摘要：本文結(jié)合作者教學(xué)認(rèn)識(shí)及借鑒相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)、高鐵理論提出了職業(yè)教育中鐵路測(cè)量教學(xué)應(yīng)注重高鐵“線路變得更直；曲線長度變得更長；隧道和橋梁的增加；軌道演變?yōu)闊o砟軌道測(cè)量；測(cè)量控制網(wǎng)的變化；沉降監(jiān)控量測(cè)；測(cè)量工作時(shí)間的變化；測(cè)量使用規(guī)范、方法、儀器變化”的發(fā)展動(dòng)態(tài)，闡述了鐵路測(cè)量教學(xué)內(nèi)容革新的幾點(diǎn)思考和方向。

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育鐵路測(cè)量高速鐵路新技術(shù)新規(guī)范變革

客運(yùn)專線、高鐵速度很快（200km/h～350km/h）給鐵路建設(shè)維護(hù)中的工程測(cè)量帶來很多新問題：客運(yùn)專線、高鐵高平順性，線路變得更直，曲線長度變得更長；為了滿足線路發(fā)展，隧道和橋梁必須增加；為了保證線路精度達(dá)到規(guī)范要求，建立了新的坐標(biāo)控制網(wǎng)；軌道演變?yōu)闊o砟軌道；軌道板的鋪設(shè)要求線下工程沉降必須很少；工務(wù)維護(hù)的測(cè)量的時(shí)間也要變成夜間；為了滿足以上種種原因，測(cè)量的規(guī)范、方法、儀器都需要革新和變化。

一、高鐵引發(fā)鐵路測(cè)量的思考、發(fā)展方向

1.1線路變得更直、曲線長度變得更長高鐵相對(duì)于普鐵速度快了好幾倍，所以曲線半徑加大，緩和曲線加長。普鐵的曲線測(cè)量由于誤差會(huì)很大，將不能再適應(yīng)高鐵的需要。我們知道，曲線外矢距F=C2/8R式中C為弦長，R為半徑。若按10m弦長3mm的軌向偏差（即用20m弦長的外矢距偏差）的軌向偏差來控制曲線，則鋪軌時(shí)一個(gè)大彎道由幾個(gè)不同半徑的曲線組成，且半徑相差幾百米。由此可見，只采用10m弦長3mm（有碴）/10m弦長2mm（無砟）的軌向偏差來控制軌道的平順性或許不構(gòu)嚴(yán)密的，因此有人提出采用相對(duì)控制與坐標(biāo)絕對(duì)控制相結(jié)合的方法來進(jìn)行軌道鋪軌控制。絕對(duì)坐標(biāo)的應(yīng)用涉及到全站儀坐標(biāo)放樣及GPS定點(diǎn)的大規(guī)模使用，這些都是我們高職院校在教學(xué)組織中相對(duì)欠缺的。我們必須將課程內(nèi)容及訓(xùn)練方式進(jìn)行調(diào)整，加強(qiáng)全站儀和GPS的學(xué)習(xí)和使用。

1.2隧道和橋梁的增加由于線路變直，曲線變長，同時(shí)為了保護(hù)有限的土地。在客運(yùn)專線、高鐵的建設(shè)中，橋梁和隧道所占的全線比重在加大。京津城際鐵路有86%的線路建在橋梁上；武廣高鐵全線共有橋梁648座，總長度468公里，幾乎占到線路總里程的一半,全線有隧道226座，總長度177公里。同時(shí)高鐵的路基橫斷面加大，也使得橋梁和隧道的橫斷面尺寸加大。為滿足列車高速通過隧道時(shí)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力效應(yīng)要求及旅客舒適度的要求，隧道斷面凈空有效面積達(dá)到100平方米，施工開挖斷面達(dá)到160平方米。這些提醒了我們高職鐵道工程類在以后教學(xué)過程中必須把橋梁和隧道的施工測(cè)量提升到一個(gè)新的層面，新技術(shù)、新規(guī)范、新工藝、新材料、新設(shè)備，都是我們要更新和關(guān)注的問題。

摘要：城市地下空間工程專業(yè)涉及的內(nèi)容具有點(diǎn)多、面廣、關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、體系性強(qiáng)，畢業(yè)生將來從事的工作包括上部結(jié)構(gòu)、地下結(jié)構(gòu)、地下空間、基坑支護(hù)、隧道甚至海綿城市建設(shè)等領(lǐng)域。傳統(tǒng)的以地下空間、基坑支護(hù)等為內(nèi)容的畢業(yè)設(shè)計(jì)具有形式單一，覆蓋面小，學(xué)生難以得到全方位訓(xùn)練和能力提升。文章在研究專業(yè)特點(diǎn)和實(shí)踐環(huán)節(jié)作用的基礎(chǔ)上認(rèn)為，本專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題除了工程設(shè)計(jì)類和施工技術(shù)與管理類之外，應(yīng)加強(qiáng)研究開發(fā)類方面的訓(xùn)練，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、工作能力和開拓精神。為此，在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題、過程控制和答辯環(huán)節(jié)進(jìn)行了研究，將學(xué)生的畢業(yè)論文與聯(lián)絡(luò)通道施工、海綿城市建設(shè)等科研項(xiàng)目有機(jī)結(jié)合起來。經(jīng)過近十年的實(shí)踐，人才培養(yǎng)質(zhì)量得到了明顯提高。

關(guān)鍵詞：實(shí)踐教學(xué)；畢業(yè)論文；教學(xué)改革；研究

開發(fā)型社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)入新時(shí)代以來，停車場(chǎng)、商場(chǎng)、娛樂城、避難所等各種地下工程日益成為工程建設(shè)的重點(diǎn)。另外，隨著交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施，隧道和地下車站建設(shè)也得到了迅猛發(fā)展。還有，海綿城市建設(shè)等新興環(huán)境問題不斷向基于巖土理論的方向發(fā)展和滲透，與地下工程相關(guān)理論的關(guān)聯(lián)性越來越高。因此，地下空間工程專業(yè)的畢業(yè)生需求量不斷上升。鑒于此，培養(yǎng)高質(zhì)量、高素質(zhì)、能力強(qiáng)、學(xué)識(shí)廣的本科畢業(yè)生對(duì)我國地下空間建設(shè)具有特殊意義和價(jià)值[1]。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）階段是培養(yǎng)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)，培養(yǎng)質(zhì)量好壞反映畢業(yè)生綜合能力和創(chuàng)新能力，并決定今后解決工程實(shí)踐問題的能力。該階段的工作效率取決于老師的指導(dǎo)和學(xué)生的實(shí)踐兩個(gè)環(huán)節(jié)，需要雙方密切配合。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）應(yīng)該是對(duì)所學(xué)知識(shí)的一次全面總結(jié)和能力提升。本文從專業(yè)特點(diǎn)、教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)現(xiàn)狀和存在問題入手，研究了畢業(yè)生質(zhì)量不高和實(shí)踐能力下降的原因。從開題、過程指導(dǎo)與控制、答辯等環(huán)節(jié)入手，探討提高人才質(zhì)量的方法和措施。突破畢業(yè)設(shè)計(jì)題目局限于“基坑支護(hù)”、“隧道”、“地下商場(chǎng)和車站”等傳統(tǒng)內(nèi)容，忽略能力培養(yǎng)的現(xiàn)狀。通過增加題目類型和內(nèi)容比如海綿城市、凍結(jié)法施工、有限元計(jì)算、測(cè)試新手段、地下管廊、土體基本性質(zhì)研究，加強(qiáng)學(xué)生的能力培養(yǎng)，鍛煉科研能力、動(dòng)手能力和解決問題的能力。

一、專業(yè)特點(diǎn)城市地下空間工程專業(yè)

[2]是一個(gè)特殊的專業(yè)，有的著眼于土木工程地下空間方向，有的著眼于采礦工程地下洞室方向，還有著眼于交通工程隧道方向的。就目前國內(nèi)外設(shè)置該專業(yè)的大學(xué)看，該專業(yè)來源于多個(gè)不同的一級(jí)學(xué)科。由于地下工程種類繁多，與其他專業(yè)相比，本專業(yè)的培養(yǎng)目的相對(duì)較高。我校城市地下空間工程專業(yè)來源于土木工程一級(jí)學(xué)科，培養(yǎng)目標(biāo)是適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德、智、體全面發(fā)展，具備土木工程學(xué)科基本原理和基本知識(shí)，掌握城市地下空間工程專業(yè)的基本技能和知識(shí)，能在城市地下民用與商業(yè)工程、市政工程、巖土工程等領(lǐng)域從事設(shè)計(jì)、研究、施工與管理等方面的復(fù)合型工程技術(shù)人才?？梢姡A(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、實(shí)踐能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高、具有創(chuàng)新意識(shí)和國際視野，是畢業(yè)生應(yīng)該具有的基本素質(zhì)。畢業(yè)生應(yīng)該掌握地下混凝土結(jié)構(gòu)、地鐵工程、隧道工程、基礎(chǔ)工程的分析與設(shè)計(jì)方法，具有地下工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、測(cè)試和管理能力，了解地下空間工程方面的理論前沿、發(fā)展動(dòng)態(tài)和行業(yè)需求，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力，具有較強(qiáng)的自學(xué)能力、創(chuàng)新意識(shí)和較高的綜合素質(zhì)，具有一定的批判性思維能力。不難看到，任何一個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目都難以應(yīng)對(duì)本專業(yè)知識(shí)點(diǎn)多、類型復(fù)雜、覆蓋范圍廣等特點(diǎn)，因此加強(qiáng)能力訓(xùn)練和提升是提高培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵所在。

二、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的作用

1設(shè)計(jì)思路

高職院校的學(xué)生很多在第四學(xué)期就簽訂了就業(yè)協(xié)議,鑒于提前明確就業(yè)崗位使畢業(yè)生未來的工作內(nèi)容具體化,特別是提前上崗,已經(jīng)使學(xué)習(xí)和工作結(jié)合起來,進(jìn)入“工作中學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)中工作”的狀態(tài)?；诂F(xiàn)狀,在充分聽取行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)專家意見的基礎(chǔ)上,經(jīng)過認(rèn)真研究、反復(fù)論證,大量刪減了理論性過強(qiáng)且艱澀難懂的課程。同時(shí),為強(qiáng)化畢業(yè)生的崗位適應(yīng)能力,加大了實(shí)訓(xùn)課程和頂崗實(shí)習(xí)的比重,重構(gòu)了“學(xué)作結(jié)合”課程體系。

2課程開發(fā)與設(shè)計(jì)

2.1設(shè)計(jì)依據(jù)

依托鐵道工程技術(shù)專業(yè)校企合作委員會(huì),針對(duì)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),開展社會(huì)調(diào)研,總結(jié)歸納出鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生核心工作崗位(群),通過職業(yè)崗位分析,學(xué)生的崗位主要工作內(nèi)容如下。(1)線路工,主要工作內(nèi)容有:作業(yè)防護(hù);線路基本作業(yè);鋼軌作業(yè);軌枕作業(yè);道床及路基作業(yè);簡(jiǎn)易測(cè)量和識(shí)讀工程圖;檢查作業(yè)及故障處理。(2)橋隧工,主要工作內(nèi)容有:橋面作業(yè);橋跨作業(yè);橋臺(tái)作業(yè);涵渠、隧道作業(yè);施工作業(yè);橋隧檢測(cè);橋隧巡守。(3)施工員,主要工作內(nèi)容有:鐵路路基工程施工、鐵路橋梁工程施工、鐵路隧道工程施工、鐵路軌道工程施工、施工現(xiàn)場(chǎng)管理。(4)測(cè)量員,主要工作內(nèi)容有:交接樁和施工復(fù)測(cè);施工過程控制測(cè)量、構(gòu)筑物施工放線、監(jiān)控測(cè)量及數(shù)據(jù)分析;工程測(cè)量方案、監(jiān)控量測(cè)方案編寫;建立測(cè)量?jī)x器臺(tái)賬,按時(shí)對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行維修保養(yǎng)。(5)試驗(yàn)員,主要工作內(nèi)容有:各種原材料試驗(yàn);施工配合比設(shè)計(jì);各種材料的取樣、送檢、試驗(yàn)、化驗(yàn)、檢驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)工作及報(bào)告;路基、橋梁、隧道、軌道結(jié)構(gòu)物自檢、抽檢等試驗(yàn)工作。

2.2構(gòu)建基于“學(xué)作結(jié)合”的課程體系

摘要：基于VR技術(shù)在我國高校土木工程專業(yè)教學(xué)領(lǐng)域的建設(shè)與應(yīng)用現(xiàn)狀，從研究探索、應(yīng)用推廣及網(wǎng)絡(luò)共享三個(gè)主要階段，系統(tǒng)闡述了VR技術(shù)在土木工程專業(yè)教學(xué)領(lǐng)域的發(fā)展歷程，指出目前VR技術(shù)形成了高校數(shù)量多、課程范圍廣、項(xiàng)目效果好、資源云共享的應(yīng)用現(xiàn)狀，解決了傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)課程存在的部分問題，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、提升了教學(xué)質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)了教育公平，取得了良好的教學(xué)效果。但VR技術(shù)的應(yīng)用存在部分專業(yè)建設(shè)薄弱、部分課程重復(fù)建設(shè)、部分實(shí)驗(yàn)亟須完善等問題，隨著技術(shù)的完善以及應(yīng)用場(chǎng)景的增多，這些問題終將迎刃而解，VR技術(shù)終將在我國高校土木工程專業(yè)教學(xué)領(lǐng)域具有重要的參考價(jià)值和廣闊的應(yīng)用前景。

關(guān)鍵詞：VR技術(shù)；土木工程專業(yè)；虛擬仿真；實(shí)驗(yàn)教學(xué)；云平臺(tái)

VR技術(shù)是涵蓋了計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、仿真、多媒體與人工智能等多種技術(shù)，可模擬人的視覺、聽覺、觸覺等感官功能的計(jì)算機(jī)高級(jí)人機(jī)交互技術(shù)，具有多感知性、浸沒性、交互性、可控性等特點(diǎn)[1]，在教育、軍事等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。土木工程專業(yè)所開設(shè)的各種實(shí)踐課程存在風(fēng)險(xiǎn)大、成本高、周期長等問題，VR技術(shù)的多感知性、交互性和可控性等特點(diǎn)在解決這些問題上具有天然的優(yōu)勢(shì)。本文基于VR技術(shù)在我國高校土木工程專業(yè)教學(xué)領(lǐng)域的建設(shè)與應(yīng)用現(xiàn)狀，從研究探索、應(yīng)用推廣及網(wǎng)絡(luò)共享三個(gè)主要階段，系統(tǒng)闡述了VR技術(shù)在土木工程專業(yè)教學(xué)領(lǐng)域的發(fā)展歷程。

1VR技術(shù)在土木工程專業(yè)教學(xué)的研究探索階段

21世紀(jì)初，土木工程專業(yè)教學(xué)實(shí)驗(yàn)成本高、風(fēng)險(xiǎn)大等問題日益突出，國內(nèi)部分高校嘗試將VR技術(shù)和土木工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)相結(jié)合，開發(fā)出適用于土木工程教學(xué)的虛擬仿真實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。2008年，江西理工大學(xué)嘗試將VR技術(shù)融入土木工程實(shí)踐教學(xué)領(lǐng)域，并于2017年開發(fā)出一套“組合結(jié)構(gòu)構(gòu)件力學(xué)性能虛擬仿真實(shí)驗(yàn)”系統(tǒng)[2]。2011年，寧夏大學(xué)開始研究探索VR技術(shù)在土木工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)當(dāng)中的應(yīng)用，建立“新工科背景下土木工程施工技術(shù)虛擬仿真及VR模擬實(shí)驗(yàn)室”；同年，大連大學(xué)展開VR技術(shù)在土木工程專業(yè)路橋方向?qū)嶒?yàn)教學(xué)應(yīng)用研究，對(duì)橋梁質(zhì)量檢測(cè)及荷載測(cè)定存在的高風(fēng)險(xiǎn)等問題，利用Unity3D等工具，開發(fā)出了一套“橋梁檢測(cè)及荷載試驗(yàn)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)”；2012年前后，山東建筑大學(xué)、蘭州理工大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)等高校開展了VR技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理等方面的教學(xué)應(yīng)用研究[3-6]。

2VR技術(shù)在土木工程專業(yè)教學(xué)的應(yīng)用推廣階段

在小學(xué)中高年級(jí)的語文試題中，“閱讀短文，完成練習(xí)”是常見的題型。每到復(fù)習(xí)考試階段，教師都要組織學(xué)生強(qiáng)化訓(xùn)練，而命題時(shí)更是絞盡腦汁，求新求精。筆者讀到兩個(gè)有關(guān)“閱讀短文完成練習(xí)”的題目，深有感觸。題目是這樣的：

（1）“爬山虎的腳長在莖上。莖上長葉柄的地方，反面伸出枝狀的六七根細(xì)絲，每根細(xì)絲像蝸牛的觸角。細(xì)絲跟新葉子一樣，也是嫩紅的。這就是爬山虎的腳?！保ā杜郎交⒌哪_》）請(qǐng)根據(jù)這段話，再加上你的想象，把爬山虎的腳畫出來。

（2）“居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。……八達(dá)嶺隧道長一千一百之米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時(shí)施工，把工期縮短了一半。”（《詹天佑》）根據(jù)文字?jǐn)⑹?，發(fā)揮自己的想象，分別畫出居庸關(guān)和八達(dá)嶺的山勢(shì)及開鑿隧道的簡(jiǎn)明示意圖。

細(xì)細(xì)比較、口味上面兩道題，有三個(gè)顯著特點(diǎn)值得借鑒。

其一，圍繞教學(xué)目標(biāo)，注意導(dǎo)向性。

“對(duì)學(xué)生的評(píng)估，要有得激勵(lì)和促進(jìn)學(xué)生語文水平的發(fā)展”，“不僅是為了考察學(xué)生達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)的程度，更是為了檢驗(yàn)和改進(jìn)學(xué)生的語文學(xué)習(xí)和教師的教學(xué)，改善課程設(shè)計(jì)，完善教學(xué)過程，從而有效地促進(jìn)的發(fā)展”。兩道題正是基于上述目的，以新大綱和課本所確定的要求為內(nèi)容，做到教什么考什么，怎么教就怎么考。《爬山虎的腳》課題點(diǎn)出了重點(diǎn)，“預(yù)習(xí)”“思考.練習(xí)”都要求仔細(xì)研讀描寫爬山虎腳的句子；《詹天佑》一課著重講了京張鐵路修筑過程中“開鑿隧道”等幾處關(guān)鍵工程的施工情況，表現(xiàn)詹天佑的智慧和才干，突出了他“杰出的愛國工程師”的形象。

自接任一公司××(桃)高速公路三標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理成為一名深山筑路人后。他一方面積極加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高專業(yè)素質(zhì)，另一方面以“先交朋友后修路”的理念協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，克服多種困難，在全線11個(gè)標(biāo)段中率先開工，從而拉開××（桃）高速公路路基工程建設(shè)的序幕。p>沒有規(guī)矩，不成方圓。進(jìn)場(chǎng)后，××就高度重視制度建設(shè)。材料是項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵，因此，他針對(duì)網(wǎng)當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)緊張的情況，結(jié)合實(shí)際出臺(tái)了《材料物資管理辦法》、《混凝土管理制度》等物資管理制度，最大限度地減少物資損失。農(nóng)民工是項(xiàng)目部重要的施工力量，但是由于他們的流動(dòng)性強(qiáng)，所以也相應(yīng)存在著自由散漫、出工不出力等現(xiàn)象，為了更好的管理這些“吉普賽”式的隊(duì)伍。他親自起草制定了《外部勞務(wù)使用管理實(shí)施辦法》、《外部建制隊(duì)伍管理辦法》、《農(nóng)民工規(guī)范制度》等一整套規(guī)章制度，規(guī)范了農(nóng)民工們的日常行為。火工品管理事關(guān)安全生產(chǎn)大局，××又牽頭制定了《火工品采購申請(qǐng)制度》、《爆破物品管理辦法》，嚴(yán)格規(guī)范火工品采購、使用、保管程序。截止目前，該項(xiàng)目網(wǎng)部因隧道掘進(jìn)、樁基開挖，路基石方爆破已用去炸藥93804噸，雷管185439發(fā)，未發(fā)生一起火工品違章使用、被盜或丟失現(xiàn)象。

××項(xiàng)目部是全省生態(tài)示范高速公路，文明施工、環(huán)保施工作為生態(tài)示范路建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，為了“讓青山常青，讓綠水常綠”，××憑借著精湛的專業(yè)技能和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合修建山區(qū)高速公路的要求和特點(diǎn)，大膽采用多項(xiàng)國內(nèi)先進(jìn)新技術(shù)。在隧道施工中，若是按照常規(guī)切斜面施工，對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞是巨大的。他堅(jiān)持親自到現(xiàn)場(chǎng)查看地形，和測(cè)量隊(duì)一起在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)隧道周邊環(huán)境進(jìn)行反復(fù)測(cè)量、查看，和技術(shù)人員一起研究方案。經(jīng)過三天的思考、斟酌，××拿出了具體方案，即在施工工藝上將原來的斜面調(diào)整為垂直面，在斷面施工時(shí)，只是將植被拉開一個(gè)小小的斷面，然后用鋼筋直接打入巖層20米以上，形成一個(gè)受力點(diǎn)，緩解隧道口上方的壓力，然后采取邊掘進(jìn)邊支架的方式，穩(wěn)步推進(jìn)。據(jù)了解，隧道實(shí)行垂直面開挖斷面技術(shù)，在全省高速公路建設(shè)史上還是首次。這項(xiàng)技術(shù)不僅保護(hù)了隧道周邊的植被，而且在全線施工技術(shù)綜合評(píng)比中獲得第二名。

沒有和諧的外部環(huán)境，干好工程只是一句空話。因此，××積極為當(dāng)?shù)卮迕褡鰧?shí)事、做好事，贏得沿線群眾對(duì)工程建設(shè)的大力支持。在進(jìn)場(chǎng)之初，××就發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)亻L干村小學(xué)進(jìn)校道路狹窄崎嶇，立即調(diào)來一臺(tái)挖掘機(jī)、一臺(tái)壓路機(jī)對(duì)小學(xué)的道路進(jìn)行加寬整修，平整教學(xué)場(chǎng)地。他還倡導(dǎo)開展了“扶貧互助、損資助學(xué)”獻(xiàn)愛心活動(dòng)，在“六一”兒童節(jié)期間，為小賀村、長干村小學(xué)送去學(xué)習(xí)用品及助學(xué)資金，受到師生好評(píng)。按照文明、環(huán)保施工的要求，施工的棄渣要運(yùn)輸?shù)?公里外的棄土場(chǎng)，運(yùn)輸過程中要經(jīng)過村子，難免路上會(huì)掉下棄渣，他還雇用當(dāng)?shù)卮迕袂鍜弑?。在農(nóng)閑時(shí)節(jié)，則主動(dòng)招收當(dāng)?shù)卮迕窦尤胧┕り?duì)伍，務(wù)工人員月收入可達(dá)千元以上，既解決了施工力量不足的問題，又提高了村民的收入。

作為沒有接觸過隧道施工的××項(xiàng)目部，進(jìn)場(chǎng)之初施工技術(shù)力量相對(duì)薄弱，于是，項(xiàng)目部先后引進(jìn)見習(xí)生近20余名，充實(shí)生產(chǎn)一線。但他們由于缺乏現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，一時(shí)無法承擔(dān)起施工生產(chǎn)的重任。如何盡快提高他們的人員素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平？××立即針對(duì)項(xiàng)目施工每階段的需要開辦了工地“技術(shù)夜校”，并經(jīng)常找員工談心，充分了解每名員工的特長、愛好、想法和志向，從而把每個(gè)人放到最合適的位置上，有目的地進(jìn)行發(fā)掘和培養(yǎng)。同時(shí)，他還給予員工充分的信任，大膽采用技術(shù)分片負(fù)責(zé)制，讓實(shí)習(xí)生‘挑擔(dān)子’。負(fù)責(zé)一至兩座橋梁或者一段路基、隧道，進(jìn)行分片技術(shù)管理，放手讓員工分頭努力開展工作，并讓員工自己列席施工方案。對(duì)其取得的成績(jī)及時(shí)肯定、鼓勵(lì)，對(duì)存在的不足之處，給與必要的指導(dǎo)，從而調(diào)動(dòng)每個(gè)人的積極性和主動(dòng)性，為他們的迅速成長提供便利條件。在隧道施工中，××還堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為龍頭，組建精干的技術(shù)qc小組。邀請(qǐng)了多方面專家進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，定期舉辦專題技術(shù)講座，積極推廣新技術(shù)、新工藝。還多次召集技術(shù)、初期支護(hù)、試驗(yàn)等技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，技術(shù)交底會(huì)，及時(shí)解決了施工中遇到的難題，為施工生產(chǎn)提供了有力的技術(shù)保障。2006年“大斷面零開挖施工技術(shù)”的論文獲局優(yōu)秀論文獎(jiǎng)。

××說：“他的職業(yè)是筑路，修好一條優(yōu)質(zhì)路是他最大的愿望。”他是這樣說的也是這樣做的，在××高速公路的建設(shè)過程中他用自己的智慧和汗水盡情的放飛著自己心中的愿望，并譜寫出了一曲深山筑路人的動(dòng)人樂章。

深山里的筑路人

［摘要］西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院在用人單位需求、課程修訂、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、科研型卓越工程師培養(yǎng)、畢業(yè)生追蹤制度等方面多措并舉，提高畢業(yè)生綜合素質(zhì)，增加其就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，培養(yǎng)新工科背景下的復(fù)合型卓越土木工程師。其培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)及措施可為類似專業(yè)建設(shè)提供借鑒。

［關(guān)鍵詞］需求調(diào)研；課程設(shè)置；頂崗實(shí)習(xí)；卓越工程師培養(yǎng)；畢業(yè)生追蹤

進(jìn)入21世紀(jì)以來，為探索新型工業(yè)化道路、建設(shè)創(chuàng)新型國家、實(shí)現(xiàn)人力資源強(qiáng)國戰(zhàn)略，培養(yǎng)優(yōu)秀的工程科技人才至關(guān)重要。優(yōu)秀人才的涌現(xiàn)需要高質(zhì)量的教育培養(yǎng)環(huán)境，需要國家從頂層設(shè)計(jì)再逐級(jí)實(shí)施。教育部實(shí)施“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”，就是以強(qiáng)化學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力為目標(biāo)，培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才。從以清華大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)為首的高水平工科研究性大學(xué)，一直到各類專業(yè)技術(shù)高職院校均積極行動(dòng)起來，響應(yīng)國家的卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃，紛紛依托各自學(xué)校的優(yōu)勢(shì)專業(yè)培養(yǎng)各種層次的卓越工程師，取得了顯著的成績(jī)，為國家的建設(shè)貢獻(xiàn)了各自的力量。高校在培養(yǎng)卓越工程師的過程中，積累了眾多豐富的有益經(jīng)驗(yàn)［1-7］。筆者所在學(xué)校是一所以交通運(yùn)輸類專業(yè)為主的211及“雙一流”工科高校，學(xué)校傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科為土木、機(jī)械及電氣等專業(yè)，特別是大土木工程專業(yè)里面下設(shè)的二級(jí)學(xué)科，諸如橋梁與隧道工程、鐵道工程、巖土工程等專業(yè)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，有“百年交大、百年土木”的美譽(yù)。為配合教育部卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃，學(xué)校設(shè)置專門機(jī)構(gòu)，配備相應(yīng)的專家團(tuán)隊(duì)，積極打造交通土建類的“卓越工程師”品牌。為了適應(yīng)新工科建設(shè)，培養(yǎng)具有卓越工程師能力的工科人才，全面提高本科生創(chuàng)新實(shí)踐能力、提高學(xué)生綜合實(shí)力勢(shì)在必行。其中，涉及學(xué)生在校的課程學(xué)習(xí)、工程實(shí)踐以及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)尤為重要。筆者根據(jù)多年的從教經(jīng)驗(yàn)，以所在學(xué)校培養(yǎng)卓越土木工程師的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了如下思考總結(jié)。

一、培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)

（一）了解用人單位需求。首先廣泛走訪了相關(guān)高等院校及企事業(yè)單位，在走訪同濟(jì)大學(xué)、中南大學(xué)、北京交通大學(xué)等兄弟院校時(shí)，通過同教學(xué)負(fù)責(zé)人座談、教師課堂討論以及與學(xué)生交流的形式，實(shí)地了解了國內(nèi)相關(guān)一流高校在課程設(shè)置、線上線下教學(xué)方式、實(shí)習(xí)安排以及畢業(yè)設(shè)計(jì)等方面的培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)。在與中鐵二局、中鐵五局及中鐵八局等施工單位以及上海市政設(shè)計(jì)院、南京地鐵及成都地鐵等設(shè)計(jì)及運(yùn)營單位交流的過程中，實(shí)地了解用人單位對(duì)該專業(yè)畢業(yè)生的具體要求。從調(diào)研結(jié)果綜合反饋的共性信息包括：城市交通土建的日新月異對(duì)交通土木類畢業(yè)生的需求量巨大，城市交通土建涉及的面極廣，一個(gè)專業(yè)主體負(fù)責(zé)人需要掌握的知識(shí)絕不能僅局限于土建設(shè)計(jì)及施工，還要了解市政管線施工標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營列車用電設(shè)計(jì)，此外，還要協(xié)調(diào)施工區(qū)域與圍擋結(jié)構(gòu)外市政區(qū)域各種事宜，掌握建設(shè)法規(guī)等，這對(duì)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)要求較高。新形勢(shì)下，學(xué)生不僅要有過硬的專業(yè)素質(zhì)，也要有良好的溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、領(lǐng)導(dǎo)能力以及吃苦耐勞的精神。調(diào)研單位也對(duì)我校畢業(yè)生溝通能力欠佳的問題提出了一定的改進(jìn)建議。調(diào)研同時(shí)提到，學(xué)校應(yīng)結(jié)合國家重大戰(zhàn)略需求，調(diào)整專業(yè)課程設(shè)置，積極響應(yīng)國家號(hào)召。（二）課程修訂。土木工程隧道工程方向，具有鮮明的行業(yè)特色，同時(shí)也極富有時(shí)代色彩。國內(nèi)的隧道工程大發(fā)展是從20世紀(jì)六七十年代修建寶成鐵路以及成昆鐵路開始，截至目前，我們國家已經(jīng)成為隧道大國。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，目前我國正從隧道大國向隧道強(qiáng)國邁進(jìn)。與此同時(shí)，相關(guān)高校對(duì)其課程的修訂也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。在教育部對(duì)學(xué)制、學(xué)分有所調(diào)整，特別是學(xué)分由原來的183學(xué)分大幅調(diào)整為160學(xué)分的大背景下，根據(jù)用人單位專業(yè)建設(shè)調(diào)研結(jié)果，專業(yè)負(fù)責(zé)人多次召集開會(huì)研討，積極響應(yīng)用人單位需求，反復(fù)修改課程設(shè)置。特別是在其中加入用人單位對(duì)我校畢業(yè)生全方位能力培養(yǎng)要求，這部分能力既包括專業(yè)能力，也包括溝通、協(xié)調(diào)、團(tuán)隊(duì)、領(lǐng)導(dǎo)能力，以及新形勢(shì)下國家相關(guān)職能部門對(duì)土木交通內(nèi)行業(yè)的政策法規(guī)要求?；诖耍罱K在專業(yè)方案定稿過程中，形成如下原則：在保留核心競(jìng)爭(zhēng)力課程諸如理論力學(xué)、材料力學(xué)以及結(jié)構(gòu)力學(xué)，隧道工程、勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、運(yùn)營及維護(hù)等全過程專業(yè)課程規(guī)劃外，在有限的學(xué)分里面拿出10個(gè)學(xué)分，開設(shè)部分課程以適應(yīng)現(xiàn)代交通土建需求，諸如建設(shè)法規(guī)、土木工程外語（海外工程）、工程經(jīng)濟(jì)等必修課程，開設(shè)人際溝通學(xué)、領(lǐng)導(dǎo)力培養(yǎng)等課程。這一系列的做法目的在于培養(yǎng)我校的畢業(yè)生從單一技術(shù)性人才轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應(yīng)社會(huì)需要的綜合性高級(jí)人才。（三）學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)。當(dāng)前的大學(xué)畢業(yè)生對(duì)自身的規(guī)劃略顯不足，進(jìn)入大學(xué)后感到迷茫，大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入社會(huì)同樣感到迷茫，大學(xué)輔導(dǎo)員、班導(dǎo)師以及專業(yè)課教師除了對(duì)其進(jìn)行傳道授業(yè)解惑外，并未對(duì)其職業(yè)規(guī)劃進(jìn)行有效引導(dǎo)。此外，學(xué)生感到迷茫的原因更多的還是自身對(duì)面臨的新問題、新形勢(shì)、新困難準(zhǔn)備不足。特別是到了大三大四，學(xué)生對(duì)自己未來從事的行業(yè)了解不夠，道聽途說者居多。這時(shí)，很多土木類學(xué)生便開始盲目選擇自己的未來，諸如跟風(fēng)考研，隨意簽約一個(gè)自己都不了解的單位。而我校的校企合作機(jī)制為卓越工程師班（以下簡(jiǎn)稱“卓班”）學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)搭建了平臺(tái)。卓班學(xué)生的選拔按照“自愿、平等、尊重、共贏”的原則在大二階段展開，經(jīng)過大學(xué)專業(yè)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，在大四期間學(xué)生進(jìn)入企業(yè)高精尖的工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)頂崗實(shí)習(xí)。大四頂崗期間，學(xué)生既培養(yǎng)了自己的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐能力，又了解了工地的工作環(huán)境，明確了自己的定位。同時(shí)，這也加強(qiáng)了用人單位與畢業(yè)生之間的溝通，促其盡快完成從學(xué)生到工程師之間的身份轉(zhuǎn)變。對(duì)于經(jīng)過實(shí)習(xí)愿意留下的學(xué)生，用人單位更加愿意重點(diǎn)培養(yǎng)，有些單位對(duì)優(yōu)秀學(xué)生的頂崗期即算實(shí)習(xí)期，畢業(yè)后即是正式職工，直觀的收入提升以及未來跟同等學(xué)力的學(xué)生相比其職稱晉升時(shí)間減少一年，這對(duì)于剛踏入社會(huì)的工科畢業(yè)生來說是極大的肯定。留下的畢業(yè)生更多的是選擇腳踏實(shí)地，企業(yè)對(duì)應(yīng)的是提供一切平臺(tái)促其快速成長，如培訓(xùn)機(jī)會(huì)、職稱晉升、參與重點(diǎn)工程等。時(shí)至今日，卓班出品的優(yōu)秀人才已然碩果累累，大多已經(jīng)在各個(gè)相關(guān)單位已經(jīng)成為能夠獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)拔尖人才。（四）科研型卓越工程師培養(yǎng)筆者所在高校作為國內(nèi)交通類土木工程師的搖籃，培養(yǎng)諸如科研、勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工及管理類等各個(gè)層次的工程師，形成了完善的本科—碩士—博士培養(yǎng)體系。有30%~40%的本科畢業(yè)生會(huì)選擇繼續(xù)攻讀碩士甚至博士，這部分學(xué)生將來主要從事交通土建類專業(yè)的科研工作，屬于科研型卓越工程師培養(yǎng)系列。對(duì)于這部分學(xué)生來說，不管是本科階段還是研究生階段，主要是對(duì)其科研基本能力進(jìn)行培養(yǎng)。當(dāng)學(xué)生學(xué)完三大力學(xué)課程，即理論力學(xué)、材料力學(xué)以及結(jié)構(gòu)力學(xué)后，學(xué)生已初步具備解決實(shí)際工程問題的力學(xué)基礎(chǔ)。此時(shí)相關(guān)專業(yè)課導(dǎo)師應(yīng)該大力鼓勵(lì)有志于繼續(xù)深造的學(xué)生，積極申請(qǐng)學(xué)校針對(duì)優(yōu)秀大學(xué)生開展的科研項(xiàng)目SRTP（StudentResearchTrainingProgram，大學(xué)生科研訓(xùn)練計(jì)劃），進(jìn)行基本科研能力鍛煉?？蒲许?xiàng)目立項(xiàng)后，指導(dǎo)教師定期（一般是1周1次）對(duì)學(xué)生進(jìn)行科研基本能力指導(dǎo)。同時(shí)要求學(xué)生定期（一般是1個(gè)月1次）向指導(dǎo)教師匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)展情況，遇到的重難點(diǎn)問題，擬采取的解決問題的辦法。有志于深造的學(xué)生應(yīng)該精讀與研究?jī)?nèi)容相關(guān)的前沿文獻(xiàn)，篇數(shù)至少在50篇以上。同時(shí)，這部分學(xué)生還要掌握科學(xué)研究所需要的手段，諸如資料調(diào)研，運(yùn)用數(shù)學(xué)及力學(xué)知識(shí)進(jìn)行研究?jī)?nèi)容的理論推導(dǎo)，在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行相似模型試驗(yàn)，以及掌握科學(xué)研究最常用的研究手段數(shù)值計(jì)算，土木工程師需要掌握盡可能多的力學(xué)分析軟件，諸如ANSYS、FLAC、ABAQUS等。以研究?jī)?nèi)容為導(dǎo)向，掌握基本科研手段，定期組織匯報(bào)，快速提升科研能力。事實(shí)證明，一項(xiàng)重要工作的完成大多是一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)科學(xué)分工、齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)協(xié)作的結(jié)果。對(duì)科研型卓越工程師進(jìn)行培養(yǎng)，另外一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是對(duì)其團(tuán)隊(duì)配合能力進(jìn)行培養(yǎng)。指導(dǎo)教師可組織2~3名學(xué)生組成科研項(xiàng)目攻關(guān)小組，設(shè)定一名組長，共同完成一個(gè)具體科研小項(xiàng)目?？紤]到學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)情況及解決問題能力，讓小組成員各自負(fù)責(zé)其中的一個(gè)點(diǎn)，根據(jù)學(xué)生的特長進(jìn)行任務(wù)分解。以筆者所帶的廈門某過江管廊施工關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目為例，該科研項(xiàng)目安排了3位準(zhǔn)備保研深造的優(yōu)秀學(xué)生協(xié)同完成。其中，考慮張同學(xué)大學(xué)前三年所學(xué)三大力學(xué)（理力、材力及結(jié)力）課程成績(jī)均在95分以上，讓該同學(xué)承擔(dān)過江管廊隧道圍巖壓力計(jì)算方法理論推導(dǎo)部分；牟同學(xué)大一參加過數(shù)學(xué)建模大賽、大三參加過全國結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大賽，均取得過優(yōu)異的成績(jī)，因此讓其負(fù)責(zé)該項(xiàng)目砂卵石地層力學(xué)參數(shù)室內(nèi)試驗(yàn)；而李同學(xué)從大一開始，就對(duì)各種學(xué)習(xí)計(jì)算軟件感興趣，除了課堂設(shè)計(jì)需要的Word、Excel及CAD等常用軟件，還自學(xué)了部分土木類常用力學(xué)計(jì)算軟件，根據(jù)其軟件學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，安排其進(jìn)行該項(xiàng)目所有的力學(xué)計(jì)算數(shù)值分析。明確了研究?jī)?nèi)容后，指導(dǎo)教師應(yīng)定期檢查研究進(jìn)展，答疑解惑并指明可行性研究方向。大四保研學(xué)生一般來說其學(xué)習(xí)習(xí)慣很好，主觀能動(dòng)性很強(qiáng)，很愿意花時(shí)間及精力去完成教師布置的任務(wù)，但是其工程經(jīng)驗(yàn)及所學(xué)專業(yè)知識(shí)有限，解決問題及創(chuàng)新能力一般。指導(dǎo)教師應(yīng)盡量將定期指導(dǎo)的時(shí)間縮短，筆者是一周指導(dǎo)一次，效果較為明顯。從最終結(jié)果看，各位學(xué)生人盡其才，很好地完成了該項(xiàng)目規(guī)定的所有研究?jī)?nèi)容，研究成果得到相關(guān)單位的高度認(rèn)可，學(xué)生也在科研海洋里面進(jìn)一步提升了自身科研能力，這對(duì)其自信心的提升有極大的促進(jìn)作用，對(duì)這些優(yōu)秀學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)提升也有一定的幫助作用。（五）畢業(yè)生追蹤制度。畢業(yè)生是學(xué)校的寶貴財(cái)富，學(xué)校也是畢業(yè)生一生依靠的港灣。一方面，學(xué)校要主動(dòng)關(guān)心從學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，回訪并追蹤畢業(yè)生在各個(gè)單位的發(fā)展情況，對(duì)其取得的成績(jī)應(yīng)予以充分肯定，對(duì)其遇到的問題群策群力，助其解決問題，在解決問題中幫助其快速成長。另外，學(xué)校還推出一系列積極舉措幫助畢業(yè)生在畢業(yè)后還能進(jìn)一步發(fā)展。如推出校友卡，在學(xué)生畢業(yè)后還能享受在校生的一切權(quán)益，諸如進(jìn)出學(xué)校圖書館學(xué)習(xí)查閱資料；對(duì)畢業(yè)生所在工程上遇到的重難點(diǎn)問題，選擇對(duì)應(yīng)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的專家教授助其解決問題。另一方面，畢業(yè)生應(yīng)心中有母校，積極主動(dòng)跟母校定期匯報(bào)溝通，包括取得的成績(jī)及遇到的問題。加強(qiáng)畢業(yè)生與母校的聯(lián)系溝通，對(duì)學(xué)校以及對(duì)畢業(yè)生本人均有利。目前，大多數(shù)畢業(yè)生已成為所在單位的中流砥柱，部分畢業(yè)生追蹤情況如表1所示。（六）多措并舉提高學(xué)生綜合競(jìng)爭(zhēng)力。除上述主要措施以外，我校還多措并舉，提高學(xué)生綜合競(jìng)爭(zhēng)力。首先，為了配合“一帶一路”以及“高鐵外交”國家政策，學(xué)院開設(shè)中鐵國際班，全面對(duì)接國際化工程技術(shù)人才，將英語六級(jí)成績(jī)納入每年的評(píng)獎(jiǎng)評(píng)優(yōu)，同時(shí)通過英語六級(jí)的學(xué)生在保研復(fù)試過程中明文規(guī)定有加分。其次，學(xué)院召集最優(yōu)秀的教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)學(xué)生參加各類全國性的比賽，諸如全國結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大賽、全國數(shù)學(xué)建模大賽、全國力學(xué)競(jìng)賽以及全國英語演講大賽等全國性的大賽，讓學(xué)生在比賽中鍛煉自己的專業(yè)能力以及解決問題能力。再次，鼓勵(lì)學(xué)生積極與國外相關(guān)院校開展教學(xué)及科研交流，培養(yǎng)一批具有國際性視野的人才。為此，學(xué)校開展了“中法4+4”“中日盾構(gòu)技術(shù)年會(huì)”“中美短期學(xué)術(shù)交流”等學(xué)生及教師的出國交流項(xiàng)目，大大提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)及科研興趣。同時(shí)，本科生一年級(jí)進(jìn)行暑期認(rèn)知實(shí)習(xí)，二年級(jí)開展測(cè)量實(shí)習(xí)，三年級(jí)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，到了大四，學(xué)生就會(huì)比較明確未來的方向，卓越工程師班的學(xué)生進(jìn)行定崗實(shí)習(xí)，考研學(xué)生的重點(diǎn)任務(wù)是初試及復(fù)試，大四下學(xué)期均進(jìn)行本科畢業(yè)設(shè)計(jì)。最后，學(xué)校及學(xué)院層面在大三大四學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課期間，不定期邀請(qǐng)一些行業(yè)的專家進(jìn)行講座，以激發(fā)學(xué)生對(duì)本行業(yè)的學(xué)習(xí)興趣。綜上，高校應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)，找準(zhǔn)差距，明確定位，順勢(shì)而為，積極優(yōu)化調(diào)整本科生培養(yǎng)方案，多措并舉，保障畢業(yè)生的質(zhì)量。

二、結(jié)語

在小學(xué)中高年級(jí)的語文試題中，“閱讀短文，完成練習(xí)”是常見的題型。每到復(fù)習(xí)考試階段，教師都要組織學(xué)生強(qiáng)化訓(xùn)練，而命題時(shí)更是絞盡腦汁，求新求精。筆者讀到兩個(gè)有關(guān)“閱讀短文完成練習(xí)”的題目，深有感觸。題目是這樣的：

（1）“爬山虎的腳長在莖上。莖上長葉柄的地方，反面伸出枝狀的六七根細(xì)絲，每根細(xì)絲像蝸牛的觸角。細(xì)絲跟新葉子一樣，也是嫩紅的。這就是爬山虎的腳。”（《爬山虎的腳》）請(qǐng)根據(jù)這段話，再加上你的想象，把爬山虎的腳畫出來。

（2）“居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法?！诉_(dá)嶺隧道長一千一百之米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時(shí)施工，把工期縮短了一半?！保ā墩蔡煊印罚└鶕?jù)文字?jǐn)⑹觯l(fā)揮自己的想象，分別畫出居庸關(guān)和八達(dá)嶺的山勢(shì)及開鑿隧道的簡(jiǎn)明示意圖。

細(xì)細(xì)比較、口味上面兩道題，有三個(gè)顯著特點(diǎn)值得借鑒。

其一，圍繞教學(xué)目標(biāo)，注意導(dǎo)向性。

“對(duì)學(xué)生的評(píng)估，要有得激勵(lì)和促進(jìn)學(xué)生語文水平的發(fā)展”，“不僅是為了考察學(xué)生達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)的程度，更是為了檢驗(yàn)和改進(jìn)學(xué)生的語文學(xué)習(xí)和教師的教學(xué)，改善課程設(shè)計(jì)，完善教學(xué)過程，從而有效地促進(jìn)的發(fā)展”。兩道題正是基于上述目的，以新大綱和課本所確定的要求為內(nèi)容，做到教什么考什么，怎么教就怎么考?！杜郎交⒌哪_》課題點(diǎn)出了重點(diǎn)，“預(yù)習(xí)”“思考.練習(xí)”都要求仔細(xì)研讀描寫爬山虎腳的句子；《詹天佑》一課著重講了京張鐵路修筑過程中“開鑿隧道”等幾處關(guān)鍵工程的施工情況，表現(xiàn)詹天佑的智慧和才干，突出了他“杰出的愛國工程師”的形象。

為了給山區(qū)人民修一條快速通道，一群筑路人來到了黃山腹地，精心建造著這條引領(lǐng)當(dāng)?shù)赝ㄍ辉?、通往幸福美好生活的康莊大道。一年多過去了，路在這群堅(jiān)毅樸實(shí)的筑路人腳下一米一米的延伸。而一公司**項(xiàng)目部**就是這群執(zhí)著的深山筑路人中的一分子。

作為走南闖北的筑路人——**先后參加過阜九鐵路、上海大眾試車場(chǎng)、上海安亭立交橋項(xiàng)目、嘉金高速公路項(xiàng)目、邢臨高速公路項(xiàng)目，分別擔(dān)任過助理工程師、試驗(yàn)室主任、項(xiàng)目經(jīng)理。他曾經(jīng)發(fā)表的“二灰土再利用”qc成果，榮獲了全國優(yōu)秀qc成果獎(jiǎng)。

自接任一公司**(桃)高速公路三標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理成為一名深山筑路人后。他一方面積極加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高專業(yè)素質(zhì)，另一方面以“先交朋友后修路”的理念協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，克服多種困難，在全線11個(gè)標(biāo)段中率先開工，從而拉開**（桃）高速公路路基工程建設(shè)的序幕。p>沒有規(guī)矩，不成方圓。進(jìn)場(chǎng)后，**就高度重視制度建設(shè)。材料是項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵，因此，他針對(duì)網(wǎng)當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)緊張的情況，結(jié)合實(shí)際出臺(tái)了《材料物資管理辦法》、《混凝土管理制度》等物資管理制度，最大限度地減少物資損失。農(nóng)民工是項(xiàng)目部重要的施工力量，但是由于他們的流動(dòng)性強(qiáng)，所以也相應(yīng)存在著自由散漫、出工不出力等現(xiàn)象，為了更好的管理這些“吉普賽”式的隊(duì)伍。他親自起草制定了《外部勞務(wù)使用管理實(shí)施辦法》、《外部建制隊(duì)伍管理辦法》、《農(nóng)民工規(guī)范制度》等一整套規(guī)章制度，規(guī)范了農(nóng)民工們的日常行為?；鸸て饭芾硎玛P(guān)安全生產(chǎn)大局，**又牽頭制定了《火工品采購申請(qǐng)制度》、《爆破物品管理辦法》，嚴(yán)格規(guī)范火工品采購、使用、保管程序。截止目前，該項(xiàng)目網(wǎng)部因隧道掘進(jìn)、樁基開挖，路基石方爆破已用去炸藥93804噸，雷管185439發(fā)，未發(fā)生一起火工品違章使用、被盜或丟失現(xiàn)象。

**項(xiàng)目部是全省生態(tài)示范高速公路，文明施工、環(huán)保施工作為生態(tài)示范路建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，為了“讓青山常青，讓綠水常綠”，**憑借著精湛的專業(yè)技能和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合修建山區(qū)高速公路的要求和特點(diǎn)，大膽采用多項(xiàng)國內(nèi)先進(jìn)新技術(shù)。在隧道施工中，若是按照常規(guī)切斜面施工，對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞是巨大的。他堅(jiān)持親自到現(xiàn)場(chǎng)查看地形，和測(cè)量隊(duì)一起在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)隧道周邊環(huán)境進(jìn)行反復(fù)測(cè)量、查看，和技術(shù)人員一起研究方案。經(jīng)過三天的思考、斟酌，**拿出了具體方案，即在施工工藝上將原來的斜面調(diào)整為垂直面，在斷面施工時(shí)，只是將植被拉開一個(gè)小小的斷面，然后用鋼筋直接打入巖層20米以上，形成一個(gè)受力點(diǎn)，緩解隧道口上方的壓力，然后采取邊掘進(jìn)邊支架的方式，穩(wěn)步推進(jìn)。據(jù)了解，隧道實(shí)行垂直面開挖斷面技術(shù)，在全省高速公路建設(shè)史上還是首次。這項(xiàng)技術(shù)不僅保護(hù)了隧道周邊的植被，而且在全線施工技術(shù)綜合評(píng)比中獲得第二名。

沒有和諧的外部環(huán)境，干好工程只是一句空話。因此，**積極為當(dāng)?shù)卮迕褡鰧?shí)事、做好事，贏得沿線群眾對(duì)工程建設(shè)的大力支持。在進(jìn)場(chǎng)之初，**就發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)亻L干村小學(xué)進(jìn)校道路狹窄崎嶇，立即調(diào)來一臺(tái)挖掘機(jī)、一臺(tái)壓路機(jī)對(duì)小學(xué)的道路進(jìn)行加寬整修，平整教學(xué)場(chǎng)地。他還倡導(dǎo)開展了“扶貧互助、損資助學(xué)”獻(xiàn)愛心活動(dòng)，在“六一”兒童節(jié)期間，為小賀村、長干村小學(xué)送去學(xué)習(xí)用品及助學(xué)資金，受到師生好評(píng)。按照文明、環(huán)保施工的要求，施工的棄渣要運(yùn)輸?shù)?公里外的棄土場(chǎng)，運(yùn)輸過程中要經(jīng)過村子，難免路上會(huì)掉下棄渣，他還雇用當(dāng)?shù)卮迕袂鍜弑?。在農(nóng)閑時(shí)節(jié)，則主動(dòng)招收當(dāng)?shù)卮迕窦尤胧┕り?duì)伍，務(wù)工人員月收入可達(dá)千元以上，既解決了施工力量不足的問題，又提高了村民的收入。

作為沒有接觸過隧道施工的**項(xiàng)目部，進(jìn)場(chǎng)之初施工技術(shù)力量相對(duì)薄弱，于是，項(xiàng)目部先后引進(jìn)見習(xí)生近20余名，充實(shí)生產(chǎn)一線。但他們由于缺乏現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，一時(shí)無法承擔(dān)起施工生產(chǎn)的重任。如何盡快提高他們的人員素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平？**立即針對(duì)項(xiàng)目施工每階段的需要開辦了工地“技術(shù)夜校”，并經(jīng)常找員工談心，充分了解每名員工的特長、愛好、想法和志向，從而把每個(gè)人放到最合適的位置上，有目的地進(jìn)行發(fā)掘和培養(yǎng)。同時(shí)，他還給予員工充分的信任，大膽采用技術(shù)分片負(fù)責(zé)制，讓實(shí)習(xí)生‘挑擔(dān)子’。負(fù)責(zé)一至兩座橋梁或者一段路基、隧道，進(jìn)行分片技術(shù)管理，放手讓員工分頭努力開展工作，并讓員工自己列席施工方案。對(duì)其取得的成績(jī)及時(shí)肯定、鼓勵(lì)，對(duì)存在的不足之處，給與必要的指導(dǎo)，從而調(diào)動(dòng)每個(gè)人的積極性和主動(dòng)性，為他們的迅速成長提供便利條件。在隧道施工中，**還堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為龍頭，組建精干的技術(shù)qc小組。邀請(qǐng)了多方面專家進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，定期舉辦專題技術(shù)講座，積極推廣新技術(shù)、新工藝。還多次召集技術(shù)、初期支護(hù)、試驗(yàn)等技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，技術(shù)交底會(huì)，及時(shí)解決了施工中遇到的難題，為施工生產(chǎn)提供了有力的技術(shù)保障。2006年“大斷面零開挖施工技術(shù)”的論文獲局優(yōu)秀論文獎(jiǎng)。

在小學(xué)中高年級(jí)的語文試題中，“閱讀短文，完成練習(xí)”是常見的題型。每到復(fù)習(xí)考試階段，教師都要組織學(xué)生強(qiáng)化訓(xùn)練，而命題時(shí)更是絞盡腦汁，求新求精。筆者讀到兩個(gè)有關(guān)“閱讀短文完成練習(xí)”的題目，深有感觸。題目是這樣的：

（1）“爬山虎的腳長在莖上。莖上長葉柄的地方，反面伸出枝狀的六七根細(xì)絲，每根細(xì)絲像蝸牛的觸角。細(xì)絲跟新葉子一樣，也是嫩紅的。這就是爬山虎的腳。”（《爬山虎的腳》）請(qǐng)根據(jù)這段話，再加上你的想象，把爬山虎的腳畫出來。

（2）“居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法?！诉_(dá)嶺隧道長一千一百之米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時(shí)施工，把工期縮短了一半?！保ā墩蔡煊印罚└鶕?jù)文字?jǐn)⑹?，發(fā)揮自己的想象，分別畫出居庸關(guān)和八達(dá)嶺的山勢(shì)及開鑿隧道的簡(jiǎn)明示意圖。

細(xì)細(xì)比較、口味上面兩道題，有三個(gè)顯著特點(diǎn)值得借鑒。

其一，圍繞教學(xué)目標(biāo)，注意導(dǎo)向性。

“對(duì)學(xué)生的評(píng)估，要有得激勵(lì)和促進(jìn)學(xué)生語文水平的發(fā)展”，“不僅是為了考察學(xué)生達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)的程度，更是為了檢驗(yàn)和改進(jìn)學(xué)生的語文學(xué)習(xí)和教師的教學(xué)，改善課程設(shè)計(jì)，完善教學(xué)過程，從而有效地促進(jìn)的發(fā)展”。兩道題正是基于上述目的，以新大綱和課本所確定的要求為內(nèi)容，做到教什么考什么，怎么教就怎么考?！杜郎交⒌哪_》課題點(diǎn)出了重點(diǎn)，“預(yù)習(xí)”“思考.練習(xí)”都要求仔細(xì)研讀描寫爬山虎腳的句子；《詹天佑》一課著重講了京張鐵路修筑過程中“開鑿隧道”等幾處關(guān)鍵工程的施工情況，表現(xiàn)詹天佑的智慧和才干，突出了他“杰出的愛國工程師”的形象。