導(dǎo)語：如何才能寫好一篇航空航天的認(rèn)識，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：樁端巖石；質(zhì)量缺陷；歸零

Abstract: this article space zero method is applied to the karst area artificial dig-hole pile end bearing of rock quality zero defect), bottom rocks is established the basic principle of zero defects, zero requirement and responsibility division, zero, zero reporting requirements, the working of the zero review request. Goal is to build rock quality defect of the standardized treatment guidelines, remove bottom rock quality defects, reliable bearing capacity meet the design requirements.

Key words: rock pile end; Quality defects; Return to zero.

中圖分類號：U445.31文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104（2013）

隨著我國城市化的加速發(fā)展，土地資源稀缺，高層建筑逐年增加，隨之選擇人工挖孔樁的建筑越來越多，而喀斯特地貌區(qū)在我國分布廣，面積大，其中主要分布在廣西、云南、貴州等，面積約為91-130平方千米。在這些區(qū)域內(nèi)分布著大量暗湖、暗河、溶洞、夾層、破碎層、軟弱層等，這將對建筑產(chǎn)生十分不利的影響?！督ㄖ鼗A(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB5007-2002）10.1.6條規(guī)定對人工挖孔樁終孔時，應(yīng)進(jìn)行樁端持力層檢驗。單樁大直徑嵌巖樁，應(yīng)視巖性檢驗樁底3d或5米深度范圍內(nèi)無空洞、破碎帶、軟弱夾層等不良地質(zhì)條件。若以上問題得不到及時的解決，這將對我們建設(shè)生產(chǎn)活動埋下重大的安全隱患，輕則造成財產(chǎn)損失，重者造成大量人員傷亡和財產(chǎn)損失。

航天質(zhì)量問題歸零方法就是我國航天技術(shù)實踐過程中形成的一套有效解決質(zhì)量問題的科學(xué)思維和程序，它是航天活動中處理質(zhì)量問題的標(biāo)準(zhǔn)性規(guī)范，有專門的實施指南。這種解決質(zhì)量問題的方法，與我們實際工作中樁端巖石質(zhì)量缺陷問題的解決程序基本相同，都是針對質(zhì)量問題按要求按程序進(jìn)行處理，但航天質(zhì)量問題在技術(shù)歸零的同時，要求管理也同時歸零（即雙歸零）。本文重點應(yīng)用技術(shù)歸零方法研究巖石質(zhì)量缺陷歸零，重點探討處理巖石質(zhì)量缺陷的標(biāo)準(zhǔn)化模式，建立歸零的原則、歸零的要求、歸零的職責(zé)分工、歸零的程序、歸零報告的要求、歸零評審的要求。提供巖石質(zhì)量缺陷處理的參考標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范建設(shè)生產(chǎn)活動中重大質(zhì)量缺陷問題標(biāo)準(zhǔn)化處理模式。

一、樁端巖石質(zhì)量缺陷需要歸零的方面

巖石質(zhì)量缺陷問題是指建設(shè)、勘查、施工、監(jiān)理、檢測中發(fā)現(xiàn)的未勘查到和驗證中發(fā)現(xiàn)的巖石質(zhì)量缺陷。

巖石質(zhì)量缺陷歸零就是通過標(biāo)準(zhǔn)化的歸零程序后，有效排除巖石質(zhì)量缺陷。

樁端巖石質(zhì)量缺陷種類：暗湖、暗河、空洞、夾層、破碎層、軟弱層，巖石厚度不足（具體樁端的巖石質(zhì)量缺陷可能是其中一種，也有可能是兩種甚至是多種的組合）。

二、樁端巖石質(zhì)量缺陷歸零的原則

1、巖石質(zhì)量缺陷歸零工作應(yīng)問題的嚴(yán)重程度和后果，分層次，分階段進(jìn)行；2、建設(shè)單位為樁端巖石質(zhì)量缺陷的歸零單位，監(jiān)理、設(shè)計、施工、勘查和檢測單位為協(xié)助單位，按合同按規(guī)范完成各自的歸零工作；3、不做處理原則（即穿過巖石缺陷部位有完好持力層的，嚴(yán)則上不做處理，直接穿過巖石質(zhì)量缺陷部位到持力層完好的部位）；4、歸零工作應(yīng)滿足“定位準(zhǔn)確、原因明確、驗證清楚、措施有效、舉一反三”的要求； 5、監(jiān)理單位向質(zhì)量監(jiān)督站報告樁端巖石質(zhì)量缺陷問題。

三、歸零工作的具體要求

1、凡樁端巖石質(zhì)量有缺陷的都應(yīng)歸零：a、一般問題可以以技術(shù)文件的方式處理（工作聯(lián)系單，整改通知書）；b、單樁、或者兩樁出現(xiàn)巖石質(zhì)量缺陷，按（定位準(zhǔn)確原因明確驗證清楚措施有效舉一反三歸零報告）逐步進(jìn)行；c多樁出現(xiàn)巖石質(zhì)量缺陷：按（定位準(zhǔn)確原因明確驗證清楚措施有效舉一反三歸零報告歸零評審）逐步進(jìn)行。2、凡有下列情形之一的樁端巖石質(zhì)量缺陷，都應(yīng)開展歸零工作： a、樁端有暗湖、暗河、空洞、夾層、破碎層、軟弱層，巖石厚度不足的；b、檢測中出現(xiàn)一次或多次陡降并且不能穩(wěn)定，有潛在暗湖、暗河、空洞、夾層、破碎層、軟弱層的可能；c、抽查驗證或全數(shù)驗證樁端巖石質(zhì)量缺陷再次發(fā)現(xiàn)暗湖、暗河、空洞、夾層、破碎層、軟弱層，持力層厚度不足的。3、各責(zé)任單位應(yīng)把質(zhì)量歸零工作納入本單位質(zhì)量管理體系活動中，協(xié)助歸零工作的具體實施，給予足夠的資源保障；4、在下列的關(guān)鍵點上，建設(shè)單位（或監(jiān)理單位）應(yīng)對巖石質(zhì)量缺陷進(jìn)行階段性統(tǒng)計、分類，并視具體情況組織全面的檢查和必要的評審：a、開工前，審查勘察報告中的鉆孔數(shù)量和深度是否符合規(guī)范的要求，是否存在不足，各責(zé)任主體人員到位情況，歸零工作的建設(shè)情況，資源、資金的落實情況；b、實際開挖中，發(fā)現(xiàn)兩處以上與地勘報告重大不相符的；c、孔樁大部分已滿足深度要求，已進(jìn)入持力層，將要進(jìn)行持力層厚度檢驗前；d、檢測中出現(xiàn)一次或多次陡降，并且不能穩(wěn)定的；f、驗證或擴(kuò)大驗證，發(fā)現(xiàn)樁端持力層存在暗湖、暗河、空洞、夾層、破碎層、軟弱層，巖石厚度不足的。5、各責(zé)任單位應(yīng)積極配合質(zhì)量監(jiān)督管理站的監(jiān)督檢查；6、各責(zé)任單位應(yīng)按規(guī)定做好歸零工作的文字記錄和影像記錄（包括施工中和監(jiān)理中形成的單樁實物柱狀圖，巖基缺陷平面分布圖，巖石質(zhì)量缺陷統(tǒng)計表），并由監(jiān)理單位匯總上報質(zhì)量監(jiān)督管理站；7、歸零報告按要求進(jìn)行歸檔并上報。

四、歸零工作的責(zé)任劃分

依據(jù)法律法規(guī)的責(zé)任劃分，建設(shè)單位對整個建設(shè)活動負(fù)總責(zé)，設(shè)計、勘查、監(jiān)理、施工、檢測按合同約定承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任來劃分歸零工作如下：

1、建設(shè)單位法人及負(fù)責(zé)人職責(zé)：組織巖石質(zhì)量缺陷問題的歸零工作，落實所需經(jīng)費及調(diào)度其他保障條件；

2、總監(jiān)職責(zé)：全面主持未探明巖石質(zhì)量缺陷的歸零工作，批準(zhǔn)歸零工作實施計劃，并在歸零報告和評審報告上簽署獨立的監(jiān)督意見后，上報質(zhì)量監(jiān)督管理站；

篇2

關(guān)鍵詞：競爭力；比較優(yōu)勢；占有率

中圖分類號：F74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3198（2008）12-0021-04

1 引言

我國航空航天器制造業(yè)從建國以來從無到有、從小到大，以驚人的速度不斷發(fā)展。航空航天器制造業(yè)長久以來被譽(yù)為制造業(yè)之花，是因為其的技術(shù)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般機(jī)械制造技術(shù)，因此其技術(shù)狀況成為衡量一個國家科技綜合水平的一個重要標(biāo)志。隨著神五神六神七的成功，我國的航空制造業(yè)取得了很大的成就。是我國綜合實力的標(biāo)志性成果。2002年中國正式實施的《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》國際標(biāo)準(zhǔn)，把航空航天器制造業(yè)分為飛機(jī)制造及修理、航天器制造和其他飛行器制造三部分。根據(jù)我國頒布的《高技術(shù)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計分類目錄》，航空航天器制造業(yè)也是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。此外航空航天器制造業(yè)更是關(guān)系國家安全 、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。不僅在軍用方面不可替代的地位，在商用和民用方面也是提高生活的科技水平的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。因此，提高我國航空航天器制造業(yè)的國際競爭力，有著及其重要的意義。

2 我國航空航天器制造業(yè)國際競爭力的評價體系

2.1 出口競爭力

關(guān)于產(chǎn)業(yè)國際競爭力，我國學(xué)者金碚認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)國際競爭力的實質(zhì)可以這樣定義：在國際間自由貿(mào)易的條件下，一國特定產(chǎn)業(yè)相對于他國的更高生產(chǎn)率，向國際市場提供符合消費者或購買者需求的更多產(chǎn)品 ，并持續(xù)地獲得盈利的能力。

(1)貿(mào)易競爭指數(shù)

貿(mào)易競爭指數(shù)是指某一產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品的凈出口與其進(jìn)出口總額之比。用公式表示：

TSC=(Ei-Ii)/(Ei+Ii)（1）

其中Ei為產(chǎn)品I的出口總額；Ii為產(chǎn)品I的進(jìn)口總額。貿(mào)易競爭指數(shù)表明一個國家的I類產(chǎn)品是凈進(jìn)口國，還是凈出口國，以及凈進(jìn)口或凈出口的相對規(guī)模。貿(mào)易競爭指數(shù)為正，表明該國I產(chǎn)品的生產(chǎn)效率高于國際水平，對于世界市場來說，該國是I類產(chǎn)品的凈供應(yīng)國，具有較強(qiáng)的出口競爭力；貿(mào)易競爭指數(shù)為負(fù)則表明該國I類產(chǎn)品的生產(chǎn)效率低于國際水平，出口競爭力較弱；如果指數(shù)為零，則說明該國I類產(chǎn)品的生產(chǎn)效率與國際水平相當(dāng)，其進(jìn)出口純屬與國際間進(jìn)行品種交換。

（2）顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)

巴拉薩（Balassa，1965，1989）提出的“顯示性比較優(yōu)勢（revealed comparative advantage, RCA）”指數(shù)，認(rèn)為，國家在I產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品貿(mào)易上的比較優(yōu)勢，可以用I產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品在該國出口中所占的份額與世界貿(mào)易中該產(chǎn)品出口占總出口的份額之比來顯示出來，即：

RCAia=(xia/Yit)/(Xwa/Ywt)（2）

式中，Xia是國家A在產(chǎn)品I上的出口，Yit是國家A在T時期的總出口，Xwa是產(chǎn)品I在世界市場上的總出口，Ywt是世界市場上在T時期的總出口。這一指標(biāo)反映了一個國家某一產(chǎn)品與世界平均出口水平比較來看的相對優(yōu)勢，自20世紀(jì)80年代開始進(jìn)行國際競爭力的比較以來被廣泛采用。一般而言，若RCAia1，則處于比較優(yōu)勢，取值越大比較優(yōu)勢就越大。

如果一個國家或地區(qū)的某類產(chǎn)品對這些工業(yè)發(fā)達(dá)國家或地區(qū)的出口具有優(yōu)勢或市場占有率高，則說明該國的這類產(chǎn)品確實具有很強(qiáng)的國際競爭力。這時，RCA指數(shù)可用公式表示為：

RCAkij=(Xkij/Xkij)/(Ykij/Ykij)（3）

式中，RCAkij表示在產(chǎn)品I上K國對J國的顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)，xkij表示在產(chǎn)品I上J國對K國的進(jìn)口額，∑Xkij表示J國對K國的進(jìn)口總額，∑Ykij表示J國在K產(chǎn)品上的進(jìn)口總額，∑∑Ykij表示J國所有產(chǎn)品進(jìn)口總額。

一般而言，RCA>2.5表示該類產(chǎn)品具有極強(qiáng)的出口競爭力；1.25

2.2 市場占有率

（1）國際市場占有率的定義為：

A國I產(chǎn)品的國際市場占有率=A國I產(chǎn)品出口額/世界I產(chǎn)品出口總額。（4）

該指標(biāo)反映的是一個國家或地區(qū)出口的產(chǎn)品在國際市場上占有的份額或程度。一個產(chǎn)業(yè)的國際競爭力的大小，最終將表現(xiàn)在該產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品在國際市場上的占有率。在自由、良好的市場條件下，本國市場和國際市場一樣，都是對各國開放的。一種產(chǎn)品在國際市場上的占有率，就可以反映出該產(chǎn)品所處產(chǎn)業(yè)的國際競爭力的大小。國際市場占有率越高，該產(chǎn)品所處產(chǎn)業(yè)國際競爭力就越強(qiáng)；國際市場 占有率越低，就說明該產(chǎn)品所處產(chǎn)業(yè)國際競爭力越弱。

（2）國內(nèi)市場占有率：

Qi=(Si-Ei)/(Si-Ei+Ii)（5）

式中，Qi表示產(chǎn)品I的國內(nèi)市場占有率，Si表示全國產(chǎn)品I的銷售收入，Ei表示全國產(chǎn)品I的出口總額，Ii表示全國產(chǎn)品I的進(jìn)口總額。

2.3 質(zhì)量與附加值

（1）進(jìn)出口價格比

同類產(chǎn)品出口價格與進(jìn)口價格比較，可以間接地反映出一國產(chǎn)品的質(zhì)量（附加價值）的差別。用公式表示如下：

價格比=出口商品單位價格/進(jìn)口商品單位價格（6）

同類產(chǎn)品出口價格與進(jìn)口價格比較，可以間接地反映出同類產(chǎn)品中出口品與進(jìn)口品的質(zhì)量或附加價值的差別。通過價格比這個指數(shù)，可以在一定程度上對我國出口商品的質(zhì)量與國外商品的質(zhì)量進(jìn)行比較對本國而言，一種產(chǎn)品的進(jìn)出口價格比越高。說明出口品的質(zhì)量和附加價值高于進(jìn)口品的質(zhì)量和附加價值，那么該產(chǎn)品所處的產(chǎn)業(yè)國際競爭力就越強(qiáng)；反之則弱。

2.4 勞動生產(chǎn)率

市場競爭的實質(zhì)主要不是數(shù)量的對比，而是效率的較量。勞動生產(chǎn)率是反映產(chǎn)業(yè)效益的重要指標(biāo)，是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)競爭力的關(guān)鍵尺度之一。我國是一個勞動力資源豐裕的國家，勞動生產(chǎn)率的提高對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，乃至經(jīng)濟(jì)增長極為重要。并且，勞動生產(chǎn)率不只是一個經(jīng)濟(jì)問題，而是很大程度上反映了一個民族素質(zhì)的高低。因此，有必要對我國的航空航天器制造業(yè)的勞動生產(chǎn)率進(jìn)行實證分析和國際比較。

全員勞動生產(chǎn)率的定義為：

A國i產(chǎn)業(yè)勞動生產(chǎn)率（元/人）=A國i產(chǎn)業(yè)增加值A(chǔ)國i產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員平均人數(shù)

該指標(biāo)反映的是勞動者的生產(chǎn)效率。它作為衡量產(chǎn)業(yè)國際競爭力的指標(biāo)，研究的是產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與勞動生產(chǎn)率提高的關(guān)系。往往是產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步越快，其產(chǎn)業(yè)勞動生產(chǎn)率越高，競爭力越強(qiáng)。為直觀起見，我們用全員勞動生產(chǎn)率即各勞動者在一年內(nèi)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品價值總額來反映產(chǎn)業(yè)的競爭力大小。其值越高產(chǎn)業(yè)的競爭力越強(qiáng)；反之則弱。

3 中國航空航天器制造業(yè) 國際競爭力的實證分析

3.1 產(chǎn)品選擇及數(shù)據(jù)來源

本文根據(jù)海關(guān)理事會(CCC)制定的《商品名稱和編碼協(xié)調(diào)制度》六位分類法“HS2002”的分類，采用聯(lián)合國統(tǒng)計署歷年的《國際貿(mào)易統(tǒng)計年鑒定》(Yearbook of international trade statistics(各類產(chǎn)品海關(guān)數(shù)據(jù)的詳細(xì)匯總，由各國海關(guān)提供數(shù)據(jù))。主要計算了下列所示主要航空制造業(yè)產(chǎn)品：

88011000滑翔機(jī)及懸掛滑翔機(jī)

88019000汽球、飛艇及其他無動力航空器

88021100空載重量不超過2噸的直升機(jī)

880212102噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)

88021220空載重量＞7噸的直升機(jī)

88022000小型飛機(jī)及其他航空器

88023000中型飛機(jī)及其他航空器

880240101025噸≤空載重量＜45噸客運飛機(jī)

8802401090其他大型飛機(jī)及其他航空器

88024020特大型飛機(jī)及其他航空器

88026000航天器(包括衛(wèi)星)及其運載工具

88031000飛機(jī)用推進(jìn)器、水平旋翼及零件

88032000飛機(jī)用起落架及其零件

88033000飛機(jī)及直升機(jī)用其他零件

88039000其他未列名的航空器、航天器零件

88051000航空器的發(fā)射裝置及其零件等

88052100空戰(zhàn)模擬器及其零件

88052900其他地面飛行訓(xùn)練器及其零件

84071010輸出功率≤298KW航空器內(nèi)燃引擎

84071020輸出功率＞298KW航空器內(nèi)燃引擎

84091000航空器發(fā)動機(jī)用零件

對于勞動生產(chǎn)率及利潤指標(biāo)兩類數(shù)據(jù)的來源，本文采用了由中國統(tǒng)計局編制的《中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒--2004》及美國《財富(Furtune)雜志歷年公布的全球企業(yè)500強(qiáng)的財務(wù)數(shù)據(jù)。

為了保持?jǐn)?shù)據(jù)計算口徑的統(tǒng)一，本文計算各指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)均來自于聯(lián)合國統(tǒng)計屬的comtrade.省略/網(wǎng)站。

3.2 出口競爭力

（1）貿(mào)易競爭力

從表5、6、7的比較優(yōu)勢指數(shù)來看，和發(fā)達(dá)國家相比我國航空制造業(yè)的優(yōu)勢很小，其中航空器發(fā)動機(jī)用零件類的產(chǎn)品表現(xiàn)最好，說明要趕超世界先進(jìn)國家的水平，還有需要進(jìn)一步的努力。

3.3 國際市場占有率

本文選用2000-2004年中國航空航天器制造業(yè)6位商品分類目錄產(chǎn)品的國際市場占有率來進(jìn)行中國航空航天器制造業(yè)國際競爭力的比較研究。

表8給出了2002-2006年我國航空制造業(yè)出口的6大類產(chǎn)品的國際市場占有率。從結(jié)果可以看出，從2002-2006年我國航空制造業(yè)在國際市場上的占有率非常低，國際市場占有率達(dá)到1％以上的產(chǎn)品只有航空器內(nèi)燃引擎、航空器發(fā)動機(jī)用零件。從國際市場占有率的發(fā)展趨勢上來看，我國航空航天器制造業(yè)的在浮動中都略有上升。

3.4 質(zhì)量與附加值

為反映中國航空制造業(yè)產(chǎn)品相對于國外航空航天器制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的國際競爭力，本文計算了02至06年航空制造業(yè)的進(jìn)出口價格比

計算結(jié)果表示，這6大類產(chǎn)品中，沒有產(chǎn)品的進(jìn)出口價格比大于l。說明我國制造的這些產(chǎn)品的質(zhì)量和附加值低于國際一般水平。尤其是無動力飛行器的進(jìn)出口價格比都非常低，有的甚至接近于零。

從我國航空航天器制造業(yè)產(chǎn)品進(jìn)出口價格比的發(fā)展趨勢來看，零部件變化不大，航空發(fā)射裝置及甲板停機(jī)裝置及類似裝置及零件06年顯著下降，航空器發(fā)動機(jī)用零件逐年下降，其他的都在浮動中略有上升。說明我國的航空制造業(yè)產(chǎn)品的附加值普遍低于國際水平。

3.5 勞動生產(chǎn)率

本部分關(guān)于勞動生產(chǎn)率的數(shù)據(jù)表10表11為網(wǎng)上摘錄特此聲明

由于數(shù)據(jù)的可得性，表10中數(shù)據(jù)偏老，2003年我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)全員勞動生產(chǎn)率為航空航天器制造業(yè)全員勞動生產(chǎn)率的2.5倍，而我國航空航天器制造業(yè)全員勞動生產(chǎn)率只達(dá)到我國制造業(yè)全員勞動生產(chǎn)率的平均水平的60％，可見，我國航空航天器制造業(yè)的全員勞動生產(chǎn)率較低。從勞動生產(chǎn)效率的提高比率來看2000～2003年間，我國制造業(yè)全員勞動生產(chǎn)率從4.3萬元／人提高到7.0萬元／人，提高比率為162.8％，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)全員勞動生產(chǎn)率從7.1萬元／人提高到10.5萬元／人，提高比率為147.9％，而我國航空制造業(yè)全員勞動生產(chǎn)率從2.3萬元／人提高到4.2萬元／人，提高比率為182.6％?？梢娢覈娇蘸教炱髦圃鞓I(yè)勞動生產(chǎn)效率提高速度慢于高技術(shù)產(chǎn)業(yè)平均水平，也慢于制造業(yè)平均水平。

再看我國航空制造業(yè)勞動生產(chǎn)率與我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)勞動生產(chǎn)率平均水平的差距來看，2000年航空航天器制造業(yè)勞動生產(chǎn)率占高技術(shù)產(chǎn)業(yè)勞動生產(chǎn)率平均水平的32.4％，到了2003年，該比例下降到40％，上升了7.6個百分點。相對于我國制造業(yè)勞動生產(chǎn)率平均水平，2000年航空航天器制造業(yè)勞動生產(chǎn)率占制造業(yè)勞動生產(chǎn)率平均水平的53.5％，到了2003年，該比例下降到60％，上升了6.5個百分點?？梢?，我國航空制造業(yè)的生產(chǎn)效率在不斷提升。

4 結(jié)語

本文通過對中國航空航天器制造業(yè)國際競爭力的比較分析，可以得出以下幾點結(jié)論：

（1）在本文分析的21種6大類中國航空制造業(yè)產(chǎn)品中，沒有一項產(chǎn)品的RCA指數(shù)大于1，說明我國航空制造業(yè)總體國際競爭力很弱，難以全面參與國際競爭?？梢娢覈娇罩圃鞓I(yè)雖然已經(jīng)成績卓著，但還有待進(jìn)一步發(fā)展，尤其是先進(jìn)科技向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化方面有待提高。這要求我們一方面努力研發(fā)的同時，積極參與國際競爭，提高科技轉(zhuǎn)化能力和速度。

（2）從各項數(shù)據(jù)的表現(xiàn)可以看出，認(rèn)識到不足的同時，可以肯定我國航空制造業(yè)正在逐步發(fā)展，某些產(chǎn)品已經(jīng)初步具有了一定的國際競爭力。

（3）在產(chǎn)品層次方面，我國總體上技術(shù)層次還比較低、附加值也較低，這表明我國航空航天器制造業(yè)的科技競爭力與國際水平存在相當(dāng)?shù)牟罹?，有待提高。這顯然同樣基于科技創(chuàng)新，更重要的是技術(shù)向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。

（4）我國航空航天器制造業(yè)的勞動生產(chǎn)率與發(fā)達(dá)國家存在巨大差距，而且，我國航空航天器制造業(yè)勞動生產(chǎn)率的平均水平低于我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)平均水平及制造業(yè)平均水平。因此這從勞動效率的角度來看，我國航空航天器制造業(yè)的國際競爭力還很弱，需要進(jìn)一步提高。

綜上所述，雖然我國技術(shù)上的巨大進(jìn)步已得到廣泛的認(rèn)可，但是還需提高的地方依然任務(wù)嚴(yán)峻，本文提出以下幾個建議：

（1）改革現(xiàn)行中國航空航天事業(yè)政府管理體制，我國目前主要是政府主持投資的，這有利于資源的有效集中，而適度的引住競爭，也許更加有利于技術(shù)向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化，從而提高效率

（2）能夠根據(jù)航空制造業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r，即使調(diào)整戰(zhàn)略和相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策，支持航空制造業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化，加快我國航空航天器制造業(yè)的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，進(jìn)一步是指形成具有顯著經(jīng)濟(jì)效益的支柱產(chǎn)業(yè)。

（3）在國際競爭中，發(fā)揮我國的比較優(yōu)勢，進(jìn)步是一個過程，而過程中積極參與國際競爭是必要的，在進(jìn)步的同時，注意根據(jù)目前的實際情況，發(fā)揮比較優(yōu)勢，從而獲得經(jīng)濟(jì)效益，將對我國航空制造業(yè)的發(fā)展起到極大的推動作用。

（4）金融方面的的支持。這不僅包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展所必須的資本投入及資本配置效率的提高，還包括國際貿(mào)易中能有力提高競爭力的金融服務(wù)等，例如：在國際市場上購買飛機(jī)使用買方信貸或租賃經(jīng)營已是慣例，為推動我國民機(jī)盡快批量進(jìn)入市場，應(yīng)該建立一個國內(nèi)外用戶都可以使用的買方信貸和租賃系統(tǒng)，這將對我國民機(jī)制造業(yè)發(fā)展發(fā)揮積極作用

（5）另外，我國航空制造業(yè)應(yīng)該注意把握世界高技術(shù)發(fā)展趨勢，努力在一些重要領(lǐng)域接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平，并能夠不斷發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)。

參考文獻(xiàn)

［1］邁克爾•波特.競爭優(yōu)勢［M］，華夏出版社，2002.

［2］金碚.中國工業(yè)國際競爭力--理論 、方法和實證研究［M］.經(jīng)濟(jì)管理出版社，1997.

篇3

【關(guān)鍵詞】通用技術(shù)課程；校本化；實踐

通用技術(shù)課程的有效實施對于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和動手實踐能力尤為重要，是新課程改革的亮點。作為百年名校，我校秉承“進(jìn)德修業(yè)，弘毅篤行”的校訓(xùn)，以“成就每一位師生的卓越追求”為引領(lǐng)，不斷提升辦學(xué)品位。學(xué)校在新的高度上力求辦出特色，深化素質(zhì)教育，促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。通用技術(shù)作為一門新的課程，能夠提高學(xué)生的技術(shù)素養(yǎng)，進(jìn)一步提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，適應(yīng)社會發(fā)展的需要。我們根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我校實際，整合已有的活動課程，加強(qiáng)特色基地的建設(shè)，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)我校通用技術(shù)課程的校本化實施。

一、以“創(chuàng)新人才試點學(xué)?！睘槠鯔C(jī)，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)造意識和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)

培養(yǎng)創(chuàng)新人才是建設(shè)人力資源強(qiáng)國和創(chuàng)新型國家的迫切需要。高中生正處在創(chuàng)造力發(fā)展的重要階段，而通用技術(shù)課程又是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造欲望和開發(fā)學(xué)生創(chuàng)造潛能的重要內(nèi)容載體。作為江蘇省一所名校，我校學(xué)生的素質(zhì)高，創(chuàng)新能力強(qiáng)，如何有效地教育和引導(dǎo)，我們一直在探索實踐。從2005年實施新課程起，我校就積極探索適合我校的通用技術(shù)校本化教學(xué)，專門配備3名專職教師任教。不僅在課堂上注重學(xué)生技術(shù)素養(yǎng)的培養(yǎng)，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新意識和綜合實踐能力的提高；還經(jīng)常進(jìn)行活動指導(dǎo)，參加各級科技創(chuàng)新競賽，指導(dǎo)的學(xué)生每年都有十多位獲一二等獎，其中沈偉杰和張祥虎老師獲“百佳創(chuàng)新型名師”稱號。2011年起我校又以省首批14所“創(chuàng)新人才培養(yǎng)試點學(xué)校”為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)通用技術(shù)的校本化實踐，制定了學(xué)生技術(shù)創(chuàng)新發(fā)明的申報和評比具體細(xì)則，修訂了學(xué)生技術(shù)設(shè)計作品考查的創(chuàng)新具體要求等多項措施，探索通用技術(shù)的校本化實施辦法。利用校內(nèi)外教育、文化與科技資源，與其他學(xué)科密切合作，注重創(chuàng)新人才的培養(yǎng)，激發(fā)和增強(qiáng)學(xué)生的科學(xué)精神、創(chuàng)造性思維和創(chuàng)新能力，增強(qiáng)創(chuàng)新意識，提高創(chuàng)新能力。

二、以“航空航天課程基地”為抓手，促進(jìn)學(xué)生團(tuán)隊合作、動手實踐能力的培養(yǎng)

項目教學(xué)是通用技術(shù)課程教學(xué)的一種有效的教學(xué)模式，基于項目的學(xué)習(xí)能讓學(xué)生主動參與到項目中來解決問題。因此，通用技術(shù)的項目設(shè)計不能僅僅局限于課本上的小板凳、小臺燈等的創(chuàng)新設(shè)計。借鑒北京四中的項目設(shè)計教學(xué)，我校積極探索實踐校本化項目內(nèi)容，2011年江蘇省開始申報特色課程基地，我校并沒有申報語數(shù)外等傳統(tǒng)學(xué)科的課程基地，而是從有利于學(xué)生全面發(fā)展角度出發(fā)申報并順利通過了“航空航天課程基地”。航空航天技術(shù)充分體現(xiàn)信息、能源、材料、制造等綜合性尖端技術(shù)，涉及數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)材料等多門學(xué)科知識，更有利于學(xué)生素質(zhì)的全面提高。我們以“航空航天課程基地”為抓手，加強(qiáng)通用技術(shù)校本化項目的學(xué)習(xí)和實踐，自編航空航天基礎(chǔ)知識校本教材，聘請南航大教授進(jìn)行普及性講座。參與相關(guān)的實踐教學(xué)和競賽活動，共建一個開放的、互動的航空航天科技體驗館。展覽部分展出各種圖片、飛行器、航天器模型，如天宮一號、神舟8號、航天飛機(jī)等；互動部分用現(xiàn)代互動技術(shù)和設(shè)備，提供互動的條件；體驗部分包括模擬飛機(jī)駕駛，多維滾環(huán)、煙風(fēng)洞、地球軌道運行模擬器、機(jī)載雷達(dá)、彈射座椅等。通過這一項目的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生自主探究精神、團(tuán)隊合作意識和動手實踐能力。以工程實踐技能實訓(xùn)為載體，以航空航天社團(tuán)為抓手，激發(fā)學(xué)生興趣、發(fā)展創(chuàng)新能力、提高綜合素質(zhì)，實現(xiàn)發(fā)展學(xué)生特長，實現(xiàn)學(xué)校特色發(fā)展。

三、以“校本化技術(shù)活動”為載體，促進(jìn)學(xué)生技術(shù)素養(yǎng)的全面提高

在現(xiàn)有的學(xué)習(xí)環(huán)境中，要切實提高學(xué)生的技術(shù)素養(yǎng)，必需注重課內(nèi)外相結(jié)合，注重與學(xué)校已有的技術(shù)活動課程相結(jié)合，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新、實踐、合作、交流等能力的提升。學(xué)校通過多年的特色活動課程，以校本化活動課程為載體，有效提高學(xué)生素質(zhì)，培養(yǎng)創(chuàng)新和實踐能力。我們結(jié)合通用技術(shù)課程學(xué)習(xí)要求和我校傳統(tǒng)特色課程，定期開展校本化技術(shù)活動和實踐。如今年我校第23屆科技文化節(jié)開展了技術(shù)發(fā)明創(chuàng)新技術(shù)講座，發(fā)明創(chuàng)新技術(shù)設(shè)計、技術(shù)模型的制作與設(shè)計等活動課程促進(jìn)學(xué)生技術(shù)素養(yǎng)的全面提高。參加了省市技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計大賽，工廠技術(shù)社會實踐等等。在活動中提高學(xué)生對技術(shù)的理解，進(jìn)一步認(rèn)識技術(shù)學(xué)習(xí)的重要性，能夠正確地掌握技術(shù)，使用技術(shù)，進(jìn)而發(fā)展技術(shù)。此外通過學(xué)校已有的技術(shù)活動實驗室，積極組建技術(shù)活動社團(tuán)，如機(jī)器人搭建與設(shè)計社團(tuán)，航空航天社團(tuán)，現(xiàn)代雕刻技術(shù)與設(shè)計社團(tuán)等。在社團(tuán)活動競賽中學(xué)生的能力得到了充分的發(fā)揮，能通過共同合作、交流，有效形成設(shè)計的頭腦風(fēng)暴，促進(jìn)學(xué)生合作、交流、創(chuàng)新等能力的提升，促進(jìn)學(xué)生的特色發(fā)展，自主發(fā)展。

篇4

1研究方法設(shè)計

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長理論認(rèn)為，決定一定時期內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長的主要因素有人力資源、物質(zhì)資源、管理和技術(shù)水平等方面［1］。評價技術(shù)進(jìn)步對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)，一般是采用某一經(jīng)濟(jì)增長模型來分析，模型中把影響經(jīng)濟(jì)增長的主要因素和相關(guān)關(guān)系作為一動態(tài)變化的過程，經(jīng)濟(jì)參數(shù)是時間的函數(shù)。運用動態(tài)分析和均衡分析方法，能夠通過技術(shù)水平隨時間的變化來分析技術(shù)進(jìn)步的作用。技術(shù)進(jìn)步對經(jīng)濟(jì)增長的作用是指能夠使一定數(shù)量生產(chǎn)要素的組合，生產(chǎn)出更多產(chǎn)出的所有因素共同發(fā)生作用的過程。

為了評價我國在大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中生產(chǎn)要素投入產(chǎn)出間的關(guān)系，本文選擇柯布-道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)，對我國航空制造產(chǎn)業(yè)多年來的發(fā)展進(jìn)行量化的分析?？虏?道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)的基本形式為：Y=A（t）KαLβμ式中Y是工業(yè)總產(chǎn)值，A（t）是綜合技術(shù)水平，L是投入的勞動力數(shù)，K是投入的資本，一般指固定資產(chǎn)凈值，α是勞動力產(chǎn)出的彈性系數(shù)，β是資本產(chǎn)出的彈性系數(shù)，μ表示隨機(jī)干擾的影響，μ≤1。從這個模型看出，決定工業(yè)系統(tǒng)發(fā)展水平的主要因素是投入的勞動力數(shù)、固定資產(chǎn)和綜合技術(shù)水平（包括經(jīng)營管理水平、勞動力素質(zhì)、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)等）。根據(jù)α和β的組合情況,它有三種類型：當(dāng)α+β>1，稱為遞增報酬型，表明按現(xiàn)有技術(shù)用擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模來增加產(chǎn)出是有利的。當(dāng)α+β<1，稱為遞減報酬型，表明按現(xiàn)有技術(shù)用擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模來增加產(chǎn)出是得不償失的。當(dāng)α+β=1，稱為不變報酬型，表明生產(chǎn)效率并不會隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而提高，只有提高技術(shù)水平，才會提高經(jīng)濟(jì)效益。在運用生產(chǎn)函數(shù)對我國航空制造產(chǎn)業(yè)分析的同時，本文還引入美國的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對分析。這是因為雖然“9•11”事件對全球特別是美國的民航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生沖擊，但是就航空制造業(yè)來說，無論是產(chǎn)業(yè)規(guī)模、科研水平還是飛機(jī)交付量，美國始終獨占鰲頭。美國波音公司在民用大飛機(jī)制造領(lǐng)域與歐洲的空客公司形成寡頭壟斷的局面，占據(jù)世界民用航空工業(yè)的霸主地位。以其作為代表進(jìn)行研究，并與我國的航空工業(yè)進(jìn)行對比分析，是具有代表性和典型性的。

2生產(chǎn)函數(shù)指標(biāo)的選取和回歸分析

2.1中國航空工業(yè)

以我國航空航天制造業(yè)為研究目標(biāo)，根據(jù)柯布—道格拉斯函數(shù)，選擇“航空航天類制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入”指標(biāo)作為工業(yè)產(chǎn)值Y，“航空航天器制造資產(chǎn)總計”作為投入的資本K，“全部從業(yè)人員年平均人數(shù)”作為投入的勞動力數(shù)L。

由于目前航空制造業(yè)包括軍用和民用兩類，而數(shù)據(jù)所限這里難以區(qū)分，因此，為了考察政治因素對于航空制造業(yè)有無直接影響，本文在柯布-道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)的基礎(chǔ)上，加入政治變量P。我國發(fā)生重大軍事戰(zhàn)略事件的年份，政治變量取1，其他年份為0。這些年份中，考慮到1999年北約轟炸我駐南斯拉夫大使館、2001年美國“911”恐怖襲擊事件、2007年“和平使命－2007”聯(lián)合反恐軍演和2009年國慶60周年大閱兵具有較強(qiáng)的國際軍事戰(zhàn)略背景，政治變量為1。于是本文的模型轉(zhuǎn)變?yōu)槿缦拢簂nY=lnA+αlnK+βlnL+γP近11年來我國航空航天制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)和人員情況見表1。通過統(tǒng)計軟件SPSS16.0分析處理，取置信度95%，得到回歸方程和各系數(shù)統(tǒng)計量（見表2）。SignificanceF表示置信度為0.95下的P值，F(xiàn)檢驗的值554.7877，遠(yuǎn)大于P值，可知多元線性回歸模型有效。調(diào)整后的R2非常接近1，說明該模型可以很好地解釋自變量和應(yīng)變量之間的關(guān)系。t統(tǒng)計量的p值小于顯著性水平（1-置信度），可認(rèn)為該自變量與因變量是相關(guān)的，此例中三個自變量都符合上述條件，因此都和應(yīng)變量相關(guān)（回歸結(jié)果見表3）。因此，我國航空航天制造業(yè)生產(chǎn)函數(shù)可用如下公式表達(dá)

2.2美國航空工業(yè)

根據(jù)美國航空航天工業(yè)協(xié)會（AerospaceIndustriesAssociation，AIA）公布的數(shù)據(jù)，并考慮到美國軍事行動的影響，各變量數(shù)據(jù)見表4。同樣取95%置信度，經(jīng)過統(tǒng)計分析，得到各變量關(guān)系如表5所示。為了和我國航空工業(yè)變量進(jìn)行區(qū)分，分別取Y*、K*、L*和P*代表美國航空航天制造業(yè)的總產(chǎn)值、資本、勞動力和政治變量。各變量回歸統(tǒng)計結(jié)果見表6。經(jīng)對比，該方程可決系數(shù)約為0.78，調(diào)整后為0.72，P值也都符合95%置信度下的檢驗條件。據(jù)此可判斷該回歸模型方程有效，且自變量與因變量相關(guān)。因此，美國航空航天制造業(yè)生產(chǎn)函數(shù)可用如下公式表達(dá)：

3實證研究結(jié)果分析

3.1中美彈性系數(shù)對比

從表7可見，無論是中美資本產(chǎn)出的彈性系數(shù)，都大于勞動力的產(chǎn)出彈性，說明在資本和勞動增加相同比例的情況下，資本引起的產(chǎn)出增加的程度遠(yuǎn)大于勞動引起的產(chǎn)出增加，資本對航空工業(yè)具有更為重要的意義。該行業(yè)的資本驅(qū)動特征非常明顯。同時，兩國α+β<1，美國更接近于1，說明在現(xiàn)有技術(shù)條件下，即使美國也無法單純依靠資本和勞動力的投入取得規(guī)模報酬遞增。航空工業(yè)是一個通過技術(shù)進(jìn)步方能取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益遞增的行業(yè)。

3.2

中美投入要素貢獻(xiàn)率對比在?？怂怪行约夹g(shù)條件下，采用索洛余值法可將產(chǎn)出中技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)作為投入要素資本和勞動力的“余值”而測算出來。這樣，技術(shù)進(jìn)步對產(chǎn)出增長速度的貢獻(xiàn)份額為EA通常稱為技術(shù)進(jìn)步對經(jīng)濟(jì)增長速度的貢獻(xiàn)率，簡稱技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)率。同理，可以求出資金和勞動力對產(chǎn)出增長速度的貢獻(xiàn)率：根據(jù)剔除工業(yè)增加值為負(fù)的年份，中國和美國航空工業(yè)各要素貢獻(xiàn)率情況如表8和表9。經(jīng)過對比可以發(fā)現(xiàn)，我國航空工業(yè)的主要貢獻(xiàn)來源于資本要素的投入，而美國主要來源于技術(shù)。我國航空工業(yè)的規(guī)模雖然在過去11年中，營業(yè)收入增長了近百倍，但技術(shù)貢獻(xiàn)率并不明顯。反觀美國，雖然在2008年金融危機(jī)之前，美國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，資金實力雄厚，但航空制造業(yè)的技術(shù)貢獻(xiàn)率始終保持較高水平。除了2001年到2005年受到“9•11”事件及其后續(xù)影響，其他年份美國航空工業(yè)的技術(shù)貢獻(xiàn)率始終高于資本貢獻(xiàn)率。

4結(jié)論

本文對中美兩國航空制造產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)函數(shù)進(jìn)行了研究，并進(jìn)行了對比分析。從定量的分析結(jié)果中，能清楚地認(rèn)識到中國在航空制造領(lǐng)域所存在的問題。

中國航空工業(yè)的發(fā)展在生產(chǎn)函數(shù)中所表現(xiàn)最突出的特點，就是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的巨大增長是依靠更為巨大的經(jīng)濟(jì)投入所帶動，而技術(shù)進(jìn)步所帶來的增長則不夠明顯。這就說明，盡管經(jīng)歷了數(shù)十年產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，我國的航空工業(yè)依然沒有擺脫“高投入、高風(fēng)險、低產(chǎn)出”的粗放式發(fā)展模式，難以取得美國那樣的航空工業(yè)發(fā)展成就。

國家對大飛機(jī)行業(yè)的立項充分說明了我國政府對這一戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)給予了充分的重視和足夠的支持，近年來我國航空工業(yè)規(guī)模的巨大增長也可以證明這一點。但是僅靠資本而非技術(shù)所帶動的規(guī)模增加并不能真正使得我國航空工業(yè)壯大起來。這樣的發(fā)展過程與發(fā)達(dá)國家還有很大的差距，因而發(fā)展結(jié)果也很可能并非所愿。我國的汽車工業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展所陷入的產(chǎn)業(yè)鏈低端陷阱都可以說明這一點。將更多的資金投入到科研和技術(shù)轉(zhuǎn)移當(dāng)中，通過技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益帶動行業(yè)的發(fā)展而非資本的增加，改變我國工業(yè)“大而不強(qiáng)”的根本劣勢，這才是我國航空工業(yè)走向更高水平所必須解決的真正挑戰(zhàn)。

面對資本和勞動力這兩大要素的投入，政府在引導(dǎo)航空制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展中應(yīng)采取以下措施，增強(qiáng)航空工業(yè)企業(yè)的技術(shù)水平。

（1）轉(zhuǎn)移經(jīng)費投入。政府對航空制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持除了直接的經(jīng)費投入外，應(yīng)當(dāng)對產(chǎn)業(yè)的稅收政策進(jìn)行調(diào)整，以鼓勵企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在創(chuàng)新。針對航空制造業(yè)這類尚處于發(fā)展初期的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)、運營維護(hù)成本以及產(chǎn)品價格較高等特點，應(yīng)將稅收優(yōu)惠政策從生產(chǎn)、銷售（或出口）環(huán)節(jié)向研發(fā)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，如：提高研發(fā)費用稅前抵扣比例、加速研發(fā)設(shè)備折舊等稅收優(yōu)惠政策。

篇5

2010年5月15日上午在北京航空航天大學(xué)舉辦的北京國際科普節(jié)啟動儀式上,首度開展了“低碳-我們在行動”大學(xué)生主題教育活動。5月15日―6月15日,以“未來與低碳發(fā)展”為主題的2010北京國際科普節(jié)系列活動將陸續(xù)開展?；顒佑杀本┦锌茖W(xué)技術(shù)委員會、共青團(tuán)北京市委員會、北京航空航天大學(xué)等單位共同主辦。啟動儀式現(xiàn)場,由北京航空航天大學(xué)、北京師范大學(xué)等十余所高校的學(xué)生代表,聯(lián)合簽訂了《首都大學(xué)生低碳生活公約》,倡議青年學(xué)生從身邊小事做起,宣傳低碳生活的理念。

本次國際科普節(jié)以“未來與低碳發(fā)展”為主題,在為期一個月的時間內(nèi),將陸續(xù)舉辦“低碳與城市發(fā)展”國際科普論壇、“低碳―我們在行動”大學(xué)生主題教育活動、“低碳生活從讀書開始”公眾普及行動、“低碳生活在社區(qū)”科普志愿者宣傳教育活動。

2010年5月15日上午,清華大學(xué)原常務(wù)副校長何建坤教授、國家發(fā)展和改革委員會能源研究所原所長周大地教授在儀式結(jié)束后相繼做客“北航大講堂”,同堂講述“節(jié)能減排,中國在行動”專題報告,分別闡述了“全球應(yīng)對氣候變化的形勢及我國對策”與 “中國可持續(xù)能源發(fā)展”。報告中,兩位教授緊扣國家發(fā)展戰(zhàn)略需求,結(jié)合自身專業(yè)領(lǐng)域特點,詳細(xì)闡述了中國目前在節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)、綠色能源所采取的政策、取得的效果、面臨的問題與挑戰(zhàn),并在報告結(jié)束后分別與在座學(xué)生進(jìn)行了互動交流。

在活動期間,活動組委會為貼切“低碳”主題,從停車證設(shè)計、展品展示設(shè)計、現(xiàn)場發(fā)放廢舊自制軟盤記事本、拒絕一次性餐具及水杯等各環(huán)節(jié),都以倡導(dǎo)低碳理念、踐行低碳行為增強(qiáng)低碳意識出發(fā)。中國可持續(xù)發(fā)展研究會宋征認(rèn)為,青年大學(xué)生知識廣博、充滿朝氣、思想認(rèn)識趨于理性、踐行低碳熱情高漲,有著“承前啟后”的社會責(zé)任,是“低碳發(fā)展”的生力軍和先鋒力量,是最好的低碳踐行者、宣傳者。

本次活動同時推出大學(xué)生節(jié)能環(huán)保創(chuàng)新作品展,充滿各式各樣的符合低碳特色的節(jié)能環(huán)保創(chuàng)意作品,讓人眼前一亮,有廢舊瓶彩繪、易拉罐藝術(shù)品、軟盤制作記事本等等。青年學(xué)生們用藝術(shù)和行動演繹并倡導(dǎo)低碳環(huán)保,節(jié)能減排的理念。

篇6

[關(guān)鍵詞]：石墨烯；性質(zhì)；應(yīng)用

[引言]：

碳元素是自然界中最為神奇的元素，在自然界中廣泛存在。在有機(jī)物世界中，碳元素是構(gòu)成眾多有機(jī)物的基本骨架；而在無機(jī)物世界中，碳單質(zhì)的多種同素異形體，從石墨與金剛石，到富勒烯和碳納米管也逐漸被人們認(rèn)知。2004年，曼徹斯特大學(xué)GeimA.K教授等用微機(jī)械剝離法成功從石墨中分離出石墨烯，證實它可以單獨存在，也因此獲得2010年諾貝爾物理學(xué)獎，至此掀起科學(xué)界研究石墨烯的熱潮。

1、石墨烯的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)

石墨烯是由單層碳原子在二維平面內(nèi)以SP2雜化方式形成蜂窩平面薄膜，可在二維平面內(nèi)無限延伸。碳原子最外層有四個未成鍵的電子，石墨烯中每個碳原子中有三個外層電子與其他三個碳原子形成C?C共價鍵，而其余一個未成鍵電子在與二維平面垂直的方向形成π鍵。

石墨烯的特殊結(jié)構(gòu)決定其擁有特殊的性質(zhì)：

1.1電學(xué)性質(zhì)：石墨烯是目前已知的電阻率最低的材料。石墨烯中π電子位于與平面垂直的p軌道內(nèi)，其自由運動不會與碳原子核發(fā)生碰撞，因此石墨烯中自由電子的運動受到的阻力極低。相關(guān)研究表明，電子在石墨烯上的傳遞速率可達(dá)光速的1/300，在特定條件下，石墨烯的子遷移率可以達(dá)到25000 cm2V-1s-1，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了目前已知的所有半導(dǎo)體材料[1]。

1.2力學(xué)性質(zhì)：石墨烯特殊的成鍵方式，使其晶格結(jié)構(gòu)十分穩(wěn)定，是目前為止最強(qiáng)、最硬的材料。其抗拉強(qiáng)度和彈性模量分別為 125 GPa和 1.1TPa，楊氏模量約為42 N/m2[2]，石墨烯的力學(xué)性質(zhì)意味著它可以承受巨大的作用力，其柔韌性也保證它在彎曲變形的同時結(jié)構(gòu)不會破壞。

（3）光學(xué)性質(zhì)：單層石墨烯對可見光以及近紅外波段光垂直的吸收率僅為2.3%[3]，對所有波段的光無選擇性吸收，因此它的透光率極大，幾乎是透明狀態(tài)。

（4）導(dǎo)熱性質(zhì)。石墨烯的晶體結(jié)構(gòu)決定其具有良好的導(dǎo)熱性，研究表明石墨烯的熱導(dǎo)率可達(dá)5000Wm-1K-1[4]。

2、石墨烯材料的應(yīng)用

石墨烯的特殊性能意味著石墨烯及其衍生材料有著巨大的應(yīng)用前景，已經(jīng)或者未來將被使用在諸如電子信息、能源、環(huán)境保護(hù)、生物醫(yī)藥、航空航天等領(lǐng)域。

2.1石墨烯在電子信息領(lǐng)域的應(yīng)用

石墨烯材料因其優(yōu)異的電學(xué)性質(zhì)和光學(xué)性質(zhì)，將會在在電子信息領(lǐng)域發(fā)揮革命性的作用。

在過去的幾十年中，硅基材料一直是電子信息產(chǎn)業(yè)的核心材料，但面臨著難以進(jìn)一步集約化、微型化的難題。石墨烯的出現(xiàn)，有望成為硅的代替品，電子信息領(lǐng)域也由“硅時代”進(jìn)入“碳時代”[5]。一方面，石墨烯具有超高的電子遷移率，用石墨烯取代硅制造芯片，計算機(jī)處理器的運行速度將會快數(shù)百倍；石墨烯良好的導(dǎo)熱性，允許計算機(jī)可以有更高的運行頻率，同時消耗更少的能耗；同時也為未來電子產(chǎn)品的進(jìn)一步微型化提供了可能。另一方面，石墨烯作為單原子層的二維材料，幾乎是透明的，同時具有極佳的柔韌性，因此它非常適合作為柔性的、透明的電子產(chǎn)品的原料，比如可以卷曲的手機(jī)屏幕等，這將極大地改善人們的體驗效果。

2.2石墨烯在能源領(lǐng)域的應(yīng)用

石墨烯材料在能源領(lǐng)域的應(yīng)用，主要有太陽能電池、鋰離子電池、超級電容器[6]。

2.2.1太陽能電池：太陽能電池作為把太陽能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，受到越來越多的關(guān)注。目前使用最廣的主要是硅太陽能電池，但是制造成本高，且會帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染。石墨烯由于其優(yōu)異的電化學(xué)性能，在太陽能電池方面具有廣泛的應(yīng)用前景。一方面，石墨烯材料的高透光性、載流子遷移率高、寬光譜范圍等特性，能極大提高太陽能電池的轉(zhuǎn)化效率；另一方面，在室溫條件下，石墨烯性質(zhì)穩(wěn)定，保證了太陽能電池的穩(wěn)定性。

2.2.2鋰離子電池：鋰離子電池是目前應(yīng)用最廣的二次電池，大多使用在在便攜式電子設(shè)備中，近來逐漸被用于大功率的動力電池領(lǐng)域。石墨烯具有高的比表面積、sp2雜化的二維平面結(jié)構(gòu)，這使得石墨烯具有最高的電子導(dǎo)電性，從而成為制備鋰離子電池電極材料的最佳候選材料。目前的研究現(xiàn)狀是將石墨烯與與硅基、錫基、釩系等其他材料進(jìn)行復(fù)合，作為鋰離子電池的電極材料，能極大提高鋰離子電池的能量密度和充放電速率，但在使用壽命和穩(wěn)定性方面存在問題，需要進(jìn)一步的研究。

2.2.3超級電容器：超級電容器是一種新型的儲能裝置，具有高功率、相對高的能量密度、循環(huán)壽命長、安全性和環(huán)境友好性等特點。石墨烯的高比表面積、優(yōu)異的電學(xué)性能和穩(wěn)定的化學(xué)性能等特點，在超級電容器領(lǐng)域備受關(guān)注。Stoller等[7]以KOH化學(xué)改性的石墨烯作為電極材料，驗證了石墨烯應(yīng)用在超級電容器電極材料領(lǐng)域的可行性。石墨烯作為超級電容器的電極材料可以大幅提高電容值，同時也可以保證其發(fā)生柔性變形是電化學(xué)性質(zhì)的穩(wěn)定，因此柔性超級電容器具有很好的應(yīng)用前景。

2.3石墨烯在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域的應(yīng)用

環(huán)境污染是當(dāng)今社會面臨的重大挑戰(zhàn)，尤其是空氣污染和水污染會嚴(yán)重危害人們的健康。石墨烯材料在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域也可以起到相應(yīng)的作用。石墨烯材料巨大的比表面積賦予其優(yōu)良的吸附能力，尤其是對有機(jī)物吸附性更強(qiáng)，因此石墨烯有望成為繼活性炭之后最有效、最廣泛的吸附劑。同時，功能化石墨烯材料含有豐富的含氧基團(tuán)，這些含氧基團(tuán)能夠高效地與重金屬離子作用，可以應(yīng)用于凈化重金屬離子污染的污水。此外，石墨烯還可以與金屬、金屬氧化物等構(gòu)成復(fù)合材料，不僅對金屬離子的吸附具有高度選擇性，而且通過負(fù)載光催化材料，如TiO2，可以有效分解有毒、有害的有機(jī)物，在污水處理和空氣凈化中都可以發(fā)揮很大作用[8]。

2.4石墨烯在生物醫(yī)藥領(lǐng)域的應(yīng)用

功能化石墨烯表面含有大量的活性基團(tuán)，比如羰基、羧基、羥基及環(huán)氧基等，這些基團(tuán)使石墨烯具有良好的水溶性及生物相容性，因此可以應(yīng)用于生物醫(yī)藥領(lǐng)域[9]。

2.4.1藥物載體：目前癌癥的治療手段主要為化療和放療，但是這兩種治療效果不佳且存在許多的副作用。石墨烯較大的比表面積和其衍生物表面豐富的官能團(tuán)（環(huán)氧基、羥基、羧基）與抗癌藥物結(jié)合形成的復(fù)合物通過修飾、控制顆粒的大小以及利用可透過血腦屏障等特點實現(xiàn)癌癥藥物的靶向治療，是一個很有前景的材料。

2.4.2抗菌：人類濫用抗生素導(dǎo)致耐藥性、超級細(xì)菌的產(chǎn)生，所以人類不得不從新的角度去發(fā)展抗菌類藥物，不僅要提高抗菌效果，還要減小對人類及環(huán)境的危害。近年來，人們發(fā)現(xiàn)石墨烯及其衍生物與動物細(xì)胞具有很好的生物相容性，可以與細(xì)菌相互作用起到抗菌作用。石墨烯及其衍生物除了自身與細(xì)菌作用之外，石墨烯家族還可以充當(dāng)抗菌藥物的載體。

2.4.3檢測與傳感：目前利用石墨烯及其衍生物來制造電化學(xué)傳感器和生物傳感器以提高檢測性能方面已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。目前石墨烯以及極修飾的石墨烯復(fù)合材料已被提倡用于臨床、環(huán)境等方面的檢測，其中血糖測量用的最廣泛，比起傳統(tǒng)方法提高了檢測的靈敏度。

2.5石墨烯在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用

石墨烯材料在航空航天領(lǐng)域也有巨大的應(yīng)用潛力。隨著航空航天活動越來越頻繁，對高性能的航空航天材料的需求越來越迫切；而且由于航空航天材料的使用環(huán)境和條件特殊，對其性能的要求更為苛刻[10]。石墨烯材料的優(yōu)異性質(zhì)，恰好可以滿足這些要求。石墨烯具有優(yōu)越的力學(xué)性能、熱學(xué)性能、電學(xué)性能和阻隔性能，這些性能在航空航天領(lǐng)域都至關(guān)重要。石墨烯材料具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度的特點，可作為航天器的結(jié)構(gòu)材料；石墨烯可以增強(qiáng)粉末高溫合金，在提高其機(jī)械性能的同時改善其耐高溫性能；石墨烯與其它材料復(fù)合，還可以將熱、電和阻隔性能賦予材料，為材料的多功能創(chuàng)造機(jī)會。

3、結(jié)語

如上所述，石墨烯材料在諸多領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)取得很大進(jìn)展，能夠給這些領(lǐng)域帶來巨大的進(jìn)步，但相關(guān)研究大都處于實驗室階段，尚未達(dá)到成熟應(yīng)用的水平。因此，石墨烯材料的實際應(yīng)用還有很長的一段路要走。要想使石墨烯材料盡早地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，真正為人們所用，還要解決許多關(guān)鍵性的技術(shù)問題，這也是研究人員的目前的研究熱點。相信隨著研究的深入，技術(shù)的成熟，石墨烯材料的應(yīng)用領(lǐng)域會更加廣泛，人類社會將進(jìn)入全新的“碳時代”。

[參考文獻(xiàn)]：

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[8] 程夢婷， 劉倩， 劉稷燕，等. 石墨烯在環(huán)境有機(jī)污染物分析中的應(yīng)用進(jìn)展[J]. 環(huán)境化學(xué)， 2014， 1（10）：1733-1743.

篇7

壓不彎狗尾巴草

浙江大學(xué)高分子系高超教授的課題組最近制造出一種超輕物質(zhì)“碳海綿”，是目前世界上已知的最輕的固體材料?！疤己＞d”是一種氣凝膠，其內(nèi)部有很多孔隙，充滿空氣。這一成果的相關(guān)論文已于2013年2月18日在線發(fā)表在材料科學(xué)界權(quán)威學(xué)術(shù)雜志《先進(jìn)材料》（Advanced Materials）上，并得到權(quán)威科學(xué)雜志《自然》的重點評論。

據(jù)悉，氣凝膠是入選吉尼斯世界紀(jì)錄的最輕的一類物質(zhì)，因其內(nèi)部有很多孔隙，充斥著空氣，故而得名。1931年，美國科學(xué)家用二氧化硅制得了最早的氣凝膠，外號 “凝固的煙”。美國HRL實驗室、加州大學(xué)歐文分校和加州理工學(xué)院合作制備了一種鎳構(gòu)成的氣凝膠，密度為0.9毫克/立方厘米，成為當(dāng)時最輕的固體材料。把這種材料放在蒲公英花朵上，蒲公英茸毛幾乎沒有變形——這張照片入選了《自然》雜志年度十大圖片。

高超課題組用石墨烯（一種由碳原子構(gòu)成的單層片狀結(jié)構(gòu)）制造的“碳海綿”密度僅為0.16毫克/立方厘米，比氦氣還輕，僅為同體積氫氣重量的兩倍。“碳海綿”“踩”在狗尾巴草上，纖細(xì)的草須一點都沒有被壓彎。在高倍電子顯微鏡下觀察，“碳海綿”的內(nèi)部呈現(xiàn)出無數(shù)個由碳納米管和石墨烯共同支撐的孔隙?！熬拖耋w育場館等大型空間結(jié)構(gòu)，用鋼筋做支架、用高強(qiáng)度的薄膜等做墻壁，整體結(jié)構(gòu)既輕且強(qiáng)。而在“碳海綿”中，碳納米管就是支架，石墨烯則為墻壁。

氣凝膠的基本制備原理是除去凝膠中的溶劑，讓其保留完整的骨架。在以往制備氣凝膠的案例中，科學(xué)家主要采用溶膠-凝膠法和模板導(dǎo)向法。前者可批量合成，但可控性差；后者能產(chǎn)生有序的結(jié)構(gòu)，但依賴于模板的精細(xì)結(jié)構(gòu)和尺寸，難以大量制備。高超課題組另辟蹊徑，探索出無模板冷凍干燥法：即將溶解了石墨烯和碳納米管的水溶液在低溫下凍干，便獲得 “碳海綿”。這種工藝可任意調(diào)節(jié)形狀，令生產(chǎn)過程更加便捷，也使大規(guī)模制造和應(yīng)用成為可能。

在浙大實驗室，有不少大小不等的“碳海綿”，大的像網(wǎng)球、小的像酒瓶塞，灰不溜秋，摸上去很有彈性。高教授介紹，“碳海綿”彈性很好，被壓縮80%后仍可恢復(fù)原狀。它對有機(jī)溶劑有超快、超高的吸附力，是吸油力最強(qiáng)的材料?，F(xiàn)有吸油產(chǎn)品一般只能吸收自身質(zhì)量10倍左右的液體，而“碳海綿”能吸收250倍左右，最高可達(dá)900倍，并且只吸油不吸水。這一特性可用來處理海上原油泄漏事件——將其撒在海面上就能迅速將漏油吸收，而且憑其超強(qiáng)的彈性，吸進(jìn)的油還能被擠出回收。此外，“碳海綿”也可能成為理想的儲能保溫材料、催化劑載體及高效復(fù)合材料，前景廣闊。

當(dāng)然，“碳海綿”若能走出實驗室投入工業(yè)化生產(chǎn)，其超輕的特性使它極有可能成為一種使用廣泛的模型制造材料。以后如果大家在模型上見到這種神奇的材料，可千萬不要大驚小怪。

要聞聚焦

2013年9月13日，第十三屆中國（深圳）國際模型博覽會（以下簡稱2013深圳模型展）在深圳會展中心3號館拉開帷幕。對于已有十多年歷史、辦會經(jīng)驗豐富、在國際模型展會業(yè)界頗具知名度的中國國際模型博覽會，布局中國模型產(chǎn)業(yè)重地華南地區(qū)還是第一次。

借助中國國際模型博覽會（又稱北京模型展）業(yè)已形成的巨大影響力，2013深圳模型展首次開展就吸引了60余家模型企業(yè)參展。展會規(guī)模雖然不能與成熟的北京和上海模型展相提并論，但其深入模型產(chǎn)業(yè)腹地、毗鄰港澳的優(yōu)越地理位置令模型業(yè)界充滿期待。

歷時3天的展會吸引了不少客商和模型愛好者參觀。但可能是由于展會規(guī)模有限、大牌展商較少的緣故，觀展人氣一直不溫不火。60余家展商中，廣東本地的模型廠商占了絕大多數(shù)。這也符合深圳模型展目前的定位——吸引本地模型企業(yè)參展。

根據(jù)在展會現(xiàn)場的觀察，國內(nèi)外廠商對國內(nèi)市場的重視程度繼續(xù)提高。Futaba、JR、Hitec等較早進(jìn)入國內(nèi)市場的國際品牌都租用了較大的展位進(jìn)行品牌宣傳。而更多的中國展商也加大了在國內(nèi)的推廣力度。面對觀眾對產(chǎn)品的問詢，那種“我們不做國內(nèi)市場”的回答幾乎絕跡，大多數(shù)廠商都將國內(nèi)市場擺在越來越重要的位置。來自深圳本地的一家企業(yè)哈博森實業(yè)有限公司（Hubsan）頭一次出現(xiàn)在國內(nèi)展會上，他們主推帶有FPV功能的模型產(chǎn)品，無論模型還是搭配的遙控器做工都非常精良。特別是即將上市的最新款微型4軸飛行器，飛行性能與拍攝效果俱佳，令人期待。該公司之前的產(chǎn)品主要針對國外市場，如今也開始加強(qiáng)國內(nèi)市場的推廣。

此外，來自廣東澄海的玩具企業(yè)也大批亮相深圳模型展。這些玩具企業(yè)因世界經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，紛紛涉足模型產(chǎn)業(yè)。雖然他們的產(chǎn)品目前還局限于一些入門級模型，技術(shù)含量不高，但在玩具領(lǐng)域積累的經(jīng)驗使其開發(fā)的產(chǎn)品更易受到孩子們的歡迎，有利于模型在小朋友中的推廣普及。傳統(tǒng)的雙旋翼小電直被“打扮”成“尼莫”魚、“憤怒的小鳥”甚至“奧特曼”的形象，價格非?！坝H民”，受到了小朋友的格外喜愛。入門級的模型以玩具的形態(tài)示人，普及面自然更廣。

而對于一些專業(yè)模型企業(yè)，以往的經(jīng)營模式也到了必須進(jìn)行調(diào)整才能適應(yīng)市場的時候了。東莞天太模型廠是一家研發(fā)各類遙控像真模型飛機(jī)的廠商，他們的產(chǎn)品涵蓋翼展小到1米以內(nèi)、大到超過四五米的模型飛機(jī)。以往，國外經(jīng)銷商都是批量訂購產(chǎn)品，他們只需開發(fā)較少的機(jī)型就能滿足客戶需要。但因當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳、經(jīng)銷商壓力大增，不可能再像以往那樣大批量訂貨。為此，他們主動改變傳統(tǒng)模式，提高研發(fā)投入，擴(kuò)大產(chǎn)品線，采用小批量、多品種的銷售策略，取得了較好的業(yè)績。幾年的實踐證明，雖然經(jīng)營成本上升了，但小批量產(chǎn)品售價的提高反而使盈利更有保證。

可見，面對嚴(yán)峻的市場環(huán)境，無論是轉(zhuǎn)戰(zhàn)國內(nèi)市場、進(jìn)軍模型產(chǎn)業(yè)，還是調(diào)整經(jīng)營模式，只有主動求變?nèi)ミm應(yīng)環(huán)境，才能獲得更好的發(fā)展。

雖然首屆深圳模型展還有很多不足，但只要充分利用自身優(yōu)勢，在加大推廣宣傳力度、提升服務(wù)內(nèi)容與品質(zhì)等工作上努力，就有機(jī)會成為能與北京、上海模型展并駕齊驅(qū)的知名展會。

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“航空科普進(jìn)校園”活動走進(jìn)北師大三帆中學(xué)朝陽學(xué)校

2013年9月27日下午，由朝陽區(qū)教委和中航國際聯(lián)合舉辦的“航空科普進(jìn)校園”活動走進(jìn)北師大三帆中學(xué)朝陽學(xué)校，為學(xué)校七、八年級學(xué)生送上了豐富有趣的航空知識講座及模型組裝試飛活動。這也是航空知識雜志社在2012年受中航國際員工志愿者聯(lián)合會邀請參加“航空科普進(jìn)校園”活動后雙方的又一次合作。

活動伊始，中航國際公司向北師大三帆中學(xué)朝陽學(xué)校贈送了精美的飛機(jī)模型。隨后，《航空模型》編輯部主任寧波為同學(xué)們做了航空科普知識講座。通過圖片、故事、視頻、模型展示等各種方式，同學(xué)們對飛行原理、航空歷史和飛機(jī)、航模等相關(guān)知識有了初步了解，講座過程中穿插的提問互動環(huán)節(jié)則讓同學(xué)們加深了對航空的認(rèn)識。

講座結(jié)束后，志愿者又分組指導(dǎo)同學(xué)們進(jìn)行了簡易航模的組裝制作，并組織大家到室外進(jìn)行了放飛競賽，使同學(xué)們進(jìn)一步理解了之前所學(xué)的航空專業(yè)知識。這次航空科普類活動豐富了學(xué)生校園文化生活、使同學(xué)們開闊了眼界、點亮了心中的“航空夢”。

航空知識雜志社所屬的《航空知識》與《航空模型》雜志長期致力于航空科普工作。在青少年航空科普工作方面，雜志社仍將繼續(xù)發(fā)揮媒體的優(yōu)勢，為普及航空與航模知識做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

熱心企業(yè)獻(xiàn)愛心 科技體育進(jìn)校園

2013年9月17日下午，吉林省航空模型運動協(xié)會、吉林市教育局在吉林市朝鮮族實驗小學(xué)舉行了科技體育器材捐贈儀式。儀式上，香港歐姿國際服飾有限公司吉林分公司向吉林市朝鮮族實驗小學(xué)、市第23中學(xué)和永吉縣口前鎮(zhèn)第二小學(xué)捐贈了價值近3萬元的科技體育器材，包括航空模型、航海模型、航天模型和車輛模型等。

看到孩子們一張張充滿期盼的天真笑臉，歐姿公司吉林分公司總經(jīng)理唐晶說：“孩子是祖國的未來、民族的希望，能夠幫助貧困兒童參加航空模型大賽、普及國防科技體育知識，是每一個中國人義不容辭的責(zé)任，堅持走下去一定會創(chuàng)造更加美好的生活！”

科技體育的目標(biāo)就是要讓每個孩子都能通過這項活動得到鍛煉和培養(yǎng)，進(jìn)而促進(jìn)全面發(fā)展。捐贈儀式結(jié)束后，吉林省航空運動協(xié)會代表向?qū)W生們介紹了科技體育相關(guān)知識，與師生互動，現(xiàn)場制作模型，并為大家做了精彩的飛行表演，受到廣大師生的熱烈歡迎。（吉林省航空運動協(xié)會）

精彩賽事

第九屆亞太地區(qū)無線電測向錦標(biāo)賽

2013年9月1～6日，第九屆亞太地區(qū)無線電測向錦標(biāo)賽在韓國洪川君舉行。本次大賽共有來自美國、中國、日本、韓國、烏克蘭、哈薩克斯坦、蒙古等國家和地區(qū)的300多名運動員參加，是近幾屆亞太地區(qū)無線電測向比賽參與人數(shù)最多的一屆盛會。

來自寧波的6名運動員剛參加完浙江省第二屆體育大會和全國無線電測向錦標(biāo)賽，就代表寧波隊出征亞太大賽。最終，寧波代表隊取得了1金1銀1銅的優(yōu)異成績：馮奔獲得少年組3.5MHz個人冠軍、邵栩涌獲得成年組3.5MHz個人季軍，樓國君獲得成年組144MHz團(tuán)體亞軍。這也是寧波代表隊在歷屆亞太地區(qū)無線電測向錦標(biāo)賽中取得的最好成績。（寧波市模型無線電運動協(xié)會）

培 訓(xùn)

2013年蘇州市航空模型基層輔導(dǎo)員培訓(xùn)班

9月27～28日，2013年蘇州市航空模型基層輔導(dǎo)員培訓(xùn)班在蘇州園區(qū)金雞湖學(xué)校開班。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括：自由飛項目的制作與試飛、電動線操縱和遙控固定翼模型飛機(jī)的基本飛行、遙控電動模型直升機(jī)的飛行技巧等，授課之余，還組織學(xué)員進(jìn)行了外場飛行訓(xùn)練。各位基層輔導(dǎo)員將會把此次培訓(xùn)內(nèi)容帶回各自的學(xué)校，進(jìn)一步推動和開展好航空模型運動。兩天的培訓(xùn)順利落下帷幕之時，也揭開了2013年蘇州市中小學(xué)生航空模型錦標(biāo)賽的序幕。（蘇州航模協(xié)會）

全國航空航天模型裁判員培訓(xùn)班

由國家體育總局航空無線電模型運動管理中心、中國航空運動協(xié)會主辦，山東省航空運動協(xié)會、膠州市政府承辦的2013年全國航空航天模型裁判員培訓(xùn)班于9月17～19日在山東青島膠州市香港路小學(xué)舉行。來自安徽、山東、山西、江西、湖北、河北、北京、四川、內(nèi)蒙古、上海等地的28名基層中小學(xué)校、科技館和青少年宮的科技體育輔導(dǎo)教師參加了為期3天的教育和培訓(xùn)。

篇8

命運的車輪似乎懂得一顆不斷進(jìn)取的心

周亦胄大學(xué)畢業(yè)于清華大學(xué)材料系，先后獲得中國科學(xué)院金屬研究所碩士和博士學(xué)位，并師從為兩彈一星作出重要貢獻(xiàn)的周本濂院士。雖然博士入學(xué)的第一年，導(dǎo)師周本濂因突發(fā)心臟病離世，使得他們研究組的生存與發(fā)展受到了很大影響，但對他的科研生涯也產(chǎn)生了重要影響。

博士畢業(yè)后，周亦胄開始在德國愛爾蘭根大學(xué)從事高溫合金定向凝固研究工作。其間，他對高溫合金定向凝固理論及技術(shù)有了系統(tǒng)的理解和認(rèn)識，知道了航空發(fā)動機(jī)的制造技術(shù)代表著當(dāng)前人類制造技術(shù)的最高水平。先進(jìn)發(fā)動機(jī)中的單晶渦輪葉片是通過定向凝固技術(shù)制造的，其內(nèi)部需要開辟風(fēng)冷通道，制造工藝極其復(fù)雜，因此被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠。因此，周亦胄一直期望能到世界上航空發(fā)動機(jī)與單晶葉片制造技術(shù)水平最高的美國GE公司和英國羅羅公司學(xué)習(xí)和工作。

終于有一天，周亦胄看到了羅羅公司在全球公開招聘一名研究人員的信息，并在激烈的競爭中脫穎而出。在領(lǐng)略羅羅公司先進(jìn)的單晶高溫合金制造技術(shù)與規(guī)?；a(chǎn)現(xiàn)場的同時，他把自己當(dāng)作一名學(xué)生，從型殼制造、定向凝固鑄造到鑄件組織結(jié)構(gòu)分析，積極參與單晶高溫合金制造的各個工序與環(huán)節(jié)，并不停地與高溫合金材料及精密鑄造技術(shù)專家們交流討論單晶鑄造缺陷的形成機(jī)制與控制措施。在勤奮學(xué)習(xí)及實踐中，他不僅對定向凝固理論有了更深入的理解，而且對定向凝固技術(shù)在單晶高溫合金制造上的應(yīng)用有了深刻的體會，這為他后來的研究奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2009年6月，周亦胄作為“百人計劃”研究員學(xué)成歸國。首先，他在中國科學(xué)院金屬研究所組建了單晶高溫合金制造技術(shù)實驗室，將目標(biāo)瞄準(zhǔn)我國航空航天發(fā)動機(jī)發(fā)展對單晶高溫合金制造技術(shù)的重大需求，開展單晶高睪轄鷸圃旒際跫叭畢菘刂頻難芯抗ぷ鰲M時，他將實驗室的研究模式定位為通過基礎(chǔ)研究來提高單晶高溫合金的工程化制造與應(yīng)用技術(shù)水平，為有效開展單晶高溫合金基礎(chǔ)與工程化研究提供了良好條件。

創(chuàng)新總能帶來意想不到的驚喜

大飛機(jī)項目是我國科技與經(jīng)濟(jì)實力發(fā)展到一定階段后的強(qiáng)國之路，是中國將以國家意志來發(fā)展航空事業(yè)的體現(xiàn)。但由于作為航空發(fā)動機(jī)“心臟”的單晶高溫合金葉片制造技術(shù)與發(fā)達(dá)國家相比還存在差距，我國的大推力航空發(fā)動機(jī)仍然只能采用定向柱晶葉片，發(fā)動機(jī)的動力、壽命與可靠性亟待提高，也嚴(yán)重阻礙我國發(fā)展推力更高的下一代航空發(fā)動機(jī)的步伐。

為了解決這一問題，周亦胄帶領(lǐng)科研團(tuán)隊系統(tǒng)開展了雜晶、小角晶界晶粒、取向偏離、再結(jié)晶、型殼反應(yīng)、表面疏松、熱裂紋等單晶葉片典型冶金缺陷形成機(jī)制的基礎(chǔ)研究，然后根據(jù)這些缺陷的形成機(jī)制提出了工程上行之有效的控制措施。在查閱大量國內(nèi)外文獻(xiàn)，分析完海量的信息后，他設(shè)計出了科學(xué)合理的實驗方案，并一步步實現(xiàn)了單晶葉片制造技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，成功研制出多種不同類型的單晶葉片，解決了多種單晶葉片從無到有的問題，為中航工業(yè)發(fā)動機(jī)公司以及航天科工集團(tuán)多個新型發(fā)動機(jī)的研制提供了葉片保障。其中標(biāo)志性的一項成果就是首次采用我國最新型的第二代單晶高溫合金成功制備出了中航工業(yè)新型發(fā)動機(jī)中的單晶高壓渦輪工作葉片。該葉片在試車考核中表現(xiàn)優(yōu)越，標(biāo)志著我國在復(fù)雜結(jié)構(gòu)單晶葉片的制造技術(shù)上取得了重要進(jìn)展。此外，他們研發(fā)出的多項單晶葉片鑄造技術(shù)還以技術(shù)轉(zhuǎn)移的方式推廣到了中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)公司，推動了我國單晶高溫合金葉片鑄造技術(shù)的進(jìn)步。

鑒于周亦胄在單晶高溫合金及葉片方面卓有成效的研究工作，他在2014年獲得中國科學(xué)院“優(yōu)秀百人計劃”，在2016年入選了“國家中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”、遼寧省“百千萬人才工程”百人層次人才，并獲得遼寧省直機(jī)關(guān)“五一勞動獎?wù)隆钡葮s譽(yù)。

高溫合金葉片制造過程中會產(chǎn)生很多廢料，為了緩解因高昂的材料價格給我國航空發(fā)動機(jī)單晶葉片制造帶來的巨大壓力，周亦胄還帶領(lǐng)團(tuán)隊積極尋找降低成本的技術(shù)路徑，并提出了從高溫合金廢料中回收再利用高價值金屬元素的思路。通過不辭辛苦地到全國各地找資源循環(huán)利用專家進(jìn)行討論與反復(fù)論證，他最終確定了采用電化學(xué)溶解法多步分離提取高溫合金廢料中高價值金屬元素的技術(shù)路線。隨后，他在金屬研究所組織起一支具有電化學(xué)腐蝕與化學(xué)分離提取研究背景的科研隊伍，探索了高溫合金廢料電化學(xué)溶解、沉淀分離、萃取分離、離子交換分離、金屬化合物重結(jié)晶提純、金屬化合物氣體還原等環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵科學(xué)與技術(shù)問題。

篇9

2015年7月14日，美國航空航天局的“新視野”號探測器，在經(jīng)過9年時間的漫長跋涉后，終于抵達(dá)并近距離飛掠了它的目的地――冥王星。這是人類首次近距離觀測冥王星，是空間探索歷程上的里程碑事件。

冥王星曾被當(dāng)作行星的一員，也是柯伊伯帶天體的代表?？乱敛畮祗w遠(yuǎn)離太陽，化學(xué)成分的演化很緩慢，可能還保存著與太陽系誕生以及生命起源相關(guān)的線索，但由于它們距離地球非常遙遠(yuǎn)，此前天文學(xué)家對其了解非常有限?！靶乱曇啊碧柕奶剿?，可以幫助天文學(xué)家更好地認(rèn)識冥王星及其衛(wèi)星的地質(zhì)地貌以及冥王星的大氣成分，更深入地了解遙遠(yuǎn)的柯伊伯帶，進(jìn)一步尋找關(guān)于太陽系與生命起源的線索。

火星上存在液態(tài)水被證實

2015年9月28日，美國航空航天局宣布，火星勘測軌道飛行器（MRO）發(fā)現(xiàn)了火星存在流動液態(tài)水的有力證據(jù)。利用MRO上的成像光譜儀，研究者在有神秘條紋的火星山坡上探測到了水合礦物的特征信號。這些暗色的條紋會隨著時間推移反復(fù)消失和出現(xiàn)――在溫暖的季節(jié)，這些條紋顏色會加深顯現(xiàn)出來，而在較冷的季節(jié)則消失不見。

MRO搭載了6個科學(xué)儀器，從2006年開始一直在探測火星，這次的發(fā)現(xiàn)就是多個探測器合作并堅持多年探測的結(jié)果。

巴黎氣候大會

2015年12月12日，“聯(lián)合國氣候變化框架公約”第21次締約方會議在巴黎閉幕。會議最后通過的協(xié)議在上百個國家之間達(dá)成共識，各國需共同應(yīng)對氣候變化，使全球平均氣溫的上升幅度不超過前工業(yè)時期的2℃，如果有可能還將繼續(xù)提高目標(biāo)，盡量把氣候增溫控制在1.5℃以內(nèi)。

在協(xié)議的約定下，各方將以“自主貢獻(xiàn)”的方式參與全球應(yīng)對氣候變化行動。這次會議達(dá)成的協(xié)議，將直接影響全球在2015年之后的中長期減排任務(wù)，各國將大量使用清潔能源替代化石燃料，大幅降低二氧化碳的排放量，從而減少人類活動對氣候增溫的影響。

量子力學(xué)“超距作用”首次得到嚴(yán)格檢驗

量子力學(xué)最讓人迷惑的奇異性之一，就是它可以允許相隔甚遠(yuǎn)的兩個粒子發(fā)生瞬時的相互作用，對一個粒子進(jìn)行觀測會同時影響另一個粒子，不受光速的限制。眾所周知，愛因斯坦痛恨量子力學(xué)這種“幽靈般的相互作用”，因此提出“隱變量理論”，認(rèn)為粒子的性質(zhì)在測量前就被一種“隱變量”事先決定，只是人類還沒有找到它。

篇10

［關(guān)鍵詞］經(jīng)管類；專業(yè)實習(xí)；實習(xí)管理

［中圖分類號］G459［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號］2095-3283(2013)07-0148-03

隨著高等教育向大眾化的普及，高校畢業(yè)生就業(yè)情況一直不容樂觀，尤其文科類畢業(yè)生與理工科類學(xué)生相比，在實習(xí)、就業(yè)等方面都存在劣勢。為了培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)社會能力，許多高校都在積極探索“3+1”培養(yǎng)模式，即重視學(xué)生在學(xué)校期間實踐能力的培養(yǎng)。這種培養(yǎng)模式突顯了專業(yè)實習(xí)的重要性，然而真正提高專業(yè)實習(xí)效果，還需要在制度建設(shè)等方面不斷地完善和探索；通過對沈陽航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院專業(yè)實習(xí)管理現(xiàn)狀進(jìn)行問卷調(diào)查和分析，探討高校在專業(yè)實習(xí)管理方面普遍存在的問題，進(jìn)一步完善專業(yè)實習(xí)相關(guān)管理制度，提高管理水平，讓學(xué)生真正從實踐中得到收獲。

專業(yè)實習(xí)是經(jīng)管類本科學(xué)生培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)之一，在各高等院校也日益受到重視，相關(guān)研究論文比較多，涉及到了實習(xí)中的各個環(huán)節(jié)，有關(guān)院校還對經(jīng)管類學(xué)生實習(xí)管理進(jìn)行了全面系統(tǒng)的探討。本文通過對沈陽航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院2013屆學(xué)生專業(yè)實習(xí)問卷調(diào)查和分析，探討高校在專業(yè)實習(xí)管理方面普遍存在的問題，并提出完善專業(yè)實習(xí)的管理對策，讓學(xué)生真正從實踐中得到收獲。

一、調(diào)查過程與統(tǒng)計結(jié)果

筆者于2013年3-4月對沈陽航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院2013屆學(xué)生進(jìn)行了問卷調(diào)查，問卷調(diào)查范圍涉及旅游管理、公共事業(yè)管理、人力資源管理、市場營銷、物流管理、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易和金融學(xué)七個專業(yè)，發(fā)放問卷126份，回收126份，其中合格問卷124份，統(tǒng)計結(jié)果見表1。

二、調(diào)查結(jié)果分析

1.實習(xí)單位的落實情況。學(xué)生自己聯(lián)系單位的超過半數(shù)，占52.76%，通過親戚朋友介紹、學(xué)?；蚶蠋熗扑]的各占約1/5。說明經(jīng)濟(jì)與管理類本科學(xué)生落實實習(xí)單位基本沒有困難。

3.選擇實習(xí)單位與就業(yè)意向。學(xué)生選擇有意向就業(yè)的單位作為實習(xí)單位超過半數(shù)，占54.03%。

4.實習(xí)單位對學(xué)生的管理。所在實習(xí)單位為實習(xí)生提供培訓(xùn)機(jī)會占37.58%，有明確的實習(xí)生日常管理制度的占29.30%，為實習(xí)生配有指導(dǎo)老師的占12.74%，，為實習(xí)生提供職業(yè)規(guī)劃、謀求職業(yè)發(fā)展的占12.10%，對實習(xí)生進(jìn)行定期績效考核的占8.28%。

5.專業(yè)實習(xí)對個人就業(yè)的影響。認(rèn)為專業(yè)實習(xí)對個人就業(yè)有幫助的學(xué)生占總數(shù)的99%。

6.對專業(yè)實習(xí)評價標(biāo)準(zhǔn)的看法。認(rèn)為目前的評價標(biāo)準(zhǔn)，能夠一定程度反映學(xué)生實習(xí)效果占58.73%，能夠全面反映學(xué)生的實習(xí)效果占23.02%，只反映了報告質(zhì)量，無法真實反映過程的占18.25%。

7.在專業(yè)實習(xí)中的收獲。認(rèn)為在專業(yè)實習(xí)中，職業(yè)能力、崗位責(zé)任、價值觀和社會責(zé)任有所提高的學(xué)生，所占比重最大，占41.62%。

8.指導(dǎo)教師在實習(xí)過程中的指導(dǎo)作用。在實習(xí)過程中，在一定程度能夠指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)的指導(dǎo)教師占48.80%；能夠經(jīng)常與學(xué)生溝通，了解實習(xí)情況的指導(dǎo)教師占42.40%。

9.實習(xí)中與指導(dǎo)教師的交流情況。與指導(dǎo)教師偶爾交流的過半（占50.81%），經(jīng)常交流的占29.84%。

10.實習(xí)中獲得最大幫助的途徑。從工作中同事得到的幫助所占比例最高（占45.86%），其次是實習(xí)點指導(dǎo)教師（占28.57%）和本校指導(dǎo)教師（占21.05%）。

11.實習(xí)過程遇到的最大困難。人際關(guān)系占18.98%，工作壓力與強(qiáng)度占46.72%，個人心理問題占14.60%，生活問題占11.68%。

12.對專業(yè)實習(xí)感到不滿意的方面。最突出的是待遇低（占43.28%），其次是工作累（占20.90%）和管理不完善（占20.15%），不能真正所學(xué)所用占15.67%。

13.對本專業(yè)的實習(xí)管理制度的了解情況 多數(shù)學(xué)生了解實習(xí)管理制度（占76% 以上），但是還有23.58%的學(xué)生不清楚實習(xí)管理制度。

14.對專業(yè)實習(xí)在本科學(xué)習(xí)重要程度的認(rèn)識。多數(shù)學(xué)生能夠認(rèn)識到專業(yè)實習(xí)的重要性（占91.87%）。

三、經(jīng)管類本科專業(yè)實習(xí)中存在的問題

通過對上述問卷數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和研究，筆者認(rèn)為調(diào)查數(shù)據(jù)所反映出來的問題，具有普遍性和代表性。

（一）實習(xí)基地建設(shè)與管理薄弱

當(dāng)前，我國各高校的專業(yè)實習(xí)普遍以自主實習(xí)方式為主。學(xué)生通過各種方式選擇實習(xí)單位，這種方式的優(yōu)點是學(xué)生可以根據(jù)自己的特長或優(yōu)勢選擇實習(xí)單位，利于自身發(fā)展，同時也利于了解行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。從另一方面看，由于企業(yè)與高校在人才培養(yǎng)合作方面發(fā)展滯后，導(dǎo)致企業(yè)對許多經(jīng)管類本科學(xué)生的專業(yè)實習(xí)疏于管理，管理制度還不健全。企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)人，其發(fā)展目標(biāo)是追逐利益最大化，由于存在畢業(yè)生在企業(yè)獲得培訓(xùn)后跳槽現(xiàn)象，使得企業(yè)人才培養(yǎng)成本過大，由此，企業(yè)在人才培養(yǎng)基礎(chǔ)投入上動力不足。學(xué)校雖然一直強(qiáng)調(diào)實習(xí)基地建設(shè)的重要性，但由于外部環(huán)境和自身發(fā)展階段的限制，許多高校都未能積極采取有效的措施和辦法加強(qiáng)與企業(yè)的合作。

（二）實踐教學(xué)隊伍建設(shè)投入不足

當(dāng)前普通高等學(xué)校在實踐教學(xué)師資隊伍配備上存在嚴(yán)重缺陷，我國大部分普通學(xué)校在教師實踐教學(xué)能力培養(yǎng)方面投入不足，許多青年教師都是直接從院校畢業(yè)后直接從事教學(xué)工作，在校期間較少有機(jī)會參加社會實踐。目前沈陽航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院各專業(yè)為學(xué)生配備的專業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師在指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)實踐的同時，承擔(dān)了相當(dāng)多的理論課教學(xué)工作。在調(diào)查中得知，僅有42％的教師能夠做到經(jīng)常與學(xué)生溝通，了解實習(xí)情況；僅有13％的學(xué)生在專業(yè)實習(xí)中配有專門的企業(yè)指導(dǎo)教師。而且在這些指導(dǎo)教師中，青年教師比重過大，缺乏專業(yè)實踐工作經(jīng)歷和經(jīng)驗。

（三）專業(yè)實習(xí)管理困難

目前許多普通高等學(xué)校的專業(yè)實習(xí)均為分散型實習(xí)，由于專業(yè)實習(xí)單位分散，實習(xí)過程控制較難，在實習(xí)單位設(shè)立的指導(dǎo)教師隊伍不完善，許多管理規(guī)定不能嚴(yán)格執(zhí)行。校內(nèi)指導(dǎo)教師由于同時擔(dān)任理論課程教學(xué)任務(wù)，任務(wù)繁重，無法經(jīng)常與學(xué)生進(jìn)行溝通，監(jiān)管過程控制往往通過手機(jī)短信、網(wǎng)絡(luò)郵箱、上交日志報告等形式，這種方式既不方便而且?guī)в须S機(jī)性質(zhì)，缺乏有效管理的制度保證。

（四）實踐教學(xué)評價體系不完備

經(jīng)管類各專業(yè)實習(xí)評價指標(biāo)體系包括實習(xí)周志、實習(xí)評估報告、專業(yè)實習(xí)報告等幾項指標(biāo)，缺乏對不同崗位的個性評價指標(biāo)；評價主體也僅包括指導(dǎo)教師和企業(yè)。從調(diào)查數(shù)據(jù)中不難看出，有將近60%的學(xué)生認(rèn)為目前的評價體系只在一定程度上反映了學(xué)生的實習(xí)效果。

（五）學(xué)生實習(xí)前的心理準(zhǔn)備不足

從問卷調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，專業(yè)實習(xí)前的動員不到位。部分學(xué)生對本專業(yè)的實習(xí)管理制度和實習(xí)計劃不夠了解，甚至根本不清楚實習(xí)要求與目的。有近20％的學(xué)生認(rèn)為實習(xí)過程中人際關(guān)系出現(xiàn)困難，46.7％的學(xué)生感覺到實習(xí)工作中壓力和強(qiáng)度過大，難以承受。這些數(shù)據(jù)表明，學(xué)生對于專業(yè)實習(xí)認(rèn)知程度不夠，對實習(xí)過程中會產(chǎn)生的矛盾和困難估計不足，心里準(zhǔn)備不充分。

四、完善專業(yè)實習(xí)管理的對策建議

（一）加強(qiáng)校企合作和制度建設(shè)

高校應(yīng)積極與企業(yè)共建學(xué)生實踐能力培養(yǎng)平臺，從了解企業(yè)需求入手，利用高?？蒲欣碚撡Y源優(yōu)勢和專業(yè)技術(shù)解決企業(yè)實際問題。同時讓企業(yè)參與學(xué)校專業(yè)培養(yǎng)方案的制定，這樣可解決學(xué)校與企業(yè)對學(xué)生專業(yè)實習(xí)安排與管理的分離與脫節(jié)，并在此基礎(chǔ)上建立長期合作，這樣有利于校企雙方的制度建設(shè)，更有利于實現(xiàn)學(xué)生實踐能力培養(yǎng)的長期發(fā)展目標(biāo)，同時也有利于雙師型教師的培養(yǎng)。目前，沈陽航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院旅游管理、物流管理、人力資源管理等專業(yè)已經(jīng)與企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議。在制度建設(shè)方面，要加強(qiáng)專業(yè)實習(xí)的前期管理、過程管理與控制、結(jié)果評價與總結(jié)等全方位、全過程的管理與控制。

（二）建立科學(xué)完善的專業(yè)實習(xí)評價體系

目前經(jīng)管類學(xué)生專業(yè)實習(xí)評價指標(biāo)比較單一，實習(xí)報告權(quán)重系數(shù)過大，因此，需要進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)實習(xí)評價體系建設(shè)，逐步建立包括以企業(yè)、指導(dǎo)教師、同學(xué)為評價主體，以周志制度、中期評價、進(jìn)度和計劃執(zhí)行情況、指導(dǎo)教師記錄、實習(xí)報告等多項指標(biāo)的評價體系。還要把專業(yè)技能、心里承受能力、責(zé)任感、組織管理能力、學(xué)習(xí)能力及團(tuán)隊合作能力等軟實力的考核都納入考核體系之中。

（三）構(gòu)建有效的專業(yè)實習(xí)管理信息系統(tǒng)

利用現(xiàn)代信息技術(shù)開發(fā)專業(yè)實習(xí)管理信息平臺，通過遠(yuǎn)程信息交流，進(jìn)行過程管理與控制。通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段，及時掌握和解決學(xué)生在實習(xí)過程中遇到的困難與問題。

（四）加強(qiáng)學(xué)生的心理素質(zhì)與認(rèn)知教育

學(xué)生在實習(xí)前對專業(yè)實習(xí)認(rèn)知程度和心理準(zhǔn)備是保證專業(yè)實習(xí)效果的前提，因此，需強(qiáng)化學(xué)生專業(yè)實習(xí)準(zhǔn)備過程管理與教育，在專業(yè)實習(xí)前召開動員會，以班級為單位進(jìn)行專業(yè)實習(xí)前教育，對實習(xí)管理規(guī)章制度、實習(xí)手冊、實習(xí)安全規(guī)范、實習(xí)評價等進(jìn)行詳細(xì)解讀，讓學(xué)生真正了解專業(yè)實習(xí)的預(yù)期目標(biāo)。同時，加強(qiáng)學(xué)生的心理素質(zhì)教育與挫折教育，讓學(xué)生對工作中產(chǎn)生的困難有心理準(zhǔn)備，遇到問題能及時與教師溝通，教師應(yīng)針對不同學(xué)生的個性特點進(jìn)行培訓(xùn)，盡量做好事前控制與管理。

總之，專業(yè)實習(xí)是經(jīng)濟(jì)與管理類本科應(yīng)用型人才培養(yǎng)的有效途徑之一，為了進(jìn)一步提高經(jīng)管類學(xué)生專業(yè)實習(xí)質(zhì)量，應(yīng)逐步加強(qiáng)和改進(jìn)專業(yè)實習(xí)各個環(huán)節(jié)的管理，以制度為保證做好事前控制、事中控制和事后控制，做到全方位、全過程的有效管理與控制。

［參考文獻(xiàn)］

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