導(dǎo)語：汽車排氣歧管加工要點及改進(jìn)研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：汽車排氣歧管加工是一項復(fù)雜的流程，在汽車排氣歧管加工過程中需要對排氣歧管加工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管理，并且通過汽車排氣歧管加工質(zhì)量的控制提升我國的汽車工業(yè)化水平。汽車排氣歧管加工質(zhì)量之所以受到廣泛的關(guān)注，主要是對應(yīng)用的安全性造成影響，并且汽車車身排氣歧管加工質(zhì)量在使用中出現(xiàn)故障會影響汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，因此要通過有效措施控制汽車排氣歧管加工質(zhì)量。本文主要從汽車車身排氣歧管加工的階段以及影響因素進(jìn)行分析，并且提出控制建議，希望可以提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車制造工程；排氣歧管加工；質(zhì)量控制

利用排氣歧管加工工藝可以提高汽車制造的效率，因此開展汽車排氣歧管加工要點及工藝改進(jìn)研究，對于排氣歧管加工在我國的研發(fā)現(xiàn)狀以及存在的問題進(jìn)行分析，可以有效提高排氣歧管加工的排氣歧管制造質(zhì)量，在以后的應(yīng)用中更加智能化和個性化，可以靈活應(yīng)用。

1加工工藝在排氣歧管制造中的運(yùn)用國內(nèi)外現(xiàn)狀和趨勢分析

汽車工業(yè)是我國的支柱性產(chǎn)業(yè)，因此對于汽車工業(yè)必須要提高重視，排氣歧管制造問題調(diào)控工藝的應(yīng)用是汽車工業(yè)制造中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本文開展汽車排氣歧管加工要點及工藝改進(jìn)研究，主要是對排氣歧管加工設(shè)備調(diào)控工藝的研發(fā)以及應(yīng)用進(jìn)行分析，對排氣歧管加工目前的研究現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢進(jìn)行探討，利用排氣歧管加工工藝可以提高汽車制造的效率，因此對于排氣歧管加工在我國的研發(fā)現(xiàn)狀以及存在的問題進(jìn)行分析，可以有效提高排氣歧管加工的排氣歧管制造質(zhì)量，在以后的應(yīng)用中更加智能化和個性化，可以靈活應(yīng)用。汽車排氣歧管的主要作用是讓發(fā)動機(jī)能順利排出廢氣，一方面不能引起過高或者過低的背壓，另一方面還要保證排放廢氣的流速均勻性，考慮到溫度對催化轉(zhuǎn)換器催化效率的影響，還需要盡可能讓催化轉(zhuǎn)化器的溫度分布均勾，實現(xiàn)汽車的穩(wěn)定運(yùn)行。進(jìn)行數(shù)控加工工藝在排氣歧管制造中的運(yùn)用國內(nèi)外現(xiàn)狀和趨勢分析可知，排氣歧管加工從出現(xiàn)以及發(fā)展的過程中主要分為三個階段，第一階段是再現(xiàn)類型排氣歧管制造，第二階段是感知類型排氣歧管制造，第三階段是智能類型排氣歧管制造。首先再現(xiàn)類型排氣歧管制造是最為普遍使用的類型，對排氣歧管制造過程進(jìn)行程序的輸入，排氣歧管制造設(shè)備按照特定程序就可以進(jìn)行排氣歧管制造工作，并且在排氣歧管制造工作中可以對電流以及電壓等進(jìn)行有效控制，達(dá)到理想的排氣歧管制造效果。但是這種排氣歧管制造工作比較死板，對于外界的變化不能夠感知，因此在使用時不夠靈活。對于感知類型排氣歧管制造是在再現(xiàn)類型排氣歧管制造的進(jìn)一步提升，其中加入了傳感排氣歧管制造問題調(diào)控工藝，因此對外界環(huán)境的變化具有一定的感知，對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集和整理，并且根據(jù)信息的運(yùn)行軌跡不同，可以利用離線編程排氣歧管制造問題調(diào)控工藝對傳感排氣歧管制造問題調(diào)控工藝進(jìn)行輔助。這樣可以有效提高工作效率，并且降低工作的強(qiáng)度，提升整個排氣歧管制造的質(zhì)量，具有靈活性。智能類型排氣歧管制造是隨著人工智能的發(fā)展而產(chǎn)生的排氣歧管制造類型，這種排氣歧管制造除了可以對外界環(huán)境進(jìn)行感知之外，同時可以進(jìn)行學(xué)習(xí)，具有人工智能的功能，模擬人的思維模式，具有邏輯思維以及判斷力，在不同的環(huán)境中，可以對周圍環(huán)境進(jìn)行分析，并且根據(jù)環(huán)境的不同進(jìn)行調(diào)整自身的適應(yīng)能力，目前對這種新型排氣歧管制造設(shè)備仍然處于研究階段，符合未來的發(fā)展趨勢。20世紀(jì)初，碳極夾具壓力焊和氣焊得到應(yīng)用，同時還出現(xiàn)了薄藥皮焊條夾具壓力焊，夾具壓力比較穩(wěn)定，鑄造熔池受到熔渣保護(hù)，鑄造質(zhì)量得到提高，使手工夾具壓力焊進(jìn)入實用階段，夾具壓力焊從20年代起成為一種重要的鑄造方法。在此期間，美國的諾布爾利用夾具壓力電壓控制焊條送給速度，制成自動夾具壓力焊機(jī)，從而成為鑄造排氣歧管化、數(shù)控的開端。1930年美國的羅賓諾夫發(fā)明使用焊絲和焊劑的埋弧焊，鑄造排氣歧管化得到進(jìn)一步發(fā)展。40年代，為適應(yīng)鋁、鎂合金和合金鋼鑄造的需要，鎢極和熔化極惰性氣體保護(hù)焊相繼問世。隨著發(fā)動機(jī)機(jī)械增壓技術(shù)和禍輪增壓技術(shù)的廣泛應(yīng)用，增加了發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，汽車排氣歧管的工作壓力更大，工作溫度更高。而且對于有廢氣禍輪裝置的發(fā)動機(jī)，通過大幅提高禍輪工作的效率和穩(wěn)定性，增加其轉(zhuǎn)速上限，來提高增壓壓力，這對排氣歧管提出更高的要求，需要排氣暢順、均勻，并且避免排氣脈沖混亂。排氣歧管加工在未來的發(fā)展主要是朝著智能化、綜合性、合作化以及個性化的方向發(fā)展。在排氣歧管制造時由于影響因素較多，并且排氣歧管制造的過程比較復(fù)雜，因此具有多變性，對排氣歧管加工難以實現(xiàn)數(shù)學(xué)模型的創(chuàng)建。對于這種情況，需要利用人工智能進(jìn)行分析和改進(jìn)，對信息容量進(jìn)行確認(rèn)，并且利用排氣歧管加工的特點創(chuàng)造出智能化系統(tǒng)，通過智能化系統(tǒng)可以在排氣歧管制造過程中更加靈活，對于周圍環(huán)境具有更高的適應(yīng)性。隨著科技的發(fā)展，排氣歧管加工在未來的發(fā)展中會融入更多的專業(yè)知識，比如電子通訊排氣歧管制造問題調(diào)控工藝以及計算機(jī)排氣歧管制造問題調(diào)控工藝等，可以對排氣歧管制造進(jìn)行有效的控制，通過軟硬件系統(tǒng)相結(jié)合可以對整體的運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行提升。實際應(yīng)用中可以以PC控制器為基礎(chǔ)，構(gòu)建先進(jìn)的排氣歧管制造系統(tǒng)，可以對聲音以及圖像進(jìn)行判斷，通過提高綜合性，可以更好的開展工作。

2汽車排氣歧管加工要點

進(jìn)行數(shù)控加工工藝在排氣歧管制造中的運(yùn)用問題分析可知，排氣歧管加工在進(jìn)行排氣歧管制造的過程中與人力排氣歧管制造存在一定的區(qū)別，因為人力排氣歧管制造可以利用人自己的判斷對夾具壓力的聲音進(jìn)行分析，根據(jù)聲音的不同可以了解到夾具壓力的反沖力，并且利用人眼對熔池流動的情況進(jìn)行觀察，可以做出判斷和決策。焊工在排氣歧管制造過程中主要是通過專業(yè)知識的運(yùn)用以及經(jīng)驗的積累對參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。在試焊過程中，根據(jù)排氣歧管制造的要求以及周圍環(huán)境的變化，對排氣歧管制造的工藝進(jìn)行調(diào)整，從而提高排氣歧管制造的水平，符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。但是排氣歧管加工在使用中也具有很大的優(yōu)勢，比如相較于人力排氣歧管制造而言，排氣歧管加工更加具有穩(wěn)定性，根據(jù)事前定制的程序進(jìn)行排氣歧管制造，受到外界環(huán)境的影響小，并且對于一些重復(fù)性較強(qiáng)的排氣歧管制造工作完成度較高。

3汽車排氣歧管加工工藝改進(jìn)方法

進(jìn)夾具通過各個接合面處用壓力檢查，進(jìn)夾具的周圍都必需接觸良好。軸承的各個水平接合面必需接觸良好，用0.05毫米的塞尺塞入結(jié)合面不得塞入。襯瓦和軸瓦殼之間必需接觸緊密。軸瓦的球面與其洼窩之間的接合面必須光滑，并且接觸面應(yīng)達(dá)到百分之70以上，下軸瓦枕墊塊與軸瓦殼接觸應(yīng)密實，承力面應(yīng)達(dá)到百分之60以上。對于帶有進(jìn)夾具節(jié)流的軸承應(yīng)測量節(jié)流孔的直徑，并作出記錄。節(jié)流孔板不得妨礙瓦枕墊塊與軸瓦殼的接觸。軸承的各部件應(yīng)有鋼印號，來保證其位置和方向安裝的正確。同時，泵用排氣歧管加工目前分為A、B、C三級加工和事故加工形態(tài)，根據(jù)不同加工狀態(tài)，測量的重點也不同，一般的測量內(nèi)容為：大軸的彎曲度、軸承動靜間隙，轉(zhuǎn)子葉片與汽缸隔板間隙、汽封間隙、各個熱工測量探頭間隙、大軸中心校正等。對運(yùn)行中明顯有異常的部位，進(jìn)行重點細(xì)致的測量，測量記錄作為加工的基本文件，歷史保存，測量工作是加工工作的最基本工作，也是關(guān)鍵工作，一定要由有經(jīng)驗的人員進(jìn)行。對于感知類型排氣歧管制造是在再現(xiàn)類型排氣歧管制造的進(jìn)一步提升，其中加入了傳感排氣歧管制造問題調(diào)控工藝，因此對外界環(huán)境的變化具有一定的感知，對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集和整理，并且根據(jù)信息的運(yùn)行軌跡不同，可以利用離線編程排氣歧管制造問題調(diào)控工藝對傳感排氣歧管制造問題調(diào)控工藝進(jìn)行輔助。這樣可以有效提高工作效率，并且降低工作的強(qiáng)度，提升整個排氣歧管制造的質(zhì)量，具有靈活性。智能類型排氣歧管制造是隨著人工智能的發(fā)展而產(chǎn)生的排氣歧管制造類型，這種排氣歧管制造除了可以對外界環(huán)境進(jìn)行感知之外，同時可以進(jìn)行學(xué)習(xí)，具有人工智能的功能，模擬人的思維模式，具有邏輯思維以及判斷力，在不同的環(huán)境中，可以對周圍環(huán)境進(jìn)行分析，并且根據(jù)環(huán)境的不同進(jìn)行調(diào)整自身的適應(yīng)能力，目前對這種新型排氣歧管制造設(shè)備仍然處于研究階段，符合未來的發(fā)展趨勢。在我國社會不斷發(fā)展的過程中，無論是發(fā)動機(jī)排氣歧管制造工藝，還是精密加工技術(shù)都擁有不可或缺意義。所有發(fā)動機(jī)排氣歧管產(chǎn)品的制造以及生產(chǎn)均必須依托于前沿加工技術(shù)以及制造工藝所實現(xiàn)。不僅如此，在發(fā)動機(jī)排氣歧管制造產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，必須對制造工藝以及加工技術(shù)予以全面的考慮。因為發(fā)動機(jī)排氣歧管產(chǎn)品在制造與生產(chǎn)環(huán)節(jié)所運(yùn)用的制造工藝與加工技術(shù)有所差異，所以所取得的發(fā)動機(jī)排氣歧管產(chǎn)品同樣會有所不同，由此便促使發(fā)動機(jī)排氣歧管產(chǎn)品在整體質(zhì)量、加工效果與生產(chǎn)效率等許多層面都有所差異。所以，在發(fā)動機(jī)排氣歧管產(chǎn)品生產(chǎn)以及制造環(huán)節(jié)，必須借助前沿加工技術(shù)，確保發(fā)動機(jī)排氣歧管產(chǎn)品整體質(zhì)量以及生產(chǎn)效率達(dá)標(biāo)，從而才可以不斷提升發(fā)動機(jī)排氣歧管制造企業(yè)在國際市場中的競爭地位。

4結(jié)束語

綜上所述，排氣歧管加工是科技發(fā)展的產(chǎn)物，對于實行高效的工作具有重要的意義，因此排氣歧管加工在未來的使用中會更加的廣泛，規(guī)模擴(kuò)大。雖然目前排氣歧管加工在使用中還存在一些缺陷，但是通過智能化的發(fā)展，對逐漸對問題進(jìn)行優(yōu)化，并且更加靈活多變，對于周圍環(huán)境具有更高的適應(yīng)性。排氣歧管加工在制造業(yè)以及汽車工業(yè)的發(fā)展中具有更好的發(fā)展空間，因此應(yīng)該注重排氣歧管制造問題調(diào)控工藝研發(fā)和創(chuàng)新，提高排氣歧管加工的水平。

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作者:許傲 張宇龍 單位:飛龍汽車部件股份有限公司