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摘要：將物聯(lián)網(wǎng)技術應用于智慧城市建設，有助于改善城市結構，合理規(guī)劃城市交通，全面跟蹤城市車輛，確保城市交通安全，構建城市智慧社區(qū)，營造良好的城市景觀，提升城市綜合服務水平。文章將系統(tǒng)分析物聯(lián)網(wǎng)技術在智慧城市建設應用中的難點與疑點，為城市化建設管理工作提供參考與借鑒。

關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術；智慧城市建設；智慧交通

20世紀末，美國麻省理工學院首次提出物聯(lián)網(wǎng)，最初對物聯(lián)網(wǎng)的定義為萬事萬物，小鑰匙、手表、手機及其他小商品等，汽車、建筑等大型物體，只需嵌入微型傳感器或射頻標簽，便可借助互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)萬物交互，構建完整的物聯(lián)網(wǎng)。在21世紀的信息時代，物聯(lián)網(wǎng)被視作實現(xiàn)“物物相連”的網(wǎng)絡，通過啟用GPS定位系統(tǒng)、紅外線感應器、射頻識別系統(tǒng)RFID、壓力傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器等連接互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)信息交互與智能識別，實施準確定位，跟蹤運動軌跡，進行全面監(jiān)控與安全管理。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術在智慧城市建設中的應用較為普遍，有效推動了城市化建設的發(fā)展。本文將簡單介紹智慧城市的基本定義，舉例分析物聯(lián)網(wǎng)技術在智慧城市建設應用中的難點與疑點，并綜合探討解決對策。

1智慧城市含義

（1）智慧城市建設以物聯(lián)網(wǎng)技術、大數(shù)據(jù)技術、云計算技術和虛擬現(xiàn)實技術為基礎。城市在不斷發(fā)展過程中會格外注重加強本市信息化建設，城市信息化建設的最終目標是智慧城市建設。（2）將智慧城市視作一臺儀器，其組合部件互相作用，結構緊密，確保儀器的運作，需要改善組合部件，對于智慧城市，其組合部件是信息技術和各種建設資源。（3）智慧城市是大部分城市的未來發(fā)展方向，城市的主要服務對象是相關部門、企業(yè)組織與市民個人，相關部門的工作、企業(yè)生產(chǎn)和市民的生活均會隨著智慧城市建設的發(fā)展出現(xiàn)相應的變革，推動社會的發(fā)展。當代智慧城市核心以信息化與城市化為主，堅持城市發(fā)展理念，充分利用先進的信息技術構建新型城市模型[1]。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，城市發(fā)展以提升市民生活質(zhì)量、促進城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展為目標，加強智慧城市建設是實現(xiàn)這兩大目標的基本路線。智慧城市建設屬于城市發(fā)展策略，應深入融合于城市產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整與經(jīng)濟轉型工作中。隨著科技的發(fā)展，各種先進的技術被廣泛應用于智慧城市建設中，基于信息技術主導的智慧城市屬于一種數(shù)字城市形態(tài)，信息化和城市化應高度融合，國內(nèi)各智慧城市已實現(xiàn)了全網(wǎng)絡覆蓋，各種社交網(wǎng)絡、綜合集成法、維基法被廣泛應用于城市服務管理工作中，城市各領域步入智能化，開通了大眾創(chuàng)新、用戶創(chuàng)新與協(xié)同創(chuàng)新模式。智慧城市建設主要細分為構建智慧政務、設置智慧物業(yè)、打造智慧便民服務、優(yōu)化智慧醫(yī)療結構、加強智慧交通管理、建設智慧社區(qū)、完善智慧購物管理體系。七個模塊在互相獨立的同時互相作用，使智慧城市結構更緊密[2]。

2物聯(lián)網(wǎng)技術在智慧城市建設應用中的難點與疑點

2.1城市信息管理工作難度較大

在網(wǎng)絡時代，城市信息處于爆炸狀態(tài)，海量信息中存在正面信息、負面信息，如果未對信息進行篩選便加以傳播，會影響城市信息的公信度。海量信息給傳統(tǒng)服務器寬帶與存儲設備帶來的壓力較大，如果信息內(nèi)存有限，會降低信息傳輸速度與質(zhì)量。如果信息安全維護系統(tǒng)存在不足，易導致信息被竊取和竄改。

2.2須完善城市智慧交通管理體系

在智慧城市建設工作中，智慧交通管理頗受重視。目前，城市智慧交通啟用了RFID射頻技術，該技術感應靈敏、無須長時間供電，但其具有服務模式單一、功能較低、價值鏈短、成本高昂、應用范圍有限等不足，對于智慧城市車輛管理均具有區(qū)域性，無法廣泛使用。RFID監(jiān)控技術在傳統(tǒng)智慧交通管理中發(fā)揮著重要作用，如果未使用該技術識別和監(jiān)控車牌信息，會限制車輛信息采集范圍，如果車牌損壞或因天氣原因?qū)е萝囕v信息識別不明，車輛間的距離較小，均會影響車輛信息采集工作。

3解決對策

3.1優(yōu)化智慧城市信息服務管理結構

（1）在物聯(lián)網(wǎng)技術的支撐下，智慧城市服務管理體系日趨智能化、數(shù)據(jù)化與信息化，智慧城市信息服務管理平臺存儲容量會進一步擴大。目前，較常用的IP網(wǎng)絡存儲器是信息服務管理平臺存儲系統(tǒng)的核心設備，該設備存儲了所有信息數(shù)據(jù)，包括結構化數(shù)據(jù)、非結構化數(shù)據(jù)與半結構化數(shù)據(jù)，不同數(shù)據(jù)結構對存儲空間的要求、產(chǎn)生的影響存在差異。存儲器及其存儲容量應滿足大量數(shù)據(jù)信息存儲需求，應兼顧不同數(shù)據(jù)格式兼容、轉換、生成與交互，滿足容災備份的空間需求。（2）物聯(lián)網(wǎng)技術可改善服務器寬帶，服務器寬帶須確保制作系統(tǒng)的暢通運轉，滿足數(shù)據(jù)I/O所需的極限帶寬?；谖锫?lián)網(wǎng)技術的智慧城市服務區(qū)信息管理平臺已經(jīng)能夠支持不同結構數(shù)據(jù)信息的同時傳輸。（3）物聯(lián)網(wǎng)技術可進一步加強智慧城市數(shù)據(jù)信息安全保護工作。目前，仍存在網(wǎng)絡病毒和黑客攻擊問題，確保城市信息服務管理平臺的正常工作，須保證數(shù)據(jù)信息的精確性與完整性。設置存儲數(shù)據(jù)安全密碼與數(shù)據(jù)邏輯安全系統(tǒng)，禁止非法訪問，預防各種網(wǎng)絡病毒，對計算機殺毒軟件進行定期升級，全面維護IP網(wǎng)絡安全，確保數(shù)據(jù)信息傳輸與存儲安全，防止信息內(nèi)容被惡意篡改。進入21世紀后，我國城市人口不斷增加，影響城市經(jīng)濟發(fā)展，如果人口過多，會給經(jīng)濟的發(fā)展帶來負擔，管理人員需要合理規(guī)劃城市經(jīng)濟與人口分布結構。高素質(zhì)人才會促進某一區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，當人口數(shù)量飽和后，會給區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來負面影響。應在規(guī)劃人口數(shù)量、經(jīng)濟發(fā)展的同時做好城市空間分部工作，引進各種先進的技術。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，不斷發(fā)展智慧城市，可提升市民生活質(zhì)量，以城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展為目標，加強智慧城市建設是實現(xiàn)這兩大目標的基本路線。國內(nèi)各智慧城市已實現(xiàn)了全網(wǎng)絡覆蓋，各種社交網(wǎng)絡、綜合集成法、維基法被廣泛應用于城市服務管理工作中，城市各領域步入智能化，開通了大眾創(chuàng)新、用戶創(chuàng)新與協(xié)同創(chuàng)新模式。

3.2規(guī)范城市智慧交通管理模塊

（1）規(guī)范城市智慧交通管理模塊，完善車輛跟蹤管理機制，應發(fā)揮RFID技術優(yōu)勢，充分引進GPS技術和GIS技術，可進一步提高交通跟蹤技術，全面監(jiān)測車輛的運行狀態(tài)，準確定位車輛具體位置。若發(fā)現(xiàn)車輛運行異常，智能化跟蹤管理模塊會進行遠程操控，自動進行熄火與鎖閉車門等操作，以減少損失。（2）相關單位應重視優(yōu)化車輛小額支付平臺，車輛小額支付平臺組合模塊包括交易管理、安全認證、數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)監(jiān)控、充值、賬戶管理、統(tǒng)計查詢、系統(tǒng)管理和運營參數(shù)管理。云計算技術可對支付平臺在運行過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行備份，以此確保數(shù)據(jù)安全。小額支付平臺應用主要分為五步：①用戶點擊客服網(wǎng)辦理ETC卡，為ETC儲值，進行記賬開戶；②用戶使用移動終端申請開通E支付賬戶，并提交相關資料；③由發(fā)行單位對資料進行審核，通過后表示該用戶成功開通了賬戶；④用戶對車輛E支付的賬戶進行充值，并綁定相關銀行卡；⑤使用E支付進行商戶消費。在小額支付平臺中，可通過在線支付，通常在線上交易；通過掃碼支付，主要用于訂單支付、實體店單品和PC網(wǎng)支付；通過刷碼支付，即面對面交易。小額支付平臺應用場景包括高速路口收費站、停車場收費、便利店、超市、加氣站、自動售貨機、汽車維修保養(yǎng)店與違規(guī)停車等，為用戶提供了諸多便利，且有助于規(guī)范城市交通秩序。（3）應構建完善的交通路網(wǎng)，設置車輛信息采集基站，優(yōu)化射頻識別技術體系，健全車輛信息卡，促進城市交通管理和公安管理、保險管理的有機融合，將傳統(tǒng)射頻識別技術和電磁感應線圈、激光傳感器、微波地磁相融合，以便于實現(xiàn)對車輛的精準化管理。在先進的城市智慧交通管理工作中，激光傳感器可精確測出機動車的容量、車速與型號。車輛RFID專用標簽統(tǒng)一為ID號，增加了車輛信息識別結果的可靠性。

3.3構建智慧社區(qū)

隨著城市人口的驟增，智慧社區(qū)管理被提升到新的高度，構建城市智慧社區(qū)，需要充分利用信息技術實現(xiàn)社區(qū)管理信息化、系統(tǒng)化與網(wǎng)絡化，搭建完善的社區(qū)信息管理系統(tǒng)，將社區(qū)居民信息、實物資源信息、組織信息與地理信息等重點內(nèi)容納入該系統(tǒng)中。（1）需要對社區(qū)信息網(wǎng)絡進行合理劃分，為每單元安排相應的工作人員。社區(qū)可落實樓長制，為每棟樓安排對應的管理人員和網(wǎng)格工作人員，可有效提升社區(qū)信息的管理工作質(zhì)量。（2）實現(xiàn)社區(qū)家庭服務管理智能化，使居民在家中可運用手機APP繳納水電費、物業(yè)費，隨時了解社區(qū)通知，享受更便捷的社區(qū)服務。

4結語

綜上所述，加強智慧城市建設，應充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術、大數(shù)據(jù)技術、云計算技術和虛擬現(xiàn)實技術，不斷完善城市智慧政務、智慧物業(yè)、智慧便民服務、智慧醫(yī)療結構、智慧交通管理、智慧社區(qū)管理和智慧購物管理體系，將各種社交網(wǎng)絡、綜合集成法、維基法廣泛應用于城市服務管理工作中，全面提高城市建設水平。

參考文獻

[1]路旭，劉思，李古月.沈陽市智慧社區(qū)建設發(fā)展研究[J].沈陽建筑大學學報：社會科學版，2017（4）：185.

[2]李源芳，莊麗，白國慶，等.基于網(wǎng)格化管理的智慧社區(qū)管理系統(tǒng)探究[J].價值工程，2017（2）：79-80.

作者：劉祥東 單位：江蘇省廣電有線信息網(wǎng)絡股份有限公司