【摘要】文章分析目前《汽車故障診斷技術(shù)》課程教學(xué)過(guò)程中存在的人均實(shí)訓(xùn)配套數(shù)普遍不足及學(xué)生對(duì)整車沒有拆解過(guò)從而導(dǎo)致對(duì)整車結(jié)構(gòu)不甚了解的普遍問(wèn)題，通過(guò)將虛擬仿真游戲融合進(jìn)傳統(tǒng)的汽車故障診斷技術(shù)的實(shí)操教學(xué)環(huán)節(jié)，進(jìn)行課程教學(xué)實(shí)踐，探索更靈活有效的教學(xué)模式，進(jìn)而提高學(xué)生實(shí)操教學(xué)效率及激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

【關(guān)鍵詞】仿真游戲；汽車維修；教學(xué)實(shí)踐

《汽車故障診斷技術(shù)》課程在汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)中是一門專業(yè)核心課程，此課程不僅是學(xué)生所學(xué)汽車相關(guān)知識(shí)、技能綜合的運(yùn)用，并且是學(xué)生進(jìn)入汽車后服務(wù)相關(guān)職業(yè)崗位頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)的直接連接橋梁，此課程學(xué)的好與壞將直接影響學(xué)生是否愿意從事對(duì)這個(gè)行業(yè)及對(duì)這個(gè)行業(yè)的興趣，但在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，一直存在人均配套數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足及實(shí)踐造成的教學(xué)設(shè)備損耗較大的問(wèn)題，而通過(guò)引入“虛擬化維修車間”概念到實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，有望解決這一問(wèn)題，大大提升實(shí)踐教學(xué)效率。

1汽車故障診斷技術(shù)課程實(shí)踐中存在的問(wèn)題

《汽車故障診斷技術(shù)》課程以典型工作任務(wù)為教學(xué)內(nèi)容，以項(xiàng)目化教學(xué)方式來(lái)進(jìn)行理論知識(shí)的教學(xué)，使學(xué)生能掌握其相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)和技能。理論實(shí)踐一體化教學(xué)是這門課程教學(xué)的典型特點(diǎn)，綜合診斷維修能力的培養(yǎng)是它的核心目標(biāo)。但課程實(shí)踐中仍然存在以下問(wèn)題：（1）在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，部分院校使用發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架作為教學(xué)用具，部分院校使用整車，筆者更傾向于使用整車，因?yàn)樵趯?shí)際維修中，維修人員面對(duì)的都是整車，而整車相對(duì)于實(shí)訓(xùn)臺(tái)架具有更加完整性及真實(shí)性，更為主要的是，在實(shí)際維修中，拆裝其實(shí)是一項(xiàng)必不可少的工作，而使用實(shí)訓(xùn)臺(tái)架作為教具的話，此項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)就無(wú)法完成，導(dǎo)致許多學(xué)生在進(jìn)入工作崗位后無(wú)法快速的進(jìn)行作業(yè)?？梢娬囎鳛榻虒W(xué)用具是必然的選擇，但整車在院校中不可能配套到人均1輛，即使一個(gè)實(shí)踐項(xiàng)目配套6套以上也是不現(xiàn)實(shí)的，以筆者所在院校為例，一個(gè)故障實(shí)踐項(xiàng)目也僅僅配套2輛整車，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)踐教學(xué)所需，由此必然導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)效率大大降低，所以基于“虛擬化維修車間”故障診斷實(shí)訓(xùn)能力提升的實(shí)踐教學(xué)非常適合在這門課程中進(jìn)行開展和實(shí)驗(yàn)。（2）在實(shí)踐教學(xué)實(shí)施中，大部分維修教學(xué)案例都是通過(guò)人為的設(shè)置故障點(diǎn)，讓學(xué)生進(jìn)行排故，這種項(xiàng)目化教學(xué)方式導(dǎo)致學(xué)生在每次排故前，已經(jīng)具有目標(biāo)性及方向性，而這在實(shí)際維修中并不合理。實(shí)際維修中，對(duì)于客戶車輛的故障問(wèn)題千奇百怪，且大部分是機(jī)械故障，電路故障實(shí)際并不多見，同時(shí)維修過(guò)程中，少不了各種拆裝和換新，這也是在實(shí)際教學(xué)中無(wú)法完成的，而“虛擬維修車間”的嵌入，剛好可以彌補(bǔ)此.

2“虛擬化維修車間”的引入對(duì)課程實(shí)踐的作用

摘要：根據(jù)對(duì)中職、高職汽車維修、汽車運(yùn)用專業(yè)的汽車專業(yè)課教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法的分析，結(jié)合多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了汽車專業(yè)課教學(xué)要以項(xiàng)目教學(xué)及學(xué)做一體的教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，以適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展及學(xué)生的就業(yè)需求。

關(guān)鍵詞：中等職業(yè)；高等職業(yè)；汽車維修；汽車運(yùn)用；教學(xué)方法

要實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目教學(xué)及學(xué)做一體的教學(xué)方法，不是只憑一句空話就能做到的，它需要具備各方面的條件。

一、汽車專業(yè)課的教學(xué)方法

1、傳統(tǒng)教學(xué)方法的弊端

汽車專業(yè)傳統(tǒng)的教學(xué)模式重理論課的講授，輕實(shí)踐課的教學(xué)。這種教學(xué)模式所導(dǎo)致的結(jié)果是：教師費(fèi)盡精力，或是利用一張掛圖，通過(guò)講解和比畫的方式來(lái)描述汽車零部件的結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)原理，但教學(xué)效果很差，學(xué)生還是難以學(xué)懂，這樣，教師失去了信心；學(xué)生滿懷希望要學(xué)好的專業(yè)課，由于基礎(chǔ)差，理論課多，實(shí)驗(yàn)和動(dòng)手的機(jī)會(huì)少，想學(xué)而又學(xué)不會(huì)，從而也失去了學(xué)習(xí)的興趣，于是厭學(xué)、逃學(xué)的現(xiàn)象就會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。

《公路貨物運(yùn)輸》作為物流管理的核心課程，在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中至關(guān)重要，一方面物流快速的發(fā)展，物流人才需求逐步擴(kuò)大，物流管理學(xué)生就業(yè)領(lǐng)域廣泛，然而對(duì)于高職物流管理學(xué)生來(lái)說(shuō)，其主要的就業(yè)方向都卻集中在主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)牡谌轿锪鞴荆〒?jù)統(tǒng)計(jì)大概70%），其中52%是在第三方物流公司中與運(yùn)輸有關(guān)的崗位上工作。另一方面《公路貨物運(yùn)輸》提供的線路優(yōu)化、成本理念和系統(tǒng)全局觀等也為物流管理專業(yè)的其他課程提供基礎(chǔ)支撐。由此，高職物流管理專業(yè)必須對(duì)《公路貨物運(yùn)輸》這門課程給予足夠重視。然而目前高職物流管理專業(yè)在該課程教學(xué)中還存在一定的問(wèn)題。

1《公路貨物運(yùn)輸》課程教學(xué)存在的問(wèn)題

1.1理論性強(qiáng)，與實(shí)際脫節(jié)

查閱很多相關(guān)教材和教學(xué)組織計(jì)劃，發(fā)現(xiàn)很多《公路貨物運(yùn)輸》的教學(xué)重心還放在理論教學(xué)上，大致安排的內(nèi)容有認(rèn)識(shí)公路貨運(yùn)、公路貨運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)、認(rèn)識(shí)公路和公路線路、公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)核算和保險(xiǎn)等。而且運(yùn)費(fèi)核算大多給出公式?jīng)]有結(jié)合實(shí)例進(jìn)行詳細(xì)教學(xué)。

1.2教改如火如荼，適用性有待考究

在教育部門的號(hào)召下，全國(guó)高職院校教改正在全面推進(jìn)，運(yùn)輸管理等相關(guān)課程的教改也取得一定成績(jī)，例如安娜，趙秀榮等[1]在《高職“運(yùn)輸管理”課程行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)設(shè)計(jì)》一文中以行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)理論為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)代教學(xué)設(shè)計(jì)理念，對(duì)高等職業(yè)院?！斑\(yùn)輸管理”課程專業(yè)教學(xué)的各環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，形成了課程教學(xué)設(shè)計(jì)方案。李炎炎[2]在高職《物流運(yùn)輸管理》課程教學(xué)改革探討一文中分析了物流運(yùn)輸管理課程特點(diǎn)，研究了目前該課程教學(xué)現(xiàn)狀，提出了案例分析、多媒體運(yùn)用、角色模擬和頂崗實(shí)習(xí)等提高課程教學(xué)效果的措施。李鵬[3]提出了將任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)應(yīng)用于運(yùn)輸管理課程中。然而這系列的教學(xué)改革大多都提到需要以企業(yè)為實(shí)訓(xùn)基地，然而很多學(xué)校卻很難和企業(yè)建立實(shí)質(zhì)性的教學(xué)合作，一般都是在業(yè)務(wù)階段幫忙做一些輔助性工作。因此借助企業(yè)作為實(shí)訓(xùn)基地對(duì)于學(xué)生的鍛煉也是有限的?；诖?，本文在充分了解物流企業(yè)崗位和業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上提出在課程教學(xué)中模擬物流公司角色，以客戶下達(dá)運(yùn)輸業(yè)務(wù)指令為驅(qū)動(dòng)，將公路運(yùn)輸中涉及的內(nèi)容串聯(lián)起來(lái)，做到每一節(jié)課都是以解決問(wèn)題、表達(dá)情感、完成任務(wù)為主的多維、互動(dòng)式的教學(xué)模式。

摘要：傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車發(fā)展受到能源匱乏、環(huán)境污染等方面的限制，汽車公司加大對(duì)新能源汽車技術(shù)研發(fā)，更多的新能源汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，對(duì)汽車后市場(chǎng)人才需求猛增，因此高職汽車技術(shù)服務(wù)人才培養(yǎng)也面臨轉(zhuǎn)型。文章根據(jù)高職新能源汽車專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀，主要對(duì)課程設(shè)置、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)及師資隊(duì)伍建設(shè)等方面進(jìn)行分析與研究，為高職新能源汽車專業(yè)建設(shè)與發(fā)展提供一定的參考。

關(guān)鍵字：新能源汽車；高職教育；專業(yè)建設(shè)

1新能源汽車發(fā)展背景及相關(guān)高職教育現(xiàn)狀

目前，我國(guó)汽車年產(chǎn)銷量位居世界第一，汽車工業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致石油資源消耗驟增，2016年石油對(duì)外依賴度首超過(guò)60%，每年原油進(jìn)口量約2億噸，并有繼續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)原油進(jìn)口量超過(guò)80%。為了解決能源、環(huán)保等方面日益嚴(yán)重的問(wèn)題，2012年7月國(guó)務(wù)院根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，從而促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)開發(fā)。2013年四部委（工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委）《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，進(jìn)一步為節(jié)能與新能源汽車技術(shù)發(fā)展提供動(dòng)力，并對(duì)新能源汽車采取不限行限購(gòu)措施。在一系列政策調(diào)整下新能源汽車產(chǎn)量從2012年不足1萬(wàn)輛躍升到2016年半年產(chǎn)量為17.7萬(wàn)輛，更有專家預(yù)計(jì)，2030年新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到1000萬(wàn)-1950萬(wàn)輛，汽車保有量也將占到50%以上，市場(chǎng)潛力巨大。近幾年，新能源汽車迅猛的發(fā)展，使得新能源汽車技術(shù)人才出現(xiàn)了大量的缺口，迫使部分傳統(tǒng)汽車技術(shù)人才進(jìn)行轉(zhuǎn)型，造成了新能源技術(shù)人才之間水平差異拉大。企業(yè)不僅需求技術(shù)研發(fā)、制造人員，更需要銷售、維護(hù)、保養(yǎng)環(huán)節(jié)中的技術(shù)人才。以杭州為例，其推廣新能源汽車已達(dá)13600多輛，售后技術(shù)服務(wù)主要依靠廠家技術(shù)人員上門服務(wù)，相關(guān)企業(yè)與4S店缺乏具有相應(yīng)工作能力的維修人員。目前，杭州有20余家具有汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的職業(yè)院校，僅有極少數(shù)學(xué)校開設(shè)新能源汽車維修專業(yè)，個(gè)別學(xué)校汽車維修專業(yè)授課內(nèi)容包含了部分新能源技術(shù)課程，正是由于職業(yè)院校新能源課程汽車維修專業(yè)發(fā)展的滯后，導(dǎo)致汽車維修技術(shù)人才教育不適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，不能更好為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。因此，加快新能源汽車人才培養(yǎng)進(jìn)程，已成為配合國(guó)家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的當(dāng)務(wù)之急。

2高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)需求分析

2.1新能源汽車行業(yè)人才需求分析。在我國(guó)政府一系列政策的推動(dòng)下，加快了新能源汽車技術(shù)開發(fā)步伐，越來(lái)越多的新能源車型被投放到市場(chǎng)，消費(fèi)者也更多的對(duì)新能源汽車進(jìn)行消費(fèi)。汽車公司不僅對(duì)新能源汽車技術(shù)研發(fā)人才需求巨大，而且對(duì)零配件生產(chǎn)、整車組裝、整車檢測(cè)、營(yíng)銷推廣、售后服務(wù)人才需求也在增加。新能源汽車銷售后，需要進(jìn)行不斷的維護(hù)及故障排除，以維持其良好的行駛狀態(tài)，這就急需大量的新能源汽車售后人員。新能源汽車售后人才的需要量與現(xiàn)有高職新能源汽車教育發(fā)展?fàn)顟B(tài)形成鮮明對(duì)比，高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)建立遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后行業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，因此需要大力發(fā)展高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)，培養(yǎng)更多的新能源汽車技術(shù)人才，以適應(yīng)行業(yè)需求。2.2新能源汽車售后服務(wù)崗位分析。汽車產(chǎn)業(yè)主要由技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)銷售及售后服務(wù)組成，汽車企業(yè)不僅在整車銷售賺取利潤(rùn)，售后服務(wù)也是主要的獲利渠道，其中售后服務(wù)又包含了維修、保養(yǎng)、救援、信息咨詢及保險(xiǎn)等一系列環(huán)節(jié)，所有環(huán)節(jié)都需要相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)崗位。同時(shí)隨著售后服務(wù)不斷的發(fā)展，為了進(jìn)一步地提高服務(wù)水平，保證服務(wù)質(zhì)量，汽車技術(shù)服務(wù)崗位被不斷的細(xì)化，技術(shù)服務(wù)崗位從業(yè)人員必須符合從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，掌握一定的專業(yè)知識(shí)、技能與經(jīng)驗(yàn)是從業(yè)根本。目前，比亞迪、新大洋、奇瑞等汽車制造商紛紛推出新能源汽車，并在市場(chǎng)上取得一定的成績(jī)，從而促進(jìn)了很多售后服務(wù)崗位的產(chǎn)生，從而導(dǎo)致新能源汽車售后人才緊缺。目前，各大4s店及汽修企業(yè)所能提供的有關(guān)新能源汽車售后崗位有多個(gè)，如新能源汽車銷售、新能源汽車檢測(cè)與維修、新能源汽車維修技術(shù)總監(jiān)等。2.3開設(shè)意義。新能源汽車是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車普及與應(yīng)用不僅符合國(guó)家能源安全戰(zhàn)略，而且是解決環(huán)保問(wèn)題的有效措施，有助于我國(guó)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。目前新能源汽車發(fā)展迅速，而對(duì)應(yīng)的高技能人才培養(yǎng)相對(duì)滯后，這就需要高職院校要適應(yīng)新能源汽車發(fā)展需求，加快相關(guān)高技能應(yīng)用人才的培養(yǎng)，加快對(duì)新能源汽車專業(yè)及實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)進(jìn)程，以應(yīng)對(duì)新能源汽車人才緊缺問(wèn)題，對(duì)我國(guó)新能源汽車發(fā)展具有重要意義。

在新課程中，學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，教師是學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程的組織者和專業(yè)對(duì)話伙伴，應(yīng)采用行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)方法并通過(guò)有一定實(shí)際價(jià)值的行動(dòng)產(chǎn)品來(lái)引導(dǎo)教學(xué)組織過(guò)程。

一、教學(xué)設(shè)計(jì)思路

學(xué)生學(xué)習(xí)方式多以強(qiáng)調(diào)合作與交流的小組形式進(jìn)行。學(xué)生通過(guò)主動(dòng)和全面的學(xué)習(xí)，可以達(dá)到腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)相統(tǒng)一的效果。該次教學(xué)采用圍繞教學(xué)內(nèi)容的理實(shí)一體化教學(xué)模式，以“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與維修”學(xué)習(xí)任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，通過(guò)創(chuàng)設(shè)獨(dú)特的學(xué)習(xí)情景，鍛煉學(xué)生的專業(yè)能力、分析能力和溝通能力在內(nèi)的各種職業(yè)能力，體現(xiàn)以行動(dòng)為導(dǎo)向的教學(xué)特點(diǎn)。課堂上讓學(xué)生進(jìn)行匯報(bào)交流、活動(dòng)反饋，讓學(xué)生充分展示自己思維過(guò)程，學(xué)會(huì)研究問(wèn)題、解決問(wèn)題，使學(xué)生逐步從“學(xué)會(huì)”到“會(huì)學(xué)”，最后達(dá)到“好學(xué)”的境界。

二、教學(xué)資源分析

1.教材分析選用的教材是中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社出版的《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置技術(shù)手冊(cè)》。2.學(xué)情分析授課的對(duì)象是筆者學(xué)院2011級(jí)汽車維修專業(yè)的40名在校學(xué)習(xí)一年以上的高級(jí)班學(xué)生。該次教學(xué)之前，該班同學(xué)已完成帕薩特轎車節(jié)氣門位置傳感器的功用、工作原理等理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)帕薩特節(jié)氣門體也已有了初步的了解，掌握了電路故障診斷必需的工量具使用方法和實(shí)訓(xùn)考核裝置的相關(guān)操作。存在的不足是部分學(xué)生的理論知識(shí)基礎(chǔ)較差，特別是對(duì)電路圖的理解掌握不足，邏輯分析能力較弱，對(duì)故障排除的方法掌握較少。3.教學(xué)環(huán)境分析教學(xué)地點(diǎn)：汽車電控實(shí)訓(xùn)室。教學(xué)設(shè)備：10臺(tái)THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置。教學(xué)工具：X-431解碼儀10臺(tái)、汽車專用萬(wàn)用表10塊、世達(dá)工具車10臺(tái)、帕薩特全車電路圖10冊(cè)，理實(shí)一體化教室。

三、教學(xué)目標(biāo)分析

摘要：隨著國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車企業(yè)急需大量高層次應(yīng)用型人才，而校企合作是實(shí)現(xiàn)高層次應(yīng)用型人才的培養(yǎng)的有效途徑。本文依托新能源汽車專業(yè)，分析了新能源汽車專業(yè)校企合作的必要性，探究了校企合作的多種模式，為高層次應(yīng)用型人才的培養(yǎng)途徑提供了指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：職教本科；人才培養(yǎng)；校企合作

隨著新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)步入高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也面臨著著由原來(lái)的勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型的轉(zhuǎn)型升級(jí)，國(guó)家急需既有高深專業(yè)理論知識(shí)，又有應(yīng)用能力的高層次應(yīng)用型人才[1]。在2014年《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》提出了“探索發(fā)展本科層次職業(yè)教育”，通過(guò)建設(shè)一批應(yīng)用技術(shù)類高等學(xué)校，培養(yǎng)面向生產(chǎn)、服務(wù)、管理的高層次應(yīng)用型人才，以滿足國(guó)家未來(lái)發(fā)展的需求。在此時(shí)代背景下，職教本科教育取得了迅速發(fā)展。

1職教本科新能源汽車專業(yè)人才需求

近些年，隨著石油資源枯竭、環(huán)境日益惡化，大眾、寶馬、吉利等傳統(tǒng)汽車廠商都在大力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，并且消費(fèi)者也對(duì)新能源汽車有了認(rèn)可，新能源汽車的銷量也逐年提高，中國(guó)新能源汽車銷量由2016年的50.7萬(wàn)輛增加至2020年的136.7萬(wàn)輛，如圖1所示。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年全年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，2020年全年中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛。2021年第一季度中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為53.3萬(wàn)輛和51.5萬(wàn)輛。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量逐年提高，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐年增加，伴隨而來(lái)的是對(duì)新能源汽車專業(yè)人才需求的急劇上升。新能源汽車是集材料、電學(xué)、力學(xué)、通信等多學(xué)科為一體的高技術(shù)產(chǎn)品，其產(chǎn)業(yè)鏈涉及產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和售后服務(wù)等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，因此在新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、售后的各個(gè)領(lǐng)域都需要大量的高層次應(yīng)用型人才[2]，目前新能源汽車專業(yè)高層次應(yīng)用型人才短缺的問(wèn)題已經(jīng)凸顯，國(guó)家相關(guān)部門也將新能源汽車應(yīng)用型人才列為緊缺人才。這也預(yù)示著在不久的將來(lái)，國(guó)家將會(huì)組建一批職教本科院校，用以培養(yǎng)社會(huì)需要的高層次應(yīng)用型人才。職教本科院校培養(yǎng)的人才不是研究型人才，也不是在汽車廠車間的一線工作者，而是面向生產(chǎn)、服務(wù)、管理的高層次應(yīng)用型人才。這類人才需掌握一定的專業(yè)理論知識(shí)，但更側(cè)重于將理論知識(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)化并應(yīng)用于實(shí)踐。

2職教本科新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)定位

摘要：翻轉(zhuǎn)課堂模式目前已被廣泛應(yīng)用在傳統(tǒng)教學(xué)過(guò)程中，能有效提高學(xué)生自學(xué)能力和實(shí)踐能力。傳統(tǒng)教學(xué)模式下新能源汽車專業(yè)課堂教學(xué)課時(shí)短、學(xué)員實(shí)踐難，學(xué)習(xí)過(guò)程考核難度大，難以實(shí)現(xiàn)課證融通；針對(duì)以上問(wèn)題構(gòu)建了基于問(wèn)題導(dǎo)向的課前自學(xué)、課堂內(nèi)化、課后提升的新型翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)了以學(xué)生為主體，“教-學(xué)-練-評(píng)”一體教學(xué)，實(shí)現(xiàn)課證融合育人。

關(guān)鍵詞：翻轉(zhuǎn)課堂；問(wèn)題導(dǎo)向；新能源汽車空調(diào)；課證融通

1引言

信息技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和教育教學(xué)平臺(tái)的普及，讓現(xiàn)代教育教學(xué)方法有了很大的變化，特別是常態(tài)疫情防控形勢(shì)下，線上線下教學(xué)模式的結(jié)合成為必備教學(xué)手段[1]。教學(xué)技術(shù)手段的更新為教學(xué)改革帶來(lái)了便利，為以學(xué)生自學(xué)為主的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式實(shí)施提供了有利條件。經(jīng)過(guò)不斷改革實(shí)踐，以問(wèn)題為導(dǎo)向的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式以其高效性、實(shí)用性、自主性的特點(diǎn)，在探索“崗課賽證”融合育人方面效果明顯[2]。課程以問(wèn)題為中心構(gòu)建小組學(xué)習(xí)環(huán)境，以學(xué)生為主體、問(wèn)題為導(dǎo)向，延長(zhǎng)學(xué)習(xí)時(shí)間和空間，提高學(xué)習(xí)效率。在課程學(xué)習(xí)過(guò)程管理中呈現(xiàn)學(xué)生自主探究、實(shí)踐合作的職業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)全面發(fā)展的高素質(zhì)職業(yè)技術(shù)人才。

2傳統(tǒng)模式下新能源汽車空調(diào)課程問(wèn)題分析

傳統(tǒng)模式下的新能源汽車空調(diào)課程是面向新能源專業(yè)大二學(xué)生的專業(yè)核心課程，其主要教學(xué)內(nèi)容以比亞迪E5純電動(dòng)汽車為載體，講授新能源汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)維護(hù)技術(shù)，提高學(xué)生在新能源汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修、維護(hù)技術(shù)實(shí)施能力，同時(shí)與汽車1+X技能等級(jí)證書“新能源汽車空調(diào)中級(jí)”模塊對(duì)應(yīng)，對(duì)學(xué)生專業(yè)核心能力發(fā)展和技能等級(jí)考試起重要作用。傳統(tǒng)教學(xué)模式下該課程存在以下幾方面的問(wèn)題：

1前言

隨著社會(huì)的發(fā)展，培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才已成為高職高專教育的核心與重點(diǎn)。根據(jù)教育部發(fā)表的《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》中指出：“人才培養(yǎng)模式改革的重點(diǎn)是教學(xué)過(guò)程的實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性，實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)是三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要重視學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性，校內(nèi)成績(jī)考核與企業(yè)實(shí)踐考核相結(jié)合，探索課堂與實(shí)習(xí)地點(diǎn)的一體化；”我院自2013年開始嘗試由從事理論教學(xué)的教師承擔(dān)汽車營(yíng)銷實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)工作，2014年對(duì)該課程進(jìn)行課改嘗試，參與此項(xiàng)目的專業(yè)為12級(jí)汽車檢測(cè)與維修、汽車運(yùn)用技術(shù)和汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷三個(gè)專業(yè)共6個(gè)班級(jí)165人。本文針對(duì)如何把汽車營(yíng)銷工作環(huán)節(jié)納入汽車營(yíng)銷實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行一些探討，將已開始實(shí)施的教學(xué)環(huán)節(jié)總結(jié)出來(lái)，以期為促進(jìn)汽車營(yíng)銷實(shí)訓(xùn)課程的提升提供借鑒。

2社會(huì)需要新型的汽車營(yíng)銷專業(yè)人才

汽車營(yíng)銷專業(yè)是一個(gè)集工、商為一體的新型交叉性專業(yè)，對(duì)人才的培養(yǎng)不僅需要有專業(yè)的汽車制造、汽車結(jié)構(gòu)、汽車維修等方面的專業(yè)知識(shí)，還需要具備商務(wù)人才所特有的發(fā)散性思維能力和應(yīng)變能力。由于我系汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的建立時(shí)間較短，實(shí)訓(xùn)教材和實(shí)訓(xùn)內(nèi)容處在摸索階段，如何更加切合社會(huì)的需求，實(shí)訓(xùn)課程的內(nèi)容和時(shí)間設(shè)置仍需進(jìn)一步調(diào)整。

3現(xiàn)有汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)課程標(biāo)的利弊

根據(jù)高等職業(yè)教育大綱的要求，汽車營(yíng)銷實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要涉及到商務(wù)禮儀、車輛展示、異議處理、信貸保險(xiǎn)這幾個(gè)主要內(nèi)容，以引導(dǎo)學(xué)生如何開展車輛介紹為主要手段，以參加汽車營(yíng)銷師考證并取得證書為最終目的。根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)，“商務(wù)禮儀，4S店工作流程”為期一周，“六方位繞車及操作”為期一周，“整車銷售流程、維修保養(yǎng)流程、庫(kù)存管理”為期一周。目前，這種以考證為教學(xué)目的和考核標(biāo)準(zhǔn)的課程標(biāo)準(zhǔn)并不是完全無(wú)效的。在高職高專的教學(xué)過(guò)程中，設(shè)置一定的考試指標(biāo)能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和給以學(xué)生明確的學(xué)習(xí)目的。但是把這種考證作為唯一的教學(xué)目的對(duì)幫助學(xué)生更充分的了解行業(yè)要求和行業(yè)現(xiàn)狀就有較大的限制。

一、引言

近十年來(lái)，國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策扶持使我國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展如日中天。2010年中國(guó)吉利汽車收購(gòu)世界著名品牌沃爾沃汽車這一事件，標(biāo)志著中國(guó)的汽車企業(yè)有能力登上世界大舞臺(tái)，也說(shuō)明中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)家的扶持下取得了很好的成果。隨著各大世界品牌汽車生產(chǎn)商在我國(guó)的投資建廠，以及本土汽車品牌的茁壯成長(zhǎng)，汽車產(chǎn)量得到進(jìn)一步釋放，近幾年一直保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。產(chǎn)量的增長(zhǎng)，自然帶動(dòng)銷量的增長(zhǎng)。要使汽車產(chǎn)銷量都保持一定的增長(zhǎng)勢(shì)頭，就離不開汽車各類人才的艱辛付出。因此，為了汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，高職院校須承擔(dān)起培養(yǎng)一大批既懂汽車又懂營(yíng)銷管理的高素質(zhì)技能應(yīng)用型專業(yè)人員的重任。

二、汽車4S店現(xiàn)狀

根據(jù)學(xué)院教改工作會(huì)議精神，在教改小組的帶領(lǐng)下，本系于2013年11月26日到12月15日期間，實(shí)地走訪吉利帝豪、湖南九鼎－進(jìn)口起亞、比亞迪以及寶馬等4S店，通過(guò)面對(duì)面、電話、郵件(11級(jí)在4S店實(shí)習(xí)的學(xué)生)等調(diào)研方法，對(duì)長(zhǎng)株潭三地各大汽車4S店涉及的各崗位群(包括汽車銷售、市場(chǎng)企劃、企業(yè)管理、售后維修接待服務(wù)、配件管理、汽車保險(xiǎn)等方面)以及其涵蓋的知識(shí)、技能進(jìn)行了詳盡的調(diào)查與分析。在調(diào)查的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)普遍存在以下問(wèn)題:一是專業(yè)的人才隊(duì)伍素質(zhì)不高，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定。各崗位的人良莠不齊，缺乏系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。二是各4S店重銷量，輕售后。銷售人員想盡辦法不顧客戶的感受把汽車銷售出去，而忽略各方面的售后服務(wù)工作。三是汽車4S店沒有自身的品牌形象，是汽車廠家的附庸。4S店沒有話語(yǔ)權(quán)，完全依靠汽車生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。這些情況阻礙了汽車4S店的發(fā)展，制約著汽車銷量增長(zhǎng)，反過(guò)來(lái)也限制汽車生產(chǎn)廠家的高速發(fā)展。要解決這些不利因素，不能光靠汽車4S店自身的機(jī)制去培養(yǎng)員工，同時(shí)，為社會(huì)、企業(yè)輸送優(yōu)秀人才的各類高職院校也應(yīng)該結(jié)合社會(huì)、企業(yè)的需要來(lái)調(diào)整人才培養(yǎng)計(jì)劃。

三、汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)

湖南吉利汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所專門為汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)的高職高專學(xué)院。根據(jù)學(xué)院的發(fā)展規(guī)劃，以建設(shè)一個(gè)有特色的汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)為目的，本專業(yè)致力于培養(yǎng)與現(xiàn)代汽車銷售企業(yè)需求相適應(yīng)，具有較高人文素養(yǎng)，具備良好的法制紀(jì)律觀念、誠(chéng)信品質(zhì)、責(zé)任意識(shí)、敬業(yè)精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作和吃苦耐勞精神，掌握汽車構(gòu)造的基本理論，掌握汽車及零配件銷售、市場(chǎng)調(diào)查、售后接待、管理，車輛保險(xiǎn)與理賠、鑒定評(píng)估等操作技能，能滿足現(xiàn)代汽車企業(yè)整車銷售、售后服務(wù)、零配件管理、市場(chǎng)信息統(tǒng)計(jì)分析等一線崗位需要，具有良好的公民道德、職業(yè)素養(yǎng)和較強(qiáng)的專業(yè)實(shí)踐能力，德、智、體全面發(fā)展的高級(jí)技能型人才。

摘要：素質(zhì)教育、創(chuàng)新教育已經(jīng)是高校培養(yǎng)人才的的一個(gè)考核方向，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、綜合創(chuàng)造能力的重要性更是培養(yǎng)卓越人才為核心，文章以我校汽車專業(yè)基礎(chǔ)課程群教學(xué)改革研究為起點(diǎn)，積極探索以培養(yǎng)卓越人才為核心目標(biāo)汽車構(gòu)造新型教學(xué)改革方式，為后續(xù)課程和人才培養(yǎng)計(jì)劃做足夠支撐。

關(guān)鍵詞：卓越人才；汽車構(gòu)造；教學(xué)改革

加快一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高等教育內(nèi)涵式發(fā)展越來(lái)越快的提上了教育改革的日程。這就要求高等院校必須在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、為社會(huì)進(jìn)步提供優(yōu)秀的人才保障中要積極發(fā)揮自身價(jià)值，其最根本的任務(wù)是培養(yǎng)出一流人才，建成卓越的高等學(xué)校教育。現(xiàn)在多數(shù)地方應(yīng)用型本科院校已經(jīng)認(rèn)識(shí)到素質(zhì)教育、創(chuàng)新教育，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、綜合創(chuàng)造能力的重要性，但由于學(xué)校招生的擴(kuò)張，專業(yè)設(shè)置、資源配置不盡合理，加之部分院校根深蒂固的一些傳統(tǒng)觀念，教學(xué)改革的主動(dòng)性不強(qiáng)，教學(xué)改革效果不明顯。以專業(yè)綜合改革試點(diǎn)為契機(jī)，提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)的能力，應(yīng)對(duì)本地區(qū)發(fā)展對(duì)汽車類技術(shù)人才的需要，提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，我校積極探索適合實(shí)際需求的汽車專業(yè)基礎(chǔ)課程群改革，本文以汽車構(gòu)造課程教學(xué)改革為例進(jìn)行探討分析。

1汽車構(gòu)造在課程體系中的作用

汽車構(gòu)造是我校車輛工程、汽車服務(wù)工程、交通運(yùn)輸（車聯(lián)網(wǎng)方向）三個(gè)本科專業(yè)的主干核心課程，是學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)課程如《汽車?yán)碚摗?、《發(fā)動(dòng)機(jī)原理》《汽車設(shè)計(jì)》等課程的前銜課程[1]，是整個(gè)汽車類專業(yè)全套課程教學(xué)的過(guò)渡支撐。該課程主要使學(xué)生掌握汽車不同類型的典型結(jié)構(gòu)、主要零部件技術(shù)參數(shù)，熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤相關(guān)系統(tǒng)、總成和零部件的基本結(jié)構(gòu)、以及其基本工作原理，同時(shí)講解汽車發(fā)展前沿技術(shù)、新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的應(yīng)用趨勢(shì)等。本門課程的教學(xué)效果不但關(guān)系到后續(xù)課程學(xué)習(xí)，同時(shí)影響學(xué)生對(duì)專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，以及在后期工作就業(yè)中對(duì)崗位適應(yīng)和社會(huì)對(duì)畢業(yè)生反響均造成較大的影響。

2傳統(tǒng)教學(xué)方法、課程考核及效果