導(dǎo)語(yǔ)：淺議公路橋梁施工技術(shù)一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：本文對(duì)公路橋梁鉆孔灌注施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行的分析闡述，主要從施工前、施工過(guò)程中和施工中可能產(chǎn)生的問(wèn)題及解決措施幾個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)論述。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；鉆孔灌注樁；施工技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)度，政府越來(lái)越重視對(duì)國(guó)家公路網(wǎng)的建設(shè)，對(duì)公路和橋梁施工工作的開(kāi)展表現(xiàn)出重視。近幾年，我國(guó)公路和橋梁的數(shù)量逐漸增多，大大提高了運(yùn)輸效率，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在公路和橋梁施工中，鉆孔灌注樁施工技術(shù)由于其適應(yīng)性強(qiáng)、成本較低、施工難度較小等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛應(yīng)用。但是由于這種技術(shù)存在一定的隱蔽性，施工人員在施工過(guò)程中容易產(chǎn)生忽視，因此為后續(xù)使用埋下禍根，因此，在施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)該提高技術(shù)能力，對(duì)細(xì)節(jié)操作產(chǎn)生高度注意。

1施工前準(zhǔn)備

1.1現(xiàn)場(chǎng)勘查。在對(duì)公路和橋梁進(jìn)行施工之前，首先要到實(shí)地進(jìn)行考察，對(duì)地形地貌進(jìn)行勘查，并且以地質(zhì)報(bào)告或者以設(shè)計(jì)圖紙的形式進(jìn)行數(shù)據(jù)留存，保證施工方能夠盡快設(shè)計(jì)出最佳施工方案[1]。在方案設(shè)計(jì)過(guò)程中，要注意方案設(shè)計(jì)的科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性以及合理性，并且設(shè)計(jì)出相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行預(yù)測(cè)和估計(jì)，減少施工過(guò)程中的意外事件發(fā)生，保證施工過(guò)程安全有序的進(jìn)行。1.2材料準(zhǔn)備。在工程開(kāi)工之前，需要對(duì)整個(gè)施工過(guò)程中可能用到的材料進(jìn)行預(yù)算和采購(gòu)，嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，必要購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的原材料，并且對(duì)采購(gòu)的材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧W(xué)性能測(cè)試和化學(xué)指標(biāo)檢驗(yàn)，務(wù)必保證進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料全部合格，為公路和橋梁施工安全提供物質(zhì)基礎(chǔ)。1.3硬件設(shè)施完善。在工程施工過(guò)程中，水是必不可少的，公路和橋梁施工過(guò)程中會(huì)大量使用水資源。因此，施工前應(yīng)該拍工作人員對(duì)水源進(jìn)行監(jiān)測(cè)和監(jiān)控，同時(shí)在施工地點(diǎn)建設(shè)泥漿池及沉淀池，保證施工過(guò)程中水源的充足和泥漿循環(huán)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。[2]1.4加強(qiáng)檢查監(jiān)督。施工前除了進(jìn)行一定的物料準(zhǔn)備之外，還要對(duì)施工方加強(qiáng)監(jiān)督，保障放羊符合工作能夠嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行，并且對(duì)樁位偏差進(jìn)行管控，避免樁位偏離既定位置。同時(shí)，還要對(duì)泥漿進(jìn)行抽樣檢測(cè)，保證進(jìn)、出泥漿符合標(biāo)準(zhǔn)，減少施工過(guò)程的實(shí)物。

2工藝技術(shù)分析

2.1埋設(shè)護(hù)筒。鉆孔灌注技術(shù)得以實(shí)施需要預(yù)先埋設(shè)護(hù)筒的支持，護(hù)筒埋設(shè)的工作過(guò)程有以下幾個(gè)步驟：第一，借助全站儀對(duì)埋設(shè)地點(diǎn)進(jìn)行精確測(cè)量，保證坐標(biāo)準(zhǔn)確[3]；第二，利用全站儀對(duì)樁位進(jìn)行測(cè)量，保證埋樁位置正確精準(zhǔn)；第三，埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒的位置和樁的位置之間的中心線必須能夠重合。2.2泥漿制備及護(hù)壁分析。樁的灌注過(guò)程中，泥漿的質(zhì)量起到很大的作用，主要體現(xiàn)在護(hù)壁和懸浮泥渣。公路橋施工過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)對(duì)泥漿的成分和稠度進(jìn)行調(diào)試，泥漿的稠度對(duì)整個(gè)公路橋梁施工產(chǎn)生重要影響，太稠或者太稀都會(huì)影響施工質(zhì)量。2.3鉆孔及清孔工作。鉆孔之前進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作，鉆孔過(guò)程中可能會(huì)遇到一些障礙物，這時(shí)只需表面的粘土鉆平，然后繼續(xù)進(jìn)行鉆孔。鉆孔過(guò)程中，需要有工作人員進(jìn)行監(jiān)督和記錄，將鉆孔的整個(gè)過(guò)程詳細(xì)嚴(yán)密的記錄下來(lái)，包括土層地質(zhì)的變化、泥漿的質(zhì)量等。2.4灌注工作開(kāi)展。首先安置鋼筋籠，安置完畢之后，對(duì)其進(jìn)行徹底清理，將雜物等垃圾清理干凈之后，對(duì)底部的沉淀厚度和泥漿進(jìn)行檢測(cè)，保證二者指標(biāo)合格之后，方可開(kāi)展灌注工作。灌注混凝土的過(guò)程中，首先確定孔底到導(dǎo)管下口之間的距離在0.4米左右，并且要保證埋設(shè)導(dǎo)管的深度不小于2米，同時(shí)不大于6米。除此之外，還要對(duì)灌注過(guò)程的工作情況進(jìn)行密切灌注，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)灌注速度和導(dǎo)管位置進(jìn)行調(diào)整。

3施工過(guò)程中的問(wèn)題及解決方案

3.1施工過(guò)程中的問(wèn)題。大量的實(shí)踐工作結(jié)果表明，鉆孔灌注樁技術(shù)在具體實(shí)施中存在一些問(wèn)題，如果不徹底解決這些問(wèn)題，將會(huì)對(duì)公路橋梁的施工帶來(lái)不利影響:①鉆孔中的掉鉆問(wèn)題。實(shí)際施工過(guò)程中，掉鉆和卡鉆的問(wèn)題時(shí)常出現(xiàn)，引起這兩種問(wèn)題出現(xiàn)的原因主要是，在鉆桿接頭的安裝時(shí)，沒(méi)有保證其緊密性，導(dǎo)致整個(gè)鉆頭沒(méi)有牢固安裝。為了解決掉鉆和卡鉆問(wèn)題，可以采取更換鋼絲線、鉆桿或者鉆機(jī)等零部件的方法降低施工過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的其他問(wèn)題的可能性；②孔壁坍塌。由于操作不當(dāng)或者地質(zhì)構(gòu)造發(fā)生變化，導(dǎo)致在施工過(guò)程中孔壁發(fā)生坍塌，出現(xiàn)孔壁坍塌的原因主要是因?yàn)槭┕と藛T操作不合理造成的，或者在埋設(shè)護(hù)筒的過(guò)程中，沒(méi)有嚴(yán)格按照埋設(shè)深度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行埋設(shè)。公路橋梁施工是一項(xiàng)惠及幾代人的工程，因此，施工人員在操作過(guò)程中必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，切莫大意[4]；③鉆孔偏斜。在施工過(guò)程中，鉆孔偏斜現(xiàn)象也是常見(jiàn)的問(wèn)題之一，出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因是多方面的:a.施工過(guò)程中所選擇的鉆機(jī)穩(wěn)定性不良，導(dǎo)致了鉆頭發(fā)生磨損或者鉆桿發(fā)生彎曲；b.由于鉆孔深度較深或者鉆孔直徑較大，鉆孔過(guò)程無(wú)法嚴(yán)格控制，導(dǎo)致鉆孔偏斜發(fā)生；c.由于地質(zhì)情況復(fù)雜，無(wú)法對(duì)地下情況進(jìn)行詳細(xì)的預(yù)測(cè)，導(dǎo)致鉆孔過(guò)程中對(duì)障礙物的處理不及時(shí)，導(dǎo)致鉆孔偏斜[5]。3.2施工過(guò)程中問(wèn)題的解決方案。修建公路橋梁不僅為當(dāng)代人帶來(lái)便利的交通設(shè)施，為后代也是延續(xù)了這種便利，因此，在公路橋梁施工中應(yīng)該盡量規(guī)避錯(cuò)誤，盡量做到高質(zhì)量施工:①預(yù)先檢查。在公路橋梁施工之前，需要對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，并且對(duì)安裝過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)密控制，保證鉆機(jī)能夠長(zhǎng)期、穩(wěn)定、安全的運(yùn)行；②施工過(guò)程中出現(xiàn)的鉆孔偏大現(xiàn)象，需要及時(shí)處理，并且做好填充工作；③鉆孔過(guò)程中如果遇到障礙物，需要對(duì)障礙物進(jìn)行相應(yīng)的處理措施，然后在進(jìn)行灌注填充[6]。

4總結(jié)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速提升和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，鉆孔灌注樁技術(shù)已經(jīng)廣泛引用到公路橋梁施工過(guò)程中。鉆孔灌注樁技術(shù)能夠有效降低施工成本，并且較好的穩(wěn)定性和固定性是工程施工更加安全可靠。

參考文獻(xiàn)

[1]韓崇高.公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)探析[J].價(jià)值工程,2011，30(17).

[2]趙堂源.淺談公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)[J].價(jià)值工程,2014(19).

[3]王明強(qiáng).淺談公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)和質(zhì)量控制[J].黑龍江科技信息,2011(12).

[4]張繼紅.基于公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的分析[J].硅谷，2014(21).

[5]饒秋玲.公路橋梁鉆孔灌注樁的施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2013(10).

[6]史運(yùn)通，張慶泉.公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用探究[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2014(3).

作者:陳暢 單位:湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司