導(dǎo)語：基層執(zhí)法站所調(diào)研報(bào)告一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、基層執(zhí)法站所人員的配備情況

執(zhí)法站所門類可分為：公路路政、道路運(yùn)政、航道行政、港口行政、水路運(yùn)政、海事管理、質(zhì)量監(jiān)督、綜合執(zhí)法八大類。執(zhí)法站設(shè)立數(shù)量為1個(gè)治超站所，現(xiàn)階段，我區(qū)有執(zhí)法站所的執(zhí)法人員有XX人，在編人員為XX人，其中畢業(yè)分配及公開考錄的有XX人、其他部門調(diào)入XX人、軍轉(zhuǎn)安置XX人、其他XX人，合同職工有XX人。學(xué)歷結(jié)構(gòu)：大專XX人、本科XX人，專業(yè)結(jié)構(gòu)：交通專業(yè)XX人、法律專業(yè)XX人、其他XX人。

二、崗位設(shè)置，機(jī)構(gòu)設(shè)置的困難

崗位設(shè)置不能按人員專業(yè)安置，大多從收費(fèi)站轉(zhuǎn)入，還需通過執(zhí)法培訓(xùn)提升工作專業(yè)性和能力，法律意識(shí)有待提高。合同制人員流動(dòng)性大，工資待遇不高,工資資金緊缺，工作區(qū)住房條件簡陋，生活不便。因站所偏遠(yuǎn)，分局交通車無法一次性送達(dá)，只能分批送。

三、基層執(zhí)法站所在人員配備方面存在的問題及建議

據(jù)調(diào)查，當(dāng)前全國基層運(yùn)管站所，面臨的困難主要表現(xiàn)在以下方面：一是執(zhí)法人員相對(duì)緊缺，執(zhí)法隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理，年齡偏大，學(xué)歷偏低。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，各地基層站所平均年齡45歲以上，有的更加高達(dá)50歲；正式在編人員大專以下學(xué)歷占比例較大。二是站年齡大的學(xué)歷低，年紀(jì)小的缺乏經(jīng)驗(yàn)，合同制已占一半，人員流動(dòng)性大，專業(yè)性不夠，沒有編制來招聘專業(yè)路政治超的畢業(yè)生。

（一）建立常態(tài)化的全員培訓(xùn)制度

注重復(fù)合型人才培養(yǎng)，加強(qiáng)基層站所執(zhí)法人員政策法規(guī)、管理、經(jīng)濟(jì)、交通方面的綜合知識(shí)培訓(xùn)。廣泛開展經(jīng)常性的崗位練兵活動(dòng)，建立完善執(zhí)法人員培訓(xùn)情況與晉職晉級(jí)掛鉤的崗位培訓(xùn)工作機(jī)制，建立健全新入職人員崗前培訓(xùn)制度和基層執(zhí)法站（所、隊(duì)）長新任職領(lǐng)導(dǎo)崗前培訓(xùn)制度，實(shí)行執(zhí)法人員、應(yīng)急隊(duì)伍人員等特定崗位培訓(xùn)制度。

（二）保障基層執(zhí)法人員待遇

探索完善精神和物質(zhì)相結(jié)合的激勵(lì)機(jī)制，積極關(guān)注回應(yīng)新形勢下基層站所的關(guān)切和訴求，重視基層站所執(zhí)法人員生活待遇，落實(shí)帶薪休假、定期體檢等制度，建立完善執(zhí)法人員人身意外傷害保險(xiǎn)等保障措施。職務(wù)晉升、表彰獎(jiǎng)勵(lì)、進(jìn)修學(xué)習(xí)、休假療養(yǎng)等同等條件下向基層一線傾斜。值勤、值班及加班經(jīng)費(fèi)予以保障。

（三）完善基層站所用人機(jī)制

注重從基層選拔優(yōu)秀人才，形成優(yōu)秀人才向基層聚集，優(yōu)秀干部在基層產(chǎn)生、成長和鍛煉的新格局。堅(jiān)持縣（市、區(qū)）局選用人員必須具備一定基層站所執(zhí)法一線工作經(jīng)驗(yàn)。立功獎(jiǎng)勵(lì)、先進(jìn)評(píng)比和干部晉升使用在同等條件下向基層站所執(zhí)法人員傾斜。實(shí)施綜合執(zhí)法的基層站所，應(yīng)當(dāng)配置與職責(zé)相適應(yīng)的專業(yè)執(zhí)法力量。積極實(shí)現(xiàn)與城市管理網(wǎng)格有效對(duì)接，借助地方政府、街道及相關(guān)部門力量實(shí)施監(jiān)管。