導(dǎo)語：汽修專業(yè)人才培養(yǎng)研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

汽修專業(yè)人才培養(yǎng)篇1

摘要：為有效解決汽修專業(yè)人才培養(yǎng)與社會需求脫節(jié)問題，根據(jù)職教專家姜大源“職業(yè)教育目標(biāo)要以就業(yè)為導(dǎo)向、職業(yè)教育的專業(yè)要以職業(yè)為導(dǎo)向、職業(yè)教育的課程要以過程為導(dǎo)向”的職教理論，我校開展了基于工作過程系統(tǒng)化的汽修專業(yè)人才培養(yǎng)的改革與實(shí)踐，通過梳理總結(jié)改革的過程和舉措，得出基于工作過程系統(tǒng)化的改革實(shí)踐在立德樹人、育訓(xùn)結(jié)合、校企協(xié)作、以賽促學(xué)等方面成效顯著。

關(guān)鍵詞：工作過程系統(tǒng)化；汽修專業(yè)；人才培養(yǎng)實(shí)踐

１背景

隨著汽車保有量的不斷增加和新技術(shù)、新工藝在汽車領(lǐng)域運(yùn)用越來廣泛，對汽車維修崗位能力要求也在日益增加。通過對甘肅省汽車維修行業(yè)后市場調(diào)研得出：從業(yè)人員崗位向快速化、專業(yè)化和智能化方向發(fā)展；汽車后市場服務(wù)模式呈現(xiàn)多樣化；用人單位期望高，希望有責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)意識強(qiáng)的畢業(yè)生加入企業(yè)。２００３年教育部、交通部等六部委將汽車維修專業(yè)確定為未來亟需大力發(fā)展的緊缺專業(yè)之一，說明汽車維修領(lǐng)域的人才需求缺口大，或者職業(yè)院校汽修專業(yè)人才質(zhì)量與現(xiàn)行行業(yè)發(fā)展需求匹配度不高，出現(xiàn)“崗多人缺”的窘境，職業(yè)教育作為技能型人才培養(yǎng)的主陣地，培養(yǎng)更多汽修高技能人才責(zé)任在肩。２０１４年我校汽修專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)開展了“職業(yè)院校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與維修企業(yè)人才需求契合度”的課題研究，得出職業(yè)院校培養(yǎng)的人才與企業(yè)能力需求匹配度不高，并分析造成該問題的主要原因有以下幾點(diǎn)：校內(nèi)開設(shè)課程與市場需求結(jié)合不緊密；教師實(shí)踐能力不足；學(xué)生就業(yè)崗位勝任能力欠缺；校企合作流于形式。鑒于職業(yè)院校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)際情況和企業(yè)用人需求現(xiàn)狀，汽修專業(yè)應(yīng)按照汽車售后服務(wù)行業(yè)的崗位能力體系建立汽修專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)體系［１］，把行業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)納入職業(yè)教育教學(xué)內(nèi)容，以學(xué)生為中心，能力為本位，全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)；注重學(xué)生的專業(yè)能力與關(guān)鍵素質(zhì)能力一體化培養(yǎng)，注重學(xué)生系統(tǒng)化專業(yè)化學(xué)習(xí)，注重學(xué)生學(xué)習(xí)成績的多元評價(jià)，基于工作過程系統(tǒng)化的汽修專業(yè)改革與實(shí)踐或許就是解決上述問題的不二選擇。所謂工作過程，指的是個(gè)體“為完成一件工作任務(wù)并獲得工作成果而進(jìn)行的一個(gè)完整的工作程序”［２］。工作過程系統(tǒng)化是在有序性、整體性和生成性的原則下，從實(shí)際工作的需要和教育需要這兩個(gè)維度上予以整體設(shè)計(jì)的邏輯路線［３］。

２改革的意義

堅(jiān)持以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，建立健全職業(yè)教育質(zhì)量保障體系，吸收企業(yè)參加教育質(zhì)量評估［４］。通過改革在教學(xué)過程中融入核心價(jià)值觀、工匠精神、勞動教育等元素，發(fā)揮傳統(tǒng)文化的浸潤作用，引導(dǎo)學(xué)生形成正確的價(jià)值觀和良好的行為習(xí)慣，落實(shí)立德樹人任務(wù)；通過創(chuàng)新與實(shí)踐，探索專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接之路［５］；聚焦融合，全面推行現(xiàn)代學(xué)徒制，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)、專業(yè)“五業(yè)”融合發(fā)展模式［６］，實(shí)現(xiàn)學(xué)生入學(xué)即入職、畢業(yè)即上崗；以技能大賽為抓手，研判大賽在提高學(xué)生崗位勝任力方面的優(yōu)勢和不足，落實(shí)“以賽促教、以賽促學(xué)、以賽促建”政策；通過校企協(xié)同育人，將行業(yè)先進(jìn)技術(shù)元素融入教學(xué)資源、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)過程，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)先進(jìn)技術(shù)對職業(yè)崗位的關(guān)鍵要求，解決新技術(shù)對人才培養(yǎng)的有效供給。

３改革的過程及舉措

３．１對接崗位任務(wù)，重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容

２０１５至２０１７年，該專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)利用隊(duì)暑期赴企業(yè)實(shí)踐，了解企業(yè)用工需要，熟悉維修企業(yè)崗位設(shè)置和職責(zé)，掌握各崗位從業(yè)人員崗位勝任能力情況，明確學(xué)校教學(xué)內(nèi)容和實(shí)際職業(yè)工作需求的脫節(jié)程度。返校后召開赴企業(yè)實(shí)踐總結(jié)和專項(xiàng)人才培養(yǎng)質(zhì)量反饋會，根據(jù)國家職業(yè)教育專門人才培養(yǎng)方案制定指導(dǎo)意見，重新修訂汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方案，完善了《汽車機(jī)械識圖》《發(fā)動機(jī)機(jī)械維修》等基礎(chǔ)課、專業(yè)課教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，邀請省內(nèi)外高職院校職教專家和企業(yè)專家對可行性方案進(jìn)行反復(fù)論證和探討，決定對接機(jī)修／鈑金／涂裝崗位典型工作任務(wù)，重新修訂了人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，重構(gòu)了教學(xué)內(nèi)容。

３．２巧妙設(shè)計(jì)教學(xué)過程，教學(xué)目標(biāo)有效達(dá)成

以《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程汽車空調(diào)系統(tǒng)及檢修為例，根據(jù)空調(diào)使用的特殊性和企業(yè)空調(diào)維修案例，將該部分內(nèi)容設(shè)計(jì)為“空調(diào)有異味、制冷效果差、不出冷風(fēng)、不出風(fēng)”４個(gè)案例情景，采用了虛擬和實(shí)踐融合，線上和線下結(jié)合，按照“三階段、七環(huán)節(jié)”實(shí)施教學(xué)。課前發(fā)布任務(wù)，提供資源，在線測試，了解學(xué)情。課中以企業(yè)典型工作任務(wù)情境導(dǎo)入，對接企業(yè)崗位要求；分析完成任務(wù)應(yīng)具備的知識、技能、操作要點(diǎn)和工作流程，制定實(shí)施計(jì)劃；針對任務(wù)要求，設(shè)計(jì)仿真實(shí)訓(xùn)，通過模擬操作熟悉流程規(guī)范操作，了解組成，學(xué)習(xí)原理，基于平臺及時(shí)反饋糾錯(cuò)，培養(yǎng)精準(zhǔn)求精的工作意識；利用動畫、視頻、ＶＲ技術(shù)和實(shí)驗(yàn)等多種資源，合理選用教學(xué)方法講解任務(wù)所涉及的原理，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)，突破難點(diǎn)；進(jìn)行實(shí)車維修示范操作講解，同頻直播操作重難點(diǎn)，示范工量具使用、故障診斷、維修件拆裝的流程和方法，強(qiáng)調(diào)安全、環(huán)保、節(jié)約、素養(yǎng)等要求，培養(yǎng)學(xué)生規(guī)范操作意識。

３．３模擬崗位角色，分組實(shí)訓(xùn)強(qiáng)化技能

２０１７年學(xué)校成功申報(bào)了“汽修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)”項(xiàng)目，首批學(xué)員共計(jì)３０人，為了讓學(xué)生體驗(yàn)真實(shí)工作場景，實(shí)行“體驗(yàn)式、實(shí)戰(zhàn)化”場景的小組輪流定崗學(xué)習(xí)制。每個(gè)小組６人，包括接待員、安全員、記錄員、監(jiān)督員各１名，維修工２名，將實(shí)訓(xùn)車輛當(dāng)成企業(yè)故障車輛實(shí)施維修作業(yè)，車輛來店維修保養(yǎng)時(shí)，接待員記錄維修保養(yǎng)要求，保管車輛鑰匙，在工單上記錄車況，包括車主姓名、車輛外觀、燃油量等，組長召集組員一起制定維修保養(yǎng)方案，明確任務(wù)和職責(zé)。保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，從進(jìn)廠到完工出廠都由１個(gè)小組完成，另４個(gè)小組進(jìn)行評估打分；車輛涉及零部拆裝更換維修作業(yè)時(shí)間較長時(shí)，５個(gè)小組在各自工位操作，維修作業(yè)時(shí)各組指定１名安全監(jiān)督員，負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)安全督查，操作完成后由質(zhì)檢員對作業(yè)完成質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，最后由教師對各組任務(wù)完成情況從團(tuán)隊(duì)協(xié)作、維修速度和質(zhì)量等方面綜合點(diǎn)評［７］。

３．４依托校企合作，落實(shí)協(xié)同育人

校企合作已成為新時(shí)期職業(yè)院校人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，目前校企合作的主要形式是跟崗實(shí)訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)，校企聯(lián)合育人成效不顯著。２０１３年，學(xué)校在省教育廳推薦下與上海通用（２０１６年后改為上汽通用）汽車公司開展校企合作，引進(jìn)教育部—上汽通用校企合作“ＡＹＥＣ”項(xiàng)目，同年成立“通用班”，截至目前“通用班”已成功舉辦７屆。大部分畢業(yè)生雙向選擇到本地上汽通用旗下４Ｓ店就業(yè)。在合作期間，一是利用便利曾承接上汽通用公司舉辦的全國中等職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修項(xiàng)目賽前培訓(xùn)任務(wù)，屆時(shí)邀請到全國汽車維修專業(yè)技能大賽知名專家、大師、工匠來校指導(dǎo)，幫助解答學(xué)校技能大賽訓(xùn)練中的困境和瓶頸問題，提高備賽的針對性和有效性。二是依托上汽通用大賽舉辦方牽頭優(yōu)勢，聯(lián)合中國汽車維修行業(yè)協(xié)會、人民交通出版社、行業(yè)專家、合作院校和汽車維修企業(yè)共同參與開發(fā)的系列教材并為學(xué)校使用。三是依托校企合作項(xiàng)目，可得到合作企業(yè)車輛、設(shè)備儀器和技術(shù)培訓(xùn)等方面的贊助和支持，破解學(xué)校硬軟件緊缺的問題。四是校企協(xié)商定期開放資源平臺庫、聯(lián)合開發(fā)實(shí)訓(xùn)平臺和軟件，及時(shí)補(bǔ)充更新教學(xué)資源庫，為汽修專業(yè)教學(xué)改革創(chuàng)新實(shí)踐和協(xié)同育人奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

３．５做好大賽成果轉(zhuǎn)化，服務(wù)人才培養(yǎng)

傳承大賽中獲得的經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)將大賽成果轉(zhuǎn)化成教學(xué)資源，用于專業(yè)教學(xué)和技術(shù)技能型人才培養(yǎng)。一是對于在大賽中已有的課程，將大賽的內(nèi)容靈活地運(yùn)用到課程中，進(jìn)一步完善教學(xué)內(nèi)容，或者通過大賽改善教學(xué)方法，將大賽的標(biāo)準(zhǔn)和情境融入相應(yīng)的課程當(dāng)中，讓學(xué)生能夠有效地掌握相應(yīng)知識和技能，實(shí)現(xiàn)教學(xué)與大賽的有效對接。二是將大賽考核內(nèi)容引入教學(xué)，規(guī)范實(shí)訓(xùn)作業(yè)，使學(xué)生能夠最快、最大限度地接收到國內(nèi)外最新知識、最新工藝和最新標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生的操作技能和智力技能協(xié)調(diào)發(fā)展，形成大賽與教學(xué)的良性互動［８］，從“為比賽而教、為比賽而學(xué)”風(fēng)氣轉(zhuǎn)變成“在比賽中教、在比賽中學(xué)”的良好氛圍，達(dá)到“以賽促教、以賽促學(xué)、以賽促改”的效果［９］。三是大賽設(shè)備的再利用，除了參賽學(xué)生外，非參賽學(xué)生也可學(xué)習(xí)使用方法和技巧，體現(xiàn)大賽的普惠性。

３．６“走出去、請進(jìn)來”相結(jié)合，助力教師拓思路、強(qiáng)技能

為拓寬專任教師教學(xué)思路、提高實(shí)踐技能，學(xué)校選派汽車專業(yè)負(fù)責(zé)人赴德國學(xué)習(xí)“雙元制”教育模式；定期選派骨干教師赴浙江、山東等職業(yè)教育發(fā)達(dá)省份輪崗交流學(xué)習(xí)，體驗(yàn)學(xué)習(xí)“理實(shí)一體教學(xué)”，并引入我校試行；借助全省交通運(yùn)輸學(xué)科組牽頭學(xué)校優(yōu)勢，定期邀請行業(yè)知名專家和名師來校講座，普及新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新工藝、新理念。鼓勵(lì)專業(yè)課教師利用暑期赴企業(yè)實(shí)踐，了解企業(yè)用工需要，熟悉維修企業(yè)崗位設(shè)置和職責(zé)、掌握各崗位從業(yè)人員崗位勝任能力，明確學(xué)校教學(xué)內(nèi)容和實(shí)際職業(yè)工作需求的脫節(jié)程度，返校后對標(biāo)企業(yè)用工需要、崗位勝任要求和典型工作新任務(wù)要求重構(gòu)課程體系和內(nèi)容，為探索時(shí)代職業(yè)教育“崗課賽證”融通提供借鑒。

４改革的成效

４．１深化課程思政建設(shè)，落實(shí)立德樹人任務(wù)

在教學(xué)和實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)將核心價(jià)值觀、職業(yè)素養(yǎng)、工匠精神、勞模精神等巧妙融入課堂，落實(shí)立德樹人根本任務(wù)。一是利用晨讀讓學(xué)生誦讀經(jīng)典、理解經(jīng)典，以經(jīng)典詩文，陶冶學(xué)生高雅情趣，開闊胸襟，幫助學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)、行為習(xí)慣，培養(yǎng)開朗豁達(dá)的性情、自信自強(qiáng)的人格善良誠信的品質(zhì)。二是重視學(xué)生“雙創(chuàng)”教育，激發(fā)了學(xué)生獨(dú)立思考和勇于創(chuàng)新的意識，鍛煉學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目開發(fā)的能力，使學(xué)生形成良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維習(xí)慣。三是校企聯(lián)合傳授知識和技能，以工學(xué)交替、實(shí)崗育人為基礎(chǔ)，將“匠心”植入到職業(yè)教育人才培養(yǎng)的全過程，提高了專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。四是依托生活技能勞動、實(shí)訓(xùn)生產(chǎn)勞動，定期開展勞動教育，引導(dǎo)學(xué)生崇尚勞動、熱愛勞動，珍惜勞動成果。五是實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)適時(shí)強(qiáng)調(diào)安全、節(jié)能、奉獻(xiàn)意識和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，注重理論和實(shí)踐結(jié)合，使專業(yè)教學(xué)與思政同向同行，達(dá)到潤物無聲的效果。

４．２堅(jiān)持以學(xué)生為中心，體現(xiàn)需求和發(fā)展相結(jié)合的原則

一是通過對企業(yè)典型工作任務(wù)的分析，形成系統(tǒng)的課程體系，實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)、案例教學(xué)、情境教學(xué)，推廣混合式教學(xué)、理實(shí)一體教學(xué)等新型教學(xué)模式，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)驅(qū)力。二是根據(jù)崗位需求，細(xì)化專業(yè)方向，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，結(jié)合自身發(fā)展需求和興趣可以選擇不同專業(yè)方向?qū)W習(xí)，實(shí)施“一專多能”培養(yǎng)，體現(xiàn)個(gè)性化需求。三是豐富評價(jià)手段，強(qiáng)化三維目標(biāo)和重難點(diǎn)的落實(shí)，倡導(dǎo)學(xué)生自評與互評、教師評價(jià)和企業(yè)評價(jià)相結(jié)合、過程評價(jià)與結(jié)果評價(jià)相結(jié)合的方式。

４．３創(chuàng)設(shè)環(huán)節(jié)、育訓(xùn)結(jié)合，解決人才培養(yǎng)的問題

“工作過程系統(tǒng)化”是解決汽車維修典型工作任務(wù)工作過程的具體運(yùn)用，特別是實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)按照汽車維修廠的工作流程設(shè)計(jì)，每個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)置精心挑選內(nèi)容，明確流程方法，具體作業(yè)遵照維修手冊規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合實(shí)際生產(chǎn)，體現(xiàn)按崗培養(yǎng)、學(xué)以致用目的。此外，探索構(gòu)建了行業(yè)企業(yè)和學(xué)校深度融合的教師隊(duì)伍建設(shè)機(jī)制，打通校企人員雙向流動渠道，增加了教師赴企業(yè)鍛煉的頻次，教師有更多機(jī)會接觸行業(yè)最新的知識，了解企業(yè)技術(shù)瓶頸，并將這些瓶頸困惑帶到教學(xué)中去，引導(dǎo)學(xué)生思考，師生共破技術(shù)瓶頸，在提高師生技能的同時(shí)，優(yōu)化了“雙師型”教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)［１０］。

４．４以改革促研究，拓寬就業(yè)能力的研究廣度

２０１５年以來，教學(xué)團(tuán)隊(duì)以大賽為抓手，總結(jié)得出參賽經(jīng)驗(yàn)量化指標(biāo)條目，利用ＳＰＳＳ軟件分析數(shù)據(jù)，分析得出參賽與否和崗位勝任能力之間的相關(guān)系數(shù)為０．７８。其理論意義是進(jìn)一步為改善技能人才結(jié)構(gòu)供給、深化職業(yè)院校學(xué)生就業(yè)能力理論研究提供素材，為研究職業(yè)院校就業(yè)政策提供數(shù)據(jù)支持，現(xiàn)實(shí)意義是立足我省汽修專業(yè)實(shí)情，探究參賽經(jīng)驗(yàn)量化指標(biāo)和汽修專業(yè)從業(yè)人員崗位勝任特征條目，豐富和充實(shí)了大賽促進(jìn)學(xué)生崗位勝任能力的相關(guān)研究，為今后構(gòu)建汽修專業(yè)從業(yè)人員崗位勝任力模型及特征要素提供了參考。

４．５大賽引領(lǐng)改革，師生成果豐碩

探索實(shí)施以大賽主導(dǎo)滲透實(shí)訓(xùn)教學(xué)、突出“以賽促教、以賽促學(xué)”的職業(yè)教育理念，每年組織師生參與各項(xiàng)技能大賽和交流活動，提升了專業(yè)影響力，提升了教師知名度。近５年，教學(xué)團(tuán)隊(duì)中１人為省級職教名師，２人為省級技術(shù)標(biāo)兵，２人為市級“金藍(lán)領(lǐng)”技能人才，２人為市級“教學(xué)新秀”，１７人獲得省級大賽“優(yōu)秀指導(dǎo)教師”稱號，先后有４項(xiàng)省教育規(guī)劃課題獲得立項(xiàng)并開展研究。２０１３—２０１８年，４０多名學(xué)生獲得省級大賽一等獎(jiǎng)，２０人獲市級“大國工匠金種子”稱號。

５改革的思考

基于工作過程系統(tǒng)化的汽修專業(yè)改革與實(shí)踐成果是在與行業(yè)、企業(yè)、兄弟院校不斷交流與探索中取得的成果，也為學(xué)校汽車專業(yè)進(jìn)一步發(fā)展建設(shè)指明了思路：一是專業(yè)建設(shè)必須緊密聯(lián)系企業(yè)實(shí)踐，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上以課程建設(shè)為突破口推動專業(yè)建設(shè)。二是為交通運(yùn)輸專業(yè)大類建設(shè)提供參考，基于“工作過程系統(tǒng)化”課程開發(fā)適用于可提煉典型工作任務(wù)的以工作任務(wù)為引領(lǐng)的教學(xué)課程開發(fā)。三是促進(jìn)省內(nèi)相關(guān)專業(yè)建設(shè)，利用汽車行業(yè)職教集團(tuán)平臺，為各院校加強(qiáng)校企合作實(shí)踐探索，校校交流協(xié)作提供借鑒。

作者：徐照明 金安鵬 楊穎 單位：蘭州現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院

汽修專業(yè)人才培養(yǎng)篇2

1引言

在教育深化改革與發(fā)展過程中，整體上高職院校的生源規(guī)模呈現(xiàn)出擴(kuò)大趨勢，并且生源也表現(xiàn)為多樣化特點(diǎn)，依據(jù)當(dāng)前高職院校的生源來源分布，通常會涉及到高考、綜合評價(jià)、中職對口招生、中職轉(zhuǎn)段以及擴(kuò)招等類型。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些生源在入學(xué)時(shí)具備的文化基礎(chǔ)與學(xué)習(xí)特性并不相同，這也意味著很難用傳統(tǒng)單一的模式開展教學(xué)過程[1]。因此，在生源多樣化的狀態(tài)下，采取分層分類的培養(yǎng)模式已經(jīng)勢在必行。本文結(jié)合具體調(diào)查情況，來探究分層分類培養(yǎng)模式的應(yīng)用。

2高職院校生源多樣化現(xiàn)狀

為了了解高職院校生源多樣化特征，本次研究以甘肅機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，對該校汽修專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行調(diào)查。詳細(xì)了解高職生源多樣化的現(xiàn)狀，并為后續(xù)實(shí)施分層分類培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)，在該專業(yè)招收生源來源分布情況見表1。從表1中可以看出，如果不考慮擴(kuò)招學(xué)生人數(shù)，近幾年該專業(yè)的招收人數(shù)總體上處于平穩(wěn)水平，生源來源情況并沒有發(fā)生明顯變化。在生源來源分布中，綜合評價(jià)學(xué)生作為最為重要的來源方向，通常在新生中所占比例較高，不過，隨著最近幾年的發(fā)展，其他生源來源的所占比例開始呈現(xiàn)出上升趨勢，這也反映出在生源多樣化的背景下，應(yīng)該注重不同生源的差異性，結(jié)合當(dāng)前教學(xué)需要，如果繼續(xù)按照傳統(tǒng)教學(xué)培養(yǎng)模式開展，必然會影響到高職院校的教學(xué)質(zhì)量與效果。

3多樣化高職生源特征分析

結(jié)合高職生源的具體情況，發(fā)現(xiàn)這些學(xué)生本身所具有的文化基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)經(jīng)歷與對學(xué)習(xí)的需求均存在明顯的差異，因此單一教育模式無法滿足學(xué)生的多樣化要求[2]。通過有效分析高職院校生源多樣化的特征，應(yīng)當(dāng)創(chuàng)建滿足針對性、合理性的分類教學(xué)。

3.1文化基礎(chǔ)的差異會導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)能力存在差別

相對來講，在有效判斷上述不同生源的來源情況時(shí)，發(fā)現(xiàn)高考考生所具備的文化基礎(chǔ)相對較好，他們在高中接受過良好的文化理論教育，并且通常具備較強(qiáng)的自學(xué)能力，基于高考考生的升學(xué)目標(biāo)，他們更希望獲得良好的教育。其次，中職對口招生的學(xué)生也會具有一定學(xué)習(xí)能力，在日常學(xué)習(xí)過程中，通常樹立了明確的升學(xué)目標(biāo)，總體上對待學(xué)習(xí)保持不錯(cuò)的積極性。而針對綜合評價(jià)以及中職轉(zhuǎn)段的學(xué)生而言，相比前兩種生源其文化基礎(chǔ)水平偏弱，在日常授課過程中，可能就需要借助有效監(jiān)督才能促進(jìn)學(xué)習(xí)，另外，自身對學(xué)習(xí)的主動性較差。2019年，隨著國家高職擴(kuò)招政策的出臺，為社會基層勞動者提供了再學(xué)習(xí)機(jī)會，僅當(dāng)年甘肅機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院共招收擴(kuò)招學(xué)生3749人，其中高中畢業(yè)人數(shù)和各類中專技校畢業(yè)人數(shù)占比大致相當(dāng)，約占總?cè)藬?shù)的43%。擴(kuò)招學(xué)生學(xué)習(xí)需求迥異，學(xué)歷提升需求、技能提升需求及素養(yǎng)提升需求分別占比為72%、17%和11%。在這種背景下，如果所有生源都按照傳統(tǒng)的高職院校教學(xué)模式來進(jìn)行，很可能會出現(xiàn)文化基礎(chǔ)相對較差的學(xué)生難以掌握理論知識、無法跟進(jìn)教學(xué)進(jìn)度的情況，隨著時(shí)間的推移，甚至還會因?yàn)槌煽儾疃牪欢?、變得更加厭學(xué)，顯然不利于高職院校的教育培養(yǎng)[3]。相反，如果教師在授課期間過度重視這些文化基礎(chǔ)較差的生源，主動降低學(xué)習(xí)的難度，會讓文化基礎(chǔ)好的學(xué)生感覺到教師所授內(nèi)容太過簡單，可能在思想層面上開始懷疑高職教育的有效性，影響到基礎(chǔ)較好學(xué)生對待學(xué)習(xí)的態(tài)度與積極性[4]。

3.2在學(xué)習(xí)經(jīng)歷存在差異的情況下會導(dǎo)致管理方式不同

不可否認(rèn)的是，在生源多樣化背景下，學(xué)生所擁有的學(xué)習(xí)經(jīng)歷存在差別。例如，參加高考的學(xué)生要經(jīng)過高強(qiáng)度的備考學(xué)習(xí)階段，相對于其他類別的學(xué)生而言，通常擁有較強(qiáng)的自制能力，在教學(xué)過程中，更愿意主動配合學(xué)校與教師的管理工作[5]。而針對其他類型生源沒有經(jīng)過高強(qiáng)度的學(xué)習(xí)過程，在思想層面與管理層面的認(rèn)知有所不足，尤其是在自制能力相對較差的條件下，還容易暴露出逃課、上網(wǎng)、厭學(xué)棄學(xué)的弊病，甚至有些學(xué)生會認(rèn)為在高職院校學(xué)習(xí)就屬于混日子，日常學(xué)習(xí)期間也沒有按照學(xué)校規(guī)定去執(zhí)行，在不良思想及行為影響下，會干擾到高職院校的正常教學(xué)過程。

3.3在學(xué)習(xí)需求不同時(shí)學(xué)生的個(gè)人發(fā)展

規(guī)劃也并不相同進(jìn)入高職院校，學(xué)生來源不同，進(jìn)行學(xué)習(xí)的目標(biāo)也不同，對學(xué)習(xí)的需求與渴望存在明顯的差異。正常來講，多數(shù)綜合測評學(xué)生或者中職轉(zhuǎn)段的學(xué)生更傾向于獲得大專畢業(yè)證即可，自身學(xué)習(xí)動力相對有限。很顯然，對于經(jīng)歷高考或者擴(kuò)招的學(xué)生而言，他們更傾向于在日后能夠有更大的發(fā)展空間，通常對學(xué)歷增值有較強(qiáng)的期望。正是這種差異，才會導(dǎo)致學(xué)生對學(xué)習(xí)需求存在顯著差別，高職院校在對人才培養(yǎng)進(jìn)行定位時(shí)需要分別看待。按照現(xiàn)代化教育理念，對于汽修專業(yè)學(xué)生就應(yīng)當(dāng)遵循分層分類的培養(yǎng)模式，使其真正滿足生源多樣化背景下不同學(xué)生對待學(xué)習(xí)的需求。

4高職院校汽修專業(yè)課程教學(xué)期間存在的問題

針對汽修專業(yè)來講，在授課期間確實(shí)存在教學(xué)目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)的情況，總體上學(xué)生在該階段需要掌握的知識內(nèi)容較多，要學(xué)習(xí)與汽車相關(guān)的諸多課程[6]。想要讓學(xué)生及時(shí)有效地掌握課程知識，就需要對教學(xué)模式予以改革與創(chuàng)新。結(jié)合甘肅機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實(shí)際教學(xué)現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)在汽修專業(yè)教學(xué)方面存在以下問題:第一，理論和實(shí)踐教學(xué)沒有做到有效銜接，在整個(gè)過程中實(shí)踐課程所占比例相對較少，很難落實(shí)培養(yǎng)學(xué)生動手操作能力與創(chuàng)新能力的要求，并且在實(shí)踐課堂中學(xué)生的學(xué)習(xí)能動性較差。第二，就汽車構(gòu)造而言，涉及到的零部件多而雜，學(xué)生無法全面掌握所有零部件知識，這也會導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)總體質(zhì)量低下，學(xué)生的成績可能呈現(xiàn)出兩極分化嚴(yán)重的情況。第三，難以保持良好的教學(xué)秩序，部分學(xué)生自控能力差，經(jīng)常出現(xiàn)曠課、遲到、上課隨意玩手機(jī)、不認(rèn)真聽講等現(xiàn)象，增大了老師的管理難度，加上教學(xué)期間對學(xué)生的監(jiān)管力度不夠，管理理念不滿足現(xiàn)代化教學(xué)理念要求，也會影響到課堂紀(jì)律的維持。第四，學(xué)生在實(shí)踐期間，由于表現(xiàn)的較為隨意，沒有對實(shí)踐課程引起重視，操作時(shí)會出現(xiàn)暴力拆卸的情況。學(xué)生缺乏責(zé)任感，無法體會到汽車修理過程帶來的樂趣。

5高職分層分類培養(yǎng)模式研究

5.1人才培養(yǎng)方案實(shí)施分類

人才培養(yǎng)方案要實(shí)施合理的分類，確保能夠滿足生源多樣化的學(xué)習(xí)需求。從宏觀角度出發(fā)，可以劃分為成人與成才兩種培養(yǎng)方式:針對學(xué)習(xí)需求不強(qiáng)的學(xué)生，可采用成人培養(yǎng)模式，學(xué)生只要順利畢業(yè)即可，旨在培養(yǎng)成為對社會有價(jià)值的人。而對于學(xué)習(xí)需求較為強(qiáng)烈的學(xué)生，可以采用成才培養(yǎng)模式，有明確的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以成為汽修技師作為終極培養(yǎng)目標(biāo)[7]。從微觀角度出發(fā)，在遵循學(xué)分制的基礎(chǔ)上，合理增加分層培養(yǎng)模式，有效構(gòu)建“學(xué)歷證書+職業(yè)技能等級證書”的新制度。對課程進(jìn)行合理劃分，依次設(shè)定為初、中、高三個(gè)等級，不同的學(xué)生對應(yīng)不同的等級，學(xué)生在具有相關(guān)的知識與技能后，可按照預(yù)先設(shè)定的課程等級獲得對應(yīng)學(xué)分。例如，針對初、中、高級課程而言，在完成后可以分別獲得2、3、4個(gè)學(xué)分。通過應(yīng)用上述辦法，可以將不同學(xué)習(xí)能力的學(xué)生予以分類，使其按照自身能力來選擇符合的等級，促使學(xué)生能夠完成規(guī)定的學(xué)業(yè)內(nèi)容。另外，還可以采用成果轉(zhuǎn)換和學(xué)分認(rèn)定等方式，有效節(jié)省出大量時(shí)間，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。

5.2課程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施分類

學(xué)生在不同來源的背景下，具備的學(xué)習(xí)生源來源分布2018年2019年2020年2021年高考18192126綜合評價(jià)641175354中職對口招生41414246“3+2”中職轉(zhuǎn)段36354143擴(kuò)招——93911總計(jì)159305166180表1甘肅機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽修專業(yè)生源來源分布（人）能力存在差別，涉及到理論知識學(xué)習(xí)和實(shí)踐能力兩個(gè)方面。在這種條件下，應(yīng)當(dāng)有效結(jié)合不同生源的特征，遵循針對性培養(yǎng)理念，合理設(shè)定課程標(biāo)準(zhǔn)。從知識目標(biāo)與技能掌握角度出發(fā)，對其進(jìn)行有效分類，以便提升學(xué)生教育效果，具體課程標(biāo)準(zhǔn)分類見表2。結(jié)合汽修專業(yè)課程特點(diǎn)，將知識目標(biāo)劃分為初級、中極、高級三個(gè)目標(biāo)。首先，針對初級目標(biāo)而言，則要求學(xué)生能夠熟悉掌握汽車機(jī)械的基礎(chǔ)知識內(nèi)容、了解發(fā)展歷史和當(dāng)前發(fā)展?fàn)顩r，對汽車維修業(yè)務(wù)的管理有所涉及；針對中極目標(biāo)而言，則要求學(xué)生能夠掌握全車構(gòu)造，熟知各部分工作原理；針對高級目標(biāo)，則要求學(xué)生完全掌握汽車所有故障的診斷和相關(guān)理論知識。從技能標(biāo)準(zhǔn)角度出發(fā)，也分為三個(gè)等級。針對初級水平，要求學(xué)生具備汽車修理工藝、操作技能，能識圖，可借助工具對汽車實(shí)施維修操作；針對中級水平，則對全車構(gòu)造予以掌握，具有一定的故障診斷能力；針對高級水平，要求學(xué)生完全具備汽車綜合故障的診斷技能，并在汽車修理完工后還能夠憑借專業(yè)化的檢驗(yàn)?zāi)芰?shí)施驗(yàn)證[8]。對于高職院校生源多樣化的情況，不同學(xué)生所樹立的知識與技能目標(biāo)要求并不相同。針對參加高考學(xué)生而言，具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，在設(shè)定知識目標(biāo)時(shí)，可設(shè)定為高級，在經(jīng)過有效培養(yǎng)后，能夠掌握更多的汽修技能。相對而言，由于高考學(xué)生在之前學(xué)習(xí)過程中并未涉及到實(shí)踐操作，所以在設(shè)定技能標(biāo)準(zhǔn)時(shí)可以標(biāo)定為中級水平。針對綜合測評的學(xué)生來講，這種學(xué)生通常在汽修方面具有較強(qiáng)的技能優(yōu)勢，不過總體上在學(xué)習(xí)能力方面表現(xiàn)出薄弱的現(xiàn)象，在設(shè)定目標(biāo)期間可以將技能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定在中級、知識目標(biāo)設(shè)定在初級。針對中職對口招生的學(xué)生而言，由于在中職階段已經(jīng)接受過相應(yīng)的汽修技能培訓(xùn)，有些學(xué)生已經(jīng)完全掌握了相應(yīng)的汽修技能，甚至在全省中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生技能大賽中獲過一等獎(jiǎng)，但總體觀察其對理論知識的把握有所欠缺。因此，可以將知識目標(biāo)設(shè)定到中級，而對于技能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為高級。針對“3+2”中職轉(zhuǎn)段的學(xué)生來講，他們的理論學(xué)習(xí)能力有限，但是動手能力較強(qiáng)，可以著重培養(yǎng)其在汽車維修技能提升方面的能力，形成“以賽促學(xué)，以賽促教，學(xué)賽結(jié)合”的教學(xué)模式。因此，對于汽修技能的要求相對較高，在此基礎(chǔ)上，可以將知識目標(biāo)設(shè)定為中級，而技能目標(biāo)設(shè)定為高級。針對擴(kuò)招學(xué)生來講，這類學(xué)生絕大部分以彈性學(xué)制為主，修業(yè)年限為3至5年，為此要制定專門的擴(kuò)招人才培養(yǎng)方案，堅(jiān)持國家對擴(kuò)招教學(xué)的要求，采用混合教學(xué)模式，滿足學(xué)生工作學(xué)習(xí)兩不誤的需求。同時(shí)還要以“產(chǎn)教融合、研教一體、校企協(xié)同育人”為特色，采取開放的辦學(xué)思路和創(chuàng)新的人才培養(yǎng)機(jī)制，與行業(yè)知名企業(yè)開展緊密型產(chǎn)學(xué)研合作和人才聯(lián)合培養(yǎng)，積極實(shí)現(xiàn)“合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”的“四合作”人才培養(yǎng)模式。因此，將擴(kuò)招學(xué)生的知識目標(biāo)設(shè)定為中級、技能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定在初級水平。

5.3教學(xué)管理方式實(shí)施分類

從教學(xué)管理方式出發(fā)，在對生源多樣化背景下的學(xué)生進(jìn)行分類時(shí)，可以從考核與出勤兩方面入手。對于考核管理而言，可以徹底改變傳統(tǒng)的以期末考試單一判斷的管理模式，而應(yīng)當(dāng)有效結(jié)合分類課程標(biāo)準(zhǔn)，將考核力度向?qū)嵺`技能傾斜，大力推進(jìn)教學(xué)改革，并依據(jù)學(xué)生的不同要求，在學(xué)生達(dá)到規(guī)定的學(xué)習(xí)目標(biāo)后才表明考核真正通過。例如，按照規(guī)定對于綜合評價(jià)學(xué)生來講，知識水平確定為初級目標(biāo)，技能標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到中級水平時(shí)，才能夠說明通過考核。對于出勤管理而言，則應(yīng)當(dāng)改變傳統(tǒng)學(xué)校作為管理主體的情況，通過有效聯(lián)合學(xué)校、企業(yè)、家庭，構(gòu)建起共同參與的管理框架，并結(jié)合學(xué)生的日?？记凇⒖荚嚦煽?、獎(jiǎng)懲記錄等內(nèi)容進(jìn)行綜合評價(jià)，再將其公布到展示平臺后，便于隨時(shí)查看高職學(xué)生的具體狀況。在這種模式下，還能夠發(fā)揮出監(jiān)督作用，讓高職學(xué)生從意識上引起重視，提高出勤率并保證學(xué)習(xí)效果，最終提高高職院校生源多樣化背景下分層分類培養(yǎng)的質(zhì)量。

6結(jié)語

本研究以甘肅機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，合理分析當(dāng)前高職院校學(xué)生現(xiàn)狀及在教學(xué)上存在的主要問題，以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生為研究對象，通過探究，對不同生源學(xué)生在人才培養(yǎng)方案的制定、專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)管理方式上進(jìn)行分類培養(yǎng)，最終依據(jù)學(xué)生能力的不同，積極調(diào)整教學(xué)模式，找到適合不同生源學(xué)生的最優(yōu)教學(xué)法。

作者：楊晉寧 單位：甘肅機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院

汽修專業(yè)人才培養(yǎng)篇3

隨著全國兩會開幕，映入眼簾的是“雙碳”和“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車”等熱詞?！半p碳”戰(zhàn)略是汽車行業(yè)快速發(fā)展的新方向標(biāo)和新動力，指導(dǎo)著汽車行業(yè)朝向“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車”轉(zhuǎn)型。在這一大背景下，催生出大量的新型汽修職業(yè)崗位。同時(shí)，汽車行業(yè)對新汽修從業(yè)人員的知識結(jié)構(gòu)，操作技能水平以及職業(yè)素養(yǎng)均提出新的需求。中職作為向高等職業(yè)教育以及新興產(chǎn)業(yè)輸出人才的主渠道之一，是培養(yǎng)汽修行業(yè)人才的最有生的力量?！半p碳”戰(zhàn)略和“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車”顛覆了中等職業(yè)學(xué)校對于汽修專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)和模式，中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校必須做出緊跟“雙碳”戰(zhàn)略的腳步，研究基于市場為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式，不斷提升培養(yǎng)的人才內(nèi)涵，緩解汽車行業(yè)高素質(zhì)維修人才用工荒，汽車后市場需求與學(xué)校前端培養(yǎng)脫節(jié)的問題。

1“雙減”戰(zhàn)略對于汽車行業(yè)的影響

1.1汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，新能源汽車異軍突起

在2019年全國碳排放量公布結(jié)果中，交通運(yùn)輸產(chǎn)生的碳排放所占比約為10%，迫使汽車行業(yè)邁向節(jié)能減排的“雙碳”戰(zhàn)略道路。近年，得益于汽車業(yè)內(nèi)共識和國家政策支持，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)迅速發(fā)生改變，新能源汽車異軍突起，刺激著汽車產(chǎn)業(yè)向“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)升級。在2021年，未來汽車生態(tài)大會上，孔逢春院士提出：汽車行業(yè)加速轉(zhuǎn)型的主要表現(xiàn)是在低碳與能源兩方面，故而電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化是汽車行業(yè)必然的發(fā)展趨勢和潮流。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中顯示，于本世紀(jì)2025年，我國新車銷售總量中應(yīng)有百分之二十左右是新能源汽車。據(jù)公安部截至2021年底發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車保有、銷售量連續(xù)占據(jù)全球第一；《中國制造2025》顯示，電氣化、節(jié)能減排是汽車行業(yè)必然趨勢。這些熱點(diǎn)新聞無時(shí)不體現(xiàn)著汽車行業(yè)在往“雙碳”戰(zhàn)略所指向的方向前進(jìn)。

1.2燃油車禁售時(shí)間表，不可逆的國際趨勢

汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化帶來的能源來源多樣化，汽車性能高效化、汽車排放歸零化的優(yōu)勢促使著各國都紛紛制定禁售傳統(tǒng)燃油車時(shí)間表，其原因在于追求更加安全、高效、舒適的新能源汽車，追逐著新能源汽車技術(shù)的領(lǐng)先地位，追逐著龐大的市場份額。在各國燃油車禁售時(shí)間表中，日本考慮從2035起禁售內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的傳統(tǒng)汽車；德國計(jì)劃2030年開始禁售；英國則將從原定2040年禁售的計(jì)劃提前5年；中國在公共交通等領(lǐng)域開始“禁燃”工作，我國海南省更是率先區(qū)域性“禁燃”，宣布到2030年海南省將禁止銷售燃油汽車，并逐步全面引進(jìn)新能源汽車。

2雙碳戰(zhàn)略下汽修人才培養(yǎng)的新變化

2.1雙碳戰(zhàn)略下汽車維修行業(yè)對人才的新需求

在“雙碳”戰(zhàn)略下，燃油汽車既沒有被取代，而新能源汽車又異軍突起，占據(jù)時(shí)代的新熱點(diǎn)，并有成為主流的趨勢和潮流，先有廣汽、蔚來、小鵬等車企紛紛斥巨資投入新能源汽車開發(fā)，后有小米、華為投身量產(chǎn)新能源汽車。汽車后市場對于汽修人才的新需求便體現(xiàn)在面對新能源汽車時(shí)，既能在學(xué)習(xí)新能源汽車?yán)碚撝R中加強(qiáng)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)，又能在實(shí)踐實(shí)訓(xùn)中繼續(xù)補(bǔ)充新能源汽車新理論的學(xué)習(xí)；既要在熟悉傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)中驗(yàn)證新能源汽車的最新知識，又要在燃油車與新能源車新舊技術(shù)交替中保證維修技術(shù)人才能適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。傳統(tǒng)汽修行業(yè)固然可以延續(xù)以往對維修人才的需求，對燃油車進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)和發(fā)動機(jī)及其他機(jī)械部件進(jìn)行檢測維修；而“雙碳”戰(zhàn)略下新能源汽車種類繁多的情況，汽車維修行業(yè)需求有了新變化，要求維修人才既懂得如何檢修燃油車又能學(xué)習(xí)并能運(yùn)用最新的新能源汽車知識。例如檢修混動汽車時(shí)，要求維修人員要突破以往傳統(tǒng)汽車維修的局限性，在原有的傳統(tǒng)汽車知識上分辨和學(xué)習(xí)掌握新能源汽車技術(shù)。再例如，檢修新能源汽車的蓄電池時(shí)，要分辨與傳統(tǒng)汽車的蓄電池檢修步驟有何不同，還要區(qū)分類別不同的新能源汽車之間蓄電池檢修步驟的不同。

2.2中職汽修人才培養(yǎng)面臨的新挑戰(zhàn)

在人社部發(fā)布的2021年度“最缺工”職業(yè)排名中，汽車生產(chǎn)線操作工、零部件再制造工以及汽車維修工名列前50。明明市場極度需求汽修人才，為何會出現(xiàn)用工荒？其原因在于一是中職汽修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀差強(qiáng)人意，汽車維修企業(yè)在“雙碳”戰(zhàn)略下不得不嚴(yán)格要求學(xué)生有豐富的知識儲備，以謀求跟上時(shí)代發(fā)展，但往往因?yàn)閷W(xué)生僅有中專學(xué)歷，給出的待遇低，且中專學(xué)生多為眼高手低，不能找到適合自己的職業(yè)定位。通過對畢業(yè)生進(jìn)行分析得知，這一現(xiàn)象的原因是中等職業(yè)教育身為最低等職業(yè)教育，學(xué)生動手能力還處于一個(gè)很低水平的階段，在面對新的維修問題上處理能力和經(jīng)驗(yàn)極為有限。二是中專生到維修企業(yè)后，由于工作經(jīng)驗(yàn)少，接觸大多是一些不需要操作技術(shù)工作的工作崗位，不僅待遇低，更重要的是得不到成長，再加上沒有“老帶新”、“團(tuán)隊(duì)研究”等形式的職業(yè)成長途徑，光靠學(xué)生自行摸索，以中專學(xué)生的知識儲備，幾乎是得不到任何長進(jìn)，久而久之既不能吸引學(xué)生留在企業(yè)，又不能填充企業(yè)缺工的大坑，長此以往，汽修專業(yè)的學(xué)生便對行業(yè)失去了信心，轉(zhuǎn)行到技術(shù)含量低、職業(yè)天花板底但工資待遇較高的銷售行業(yè)，造成汽修從業(yè)人員的流失。三是企業(yè)與學(xué)校之間缺乏有效溝通合作，即便是簽訂了戰(zhàn)略合作的協(xié)議，也往往對自己的維修技術(shù)加以保密，單方面接收學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生，不參與學(xué)生的培養(yǎng)過程，使得學(xué)校方既不能掌握企業(yè)需求，又無法及時(shí)了解最新汽修技術(shù)，因此培養(yǎng)出來的大多為職業(yè)觀不正，職業(yè)素養(yǎng)不高，操作技術(shù)落后的學(xué)生。

2.3培養(yǎng)汽修人才的中等職校新規(guī)模

“雙碳”戰(zhàn)略促進(jìn)汽車行業(yè)突飛猛進(jìn)的同時(shí)，也倒逼著職業(yè)院校要隨汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型而改變學(xué)校規(guī)模。中職汽修人才培養(yǎng)規(guī)模應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榻o汽車市場培養(yǎng)出操作技能高、理論知識新、職業(yè)針對強(qiáng)、學(xué)習(xí)能力足的市場應(yīng)用型人才，這就要求職業(yè)學(xué)校要著眼解決培養(yǎng)的人才與汽車市場需求脫軌的矛盾。一是要求學(xué)校創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)新規(guī)模，由于中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校傳統(tǒng)教學(xué)方式陳舊的影響、辦學(xué)條件不知足的限制、教學(xué)技能落后生產(chǎn)的原因，培養(yǎng)出來的人才無論是技術(shù)還是理念上多與市場需求不符。二是市場導(dǎo)向思想新規(guī)模，要求加強(qiáng)實(shí)踐技能培養(yǎng)的同時(shí)，注重加強(qiáng)對學(xué)生就業(yè)意識、服務(wù)意識，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，貼合素質(zhì)教育的本質(zhì)，鄙棄在學(xué)生在實(shí)際工作中缺乏敬業(yè)精神、吃苦精神的思想，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)典型的工匠精神，加強(qiáng)德育教育。三是校企合作新規(guī)模，要求擺脫職業(yè)技術(shù)教育與企業(yè)各行其是，缺乏合作的渠道的窘境，擺脫職業(yè)學(xué)校不了解企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際需要，企業(yè)沒有途徑參與學(xué)校的教育方式，以致于學(xué)校培養(yǎng)出的人才與企業(yè)需求脫節(jié)。

3“雙碳”戰(zhàn)略下汽修人才培養(yǎng)的路徑

3.1完善市場導(dǎo)向下中職汽修專業(yè)的教學(xué)模式改革

一是建立以就業(yè)為導(dǎo)向的理實(shí)一體化課程體系，以學(xué)生就業(yè)的職業(yè)為方向標(biāo)，完善學(xué)校理實(shí)一體化課程體系，促使學(xué)生專業(yè)的理論知識、實(shí)踐體系與課程實(shí)驗(yàn)、學(xué)生實(shí)訓(xùn)、企業(yè)實(shí)習(xí)融為一體，著眼于在教學(xué)情景中運(yùn)用現(xiàn)實(shí)工作場景。在課程的設(shè)置方面，應(yīng)當(dāng)參考于現(xiàn)實(shí)工作場景中的理論知識和實(shí)訓(xùn)操作，認(rèn)清哪一些是工作要點(diǎn)，哪一些是工作難點(diǎn)。適當(dāng)調(diào)整理論和實(shí)踐教學(xué)的課時(shí)比例，不必局限于1：1的理論實(shí)踐課程比，教學(xué)重心偏向于培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，在操作中補(bǔ)充學(xué)習(xí)應(yīng)該掌握的理論知識，在學(xué)習(xí)理論中注重操作能力的提高；更應(yīng)該分析會同本校的教研部研究汽車行業(yè)的特點(diǎn)、發(fā)展趨勢、當(dāng)前區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)，適應(yīng)性的調(diào)整課程的設(shè)置，補(bǔ)充一些有特色的校本課程、地方性課程，邀請當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)優(yōu)秀人才、優(yōu)秀畢業(yè)生到學(xué)校展開交流會、分享會，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)，滿足學(xué)生的職業(yè)感，并分析汽車行業(yè)的發(fā)展前景展望，促進(jìn)學(xué)生對汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀的認(rèn)知，以真實(shí)的案例開了解到汽車后市場中的必備技能，讓學(xué)生自主建立學(xué)習(xí)目標(biāo)，自主構(gòu)建職業(yè)框架，明白崗位要求，提高自我效能感。二是建立學(xué)生職業(yè)能力體系。中等職業(yè)院校作為職業(yè)體系的一員，占據(jù)國家教育體系的重要位置，主要是培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，因此，構(gòu)建學(xué)生職業(yè)能力體系是教學(xué)中的重要內(nèi)容。學(xué)校的主要任務(wù)是促使學(xué)生就業(yè)，就業(yè)可分為升學(xué)和服務(wù)一線，無論是哪種就業(yè)方式，都要求學(xué)生構(gòu)建自己的職業(yè)能力體系。這要求學(xué)校的改革措施要以就業(yè)為主，堅(jiān)持對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)在實(shí)踐教學(xué)中提高學(xué)生職業(yè)適配性，將在人才培養(yǎng)方面的整體設(shè)計(jì)方案中，區(qū)分好學(xué)生就業(yè)的類型，側(cè)重于將課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)、學(xué)生實(shí)訓(xùn)任務(wù)、企業(yè)見習(xí)實(shí)習(xí)三步驟與實(shí)際相匹配和就業(yè)相貫通。區(qū)分就業(yè)類型有利于學(xué)生在校期間認(rèn)知自我職業(yè)框架，例如走升學(xué)路線的學(xué)生掌握技能的同時(shí)理解其中的原理、結(jié)構(gòu)、組成；走企業(yè)就業(yè)路線的學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，連貫性地進(jìn)行專業(yè)實(shí)訓(xùn)，不間斷地提升自己的實(shí)際操作能力，確定好職業(yè)能力的目標(biāo)，貼合崗位所要求的人才，構(gòu)建職業(yè)能力體系。三是構(gòu)建“課證融通”的教學(xué)體系，職業(yè)資格證書是現(xiàn)代職業(yè)教育體系的重要組成部分，能促進(jìn)培訓(xùn)與日常教學(xué)的有機(jī)融合。在日常教學(xué)中，學(xué)校想透過社會的發(fā)展來促進(jìn)教學(xué)改革，就需充分開展實(shí)踐教學(xué)“課中有證，證融課中”的教育特色，以職業(yè)資格證書作為課程的線，串聯(lián)起企業(yè)人才需求、職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)校教學(xué)目標(biāo)，并使學(xué)生對汽修專業(yè)所考取的證書“是什么，怎么用，有什么用”得到充分認(rèn)識。在教學(xué)時(shí)，要盡可能地按照標(biāo)準(zhǔn)來要求學(xué)生做好每一個(gè)實(shí)訓(xùn)步驟，相應(yīng)考取職業(yè)技術(shù)資格證書，以職業(yè)證書和扎實(shí)技能水平作為就業(yè)時(shí)的競爭籌碼，提升職場競爭力。四是發(fā)揮學(xué)校自身優(yōu)勢，拉近與企業(yè)之間距離，將企業(yè)用人需求編入人才培養(yǎng)方案、企業(yè)文化交織專業(yè)文化、工作環(huán)境融入學(xué)習(xí)環(huán)境，將企業(yè)的真實(shí)需求融入學(xué)校的人才培養(yǎng)過程中。五是建設(shè)骨干師資團(tuán)隊(duì)，形成懂專業(yè)、懂技術(shù)、懂產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐的“雙師”師資隊(duì)伍培養(yǎng)體系。定期開展線上線下師資培訓(xùn)，培育一批年輕骨干師資隊(duì)伍，并形成良好的師資培訓(xùn)機(jī)制。師資團(tuán)隊(duì)采用“引進(jìn)來”和“走出去”的模式，響應(yīng)宋磊在《教育部2022年工作部署》的講話，積極參與“職教國培”，探索教師1.5年脫產(chǎn)學(xué)習(xí)、1年在崗學(xué)習(xí)模式，在學(xué)中用、用中學(xué)。一方面派遣教師到企業(yè)、培訓(xùn)基地學(xué)習(xí)或培訓(xùn)，另一方面啟動兼職教師特聘計(jì)劃，解決師資不足的問題。

3.2完善德育引領(lǐng)的職業(yè)人才培養(yǎng)模式

德育一直是素質(zhì)教育的領(lǐng)帥和靈魂，唯有立德樹人方才能培養(yǎng)真正企業(yè)所需人才。一是立德育為先，制定詳細(xì)的德育計(jì)劃，將思政元素貫徹在整個(gè)教學(xué)中，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)的向心力，保持崇高的職業(yè)理想。二是堅(jiān)持“以人為本”的學(xué)生觀，中職是職業(yè)教育初級階段，在實(shí)際中學(xué)生存在學(xué)習(xí)成績比較差，學(xué)習(xí)能力較低。所以教師在教學(xué)的過程中要對其加以引導(dǎo)，做學(xué)生學(xué)習(xí)的促進(jìn)者和幫助者，要鄙棄等級觀念，把學(xué)生擺在同等地位。三是家庭、學(xué)校、社會三方共育，汽修專業(yè)學(xué)生在養(yǎng)成職業(yè)道德之前，必將有著復(fù)雜的心理活動，這時(shí)候家長需同學(xué)校緊密結(jié)合起來，形成有效溝通，及時(shí)掌握學(xué)生的思想和心理。社會層面則需提高職業(yè)教育是我國教育體系的重要組成部分的共識，鄙棄職教低人一等的思想。四是營造德育氛圍教育。在學(xué)生日常生活中構(gòu)建職業(yè)人物事跡精選，開設(shè)多種多樣的校園和企業(yè)汽車行業(yè)文化活動。例如，確立校園汽車文化節(jié)、建立汽車協(xié)會等，在校園中形成“寓教于樂、寓情于景”的知情意行的德育教學(xué)氛圍，達(dá)到潤物無聲的效果。同時(shí)開設(shè)職業(yè)生涯課，解決學(xué)生對自己職業(yè)定位認(rèn)識不清楚，學(xué)習(xí)掌握技術(shù)和眼前的利益關(guān)系不等效的問題，要讓學(xué)生明白只有掌握了技術(shù)才能終身受用，把就業(yè)教育貫穿教育的始終。

3.3深度開發(fā)校企合作產(chǎn)業(yè)交融

要加強(qiáng)企業(yè)與學(xué)校的聯(lián)系、溝通、合作，共同探索出人才培養(yǎng)的新模式。現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異，企業(yè)是汽車新技術(shù)運(yùn)用的主陣地，而學(xué)?？偸菧笥谛录夹g(shù)的運(yùn)用，甚至部分學(xué)校還教授著淘汰已久的技術(shù)。學(xué)校只有與企業(yè)多聯(lián)系，多溝通，依靠企業(yè)資源，與企業(yè)共享技術(shù)與設(shè)備，共同承擔(dān)人才培養(yǎng)的重任，才能培養(yǎng)出掌握新知識，新技術(shù)的有用人才。除此之外，僅憑學(xué)校自有的實(shí)踐教學(xué)設(shè)施，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足學(xué)生適應(yīng)日新月異的汽修行業(yè)的，要建立校企合作訂單班等形式來提升學(xué)校規(guī)模以及師資的規(guī)模，從而達(dá)到規(guī)?；囵B(yǎng)學(xué)生動手能力和職業(yè)素養(yǎng)。要在學(xué)校教學(xué)日常中引進(jìn)企業(yè)，同企業(yè)探討制定人才培養(yǎng)方案，在人才培養(yǎng)方案中明確培養(yǎng)服務(wù)怎么樣的市場，在教學(xué)計(jì)劃和課程教學(xué)大綱中明確怎么樣的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，探尋企業(yè)的考核方式來改進(jìn)學(xué)校的評價(jià)方式，有針對性地培養(yǎng)學(xué)生就業(yè)方向的落腳點(diǎn)。校企深度合作的最有力的地方在于教師能夠掌握到維修企業(yè)的最新工作流程，最典型的工作任務(wù)，能使教師協(xié)同企業(yè)專家進(jìn)行校企課程研究，以自身教育性同企業(yè)專家的職業(yè)性結(jié)合，促進(jìn)教師在實(shí)踐教學(xué)的組織和設(shè)計(jì)上是基于企業(yè)真實(shí)的工作情景，并采用企業(yè)工作過程來進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)。

作者：李桂中 李陽洋 單位：廣西桂林農(nóng)業(yè)學(xué)校

汽修專業(yè)人才培養(yǎng)篇4

1引言

近年來，隨著全面經(jīng)濟(jì)的提升，汽車成為較為常見的一種出行工具，在汽車日益增加的局勢下，汽修專業(yè)人才缺口越來越大。基于此，中職院校結(jié)合時(shí)代的需求在校開設(shè)了汽修專業(yè)，為社會輸出高質(zhì)量汽修人才，一則可以滿足大量中職生就業(yè)，二則為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了保障。為提升人才的應(yīng)用型技能，部分高職院校嘗試?yán)矛F(xiàn)代學(xué)徒制度來加強(qiáng)人才的培訓(xùn)力度。但是在實(shí)踐教學(xué)中，現(xiàn)代學(xué)徒制度實(shí)行起來依然存在一些問題，因此為了進(jìn)一步發(fā)揮現(xiàn)代學(xué)徒制度的教化功能，應(yīng)對現(xiàn)存問題展開分析，并結(jié)合問題探究出應(yīng)對策略。

2現(xiàn)代學(xué)徒制在中職汽修專業(yè)中構(gòu)建的意義

關(guān)于現(xiàn)代學(xué)徒制度，是中職院校在部分實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)教學(xué)過程中的一種慣用教學(xué)制度，即院校與企業(yè)構(gòu)建長效合作機(jī)制，采用理論與實(shí)踐兼并的教學(xué)模式來培養(yǎng)人才的綜合能力，推進(jìn)學(xué)生實(shí)踐技能的發(fā)展[1]。與此同時(shí)，將現(xiàn)代學(xué)徒制融入中職汽修專業(yè)教學(xué)實(shí)踐中，既能幫助學(xué)生在實(shí)踐中驗(yàn)證理論知識，還能在實(shí)踐中加強(qiáng)學(xué)生的主觀體驗(yàn)感，學(xué)生在實(shí)踐中主體性得到了充分發(fā)揮，還能進(jìn)一步感受學(xué)校之外的教育，感受兩種教學(xué)文化的異同。學(xué)生在院校內(nèi)接受的主要是理論知識的教育，大部分中職院校也創(chuàng)建了相關(guān)專業(yè)的實(shí)踐基地，但是學(xué)生較多，實(shí)踐場地有限，學(xué)生的實(shí)踐課程難以有效落實(shí)，而利用現(xiàn)代學(xué)徒制度實(shí)施教學(xué)，可以有效改善這一現(xiàn)狀。學(xué)生在企業(yè)接受的主要是實(shí)踐學(xué)習(xí)，在企業(yè)教師的指導(dǎo)下，學(xué)生的實(shí)踐技能將會在原有的基礎(chǔ)上持續(xù)提升。如此一來，在院校與企業(yè)的雙重教育中，學(xué)生的理論知識與實(shí)踐技能都得到了發(fā)展，綜合能力也會進(jìn)一步提升。同時(shí)，學(xué)生在企業(yè)學(xué)習(xí)過程中，各方面表現(xiàn)較好，符合企業(yè)的招聘要求，學(xué)生則可以與企業(yè)簽訂合同，在接受完理論知識的學(xué)習(xí)之后可以直接步入該企業(yè)工作，如此一來，學(xué)生的就業(yè)就會得到解決，而就業(yè)正是中職院校培養(yǎng)人才的核心目標(biāo)。

3現(xiàn)代學(xué)徒制在中職汽修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用

3.1安排專業(yè)指導(dǎo)教師

一般來講，按照中職院校的育人要求，在實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)中，至少要安排三名教師完成育人工作[2]。對于中職生而言，教師的指導(dǎo)極為重要，因此在培養(yǎng)學(xué)生過程中，盡可能實(shí)現(xiàn)多元化培養(yǎng)，從本質(zhì)上提升學(xué)生的素質(zhì)教育。教師的數(shù)量并不絕對，具體需要結(jié)合專業(yè)的需求與學(xué)生的實(shí)際情況選擇合適的調(diào)配方案。以汽修專業(yè)為例，這三名教師主要是專業(yè)課程教學(xué)教師，企業(yè)的實(shí)踐指導(dǎo)教師，中職院校學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)教師，這三名教師的教育側(cè)重點(diǎn)各有不一，分別是理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、職業(yè)生涯規(guī)劃，從不同的角度引導(dǎo)學(xué)生，促進(jìn)學(xué)生各方面技能的綜合發(fā)展。

3.2校企合作界定育人方案

校企合作教育是中職院校教學(xué)固有的一種文化特色，院校與企業(yè)的教育方向各有不一，相互合作完成教育是提高中職生綜合能力的主要途徑。在簽訂校企合作協(xié)議時(shí)，校方與企業(yè)積極展開調(diào)研，明確市場的需求，并依附于學(xué)生的實(shí)際能力共同制定育人目標(biāo)，力求將學(xué)生打造成當(dāng)前社會發(fā)展所需的人才[3]。對于學(xué)生就業(yè)而言，企業(yè)的教育更勝一籌，因?yàn)閷τ谄迣I(yè)而言，實(shí)踐技能遠(yuǎn)高于理論知識，理論只是輔助理解實(shí)踐程序，因此為了學(xué)生的就業(yè)率，院校與企業(yè)的合作必須推崇，發(fā)揚(yáng)各自教育優(yōu)勢，共同培養(yǎng)學(xué)生，相互協(xié)作輸出專業(yè)汽修人才，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

3.3簽訂第三方人才培養(yǎng)協(xié)議

三方人才培養(yǎng)協(xié)議需要院校方、企業(yè)方、學(xué)生個(gè)體共同商議，無異議的情況下在互相監(jiān)督中簽訂協(xié)議，院校方可以劃分為三個(gè)層級，即高層領(lǐng)導(dǎo)、中層領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)教師。院校高層領(lǐng)導(dǎo)與企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)相互商議，主要處理校企合作期間的重大型問題；中層領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)培養(yǎng)協(xié)議的執(zhí)行以及各項(xiàng)管理工作；專業(yè)教師與企業(yè)指導(dǎo)專員主要負(fù)責(zé)學(xué)生的理論知識與實(shí)踐技能的培養(yǎng)，并在培養(yǎng)過程中為學(xué)生規(guī)劃就業(yè)。三方協(xié)議的簽訂對于三者之間都有一定的幫助，在院校方的見證下，學(xué)生多了實(shí)踐機(jī)會，企業(yè)方雖然肩負(fù)了學(xué)生的實(shí)踐培養(yǎng)教育，但是學(xué)生也在企業(yè)實(shí)踐中付出了勞動，對于學(xué)生而言，有足夠的的舞臺展示自己[4]。

4現(xiàn)代學(xué)徒制在中職汽修專業(yè)實(shí)踐中存在的問題

4.1學(xué)生的適應(yīng)能力不強(qiáng)

現(xiàn)代學(xué)徒制度是中職汽修專業(yè)教學(xué)過程中為培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能專門制定的一項(xiàng)育人制度，對于學(xué)生的實(shí)踐技能提升具有較強(qiáng)的輔助性。其目的是為了讓學(xué)生在企業(yè)中接受專業(yè)人員的指導(dǎo)，在實(shí)踐平臺驗(yàn)證自己所學(xué)的理論知識，在理論與實(shí)踐的雙向教學(xué)中提高學(xué)生的綜合能力，為學(xué)生的就業(yè)提供保障。但是當(dāng)前存在較為顯著的一個(gè)問題就是部分學(xué)生難以適應(yīng)現(xiàn)代學(xué)徒制度，這一點(diǎn)或是由于傳統(tǒng)教學(xué)理念的影響，大部分學(xué)生認(rèn)為在接受教育的過程中就應(yīng)該坐在課堂學(xué)習(xí)，抑或者在院校內(nèi)部構(gòu)建的實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)踐[5]。在現(xiàn)代學(xué)徒制度下，學(xué)生應(yīng)在接受教育的過程中步入企業(yè)實(shí)踐，接受專業(yè)人員的指導(dǎo)，在這樣的學(xué)習(xí)平臺上，大部分學(xué)生表示自己難以接受，或者說適應(yīng)不了這一教育制度。據(jù)教師反饋，部分學(xué)生到了企業(yè)學(xué)習(xí)期間，不知道該做什么，尤其是在新環(huán)境中，感覺心理壓力也在無形中不斷增加。學(xué)生這樣的心理狀態(tài)對于現(xiàn)代學(xué)徒制度的有效執(zhí)行是不利的，也會進(jìn)一步降低校企合作育人的實(shí)效性。

4.2授課人員自身存在不足

在現(xiàn)代學(xué)徒制度執(zhí)行中，企業(yè)要與院校密切合作，培養(yǎng)學(xué)生的相關(guān)技能，力求為社會輸出專業(yè)性人才。院校的主要職責(zé)是培養(yǎng)學(xué)生的理論知識，幫助學(xué)生掌握課本上的內(nèi)容，而企業(yè)的培養(yǎng)職責(zé)是鍛煉學(xué)生的實(shí)踐技能，引導(dǎo)學(xué)生在實(shí)踐中驗(yàn)證理論知識。然而在當(dāng)前現(xiàn)代學(xué)徒制度執(zhí)行過程中存在的較為顯著一個(gè)問題就是授課人員自身存在不足，此處的授課人員包括教師與企業(yè)指導(dǎo)人員。在現(xiàn)代學(xué)徒制度下，汽修專業(yè)中學(xué)生的錄取原則是與汽修企業(yè)一同制定的，確保可以在接受教育中更能符合社會發(fā)展的需求[6]。但是教師與企業(yè)指導(dǎo)人員在培養(yǎng)學(xué)生中都存在自身不足的情況，如院校教師常年都在研究教材，對于教材中的知識可以倒背如流，傳遞給學(xué)生的理論知識較為權(quán)威，學(xué)生學(xué)到這些理論知識在口頭表達(dá)中可以獲得相關(guān)人員的認(rèn)可。由于教師長期在校內(nèi)授課，對于實(shí)踐方面的技能掌握尚且不足，同時(shí)對于新時(shí)代的各項(xiàng)實(shí)踐技能掌握并不全面，在實(shí)踐教育方面稍顯不足；而企業(yè)指導(dǎo)人員恰好相反，這些授課人員一般具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在汽修方面技術(shù)過硬，但是唯一不足的就是對于理論知識的掌握不充分，難以將大部分情況通過術(shù)語講出，學(xué)生難以領(lǐng)悟其中原理，學(xué)起來相對困難。因此，授課人員自身不足問題是現(xiàn)代學(xué)徒制度執(zhí)行中最顯著的問題。

4.3院校教學(xué)資源或有局限

在現(xiàn)代學(xué)徒制度執(zhí)行過程中，院校教學(xué)資源不足的問題較為顯著，在企業(yè)與學(xué)校的共同協(xié)助背景下，學(xué)校的教學(xué)資源需求也在原有的基礎(chǔ)上加大，而教材資源的局限性極大阻礙了現(xiàn)代學(xué)徒制度的有效落實(shí)。關(guān)于當(dāng)前部分中職院校教育資源的局限主要體現(xiàn)在兩方面：一方面，教學(xué)設(shè)備尚不完善。為推動現(xiàn)代學(xué)徒制度在院校內(nèi)部有效進(jìn)行，教學(xué)設(shè)備是當(dāng)前中職院校亟待解決的問題。但是部分中職院校由于經(jīng)濟(jì)緊張，難以在教學(xué)設(shè)備予以投資，導(dǎo)致教學(xué)設(shè)備問題一直難以有效改善。而這一問題就成了阻礙現(xiàn)代學(xué)徒制度執(zhí)行下去的首要問題，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量也在設(shè)備的影響中有所下降；另一方面，院校提供的教學(xué)場所單一，不利于學(xué)生全面學(xué)習(xí)[7]。汽修專業(yè)實(shí)踐性較強(qiáng)，教學(xué)并不止于課堂，還需要院校結(jié)合教學(xué)內(nèi)容構(gòu)建更多的教學(xué)場所，用于滿足學(xué)生的各項(xiàng)實(shí)踐技能培訓(xùn)。但是當(dāng)前部分中職院校在教學(xué)場所方面，并沒有做到額外修建，或是由于專業(yè)較多，院校場地有限，難以開發(fā)空間構(gòu)建更多的教學(xué)場所，抑或是由于院校資金有限，難以在教學(xué)場所中投資精力財(cái)力人力，致使教學(xué)場所單一。

5現(xiàn)代學(xué)徒制在中職汽修實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用策略

5.1輔助學(xué)生適應(yīng)現(xiàn)代學(xué)徒制度

在現(xiàn)代學(xué)徒制度下，學(xué)校應(yīng)加大與企業(yè)的合作力度，充分發(fā)揮各自教學(xué)優(yōu)勢，共同培養(yǎng)學(xué)生，在相互合作教育中實(shí)現(xiàn)育人目標(biāo)，為學(xué)生出校門之后更好的就業(yè)提供基礎(chǔ)。為提高學(xué)生綜合能力，院校應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生明確現(xiàn)代學(xué)徒制的含義，明確其教學(xué)價(jià)值，遵循院校的育人計(jì)劃，在學(xué)校積極與教師配合，在企業(yè)與指導(dǎo)人員配合，以提升自身的綜合能力為基礎(chǔ)，以就業(yè)為導(dǎo)向，嘗試適應(yīng)這一育人制度。在加強(qiáng)學(xué)生主觀意識的同時(shí)，院校還應(yīng)進(jìn)一步輔助學(xué)生適應(yīng)現(xiàn)代學(xué)徒制度，具體可以從下述三方面對學(xué)生展開幫助：第一，將院校內(nèi)部汽修專業(yè)的學(xué)生聚集起來，班主任明確告知學(xué)生現(xiàn)代學(xué)徒制的教育功能，將其內(nèi)涵價(jià)值一一傳遞給學(xué)生，在交流中引導(dǎo)學(xué)生明確這一教育機(jī)制。在座談會過程中，班主任與學(xué)生之間是建立的一個(gè)平等的對話關(guān)系，因此學(xué)生在聽講中遇到任何問題班主任應(yīng)耐心解答，一一解決學(xué)生的質(zhì)疑，避免學(xué)生出現(xiàn)不理解的情況對于這一制度產(chǎn)生不認(rèn)可的心理。第二，院校可以嘗試邀請企業(yè)技術(shù)指導(dǎo)人員來校講解相關(guān)知識，講解當(dāng)前社會對于汽修人才的需求，講解學(xué)生步入崗位之后做什么，也可以將一些學(xué)生畢業(yè)之后的就業(yè)方向，抑或者當(dāng)前汽修行業(yè)的發(fā)展前景等，在講解的過程中，與班主任相互合作講解，引導(dǎo)學(xué)生在進(jìn)一步了解現(xiàn)代學(xué)徒制度對于后期步入崗位工作的重要性。在企業(yè)專業(yè)人員的講解中，學(xué)生對于步入企業(yè)的興趣也會進(jìn)一步提升，至少也能降低對于企業(yè)實(shí)踐的恐懼感。第三，在教學(xué)過程中，可以成立學(xué)習(xí)小組，小組之間相互學(xué)習(xí)、相互激勵(lì)，通過小組提升學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。同時(shí)還可以將小組視為一個(gè)團(tuán)體，以小組為單位進(jìn)行成績考核，用成績評比來鼓勵(lì)小組內(nèi)每一個(gè)學(xué)生相互進(jìn)步。在學(xué)習(xí)理論與學(xué)習(xí)實(shí)踐技能的同時(shí)，學(xué)生都可以將小組作為一種情感寄托，組員之間相互鼓勵(lì)，相互講述一些實(shí)踐中的趣事，如此一來，學(xué)生可以在談笑風(fēng)生中降低實(shí)踐恐懼，進(jìn)而適應(yīng)現(xiàn)代學(xué)徒制度。

5.2提高授課人員專業(yè)能力

上述提到教師教育和企業(yè)指導(dǎo)人員教育各有不足，這一現(xiàn)狀極大影響了學(xué)生的相關(guān)技能學(xué)習(xí)，為提高現(xiàn)代學(xué)徒制教化功能，改善這一現(xiàn)狀是必然趨勢。而提高授課人員的專業(yè)能力就是核心話題，結(jié)合汽修專業(yè)教學(xué)特點(diǎn)，提高授課人員的專業(yè)能力可以從下述兩方面進(jìn)行：第一，在信息化背景下，院校專業(yè)教師可以和企業(yè)內(nèi)部指導(dǎo)人員加大交互力度，構(gòu)建單向交流平臺，在平臺中相互分享知識，相互對方的特長[8]。教師向?qū)I(yè)指導(dǎo)人員講述一些理論知識，專業(yè)人員可以向教師講述一些實(shí)踐操作程序，也可以講一些當(dāng)前企業(yè)對于人才的需求等內(nèi)容。同時(shí)，院校應(yīng)構(gòu)建與企業(yè)之間的合作力度，積極組織舉辦各項(xiàng)活動，在活動中相互學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各自教學(xué)中的不足，在相互學(xué)習(xí)中實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。第二，為了落實(shí)育人目標(biāo)，教師作為教育中的執(zhí)行者，首先自身應(yīng)充分了解現(xiàn)代學(xué)徒制度的內(nèi)涵價(jià)值，只有自己足夠領(lǐng)悟，才能將其有效傳達(dá)給學(xué)生，貫穿于學(xué)生的知識教育中，同時(shí)還要輔助企業(yè)指導(dǎo)人員明確其中內(nèi)涵。中職院校可以邀請企業(yè)指導(dǎo)人員參加培訓(xùn)會，讓這些指導(dǎo)人員親身感悟?qū)W徒制度下的人才培養(yǎng)模式，在親身感悟中進(jìn)一步理解現(xiàn)代學(xué)徒制度下的人才培養(yǎng)模式。

5.3拓展教學(xué)資源，豐富教學(xué)空間

教學(xué)資源的不充足可以在最大程度上阻礙現(xiàn)代學(xué)徒制度的有效實(shí)施，因此解決教學(xué)資源是當(dāng)前亟待完善的首要問題。如何有效解決中職院校教學(xué)資源不足的問題，筆者認(rèn)為可以從下述兩點(diǎn)展開：第一，中職院校在經(jīng)營過程中，可以嘗試資金規(guī)劃，盡可能預(yù)留設(shè)備改善的資金，為學(xué)生的教學(xué)環(huán)境提供最大限度的支持。假設(shè)資金在分配過后依然處于不充盈的階段，中職院?？梢試L試與合作企業(yè)溝通，可以換一種合作模式，也可以通過其他渠道獲得企業(yè)的支持?？偠灾诮逃^程中，教學(xué)設(shè)備是至關(guān)重要的，尤其是在現(xiàn)代學(xué)徒制度下，拓展教學(xué)資源已經(jīng)是迫在眉睫，只有給予學(xué)生良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，才能將學(xué)生培養(yǎng)成才，才能確保學(xué)生走出校門滿足社會發(fā)展要求[9]。第二，以汽修專業(yè)為例，除了掌握基本的理論知識之外，還應(yīng)注重學(xué)生的實(shí)踐技能，汽修的實(shí)踐技能不能忽略，在企業(yè)學(xué)習(xí)期間，主要就是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能。而在院校教育過程中，學(xué)生的實(shí)踐技能也要進(jìn)行培養(yǎng)，這就意味著院校應(yīng)為學(xué)生創(chuàng)建相應(yīng)的實(shí)踐基地，為學(xué)生的實(shí)踐技能培養(yǎng)提供足夠的空間，只有在校內(nèi)引導(dǎo)學(xué)生掌握足夠的知識，才能確保學(xué)生在進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)期間有足夠的基礎(chǔ)，也能明確企業(yè)指導(dǎo)人員的各項(xiàng)操作程序。

6結(jié)語

綜上所述，在現(xiàn)代學(xué)徒制度的實(shí)施下，中職汽修教學(xué)實(shí)踐中依然存在部分問題干擾這一制度的有效執(zhí)行，為了推動現(xiàn)代學(xué)徒制度的發(fā)展，筆者對于當(dāng)前存在的問題進(jìn)行了分析，并結(jié)合問題進(jìn)一步指出了指導(dǎo)策略，希望對于中職院校汽修專業(yè)教學(xué)效率的提升有所幫助。

作者：張?jiān)?單位：山東省膠州市職業(yè)教育中心學(xué)校