導(dǎo)語：我國發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流研究論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】綠色物流強調(diào)在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。這在地球環(huán)境不斷惡化及資源的過度消耗，人類后續(xù)生存面臨威脅的情況下，無疑具有重大意義。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流更加重要，這是因為農(nóng)產(chǎn)品是關(guān)系到人們身心健康的大問題。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品綠色物流還不發(fā)達，在很多方面還需要加強與完善?！娟P(guān)鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品綠色物流20世紀(jì)中后期，就在世界生產(chǎn)力突飛猛進的同時，一個全球性的問題出現(xiàn)，那就是地球環(huán)境的不斷惡化及資源的過度消耗，使我們后續(xù)的生存環(huán)境和經(jīng)濟運行受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。于是由有關(guān)國家和人士提出和發(fā)起，聯(lián)合國倡議和引導(dǎo)的，一場旨在保護地球環(huán)境，保護自然資源的“綠色革命”在生產(chǎn)、流通和消費領(lǐng)域應(yīng)運而生，并漸漸風(fēng)靡全球。當(dāng)代物流營運作為商品貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)，同樣也存在高效節(jié)能、綠色環(huán)保等可持續(xù)發(fā)展問題，于是綠色物流便被提了出來。對于作為食品的農(nóng)產(chǎn)品來說，綠色物流的意義就更加重大，因為它不僅關(guān)系到環(huán)境污染的問題，更重要的是食品關(guān)系到人類的身心健康。一、綠色物流的主要內(nèi)容所謂綠色物流，顧名思義，是融入了環(huán)境可持續(xù)發(fā)展理念的物流活動。在我國2001年出版的《物流術(shù)語》（GB／T18354－2001）中，對綠色物流的定義是：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。綠色物流建立在物流進一步發(fā)展的基礎(chǔ)上，是物流操作和管理全程的綠色化，它包括以下內(nèi)容：1、集約資源。這是綠色物流最本質(zhì)的內(nèi)容，也是發(fā)展物流的主要指導(dǎo)思想之一。通過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，企業(yè)能夠提高資源利用率，減少資源消耗和浪費。這正是可持續(xù)發(fā)展所提倡的，也是我國發(fā)展綠色物流亟待逾越的障礙。據(jù)悉，我國物流設(shè)施空置率高達60%，這顯然與物流發(fā)展的方向背道而馳，更不要說綠色物流了。2、綠色運輸。毫無疑問，運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流造成環(huán)境污染的主要原因之一。綠色運輸首先是要對貨運網(wǎng)點、配送中心的設(shè)置做合理布局與規(guī)劃，通過縮短路線和降低空載率，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。綠色運輸?shù)牧硪粋€要求是改進內(nèi)燃機技術(shù)和使用清潔燃料，以提高能效。綠色運輸還應(yīng)當(dāng)防止運輸過程中的泄漏問題，以免對局部地區(qū)造成嚴(yán)重的環(huán)境危害。3、綠色倉儲。綠色倉儲要求倉庫布局合理，以節(jié)約運輸成本。布局過于密集，會增加運輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗；布局過于松散，則會降低運輸?shù)男?，增加空載率。倉庫建設(shè)前還應(yīng)當(dāng)進行相應(yīng)的環(huán)境影響評價，充分考慮倉庫建設(shè)對所在地的環(huán)境影響。4、綠色包裝。包裝是商品營銷的一個重要手段，但大量的包裝材料在使用一次以后就被消費者遺棄，從而造成環(huán)境問題。綠色包裝要求提供包裝服務(wù)的物流企業(yè)進行綠色包裝改造，包括：使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設(shè)計折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等。5、逆向物流。逆向物流是指所有與資源循環(huán)、資源替代、資源回用和資源處置有關(guān)的物流活動，它能夠充分利用現(xiàn)有資源，減少對原材料的需求，常被發(fā)達國家作為建設(shè)循環(huán)型經(jīng)濟的重要舉措。實施逆向物流是一項系統(tǒng)的工程，需要有完善的商品召回制度、廢物回收制度以及危險廢物處理處置制度。在我國，逆向物流還沒有得到充分發(fā)展，只是局限于廢舊物資回收、生活垃圾分類等初級行為，經(jīng)濟效益尚不明顯。我國的逆向物流工作基本上是在政府的組織下進行的，作為企業(yè)自身行為的逆向物流活動還不多見。和很多與環(huán)保相關(guān)的問題一樣，綠色物流先從發(fā)達國家興起。一方面，發(fā)達國家通過立法限制物流的環(huán)境影響。例如，歐盟國家、美國和日本等國家都制定了嚴(yán)格的法規(guī)限制機動車尾氣排放；日本在《新綜合物流施策大綱》中明確提出“解決環(huán)境問題”的對策。另一方面，發(fā)達國家提出發(fā)展循環(huán)型經(jīng)濟的目標(biāo)，積極扶持逆向物流的發(fā)展。很多跨國公司都積極響應(yīng)這一行動，施樂、柯達、美孚、惠普等大型跨國公司都實施了逆向物流的項目，并且收益顯著。綠色物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢之一。但是在我國，綠色物流還十分落后，主要原因在于：一是經(jīng)濟發(fā)展階段所限；二是對綠色物流缺乏廣泛、深刻的認(rèn)識，對綠色物流內(nèi)涵的認(rèn)識和理解還存在一些局限。二、發(fā)展綠色物流的意義1、綠色物流適應(yīng)了社會發(fā)展的潮流。隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。我國加入WTO后，將會取消大部分產(chǎn)品的分銷限制，外國商人可以分銷進口產(chǎn)品及我國產(chǎn)品，而在物流服務(wù)方面，經(jīng)過合理的過渡期后，將取消大部分外國股權(quán)限制，不限制外國物流企業(yè)進入我國市場。國外物流企業(yè)起步早，經(jīng)營管理水平相當(dāng)完善，勢必給國內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大沖擊。我國物流企業(yè)要想在國際市場上占一席之地，發(fā)展綠色物流將是其理性選擇。2、綠色物流也是物流不斷發(fā)展壯大的根本保障。物流作為現(xiàn)代新興行業(yè)，有賴于社會化大生產(chǎn)的專業(yè)分工和經(jīng)濟的高速發(fā)展。而物流要發(fā)展，一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營銷、綠色消費緊密銜接，人類的經(jīng)濟活動絕不能因物流而過分地消耗資源，破壞環(huán)境，以致造成再次重復(fù)污染。選擇綠色物流是物流發(fā)展的必然。而且，資源循環(huán)、資源回用等逆向物流的舉措可以給物流企業(yè)帶來實際收益，成為物流企業(yè)利潤的新源泉。據(jù)西方學(xué)者估計，目前全球逆向物流市場達200億美元規(guī)模之巨。3、綠色物流是最大限度降低經(jīng)營成本的必經(jīng)之路。綠色物流企業(yè)通過對資源的集約利用、對運輸倉儲的科學(xué)規(guī)劃合理布局，可以大大壓縮物流成本、降低物流的環(huán)境風(fēng)險成本，拓展有限的“第三利潤”空間。專家分析認(rèn)為，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出，制造加工時間僅占10％，幾乎90％的時間為儲運、裝卸、分裝、二次加工、信息處理等物流過程。因此，物流專業(yè)化無疑為降低成本奠定了基礎(chǔ)。但當(dāng)前物流基本還是高投入大物流、低投入小物流的運作模式，而綠色物流強調(diào)的是低投入大物流的方式。顯而易見，綠色物流不僅是一般物流的節(jié)約和降低成本，更重要的是綠色化和由此帶來的節(jié)能、高效、少污染，它對生產(chǎn)經(jīng)營成本的節(jié)省是無可估量的。4、綠色物流有利于樹立良好的企業(yè)形象。綠色物流將物流企業(yè)推向可持續(xù)發(fā)展的前沿，有助于物流企業(yè)樹立良好的企業(yè)形象和贏取公眾信任。綠色物流企業(yè)也比較容易獲得一些環(huán)境相關(guān)的認(rèn)證，如ISO14000環(huán)境管理體系，從而在激烈的市場競爭中占有一定的優(yōu)勢。西方的最新研究指出，一個具有良好環(huán)境表現(xiàn)的企業(yè)通常也具有良好的盈利表現(xiàn)，道瓊斯可持續(xù)發(fā)展（DJSG）指數(shù)等投資分析統(tǒng)計證明了這一事實。綠色物流是可以為物流企業(yè)創(chuàng)造價值的，使企業(yè)更容易獲得股民和其他投資者的青睞。三、我國農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀目前，我國農(nóng)產(chǎn)品綠色物流比較落后，具體體現(xiàn)在：1、汽車運輸?shù)谋戎卦絹碓酱?。我國的農(nóng)產(chǎn)品運輸，汽車運輸?shù)谋戎卦絹碓酱?，尤其是汽車的長途運輸，大量的汽車尾氣排放以及汽車的噪音等對環(huán)境的污染比較嚴(yán)重。2、我國對蔬菜缺乏必要的加工過程，大量的毛菜直接進城銷售。據(jù)有關(guān)資料顯示，100噸毛菜可以產(chǎn)生2[1][2]0噸垃圾，由此可以推算出毛菜進城到農(nóng)貿(mào)市場上銷售時存在著一個數(shù)量驚人的無效物流成本。如果再加上相關(guān)垃圾處理、環(huán)境保護和市容管理方面的費用，維持一個農(nóng)貿(mào)市場的正常運作，成本開支將是驚人的。3、農(nóng)產(chǎn)品物流過程中損耗大。如2002年，中國有總值不低于750億美元的食品在運送過程中腐爛變質(zhì)。一些容易腐爛變質(zhì)的食品（如奶制品、海鮮等）銷售價格的70％被用來補貼物流過程中的貨損支出。我國食品業(yè)的供應(yīng)鏈與物流體系，甚至被定位在“昂貴、耗損大、無利可圖、容易造成食物中毒”的負(fù)面形象上。4、農(nóng)產(chǎn)品污染嚴(yán)重。批發(fā)、貿(mào)易市場的衛(wèi)生條件差，農(nóng)產(chǎn)品污染嚴(yán)重，極大地威脅著人民群眾的身體健康。5、在國際市場上，我國的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)常遭遇綠色壁壘的限制。例如，作為中國農(nóng)產(chǎn)品主要貿(mào)易國之一的日本，2002年1月，日本以2001年中國蔬菜有2.8％抽檢不合格為由，開展了一個中國農(nóng)產(chǎn)品檢查強化月的活動，每批進入日本的蔬菜都要檢查，過去只抽查6種農(nóng)藥，現(xiàn)在要查40多種，造成了中國農(nóng)產(chǎn)品對日本出口的大幅下降。根據(jù)中國海關(guān)的統(tǒng)計數(shù)字顯示，2002年1－7月，中國對日本出口的保鮮蔬菜和暫時保藏的蔬菜分別下降了20％至29％。另據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2001年年底到2002年2月底，從大連海關(guān)出口的農(nóng)產(chǎn)品遭退運達159萬美元，同比增長194％；2002年一季度，天津海關(guān)被退回的農(nóng)副產(chǎn)品清單共80票，總價值134萬美元，比以往提高了8倍。四、對我國發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的幾點建議1、培育綠色市場，形成確保食品安全的銷售網(wǎng)絡(luò)體系。按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和制度，加強市場的軟硬件建設(shè)，使之成為具有保障食品衛(wèi)生質(zhì)量、美化環(huán)境功能的銷售網(wǎng)絡(luò)體系。一是按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求，加強硬件建設(shè)，逐步實現(xiàn)設(shè)施現(xiàn)代化。大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，特別是肉類批發(fā)市場應(yīng)配備冷庫或冷藏設(shè)施，大型零售店應(yīng)配備保鮮設(shè)施。二是應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)，加強質(zhì)量管理，完善食品進貨索證制度，不符合要求的不得進入市場。三是配備簡易有害物殘留檢測設(shè)備。大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)和零售市場要配備簡易有害物殘留檢測設(shè)備，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進行檢測，形成有害物超標(biāo)食品市場退出機制。四是建立無公害安全食品、綠色食品、有機食品的專柜、專區(qū)、專賣店，并配有醒目標(biāo)志。五是改進銷售方式，大力發(fā)展連鎖經(jīng)營，提高生鮮食品在便民超市等業(yè)態(tài)中的銷售比重。大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場推行競拍方式和電子結(jié)算。鼓勵銷售包裝食品、初精加工食品。2、開辟綠色通道，形成全國范圍內(nèi)高效率、無污染、低成本流通網(wǎng)絡(luò)。運用市場經(jīng)濟的辦法，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和組織貨源，建立公路、鐵路等多種運輸工具合理連接的食品運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，消除不必要的關(guān)卡和收費，嚴(yán)防食品在途污染，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)高效率、無污染、低成本流通。一是建立源頭運輸檢測制度，有害物嚴(yán)重超標(biāo)的食品不得運輸。二是改進運輸方式，鮮活食品運輸采取保鮮措施，嚴(yán)防變質(zhì)和二次污染。公路運輸白條肉進行吊掛、封閉，冷卻肉實行冷鏈運輸。三是實行多式聯(lián)運和直達運輸，大力發(fā)展面向社會的物流配送中心，以市場為紐帶，做好各種運輸工具的合理聯(lián)接，消除不必要的關(guān)卡和收費。3、建立和完善法制保障體系。抓緊對我國現(xiàn)有食品衛(wèi)生質(zhì)量安全相關(guān)的法規(guī)進行清理、評估和制訂、修訂工作。抓緊制定《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》、《農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場管理條例》、《畜禽屠宰法》等法規(guī)。制定和完善食品的產(chǎn)地環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)、食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、綠色通道和綠色市場標(biāo)準(zhǔn)以及作業(yè)流程等。加強聯(lián)合執(zhí)法，充分發(fā)揮工商、衛(wèi)生、環(huán)保、質(zhì)檢等現(xiàn)有的執(zhí)法隊伍的優(yōu)勢，對食品實行全過程監(jiān)督檢查。對污染嚴(yán)重的食品和制售假冒偽劣食品的行為，要堅決打擊，做到“部門協(xié)調(diào)、社會監(jiān)管、責(zé)任追究、嚴(yán)格執(zhí)法”。有關(guān)部門應(yīng)積極創(chuàng)造條件，采取多種形式，研究制定相關(guān)扶持政策，促進“三綠工程”工作健康發(fā)展。4、建立和完善技術(shù)保障體系。首先，建立科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用推廣體系。加大畜禽疫病防治、產(chǎn)品保鮮加工等技術(shù)的研究開發(fā)和應(yīng)用力度，特別要注重選育優(yōu)良新品種，引進無公害栽培，實行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和加工；提倡走生態(tài)農(nóng)業(yè)和有機農(nóng)業(yè)的道路；應(yīng)用危險性分析理論，逐步推行“良好農(nóng)業(yè)操作規(guī)范(CAP)”、“良好食品生產(chǎn)規(guī)范(GMP)”和“危害分析關(guān)鍵控制點技術(shù)(HACCP)”。其次，建立衛(wèi)生質(zhì)量認(rèn)證體系，規(guī)范市場主體行為。對無公害食品、綠色食品、有機食品和爭創(chuàng)綠色市場、綠色通道、綠色基地、綠色生產(chǎn)線、綠色品牌的單位，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和辦法科學(xué)認(rèn)定，并實行動態(tài)管理。第三，建立食品衛(wèi)生質(zhì)量檢測體系。大中城市要建立綠色產(chǎn)品衛(wèi)生質(zhì)量監(jiān)測中心和多級市場檢測站點，逐漸發(fā)展成全國的衛(wèi)生質(zhì)量檢測網(wǎng)絡(luò)，并建立和完善有害物殘留超標(biāo)產(chǎn)品退出市場的機制。5、建立和完善組織保障體系。努力提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的組織化程度，大力推進品牌戰(zhàn)略。大力推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程，積極發(fā)展公司加農(nóng)戶組織加農(nóng)戶等形式的產(chǎn)業(yè)化組織，特別是重點培育龍頭企業(yè)。積極實施品牌戰(zhàn)略，使生產(chǎn)者始終對所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)有責(zé)任。大力發(fā)展連鎖經(jīng)營，實行統(tǒng)一采購進貨，通過推行新的營銷方式把住流通關(guān)?！緟⒖嘉墨I】[1]張倩：淺議農(nóng)產(chǎn)品物流.中國改革論壇2004,04,29[2]方昕：生鮮供應(yīng)鏈現(xiàn)狀與發(fā)展方向分析.商業(yè)經(jīng)理人2001,(5)-(6)論文網(wǎng)[1][2]