導(dǎo)語(yǔ)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)與維修技術(shù)探索一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

[摘要]發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車啟停系統(tǒng)及動(dòng)力系統(tǒng)中的核心部件，其一旦出現(xiàn)故障會(huì)給車輛使用造成巨大影響，在特殊情況下還可能引起安全事故，因此一旦發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障就必須進(jìn)行檢測(cè)與維修工作。針對(duì)這一點(diǎn)本文將展開相關(guān)分析，闡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分類、發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)方法、故障維修技術(shù)。

[關(guān)鍵詞]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；故障檢測(cè)；維修技術(shù)

現(xiàn)代汽車產(chǎn)品已經(jīng)非常普及，因此汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題逐漸引起了人們的重視，發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)工作需要幫助汽車用戶去解決相關(guān)問(wèn)題。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)與維修工作當(dāng)中，工作人員必須先識(shí)別故障，確認(rèn)故障成因，再“對(duì)癥下藥”采用針對(duì)性的維修技術(shù)來(lái)恢復(fù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)作，因此如何識(shí)別故障是該項(xiàng)工作開展中的核心要點(diǎn)，也是相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)具備的基本素質(zhì)，對(duì)工作中故常檢測(cè)方法及維修進(jìn)行分析具有一定現(xiàn)實(shí)意義。

1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障

1.1發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車啟停系統(tǒng)中的核心組成部分，其一旦出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致汽車無(wú)法啟動(dòng)，影響用戶對(duì)汽車的正常使用，同時(shí)如果在行駛過(guò)程中出現(xiàn)此類故障，汽車將無(wú)故停止，這時(shí)就可能造成安全事故[1]。而發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)故障的發(fā)生概率很高，原因在于此類故障的成因較多，一包包括電源故障、電路故障、點(diǎn)火開關(guān)故障等，下文將對(duì)此類故障的具體表現(xiàn)進(jìn)行分析。1.1.1電源故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電源為蓄電池，在啟停系統(tǒng)正常運(yùn)作中蓄電池需要向發(fā)動(dòng)機(jī)注入足夠的電能，由此可是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作，但如果汽車蓄電池電量不足或存在供電異?，F(xiàn)象，就會(huì)帶來(lái)電源故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)或者無(wú)故停止。1.1.2電路故障。電源供電依賴電路，因此當(dāng)電路存在故障則電源無(wú)法正常供給，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或無(wú)故停止。電路故障的常見表現(xiàn)為電路保險(xiǎn)絲被燒斷，這種現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在汽車行駛過(guò)程當(dāng)中，具有較大的安全威脅，對(duì)此必須保持重視。1.1.3點(diǎn)火開關(guān)故障。點(diǎn)火開關(guān)故障一般不具備安全威脅性，但會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，即此類故障通常發(fā)生在汽車尚未啟動(dòng)的情況下，用戶無(wú)法通過(guò)正常方式來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。可見當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)發(fā)生故障后，用戶是無(wú)法使用汽車的，因此要盡快處理此類故障。1.2發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障。很多汽車用戶在駕駛汽車是都會(huì)聽到一些異常的噪音，這些噪音中大部分都來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)存在噪音故障，即正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的聲音是很小的，不能歸納于噪音范疇，而如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)松動(dòng)、供油不足等情況時(shí)，就會(huì)與周邊零部件發(fā)生碰撞或出現(xiàn)異常振動(dòng)，由此產(chǎn)生噪音。噪音故障一旦出現(xiàn)汽車人員就必須引起重視，因?yàn)榇祟惞收显诔跗陔m然不會(huì)造成太多影響，但長(zhǎng)期發(fā)展下會(huì)引發(fā)其他故障，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)噪音故障后必須第一時(shí)間進(jìn)行檢測(cè)與維修。1.3發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常故障。發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)狀態(tài)下自身溫度會(huì)逐漸上升，這是正常現(xiàn)象，但發(fā)動(dòng)機(jī)在正常狀態(tài)下的溫度會(huì)始終保持在合理區(qū)間，如果超過(guò)該區(qū)間則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了溫度異常故障。溫度異常故障的成因很多，但多數(shù)情況下都是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)器件老化所導(dǎo)致的，如發(fā)動(dòng)機(jī)電力線路老化，內(nèi)部電阻增加，導(dǎo)致供電難度過(guò)大，使得發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高；發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪組件生銹或老化，運(yùn)作時(shí)相互之間的摩擦力過(guò)高，隨之導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。溫度異常故障一旦發(fā)生，代表發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前狀態(tài)不正常，隨時(shí)可能停滯或損壞，具有較高的危險(xiǎn)性，因此必須保持重視。

2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)方法

在發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有異常表現(xiàn)之后，就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，因此必須第一時(shí)間維修，而維修工作不可盲目，必須先做好故障檢測(cè)，確認(rèn)故障類型與成因。對(duì)此下文將介紹三種發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)方法，分別為經(jīng)驗(yàn)法、計(jì)算機(jī)檢測(cè)法、EUC檢測(cè)法。2.1經(jīng)驗(yàn)法。很多發(fā)動(dòng)機(jī)故障的特征比較明顯，因此可以通過(guò)肉眼觀察或一些簡(jiǎn)單的測(cè)試手段來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，這種方法即為經(jīng)驗(yàn)法。如針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常故障，工作人員直接觀察發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪表面，如果發(fā)現(xiàn)生銹現(xiàn)象即可確認(rèn)成因，如果未發(fā)現(xiàn)生銹則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)電路老化。經(jīng)驗(yàn)法在發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)中具有便捷、直觀的優(yōu)勢(shì)，但缺陷在于工作人員必須具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，且故障成因不能太多，否則無(wú)法確認(rèn)成因，同時(shí)依靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷所得出的結(jié)果比較主觀，可能并不準(zhǔn)確，因此該方法一般只用于檢測(cè)簡(jiǎn)單故障或用于參考[2]。2.2計(jì)算機(jī)檢測(cè)法。計(jì)算機(jī)檢測(cè)法是一種比較準(zhǔn)確的檢測(cè)方法，但對(duì)檢測(cè)人員的計(jì)算機(jī)操作能力有一定要求，如果檢測(cè)人員在該項(xiàng)能力上比較突出，則更建議采用該檢測(cè)法進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)工作。計(jì)算機(jī)檢測(cè)工作當(dāng)中，工作人員首先可以通過(guò)硬件設(shè)備測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)各故障部位的信息，如電路電壓、齒輪擬合度等，其次將這些信息全部導(dǎo)入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，借助計(jì)算機(jī)軟件來(lái)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)分析，如果發(fā)現(xiàn)某信息所代表的參數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)故障的成因就在于此，選擇針對(duì)性的方法進(jìn)行維修即可。2.3EUC檢測(cè)法。EUC檢測(cè)法是發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)中一種比較特殊的檢測(cè)方法，該檢測(cè)法對(duì)工作人員的專業(yè)能力有很高的要求，工作人員必須做好編碼工作，再利用編碼來(lái)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部控制，根據(jù)控制結(jié)果可知故障成因。但EUC檢測(cè)法在發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)中的使用并不普及，一般只有專門的廠商會(huì)使用，主要用于處理一些特殊故障，此類故障在常規(guī)的故障檢測(cè)中無(wú)法處理。

3汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修技術(shù)

工作中經(jīng)過(guò)故障檢測(cè)確認(rèn)故障成因后就要選擇相關(guān)維修技術(shù)來(lái)進(jìn)行處理，對(duì)此下文將針對(duì)以上提出的三種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障提出相關(guān)維修技術(shù)。3.1啟停故障維修技術(shù)。通過(guò)檢測(cè)如果發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停故障來(lái)源于電源（即蓄電池），則必須對(duì)電池外表進(jìn)行觀察，如果電池外表存在破損，則說(shuō)明電池?zé)o法繼續(xù)使用，這時(shí)直接更換電源即可，而當(dāng)電池外表無(wú)異常時(shí)，就要對(duì)電池進(jìn)行充放電試驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)電池充放電功能存在異常，則也需要更換電源，但在外表無(wú)異常，且電池充放電功能正常的條件下，就說(shuō)明電源內(nèi)部電能不足，這時(shí)需要對(duì)電池進(jìn)行充電，完成后重新安放會(huì)原有位置即可，但安裝完成后需要進(jìn)行測(cè)試，若汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟停依舊存在問(wèn)題，則需要繼續(xù)檢測(cè)或更換電源。如果發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障非電源引起，則要重點(diǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的電路、開關(guān)接觸進(jìn)行檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)電路保險(xiǎn)絲燒斷、開關(guān)接觸不良情況，需要更換保險(xiǎn)絲、校準(zhǔn)開關(guān)位置（或更換開關(guān)）。此外，當(dāng)以上成因均不存在時(shí)要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸油管進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)其外表是否破裂、供油率是否正常，隨后進(jìn)行調(diào)整即可。3.2噪音故障維修技術(shù)。針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障，建議先采用經(jīng)驗(yàn)法檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在位移、松動(dòng)等情況，如果存在則進(jìn)行校準(zhǔn)、加固操作即可，如果以上成因不存在，則要采用計(jì)算機(jī)檢測(cè)法測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)頻率，再將測(cè)試結(jié)果輸入計(jì)算機(jī)中，通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)對(duì)比當(dāng)前頻率與標(biāo)準(zhǔn)值之間的差距，如果差距較大則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部組件可能存在問(wèn)題，這時(shí)要進(jìn)行拆卸檢測(cè)。在拆卸檢測(cè)中，會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障的原因一般指點(diǎn)火系統(tǒng)或風(fēng)扇系統(tǒng)，針對(duì)兩者要采用短接火花塞來(lái)進(jìn)行維修。維修后有必要對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行單機(jī)測(cè)試，若還存在噪音，則建議采用ECU檢測(cè)法進(jìn)行全面檢查。3.3溫度異常故障維修技術(shù)。如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常故障的成因是器件老化，則在檢測(cè)中要重點(diǎn)對(duì)易老化器件進(jìn)行測(cè)試，確認(rèn)老化器件位置，隨后直接更換此類器件即可，更換時(shí)要盡可能采用與原型號(hào)相同的器件，如果條件有限可以嘗試使用其他型號(hào)，但更換完成后必須進(jìn)行測(cè)試，如果存在異常則要繼續(xù)更換。如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有器件老化現(xiàn)象，則要重點(diǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)異常需要直接更換。

4結(jié)語(yǔ)

綜上，本文對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)與維修技術(shù)進(jìn)行了分析，介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及成因，隨后提出了故障檢測(cè)方法與對(duì)應(yīng)的維修技術(shù)。通過(guò)文中所提出的故障檢測(cè)方法、維修技術(shù)，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)故障處理工作中準(zhǔn)確識(shí)別故障類型與成因，便于工作人員選擇正確維修技術(shù)，起到消除發(fā)動(dòng)機(jī)故障，保障汽車使用安全的作用。

【參考文獻(xiàn)】

[1]黃德偉.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修關(guān)鍵技術(shù)分析[J].南方農(nóng)機(jī)，2019，050(012):185.

[2]陳國(guó)慶.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能故障診斷技術(shù)分析[J].農(nóng)機(jī)使用與維修，2016，000(006):17-18.

作者:吳恒頓 單位:江鈴控股有限公司