導語：物流企業(yè)財務核算現(xiàn)狀與稅收政策一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

近年來，我國國民經濟水平穩(wěn)步提升，隨著國民需求逐漸多元化，經濟總量的提升帶動了物流行業(yè)的發(fā)展，同時也為物流企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展提供契機。但是，由于我國物流行業(yè)起步遲，發(fā)展慢，導致物流行業(yè)中部分規(guī)模較小的企業(yè)由于市場占有率低、服務項目單一等原因出現(xiàn)財務核算問題，擾亂物流市場。

物流行業(yè)作為我國社會經濟市場中集倉儲、信息、運輸、金融等多個產業(yè)融合的復合型產業(yè)，其涉及領域較廣，覆蓋面積較大，是影響我國國民經濟發(fā)展的重要組成部分。

一、概念簡述

（一）財務核算概念。財務核算是企業(yè)經濟核算的重要組成部分，其主要以價值的形式反應和監(jiān)督企業(yè)及企業(yè)內部各個核算單位在生產、經營過程中所出現(xiàn)的勞動消耗、物資消耗等問題，財務核算分析結果是幫助企業(yè)通過數(shù)據(jù)分析經營生產問題的有效手段。具體來說，企業(yè)財務核算是指企業(yè)財會工作人員根據(jù)通過審計后的原始資料，通過記賬、記錄企業(yè)財務賬簿等，以人民幣為計量單位，連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記載企業(yè)財務活動。（二）財務核算內容。財務核算作為企業(yè)經濟核算中的重要組成部分，根據(jù)會計法的相關規(guī)定，其內容大致分為以下七項：1.款項和有價證券的收付?？铐棸ㄆ髽I(yè)的資金、存款等，有價證券則則包含了國庫券、公司股票、企業(yè)自身背負的債務和其他債券等；2.財務的收發(fā)、增減和使用。財務包括企業(yè)在生產經營過程中所采用的原料、包裝物，以及在生產、商品經營等環(huán)節(jié)產生的的流動資金以及企業(yè)房產、機械設備等固定資產；3.債券債務的發(fā)生和結算。債券債務是指企業(yè)在過去生產、經營、交易過程中所引起的單位現(xiàn)有權利和義務；4.資本、基金增減。資本又稱之為所有者權益，是投資人對企業(yè)凈資產的所有權，而基金是指機關單位、事業(yè)單位等固定用途的資金；5.收支費用以及成本的計算。6.財務成果計算以及處理。財務成果主要包括企業(yè)在既定時間內所進行的經營活動結果；7.其他會計手續(xù)以及財務核算內容。

二、物流企業(yè)財務核算現(xiàn)狀

（一）企業(yè)未能正確劃分與核算當期收入。所謂企業(yè)未能正確劃分與核算當期收入主要表現(xiàn)為企業(yè)財務核算時間被提前或者延遲。例如部分企業(yè)為了調節(jié)檔期應納流轉稅稅額，主要通過推遲確認營業(yè)收入的手法調減當期需要繳納的流轉稅稅額計稅基礎，從而實現(xiàn)減少當期繳稅數(shù)額的目的；但部分公司因為粉飾當期經營成績，從而把應該作為下一期的營業(yè)收入提前進行核算處理，以達到夸大經營，調增利潤的目的。（二）物流行業(yè)財務核算缺乏標準。物流行業(yè)財務核算內容出現(xiàn)繁冗復雜的特征，而物流行業(yè)在現(xiàn)代化發(fā)展過程中將傳統(tǒng)運物流行業(yè)中的運輸、倉儲、貨代、銷售與配送等進行區(qū)分，所以物流企業(yè)的類型決定著其業(yè)務運作模式。根據(jù)目前我國物流業(yè)所出現(xiàn)的服務功能，傳統(tǒng)運輸服務與倉儲業(yè)務仍占據(jù)著較大的比重，所以此類物流企業(yè)的財務核算內容需要嚴格遵循《企業(yè)會計制度》、《企業(yè)會計準則》等要求進行，并且在財務核算過程中結合物流行業(yè)的相關稅收政策（例如《運輸企業(yè)財務制度》、《運輸（交通）企業(yè)會計制度》等）進行財務核算。而由于物流企業(yè)的服務功能不一，所需遵循的規(guī)章政策不一，所以行業(yè)的財務核算缺乏統(tǒng)一的標準，導致財務核算方法未能統(tǒng)一。（三）物流成本構成尚未全面。通過對物流企業(yè)的財務核算內容進行了解發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)行的物流企業(yè)財務會計制度當中仍未設有單獨的科目核算物流成本費用，而物流成本內容則分散于公司核算之中。

三、物流企業(yè)稅收政策盲點

（一）稅收內容出現(xiàn)盲區(qū)，給予物流企業(yè)逃稅機會。根據(jù)《中華人民共和國營業(yè)稅條例實施細則》等相關規(guī)定，納稅人須在營業(yè)活動的所在地交納稅金。不過，也因為物流企業(yè)的服務功能比較復雜，而且業(yè)務范圍廣泛，導致物流公司在交稅繳納時應先所在地的主管稅務機關申報納。舉例證明，例如某物流企業(yè)承包了從“杭州-上?！钡膯纬特涍\業(yè)務，那么在貨物抵達上海，企業(yè)為了降低空駛率，會在上海承接“上海-杭州”的貨運業(yè)務，那么此時該物流企業(yè)作為承運人則不能開具相關發(fā)票，以免為托運人造成損失，但是如果承運人愿意在貨運費用上給予一定優(yōu)惠，并且達成合作協(xié)議，那么貨運人選擇以現(xiàn)金的方式進行款項結算，所以承運人則獲得額外收入，而這部分額外收入則未被計入到賬內核算內容當中，出現(xiàn)逃稅行為。（二）混淆稅率應稅收入，給予物流企業(yè)漏稅機會。在物流行業(yè)發(fā)展過程中從服務功能、服務范圍等方面實現(xiàn)了由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉型。（三）未能合并納稅方式，導致企業(yè)重復繳納稅款。隨著物流行業(yè)的信息化和現(xiàn)代化發(fā)展，我國大部分物流行業(yè)已經實現(xiàn)從傳統(tǒng)運營模式向現(xiàn)代化運營模式的轉變，并且部分成熟的物流企業(yè)在財務核算方面會使用信息化技術手段，但是大部分企業(yè)仍未采取合并納稅的方式繳納稅款。為了避免繳納過多稅款，部分物流企業(yè)常常與其他物流企業(yè)進行“掛靠”的方式設立點位，從而造成物流市場混亂。

四、基于財務核算現(xiàn)狀及稅收政策盲點強化物流企業(yè)發(fā)展的政策及措施

（一）簡化稅制，降低物流行業(yè)稅負壓力。由于物流行業(yè)所涉及的工作內容繁冗復雜，所以物流企業(yè)所面對的稅制結構也極其復雜，稅負水平較高。通過對比物流行業(yè)與社會經濟市場中的其他行業(yè)，物流行業(yè)的利潤率處于較低水平，普遍維持在5%左右，若面對物流行業(yè)采取同樣的稅制，那么物流行業(yè)難以取得可觀的進步，因此，從財務核算現(xiàn)狀以及稅收政策盲點出發(fā)，從簡化稅制，將物流行業(yè)作為特殊行業(yè)進行處理，降低物流行業(yè)的稅率，或者對物流行業(yè)中的部分服務項目進行降低稅率處理。另外，通過對比中西方國家的征稅成本、物流行業(yè)營運成本，通過簡化稅制更有利于稅收優(yōu)惠政策的實施。（二）減免稅率，促進企業(yè)全球化發(fā)展。根據(jù)對中西方國家對物流行業(yè)的支持政策分析發(fā)現(xiàn)，西方國家普遍對進出口貿易物流業(yè)實行稅收優(yōu)惠政策，而我國則只對進出口服務有稅收優(yōu)惠政策。因此，以促進均衡發(fā)展為目標，幫助我國物流行業(yè)實現(xiàn)全球化發(fā)展，可以采取對進出口業(yè)務相關的物流服務以及相關經濟活動采取零關稅，而對于部分與物流相關的裝卸、轉運等業(yè)務則不采取零關稅政策。（三）擴大范圍，提升物流業(yè)發(fā)展水平。通過對物流行業(yè)所包含的物流服務工作分析發(fā)現(xiàn)，物流行業(yè)不僅包含了只從事物流業(yè)務的企業(yè)，更包含了從事生產、服務、經營等物流業(yè)務的企業(yè)，并且我國大部分企業(yè)自身保留了一定的物流業(yè)務，所以為了提升我國物流業(yè)發(fā)展水平，物流行業(yè)的稅收政策應該注重擴大范圍。并且由于我國物流行業(yè)發(fā)展較遲，目前我國物流外包發(fā)展不足，部分企業(yè)由于物流業(yè)務量較小，所以尚未進行物流外包?；诖?，我國可以注重在擴大物流行業(yè)稅收政策范圍的基礎之上，將稅收政策范圍對部分包含物流行為的行業(yè)和企業(yè)進行輻射。（四）完善政策，統(tǒng)一行業(yè)財務核算標準。根據(jù)對我國物流企業(yè)財務核算現(xiàn)狀以及對稅收政策盲點分析，為了維護我國稅收秩序，為物流企業(yè)財務核算工作提供便利，更應該注重從財務核算標準進行優(yōu)化。物流業(yè)是融合了交通運輸部門、倉儲業(yè)、貨物運輸代理服務業(yè)和信息業(yè)等的綜合性產業(yè)，其涉及領域廣泛，從業(yè)人數(shù)龐大，對帶動生產、促進消費影響大，并在調整產業(yè)結構和提升我國社會經濟實力等方面發(fā)生了重大影響。所以在明確物流行業(yè)在我國社會經濟市場中的產業(yè)地位基礎之上，首先應該明確物流行業(yè)的國民經濟行業(yè)類別，為統(tǒng)一財務核算標準奠定基礎。另外，為了保證物流行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，我國司法部門需要聯(lián)合物流行業(yè)健全物流行業(yè)的法律法規(guī)體系，修訂交通運輸管理政策、倉儲管理政策等。在明確了物流行業(yè)的國民經濟行業(yè)類別之后，完善物流行業(yè)財務核算制度和評價指標體系，促進物流行業(yè)臺賬統(tǒng)計工作和財務核算科目建設，并定時做好社會物流成本統(tǒng)計工作，通過真實數(shù)據(jù)反映企業(yè)發(fā)展情況。（五）加強管理，減少國家稅收的流失。運單作為物流行業(yè)中記錄承運方和托運方合作協(xié)議的交易憑證，記載了物流業(yè)務發(fā)生的時間、地點、貨物信息、金額等事項，所以運單也是保障物流雙方友好合作的“合同”。部分物流人員由于自身意識不足，在物流合作過程中忽視了運單管理的重要性，導致運單缺失，影響了物流企業(yè)的物流成本、經營收入等額度的計算，進而影響了企業(yè)的稅收。

五、總結

物流企業(yè)由于工作內容繁瑣，工作人員較多，所以財務核算工作中極易因人工因素出現(xiàn)財務核算缺漏等問題，影響了物流企業(yè)的財務分析工作。因此，為了為物流企業(yè)打造良好的企業(yè)財務核算空間，要求物流企業(yè)在現(xiàn)代化發(fā)展過程中，積極響應國家政策，財務核算人員認真研讀《企業(yè)會計制度》、《中華人民共和國營業(yè)稅條例實施細則》等文件，細化財務核算內容，明確不同工作內容的稅收標準，繼而通過切實的數(shù)據(jù)反應物流企業(yè)的經營狀況，并為物流企業(yè)的發(fā)展指引方向。

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作者：李媛麗