導(dǎo)語(yǔ)：公路工程施工技術(shù)管理及控制分析一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模和數(shù)量都在不斷增長(zhǎng)，其施工技術(shù)也取得了明顯的進(jìn)步。而公路工程的施工質(zhì)量和水平將直接關(guān)系到公路交通的安全性和順暢性，因此施工單位在公路工程的施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理，并采取有效的質(zhì)量控制措施，以促進(jìn)公路工程施工質(zhì)量的提高，從而增強(qiáng)施工單位的核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)我國(guó)公路交通事業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞:公路工程;施工技術(shù);管理;控制

公路工程是我國(guó)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，其施工的質(zhì)量將直接關(guān)系到公路交通的安全暢通，同時(shí)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的順利進(jìn)行也具有重要的影響。因此施工單位在公路工程的施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理，在公路工程的路基以及路面等施工工序中，應(yīng)準(zhǔn)確把握各項(xiàng)施工技術(shù)的要點(diǎn)，進(jìn)行全方位的管理監(jiān)督，以保證公路工程的施工質(zhì)量能夠滿足設(shè)計(jì)要求。

一、在公路工程程施工過(guò)程中的技術(shù)管理以及控制要點(diǎn)分析

(一)公路工程在路基施工中的技術(shù)管理以及控制要點(diǎn)。在公路工程的施工過(guò)程中，路基是重要的基礎(chǔ)性分項(xiàng)工程，而填料的性能參數(shù)以及壓實(shí)作業(yè)的施工質(zhì)量將直接影響到路基乃至整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量。所以施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基施工技術(shù)的管理，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求控制填料等施工材料設(shè)備的質(zhì)量。在填料的選擇中，應(yīng)充分結(jié)合公路工程的實(shí)際需要以及工程施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件，提高填料性能參數(shù)設(shè)定的科學(xué)性和合理性，同時(shí)還應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)監(jiān)測(cè)等方式來(lái)對(duì)填料質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。此外，還應(yīng)加強(qiáng)路基工程的壓實(shí)施工技術(shù)的管理控制，以確保壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，防止公路工程在后期的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生沉降不均勻的問(wèn)題。對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)控制以下幾方面的施工技術(shù)要點(diǎn):首先在壓實(shí)施工中應(yīng)以施工現(xiàn)場(chǎng)的土層特點(diǎn)為壓實(shí)機(jī)具的選用依據(jù)。施工單位應(yīng)充分各種壓實(shí)設(shè)備的實(shí)際碾壓參數(shù)，然后結(jié)合工程施工的強(qiáng)度要求以及土層特點(diǎn)來(lái)合理設(shè)置碾壓施工的遍數(shù)。在壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)采取分層填筑的方式，并按照從下到上的順序依次進(jìn)行壓實(shí)。松鋪的厚度應(yīng)控制在每層20cm以內(nèi)，同時(shí)應(yīng)在每層填筑壓實(shí)后都要進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行后續(xù)的鋪筑施工。［1］此外，在壓實(shí)施工時(shí)應(yīng)從兩側(cè)逐漸相中間部分推進(jìn)，壓實(shí)設(shè)備的行進(jìn)速度應(yīng)保持勻速，而且在對(duì)兩幅相鄰路段進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，應(yīng)保證壓實(shí)寬度有1/3到1/2的部分相互重疊。(二)公路工程在路面施工中的技術(shù)管理以及控制要點(diǎn)。1．公路工程路面墊層施工的技術(shù)要點(diǎn)。在公路工程的路基與基層間是路面墊層，其具有傳遞荷載應(yīng)力以及對(duì)路基的水溫條件加以調(diào)節(jié)的功能，對(duì)于提高基層以及面層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、強(qiáng)度以及剛度都具有重要的作用，可以減少水溫條件變化對(duì)土基結(jié)構(gòu)的影響。因此應(yīng)重視對(duì)墊層施工技術(shù)的管理和控制。首先應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工材料質(zhì)量性能的控制管理，確保砂石等施工材料的級(jí)配和含水率能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)應(yīng)對(duì)砂石路的純凈度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。在墊層施工時(shí)，應(yīng)徹底清理其表面的灰塵以及雜物，并對(duì)其進(jìn)行整平。施工單位應(yīng)合理選擇試驗(yàn)段，并確定攤鋪的厚度以及碾壓遍數(shù)等相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)。在攤鋪施工時(shí)應(yīng)采取分層作業(yè)方式，并將每層的松鋪厚度控制在15cm到20cm之間。在完成每層的攤鋪施工后，都應(yīng)對(duì)其進(jìn)行平整。碾壓施工的遍數(shù)應(yīng)在4遍以上，同時(shí)應(yīng)將輪距搭接距離控制在50cm以上。［2］對(duì)于難以采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行碾壓的轉(zhuǎn)角或者邊緣位置，可以采用人工作業(yè)方式進(jìn)行夯實(shí)。2．公路工程面層施工的技術(shù)要點(diǎn)。在路基面層的施工過(guò)程中應(yīng)首先檢驗(yàn)基層的施工質(zhì)量，并對(duì)其表面的灰塵雜質(zhì)等進(jìn)行清理，這樣可以提高基層與瀝青的黏結(jié)性。然后應(yīng)用少量水對(duì)基層表面進(jìn)行噴灑濕潤(rùn)，并對(duì)施工設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，確保其噴嘴和相關(guān)的輸油管道等通暢，以保證施工的正常進(jìn)行。如果某些路段手客觀條件限制無(wú)法通過(guò)機(jī)械作業(yè)來(lái)進(jìn)行灑水的，可以采用人工方式通過(guò)手持設(shè)備來(lái)進(jìn)行灑水，以保證基層表面的濕潤(rùn)度能夠達(dá)到施工要求。［3］在將集料撒布均勻后，則應(yīng)利用壓路機(jī)等設(shè)備來(lái)進(jìn)行碾壓施工，碾壓時(shí)應(yīng)有1/3左右輪寬部分相互重疊，以保證壓實(shí)寬度以及壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)碾壓作業(yè)應(yīng)按照從兩邊到中間的順序依次進(jìn)行碾壓。

二、加強(qiáng)公路工程施工技術(shù)管理及控制的有效措施

為了提高公路工程在施工過(guò)程中技術(shù)管理以及控制的水平和質(zhì)量，施工單位應(yīng)對(duì)管理機(jī)制加以完善和改進(jìn)。首先應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工圖紙的技術(shù)管控，在審核時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，核對(duì)相關(guān)的標(biāo)高以及結(jié)構(gòu)尺寸等相關(guān)參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即向設(shè)計(jì)以及監(jiān)理等部門(mén)進(jìn)行反饋，確保問(wèn)題能夠及時(shí)得到解決。其次，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)應(yīng)用的管控，在施工技術(shù)應(yīng)用的各個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行全方位的管理控制，提高技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性。施工單位應(yīng)根據(jù)施工技術(shù)要求對(duì)公路工程的施工材料加強(qiáng)質(zhì)量管理，并詳細(xì)記錄施工材料存儲(chǔ)以及發(fā)放情況。此外，對(duì)公路工程的施工準(zhǔn)備階段、施工現(xiàn)場(chǎng)以及驗(yàn)收階段要進(jìn)行全方位的技術(shù)管理以及控制，并積極利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)手段來(lái)提高施工技術(shù)管理控制的水平和效率，從而保證公路工程的施工質(zhì)量。

三、總結(jié)

公路工程施工技術(shù)管理以及控制的效果將直接關(guān)系到公路工程整體的施工質(zhì)量，同時(shí)還會(huì)影響到公路工程投入運(yùn)營(yíng)后的安全性和暢通性，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展也具有重要的作用。因此施工單位應(yīng)建立完善的施工技術(shù)管理控制機(jī)制，對(duì)公路工程施工的各道工序以及各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位全面的技術(shù)管理和控制，保證公路工程的施工質(zhì)量能夠符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，從而全面提高我國(guó)公路工程的施工水平，推動(dòng)我國(guó)公路事業(yè)以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)性發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

［1］申嘉超．公路工程施工技術(shù)管理和控制［J］．中國(guó)科技投資，2017(14)．

［2］李艷萍，王文祥．公路工程施工技術(shù)管理與控制［J］．投資與創(chuàng)業(yè)，2016(4):168-169．

［3］史朝輝．公路工程施工技術(shù)管理和控制［J］．交通世界，2018，No．461(11):165-166．

作者:姚美琴 單位:新疆克拉瑪依市城投工程建設(shè)項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司