導(dǎo)語(yǔ)：公路工程施工項(xiàng)目管理關(guān)鍵問(wèn)題探索一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：為了提高項(xiàng)目管理的靈活性和有效性，完善施工項(xiàng)目管理體制，針對(duì)公路工程施工項(xiàng)目管理關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行分析，包括施工質(zhì)量管理不到位、缺乏施工安全意識(shí)、施工成本管理觀念淡薄、施工信息溝通不對(duì)稱，并提出完善公路施工項(xiàng)目管理的措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工項(xiàng)目；管理措施

公路工程施工項(xiàng)目管理是在公路施工過(guò)程中對(duì)相關(guān)的人和物進(jìn)行組織管理。通常公路工程項(xiàng)目整體施工難度較大，對(duì)施工技術(shù)要求也相對(duì)較高。無(wú)論是在施工前期、中期還是后期，項(xiàng)目管理貫穿整個(gè)施工環(huán)節(jié)中，關(guān)乎我國(guó)公路工程發(fā)展。同時(shí)，公路工程項(xiàng)目涉及眾多的利益方，項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度以及成本等影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃的進(jìn)展。然而，我國(guó)的公路工程項(xiàng)目管理并不完善，加大對(duì)公路工程施工項(xiàng)目管理中關(guān)鍵問(wèn)題的研究力度，也是確保尋找到問(wèn)題的根源，并解決相關(guān)問(wèn)題，以此推動(dòng)公路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。

1公路工程施工項(xiàng)目管理概述

在規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)和特殊的臨時(shí)性組織運(yùn)行機(jī)制下，為了完成特定的目標(biāo)，利用相關(guān)資源，通過(guò)一定的手段進(jìn)行有效的計(jì)劃、領(lǐng)導(dǎo)、組織和控制已完成既定目標(biāo)的管理辦法稱為施工項(xiàng)目管理。公路工程施工項(xiàng)目管理受到工程本身特點(diǎn)的影響，具有復(fù)雜性和多變性的特點(diǎn)。涉及到管理、設(shè)計(jì)、成員、質(zhì)量等內(nèi)容，這也是其復(fù)雜性的體現(xiàn)。而天氣、環(huán)境等不可控的因素會(huì)致使項(xiàng)目施工時(shí)出現(xiàn)多變的可能。與普通的項(xiàng)目管理相比，公路工程施工項(xiàng)目管理特點(diǎn)非常鮮明具體，涉及的范圍基本是限定在施工階段。其一，復(fù)雜性是指公路工程施工項(xiàng)目管理沒有規(guī)律可循，內(nèi)容繁雜，現(xiàn)場(chǎng)情況較多，于是項(xiàng)目管理的難度也大；其二，多變性是指施工條件和施工階段變化會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目管理跟隨著變動(dòng)，項(xiàng)目施工人員的能力與素質(zhì)也不盡相同；其三，協(xié)調(diào)性是指施工項(xiàng)目的開展需要協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)、各部門穩(wěn)步不亂地開展，如此才能確保工程完成。

2公路工程施工項(xiàng)目管理中的問(wèn)題

2.1施工質(zhì)量管理不到位

由于公路工程的質(zhì)量關(guān)乎施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，還關(guān)系到廣大人民群眾的人身和財(cái)產(chǎn)安全，所以對(duì)公路工程質(zhì)量實(shí)施控制非常重要。但是，目前劣質(zhì)工程在國(guó)內(nèi)屢見不鮮，工程質(zhì)量問(wèn)題與施工管理不到位有著莫大的關(guān)系。比如，在實(shí)際的施工材料進(jìn)行質(zhì)檢時(shí)存在漏洞，砂漿含泥量大，拌制質(zhì)量不穩(wěn)定，施工縫留設(shè)位置不規(guī)范等現(xiàn)象出現(xiàn)。施工管理的職能部門由于職能受限，導(dǎo)致監(jiān)管控制不到位，供應(yīng)商、承包商為壓低成本偷工減料[1]，致使工程質(zhì)量出現(xiàn)隱患，最后在工程驗(yàn)收時(shí)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，工程的整體質(zhì)量下降。

2.2缺乏施工安全意識(shí)

施工安全一直是工程項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容。尤其是在實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)中，安全隱患無(wú)處不在，小到各種施工材料的堆放、三角架、腳手板的鋪設(shè)，大到高空作業(yè)的安全防護(hù)設(shè)施等。我國(guó)施工項(xiàng)目管理中，絕大多數(shù)人的安全意識(shí)淡薄。比如，施工現(xiàn)場(chǎng)警示標(biāo)識(shí)標(biāo)牌少、自糾自查記錄不全等。此外，在施工隊(duì)伍中不乏多數(shù)的農(nóng)民工，他們的流動(dòng)性非常大，沒有法律法規(guī)意識(shí)，這些都會(huì)加大施工管理的難度。在管理和組織建設(shè)施工活動(dòng)中，需要樹立安全生產(chǎn)的意識(shí)，否則必然影響工程的質(zhì)量。

2.3施工成本管理觀念淡薄

公路工程項(xiàng)目施工成本管理是以公路施工項(xiàng)目為對(duì)象，從投標(biāo)報(bào)價(jià)開始一直到項(xiàng)目竣工結(jié)算為止。成本管理的不可控性也非常大，施工前、施工中、施工結(jié)束階段中預(yù)測(cè)、計(jì)劃、控制、核算、分析等活動(dòng)沒有圍繞成本管理開展，就容易造成人力、財(cái)力的浪費(fèi)[2]，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素，項(xiàng)目是否盈利是個(gè)未知數(shù)。眼下，我國(guó)的財(cái)務(wù)管理體系不完善，尤其是項(xiàng)目管理的觀念革新，需要結(jié)合實(shí)際情況具體分析。

2.4施工信息溝通不對(duì)稱

作為項(xiàng)目實(shí)施的重要資源，施工項(xiàng)目信息管理能夠體現(xiàn)出對(duì)信息資源利用的情況。其中，不乏眾多有價(jià)值的組織、管理、技術(shù)以及法規(guī)等信息，可以作為有助于項(xiàng)目決策的依據(jù)。但是，公路工程項(xiàng)目由于設(shè)計(jì)到眾多部門的協(xié)調(diào)工作，信息的傳遞與溝通會(huì)呈現(xiàn)出橫向與縱向的角度，無(wú)疑加大了溝通的難度，有時(shí)甚至?xí)R工程的進(jìn)度。比如，項(xiàng)目經(jīng)理向工程技術(shù)部提出發(fā)送質(zhì)量要求后，同時(shí)工程技術(shù)部則需要向合同預(yù)算科同步抄送技術(shù)方案，信息傳播較慢。

3完善公路施工項(xiàng)目管理措施

3.1加強(qiáng)施工質(zhì)量管理

施工項(xiàng)目管理中質(zhì)量管理是最重要的環(huán)節(jié)，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制管理可以從以下方面入手：第一，通過(guò)落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，強(qiáng)化質(zhì)量管理意識(shí)。建立完善的質(zhì)量監(jiān)管體系，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢查，質(zhì)量保證書簽訂到位，技術(shù)人員的技術(shù)要過(guò)關(guān)，工程的相關(guān)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤，質(zhì)量責(zé)任問(wèn)題與部門考核進(jìn)行掛鉤，以便加強(qiáng)相互之間的監(jiān)督；第二，加強(qiáng)施工材料的把關(guān)，對(duì)各種材料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，確保符合施工的要求。由于在工程施工中材料的費(fèi)用通常占據(jù)了整個(gè)工程費(fèi)用的一半以上，根據(jù)施工材料方案采購(gòu)時(shí)要兼顧價(jià)格和質(zhì)量的最佳組合，按照施工計(jì)劃進(jìn)行材料的選擇與采購(gòu)，爭(zhēng)取一步到位，對(duì)于不合格的產(chǎn)品禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

3.2強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理

首先，實(shí)際的施工作業(yè)一直處于動(dòng)態(tài)中，總結(jié)以往的安全管理與防范經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)安全防范意識(shí)可以有效減少安全事故的發(fā)生；其次，組建一個(gè)安全管理部門，定期對(duì)施工人員進(jìn)行安全意識(shí)教育，讓技術(shù)操作人員、施工人員從內(nèi)心認(rèn)識(shí)到安全施工的重要性，才能確保真正意義上的安全施工；再者，管理部門可以成立安全檢查小組，定期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，排查現(xiàn)場(chǎng)安全隱患因素，利用警示牌、安全條幅提醒施工人員作業(yè)安全。所有的安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程，確保人員人身和財(cái)產(chǎn)安全[3]。

3.3加強(qiáng)施工項(xiàng)目成本管理

公路工程的成本管理牽扯到權(quán)、責(zé)、利三者之間復(fù)雜的關(guān)系，健全責(zé)權(quán)分明的成本管理體系，加強(qiáng)成本預(yù)測(cè)，創(chuàng)新管理辦法能夠提高成本控制的效率。通常一個(gè)工程的成本控制包含了材料成本、人工成本、目標(biāo)成本、固定資產(chǎn)等。比如，在控制材料成本時(shí)，可以將多家供應(yīng)商進(jìn)行對(duì)比，確保質(zhì)量符合要求的材料，依據(jù)施工計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)，不耽擱工期，也不造成材料的浪費(fèi)；對(duì)于固定資產(chǎn)的使用，減少損耗是其最重要的環(huán)節(jié)，選擇技能嫻熟的技術(shù)人員進(jìn)行作業(yè)，并對(duì)表現(xiàn)良好的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，從而減少機(jī)械的維修成本等[4]。借助于計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)和信息技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)市場(chǎng)變化，調(diào)整成本控制方式。

3.4完善施工信息系統(tǒng)管理

項(xiàng)目施工會(huì)涉及大量的工程數(shù)據(jù)、圖表、項(xiàng)目進(jìn)度、材料標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，這些都將是形成動(dòng)態(tài)管理的要素。建設(shè)工程文件反映了工程質(zhì)量和工作質(zhì)量的基本情況，是作為日后評(píng)定工程質(zhì)量的重要檔案。隨著信息技術(shù)的更新，企業(yè)的日常施工作業(yè)應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)信息化管理，確保企業(yè)自身的技術(shù)跟設(shè)備與時(shí)代的需求相匹配，不斷更新企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。將施工隊(duì)伍的技術(shù)使用、項(xiàng)目進(jìn)展、施工方案等詳情記錄在案，作為分析材料，積極與同行交流，不僅可以獲得相應(yīng)的技術(shù)支持提升工程的質(zhì)量，還可以不斷完善規(guī)范企業(yè)綜合管理制度，誕生優(yōu)質(zhì)建筑工程。

4結(jié)語(yǔ)

公路工程施工項(xiàng)目的管理涉及人力、財(cái)力、物力等眾多方面。針對(duì)項(xiàng)目施工管理出現(xiàn)的關(guān)鍵問(wèn)題，從施工成本、施工質(zhì)量控制、安全防范、施工信息管理等角度入手，樹立健全一套有效的管理制度，結(jié)合實(shí)際的施工方案，及時(shí)處理好質(zhì)量、安全、進(jìn)度、效益之間復(fù)雜的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)各種資源的優(yōu)化配置，協(xié)調(diào)統(tǒng)一各方關(guān)系，才能實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量與企業(yè)效益的雙贏。

作者:王久滿 單位:河北省高速公路廊坊北三縣管理處

參考文獻(xiàn)：

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