導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化研究，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

［關(guān)鍵詞］物流；倉(cāng)儲(chǔ)管理；優(yōu)化；成本

［中圖分類號(hào)］F253.4［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1673-0194(2016)04-0116-01

物流系統(tǒng)中最為重要的就是物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理，這對(duì)成本的影響是最大的也是最直接的，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化處理，對(duì)于企業(yè)的人力、物力和財(cái)力都是有很大幫助的，所以降低成本的關(guān)鍵在于對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理制度的優(yōu)化。

1我國(guó)目前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀

1.1倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)程度較低

首先，我國(guó)大多數(shù)的中小企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)還是以人力資源管理為主，技術(shù)上發(fā)展的不均衡使我國(guó)的整體倉(cāng)儲(chǔ)水平在世界上依然處于相對(duì)落后的狀態(tài)。其次，管理人員對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的認(rèn)識(shí)不夠全面，信息化技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)管理體系中沒(méi)有得到全面高效地利用。此外，沒(méi)有做好整體性的規(guī)劃也是我國(guó)目前倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平低的原因。

1.2人才缺乏

雖然我國(guó)目前的物流占有重要的比重，近幾年發(fā)展也較快，但是總體來(lái)說(shuō)我國(guó)的物流起步較晚，發(fā)展時(shí)間很短使人才的儲(chǔ)備不夠，而且物流行業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)方面人才的培養(yǎng)和運(yùn)用的意識(shí)還是比較薄弱的。目前倉(cāng)儲(chǔ)方面主要缺乏管理人才、技術(shù)人才和具體的操作人才，綜合性人才更是鳳毛麟角。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，我國(guó)目前企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)人員的學(xué)歷平均都在大專以下。人才對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理的優(yōu)化將是至關(guān)重要的。

1.3布局不合理

在物流行業(yè)各個(gè)企業(yè)，甚至是部門為了滿足自己發(fā)展的需要都建立了自己的倉(cāng)庫(kù)供自己部門使用，每個(gè)都是獨(dú)立的個(gè)體，這樣就缺乏了統(tǒng)一的管理和安排，產(chǎn)生了本不需要的中間環(huán)節(jié)，加大了物流行業(yè)投入的成本，對(duì)于人力、物力和財(cái)力都是極大的浪費(fèi)。規(guī)劃不合理的倉(cāng)庫(kù)對(duì)整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將是不利的。

1.4信息化程度低

信息化已滲透人們生活的各個(gè)領(lǐng)域，在現(xiàn)代的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中已出現(xiàn)了自動(dòng)化和信息化的倉(cāng)儲(chǔ)管理的模式，這種模式能節(jié)約時(shí)間、提高企業(yè)的生產(chǎn)效率從而使企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。但是由于我國(guó)的物流管理起步較晚，所以大部分的中小企業(yè)還沒(méi)有能實(shí)現(xiàn)信息化的管理，現(xiàn)階段存在的問(wèn)題也促使企業(yè)朝著自動(dòng)化與信息化的方向發(fā)展。

2物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制優(yōu)化策略

2.1優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)的布局

我國(guó)目前大部分企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)都建立在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市或交通要道，但是各個(gè)企業(yè)甚至是各個(gè)部門都有自己獨(dú)立的倉(cāng)庫(kù)，對(duì)資源造成了極大地浪費(fèi)。所以要對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的布局進(jìn)行優(yōu)化改革，就要根據(jù)各個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)活躍度以及交通通達(dá)度等情況，再結(jié)合企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理體制要進(jìn)行合理地規(guī)劃與布局，避免重復(fù)的倉(cāng)庫(kù)建設(shè)造成浪費(fèi)。合理規(guī)劃的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系既節(jié)約了中小企業(yè)的成本也對(duì)技術(shù)的提高有一定的幫助。

2.2加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

由于我國(guó)目前的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)人員、操作人員和管理人員的文化素質(zhì)水平都普遍較低，學(xué)歷層次差距很大，所以就需要培養(yǎng)相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)方面的人才。首先，需要改善物流方面人才的培養(yǎng)機(jī)制，不能只依靠傳統(tǒng)的理論教育，還要結(jié)合實(shí)踐來(lái)提高學(xué)生的操作能力。其次，對(duì)于現(xiàn)在的倉(cāng)儲(chǔ)人員也要進(jìn)行培訓(xùn)提高他們的技術(shù)水平，可以通過(guò)不同企業(yè)的交流或者派遣員工出國(guó)學(xué)習(xí)，也可以在公司內(nèi)聘請(qǐng)專業(yè)人士對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的技術(shù)人員、操作人員和管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的文化知識(shí)和專業(yè)水平。只有這樣才能從根本上提升現(xiàn)有人才和后備人才的專業(yè)技能水平。

2.3加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)

在倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制中最為重要的就是先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，也是管理體系的基礎(chǔ)。現(xiàn)代的倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制已逐步朝著現(xiàn)代化、信息化、智能化等方向綜合發(fā)展。例如：需要用網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工操作和記錄的方式，降低整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)成本、節(jié)約時(shí)間從而促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。建立現(xiàn)代的倉(cāng)儲(chǔ)體系的目的就是實(shí)現(xiàn)集成化的操作和運(yùn)用。當(dāng)前，條形碼技術(shù)、電子標(biāo)簽等就是信息化在現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中運(yùn)用的體現(xiàn)。

2.4建立信息平臺(tái)

目前我國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)體系中缺乏統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系，雖然企業(yè)之間的綜合規(guī)劃與布局和相互合作可以改善這種情況，但是為了更大地提升倉(cāng)儲(chǔ)利用效率還需要企業(yè)之間更大程度上合作，這就需要建立起一個(gè)公共的信息交流網(wǎng)絡(luò)化的平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。只有建立健全倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理，才能使各地倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息得到共享，才有利于企業(yè)之間更好地進(jìn)行交流，從而可以更加有效地節(jié)約成本與時(shí)間，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

3結(jié)語(yǔ)

目前我國(guó)整體的物流起步較晚，技術(shù)水平還相對(duì)落后，與世界先進(jìn)國(guó)家還存在著較大的差距。因此，我國(guó)要想實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)更好地發(fā)展就需要改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理體系建設(shè)、減少浪費(fèi)、提高倉(cāng)庫(kù)的使用效率、加大人才隊(duì)伍的建設(shè)和提高信息網(wǎng)絡(luò)化與自動(dòng)化的水平。這樣就能降低整個(gè)企業(yè)在發(fā)展中的成本，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率與經(jīng)濟(jì)效益。相信經(jīng)過(guò)不斷的改革之后，在不久的將來(lái)我國(guó)的物流行業(yè)的發(fā)展水平會(huì)與世界領(lǐng)先水平縮小差距，實(shí)現(xiàn)我國(guó)由物流業(yè)大國(guó)向物流業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，這不僅需要國(guó)家相關(guān)政策、資金的支持，也需要企業(yè)在發(fā)展中提高經(jīng)營(yíng)的水平。

參考文獻(xiàn)

［1］孫艷麗.中小物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式現(xiàn)狀及發(fā)展思路［J］.集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究:上旬刊,2006(3).

篇2

關(guān)鍵詞：物流；倉(cāng)儲(chǔ)管理；優(yōu)化

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）025-000-01

一、我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀

1.倉(cāng)庫(kù)布局不合理

近幾年，我國(guó)每個(gè)地區(qū)都有許多建成已使用或者正在建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)部門為了最大限度的滿足各自的物流需求，開(kāi)始紛紛建立各種屬于自己的倉(cāng)庫(kù)，所建成的倉(cāng)庫(kù)都被各個(gè)部門所使用，在這種沒(méi)有統(tǒng)一管理的現(xiàn)狀下，使這些倉(cāng)庫(kù)成為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，導(dǎo)致同一區(qū)域內(nèi)相互倒庫(kù)的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，增加了許多并不需要的環(huán)節(jié)，這種種問(wèn)題都會(huì)從根本上增加物流產(chǎn)業(yè)的投資成本，浪費(fèi)了許多沒(méi)有必要的物力和財(cái)力。正是由于倉(cāng)庫(kù)缺乏其管理制度，才會(huì)使得這些不合理的倉(cāng)庫(kù)零星的分布在我國(guó)的各個(gè)區(qū)域，從而會(huì)直接影響到當(dāng)?shù)貐^(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)程度較低

倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)程度較低主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，第一，目前，我國(guó)仍然有許多企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)依然以人力資源管理為主，技術(shù)發(fā)展水平的參差不齊導(dǎo)致我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)水平在世界中仍處在較為落后的狀態(tài)。第二，倉(cāng)庫(kù)的管理人員對(duì)相關(guān)的管理技術(shù)認(rèn)識(shí)的程度還不夠全面，信息化技術(shù)在該管理中仍然沒(méi)有得到有效運(yùn)用。第三，沒(méi)有制定一套科學(xué)完整的規(guī)劃也是當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平較低的原因之一。

3.自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)利用率不高

在當(dāng)前社會(huì)中，社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)已開(kāi)始向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)在發(fā)展的進(jìn)程中不但可以提高其作業(yè)效率，同時(shí)還能在根本上減少其人力成本，從而達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。不過(guò)當(dāng)前因經(jīng)濟(jì)能力等各種因素，許多中小企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化上發(fā)展的還比較緩慢，再加上因規(guī)模等一些不確定因素，許多倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地的設(shè)施已紛紛被閑置，管理上所存在的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)重復(fù)配置的現(xiàn)象，在倉(cāng)儲(chǔ)資源的閑置和浪費(fèi)下，開(kāi)始更加推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)向自動(dòng)化方向發(fā)展。

4.人才缺乏

雖然現(xiàn)階段我國(guó)物流所占的比重較大，發(fā)展也十分迅猛，但是從整體上看我國(guó)物流起步較晚，所以就會(huì)導(dǎo)致人才資源儲(chǔ)備不夠，相對(duì)來(lái)說(shuō)物流行業(yè)在關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)人才上的培養(yǎng)意識(shí)上還是比較薄弱的。當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)主要缺乏的人才是管理人才、技術(shù)人才以及相應(yīng)的操作人才，而綜合型人才更是少之又少。在相關(guān)調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)人員的學(xué)歷水平普遍較低，基本都在大專以下，所以說(shuō)，人才對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的優(yōu)化是十分重要的。

二、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的原則

針對(duì)以上我們所分析的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀中所存在的問(wèn)題，要想徹底對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的管理進(jìn)行優(yōu)化，就必須要注意以下幾項(xiàng)原則：第一，明確物流倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化目標(biāo)；第二，真實(shí)可行的優(yōu)化模型；第三，準(zhǔn)確的運(yùn)行數(shù)據(jù)；第四，數(shù)據(jù)的完備整合；第五，方案的有效實(shí)行；第六，符合實(shí)際的優(yōu)化算法；第七，切實(shí)有效的優(yōu)化方案；第八，專業(yè)人才的大力支持；第九，可擴(kuò)充的優(yōu)化流程；第十，全面的投資回報(bào)評(píng)估。

三、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化的策略

1.構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)布局體系

現(xiàn)如今，我國(guó)有許多企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備都建立在交通和經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市區(qū)域，但因每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)自成體系的這種現(xiàn)狀，給倉(cāng)儲(chǔ)資源帶來(lái)了較大浪費(fèi)。所以在對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，要根據(jù)每一個(gè)區(qū)域的具體情況，采用與自身相符合的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，合理的調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。要對(duì)當(dāng)前已經(jīng)有的倉(cāng)儲(chǔ)體系進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，與此同時(shí)，還要加強(qiáng)與行業(yè)內(nèi)外之間的聯(lián)系，把企業(yè)間以往自己獨(dú)立的倉(cāng)儲(chǔ)體系建立成互幫互助的經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制。

2.加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)

對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)管理來(lái)說(shuō)，其最為重要的就是要有更加先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)。目前我國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理已開(kāi)始逐步向信息化和智能化方向發(fā)展。比如，要用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)來(lái)代替以往的手工記錄方式，從而減少企業(yè)的生產(chǎn)成本，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。建立現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)體系的主要目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)集成化的操作與運(yùn)用。

3.提高人員的綜合素質(zhì)

當(dāng)前，熟練掌握物流倉(cāng)儲(chǔ)方面的綜合型人才十分缺乏，要想徹底改善物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，就必須要以綜合型人才為主要突破口，建立牢固的人才基礎(chǔ)，從而全面提高物流倉(cāng)儲(chǔ)資源的利用效率。在學(xué)習(xí)上，可組織相關(guān)工作人員到國(guó)外進(jìn)行實(shí)地考察，并學(xué)習(xí)優(yōu)秀企業(yè)所積累下來(lái)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。另外，從整體上全面提高倉(cāng)儲(chǔ)人員的綜合素質(zhì)，可有效解決倉(cāng)儲(chǔ)人員缺乏的普遍現(xiàn)象，從而在一定程度上提高企業(yè)的工作效率。

4.加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)一體化應(yīng)用

在物流的發(fā)展進(jìn)程中，經(jīng)歷了人力、機(jī)械、自動(dòng)化和一體化這四個(gè)階段。近幾年在國(guó)內(nèi)，仍然有許多企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)還處在人力和機(jī)械時(shí)代。我們都知道，倉(cāng)儲(chǔ)體系的作業(yè)流程具體包括入庫(kù)、保管、揀貨、、分揀、暫存、出庫(kù)等一系列過(guò)程，特別是分揀這一環(huán)節(jié)是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，針對(duì)零售行業(yè)這種品種多、批量少的訂貨，導(dǎo)致其倉(cāng)儲(chǔ)勞動(dòng)量極大增加。如果使用激光掃碼等計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行管理，采用自動(dòng)分揀的方式，可以極大地提高其分揀速度，從而進(jìn)一步降低分揀的勞動(dòng)強(qiáng)度。不過(guò)，因目前我國(guó)的商品運(yùn)輸包裝箱還沒(méi)有使用條形碼，所以使用自動(dòng)分揀方式還有一定難度，需要有關(guān)部門加大對(duì)其進(jìn)行投入。

5.建立信息平臺(tái)

現(xiàn)階段我國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)在管理中缺乏統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系，雖然各企業(yè)之間的合理布局與相互合作可以從根本上改善這種現(xiàn)狀，但是為了最大限度的提高物流倉(cāng)儲(chǔ)的利用效率，還需要各企業(yè)之間加強(qiáng)合作的力度，建立一公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)才能夠予以實(shí)現(xiàn)。只有建立這種信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)全國(guó)信息化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)，才能使各區(qū)域內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息得到最大共享，從而使各企業(yè)之間更好的交流，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的全面提高。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和電子產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，要想全面提高物流企業(yè)在各企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)力，就一定要避免物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的浪費(fèi)現(xiàn)象，全面提高該設(shè)備的使用效率，培養(yǎng)符合當(dāng)今時(shí)代需求的綜合型人才，從而給物流企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]王黎民.現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)趨勢(shì)[J].中國(guó)物流與采購(gòu).2012（01）.

篇3

[關(guān)鍵詞]物流；倉(cāng)儲(chǔ)管理；優(yōu)化；成本

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.04.083

[中圖分類號(hào)]F253.4 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2016）04-0-01

物流系統(tǒng)中最為重要的就是物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理，這對(duì)成本的影響是最大的也是最直接的，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化處理，對(duì)于企業(yè)的人力、物力和財(cái)力都是有很大幫助的，所以降低成本的關(guān)鍵在于對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理制度的優(yōu)化。

1 我國(guó)目前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀

1.1 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)程度較低

首先，我國(guó)大多數(shù)的中小企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)還是以人力資源管理為主，技術(shù)上發(fā)展的不均衡使我國(guó)的整體倉(cāng)儲(chǔ)水平在世界上依然處于相對(duì)落后的狀態(tài)。其次，管理人員對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的認(rèn)識(shí)不夠全面，信息化技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)管理體系中沒(méi)有得到全面高效地利用。此外，沒(méi)有做好整體性的規(guī)劃也是我國(guó)目前倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平低的原因。

1.2 人才缺乏

雖然我國(guó)目前的物流占有重要的比重，近幾年發(fā)展也較快，但是總體來(lái)說(shuō)我國(guó)的物流起步較晚，發(fā)展時(shí)間很短使人才的儲(chǔ)備不夠，而且物流行業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)方面人才的培養(yǎng)和運(yùn)用的意識(shí)還是比較薄弱的。目前倉(cāng)儲(chǔ)方面主要缺乏管理人才、技術(shù)人才和具體的操作人才，綜合性人才更是鳳毛麟角。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，我國(guó)目前企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)人員的學(xué)歷平均都在大專以下。人才對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理的優(yōu)化將是至關(guān)重要的。

1.3 布局不合理

在物流行業(yè)各個(gè)企業(yè)，甚至是部門為了滿足自己發(fā)展的需要都建立了自己的倉(cāng)庫(kù)供自己部門使用，每個(gè)都是獨(dú)立的個(gè)體，這樣就缺乏了統(tǒng)一的管理和安排，產(chǎn)生了本不需要的中間環(huán)節(jié)，加大了物流行業(yè)投入的成本，對(duì)于人力、物力和財(cái)力都是極大的浪費(fèi)。規(guī)劃不合理的倉(cāng)庫(kù)對(duì)整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將是不利的。

1.4 信息化程度低

信息化已滲透人們生活的各個(gè)領(lǐng)域，在現(xiàn)代的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中已出現(xiàn)了自動(dòng)化和信息化的倉(cāng)儲(chǔ)管理的模式，這種模式能節(jié)約時(shí)間、提高企業(yè)的生產(chǎn)效率從而使企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。但是由于我國(guó)的物流管理起步較晚，所以大部分的中小企業(yè)還沒(méi)有能實(shí)現(xiàn)信息化的管理，現(xiàn)階段存在的問(wèn)題也促使企業(yè)朝著自動(dòng)化與信息化的方向發(fā)展。

2 物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制優(yōu)化策略

2.1 優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)的布局

我國(guó)目前大部分企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)都建立在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市或交通要道，但是各個(gè)企業(yè)甚至是各個(gè)部門都有自己獨(dú)立的倉(cāng)庫(kù)，對(duì)資源造成了極大地浪費(fèi)。所以要對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的布局進(jìn)行優(yōu)化改革，就要根據(jù)各個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)活躍度以及交通通達(dá)度等情況，再結(jié)合企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理體制要進(jìn)行合理地規(guī)劃與布局，避免重復(fù)的倉(cāng)庫(kù)建設(shè)造成浪費(fèi)。合理規(guī)劃的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系既節(jié)約了中小企業(yè)的成本也對(duì)技術(shù)的提高有一定的幫助。

2.2 加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

由于我國(guó)目前的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)人員、操作人員和管理人員的文化素質(zhì)水平都普遍較低，學(xué)歷層次差距很大，所以就需要培養(yǎng)相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)方面的人才。首先，需要改善物流方面人才的培養(yǎng)機(jī)制，不能只依靠傳統(tǒng)的理論教育，還要結(jié)合實(shí)踐來(lái)提高學(xué)生的操作能力。其次，對(duì)于現(xiàn)在的倉(cāng)儲(chǔ)人員也要進(jìn)行培訓(xùn)提高他們的技術(shù)水平，可以通過(guò)不同企業(yè)的交流或者派遣員工出國(guó)學(xué)習(xí)，也可以在公司內(nèi)聘請(qǐng)專業(yè)人士對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的技術(shù)人員、操作人員和管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的文化知識(shí)和專業(yè)水平。只有這樣才能從根本上提升現(xiàn)有人才和后備人才的專業(yè)技能水平。

2.3 加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)

在倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制中最為重要的就是先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，也是管理體系的基礎(chǔ)。現(xiàn)代的倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制已逐步朝著現(xiàn)代化、信息化、智能化等方向綜合發(fā)展。例如：需要用網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工操作和記錄的方式，降低整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)成本、節(jié)約時(shí)間從而促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。建立現(xiàn)代的倉(cāng)儲(chǔ)體系的目的就是實(shí)現(xiàn)集成化的操作和運(yùn)用。當(dāng)前，條形碼技術(shù)、電子標(biāo)簽等就是信息化在現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中運(yùn)用的體現(xiàn)。

2.4 建立信息平臺(tái)

目前我國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)體系中缺乏統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系，雖然企業(yè)之間的綜合規(guī)劃與布局和相互合作可以改善這種情況，但是為了更大地提升倉(cāng)儲(chǔ)利用效率還需要企業(yè)之間更大程度上合作，這就需要建立起一個(gè)公共的信息交流網(wǎng)絡(luò)化的平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。只有建立健全倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理，才能使各地倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息得到共享，才有利于企業(yè)之間更好地進(jìn)行交流，從而可以更加有效地節(jié)約成本與時(shí)間，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

3 結(jié) 語(yǔ)

目前我國(guó)整體的物流起步較晚，技術(shù)水平還相對(duì)落后，與世界先進(jìn)國(guó)家還存在著較大的差距。因此，我國(guó)要想實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)更好地發(fā)展就需要改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理體系建設(shè)、減少浪費(fèi)、提高倉(cāng)庫(kù)的使用效率、加大人才隊(duì)伍的建設(shè)和提高信息網(wǎng)絡(luò)化與自動(dòng)化的水平。這樣就能降低整個(gè)企業(yè)在發(fā)展中的成本，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率與經(jīng)濟(jì)效益。相信經(jīng)過(guò)不斷的改革之后，在不久的將來(lái)我國(guó)的物流行業(yè)的發(fā)展水平會(huì)與世界領(lǐng)先水平縮小差距，實(shí)現(xiàn)我國(guó)由物流業(yè)大國(guó)向物流業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，這不僅需要國(guó)家相關(guān)政策、資金的支持，也需要企業(yè)在發(fā)展中提高經(jīng)營(yíng)的水平。

主要參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：第三方物流；倉(cāng)儲(chǔ)管理；信息系統(tǒng)；現(xiàn)代物流；計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：TP315

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-2374（2012）20-00010-02

倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)是企業(yè)內(nèi)部的成本中心，長(zhǎng)期困擾企業(yè)管理者的問(wèn)題是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本比較難于核算和控制。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)將會(huì)從成本中心走向費(fèi)用中心，最終走向新的利潤(rùn)中心，第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)的建設(shè)已成為企業(yè)的必然選擇。

1　3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)的概念

1.1　倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)（WMS）

倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)是一個(gè)實(shí)時(shí)的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，它能夠按照運(yùn)作的業(yè)務(wù)規(guī)則和運(yùn)算法則（algorithms）對(duì)信息、資源、行為、存貨和分銷運(yùn)作進(jìn)行更完美的管理，使其最大化地滿足有效產(chǎn)出和精確性的要求。這里所稱的“倉(cāng)儲(chǔ)”包括生產(chǎn)和供應(yīng)領(lǐng)域中各種類型的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)和配送中心，當(dāng)然包括普通倉(cāng)庫(kù)、物流倉(cāng)庫(kù)以及貨代倉(cāng)庫(kù)。

1.2　3PLs的WMS和傳統(tǒng)的WMS

3PLs的WMS和傳統(tǒng)的WMS本質(zhì)是相同的，但是它們的關(guān)注點(diǎn)卻不一樣：3PLs的WMS關(guān)注更多的是和其他企業(yè)的信息及時(shí)交互，要做到及時(shí)性和效率，而且對(duì)出入庫(kù)的效率要求更為嚴(yán)格；而傳統(tǒng)的WMS僅僅只是簡(jiǎn)

單的貨品存放，忽略了自己所能夠創(chuàng)造的價(jià)值利潤(rùn)。

2　3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀分析

2.1　國(guó)外現(xiàn)狀

從國(guó)際上看，美國(guó)、日本、加拿大和一些歐洲國(guó)家都已經(jīng)具有較為先進(jìn)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。2005年僅全球倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)軟件的銷售額就已超過(guò)16億美元。20世紀(jì)80年代，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流行業(yè)已普遍采用了計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)。近年里，第三方倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)向技術(shù)先進(jìn)性和專業(yè)性發(fā)展，而且價(jià)格低廉，因此越來(lái)越多的企業(yè)加大投資建設(shè)現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)。

2.2　國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀

我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)尚處于起步階段，同世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)的應(yīng)用還存在很大的距離。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)總體水平還比較低，硬件的配置和軟件的實(shí)用性都尚處于初始階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)際水平相差甚大。第三方物流企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)已成為企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。

3　3PLs的倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)（WMS）在現(xiàn)代物流中起到的作用

3.1　可以顯著降低企業(yè)成本

3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)的應(yīng)用，可以摒棄以往單純依靠手工操作的生產(chǎn)方式，從而提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率，削減存儲(chǔ)成本；可以精簡(jiǎn)人員，降低人力成本；另外，還可以降低存貨水平及企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本等。由此可見(jiàn)，使用3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)可以幫助企業(yè)顯著降低各種成本。

3.2　可以大幅提高企業(yè)的服務(wù)水平和質(zhì)量

服務(wù)水平和質(zhì)量是企業(yè)能否成功的關(guān)鍵。3PLs的信息網(wǎng)絡(luò)能優(yōu)化企業(yè)流程，加快對(duì)顧客訂貨的反應(yīng)能力，加快定單處理速度，縮短從訂貨到交貨的時(shí)間，提高顧客的滿意度。由此可見(jiàn)，3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)為顧客提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務(wù)。

3.3　可以幫助企業(yè)降低風(fēng)險(xiǎn)

3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)，一方面，把現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信手段運(yùn)用到企業(yè)中，從而達(dá)到降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)的目的；另一方面，為了及時(shí)對(duì)顧客存貨做出反應(yīng)，防止缺貨和快速交貨，企業(yè)必須提高庫(kù)存量，而存貨不僅占用了企業(yè)大量資金，還有貶值的風(fēng)險(xiǎn)。3PLs的WMS設(shè)有專業(yè)化配送系統(tǒng)，它能加快存貨的流轉(zhuǎn)速度，減少企業(yè)的庫(kù)存量，從而減少企業(yè)的庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。

3.4　可以有效提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力

隨著外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變化，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)已變得越來(lái)越復(fù)雜。企業(yè)不僅要把大量精力投入到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，而且還要處理紛繁復(fù)雜的操作步驟與人際關(guān)系。如果企業(yè)使用3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)，就可以避免直接與眾多客戶打交道，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)溝通界面，從而把更多的精力投入自身的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中。

4　3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

第一，3PLs企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)作為電子商務(wù)信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信、無(wú)線Wi-Fi鏈接等現(xiàn)代信息與通信技術(shù)的整合，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)將會(huì)從成本中心走向費(fèi)用中心，最終走向利潤(rùn)中心。因此先進(jìn)的WMS系統(tǒng)都會(huì)提供基于作業(yè)的成本管理系統(tǒng)，幫助倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理人員精確地核算倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本，為進(jìn)一步優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)管理、提高倉(cāng)儲(chǔ)效率奠定基礎(chǔ)。

第二，3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)與企業(yè)流程再造結(jié)合起來(lái)。系統(tǒng)的建設(shè)并非單純軟件的應(yīng)用，而是一項(xiàng)基于信息技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理的深刻變革，必須與企業(yè)流程再造結(jié)合起來(lái)。3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)企業(yè)流程重組實(shí)際上是站在企業(yè)戰(zhàn)略的高度，圍繞企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，對(duì)企業(yè)流程的重新思考和再設(shè)計(jì)，是一個(gè)系統(tǒng)工程BPR定義，應(yīng)是指通過(guò)資源整合、資源優(yōu)化，最大限度地滿足企業(yè)和供應(yīng)鏈管理體系高速發(fā)展需要的一種方法，它更多地體現(xiàn)為一種管理思想，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了管理工具的價(jià)值，從而使得第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)加強(qiáng)管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)預(yù)期

目標(biāo)。

第三，EPC技術(shù)被稱為未來(lái)E時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。EPC系統(tǒng)是一項(xiàng)新的基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的物流信息處理技術(shù)，以此為基礎(chǔ)搭建的物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模式以物流客體的全球統(tǒng)一編碼規(guī)則為核心，可以從根本上改變基礎(chǔ)物流信息的采集混亂、信息的無(wú)法共享和交換的問(wèn)題，從而提高物流效率，促使傳統(tǒng)物流管理產(chǎn)生重大變革。EPC系統(tǒng)必然會(huì)給未來(lái)第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。

第四，以射頻識(shí)別（Radio Frequency Identification，即RFID）為代表的新技術(shù)正在深刻地影響著第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)管理，甚至孕育著一場(chǎng)“物流倉(cāng)儲(chǔ)革命”。因此我們預(yù)期物流設(shè)備的射頻識(shí)別加上商品的條形碼，可能是未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)在倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)中探索射頻識(shí)別應(yīng)用推廣的一條實(shí)用之路。

篇5

關(guān)鍵詞：商業(yè)連鎖；企業(yè)配送中心；倉(cāng)儲(chǔ)管理

20世紀(jì)90年代末期，連鎖經(jīng)營(yíng)已經(jīng)成為我國(guó)商業(yè)企業(yè)實(shí)施改革的重點(diǎn)趨勢(shì)之一，并且獲得了政府與廣大企業(yè)的高度關(guān)注。所以，對(duì)商業(yè)連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)的模式及其配送和倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)行分析，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。研究這一行業(yè)當(dāng)中具體的經(jīng)營(yíng)管理方法，也成為擺在政府與企業(yè)面前的核心課題。

一、連鎖經(jīng)營(yíng)相關(guān)概述

（一）連鎖經(jīng)營(yíng)的基本概念

連鎖經(jīng)營(yíng)是指零售業(yè)、飲食業(yè)和服務(wù)業(yè)等若干同行業(yè)店鋪。這些同行業(yè)店鋪的進(jìn)貨渠道是基本相同的，且擁有所授予的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。同行業(yè)店鋪可以共享規(guī)模效益，因此連鎖經(jīng)營(yíng)是一種現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)方式，同時(shí)也是一種組織形式。目前，連鎖經(jīng)營(yíng)經(jīng)營(yíng)方式在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家商業(yè)企業(yè)中應(yīng)用較為廣泛，且發(fā)展前景可觀。在現(xiàn)代流通領(lǐng)域，連鎖經(jīng)營(yíng)的地位可以媲美超級(jí)市場(chǎng)，是現(xiàn)代流通領(lǐng)域革命的兩大標(biāo)志之一。據(jù)相關(guān)資料表明，美國(guó)連鎖商店的銷售額遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界其他國(guó)家，英國(guó)和日本等國(guó)家則緊隨其后。

（二）連鎖經(jīng)營(yíng)的主要形式

我國(guó)當(dāng)前存在的商業(yè)連鎖企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形式主要包括以下三種類型。第一種是連鎖性的超級(jí)市場(chǎng)，主要是指一些大型的商場(chǎng)或者大型超市。第二種是具有連鎖性質(zhì)的快餐連鎖店，例如世界著名的麥當(dāng)勞、肯德基等連鎖店都屬于這部分分支。第三種是其他種類的連鎖店，常見(jiàn)的比如小型連鎖便利店WOWO、糧油連鎖店等。

二、商業(yè)連鎖企業(yè)配送中心倉(cāng)儲(chǔ)的作用

貨物倉(cāng)儲(chǔ)是實(shí)現(xiàn)物流配送的基礎(chǔ)，是商品流通的基本條件，是實(shí)現(xiàn)社會(huì)再生產(chǎn)的基本立足點(diǎn)，所以加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理是推動(dòng)社會(huì)再生產(chǎn)的重要保證。另外，從物流配送流通的角度來(lái)看，該過(guò)程是貨物的不斷供應(yīng)與不斷需求組成的供應(yīng)鏈條，這種供需鏈條中倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)是物流鏈條進(jìn)行中轉(zhuǎn)與連接的關(guān)鍵點(diǎn)，所以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理有利于配送過(guò)程的順利推進(jìn)。同時(shí)，科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理還會(huì)使貨物質(zhì)量在流通過(guò)程中得到保證。加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理建設(shè)有助于抵制偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，同時(shí)還可以保證貨物在流通中不受到損壞與丟失。另外，倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程對(duì)于商業(yè)連鎖企業(yè)來(lái)說(shuō)，是避免產(chǎn)品調(diào)配不便，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)控制和貨物減壓的重要手段，促進(jìn)商品不斷流動(dòng)、加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)功能最大化的基礎(chǔ)。除此之外，倉(cāng)儲(chǔ)還通過(guò)對(duì)商品的整理、保證、分揀等工作操作，為流通貨物進(jìn)入銷售市場(chǎng)做好準(zhǔn)備工作，是實(shí)現(xiàn)物流與分配效率的重要保證。

三、當(dāng)前國(guó)內(nèi)連鎖企業(yè)配送中心的倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀

社會(huì)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)連鎖企業(yè)配送中心的倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)不斷更新，配送中心原本的倉(cāng)儲(chǔ)管理由傳統(tǒng)的人工管理操作逐漸發(fā)展成為智能化管理模式。雖然在科學(xué)技術(shù)的推動(dòng)下，我國(guó)連鎖企業(yè)配送中心倉(cāng)儲(chǔ)管理水平不斷提升并取得了較大的成果，但是在當(dāng)前的倉(cāng)儲(chǔ)管理方面依舊存在著許多有待解決的問(wèn)題。由于我國(guó)人民生活水平的不斷提高，對(duì)于連鎖企業(yè)供應(yīng)商品的需求量不斷增加，在這種發(fā)展環(huán)境下，配送中心的工作量不斷增加，也導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)貨物分配工作、貨物流轉(zhuǎn)次數(shù)的不斷增加，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)工作量上升，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)造成業(yè)務(wù)壓力，這也導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)管理難以在日益沉重的工作中落到實(shí)處。

另外，在配送工作逐漸加重的發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)中，部分企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理并沒(méi)有緊跟企業(yè)與市場(chǎng)的不斷發(fā)展步伐，參與倉(cāng)儲(chǔ)工作的軟件設(shè)施與硬件設(shè)施都沒(méi)有得到提高與合理改善。面對(duì)沉重的貨物搬運(yùn)工作，雖然有部分的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輔助，但主要搬運(yùn)工作依舊以人工為主，這不利于倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的穩(wěn)步上升。所以，要實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的不斷上升，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時(shí)展的需求，在倉(cāng)儲(chǔ)管理中引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與先進(jìn)設(shè)備。除此之外，在當(dāng)前配送中心的倉(cāng)儲(chǔ)管理方面還存在著工作人員總體素質(zhì)有待提高的現(xiàn)象。實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理智能現(xiàn)代化的關(guān)鍵在于工作人員對(duì)于現(xiàn)代先進(jìn)科技的合理應(yīng)用，但是當(dāng)前參與企業(yè)配送中心倉(cāng)儲(chǔ)管理的工作人員大都不具備專業(yè)的管理技術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技能，總體綜合素質(zhì)較低，這是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理水平提高的重要限制因素。

四、實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)連鎖企業(yè)配送中心倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化的具體措施

倉(cāng)儲(chǔ)管理是連鎖超市配送中心的重要環(huán)節(jié)，主要包括訂貨、入庫(kù)等多個(gè)步驟，是實(shí)現(xiàn)正常貨物流通的基本，提高配送中心倉(cāng)庫(kù)管理水平對(duì)于企業(yè)的物流配送的高效完成有著重要意義。所以，在設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)從多方面著手考慮，最大程度實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理價(jià)值。

（一）加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃

在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程當(dāng)中，倉(cāng)庫(kù)的布局是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的基本組成部分，加強(qiáng)現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)合理布局，有利于相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)商品物流快速發(fā)展，并且有利于物流成本的降低，同時(shí)可以提高企業(yè)的高效運(yùn)作。在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)布局的實(shí)際設(shè)計(jì)中，相關(guān)工作人員要將倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)行流程列入設(shè)計(jì)依據(jù)，在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方面，要實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)淖疃叹嚯x，避免出現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程出現(xiàn)迂回重復(fù)。另外，在倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)當(dāng)中還要實(shí)現(xiàn)空間最大利用率，同時(shí)要根據(jù)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部作用進(jìn)行科學(xué)合理的布局劃分。例如，根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程，將整體布局劃分為貨物收取、貨物存儲(chǔ)、貨物分揀以及貨物輸出四個(gè)部分。由于在實(shí)際情況中，企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)工作量在不斷進(jìn)行調(diào)整，倉(cāng)儲(chǔ)工作流程也在不斷進(jìn)行細(xì)分，所以要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)布局的合理設(shè)計(jì)。從總體方面來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)的合理科學(xué)布局設(shè)計(jì)的意義主要在于盡可能減少工作難度，實(shí)現(xiàn)空間的最大利用，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)成本的最大程度降低，最終使企業(yè)獲得利益最大化。

（二）優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)工作的實(shí)際運(yùn)作流程

對(duì)于我國(guó)絕大多數(shù)的商業(yè)連鎖企業(yè)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)工作的實(shí)際運(yùn)作流程一般包括以下幾個(gè)部分。首先是進(jìn)行貨物驗(yàn)收、貨物入庫(kù)以及貨物存放；其次是根據(jù)貨物要求進(jìn)行實(shí)際包裝與貨物分類；之后是進(jìn)行貨物輸出檢查；最后是進(jìn)行貨物輸出。面對(duì)企業(yè)物流壓力的不斷上升，在實(shí)際工作當(dāng)中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作工作的不斷優(yōu)化與簡(jiǎn)化，這要求在進(jìn)行貨物接收與輸出過(guò)程中所耗r間的有效縮短，盡可能地降低成本。在實(shí)現(xiàn)貨物的出入庫(kù)工作時(shí)，要對(duì)貨物的數(shù)量以及質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，切實(shí)做好物流流通過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的中轉(zhuǎn)與鏈接工作。另外，在實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的貨物保存工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好貨物清潔與貨物盤點(diǎn)。在利用倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)現(xiàn)貨物的加工處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)保質(zhì)保量的落實(shí)好工作。只有通過(guò)這些方法不斷加強(qiáng)與優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理工作，才能實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的效率提升。

（三）實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備與技術(shù)的不斷提高與更新

為適應(yīng)時(shí)代與市場(chǎng)的不斷發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)管理在不斷地向智能化以及自動(dòng)化方向發(fā)展。在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備選擇時(shí)，要充分考慮到存儲(chǔ)貨物的特性，根據(jù)存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)的具體結(jié)構(gòu)以及企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)狀況等方面，進(jìn)行合理的設(shè)備選擇。而倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的不斷更新與提高，更加有利于倉(cāng)儲(chǔ)管理效率提升以及管理成本的有效降低，是提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。在實(shí)現(xiàn)技術(shù)更新時(shí)，要注重相關(guān)技術(shù)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理的零散數(shù)據(jù)的銜接能力，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作效率的提升。另外，由于各個(gè)企業(yè)之間的現(xiàn)狀與具體情況各不相同，所以在實(shí)現(xiàn)技術(shù)更新選擇上，要根據(jù)自身的不同情況進(jìn)行合理科學(xué)的選擇。在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與設(shè)備的不斷更新與提高，有助于倉(cāng)儲(chǔ)管理效率的提升，也是當(dāng)前配送中心實(shí)現(xiàn)工作順利運(yùn)行的重要手段。

（四）加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的培訓(xùn)力度

在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)安全管理是十分重要的。其對(duì)設(shè)備與貨物安全影響重大，同時(shí)，還對(duì)企業(yè)與人民的生命財(cái)產(chǎn)安全有著重要影響。所以，在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理人員培訓(xùn)時(shí)要加強(qiáng)對(duì)工作人員倉(cāng)庫(kù)安全意識(shí)的培訓(xùn)。這要求首先從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)觀念轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)安全管理認(rèn)識(shí)，落實(shí)安全生產(chǎn)制度的制定，并在企業(yè)內(nèi)部積極進(jìn)行的管理安全宣傳。同時(shí)，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)還應(yīng)當(dāng)舉辦相關(guān)的安全意識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)管理人員安全意識(shí)的提升。另外，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)開(kāi)展安全檢查活動(dòng)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理中的安全隱患進(jìn)行及時(shí)的消除預(yù)防。

除了安全意識(shí)培訓(xùn)，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)員工的技術(shù)能力培訓(xùn)，充分開(kāi)發(fā)企業(yè)人力資源效益。在實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)管理人員培訓(xùn)工作時(shí)，企業(yè)可以采取內(nèi)部講座培訓(xùn)，以及外部交流考察的方式實(shí)現(xiàn)管理人員的技術(shù)提高。另外，企業(yè)還可以通過(guò)對(duì)外聘請(qǐng)資深管理技術(shù)人員對(duì)內(nèi)部管理員工進(jìn)行有計(jì)劃的培訓(xùn)教育，著力提升管理人員的管理技術(shù)水平。另外，在進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，要依照現(xiàn)代化管理標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)，根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中的不同崗位分工制訂相應(yīng)的人才培訓(xùn)計(jì)劃。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的技術(shù)與能力的不斷提高，培養(yǎng)出有助于企業(yè)物流發(fā)展的綜合素質(zhì)能力強(qiáng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理隊(duì)伍。

篇6

關(guān)鍵詞：倉(cāng)庫(kù)建設(shè)；倉(cāng)儲(chǔ)資源；好倉(cāng)庫(kù)；物流發(fā)展；研究分析

中圖分類號(hào)：F715.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2013）12-00-01

大倉(cāng)庫(kù)以及大配送的基本原則以及物流管理模式構(gòu)建，需要全面的落實(shí)一體化的倉(cāng)庫(kù)物資管理，并且建立起統(tǒng)一式的信息工作系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)之上不斷的對(duì)物流管理的標(biāo)準(zhǔn)模式以及管理流程進(jìn)行規(guī)范，最終以定額儲(chǔ)備的模式，建立起一個(gè)高度統(tǒng)一的、高質(zhì)量、穩(wěn)定性極強(qiáng)的物流倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)配送以及庫(kù)存管理方面的統(tǒng)一化。同時(shí)，還需要保證倉(cāng)庫(kù)物流的配送可以滿足服務(wù)的基本要求，逐步的減少資金的占用，進(jìn)而提升電網(wǎng)供應(yīng)鏈的整體經(jīng)濟(jì)效益以及整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作工作效益。在實(shí)踐的工作之中需要全面的實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理與南網(wǎng)一體化管理的相互對(duì)接，使得資源可以實(shí)現(xiàn)共享，進(jìn)而逐步加快倉(cāng)庫(kù)物流的管理和創(chuàng)新速度，為現(xiàn)代化的大配送大倉(cāng)庫(kù)管理模式的構(gòu)建奠定堅(jiān)實(shí)的工作基礎(chǔ)。

一、以規(guī)范化的運(yùn)作提升倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)效率

在實(shí)踐的倉(cāng)儲(chǔ)資源優(yōu)化進(jìn)程當(dāng)中，需要建立起嚴(yán)格的、規(guī)范化的運(yùn)作工作體系，進(jìn)而全面提升倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)效率。首先，好倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)，并不僅僅只是硬件的改造以及倉(cāng)庫(kù)建設(shè)等方面的問(wèn)題，其本質(zhì)上還包含有物流的管理以及管理模式的革新等方面內(nèi)容。在具體的倉(cāng)儲(chǔ)資源優(yōu)化進(jìn)程當(dāng)中，需要明確的一點(diǎn)是好倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)是什么，需要針對(duì)這一點(diǎn)進(jìn)行深入的探索，逐步的提升倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，針對(duì)內(nèi)部資源進(jìn)行合理化的分配和管理，并且注重倉(cāng)庫(kù)實(shí)用性的增強(qiáng)，圍繞著硬件、軟件等方面，全面的增強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)資源的優(yōu)化水準(zhǔn)，進(jìn)而在硬件以及軟件之上均達(dá)到好倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。

另外，為了進(jìn)一步的提升倉(cāng)庫(kù)管理的效率，還需要針對(duì)物資公司的各項(xiàng)工作進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整。需要針對(duì)公司的各項(xiàng)基本物資進(jìn)行嚴(yán)格的登記以及編號(hào)處理，全面的掌握物資的基本情況，根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)結(jié)果建立起詳細(xì)的數(shù)據(jù)資源庫(kù)。另外，還需要在各個(gè)省市以及各個(gè)地方建立起相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，使得物資的管理更加規(guī)范化、信息化以及現(xiàn)代化。在現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)基本構(gòu)架基礎(chǔ)之上，需要綜合的針對(duì)各個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸狀況、物流的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、物流的業(yè)務(wù)量、物流運(yùn)輸以及配送的主要地點(diǎn)以及諸多外界影響因素進(jìn)行全面的探討，做出總體的統(tǒng)籌和規(guī)劃，建立起相應(yīng)的急救包存儲(chǔ)區(qū)域以及規(guī)劃區(qū)域，通過(guò)相應(yīng)的評(píng)審工作，使得好倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作不再是一個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的體系，而是一個(gè)綜合性的管理體系，依靠著當(dāng)前強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行支持。最后，還需要針對(duì)二級(jí)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行全面優(yōu)化調(diào)整，針對(duì)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的物理地點(diǎn)進(jìn)行改良，針對(duì)交通運(yùn)輸情況進(jìn)行分析，進(jìn)而逐步的過(guò)度并且取消三級(jí)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的管理，為現(xiàn)代化物流倉(cāng)儲(chǔ)資源的不斷優(yōu)化奠定良好的基礎(chǔ)條件。

針對(duì)老舊的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理化的改造，并且提升倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作的基本效率，新建新型的倉(cāng)庫(kù)，按照相應(yīng)的計(jì)劃對(duì)相關(guān)建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，并且組織沒(méi)有達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的二級(jí)倉(cāng)庫(kù)積極開(kāi)展改造工作。經(jīng)過(guò)相關(guān)的改造，使得倉(cāng)庫(kù)面貌出現(xiàn)較大變化，全面的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化信息技術(shù)的推進(jìn)，使得整個(gè)倉(cāng)庫(kù)在技術(shù)運(yùn)作流程、裝配工作的協(xié)調(diào)、管理的規(guī)范性、搬運(yùn)裝卸以及交通運(yùn)輸?shù)鹊榷鄠€(gè)方面有著長(zhǎng)足的進(jìn)步。同時(shí)，還需要針對(duì)倉(cāng)庫(kù)的基本業(yè)務(wù)操作流程制定出詳細(xì)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)規(guī)范書(shū)，針對(duì)一些常見(jiàn)的情況，諸如盤點(diǎn)、消防以及標(biāo)識(shí)等等，做出統(tǒng)籌式的規(guī)劃，使得各項(xiàng)操作更加合理化和科學(xué)化，全面提升倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的工作效率以及工作水準(zhǔn)，全面增強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)的軟件實(shí)力。

二、以嚴(yán)格的培訓(xùn)提升技能水準(zhǔn)

根據(jù)上文針對(duì)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)范化管理進(jìn)行全面研究，可以對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理以及倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量提升的基本途徑有著更加深刻的掌握。下文將針對(duì)嚴(yán)格的培訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)致的闡述，旨在更進(jìn)一步的針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)資源進(jìn)行優(yōu)化，建設(shè)處符合時(shí)代標(biāo)準(zhǔn)以及現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的好倉(cāng)庫(kù)。

在好倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的另外一個(gè)重要衡量標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，全面的提升技術(shù)人員以及工作人員的素質(zhì)，是一個(gè)重要的內(nèi)容。尤其是在大配送以及大倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，需要全面的增強(qiáng)物資管理的水準(zhǔn)，針對(duì)管理的模式需要嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)相關(guān)的管理細(xì)則也需要全面落實(shí)，這就需要針對(duì)工作人員的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，需要保證每一名工作人員都可以嚴(yán)格的要求自己，可以全面的、透徹的、深刻的領(lǐng)悟和理解分級(jí)管理工作的內(nèi)涵所在，明確管理模式的基本思想，結(jié)合實(shí)際的工作狀況，充分的發(fā)揮出自身的主觀能動(dòng)性。此外，還需要逐步的增加對(duì)于各個(gè)級(jí)別物流管理人員的培訓(xùn)以及教育力度，以此為基礎(chǔ)，全面的轉(zhuǎn)變工作人員的工作思想觀念，將提升技術(shù)水準(zhǔn)以及增強(qiáng)工作責(zé)任心、端正工作態(tài)度以及充分的運(yùn)用新型技術(shù)手段作為工作的核心內(nèi)容。針對(duì)各個(gè)工作人員大力的宣傳大配送以及大倉(cāng)庫(kù)的工作要求，明確工作的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使得每一名工作人員都可以全身心地投入到倉(cāng)庫(kù)配送工作之中深入的理解并且執(zhí)行供應(yīng)鏈管理的工作細(xì)則，嚴(yán)格的按照管理模式來(lái)進(jìn)行工作，建設(shè)出現(xiàn)代化的好倉(cāng)庫(kù)。

三、逐步降低庫(kù)存提升周轉(zhuǎn)效率

在好倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的進(jìn)程當(dāng)中，還有一個(gè)極為核心的問(wèn)題，就是全面的降低倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存，以此為基礎(chǔ)來(lái)增加倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)率，這一點(diǎn)對(duì)于全面深入倉(cāng)儲(chǔ)資源的優(yōu)化改革來(lái)講有著不可取代的價(jià)值和重要的意義。如何在實(shí)踐的物流配送過(guò)程當(dāng)中逐步減少倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存，是今后需要重點(diǎn)思考的一個(gè)項(xiàng)目。在當(dāng)前階段倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)逐步統(tǒng)一化的局面之下，在各個(gè)級(jí)別的倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)當(dāng)中均開(kāi)展了相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)專項(xiàng)清理工作，并且遵循著誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)負(fù)責(zé)的基本原則和工作態(tài)度，來(lái)展開(kāi)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存的各個(gè)項(xiàng)目工作項(xiàng)目，逐步的落實(shí)責(zé)任制度，針對(duì)倉(cāng)庫(kù)的源頭進(jìn)行合理控制，全面的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的工作指標(biāo)。另外還需要逐步的加大針對(duì)閑置倉(cāng)庫(kù)物品的清除力度，合理的利用一些閑置資源，并且根據(jù)物流的情況，對(duì)閑置物品進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤，對(duì)其利用情況進(jìn)行深入的調(diào)查和研究，同時(shí)，還需要逐步的制定出詳細(xì)的工作計(jì)劃，將倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中閑置的物品列入到采購(gòu)名單當(dāng)中，追求倉(cāng)庫(kù)資源的平衡。

另外一個(gè)方面，還需要不斷的增加考核工作的執(zhí)行力度，逐步的加大對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)信息處理以及信息優(yōu)化的統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，減少采購(gòu)過(guò)程當(dāng)中普遍存在的隨意性，并且使得物品使用的通用性不斷增加，最終在源頭之上，提升采購(gòu)物品的利用效率，建設(shè)出高質(zhì)量的好倉(cāng)庫(kù)。為了進(jìn)一步的減小倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存，增加倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中的閑置空間，還需要針對(duì)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)備系統(tǒng)以及儲(chǔ)備的基本機(jī)制進(jìn)行協(xié)調(diào)化的管理，而這一點(diǎn)也必將是今后工作的一個(gè)核心要點(diǎn)。在現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)管理當(dāng)中，還需要將大配送以及大倉(cāng)庫(kù)的管理方案和工作理念深入到每一個(gè)工作細(xì)節(jié)之中，將供應(yīng)鏈的基本工作原則全面的貫徹落實(shí)下去，重點(diǎn)的針對(duì)采購(gòu)點(diǎn)以及擴(kuò)網(wǎng)項(xiàng)目進(jìn)行合理化調(diào)整，達(dá)到資源合理分配的目的，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的試點(diǎn)工作全面落實(shí)。相信在不就的將來(lái)，我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)資源儲(chǔ)備管理工作將建立起更加廣闊、規(guī)模更大的網(wǎng)絡(luò)，深化實(shí)現(xiàn)庫(kù)存結(jié)構(gòu)以及空間的優(yōu)化協(xié)調(diào)，最終使得倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的周轉(zhuǎn)率得到穩(wěn)步提升。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，根據(jù)對(duì)優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)存儲(chǔ)建設(shè)出現(xiàn)代化高質(zhì)量和高要求好倉(cāng)庫(kù)的相關(guān)工作細(xì)則進(jìn)行全面的概述和細(xì)致研究，從實(shí)際的角度出發(fā)論述了現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的幾個(gè)基本原則，同時(shí)針對(duì)現(xiàn)階段工作當(dāng)中存在的主要問(wèn)題和缺陷漏洞等進(jìn)行了全面的分析，針對(duì)員工培訓(xùn)力度加強(qiáng)、老舊倉(cāng)庫(kù)的改造與革新、軟件以及硬件建設(shè)的增強(qiáng)以及逐步減少倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存的工作理念等進(jìn)行深入的探討，從一個(gè)更加新穎的視角對(duì)現(xiàn)代化高質(zhì)量倉(cāng)庫(kù)建設(shè)以及倉(cāng)儲(chǔ)資源的優(yōu)化方案進(jìn)行研究，旨在以此為切入點(diǎn)，深入的探討好倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確好倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的基本原則和工作的理念模式，為現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)建設(shè)工作不斷前進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)條件，并且不斷的推動(dòng)我國(guó)的物流事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]郝淵曉.現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)建設(shè)以及倉(cāng)儲(chǔ)資源發(fā)展的基本原則及信息化管理.廣州中山大學(xué)出版社，2010-11.

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篇7

【關(guān)鍵詞】倉(cāng)儲(chǔ)；儲(chǔ)位管理；經(jīng)濟(jì)效益

一、概述

倉(cāng)儲(chǔ)是物流中的重要環(huán)節(jié)，直接反應(yīng)論文物資在流通前及流通中的狀況，是企業(yè)判斷生產(chǎn)銷售情況的依據(jù)。在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理整個(gè)的操作過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息反饋直接會(huì)影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。因此，一個(gè)企業(yè)能否做好倉(cāng)儲(chǔ)管理工作可以說(shuō)間接的關(guān)系著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)命脈。

因此，倉(cāng)儲(chǔ)管理的意義正在與以下幾個(gè)方面：（1）倉(cāng)儲(chǔ)管理是實(shí)現(xiàn)社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件。（2）保持物資資源有使用價(jià)值的重要手段。（3）是提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。（4）是物資供銷管理工作的重要組成部分。

二、公司管理制度現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

（一）倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀

從成本考慮，場(chǎng)地一般不大，而貨物有又相對(duì)較多，所以難免就造成了整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)堆放環(huán)節(jié)很混亂，難以控制；而倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部管理操作還停留在落后的人工操作階段，效率相當(dāng)?shù)拖拢⑶胰菀壮鲥e(cuò)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)落后；由于對(duì)人員培訓(xùn)不夠重視，公司操作人才缺乏，不管是操作人才還是管理人才。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)方面存在的問(wèn)題

（1）倉(cāng)儲(chǔ)面積狹??；（2）庫(kù)房規(guī)劃不合理；（3）人工作業(yè)效率低下；（4）客戶滿意度不高；（5）出入庫(kù)存在的問(wèn)題。

（三）儲(chǔ)位管理原流程

倉(cāng)儲(chǔ)管理流程：（1）進(jìn)貨：由倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)人員從公司的安裝車間將安裝完的產(chǎn)品按規(guī)定放在托盤上，完成堆垛。（2）揀貨：由倉(cāng)管員將型號(hào)數(shù)量點(diǎn)清楚后，搬運(yùn)人員再將產(chǎn)品放入規(guī)定的地方，倉(cāng)庫(kù)包裝人員按銷售部給的客戶訂單從半成品倉(cāng)庫(kù)中提貨并包裝好。（3）出貨：包裝組人員將包裝好的產(chǎn)品搬運(yùn)到成品倉(cāng)庫(kù)中，按倉(cāng)庫(kù)主管指定的地方堆放。（4）配送裝車：配送車輛到后，由倉(cāng)管員負(fù)責(zé)點(diǎn)清發(fā)貨數(shù)量，并開(kāi)出庫(kù)單方可出庫(kù)。（5）退貨整理：對(duì)于退回來(lái)的貨品，先堆放于退貨品庫(kù)，由倉(cāng)管員點(diǎn)數(shù)，并開(kāi)退貨單。

倉(cāng)儲(chǔ)操作流程：（1）客戶提貨人員；（2）臺(tái)賬操作員；（3）辦理存儲(chǔ)手續(xù)起單或辦理出庫(kù)手續(xù)起單；（4）倉(cāng)儲(chǔ)管理員在庫(kù)管理；（5）貨物入庫(kù)或貨物出庫(kù)。

由于該公司的儲(chǔ)位管理模式比較粗略，因此，整體的效率較低。在倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，倉(cāng)庫(kù)職能已由原來(lái)的重視保管轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾暢鰩?kù)。因此，進(jìn)貨、配貨、出貨的儲(chǔ)位管理環(huán)節(jié)就顯得十分關(guān)鍵，對(duì)倉(cāng)庫(kù)中貨品的流動(dòng)性控制要求也很高。由于該公司客戶所需產(chǎn)品品種繁多，都需備庫(kù)存，倉(cāng)庫(kù)管理必須滿足高周轉(zhuǎn)率要求。在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)節(jié)中，配貨環(huán)節(jié)占時(shí)間比例最大。因此，提高配貨效率至關(guān)重要。

（四）庫(kù)存控制不合理

現(xiàn)階段，困擾絕大多企業(yè)的問(wèn)題是居高不下的庫(kù)存。該公司庫(kù)房面積不大，但積壓已久的產(chǎn)品一直堆放在那里沒(méi)有人去處理，這樣新的產(chǎn)品就沒(méi)有地方放，導(dǎo)致一些舊產(chǎn)品需要重新加工，有的甚至報(bào)廢。整個(gè)企業(yè)庫(kù)存居高不下，殘次品增多。

三、公司倉(cāng)儲(chǔ)管理改進(jìn)措施

（一）倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)作業(yè)流程優(yōu)化

倉(cāng)儲(chǔ)流程是否合理直接關(guān)系著生產(chǎn)車間的生產(chǎn)效率，原先倉(cāng)儲(chǔ)流程在出入庫(kù)操作上存在：過(guò)程太簡(jiǎn)單、內(nèi)容不詳細(xì)、分工不合理等問(wèn)題。現(xiàn)在結(jié)合公司實(shí)際情況對(duì)目前倉(cāng)儲(chǔ)中存在的不合理進(jìn)行了如下改進(jìn)：（1）倉(cāng)庫(kù)管理員中增加裝卸（工人、手叉車）。（2）貨物出入庫(kù)增加倉(cāng)庫(kù)員注明裝卸作業(yè)量、車牌號(hào)及其它所需事項(xiàng)，倉(cāng)庫(kù)管理員簽單放行。（3）額外增加：臺(tái)賬操作員整理每天的作業(yè)；統(tǒng)計(jì)裝卸工作量費(fèi)用；繪制日、周、月報(bào)表；月底匯總盤存；月底交財(cái)務(wù)部門審核；每天的作業(yè)單據(jù)、第三聯(lián)交臺(tái)賬操作。（4）倉(cāng)庫(kù)保管員按保管條件要求分類存放檢查、清點(diǎn)。

（二）合理布局倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地，完善倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備

倉(cāng)庫(kù)作為整個(gè)生產(chǎn)及流通過(guò)程中重要的交通樞紐，經(jīng)常會(huì)在倉(cāng)庫(kù)中搬移物品及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，所以如何對(duì)倉(cāng)庫(kù)的貨品及設(shè)施設(shè)備的擺放也提出了具體的要求。合理的倉(cāng)庫(kù)布局能加快物品周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高效率。

（三）建立有效的庫(kù)存控制模型

在保證企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)需求的前提下，使庫(kù)存量經(jīng)常保持在合理的水平上；掌握庫(kù)存量動(dòng)態(tài)。通過(guò)信息系統(tǒng)的管控，達(dá)到反饋準(zhǔn)確及時(shí)的目的。保障企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的開(kāi)展。按庫(kù)存管理的目的分類又可分為經(jīng)濟(jì)型和安全型兩類。經(jīng)濟(jì)性的主要目的則是保障正常的供應(yīng)，不惜加大安全庫(kù)存量和安全儲(chǔ)備期，使缺貨的可能性降到最小限度。庫(kù)存管理的模型雖然很多，但綜合考慮各個(gè)相互矛盾的因素求得較好的經(jīng)濟(jì)效果真實(shí)庫(kù)存管理的共同原則。

（四）指定統(tǒng)一的貨品編碼

貨物一經(jīng)編碼后，并放上對(duì)應(yīng)的物料卡，貨物記錄正確而迅速，貨物儲(chǔ)存井然有序，可以減少貨物型號(hào)弄錯(cuò)事件的發(fā)生。對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理人員查找及盤存都十分方便，盡可能保證手工帳和系統(tǒng)輸入的賬相同。

（五）有效的人工管理

倉(cāng)庫(kù)管理中另外一個(gè)重要因素就是人。企業(yè)招聘物流倉(cāng)庫(kù)崗位都會(huì)有一條特殊要求：吃苦耐勞，責(zé)任心強(qiáng)。做一個(gè)合格的倉(cāng)管員并不是一件容易的事，倉(cāng)庫(kù)的工作量不固定且枯燥。所以心態(tài)最重要，剛剛畢業(yè)的學(xué)生難免眼高手低，不滿足于自己的工作及薪資，工作沒(méi)有效率，消極怠工?，F(xiàn)在的倉(cāng)管員隊(duì)伍比較年輕，學(xué)歷也不是很高，最重要的是培養(yǎng)他們的責(zé)任感。

此外，要轉(zhuǎn)變員工的觀念，要讓每個(gè)員工有職業(yè)感，掌握職業(yè)規(guī)則及技能。比如要求員工掌握一些最基本的就近原則、5S原則、物流標(biāo)準(zhǔn)化原則，以及牢記物流成本重要性

四、公司倉(cāng)儲(chǔ)管理改進(jìn)績(jī)效評(píng)價(jià)

（一）倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效評(píng)價(jià)的意義在于

1. 對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本

倉(cāng)庫(kù)管理者可以利用生產(chǎn)績(jī)效考核指標(biāo)對(duì)內(nèi)考核倉(cāng)庫(kù)各環(huán)節(jié)的計(jì)劃執(zhí)行情況，糾正運(yùn)作過(guò)程中出現(xiàn)的偏差。

具體表現(xiàn)如下：有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平；有利于落實(shí)崗位責(zé)任制；有利于倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化改造；有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)效益。

2. 進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，接受客戶評(píng)價(jià)

具體表現(xiàn)如下：有利于說(shuō)服客戶，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率；有利于穩(wěn)定客戶關(guān)系，提升客戶滿意度。

（二）同星公司績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

1. 資源利用程度方面的指標(biāo)

倉(cāng)庫(kù)面積利用率：倉(cāng)庫(kù)面積利用率=倉(cāng)庫(kù)可利用面積/倉(cāng)庫(kù)建筑面積*100%

倉(cāng)容利用率：倉(cāng)容利用率=存儲(chǔ)貨品實(shí)際占用空間/整個(gè)倉(cāng)庫(kù)實(shí)際可用空間*100%

設(shè)備完好率：設(shè)備完好率=期內(nèi)完好設(shè)備臺(tái)時(shí)數(shù)/同期設(shè)備臺(tái)時(shí)數(shù)*100%

設(shè)備利用率：設(shè)備利用率=設(shè)備實(shí)際使用臺(tái)時(shí)數(shù)/制度臺(tái)時(shí)數(shù)*100%

資金利潤(rùn)率：資金利潤(rùn)率=利潤(rùn)總額/（固定資產(chǎn)平均占用額+流動(dòng)資金平均占用額）*100%

全員勞動(dòng)生產(chǎn)率：全員勞動(dòng)生產(chǎn)率=倉(cāng)庫(kù)全年吞吐量/年平均員工人數(shù)*100%

2. 績(jī)效考核服務(wù)水平與能力指標(biāo)

考核指標(biāo)如下：（1）服務(wù)水平占45%：客戶滿意度、缺貨率、準(zhǔn)時(shí)交貨率各占15%；（2）能力與質(zhì)量占50%：貨品缺損率占10%、賬貨相符率、平均儲(chǔ)存費(fèi)用、差錯(cuò)率各占15%。

（三）同星公司績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

倉(cāng)儲(chǔ)管理績(jī)效評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)有以下四種：

計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)：以本公司事先制定的計(jì)劃為標(biāo)準(zhǔn)。

歷史標(biāo)準(zhǔn)：以本公司歷史倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效狀況作為評(píng)價(jià)當(dāng)期倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效的標(biāo)準(zhǔn)。

客觀標(biāo)準(zhǔn)：以行業(yè)平均水平或行業(yè)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)績(jī)效數(shù)據(jù)作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

客戶標(biāo)準(zhǔn)：以客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的滿意度作為評(píng)判倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)績(jī)效的標(biāo)準(zhǔn)。

五、結(jié)語(yǔ)

本文以同星公司倉(cāng)儲(chǔ)管理為對(duì)象，對(duì)公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理制度以及庫(kù)存方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析和研究，然后根據(jù)這些問(wèn)題結(jié)合公司實(shí)際情況做了優(yōu)化和改進(jìn)，使倉(cāng)儲(chǔ)管理制度更加完善和合理，優(yōu)化出入庫(kù)作業(yè)流程，提高人員素質(zhì)，合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地，完善倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備，建立有效的庫(kù)存控制模型，全面推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，物流會(huì)越來(lái)越受到重視，只有提高物流效率，才能在現(xiàn)代生產(chǎn)流通中占據(jù)主動(dòng)，而倉(cāng)儲(chǔ)作為物流中的重要環(huán)節(jié)，前途一片光明，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。但是目前倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)存在流程不合理、儲(chǔ)位安排不當(dāng)、設(shè)備利用率不高、人員分配不當(dāng)?shù)戎T多問(wèn)題。因此應(yīng)不斷地在管理理念現(xiàn)代物流管理信息技術(shù)、人員素質(zhì)、服務(wù)領(lǐng)域的延伸上多下功夫，不斷優(yōu)化配置倉(cāng)儲(chǔ)資源。

參考文獻(xiàn)

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[3] 劉華主編.現(xiàn)代物流管理與實(shí)務(wù)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2004.

篇8

【關(guān)鍵詞】倉(cāng)儲(chǔ)管理 現(xiàn)狀 發(fā)展

一、倉(cāng)儲(chǔ)管理的地位和作用

（一）什么是倉(cāng)儲(chǔ)管理。

倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程。具體來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)流程管理、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理和整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的重要地位和作用。

1.倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中的地位和作用。

從某種意義上講，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開(kāi)始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過(guò)程中，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于需求的預(yù)測(cè)存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫(kù)存也就越來(lái)越偏離實(shí)際的最終需求，從而帶來(lái)保管成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的提高。解決這個(gè)問(wèn)題的思路，從研究合理的安全庫(kù)存開(kāi)始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實(shí)行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫(kù)存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的JIT配送，實(shí)現(xiàn)降低庫(kù)存數(shù)量和周期的目的。在這個(gè)過(guò)程中，盡管倉(cāng)庫(kù)越來(lái)越集中，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)覆蓋的服務(wù)范圍越來(lái)越大，倉(cāng)庫(kù)吞吐的物品越來(lái)越多，操作越來(lái)越復(fù)雜，但是倉(cāng)儲(chǔ)的周期越來(lái)越短，成本不斷遞減的趨勢(shì)一直沒(méi)有改變。從發(fā)達(dá)國(guó)家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫(kù)存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。

2.倉(cāng)儲(chǔ)管理在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用

倉(cāng)儲(chǔ)及其管理對(duì)于物流系統(tǒng)的重要意義，我們還可以從供應(yīng)鏈的角度來(lái)進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。從供應(yīng)鏈的角度，物流過(guò)程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個(gè)過(guò)程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費(fèi)或者存在需求卻沒(méi)有產(chǎn)品滿足，就需要建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備，并進(jìn)行有效地管理，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來(lái)以備滿足后來(lái)的需求。供給和需求之間既存在實(shí)物的“流動(dòng)”，同時(shí)也存在實(shí)物的“靜止”，靜止?fàn)顟B(tài)既是將實(shí)物進(jìn)行儲(chǔ)存（包括倉(cāng)儲(chǔ)），處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。

（1）倉(cāng)儲(chǔ)能對(duì)貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起到保證作用

在貨物倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)軌蛴行У姆乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場(chǎng)，這樣既保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，也在一定程度上保護(hù)了生產(chǎn)廠家的信譽(yù)。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量，主要要進(jìn)行兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫(kù)時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，看貨物是否符合倉(cāng)儲(chǔ)要求，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品混入庫(kù)場(chǎng)；二是在貨物的儲(chǔ)存期間內(nèi)，要盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學(xué)變化，盡量減少庫(kù)存貨物的損失。

（2）倉(cāng)儲(chǔ)能夠?yàn)樨浳镞M(jìn)入市場(chǎng)作好準(zhǔn)備

貨物作為商品要順利進(jìn)入市場(chǎng)滿足購(gòu)買者需要，必須在貨物進(jìn)入市場(chǎng)前就做好準(zhǔn)備。倉(cāng)儲(chǔ)能夠在貨物進(jìn)入市場(chǎng)前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時(shí)間，加快貨物的流通速度。

（3）倉(cāng)儲(chǔ)是加快商品流通，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段

雖然貨物在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)，是處于靜止的狀態(tài)，會(huì)帶來(lái)時(shí)間成本和財(cái)務(wù)成本的增加，但從整體上而言，倉(cāng)儲(chǔ)不僅不會(huì)帶來(lái)時(shí)間的損耗和財(cái)務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。在前面講倉(cāng)儲(chǔ)的必要性的時(shí)候已經(jīng)談到過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)能夠有效的降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本，從而帶來(lái)總成本的降低。

（4）倉(cāng)儲(chǔ)還是保證整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件

社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程包括生產(chǎn)、交換（以貨幣為媒介的商品交換叫流通）、分配、消費(fèi)四個(gè)環(huán)節(jié)。物流過(guò)程中屬于流通領(lǐng)域，而倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，因此，貨物的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程不僅是商品流通過(guò)程順利進(jìn)行的必要保證，也是社會(huì)再生產(chǎn)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)得以順利驚醒的保證。

二、我國(guó)目前倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀與加強(qiáng)和改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的對(duì)策

（一）我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題。

1.倉(cāng)庫(kù)數(shù)量大，但布局不夠合理。由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要，紛紛建立自己的倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)數(shù)量眾多，他們都在經(jīng)濟(jì)集中地區(qū)和交通便利的地方建設(shè)倉(cāng)庫(kù)，以至于倉(cāng)儲(chǔ)布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)大量剩余和部分地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)能力不足的兩極分化局面。

2.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡，很多企業(yè)對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)自動(dòng)化、機(jī)械化的認(rèn)識(shí)不足。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)擁有非常先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，包括各種先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備、高層貨架倉(cāng)庫(kù)等。而很多倉(cāng)庫(kù)作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)，嚴(yán)重地影響著我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)整體的運(yùn)作效率。

3.倉(cāng)儲(chǔ)人才缺乏，倉(cāng)儲(chǔ)管理人才更不多。發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要善于操作的運(yùn)用型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才，而我國(guó)目前這幾方面的人才都很匱乏。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年我國(guó)的物流人才缺口50萬(wàn)，倉(cāng)儲(chǔ)人才尤其是倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才缺乏也很嚴(yán)重。

4.倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的法制、法規(guī)不夠健全。我國(guó)已經(jīng)建立的倉(cāng)儲(chǔ)方面的規(guī)章制度，隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)水平的提高，有些已經(jīng)不適合實(shí)際情況。目前我國(guó)還沒(méi)有一部完整的《倉(cāng)庫(kù)法》，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的法制觀念不強(qiáng)，倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部的依法管理水平也比較低下，所以倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)很難運(yùn)用法律手段來(lái)維護(hù)企業(yè)的利益。

（二）我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理的長(zhǎng)足發(fā)展。

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好。自20世紀(jì)末經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到了較高的水平，同時(shí)帶動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展也提出了較高的要求。大型的現(xiàn)代化庫(kù)房開(kāi)始出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)和大中型城市，以滿足地區(qū)發(fā)展對(duì)物資流通的現(xiàn)代化需求。

隨著外資企業(yè)的進(jìn)入，先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和硬件設(shè)施也隨之建立起來(lái)?，F(xiàn)代商業(yè)體系的建立引導(dǎo)著倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向著合理、高效、環(huán)保的方向發(fā)展。外貿(mào)進(jìn)出口的快速增長(zhǎng)也促使中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)與國(guó)際物流體系的快速接軌。

到2003年底，中國(guó)內(nèi)地現(xiàn)代化自動(dòng)庫(kù)已經(jīng)超過(guò)200座，每年還在快速增加。在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)硬件設(shè)施得到改善的同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的管理水平也 在不斷提高。高高校紛紛建立物流專業(yè)。為倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)代化提供了人才。各種社會(huì)物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)滿足了企業(yè)發(fā)展對(duì)物流人員知識(shí)更新的要求。

政府管理機(jī)構(gòu)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展起到的引導(dǎo)和規(guī)范的作用，所頒布的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理措施的出臺(tái)為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，并為中國(guó)物流業(yè)業(yè)國(guó)際接軌提供了保證。

（三）加強(qiáng)和改進(jìn)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理的對(duì)策和措施。

物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，作為物流最基本功能的倉(cāng)儲(chǔ)及其管理必須引起足夠的重視，并采取相應(yīng)的對(duì)策和措施加強(qiáng)和改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理。

1.加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；

2.加快引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立統(tǒng)一、公平有序的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)體系；

3.加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)資源的整合，完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系；

4.加快公共信息平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理；

5.引進(jìn)并培育倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)人才，完善培訓(xùn)體系；

6.建立健全倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的法律、法規(guī)。

三、倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展階段和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

為了更好地加強(qiáng)和改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理，以促進(jìn)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展，我們還必須對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展階段和未來(lái)趨勢(shì)給予充分的重視。

（一）倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展階段。

1.人工和機(jī)械化的倉(cāng)儲(chǔ)階段

這階段物資的輸送、倉(cāng)儲(chǔ)、管理、控制主要是依靠人工及輔助機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)。物料可以通過(guò)各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機(jī)械手、吊車、堆垛機(jī)和升降機(jī)來(lái)移動(dòng)和搬運(yùn)，用貨架托盤和可移動(dòng)貨架存儲(chǔ)物料，通過(guò)人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開(kāi)關(guān)、螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來(lái)運(yùn)行。機(jī)械化滿足了人們對(duì)速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等方面的要求，其實(shí)時(shí)性和直觀性是明顯優(yōu)點(diǎn)。

2.自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段

自動(dòng)化技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和發(fā)展起了重要的促進(jìn)作用。上世紀(jì)50年代末開(kāi)始，相繼研制和采用了自動(dòng)導(dǎo)引小車（AVG ）、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀等系統(tǒng)。到上世紀(jì)70年代，旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動(dòng)式貨架、巷道式堆垛機(jī)和其他搬運(yùn)設(shè)備都加入了自動(dòng)控制行列，但只是各個(gè)設(shè)備的局部自動(dòng)化并各自獨(dú)立應(yīng)用，被稱為“自動(dòng)化孤島”。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實(shí)時(shí)、協(xié)調(diào)和一體化。計(jì)算機(jī)之間、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)之間、機(jī)械設(shè)備的控制器之間以及它們與主計(jì)算機(jī)之間的通信可以及時(shí)地匯總信息，倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)及時(shí)地記錄訂貨和到貨時(shí)間，顯示庫(kù)存量，計(jì)劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時(shí)掌握貨源及需求。

信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。到上世紀(jì)70年代末，自動(dòng)化技術(shù)被越來(lái)越多地應(yīng)用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域。 “自動(dòng)化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)的有機(jī)協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過(guò)各部分獨(dú)立效益的總和。集成化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)作為計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）中物資存儲(chǔ)的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。

3.智能化倉(cāng)儲(chǔ)階段

在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉(cāng)儲(chǔ)?，F(xiàn)在智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，21世紀(jì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70年代初期，我國(guó)開(kāi)始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)。1980年，由北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所等單位研制建成的我國(guó)第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建成的立體倉(cāng)庫(kù)有300座左右，其中全自動(dòng)的立體倉(cāng)庫(kù)有50多座，高度在12米以上的大型立體倉(cāng)庫(kù)有8座，這些自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)行業(yè)。在此基礎(chǔ)上我國(guó)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國(guó)還處于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的推廣和應(yīng)用階段。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢(shì)。

隨著科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)一體化程度日新月異，倉(cāng)儲(chǔ)管理將呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì)。其主要表現(xiàn)是：

1.實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”管理

目前，“零庫(kù)存”的概念已為我國(guó)越來(lái)越多的企業(yè)所接受。零庫(kù)存并不是等于不設(shè)庫(kù)存，而是對(duì)某一企業(yè)或組織來(lái)說(shuō)，把自己庫(kù)存向上轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商或向下轉(zhuǎn)移給零售商，以實(shí)現(xiàn)自己的零庫(kù)存。在科學(xué)技術(shù)發(fā)展的今天，零庫(kù)存是完全可以實(shí)現(xiàn)的。

2.整合化管理

整合化管理就是指把社會(huì)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，各相關(guān)供應(yīng)商、零售商、制作商、批發(fā)商，甚至客戶的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行整合，以達(dá)到企業(yè)庫(kù)存管理的優(yōu)化。也就是說(shuō)在供應(yīng)鏈管理的框架下，實(shí)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，把相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)管理的作業(yè)或設(shè)施進(jìn)行重建。

供應(yīng)鏈管理下的倉(cāng)儲(chǔ)管理，能夠在動(dòng)態(tài)中達(dá)到最優(yōu)化這一目標(biāo)，在滿足顧客要求的前提下，爭(zhēng)取盡最大努力降低庫(kù)存，從而可以提高供應(yīng)鏈的整體效益。

3.計(jì)算機(jī)化與網(wǎng)絡(luò)化管理

計(jì)算機(jī)，它具有高強(qiáng)度記憶功能，能把負(fù)責(zé)的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作進(jìn)一步簡(jiǎn)化并大大提高效率；它具有準(zhǔn)確計(jì)算能力，使人們?cè)鰪?qiáng)了對(duì)它的信賴；它可以對(duì)臨時(shí)變化進(jìn)行應(yīng)付，對(duì)臨時(shí)需要進(jìn)行適時(shí)處理。因此，計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為庫(kù)存控制信息系統(tǒng)的核心，作為對(duì)各項(xiàng)管理業(yè)務(wù)發(fā)出企業(yè)指令的指揮中心而起到重大的作用。

篇9

關(guān)鍵詞：油田；物資；配送；效率；對(duì)策

前 言

在物資管理上，油田企業(yè)重要舉措是大力推進(jìn)集中儲(chǔ)備、區(qū)域配送工作，最終構(gòu)建覆蓋油田的高效一體化配送體系。企業(yè)物資配送“統(tǒng)一管理、集中儲(chǔ)備、區(qū)域配送、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)”的管理體制初步建立。區(qū)域配送工作的實(shí)施，將有效推動(dòng)企業(yè)物流資源整合，密切物資供應(yīng)同生產(chǎn)的聯(lián)系，提高物資監(jiān)控能力，增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)系統(tǒng)的活力，達(dá)到提高保障能力，降低成本的最終目的。

1 配送效率影響因素

1.1 區(qū)域配送所涉及的運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等資源的管理方式和合作模式還有待進(jìn)一步研究完善。目前配送各環(huán)節(jié)的銜接和協(xié)調(diào)問(wèn)題也造成配送資源不能有效利用。造成這種情況的原因除各崗位人員隸屬不同單位，缺少?gòu)?qiáng)有力的行政指令的協(xié)調(diào)方面的原因，還有部分人員和單位觀念還沒(méi)有完全轉(zhuǎn)變，加上庫(kù)配和統(tǒng)一配送業(yè)務(wù)量不足等原因，配送優(yōu)勢(shì)沒(méi)有顯現(xiàn)，造成對(duì)配送工作認(rèn)識(shí)不足，還不能按照生產(chǎn)需求及時(shí)提供配送信息，主動(dòng)反饋問(wèn)題，個(gè)別的還會(huì)設(shè)置人為障礙，使配送工作處于被動(dòng)。同時(shí)管理考核、費(fèi)用結(jié)算、責(zé)任劃分等方面還不夠完善，對(duì)資源提供方形不成必要的約束和激勵(lì)。倉(cāng)儲(chǔ)、集貨、路線三大制約問(wèn)題。作為倉(cāng)儲(chǔ)加配送式的區(qū)域配送中心，倉(cāng)儲(chǔ)、集貨、路線是配送優(yōu)勢(shì)和效率能否體現(xiàn)的核心，也是目前的三大制約問(wèn)題。

1.2 倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題。目前倉(cāng)儲(chǔ)管理還不能適應(yīng)準(zhǔn)確及時(shí)的配送需要，特別是儲(chǔ)備定額、庫(kù)存結(jié)構(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程等方面需要向提高配送效率方向調(diào)整。一是沒(méi)有系統(tǒng)考慮區(qū)域內(nèi)物資消耗和計(jì)劃需求情況，明確庫(kù)存結(jié)構(gòu)和確定各類物資的儲(chǔ)備定額。二是庫(kù)房管理流程、機(jī)構(gòu)設(shè)置不適應(yīng)配送型的倉(cāng)儲(chǔ)要求，信息化程度低，倉(cāng)儲(chǔ)同配送脫節(jié)。倉(cāng)儲(chǔ)不能及時(shí)更新出入庫(kù)物資記錄和及時(shí)了解近期配送計(jì)劃，配送不能及時(shí)掌握各類物資儲(chǔ)備數(shù)量、庫(kù)存時(shí)間、庫(kù)存水平、庫(kù)存位置等信息。三是庫(kù)房布局不合理，現(xiàn)代物流機(jī)械和設(shè)備配備上存在不足。

1.3 配送點(diǎn)的位置、裝卸條件、道路狀況和物料種類、數(shù)量都存在很大的不同，沒(méi)采用科學(xué)的方法進(jìn)行定量的測(cè)算，沒(méi)有形成科學(xué)合理的配送路線，存在配送空載率高、運(yùn)輸路線重復(fù)等問(wèn)題。集貨問(wèn)題：由于目前集貨量還不大，在集貨配載作業(yè)的運(yùn)作流程、規(guī)律掌握和設(shè)施配備方面還需要進(jìn)一步加強(qiáng)研究。信息化建設(shè)和客戶服務(wù)問(wèn)題。目前以ERP和配送系統(tǒng)為基本構(gòu)架的信息平臺(tái)已形成，但是在準(zhǔn)確及時(shí)獲取、反饋配送信息，為倉(cāng)儲(chǔ)管理、車輛調(diào)度和卸載作業(yè)提供信息支持等方面還存在不足。一是目前配送中心無(wú)法提前掌握所轄區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)單位用料計(jì)劃，也沒(méi)有理順生產(chǎn)單位配送需求相關(guān)信息提報(bào)渠道，造成配送中心無(wú)法主動(dòng)制訂配送計(jì)劃，提前組織備貨、集貨、運(yùn)輸、裝卸力量，從而割裂了整體物流操作，破壞了配送的及時(shí)、準(zhǔn)確性。二是在客戶服務(wù)方面，沒(méi)有建立有效的配送用戶需求處理系統(tǒng)，同時(shí)也沒(méi)有建立細(xì)化的客戶服務(wù)指標(biāo)。三是人員管理和考核不到位。

2 提高配送效率對(duì)策

2.1 構(gòu)建高效運(yùn)行體系

一是研究授權(quán)方式，建立完善監(jiān)督考核機(jī)制，按照“突出重點(diǎn)、狠抓執(zhí)行、獎(jiǎng)懲并舉”的原則，結(jié)合業(yè)務(wù)流程，明確重點(diǎn)崗位、關(guān)鍵點(diǎn)，建立適用的考核指標(biāo)，形成管理有效的配送體系。二是按照配送的需要，調(diào)整各崗位設(shè)置，重新設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)配送崗位及崗點(diǎn)。暢順資源調(diào)動(dòng)渠道，加強(qiáng)配送能力建設(shè)。本著適用、實(shí)用的原則，認(rèn)真分析規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)能力、運(yùn)輸能力、裝卸能力方面，進(jìn)一步從整合資源、優(yōu)化調(diào)度、增加投資等方面綜合考慮，提高配送能力。

2.2 優(yōu)化配送流程

隨著油田上產(chǎn)活動(dòng)蓬勃開(kāi)展，生產(chǎn)一線急用物資需求量加大。物質(zhì)配送隊(duì)優(yōu)化流程、合理調(diào)配，全力做好物資配送工作。本著“優(yōu)化流程、服務(wù)生產(chǎn)、方便用戶、提高效率”的原則，從加強(qiáng)環(huán)節(jié)銜接、提高工作效率入手，科學(xué)合理安排人員及車輛，從信息接收、刷卡制單、合理配載、GPS監(jiān)控、配送押運(yùn)各環(huán)節(jié)，實(shí)行一體化上產(chǎn)物資配送業(yè)務(wù)綠色通道模式，提供一站式的配送服務(wù)。運(yùn)用先進(jìn)的物流配送理念，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合，確保上產(chǎn)物資源源不斷地輸送到生產(chǎn)一線。

2.3 優(yōu)化運(yùn)行程序

一是按照信息傳遞、存儲(chǔ)和搬運(yùn)三個(gè)職能加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理，建立適應(yīng)配送型的倉(cāng)儲(chǔ)管理制度。簡(jiǎn)單講就是，實(shí)現(xiàn)庫(kù)房管理信息化，加強(qiáng)搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化，提高存儲(chǔ)的專業(yè)化管理水平。二是對(duì)各庫(kù)房進(jìn)行組織機(jī)構(gòu)的調(diào)整。考慮依托調(diào)運(yùn)隊(duì)選調(diào)骨干人員組建一個(gè)部門，統(tǒng)一負(fù)責(zé)線上接受配送任務(wù)，單據(jù)打印和流轉(zhuǎn)，調(diào)度車輛和裝卸等，并管理協(xié)調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)和配送隊(duì)的工作。三是培養(yǎng)有實(shí)力、有信譽(yù)的戰(zhàn)略合作伙伴，將裝卸、運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包，為配送業(yè)務(wù)運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化提供保證，借助第三方資源提高區(qū)域配送能力。三是對(duì)配送計(jì)劃、配送調(diào)度、配載調(diào)度、庫(kù)房保管、配送押運(yùn)等影響配送工作效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行效率分析，找出各崗位制約效率的因素，制定可操作的指標(biāo)明確責(zé)任，跟蹤考核。四是配送計(jì)劃、調(diào)度人員定期參與配送，征詢用戶對(duì)配送工作的意見(jiàn)和建議，反饋解決工作中遇到的問(wèn)題；五是進(jìn)一步加大業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，研究制定業(yè)務(wù)鏈條上各環(huán)節(jié)互幫互學(xué)制度，使各環(huán)節(jié)共同學(xué)習(xí)，共同提高，保證在業(yè)務(wù)上運(yùn)作順暢；另外可考慮建立從配送計(jì)劃到配送押運(yùn)的運(yùn)行協(xié)調(diào)大表，明確責(zé)任，方便聯(lián)絡(luò)。采取措施改善用戶服務(wù)績(jī)效。圍繞“降低成本、改進(jìn)服務(wù)”的目標(biāo)，以盡可能低的成本及時(shí)保障用戶生產(chǎn)用料。細(xì)化客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)到績(jī)效考核指標(biāo)，切實(shí)改善用戶服務(wù)績(jī)效。二是考慮有效的配送用戶需求處理系統(tǒng)，目標(biāo)是更準(zhǔn)確、容易的掌握配送需求。簡(jiǎn)化檢驗(yàn)過(guò)程、界定配送責(zé)任。按照不同物資和配送方式盡快確定檢驗(yàn)流程和制度；盡快研究制訂涉及配送整個(gè)流程的責(zé)任界定制度，簽訂責(zé)任書(shū)；在整合運(yùn)輸、裝卸資源的基礎(chǔ)上，組織運(yùn)輸、裝卸承接單位的招標(biāo)，明確責(zé)任劃分，實(shí)現(xiàn)責(zé)任明確、利益共享。

篇10

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈；智能；倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：F252.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2012）29-0213-02

我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)業(yè)是“十二五”規(guī)劃的重中之重。隨著對(duì)食品新鮮度的不懈追求以及對(duì)食品安全的日益重視，人們開(kāi)始關(guān)注冷鏈物流。冷鏈物流是以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。冷鏈建設(shè)是農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)中不可回避的重要課題，它是保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的基礎(chǔ)。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步較晚，冷鏈物流設(shè)施能力嚴(yán)重不足，冷庫(kù)數(shù)量不足，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施情況不容樂(lè)觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因冷鏈的不完善，我國(guó)水果蔬菜在采摘運(yùn)輸儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的損失率高達(dá)25%—30%，造成經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)750億元。因此，運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和智能信息管理系統(tǒng)技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)，研究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，對(duì)提高冷鏈物流的效率、節(jié)約能源、降低物流成本具有重要意義。

一、冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀

隨著社會(huì)國(guó)際化程度的日益提升，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)也蓬勃發(fā)展。但是，目前中國(guó)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)卻還不十分發(fā)達(dá)。究其原因主要有：倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不成熟，意識(shí)不足缺乏經(jīng)驗(yàn)，管理意識(shí)陳舊等。

（一）研究背景

目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)的研究方向主要集中在以下兩方面：

第一是RFID在倉(cāng)儲(chǔ)中的應(yīng)用。RFID利用無(wú)線射頻通信實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離識(shí)別的非接觸自動(dòng)識(shí)別功能。與傳統(tǒng)物流領(lǐng)域普遍使用的條碼技術(shù)相比，在讀寫(xiě)距離、保密性、智能性、環(huán)境適應(yīng)能力以及使用壽命方面都有顯著的優(yōu)勢(shì)。

第二是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究。隨著RFID、WSN等技術(shù)的發(fā)展，將RFID和WSN進(jìn)行整合并應(yīng)用于開(kāi)發(fā)智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)正逐步可行。該類系統(tǒng)提高了倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作和管理的工作效率，減少現(xiàn)有模式中查找貨位信息的時(shí)間，加快出入庫(kù)的流轉(zhuǎn)速度，增加倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的作業(yè)能力，并且提高了人員利用率，減少不必要的損耗。

（二）亟待解決的問(wèn)題

1.對(duì)RFID、傳感器感知技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在低溫環(huán)境下工作研究不足。大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品要求在低溫條件下儲(chǔ)存，而低溫對(duì)于電子芯片、紅外傳感等都具有一定的影響。對(duì)于如何保證其在低溫、潮濕等極端條件下仍能穩(wěn)定高效地工作的研究比較少，而這正是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)智能管理所必備的條件。

2.對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的研究很少。大型冷庫(kù)儲(chǔ)存的農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，而每種產(chǎn)品都有其自身物理化學(xué)性質(zhì)上的獨(dú)特性，對(duì)儲(chǔ)存條件的要求各不相同，倉(cāng)庫(kù)貨存量大，貨物出入流量大，對(duì)于如何做到準(zhǔn)確、保質(zhì)、保量方面的智能系統(tǒng)控制研究缺乏先例。

二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要技術(shù)

1.RFID射頻識(shí)別技術(shù)（電子標(biāo)簽、無(wú)線射頻識(shí)別）

RFID射頻識(shí)別技術(shù)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。

2.數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)

： 是基于通用語(yǔ)言的編譯運(yùn)行的程序，采用c#語(yǔ)言來(lái)編寫(xiě)程序。

Sql server2000： SQL Server 是一個(gè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)， SQL Server 2000是SQL Server 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的一個(gè)版本。具有使用方便，可伸縮性好與相關(guān)軟件集成程度高等優(yōu)點(diǎn)。

Visual studio：Visual Studio 是微軟公司推出的開(kāi)發(fā)環(huán)境，Visual Studio 可以用來(lái)創(chuàng)建 Windows 平臺(tái)下的 Windows 應(yīng)用程序和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序，也可以用來(lái)創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、智能設(shè)備應(yīng)用程序和 Office 插件等。

3.現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)

現(xiàn)場(chǎng)總線（Fieldbus）是近年來(lái)迅速發(fā)展起來(lái)的一種工業(yè)數(shù)據(jù)總線，它主要解決工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的智能化儀器儀表、控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備間的數(shù)字通信以及這些現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)備和高級(jí)控制系統(tǒng)之間的信息傳遞問(wèn)題。

三、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1.系統(tǒng)功能模塊圖

進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)時(shí)，必須考慮系統(tǒng)的合理性、使用的方便程度和系統(tǒng)用戶界面友好等特性。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)主要包含5個(gè)功能模塊，系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2.模塊設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)要完成的工作是對(duì)庫(kù)存中每個(gè)楞位的數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化查詢。依據(jù)冷鏈倉(cāng)庫(kù)位置圖，對(duì)庫(kù)存狀態(tài)進(jìn)行分析?？刂茙?kù)區(qū)溫度濕度以達(dá)到農(nóng)產(chǎn)品的最佳儲(chǔ)存環(huán)境，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境溫 濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與記錄，并對(duì)超出規(guī)定范圍的溫濕度進(jìn)行有效調(diào)控；查看庫(kù)位利用情況，剩余空間情況。對(duì)該系統(tǒng)中所應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，能夠極大地提高系統(tǒng)的安全性和實(shí)用性，也能夠提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率，設(shè)計(jì)的模塊及完成功能如下：

（1）系統(tǒng)設(shè)置模塊：在此功能模塊，用戶可以進(jìn)行系統(tǒng)基本的環(huán)境量、出入庫(kù)和設(shè)備操作類型設(shè)置，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的各個(gè)模塊的分工明確。

智能信息統(tǒng)計(jì)分析模塊： 智能信息統(tǒng)計(jì)分析模塊包括環(huán)境量數(shù)據(jù)查詢模塊、出入庫(kù)數(shù)據(jù)查詢模塊和設(shè)備操作模塊，可以完成環(huán)境量、出入庫(kù)數(shù)據(jù)和設(shè)備的查詢功能。在此功能模塊，系統(tǒng)通過(guò)與傳感器的連接可以及時(shí)反映并記錄各種條件的溫度濕度的數(shù)據(jù)，出入庫(kù)貨物的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，以及設(shè)備的使用狀況，使得操作更加方便，統(tǒng)計(jì)更加快速準(zhǔn)確。

（2）智能溫度濕度調(diào)控模塊：溫度濕度調(diào)控包括環(huán)境量上下限設(shè)置和環(huán)境量預(yù)警信息。通過(guò)預(yù)先設(shè)定的溫度濕度的上下限值，能夠控制溫度適度在預(yù)定的范圍內(nèi)。當(dāng)溫度濕度達(dá)到一定的數(shù)值時(shí)，系統(tǒng)能給予預(yù)警。

（3）智能臨界庫(kù)存預(yù)警模塊：臨界庫(kù)存預(yù)警模塊包括庫(kù)存上下限設(shè)置管理和庫(kù)存預(yù)警信息管理。根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模設(shè)置庫(kù)存量的上下限值。但庫(kù)存量達(dá)到一定的數(shù)值后，系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警。

（4）智能倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)：智能倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)模塊包括商品種類管理，商品管理和商品數(shù)量統(tǒng)計(jì)。其中，商品數(shù)量統(tǒng)計(jì)包括按商品統(tǒng)計(jì)、按商品種類統(tǒng)計(jì)以及按種類統(tǒng)計(jì)。此部分完成了商品的錄入與統(tǒng)計(jì)。更加方便用戶了解庫(kù)存信息，并能快速做出相應(yīng)的決策。

四、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)具備的功能

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)針對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)：如何更好、高效地利用倉(cāng)位，降低農(nóng)產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)流通作業(yè)過(guò)程中的損耗，合理控制庫(kù)存量，實(shí)現(xiàn)出庫(kù)入庫(kù)的時(shí)序控制；倉(cāng)儲(chǔ)管理的遠(yuǎn)程控制端能夠監(jiān)控和調(diào)節(jié)倉(cāng)庫(kù)的溫度、濕度，統(tǒng)計(jì)不同種類農(nóng)產(chǎn)品的流通情況及分析其流通周期，預(yù)測(cè)現(xiàn)有庫(kù)存的供應(yīng)能力，及時(shí)預(yù)警作出定購(gòu)決策；在出入庫(kù)時(shí)通過(guò)操作屏的提示指導(dǎo)搬運(yùn)人員選擇合理的路徑及合適的倉(cāng)位。

1.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)貨區(qū)及貨位的優(yōu)化布局。運(yùn)用CAD優(yōu)化貨位及貨區(qū)的布局，選擇合理路徑以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品出庫(kù)入庫(kù)的時(shí)間分離與空間分離。

2.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)溫度及濕度的智能控制。對(duì)溫度、濕度傳感器在不同貨區(qū)的進(jìn)行合理配置，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨區(qū)溫度及濕度信息，反饋至系統(tǒng)，借助于系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)儲(chǔ)存的信息對(duì)貨區(qū)內(nèi)的溫度及濕度進(jìn)行自動(dòng)化、智能化調(diào)節(jié)。

3.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)研發(fā)。系統(tǒng)的模塊化分解，模塊邏輯的設(shè)計(jì)和模塊功能的實(shí)現(xiàn)，對(duì)模塊間進(jìn)行整合，調(diào)試完善系統(tǒng)。能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品出庫(kù)入庫(kù)作業(yè)、存貨區(qū)的溫度與濕度的自動(dòng)調(diào)控、農(nóng)產(chǎn)品未來(lái)需求預(yù)測(cè)、臨界庫(kù)存預(yù)警、庫(kù)存信息實(shí)時(shí)更新及冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)日志的記錄等環(huán)節(jié)的智能化管理。

結(jié)束語(yǔ)