導(dǎo)語：如何才能寫好一篇貨運(yùn)實(shí)訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：分崗操作；國(guó)際貨運(yùn)；實(shí)訓(xùn)教學(xué)

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： Practice teaching of professional freight management occupies a very important position in higher vocational colleges， is the key link in the cultivation of students' practical ability. To make up students' ability to solve practical problems in the freight forwarding operation process， improve comprehensive practical abilities and improvement strcooperation consciousness. This paper describes the practice teaching arrangements and organizational， and teaching operation analysis.

Key words： operation in different department； international freight forwarder； practice teaching

國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)應(yīng)該以培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，掌握現(xiàn)代國(guó)際港口、國(guó)際航運(yùn)和外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)管理理論和基本技能，熟悉國(guó)際航運(yùn)、港口和外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)業(yè)務(wù)等生產(chǎn)和管理的高級(jí)管理人才為最終目標(biāo)。這對(duì)高職院校國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理的專業(yè)人才培養(yǎng)提出了較高要求，特別對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。眾多服務(wù)于一線貨運(yùn)企業(yè)都希望更多的院校畢業(yè)生能從院校中學(xué)習(xí)更多適用于企業(yè)的技能，使學(xué)生能更順利更容易適應(yīng)該新崗位的工作，因此在校內(nèi)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)中能夠提前讓學(xué)生感受到企業(yè)各崗位的真實(shí)工作情況，一直是現(xiàn)在高職院校努力的方向。

1 實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)的理念與思路

1.1 課程設(shè)計(jì)理念。國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)作為國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)一門重要的實(shí)訓(xùn)課程，實(shí)訓(xùn)安排在多門專業(yè)理論課程完成后進(jìn)行，要求學(xué)生能對(duì)國(guó)際貿(mào)易、貨物運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行綜合運(yùn)用，根據(jù)貨運(yùn)操作的流程進(jìn)行分崗模擬實(shí)訓(xùn)，能使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中融匯貫通，全面提高學(xué)生的綜合業(yè)務(wù)能力。

1.2 課程設(shè)計(jì)思路。實(shí)訓(xùn)形式上，由于國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)涉及的參與者多，并且涉及的過程比較復(fù)雜，大量的參與主體、所涉單證、作業(yè)場(chǎng)所及作業(yè)流程，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中概念含糊，理解起來容易混淆，為了使學(xué)生盡快地克服這一問題，實(shí)訓(xùn)采用分組分崗位進(jìn)行。把班級(jí)分成幾個(gè)小組，每個(gè)小組模擬一個(gè)貨運(yùn)企業(yè)，再根據(jù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的模塊，結(jié)合現(xiàn)在貨運(yùn)企業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)置成了的若干個(gè)主要操作崗位，要求每個(gè)小組模擬貨運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式完成一票出口貨物操作。通過人員的互動(dòng)完成業(yè)務(wù)流程及業(yè)務(wù)單證的流轉(zhuǎn)，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中能更好地體驗(yàn)整個(gè)實(shí)際的操作流程。使學(xué)生在貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程上的操作更加直觀，通過自己動(dòng)手做，理解更加透徹，同時(shí)在操作過程中，能形成良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。

在課程的實(shí)訓(xùn)考核時(shí)，除了提交實(shí)訓(xùn)報(bào)告及有關(guān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中所涉及的一系列單證外，還要求以小組為單位，要求制作成PPT進(jìn)行小組總結(jié)，這樣使學(xué)生在理解貨運(yùn)實(shí)訓(xùn)的過程后，能讓學(xué)生及時(shí)把所學(xué)習(xí)的知識(shí)及時(shí)進(jìn)行歸納總結(jié)，并用自己的語言表達(dá)出來，有效提升學(xué)生的綜合能力。

2 貨運(yùn)實(shí)訓(xùn)課程分崗實(shí)訓(xùn)操作

在實(shí)訓(xùn)課程中，根據(jù)不同崗位的不同職能，有針對(duì)性地就不同崗位在實(shí)際操作過程中遇到的實(shí)際問題展開訓(xùn)練，每一個(gè)崗位設(shè)置成一個(gè)小模塊進(jìn)行，通過實(shí)訓(xùn)操作，讓學(xué)生深入了解各個(gè)部門的工作職能。貨運(yùn)企業(yè)主要部門及各部門的主要職能如圖1所示。

2.1 充分利用網(wǎng)絡(luò)，了解航運(yùn)市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)。作為一名貨運(yùn)業(yè)務(wù)從業(yè)人員，有關(guān)的航線船期航程等基本信息的掌握是必不可少的，實(shí)訓(xùn)過程中，利用網(wǎng)絡(luò)，向?qū)W生介紹了中國(guó)物流網(wǎng)、中國(guó)船務(wù)周刊網(wǎng)等，學(xué)生可以通過該網(wǎng)站查詢多項(xiàng)貨運(yùn)相關(guān)的資料。如：中國(guó)物流網(wǎng)上提供了船期信息，只要通過錄入起運(yùn)港和目的港，就能查詢到當(dāng)前時(shí)間該航線上的船期資料及承運(yùn)商的基本資料，可以為學(xué)生掌握有關(guān)業(yè)務(wù)概況提供了方便有效的查詢途徑，通過各船期與航程的對(duì)比，使貨運(yùn)業(yè)務(wù)能做到心中有數(shù)。

2.2 合理安排貨運(yùn)，爭(zhēng)取雙贏局面。貨運(yùn)公司的訂艙操作是指客戶向貨運(yùn)下達(dá)貨運(yùn)委托后，貨運(yùn)公司根據(jù)客戶的要求，向船公司或船舶公司下達(dá)訂艙申請(qǐng)以取得艙位的過程。作為一般的貨運(yùn)公司，訂艙操作一直是一個(gè)比較重要的職能，同時(shí)在訂艙操作上也有一定的技巧，主要體現(xiàn)在兩方面：一方面，向船公司訂艙一般要按船公司的要求提前安排；另一方面，船公司放出艙位后，常常會(huì)出現(xiàn)因客戶原因要取消艙位，恰好這兩方面會(huì)直接影響到訂艙后能否順利取得有關(guān)艙位，同時(shí)還可能對(duì)公司以后和船公司之間簽訂運(yùn)價(jià)協(xié)議造成影響。

2.2.1 合理安排訂艙。對(duì)于貨運(yùn)公司而言，在這一過程，常常出現(xiàn)比較多的特殊情況，如：在貨運(yùn)旺季及節(jié)假日前，由于貨物運(yùn)輸量較平時(shí)的多，所以常常會(huì)出現(xiàn)訂不到艙位的情況；又如，有些客戶為了趕船期，提前訂艙，但是到船期臨近時(shí)又因?yàn)樨浳餂]有備好而需要取消艙位，所以作為貨運(yùn)公司的訂艙操作員，必須在訂艙前多與客戶進(jìn)行溝通，根據(jù)有關(guān)的客戶備貨情況，做好訂艙的計(jì)劃。一方面要求及時(shí)訂艙以保證船期，另一方面爭(zhēng)取在訂了艙后避免取消艙位，給船公司或船舶公司留下不好的印象。

2.2.2 合理安排裝貨。造成艙位取消，除了因?yàn)榭蛻魝湄浀脑蛲猓€有另外一種常常會(huì)出現(xiàn)的情況，就是貨物裝柜后報(bào)關(guān)報(bào)檢沒有按時(shí)完成。

船公司的艙位一般會(huì)以訂艙確認(rèn)通知單（也有稱為放柜通知）的形式發(fā)放，訂艙確認(rèn)單上有相應(yīng)該的號(hào)碼，表示船公司確認(rèn)向訂艙位確認(rèn)預(yù)留了相應(yīng)的艙位，訂艙人或者是客戶可以憑此單到指定的碼頭堆場(chǎng)提取集裝箱進(jìn)行出口貨物裝貨，此時(shí)應(yīng)該要注意裝貨時(shí)間和裝船時(shí)間的安排，如果過早裝貨，就有可能產(chǎn)生碼頭堆場(chǎng)的堆存費(fèi)，如果裝貨時(shí)間與裝船時(shí)間安排得太緊湊，那么一旦在裝貨后如報(bào)關(guān)報(bào)檢等環(huán)節(jié)出了一點(diǎn)延誤，就有可能趕不上原來裝船截止時(shí)間裝船，同樣會(huì)產(chǎn)生堆存費(fèi)等額外費(fèi)用。所以在物貨裝柜安排上，操作員也應(yīng)該做好計(jì)劃，一方面，盡可能地給客戶預(yù)留足夠的時(shí)間，另一方面，也要盡量不要產(chǎn)生不必要的額外費(fèi)用。

貨物裝貨后，如果是同時(shí)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的，要及時(shí)通知報(bào)關(guān)人員進(jìn)行報(bào)關(guān)，如果是客人自己報(bào)關(guān)的話，也應(yīng)該提醒客戶盡快安排報(bào)關(guān)事宜，并按有關(guān)的要求提交海關(guān)放行條。

2.3 及時(shí)補(bǔ)料，正確簽發(fā)提單。在簽發(fā)提單前，必須經(jīng)過提單資料的核對(duì)工作，一般被稱為提單補(bǔ)料。與貨代企業(yè)中的資料核對(duì)過程是先由發(fā)貨人或者委托人提供提單上的資料給貨代公司，然后貨代公司根據(jù)客人的資料向船公司或船代公司提供提單的補(bǔ)料。作為貨代企業(yè)，在進(jìn)行提單補(bǔ)料時(shí)還需要特別注意以下兩點(diǎn)：

（1）有關(guān)提單補(bǔ)料中的收、發(fā)貨人信息的處理。當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，獲取競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的商業(yè)信息手段也越來越多。為了避免商業(yè)信息（貨源信息、客戶信息）泄漏，填貨代提單時(shí)一般僅顯示裝運(yùn)地和目的地的貨代聯(lián)系信息，而不顯示真正的發(fā)貨人和收貨人。

但是有些國(guó)家法律規(guī)定，要使用貨代提單。如美加線，不管整箱拼箱都是貨代提單。在9.11以后，基于反恐要求，美國(guó)海關(guān)實(shí)行了提前24小時(shí)艙單申報(bào)制度。即凡運(yùn)往美國(guó)、經(jīng)由美國(guó)中轉(zhuǎn)和途經(jīng)美國(guó)的貨物都必須在船預(yù)計(jì)到裝貨港前24小時(shí)，向美國(guó)海關(guān)傳遞艙單，經(jīng)美國(guó)海關(guān)審查批準(zhǔn)后，柜子才能裝船啟運(yùn)。為了盡可能的避免船公司或船代公司獲取真正的發(fā)貨人和收貨人的信息，有的貨代企業(yè)則自己申請(qǐng)權(quán)限由自己公司直接向美國(guó)海關(guān)傳遞艙單（即AMS NVOCC），即按照時(shí)間要求自己向美國(guó)海關(guān)傳遞HOUSE B/L艙單的同時(shí)，向船公司補(bǔ)一份MASTERB/L的補(bǔ)料。

（2）在進(jìn)行提單補(bǔ)料時(shí)間的安排。有的客戶不熟識(shí)業(yè)務(wù)的流程，往往不能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)自覺提供提單補(bǔ)料，為了使對(duì)單的過程更加流暢，負(fù)責(zé)文件核對(duì)的人員就要提前與客戶做好溝通，讓其盡快提供準(zhǔn)確的提單補(bǔ)料并簽名確認(rèn)，同時(shí)告知他們經(jīng)過確認(rèn)的提單補(bǔ)料，如需更改的話將有可能產(chǎn)生改單費(fèi)等，同時(shí)為了預(yù)留時(shí)間給自己向船公司補(bǔ)料，與客戶最終確認(rèn)的補(bǔ)料的時(shí)間一般要比船公司最后截止補(bǔ)料的時(shí)間要提前一個(gè)小時(shí)左右。在提供補(bǔ)料的過程中一定要認(rèn)真核對(duì)清楚每一個(gè)字符，因?yàn)橥瑯拥?，如果要在向簽字確認(rèn)了的提單補(bǔ)料上更改任何信息都會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)等費(fèi)用。

3 結(jié)束語

基于集裝箱海運(yùn)出口貨代實(shí)際業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和實(shí)施的課程實(shí)訓(xùn)，能讓學(xué)生模擬貨代公司中不同的崗位角色，去體會(huì)各環(huán)節(jié)工作中所涉及的各個(gè)關(guān)系方，更加形象地掌握各環(huán)節(jié)中各單證的信息銜接，有利于學(xué)生綜合運(yùn)用貨代知識(shí)和方法解決實(shí)際問題能力的培養(yǎng)和提高，同時(shí)也培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)、知識(shí)歸納能力，為即將就業(yè)作好有力的準(zhǔn)備。

參考文獻(xiàn)：

[1] 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì). 國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)[M]. 北京：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2012.

[2] 崔麗芳. 國(guó)際貨代業(yè)務(wù)操作[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2013.

篇2

關(guān)鍵詞：報(bào)關(guān)；國(guó)際貨運(yùn)；人才培訓(xùn)

重視報(bào)關(guān)人才培養(yǎng),在教學(xué)中應(yīng)注重學(xué)生個(gè)性的發(fā)展特別是非常重視專業(yè)技能單設(shè)實(shí)訓(xùn)即畢業(yè)綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)，把提高學(xué)生的綜合能力作為核心內(nèi)容。通過一般知識(shí)和專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練,使學(xué)生具備相應(yīng)的通用技能包括計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，英語應(yīng)用能力等。

一、職業(yè)專業(yè)技能培訓(xùn)

1、專業(yè)技能課程訓(xùn)練

對(duì)一些實(shí)務(wù)性強(qiáng)的課程實(shí)行課程的課內(nèi)實(shí)訓(xùn)，即要求課程的教學(xué)要求理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)相配套。目前大多數(shù)的職業(yè)基礎(chǔ)課和職業(yè)技術(shù)課，如：報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)、單證實(shí)務(wù)、國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、國(guó)際金融等都設(shè)置了相應(yīng)的課內(nèi)實(shí)訓(xùn)。另外還有一些課程即將完成實(shí)訓(xùn)的配套建設(shè)如：集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)英語等。

2、專業(yè)技能單設(shè)實(shí)訓(xùn)

應(yīng)該對(duì)學(xué)生掌握的知識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，來提高學(xué)生的操作熟練程度，讓學(xué)生了解報(bào)關(guān)和貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，工作流程，使其在畢業(yè)后能夠很快適應(yīng)工作。目前開出的專業(yè)技能單設(shè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目有：貨運(yùn)操作實(shí)訓(xùn)、報(bào)關(guān)實(shí)訓(xùn)、報(bào)檢實(shí)訓(xùn)、進(jìn)出口模擬實(shí)訓(xùn)。

二．加強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐能力

1、假期社會(huì)實(shí)踐

學(xué)生們利用寒暑假的時(shí)間，通過一些有意義的社會(huì)實(shí)踐,使學(xué)生們的了解了社會(huì)、鞏固了所學(xué)的知識(shí)、提高了思想覺悟。

2、畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐

畢業(yè)實(shí)習(xí)的大部分時(shí)間是學(xué)生在企業(yè)里進(jìn)行的。學(xué)生們運(yùn)用自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)結(jié)合實(shí)際工作情況進(jìn)行實(shí)習(xí)。為將來真正參加工作打下良好基礎(chǔ)。

3、獨(dú)自完成畢業(yè)論文

在收集資料和實(shí)踐的基礎(chǔ)上寫出畢業(yè)論文或總結(jié)并進(jìn)行答辯。目的在于使學(xué)生鞏固、加深所學(xué)知識(shí)，并能綜合起來實(shí)際應(yīng)用，重點(diǎn)在于培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立進(jìn)行本專業(yè)工作的能力。

三、專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革成效

為適應(yīng)報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)課程教學(xué)的特點(diǎn),加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，我們重視采用先進(jìn)的教學(xué)工具，如多媒體教學(xué)及專業(yè)教學(xué)軟件。至今為止，絕大部分的專業(yè)課程使用了多媒體教學(xué)，并要求老師們?cè)诮虒W(xué)方法、考試方法方面改革傳統(tǒng)的手段，進(jìn)行探索與革新。

1、教學(xué)模式、課程體系改革,加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)比例

實(shí)踐教學(xué)體系劃分為四大部分，通用技能、專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)、第二課堂、社會(huì)實(shí)踐。其中課內(nèi)實(shí)踐課主要是專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)。專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)又分為專業(yè)技能課程訓(xùn)練和專業(yè)技能單設(shè)實(shí)訓(xùn)。

2、以應(yīng)用為目的,對(duì)基礎(chǔ)理論進(jìn)行了處理。

高職教育中的理論基礎(chǔ)以夠用為度,所以人才培養(yǎng)方案在原有基礎(chǔ)上對(duì)部分理論課程進(jìn)行了調(diào)整。如:把<<會(huì)計(jì)學(xué)原理>><<經(jīng)濟(jì)應(yīng)用數(shù)學(xué)>>由職業(yè)基礎(chǔ)課改為限定選修課。并對(duì)<<西方經(jīng)濟(jì)學(xué)>>的課程的上課方式和授課內(nèi)容進(jìn)行了改革,使之更適合高職學(xué)生。

3、加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)

對(duì)一些實(shí)務(wù)性強(qiáng)的課程實(shí)行課程的課內(nèi)實(shí)訓(xùn)，即要求課程的教學(xué)要求理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)相配套。目前大多數(shù)的職業(yè)基礎(chǔ)課和職業(yè)技術(shù)課，都設(shè)置了相應(yīng)的課內(nèi)實(shí)訓(xùn)。另外還有一些課程即將完成實(shí)訓(xùn)的配套建設(shè)。

4、教學(xué)方法、教學(xué)手段改革

教學(xué)方法的改革體現(xiàn)思想是以學(xué)生為中心和主體，以技術(shù)應(yīng)用能力為主線，以能力培養(yǎng)為目的。要求教師在在傳遞教學(xué)內(nèi)容的過程中，注重教學(xué)方法的改革。

四、現(xiàn)代教學(xué)手段改革概況

在教學(xué)中，為了讓教學(xué)內(nèi)容生動(dòng)、活潑、信息量大，提高課堂教學(xué)的效效果,報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)積極進(jìn)行現(xiàn)代教學(xué)手段改革，采用了投影、錄像、計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)等多種體現(xiàn)代教學(xué)手段。為了激勵(lì)學(xué)生勤奮學(xué)習(xí)，端正學(xué)生學(xué)風(fēng)，學(xué)校制訂了學(xué)生獎(jiǎng)勵(lì)條件、獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)定辦法等，利用多種途徑激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)，建立優(yōu)良的學(xué)風(fēng)。

1、完善的學(xué)生激勵(lì)政策

每個(gè)學(xué)期開學(xué)時(shí)候，對(duì)上學(xué)期德、智、體全面發(fā)展的、表現(xiàn)突出同學(xué)進(jìn)行表彰，并且按時(shí)以獎(jiǎng)學(xué)金的形式放發(fā)。在物質(zhì)和精神方面給予獎(jiǎng)勵(lì)，以激勵(lì)全校學(xué)生努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)創(chuàng)先進(jìn)。為了激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，本專業(yè)用學(xué)分制的績(jī)點(diǎn)和平均學(xué)分績(jī)點(diǎn)來綜合評(píng)價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。

2、學(xué)風(fēng)建設(shè)卓有成效

為進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)風(fēng)建設(shè)，報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)進(jìn)行全體動(dòng)員，在各班級(jí)落實(shí)。通過不斷努力，學(xué)生精神風(fēng)貌良好，學(xué)習(xí)態(tài)度端正，學(xué)習(xí)目標(biāo)明確，學(xué)習(xí)氛圍較為濃厚。

1、健全的學(xué)生管理制度

為了提高學(xué)風(fēng)建設(shè)，學(xué)院隨著辦學(xué)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，及時(shí)建立、健全學(xué)生管理制度，為學(xué)風(fēng)建設(shè)提供了良好的保證。學(xué)院相繼修改了《學(xué)生手冊(cè)》、《學(xué)生學(xué)籍管理制度》等。

2、發(fā)揮班主任、學(xué)生干部重要作用

強(qiáng)調(diào)班主任在學(xué)風(fēng)建設(shè)中的重要作用，充分發(fā)揮班主任在學(xué)生教育管理中的積極性和創(chuàng)造性，班級(jí)學(xué)風(fēng)建設(shè)與班主任工作考核掛鉤，為學(xué)風(fēng)建設(shè)打下良好基礎(chǔ)。同時(shí)，努力提高學(xué)生干部的綜合素質(zhì)，發(fā)揮學(xué)生干部模范帶頭作用。

3、加強(qiáng)學(xué)生考勤制度

通過嚴(yán)格學(xué)生上課考勤制度與強(qiáng)化晚自修出勤考核、管理制度，讓學(xué)生養(yǎng)成自覺學(xué)習(xí)的習(xí)慣。廣大同學(xué)能充分利用課余時(shí)間自覺學(xué)習(xí)，取得良好的學(xué)習(xí)效果。

4、加強(qiáng)新生學(xué)風(fēng)建設(shè)引導(dǎo)，開展各種學(xué)風(fēng)建設(shè)活動(dòng)

對(duì)新進(jìn)校的學(xué)生進(jìn)行專業(yè)思想教育，參觀先進(jìn)行業(yè)先進(jìn)技術(shù)，舉行講座如現(xiàn)代物流知識(shí)講座，國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)知識(shí)講座，等深受學(xué)生們的歡迎，拓寬同學(xué)們的專業(yè)視野，增強(qiáng)同學(xué)們的專業(yè)興趣，推進(jìn)學(xué)風(fēng)建設(shè)。

5、組織課程知識(shí)競(jìng)賽

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關(guān)鍵詞：企業(yè)；貨運(yùn)；項(xiàng)目化教學(xué)

目前，我國(guó)物流的教學(xué)起步比較晚，國(guó)際貨運(yùn)課程更比國(guó)際發(fā)展要慢得多，根據(jù)估計(jì)，中國(guó)有大約5萬多家，貨運(yùn)企業(yè)中既有國(guó)有企業(yè)，又有大量的各種中小型企業(yè)。物流貨運(yùn)是國(guó)際物流的一個(gè)分支。物流行業(yè)中的企業(yè)的數(shù)量很多，然而這些企業(yè)對(duì)人才的需求每年都巨大，在實(shí)際生活中，對(duì)物流企業(yè)而言，貨運(yùn)這一行業(yè)更加喜歡去招聘已經(jīng)工作了幾年有工作經(jīng)驗(yàn)的人才，并且貨運(yùn)這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)要求相關(guān)人員具備大量的操作技能和一些經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，而學(xué)校的物流專業(yè)相對(duì)傳統(tǒng)的模式和教學(xué)內(nèi)容很難適合這一需求，而本專業(yè)是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合的根據(jù)工作的崗位，自行設(shè)置項(xiàng)目化教學(xué)。學(xué)生通過課程學(xué)習(xí)，滿足貨運(yùn)企業(yè)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)操作、物流客戶服務(wù)、物流員、單證員等各種不同崗位的工作要求。從歷年的物流專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)信息來看，很多學(xué)生對(duì)此課程有比較高的認(rèn)可度。所以，本專業(yè)是關(guān)系到學(xué)生專業(yè)水平的高低的重要課程，同樣也是關(guān)系到所有用人單位對(duì)學(xué)生認(rèn)可度高低的一門課程。

一、課程設(shè)計(jì)的依據(jù)

在中國(guó)目前貨運(yùn)企業(yè)雖然在性質(zhì)等方面存在著差異，但是實(shí)際工作卻沒有太大的差距。為了真正了解今后的工作――從事的貨運(yùn)行業(yè)，首先要知道企業(yè)目前在貨運(yùn)企業(yè)有些什么樣的崗位，以及有些什么工作需求，從而知道需要什么樣的技能和知識(shí)。通過對(duì)不同崗位的調(diào)研，通過國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)人士的調(diào)研，匯總出相關(guān)的工作領(lǐng)域的分析圖表。

在企業(yè)的合作中，選擇企業(yè)的真實(shí)數(shù)據(jù)，組織學(xué)生進(jìn)行項(xiàng)目化的教學(xué)。第一點(diǎn)，在校內(nèi)和校外建立相關(guān)的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，最好和企業(yè)聯(lián)辦建立校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，比如申通快遞店、部分4S店，在具體業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)組織學(xué)生進(jìn)行專項(xiàng)的教學(xué)，通過學(xué)生進(jìn)行調(diào)查問卷、客戶走訪、總結(jié)分析等步驟來完成相關(guān)的業(yè)務(wù)。最后，通過模擬真正的企業(yè)場(chǎng)景，以學(xué)生小組為單位，組織進(jìn)行項(xiàng)目化的教學(xué)，以項(xiàng)目為引導(dǎo)，以實(shí)際的數(shù)據(jù)和結(jié)果為基礎(chǔ)，讓學(xué)生通過自己的模擬來熟練掌握貨代行業(yè)的基本操作和處理相關(guān)業(yè)務(wù)的能力。

二、物流貨運(yùn)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)

項(xiàng)目一：貨代企業(yè)從事的領(lǐng)域。該訓(xùn)練項(xiàng)目的目標(biāo)是要熟悉人從事的業(yè)務(wù)內(nèi)容、貨運(yùn)行業(yè)需要遵守的一般的行為規(guī)范；要熟悉貨運(yùn)從事的注意事項(xiàng)，了解貨代企業(yè)在成為海運(yùn)的人、航空人、無船承運(yùn)人、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人等經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的申請(qǐng)條件、申請(qǐng)文件、審批程序；了解國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)的主要工作崗位，崗位的工作內(nèi)容。

項(xiàng)目二：對(duì)進(jìn)出口相關(guān)的業(yè)務(wù)進(jìn)行的操作。目標(biāo)是以進(jìn)出口貿(mào)易的過程為主要的路線，模擬出一個(gè)商品交易的過程作為背景，同時(shí)對(duì)進(jìn)出口中的價(jià)格進(jìn)行核算、進(jìn)行交易磋商和簽訂相關(guān)的書面合同等主要的操作過程，經(jīng)過訓(xùn)練模擬操作，使每一個(gè)學(xué)生掌握進(jìn)出口的基本流程和認(rèn)識(shí)單證的操作。

項(xiàng)目三：在海上從事的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。貨物業(yè)務(wù)一般通過水路運(yùn)輸去完成，當(dāng)今社會(huì)最多的是集裝箱運(yùn)輸，通過讓每個(gè)學(xué)生扮演操作員、單證員來完成運(yùn)輸手續(xù)，熟悉所有關(guān)于租船訂艙的業(yè)務(wù)流程，并且掌握船期和價(jià)格的變化，學(xué)會(huì)填寫托運(yùn)單和所有委托書。對(duì)海運(yùn)的貨運(yùn)整箱拼箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)進(jìn)行相關(guān)的操作。

項(xiàng)目四：“航空貨代業(yè)務(wù)”。在中國(guó)加入了世界貿(mào)易組織后，從事跨國(guó)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)一般由航空運(yùn)輸完成，尤其在我國(guó)飛速的發(fā)展下，更加高速和快捷的運(yùn)輸服務(wù)更是越來越被企業(yè)所青睞，通過讓學(xué)生模擬操作辦理運(yùn)輸手續(xù)，熟悉作為航空貨運(yùn)人的業(yè)務(wù)，同時(shí)隨時(shí)掌握運(yùn)輸費(fèi)用的動(dòng)態(tài)變化、學(xué)會(huì)填寫關(guān)于航空運(yùn)輸托運(yùn)單據(jù)，讓學(xué)生了解航空人的行為規(guī)范準(zhǔn)則。

項(xiàng)目五：多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)。在國(guó)際上普遍對(duì)貨物的運(yùn)輸采用多式聯(lián)運(yùn)完成，尤其在我國(guó)香港作為一貿(mào)易大港，從事大量的轉(zhuǎn)船貨運(yùn)，多數(shù)貨物通過此來完成的，可以通過模擬操作讓學(xué)生熟悉和了解運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)，熟悉關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人相關(guān)的業(yè)務(wù)。

三、項(xiàng)目的關(guān)鍵

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關(guān)鍵詞：PBL教學(xué)法；課堂教學(xué)；高職院校

引言

PBL教學(xué)法是基于問題的學(xué)習(xí)方法。PBL教學(xué)法強(qiáng)調(diào)把通過分析解決核心問題作為獲取知識(shí)和運(yùn)用知識(shí)的主要途徑，強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)者的自主學(xué)習(xí)能力、探究問題能力和與人協(xié)作能力，非常符合目前我國(guó)高職院校學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)，有助于提高課堂教學(xué)效果。

1 PBL教學(xué)法在《國(guó)際貨運(yùn)綜合業(yè)務(wù)》課程中的應(yīng)用

1.1 引入企業(yè)真實(shí)案例，設(shè)計(jì)課程問題，編寫教學(xué)規(guī)劃過程

PBL教學(xué)法最大特點(diǎn)就是通過分析解決核心問題來獲取知識(shí)和應(yīng)用知識(shí)。因此就需要教師把教學(xué)建立在有感染性的真實(shí)事件或真實(shí)問題的基礎(chǔ)上，使學(xué)生能在真實(shí)環(huán)境中通過獲取直接經(jīng)驗(yàn)來感受、體驗(yàn)和學(xué)習(xí)。

課題組首先結(jié)合貨代企業(yè)生產(chǎn)流程和實(shí)際業(yè)務(wù)案例完成了課程PBL教學(xué)問題設(shè)計(jì)和教學(xué)過程規(guī)劃。（見表1，節(jié)選了其中2個(gè)項(xiàng)目）

1.2 注重課程前后延續(xù)性，促進(jìn)學(xué)生學(xué)會(huì)知識(shí)建構(gòu)

國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)是國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)主要就業(yè)面向之一，因此課程體系中以《國(guó)際貨運(yùn)綜合業(yè)務(wù)》課程為核心組建了課程群，包括《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》、《國(guó)際貨運(yùn)綜合業(yè)務(wù)》、《國(guó)際貨運(yùn)英語》、《報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)》和《報(bào)檢業(yè)務(wù)》等課程。

PBL教學(xué)法的主要理論基礎(chǔ)就是建構(gòu)主義。建構(gòu)主義認(rèn)為，學(xué)習(xí)者可以在一定的情境下，借助他人的幫助，利用必要的學(xué)習(xí)資料，通過意義建構(gòu)的方式獲得知識(shí)。學(xué)習(xí)者以自己原有的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，對(duì)新信息重新認(rèn)識(shí)和編碼，建構(gòu)自己的理解。課程引入PBL教學(xué)法后，尤其要注重培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)的延續(xù)性。

首先通過課程引導(dǎo)，使學(xué)生明確國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)的主要服務(wù)對(duì)象是國(guó)際貿(mào)易行業(yè)，它是國(guó)際物流中的重要環(huán)節(jié)，是介于進(jìn)出口收發(fā)貨人和國(guó)際貨運(yùn)承運(yùn)人之間的橋梁和紐帶。因此學(xué)生在學(xué)習(xí)該門課程，解決該課程中的問題，必須要與之前學(xué)習(xí)的《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》等專業(yè)課程緊密聯(lián)系，學(xué)會(huì)運(yùn)用之前的知識(shí)和技能。同時(shí)要在后續(xù)課程學(xué)習(xí)中繼續(xù)運(yùn)用《國(guó)際貨運(yùn)綜合業(yè)務(wù)》的知識(shí)，使學(xué)習(xí)具有延續(xù)性和繼承性。

其次在完成進(jìn)出口業(yè)務(wù)模擬操作中，國(guó)際貿(mào)易方面資料，如貿(mào)易合同、商業(yè)發(fā)票、裝箱單和報(bào)關(guān)單等，全部布置學(xué)生自行完成資料審核，并解決相應(yīng)問題。

1.3 深入實(shí)踐PBL教學(xué)方法，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)核心能力

在實(shí)際課堂教學(xué)中，為了更好的培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、探究問題能力和與人協(xié)作能力，PBL教學(xué)法的教學(xué)實(shí)踐主要分為以下步驟：

1.3.1 成立學(xué)習(xí)小組

PBL教學(xué)法特點(diǎn)之一就是小組合作。因此首先成立學(xué)生小組，根據(jù)班級(jí)實(shí)際人數(shù)情況，每小組5-6人，一個(gè)班級(jí)分為6組。

分組原則：男女學(xué)生同組、不同宿舍同組、班干部不擔(dān)任學(xué)習(xí)小組組長(zhǎng)?？紤]到更好的合作性，允許小組成員在每一個(gè)新任務(wù)完成后重新調(diào)整，以其取得更好的學(xué)習(xí)效果。

1.3.2 布置任務(wù)和問題

根據(jù)完成的方式不同，教學(xué)任務(wù)分為調(diào)研性任務(wù)和實(shí)踐性任務(wù)。調(diào)研性任務(wù)一般在課堂探討前一周左右下發(fā)給組長(zhǎng)。實(shí)踐性任務(wù)由課題組編制好實(shí)訓(xùn)報(bào)告，學(xué)期初就下發(fā)給每一位學(xué)生。根據(jù)教學(xué)進(jìn)程，要求學(xué)生應(yīng)用各種資源，按時(shí)完成階段問題。所有任務(wù)，每個(gè)小組要按時(shí)把成果提交給老師，便于老師初步掌握完成情況，更好地開展課堂教學(xué)。

1.3.3 開展課堂教學(xué)

（1）調(diào)研性任務(wù)。調(diào)研性任務(wù)的主要完成部分是在課下進(jìn)行，教師無法做到全程監(jiān)督，因此會(huì)造成一部分學(xué)生實(shí)際沒有參與，坐享其成，達(dá)不到教學(xué)目的。因此在課堂教學(xué)過程課堂討論環(huán)節(jié)，教師要關(guān)注到每位學(xué)生的表現(xiàn)。

首先，每個(gè)小組推薦一位學(xué)生上臺(tái)闡述，該組問題的思路、方案，問題的解答結(jié)果。手段可以多樣化，比如PPT、板書和證據(jù)材料展示等，以增強(qiáng)說明效果。小組推薦方式可以讓善于溝通的學(xué)生發(fā)揮其特長(zhǎng)，取得好的解說效果，同時(shí)給其他學(xué)生提供一個(gè)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

然后，在每個(gè)小組進(jìn)行成果展示后，老師和其他學(xué)生都可以對(duì)他們的結(jié)果提問。闡述組應(yīng)該進(jìn)行回答。老師組織同學(xué)進(jìn)行討論，并對(duì)該小組的結(jié)果和表現(xiàn)予以評(píng)價(jià)，其他小組進(jìn)行借鑒，更好完成自己的任務(wù)。

根據(jù)任務(wù)的特點(diǎn)，可以一次展示，也可以分多次完成。比如《國(guó)際貨代企業(yè)介紹》任務(wù)，可以貫穿到整個(gè)課程中，每次只要一個(gè)小組進(jìn)行展示，這樣可以始終營(yíng)造一個(gè)行業(yè)氛圍?！秷?bào)價(jià)和詢價(jià)》任務(wù)可以一次完成，這樣有利于學(xué)生對(duì)費(fèi)用計(jì)算方法的掌握。最后教師對(duì)全部小組的結(jié)果進(jìn)行總結(jié)評(píng)價(jià)。

（2）實(shí)踐性任務(wù)。實(shí)踐性任務(wù)一般都是取自校企合作企業(yè)的業(yè)務(wù)案例，運(yùn)用國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)模擬操作軟件進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。主要是培養(yǎng)學(xué)生的業(yè)務(wù)操作技能，為學(xué)生在今后的實(shí)習(xí)中能夠做到快速上崗。

首先，各小組需要根據(jù)老師布置的問題課后自主完成學(xué)習(xí)任務(wù)，主要是對(duì)案例單證資料的審核，明確客戶要求，這樣既把前續(xù)課程的知識(shí)加以運(yùn)用，也對(duì)學(xué)生的英語能力進(jìn)行了鍛煉。每個(gè)小組問題的完成情況直接影響了后續(xù)實(shí)際模擬操作的進(jìn)度、準(zhǔn)確率。

其次，課堂教學(xué)環(huán)節(jié)采用模擬實(shí)訓(xùn)操作來進(jìn)行?？紤]到企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多，相關(guān)理論知識(shí)量大，因此在實(shí)際教學(xué)中，會(huì)把每個(gè)任務(wù)分解成若干小任務(wù)，每個(gè)小任務(wù)完成后，進(jìn)行總結(jié)，使學(xué)生掌握必要的知識(shí)，并運(yùn)用到下一個(gè)小任務(wù)的完成中，實(shí)現(xiàn)了知識(shí)的建構(gòu)。在完成操作時(shí)，要求學(xué)習(xí)小組的每一位同學(xué)都完成操作后，才能宣告任務(wù)完成。教師根據(jù)小組完成順序和質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。

最后，任務(wù)完成后，教師隨機(jī)挑選幾個(gè)同學(xué)的操作結(jié)果，進(jìn)行展示和點(diǎn)評(píng)，與學(xué)生一起探討問題的原因和解決方法，這樣有助于學(xué)生掌握正確的操作，加深學(xué)習(xí)內(nèi)容的掌握，達(dá)到獲取知識(shí)和技能的目的。

3 改革考核模式，提升PBL教學(xué)法的教學(xué)效果

好的教學(xué)方法的實(shí)施一定要得到學(xué)生的認(rèn)可、配合與協(xié)助，才能把它的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)和效果充分發(fā)揮出來。為了促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)的參與性、積極性，培養(yǎng)學(xué)生探究問題解決問題的能力，進(jìn)行了課程考核方式的改革，取得良好效果。

3.1 小組自評(píng)和教師評(píng)價(jià)相結(jié)合

3.1.1 調(diào)研性任務(wù)。要求組長(zhǎng)對(duì)學(xué)習(xí)小組成員進(jìn)行合理任務(wù)分工，在成果中按貢獻(xiàn)大小進(jìn)行排名。教師依據(jù)《調(diào)研任務(wù)考核評(píng)價(jià)表》對(duì)整體成果和學(xué)生課堂展示討論環(huán)節(jié)表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

3.1.2 實(shí)踐性任務(wù)。課題組編寫了《小組自評(píng)表》，詳細(xì)規(guī)定了考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，由小組依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)每個(gè)成員進(jìn)行評(píng)價(jià)。教師則根據(jù)《實(shí)訓(xùn)過程考核評(píng)價(jià)表》進(jìn)行逐一評(píng)價(jià)。

3.2 組織學(xué)生對(duì)課程考核方式進(jìn)行討論

在經(jīng)過期中考試后，組織學(xué)生進(jìn)行期末考試模式改革的討論。每個(gè)學(xué)習(xí)小組結(jié)合期中考試情況和自身學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過認(rèn)真討論，對(duì)期末考試的改革提出了不同意見。在綜合了學(xué)生的意見和建議后，對(duì)期末考試進(jìn)行了如下改革：

3.2.1 保留了單選題和判斷題，使學(xué)生對(duì)本門課程的專業(yè)理論知識(shí)得以掌握。

3.2.2 把計(jì)算題、操作題融合為計(jì)算操作題，采用企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)案例，讓學(xué)生完成貨代企業(yè)的核心業(yè)務(wù)：運(yùn)輸安排和報(bào)價(jià)、提單確認(rèn)與簽發(fā)。

3.2.3 考慮到實(shí)踐的復(fù)雜性和專業(yè)性，學(xué)生專業(yè)知識(shí)和法律知識(shí)的不完善性，因此去掉了涉及貨運(yùn)事故處理的案例分析題，這也體現(xiàn)了PBL教學(xué)法的重要特點(diǎn)。

4 PBL教學(xué)法實(shí)施效果及存在問題

4.1 課堂教學(xué)效果顯著提升，學(xué)生專業(yè)知識(shí)掌握扎實(shí)

通過課堂教學(xué)改革，學(xué)生對(duì)國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)從不知到了解，從陌生到熟悉，繼而對(duì)該行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣，畢業(yè)擇業(yè)時(shí)對(duì)國(guó)際貨代企業(yè)選擇比率高，上崗快。

4.2 學(xué)生的與人合作能力不均衡影響團(tuán)隊(duì)合作

通過調(diào)研，學(xué)生對(duì)PBL教學(xué)法能夠理解和接受。但在小組學(xué)習(xí)中，由于每位學(xué)生與人合作能力有差異，因此個(gè)別同學(xué)對(duì)小組調(diào)研性任務(wù)學(xué)習(xí)參與不積極，或者是在實(shí)踐性任務(wù)中操作完成不及時(shí)，影響了全組的進(jìn)度和成績(jī)考評(píng)。針對(duì)這種情況，教師需要在課堂教學(xué)中格外關(guān)注，通過一些教學(xué)手段激發(fā)他學(xué)習(xí)熱情和與人合作能力。

4.3 教學(xué)任務(wù)的設(shè)計(jì)需要進(jìn)一步完善，做到實(shí)踐與教學(xué)結(jié)合更貼近

國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍廣，行業(yè)具體業(yè)務(wù)操作模式多樣，學(xué)校模擬操作實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)與企業(yè)實(shí)際操作系統(tǒng)有差別，同時(shí)學(xué)校里學(xué)習(xí)課時(shí)有限，因此教師在教學(xué)案例、任務(wù)的設(shè)計(jì)時(shí)在考慮真實(shí)性的前提下，要善于總結(jié)共性，將實(shí)踐案例與課程教學(xué)的結(jié)合更貼近。

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[2]葉霞.PBL教學(xué)法在高職課堂教學(xué)中的應(yīng)用[J].高教研究，2012，2.

[3]陳友艷.PBL學(xué)習(xí)模式與大學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)[J].外語交流，2013，5.

[4]胡春霞.淺談PBL教學(xué)法在高職高專教育中實(shí)施的必要性和存在問題[J].甘肅科技，2013，5.

篇5

近年來，高等職業(yè)教育由傳統(tǒng)的學(xué)院式教育模式向就業(yè)導(dǎo)向模式轉(zhuǎn)變，根據(jù)目前的外貿(mào)企業(yè)及單位的人才需求情況，國(guó)際貿(mào)易作為實(shí)操性比較強(qiáng)的專業(yè)課程，出現(xiàn)在與外貿(mào)相關(guān)的專業(yè)培養(yǎng)人才方案中。并對(duì)從事國(guó)貿(mào)行業(yè)學(xué)生的實(shí)操能力要求也越來越高，為了提高高職從事國(guó)貿(mào)方面工作畢業(yè)生的競(jìng)爭(zhēng)力，在校內(nèi)通過模擬實(shí)訓(xùn)獲得實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)也顯得愈加重要。而吸引學(xué)生參與到實(shí)訓(xùn)中，并且有從事外貿(mào)業(yè)務(wù)的代入感，最終實(shí)現(xiàn)與外貿(mào)工作崗位零距離對(duì)接。在進(jìn)行國(guó)貿(mào)綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)的過程中，設(shè)置了各種教學(xué)情景，并在教學(xué)情景中設(shè)置工作任務(wù)以達(dá)到實(shí)戰(zhàn)目的。

1 國(guó)際貿(mào)易綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)“課堂情景化”實(shí)踐情況

本院自2006年申報(bào)國(guó)貿(mào)專業(yè)成功招生以來，為實(shí)現(xiàn)知識(shí)與能力、理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)各項(xiàng)能力的協(xié)調(diào)發(fā)展以及綜合素質(zhì)的提高，逐步改革國(guó)貿(mào)綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境，形成現(xiàn)在的實(shí)訓(xùn)規(guī)模。從2009年以來，在學(xué)生基本完成國(guó)際貿(mào)易相關(guān)課程之后的第五學(xué)期，以集中實(shí)踐的方式，通過營(yíng)造仿真的工作環(huán)境，模擬真實(shí)的業(yè)務(wù)情景，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室開展為期一周的校內(nèi)國(guó)際貿(mào)易綜合實(shí)訓(xùn)。在專業(yè)教師提供的教學(xué)情景中，學(xué)生以4人為一組成立公司，互相之間進(jìn)行貿(mào)易往來，完成教學(xué)情景中的各項(xiàng)工作任務(wù)。并最終在專業(yè)教師的指導(dǎo)下，綜合運(yùn)用所學(xué)課程的知識(shí)和各種手段（如：多媒體、角色扮演等）進(jìn)行的總結(jié)展示。展示結(jié)束后由評(píng)委老師和企業(yè)行業(yè)代表評(píng)出個(gè)人和團(tuán)體名次。多年經(jīng)驗(yàn)表明，校內(nèi)貿(mào)易綜合實(shí)訓(xùn)對(duì)提升學(xué)生綜合運(yùn)用能力、提高教學(xué)質(zhì)量效果起到良好的促進(jìn)作用，獲得學(xué)生和實(shí)訓(xùn)相關(guān)人員的認(rèn)可。

2 國(guó)際貿(mào)易綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)計(jì)

2.1 實(shí)訓(xùn)環(huán)境設(shè)計(jì)

整個(gè)實(shí)訓(xùn)環(huán)境為了體現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)，從師資、實(shí)訓(xùn)室條件上力求真實(shí)進(jìn)行了特別的設(shè)計(jì)。

（1）師資隊(duì)伍。

實(shí)訓(xùn)開始之前，由校內(nèi)專任教師根據(jù)真實(shí)案例設(shè)定實(shí)訓(xùn)背景和工作流程，并將相關(guān)資料和考核機(jī)制介紹給學(xué)生，使學(xué)生了解到貿(mào)易的趣味性，引發(fā)學(xué)生的積極性；并邀請(qǐng)外貿(mào)企業(yè)、銀行、貨運(yùn)、檢驗(yàn)檢疫、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)等機(jī)構(gòu)代表來校開設(shè)講座，向?qū)W生介紹相關(guān)進(jìn)出口業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，從中選擇部分學(xué)生成為輔助機(jī)構(gòu)工作人員，使學(xué)生對(duì)整個(gè)國(guó)際貿(mào)易流程有更加直觀的認(rèn)識(shí)。實(shí)訓(xùn)開始時(shí)，先由學(xué)生自行分組設(shè)定公司背景資料，再由教研室分別指派專任的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師成為公司顧問，企業(yè)行業(yè)代表作為輔助機(jī)構(gòu)顧問。實(shí)訓(xùn)過程中，學(xué)生作為貿(mào)易流程的主導(dǎo)者，教師僅作為引導(dǎo)者和相關(guān)資料提供者出現(xiàn)。實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，學(xué)生需對(duì)公司的營(yíng)業(yè)情況進(jìn)行多媒體展示和說明。最后的考核由教師、企業(yè)行業(yè)代表和輔助機(jī)構(gòu)學(xué)生共同完成，并對(duì)學(xué)生實(shí)訓(xùn)過程中存在的問題做出評(píng)價(jià)和提出建議。

（2）實(shí)訓(xùn)室條件。

根據(jù)實(shí)訓(xùn)流程，整個(gè)實(shí)訓(xùn)環(huán)境模擬真實(shí)貿(mào)易環(huán)境，設(shè)置了三個(gè)區(qū)域：業(yè)務(wù)區(qū)、商務(wù)談判區(qū)和輔助機(jī)構(gòu)服務(wù)區(qū)。

業(yè)務(wù)區(qū)為各組進(jìn)出口公司開展貿(mào)易業(yè)務(wù)活動(dòng)的辦公區(qū)域，并配有必要的辦公設(shè)施，例如：辦公桌椅、計(jì)算機(jī)、電話等；商務(wù)洽談區(qū)為各組進(jìn)出口公司展示產(chǎn)品和進(jìn)行商務(wù)洽談的區(qū)域，基本配備設(shè)施包括陳列架，宣傳單頁，談判桌椅等；而輔助機(jī)構(gòu)服務(wù)區(qū)則設(shè)立了銀行、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫局、稅務(wù)局、外匯管理局、貨運(yùn)公司和保險(xiǎn)公司等相關(guān)機(jī)構(gòu)的服務(wù)柜臺(tái)，并配備電腦及相關(guān)的辦公用品。

2.2 實(shí)訓(xùn)流程設(shè)計(jì)

整個(gè)教學(xué)過程中的情景是以完整的國(guó)際貿(mào)易流程為主線布置的，主要設(shè)置的教學(xué)情景為5個(gè)，每個(gè)教學(xué)情景又由多個(gè)工作任務(wù)組成。分別如圖1所示。

（1）教學(xué)背景設(shè)置。

在實(shí)訓(xùn)開始之前，學(xué)生最少4人為一組，專業(yè)指導(dǎo)教師根據(jù)分組情況設(shè)置各小組進(jìn)出口公司的所在國(guó)家和港口城市，小組成員根據(jù)教師提供的資料，填寫公司成立申請(qǐng)表，包括公司中英文名稱，成員名稱，地址和聯(lián)系方式，公司簡(jiǎn)介等。而小組成員將在專任教師提供的教學(xué)情景中分配各自的職務(wù)，主要由公司法人兼總經(jīng)理、業(yè)務(wù)員、單證員、跟單員等崗位構(gòu)成。

而輔助機(jī)構(gòu)服務(wù)人員也是從學(xué)生中選出，從事輔助機(jī)構(gòu)服務(wù)的學(xué)生不得擔(dān)任公司工作，但必須熟悉貿(mào)易流程中的對(duì)應(yīng)環(huán)節(jié)，主要扮演的角色有銀行職員、外匯管理局工作人員、貨運(yùn)人、商檢工作人員、海關(guān)工作人員、保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員。

（2）教學(xué)情景1―― 準(zhǔn)備工作。

進(jìn)出口公司在公司成立后，根據(jù)教師提供的各個(gè)國(guó)家對(duì)應(yīng)的商品資料和實(shí)物，進(jìn)行廣告宣傳，主要是在商務(wù)談判區(qū)以商展會(huì)輔以PPT展示的形式進(jìn)行交流，這個(gè)情景中主要以鍛煉學(xué)生的會(huì)展布置能力，語言表達(dá)能力和商務(wù)談判能力。

（3）教學(xué)情景2―― 貿(mào)易往來。

在各個(gè)進(jìn)出口公司了解了有意向的公司產(chǎn)品后，主要以函電的形式建立業(yè)務(wù)關(guān)系，并通過貿(mào)易磋商―― 詢盤、發(fā)盤、還盤和接受達(dá)成初步合作意向。在這一過程中，詢盤、發(fā)盤和還盤還涉及到報(bào)價(jià)核算的問題，該情景中除了鍛煉了學(xué)生函電的閱讀和書寫能力，另外還鞏固了貿(mào)易術(shù)語的運(yùn)用和換算問題。

（4）教學(xué)情景3―― 簽約。

達(dá)成初步意向后，簽訂銷售合同成為完成后續(xù)任務(wù)中必不可少的環(huán)節(jié)。通過舉辦簽約儀式，展示學(xué)生的公關(guān)能力，從中鞏固商務(wù)禮儀和繕制合同的知識(shí)點(diǎn)。

（5）教學(xué)情景4―― 履約。

各個(gè)公司在簽訂合同后，開始在輔助機(jī)構(gòu)服務(wù)區(qū)履行合約，以CIF信用證成交的貿(mào)易合同為例，進(jìn)口方首先到銀行開立信用證發(fā)給出口方，出口方收到信用證審核信用證無誤后到貨運(yùn)處安排運(yùn)輸填寫“貨物運(yùn)輸委托書”，并獲得“配艙回單”。隨后到商檢工作人員處提供相關(guān)單證，進(jìn)行商品檢驗(yàn)獲得檢驗(yàn)證書后并交納費(fèi)用。在保險(xiǎn)公司處提供相關(guān)單證，填寫“貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)投保單”，獲得“貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單”。在外匯管理局處領(lǐng)取“出口收匯核銷單”準(zhǔn)備報(bào)關(guān)，隨后填制“報(bào)關(guān)單”在海關(guān)處提交附相關(guān)單據(jù)進(jìn)行報(bào)關(guān)，并交納相關(guān)費(fèi)用。出口商憑各項(xiàng)單據(jù)，包括：商業(yè)發(fā)票、裝箱單、海運(yùn)提單、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單、商檢證書、產(chǎn)地證、信用證等辦理結(jié)匯業(yè)務(wù)。在該情景中，主要鍛煉學(xué)生審核和修改信用證，繕制各種單據(jù)，處理外貿(mào)實(shí)務(wù)的能力。如表1所示。

（6）教學(xué)情景5―― 善后。

出口商填制“出口收匯核銷單送審登記表”，備齊相關(guān)文件（報(bào)關(guān)單、出口收匯核銷單、商業(yè)發(fā)票等），在輔助機(jī)構(gòu)服務(wù)區(qū)的外匯管理局柜臺(tái)辦理收匯核銷手續(xù)，外匯管理局發(fā)還“出口收匯核銷單（第三聯(lián)）”。此后，出口商憑“出口收匯核銷單（第三聯(lián)）”和報(bào)關(guān)單（出口退稅聯(lián)）到國(guó)稅局的柜臺(tái)辦理出口退稅業(yè)務(wù)。該環(huán)節(jié)的重點(diǎn)是繕制收匯核銷單證。

收攏該筆業(yè)務(wù)的各項(xiàng)資料，建立檔案，錄入公司財(cái)務(wù)賬目，并書寫善后函，保持良好的業(yè)務(wù)往來。以此鍛煉學(xué)生的函電書寫和業(yè)務(wù)管理能力。

3 教學(xué)實(shí)踐結(jié)果

篇6

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸專業(yè)；企業(yè)實(shí)習(xí)體系；卓越人才培養(yǎng)

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）29-0163-03

一、引言

同濟(jì)大學(xué)在卓越人才培養(yǎng)規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)以卓越人才培養(yǎng)為主線，強(qiáng)化實(shí)踐教育的傳統(tǒng)特色，構(gòu)建以“三大聯(lián)盟與三線聯(lián)動(dòng)”為核心，課程教學(xué)與實(shí)踐鍛煉相結(jié)合的開放式、立體化的卓越人才培養(yǎng)體系，旨在培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才。

交通運(yùn)輸專業(yè)以培養(yǎng)鐵路和城市軌道交通運(yùn)輸管理與技術(shù)人才作為基本目標(biāo)，該專業(yè)實(shí)踐性強(qiáng)。隨著我國(guó)交通運(yùn)輸信息化和智能化的快速發(fā)展以及運(yùn)輸企業(yè)管理體制的改革，對(duì)交通運(yùn)輸人才的實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力等提出了更高的要求。同時(shí)，作為未來軌道交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者，學(xué)生們必須提前掌握本行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，以自覺形成最佳的知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)。通過組織學(xué)生到鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)習(xí)，讓企業(yè)直接對(duì)未來所需人才進(jìn)行引導(dǎo)，將使本專業(yè)培養(yǎng)出來的運(yùn)輸管理人才更容易達(dá)到“卓越計(jì)劃”的培養(yǎng)目標(biāo)，能夠“適銷對(duì)路”。

交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系包含理論教學(xué)與實(shí)踐環(huán)節(jié)兩個(gè)部分，二者相輔相成。理論教學(xué)打下良好的基礎(chǔ)，使學(xué)生掌握較為全面的必備知識(shí)，實(shí)踐環(huán)節(jié)則是對(duì)理論知識(shí)的應(yīng)用，能夠鍛煉學(xué)生把科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的能力，更是學(xué)生在正式走上工作崗位前最好的“模擬練習(xí)”。學(xué)生能夠較好地掌握本專業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)，并培養(yǎng)和鍛煉出較好的實(shí)踐動(dòng)手能力，達(dá)到了“卓越工程師”對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)的要求。

二、交通運(yùn)輸專業(yè)傳統(tǒng)企業(yè)實(shí)習(xí)存在問題

交通運(yùn)輸專業(yè)在實(shí)行卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃之前，本專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間只有兩周，一周在上海鐵路局調(diào)度所，另一周在學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行接發(fā)列車實(shí)訓(xùn)。傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)存在以下幾個(gè)問題，制約著實(shí)習(xí)效果和學(xué)生實(shí)踐水平的提高。

1.在企業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間短，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐了解少。在實(shí)行卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃之前，企業(yè)實(shí)習(xí)僅占用兩周的時(shí)間，且其中一周在學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行接發(fā)列車實(shí)訓(xùn)，這樣的安排顯然不能使學(xué)生對(duì)企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐有全面、細(xì)致而深入的了解，不能滿足“卓越工程師”對(duì)交通運(yùn)輸學(xué)生實(shí)踐能力的要求。

2.軌道交通行業(yè)發(fā)展快速，理論教學(xué)與實(shí)踐需求脫節(jié)。近年來年我國(guó)軌道交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速，大批新技術(shù)運(yùn)用于軌道交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃與管理。通過企業(yè)實(shí)習(xí)能讓學(xué)生了解與學(xué)習(xí)新技術(shù)的運(yùn)用，滿足企業(yè)對(duì)未來人才的需求。

3.校企聯(lián)合培養(yǎng)不足。改革前交通運(yùn)輸專業(yè)企業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生只去上海鐵路局調(diào)度所一個(gè)部門實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)面窄，實(shí)習(xí)崗位過少，上海鐵路局的其他部門未能有效地參與人才培養(yǎng)過程。需結(jié)合交通專業(yè)卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃，通過校企實(shí)踐基地的建設(shè)，以此為依托進(jìn)行交通運(yùn)輸專業(yè)企業(yè)實(shí)習(xí)的教學(xué)改革與創(chuàng)新。

三、交通運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)體系的構(gòu)建

（一）交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐基地的建設(shè)

卓越實(shí)習(xí)要以運(yùn)輸生產(chǎn)環(huán)境作為支撐，實(shí)習(xí)基地的建設(shè)是必要前提，是開展實(shí)習(xí)工作的保證。上海鐵路局是教育部確立的第一批國(guó)家級(jí)工程實(shí)踐教育中心，與同濟(jì)大學(xué)共建。由上海鐵路局和同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院的專家組成工程實(shí)踐教育中心指導(dǎo)委員會(huì)，審核中心建設(shè)目標(biāo)，建設(shè)內(nèi)容和工作計(jì)劃，工程實(shí)踐教育中心下設(shè)工作辦公室負(fù)責(zé)日常工作開展。交通運(yùn)輸工程學(xué)院運(yùn)輸管理工程系以此為依托，結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃和課程體系，設(shè)計(jì)了車站-列車-運(yùn)行調(diào)度的三層次的實(shí)習(xí)體系，選取了鐵路編組站、高鐵客運(yùn)站、高鐵客運(yùn)段、調(diào)度所四個(gè)單位作為校企實(shí)習(xí)開展的對(duì)象。系領(lǐng)導(dǎo)親自主持召開座談會(huì)，與上海鐵路局人事處共同確定了南翔編組站、虹橋高鐵站、上?？瓦\(yùn)段、上海鐵路局調(diào)度所作為實(shí)習(xí)基地。上海鐵路局在每個(gè)實(shí)習(xí)單位都指派了實(shí)習(xí)組織領(lǐng)導(dǎo)、兼職教師、后勤保障人員。同時(shí)，結(jié)合交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)科的發(fā)展方向，進(jìn)一步拓展了交通運(yùn)輸專業(yè)的實(shí)習(xí)基地，與上海申通地鐵集團(tuán)有限公司簽署了同濟(jì)大學(xué)人才培養(yǎng)與產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議書。

（二）交通運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)體系構(gòu)成

根據(jù)本專業(yè)教學(xué)工作具有很強(qiáng)的實(shí)踐性以及實(shí)習(xí)面廣、點(diǎn)多的特點(diǎn)，圍繞鐵路及城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的突出技術(shù)問題，從培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)出發(fā)，對(duì)企業(yè)專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)體系進(jìn)行拓展。結(jié)合交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)習(xí)的特點(diǎn)及主要專業(yè)技術(shù)問題，設(shè)計(jì)了車站―列車―運(yùn)行調(diào)度的三層次的實(shí)習(xí)體系，突出了軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的專業(yè)共性問題，并安排了學(xué)生進(jìn)行高鐵隨車調(diào)查、行車調(diào)度指揮現(xiàn)代化的研究分析，培養(yǎng)了學(xué)生分析和解決問題的能力。交通運(yùn)輸專業(yè)本科生“卓越”實(shí)習(xí)是一個(gè)有機(jī)體系，其中包括：

1.校內(nèi)實(shí)訓(xùn)部分。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)包括列車接發(fā)實(shí)訓(xùn)、Railsys實(shí)訓(xùn)等綜合型實(shí)訓(xùn)，學(xué)生通過計(jì)算機(jī)模擬系統(tǒng)完成電話閉塞法、半自動(dòng)閉塞法、自動(dòng)站間閉塞法的實(shí)操學(xué)習(xí)，并學(xué)習(xí)利用Railsys運(yùn)行圖軟件編制及管理運(yùn)行圖。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)為后續(xù)開展企業(yè)實(shí)習(xí)做好過渡準(zhǔn)備。

2.企業(yè)實(shí)習(xí)部分。企業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容包括兩大板塊：鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)習(xí)和地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)實(shí)習(xí)，前者是主體，在總計(jì)六周的實(shí)習(xí)時(shí)間中占4～5周。

（1）鐵路部分：對(duì)于鐵路運(yùn)輸管理工程人才，需要對(duì)車流匯集、列車生成、按圖行車的整個(gè)行車組織過程有清晰了解，通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以把交通運(yùn)輸專業(yè)所學(xué)專業(yè)課程知識(shí)系統(tǒng)集成，因此在鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)習(xí)中設(shè)置了多個(gè)實(shí)習(xí)項(xiàng)目。

①鐵路編組站實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海鐵路局南翔編組站。學(xué)生主要了解編組站運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和運(yùn)輸崗位職責(zé)，熟悉《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中關(guān)于編組站技術(shù)作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，學(xué)生在跟班實(shí)習(xí)中需要系統(tǒng)了解編組站到、解、編、發(fā)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的作業(yè)內(nèi)容和流程等。

②鐵路調(diào)度所實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海鐵路局調(diào)度所。學(xué)生主要了解上海鐵路局管轄范圍、上海鐵路局調(diào)度所生產(chǎn)組織系統(tǒng)及各調(diào)度工種的主要作業(yè)內(nèi)容；對(duì)行調(diào)、貨調(diào)、機(jī)調(diào)等調(diào)度員崗位跟班實(shí)習(xí)，了解調(diào)度員應(yīng)具備的基本專業(yè)知識(shí)和技能，掌握所實(shí)習(xí)崗位的計(jì)劃內(nèi)容、編制辦法。

③鐵路貨運(yùn)中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海鐵路貨運(yùn)中心北郊站和楊浦站。學(xué)生主要了解貨運(yùn)調(diào)度室內(nèi)車站調(diào)度員和貨運(yùn)調(diào)度員的崗位職責(zé)，鐵路貨運(yùn)改革后綜合服務(wù)窗口辦理貨運(yùn)作業(yè)的流程，以及貨運(yùn)員的崗位職責(zé)。

④高鐵列車乘務(wù)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為高鐵列車。實(shí)習(xí)以跟車、跟班實(shí)習(xí)的形式開展，學(xué)生重點(diǎn)了解高鐵動(dòng)車內(nèi)主要設(shè)備設(shè)施、高鐵列車動(dòng)車組營(yíng)業(yè)規(guī)章、乘務(wù)員崗位職責(zé)和工作流程、高鐵列車安全管理和應(yīng)急處置內(nèi)容，完成高鐵列車服務(wù)滿意度問卷調(diào)查。

⑤高鐵車站客運(yùn)服務(wù)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海鐵路虹橋站。實(shí)習(xí)以參觀結(jié)合形式開展，學(xué)生主要了解上海虹橋高鐵站服務(wù)設(shè)施布局、客流到達(dá)及出發(fā)特點(diǎn)、站內(nèi)中轉(zhuǎn)、鐵路與其他交通方式換乘過程中的流線組織，掌握高鐵客運(yùn)站客運(yùn)組織內(nèi)容、崗位設(shè)置及崗位責(zé)任。

（2）地鐵部分。地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)實(shí)習(xí)則主要依托上海地鐵調(diào)度所OCC以參觀、模擬、實(shí)訓(xùn)形式開展，學(xué)生將系統(tǒng)了解地鐵生產(chǎn)組織系統(tǒng)架構(gòu)、各調(diào)度工種的主要作業(yè)內(nèi)容，重點(diǎn)關(guān)注地鐵運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的應(yīng)急處置方法、預(yù)案要點(diǎn)及地鐵施工作業(yè)管理規(guī)定及流程。

（三）實(shí)習(xí)保障體系

交通運(yùn)輸專業(yè)本科生“卓越”實(shí)習(xí)的順利開展離不開相關(guān)的保障體系。每次企業(yè)實(shí)習(xí)前學(xué)院教務(wù)主管領(lǐng)導(dǎo)都親自做實(shí)習(xí)動(dòng)員，院辦領(lǐng)導(dǎo)安排好后勤工作，系領(lǐng)導(dǎo)部署實(shí)習(xí)計(jì)劃并安排帶班教師，帶班教師都能夠做到認(rèn)真負(fù)責(zé)、按時(shí)參加。上海鐵路局和上海地鐵運(yùn)營(yíng)公司均成立了專門的實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，全程指導(dǎo)實(shí)習(xí)工作，各一線實(shí)習(xí)單位均成立了工作小組具體與實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師對(duì)接，雙方暢通聯(lián)絡(luò)、緊密協(xié)作。應(yīng)該說整個(gè)實(shí)習(xí)的組織和后勤保障工作都是非常出色的。

“安全第一”是運(yùn)輸實(shí)習(xí)的首要原則，每個(gè)實(shí)習(xí)單位在同學(xué)到來的第一天都組織了安全教育培訓(xùn)，不僅有規(guī)章學(xué)習(xí)還要進(jìn)行安全防護(hù)能力訓(xùn)練、這為確?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)安全、有序提供了重要保障。

運(yùn)輸管理工程系為了保障實(shí)習(xí)有序，精細(xì)編制了教師值班表，確保每日都有教師在現(xiàn)場(chǎng)。學(xué)院安排了接送車輛，保障每日在鐵路現(xiàn)場(chǎng)交接班后規(guī)定窗口時(shí)間準(zhǔn)確到達(dá)，以減小對(duì)鐵路現(xiàn)場(chǎng)工作的影響。鐵路局則安排了站內(nèi)短駁車輛，安全快速地將學(xué)生送達(dá)站內(nèi)各實(shí)習(xí)崗位。至今，交通運(yùn)輸專業(yè)已有3屆同學(xué)按照卓越工程師計(jì)劃參加了企業(yè)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)全程未發(fā)生一例安全事件，同學(xué)經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)觀摩、實(shí)踐、聽講較好地完成實(shí)綱任務(wù)并全部通過實(shí)習(xí)答辯，實(shí)習(xí)內(nèi)容逐年拓展、深化，實(shí)習(xí)組織工作獲得了參與師生的一致好評(píng)。

四、交通運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的特色和實(shí)施效果

運(yùn)輸管理工程系將交通運(yùn)輸專業(yè)本科生“卓越”實(shí)習(xí)建設(shè)作為一個(gè)整體的系統(tǒng)工程來抓，帶動(dòng)了師資隊(duì)伍建設(shè)、教材建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)體系完善、教學(xué)方法手段改革創(chuàng)新及其教學(xué)條件的改善等多方面的建設(shè)，為交通運(yùn)輸專業(yè)的教育部工程教育專業(yè)認(rèn)證創(chuàng)造了良好的條件，已經(jīng)取得了可喜的實(shí)施效果。

1.設(shè)計(jì)了車站―列車―運(yùn)行調(diào)度的三層次的實(shí)習(xí)體系。根據(jù)本專業(yè)的特點(diǎn)，圍繞鐵路及城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的特出技術(shù)問題，設(shè)計(jì)了車站―列車―運(yùn)行調(diào)度的三層次的實(shí)習(xí)體系，突出了軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的專業(yè)共性問題，并安排了學(xué)生進(jìn)行高鐵隨車調(diào)查、行車調(diào)度指揮現(xiàn)代化的研究分析，讓學(xué)生通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、調(diào)研，分析總結(jié)相關(guān)實(shí)際問題，提出對(duì)策建議，培養(yǎng)了學(xué)生分析和解決問題的能力。

2.企業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容組織創(chuàng)新，實(shí)習(xí)對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)選題支撐效果凸顯。交通運(yùn)輸專業(yè)本科生“卓越”實(shí)習(xí)有鮮明的專業(yè)特色，實(shí)習(xí)內(nèi)容緊密圍繞本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置，多個(gè)鐵路實(shí)習(xí)項(xiàng)目關(guān)聯(lián)緊密。首先，實(shí)習(xí)讓學(xué)生系統(tǒng)地觀摩了鐵路運(yùn)輸設(shè)備的全貌，特別是我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)高速列車裝備和集各類先進(jìn)控制系統(tǒng)于一體的調(diào)度指揮中心讓同學(xué)增強(qiáng)了專業(yè)自豪感。第二，先編組站和貨運(yùn)站，后調(diào)度所的實(shí)習(xí)安排使學(xué)生對(duì)鐵路既有線車流匯集、列車生成、到按圖行車的整個(gè)行車組織過程有了清晰了解，有利于學(xué)生把所學(xué)專業(yè)課程知識(shí)串連起來，為來年的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作奠定了基礎(chǔ)。第三，高鐵列車乘務(wù)實(shí)習(xí)和高鐵車站實(shí)習(xí)安排緊湊讓學(xué)生系統(tǒng)了解高鐵客運(yùn)“站、車”服務(wù)之間的接口關(guān)系，對(duì)旅客出行全程服務(wù)質(zhì)量的影響要素有了親身體會(huì)。第四，鐵路調(diào)度所與地鐵調(diào)度所OCC實(shí)習(xí)緊湊安排讓學(xué)生更加清晰地對(duì)比了鐵路和地鐵行車環(huán)境、調(diào)度信息系統(tǒng)和調(diào)度職責(zé)的差異，也讓學(xué)生對(duì)未來的論文選題乃至畢業(yè)擇業(yè)有了感性和理性支撐。

3.形成了雙導(dǎo)師工程教育師資隊(duì)伍，創(chuàng)建高校和行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機(jī)制。建立了專業(yè)實(shí)習(xí)組織管理體系，實(shí)行校內(nèi)專業(yè)指導(dǎo)教師和實(shí)習(xí)基地兼職指導(dǎo)教師雙軌制，聘任了一批企業(yè)兼職導(dǎo)師，與校內(nèi)導(dǎo)師共同精心設(shè)計(jì)了企業(yè)專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱與教學(xué)指導(dǎo)書，共同指導(dǎo)學(xué)生的專業(yè)實(shí)習(xí)。鐵路局兼職導(dǎo)師結(jié)合實(shí)習(xí)進(jìn)度組織了多次分專題講席，學(xué)生獲得了書本上無法學(xué)到的新知識(shí)、新信息、新技能。

4.加強(qiáng)學(xué)生對(duì)本專業(yè)的興趣，推動(dòng)本專業(yè)就業(yè)率的提升。交通運(yùn)輸專業(yè)改革后的企業(yè)實(shí)習(xí)，為學(xué)生鞏固所學(xué)專業(yè)知識(shí)、系統(tǒng)了解鐵路運(yùn)輸專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作提供了非常好的機(jī)會(huì)，并在一定程度上影響了學(xué)生的擇業(yè)觀，提升了交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后去鐵路局和地鐵公司就業(yè)的人數(shù)。

5.同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)可度得到顯著提升。同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)以工程實(shí)踐為驅(qū)動(dòng)的企業(yè)實(shí)習(xí)計(jì)劃得到了上海鐵路局企業(yè)高管和同行業(yè)專家的支持，同濟(jì)大學(xué)的卓越人才培養(yǎng)理念得到業(yè)界的廣泛認(rèn)可。學(xué)生在參與實(shí)習(xí)的過程中，積極提出問題與建議，逐步打開思維、活學(xué)活用專業(yè)理論，用人單位上海鐵路局對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生的綜合素質(zhì)與能力進(jìn)行了肯定。

五、結(jié)語

交通運(yùn)輸專業(yè)的企業(yè)實(shí)習(xí)，基于卓越工程師培養(yǎng)的要求進(jìn)行不斷調(diào)整和優(yōu)化，在理論教學(xué)上調(diào)整相關(guān)課程的設(shè)置，使各個(gè)課程間更加協(xié)調(diào)，也為實(shí)踐環(huán)節(jié)打下良好基礎(chǔ)。實(shí)踐環(huán)節(jié)不斷增加企業(yè)實(shí)習(xí)的單位和內(nèi)容，力求符合交通運(yùn)輸專業(yè)本行業(yè)生產(chǎn)工作的實(shí)際，對(duì)于學(xué)生的實(shí)踐能力提高有重要的積極作用。經(jīng)過多年的努力，交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的“卓越工程師”企業(yè)實(shí)習(xí)工作扎實(shí)開展，繼往開來，基于卓越工程師培養(yǎng)的企業(yè)實(shí)習(xí)工作還將謀求更大的創(chuàng)新，為交通運(yùn)輸卓越人才的培養(yǎng)和行業(yè)的發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

篇7

一、實(shí)訓(xùn)課程開發(fā)研究

姬中英等（2009）提出高職物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系的開發(fā)要建立在生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上，要實(shí)現(xiàn)“理論+實(shí)踐+實(shí)驗(yàn)”課程的三者相融合、相統(tǒng)一。程繼（2010） 針對(duì)《倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)》課程特點(diǎn)從課程定位與設(shè)計(jì)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)設(shè)計(jì)、特色與創(chuàng)新等幾個(gè)方面探討了該課程開發(fā)及改革實(shí)施。劉暢（2010）提出物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)的"課前準(zhǔn)備--認(rèn)知--觀摩--演練--總結(jié)"五步教學(xué)法。 胡元慶等（2012） 、夏建輝等（2013）開發(fā)了物流專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課程，王慧盟（2014）以工作過程為導(dǎo)向開發(fā)了實(shí)訓(xùn)課程體系。 王曉歌（2014）認(rèn)為實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的構(gòu)建包括“單一核心課程實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目”、“綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目”、“企業(yè)的真實(shí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目”三個(gè)方面，并從基地建設(shè)、實(shí)訓(xùn)教材開發(fā)、評(píng)價(jià)機(jī)制、網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)四個(gè)方面提出實(shí)施建議。

二、實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的研究

鐘靜等（2012）將行動(dòng)導(dǎo)向理念運(yùn)用到實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式中來，提出包括“選擇合適的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境、運(yùn)用倒推法，系統(tǒng)開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、建立多種形式結(jié)合的技能考核制度”等方面的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。朱吉闖（2013）嘗試性的提出“工作流”實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，定義了學(xué)生、教師、專家及教學(xué)管理者等角色并分配實(shí)訓(xùn)任務(wù)，并要去整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程要進(jìn)行監(jiān)控。段力宇（2013）提出物流人才培養(yǎng)的定位要建立在分析物流業(yè)人才需求的基礎(chǔ)上，而課程的設(shè)置也要根據(jù)人才培養(yǎng)的定位調(diào)整而調(diào)整，而與課程教學(xué)配套的物流實(shí)訓(xùn)課程也應(yīng)隨之同步優(yōu)化，并從開展專業(yè)講座、專業(yè)競(jìng)賽、與實(shí)踐相結(jié)合等方面進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)教學(xué)探索等。 朱溪亭（2014）提出“課內(nèi)實(shí)訓(xùn)與集中實(shí)訓(xùn)相結(jié)合、傳統(tǒng)學(xué)習(xí)與硬件操作相結(jié)合、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與校外實(shí)訓(xùn)相匹配”的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)的原則，并提出要根據(jù)職業(yè)技能和素質(zhì)要求設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、實(shí)訓(xùn)過程的“6S”管理、融入職業(yè)道德等職業(yè)素質(zhì)提升的方法。

三、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)研究

陳新華等（2007）、楊六一（2013）認(rèn)為物流實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)模式創(chuàng)新可以從“目標(biāo)管理、互利互惠、規(guī)范管理、體制創(chuàng)新、教師與教材”等幾個(gè)方面展開。許紅（2007）從認(rèn)知實(shí)訓(xùn)、教學(xué)過程實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)實(shí)訓(xùn)等三個(gè)階段介紹了哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè)的做法。 李忠國(guó)（2008）認(rèn)為物流實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)具有“采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫存管理、包裝、流通加工、配送、裝卸搬運(yùn)、信息處理”等功能。白士強(qiáng)等（2010）提出要引入物流行業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)來建立多元化的實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地。趙凱（2010）提出了“校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、校外建立校企聯(lián)合實(shí)訓(xùn)、校校合作”三種實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)模式。 曾益坤等（2010）提出了包括“物流文化與沙盤推演、倉(cāng)儲(chǔ)配送、生產(chǎn)物流、物流信息、快遞、連鎖經(jīng)營(yíng)、物流業(yè)務(wù)”等在內(nèi)的物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方案。 李曉娜（2012）提出了 “訂單培養(yǎng)，聯(lián)合建設(shè)”、“校校共建共享型”、 “公共實(shí)訓(xùn)基地”等實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)模式。何玲輝（2013）認(rèn)為可以通過“尋求政府幫助、建立新型雙贏互動(dòng)基地創(chuàng)新機(jī)制、深化辦學(xué)模式”等手段來實(shí)現(xiàn)校外實(shí)訓(xùn)基地的可持續(xù)發(fā)展。朱文濤（2014）提出了"定崗雙元"模式下"校中廠"實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的內(nèi)涵、功能和實(shí)施構(gòu)想，為高職院校引企入校建立"校中廠"提供可供借鑒的思路和經(jīng)驗(yàn)。

四、模塊化物流教學(xué)的研究

篇8

關(guān)鍵詞物流管理 實(shí)踐教學(xué) 案例教學(xué)

0 引言

上個(gè)世紀(jì)80年代初，物流概念引入國(guó)內(nèi)，隨著“物流熱”的不斷升溫以及高校擴(kuò)招形勢(shì)的發(fā)展，設(shè)置物流管理專業(yè)的高校數(shù)量迅猛增長(zhǎng)。有資料統(tǒng)計(jì)表明目前我國(guó)設(shè)置物流管理專業(yè)的高校至少到達(dá)140所以上，而前些年，設(shè)置物流管理專業(yè)的高校寥寥無幾。由于我國(guó)物流專業(yè)開設(shè)時(shí)間較短，培養(yǎng)的人才與市場(chǎng)的需求有一定的差距，作為培養(yǎng)人才的高校院校，如何能培育出能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐相結(jié)合的物流專業(yè)化人才，已成為現(xiàn)代物流教育改革的緊迫問題。

1 物流管理專業(yè)教學(xué)中突出問題

由于物流學(xué)科涉及管理、經(jīng)濟(jì)、計(jì)算機(jī)、信息、機(jī)械及自動(dòng)化等技術(shù)，是一個(gè)交叉促學(xué)科，但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高，這是因?yàn)槲锪鞴芾硎菍?shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，只有在物流實(shí)踐中才能真正體會(huì)到物流學(xué)的真諦，就像只有跳入水中才能學(xué)會(huì)游泳一樣。然而目前物流管理專業(yè)在校學(xué)生的實(shí)踐環(huán)節(jié)太薄弱，在校實(shí)踐環(huán)節(jié)一般只安排了兩周時(shí)間的物流企業(yè)見習(xí)，這些見習(xí)環(huán)節(jié)也只是跑馬觀花地走訪和參觀，或者聽聽企業(yè)經(jīng)理人的報(bào)告。所以學(xué)生在實(shí)際工作時(shí)往往是眼高手低，動(dòng)手能力差。這樣培養(yǎng)出來的學(xué)生就像旱地里學(xué)游泳，永遠(yuǎn)也不會(huì)在實(shí)踐中得到鍛煉。因此在開展物流管理專業(yè)教學(xué)時(shí)，需要加強(qiáng)教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)。

2 物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式分析

基于上述物流管理專業(yè)教學(xué)中存在的突出問題，本文從四個(gè)角度出發(fā)對(duì)物流管理實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行研究：案例教學(xué)、物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、物流實(shí)踐基地設(shè)計(jì)以及實(shí)踐教師隊(duì)伍的建設(shè)。

2.1 案例教學(xué)法

案例教學(xué)法是一種以案例為基礎(chǔ)的教學(xué)法(case-based teaching)，案例本質(zhì)上是提出一種教育的兩難情境，沒有特定的解決之道，而教師于教學(xué)中扮演著設(shè)計(jì)者和激勵(lì)者的角色，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與討論，不像是傳統(tǒng)的教學(xué)方法，教師是一位很有學(xué)問的人，扮演著傳授知識(shí)者角色。企業(yè)物流管理是在一定的外界競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、內(nèi)部發(fā)展戰(zhàn)略的情況下具體性實(shí)施的，因此針對(duì)性很強(qiáng)。如何讓學(xué)生能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行有目的分析物流管理理論，導(dǎo)入案例教學(xué)，實(shí)現(xiàn)理論結(jié)合實(shí)際，提高綜合能力，是一個(gè)比較有效的方法。目前開展物流管理專業(yè)開展案例教學(xué)的課程有《物流學(xué)概論》、《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《物流方案規(guī)劃》、《物流與電子商務(wù)》、《國(guó)際物流》、《物流設(shè)施與設(shè)備》等課程。 我們可以通過多種方式獲得案例。例如網(wǎng)上下載視頻資料，生活中最新的事實(shí)案例，編寫案例等等，在編寫案例時(shí)應(yīng)針對(duì)具體科目設(shè)計(jì)具體境遇，讓學(xué)生自己去調(diào)研、去分析，通過案例題目去接觸企業(yè)、了解企業(yè)，在這個(gè)過程中提高分析能力和策劃能力。案例的選取和處理，要結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，要求實(shí)用性；同時(shí)案例分析沒有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)答案，因此我們注重相關(guān)案例的比較分析和同一案例不同角度分析，爭(zhēng)取提高學(xué)生的多維思考能力。在教學(xué)過程中應(yīng)不斷積累，逐步完善物流管理教學(xué)案例庫。

案例教學(xué)在實(shí)施中，大致可分成學(xué)員自行準(zhǔn)備、小組集中討論和總結(jié)階段三個(gè)基本環(huán)節(jié)。

（1）學(xué)員自行準(zhǔn)備。一般在正式開始集中討論前一到兩周，就要把案例材料發(fā)給學(xué)員。讓學(xué)員閱讀案例材料，查閱指定的資料和讀物，搜集必要的信息，并積極地思索，初步形成關(guān)于案例中的問題的原因分析和解決方案。培訓(xùn)者可以在這個(gè)階段給學(xué)員列出一些思考題，讓學(xué)員有針對(duì)性地開展準(zhǔn)備工作。

（2）小組集中討論。各個(gè)小組派出自己的代表，發(fā)表本小組對(duì)于案例的分析和處理意見。發(fā)言時(shí)間一般應(yīng)該控制在30 分鐘以內(nèi)，發(fā)言完畢之后發(fā)言人要接受其他小組成員的訊問并作出解釋，此時(shí)本小組的其他成員可以代替發(fā)言人回答問題。

（3）總結(jié)階段。在小組集中討論完成之后，培訓(xùn)者應(yīng)該留出一定的時(shí)間讓學(xué)員自己進(jìn)行思考和總結(jié)。這種總結(jié)可以是總結(jié)規(guī)律和經(jīng)驗(yàn)．也可以是獲取這種知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的方式。培訓(xùn)者還可讓學(xué)員以書面的形式作出總結(jié)，這樣學(xué)員的體會(huì)可能更深，對(duì)案例以及案例所反映出來各種問題有一個(gè)更加深刻的認(rèn)識(shí)。

2.2 物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)

現(xiàn)代物流綜合了現(xiàn)代管理技術(shù)，自動(dòng)化技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)及現(xiàn)代信息技術(shù)，將各種技術(shù)有機(jī)結(jié)合，建設(shè)一個(gè)高水平、現(xiàn)代化、智能化、自動(dòng)化的物流實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)綜合教學(xué)平臺(tái)，使該系統(tǒng)不僅能滿足學(xué)校物流相關(guān)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)要求，也為教師提供科研的平臺(tái)，為地方服務(wù)?，F(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心的設(shè)計(jì)改變以往那種讓學(xué)生學(xué)習(xí)概念的“游戲型”和演示型實(shí)訓(xùn)室狀態(tài)，而是提供一種學(xué)生能夠?qū)嶋H參與的環(huán)境，以先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的物流流程為重點(diǎn)，以先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)、專業(yè)設(shè)備及完整的物流實(shí)訓(xùn)模擬環(huán)境為核心，全力打造一個(gè)高水平的為企業(yè)培養(yǎng)技能型人才的物流綜合模擬實(shí)訓(xùn)中心。其實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要包括：

（1）生產(chǎn)物流模擬教學(xué)軟件。將企業(yè)所有資源進(jìn)行整合集成管理，主要包括：銷售管理、采購(gòu)管理、庫存管理、mrp管理、生產(chǎn)管理、計(jì)劃分析、生產(chǎn)計(jì)劃管理、生產(chǎn)管理、生產(chǎn)入庫管理、排產(chǎn)管理、外協(xié)管理、車間管理等功能模塊。

（2）供應(yīng)鏈模擬經(jīng)營(yíng)管理軟件。該軟件以互動(dòng)式教學(xué)為主，以整個(gè)三維空間為主模型、學(xué)員可以自己建設(shè)倉(cāng)庫、廠房、配送中心、銀行等企業(yè)模型；操作過程中能夠?qū)崿F(xiàn)教學(xué)互動(dòng)模式，為教學(xué)帶來真實(shí)的教學(xué)模擬過程。

（3）配送管理軟件。系統(tǒng)來源于真實(shí)企業(yè)應(yīng)用；其中包括：基本數(shù)據(jù)、訂單計(jì)劃、倉(cāng)庫管理、配送計(jì)劃、線路優(yōu)化、車輛調(diào)度、車輛監(jiān)控、財(cái)務(wù)結(jié)算、統(tǒng)計(jì)查詢、數(shù)據(jù)備份等。

（4）運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)軟件。系統(tǒng)是為物流及相關(guān)專業(yè)研發(fā)的實(shí)訓(xùn)軟件。系統(tǒng)集貨運(yùn)流程管理、員工工資管理、顧客結(jié)算管理、車輛管理、客戶關(guān)系于一體。主要處理貨運(yùn)合同、運(yùn)輸開單、車輛分派、顧客結(jié)算、費(fèi)用報(bào)銷等業(yè)務(wù)；同時(shí)處理員工工資、車輛違章、保險(xiǎn)規(guī)費(fèi)、客戶檔案等公司內(nèi)部事務(wù)。

  （5）倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)軟件。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)主要功能包括倉(cāng)庫貨物的進(jìn)倉(cāng)、出倉(cāng)、庫存盤點(diǎn)、倉(cāng)庫報(bào)損報(bào)溢、庫存調(diào)撥等，同時(shí)管理與倉(cāng)庫相關(guān)的貨物信息、倉(cāng)管員信息、貨物信息等。系統(tǒng)同時(shí)將與庫存有關(guān)的進(jìn)銷模塊以及應(yīng)收應(yīng)付賬本進(jìn)行了整合，使系統(tǒng)更加符合現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵。

（6）pos前臺(tái)模擬教學(xué)軟件。隨著零售業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)分析的需求逐步擴(kuò)大，pos機(jī)作為收集信息的橋頭堡，成為了店鋪的必須設(shè)備。

（7）pos后臺(tái)模擬教學(xué)軟件。整個(gè)系統(tǒng)分為前臺(tái)pos銷售及后臺(tái)進(jìn)銷存業(yè)務(wù)管理兩大部分。前臺(tái)pos銷售實(shí)現(xiàn)賣場(chǎng)零售管理；后臺(tái)進(jìn)行進(jìn)、銷、調(diào)、存、盤等綜合管理，主要功能包括系統(tǒng)管理、信息管理、銷售管理、采購(gòu)管理、庫存管理、應(yīng)收應(yīng)付賬本查詢等功能。

2.3 物流實(shí)習(xí)基地建設(shè)

物流專業(yè)具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，積極建設(shè)物流實(shí)習(xí)基地有利于強(qiáng)化物流管理的實(shí)踐性，更能實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用的目的，實(shí)習(xí)基地的建設(shè)是學(xué)校和企業(yè)在戰(zhàn)略層面的合作，是一種學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生“三贏”的合作模式。學(xué)生可以在校學(xué)習(xí)期間，就有充分的機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐、學(xué)校與社會(huì)的完美結(jié)合，在學(xué)中做、在做中學(xué)，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力，增強(qiáng)學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)力，使他們能更平穩(wěn)地、更快地完成學(xué)生到職員的角色過渡。

2.4 實(shí)踐教師隊(duì)伍的建設(shè)

2.4.1 實(shí)踐教師

實(shí)踐教師是學(xué)院教師隊(duì)伍的重要組成部分，主要包括：擔(dān)任各實(shí)踐教學(xué)管理教師、指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)的教師。應(yīng)加大力度對(duì)實(shí)踐教師的培養(yǎng)和引進(jìn)，主要是指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)的“雙師型”教師和指導(dǎo)生產(chǎn)教學(xué)的“生產(chǎn)型”教師隊(duì)伍的建設(shè)，逐步形成初、中、高級(jí)人員的合理師資結(jié)構(gòu)。作者認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面入手：（1）通過與兄弟院校及上級(jí)主管機(jī)構(gòu)的廣泛溝通，制定并完善一套優(yōu)秀的實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃；（2）所處城市是否為消費(fèi)型城市，其商業(yè)物流、生產(chǎn)制造業(yè)規(guī)模如何，進(jìn)一步確定實(shí)踐方向上側(cè)重消費(fèi)品物流、生產(chǎn)物流或國(guó)際物流；（3）保持與行業(yè)協(xié)會(huì)的溝通，如物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)及各地方協(xié)會(huì)，他們經(jīng)常舉辦一些培訓(xùn)及各種會(huì)議，可以培養(yǎng)骨干老師，將行業(yè)最新動(dòng)態(tài)、教育狀況摸清，做到胸有成竹。（4）設(shè)立研發(fā)中心，積極與媒體、政府、企業(yè)溝通，將教學(xué)心得、研究成果以最快的速度傳遞出來，營(yíng)造良好的外部環(huán)境。（5）聘請(qǐng)幾個(gè)知名企業(yè)的高層作為專業(yè)委員會(huì)成員，盡量得到他們的真實(shí)建議，物流專業(yè)人員真正具有實(shí)踐性。

2.4.2 實(shí)踐教學(xué)人員應(yīng)有明確的分工和相應(yīng)的崗位職責(zé)

實(shí)踐教學(xué)人員要按照各實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的管理規(guī)范，積極承擔(dān)實(shí)踐教學(xué)工作，努力完成各項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)任務(wù)。除此之外，作者認(rèn)為物流專業(yè)實(shí)踐應(yīng)配合學(xué)生的就業(yè)方向展開，可以有選擇地開展物流一些環(huán)節(jié)或領(lǐng)域的教育，比如對(duì)制造業(yè)物料管理環(huán)節(jié)的深入學(xué)習(xí)和培養(yǎng)、對(duì)物流信息管理系統(tǒng)的深入學(xué)習(xí)和培養(yǎng)、對(duì)物流規(guī)劃的深入學(xué)習(xí)和培養(yǎng)等等，這樣學(xué)生能夠培養(yǎng)在這個(gè)領(lǐng)域的特長(zhǎng)，更加貼近市場(chǎng)。這樣才能夠樹立學(xué)校品牌，擴(kuò)大學(xué)生就業(yè)機(jī)會(huì)。

參考文獻(xiàn)

[1]呂靜.運(yùn)用案例教學(xué)開展高技能人才培訓(xùn)的實(shí)踐與思考[j].現(xiàn)代企業(yè)教育,2006(15).

[2]彭新蓮.析物流專業(yè)理論課堂教學(xué)中的實(shí)踐活動(dòng)[j].職業(yè)技術(shù)教育,2006(8).

篇9

[關(guān)鍵詞] 物流人才 高職院校 雙主體 培養(yǎng)模式

基金項(xiàng)目：本文系陜西省社科聯(lián)課題的主要成果之一，《陜西物流行業(yè)人力資源開發(fā)與陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展—基于高職院?！半p主體”培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐》，課題編號(hào)：2011Z03。

引 言

現(xiàn)代物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨運(yùn)和信息管理等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，陜西省已提出在“十二五”期間力爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力上臺(tái)階，大幅提升經(jīng)濟(jì)總量、居民收入和財(cái)政收入，進(jìn)入中等發(fā)達(dá)省份，并同時(shí)也已明確把物流列為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)的快速發(fā)展離不開現(xiàn)代物流人才的支撐，企業(yè)需要什么樣的人才？高職院校應(yīng)當(dāng)如何培養(yǎng)物流人才以適應(yīng)企業(yè)的需要？為此，我們對(duì)陜西省物流人才需求狀況進(jìn)行了調(diào)研。

調(diào)研情況

本次調(diào)查對(duì)象為陜西各類物流企業(yè)，通過深入企業(yè)參觀、訪談、發(fā)放問卷及通過招聘網(wǎng)、雜志等途徑，獲取有關(guān)數(shù)據(jù)和資料。調(diào)查內(nèi)容涉及企業(yè)對(duì)物流人才結(jié)構(gòu)、素質(zhì)和知識(shí)的要求、學(xué)歷要求及對(duì)職業(yè)資格證書的看法等。

本次調(diào)研共向20家企業(yè)發(fā)放問卷共180份，回收156份，其中有效問卷148份，問卷有效率為82.2%。

陜西省物流人才需求現(xiàn)狀

1.陜西物流人才總體需求分析

陜西作為西北地區(qū)的門戶和交通樞紐，鐵路、航空、公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)。隨著“關(guān)中——天水”經(jīng)濟(jì)區(qū)的批復(fù)，在西咸一體的趨勢(shì)下，灃渭、涇渭新區(qū)的相繼掛牌成立，西安綜合保稅區(qū)獲國(guó)家批復(fù)并加緊建設(shè)，在此契機(jī)下必定會(huì)帶來物流人才需求的擴(kuò)大。通過調(diào)研了解到，近幾年，大型連鎖超市、快遞業(yè)的興起，陜西以煤炭物流、家電物流、醫(yī)藥物流、快遞物流等專業(yè)物流配送為突破口，加快建設(shè)物流交易平臺(tái)。國(guó)內(nèi)大型物流公司如中儲(chǔ)、中集、中外運(yùn)等在陜西都有設(shè)點(diǎn)，國(guó)際物流企業(yè)如馬士基、訊通集團(tuán)也逐漸進(jìn)駐陜西，為我省物流業(yè)發(fā)展增添了新的活力[1]。

2. 物流人才需求結(jié)構(gòu)分析

按國(guó)家對(duì)物流人才的統(tǒng)計(jì)口徑，物流人才可分為三個(gè)層次，分別是高級(jí)物流人才、中級(jí)物流人才與初級(jí)物流人才（物流操作人員）[2]。通過對(duì)西安人才網(wǎng)隨機(jī)抽查的500名物流人才招聘信息的結(jié)果分析，高級(jí)物流人才需求占總招聘人員的18%，中層物流人才需求占15%，初級(jí)物流人才占到總需求人數(shù)的67%，是物流人才需求的主體[3]。同時(shí)，對(duì)物流行業(yè)中最緊缺的人才的看法中，分別有29%和23%的受訪者選擇國(guó)際物流和物流營(yíng)銷人才，有18%的受訪者選擇物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，表明了企業(yè)對(duì)物流人才知識(shí)結(jié)構(gòu)專而精的要求。同時(shí)還了解到，動(dòng)手能力強(qiáng)，有很強(qiáng)的事業(yè)心與責(zé)任感的人最受企業(yè)歡迎。

3.物流人才學(xué)歷層次分析

在被調(diào)查的500 個(gè)崗位中，需要物流專業(yè)或相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷崗位的有125個(gè)，需要大專學(xué)歷的崗位有300個(gè)，占到60%，其他學(xué)歷要求的有75個(gè)。從以上分析可以看出，物流崗位大多對(duì)學(xué)歷要求不高，高職高專學(xué)歷最受歡迎。因?yàn)槲锪餍袠I(yè)的工作操作性強(qiáng)，需要大量具有操作能力的員工。但物流業(yè)操作又不是簡(jiǎn)單機(jī)械或人力操作，同時(shí)還需要一定的物流知識(shí)體系支撐，專科層次的人才比較符合當(dāng)前物流發(fā)展的需要。

4.企業(yè)對(duì)物流人才的素質(zhì)和知識(shí)的要求

問卷顯示，層次越高所應(yīng)具備的職業(yè)能力要求越高。如企業(yè)對(duì)高級(jí)物流人才的要求普遍較高，無一例外地要求其具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，有的要求其有較好的項(xiàng)目管理能力、財(cái)務(wù)知識(shí)及行業(yè)背景；而對(duì)初級(jí)物流人才的選用，最看重的是吃苦耐勞精神、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和較強(qiáng)的責(zé)任心。如企業(yè)對(duì)基層操作人員的實(shí)際操作能力的要求最高，達(dá)到29%；對(duì)基層物流管理人員、中層物流管理人員與人合作能力、與人交流能力和實(shí)際操作能力要求較高，分別為22%、21%和20%；計(jì)算機(jī)操作和物流成本控制方面的知識(shí)被認(rèn)為是必須具備的知識(shí)，比重合計(jì)為61%。

在走訪中我們還發(fā)現(xiàn)，企業(yè)除了比較注重專業(yè)知識(shí)和職業(yè)核心能力外，還對(duì)人才的職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)提出了較具體的要求，如對(duì)員工的心理承受能力、社會(huì)適應(yīng)能力、吃苦耐勞精神、工作態(tài)度、禮儀談吐及團(tuán)隊(duì)精神十分關(guān)注。

5.企業(yè)對(duì)職業(yè)資格證書的看法

調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，僅有11%的受訪者“非?？粗芈殬I(yè)資格證書”，這類企業(yè)中有資格證書的員工，可以在薪酬上有所體現(xiàn)。63%的受訪者認(rèn)為職業(yè)資格證書的獲取對(duì)學(xué)生就業(yè)有幫助，企業(yè)在選人時(shí)作為參考。還有 15%的受訪者“不看重職業(yè)資格證書”，另外有23%的企業(yè)人員“要求具有職業(yè)資格證書”，如貨代企業(yè)，報(bào)關(guān)員必須持證上崗，企業(yè)也鼓勵(lì)員工和學(xué)生考取這類資格證書，表明企業(yè)對(duì)職業(yè)資格證書大多還是認(rèn)同的。

高職院校物流人才培養(yǎng)對(duì)策

以上分析可以看出，學(xué)校培養(yǎng)出的學(xué)生離企業(yè)實(shí)際需求還有較大的偏差，如何培養(yǎng)出適合企業(yè)需求的學(xué)生是擺在高職院校面前的一道難題。下面以陜西工商職業(yè)學(xué)院為例，提出幾點(diǎn)對(duì)策。

1.繼續(xù)完善“崗位導(dǎo)向、雙主體”人才培養(yǎng)模式

按照學(xué)院提出的“崗位導(dǎo)向、雙主體”人才培養(yǎng)模式的框架，構(gòu)建以企業(yè)物流為主的“專業(yè)+項(xiàng)目+公司”人才培養(yǎng)新渠道。根據(jù)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，以合作企業(yè)海程邦達(dá)國(guó)際物流有限公司、中儲(chǔ)物流、蘇寧電器等企業(yè)專家和技術(shù)骨干為主，聘請(qǐng)社會(huì)物流行業(yè)專家，分析、研究和制訂科學(xué)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，轉(zhuǎn)變培養(yǎng)方式，優(yōu)化教學(xué)組織模式，制訂并實(shí)施人才培養(yǎng)方案，推行任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向等學(xué)做一體的教學(xué)模式[4]。

繼續(xù)推進(jìn)校企深度合作，推進(jìn)“2+0.5+0.5”的校企育人機(jī)制。前兩年進(jìn)行“校內(nèi)理實(shí)一體、校內(nèi)外工學(xué)結(jié)合”的培養(yǎng)，第五學(xué)期由專職教師帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行企業(yè)見習(xí)、崗前強(qiáng)化訓(xùn)練及職業(yè)資格考證，第六學(xué)期由專兼職教師帶領(lǐng)學(xué)生到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)（即2+0.5+0.5）。學(xué)生畢業(yè)時(shí)達(dá)到公司職員的標(biāo)準(zhǔn)，畢業(yè)后能直接勝任公司相應(yīng)的職員工作。同時(shí)，將物流師職業(yè)資格證書、報(bào)關(guān)員資格證書、采購(gòu)師職業(yè)資格證書、叉車證等證書考試內(nèi)容融入人才培養(yǎng)方案，學(xué)生在獲取畢業(yè)證書的同時(shí)獲取相應(yīng)的職業(yè)資格證書，學(xué)生“雙證書”獲取率達(dá)到100%。

2.課程體系建設(shè)與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接

（1）基于物流崗位能力需求，整合開發(fā)物流課程體系

按工作過程重構(gòu)課程體系，項(xiàng)目組成員深入企業(yè)生產(chǎn)一線調(diào)研，對(duì)物流管理典型工作任務(wù)分解，歸納形成綜合能力，在此基礎(chǔ)上重構(gòu)課程體系。聘請(qǐng)企業(yè)人員參加專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，具體指導(dǎo)教學(xué)計(jì)劃的修訂工作，構(gòu)建以工作任務(wù)為中心，同時(shí)，按照不同行業(yè)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的教育教學(xué)活動(dòng)納入整個(gè)課程體系。

（2）基于物流崗位工作過程，構(gòu)建課程內(nèi)容和精品資源庫

依據(jù)物流崗位能力標(biāo)準(zhǔn)，圍繞崗位技能點(diǎn)，根據(jù)典型工作任務(wù)，確定核心能力，圍繞核心能力建設(shè)優(yōu)質(zhì)核心課程。采用校企合作方式，與海程邦達(dá)、中儲(chǔ)物流有限公司等不同經(jīng)營(yíng)類型的物流企業(yè)共同成立課程開發(fā)項(xiàng)目組，通過對(duì)工作領(lǐng)域、工作行動(dòng)能力的分析，進(jìn)行學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的設(shè)置，如圖所示。按照現(xiàn)行就業(yè)崗位特征及就業(yè)需求，確定《國(guó)際貨運(yùn)》和《物流信息技術(shù)》2門與實(shí)踐結(jié)合緊密、有代表性的課程，開展精品課程建設(shè)，帶動(dòng)物流管理專業(yè)改革與建設(shè)。組織5名專業(yè)教師和企業(yè)相關(guān)人員組成課程建設(shè)小組，對(duì)《國(guó)際物流與貨運(yùn)》、《物流技能實(shí)訓(xùn)》、《報(bào)關(guān)與報(bào)檢實(shí)務(wù)》等核心課程進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)，編寫配套實(shí)訓(xùn)教材。圍繞課程體系改革，結(jié)合優(yōu)質(zhì)核心課程的建設(shè)，建立一整套滿足教學(xué)改革需要的教學(xué)大綱、講義、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、試題庫等。

3.加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，不斷改善學(xué)生實(shí)訓(xùn)條件

學(xué)院將結(jié)合西安國(guó)際港口城市的定位，以及物流企業(yè)對(duì)人才的需求，確定實(shí)驗(yàn)室的四大功能區(qū)域：物流綜合實(shí)訓(xùn)室、國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)室、沙盤演練實(shí)訓(xùn)室、物流模擬軟件實(shí)訓(xùn)室。其中，物流綜合實(shí)訓(xùn)室組建倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施設(shè)備，滿足學(xué)生對(duì)多門課程的理論和實(shí)踐的學(xué)習(xí)需求；國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)室模擬海關(guān)、商檢、企業(yè)，開展國(guó)際貨代情景教學(xué)；沙盤演練實(shí)訓(xùn)室綜合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流園區(qū)、港口物流的沙盤模型，供學(xué)生教學(xué)參考用；物流模擬軟件實(shí)訓(xùn)室整合多種信息系統(tǒng)軟件，提高學(xué)生物流信息技術(shù)應(yīng)用能力。

憑借科學(xué)的合作模式，海程邦達(dá)已經(jīng)成為我校物流專業(yè)省級(jí)重點(diǎn)實(shí)訓(xùn)基地，借助海程邦達(dá)、中儲(chǔ)物流等企業(yè)的物流實(shí)體運(yùn)作平臺(tái)和經(jīng)營(yíng)資源優(yōu)勢(shì)，建立布點(diǎn)合理、功能明確穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地，為學(xué)生提供具有真實(shí)職業(yè)氛圍的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，為課程的實(shí)踐教學(xué)提供真實(shí)的工作環(huán)境。

4.打造高素質(zhì)、專兼結(jié)合的“雙師型”教師隊(duì)伍

按照“內(nèi)培外引，專兼結(jié)合，重點(diǎn)培養(yǎng)”的建設(shè)思路，全面提升專職教師的實(shí)踐教學(xué)能力，從行（企）業(yè)引進(jìn)或聘請(qǐng)一定數(shù)量的技術(shù)骨干和能工巧匠作為兼職教師，重點(diǎn)培養(yǎng)中青年骨干教師的課程設(shè)計(jì)與開發(fā)能力、教學(xué)設(shè)計(jì)、組織與實(shí)施能力和實(shí)踐操作等能力。堅(jiān)持“三個(gè)項(xiàng)目”建設(shè)和“兩大內(nèi)涵”建設(shè)，采取引進(jìn)、培養(yǎng)和外聘相結(jié)合，教學(xué)、科研與實(shí)踐相結(jié)合，綜合職業(yè)素質(zhì)與實(shí)踐教學(xué)能力培養(yǎng)相結(jié)合，逐步形成結(jié)構(gòu)合理、開拓創(chuàng)新、務(wù)實(shí)求真的“雙師”結(jié)構(gòu)團(tuán)隊(duì)。

5.改革質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)價(jià)模式

人才培養(yǎng)質(zhì)量是由每個(gè)工學(xué)環(huán)節(jié)的過程質(zhì)量來實(shí)現(xiàn)的，為了使培養(yǎng)的學(xué)生能符合陜西物流行業(yè)的需要，就必須對(duì)人才培養(yǎng)工作進(jìn)行“全面、全員、全過程”的監(jiān)控與評(píng)價(jià)。建立以能力測(cè)試為中心，緊密結(jié)合培養(yǎng)人才的特點(diǎn)，將素質(zhì)教育內(nèi)化，變一次考試為多次考試，形成性現(xiàn)代考試制度。在考試的形式和方法上采取口試、參與科研、實(shí)地調(diào)查、閉卷、開卷、半開卷、論文、課題設(shè)計(jì)、實(shí)踐報(bào)告、案例分析、實(shí)踐操作等，力求靈活多樣。以使考試達(dá)到預(yù)期目的，全面檢驗(yàn)學(xué)生綜合知識(shí)的掌握程度。

參考文獻(xiàn)：

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[3]西安人才網(wǎng).http：///company/danwei.jsp.

篇10

研究性學(xué)習(xí)是指學(xué)生在教師的引導(dǎo)下，以特定的任務(wù)或項(xiàng)目為目標(biāo)，讓學(xué)生自主采用研究性學(xué)習(xí)的方法，在提出問題和解決問題的過程中完成既定任務(wù)，獲得扎實(shí)、豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的新型教學(xué)及學(xué)習(xí)模式。眾所周知，德國(guó)擁有世界上比較先進(jìn)的職業(yè)教育體系，早在2003年7月，德國(guó)聯(lián)邦職教所就制定了以研究性學(xué)習(xí)為導(dǎo)向的項(xiàng)目教學(xué)法。項(xiàng)目教學(xué)法就是將學(xué)習(xí)的整個(gè)過程分解為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目，由教師引導(dǎo)學(xué)生自己收集信息、設(shè)計(jì)方案、解決問題，從而使他們?cè)陧?xiàng)目的實(shí)施過程中，不僅掌握理論知識(shí)和操作技能，更重要的是培養(yǎng)了他們包括專業(yè)能力和解決問題能力等方面的職業(yè)能力。

在高職院校中，對(duì)于國(guó)際商務(wù)專業(yè)而言，由于我國(guó)外貿(mào)企業(yè)的自身原因，無論是校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地開發(fā)，還是校外頂崗實(shí)習(xí)場(chǎng)所的建設(shè)，都缺乏足夠的企業(yè)支撐。因此，針對(duì)目前職業(yè)院校學(xué)生的整體水平，如何使本專業(yè)學(xué)生積極主動(dòng)“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，充分體現(xiàn)職業(yè)教育的特點(diǎn)，是每位專業(yè)教師需要探索的重要課題。而項(xiàng)目教學(xué)作為目前高職教育教學(xué)改革的重要方向，就是通過學(xué)生自主完成教師精心設(shè)計(jì)的項(xiàng)目課程，然后由教師對(duì)學(xué)生的作業(yè)成果進(jìn)行考核和評(píng)價(jià)，以達(dá)到充分發(fā)掘?qū)W生的潛力，培養(yǎng)和提高他們的分析能力、動(dòng)手能力、實(shí)踐能力等綜合能力的課程既定總體目標(biāo)。

二、國(guó)際商務(wù)專業(yè)項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)施方案

在國(guó)際商務(wù)專業(yè)課程改革中，如何在課程體系總體框架下，利用現(xiàn)代化教學(xué)手段并結(jié)合實(shí)訓(xùn)，有效地采用項(xiàng)目教學(xué)法，確定與選擇項(xiàng)目，評(píng)估總結(jié)具體的成果,從而改變高職院校國(guó)際商務(wù)專業(yè)學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)、綜合能力差等問題，是實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)的關(guān)鍵，我認(rèn)為主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：

1.改革專業(yè)課程設(shè)置。高職國(guó)際商務(wù)專業(yè)旨在培養(yǎng)能夠從事制單跟單、報(bào)關(guān)報(bào)檢、貨運(yùn)等外貿(mào)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的高技能實(shí)用型人才。因此，在本專業(yè)的課程改革中，應(yīng)當(dāng)通過校企合作，了解相關(guān)崗位的專業(yè)素質(zhì)需求。根據(jù)這些需求，改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式和課程設(shè)置，將原有單一科目教學(xué)內(nèi)容，按照企業(yè)實(shí)際的工作任務(wù)、工作過程和工作情境，進(jìn)行項(xiàng)目整合，形成圍繞進(jìn)出口業(yè)務(wù)工作過程的新型教學(xué)項(xiàng)目。學(xué)科體系的教材編寫模式也要改成以業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向的項(xiàng)目教材和能夠體現(xiàn)職業(yè)技能要求的項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)課程的模式。首先，可以將國(guó)際商務(wù)專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容劃分為例如“如何將我的產(chǎn)品賣出國(guó)去？”“如何與外商談生意”“如何簽訂一份外貿(mào)合同”“如何順利的交貨和收款”等更多的具體項(xiàng)目，然后把這些大的項(xiàng)目細(xì)分為若干小項(xiàng)目，再分組制定出項(xiàng)目工作計(jì)劃、工作程序和具體步驟。比如在“如何順利的交貨和收款”這個(gè)大項(xiàng)目下，可以將履行外貿(mào)合同所涉及的課程知識(shí)，例如《國(guó)際結(jié)算》、《外貿(mào)單證實(shí)務(wù)》、《國(guó)際貨運(yùn)》等課程，分解為若干子項(xiàng)目，例如分為采用海洋運(yùn)輸（或者其他運(yùn)輸方式）時(shí)，信用證（或其他支付方式）制單結(jié)匯等項(xiàng)目，每種支付方式又可按照FOB、CIF、CFR下的制單內(nèi)容再進(jìn)行細(xì)分，這樣學(xué)生掌握知識(shí)就會(huì)更加扎實(shí)和豐富。

2.改革課程教學(xué)方法。在高職院校，學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)、能力差的情況比較普遍。教學(xué)的重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是如何提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)搜集和處理信息、樂于探究新知識(shí)、勤于動(dòng)手以及交流與合作的能力。所以，教學(xué)時(shí)應(yīng)當(dāng)以理論知識(shí)夠用為原則，重點(diǎn)在于如何更好地掌握外貿(mào)操作技能。

3.建設(shè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地,是引導(dǎo)學(xué)生專業(yè)操作技能訓(xùn)練的場(chǎng)所，是能否順利開展項(xiàng)目教學(xué)的前提。我們可以在校內(nèi)加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，通過模擬實(shí)際業(yè)務(wù),讓學(xué)生參與到市場(chǎng)開發(fā)、接受訂單、組織貨源、租船訂艙、報(bào)檢報(bào)關(guān)、收付匯等業(yè)務(wù)的全過程，從而全面、系統(tǒng)、規(guī)范地掌握國(guó)際貿(mào)易的環(huán)節(jié)及習(xí)慣做法，為將來“零距離”上崗打下基礎(chǔ)。在校外，我們要加強(qiáng)校企合作，拓展校外實(shí)習(xí)基地，讓學(xué)生在真槍實(shí)彈中開始自己的職業(yè)生涯。

4.改革教學(xué)考核模式。職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)改變現(xiàn)有的平時(shí)成績(jī)加期末考試的成績(jī)來進(jìn)行評(píng)價(jià)的方法，我們應(yīng)當(dāng)將校內(nèi)考評(píng)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，構(gòu)建多渠道評(píng)價(jià)方式。校內(nèi)考評(píng)可以將筆試、口試、網(wǎng)上作業(yè)等形式與職業(yè)資格證書考試融合起來，形成“課證融合”的綜合評(píng)價(jià)模式。社會(huì)實(shí)踐考評(píng)可以聯(lián)合企業(yè)，考評(píng)學(xué)生參加寒暑假社會(huì)實(shí)踐、社會(huì)調(diào)研等情況，從而達(dá)到使學(xué)生重視學(xué)習(xí)的過程與方法、重視動(dòng)手實(shí)踐、重視交流與協(xié)作的目的。

5.提高師資隊(duì)伍素質(zhì)。項(xiàng)目教學(xué)法對(duì)高職院校的專業(yè)課教師所的素質(zhì)要求非常高。他們應(yīng)當(dāng)具備設(shè)計(jì)合適的教學(xué)項(xiàng)目、分析這些項(xiàng)目的學(xué)習(xí)目標(biāo)以及完成項(xiàng)目所涉及的專業(yè)知識(shí)和技能，以更好地控制學(xué)生學(xué)習(xí)，應(yīng)對(duì)學(xué)生各種未知問題。這就要求高職院校要加大對(duì)"雙師型"教師的培養(yǎng)。同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)教師的職業(yè)道德的教育。