導(dǎo)語(yǔ)：汽車電氣設(shè)備常見(jiàn)故障維修技術(shù)探討一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：汽車電氣系統(tǒng)故障屢見(jiàn)不鮮，嚴(yán)重引起汽車相關(guān)事故，本文將對(duì)汽車電氣設(shè)備中的常見(jiàn)故障予以分析，依據(jù)診斷效果提升的必要條件，給出診斷、檢測(cè)和維修作業(yè)對(duì)應(yīng)的技術(shù)，以期為提升汽車故障診斷效率奠定基礎(chǔ)，保障汽車行業(yè)朝著可持續(xù)的方向發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車電氣設(shè)備；故障；診斷；檢測(cè)；維修

汽車現(xiàn)已成為人們出行的基本工具，但因故障所引發(fā)的事故同樣值得注意，為此，應(yīng)當(dāng)通過(guò)研究汽車電氣設(shè)備的故障問(wèn)題，提出診斷、檢測(cè)和維修的技術(shù)，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。結(jié)合目前技術(shù)的發(fā)展，可以看到，已經(jīng)基本上朝著自動(dòng)化檢測(cè)、診斷的方向發(fā)展，因此為實(shí)現(xiàn)維修的目標(biāo)，要將診斷和檢測(cè)技術(shù)聯(lián)用，如此才可縮短維修方法的產(chǎn)出時(shí)間。

1汽車電氣設(shè)備常見(jiàn)故障發(fā)生的原因

1.1零件磨損

在電氣設(shè)備存在多種零件，其在應(yīng)用質(zhì)量和壽命上都具備一定的差異，部分零件在一段時(shí)間后，其磨損的程度較為嚴(yán)重，比如：火花塞、離合器摩擦片等，因此對(duì)于這一類零件要及時(shí)的更換。如若沒(méi)能及時(shí)更換，其可能會(huì)直接導(dǎo)致設(shè)備故障。同時(shí)，同一零件其來(lái)源于不同的廠家，質(zhì)量難以把控，這也會(huì)導(dǎo)致故障的產(chǎn)生[1]。

1.2燃油、潤(rùn)滑油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

對(duì)于汽車來(lái)講，潤(rùn)滑油、燃油等均屬于消耗品，其質(zhì)量將直接決定汽車電氣設(shè)備的性能，因此如若設(shè)備中的燃油或者潤(rùn)滑油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

1.3駕駛員技術(shù)不達(dá)標(biāo)

有些駕駛員技術(shù)不達(dá)標(biāo)，沒(méi)能按照車輛的行車規(guī)律駕駛，例如：在磨合期的汽車，其要定期保養(yǎng)，且行車速度要有所控制，但部分駕駛員并未遵從這一要求，如此將會(huì)影響電氣設(shè)備的作用效果，帶來(lái)問(wèn)題。除此以外，遇到凹凸不平的路面要減慢速度，如若持續(xù)高速將損壞零件，加重設(shè)備負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重時(shí)可出現(xiàn)故障。因此駕駛員要從生命安全的角度出發(fā)，按照汽車的性能特征駕駛車輛，并具備定期保養(yǎng)的意識(shí)，降低行車風(fēng)險(xiǎn)[2]。

2汽車電氣設(shè)備故障維修技術(shù)

2.1故障診斷方法

故障診斷是維修的第一步，只有診斷出故障的產(chǎn)生原因才能對(duì)癥下藥，為此要對(duì)診斷分析的技術(shù)內(nèi)涵以及具體應(yīng)用有深入的認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)階段主要采取的診斷技術(shù)包括：電流表診斷法、比較診斷法、觀察診斷法，其中觀察診斷法只需借助人的感官即可粗略的分析出故障的位置和特點(diǎn)。此種辦法可應(yīng)用于指示燈亮度異常、火花問(wèn)題等，其具備著操作簡(jiǎn)單和成本低廉的優(yōu)勢(shì)，因此可在簡(jiǎn)單分析的環(huán)節(jié)使用這一辦法。比較診斷法是在觀察法應(yīng)用的基礎(chǔ)上比對(duì)不同種可能，或者更換零件觀察電氣設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，以此明確故障的源頭。例如，在可能發(fā)生故障的位置上更換設(shè)備或者零件，觀察電氣系統(tǒng)是否有所反饋，如果并無(wú)明顯的運(yùn)行變化，則要繼續(xù)嘗試，直至可正常運(yùn)行后才能確定故障的發(fā)生位置[3]。應(yīng)用電流表診斷法要求將電流表以串聯(lián)或者并聯(lián)的方式連接在電路中，通過(guò)讀取示數(shù)，說(shuō)明存在的故障。例如，當(dāng)將電流表串聯(lián)到電路中時(shí)，示數(shù)超過(guò)10mA，則可判定電線漏電，如若低于這一數(shù)值說(shuō)明正常，但若已經(jīng)造成了耗油增加、動(dòng)力不穩(wěn)的現(xiàn)象，代表點(diǎn)火錯(cuò)亂問(wèn)題。

2.2故障檢測(cè)技術(shù)

判定故障的位置和產(chǎn)生原因可為維修提供指向性的意見(jiàn)，因此要提升對(duì)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的重視程度。目前主要通過(guò)人工檢測(cè)和儀器檢測(cè)的辦法達(dá)成初步定位的目標(biāo)，其中人工檢測(cè)要保證維修人員具備較高水平的專業(yè)技術(shù)和充足的經(jīng)驗(yàn)，以此保證所給出的維護(hù)方法和檢測(cè)技術(shù)更為科學(xué)。遵從看聞聽(tīng)試的原則，人工診斷故障。儀器檢測(cè)是借助科學(xué)設(shè)備，將其與電氣系統(tǒng)相連接，根據(jù)示數(shù)確定故障的位置以及產(chǎn)生原因。例如，檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力，在歧管壓力表的顯示下（1500rpm（R-134a）/2000rpm（R-12））確定是否能正常工作。但在使用儀器的環(huán)節(jié)要注意按照操作規(guī)范和使用原則展開(kāi)作業(yè)，并在使用前檢測(cè)儀器的質(zhì)量，確定其是否可提供更為精準(zhǔn)且真實(shí)的數(shù)據(jù)，排查故障，提供更為直接的維修方向[4]。

2.3故障維修技術(shù)

2.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)維修在處理發(fā)動(dòng)機(jī)故障的環(huán)節(jié)中，要先將點(diǎn)火啟動(dòng)機(jī)打開(kāi)，觀察在此狀態(tài)下是否可維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如若無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)則需要排查啟動(dòng)系統(tǒng)，確定其是否出現(xiàn)了故障，檢查的前提是保證蓄電池中已經(jīng)充滿電，而后再對(duì)啟動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲、啟動(dòng)線路等設(shè)備深入的分析，以此確定出現(xiàn)故障的位置。維修人員要在啟動(dòng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)期間，將油門置于中等位置，而后將汽車啟動(dòng)機(jī)打開(kāi)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，如若發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)可維持正常的工作狀態(tài)則可確定為汽車氣管漏氣或怠速控制閥線路故障。結(jié)合對(duì)氣管外觀的檢查結(jié)果，可確定是否存在漏氣的問(wèn)題，關(guān)注軟管連接處，查看是否將各軟管連接完好，并確定處于汽車曲軸箱通風(fēng)裝置中的軟管是否漏氣或者破裂。在將上述作業(yè)實(shí)施后，要對(duì)供油系統(tǒng)、高壓火花的供油狀態(tài)予以檢查，整個(gè)過(guò)程保證在油箱中存有充足的汽油，以此才能說(shuō)明燃油管中的供油壓力值是否與正常運(yùn)行中的標(biāo)準(zhǔn)值相符，如若壓力處于正常的范圍，可說(shuō)明存在問(wèn)題的位置是怠速控制線路。因此只需對(duì)怠速控制閥線路開(kāi)展維修作業(yè)即可，無(wú)需對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)予以維護(hù)。同時(shí)要使用點(diǎn)或校正儀，將點(diǎn)火定值調(diào)整至合適的范圍，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在運(yùn)行中如果出現(xiàn)了溫度上升和無(wú)力的情況，可確定為點(diǎn)火過(guò)晚的問(wèn)題，只需對(duì)真空調(diào)節(jié)器和離心調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)整即可。如果因點(diǎn)火錯(cuò)亂導(dǎo)致油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)遲緩，則要繼續(xù)按照正確的排列順序調(diào)整蓋高壓分線，降低此種故障發(fā)生的可能性[5]。2.3.2空調(diào)維修空調(diào)系統(tǒng)的維修要在檢查完壓縮機(jī)和電子扇的前提下實(shí)現(xiàn)，通過(guò)調(diào)試空調(diào)電路系統(tǒng)，進(jìn)而排除故障。在調(diào)試的作業(yè)中，要求維修人員能夠?qū)Ω邏汗苡谥评湎到y(tǒng)系統(tǒng)中正常工作的溫度有所了解，按照50-60℃的區(qū)間衡量其是否處于正常的作業(yè)狀態(tài)，同時(shí)也要掌握低壓管的正常工作溫度，將5-6℃作為標(biāo)準(zhǔn)確定空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行情況?；蛘呓尤雺毫y(cè)試檢查：1-2bar：低壓-正常；10-15bar：高壓-正常。一般情況下，因兩個(gè)管的溫度不高，可采用直接觸摸的方式，感知高低壓管是否處于正常工作溫度中。如若發(fā)現(xiàn)其溫度不達(dá)標(biāo)或者不符合規(guī)定，則要整治高低壓管，如此可消除故障。2.3.3異常響動(dòng)處理在處理異常響動(dòng)的問(wèn)題時(shí)，要首先確定響動(dòng)的狀態(tài)，結(jié)合不同的響動(dòng)特征確定出現(xiàn)故障的零件或者設(shè)備。內(nèi)部缺少機(jī)油的響動(dòng)特點(diǎn)是所產(chǎn)生的聲音與敲砧板的聲音類似，較為刺耳，且伴隨摩擦的聲音特質(zhì)，此時(shí)若發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，即可判定為機(jī)油量不足，只要及時(shí)添加機(jī)油即可。差速器中的行星齒輪發(fā)生故障的響動(dòng)特點(diǎn)是只有在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中才會(huì)出現(xiàn)異常聲音，在正常直線行駛的過(guò)程中并未出現(xiàn)異常的響動(dòng)，如此需要對(duì)零件予以更換，并加強(qiáng)日常的保養(yǎng)力度[6]。判定為發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸工作的特征是在駕駛員踩油門的環(huán)節(jié)，可明顯聽(tīng)到排氣管發(fā)出突突突的響動(dòng)，如此要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)予以維修，消除缺缸工作的影響。判定離合器分軸缺油導(dǎo)致響動(dòng)的特征是在駕駛員踏踩離合器的過(guò)程中，可聽(tīng)到明顯的沙沙聲，如此需要加油保養(yǎng)，由此消除響動(dòng)故障。2.3.4異常氣味處理部分駕駛員對(duì)于異常氣味的關(guān)注度和重視度不高，認(rèn)為不影響正常行車可忽略這一問(wèn)題，如此將會(huì)導(dǎo)致隱患的產(chǎn)生，因此要對(duì)異常氣味加以分析和處理。通過(guò)聞味的方式，確定故障的可能性，對(duì)于味道類似于焦糊特點(diǎn)的氣味，可說(shuō)明電氣設(shè)備線路中存在著短路的問(wèn)題，此時(shí)應(yīng)當(dāng)立即停車，靠邊檢查，將內(nèi)部電源關(guān)閉，認(rèn)真查驗(yàn)何處出現(xiàn)了短路的問(wèn)題。如若駕駛員聞到了汽油味，則應(yīng)當(dāng)停車靠邊檢查，針對(duì)油箱狀態(tài)加以分析，確定是否因油管漏油或者油箱漏油導(dǎo)致異常氣味的產(chǎn)生。如此，在出現(xiàn)漏油后要立即撥打救援電話，在將油管或者油箱更換后才可繼續(xù)行車。2.3.5照明異常處理照明異?？沙尸F(xiàn)出喇叭不發(fā)聲或者信號(hào)燈不亮的特點(diǎn)，如此可確定信號(hào)系統(tǒng)或者照明系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，需要駕駛員將報(bào)警裝置安放于汽車內(nèi)的相應(yīng)位置上，提醒來(lái)往車輛和行人避讓等，保障行人和其他駕駛員的安全。在排查的環(huán)節(jié)，要借助觀察法，維修人員要通過(guò)粗略的確定故障范圍和使用儀器精準(zhǔn)的定位故障位置的方式，最終提出維修的方案。2.3.6蓄電池虧電處理如若蓄電池出現(xiàn)了虧電的情況，維修人員要借助電流表分析其發(fā)生的故障的具體原因。若蓄電池虧電，需要在滿足國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的前提下合理將電解液配置完全，進(jìn)而將其灌入到蓄電池中，由此可保證蓄電池繼續(xù)發(fā)揮作用。2.3.7啟動(dòng)機(jī)故障處理對(duì)于啟動(dòng)機(jī)故障來(lái)講，要在確定故障成因的基礎(chǔ)上，實(shí)施對(duì)應(yīng)的處理辦法。首先維修人員要連接好前照燈和啟動(dòng)機(jī)，對(duì)前照燈展開(kāi)觀察，確定其是否能夠持續(xù)發(fā)亮，如若持續(xù)的狀態(tài)較為正常，則說(shuō)明故障并非為蓄電池所導(dǎo)致。繼續(xù)連接車架和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，在導(dǎo)線的作用下，連通電路，確定啟動(dòng)機(jī)是否可維持正常的狀態(tài)，如若正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則說(shuō)明車架和異缸體之間出現(xiàn)了搭接不良的問(wèn)題，此時(shí)可針對(duì)性的給出維修辦法。如若發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，則說(shuō)明啟動(dòng)機(jī)本身或者控制線路有所損壞，由此要按照指定程序加以處理，縮短恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。綜上所述，汽車電氣設(shè)備中較為常見(jiàn)的故障包括發(fā)動(dòng)機(jī)和啟動(dòng)機(jī)故障、異常響動(dòng)、異常氣味、照明信號(hào)系統(tǒng)異常和蓄電池虧電，因此要在觀察診斷、比較診斷和儀器診斷的作用下，定位故障類型和產(chǎn)生原因，以此給出更為針對(duì)的維修意見(jiàn)，保證行車的安全性。

參考文獻(xiàn)：

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作者：付陽(yáng) 單位：阜陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校