導(dǎo)語：如何才能寫好一篇維修管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1.1醫(yī)院對于CT設(shè)備管理方法存在漏洞

在現(xiàn)在各大醫(yī)院中，CT設(shè)備的管理存在著很多的問題。尤其，本身有的醫(yī)院規(guī)模大，人員多，又很多人會逃避責(zé)任，學(xué)會偷懶。所以，對于醫(yī)院設(shè)備管理方法存在著很多的問題。其次，就是醫(yī)院人員對于CT管理這方面缺少高科技的人才，有很多的人對于這方面不了解，有時候善意的'維修'只會越幫越忙。還有就是一些人員在對于CT維修及管理方面存在著誤區(qū)，認(rèn)為'不需要天天檢查，維修那么昂貴，它不會隨便都會壞的"等等。更有的人缺少對于其關(guān)注，都不知道它什么時候壞了。

1.2醫(yī)院忽視對CT設(shè)備維修

在現(xiàn)在的大、中、小的醫(yī)院中，對于CT的設(shè)備的維修是很不被重視的。尤其，現(xiàn)在的CT設(shè)備有很多人對于它的設(shè)備的原理，性能，以及特點等都不是很了解的。再者，CT設(shè)備在中國的使用也不是很長久，所以一些人認(rèn)為這些儀器是很難維護(hù)和修理的以及對于它維修的價格昂貴，從而在心理上對于CT維修及管理產(chǎn)生了恐懼感。

1.3國家對于CT不重視

由于現(xiàn)在的醫(yī)院對于CT管理是不重視的，以至于國家對于CT維修及管理的制度也是不完善的。尤其，現(xiàn)在科學(xué)發(fā)展的那么的快，關(guān)于CT機(jī)器是可以經(jīng)過修改其中的一點點零件就是把它在疾病上治療和疾病上的短層圖像變得更加的清晰以及提高它對于疾病的治療的精確度。但是，國家對于這方面的并沒重視。尤其國家對于CT維修及管理沒有及時的對于其做積極的宣傳，使得大多數(shù)人對于CT維修及管理不了解，沒有正確的認(rèn)識等等。

2淺談CT維修及管理策略方案

2.1醫(yī)院在CT設(shè)備管理要找對方法

目前在各大醫(yī)院中，對于醫(yī)院在CT設(shè)備管理要找對方法。第一，就是要在人員對于CT維修及管理方面要加強(qiáng)，尤其在CT設(shè)備管理中，首先醫(yī)院里的人員的自主性是非常重要的，我們要制定一個合理的管理制度和正確的方案來約束工作人員在CT維修及管理的工作。第二，我們要在醫(yī)院對于CT維修及管理策略方面要組織工作人員每周上一節(jié)課，告訴他們在醫(yī)院機(jī)器的一些簡單內(nèi)容，使他們對于機(jī)器方面有正確的認(rèn)識和了解。第三，則是我們醫(yī)院要多招收高科技機(jī)器維修和管理的人才，只有這樣，我們才可以使得醫(yī)院的儀器更加長久的使用，同時也可以更好的提高CT在治療疾病的效率以及正確率等等。

2.2醫(yī)院要重視CT設(shè)備的維修

就目前來說，醫(yī)院要最重要的就是要重視CT設(shè)備的維修。一般來說對于CT設(shè)備的維修、維護(hù)都是由使用者和操作者以及臨床工程師共同完成的。所以，首先醫(yī)院要對這方面要多加關(guān)注以及培養(yǎng)高科技人才素質(zhì)對TC維修和管理。再者，醫(yī)院對于CT本身的器材也要按時找相應(yīng)的人來負(fù)責(zé)，查看和維修。只有這樣才可以讓醫(yī)院的儀器壽命更加的長，同時也可以使它在疾病方面的精確度有所提高。最后，醫(yī)院也要跟著時代的腳步，對于醫(yī)院器材來說，我們應(yīng)該更要重視，因為它保護(hù)人民的健康。我們對于CT維修及管理要擁有發(fā)展的眼光，尤其我們要重視國外關(guān)于CT維修以及管理的先進(jìn)方法以及其發(fā)展方向。

2.3國家對于CT要重視

對于CT維修及管理策方面，國家要制定一些相對應(yīng)的管理方式對于TC管理制度，首先國家要制定正確的規(guī)章制度，因為保護(hù)醫(yī)院儀器人人有責(zé)。第一，國家要加強(qiáng)宣傳醫(yī)院如何要完善對TC的制度和為什么要醫(yī)院要完善對TC制度以及醫(yī)院要完善對TC制度的目標(biāo)又是什么等等。這些都是需要國家首先要安排一個調(diào)查表，從中可以知道醫(yī)院要如何完善TC制度。第二，國家要從小事情開始來規(guī)定醫(yī)院如何完善對于TC制度。像是，平時工作人員不光要定期檢查CT維修及管理，還要對于要完善TC的制度有所明確的正確的了解和了解，一定要讓醫(yī)院的工作人員養(yǎng)成勤勞的習(xí)慣，對于工作不能懶散，不能忽視工作，要培養(yǎng)員工的責(zé)任心。第三，要加強(qiáng)平時對于醫(yī)院的領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督，同時我們本身也要加強(qiáng)對于CT維修及管理策方面以身作則，對于醫(yī)院的儀器也要加以重視和保護(hù)。國家也要通過新聞報道以及媒體娛樂方面對于CT維修及管理策方面進(jìn)行各方面的宣傳。

3結(jié)語

篇2

【論文摘要】醫(yī)院的生存和 發(fā)展 除了靠有一支水平過硬的醫(yī)護(hù)隊伍外，還離不開先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備。而保障醫(yī)療設(shè)備安全、正常運行，降低成本，使醫(yī)療設(shè)備更有效地為臨床診斷服務(wù)，創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益，是我們醫(yī)療器械人員的服務(wù)宗旨。

隨著 科學(xué) 技術(shù)的不斷發(fā)展，醫(yī)院醫(yī)療設(shè)備不斷的更新，這就給醫(yī)療設(shè)備維修和管理提出了更高的要求，設(shè)備維修管理也越來越顯得重要。醫(yī)療設(shè)備的維修管理已成為醫(yī)院重要組成部分。作為一名醫(yī)學(xué)工程技術(shù)人員，結(jié)合幾年的工作實際，怎樣使醫(yī)療設(shè)備維修和管理既要保障臨床的正常運作，又能最大限度地節(jié)省醫(yī)療設(shè)備維修和管理的費用，是一個值得探討的問題。

一、醫(yī)療器械維修的重要性

隨著高科技在醫(yī)療設(shè)備中的應(yīng)用，越來越多先進(jìn)、復(fù)雜、科技含量高的醫(yī)療器械被引進(jìn)醫(yī)院。同時也給醫(yī)院醫(yī)療設(shè)備維修工作提出了一個新的課題：面對大量先進(jìn)、復(fù)雜的醫(yī)療設(shè)備，維修工作必須要掌握高科技維修工具和高科技維修手段，以前，醫(yī)療設(shè)備維修人員只靠一只萬能表、兩把螺絲刀及工作經(jīng)驗就能對付一陣子。如今，隨著高科技對醫(yī)療設(shè)備的注入，許多大、中型醫(yī)療設(shè)備大都已由傳感器系統(tǒng)、計算機(jī)系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、人機(jī)對話界面等部分組成。僅靠原有的維修知識和維修方式是難以為繼的。他要求技術(shù)人員必須掌握一定的計算機(jī)軟、硬件知識，自動控制原理，數(shù)字、模擬電路基礎(chǔ)，并具有一定的邏輯思維能力和綜合分析能力，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，并善于總結(jié)，不斷更新，跟上飛躍發(fā)展的先進(jìn)醫(yī)療技術(shù)的配合要求，必須建立自己強(qiáng)有力的維修隊伍。

一、醫(yī)療器械的維修檢查

醫(yī)療器械的檢查，屬于設(shè)備的預(yù)防性維修，是設(shè)備維修的主要形式。

1、日常檢查

醫(yī)療器械的日常檢查是一項經(jīng)常性的維修工作，是設(shè)備保養(yǎng)的基礎(chǔ)，可以預(yù)防故障和事故的發(fā)生。這項工作一般是由使用人員進(jìn)行。.要讓臨床操作人員養(yǎng)成在醫(yī)療設(shè)備使用前檢查設(shè)備是否正常的習(xí)慣，并使之成為臨床日常操作規(guī)范之一，細(xì)致的日常維護(hù)保養(yǎng)，對保障儀器設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)至關(guān)重要。儀器設(shè)備發(fā)生故障時，除做好必要的記錄外，要及時通知維修人員，不得私自拆卸。

2、定期檢查

定期檢查是醫(yī)療器械完好性，這是消除故障隱患，保持正常工作，延長使用壽命的防范措施。這就要求維修人員。為了確保儀器設(shè)備的正常使用，應(yīng)根據(jù)儀器設(shè)備的性能要求，與維修人員一起對儀器設(shè)備進(jìn)行定期、及時檢查和更換易損部件；檢查大型或精密醫(yī)療設(shè)備的穩(wěn)壓狀況和接地情況是否良好等。

二、醫(yī)療器械的維修及管理

醫(yī)療器械的科學(xué)管理對提高醫(yī)療器械的完好率有著十分重要的作用。沒有科學(xué)的管理機(jī)構(gòu)和手段，很難搞好維修工作，更談不上獲得與臨床診斷和治療有關(guān)。醫(yī)院的設(shè)備必須被正確合理地使用，才能讓儀器良好地運作。為了能避免因操作不當(dāng)引起儀器的故障，我們需要對工作人員進(jìn)行培訓(xùn)。操作人員接受相應(yīng)的培訓(xùn)后，需掌握和了解相關(guān)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理、用途等方面的知識，遵守設(shè)備使用說明書和操作規(guī)程，正確地操作儀器設(shè)備。尤其是對精密貴重、大型、專項設(shè)備指定專人操作使用，操作人員要經(jīng)培訓(xùn)考核合格后，持證上崗。設(shè)備的合理使用，能有效降低故障，提高工作效率，更能保護(hù)設(shè)備，延長設(shè)備的使用期限。設(shè)備維護(hù)是儀器設(shè)備科學(xué)管理不可缺少的重要環(huán)節(jié)，需要做大量具體和艱苦細(xì)致的工作。維護(hù)保養(yǎng)是儀器設(shè)備正常運行的基礎(chǔ)，最關(guān)鍵的就是經(jīng)常地和定期地檢查和保養(yǎng)。維護(hù)內(nèi)容及計劃可根據(jù)儀器設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理、安裝使用情況、操作規(guī)程、設(shè)備使用說明書的要求以及設(shè)備的使用情況等確定。例如檢查醫(yī)院放射科 X線機(jī)，B超及腦電地型圖儀，各病區(qū)及手術(shù)室的MP-900多參數(shù)監(jiān)護(hù)儀、吸引器，檢查離心機(jī)、PCR等接地裝置。紫外線燈等定時更換等。脫水機(jī)也需定期清洗管路，更換內(nèi)部試劑。供應(yīng)室高壓鍋，各科室空調(diào)和病員供水設(shè)備，洗衣房洗衣設(shè)施，院內(nèi)通訊設(shè)備及線路，制藥設(shè)備等的維修。保證醫(yī)院院設(shè)備的完好率在90%以上，有效地保證臨床使用。不斷加強(qiáng)醫(yī)療器械，設(shè)備維修人員繼續(xù)教育 、更新知識的培養(yǎng)，才能不斷提高維修水平。營造適合維修人員發(fā)展和施展才能的條件，為保證醫(yī)療器械的正常運行而提供組織保障。

三、規(guī)范管理，建立健全各項規(guī)章制度

加強(qiáng)設(shè)備管理制度化、規(guī)范化建設(shè)。作好設(shè)備的申購、論證、安裝、調(diào)試、驗收、交付使用等各項工作；承擔(dān)起收集、整理資料，歸檔等系列工作；加強(qiáng)設(shè)備制度建設(shè)，建立健全制度和職責(zé)。如建立《設(shè)備科工作制度》、《醫(yī)療設(shè)備管理制度》、《醫(yī)療設(shè)備申購制度》、《醫(yī)療設(shè)備驗收制度》、和《醫(yī)療設(shè)備科科長職責(zé)》、《計量管理人員職責(zé)》、《醫(yī)療設(shè)備采購人員職責(zé)》規(guī)范各種可操作表格，根據(jù)新的法律法規(guī)，進(jìn)一步完善各類報表和操作流程。如：驗收報表及其工作流程，申購報表及其操作流程，進(jìn)一步規(guī)范機(jī)器操作流程，建立使用登記，加強(qiáng)設(shè)備使用管理。進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備管理委員會功能，加強(qiáng)設(shè)備從采購到報廢的監(jiān)管。

篇3

——“工具管理”有感

我記得我剛參加工作時，我有位師兄對我說起他關(guān)于工具管理的維修經(jīng)歷，我想在此分享給各位，當(dāng)時通航單位的維修作風(fēng)并不是很規(guī)范，我?guī)熜謩偖厴I(yè)進(jìn)入單位，大學(xué)生涯的教會他要做個合格的機(jī)務(wù)人，于是他便從簡單的三清點做起，可惜當(dāng)時的師傅們從沒有過這個習(xí)慣，領(lǐng)取完工具后到機(jī)庫內(nèi)便要開工，我?guī)熜謪s依舊堅持著他的工具清點后才開工，師傅們都很不耐煩，一遍遍的催促他：“快點，開工了！別點了，有那功夫，活都干完了！”他點一次，師傅們催促一次，他算是毅力較強(qiáng)的一類人了，在如此的催促下堅持了一周，這好習(xí)慣便隨滾滾長江東流水而去了。

幸運的是通航單位的飛機(jī)很小，師兄沒有了三清點的習(xí)慣也不怕，即使丟了工具也很快能夠找到。凡事都有萬一，某天航前師兄正常檢查結(jié)束后返回辦公室內(nèi)休息，恰逢新上任的總飛行師親自帶教執(zhí)飛，在地面開車時在機(jī)長座椅下發(fā)現(xiàn)手電一個，隨即停車向機(jī)務(wù)副總通報，并上報總經(jīng)理，要求機(jī)務(wù)確認(rèn)飛機(jī)上再無丟失工具才可飛行，并對機(jī)務(wù)的工作態(tài)度表示質(zhì)疑，機(jī)務(wù)副總便通知師兄清點工具，師兄急忙趕往工具間拿到借用記錄進(jìn)行清點，確認(rèn)再無工具丟失后，飛機(jī)順利飛行，但師兄沒逃過單位處分，雖說與單位維修作風(fēng)有關(guān)，但處分總是與個人有關(guān)。

現(xiàn)如今他也當(dāng)上了師傅，單位也改變了許多，他總是在感慨當(dāng)年臉皮不夠厚，沒能堅持下來，否則現(xiàn)在也不會有個處分在身上，不幸中的萬幸是沒有造成飛機(jī)出事，而且也能為其他同事樹立了反面教材。如今維修作風(fēng)好了，他便每帶一次徒弟，總要告訴他們這個經(jīng)歷，總是會要求他們認(rèn)認(rèn)真真做好三清點，做個清清白白機(jī)務(wù)人！

以上是我?guī)熜值挠H身經(jīng)歷，分享給各位也是提醒各位堅持規(guī)范的維修作風(fēng)，即使開頭很難，但最終是對我們自身職業(yè)生涯有益，且堅持下來了就不會覺得很繁瑣。我想結(jié)合培訓(xùn)的知識，談一談關(guān)于個人感想：

一、工具三清點：一個很簡單有效的方法，一個機(jī)務(wù)都知道的理論，一個很容易被忽視的習(xí)慣。

從上面的事件，如果我?guī)熜謭猿至斯ぞ呷妩c，此次事件根本就不會發(fā)生，他也就不會在他的機(jī)務(wù)生涯中留下了一個污點，但他最初的出發(fā)點是很好的，要做一名合格的機(jī)務(wù)人，可惜并沒有堅持下來導(dǎo)致了被總飛發(fā)現(xiàn)手電，被單位進(jìn)行了處分。

俗話說：“萬事開頭難”，我覺得機(jī)務(wù)工作的開頭就是工具三清點，難在于人人認(rèn)為都是小事，難在于人人都覺得繁瑣，難在于人人都沒有規(guī)范的維修作風(fēng)，三難臨頭想說堅持不容易，但是工作者從最初就擺正自己的觀念，認(rèn)真對待工具管理，就沒有人會覺得工具會是小事，且習(xí)慣和作風(fēng)都是從點點滴滴開始的，一點一點堅持，一滴一滴積累，最終會形成良好的維修作風(fēng)和工作習(xí)慣，也就不會覺得繁瑣、麻煩。

二、規(guī)范的維修作風(fēng)：

如果當(dāng)時單位的維修作風(fēng)十分良好、規(guī)范，我?guī)熜衷趫猿炙娜妩c時就不會受催促，而是會因其認(rèn)真的態(tài)度受到贊賞，我想師兄必然是會堅持下去的，后面的處分也就不會出現(xiàn)了。

一個單位有著良好的維修作風(fēng)，會讓其員工在工作時感到很自豪，因為人人都自覺遵守手冊規(guī)章進(jìn)行工作，不會出現(xiàn)推脫、依賴等現(xiàn)象，工作開展得很順利，大家團(tuán)結(jié)一致完成任務(wù)，不會因按規(guī)章制度工作而受到冷嘲熱諷，也不會有存在違規(guī)而大家卻習(xí)以為常，我覺得在一個維修作風(fēng)敗壞的單位工作是十分累心的，在很多同事都否認(rèn)你的時候，堅持標(biāo)準(zhǔn)不是件易事，所以，我覺得無論是單位還是個人堅持好的維修作風(fēng)，不光是對工作開展順利、對同事之間的相處融洽、對自己也對他人負(fù)好責(zé)任！

篇4

論文關(guān)鍵詞：設(shè)備,維修模式,維修管理

試驗基地科研試驗設(shè)備是實施和保障試驗任務(wù)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)?？茖W(xué)的維修可以保持設(shè)備處于良好狀態(tài)，從而減少維修保障費用、提高試驗?zāi)芰Α鹘y(tǒng)的依靠經(jīng)驗積累實施維修已不能滿足日益繁重和復(fù)雜的科研實驗任務(wù)需求，為此，必須研究制定科學(xué)合理的設(shè)備維修模式，全面提高設(shè)備的任務(wù)保障能力，確保試驗任務(wù)的成功。

1設(shè)備的維修需求與維修方式分析

為保證設(shè)備完成其規(guī)格的功能，必須進(jìn)行一定的維修工作，其維修需求主要包括：

（1）故障修復(fù)，就是修復(fù)設(shè)備已經(jīng)發(fā)生的故障，以恢復(fù)設(shè)備性能。

（2）故障預(yù)防，簡單的說就是在設(shè)備發(fā)生故障前，保持設(shè)備的性能以減少故障發(fā)生的可能性。這種需求的產(chǎn)生主要是因為：a產(chǎn)品故障影響安全；b產(chǎn)品故障影響任務(wù)完成；c產(chǎn)品故障會有重大的經(jīng)濟(jì)損失。

（3）性能改進(jìn)。即提高設(shè)備性能、可靠性或維修性等的需求。

針對第一類需求，進(jìn)行的維修工作是事后修理，也就是修復(fù)性維修。這種維修方式優(yōu)點是能充分利用設(shè)備的壽命，對維修管理的要求也少。

針對第二類需求，人們試圖通過在故障前對其進(jìn)行必要的維修工作，以減少故障發(fā)生的概率。主要可分兩種維修方式：一是定期維修，二是視情維修。定期維修也叫計劃預(yù)修，其特點是根據(jù)計劃對設(shè)備進(jìn)行周期性的修理，將潛在的故障消滅在萌芽狀態(tài)，減少非計劃(故障)停機(jī)。它的理論基礎(chǔ)是故障率的發(fā)生呈浴盆曲線規(guī)律，在設(shè)備故障率增高前進(jìn)行維修能有效地降低設(shè)備故障率，這種維修適用于已知壽命分布規(guī)律而且有耗損期的設(shè)備。另外現(xiàn)在對在連續(xù)作業(yè)生產(chǎn)中難以進(jìn)行停機(jī)維修或狀態(tài)監(jiān)測較為困難的關(guān)鍵設(shè)備也采用定期維修。缺點是維修的經(jīng)濟(jì)性和設(shè)備基礎(chǔ)保養(yǎng)考慮不夠，容易產(chǎn)生維修過剩和維修不足。視情維修是通過檢測、監(jiān)控掌握裝備的狀況，對可能發(fā)生故障的項目作必要的預(yù)防性維修。視情維修適用于耗損故障初期有明顯劣化特征的裝備，并需要有適當(dāng)?shù)臋z測手段和標(biāo)準(zhǔn)。其優(yōu)點是維修的針對性強(qiáng)，能夠充分利用設(shè)備的工作壽命，又能有效的預(yù)防故障。缺點是技術(shù)要求高，管理成本高。檢測裝備狀況的具體工作類型包括：使用人員監(jiān)控、功能檢測等[1]。近年來提出的狀態(tài)監(jiān)控維修與視情維修的概念類似，這里我們不作具體區(qū)分。另外，維護(hù)保養(yǎng)活動也是為了保持裝備在工作狀態(tài)正常運轉(zhuǎn)，也是一種預(yù)防性維修。

針對第三類需求的維修方式是改進(jìn)性維修，是利用完成設(shè)備維修任務(wù)的時機(jī)，對設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，以提高其性能、可靠性或維修性。

維修需求與維修方式的對應(yīng)關(guān)系如圖1：

圖1維修需求與維修方式的對應(yīng)關(guān)系圖

2設(shè)備維修模式分析

從總體上，設(shè)備維修的發(fā)展經(jīng)歷了從事后修理到預(yù)防維修，再到多種維修方式綜合的一個過程。第一階段是1950年以前，基本上采用的是事后維修策略。當(dāng)時人們對故障機(jī)理認(rèn)識尚不深，只能在設(shè)備故障發(fā)生后再進(jìn)行修理。第二階段是預(yù)防維修階段（1950～1970），主要有兩大體系:一是以前蘇聯(lián)為代表的計劃預(yù)修體制，另一個是以美國為代表的預(yù)防維修體制。前蘇聯(lián)的計劃預(yù)修就是定期修理，可分為大修、中修和小修；美國的預(yù)防維修體制就是采用視情維修，但由于當(dāng)時檢查手段和檢查經(jīng)驗的不足，造成維修計劃的不準(zhǔn)確，導(dǎo)致維修冗余或不足。第三階段是上世紀(jì)70年代以后，由于設(shè)備的復(fù)雜化和可靠性理論的發(fā)展，維修理論也有很大的發(fā)展，國外先后出現(xiàn)了預(yù)知維修和狀態(tài)維修、以利用率為中心的維修、全面計劃質(zhì)量維修、可靠性維修、適應(yīng)性維修、以可靠性為中心的維修、生產(chǎn)維修綜合工程學(xué)、后勤工程和全員生產(chǎn)維修等維修策略。這些維修模式的特點是都采取多種維修方式的組合[2]。

圖2計劃預(yù)修制示意圖

3試驗基地科研試驗設(shè)備維修模式和管理體制設(shè)計

（1)依據(jù)設(shè)備實際采用多種維修方式結(jié)合的維修模式

各種維修模式具有各自的優(yōu)缺點和適用范圍，不能簡單的認(rèn)為某種維修模式就一定優(yōu)于其它，而是應(yīng)根據(jù)設(shè)備使用要求、維修保障條件等進(jìn)行分析，選擇合理的維修模式。從總體上，應(yīng)對多種維修模式綜合應(yīng)用，以實現(xiàn)維修效益的最大化。試驗設(shè)備一般是包含大量機(jī)械件的復(fù)雜機(jī)電產(chǎn)品，部分設(shè)備具有一定的耗損規(guī)律，故障率服從傳統(tǒng)的浴盆曲線，適用于定期修理方式；部分設(shè)備在耗損故障初期有明顯劣化特征，可以采用視情維修。在考慮維修工作方式適用性的基礎(chǔ)上，依據(jù)設(shè)備重要程度選擇適當(dāng)?shù)木S修方式。少量的無安全性、任務(wù)性影響的設(shè)備可采取事后修理的方式。對于有安全性、任務(wù)性影響的設(shè)備采用定期維修和視情維修。

（2)采取大、中、小修的等級維修管理模式

區(qū)分大中小修的意義在于以不同的修理范圍和深度區(qū)分維修主體和管理層次。小修可由試驗基地完成，由按標(biāo)準(zhǔn)劃撥的維修經(jīng)費保障。大中修由設(shè)備生產(chǎn)廠家或社會化維修力量完成，經(jīng)費采取總部按計劃劃撥的方式保障。

在明確設(shè)備各種維修方式和維修工作類型的基礎(chǔ)上，依據(jù)單個維修任務(wù)或同一時間段內(nèi)的多個維修任務(wù)組合的規(guī)模區(qū)分大中小修的維修等級。故障檢查、使用人員監(jiān)控和一般的功能檢測工作應(yīng)屬于小修工作，而檢查后產(chǎn)生故障修理、視情修理及全面的功能檢測工作本身，則可能是大中修工作（圖中虛線箭頭表示）。故障檢查針對隱蔽功能故障，產(chǎn)生的修理工作一般不會太大，屬于中修，不會產(chǎn)生大修。設(shè)備改造至少在中修等級以上，其它的維修工作項目可能屬于不同的修理級別。其示意圖如圖3。

圖3維修方式與等級維修關(guān)系圖

4結(jié)束語

試驗設(shè)備維修是保持試驗裝備良好技術(shù)狀態(tài)的基本手段，對于提高試驗基地試驗任務(wù)能力至關(guān)重要。在科學(xué)的維修管理模式下，要針對不同試驗設(shè)備實際研究制訂設(shè)備的設(shè)備維修規(guī)范，進(jìn)一步明確設(shè)備維修的時機(jī)、維修工作項目，使設(shè)備維修規(guī)范化、制度化。

參考文獻(xiàn)

篇5

第一條為了加強(qiáng)區(qū)級機(jī)關(guān)公務(wù)車輛維修的管理，規(guī)范公務(wù)車輛維修行為，提高財政資金使用效益，促進(jìn)廉政建設(shè)，實現(xiàn)節(jié)能降耗工作目標(biāo)，結(jié)合車輛維修管理系統(tǒng)的實施，制定本規(guī)定。

第二條區(qū)級機(jī)關(guān)公務(wù)車輛是指區(qū)級黨政機(jī)關(guān)、人大機(jī)關(guān)、政協(xié)機(jī)關(guān)、公檢法司機(jī)關(guān)、派、人民團(tuán)體以及納入財政預(yù)算管理的事業(yè)單位的公務(wù)車輛（含特殊公務(wù)車輛）。

第二章維修管理

第三條區(qū)級機(jī)關(guān)公務(wù)車輛的維修必須到政府采購確定的定點維修企業(yè)進(jìn)行。

第四條新購車輛保修期內(nèi)應(yīng)到汽車生產(chǎn)廠家指定的維修企業(yè)（4S店）進(jìn)行維修保養(yǎng)，期滿后到政府采購定點維修企業(yè)進(jìn)行維修。

第五條如車輛需進(jìn)行維修，由司機(jī)如實向單位管車領(lǐng)導(dǎo)匯報，填寫《區(qū)政府公務(wù)車輛報修單》（以下簡稱報修單），管車領(lǐng)導(dǎo)簽字蓋章后，司機(jī)持報修單和IC維修卡到定點修理廠辦理維修手續(xù)。

第六條車輛維修前，政府采購辦公室駐廠監(jiān)督員（以下簡稱駐廠員）對報修項目進(jìn)行審核，駐廠員和司機(jī)在定點修理廠接車單上簽字確認(rèn)，定點修理廠根據(jù)駐廠員審核的維修項目，錄入公務(wù)車輛維修管理系統(tǒng)，單位管車領(lǐng)導(dǎo)在系統(tǒng)內(nèi)反饋意見后進(jìn)行維修。維修過程中如發(fā)現(xiàn)需要增加或調(diào)整維修項目的，定點修理廠應(yīng)報駐廠員和送修單位同意后進(jìn)行。

第七條維修過程中，駐廠員對維修車輛的故障部位，更換材料，舊件及相關(guān)憑證進(jìn)行拍照留存，政府采購辦存檔備查。

第八條單位車輛因公外出，在市區(qū)外突發(fā)故障需應(yīng)急維修的，要將具體情況報告單位管車領(lǐng)導(dǎo)、駐廠員和定點修理廠，事后7日內(nèi)憑相關(guān)資料補(bǔ)辦維修手續(xù)。

第九條由于技術(shù)條件限制，定點修理廠不能承擔(dān)維修任務(wù)，通過駐廠員確認(rèn)，送修單位管車領(lǐng)導(dǎo)同意，并報政府采購辦批準(zhǔn)后，到相應(yīng)的4S店維修。

第三章結(jié)算管理

第十條車輛維修完畢，駐廠員對系統(tǒng)內(nèi)的維修單據(jù)進(jìn)行審核確認(rèn)，打印《區(qū)政府采購車輛維修結(jié)算單》（以下簡稱結(jié)算單），經(jīng)司機(jī)和駐廠員簽字確認(rèn)后，連同報修單作為結(jié)算的有效憑證。

第十一條車輛維修費按季度結(jié)算。定點修理廠將報修單、結(jié)算單送用車單位審核蓋章，交政府采購辦復(fù)審后辦理結(jié)算手續(xù)。

第十二條維修費結(jié)算實行國庫集中支付方式。用車單位根據(jù)政府采購辦審核的維修費按國庫集中支付規(guī)定的程序結(jié)算。

第十三條保修期內(nèi)和經(jīng)政府采購辦批準(zhǔn)到4S店維修的費用，將報修單、4S店維修項目明細(xì)及發(fā)票報駐廠員審核，政府采購辦在發(fā)票上蓋章后，由用車單位按財政支出的管理規(guī)定辦理報銷手續(xù)。

第十四條車輛發(fā)生保險事故的一律走保險理賠程序，原則上事故車輛應(yīng)在政府采購定點修理廠維修，便于監(jiān)督管理，事故維修費用不得納入財政支付范疇。

第十五條車輛電子眼等違章費用不得計入車輛維修費當(dāng)中，由單位自行處理。

第十六條定點修理廠不承擔(dān)車輛裝飾業(yè)務(wù)，司機(jī)持報修單到政府采購定點裝飾供應(yīng)商處裝飾，費用不得計入車輛維修費用。

第四章權(quán)利義務(wù)

第十七條用車方的權(quán)利：

（一）用車方有權(quán)自行選擇政府采購定點維修廠家；

（二）用車方如發(fā)現(xiàn)定點修理廠承修車輛的維修項目在保修期內(nèi)有質(zhì)量問題，有權(quán)要求無償返工，直至符合要求。

第十八條用車方的義務(wù)：

（一）必須按時接收已完工車輛；

（二）必須按時結(jié)算車輛維修費用；

（三）不得向定點維修廠提出除維修服務(wù)以外的要求；

（四）應(yīng)妥善保管好所有的維修單據(jù)材料，隨時接受有關(guān)部門的檢查。

第十九條定點維修廠的權(quán)利：

（一）有權(quán)要求車輛用車方按時結(jié)算車輛維修費用；

（二）有權(quán)拒絕車輛用車方提出的除維修服務(wù)以外的要求。

第二十條定點維修廠的義務(wù)：

（一）優(yōu)先為車輛用車方的送修車提供維修服務(wù)；

（二）未經(jīng)用車單位同意，不得將送修車輛轉(zhuǎn)廠維修；

（三）必須按“報修單”上的規(guī)定按時完成維修工作；

（四）保證送修車輛的安全，維修期間出現(xiàn)丟失或損毀，應(yīng)承擔(dān)賠償全部責(zé)任。

第五章監(jiān)督管理

第二十一條財政、審計、監(jiān)察等部門根據(jù)各自的職責(zé)加強(qiáng)對公務(wù)車輛維修的管理和監(jiān)督。

第二十二條區(qū)政府采購辦公室定期對公務(wù)車輛定點維修情況進(jìn)行檢查，對維修企業(yè)不履行服務(wù)承諾以及其他違紀(jì)、違規(guī)行為按有關(guān)規(guī)定處理。對違反本規(guī)定的定點維修廠，被有效投訴3次（含3次）以上的，或發(fā)現(xiàn)進(jìn)貨價格不真實、以次充好、少修多報等弄虛作假行為的，予以通報，視情節(jié)扣除相應(yīng)的履約保證金；情節(jié)嚴(yán)重的取消定點維修資格，不準(zhǔn)參加下一輪區(qū)級機(jī)關(guān)公務(wù)車輛定點維修政府集中采購的招標(biāo)活動。

第二十三條為維護(hù)公務(wù)車輛定點維修工作的嚴(yán)肅性，凡違反本規(guī)定的，除給予通報批評外，還要按以下規(guī)定進(jìn)行處罰：

（一）車輛用車方未按時支付維修費用的，區(qū)財政局可以從其單位經(jīng)費中扣撥，并扣減下年度的財政預(yù)算。

篇6

在對患者實施臨床診斷和治療時，CT機(jī)的重要性不言而喻。通過使用CT機(jī)的方式，能夠準(zhǔn)確有效的對患者身體內(nèi)部情況進(jìn)行觀察，從而更好的分析患者病情，而通過其病情的實際情況則能夠為其制定出及時有效的治療方法，對患者有著重要意義[1]。但需要注意的是，CT機(jī)屬于精密儀器，在實際的使用過程中極有可能會出現(xiàn)問題，這些問題會對臨床診斷造成較大影響。因此分析CT機(jī)的維修管理策略非常重要。本文即對CT維修及管理策略進(jìn)行了針對性的分析。

1當(dāng)前在CT維修及管理策略方面出現(xiàn)的問題

1.1 在CT維修及管理方法上有問題：維修和管理方法是保證CT機(jī)正常使用的重要前提條件。但需要注意的是，當(dāng)前較多醫(yī)院在進(jìn)行CT維修及管理過程中仍有著較大問題。尤其是一些大型醫(yī)院中，人員數(shù)量和機(jī)器設(shè)備種類均較為繁多，因此在實際的CT維修及管理過程中往往無法較好的實施[2]。甚至?xí)霈F(xiàn)諸多的問題，例如無法通過正確手段規(guī)定責(zé)任人，導(dǎo)致出現(xiàn)故障后無法及時排除，或是缺少對CT機(jī)維修的關(guān)注，在出現(xiàn)了問題后也不能夠及時的發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致延誤患者診斷等情況的出現(xiàn)，無法取得較好的維修效果。

1.2 醫(yī)院對CT維修及管理工作不重視：雖然CT設(shè)備已經(jīng)被公認(rèn)是精密儀器，極易損壞，但當(dāng)前我國較多醫(yī)院對CT維修及管理工作仍然并不重視。這些醫(yī)院認(rèn)為，只要是正常使用CT機(jī)就不會出現(xiàn)任何問題，因此忽略了對CT維修及管理工作。另外CT機(jī)在我國的普及時間并不長，因此也會有人對CT維修及管理工作出現(xiàn)誤區(qū)，認(rèn)為CT維修費用非常高昂，也會回避CT維修及管理工作。

1.3 國家對CT維修及管理工作不重視：不僅僅是一些醫(yī)院對于CT維修及管理工作沒有較高的重視，實際上國家對CT維修及管理工作也沒有相應(yīng)的重視[3]。雖然CT在我國已經(jīng)有著一段時間的普及，但在對CT的維修以及管理工作并沒有得到相應(yīng)的宣傳，并且國家也沒有重視對CT維修及管理工作。這導(dǎo)致相當(dāng)一部分人對CT維修及管理工作的不了解，因此無法完善CT維修及管理工作。

2改善CT維修及管理方法的策略分析

2.1 找出正確的CT維修及管理方法：為了較好的實現(xiàn)CT維修及管理效果，首先需要找到正確的維修和管理方法。在醫(yī)院中需要加大對CT維修及管理工作，尤其是在對CT設(shè)備的管理過程中需要制定出合理的管理制度以及管理方案，對工作人員的工作情況進(jìn)行約束。另外就是在醫(yī)院中可以開展CT維修及管理的培訓(xùn)工作，讓相關(guān)管理人員掌握到當(dāng)前全新的CT維修及管理方法，從而在實際的工作中更好的進(jìn)行CT維修及管理工作。

2.2 強(qiáng)化醫(yī)院對CT維修及管理的重視：醫(yī)院也需要重視對CT維修及管理工作，在此過程中醫(yī)院需要對相關(guān)工作人員的維修操作進(jìn)行關(guān)注，并對其操作情況進(jìn)行改善。尤其是在CT機(jī)出現(xiàn)了較大的問題后，需要立即找專門的維修人員對其進(jìn)行相應(yīng)的維修，避免出現(xiàn)更大問題[4]。同時在醫(yī)院的領(lǐng)導(dǎo)層也需要關(guān)注到CT維修及管理工作，自上而下的對CT維修及管理工作進(jìn)行關(guān)注，并保證的CT維修及管理工作能夠正常進(jìn)行，同時向著正確的方向上發(fā)展。

2.3 國家需對CT維修及管理工作重視：不僅僅是醫(yī)院，國家也需要對CT維修及管理工作進(jìn)行重視。首先可以制定出及r有效的管理方式和管理制度來開展相關(guān)工作，保證在醫(yī)院實際的CT維修及管理工作中能夠有著正確的管理制度和管理方法進(jìn)行維修和管理。另外也需要強(qiáng)化對CT維修及管理工作的宣傳，幫助較多的醫(yī)院能夠明確如何在日常工作中進(jìn)行CT維修及管理。最后需要從小處著手，對醫(yī)院的CT維修及管理工作進(jìn)行規(guī)定，更好的促進(jìn)CT機(jī)維修和管理的實施。

3結(jié)語

對于醫(yī)院而言，CT機(jī)的使用越來越廣泛。但在實際的使用過程中，往往會出現(xiàn)諸多問題，無法較好的開展CT維修及管理工作。本次研究中發(fā)現(xiàn)，在實際的CT維修及管理工作中，出現(xiàn)的問題主要是維修管理方法漏洞、醫(yī)院對CT維修管理不重視以及國家忽視對CT機(jī)維修管理問題等，通過對這些問題進(jìn)行分析能夠更好的保證CT維修及管理的實施。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉貽早，陳果.X光機(jī)和CT球管維修技術(shù)及設(shè)備研究[J].中國醫(yī)療設(shè)備，2013，28（6）：113，112.

[2] 徐曉磊，李培秀.西門子Biograph 64 PET/CT故障的維修及分析[J].醫(yī)療衛(wèi)生裝備，2013，34（10）：144-145.

篇7

1.企業(yè)全面管理質(zhì)量全面質(zhì)量管理時一種綜合、全面、以質(zhì)量為核心的經(jīng)營管理方式，要求企業(yè)的一切活動圍繞質(zhì)量進(jìn)行，企業(yè)全員共同參與質(zhì)量wsc,x抒汽雑修m騷全面提升企業(yè)人員的專業(yè)技能、管理水平，完善用戶接待、配件供應(yīng)、檢驗試驗等環(huán)節(jié)。

2.全員參與全面質(zhì)量管理汽車維修全面質(zhì)量管理時維修企業(yè)各部門工作的綜合，任何一個部門或一名員工的工作質(zhì)量，均會影響汽車維修質(zhì)量，因此必須做到人人關(guān)心維修質(zhì)量,全員參與維修質(zhì)量管理,不斷提升維修質(zhì)量。

3.以服務(wù)為宗旨的質(zhì)量管理理念汽車維修企業(yè)應(yīng)把“顧客是否滿意”作為維修廠維修服務(wù)質(zhì)量的衡量依據(jù)。樹立“顧客的需要就是我們的需要，顧客的滿意就是我們的最大的滿意”的理念，一切以服務(wù)為宗旨，為顧客著想。

二、目前汽車維修質(zhì)量管理存在的問題

1.質(zhì)量管理意識薄弱由于汽車保有量的上升,不斷提高了維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。但是汽車維修企業(yè)管理丄產(chǎn)者經(jīng)常受到短期利益觀念的影響，導(dǎo)致汽車維修質(zhì)量管織識普鋪弱，缺乏有關(guān)汽車I#I維修質(zhì)量管理的長期發(fā)展規(guī)劃,造成企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)管理混亂的問題，嚴(yán)重制約了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.缺乏質(zhì)量管理保障體系，在汽車維修行業(yè)的發(fā)展過程中，多數(shù)汽車維修企業(yè)缺乏健全的汽車維修質(zhì)量管理保障體系，缺乏專業(yè)的質(zhì)量管理與檢驗人員,造成質(zhì)量管理工作沒有切實的保障體系。有些企業(yè)為了做好上級單位的檢查工作，只是單一的制定質(zhì)量管理制度，并沒有很好應(yīng)用于日常質(zhì)量管理中。尤其是一些個體、私營汽車維修企業(yè)，在工藝方面，一直存在無文件、無要求、無管理等問題，造成企業(yè)各項質(zhì)量管理制度沒有發(fā)揮出作用，嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展，使其難以在市場競爭中發(fā)展和生存。

3.陳舊的汽車維修和檢測技術(shù)規(guī)范，目前，汽車維修和檢測技術(shù)的規(guī)范已比較規(guī)范，然而質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)范仍不完善，存在內(nèi)容不新穎、覆蓋面不廣泛、管理性標(biāo)準(zhǔn)不先進(jìn)等問題。雖然在汽車維修企業(yè)中，多數(shù)企業(yè)也制定了相關(guān)的汽車維修質(zhì)量管理規(guī)范,但這些規(guī)范與質(zhì)量管理有效的內(nèi)容少，無法對汽車維修質(zhì)量起到良好管理，難以取得良好的效果。在目前實行的規(guī)范中，內(nèi)容不僅陳舊，而且還存在覆蓋面窄、管理標(biāo)準(zhǔn)落后等問題，這些問題同樣阻礙了汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

三、加強(qiáng)汽車維修質(zhì)置管理的方法

1.提高質(zhì)量意識

在質(zhì)量管理過程中，企業(yè)的管理者需要提高自身的質(zhì)量管理意識，并采取會議、培訓(xùn)、宣傳等措施樹立員工牢固的質(zhì)量意識。全面質(zhì)量管理要求全員參與，廠長、經(jīng)理等管理者是質(zhì)量管理的帶頭人和驅(qū)動者,他們也是員工學(xué)習(xí)、效仿的典范。管理者確立明確的質(zhì)量方針和目標(biāo)，會極大地激勵和調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造力’保證質(zhì)量目標(biāo)的順利實現(xiàn)。同時’還要發(fā)揮員T在質(zhì)量管理工作中的主觀能動性。汽車維修工人、技術(shù)人員’是汽車維修企業(yè)的技術(shù)核心力量，只有充分調(diào)動他們的積極性和創(chuàng)造性，讓他們維護(hù)企業(yè)的利益、保證汽車維修質(zhì)量，才能實現(xiàn)切實有效的質(zhì)量管理。

2.建立健全汽車維修質(zhì)量管理保證體系

建立質(zhì)量管理部門。該部門的職責(zé)是協(xié)助管理者實施汽車維修質(zhì)量管理工作’編制質(zhì)量計劃’對維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢測、分析研究、信息反饋，確保認(rèn)真落實質(zhì)量管理制度。

建立質(zhì)量監(jiān)督管理體系。要制定嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，約束企業(yè)的管理行為，樹立“質(zhì)量第一、用戶至上”的觀念。利用有效的檢測手段，實施質(zhì)檢控制；組織質(zhì)量考核，對一次交車合格率、質(zhì)量抽查合格率、車輛返修率進(jìn)行考核，并總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)；開展質(zhì)量反饋工作，建立質(zhì)量跟蹤制度和用戶回訪制度，及時獲取用戶的意見和要求。

根據(jù)汽車維修企業(yè)的實際情況，把重復(fù)出現(xiàn)的質(zhì)量管理處理辦法，制訂成管理標(biāo)準(zhǔn)，納人企業(yè)的規(guī)章制度中，通過管理流程程序化，使質(zhì)量管理業(yè)務(wù)工作過程合理化、固定化，可以采用用圖表、文字的形式進(jìn)行表示。還要有針對性地制定企業(yè)質(zhì)量管理的長期發(fā)展規(guī)劃，對維修工藝提出整改意見，嚴(yán)格管理維修工藝。

完善汽車維修和檢測技術(shù)規(guī)范,對維修工藝流程、工具與物料進(jìn)行嚴(yán)格管理，使之成為員工的日常工作習(xí)慣。規(guī)范汽車維修設(shè)備的使用與檢測,對維修設(shè)備定期進(jìn)行檢測維護(hù)，并適當(dāng)升級維修設(shè)備、系統(tǒng),以提高維修質(zhì)量。

3.采用有效的汽車維修質(zhì)量管理認(rèn)證體系

汽車維修行業(yè)質(zhì)量管理是一個復(fù)雜過程,需要以管理標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。汽車維修行業(yè)廣泛采用IS09000質(zhì)量管理體系，該體系是有效的國際質(zhì)量認(rèn)證體系，可有效的加強(qiáng)企業(yè)的質(zhì)量管理效率。在運用IS09000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)時，要以企業(yè)的實際出發(fā)，才能對企業(yè)進(jìn)行合理有效的評價，以有利于企業(yè)采取相應(yīng)措施不斷改善其硬件、軟件配置。

4.加強(qiáng)汽車維修人員的隊伍建設(shè)

篇8

1.1資金投入不足

很多醫(yī)院，包括甲級醫(yī)院，都未有設(shè)立專項的維護(hù)資金，這樣在維修管理方面會造成比較大的影響。例如，有的醫(yī)院直接將所購置的機(jī)械歸入到采購部，讓維修與采購基金混成一起，一般這些資金還是用來購置新的機(jī)械，幾乎未能保障維修方面的資金。主要原因在于醫(yī)院未能重視醫(yī)療設(shè)備在使用期限內(nèi)的費用問題，同時設(shè)備在使用的過程中得不到正確、有效的養(yǎng)護(hù)，在一定程度上減少了使用年限，讓機(jī)械的零件經(jīng)常損壞，而頻繁的更換零件會導(dǎo)致開銷的增大。同時，一些大型專業(yè)的設(shè)備是需要有專業(yè)人員進(jìn)行維修的，甚至需要讓廠家提供維修服務(wù)，這樣會延長維修的時間，讓臨床使用的工作中斷，在一定程度上也會讓醫(yī)院的效益有所下降。

1.2重使用，輕維修，制度不完善

當(dāng)前在醫(yī)院內(nèi)用于疾病的檢查及診治上的醫(yī)院設(shè)備都非常齊全，在使得的過程中，過于重使用，在使用的時候也對其科學(xué)科學(xué)性、規(guī)范性等非常重要。但是對于設(shè)備的日常維修的工作，包括保養(yǎng)的工作都不重視。而這些問題都直接縮短了醫(yī)療設(shè)備的使用年限。同時，在維修、養(yǎng)護(hù)制度方面非常不完善。很多醫(yī)院的各類管理制度是比較完成的，如工作制度、監(jiān)督制度等，但是卻唯獨對醫(yī)療設(shè)備的機(jī)械維修、管理制度不夠完善。甚至有的醫(yī)院還沒有相應(yīng)的設(shè)備維修、管理制度。部分醫(yī)院雖制訂了相關(guān)的制度，卻長久不對其進(jìn)行完善、優(yōu)化、補(bǔ)充等，制度內(nèi)容過于落后，無法滿足新入醫(yī)療設(shè)備的管理需求，例如，有的制度只明確的設(shè)備的購進(jìn)制度，對設(shè)備的維修、報廢制度等未有明確規(guī)定。

1.3維修技術(shù)人員的素質(zhì)過低

目前，各類醫(yī)院都比較重要姝是醫(yī)生、護(hù)士、藥師的技術(shù)、學(xué)歷，為了留住高學(xué)歷或是職稱的人才，醫(yī)院常常以增加待遇來吸引人才。此點做法是好的，但是，對醫(yī)院中的工程技術(shù)人才卻不重視，很多的工程技術(shù)人員因為沒有受到重視，都紛紛選擇了跳槽。因此，當(dāng)前思考解決問題的方式比較落后，缺少適應(yīng)新醫(yī)療設(shè)備技術(shù)思考的能力。同時，醫(yī)院不希望將更多投入入在醫(yī)療設(shè)備維修上，造成了維修工具破舊、檢測設(shè)備不靈等情況，還會給醫(yī)院在設(shè)備維修費用方面導(dǎo)致了非常重要的浪費。

2如何加強(qiáng)對醫(yī)院當(dāng)前醫(yī)療設(shè)備的維修與管理

2.1增加相應(yīng)的設(shè)備維修成本

目前醫(yī)院在進(jìn)行財務(wù)預(yù)算時因為少了設(shè)備維修方面的資金，都認(rèn)為成本可以得到一定的控制，都不知道在后期的維修中所用的成本會更多。而且因為維修過程中，會花費比較多的時間，部分的設(shè)備還需要有廠家的工作人員親自過來維修，在維修期間中，醫(yī)院內(nèi)的設(shè)備使用無法保障其正常的秩序，在一定程度上影響了醫(yī)院的經(jīng)濟(jì)效果。所以，需要一定要規(guī)劃出部分的資金，專門用來對設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)等工作。特別是針對一些已老化的設(shè)備，更是需要及時更換、升級、換代。

2.2提升技術(shù)方向的管理

作為醫(yī)院的管理人員，一定要改變成有只重視醫(yī)生、護(hù)士，不重視技術(shù)工的現(xiàn)象，一定要做到同一對待，提升醫(yī)院技術(shù)人員的綜合素質(zhì)。同時還要提升他們的技術(shù)水平，不斷引入新血液進(jìn)入到工作隊伍當(dāng)中，讓老員工可以起到帶動的作用，慢慢提升新型醫(yī)療設(shè)備和先進(jìn)的維修技術(shù)，構(gòu)建起年輕、高技術(shù)的醫(yī)療隊伍。最后，還要定期開展業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，熟悉各類新型醫(yī)療設(shè)備的性質(zhì)以及發(fā)展形勢，互相交流技術(shù)、經(jīng)驗，提升醫(yī)院醫(yī)療設(shè)備的整體技術(shù)水平。由此可見，醫(yī)院一定要做到科學(xué)用人，讓技術(shù)人員可以在自己的崗位上發(fā)揮自己的長處，展現(xiàn)自己的才能，為醫(yī)院的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。同時還注意的是要提升技術(shù)人員的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)知識的學(xué)習(xí)，讓他們可以掌握好基本操作程序以及運用的情況，并加大醫(yī)護(hù)人員設(shè)備的知識培訓(xùn)，例如CT系統(tǒng)的運用，ICU監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的運用等，只有操作正確才可確保設(shè)備的良好運轉(zhuǎn)。

2.3完善各類管理制度

一步一步構(gòu)建起完善的醫(yī)療設(shè)備的維修管理制度。第一，構(gòu)建起設(shè)備的維修明確制度。相關(guān)的工作人員要對各個科室的設(shè)備保養(yǎng)、故障維修等做好相應(yīng)的記錄，確保器材維修部門以及各個科室間的協(xié)調(diào)式的管理。第二，構(gòu)建起設(shè)備的巡查制度，定時之下科室下臨床，隨時掌握每個科學(xué)的設(shè)備使用情況，發(fā)現(xiàn)問題后可以及時做好處理，同時也要做好設(shè)備維修的預(yù)防性工作。第三，構(gòu)建健全維修的資料庫。維修人員也要每一次進(jìn)行設(shè)備的維修，都應(yīng)該要認(rèn)真做好相應(yīng)的、完整的記錄，包括解決的方法以及結(jié)果等等。這樣可以為售后設(shè)備的維修取得比較好的經(jīng)驗，同時還能縮短相關(guān)或是類似故障的處理時間。第四，構(gòu)建起醫(yī)療器械的報廢制度，要由維修人員、專職人員來進(jìn)行保管、構(gòu)建起保管的制度。要注意的是報廢的儀器雖不可使用，但有部件對其他設(shè)備的維修可以起到比較大的作用。當(dāng)維修遇到相同型號或功能時，有的零件故障后可以進(jìn)行代替，有效恢復(fù)機(jī)械的功能。

3結(jié)論

篇9

摘要：在煤礦運輸設(shè)備中，礦車作為一種重要的設(shè)備，為了確保其安全運行，需要對其加大維修和管理的力度。本文從輪對的角度進(jìn)行分析，通過闡述礦車輪對結(jié)構(gòu)和工況條件，分析常見故障及原因，同時提出相應(yīng)的政策建議，為維修、管理礦車輪對提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞 ：礦車輪對故障維修與管理

在煤礦運輸設(shè)備中，礦車的數(shù)量最多，并且在維修改造數(shù)量方面，礦車也是最大的設(shè)備。在礦車的各種部件中，輪對作為重要部件，是行走機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的結(jié)合體。在礦車出現(xiàn)的各種損壞中，最嚴(yán)重的損壞就是輪對損壞。結(jié)合多年的煤礦工作經(jīng)驗，在礦車損壞中，由輪對故障引發(fā)的損壞比例超過70%。

1 礦車輪對結(jié)構(gòu)和工況條件

1.1 礦車輪對結(jié)構(gòu)

通常情況下，車輪、軸、軸承、密封材料等共同組成礦車輪對。礦車在行駛過程中，尤其在彎道上運行時，需要承受重力、烽擦力，以及離心力的作用。車輪受摩擦力的影響和制約，其磨損程度不斷加劇。

1.2 工作條件

①當(dāng)?shù)V車進(jìn)行煤礦井下作業(yè)時，其最高速度可達(dá)15km/h，其車輪的線速度、轉(zhuǎn)速分別為4～5m/s、120～350r/min。

②1.5t 礦車作用到兩個輪對上，其最大載荷一般為4.5t，當(dāng)?shù)V車處于運行、卸載過程中時，礦車輪對通常情況下需要承受沖擊負(fù)荷。

③對于礦車輪對來說，通常情況下主要運行在煤泥水環(huán)境中，并且這種環(huán)境含有酸、堿成分。

④礦車輪對還要在平整度、軌道都超標(biāo)的軌道上行駛。

1.3 礦車輪對失效的形式

①密封失效。礦車輪對在運行過程中，如果運行環(huán)境中含有酸、堿成分的煤泥水，在這種情況下，通過密封件的間隙煤泥水就會進(jìn)入軸承滾道，使得煤泥堵塞鋼球，進(jìn)而在一定程度上出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，進(jìn)一步引發(fā)失效。

②軸承失效。當(dāng)軸承被卡死后，軸承的內(nèi)圈、外圈與車軸或輪轂之間在一定程度上出現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動，使得車軸磨損進(jìn)一步加劇，當(dāng)嚴(yán)重磨損輪轂內(nèi)圓時，在這種情況下，就會增大車輪輪轂與軸承外圈的間隙，進(jìn)而發(fā)生失效。

2 常見故障及原因

①密封差。目前，各種老式礦車在山西大同使用依然較為廣泛，并且采用迷宮式加羊毛氈結(jié)構(gòu)對輪對密封進(jìn)行處理，這種處理方式，一方面不能有效地防止水的浸入，另一方面油脂容易發(fā)生泄漏。在選擇脂的過程中，如果選擇不當(dāng)，其機(jī)械安定性、抗水性、耐低溫性等就會遭到不同程度的弱化。

②礦車輪中的軸承出現(xiàn)非正常磨損。對于礦車來說，其軸承通常情況下采用普通圓錐滾子軸承，這種軸承的優(yōu)勢是承載能力較強(qiáng)，并且軸向止推能力比較高，其不足主要表現(xiàn)為在防卡性能方面表現(xiàn)得較為薄弱。這種軸承在使用過程中，一旦浸入煤泥水，就會堵塞軸承管道，進(jìn)而在一定程度上破壞軸承的性。

③礦車輪非正常磨損。礦車輪在運行過程中，如果缺乏性，在這種情況下就會增加滑動摩擦，進(jìn)而導(dǎo)致礦車輪之間的磨損進(jìn)一步增加；如果礦車運行的軌道中存在比較多的彎道，在這種情況下同樣會增加車輪的磨損。當(dāng)?shù)V車在彎道處運行時，其離心力、重力的合力不可能垂直于軌道面，因此會永遠(yuǎn)存在離心力。礦車在離心力的作用下，運行一段時間后，彎道處軌距的負(fù)偏差和正偏差就會增大，當(dāng)?shù)V車從標(biāo)準(zhǔn)軌駛?cè)霑r，車輪就會向外發(fā)生橫向滑動，進(jìn)而引發(fā)事故。

④礦車移動頻繁，增加了處理故障的難度，并且沒有進(jìn)行定期的檢修，經(jīng)常帶病運行，整條運輸線路經(jīng)常被堵塞。對于多數(shù)礦來說，由于沒有建立健全礦車檢修管理制度，進(jìn)而難以對礦車進(jìn)行及時的檢修，并且檢修人員和檢修班組等經(jīng)常更換，同樣增加了礦車檢修管理的難度。

3 維修和改進(jìn)

①密封件的型號選擇M 型，同時改進(jìn)該密封件。M 型密封件的優(yōu)勢主要表現(xiàn)為：組合式密封，并且這種密封件在主唇口內(nèi)側(cè)設(shè)置相應(yīng)的彈簧，進(jìn)而在一定程度上增加了與軸頸之間嚴(yán)密性。通過對主副唇口進(jìn)行外翻處理，能夠進(jìn)一步阻止水、煤泥的浸入。

②在軸承選用方面，一般選擇新型310KA 礦車專用軸承，在一定程度上提高軸承的使用壽命。對于新型310KA 礦車專用軸承來說，由于選用的鋼球直徑比較大，進(jìn)一步增加了軸承的徑向游隙，在耐沖擊能力、承載能力方面，使得軸承大幅度提高。

③調(diào)整軸與軸承之間的配合。對于軸與軸承之間的配合，將傳統(tǒng)的過盈配合改為間隙配合，使得軸與軸承內(nèi)圈之間在一定程度上保持適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動間隙，通過上述處理可以延長軸承的使用壽命。

④設(shè)置相應(yīng)的緩沖裝置。對于礦車來說，在行駛過程中，為了進(jìn)一步降低附加的沖擊載荷，通常情況下，需要將橡膠沖墊設(shè)置在軸承與軸之間，借助橡膠沖墊降低軸承壓力瞬時刷值，確保礦車的平穩(wěn)性，掉道現(xiàn)象在一定程度上得以避免，并且礦車運行的安全性、平穩(wěn)性得以大大增加。

⑤脂選用鋰基脂。脂對于輪對來說，其作用主要表現(xiàn)為：一方面軸承和橡膠唇口，另一方面具有防水和防塵的功效。在機(jī)械安定性、抗水性等方面，礦用Ⅱ號鋰基脂表現(xiàn)良好。另外，這種脂具有遇水不易發(fā)生皂化，不易流失等特點。

⑥通過對彎道軌距進(jìn)行加寬處理，適當(dāng)抬高外軌的高度。當(dāng)車輛運行在彎道上時，使得車輪的輪緣與軌道不出現(xiàn)平行現(xiàn)象。與直道處相比，如果彎道處的軌距與之相同，輪對在這種情況下就會被卡住。

⑦對彎道礦車的運行速度進(jìn)行控制，同時平衡離心力與重力的分布情況，避免礦車發(fā)生運行事故。

4 管理

在生產(chǎn)作業(yè)的過程中，礦車的移動比較頻繁，并且損壞故障沒有固定的地點，在這種情況下，對礦車實行周期定點檢修，可以確保礦車安全運行。

①建立和完善規(guī)章制度及檢驗驗收制度，對礦車進(jìn)行定點檢修。

②安排專職檢修人員對礦車進(jìn)行檢修，同時配備一名電焊工。

③設(shè)置專門的檢修場所，配備相應(yīng)的安裝工具。

④全面檢查修理修礦車輪對各部位，同時嚴(yán)格遵守檢修項目要求，填寫相應(yīng)的檢修記錄，并且對檢修礦車進(jìn)行編號處理。

⑤為了激發(fā)檢修人員工作的積極性，通過定額計件方式進(jìn)行管理，同時按照檢修內(nèi)容進(jìn)行考核。

⑥在維修管理過程中，推廣日檢修驗收制度，嚴(yán)禁檢修不合格礦車運行。

⑦為了確保礦車檢修質(zhì)量，需要確保礦車周期檢修的資金和材料。

⑧控制礦車的檢修質(zhì)量：在檢修礦車的過程中，需要事先準(zhǔn)備需要更換的零件，提高檢修礦車的質(zhì)量；對礦車軸承進(jìn)行清洗和加油；如果軸承磨損過度，在這種情況下，需要立即更換，不得投入使用。

⑨驗收檢修質(zhì)量：一是每天定時對礦車進(jìn)行檢修，二是派工程技術(shù)人員對檢修質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，提出檢修要求。

⑩建立巡檢制度。通過對礦車進(jìn)行周期檢修后，一般情況下，能夠確保礦車平穩(wěn)運行。但是，受各種原因的影響，在運行過程中，少數(shù)礦車會失去效用。通過巡檢制度，在井口運輸巷兩側(cè)對礦車進(jìn)行搶換，一方面不影響運行的時間，另一方面可確保礦車安全運行。

采用定點周期輪換檢修和定期巡檢管理辦法對礦車進(jìn)行維修管理，其軸承壽命大大提高，并且輪對的常見故障明顯減少，掉道次數(shù)大大減少，進(jìn)一步確保95%的礦車正常運行，同時可以節(jié)約材料費用的支出，延長礦車的使用年限。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹建全.礦車輪對的維修與管理[J].山西建筑，2007(07).

[2]張洋坡.礦車輪對的故障維修與管理策略[J].科技與企業(yè)，2012(04).

[3]陳虹微.礦車輪對的維修與管理[J].煤炭科技，2002(03).

[4]王榮杰.礦車輪對常見故障分析及改進(jìn)[J].礦山機(jī)械，2001(12).

篇10

2　打破常規(guī)思維

人們不能發(fā)揮創(chuàng)造力的原因多種多樣，有的是因為心中存在某種局限性觀念，有的是存在某種思維障礙。所以，要發(fā)揮自己的創(chuàng)造力和創(chuàng)新思維必須突破許多思維障礙，敢于打破一切常規(guī)。

(1)常規(guī)往往會成為陷阱

常規(guī)有很多好處，會使人在思考同類或相似問題的時候省去許多摸索和試驗的過程，能不走或少走彎路。這樣既可以縮短思考的時間，減少精力的耗費，又可以提高思考的質(zhì)量和成功率，還能使思考者在思考過程中感到駕輕就熟、輕松愉快。但是，常規(guī)卻使人們在遇到有些問題時百思不得其解。

【案例】

對于眾多的維修企業(yè)來說，噴漆前使用報紙或者專用遮蔽紙對不需要施工的部位進(jìn)行遮擋，以免漆霧將完好的部位污染是一個必不可少的過程。但是這樣一個必不可少的過程耗去了大量的資源，使施工成本無形增加很多，如果能夠?qū)⑦@一成本降低。將是歷史性的突破。

噴漆專用遮蔽衣(見圖)的出現(xiàn)將會改變行業(yè)中的噴漆工藝一遮蔽、噴涂、后處理。該產(chǎn)品可以快捷地粘貼在需要覆蓋的部位進(jìn)行遮蔽保護(hù)，既可獨立使用。又可連體使用，正好與汽車的各個部位吻合。保護(hù)衣采用防水、防滲透、防漆霧、耐高溫、耐腐蝕的材料制，使用時最多只需2人，可以根據(jù)不同部位選用。該產(chǎn)品體積小、攜帶方便，取下時可直接貼在烤房內(nèi)部，美觀方便，可廣泛應(yīng)用于汽車噴漆。使用后的直接成本是：

特點：成本低、速度快、重復(fù)使用，徹底改變噴漆作業(yè)的施工形象。

(該產(chǎn)品的提供人也是一位修理工，一位一直沒有走出一線的專業(yè)汽車維修技師，也是本文的作者。)

一個長期習(xí)慣于按“一定之規(guī)”考慮問題、很少進(jìn)行創(chuàng)新思考的人，久而久之，往往會把很多本來大不相同的問題，因為它們之間的某些相似之處。而看成是同一類問題，用相同的辦法去解決。這樣，自然就會白費精力。

有一位心理學(xué)家說過：“只會使用錘子的人，總是把一切問題都看成是釘子?！本秃孟褡縿e林主演的《摩登時代》里的那個可笑的工人，由于一天到晚擰螺絲帽，一切圓的東西，包括衣服上的紐扣和圓形圖案，在他眼里都成了螺絲帽，他都會用扳手去擰。固步自封的人總是害怕打破現(xiàn)狀，害怕打破曾經(jīng)取得過成功的經(jīng)驗和做法。

(2)善于發(fā)現(xiàn)敢于懷疑

不要被已成的學(xué)說壓倒，不懷疑不能見真理。對舊觀念產(chǎn)生懷疑。并跳出思維方式的框框。開闊視野。

【案例】

在修理行業(yè)的意識中，免費檢測成了每年必須要搞的服務(wù)活動之一，但是對于這一活動能夠達(dá)到的效果一般人都不敢恭維，而本文的作者之一闞有波就提出了“專業(yè)檢測，保證效果”的方法，一改傳統(tǒng)的“只要檢測就必須免費，只要免費就不對結(jié)果負(fù)責(zé)”的想法。這里面的問題就是，敢不敢對自己企業(yè)檢測過的車輛(哪怕是部分檢測項目)負(fù)責(zé)任。因此，闞有波親自設(shè)計了很多個與眾不同的項目，以此達(dá)到“專業(yè)檢測，保證效果”的目標(biāo)，如制動系統(tǒng)要進(jìn)行如下檢測：

制動片的磨損情況；

制動盤的磨損情況：

制動油管的老化情況；

制動分泵活塞的動作好壞；

制動踏板防滑橡膠的磨損；

制動液的含水量和沸點的檢測；

制動盤／片受熱后的磨才系數(shù)的變化；

輪胎花紋的磨損情況；

系統(tǒng)內(nèi)是不是有氣體；

真空助力泵的助力能力。

我們往往很容易被經(jīng)驗所迷惑，經(jīng)驗有時只是人在實踐活動中取得的感性認(rèn)識的初步概括和總結(jié)。并未充分反映出事物發(fā)展的本質(zhì)和規(guī)律。當(dāng)今世界創(chuàng)新成了潮流。汽車維修這個與高科技密切相關(guān)的行業(yè)，當(dāng)然不可缺少眾多管理者對創(chuàng)新的引導(dǎo)和思考。

(3)學(xué)會變通

規(guī)則盡管非常重要，可是如果我們想獲得創(chuàng)意，那么遵守規(guī)則就反而成了一種枷鎖。創(chuàng)造性思維既要求具有建設(shè)性，更要求打破陳規(guī)，否則只有一條死胡同可走。我們必須打破常規(guī)，學(xué)會變通。

【案例】

有一次，汽車維修技術(shù)總監(jiān)俱樂部的圖書室的珍貴圖書由于一些原因而浸泡在積水中。設(shè)備修好后，如何挽救被水泡濕的書籍。成了大家的議題。

若采取一般的干濕方式，就會毀掉這些珍品，于是大家都在思考有沒有別的辦法。其中有一位曾經(jīng)從事過罐頭生產(chǎn)的員工說：在制造罐頭時，為排除水果中多余的水分，采用的是低溫存放和真空干燥的手段。如果把這些濕透的圖書當(dāng)成“水果”，能不能在同樣的條件下，既蒸干濕書中的水分，又使圖書完整無損呢?商量之后，大家就按照這個主意，先將濕書放進(jìn)冰箱中冷凍，然后放入真空干燥箱中。經(jīng)過幾天的奮戰(zhàn)，奇跡出現(xiàn)了，濕漉漉的書籍散盡了水分，這批珍貴的圖書終于完整地保存下來了。

(4)超越經(jīng)驗和專業(yè)知識

經(jīng)驗有時是會妨礙創(chuàng)新思考的。通過長時間的實踐活動所取得和積累的經(jīng)驗，是有一定啟發(fā)指導(dǎo)意義的，是值得重視和借鑒的，它有助于人們在后來的實踐活動中更好地認(rèn)識事物、處理問題。但也不能不注意和認(rèn)識到，不少經(jīng)驗只是某些表現(xiàn)現(xiàn)象的初步歸納，具有較大的偶然性。有的只是適用于某一范圍、某一時期，在另一范圍、另一時期則并不適宜。由于受著許多條件的限制，無論是個人的經(jīng)驗，還是集體的經(jīng)驗，一般都不可避免地具有只適合于某些場合和時間的局限性。不可讓過去的經(jīng)驗成為我們創(chuàng)新思考的障礙物和絆腳石。

【案例】

一家規(guī)模不大的修理公司在為降低成本而絞盡腦汁，其中關(guān)鍵一項是節(jié)電。管理者把這個任務(wù)交給了到廠不久的年輕技術(shù)主管，希望通過這個任務(wù)來考驗這個年輕主管的責(zé)任心和開拓能力，同時提高年輕人被重視的感覺。

年輕人不負(fù)眾望。提出：樓道燈和辦公室過道的燈很多都是開關(guān)控制，這樣很容易不隨手關(guān)燈，不如將普通開關(guān)改成“光控和人體紅外線感應(yīng)”的自動開關(guān)模式。這樣就會形成“白天不亮晚上亮，沒人不亮有人亮，想讓它亮它就亮，不想讓亮就不亮”的場景。管理者對這個思路很贊賞，就追問具體的實施方法。小伙子一語道破真經(jīng)：自家是復(fù)式樓房，樓梯部位裝燈時自己就是這樣設(shè)計的，連同開關(guān)都是自己設(shè)計的，所以技術(shù)細(xì)節(jié)很容易形成。

經(jīng)過簡單的改造之后，這個看似常見的問題被徹底解決了。

作為一名職場的管理者，你必須在一定的時候超越經(jīng)驗和專業(yè)知識去考慮問題，從而才能獲得一個創(chuàng)新的思維去解決問題。同時你要站在管理者的角度去思考問題，要善于調(diào)動下屬的積極性。

你要盡最大努力摒棄保守的思想，訓(xùn)練自己充滿新意的工作意念。

作為一名員工。當(dāng)你準(zhǔn)確地認(rèn)定自己的工作時，你就能極大地提高工作能力，突破制約你成功的瓶頸。

一些陳舊的、不切合實際的東西，不管那些東西是洋框框，還是土框框。都要大力地把它們打破，大膽地創(chuàng)造新的方法、新的理論，以解決我們的問題。

3　培養(yǎng)創(chuàng)造性思維

誰要想使自己的工作產(chǎn)生超凡出眾的效果，誰要想在競爭中立于不敗之地，誰就應(yīng)該跳出傳統(tǒng)的思維定勢。學(xué)會運用創(chuàng)造性思維。

(1)每個人都有創(chuàng)新潛質(zhì)

創(chuàng)新需要時時進(jìn)行，如果你能在剛工作時就展現(xiàn)這方面的能

力，那你就能很快從一大堆新人中脫穎而出，領(lǐng)先一步。創(chuàng)新是成功的源泉和牽引力，創(chuàng)新就是摒棄舊的、過時的、即將遭淘汰的方法，去挖掘一種新方法。

【案例】

小張是一家修理廠的業(yè)務(wù)主管，他是一個有著創(chuàng)新精神的年輕人，他一直在思考怎樣才能增加人們來自己修理廠的次數(shù)。他知道，很多修理廠都有漂亮的業(yè)務(wù)大廳和舒適的客戶休息廳。而很多客戶都要在此休息，客戶在結(jié)算的時候都要專門拿結(jié)算單據(jù)和憑證。于是，小張便想：“我能不能對這些東西進(jìn)行改進(jìn)，以使其更具價值呢?”

一天。他突然有了一個靈感，即在休息廳懸掛合適的車輛使用常識和簡單廣告。在座椅的靠背上也專門設(shè)計一個有創(chuàng)意的儲存袋，里面放置最簡單的帶有圖案和動畫宣傳品，這些宣傳品可以帶走：如汽車節(jié)油的竅門，毀車100招，甚至附近的商品打折信息、洗衣店的廣告、孩子們的拼圖游戲、家庭主婦的美味食譜或全家可在一起玩的游戲等。小張把他的想法告訴了總經(jīng)理，總經(jīng)理高興地接受了他的建議，并立即著手采取了行動。有些車主為了搜集食譜，把原本在別的地方修理的車也送來修理。此舉不僅使修理廠賺到了修理費，還通過交換廣告節(jié)省了一筆不小的廣告費，而且也為修理廠帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。小張的創(chuàng)新之舉，不僅使他的業(yè)務(wù)量大升，他本人也因此而被老板提拔為業(yè)務(wù)經(jīng)理。

很多人認(rèn)為創(chuàng)新是別人的事，與自己無關(guān)，這種認(rèn)識是完全錯誤的。正如杰克?韋爾奇所說的：“我們每個人都有可能成為創(chuàng)新的人，關(guān)鍵是看我們有沒有創(chuàng)新的勇氣和能力，能否掌握創(chuàng)新的思維方法和運用創(chuàng)新的基本技巧?！逼鋵?，創(chuàng)新并不是高不可攀的事，每個人都有某種創(chuàng)新的能力。但問題是有沒有發(fā)揮你的創(chuàng)新能力，職場中的許多人養(yǎng)成了一種惰性。只是每天重復(fù)性地完成工作，甚至就根本不去想創(chuàng)新的問題。

(2)答案不只一個

【案例】

北京東方博遠(yuǎn)修理有限公司在節(jié)日聯(lián)歡的時候有一個員工配合的游戲：甲乙二人組隊，甲方通過表演或者描述對給出的汽車部件的描述，但不能說到謎底中涉及到的文字。讓乙方猜。猜中多的一組有獎。其中不乏活塞、連桿、發(fā)動機(jī)、曲軸之類的部件。很多組都是反復(fù)地比劃、措詞、甚至把白天修理的車都搬了出來。其中第四組非常機(jī)智：見到一個詞之后就直接說英語。結(jié)果當(dāng)然是大獲全勝。

所有的方法都沒有錯，但從中卻凸顯出不同的思維方式。第四組卻能擺脫以往經(jīng)驗，打破思維定勢，以一種全新的思維方法來思考問題。

(3)不怕出問題

犯錯是創(chuàng)造性思考必要的副產(chǎn)品，錯誤是成功的墊腳石。因為錯誤可以告訴我們什么時刻該改變方向了。創(chuàng)新過程中會充滿著風(fēng)險，遭到挫折或失敗是正常的。但風(fēng)險往往又蘊(yùn)涵著機(jī)遇和未來。

(4)因時應(yīng)變

企業(yè)界正流行一個說法：“你如果不做，你百分之百沒有命中率”。創(chuàng)新是一種具有高度自主性的創(chuàng)造性活動，依賴于不同思想、意見的相互交流的撞擊，依賴于全體員工的積極參與和真誠投入。

正如一位總經(jīng)理張彤所說的：“我們盡可能給予基層員工更多的責(zé)任。讓他們比過去更多地參與公司的經(jīng)營?！?/p>

不創(chuàng)新，企業(yè)就沒有生命力。公司的每個職員都應(yīng)是創(chuàng)新之人。

思想無創(chuàng)意不能不說是個遺憾，在汽車維修企業(yè)，很多人只能被動地等待分配工作。無法主動出擊。而別人即使工作沒有他那么踏實。卻有開創(chuàng)性。積極主動地向市場找需求。所以毫無開拓精神的人陷入困境是自然的事。

領(lǐng)導(dǎo)者往往喜歡那些“領(lǐng)導(dǎo)者想得到的他能做到，領(lǐng)導(dǎo)者沒想到的他也能辦到”的下屬，但領(lǐng)導(dǎo)者賞識的善變絕非亂變，要變得合理、變得有據(jù)、變得有效。

(5)用心觀察，創(chuàng)意就在你身邊

魯迅說過一段值得我們再三咀嚼的話：“世上本沒有路的，走的人多了也就形成了路?！薄霸诓煌窂降牡胤?，是開拓者閃光的心靈，照亮了自己前進(jìn)的道路。”創(chuàng)意，經(jīng)常來自日常生活的碰壁。因此，遇到麻煩的時候，不要一味埋怨生活對自己造成什么不便，而要靜下心來思考，如何在折磨自己的人或事上加以改進(jìn)，把它轉(zhuǎn)化為自己的成功契機(jī)。

對創(chuàng)意人來說，除非用心體會生活中的每一分每一秒，注意觀察周遭的每一事每一物，否則無法看見創(chuàng)意和商機(jī)，無法觸動消費者的心。

【案例】

北京市政府為了減少交通擁堵情況，減少機(jī)動車排放污染，出臺了一項交通限行措施。方案是通過尾號來限行，但是考慮到某個尾號的車不能總是被固定一天限行，于是就出臺了每季度變換一次的措施。這一項新的措施看似簡單，卻是害苦了很多有車族：每次變換尾號的時候很多人不知道，經(jīng)常導(dǎo)致違章。東方博遠(yuǎn)提出了一項服務(wù)內(nèi)容：每逢交管局尾號變化信息的時候，就通過短信迅速給對應(yīng)尾號的車主。小小的一個短信，很快提高了該修理廠的口碑。