導語：電子商務環(huán)境物流企業(yè)管理創(chuàng)新模式一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】本文結合我國經濟發(fā)展、社會發(fā)展的趨勢，對當前中國物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行了研究，并提供電子商務環(huán)境下物流產業(yè)新發(fā)展模式的相關建議，為“十四五”期間我國持續(xù)深入推動快遞業(yè)轉型升級提供參照與借鑒。

關鍵詞：電子商務；物流企業(yè)；創(chuàng)新模式

一、電子商務環(huán)境下物流管理體系特點分析

現(xiàn)代物流管理本質上就是對企業(yè)進行電子商務化的管理改革，在充分支持企業(yè)內部的電子商務過程的基礎上，將不同行業(yè)的客戶規(guī)范進行集成，并對數(shù)據進行全面分析。與以往批量生產不同，當前交易環(huán)境逐步出現(xiàn)碎片化、高頻化的趨勢以適應用戶的需要?？傊S著電子商務時代的來臨，人在物流管理中的作用日益顯現(xiàn)，而這些因素對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起著至關重要的作用[1]。

二、電子商務環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.電子商務發(fā)展給物流企業(yè)發(fā)展增添新動力電子商務的蓬勃發(fā)展,為現(xiàn)代物流公司的經營管理創(chuàng)造了一個極佳的平臺，隨著電子商務的蓬勃發(fā)展，現(xiàn)代高速公路、鐵道、航空運輸、海港等物流設施的不斷完善,現(xiàn)代物流服務體系也日益完善。由于我國快遞企業(yè)之間的信息交換越來越多,快遞業(yè)務的服務品質也越來越好,信息交易也更加便利。同時,電子商務也促進了第三方物流配送、企業(yè)共同配送、多式聯(lián)運等物流服務的發(fā)展，推動了異地物流服務、跨境物流網絡的建設，物流企業(yè)的現(xiàn)代化水平不斷提升，初步形成了覆蓋城鄉(xiāng)的物流體系，我國物流企業(yè)整體競爭力明顯增強。2.電子商務促進物流信息化水平持續(xù)提升隨著電子商務的發(fā)展，企業(yè)的信息化程度得到了極大的提升，并初步形成了一個集采購、財務和運營為一體的信息化系統(tǒng)。新設備、新工藝、新技術的應用日益廣泛，裝卸、運輸、倉儲、配送等方面的工作效率也大大提高。在物流供應鏈中，電子商務極大地促進了上下游企業(yè)的信息交換，滿足了不同的客戶的不同的物流需要。第三方物流、共享服務、智能物流、無車運輸?shù)任锪餍履Ｊ降漠a生，使物流資源得到了某種程度的整合與優(yōu)化，既擴大了物流服務的市場范圍，也擴大了物流服務的市場范圍，同時也使物流企業(yè)的整體發(fā)展水平得到了提升，物流企業(yè)的經營成本也隨之下降。3.電子商務物流融合發(fā)展態(tài)勢更加凸顯物流行業(yè)與電商是相互依賴關聯(lián)、共同發(fā)展的。電商網絡平臺的迅速發(fā)展,以及貨物、資金、商品、信息流三者間的協(xié)調發(fā)展,使得商品交易更為便捷、資金流動能力提高,物流公司和電商間的聯(lián)系也越來越密切?？缇畴娚痰难该桶l(fā)展打破了以往的國別與區(qū)域之間的貿易格局。

三、電子商務環(huán)境下物流企業(yè)發(fā)展的主要問題

1.物流企業(yè)管理理念和經營模式存在短板由于我國物流業(yè)起步較晚，在傳統(tǒng)的經濟制度下，物流企業(yè)的管理觀念比較落后，對物流系統(tǒng)的認識和理解不到位，在運輸、倉儲、裝卸、加工、分揀、配送、信息等環(huán)節(jié)未能形成完善的供應鏈體系。目前，我國的物流企業(yè)普遍存在著“小，多，散”的局面，一些中小型物流企業(yè)在規(guī)模、質量、效益等方面不協(xié)調，存在著嚴重的結構性矛盾；物流企業(yè)的信息化、標準化、自動化程度低、管理水平低、物流費用高，農村的物流基礎設施建設也比較滯后。2.物流企業(yè)管理技術水平亟待提升我國物流行業(yè)存在著集中度較低、不規(guī)范的市場競爭以及各省市區(qū)物流規(guī)劃和建設不夠協(xié)調，以及物流基地、園區(qū)、中心信息化水平不高、信息不對稱、信息不連貫、標準不統(tǒng)一等問題。一些國際運輸通道不暢通，有些重要的國際戰(zhàn)略運輸通道和樞紐還沒有全面開通，無法適應現(xiàn)代物流的發(fā)展。以某物流公司為例，該公司的經理與實際運營人員都是由集團物流公司分流而來，公司的經營經理盡管在物流業(yè)多年，但由于受傳統(tǒng)的物流經營思維模式的影響，思想比較保守，未能根據市場的變化情況及時調整企業(yè)管理方式，對于公司的運營規(guī)劃與方案制定容易陷入原有傳統(tǒng)的運輸模式；網絡技術應用有限，在業(yè)務開拓、信息化建設方面存在明顯不足，對新形勢下物流智能化發(fā)展缺乏足夠的經驗和方案，其運營方案缺少創(chuàng)新。管理人員缺乏科學、完整的現(xiàn)代物流管理觀念，管理方式不科學，容易造成員工的選擇機制不平衡，薪酬管理不合理，導致企業(yè)人力資源流失現(xiàn)象嚴重。3.物流企業(yè)高端人才、領軍技術人才稀缺人才是企業(yè)最主要的資源，創(chuàng)新是最大的驅動力，然而，目前我國物流業(yè)人才的質量狀況仍然不均衡，高技能人才、高級管理人才和高技能人才，特別是在現(xiàn)代電子商務物流領域，缺乏具有高層次、創(chuàng)新型、高技能人才的復合型人才，多數(shù)仍沿襲傳統(tǒng)的企業(yè)管理模式，以前述這家物流公司為為例，其員工大多來源于傳統(tǒng)物流業(yè)，缺乏高水平、高素質的相關管理人員，整體學歷較低也導致其難以將實際工作與物流理論相結合，并且由于公司在對員工的繼續(xù)教育以及相關培訓的不到位，也使得公司實際工作要求與員工整體素質存在脫節(jié)現(xiàn)象。目前，我國物流企業(yè)的發(fā)展正面臨著一個瓶頸，即物流企業(yè)的實際操作能力、理論知識水平不高。由于缺乏基礎性和前瞻性的研究，我國物流管理的理論研究還處在初級階段，而物流管理人才的培養(yǎng)還比較落后。企業(yè)、高校、科研單位、使用者等缺乏有效的協(xié)作，還沒有建立起完善的物流技術創(chuàng)新系統(tǒng)。物流企業(yè)的人力資源管理制度還不健全，物流培訓制度不健全，激勵與制約機制不協(xié)調，職業(yè)教育制度還很不健全，這就更加需要高素質的專業(yè)人才[3]。

四、電子商務環(huán)境下創(chuàng)新物流企業(yè)管理模式的主要措施

1.適應電子商務環(huán)境變化，進一步完善物流監(jiān)管法規(guī)政策體制機制良好的業(yè)務環(huán)境是企業(yè)成長的關鍵。各級政府要與時俱進，及時更新、完善有關法律、法規(guī)。要實現(xiàn)政府執(zhí)政理念的更新，必須堅持頂層設計，統(tǒng)籌規(guī)劃，科學決策，推動電子商務和物流的一體化；“放、管、服”改革要進一步深化，放開管制，健全配套制度，健全負面清單，精簡審批手續(xù)，放寬管理權限；加強各產業(yè)間的合作,破除體制壁壘,開辟高品質的物流發(fā)展道路；加強稅務管理工作,切實降低快遞公司的稅負，降低快遞公司的運營成本。同時，為適應國際電子商務發(fā)展的要求,政府應積極拓寬和創(chuàng)新對物流中小企業(yè)的投融資途徑,為符合要求的中小企業(yè)提供各類融資擔保，促進金融和物流業(yè)之間的廣泛協(xié)作，為物流中小企業(yè)的發(fā)展壯大提供融資保障。2.不斷創(chuàng)新管理理念，積極推動電子商務物流融合發(fā)展物流企業(yè)要充分利用供應鏈的專業(yè)化、合作化、系統(tǒng)化、柔性整合的功能，積極推進供應鏈的創(chuàng)新，使各種生產、流通的資源得到合理的分配，從而達到共贏的目的。要大力推廣先進的物流組織方式，建立集中配送、共享物流等物流方式，以達到資源整合、優(yōu)勢互補的目的。要加快企業(yè)信息化，打破企業(yè)經營管理、財務管理、生產制造、運輸?shù)确矫娴男畔⒈趬?，進一步加強企業(yè)和行業(yè)的數(shù)字化建設，提高行業(yè)整體運行效率和效益，只有充分發(fā)揮區(qū)域的特點和優(yōu)勢，才能更好地利用區(qū)域的物流資源[4]。3.深化物流企業(yè)供給側改革，不斷激發(fā)物流企業(yè)經營發(fā)展創(chuàng)新活力和創(chuàng)新模式要大力推動和深化物流業(yè)的供給體制改革，徹底打破傳統(tǒng)的物流組織運行方式，將分散的物流資源進行整合，聚集物流發(fā)展力量，優(yōu)化物流業(yè)布局，從而實現(xiàn)從快捷物流到精確物流的轉變。要進一步推進鐵路、公路、航空、港口等基礎設施的互聯(lián)，降低流通環(huán)節(jié)，實現(xiàn)各種交通工具的“無縫對接”，從而提高物流的運行效率。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，健全物流網絡交通系統(tǒng)；推進配送基地、重點物流園區(qū)、配送中心的建立,促進技術、人員、信息等要素的合作資源共享,以形成和諧高效、暢通有序的現(xiàn)代物流配送系統(tǒng)。要做好農業(yè)物流配送基礎設施的建設,推進農業(yè)的基礎設施建設和綜合利用,進一步地健全農業(yè)的物流配送服務網絡,暢通城鄉(xiāng)之間的“最后一公里”,進一步完善農業(yè)物流配送條件，提升農業(yè)物流配送效能。4.適應電子商務迅猛發(fā)展要求，持續(xù)加快物流企業(yè)信息化現(xiàn)代化水平緊跟電子商務的發(fā)展，大力發(fā)展智能物流和數(shù)字物流，推動各種物流要素的數(shù)字化，不斷推動物流和物流的融合。通過構建具有物流優(yōu)勢的供應鏈與價值鏈，促進各大物流公司之間的協(xié)作，整合產品的生產、運輸、配送、銷售、庫存，從而提升行業(yè)的集中度，積極推進信息化程度的進一步提升。加快無人機配送、遙感和人工智能等先進技術的推廣，加快智能化改造，構建完善的物流服務系統(tǒng)。以新一代信息技術為依托，加快智能物流的布局，推動智能化、自主化、安全化的方向發(fā)展。通過建立大型倉儲設施、物流園區(qū)和物流基地，使其具有更好的輻射帶動效應。發(fā)展綠色物流、推動綠色倉庫、實現(xiàn)綠色運輸，從而節(jié)能減排。加快物流國際化、標準化、綠色化、加速企業(yè)現(xiàn)代化，努力打造國際化的跨國物流企業(yè)[5]。5.響應“一帶一路”倡議，大力發(fā)展跨境電子商務物流積極響應“一帶一路”倡議，參與與“一帶一路”國家、區(qū)域間的物流合作，把握信息技術發(fā)展的戰(zhàn)略契機，加速“走出去”。通過金融服務，戰(zhàn)略投資，兼并重組，資本運作，資源整合，優(yōu)化布局，提升國際物流的全球配送能力。加強與全球供應鏈企業(yè)、物流企業(yè)的合作，為適應全球物流發(fā)展的需要，應構建健全的物流服務系統(tǒng)。積極研究、主動適應“一帶一路”有關政策、政策、習俗、文化，積極融入本地經濟，實現(xiàn)交通運輸?shù)膬?yōu)化，實現(xiàn)境內外物流暢通有序，滿足物流跨境運輸服務需求。積極發(fā)展國際貿易物流，整合相關優(yōu)質資源，建立國際貿易平臺，加強資源的整合，形成協(xié)同效應，提高核心競爭力，提升跨境服務能力，進一步健全人才培養(yǎng)機制，加快構建以市場為動力、政產學研結合、相互支持的人才培養(yǎng)體制，構建多層次、多渠道、多樣化的人才成長和培訓模式。

參考文獻：

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[3]鄭婷婷,王愛晶.大數(shù)據背景下現(xiàn)代物流企業(yè)管理策略優(yōu)化研究[J].中國儲運,2022(04):104-105.

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[5]李愛武.倉儲、物流與供應鏈管理研究新進展[J].中國儲運,2022(02):201-202.

作者：謝萌 姚晨靜 宋莎 單位：陜西服裝工程學院