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時(shí)間：2022-06-18 05:51:00
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施工過程中控制平整度所采取的技術(shù)措施作簡單介紹。
1.1施工準(zhǔn)備
在施工前做好充足的準(zhǔn)備工作，首先要選擇好材料，檢測其含水量和干密度，符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求才可以使用。其次，測量人員要計(jì)算好每層精加工層的高程，設(shè)計(jì)好樁位，逐樁測量，得出每個(gè)樁位的填土高程。最后，組織好機(jī)械設(shè)備，配備精平人員，選用經(jīng)驗(yàn)豐富的平地機(jī)工作人員。
1.2施工過程
做好準(zhǔn)備工作后開始進(jìn)行施工，先將填料運(yùn)送至施工現(xiàn)場，要根據(jù)平地機(jī)的工作效率按工作量將填料堆放到離施工現(xiàn)場約0.5km處的地方，根據(jù)填料的松散系數(shù)得出具體卸料的位置。施工時(shí)，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、平地機(jī)等器械要配合作業(yè)，先用推土機(jī)初平，然后用平地機(jī)進(jìn)行粗平，這時(shí)，要根據(jù)土的松散程度調(diào)整好鏟刀的傾斜角和平面角，如果土質(zhì)松散，平面角可以調(diào)得適當(dāng)大一點(diǎn)。在土料基本推平之后，再次調(diào)整平面角至65°左右，從高到低順直側(cè)向移動(dòng)土料做出路堤。經(jīng)過初平之后，用壓路機(jī)靜壓一遍，再次測量各個(gè)標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)高程按樁位依次掛線，然后適當(dāng)減土或填土使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求。然后進(jìn)行精平工作，根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求打好標(biāo)高樁，施工人員調(diào)整好平地機(jī)的工作角度，從中樁開始將土直移和側(cè)移，這時(shí)要注意，每刀切入不要太厚，2～3cm左右最好，根據(jù)實(shí)際情況掌握好刮刀的升降，動(dòng)作幅度不要太大。最后快達(dá)到標(biāo)高時(shí)，平地機(jī)要走直線將土直移，適當(dāng)調(diào)整刮刀角度操縱好刮刀的升降，直到達(dá)到標(biāo)高位置。在此過程中，測量人員也要逐個(gè)樁位進(jìn)行測量，根據(jù)測量結(jié)果實(shí)時(shí)采取措施，保證路基的基本平整。壓路機(jī)碾壓是路基精加工的重要環(huán)節(jié)，它保證了路基的壓實(shí)度。碾壓前控制好含水量不要超過最佳含水量的2%，碾壓時(shí)要控制好碾壓時(shí)間和壓路機(jī)的速度，先慢后快，先弱振動(dòng)后強(qiáng)振動(dòng)碾壓，先邊緣后中間。反復(fù)碾壓直到符合要求。然后，對(duì)局部凹凸處進(jìn)行處理，凹點(diǎn)處可以人工翻動(dòng)再補(bǔ)鋪碾壓，凸點(diǎn)處可以人工或利用平地機(jī)削平碾壓。最后，每完成精加工層的一層和一段后，都要進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，保證路基質(zhì)量。
2水泥混凝土路面平整度控制
高速公路路面的平整度將直接影響到公路的使用性能，決定著行車舒適性、乘客安全性和車輛的行駛速度。如果不能保證路面平整度符合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)嚴(yán)重制約高速公路的性能發(fā)揮，因此，在施工過程中必須嚴(yán)格控制好路面的平整度，尤其是水泥混凝土路面，對(duì)施工質(zhì)量的要求尤為嚴(yán)格。下面簡單提出了水泥混凝土路面施工影響因素并提出了改善措施。
2.1水泥混凝土路面平整度施工影響因素
首先，如果不嚴(yán)格控制水灰比的比例，會(huì)影響到混凝土拌合料的坍落度，坍落度過低的混凝土將會(huì)導(dǎo)致人工抹平的不均勻，而對(duì)于坍落度過高的混凝土將會(huì)導(dǎo)致表面出現(xiàn)過多的浮漿，抹平后會(huì)出現(xiàn)一些模印。這樣都會(huì)造成水泥混凝土路面的不平整。其次，混凝土的振搗也是其關(guān)鍵影響因素，如果振搗不實(shí)或是振搗過度都會(huì)給施工帶來一定的困難，還要保證振動(dòng)梁的剛度，避免因剛度過弱導(dǎo)致水泥混凝土路面出現(xiàn)中部凹凸不平的現(xiàn)象。除此之外，還好準(zhǔn)確控制好調(diào)配料的計(jì)量，以避免骨料和水泥成分比例不均勻而引起的水泥混凝土的密實(shí)度不均勻，從而導(dǎo)致路面的平整度較差。在保證了水泥混凝土材料的合格之外，在施工過程中，設(shè)置橫隔板時(shí)要架設(shè)穩(wěn)固，橫隔板的標(biāo)高和連接處要與設(shè)計(jì)要求一致，不能有一絲一毫的差錯(cuò)。由于混凝土鋪筑需要機(jī)械或人工抹平，這部分的施工強(qiáng)度大難度高，再加上模板控制不到位，都會(huì)影響到水泥混凝土路面的質(zhì)量。最后，路面施工縫和膨脹縫的優(yōu)劣性對(duì)路面平整度和工程質(zhì)量有著較大的影響。這些影響因素在路面施工工程中一定要引起高度重視。
2.2提高水泥混凝土路面平整度的施工控制措施
1）采用真空吸水工藝，然后用抹光機(jī)抹面修整，這樣既能抹平壓實(shí)路面，又能增強(qiáng)路面的抗裂性和耐磨性，最后用人工加機(jī)械搓刮消除抹光機(jī)造成的棱角，修整那些不平整的地方。
2）采用壓紋處理，這道工序既可以起到向下壓實(shí)的作用，又能提高路面的耐磨性。施工時(shí)注意控制好壓紋工序的時(shí)機(jī)，最好在混凝土表面不出現(xiàn)浮漿并輕微堅(jiān)硬的時(shí)候進(jìn)行壓紋。壓紋過早會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重帶漿現(xiàn)象，壓紋過遲則會(huì)導(dǎo)致路紋的深度不夠，壓紋過早或過遲都會(huì)影響到路面的平整度。壓紋過后，混凝土路面可能會(huì)出現(xiàn)毛刺，需要用工具橫向掛磨掉這些突出的部分。
3）對(duì)于不采用壓紋處理的路面，則可以采用刨紋處理工序，也可以提高路面的表面光潔度和耐磨性。刨紋處理應(yīng)該在水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)15～20d之后進(jìn)行，根據(jù)實(shí)際情況掌握好刨紋處理的最佳時(shí)機(jī)。
4）除此之外，要保證路面的平整度，在水泥混凝土路面早期養(yǎng)護(hù)前期用切縫機(jī)處理好縮縫。在養(yǎng)護(hù)期間做好混凝土路面的灌縫工作，灌縫前先清理縫隙間的雜物，注意根據(jù)溫度高低控制好填縫料的用量。