導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇電商數(shù)據(jù)分析報(bào)告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：整車尺寸 GDIS 數(shù)據(jù)系統(tǒng) 數(shù)據(jù)集成 在線測(cè)量系統(tǒng) 隨行工裝

Creative construction and application of GDIS in Vehicle Dimension field

Li Zhengping，Yang Yufang，Gu Qing，Gao Yu，Yang Yang，Xu Xiangze

（Vehicle Manufacturing Engineering， Shanghai General Motor limited company， 201201， ）

Abstract：To introduce the construction and application of Global Dimensional Information System（GDIS） in Vechicle Dimension field. It’s the description about the execution approach how SGM rebuild and integrate system around GDIS， and involve out-sourcing parts data into data system network. It’s also the statement on innovative execution on measurement system， combined with GDIS functional development for the purpose of vehicle dimension data analysis and monitoring under new manufacturing process.

Keyword：Vehicle dimension，GDIS，data system，data integration， Vision system， Geo-pallet

1、全球尺寸信息系統(tǒng)簡(jiǎn)介

通用公司由北美公司牽頭，西門子開發(fā)，上海通用、大宇、歐寶、巴西等全球各區(qū)域公司共同參與，基于TcAE平臺(tái)全新開發(fā)尺寸數(shù)據(jù)系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和報(bào)告，并實(shí)現(xiàn)全球信息共享。該開發(fā)項(xiàng)目目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全球尺寸數(shù)據(jù)分析的標(biāo)準(zhǔn)，格式，平臺(tái)統(tǒng)一。同時(shí)也使產(chǎn)品開發(fā)生命周期中相關(guān)系統(tǒng)，軟件工具使用平臺(tái)也得到統(tǒng)一。有效地提高了全球化信息共享效率和能力。

全球尺寸信息系統(tǒng)集車身尺寸工藝信息管理，測(cè)量系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)多樣化分析以及尺寸信息評(píng)價(jià)共享功能為一體，完整整合企業(yè)內(nèi)部各級(jí)車身總成，各類測(cè)量來(lái)源的尺寸數(shù)據(jù)，有效支持日常車身制造尺寸分析和控制。本文介紹該系統(tǒng)在整車尺寸領(lǐng)域的架構(gòu)和常規(guī)應(yīng)用方法，并且上海通用汽車公司圍繞該系統(tǒng)進(jìn)行的系統(tǒng)再構(gòu)造和集成，將車身零部件供應(yīng)商的尺寸數(shù)據(jù)也納入到該系統(tǒng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，將系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋到整車制造所有步驟。以及通過測(cè)量系統(tǒng)創(chuàng)新實(shí)施，結(jié)合本系統(tǒng)的功能應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)新工藝下的整車在線測(cè)量系統(tǒng)尺寸數(shù)據(jù)分析監(jiān)控功能。

全球尺寸信息系統(tǒng)（Global Dimension Information System以下簡(jiǎn)稱GDIS）由下圖各部分組成。

圖1 GDIS系統(tǒng)架構(gòu)示意圖

其中各組成部分功能如下：

1）數(shù)據(jù)采集端：在整車制造不同階段采用各類測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行尺寸測(cè)量監(jiān)控，如白光/藍(lán)光測(cè)量設(shè)備，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)（CMM），在線測(cè)量系統(tǒng)（VISION），等，這些測(cè)量設(shè)備最終形成固定格式的電子文件報(bào)告，通過固定的電腦終端上傳至數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換服務(wù)器。

2）數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換服務(wù)器：獲取采集端上傳的數(shù)據(jù)報(bào)告，并從系統(tǒng)管理服務(wù)器中得到相關(guān)的零件總成尺寸工藝配置信息進(jìn)行報(bào)告有效性自動(dòng)評(píng)定。一旦報(bào)告評(píng)估有效，則自動(dòng)轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一報(bào)告格式，存儲(chǔ)入數(shù)據(jù)庫(kù)中，供后續(xù)應(yīng)用。如評(píng)估報(bào)告無(wú)效則報(bào)告無(wú)法存儲(chǔ)入數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)錯(cuò)誤信息也會(huì)即時(shí)反饋到數(shù)據(jù)采集部門以便數(shù)據(jù)流管理人員進(jìn)行及時(shí)糾正和重新上傳。

3）系統(tǒng)管理服務(wù)器：管理GDIS所有零件總成/測(cè)量設(shè)備配置信息的終端，同時(shí)也是各類尺寸測(cè)量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。

4）數(shù)據(jù)分析客戶端：現(xiàn)場(chǎng)尺寸工程師使用GDIS數(shù)據(jù)分析客戶端，隨時(shí)獲取最新的零件總成測(cè)量數(shù)據(jù)，并進(jìn)行多樣化數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，完成日常生產(chǎn)尺寸監(jiān)控和問題診斷分析。同時(shí)也可使用該客戶端制作個(gè)性化尺寸分析評(píng)估報(bào)告用以匯報(bào)和數(shù)據(jù)分享。通過該客戶端，用戶可以完成常規(guī)的：

√測(cè)點(diǎn)數(shù)模查看：通過測(cè)點(diǎn)清單與數(shù)模測(cè)點(diǎn)位置的互動(dòng)，快速查閱測(cè)點(diǎn)信息和相關(guān)實(shí)體

√測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)常規(guī)統(tǒng)計(jì)分析：針對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算相關(guān)的均值，極差值，6sigma，Pp，Ppk，合格率等常規(guī)統(tǒng)計(jì)值計(jì)算。

√功能尺寸分析：可創(chuàng)建功能性尺寸以評(píng)價(jià)相關(guān)測(cè)點(diǎn)的相對(duì)位置關(guān)系

√相關(guān)性分析：計(jì)算相關(guān)測(cè)點(diǎn)的尺寸變化關(guān)聯(lián)性，以支持判斷尺寸變化來(lái)源

√主成分分析：將區(qū)域測(cè)點(diǎn)波動(dòng)的主要原因以數(shù)模動(dòng)畫效果演示，以幫助用戶進(jìn)行問題判斷

√客戶自定義報(bào)告：可定制各類尺寸分析報(bào)告并輸出

圖2 GDIS客戶端軟件功能界面示意圖

5）報(bào)告管理服務(wù)器：管理所有尺寸評(píng)價(jià)報(bào)告模板，一旦對(duì)應(yīng)的零件總成測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)，則自動(dòng)觸發(fā)相應(yīng)的報(bào)告刷新后臺(tái)程序，形成PDF格式的數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)報(bào)告，更新到GDIS網(wǎng)站。

6）GDIS網(wǎng)站：全球化GDIS尺寸信息共享平臺(tái)，可查詢各生產(chǎn)基地的各車型報(bào)告。網(wǎng)站提供用戶自定義報(bào)告功能，可由用戶在一定范圍內(nèi)自行定制個(gè)性化的尺寸報(bào)告。

2、供應(yīng)商數(shù)據(jù)集成開發(fā)

對(duì)于整車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，廠內(nèi)的總成件測(cè)量數(shù)據(jù)的采集和集成可自行規(guī)劃并實(shí)施，其實(shí)施應(yīng)用難度相對(duì)較低。對(duì)外部眾多供應(yīng)商的零件測(cè)量數(shù)據(jù)并進(jìn)行集成，與廠內(nèi)整車尺寸數(shù)據(jù)結(jié)合，對(duì)整車制造鏈構(gòu)成全過程監(jiān)控，將更有效的實(shí)現(xiàn)整車尺寸質(zhì)量監(jiān)控，追溯和改進(jìn)。 但是供應(yīng)商數(shù)據(jù)管理結(jié)構(gòu)和廠內(nèi)車型數(shù)據(jù)管理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，供應(yīng)商的測(cè)量設(shè)備，軟件標(biāo)準(zhǔn)化程度很低，測(cè)量報(bào)告的格式五花八門，企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)入門檻非常高，上述這些是所有整車企業(yè)都將面臨的難題。上海通用在供應(yīng)商數(shù)據(jù)系統(tǒng)集成方面率先走出了第一步，并針對(duì)上述的難題提出了自己的創(chuàng)新解決方案。

2.1供應(yīng)商產(chǎn)品管理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

GDIS系統(tǒng)面向廠內(nèi)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理方案是已成熟運(yùn)用的雙線方式，即“廠->車型->總成” （BOP結(jié)構(gòu)即Bill of Product“產(chǎn)品清單”管理）和“廠->測(cè)量設(shè)備->測(cè)量軟件”（BOR結(jié)構(gòu)即Bill of Resource“資源清單”管理）雙線矩陣管理模式。見下圖

圖3 雙線管理結(jié)構(gòu)示意圖

通過上述雙線矩陣管理模式，可以準(zhǔn)確定義每個(gè)廠每個(gè)車型總成的工藝信息，測(cè)點(diǎn)信息以及相應(yīng)的測(cè)量設(shè)備和軟件信息。而對(duì)于供應(yīng)商的零件數(shù)據(jù)管理體現(xiàn)出與廠內(nèi)產(chǎn)品管理不同的特點(diǎn)。廠內(nèi)產(chǎn)品與供應(yīng)商產(chǎn)品管理的差異見下表：

廠內(nèi)產(chǎn)品管理 供應(yīng)商產(chǎn)品管理

產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 產(chǎn)品工藝復(fù)雜，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次較多 產(chǎn)品工藝簡(jiǎn)單，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次簡(jiǎn)單

車型生產(chǎn)廠固定 車型供應(yīng)商廠家多

資源結(jié)構(gòu) 廠內(nèi)多種測(cè)量資源 廠內(nèi)測(cè)量資源單一

不同廠家間測(cè)量設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)基本一致 不同供應(yīng)商設(shè)備資源標(biāo)準(zhǔn)不一，且種類繁多

表1 廠內(nèi)及供應(yīng)商產(chǎn)品管理差異表

基于以上差異，同時(shí)兼顧廠內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基本規(guī)則和應(yīng)用模式。我們針對(duì)供應(yīng)商團(tuán)體，建立了一個(gè)虛擬的廠家――“Supplier Site”（供應(yīng)商基地）以統(tǒng)一管理所有供應(yīng)商產(chǎn)品。所有的供應(yīng)商產(chǎn)品并不按照供應(yīng)商廠家進(jìn)行劃分，仍以車型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理。即不同供應(yīng)商下的同一車型下屬零件產(chǎn)品集中管理，以保持和廠內(nèi)產(chǎn)品管理風(fēng)格一致。在資源清單管理結(jié)構(gòu)中，將每家供應(yīng)商廠家的概念弱化為一種測(cè)量設(shè)備資源，并與其所屬零件在產(chǎn)品清單結(jié)構(gòu)中進(jìn)行關(guān)聯(lián)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定義管理。

2.2供應(yīng)商數(shù)據(jù)格式管理方案

我們通過目前數(shù)十家主要供應(yīng)商處調(diào)研收集了總數(shù)超過20種的不同型號(hào)設(shè)備和軟件。這些軟件輸出的測(cè)量數(shù)據(jù)報(bào)告格式也是五花八門，從而導(dǎo)致了對(duì)于GDIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)讀入產(chǎn)生極大的阻礙。我們需要對(duì)現(xiàn)有的眾多供應(yīng)商中推行測(cè)量報(bào)告格式標(biāo)準(zhǔn)化，以最大化的將各類報(bào)告格式統(tǒng)一到有限的集中GDIS系統(tǒng)可識(shí)別的格式中。我們指定了幾家主要的測(cè)量設(shè)備產(chǎn)品作為供應(yīng)商報(bào)告輸出標(biāo)準(zhǔn)，如?？怂箍档腜CDMIS，尼康的LKDMIS，蔡斯的HOLOS軟件。并聯(lián)系相關(guān)測(cè)量設(shè)備供應(yīng)商開發(fā)軟件插件，以幫助供應(yīng)商轉(zhuǎn)化輸出標(biāo)準(zhǔn)化的報(bào)告格式。針對(duì)其他無(wú)法納入上述標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備和軟件清單的供應(yīng)商及其測(cè)量系統(tǒng)，上海通用則通過針對(duì)性的自行開發(fā)報(bào)告格式轉(zhuǎn)換軟件，使其轉(zhuǎn)換后的報(bào)告格式可以被GDIS系統(tǒng)識(shí)別和正確讀入。通過上海通用的自行變成開發(fā)軟件，使GDIS系統(tǒng)讀取各種來(lái)源的數(shù)據(jù)更加具備了靈活性和兼容性。

2.3供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)接入解決方案

整車制造企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息安全都有極高的要求，任何從廠外向廠內(nèi)發(fā)出的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸和訪問請(qǐng)求都是不被接受和允許，這也為供應(yīng)商測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸至上海通用廠內(nèi)GDIS系統(tǒng)造成了極大的技術(shù)障礙。我們?cè)诂F(xiàn)有的供應(yīng)商與上海通用數(shù)據(jù)溝通渠道中，找到僅有的信息傳輸系統(tǒng) “電子采購(gòu)系統(tǒng) E-Procurement”（后文簡(jiǎn)稱EP系統(tǒng)），在EP系統(tǒng)下每個(gè)供應(yīng)商都擁有一個(gè)上海通用授權(quán)的賬號(hào)，針對(duì)新的車型項(xiàng)目和合同要求，登錄該EP系統(tǒng)向上海通用提交各類零件狀態(tài)和資質(zhì)認(rèn)證等資料文件。通過與IT和采購(gòu)部門的合作，我們?cè)贓P系統(tǒng)下單獨(dú)開發(fā)了一個(gè)數(shù)據(jù)傳輸渠道和操作界面，經(jīng)過GDIS系統(tǒng)授權(quán)的供應(yīng)商仍使用相同的賬號(hào)登錄EP系統(tǒng)，選擇對(duì)應(yīng)的GDIS系統(tǒng)上傳操作界面即可上傳零件測(cè)量數(shù)據(jù)報(bào)告，并通過該渠道被GDIS系統(tǒng)所讀入。從而徹底解決供應(yīng)商數(shù)據(jù)訪問廠內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的準(zhǔn)入門檻問題。上海通用更在廠內(nèi)建立一個(gè)獨(dú)立的服務(wù)器以單獨(dú)為供應(yīng)商數(shù)據(jù)傳輸，中轉(zhuǎn)使用，以方便對(duì)供應(yīng)商數(shù)據(jù)進(jìn)行分離管理。

上海通用通過本項(xiàng)目將數(shù)據(jù)系統(tǒng)的涵蓋范圍從廠內(nèi)零件，總成數(shù)據(jù)擴(kuò)展到供應(yīng)商處，使整車尺寸數(shù)據(jù)管理面最大化。

3、面對(duì)新工藝的測(cè)量系統(tǒng)和數(shù)據(jù)系統(tǒng)創(chuàng)新實(shí)施及應(yīng)用

3.1背景

隨著整車廠生產(chǎn)節(jié)拍的不斷提升，傳統(tǒng)的固定工裝生產(chǎn)工藝已成為限制節(jié)拍提升的瓶頸。上海通用自2011年引進(jìn)新的隨行工裝工藝，以求突破瓶頸進(jìn)一步提高生產(chǎn)節(jié)拍。隨行工裝是傳統(tǒng)雪橇和定位工裝夾具的結(jié)合體。車身總成在落到隨行工裝并定位夾緊后，將保持這種定位固定關(guān)系完成整個(gè)工段的焊接拼裝工作。從而節(jié)省了大量車身落位，定位，夾具夾緊等運(yùn)動(dòng)，緩沖時(shí)間，進(jìn)而提高了生產(chǎn)效率。隨行工裝的設(shè)計(jì)造型見下圖

圖4 隨行工裝示意圖

上海通用自2007年起在各生產(chǎn)基地，車身生產(chǎn)線安裝實(shí)施激光柔性在線測(cè)量系統(tǒng)（后文簡(jiǎn)稱Vision系統(tǒng)）以實(shí)現(xiàn)對(duì)車身尺寸100%實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)也為車身尺寸質(zhì)量穩(wěn)定性提升提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持。Vision系統(tǒng)實(shí)時(shí)測(cè)量所得的數(shù)據(jù)也都全部輸入GDIS系統(tǒng)，并有相應(yīng)的指標(biāo)和工具支持分析評(píng)價(jià)，如6sigma， CII指標(biāo)，相關(guān)性矩陣，主成分分析等。

而隨著隨行工裝的引入，在生產(chǎn)效率提升的同時(shí)，也對(duì)車身尺寸穩(wěn)定性和尺寸監(jiān)控分析實(shí)施提出了新的難題和挑戰(zhàn)：

1）工裝定位關(guān)系復(fù)雜，工裝狀態(tài)監(jiān)控難度提高

傳統(tǒng)固定工裝的定位關(guān)系簡(jiǎn)單，即總成工裝定位，只要定期完成對(duì)工裝狀態(tài)的標(biāo)定以及重復(fù)性驗(yàn)證，則工裝狀態(tài)就可控。 但隨行工裝工藝的原理是第一層是總成隨行工裝的定位，第二層是隨行工裝基礎(chǔ)定位。比傳統(tǒng)工藝多一層定位關(guān)系，也多了一層坐標(biāo)系定位誤差，從而增加了工裝監(jiān)控的內(nèi)容和要求。見下圖：

篇2

摘要：產(chǎn)業(yè)是一個(gè)地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力的重要來(lái)源。河北省處于工業(yè)化中前期，以重工業(yè)為主，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。本文旨在分析河北省的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，并在多年數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上分析河北省近些年的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化狀況，為下一步的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整服務(wù)。

關(guān)鍵詞：河北省；工業(yè)；建筑業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)；區(qū)位商

產(chǎn)業(yè)是一個(gè)地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力的重要來(lái)源。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是否合理決定了一個(gè)地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力水平。

一、河北2011年經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

2011年全年全省生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)24228.2億元，比上年增長(zhǎng)11.3%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值2905.7億元，增長(zhǎng)4.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值13098.1億元，增長(zhǎng)13.4%；第三產(chǎn)業(yè)增加值8224.4億元，增長(zhǎng)10.5%。第一產(chǎn)業(yè)增加值占全省生產(chǎn)總值的比重為12.0%，第二產(chǎn)業(yè)增加值比重為54.1%，第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為33.9%?？梢娢沂?012年仍然是以第二產(chǎn)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

通過數(shù)據(jù)分析自從1992年以來(lái)我國(guó)第二產(chǎn)業(yè)在全省GDP比重中始終占據(jù)第一的位置，基本在百分之50到百分之70之間，而且從2008年后有占比上升趨勢(shì)。而我省第三產(chǎn)業(yè)的在1995年后基本變化趨勢(shì)不大，始終處在百分之30到40之間，并且從2010年后占比有下降趨勢(shì)。而工業(yè)占比在第二產(chǎn)業(yè)中占比較大，其發(fā)展規(guī)律同第二產(chǎn)業(yè)基本相同，可見工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力在我省未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源中占據(jù)重要的地位。

二、工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及其分析

第二產(chǎn)業(yè)包括工業(yè)和建筑業(yè)，河北省工業(yè)占第二產(chǎn)業(yè)比重較大，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的影響較為明顯。

（一）判斷一個(gè)產(chǎn)業(yè)是否構(gòu)成地區(qū)生產(chǎn)專業(yè)化部門一般采用區(qū)位商這一指標(biāo)。當(dāng)區(qū)位商數(shù)值大于1時(shí)可以認(rèn)為該產(chǎn)業(yè)是本地區(qū)的專業(yè)化部門。其計(jì)算公式為：LQ=（Eij/Ei）/（Ekj/Ek）這里Eij指i地區(qū)產(chǎn)業(yè)j的產(chǎn)值，Ei指i地區(qū)總產(chǎn)值，Ekj指國(guó)家k產(chǎn)業(yè)j的總產(chǎn)值，Ek指國(guó)家k的總產(chǎn)值。

通過計(jì)算區(qū)位商大于2，產(chǎn)值比重大于15%的部門為一級(jí)主導(dǎo)專業(yè)化部門；區(qū)位商大于1.5，產(chǎn)值比重大于10%為二級(jí)主導(dǎo)部門。通過計(jì)算，2011年我省一級(jí)主導(dǎo)專業(yè)化部門為黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)，區(qū)位商為3.8，產(chǎn)業(yè)占比為29%。黑色金屬礦采選業(yè)雖然產(chǎn)業(yè)區(qū)位商非常高，其專業(yè)化程度高，但是產(chǎn)值占比卻僅僅5.5%左右，所以不能算是主導(dǎo)部門。而皮革、毛皮、羽毛（絨）及其制品業(yè)區(qū)位商為1.9，排名第三，但是產(chǎn)業(yè)比重僅為2%。其余產(chǎn)業(yè)區(qū)位商大于1的產(chǎn)業(yè)：金屬制品業(yè)，石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)，電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)，橡膠制品業(yè)產(chǎn)業(yè)比重均沒有超過10%。因此我省不存在2級(jí)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

為更好的研究工業(yè)狀況，將我省從2006年到2011年的工業(yè)現(xiàn)狀計(jì)算區(qū)位商及產(chǎn)業(yè)比重狀況發(fā)現(xiàn)，我省區(qū)位商大于2的產(chǎn)業(yè)連續(xù)五年均為黑色金屬礦采選業(yè)和黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)。黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的狀況始終沒有改變。

同時(shí)分析數(shù)據(jù)連續(xù)五年來(lái)黑色金屬礦采選業(yè)的區(qū)位商是不斷呈下降趨勢(shì)的，其產(chǎn)業(yè)比重卻在上升。也許未來(lái)的某年其會(huì)成長(zhǎng)為河北省的一級(jí)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)其中之一。因此筆者預(yù)計(jì)，將來(lái)河北省的工業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)將會(huì)是兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

從2006年到2011年數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)區(qū)位商小于2但大于1.5的產(chǎn)業(yè)連續(xù)五年為 皮革、毛皮、羽毛（絨）及其制品業(yè)。而且皮革、毛皮、羽毛（絨）及其制品業(yè)的區(qū)位商是不斷上升的趨勢(shì)，其產(chǎn)業(yè)比重趨勢(shì)也是也不斷上升，因此如果改變一鋼獨(dú)大的格局，那未來(lái)皮革、毛皮、羽毛（絨）及其制品業(yè)將很有希望成長(zhǎng)為河北的省的二級(jí)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

而區(qū)位商小于1.5，大于1的產(chǎn)業(yè)，河北省2009年到2011年的產(chǎn)業(yè)非常穩(wěn)定為金屬制品業(yè)，石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)，電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)，橡膠制品業(yè)，煤炭開采和洗選業(yè)。從2006年、2007年時(shí)傳統(tǒng)的專業(yè)化水平較高的產(chǎn)業(yè)：食品制造業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)、石油和天然氣開采業(yè)、農(nóng)副食品加工業(yè)，其專業(yè)化水平不再大于1，即傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)其專業(yè)化水平是在下降。而橡膠制品業(yè)在2006到2007年中專業(yè)化水平均沒有大于1，但是在2009年中異軍突起區(qū)位商不斷上升。

（二）河北省工業(yè)產(chǎn)業(yè)梯度。比較勞動(dòng)生產(chǎn)率大致能客觀地反映一個(gè)部門當(dāng)年勞動(dòng)生產(chǎn)率的高低，通常第一產(chǎn)業(yè)比較勞動(dòng)生產(chǎn)率低于1，而第二、三產(chǎn)業(yè)比較勞動(dòng)生產(chǎn)率高于1。比較勞動(dòng)生產(chǎn)率越高，表明本部門的產(chǎn)值與勞動(dòng)力比值越大。

當(dāng)一個(gè)地區(qū)的比較勞動(dòng)生產(chǎn)率和區(qū)位商均大于1，一般而言是本地區(qū)相對(duì)處于產(chǎn)業(yè)頂端的產(chǎn)業(yè)，是各種產(chǎn)業(yè)要素從其他地區(qū)向該地區(qū)集聚的結(jié)果，在該時(shí)期處于主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)地位，并在地區(qū)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位。而處于產(chǎn)業(yè)梯度中間層的產(chǎn)業(yè)在適當(dāng)?shù)臈l件和發(fā)展趨勢(shì)下具有向其他地區(qū)轉(zhuǎn)移的可能。通過計(jì)算河北省的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為：黑色金屬礦采選業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè) 、皮革、毛皮、羽毛（絨）及其制品業(yè)、金屬制品業(yè)、煤炭開采和洗選業(yè)。而處于產(chǎn)業(yè)梯度中間層及（勞動(dòng)生產(chǎn)率和區(qū)位商其中一個(gè)大于1）的產(chǎn)業(yè)為 ：石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)、電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、橡膠制品業(yè)、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)、農(nóng)副食品加工業(yè)、造紙及紙制品業(yè)、飲料制造業(yè)、廢棄資源和廢舊材料回收加工業(yè)、有色金屬礦采選業(yè)、紡織業(yè)、食品制造業(yè)、塑料制品業(yè)、文教體育用品制造業(yè)木材加工及木、竹、藤、棕、草制品業(yè)、紡織服裝、鞋、帽制造業(yè)、家具制造業(yè)、印刷業(yè)和記錄媒介的復(fù)制。

三、河北省建筑業(yè)

由圖1可以看出河北省建筑業(yè)的產(chǎn)業(yè)比重總體來(lái)說(shuō)是下降的，而且區(qū)位商的下降趨勢(shì)明顯，2000年河北省建筑業(yè)區(qū)位商大于1，專業(yè)化水平較高，但是到2011年區(qū)位商下降到0.713。

四、河北省第三產(chǎn)業(yè)

河北省第三產(chǎn)業(yè)中就業(yè)人數(shù)占河北省第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)數(shù)比重，大于百分之十的產(chǎn)業(yè)為：批發(fā)和零售業(yè)（0.27），交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)（0.15）、住宿和餐飲業(yè)（0.12）、居民服務(wù)和其他服務(wù)業(yè)（0.10）、教育（0.1）。而產(chǎn)業(yè)比重大于10%的前五個(gè)產(chǎn)業(yè)其產(chǎn)業(yè)比重總值，占河北省第三產(chǎn)業(yè)比重的76%，可見河北省的第三產(chǎn)業(yè)集中度非常高。

按區(qū)位商計(jì)算計(jì)算出前三位的區(qū)位商，批發(fā)和零售業(yè)（8.2159），交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)（5.35133），住宿和餐飲業(yè)（7.76866），可以看出這三個(gè)的區(qū)位商非常大。并非是河北省的這三個(gè)產(chǎn)業(yè)專業(yè)化水平非常高，而是因?yàn)楹颖笔〉谌a(chǎn)業(yè)的這5個(gè)產(chǎn)業(yè)集中度較高。而河北省第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，其就業(yè)人數(shù)少。2011年河北省第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)為1202.96萬(wàn)人，全國(guó)當(dāng)年第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)為27282人，僅僅占全國(guó)的4.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國(guó)水平。

五、結(jié)論

河北省在未來(lái)的幾年發(fā)展中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合地區(qū)的優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)業(yè)政策和區(qū)域政策合理配合的基礎(chǔ)上，調(diào)整地區(qū)的發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)。應(yīng)該優(yōu)化工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，著力培育新興的工業(yè)增長(zhǎng)極。結(jié)合環(huán)境政策，改造傳統(tǒng)高耗能高污染的支柱工業(yè)產(chǎn)業(yè)。大力推動(dòng)河北的城鎮(zhèn)化水平，促進(jìn)建筑業(yè)的發(fā)展。培育適合本省省情的第三產(chǎn)業(yè)，在總體上提高第三產(chǎn)業(yè)的比重。（作者單位：河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)）

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭適：《中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展監(jiān)測(cè)與分析報(bào)告》[J] 中國(guó)人民經(jīng)濟(jì)出版社2008