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摘要：應(yīng)用型本科獨立學(xué)院以就業(yè)需求為導(dǎo)向，專業(yè)設(shè)置緊貼市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，同時強(qiáng)調(diào)“寬基礎(chǔ)，強(qiáng)能力，有專長”，注重學(xué)生多方面協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展，特色鮮明，越來越受到市場歡迎。文章以華南理工大學(xué)廣州學(xué)院城市軌道交通運營管理專業(yè)為例，分析了應(yīng)用型本科獨立學(xué)院人才培養(yǎng)改革舉措，以供參考。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科；城市軌道交通；人才培養(yǎng)

所謂“應(yīng)用型”人才是指通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，能夠靈活地運用專業(yè)知識，有著較強(qiáng)的動手能力，具有扎實的專業(yè)技能，在應(yīng)對企業(yè)發(fā)展過程中的技術(shù)難題或者新產(chǎn)品的培訓(xùn)學(xué)習(xí)時，可以發(fā)揮專業(yè)特長，正確地分析實際問題，提出有效的建議和措施，解決難題，服務(wù)于生產(chǎn)運營一線。應(yīng)用型本科教育既不同于傳統(tǒng)的學(xué)術(shù)型高等教育，也不同于高等職業(yè)教育，而是介于兩者之間，故不能照搬普通高?；蛘呗殬I(yè)技術(shù)學(xué)院的培養(yǎng)模式。如何充分體現(xiàn)應(yīng)用型本科辦學(xué)特色，提高應(yīng)用型本科獨立學(xué)院學(xué)生的社會競爭力和綜合素質(zhì)，是應(yīng)用型本科獨立學(xué)院亟待思考和著力解決的問題。本文以華南理工大學(xué)廣州學(xué)院城市軌道交通運營管理專業(yè)為例，分析了專業(yè)人才培養(yǎng)相關(guān)問題，以供探討。

一、應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)普遍存在的問題

1.培養(yǎng)目標(biāo)定位不明確。目前部分院校尤其是應(yīng)用型大學(xué)，明確提出了應(yīng)用型人才培養(yǎng)，但是在培養(yǎng)目標(biāo)定位上，卻按照學(xué)術(shù)型人才培養(yǎng)。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中學(xué)的知識多而雜，最終應(yīng)用性不強(qiáng)。2.課程體系設(shè)置特色不鮮明，部分課程開設(shè)具有一定盲目性和隨意性。教材內(nèi)容陳舊，偏離行業(yè)需求，實踐環(huán)節(jié)偏少。3.缺乏產(chǎn)學(xué)研合作培養(yǎng)機(jī)制。在學(xué)科知識結(jié)構(gòu)方面，過分強(qiáng)調(diào)專業(yè)的寬口徑，使得專業(yè)學(xué)習(xí)變成空中樓閣，專業(yè)課程設(shè)置缺乏工程實踐背景和職業(yè)技能訓(xùn)練，學(xué)生參與科研項目和課題機(jī)會較少，創(chuàng)新意識淡薄，創(chuàng)新經(jīng)驗缺乏。在專業(yè)知識傳授方面，沒能與軌道交通崗位技能培訓(xùn)相結(jié)合，忽視了特色建設(shè)。4.師資力量薄弱，結(jié)構(gòu)不合理。地方應(yīng)用型大學(xué)尤其是獨立學(xué)院大部分師資來自重點高校畢業(yè)生，從學(xué)校到學(xué)校，缺乏在相關(guān)行業(yè)企業(yè)的實際工作經(jīng)驗，培養(yǎng)應(yīng)用型人才任務(wù)難以落到實處。5.實驗實訓(xùn)設(shè)施配套不足，學(xué)生實踐動手能力得不到充分鍛煉。

二、應(yīng)用型本科城市軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)改革實施舉措

1.廣泛開展企業(yè)調(diào)研，對接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以市場需求為準(zhǔn)，確定培養(yǎng)目標(biāo)。我院多次組織教師與教研人員奔赴廣州地鐵、廣州地鐵培訓(xùn)學(xué)院、深圳地鐵、南寧地鐵、獅嶺大功率機(jī)車廠、廣州車輛廠、廣州地鐵職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州南站、廣州北站等地進(jìn)行實地走訪學(xué)習(xí)，就用人單位對本專業(yè)的崗位設(shè)置、崗位技能要求等進(jìn)行調(diào)研，通過職業(yè)分析，明確人才培養(yǎng)目標(biāo)。2.改革課程體系設(shè)置，更新課程教學(xué)內(nèi)容，注重實踐能力培養(yǎng)。華南理工大學(xué)廣州學(xué)院城市軌道交通運營管理專業(yè)以“實基礎(chǔ)，強(qiáng)能力，有專長”為原則，構(gòu)建了由“公共基礎(chǔ)課、學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)領(lǐng)域課、個人拓展環(huán)節(jié)、集中實踐環(huán)節(jié)”五大類別組成的課程體系，在各類課程中，又施行“必修+選修”組合模式。為加強(qiáng)專業(yè)學(xué)習(xí)與實踐，個人拓展環(huán)節(jié)與集中實踐教學(xué)環(huán)節(jié)側(cè)重增強(qiáng)專業(yè)理論培訓(xùn)與職業(yè)技能培養(yǎng)鍛煉。實踐課程的設(shè)置施行“四年不斷線”，把實踐教學(xué)貫穿于學(xué)生從大一到大四的整個學(xué)習(xí)過程中。根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)定位與企業(yè)人才需求，結(jié)合城市軌道交通企業(yè)在新知識、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)備、新崗位等方面的發(fā)展，及時調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，更新課程教學(xué)大綱。在城市軌道交通專業(yè)建設(shè)委員會的指導(dǎo)下，動態(tài)調(diào)整與優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，使人才培養(yǎng)方案既相對穩(wěn)定，又具有一定的前瞻性，形成專業(yè)特色。3.加強(qiáng)與企業(yè)聯(lián)動，創(chuàng)建校企合作聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，共同打造校企合作聯(lián)合育人平臺。為了共同服務(wù)廣東地方經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)軌道交通行業(yè)發(fā)展，充分利用各自已有資源，我院與廣州地鐵集團(tuán)有限公司、廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州鐵道車輛廠、廣州大功率機(jī)車廠等多次接洽，在產(chǎn)學(xué)研諸多方面展開積極合作，取得初步成效。校企合作不僅拓寬了企業(yè)用人途徑和針對性，更節(jié)省了招聘和培訓(xùn)成本，縮短人才培養(yǎng)周期。同時，校企合作資源共享也為學(xué)校實訓(xùn)資源不足提供了補充。通過加強(qiáng)校企合作，在學(xué)校推廣應(yīng)用企業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)專業(yè)課程以及校企共建專家團(tuán)隊、共享培訓(xùn)資源，可以有力推動教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接，畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書對接，真正實現(xiàn)“學(xué)生畢業(yè)之時就是上崗之日”的目標(biāo)。4.豐富學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)容和方式，關(guān)注學(xué)生個人成長。應(yīng)用型本科學(xué)生普遍表現(xiàn)出專業(yè)不專，崇尚自由，責(zé)任意識不強(qiáng)，反感枯燥單調(diào)的學(xué)習(xí)和工作，思想不穩(wěn)定，好高騖遠(yuǎn)等特點。很顯然，傳統(tǒng)單一的教學(xué)內(nèi)容和方式已經(jīng)不能滿足他們的需求。我們結(jié)合學(xué)生特點，展開有針對性的教學(xué)和培訓(xùn)，豐富學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)容和方式，不僅關(guān)注學(xué)生的學(xué)業(yè)成績，更注重學(xué)生全方位素質(zhì)培養(yǎng)，提高學(xué)生就業(yè)能力和核心競爭能力。（1）將學(xué)生的各種課外活動提前延伸到企業(yè)，提前接觸企業(yè)的環(huán)境與工作氛圍，如“不忘初心跟黨走，地鐵志愿我先行”的地鐵志愿者活動、地鐵服務(wù)團(tuán)日活動，成立地鐵志愿者服務(wù)隊，地鐵暑期社會實踐，軌道交通企業(yè)調(diào)研等。（2）舉辦各種知識競賽，如一年一度的“地鐵知識競賽”。（3）鼓勵學(xué)生參與全國交通科技競賽。（4）參觀地鐵車輛段及典型地鐵車站，實施現(xiàn)場教學(xué)。（5）聘請企業(yè)專家學(xué)者來校講學(xué)。5.著力師資隊伍建設(shè)，革新教育觀念，提升教師教學(xué)實踐能力，以適應(yīng)應(yīng)用型人才的指導(dǎo)、教授工作。學(xué)院學(xué)習(xí)廣州地鐵人力資源專家培養(yǎng)方法，采取“引進(jìn)來，走出去”策略，引進(jìn)軌道交通行業(yè)資深一線專家為專業(yè)教師，輸送一線教師前往企業(yè)進(jìn)修學(xué)習(xí)。對專業(yè)教師展開以行業(yè)基礎(chǔ)知識、基礎(chǔ)理論知識、行業(yè)經(jīng)驗與方法、團(tuán)隊交流融合、管理前沿趨勢等為學(xué)習(xí)內(nèi)容的專題培訓(xùn)，采取課堂學(xué)習(xí)、標(biāo)桿交流、野外拓展、團(tuán)隊游戲、在線課程等多種形式的學(xué)習(xí)方法，組織教師深入企業(yè)不同部門，參與企業(yè)有料有趣的混合式學(xué)習(xí)項目，建設(shè)教師自主學(xué)習(xí)機(jī)制，培養(yǎng)城市軌道交通專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊。6.加強(qiáng)校內(nèi)實驗實訓(xùn)設(shè)施建設(shè)，以滿足培養(yǎng)學(xué)生動手實踐的需求。華南理工大學(xué)廣州學(xué)院花巨資分期建設(shè)了城市軌道交通工程專業(yè)實驗室，建成有集地鐵、輕軌、高鐵為一體的獨具特色的軌道交通模擬指揮調(diào)度仿真系統(tǒng)沙盤，各種軌道交通教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備，以及可同時容納50多人上機(jī)的交通仿真實驗機(jī)房。三、總結(jié)華南理工大學(xué)廣州學(xué)院城市軌道交通運營管理專業(yè)是順應(yīng)城市軌道交通行業(yè)迅猛發(fā)展而開設(shè)的專業(yè)，其人才培養(yǎng)的改革與實踐需要一個較長的過程。我們在實施過程中不僅要借鑒同類院校人才培養(yǎng)的有效方法，也要不斷探索適合我們自身的獨特途徑。所以在今后的教學(xué)科研中，需要進(jìn)一步加強(qiáng)研究，在實踐中“提升自我，打造特色”。

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作者:丁偉華 單位:華南理工大學(xué)廣州學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院