鄧小平同志指出:“學校應(yīng)該把堅定正確的政治方向放在第一位?！边@就是說,我們要培育的人才,不僅要具有現(xiàn)代科學技術(shù)知識和技能,具有健康的體魄,而且要有良好的道德品質(zhì)?？墒?現(xiàn)在農(nóng)村中學的思想道德教育工作卻不容樂觀。

(1)道德品質(zhì)現(xiàn)狀。校園內(nèi)偶爾能見到學生叼著香煙,個別學生穿著打扮奇形怪狀,學習不用心,課堂上故意搗亂;對老師不尊敬,與同學不團結(jié),三天打魚兩天曬網(wǎng)。呼朋結(jié)友,聚眾鬧事,打架斗毆等。

(2)造成原因。①社會原因。如各種光碟(恐怖片、武打片、色情片……)、網(wǎng)吧、不健康的書刊,對學生的身心造成極為惡劣的影響;不健康的觀念,信息滲透學生,腐朽事物沉渣泛起,使學生的語言、行為、裝束和思想受到威脅。②學校原因。沒有把德育工作落實到實處,許多農(nóng)村學校,為確保入學率、鞏固率,對學生思想品德教育的重視不夠,缺乏對教師職業(yè)道德修養(yǎng)的關(guān)注。③家庭原因。大批農(nóng)民工外出打工掙錢,家中往往就只剩下年邁的父母和正在上學的孩子,有的甚至將子女寄居在親戚朋友家里。多數(shù)“留守兒童”的監(jiān)護人是隔代的祖父母或者外祖父母,大多數(shù)沒有受過良好的文化教育。由于缺乏教育意識,加上長期的溺愛導致孩子惡習滋生。④教師原因。部分教師缺乏“學高為師,德高為范”的信念,把教學工作中的品德問題與學習問題人為地割裂開來。

還有少數(shù)教師道德失范,品行欠佳,言行不一致,課堂上給學生講的是一套,課下所行的又是一套?？陬^上大談師德師風建設(shè),大講教師職業(yè)道德修養(yǎng),課后判若兩人,沒有盡到自己應(yīng)盡的職責。

(3)加強思想道德教育的措施應(yīng)充分發(fā)揮學校教育主渠道作用。抓好思想道德教育規(guī)劃,貫徹落實《中學生守則》和《中學生日常行為規(guī)范》,抓好養(yǎng)成教育,促進學生良好習慣的養(yǎng)成;學校重點規(guī)范中學生的基本言行,培養(yǎng)良好行為習慣;樹立良好的人生觀、價值觀;積極營造良好的師德氛圍;合理安排德育活動的時間和空間,合理利用教育資源是提高學校德育實效的源泉,把活動作為德育工作的載體,盡可能地使每個活動都能讓學生的心靈受到感動、震撼和啟迪,使學生在活動中體驗,在體驗中成長;加強教師的職業(yè)道德建設(shè),加強教師職業(yè)道德考核,嚴格教師隊伍管理,提高教師綜合素質(zhì);在全體教師中廣泛開展師德建設(shè)系列主題教育活動,引導教師以高尚的情操引導學生德、智、體、美全面發(fā)展。

教師應(yīng)加強自身修養(yǎng),充分發(fā)揮主導作用;要以身作則,以德為先。

摘要：OBD系統(tǒng)作為汽車裝載系統(tǒng)中的重要組成部分，在汽車系統(tǒng)設(shè)計中占據(jù)著重要地位，要想提升汽車系統(tǒng)應(yīng)用水平，在其整個系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用控制中，應(yīng)該科學分析，這樣才能保障在系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用分析中，能夠有效的為我國汽車系統(tǒng)構(gòu)建奠定基礎(chǔ)。基于此，本文針對我國汽車OBD系統(tǒng)的應(yīng)用與技術(shù)探討進行了研究，希望在本文研究幫助下能夠為我國汽車OBD系統(tǒng)應(yīng)用提供幫助。

關(guān)鍵詞：汽車；OBD系統(tǒng)；應(yīng)用

技術(shù)汽車OBD系統(tǒng)作為一種科學的排放控制車載故障診斷系統(tǒng)，在汽車故障檢測中，具有較為高效的故障檢測水平，為了能夠提升汽車OBD系統(tǒng)故障檢測質(zhì)量，應(yīng)該按照其整個故障檢測處理中的要求，進行系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用控制，提升汽車OBD系統(tǒng)故障檢測質(zhì)量，為汽車故障排除提供保障。

1我國汽車OBD系統(tǒng)加裝要求

OBD系統(tǒng)作為我國汽車行業(yè)發(fā)展中的重要故障檢測系統(tǒng)，在整個系統(tǒng)應(yīng)用中，已經(jīng)有效的按照我國汽車制造行業(yè)發(fā)展建設(shè)中的要求，對整個系統(tǒng)加裝做出了分析。在2005年國家環(huán)?？偩值闹袊囄矚馀欧艠藴手?，對于OBD加裝系統(tǒng)的安裝標準做出了科學的分析，并且結(jié)合具體的系統(tǒng)加裝要求，對整個系統(tǒng)加裝中的尾氣排放量控制工作做出了分析，整個尾氣排放加裝控制要求所有汽車在尾氣排放加裝控制中，都應(yīng)該以汽車尾氣排放中的系統(tǒng)加裝故障處理標準為例，只有保障了相應(yīng)尾氣處理中的汽車尾氣排放安全，才能讓汽車上路行駛[1]。

2我國汽車OBD系統(tǒng)監(jiān)測內(nèi)容

摘要:河湖管理范圍和水利工程管理與保護范圍劃界是進一步推動河湖長制從“有名”到“有實”轉(zhuǎn)變的有效措施，由于各縣區(qū)河湖及水利工程體量巨大、涉及面廣、歷史遺留問題復雜多樣，該項工作開展難度較大。本文通過梳理分析河湖劃界當前存在的難題，探討利用無人機航測技術(shù)和實景三維展示等現(xiàn)代化測繪技術(shù)手段解決該難題的可行性，具有一定的參考借鑒意義。

關(guān)鍵詞:河長制;河湖劃界;無人機航測;工程測量;實景三維

河湖與水利工程是生態(tài)空間的重要組成部分，是水資源保護的重要載體，是服務(wù)民生、保障國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)［1］。近年來，一些河湖和水利工程管理范圍、保護范圍邊界模糊不清，越界侵占河湖和水利工程用地范圍、建筑及垃圾亂占、亂堆和亂建現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴重影響河湖與水利工程行洪及生態(tài)安全［2］。依法依規(guī)開展河湖與水利工程管理范圍劃定工作，明確管理界線，設(shè)立界樁等保護標志，對河湖等自然生態(tài)空間進行統(tǒng)一確權(quán)登記，形成歸屬清晰、權(quán)責明確、監(jiān)管有效的自然資源資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)制度，是深化水利改革、加強水利工程管理的重要內(nèi)容［3］。河湖管理范圍和水利工程管理與保護范圍劃界是加強和推動生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措。為建立健全河湖管理保護長效機制，加強河湖管理保護，推進生態(tài)文明建設(shè)，促進河湖長制從“有名”到“有實”轉(zhuǎn)變，山東省委辦公廳、省政府辦公廳2017年3月印發(fā)了《山東省全面實行河長制工作方案》，要求在全省全面實行河長制，建立起省、市、縣、鄉(xiāng)四級河長體系。制定了嚴格的工作目標和時間節(jié)點，在劃界工作推動的同時，完備相關(guān)確權(quán)手續(xù)，對具備條件的同步進行確權(quán)。2017年6月，山東省水利廳印發(fā)了《關(guān)于開展河湖管理范圍和保護范圍劃定工作意見》，將河湖與水利工程劃界工作納入河長制考核范疇［4］。

1河湖劃界實際開展過程中存在的難題

(1)工作量大。聊城號稱“江北水城”，河道縱橫交錯、湖泊星羅棋布，水系發(fā)達，劃界工作體量巨大［5］。而水利業(yè)務(wù)通常地形復雜、交通不便、作業(yè)難度較大。(2)河湖現(xiàn)狀變化快。在20世紀90年代，聊城市集中開展了一批河道確權(quán)，檔案成果資料相對簡單，部分僅有證載面積，缺乏相應(yīng)的圖紙，在經(jīng)歷了二三十年耕種和城市化發(fā)展之后，部分河道已經(jīng)改道或經(jīng)過綜合治理，城區(qū)部分河湖變化更是日新月異，相應(yīng)的水利檔案卻不健全。既有確權(quán)資料與現(xiàn)狀早已不符，部分未確權(quán)的河道更是缺少相應(yīng)的權(quán)屬來源證明材料。(3)確權(quán)界限太籠統(tǒng)，測量定位不精確，既有檔案資料可利用程度低。原確權(quán)資料測繪手段相對落后，其資料和成果樣式均無法滿足當前國土部門劃界確權(quán)要求，部分資料與國土部門掌握的地籍數(shù)據(jù)庫存在矛盾沖突，特別是與農(nóng)村集體土地所有權(quán)邊界之間、基本農(nóng)田和水工建設(shè)用地之間的矛盾和沖突［6］。(4)存在歷史遺留問題。部分無堤防河道原則上需要按現(xiàn)狀劃定管理范圍和保護范圍，由于部分坡地、灘地可能長期處于耕種狀態(tài)，明確劃界范圍后勢必影響部分群體利益，容易引發(fā)矛盾事件。另外原確權(quán)過程存在未補償現(xiàn)象，在當前新建工程征地高額補償對比之下，該項工作的開展勢必存在困難。部分河湖雖然邊界明確，但存在土地以租代征的補償方式，后續(xù)問題如何解決仍需要進一步研究確定［7］。(5)劃界成果應(yīng)用效果考驗難題。各級政府和相關(guān)管理部門必須認清河湖劃界工作的復雜性和嚴峻性，把快速推進劃界并讓劃界成果在河長制建設(shè)過程中發(fā)揮實效當作一項重要任務(wù)來抓［8-9］。

2聊城市河湖劃界實施方案

在長期的國際項目現(xiàn)場檢測工作中，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的人員、設(shè)備、車輛等使用與調(diào)度方面會出現(xiàn)許多內(nèi)部矛盾與問題。各類問題的長期存在及內(nèi)部工作矛盾的不斷升級，將會嚴重影響到現(xiàn)場管理效率。因此開發(fā)設(shè)計信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)現(xiàn)場檢測工作移動式的管理模式迫在眉睫。該系統(tǒng)建立了檢測工程的CMEC開發(fā)設(shè)計的數(shù)字技術(shù)平臺及應(yīng)用系統(tǒng)現(xiàn)場實時管理平臺，加強了項目管理的時效性與靈活性。利用項目定位、實時上傳現(xiàn)場影像資料等手段，可在PC端、手機端對項目檢測現(xiàn)場進行全過程可視化管理，實現(xiàn)項目全過程的質(zhì)量監(jiān)控，掌握檢測進度；采用人臉識別等功能實時管控安全交底情況和安全巡檢狀況，進一步加大現(xiàn)場安全交底與安全巡檢工作力度，提高班組人員安全意識，降低安全風險；實現(xiàn)設(shè)備進出場、轉(zhuǎn)運實時監(jiān)控，形成現(xiàn)場設(shè)備的流轉(zhuǎn)臺賬，確保無設(shè)備在外閑置、流失等現(xiàn)象，降低工程成本，提高設(shè)備使用率?，F(xiàn)場管理工作可能出現(xiàn)的問題第一，現(xiàn)場檢測人員流動性大，現(xiàn)場隨意更換檢測人員，實際操作人員與初期組建的班底及交底人員不一致，無法做到人員的有效管理，給現(xiàn)場工作埋下重大安全隱患。第二，現(xiàn)場安裝作業(yè)無法得到實時監(jiān)管，檢測工作質(zhì)量無法得到保證。第三，設(shè)備管理混亂，進出場及轉(zhuǎn)運過程無法控制，無法對設(shè)備進行有效監(jiān)控從而獲得設(shè)備運行軌跡，優(yōu)化調(diào)度更無從談起，造成巨大的安全隱患與成本浪費。第四，設(shè)備租賃現(xiàn)象頻繁，許多租賃行為均在自有設(shè)備閑置的情況下進行，自有設(shè)備不能得到合理化使用，增加了租賃成本。第五，特種車輛運行軌跡無法獲得，車輛維修、保養(yǎng)、加油的謊報事件頻出，甚至出現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)無法按照操作規(guī)程進行的情況發(fā)生。在增大運行成本的同時，也埋下了安全隱患。CMEC開發(fā)手機端APP實現(xiàn)移動式管理為解決上述問題，CMEC開發(fā)設(shè)計了數(shù)字技術(shù)平臺及應(yīng)用系統(tǒng)，以加強項目管理的時效性與靈活性。

一、APP主要功能

1.質(zhì)量監(jiān)控模塊通過實時上傳影像資料，進行現(xiàn)場檢測全過程的質(zhì)量監(jiān)控。2.安全管理模塊通過實時上傳影像資料、人臉識別、GPS定位等功能，改變交底方式，全面提升安全交底的工作效率，對現(xiàn)場工作和相關(guān)操作人員進行有效管理。采用APP線上學習功能，對現(xiàn)場班組人員進行培訓，提供相應(yīng)安全手冊，提高班組人員安全意識，降低安全風險。3.設(shè)備運行模塊對設(shè)備進行唯一性編號管理，通過各類審批流程的建立，對設(shè)備運行軌跡、運行計劃、閑置狀態(tài)等進行實時管理，提高設(shè)備使用率，達到優(yōu)化轉(zhuǎn)運的目的。二、管理功能提升1.質(zhì)量管控通過項目立項流轉(zhuǎn)審批模塊的建立，相關(guān)負責人可添加多項檢測項目，完成各項施工記錄的上傳及填寫工作，采用手機端攝像設(shè)備上傳現(xiàn)場各類檢測項目作業(yè)影像資料，實現(xiàn)項目負責人或有相關(guān)權(quán)限的監(jiān)督人員隨時對項目全過程的質(zhì)量監(jiān)控，掌握檢測進度，監(jiān)控質(zhì)量問題，杜絕出現(xiàn)人員消極怠工或弄虛作假等現(xiàn)象的出現(xiàn)。2.安全管理該模塊改變了安全監(jiān)控方式，提升了安全監(jiān)控效率。實現(xiàn)了現(xiàn)場實時查看、監(jiān)控功能。在安全交底功能模塊下，管理者可以看到各項目中實時上傳的交底視頻與GPS定位。通過人臉識別功能，鎖定相關(guān)責任人，可以避免現(xiàn)場隨意更換檢測人員，防止未注冊、未投保人員進入班組作業(yè)，造成安全事故。該模塊中，還可通過搭建的學習功能，向項目班組提供相應(yīng)安全手冊和操作指導，提高班組人員安全意識，降低安全風險。3.設(shè)備管理該模塊下可進行設(shè)備進出場、轉(zhuǎn)運實時監(jiān)控。將所有錄入的設(shè)備進行分類與編號，形成現(xiàn)場設(shè)備的流轉(zhuǎn)臺賬。在設(shè)備進出場之前，相關(guān)人員進行進出場申請，根據(jù)所需設(shè)備的類型與數(shù)量，結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備的使用狀態(tài)或工期安排，統(tǒng)一進行調(diào)配管理工作，可大大提高各類設(shè)備的使用率，合理優(yōu)化轉(zhuǎn)運路線與軌跡，從而減少設(shè)備的閑置率及流失率，降低工程成本，提高設(shè)備使用效率。4.車輛管理在特種車輛上加裝GPS定位模塊及攝像頭，對行駛軌跡進行監(jiān)控及記錄。實時監(jiān)控，有效杜絕公車私用、運載車輛及吊車資源浪費等現(xiàn)象。本APP主要應(yīng)用于檢測項目的現(xiàn)場管理工作中，將參與人員（主要涉及項目負責人、現(xiàn)場負責人、現(xiàn)場檢測人員、設(shè)備管理員、生產(chǎn)管理部、安全部、預算部等相關(guān)人員）納入審批流程，均可在APP中查詢到檢測工作的進展情況與各項事務(wù)流轉(zhuǎn)情況。檢測工作中的質(zhì)量、安全、成本、設(shè)備管理等因素均有所考慮，可以很好地做到檢測活動的全流程管理。APP可以滿足日常生產(chǎn)工作的要求，達到提高質(zhì)量、降低安全隱患、控制成本三大預期?；A(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)本系統(tǒng)主要分為后臺管理系統(tǒng)與APP產(chǎn)品。在程序架構(gòu)上后臺數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)采用B/S模式，基于網(wǎng)絡(luò)的WEB應(yīng)用程序架構(gòu)；服務(wù)器采用華為云ECS彈性云服務(wù)器，系統(tǒng)采用穩(wěn)定、高效的centos7.0操作系統(tǒng)作為平臺；使用MySQL5.7作為系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)庫；Redis5.1作為系統(tǒng)緩存數(shù)據(jù)庫；使用springboot框架作為系統(tǒng)服務(wù)主框架；采用java語言描述網(wǎng)站系統(tǒng)業(yè)務(wù)邏輯；采用VUE框架作為前端頁面交互展示框架；移動端采用AndroidStudio，基于Android開發(fā)采用kotlin/java語言的原生業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)，安全方面采用華為云的IPS（入侵防御系統(tǒng)）保證系統(tǒng)防止入侵。數(shù)字技術(shù)平臺及應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)情況一、總體架構(gòu)從“感知層”“平臺集成層”“業(yè)務(wù)應(yīng)用層”“終端展示層”4個層級分割系統(tǒng)。

二、主要功能

主要功能分為web端和APP端。1.web端功能系統(tǒng)管理、項目管理、人員管理、車輛管理、監(jiān)控管理、流程管理、設(shè)備管理、安全生產(chǎn)管理。2.App端功能考勤打卡、我的項目、車輛管理、消息管理、安全管理、項目巡檢、安全交底、質(zhì)量管理、安全告知、在線學習、在線考試、我的任務(wù)、項目倒點、設(shè)備申請入場、設(shè)備申請出場等。安全可控情況系統(tǒng)的web請求與APP數(shù)據(jù)交換均采用加密方式保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?，系統(tǒng)在上線部署采用主從冗余多節(jié)點部署，節(jié)點之前的切換3分鐘保證系統(tǒng)在應(yīng)答普通攻擊下可以避免癱瘓。在系統(tǒng)層級采用方式XSS攻擊與IP欺騙識別，網(wǎng)絡(luò)方面我們采用華為云的三網(wǎng)接入模式保證鏈路的安全。效益情況第一，對現(xiàn)場質(zhì)量工作的監(jiān)控，可避免因質(zhì)量問題造成的返工、誤工等損失。第二，對現(xiàn)場人員的有效管理，可降低由于人的問題而帶來的安全風險，做到對現(xiàn)場人員的精準管理。第三，對現(xiàn)場安全交底的有效把控，結(jié)合安全操作手冊等資料的線上學習，提高現(xiàn)場人員的安全意識，在檢測過程中做到對安全防護的不斷警醒。第四，對現(xiàn)場設(shè)備的有效管理，可降低設(shè)備的閑置率，合理有效進行設(shè)備轉(zhuǎn)運調(diào)配，降低運輸成本和工期，降低設(shè)備租賃行為的頻次。第五，對特種車輛的有效管理，獲得車輛運行軌跡，在合理調(diào)配車輛作業(yè)的同時，可摸清車輛運行狀態(tài)，提高車輛使用頻次，降低安全風險與運行成本。應(yīng)用前景目前APP在內(nèi)部工作人員的使用率為100%，整體使用情況良好，各負責人均可在APP中看到檢測工作的進展情況及各項事務(wù)流轉(zhuǎn)情況。APP可以滿足日常生產(chǎn)工作的需求。隨著APP的不斷優(yōu)化升級，公司現(xiàn)場工作流程進一步走向標準化、規(guī)范化，大大提高現(xiàn)場管理工作的效率與質(zhì)量，達到人員與設(shè)備的運行有效合理的期望，降低工程成本，減少安全隱患。

單位：西機勘工程檢測咨詢有限公司供稿

摘要：為切實提升城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平，本文提出了房屋地址信息動態(tài)管理體系框架，對信息全生命周期管理和應(yīng)用展開研究。通過移動終端掃描二維碼門牌實現(xiàn)方便居民生活起居、協(xié)同共享政府部門地址數(shù)據(jù)，并為下一步工作的發(fā)展方向提出具體建議。

關(guān)鍵詞：城市治理，房屋地址信息，動態(tài)管理，二維碼門牌

1引言

隨著社會信息化管理水平的不斷提升，社會公共信息如房屋地址信息被廣泛應(yīng)用于房屋管理、公共安全管理、地理信息管理、配送物流管理等諸多行業(yè)領(lǐng)域。目前住建、公安、民政、交管等部門對房屋地址信息的描述規(guī)則各不相同，導致信息不協(xié)同、資源不共享、管理效率低。從而統(tǒng)一地址規(guī)范標準建設(shè)和應(yīng)用將空間地理和社會治理深度融合，才能推動跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，助力于打造經(jīng)濟社會發(fā)展的公共基礎(chǔ)服務(wù)，為我國智慧城市建設(shè)提供規(guī)范和指導。

2研究背景及現(xiàn)狀分析

由于上級部門重新規(guī)劃建設(shè)、道路交通整改和居民擅自改造等原因，致使房屋地址信息時常不一致，給各部門服務(wù)社會和治安管理帶來諸多不便。并且目前大多省市房屋地址信息處于靜態(tài)管理，造成信息未及時更新，缺乏從始至終的全生命周期管理。為提升我國實有人口管理服務(wù)法制化、規(guī)范化、社會化和信息化水平，需規(guī)范房屋標準地址、通過將人口、房屋、單位的詳細信息錄入系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，為施政提供信息支撐。各地公安部門已經(jīng)啟動了“一標三實”信息采集工作[1]，“一標”是指標準地址，“三實”是指實有人口、實有房屋、實有單位。該工作是公安部門信息化建設(shè)的重要舉措，也為創(chuàng)新社會管理提供了新路徑。目前我國房屋地址信息研究取得了一定成績，國家、相關(guān)行業(yè)以及各地方出臺了此類標準和規(guī)范：GB/T32627-2016《信息技術(shù)地址數(shù)據(jù)描述要求》。公安部GA/T1224-2015《地址（房屋）管理信息數(shù)據(jù)項》、GA/T2000.32-2014《公安信息代碼第32部分：地址元素分類與代碼》、住建部JGJ/T246-2012《房屋代碼編碼標準》。四川省DB51/T2441-2018《房屋地址信息規(guī)范》、福建省DB35/T1765-2018《標準地址編制規(guī)范》、吉林省DB22/T2670-2017《吉林省地名/地址編碼與屬性結(jié)構(gòu)規(guī)則》。2018年深圳市制定了《社會管理要素統(tǒng)一地址規(guī)范》，意味著全市房屋有了“身份證”。今年江蘇省出臺了《江蘇省門牌標準地址編制規(guī)范》，最大的亮點是只要使用移動智能終端掃描這個二維碼就能夠自動識別、精確定位以及接入應(yīng)用。2017年福建省推出了《關(guān)于實施標準地址二維碼管理工作的意見》，該意見大力推進“平安福建”建設(shè)。隨著房屋地址的推廣應(yīng)用，不同政府部門、企業(yè)單位、基層組織都可以更加廣泛地開展相關(guān)工作。以“二維碼數(shù)字門牌”為核心的城市數(shù)據(jù)大腦為每個人都能感受到精細化城市治理帶來便利。由于缺乏政府號召、資金投入和人才匱乏導致房屋地址信息的應(yīng)用仍然不夠成熟，尤其在與其他領(lǐng)域融合應(yīng)用有待探索。

摘要：對于船舶工業(yè)發(fā)展來說，船舶焊接技術(shù)至關(guān)重要，自20世紀至今，我國船舶制造業(yè)便已經(jīng)在船舶修造中重點關(guān)注焊接技術(shù)，在此船舶修造焊接技術(shù)也獲得了普遍的關(guān)注與應(yīng)用。近年來，經(jīng)濟的不斷發(fā)展使得我國船舶制造業(yè)也逐漸面向國際化，而船舶焊接技術(shù)則成為船舶制造業(yè)發(fā)展中質(zhì)量、成本等各個方面的一個影響因素，基于此，需要重點針對焊接技術(shù)展開研究，通過更加先進且可靠的船舶焊接技術(shù)來促進船舶制造業(yè)的發(fā)展。本文主要針對船舶修造中的焊接技術(shù)進行分析，并提出焊接技術(shù)的具體應(yīng)用策略。

關(guān)鍵詞：焊接技術(shù)；船舶修造；焊接工藝

0引言

焊接是一種工業(yè)生產(chǎn)的基本技術(shù)手段，但對于船舶修造領(lǐng)域來說，焊接技術(shù)則是一種直接影響船舶制造質(zhì)量與產(chǎn)量的重要技術(shù)。在船舶修造過程中，焊接所占用的總耗時比率達到40%左右，而焊接工藝的質(zhì)量也成為判斷船舶生產(chǎn)質(zhì)量的評斷指標之一，而焊接工藝的效率也決定船舶修造的周期與成本，可見焊接技術(shù)對于船舶修造而言比傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)更為重要。船舶修造對于工藝水平具有較高的要求，尤其是結(jié)構(gòu)強度上，必需確保焊接焊縫的質(zhì)量，確保結(jié)構(gòu)能夠抵御外部壓力的影響。因此需要在船舶修造過程中進一步提高焊接技術(shù)水平，對焊接工藝進行嚴格把控，確保焊接質(zhì)量也是保障船舶修造質(zhì)量的途徑之一。

1船舶修造中的焊接技術(shù)概述

船舶制造業(yè)具有多年的發(fā)展歷史，自20世紀初便開始重點研究船舶修造焊接技術(shù)，1920年英國某船廠首次利用焊接技術(shù)來修造遠洋船舶，這也是船舶制造業(yè)邁向現(xiàn)代化的一個重要節(jié)點。在此之后，焊接技術(shù)在船舶制造業(yè)中的應(yīng)用也越來越廣泛，逐漸替代傳統(tǒng)的鉚接技術(shù)。自20世紀40年代起，焊接技術(shù)也表現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢態(tài)，氣體保護焊接以及埋弧焊等技術(shù)也獲得了研發(fā)與推廣。至50年代，船舶制造領(lǐng)域已經(jīng)廣泛應(yīng)用氣電立焊等焊接技術(shù)，進一步提高船舶焊接技術(shù)水平，也讓焊接技術(shù)有了更為廣闊的發(fā)展空間。自20世紀90年代，二氧化碳氣體保護焊接技術(shù)以及高效焊接技術(shù)也相繼問世，而焊接技術(shù)的發(fā)展也逐漸趨于自動化。對于船舶修造來說，焊接工藝所占的工程量達到總量的30%~40%，而焊接工藝所需的成本也占總量的最高50%。近年來隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國在船舶制造領(lǐng)域也取得了一定地位，制造技術(shù)水平有了顯著提升，同時焊接質(zhì)量評價也成為主要的參考指標，船舶焊接技術(shù)水平直接決定了船舶制造的質(zhì)量，而其對于船舶整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、船舶制造經(jīng)濟效益等都具有重大影響。我國船舶制造領(lǐng)域的發(fā)展以更高的要求、更高的質(zhì)量、更強的性能、更為完善的體系為基本理念，使得國內(nèi)的焊接技術(shù)發(fā)展勢態(tài)十分良好[1]。

安全生產(chǎn)監(jiān)管工作專業(yè)性較強，信息化是創(chuàng)新安全監(jiān)管方式、提升安全監(jiān)管效能的技術(shù)保障，是安全生產(chǎn)現(xiàn)代化管理的必然趨勢。西咸新區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批準設(shè)立的首個以創(chuàng)新城市發(fā)展方式為主題的國家級新區(qū)，灃西新城作為西咸新區(qū)五大組團之一，始終把創(chuàng)新發(fā)展放在首位，充分發(fā)揮新城互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極創(chuàng)新安全監(jiān)管方式，2017年著手建設(shè)智慧灃西安監(jiān)云平臺，并于2018年1月12日正式上線運行。

一、西咸新區(qū)灃西新城對信息化安全生產(chǎn)監(jiān)管進行有益探索

智慧灃西安監(jiān)云平臺由政府端、公眾端和企業(yè)端組成，遵循創(chuàng)新監(jiān)管方式、強化行政效能、實現(xiàn)無紙化辦公原則，突出隱患排查標準化、績效考核精細化特色，以物聯(lián)網(wǎng)+智能預警、大數(shù)據(jù)智能分析、安監(jiān)一張圖、救援信息智能等為功能主體，連接著灃西新城管委會各部門、學校、醫(yī)院等企事業(yè)單位以及危化、建筑、工貿(mào)等生產(chǎn)經(jīng)營單位，可實現(xiàn)智能監(jiān)測、日常監(jiān)管、危險預警、隱患排查跟進、風險評估、應(yīng)急救援管理、公共信息、企業(yè)信息管理、工作考核等一系列功能，實現(xiàn)了信息化技術(shù)與安全生產(chǎn)監(jiān)管的深度融合。目前智慧灃西安監(jiān)云平臺共注冊企業(yè)333家，成功接入14家企業(yè)57處攝像頭，4家企業(yè)5類22處傳感器。電腦、手機均可登錄操作，數(shù)據(jù)實時傳輸，給安全生產(chǎn)監(jiān)管工作加裝了“千里眼”、“順風耳”。同時，通過季考核、通報等行政手段，極大的調(diào)動了各行業(yè)主管部門和企業(yè)的積極性。當生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生事故時，可提供事故單位基本信息,及時推送報警信息，啟動相應(yīng)的事故應(yīng)急處理預案,實現(xiàn)事故救援的有效聯(lián)動，降低對人員、財產(chǎn)造成的損失。

二、當前信息化平臺在安全監(jiān)管中面臨的問題

（一）平臺眾多，尚未實現(xiàn)互聯(lián)互通

當前全國有重大危險源監(jiān)管、事故信息直報、“互聯(lián)網(wǎng)+執(zhí)法”系統(tǒng)等全國統(tǒng)一的安全生產(chǎn)信息化平臺，在實際工作得到了廣泛應(yīng)用，但是在近年加強信息化在安全生產(chǎn)監(jiān)管中的應(yīng)用過程中，省、市、縣也根據(jù)實際建立了各種各樣的安全生產(chǎn)信息化監(jiān)管平臺，由于各類平臺設(shè)計思路互不相同，大多系統(tǒng)不能兼容，尚未實現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通、業(yè)務(wù)聯(lián)動，形成了一個個信息孤島，而且很多平臺建成以后，隨時間推移使用率比較低，沒有形成全國或全省安全生產(chǎn)監(jiān)管信息“一張網(wǎng)”。

從技術(shù)角度看，電子商務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)由三部分組成：

企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）

企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）與INTERNET的連接

電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)（1）

企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）

企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）由Web服務(wù)器、電子郵件服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器以及電子商務(wù)服務(wù)器和客戶端的PC機組成。所有這些服務(wù)器和PC機都通過先進的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備集線器HUB或交換器SWITCH連接在一起。WEB服務(wù)器-最直接的功能是可以向企業(yè)內(nèi)部提供一個WWW站點，借此可以完成企業(yè)內(nèi)部日常的信息訪問；郵件服務(wù)器為企業(yè)內(nèi)部提供電子郵件的發(fā)送和接收；電子商務(wù)服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器通過WEB服務(wù)器和由自己對企業(yè)內(nèi)部和外部提供電子商務(wù)處理服務(wù)；協(xié)作服務(wù)器主要保障企業(yè)內(nèi)部某項工作能協(xié)同工作，例如，在一個軟件企業(yè)，企業(yè)內(nèi)部的開發(fā)人員可以通過協(xié)作服務(wù)器共同開發(fā)一個軟件；帳戶服務(wù)器提供企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)訪問者的身份驗證，不同的身份對各種服務(wù)器的訪問權(quán)限將不同；客戶端PC機上要安裝有INTERNET瀏覽器，如MicrosoftInternetExplorer或NetscapeNavigator,借此訪問WEB服務(wù)器。

摘要：事實上，我們想要達到某地區(qū)茶葉產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理想效果，就必須通過對本地區(qū)基礎(chǔ)資源狀況的深度了解，結(jié)合元素內(nèi)容的合理應(yīng)用，進而滿足茶葉企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展。本文特意從當前我國茶葉企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的時代背景和具體訴求理解狀況看，結(jié)合茶葉企業(yè)信息管理機制開展的價值作用認知，通過融入信息系統(tǒng)建設(shè)的價值理解，進而去全面分析基于信息系統(tǒng)應(yīng)用的茶葉企業(yè)信息管理機制構(gòu)建思路。

關(guān)鍵詞：信息系統(tǒng)；茶葉企業(yè)；信息管理；應(yīng)用機制；現(xiàn)代化

對于整個茶葉企業(yè)的經(jīng)營創(chuàng)新來說，轉(zhuǎn)型發(fā)展是其主要特點，不管是具體的經(jīng)營元素，乃至整個管理體系，都需要我們在立足具體管理機制的情況下，通過豐富融入多樣化元素內(nèi)容，從而創(chuàng)新管理思維。不僅如此，對于社會發(fā)展狀況，以及消費者的習慣來看，信息技術(shù)的應(yīng)用價值日益突出，而立足信息系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用的價值基礎(chǔ)，構(gòu)建合理完善的茶葉企業(yè)信息管理機制全面且必要。

1當前茶葉企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的背景及環(huán)境特點認知分析

隨著信息技術(shù)建設(shè)日益豐富，在當前整個茶葉企業(yè)發(fā)展時，既需要注重完善各項元素及內(nèi)容的充分利用，同時也需要在完善探究茶葉企業(yè)運行特點和具體訴求的基礎(chǔ)上，通過探究茶葉產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和方向，結(jié)合市場需要，通過融入必要的企業(yè)經(jīng)營理念，進而助力現(xiàn)代化茶葉企業(yè)建設(shè)。目前其正處于快速發(fā)展的全新時期，結(jié)合茶葉企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的具體狀況看，其當前正處于時展的關(guān)鍵階段，無論是茶葉企業(yè)經(jīng)營體系中的各項元素內(nèi)容，還是茶葉企業(yè)所處的時代特點等等與以往相比，都有了全面變化，尤其是在目前社會大眾都熱衷飲茶的大背景下，整個茶葉企業(yè)所處的空間更大，前景更為明顯，因此，茶葉企業(yè)想要有效發(fā)展，就要把握市場訴求，通過積極參與市場競爭，從而確保茶葉企業(yè)處在高速發(fā)展的全新時期。就茶葉企業(yè)而言，企業(yè)員工對其經(jīng)營發(fā)展，乃至具體經(jīng)營收益的影響超出社會大眾的想象，尤其是茶葉企業(yè)員工在整個企業(yè)發(fā)展過程中的影響更為突出。當員工具備扎實的工作技能和良好的心理素質(zhì)時，其就更能發(fā)揮茶葉企業(yè)經(jīng)營過程中各項元素的綜合應(yīng)用，進而便于茶葉企業(yè)的全面、成熟發(fā)展。

2茶葉企業(yè)信息管理機制構(gòu)建的價值分析

【摘要】隨著企業(yè)規(guī)模逐漸擴大，遠程用戶、遠程辦公人員、分支機構(gòu)、合作伙伴也在不斷增多，關(guān)鍵業(yè)務(wù)的需求增加，出現(xiàn)了一種通過公共網(wǎng)絡(luò)(如Internet)來建立自己的專用網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)，這種技術(shù)就是虛擬專用網(wǎng)(簡稱VPN)。

【關(guān)鍵詞】VPN隧道IPSecQoS

1概述

虛擬專用網(wǎng)(簡稱VPN)是一種利用公共網(wǎng)絡(luò)來構(gòu)建私有數(shù)據(jù)傳輸通道，將遠程的用戶端連接起來，提供端到端的服務(wù)質(zhì)量（QoS）保證以及安全服務(wù)的私有專用網(wǎng)絡(luò)。目前，能夠用于構(gòu)建VPN的公共網(wǎng)絡(luò)包括Internet和服務(wù)提供商(ISP)所提供的DDN專線、幀中繼(FR)、ATM等，構(gòu)建在這些公共網(wǎng)絡(luò)上的VPN將給企業(yè)提供集安全性、可靠性、可管理性、互操作性于一身的私有專用網(wǎng)絡(luò)。

2VPN的要求

2.1安全性