導(dǎo)語：民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)質(zhì)量管理措施一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：在進(jìn)行民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)的時(shí)候，有效地確保工程質(zhì)量非常重要，其是工程項(xiàng)目建設(shè)的核心，需要全體人員參與配合。在進(jìn)行民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)的時(shí)候需要嚴(yán)格的控制相關(guān)環(huán)節(jié)，并不斷加強(qiáng)監(jiān)督管理，確保在施工、監(jiān)理、監(jiān)管部門等的共同努力下，共同完成民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的建設(shè)工作?；诖吮疚姆治隽嗣裼眠\(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)中工程質(zhì)量管理措施。

關(guān)鍵詞：民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)；質(zhì)量管理；措施

1、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程質(zhì)量管理的現(xiàn)狀

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)航空運(yùn)輸需求增長(zhǎng)迅速。機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)無論從規(guī)模上還是數(shù)量上都已經(jīng)落后于航空運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)。就目前的情況來看，我國(guó)在新建、改擴(kuò)建以及遷建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目越來越多，對(duì)于機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和主要要求也是越來越高，因此必須要高度重視機(jī)場(chǎng)的質(zhì)量管理，從而能夠更好的確保機(jī)場(chǎng)的工程質(zhì)量。我國(guó)的很多行業(yè)在工作開展中都有制定一套完善的質(zhì)量管理控制制度，并進(jìn)行了檢驗(yàn)部門的分配，形成了相應(yīng)的質(zhì)量控制管理體系，而對(duì)于民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程也包含了該方面的內(nèi)容，其制定了相應(yīng)的質(zhì)量管理控制制度，機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目具有一定的特點(diǎn)，不僅周期長(zhǎng)、設(shè)計(jì)周期短、建設(shè)工期短、施工難度大等特點(diǎn)，以上特點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目不合理的壓縮設(shè)計(jì)周期和施工周期，給工程質(zhì)量管理帶來額外的困難。

2、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程質(zhì)量管理措施

2.1、保證合理工程周期。每個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程都需要經(jīng)過多個(gè)前期論證階段，根據(jù)工程內(nèi)容的不同前期階段有多又少。最多的需要經(jīng)過選址、立項(xiàng)、可行性研究、總體規(guī)劃四個(gè)前期工作階段，每個(gè)階段都需要編制報(bào)告、評(píng)審和審批。建設(shè)單位往往沒有前瞻性，到容量飽和時(shí)才開始工程項(xiàng)目前期工作，但是前期工作耗費(fèi)過多的時(shí)間。為了在既定時(shí)間內(nèi)完成工程項(xiàng)目，建設(shè)單位多會(huì)采取壓縮設(shè)計(jì)周期和施工周期的方式，不合理的設(shè)計(jì)周期和施工周期會(huì)給工程質(zhì)量埋下很大的隱患。從建設(shè)單位與設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位與施工單位在建設(shè)工程中的相互關(guān)系來看，要想通過設(shè)計(jì)單位和施工單位的努力來要求合理周期是不現(xiàn)實(shí)的。要控制建設(shè)單位過分壓縮設(shè)計(jì)周期和施工周期的沖動(dòng)，只能通過管理程序來控制?？梢愿鶕?jù)工程規(guī)模、工程內(nèi)容進(jìn)行分類，然后按照工程所屬分類來要求合理的設(shè)計(jì)周期和施工周期：從可行性研究得到批準(zhǔn)到完成設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)審，不得短于規(guī)定的正常時(shí)間；從施工招標(biāo)結(jié)束到工程竣工驗(yàn)收，也不得短于規(guī)定的正常時(shí)間。通過管理程序保證合理的設(shè)計(jì)周期和施工周期，是保證民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程整體質(zhì)量的重要前提。2.2、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民用航空運(yùn)輸發(fā)展迅速，機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目迅速增加。多年來，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)受限于資質(zhì)要求，競(jìng)爭(zhēng)不夠充分，從業(yè)人員少，在機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目大規(guī)模增加的情況下，設(shè)計(jì)服務(wù)供給不足。為了增加有效供給，提升設(shè)計(jì)服務(wù)能力，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、民航局于2017年3月10日聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步開放民航工程設(shè)計(jì)市場(chǎng)的通知》，放寬了民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目的資質(zhì)要求。設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞對(duì)工程質(zhì)量有著直接的影響。良好的設(shè)計(jì)既要滿足功能要求、控制工程投資，又要有利于工程的實(shí)施。若設(shè)計(jì)質(zhì)量不好，則會(huì)造成工程施工過程出現(xiàn)反復(fù)、浪費(fèi)工程投資、工程完成后達(dá)不到預(yù)期功能等后果。2.3、加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)、健全質(zhì)量管理制度。民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程參與單位眾多，直接參與單位就包括了建設(shè)單位、勘察單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、第三方檢測(cè)單位等。工程建設(shè)過程中應(yīng)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮各參建單位的作用，使各參建單位根據(jù)職責(zé)分工行使各自的權(quán)力并承擔(dān)各自的責(zé)任。好的組織協(xié)調(diào)，能夠極大提高工作效率、保證工程質(zhì)量。若組織協(xié)調(diào)不好，則會(huì)大大降低工作效率，造成各單位互相扯皮推諉，進(jìn)而影響工程質(zhì)量。要想保證工程質(zhì)量，必須建立系統(tǒng)的質(zhì)量管理制度。首先，建設(shè)單位應(yīng)建立工程管理組織結(jié)構(gòu)，并設(shè)立工程相關(guān)的管理部門，明確各自分工，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任部門。從圖紙會(huì)審、施工組織計(jì)劃編制等準(zhǔn)備工作開始，到過程中的質(zhì)量檢測(cè)、工程變更，直至分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收，每個(gè)階段都應(yīng)嚴(yán)格按照質(zhì)量管理制度執(zhí)行。2.4、提高質(zhì)量管理人員的專業(yè)化水平。在建設(shè)的過程中有效地提高質(zhì)量管理人員的專業(yè)化水平非常重要，從而才能夠?yàn)闃?gòu)建高素質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)的建設(shè)提供保障，才能夠更好的確保機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程質(zhì)量。在進(jìn)行機(jī)場(chǎng)建設(shè)質(zhì)量管理的時(shí)候人員是非常重要的部分，對(duì)此需要構(gòu)建高素質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)。機(jī)場(chǎng)建設(shè)質(zhì)量管理需要有專業(yè)的人員進(jìn)行，并做好相關(guān)人員的技能培訓(xùn)，不斷地引進(jìn)技術(shù)考核和評(píng)判控制，同時(shí)引進(jìn)高素質(zhì)管理人才，從而不斷地提高整體的質(zhì)量管理水平。2.5、嚴(yán)控工程材料和設(shè)備質(zhì)量。在實(shí)際的應(yīng)用過程中需要不斷加強(qiáng)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程質(zhì)量控制，重點(diǎn)進(jìn)行材料以及設(shè)備的方面的管理，因?yàn)槠鋵?duì)于整體的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生很大的影響。因此項(xiàng)目業(yè)主需要明確施工單位所需要的材料以及設(shè)備，并嚴(yán)格的監(jiān)督每一個(gè)環(huán)節(jié)，采用之前和業(yè)主抽查的方式結(jié)合，從而能夠更好的確保材料以及設(shè)備的質(zhì)量，同時(shí)相關(guān)參數(shù)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，如果沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的材料，不能夠用于工程中。另外，還需要不斷地加強(qiáng)材料的供應(yīng)管理，施工單位需要根據(jù)工程的進(jìn)度進(jìn)行材料進(jìn)場(chǎng)的安排，有效地控制存儲(chǔ)時(shí)間，合理的進(jìn)行材料和設(shè)備的存放，防止因?yàn)楸９軉栴}所帶來的質(zhì)量問題。

總之，在機(jī)場(chǎng)發(fā)展建設(shè)中基本建設(shè)是非常關(guān)鍵的，其也是民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要部分，能夠有效地確保服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行安全。因此，在實(shí)際的應(yīng)用中需要嚴(yán)格的進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，不斷地進(jìn)行或各個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)容優(yōu)化，從能夠更好的確保工程質(zhì)量，促進(jìn)民用航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

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作者:劉博學(xué) 單位:中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)北京民航設(shè)計(jì)研究院有限公司