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關鍵詞:自主學習;汽車文化;網(wǎng)絡課件;學習內容設計

中圖分類號:G642文獻標識碼:A文章編號:1009-3044(2010)03-757-02

Design on the Learning Content of Automobile Culture Network Courseware for Self-regulated Learning

TAO Xue-zong

(College of Engineering, Shenyang Agricultural University, Shenyang 110161, China)

Abstract: With the development of automobile industry and popularization of higher education, the traditional model of automobile culture education has not met the needs of learners, while the self-regulated-learning-type "automobile culture" network courseware is to provide them with a brand new avenue of learning. As the major part of the courseware, its academic quality and organizational structure is not only the core element which decides the quality of "automobile culture" network courseware, but also the main factor that affects the quality of student learning. Therefore, it must be scientifically designed. In this paper, on the basis of constructivist teaching theory, "automobile culture" syllabus and learning needs and characteristics of learners, the learning content of "automobile culture" network courseware for self-regulated learning is designed for fostering and helping them improve their self-learning ability and awareness of innovation with the principle of selecting scientifically, constituting systematically, organizing in module, diverse form, presenting hierarchically and distinguishing by tag, which tries to meet the needs of different level self-regulated learners and promote the development of the modern automobile culture,

Key words: self-regulated learning; automobile culture; network courseware; design on the learning content

目前,汽車工業(yè)已成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一,汽車已不再是過去交通運輸部門的專業(yè)工具,而逐漸成為人們日常工作和生活中不可缺少的交通工具之一,越來越多的人開始涉足汽車的設計、制造、銷售、使用和維修。汽車給人們帶來就業(yè)和便利的同時也給社會帶來了一定的負面效應,其中私家車車主或駕駛員缺乏對汽車最基本的了解,是造成我國車輛使用壽命短、交通事故多的重要原因之一。因此,隨著汽車的普及,對全民進行汽車文化教育的必要性越來越明顯。另一方面,隨著高等教育的普及化,大學畢業(yè)生將是未來擁有車輛的主要成員,在校大學生也有必要對汽車的發(fā)展、構造、性能與使用有一定認識和了解[1]。由于社會大眾和在校大學生多方面的顯著差異,傳統(tǒng)教學模式已不能滿足現(xiàn)代汽車文化教育的需要,迫切需要一種新型教學模式,以滿足他們的個性化需求。

現(xiàn)代信息技術和互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,使網(wǎng)絡教學這一新型教學模式得以普及。自主學習型網(wǎng)絡課件(以下簡稱網(wǎng)絡課件)作為一種重要的網(wǎng)絡教學支持服務系統(tǒng),通過交互界面把動態(tài)的開放性多媒體教學材料呈現(xiàn)給自主學習者,幫助他們學習、理解和掌握課程內容,使他們能夠自由選擇問題、自主解決問題。該課件在客戶端無需安裝和維護,具有體積小、速度快、功能多、可共享、信息量大、內容豐富、媒體多樣、交互性強、高度模塊化、使用靈活方便、易于維護和升級等特點,既可以助教又可以助學[2]。因此,利用自主學習型網(wǎng)絡課件開展《汽車文化》教學活動不僅可以滿足學習者的多樣化需求,激發(fā)他們的學習興趣,最大限度地發(fā)揮他們的積極性,提高學習效率,而且有利于培養(yǎng)他們自主獲取、處理、運用信息和探究、協(xié)作學習的能力,適應無邊界學習化社會的需要。

《汽車文化》網(wǎng)絡課件的學習內容是其中的主體部分,是《汽車文化》課程學習目標的知識載體,也是學生獲得學習信息的主要來源。課件學習內容本身的學術質量和組織結構既是決定《汽車文化》網(wǎng)絡課件質量的核心要素,又是影響學生學習質量的主要因素。因此,必須對其進行科學設計,以滿足不同層次學生自主學習的需要。

1 《汽車文化》網(wǎng)絡課件學習內容設計的指導思想

建構主義認為,學是與一定的社會文化背景即“情境”相聯(lián)系的?！镀囄幕氛n程學習者在生活閱歷、專業(yè)背景、知識水平、認知能力等方面差異顯著,依據(jù)建構主義設計學習內容,給學習者創(chuàng)設實際情境,可以激發(fā)他們的聯(lián)想思維,使其能利用自己原有認知結構中的有關經(jīng)驗,去同化當前所學的新知識,從而在新舊知識之間建立起聯(lián)系,并賦予新知識以某種意義。因此《汽車文化》網(wǎng)絡課件學習內容設計的指導思想是以建構主義教學理論為依據(jù),以《汽車文化》教學大綱為基礎,以學習者的學習需要、學習特點為中心,以培養(yǎng)和幫助他們提高自學能力和創(chuàng)新意識為目標,充分體現(xiàn)學生的主體性和教學方法的現(xiàn)代化[3]。設計的一切學習內容都是為了學生的學,因此,對學習者、學習目標等進行分析可為學習內容設計提供依據(jù)。在《汽車文化》網(wǎng)絡課件學習內容的設計中,應該對參加網(wǎng)絡自學的學習者進行調查,包括他們的職業(yè)背景、心理特征、學習風格、認知水平以及知識結構等,并建立相關檔案。通過對這些數(shù)據(jù)的分析,掌握不同學生的個性化需求,以便對其提供相應的學習建議,開展個性化教學。

2 《汽車文化》網(wǎng)絡課件學習內容設計的基本要求

內容選取科學化[4]?！镀囄幕肪W(wǎng)絡課件的學習內容應科學選擇,首先要足夠豐富以滿足課程教學和學習者的需要,并且完整涵蓋教學目標所涉及的內容。其次要體現(xiàn)教學中的重點和難點,在疑難問題和關鍵知識點上提供多種形式和多層次的學習內容,適應不同學習者的多樣化需求。

內容構成系統(tǒng)化。《汽車文化》網(wǎng)絡課件的學習內容除了內容講解外,還應包含學習目標、學習方法說明、課時進度安排、參考教學資源、答疑資料庫、練習題庫等,題庫應包括所屬模塊、題型、試題正文、標準答案等字段,題型應包括是非題、單選題、多選題、填空題、簡答題等。

內容組織模塊化[2]。《汽車文化》網(wǎng)絡課件學習內容模塊的劃分應具有相對的獨立性,基本以知識點或教學單元為依據(jù),并以有良好導航結構的WEB頁面為主。模塊組織結構應具有開放性和可擴充性,而且要建立起相關知識點間的關聯(lián),確保用戶在學習或教學過程中可根據(jù)需要跳轉。

內容形式多樣化。《汽車文化》網(wǎng)絡課件學習內容應根據(jù)具體的知識要求,采用文本、圖像、動畫、音頻、視頻等多種媒體,通過文字說明、背景資料支持、配音闡述、重點過程動畫表現(xiàn)以及小畫面教師講授錄像播放等多種形式呈現(xiàn)出來,通俗形象,使受教育者易于掌握,真正學會。

內容呈現(xiàn)層次化[5]。《汽車文化》網(wǎng)絡課件學習內容每個知識結點取多少是需要認真考慮的。如果采用較大的知識結點,冗長的篇幅顯然對學習不利。因此,在內容呈現(xiàn)設計中應采用分層及逐層遞的方法,即在基本層次上采用提綱式,學員可通過瀏覽提綱,決定是否獲取進一步的資料。

內容區(qū)分特征化[6]?！镀囄幕肪W(wǎng)絡課件學習內容應使用特征在明暗、色彩、大小、形狀、序列、位置上的對比將關鍵性和非關鍵性教學資源加以區(qū)分,引起學習者的注意。

3 《汽車文化》網(wǎng)絡課件學習內容設計方案

《汽車文化》網(wǎng)絡課件學習內容設計方案嚴格按照以上指導思想和基本要求,確定《汽車文化》網(wǎng)絡課件學習內容為五大模塊(圖1)和三個層次(圖2),根據(jù)不同層次對模塊進行組合。初級層次主要針對普通大眾,中級層次面向未來可能購車的潛在消費者,高級層次專門為將來可能從事汽車技術或服務的人員。學習者可以根據(jù)自身實際情況,適當選擇其中的內容進行學習。

下面以汽車公司與商標知識點為例,說明《汽車文化》網(wǎng)絡課件學習內容在構成、組織、形式、呈現(xiàn)、區(qū)分方面的設計。該知識點的內容構成見表1,內容組織、呈現(xiàn)和區(qū)分見圖3。其中藍色下劃線表示該內容有超鏈接相關的內容,學習者可以根據(jù)需要和興趣愛好確定是否點擊瀏覽;黑色表示一般的學習內容,紅色表示凱迪拉克品牌的鮮明特點,1 2 3 … 尾頁等表示知識點分頁顯示時的快速導航鏈接。該知識點內容比較簡單、沒什么難點,呈現(xiàn)形式主要是文字和圖片。

4 結束語

自主學習型《汽車文化》網(wǎng)絡課件的設計與制作是一項復雜細致的系統(tǒng)的工程,必須以教學系統(tǒng)設計的理念,對學習者、學習目標、學習內容、學習策略、學習環(huán)境及評價系統(tǒng)進行全面系統(tǒng)的分析和設計。本文對課件學習內容的框架進行了概要設計,并以汽車公司與商標為例簡要介紹了知識點的詳細設計,具體內容設計還有很多工作要做。并且,課件制作完成運行后,還需要不斷進行改進和完善。因此,只有不斷地學習新的知識和技術、不斷地進行實踐,才能使《汽車文化》網(wǎng)絡課件滿足自主學習者的需要,促進現(xiàn)代汽車文化的發(fā)展。

參考文獻:

[1] 汪建曉.公共選修課《汽車文化》教學探討[J].鄂州大學學報,2006(6):66-68.

[2] 陳世洪.自主學習課件的設計研究[D].南昌:江西師范大學,2004.

[3] 關德君.網(wǎng)絡課件的設計與實現(xiàn)[J].遼寧高職學報,2008,10(6):56-57,94.

[4] 教育部現(xiàn)代遠程教育資源建設委員會.現(xiàn)代遠程教育資源建設技術規(guī)范[EB/OL]..cn/eedu/500.shtml.

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結合裝置目前現(xiàn)狀及班組員工的實際需要，為提高班員的綜合素質，在保證裝置安全生產(chǎn)的前提下，有計劃的對班組員工進行一系列的培訓。我們大力引導員工樹立“終身學習”的理念，注重員工的崗位技能培訓工作，制定了教育培訓管理辦法，不斷加強職工隊伍學習培訓，為生產(chǎn)經(jīng)營、對外服務提供了可靠的人力支持。實行分層、分級、分項培訓，加強關鍵崗位和一線隊伍的技術業(yè)務、操作技能培訓。

從實際情況制定出具體的學習計劃和措施，使班員能熟練的掌握操作技能。

一、認真參加車間所開展的學習培訓

積極參加車間每月的學習培訓，組織班員學習操作卡片及操作規(guī)程的的內容，并組織班員現(xiàn)場學習演練，根據(jù)車間及班組的實際情況建立班組具體的學習計劃來進行培訓，按時完成每月相應的學習任務，同時利用班后會的時間進行班組學習交流討論，并講述學習體會，鼓勵員工互相學習，提高班組成員的集體素質，來促進班組的進步。

二、認真開展班組內部學習培訓

1、根據(jù)班組的實際情況及班員對崗位的學習程度，適度安排班員干啥學啥，缺什么補什么的原則。

2、加強班員在崗位上要求達到的應知應會知識，能達到獨立定崗的水平。

篇3

對于用工時間在15天及以下的勞務工，由車間根據(jù)崗位實際，明確培訓內容；報職教科審核，由車間負責人組織進行安全培訓和考試（合格成績?yōu)?00分），留存試卷備查。對于用工時間在15天以上3個月以下的勞務工，由車間根據(jù)施工安全實際，結合工作性質、崗位基本知識、人身安全要求等，編制培訓計劃，開展不少于6學時的培訓，并進行安全培訓和考試（合格成績?yōu)?00分），留存資料試卷備查。對于用工時間在3個月以上的勞務工，由段根據(jù)施工安全實際，結合崗位工作性質、崗位基本知識、人身安全要求等，編制培訓計劃，進行不少于12學時的培訓，安全、業(yè)務考試合格（安全合格成績?yōu)?00分，業(yè)務合格成績90分及以上）后，由段簽發(fā)《勞務工培訓合格卡》，持證上崗（如發(fā)放崗位培訓合格證或大機操作證可不用發(fā)放勞務工培訓合格卡），培訓及考試資料由段職教科保存?zhèn)洳椤ＥR時雇用（勞務）工崗前培訓管理工作的檢查采取抽查和定期檢查方式。凡未按要求進行臨時雇用（勞務）工崗前培訓的車間納入段月度安全考核，并通報批評，造成后果者按有關規(guī)定處理。

2勞務工的安全教育

勞務工的安全教育應分為三級教育進行，一，一級安全教育培訓由段負責，在勞務工經(jīng)過上崗前的脫產(chǎn)培訓進行崗前教育和進行段一級安全教育培訓，培訓內容包含職業(yè)道德教育、團知識、青年先鋒作用、計劃生育知識、鐵路基本知識、行車安全，施工現(xiàn)場控制，事規(guī)放行列車條件、施工網(wǎng)絡圖無縫線路知識、思想政治工作、防傷措施、大型養(yǎng)路機械知識、人力資源配置、工人管理，路局、段職工獎懲實施辦法、線路大維修施工管理營業(yè)線施工管理辦法、高速鐵路知識、事故案例、職工法律知識、人身安全施工管理、世界鐵路高新知識、防護基本知識；二，車間結合生產(chǎn)和安全重點每月制定學習計劃，安全學習教育內容納入月度學習計劃，進行學習和考試。由各班組認真落實。三，班組結合勞務工日常業(yè)務學習和班組每日分工會進行安全教育。三層管理做好勞務工安全教育，提高勞務工安全意識和質量意識，確保施工作業(yè)安全。

3抓好現(xiàn)場勞務工控制，上道作業(yè)的安全控制

一是，班組長的引領作用發(fā)揮，帶領作業(yè)人員上下班時，統(tǒng)一安排，集中上下班，夜間清點人數(shù)，并指定專人負責安全防護工作，來車時及時組織人員迎車，作業(yè)人員要聽從指揮，不得走道心和枕木頭。施工作業(yè)結束，車輛返回車站后，停留車輛兩端必須設好防溜及夜間防護燈；作業(yè)人員進出車站時要統(tǒng)一組織，嚴格遵守車站規(guī)定，橫跨線路時必須做到“一站、二看、三通過”，嚴禁搶越股道。二是，勞務工自控方面，加強勞務工日常安全教育，不定期開展勞動安全“回頭望”活動和安全警示教育活動，組織學習近期安全事故和吸取事故教訓，提高勞務工自身安全意識，并對日常安全學習納入勞務工等級評價機制。三是，選好勞務工的負責人；選擇以往工作經(jīng)驗豐富、責任心強的職工進行擔任，或有工班長統(tǒng)一進行帶領，并對帶工人員帶工人員進行定期安全教育培訓和業(yè)務脫產(chǎn)培訓。

4勞務工管理的檢查監(jiān)督

嚴控“三個風險”，堅持“四個緊貼”，實施“五卡死”制度。嚴控未經(jīng)培訓上崗、培訓不合格上崗、未持證上崗三大風險。堅持培訓工作緊貼安全生產(chǎn)、緊貼現(xiàn)場實際。卡死持證上崗“、新職、轉崗、晉升”人員崗前培訓、班組長“先培訓、后任職”、其他從業(yè)人員培訓管理、特種作業(yè)人員和特種設備操作人員定期復審五項制度。落實教育培訓質量工作考核評價機制。從組織領導、培訓條件、培訓實施、培訓管理、質量保障和基礎工作等方面，建立職工教育培訓工作考核評價。開展培訓工作質量評估活動。嚴格職工教育培訓工作標準，制定教育培訓工作質量評估考核辦法，每年在全段開展一次培訓工作質量評估考核活動，選樹優(yōu)秀車間、部門。嚴格落實職工培訓工作督導檢查考核制度。建立問題督導整改機制，加強對職工教育工作的日常檢查督導，實施問題庫管理，每季度下發(fā)職教工作通報，對職工教育培訓制度、培訓計劃不落實，工作弄虛作假等問題，責令改正或通報批評，并納入考核。本文來自于《科技創(chuàng)新與應用》雜志?？萍紕?chuàng)新與應用雜志簡介詳見

5結束語

篇4

2、在哈密博倫礦業(yè)有限責任公司選礦工藝室工作期間主要負責選廠工藝管理工作，在熟悉選礦工藝流程的同時，一是參與了選廠二車間磁選機改造、一車間旋流器改造、破碎細拋廢改進等技改項目的取樣分析工作，為選廠工藝設備改造提供了數(shù)據(jù)支持。二是對井下地質樣、井口原礦樣做了選礦實驗，為井下采出礦、及選廠生產(chǎn)提供了所需的數(shù)據(jù)支持。三是在車間品位不合格時及時對造成品位差的原因進行了取樣分析。四是持續(xù)對尾礦中磁性鐵流失情況進行了跟蹤分析。

3、在錫鐵山分公司工作期間主要負責生產(chǎn)調度部各類生產(chǎn)報表的統(tǒng)計上報、選廠生產(chǎn)現(xiàn)場日常調度協(xié)調、每星期生產(chǎn)調度會會議材料的撰寫及調度會議記錄的整理下發(fā)工作，確保了錫鐵山分公司生產(chǎn)調度各類統(tǒng)計報表的及時準確上報和生產(chǎn)計劃的有效分解落實，生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)的各類問題及時協(xié)調解決，確保了錫鐵山分公司選廠月度計劃檢修工作的質量和效率，確保了井下礦石供應的穩(wěn)定和精礦銷售工作的有序進行。在錫鐵山分公司智慧礦山建設期間負責對涉及生產(chǎn)調度管理模塊需求及應用層面問題的跟進和反饋工作，對錫鐵山分公司智慧礦山建設工作尤其是MES生產(chǎn)調度執(zhí)行系統(tǒng)的建設起到了一定的推動作用。

4、個人學習提升方面，由于之前一直從事調度管理工作，來到博倫礦業(yè)工作以后為了更快的適應新環(huán)境，更好的為公司生產(chǎn)服務，努力加強了對鐵礦選礦知識的學習，為今后更好的為車間生產(chǎn)服務積累了一些經(jīng)驗,目前還在進一步學習中，尤其是車間現(xiàn)場生產(chǎn)技術方面還需要進一步加強。

二、2020年工作計劃

1、開展碎礦拋廢效率改進實驗，尋找經(jīng)濟可行的辦法進一步提高粗精礦磁性物占比。

2、持續(xù)跟進旋流器改造工作，為選廠提高分級效率提供理論支撐。

3、持續(xù)跟進尾礦品位，努力降低尾礦中磁性鐵含量，提高選礦回收率。

4、開展選礦培訓工作，在質量月期間開展選礦知識培訓，對現(xiàn)場設備構造原理、選礦生產(chǎn)實踐等向選廠一線員工進行講解。

二、具體實施措施

1、一是由于二采區(qū)井下礦石沒有預先拋廢，導致后續(xù)運輸和破碎成本都進一步增加，因此需要及時對二采堆存礦和入原礦倉礦石進行取樣分析，為結算提供真實可靠的廢石占比、水分含量數(shù)據(jù)支持。二是通過現(xiàn)場實地查看，細拋廢布料系統(tǒng)目前仍然有改進的余地，細拋廢布料系統(tǒng)的好壞對細拋廢效率有很大的影響，因此優(yōu)化細拋廢布料系統(tǒng)將對粗精礦磁性鐵品位提升有一定的促進效果。

2、及時對旋流器溢流、沉沙、給礦進行取樣分析，確保數(shù)據(jù)的真實性和準確性，同時積極的和選廠工段長溝通，保證旋流器改造和日常工藝調整工作順利開展。

3、持續(xù)對各段磁選機尾礦進行取樣分析，在尾礦磁性鐵含量高的時候及時和選廠溝通，及時調整，確保尾礦中磁性鐵含量在合理范圍內。

4、在質量月期間在協(xié)助做好質量月活動的同時組織選廠員工開展選礦知識培訓，通過現(xiàn)場授課和答題的方式幫助選廠一線員工更好地學習選礦理論知識。

三、存在問題及改進措施

1、對自身的要求不夠嚴格，導致學習和工作的效率不高，對自身職責沒有充分明確。

改進措施：在思想和行動上嚴格要求自己，杜絕放任自流和懈怠的心理，制定工作計劃和學習計劃，并定期進行總結，對自己作得不夠的地方及時進行改正。

2、沒有以結果為導向，導致工作質量不高，沒有取得應有的工作成果。

改進措施：今后考慮事情，分析問題要更加周全和嚴謹，對于自己負責的工作要及時向上級領導溝通匯報，加強跟進力度，學習和他人溝通交流的技巧，提高執(zhí)行力。

篇5

我作為基層管理干部，最重要的是如何做好一個執(zhí)行者，執(zhí)行好黨的方針、政策，執(zhí)行好企業(yè)的規(guī)章制度，把自己這一畝三分地經(jīng)營好。 針對具體情況，我廠存在短板和消除短板的舉措：

1、全年的事故、事件較往年呈現(xiàn)下降趨勢，但是人身傷害事件成多發(fā)狀態(tài)，發(fā)生了多起人身傷害事故事件。

舉措：1）消除生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境不安全狀態(tài)，在進行現(xiàn)場環(huán)境設施和6S改造時考慮人員安全，消除遺留隱患。2）做好現(xiàn)場檢維修工器具檢查及腳手架驗收工作，保證使用時的安全。3）清除巡檢路線和道路的積冰積雪積水，規(guī)范勞保鞋安全帽的佩戴。4）杜絕野蠻操作，干部越級操作，發(fā)現(xiàn)類似情況嚴格追究和考核。

2、雖然安全教育和班組安全活動也一直按要求開展，也經(jīng)常性地開展各種活動和考試，但管理技術干部欠缺相關“25項反措”等一些專業(yè)理論和安全知識的學習。

舉措：1）現(xiàn)在16項制度相對掌握較好，安全教育方面以《電力安規(guī)》《25項反措》為基礎，強調分專業(yè)進行培訓。2）每月對管理和技術干部進行一次分專業(yè)的安全考試。3）調動和發(fā)揮車間培訓的主動性和積極性，要求制定學習計劃，并進行檢查和考核。

3、通過應急演練抽查和實際發(fā)生問題處理，發(fā)現(xiàn)各車間、班組應急能力參差不齊，外圍車間、班組對應急演練不重視，平時的演練針對性不高，走過場。

舉措：1）繼續(xù)進行廠級的應急演練競賽和抽查，每季度組織一次廠級應急演練，每月組織車間級應急演練活動。2）安環(huán)科組織專業(yè)科室主管和車間安全監(jiān)督對每次活動進行講評，對在活動中的突出亮點給與表揚，對演練活動中存在的問題提出建議。3）科室和車間對應急演練中暴露出的不符合廠級專項預案、車間綜合預案和應急處置卡的部分經(jīng)過評審后，及時進行修訂和完善。

4、現(xiàn)場的安全管控今年雖較前兩年有較大進步，但在上級部門和我廠自己的安全檢查中還暴露不少問題，主要集中在現(xiàn)場安全和工作許可兩個方面。

舉措：1）現(xiàn)場安全問題主要集中在腳手架使用、臨時用電、高處作業(yè)、動火作業(yè)、受限空間作業(yè)這五個方面，作業(yè)許可問題主要集中在工作前安全分析的簽發(fā)、各類危險作業(yè)的簽發(fā)、許可、批準上。首先應加強各類危險作業(yè)及工作前安全分析的培訓教育，教育培訓包括外委單位人員、我廠技術管理人員、監(jiān)護人等。2）應做好現(xiàn)場安全監(jiān)護人的監(jiān)護工作，經(jīng)過專門培訓合格有責任心的監(jiān)護人是現(xiàn)場安全管控非常重要的一環(huán)。3）保證現(xiàn)場各類危險作業(yè)檢查監(jiān)督工作的有效性，從廠級的安全監(jiān)督、干部的走動巡檢、專項的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時指出及時整改，人人都有義務監(jiān)督現(xiàn)場的安全的職責，對重復發(fā)生的違章行為加大考核力度，提升監(jiān)督管理績效。

5、煙氣偶有超標以及煙氣二氧化硫濃度小于“1mg/m3”等問題，全廠做了不懈努力，這兩項數(shù)據(jù)較前兩年有大幅度下降，但是還是沒有杜絕。

篇6

——記＊＊＊車間＊＊＊支部電工班責任區(qū)

在＊＊＊礦有一條關系到1400余人安危的安全通道，在這條通道上活躍著一支技術精湛、作風過硬的黨員維護檢修隊伍。為保證安全、加強精心維護程度，在這個最危險、最重要的咽喉通道上，他們建起了黨員責任區(qū)——＊＊＊車間支部電工班責任區(qū)。

這條綠色通道就是＊＊＊車間職工每天要乘坐的“jkd2.8x6m多繩提升機”，俗稱＊＊＊2.8米卷揚罐籠。它采用了國際領先的plc分布式控制技術，每年運送職工多達70余萬人次、物料69萬余噸，是我礦a級危險源點之一。面對如此高的安全要求、如此精密的設備，責任區(qū)的4名黨員以不斷的學習、不斷的技術追求和踏實的工作作風，實現(xiàn)了高新設備的精細管理，確保了人員正常上下和井下電力供應，贏得了領導和兄弟單位的一致贊許和肯定。

一、不斷的學習是提高素質的基矗

面對新設備的自動化程度高，技術精密度高的要求，他們深深地感到自己身上擔子的沉重。黨員們一致認為，自己素質再好，技術再高也不能完全保證通道的安全順利運行，只有帶動大家共同提高才是唯一出路。在組織的指導下，他們開展了學習型班組的創(chuàng)建活動，為充分發(fā)動整個班組10名電工向技術人才看齊，樹立“終身學習”的知識人才觀念，就建立起了學習型小家，以形成全員學習、全程學習、團隊學習和工作學習化、學習工作化的氛圍，在職工中起到了以點帶面的模范作用，從而推動了創(chuàng)建學習型班組的全面發(fā)展。

為給職工們提供良好的學習環(huán)境，在現(xiàn)有的條件下，黨員們將平時休息的小房間改為學習的場所，增加了學習用的黑板、桌椅，還有書柜等放置學習資料的設施。又增添了《電工技術》、《2.8m卷揚機電路圖》及其他電路圖紙等學習資料，制定了《學習推進計劃》、《職工業(yè)績考核》等規(guī)定。并將記錄本、綜合點檢本、交～和點檢記錄等技術參考資料進行分類存放。如今他們整個電工班已將技術學習工作作為日常工作的一部分，制度化、習慣化、意識化的學習已經(jīng)推上了日常工作的軌道。每周他們都會進行技術知識學習經(jīng)驗交流，并由技術尖子或專業(yè)技術人員講解，使班中整體業(yè)務水平得到顯著的提高，成為我礦學習型示范班組之一。

二、不斷的技術追求是安全生產(chǎn)的前提

篇7

2020年期間，在上級公司XXXXX的關心指導下，在本公司同事的幫助配合下，我基本完成了自己的本職工作，較好的履行了崗位職責，現(xiàn)將2020年期間個人履職情況匯報如下，請各位領導和同事們審核：

工作實績方面：

完成XXXXXXXXX有限公司的XXXXXX產(chǎn)品分包裝項目的全部建設工作。該項目自2019年8月開始啟動，并于2020年6月完成項目建設的全部既定工作。2020年7月開始試運行，并在當年3季度期間開始交付產(chǎn)品。

完成XXXXXXXX有限公司的XXXXXXX產(chǎn)品生產(chǎn)車間項目的全部建設工作。該項目自2020年2月開始籌備，并于2020年12月底完成項目建設的全部既定工作。經(jīng)過為期半個月的試運行，于2021年1月中旬開始交付產(chǎn)品。

經(jīng)營業(yè)務方面，完成XXXXXX新ERP系統(tǒng)，并同時完成兩家公司倉庫合并事宜，為兩公司合并打下前置基礎。2020年3季度期間，XXXXX倉庫因市政原因需要拆除，同時考慮到兩家公司次年的合并計劃，我開始著手XXXXXX的進銷存系統(tǒng)切換為XXXXX系統(tǒng)事宜，并根據(jù)XXXXX實際業(yè)務需求，將倉庫設置為內倉和外倉。經(jīng)過為期3個月試運行，該項目于2020年12月31日正式完成。2021年1月1日起，XXXXX不再使用“XXXXX”系統(tǒng)，公司運行已全部使用XXXXX系統(tǒng)。

作風建設方面：

不斷改進工作方法，充分發(fā)揮領導職責。在工作實踐中始終以身作則，率先垂范，大膽創(chuàng)新，敢作敢為，能充分發(fā)揮作為公司班子成員的重要作用。在做出一項決定前，我都要深入基層、深入群眾進行深入細致的調查研究，并認真聽取基層意見。對于每一項決定，我都會提交公司領導和上級公司領導進行討論，充分發(fā)揚民主，集思廣義，最后形成決定。

思想建設方面：

加強理論學習，堅持學以致用。我制定了詳細的學習計劃，明確了學習內容、學習方式和學習要求。同時，積極參與公司黨員集中學習。

廉政建設方面：

我能主動按照領導干部廉潔自律各項規(guī)定嚴格要求自己，始終堅持黨風廉政建設和履行職責的互融共進，把黨風廉政建設作為履行職責的基本保證和重要基礎。不斷強化自律意識，做到自重、自省、自警、自勵，堅持嚴格要求自己，注重以身作則，強化自身防腐意識，維護干部廉潔自律的形象。八小時之內勤奮工作，八小時之外潔身自好，處處以黨員標準嚴格要求自己，踏實工作，任勞任怨，自我激勵，自我鞭策。

這一年來，工作中雖然取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足。首先是學習不夠，除不斷加強理論學習，提高自己的政治素質外，還要加強對業(yè)務知識的學習，以適應在市場經(jīng)濟條件下的工作需求。其次是解放思想、轉變觀念上離形勢的要求、發(fā)展的要求還存在著差距，在謀劃公司未來發(fā)展方面力度不夠。

篇8

一、開展形勢教育，統(tǒng)一黨員和職工的認識

在黨支部在段黨委的領導下，車間黨支部結合自身實際制定學習計劃，通過采取集中學習、座談交流及黑板報，局域網(wǎng)等載體，開展形勢教育活動。充分利用安全月分析會、支委會、民主生活會進行宣講，促使廣大黨員、職工認清形勢，明確任務，增強了黨員、職工憂患意識，使職工對今年的形勢有一個清醒的認識，克服困難，樹立信心，搶抓機遇，迎難而上，努力完成今年的各項工作任務

二、圍繞安全生產(chǎn)中心，發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘、黨員先鋒模范作用

年初，面臨著繁重的春運任務，車間黨支部在春運期間開展了以“三零”為主題的實踐活動，成立了“黨員突擊隊”，為保證春節(jié)期間安全可靠供電，按照段春運工作安排，支部結合實際情況，制定了保電措施，加強轄區(qū)內供電線路的特巡、夜巡，加強對關鍵處所、關鍵設備的檢查，保證春運供電安全。同時，堅持每日“零匯報”制度積極做好了重點人員的維穩(wěn)工作，為和諧春運保一方平安。

按照成鐵委宣〔2010〕3號關于加強安全大檢查活動宣傳教育工作的通知要求，在各項施工作業(yè)作業(yè)中黨員、入黨積極分子發(fā)揮模范作用，帶領廣大職工迎難而上，勇挑重擔，圓滿完成了各項任務。特別是在遷改中，支部委員帶領黨員、入黨積極分子在各個施工作業(yè)現(xiàn)場，嚴把操作、質量關，確保了遷改工作任務的順利完成。

三、加強黨建工作，不斷提高“”的質量

黨支部為規(guī)范黨建工作，按照“四強四優(yōu)”要求，根據(jù)黨委文件精神，通過多次學習討論，借鑒其他黨支部的經(jīng)驗，結合本車間實際，研究制定了《黨支部工作制度》、《黨支部理論學習制度》、《黨員制度》、《黨員目標管理制度》、《黨員民主評議制度》、《發(fā)展黨員制度》、《“”制度》、《黨員談心制度》等一系列黨務工作制度。使黨務工作逐步走向正?；?、規(guī)范化。支部堅持每月召開一次支部黨員大會，宣傳黨的政策、方針和有關精神，貫徹落實上級的指示精神和工作部署。

車間黨支部積極探索新形勢下提高“”質量的途徑和方法。緊密結合當前的實際，著力解決了黨支部“”方面存在的時間統(tǒng)一難、黨員集中難、質量保證難的問題。同時，也利用網(wǎng)絡下載最新、最具實效性的時事政治、焦點、熱點問題解答等作為黨員學習和黨課教材，利用現(xiàn)有的視聽設備資源，增強了對黨員的吸引力，使“”制度更加適應新形勢的需求，更好地發(fā)揮其在加強黨的基層組織建設中的重要作用。

四、黨風廉政建設常抓不懈

按照“誰主管、誰負責”的原則，從領導干部到普通職工，逐一明確了廉政建設的目標、任務和職責范圍，確保責任到人、責任到位。并與各技術人員、班組負責人分別簽訂了黨風廉政建設責任狀。同時，自覺接受社會監(jiān)督。通過廠務公開，召開座談會、明查暗訪等多種形式，廣泛征求意見和建議，制定整改措施。通過開展別開生面的黨性教育，增強廣大黨員防腐拒變能力，提高員工的鑒別力和監(jiān)督力。黨支部認真履行行風建設實施方案，開好民主生活會，做好民主評議行風工作。

五、積極開展“三標”創(chuàng)建活動，推動各項工作上臺階

篇9

Abstract: After finished standard and contents design of the course,the detailed design ofimplementation of teaching is described in this paper, such as teaching organization design,teaching method design, examination mode design and teaching environment design etc.

關鍵詞: 教學實施;教學組織;教學方法;考核方式;教學環(huán)境;設計

Key words: implementation of teaching;teaching organization;teaching method;examination mode;teaching environment;design

中圖分類號:G42 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)29-0191-02

0引言

在《電氣化鐵道技術專業(yè)英語課程教學內容的設計》一文中我們已經(jīng)詳細介紹了課程自崗位調研典型工作任務分析確定課程培養(yǎng)目標課程教學內容的選取與設計,最后形成一套完整的具有指導意義的課程標準這一課程后臺設計過程。在本篇文章中,我將詳細介紹課程實施過程的具體設計,包括教學組織的設計、教學方法的設計、考核方式的設計及教學環(huán)境的設計等各方面內容。

1教學組織的設計

課程的教學組織采用“車間教學”的形式,融職業(yè)規(guī)范和職業(yè)素質于一體,培養(yǎng)學生的“員工感”。

我們分大班為若干“班組”,高職院一個班級大約40-50人,我們將其按5～6人一組的編制分成8～10個班組,每個班組設一位班組長,可由老師指定或學生選舉產(chǎn)生。班組長可以不固定,可由組里成員輪流擔當。班組長是班組的管理者,負責整管理個班組,如日?？记凇ⅹ毩⒅贫ɑ蚪M織成員討論制定工作計劃,監(jiān)控督促各成員按計劃按時完成工作任務,工作任務的匯總、審核及全體組員的考核打分等工作。

這樣,不但培養(yǎng)了每個組員完成工作任務的能力,而且通過擔當班組長,還培養(yǎng)了他們的組織能力、管理能力和協(xié)調能力,有效挖掘學生潛力,不僅達到專業(yè)能力的培養(yǎng)目標,更強化學生方法能力和社會能力的培養(yǎng)。

教師在本課程當中不再是單純的教師身份,他具有三重身份,即是車間主任,又是車間技術主管。作為車間主任,他負責車間的生產(chǎn)組織、日?？记?、過程監(jiān)控與反饋處理;作為技術主管,他要負責車間的技術咨詢、故障處理、技術反饋和質量控制等工作。

2教學方法的設計

改革后的《電氣化鐵道技術專業(yè)英語》課程采用工作過程六步法為主,輔以項目教學、任務驅動、班組合作、現(xiàn)場教學、模擬仿真、角色扮演、頭腦風暴、案例教學、四步演示等多種教學方法的組合。

通過六步法,使學生在學習第一門專業(yè)課程時即能夠初步具備工作過程的相應能力:完成任務的專業(yè)能力、交流溝通等社會能力、計劃檢查等方法能力。

在資訊、計劃、決策環(huán)節(jié)中,教師主要分析工作任務,明確學習任務和目標,引導學生運用教學資源學習,團隊合作完成工作任務,要學生明白學什么,怎樣學。學生分組接受、分析工作任務,并經(jīng)過資訊,學生交流討論制定學習計劃。

在實施和檢查環(huán)節(jié)中,學生以小組為單位按照自己制定的工作流程和工作計劃,合理分工,完成任務。并在實施的過程中實施自我檢查和相互檢查,完成實施過程記錄。本過程中,教師只是起到審核、引導和答疑的作用。

在評價環(huán)節(jié),學生以小組為單位進行任務完成總結和評價,使學生建立積極的自我認知。最后小組組織自評和互評,教師組織考核進行綜合評價。

3考核方式的設計

改革后的課程一改過去“一卷定乾坤”的片面考核方式為過程考核考核。各學習情境的項目或任務單獨進行過程考核,考核內容除了學生任務完成情況的考核外,還包含學生在任務完成過程中的態(tài)度、紀律、職業(yè)素養(yǎng)等情感方面的考核打分。另外,為了促進學生的團結協(xié)作精神,將分別對班組和個人進行考核,班組的分數(shù)將作為成員個人成績的系數(shù),最后計入學生個人成績當中。

下面將以學習情境1為例給出班組和個人的考核內容,僅供參考。

3.1 學習情境1對班組的評價內容

3.1.1 態(tài)度紀律方面①班組整體紀律良好,全體組員不遲到、早退和無故缺勤。②班組全體成員工作認真,能進行互助學習。

3.1.2 職業(yè)素養(yǎng)方面①班組長有很強的責任心,組員有主人翁意識,能按時按質按量地完成任務。②班組各成員均保持良好合作關系,組員能夠與他人分享經(jīng)驗和觀點,互相協(xié)助,很好地完成工作任務。

3.1.3 專業(yè)能力方面①內容合理,語句簡潔、通暢,無語法錯誤,應用大量專業(yè)詞匯。②短劇演繹生動逼真,選取合適的場地或道具進行表演,表演者發(fā)言清晰,表演自如。

3.2 學習情境1對學生個人的評價內容

3.2.1 態(tài)度紀律方面①嚴格遵守管理制度,不遲到、早退和無故缺勤。②工作認真,服從安排。發(fā)現(xiàn)自身不足后主動向老師、同學虛心學習,發(fā)現(xiàn)錯誤后及時主動改正。

3.2.2 職業(yè)素養(yǎng)方面①有主人翁意識,學習認真負責,能為學習結果承擔責任。②與學習小組成員保持良好合作關系,采用合適方式表達不同意見,愿為他人分享經(jīng)驗和觀點,能為團隊利益作出個人犧牲。

3.2.3 專業(yè)能力方面①按質按量完成本職工作。②掌握必備的專業(yè)詞匯及專業(yè)術語。

4學習環(huán)境的設計

為實現(xiàn)課程“寓教于樂”的核心思想,課程團隊為學生創(chuàng)建了一個開放的學習環(huán)境,具體解釋如下:

4.1 學習內容開放根據(jù)學生能力的不同設計不同的學習情境,實行“個性化”教學,實現(xiàn)學習內容的開放。通過完成學習情境的工作任務,將封閉的被動學習變?yōu)殚_放的主動學習;

4.2 學習時間開放通過周4或周6課時聯(lián)排的小模塊教學方式,使學生能夠利用一至兩次課就可完成1個學習情境的工作任務,學生可按照自己的實際情況安排資訊、計劃、實施的時間,甚至可團隊合作進行任務檢查和評價,學習時間更靈活,形成開放性學習時間;

4.3 學習場地開放制定實訓場地和專業(yè)教室的開放性管理制度,由學生自行管理,實現(xiàn)校內學習場地開放;同時將校外實訓基地現(xiàn)場兼師與學生實行掛鉤,學生可根據(jù)現(xiàn)場企業(yè)要求和兼師安排,到企業(yè)現(xiàn)場實習實踐,實現(xiàn)校外實訓場地開放;

4.4 學習方式的開放課堂學習方式多種多樣,學生組織班組團隊,進行討論式學習、研究學習、集體開發(fā)等學習。為將課程的新技術及時引入課堂,院內專業(yè)骨干教師通過上網(wǎng)、查閱期刊、到現(xiàn)場調研查找參考資料開展課程的新知識和新技術講座,院外邀請課程領域現(xiàn)場專家開設專題講座,通過多種形式開展學習。

4.5 教學資源的開放學生除引導文等工學結合教學資源外,還可通過網(wǎng)絡了解教師手冊、學生手冊、教師教學計劃、專業(yè)標準和課程標準,參考教師的教案、電子教案、課件,進行在線測試,并通過課程論壇和在線答疑等方式與教師交流、解惑,實現(xiàn)資源的開放。

5實施效果反饋

本課程改革經(jīng)過在06級、07級、08級電氣化鐵道技術專業(yè)學生的實施改進驗證再實施在改進,課程設計已經(jīng)十分成熟,于2009年成功立項學院精品課程。

學生和老師都受益頗多。鐵運061班秦世陽同學說這種企業(yè)化教學模式,培養(yǎng)了我們的學習能力,自我管理能力,特別是將企業(yè)的最新的技術資料和工作內容納入教學內容,讓我們直接從事實際工作任務,在學校就與工作崗位接軌,實現(xiàn)零距離上崗。

本人也在課程改革過程中不斷成長,課程建設過程對我也是一個提升的過程,經(jīng)歷了這門課程改革的策劃、組織以及實施,培養(yǎng)了我獨立進行課程開發(fā)能力,使我在教學能力上更進一步。在改革課程任教過程中,不但全面提升了我的英語素養(yǎng)和專業(yè)能力,更鍛煉了我的組織能力。通過“車間”式的教學組織,進一步鍛煉了我的管理能力、溝通能力和團隊協(xié)調能力。

篇10

在2011回忘這一年來，在領導的正確指引及全體員工的支持幫助下，我立足本職工作，認真學習，團結進取，求真務實，較好的完成了各項工作任務。但是也存在很多不足之處。下面主要分五個部分來分析總結，不當之處，敬請各位領導批評指正：

一.安全生產(chǎn)及任務完成情況：

作為班長負責本班日常生產(chǎn)、安全工作，隨時掌握生產(chǎn)、安全動態(tài)；對主要設備、系統(tǒng)的運行情況進行重點了解，發(fā)現(xiàn)問題應及時并如實上報，在平時工作中，能夠實事求是，一切從實際出發(fā)，以身作則，做到工作講原則、講制度、講大局，踏踏實實，盡心盡力干好本職工作。

二.班組安全管理方面

1.作為班長，首先要有自律性。正確對待自己的錯誤和職工的批評。要求職工做到的自己必須認真做到，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。

2.班前會強調的生產(chǎn)情況必須詳細，清楚，并根據(jù)上一班的生產(chǎn)情況對本班的生產(chǎn)任務做出一定的暫行指標及注意事項！班后對本班的安全生產(chǎn)情況做一總結！

三.“雙述”工作開展情況

崗位描述是幫助員工快速了解崗位設置的窗口，因此我們必須熟記、熟知并掌握崗位操作技能。

四.學習情況

常聽到這樣一句話，叫“學到老，活到老?！辈徽撌菍W生時代還是參加工作！學習是伴隨一個人終身的事情。在個人技能方面，我深知個人技能的好壞直接影響到整個班組的技術實力。為此，我以認真負責的態(tài)度不斷學習不斷提高自己的業(yè)務水平。今年以來車間領導針對各崗位的特性給我們定制了嚴格的學習計劃，一步一步扎扎實實，通過考試，并在工作中實施。強化了我們對工藝方面的認識和理解！

五.不足之處及工作打算

雖然這一年來，我在工作上取得了不錯進步，但是反思一下自己，還是有好多工作沒有做到位。2011年即將成為歷史！為了更好的完善自己做一名合格的班長，我要做的還很多，以下是我今后工作努力的方向！

1.改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執(zhí)行每一項工作。

2.敢于管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。

3.能承受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉化成一種動力。

4.努力提高自己的業(yè)務水平，在生產(chǎn)指揮中做到游刃有余！