導(dǎo)語(yǔ)：構(gòu)建船舶特色安全文化論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、構(gòu)建船舶安全文化的必要性

(1)安全文化是船舶安全生產(chǎn)的靈魂。在航運(yùn)這一特殊領(lǐng)域，安全是發(fā)展的命脈。航運(yùn)企業(yè)船舶的存在要產(chǎn)生效益，而效益是船舶每個(gè)航次凈利潤(rùn)總和的體現(xiàn)，要實(shí)現(xiàn)航次凈利潤(rùn)，安全是根本。把安全視作船舶的靈魂，靈魂的根本是意識(shí)、理念，歸根結(jié)底是文化。只有抓好船舶安全管理，在實(shí)踐中提煉總結(jié)船舶安全文化，才能不斷提升船舶安全管理水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力，保障船舶安全生產(chǎn)，引領(lǐng)船舶朝著正確的航標(biāo)前進(jìn)。

(2)安全文化建設(shè)是提升船舶管理水平的有力武器。一方面，船舶安全文化建設(shè)既是船舶領(lǐng)導(dǎo)班子提升船舶、船員安全管理水平的有力抓手，也是提升船舶領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)的過(guò)程。船舶是一個(gè)特殊的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)單元，船舶領(lǐng)導(dǎo)的安全理念、管理能力對(duì)船舶安全生產(chǎn)起到了決定性的作用。增強(qiáng)船舶領(lǐng)導(dǎo)、干部船員的安全意識(shí)和管理能力，是船舶安全管理的重點(diǎn)之一，而船舶安全文化建設(shè)恰恰是其有效抓手。另一方面，船員隊(duì)伍是航運(yùn)企業(yè)的核心戰(zhàn)略資源，船員隊(duì)伍素質(zhì)的提升與安全文化密不可分。船舶安全文化可以使船員把個(gè)人甚至全家的幸福和公司的未來(lái)與安全生產(chǎn)緊密聯(lián)系在一起，使大家對(duì)生產(chǎn)中的安全問(wèn)題的處理、分析、解決發(fā)揮最佳的效果，有利于船員形成正確的行為習(xí)慣，提升綜合素質(zhì)。

(3)船舶安全文化建設(shè)是航運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。對(duì)生產(chǎn)型企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的基本前提。航運(yùn)企業(yè)從事的是國(guó)際化的事業(yè)，而安全和環(huán)保已成為當(dāng)今國(guó)際社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，是世界海運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要內(nèi)容，也是航運(yùn)企業(yè)船舶管理工作永恒的兩大主題。因此，建設(shè)航運(yùn)企業(yè)安全文化，是航運(yùn)企業(yè)科學(xué)發(fā)展并與國(guó)際接軌的必然選擇，而船舶安全文化建設(shè)是航運(yùn)企業(yè)安全文化建設(shè)的基礎(chǔ)，也是航運(yùn)企業(yè)堅(jiān)持以人為本、對(duì)員工生命和健康負(fù)責(zé)的具體體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)航運(yùn)企業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

二、船舶安全文化的基本理念和特性

1．船舶安全文化的基本理念

企業(yè)安全文化是積淀于企業(yè)員工和管理者心靈中的安全理念和安全意識(shí)，包括企業(yè)在長(zhǎng)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中逐步形成的、為廣大職工所接受和遵循的、具有企業(yè)自身特色的安全生產(chǎn)思想意識(shí)、思維方式、道德觀、價(jià)值觀等。船舶安全文化是以船舶團(tuán)隊(duì)為主體、以文化引導(dǎo)為主要方式，在船舶安全管理營(yíng)運(yùn)過(guò)程中形成的，既體現(xiàn)航運(yùn)企業(yè)的文化共性，又帶有船舶鮮明個(gè)性特征的一種安全文化氛圍。［1］船舶安全文化建設(shè)，就是要將以人為本和安全第一的理念和意識(shí)真正滲透到船舶的安全管理中，使安全等成為船員和船舶管理者的自覺(jué)行為和思想方式。

2．船舶安全文化的特性分析

(1)船舶安全文化是船員綜合素質(zhì)提高的抓手。船舶的安全歸根到底取決于操控船舶的人的安全意識(shí)、操作技能、知識(shí)水平。船舶安全文化則是提升人的安全意識(shí)的有效抓手，是從意識(shí)層面對(duì)船員進(jìn)行理念強(qiáng)化、知識(shí)更新、習(xí)慣養(yǎng)成的有力保證，是船員綜合能力提高的捷徑。

(2)船舶安全文化是綜合管理體系在船舶的升華。船舶安全文化是有目的性、方向性、針對(duì)性的知識(shí)結(jié)晶，是公司綜合管理體系應(yīng)用在船舶實(shí)際效果的驗(yàn)證和經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是不可多得的精神財(cái)富。船舶安全文化必須與時(shí)俱進(jìn)，要將在生產(chǎn)實(shí)踐中積累到的成功經(jīng)驗(yàn)、失敗教訓(xùn)，不斷升華到文化層面，這樣的安全文化才能更好地來(lái)源于實(shí)踐，又服務(wù)于實(shí)踐。

(3)船舶安全文化要求船舶必須提高執(zhí)行力。船舶領(lǐng)導(dǎo)是安全文化的倡導(dǎo)者、踐行者。船舶領(lǐng)導(dǎo)要重視安全，嚴(yán)格要求，在執(zhí)行安全措施上不打折扣，在船員安全行為上獎(jiǎng)罰分明，絕不姑息遷就，營(yíng)造一個(gè)人人講安全的文化氛圍。船舶部門(mén)長(zhǎng)、勞動(dòng)安全保護(hù)監(jiān)督員一定要認(rèn)真履職，靠嚴(yán)格的檢查管理，使船員時(shí)刻繃緊安全這根弦。

(4)船舶安全文化是管理提升的重中之重。管理提升從某種程度上講，就是要求從文化的層面、從思想意識(shí)上去強(qiáng)化管理和執(zhí)行，用安全文化的理念改進(jìn)船員的習(xí)慣性思維，營(yíng)造一個(gè)人人講安全、事事講安全、時(shí)時(shí)講安全的安全氛圍，促進(jìn)各項(xiàng)管理制度的貫徹和落實(shí)。

3．船舶安全文化建設(shè)應(yīng)注意的問(wèn)題

(1)船舶安全文化建設(shè)是對(duì)船舶安全管理的有力補(bǔ)充。船舶安全文化建設(shè)作為船舶工作的一個(gè)方面，要正確把握它是對(duì)船舶安全管理的有力補(bǔ)充。安全管理是根本，安全文化建設(shè)是為了更好地安全管理。在船舶安全文化建設(shè)中，不能為“文化”而“文化”，而是要根據(jù)具體船舶的實(shí)際情況，為船舶安全管理提供精神助力和思想保障。

(2)正確理順船舶安全文化建設(shè)與安全規(guī)章制度的關(guān)系。在船舶安全文化建設(shè)過(guò)程中，必須以安全規(guī)章制度的高效執(zhí)行為保證，樹(shù)立體系作為船舶管理根本大法的地位，對(duì)體系要百分之百地執(zhí)行。切不可為求船舶安全文化建設(shè)的“表面業(yè)績(jī)”而弱化體系執(zhí)行力，執(zhí)行打折扣。安全規(guī)章制度是船舶工作和管理的基石，船舶安全文化為更好地執(zhí)行安全規(guī)章制度提供保證。

(3)船舶安全文化建設(shè)要樹(shù)立長(zhǎng)久觀。船舶安全文化建設(shè)作為船員在生產(chǎn)活動(dòng)中的安全理念、安全習(xí)慣和安全行為的養(yǎng)成，必然是一個(gè)長(zhǎng)期的漸進(jìn)過(guò)程。不能寄希望于一套船舶領(lǐng)導(dǎo)班子、短時(shí)間內(nèi)完成，它必然需要幾年、幾套船舶領(lǐng)導(dǎo)班子的持續(xù)努力和改進(jìn)，方能有所成就。因此，要特別注意船舶安全文化建設(shè)的連續(xù)性，絕不可一套班子一套思路，要持之以恒，樹(shù)立船舶安全文化建設(shè)長(zhǎng)久觀。

三、中散集團(tuán)船舶特色安全文化的構(gòu)建

中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱中散集團(tuán))是中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司的重要成員企業(yè)，于2011年12月21日掛牌試運(yùn)營(yíng)，2012年1月1日正式運(yùn)營(yíng)。中散集團(tuán)是由中國(guó)遠(yuǎn)洋旗下的中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司、青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司、中遠(yuǎn)(香港)航運(yùn)有限公司(深圳遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司)等三家(四地)專業(yè)化散裝運(yùn)輸航運(yùn)企業(yè)整合組建而成，現(xiàn)自有好望角型、巴拿馬型和靈便型等各類大型散裝船舶200余艘，航線覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000多個(gè)港口。中散集團(tuán)成立后深入探索船舶特色安全文化建設(shè)，努力構(gòu)建具有中散集團(tuán)特色的船舶安全文化氛圍。

1．以優(yōu)秀的企業(yè)文化作為船舶安全文化建設(shè)的基礎(chǔ)

構(gòu)建船舶特色安全文化要以優(yōu)秀的企業(yè)文化為基礎(chǔ)。中散集團(tuán)成立之初就提出了“1+1+1=1”和“1+1+1＞1”的文化建設(shè)目標(biāo)理念，這對(duì)于形成散貨體制改革的合力，集中大家的智慧和力量，全力拼效益、合力抓安全，形成整合后的具有中散集團(tuán)特色的企業(yè)文化十分重要。中散集團(tuán)基于特色企業(yè)文化，圍繞“加強(qiáng)安全文化建設(shè)，營(yíng)造安全發(fā)展環(huán)境”主題，提出了加強(qiáng)船舶文化建設(shè)，特別是安全文化建設(shè)的目標(biāo)要求。培養(yǎng)船員和船舶管理者樹(shù)立安全意識(shí)、保證安全運(yùn)營(yíng)、提升安全能力和素質(zhì)是船舶安全文化建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。號(hào)召中散集團(tuán)全體船員和船舶管理人員，以“新盛?！陛啚榘駱?，以安全管理體系為抓手，拓展監(jiān)管手段，加強(qiáng)船員培訓(xùn)，為實(shí)現(xiàn)船舶生產(chǎn)本質(zhì)安全奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2．樹(shù)立標(biāo)桿船舶，提煉特色安全文化

在遴選船舶文化建設(shè)“意向船”的基礎(chǔ)上，從中發(fā)現(xiàn)船舶文化建設(shè)的先進(jìn)典型，并深挖典型經(jīng)驗(yàn)，推廣典型做法，是中散集團(tuán)搞好船舶安全文化建設(shè)的有效途徑?！靶率⒑！陛喪且凰揖哂?5年船齡的老齡船，25年來(lái)能夠始終如一保持安全運(yùn)營(yíng)，成為航運(yùn)界安全生產(chǎn)的標(biāo)桿，一個(gè)重要的原因就是該船舶歷來(lái)重視從小事抓起，從不忽視任何一個(gè)細(xì)節(jié)，從細(xì)節(jié)中抓出了豐碩的成果?！靶率⒑！陛嗛L(zhǎng)期以來(lái)形成了具有時(shí)代特征和中遠(yuǎn)特色的“五種精神”，即實(shí)干精神、創(chuàng)新精神、拼搏精神、人本精神、主人翁精神，實(shí)現(xiàn)了“四個(gè)一流”，即一流的船容船貌、一流的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、一流的安全生產(chǎn)、一流的船員隊(duì)伍，培育了“把小事做成精品”的理念，［2］建成了一艘新時(shí)期的“華銅海式”船舶，成為中遠(yuǎn)建設(shè)史上的一面旗幟。在“新盛?！陛喚竦幕A(chǔ)上，提煉出安全文化零隔閡、安全管理零盲區(qū)、安全事故零容忍的“三零”安全理念［3］:安全文化零隔閡，說(shuō)到底就是把安全的外在要求，變?yōu)閱T工的內(nèi)在需求，把安全的硬性規(guī)定，變?yōu)閱T工的內(nèi)在自覺(jué)。當(dāng)安全成了文化，安全的理念就扎根在員工頭腦，就能充分發(fā)揮全體員工的安全積極性和主動(dòng)性，遇到有關(guān)安全問(wèn)題時(shí)，就能產(chǎn)生“條件反射”，自動(dòng)想到違章后果，自覺(jué)遵守勞動(dòng)紀(jì)律，自覺(jué)維護(hù)規(guī)章制度，從“要我安全”變成“我要安全”，形成一種人人講安全、事事講安全的工作氛圍。安全管理零盲區(qū)，是指安全管理制度覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的每一個(gè)角落，安全管理措施落實(shí)到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的每一個(gè)崗位。有比較完備的安全管理制度，強(qiáng)有力的監(jiān)督機(jī)制和暢通的信息溝通渠道，能及時(shí)、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)中的各種問(wèn)題，能及時(shí)、有效地采取各項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施。做到層層有人抓，事事有人管，真正實(shí)現(xiàn)全員、全過(guò)程、全方位、全天候的管理局面。安全事故零容忍，就是對(duì)任何可能造成安全事故的人和事都要堅(jiān)決查處，對(duì)違章操作、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律的三違行為堅(jiān)決說(shuō)不。破窗理論指出，如果有一扇窗戶遭到破壞而未得到及時(shí)修補(bǔ)，那么，肇事者就會(huì)誤認(rèn)為整體建筑都無(wú)人管理，從而放任自己的行為。同樣，如果及時(shí)制止或者糾正不利于安全生產(chǎn)的行為，就能減少類似事件的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)周期的安全生產(chǎn)?！叭恪钡暮诵氖亲尠踩J(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)變成為船舶安全文化，讓安全文化為安全活動(dòng)提供智力支持。這需要一個(gè)長(zhǎng)期的、艱苦的過(guò)程。安全意識(shí)的確立，安全習(xí)慣的養(yǎng)成，都非一日之功，需要通過(guò)多種多樣的形式、途徑不斷強(qiáng)化和鞏固。

3．船舶安全文化的推廣和延續(xù)性

抓船舶安全要從學(xué)習(xí)抓起，要加強(qiáng)對(duì)船舶安全文化建設(shè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)向先進(jìn)典型學(xué)習(xí)。中散集團(tuán)在開(kāi)展向“新盛?！陛唽W(xué)習(xí)活動(dòng)的同時(shí)，在船隊(duì)中廣泛開(kāi)展“新盛海式船舶”評(píng)審活動(dòng)。為此，公司先后制定了《中散集團(tuán)新盛海式船舶評(píng)審辦法》《中散集團(tuán)新盛海式船舶評(píng)審考核細(xì)則》，以及《中散集團(tuán)新盛海式船舶評(píng)審細(xì)化方案》，使評(píng)審活動(dòng)有章可循。通過(guò)“新盛海式船舶”評(píng)審活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)了集團(tuán)所屬船舶向“新盛?！陛唽W(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，豐富了船舶安全文化建設(shè)的內(nèi)容，有效提升了散貨船隊(duì)的整體安全管理水平。船舶安全文化的延續(xù)和發(fā)展是客觀條件決定的，是由遠(yuǎn)洋船舶的特性決定的。船舶安全文化建設(shè)的延續(xù)性建立在規(guī)章制度完善、船員安全行為有效性以及船舶安全文化理念持續(xù)提升等基礎(chǔ)之上，這就決定了船舶安全文化建設(shè)的持久性和艱巨性。保持船舶安全文化建設(shè)的延續(xù)性，需要堅(jiān)持做好五件事:一是堅(jiān)持船上培訓(xùn);二是安全管理制度的完善與嚴(yán)格執(zhí)行;三是認(rèn)真執(zhí)行體系要求;四是堅(jiān)持動(dòng)態(tài)安全監(jiān)督制度;五是把學(xué)習(xí)先進(jìn)典型作為貫穿船舶文化建設(shè)始終的一個(gè)推手。

四、深化船舶特色安全文化建設(shè)的有效途徑

1．真抓實(shí)干，以過(guò)硬的管理保障安全

(1)認(rèn)真執(zhí)行體系文件。船舶安全文化的建設(shè)需要企業(yè)整體安全文化環(huán)境的支持。航運(yùn)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)船舶安全文化建設(shè)的引導(dǎo)和支持，貫徹實(shí)施ISM規(guī)則，并基于ISM規(guī)則建立起完善的企業(yè)安全管理體系。具體來(lái)說(shuō)，就是要認(rèn)真執(zhí)行安全管理體系文件，完善船舶分級(jí)管理制度，促進(jìn)船員樹(shù)立按章操作的意識(shí)，提高船員執(zhí)行體系文件的能力，確保體系文件的文字內(nèi)容落實(shí)為船舶具體的安全措施，進(jìn)而變成廣大船員的自覺(jué)意識(shí)和行為，從根本上促進(jìn)船舶安全文化建設(shè)，最終起到為船舶安全生產(chǎn)保駕護(hù)航的作用。［2］

(2)狠抓對(duì)標(biāo)管理。所謂“對(duì)標(biāo)”，就是對(duì)比標(biāo)桿找差距。在航運(yùn)公司內(nèi)部推行對(duì)標(biāo)管理，就是要求船隊(duì)所有船舶把目光緊緊盯住船隊(duì)中的先進(jìn)典型船舶(即標(biāo)桿船舶)，明確自身與標(biāo)桿船舶的差距，從而為船舶管理指明工作的總體方向。對(duì)標(biāo)桿船舶，要不斷提升其船舶管理水平，并將其好的經(jīng)驗(yàn)和做法加以提煉，形成書(shū)面的船舶操作規(guī)范、制度。其他船舶要結(jié)合自身實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)標(biāo)桿船舶的經(jīng)驗(yàn)、做法以及企業(yè)的規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)，在尋找差距的基礎(chǔ)上，將自身船舶需要落實(shí)、執(zhí)行的部分以表格的形式提煉出來(lái)，并根據(jù)執(zhí)行周期要求船員對(duì)比表格進(jìn)行落實(shí)和填報(bào)，使對(duì)標(biāo)管理變成加強(qiáng)船舶管理的有機(jī)內(nèi)核，進(jìn)而變成船舶安全的自覺(jué)意識(shí)和行為，不斷提升整個(gè)船隊(duì)船舶的安全管理水平。

(3)加強(qiáng)船員隊(duì)伍建設(shè)。對(duì)航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，船員是最重要的資源，是船舶安全管理最活躍、最根本、最直接的能動(dòng)因素。航運(yùn)企業(yè)要高度重視船員素質(zhì)的培養(yǎng)提高，堅(jiān)持從船員隊(duì)伍建設(shè)實(shí)際情況出發(fā)，重點(diǎn)開(kāi)展好復(fù)雜航區(qū)、特殊貨載、重點(diǎn)海域等的針對(duì)性、適應(yīng)性訓(xùn)練，認(rèn)真搞好船員派前培訓(xùn)、在船培訓(xùn)和政委培訓(xùn)，并在“船員培訓(xùn)記錄簿”上記載船員的參訓(xùn)情況，這對(duì)于掌握職能和提高船員素質(zhì)具有十分重要的意義。通過(guò)對(duì)船員的培訓(xùn)，為培養(yǎng)更多高素質(zhì)船員創(chuàng)造了良好環(huán)境和條件，并逐步樹(shù)立“安全第一”的思想，形成安全文化氛圍，不斷提高船員的安全素質(zhì)。

2．強(qiáng)化安全責(zé)任，樹(shù)立“我的安全我做主”觀念

船隊(duì)安全管理工作重在抓基層、打基礎(chǔ)，關(guān)鍵要使廣大船員“從我做起”，真正樹(shù)立“我的安全我做主”的觀念。要做好這一點(diǎn)，重在落實(shí)，貴在主動(dòng)和堅(jiān)持。

(1)安全責(zé)任，重在落實(shí)。首先，要有落實(shí)安全意識(shí)。面對(duì)安全，思想認(rèn)識(shí)一定要到位，只有全體船員都具有強(qiáng)烈的安全意識(shí)，才有可能防患于未然，避免安全事故發(fā)生，安全也就有了牢固的思想基礎(chǔ)和意識(shí)保證。其次，要有落實(shí)安全技能。安全技能和安全意識(shí)一樣，是安全的能動(dòng)主體和有機(jī)整體。提高安全技能要依靠理論學(xué)習(xí)、技能培訓(xùn)，并緊密結(jié)合工作實(shí)踐科學(xué)運(yùn)用，才能切實(shí)有效保障安全。再次，要有落實(shí)安全制度保障。安全工作，實(shí)際上就是落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度的過(guò)程。在生產(chǎn)實(shí)踐中之所以發(fā)生安全事故，最重要的原因，就是對(duì)規(guī)章制度不去落實(shí)，或者落實(shí)不到位。不折不扣地落實(shí)安全規(guī)章制度，是保障安全生產(chǎn)的根本。

(2)安全責(zé)任，貴在主動(dòng)。所謂“主動(dòng)安全”，就是由“要我安全”轉(zhuǎn)變到“我要安全”，做到“我的安全我做主”。其一，落實(shí)安全責(zé)任，要自覺(jué)做到從日常點(diǎn)滴抓起，未雨綢繆、舉一反三，把可能出現(xiàn)的情況和問(wèn)題考慮周全，預(yù)防在先，這是現(xiàn)實(shí)“本質(zhì)安全”的基本要求;其二，凡是涉及安全工作的問(wèn)題，要主動(dòng)去想、自覺(jué)去管，在安全問(wèn)題上每一名員工都是主人。只有人人都真正主動(dòng)想安全、主動(dòng)抓安全，才能夠形成強(qiáng)大的安全合力，才能形成安全的銅墻鐵壁。

(3)安全責(zé)任，貴在堅(jiān)持。落實(shí)安全責(zé)任要長(zhǎng)期、持之以恒地抓。中散集團(tuán)持續(xù)開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，長(zhǎng)期、全方位對(duì)安全工作進(jìn)行檢查整改，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，堵住安全漏洞，隨時(shí)將安全問(wèn)題抑制在未萌之時(shí)，消滅在萌芽狀況。

五、結(jié)語(yǔ)

安全工作沒(méi)有終點(diǎn)，永遠(yuǎn)不能松懈。船舶安全文化能夠有效提升船舶管理水平，提高船員素質(zhì)。安全文化建設(shè)不能游離于工作實(shí)踐之外，而應(yīng)將安全文化理念融入船舶每一項(xiàng)工作實(shí)踐中，讓安全管理的觸角延伸到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的每一個(gè)角落，從而減少或杜絕事故的發(fā)生。船舶安全文化建設(shè)的過(guò)程就是不斷吸收“好文化”，摒棄“壞文化”，并通過(guò)實(shí)踐、宣傳、引導(dǎo)，使其得到全體船員認(rèn)同，讓所有船員自覺(jué)、自發(fā)遵守、踐行的過(guò)程。

作者：魏卿工作單位：中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司