導(dǎo)語：國內(nèi)外濱海城市游憩空間設(shè)計(jì)論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、國外濱海城市游憩空間設(shè)計(jì)概況

國外濱海城市對(duì)于游憩空間的設(shè)計(jì)研究是從19世紀(jì)末開始的，而且早期的研究還比較零散，一直到20世紀(jì)30年代才有了系統(tǒng)的研究，20世紀(jì)中期，世界驟然掀起濱海環(huán)境開發(fā)熱潮，這才使濱海城市游憩空間的設(shè)計(jì)研究逐漸走向成熟。由于歷史文化及傳統(tǒng)等諸多方面的原因，西方國家一直都比較重視人們對(duì)游憩的需求。綜觀國外城市歷史發(fā)展和濱海地區(qū)成功改建的經(jīng)驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)主要有以下幾個(gè)共同特點(diǎn)。

1.為不斷滿足人們對(duì)游憩功能的需求，使濱海城市的建設(shè)逐漸完善，因此在功能和形式的設(shè)計(jì)上，形成市民與濱海區(qū)域環(huán)境的相互協(xié)調(diào)和發(fā)展。

2.在保證生態(tài)環(huán)境健康發(fā)展的前提下，注入新的時(shí)代特征，建設(shè)多樣化的開敞空間和多種游憩功能的空間，為人們提供更多的選擇性。

3.著重對(duì)道路的可達(dá)性和延續(xù)性進(jìn)行設(shè)計(jì)，將非機(jī)動(dòng)車道和濱海區(qū)的觀光道有序自然地結(jié)合在一起，保證了人們可以在使用交通工具的情況下安全抵達(dá)水體邊緣。

4.將城市鮮明的文化特征與建筑風(fēng)格特色及景觀設(shè)計(jì)結(jié)合在一起，進(jìn)行全方位的人性化設(shè)計(jì)，力求在每一個(gè)細(xì)節(jié)上都能滿足人們的需求。

二、國內(nèi)濱海城市游憩空間設(shè)計(jì)概況

我國從20世紀(jì)90年代末期才開始對(duì)城市游憩空間進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，雖然起步比外國要晚，但是結(jié)合設(shè)計(jì)的典型及學(xué)習(xí)最新的設(shè)計(jì)理念，現(xiàn)階段我國對(duì)游憩空間的設(shè)計(jì)研究正在快速發(fā)展。如大連的濱海路建設(shè)，天津?yàn)I海新區(qū)的建設(shè)，廈門的五緣灣、環(huán)路島，青島的新區(qū)規(guī)劃，?？谖骱０冻鞘性O(shè)計(jì)，秦皇島護(hù)城河景觀設(shè)計(jì)、山海關(guān)區(qū)石河河道景觀設(shè)計(jì)、北戴河新區(qū)概念規(guī)劃設(shè)計(jì)，葫蘆島北港工業(yè)區(qū)設(shè)計(jì)，等等，都是比較重大且具有代表性的濱海地區(qū)城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目。結(jié)合國外近五十年來濱海城市的研究與開發(fā)建設(shè)實(shí)踐，學(xué)習(xí)他們先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)、設(shè)計(jì)理念和方法，取其精華，棄其糟粕，為我國濱海城市游憩空間的開發(fā)和建設(shè)提供參考和借鑒。我國的濱海城市景觀帶游憩空間設(shè)計(jì)，不僅規(guī)劃了濱海區(qū)域發(fā)展的新方向，而且根據(jù)不同的地域特點(diǎn)展現(xiàn)了不同類型的游憩空間，以便滿足人們基本的游憩需求。然而在快速的城市化建設(shè)中，隨著人們游憩需求的增加，針對(duì)濱海城市景觀帶游憩空間設(shè)計(jì)也發(fā)現(xiàn)了一些帶有共性的問題。

1.忽視對(duì)城市個(gè)性的思考，缺乏對(duì)城市自身形象的營建與塑造，導(dǎo)致城市特色的缺失，繁花似錦的外觀景象，實(shí)質(zhì)卻千篇一律，貧乏平淡。

2.缺乏對(duì)人與自然和諧相處的認(rèn)識(shí)。

3.缺少游憩、景觀、人性化、生態(tài)、可持續(xù)“五位一體”的設(shè)計(jì)思路。

4.缺乏對(duì)海洋文化的重視和研究，導(dǎo)致特色海洋文化符號(hào)的表現(xiàn)形式單一。

5.景觀缺乏多樣性和全方位人性化的設(shè)計(jì)元素，綠化層次偏少，單調(diào)雷同。

6.游憩空間規(guī)劃呆板，功能單一，利用率不夠高，缺少具有當(dāng)?shù)靥厣娜诵曰雾O(shè)施，難以吸引人們的眼球。

三、國內(nèi)外典型濱海城市的對(duì)比分析與借鑒

近年來，世界各地受經(jīng)濟(jì)全球化的影響，在快速發(fā)展的同時(shí)也引發(fā)了一系列的問題。如城市特色缺失，環(huán)境污染嚴(yán)重，人們不斷增長的精神需求和物質(zhì)文化需求與生態(tài)保護(hù)不協(xié)調(diào)，城市景觀的營建組合方式呆板單一……上述問題已經(jīng)極大地影響了我國濱海城市景觀帶游憩空間的設(shè)計(jì)品質(zhì)，需要進(jìn)一步尋求更好的解決方法，有針對(duì)性地強(qiáng)化設(shè)計(jì)。下面從自然景觀、建筑景觀、道路格局、游憩空間等方面選取國內(nèi)外幾個(gè)富有濱海地域特色的城市進(jìn)行對(duì)比分析。

1.曼哈頓。這里是一個(gè)狹長的小島，屬于海洋性氣候，四季分明的自然景觀；典型的現(xiàn)代風(fēng)格，擁有很多地標(biāo)性建筑，展現(xiàn)出了大都市建筑景觀的繁榮與豪華；將景觀道路、人行道路和機(jī)動(dòng)車道路相結(jié)合，形成了兼具景觀功能和交通功能的道路格局；以城市公園、廣場、藝術(shù)中心為人們主要的游憩空間，改善和擴(kuò)展了輪渡服務(wù)，游憩空間開放度高。

2.大連。依山傍海，每一個(gè)沿路的自然景觀節(jié)點(diǎn)皆是濱海路景觀帶的重要組成部分；現(xiàn)代簡約風(fēng)格與環(huán)境協(xié)調(diào)，體現(xiàn)環(huán)境色的建筑景觀；以景觀功能為主，道路格局依山傍海，且設(shè)計(jì)較長的人行棧道；游憩空間以休閑廣場、游樂型公園為主，游樂園和海水浴場呈集中布置，開放度高。

3.青島。遠(yuǎn)山、近海、臨景，自然景觀結(jié)構(gòu)層次分明；歐式風(fēng)格，異國情調(diào)，建筑景觀的色調(diào)活躍明快；道路格局兼具景觀功能和交通功能，而且依勢(shì)而建；游憩空間以文化廣場、主題公園為主，集中布置，開放度高。

4.煙臺(tái)。借助山體和水體形成具有節(jié)奏和多變化的自然景觀，采用點(diǎn)狀、線狀、面狀的綠化組織結(jié)構(gòu)；建筑景觀延伸地勢(shì)與山體契合，強(qiáng)調(diào)建筑與自然的融合，呈現(xiàn)具有歷史韻味的城市色彩；道路格局兼具景觀功能和交通功能，垂直于海岸的步行交通干道貫穿整個(gè)景區(qū)，依據(jù)地形創(chuàng)造遠(yuǎn)近高低多層次視線的空間環(huán)境；游憩空間以廣場、海水浴場、公園為主，集中布置，開放度高。

5.三亞。具有熱帶風(fēng)情，椰樹、沙灘等是主要的自然景觀表現(xiàn)元素；以東南亞建筑風(fēng)格為主，建筑景觀以自身色彩的完整性和環(huán)繞的協(xié)調(diào)性為原則；道路格局以景觀功能為主，主要沿海邊沙灘，形成弧線形狀；游憩空間以臨海廣場、濱海公園為主，連續(xù)布置，開放度一般。通過對(duì)比曼哈頓、大連、青島、煙臺(tái)、三亞五個(gè)各具特色的海濱城市，借鑒其成功的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，可以得出以下結(jié)論：在自然景觀設(shè)計(jì)方面，各濱海城市應(yīng)充分利用自身的環(huán)境特質(zhì)，結(jié)合城市特點(diǎn)，創(chuàng)造出具有特色的景觀設(shè)計(jì)；在建筑景觀設(shè)計(jì)方面，要與城市文化相結(jié)合，注重城市的地域特色，以色彩文化和建筑風(fēng)格突出城市特征；在道路格局設(shè)計(jì)方面，要與自然岸線、沙灘等海景相結(jié)合，充分展現(xiàn)出交通功能和景觀功能；在游憩空間設(shè)計(jì)方面，重點(diǎn)突出為人們提供各種游憩活動(dòng)的廣場、公園、海水浴場等空間。

四、結(jié)語

現(xiàn)今，綜觀國內(nèi)外各濱海城市的開發(fā)和設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)了對(duì)游憩空間的重視。為了有效利用濱海城市的游憩資源，協(xié)調(diào)環(huán)境保護(hù)與開發(fā)利用之間的關(guān)系，提升城市的競爭力，本文對(duì)一些國內(nèi)外富有濱海地域特色的游憩空間設(shè)計(jì)進(jìn)行了初步探索，并進(jìn)行了相應(yīng)的對(duì)比分析和論證，以求實(shí)現(xiàn)游憩、景觀、人性化、生態(tài)、可持續(xù)這五方面總體效益的最優(yōu)化，讓人們享受更加和諧、均衡、自然、美好的生活。

作者:冼寧 苗群英 單位:沈陽建筑大學(xué)