導(dǎo)語：如何才能寫好一篇碳排放對經(jīng)濟發(fā)展的影響，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

2013年江蘇省口岸進出口總值高達5508.44億美元，位列全國第二。隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，江蘇省直接碳排放量顯著增長。2001年~2010年省內(nèi)二氧化碳年均排放量增長率為7.79%，高于全國同期6.67%的水平。盡管江蘇省在發(fā)展低碳經(jīng)濟方面具有新能源開發(fā)、科技創(chuàng)新等優(yōu)勢，但省內(nèi)高碳產(chǎn)業(yè)仍占主導(dǎo)地位，節(jié)能降碳形勢依然嚴峻。因此，分析江蘇省對外貿(mào)易、經(jīng)濟增長和碳排放之間的關(guān)系，探索適合江蘇省發(fā)展的低碳模式，有利于江蘇省貿(mào)易政策的調(diào)整和進一步落實可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

對外貿(mào)易、經(jīng)濟增長和碳排放這三者的動態(tài)關(guān)系一直是國內(nèi)外學(xué)者關(guān)注的重要問題。目前主要研究成果有：DaboGuanetal(關(guān)大博等，2008)利用中國1980年~2030年的碳排放量實際和預(yù)測數(shù)據(jù)，分析得出促進我國碳排放量持續(xù)增長的三大主要因素分別為家庭消費、出口貿(mào)易以及資本投資。[StreteskyaLynchb(斯垂特斯卡林奇，2009)結(jié)合269個國家1989年?2003年的出口貿(mào)易以及二氧化碳排放量，研究結(jié)論表明全球大部分國家出口貿(mào)易的發(fā)展導(dǎo)致二氧化碳排放量不斷增加。但Kearsley&Riddel(基爾斯利和里德爾，2010)選取了全球27個經(jīng)合組織（OECD)國家對外貿(mào)易以及二氧化碳排放量的數(shù)據(jù)進行分析，結(jié)論表明這27個國家的對外貿(mào)易對其二氧化碳排放量的正向效應(yīng)并不顯著。中國作為世界上二氧化碳排放量位居前列的國家，有效降低二氧化碳排放量已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。沈利生(2008)結(jié)合投入產(chǎn)出模型，具體研究了我國對外貿(mào)易對S02排放量的影響，研究結(jié)論表明，導(dǎo)致我國對外貿(mào)易污染排放逆差的主要原因是不斷增加的外貿(mào)順差和出口貿(mào)易產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的惡化。陶長琪(2010)等運用ARDL模型，結(jié)合我國1971年~2008年的面板數(shù)據(jù)研究了我國二氧化碳排放、能源消費、人均GNI及其平方對對外貿(mào)易系數(shù)的作用效應(yīng)，結(jié)論顯示這三者與對外貿(mào)易系數(shù)存在長期的正向效應(yīng)。^李鍇(2011)等利用中國1997年~2008年的二氧化碳排放量，面板數(shù)據(jù)覆蓋我國30個省份，全面分析了各省份對外貿(mào)易系數(shù)與二氧化碳排放量之間的動態(tài)關(guān)系，結(jié)果表明對外貿(mào)易系數(shù)與我國各省份二氧化碳排放量之間存在長期均衡關(guān)系，對外貿(mào)易的增長增加了我國二氧化碳排放量和碳強度。

二、模型與變量的選取

(-)VAR模型

向量自回歸（VectorAutoregression，VAR)模型米用多方程聯(lián)立的形式，結(jié)合統(tǒng)計數(shù)據(jù)，基于系統(tǒng)中內(nèi)生變量的滯后值函數(shù)構(gòu)建形成的模型，從而實現(xiàn)將自回歸模型的變量從單一推廣至多元時間序列的突破。滯后階數(shù)為P的VAR模型可以表達為：

yt=^1yt-1+L+$pyt-p+0xt+stt=1，2，L，T

其中，yt為k維內(nèi)生向量，xt為d維外生向量，p為滯后階數(shù)，kxk維矩陣屯，L，$p和kxk維矩陣0是系數(shù)矩陣，&為k維隨機誤差向量，T為樣本個數(shù)。

(二）變量的選擇

筆者共選取3個變量分別是人均國內(nèi)生產(chǎn)總值(Gt)、人均碳排放指標(Ct)、對外貿(mào)易依存度（Ft)為模型指標。模型中還涉及到各期對外貿(mào)易總量、各期人民幣匯率以及人口數(shù)量的數(shù)據(jù)均取自1995年~2013年《江蘇統(tǒng)計年鑒》。對外貿(mào)易依存度以及二氧化碳排放量計算利用如下公式求得：

(1) 對外貿(mào)易依存度=進出口貿(mào)易總額/國內(nèi)生產(chǎn)總值x100%

(2) 二氧化碳(CO0排放量=KxE

(3) 二氧化碳排放系數(shù)（K)=單位熱值含碳量x平均低位發(fā)熱量x碳氧化因子x44/12。

其中，進出口貿(mào)易總額使用年平均匯率換算；E為不同類型能源以標煤為單位換算的使用量；K為不同類型能源的二氧化碳排放系數(shù)。

我國二氧化碳排放主要來自7種能源：原煤、焦炭、原油、燃料油、汽油、柴油、煤油，各能源二氧化碳排放系數(shù)如表1所示。文中所涉及的7種能源的消費量均取自1995年~2013年《江蘇統(tǒng)計年鑒》。3.上表后兩列來源于《省級溫室氣體清單編制指南》（發(fā)改辦氣候[2011]1041號）。

在進行實證分析之前，先對文中時間序列變量進行自然對數(shù)轉(zhuǎn)換，其目的在于使實證數(shù)據(jù)趨向線性的同時又可以有效消除異方差的影響，設(shè)變量人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（Gt)、人均碳排放指標(Ct)、對外貿(mào)易依存度(Ft)分別為LN(Gt)、LN(Ct)、LN(Ft)。筆者分析的結(jié)果均通過Eviews7.2計算得出。

(三）實證分析

1.穩(wěn)定性檢驗

本文共涉及3個系統(tǒng)變量分別為人均國內(nèi)生產(chǎn)總值(Gt)、人均碳排放指標(Ct)、對外貿(mào)易依存度（Ft)，建立無約束且滯后期為P的VAR模型，依據(jù)PLR、FPE、AIC、SC和HQ等準則確定VAR模型的滯后期P，表2分析結(jié)果表明P為2。VAR模型的穩(wěn)定性可以根據(jù)其所有特征根模的倒數(shù)是否小于1來判斷，當(dāng)模型所有特征根的模的倒數(shù)均小于1則模型穩(wěn)定。如圖1所示，VAR(2)的特征根模的倒數(shù)均在半徑為1的圓的范圍內(nèi)。因此，VAR(2)穩(wěn)定，具備進行脈沖響應(yīng)分析的條件。

2.ADF檢驗

筆者使用ADF檢驗方法對時間序列進行單位根檢驗，其目的在于避免時間序列的“偽回歸”現(xiàn)象并測度變量的平穩(wěn)性水平。如表3結(jié)果所示，LN(Gt)、LN(Ct)、LN(Ft)的ADF值均大于其對應(yīng)的5%臨界值，即變量為非平穩(wěn)。而其對應(yīng)的一階差分ALN(Gt)、ALN(Ct)、LN(Ft)的ADF值均大于其對應(yīng)的5%臨界值，表明變量的一階差分通過了平穩(wěn)的顯著性檢驗，為一階單整。

ADF檢驗結(jié)果表明變量LN(Gt)、LN(Ct)、LN(Ft)在5%的顯著水平下為非平穩(wěn)序列，而一階差分序列ALN(Gt)、ALN(Ct)、ALN(Ft)在5%的顯著水下序列平穩(wěn)，為一階單整。ADF檢驗結(jié)果表明ALN(Gt)、ALN(Ct)、ALN(Ft)都服從1(1)，據(jù)此可以進行協(xié)整檢驗。Johansen檢驗是在VAR模型的基礎(chǔ)上產(chǎn)生多變量協(xié)整檢驗方法。表4中Johansen檢驗結(jié)果表明，跡檢驗以最大特征

表4 Johansen檢驗結(jié)果值檢驗在5%的顯著性水平下至少存在2個協(xié)整方程。由此可知三個變量之間存在長期均衡關(guān)系。

4.Granger因果關(guān)系檢驗

協(xié)整分析表明對外貿(mào)易、經(jīng)濟增長與碳排放之間存在長期均衡關(guān)系，但并不能明確表明變量之間的因果關(guān)系和因果關(guān)系的方向，所以在脈沖響應(yīng)分析之前需進行Granger因果關(guān)系檢驗，根據(jù)Granger因果關(guān)系檢驗的結(jié)果判斷各變量之間的因果關(guān)系及其方向。鳴下一步進行的脈沖響應(yīng)分析來說，Granger因果關(guān)系檢驗結(jié)果可以說明對于目標變量而言，某些內(nèi)生變量能否判定作為外生變量。

表5中Granger因果關(guān)系檢驗結(jié)果表明經(jīng)濟增長是碳排放的單向Granger因，而對外貿(mào)易與碳排放互為Granger因。這說明碳排放量的增加對對外貿(mào)易的不斷發(fā)展具有正向效應(yīng)，但當(dāng)碳排放量持續(xù)增加并達到一定程度時，即超過一定的環(huán)境容量時，一定程度上就會制約對外貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展。同時，經(jīng)濟增長又是對外貿(mào)易的Granger因。綜上結(jié)論說明江蘇省目前的經(jīng)濟發(fā)展方式仍然是“高投入、高消耗、高污染”的粗放型，這必然導(dǎo)致未來碳排放量的持續(xù)增加。

5.脈沖分析

脈沖響應(yīng)函數(shù)可以捕捉變量之間全面復(fù)雜的動態(tài)關(guān)系，根據(jù)建立的VAR(2)模型，分別作出它們的脈沖響應(yīng)函數(shù)圖，如圖2所示。其中，橫坐標表示跟蹤期（筆者選擇10期），縱坐標反映脈沖響應(yīng)的程度；實線表示脈沖響應(yīng)函數(shù)10期的變化路線，虛線表示正負兩倍標準差偏離帶。

    (1) 碳排放對對外貿(mào)易和經(jīng)濟增長的影響

碳排放對自身信息的一個標準化沖擊立即作出響應(yīng)，首先是迅速衰退，然后緩慢下降，表明江蘇省碳排放在短期內(nèi)會大量下降，但在長期內(nèi)如果沒有其他因素干擾，其下降幅度會減弱。碳排放對對外貿(mào)易信息的一個標準化沖擊響應(yīng)后，先是迅速提高，達到正效應(yīng)最大值，然后逐漸衰退，隨后又經(jīng)歷一輪小幅升降才趨于平穩(wěn)，這表明從長期來看，江蘇省碳排放對對外貿(mào)易帶來同向的沖擊作用，短期內(nèi)碳排放促進對外貿(mào)易的增加。碳排放對經(jīng)濟增長信息的一個標準化沖擊，首先是一個負向沖擊，然后效應(yīng)慢慢減弱，第2期開始回升并趨于0，說明在短期內(nèi)江蘇省碳排放對經(jīng)濟增長有一定的影響，且對未來經(jīng)濟增長的作用效應(yīng)不明顯。

(2) 對外貿(mào)易對碳排放和經(jīng)濟增長的影響

對外貿(mào)易對碳排放信息的一個標準化沖擊后正向效應(yīng)開始衰弱，第三期以后緩慢增加，但處于負效應(yīng)狀態(tài)。表明江蘇省對外貿(mào)易的增長短期內(nèi)會促進碳排放的增加，長期來看并不具有促進作用。對外貿(mào)易對自身信息的一個標準化沖擊響應(yīng)，同樣是迅速下降然后繼續(xù)緩慢增加，第3期達到最大值0.27，然后開始逐漸減少并趨于0。對外貿(mào)易對經(jīng)濟增長信息的一個標準化沖擊的響應(yīng)，負向效應(yīng)由降轉(zhuǎn)升并逐漸趨于0，這表明短期內(nèi)江蘇省對外貿(mào)易對經(jīng)濟增長并不具有促進作用。

(3) 經(jīng)濟增長對碳排放和對外貿(mào)易的影響

經(jīng)濟增長對碳排放信息的一個標準化沖擊響應(yīng)，碳排放迅速增加，第2期達到效應(yīng)的最大值，然后開始緩慢減少趨于0附近，表明江蘇省經(jīng)濟增長對碳排放具有正向持久的沖擊作用，這與前文協(xié)整理論分析的結(jié)果吻合。經(jīng)濟增長對對外貿(mào)易的沖擊影響，同樣在第1期開始下降又于第4期回升至正向效應(yīng)，且該正向沖擊作用一直持續(xù)到第10期，說明江蘇省經(jīng)濟增長對對外貿(mào)易同樣具有積極作用。經(jīng)濟增長對自身信息的一個標準化沖擊，首先是正向效應(yīng)迅速下降，直到第5期基本保持穩(wěn)定，表明江蘇省經(jīng)濟增長在短期內(nèi)對自身有一定的促進作用，但這種作用持續(xù)的時間不長。

1. 方差分解分析

脈沖響應(yīng)函數(shù)形象地展示了一個變量的沖擊對另一個變量的動態(tài)影響路徑，而要準確地計算出每一個結(jié)構(gòu)沖擊對每個內(nèi)生變量變化貢獻的數(shù)值到底有多大，則需要用到方差分解方法。[9]運用Eviews7.2進行分析，運行結(jié)果如表6所示

從表6可以看出，碳排放對自身的預(yù)測方差貢獻率呈不斷下降趨勢，自第8期開始逐漸保持在-0.8%的穩(wěn)定水平上，可見碳排放受到其自身的影響不大。經(jīng)濟增長對碳排放的貢獻率相對來說不高，第一期貢獻率為0，并逐期下降且一直為負值，說明江蘇省經(jīng)濟增長對碳排放具有抑制效應(yīng)，這和近幾年來江蘇省提倡節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟相關(guān)。對外貿(mào)易對碳排放的貢獻率在第二期達到2.5%后又回落趨于穩(wěn)定，充分說明了對外貿(mào)易發(fā)展在短期內(nèi)會引起碳排放的增加。

篇2

關(guān)鍵詞：外貿(mào)依存度、外資依存度碳排放、VAR模型

一、引言

在經(jīng)濟全球化，日益一體化的大背景下，貿(mào)易對于國家經(jīng)濟的發(fā)展起到日益重要的作用。而為應(yīng)對全球性的氣候變化，低碳排放日益成為全球關(guān)注的重點和討論的焦點問題。傳統(tǒng)的文獻從環(huán)境庫茲涅佐曲線的角度論證了收入變化與環(huán)境污染的倒U型曲線關(guān)系，而貿(mào)易作為收入增長的重要因素，碳排放作為環(huán)境污染的重要表現(xiàn)形式，兩者的關(guān)系研究對于庫茲涅佐曲線和積極減排作用的認識顯得至關(guān)重要。以湖北省為例，探索湖北省貿(mào)易對碳排放的影響作用，是以一個新的視角來考慮碳排放的影響因素。湖北省位居中部，但伴隨著中部崛起戰(zhàn)略，以及湖北高新電子產(chǎn)業(yè)的興起，貿(mào)易日益在經(jīng)濟發(fā)展起到日益關(guān)鍵的作用。而同時湖北省為節(jié)能減排做出巨大的努力，實施一系列的相關(guān)經(jīng)濟政策：碳排放權(quán)交易市場已經(jīng)如火如荼的展開，武漢兩型城市圈的不斷推進與建立以及一些生態(tài)項目的實施等等。我國以1983年開始改革開放和對我貿(mào)易，湖北省作為中部大省，1990年開始對外貿(mào)易有了顯著的規(guī)模，所以本文采取截取1990-2013年的較新的湖北省對外貿(mào)易相關(guān)數(shù)據(jù)，運用VAR模型具體分解分析對外貿(mào)易開放對于湖北省碳排放的相關(guān)影響因素，為實現(xiàn)全省有效控制碳排放提出有針對性的建議。

二、文獻綜述

關(guān)于環(huán)境庫茲涅茲曲線，有很多研究者對此進行了實證研究。至少表明環(huán)境質(zhì)量與收入水平之間的關(guān)系。從環(huán)境庫茲涅佐曲線角度研究貿(mào)易與二氧化碳之間的具體聯(lián)系，具有大量學(xué)者研究的文獻基礎(chǔ)。李秀香和張停（2004）以二氧化碳排放量為例分析了出口貿(mào)易增長對我國環(huán)境質(zhì)量的影響，研究結(jié)果表明出口貿(mào)易的增長在一定程度上降低了人均二氧化碳的排放。李小平和盧現(xiàn)祥（2010）運用部分發(fā)達國家和中國各工業(yè)行業(yè)的二氧化碳排放量和貿(mào)易數(shù)據(jù)，通過實證研究發(fā)現(xiàn)國際貿(mào)易能夠減少工業(yè)行業(yè)的二氧化碳排放總量和單位產(chǎn)出的二氧化碳排放量，所以中國并沒有因為對外貿(mào)易而成為發(fā)達國家的"污染天堂"。這些大量的文獻論證了貿(mào)易與碳排放之間的實證聯(lián)系。而對于這種關(guān)系研究的計量方法也有很多，王源（2011）運用LMDI因素分解法研究中國國際貿(mào)易中的隱含碳的問題，龐軍基于MARIO模型研究中歐貿(mào)易隱含的碳排放問題。大多數(shù)的文獻主要集中于研究國家貿(mào)易出口卻很少有將視角集中于省份的貿(mào)易對于碳排放的影響中。事實上貿(mào)易的政策傾向?qū)τ谑∈械慕?jīng)濟發(fā)展以及節(jié)能減排的實施都有一定的影響。本文以湖北省為例，通過VAR模型，研究貿(mào)易開放程度對于碳排放的影響，以及提出相應(yīng)的政策建議。

三、VAR 模型及變量選擇

（一）變量選擇

本文根據(jù)《中國統(tǒng)計年鑒》、《湖北省統(tǒng)計年鑒》中1990-2013年的較新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，作為研究對象。

以往研究貿(mào)易開放與二氧化碳排放關(guān)系的國內(nèi)外文獻中，多數(shù)是采用對貿(mào)易依存度指標來反映貿(mào)易開放程度，而忽視了對其他貿(mào)易開放度指標的考察。僅僅考察對外貿(mào)易依存度是不夠的，其只能反映進出口規(guī)模的變化情況，考慮到研究期內(nèi)多數(shù)年份外資企業(yè)的進出口在湖北對外貿(mào)易總額中所占的比重較大。因此本文將貿(mào)易開放程度表示為外貿(mào)依存度和外資依存度兩部分。外貿(mào)依存度即進出口貿(mào)易總額與湖北地區(qū)生產(chǎn)總值之比，記為TR。外資依存度，是用當(dāng)年外商直接投資與湖北地區(qū)生產(chǎn)總值的比值來表示的，記為FD。

由于化石等能源消費是碳排放的主要來源，所以在計算時主要以煤炭、石油和天然氣三種碳排放量大的能源為基礎(chǔ)對碳排放總量進行測算；依據(jù)IPCC 提供的測算方法，碳排放量= Σ 能源i 的消費量× 能源 i 的碳排放系數(shù)（i 為能源種類），能源消費量必須換算成統(tǒng)一熱量單位的標準煤。另外，根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會能源研究所的研究結(jié)果，煤炭、石油、天然氣的碳排放系數(shù)分別為0.7476噸碳/噸標準煤、0.5825 噸碳/噸標準煤、0.4435 噸碳/噸標準煤。碳排放量記為C。為了避免在計量研究中出現(xiàn)異方差現(xiàn)象，以上序列均采取對數(shù)化處理，以ln（C）、ln（TR）、ln（FD） 作為研究序列。

（二）變量ADF檢驗結(jié)果

為了防止虛假回歸，在建立VAR 模型之前，必須進行單位根檢驗，以檢驗該時間序列的平穩(wěn)性并確定單整階數(shù)。本文采用ADF 單位根檢驗方法。首先，使用Eviews 對序列進行顯著性檢驗，其檢驗形式應(yīng)設(shè)為既不含截距項也無時間趨勢，并采用SC 信息準則自動設(shè)定最優(yōu)滯后階數(shù)。最終，得出檢驗結(jié)果如表一 所示，變量ln（C）、ln（TR的ADF 統(tǒng)計量均大于其臨界值，是不平穩(wěn)的。當(dāng)一階差分后，所有序列在10%的顯著性水平上通過平穩(wěn)性檢驗。當(dāng)二階差分后，所有序列在1%，5%，10%的顯著性水平上均通過平穩(wěn)性檢驗。而ln（FD）經(jīng)檢驗直接平穩(wěn)， 所以ln（C）、ln（TR）、ln（FD） 均為平穩(wěn)序列。

（三）Johansen協(xié)整檢驗結(jié)果

約翰森（Johansen）在1988年及在1990年與杰森留斯（Juselius）一起提出的一種以VAR模型為基礎(chǔ)的檢驗回歸系數(shù)的方法，是一種進行多變量協(xié)整檢驗的較好方法。假設(shè)模型中無常數(shù)項和時間趨勢項情況下，對ln（C）、ln（TR）、ln（FD）進行Johansen協(xié)整檢驗。檢驗結(jié)果表明，跡統(tǒng)計量和λ-max統(tǒng)計量在5%的顯著性水平下均拒絕R=0、R≤1的原假設(shè)，接受R≤2的原假設(shè)，說明ln C、ln TR、ln FD之間存在協(xié)整關(guān)系，即湖北省的碳排放與外貿(mào)依存度和外資依存度之間存在長期均衡的關(guān)系。

（四）格蘭杰因果關(guān)系檢驗

上文的協(xié)整檢驗證實了這三個變量間存在著長期的協(xié)整關(guān)系，但具體方向的因果關(guān)系仍然不能確定。為了研究LnTC、LnTR、這三個變量之間具體的因果關(guān)系，利用Granger因果檢驗分析他們的因果關(guān)系，檢驗結(jié)果顯示：外貿(mào)依存度與二氧化碳排放存在著單向的因果關(guān)系，湖北省對外貿(mào)易的增長是導(dǎo)致二氧化碳排放增加的Granger原因，而二氧化碳排放不是對外貿(mào)易增加的Granger原因。

外資依存度和二氧化碳排放存在著單向的因果關(guān)系，即外資依存度是導(dǎo)致湖北省的二氧化碳排放量變化的Granger原因，而二氧化碳排放量的變化卻是外資依存度的Granger原因。

（五）脈沖相應(yīng)函數(shù)

脈沖響應(yīng)函數(shù)刻畫了內(nèi)生變量對誤差變化大小的反應(yīng)，它是測量其隨機擾動項的一個標準差沖擊對內(nèi)生變量當(dāng)前值和未來取值帶來的變化，它不僅能全面映射變量間的動態(tài)關(guān)系還可以量化各變量間擾動影響的數(shù)量關(guān)系。故運用Eviews7.0 軟件對構(gòu)建的VAR 模型進行脈沖響應(yīng)函數(shù)分析，在此主要分析ln（C）、ln（TR）、ln（FD）間動態(tài)關(guān)系的路徑變化，本文設(shè)定滯后階數(shù)為10 期，脈沖響應(yīng)結(jié)果表明：碳排放對對外貿(mào)依存度的脈沖響應(yīng)曲線接近于倒U型曲線，外貿(mào)依存度對碳排放的的沖擊為長期的正效應(yīng)隨著滯后期的推進，而后沖擊力度小幅減緩并趨穩(wěn)水平，說明外貿(mào)依存度對碳排放的沖擊為持久效應(yīng)，即湖北省對外貿(mào)易水平的高低會對碳排放的變動產(chǎn)生持續(xù)影響，對外貿(mào)易規(guī)模的擴大，會導(dǎo)致碳排放水平的穩(wěn)步增加。而外資依存度對碳排放的沖擊為長期的負效應(yīng)，除去在第三期的小幅度增加外，其負效應(yīng)持續(xù)推進，到第10期達到最低水平-0.004682，就滯后十期結(jié)果來看，其對于碳排放的負效應(yīng)較小。所以由此得到的是對外貿(mào)易依存度對碳排放的沖擊作用較大，而外資依存度對碳排放的沖擊作用較小。

（六）方差分解分析

方差分解是通過將每一個內(nèi)生變量分解為結(jié)構(gòu)沖擊各期方差的線性組合，計算結(jié)構(gòu)沖擊在不同期限內(nèi)方差總和占各內(nèi)生變量總方差的比例來度量結(jié)構(gòu)沖擊對內(nèi)生變量的影響，可以更具體的表示內(nèi)生變量相互影響的重要程度。它能夠提煉對內(nèi)生變量產(chǎn)生影響的每個隨機擾動的相對重要性信息，能夠量化每一個沖擊對內(nèi)生變量變化的貢獻度，這里主要分析ln（C）、ln（TR）、ln（FD）所受沖擊對碳排放的貢獻率，方差分解結(jié)果表明：對外貿(mào)易依存度對碳排放變動的貢獻率最大，但第1期開始貢獻率達到85%逐漸下降，說明外貿(mào)依存度對碳排放不僅會產(chǎn)生即時效應(yīng)還會在長期產(chǎn)生較強的影響，但這種影響逐步減弱，直至第10期的22.64%。外資依存度對碳排放的貢獻率在在滯后第5期達到最大值7.06%后，小幅度逐步下降直至4.19%。說明外資依存度對碳排放的貢獻具有短期時滯性和長期顯赫的影響。而外資依存度的平均貢獻度則只有2.08%。這個結(jié)果與上面脈沖響應(yīng)函數(shù)分析所得的結(jié)論是一致的，即外商接投資對二氧化碳排放的影響比進出口貿(mào)易的影響要小。

四、結(jié)論與建議

第一，協(xié)整分析。單位根檢驗發(fā)現(xiàn)二氧化碳排放量、外貿(mào)依存度和外資依存度三個變量均屬于I（1）序列。Johansen協(xié)整檢驗發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)二氧化碳排放量與外貿(mào)依存度之間存在正的協(xié)整關(guān)系，而與外資依存度之間存在負的協(xié)整關(guān)系。因此，從實證角度來看，湖北省的進出口貿(mào)易產(chǎn)生了負的環(huán)境效應(yīng)而外商直接投資產(chǎn)生了正的的環(huán)境效應(yīng)。第二，Granger因果關(guān)系。Granger因果關(guān)系檢驗的結(jié)果顯示了外貿(mào)依存度和外資依存度對于碳排放的影響關(guān)系。說明了外貿(mào)依存度和外資依存度是影響二氧化碳排放的重要影響原因。第三，脈沖響應(yīng)?；赩AR模型的脈沖響應(yīng)函數(shù)分析的模擬結(jié)果表明，外貿(mào)依存度沖擊響應(yīng)累計值為正值，外資依存度位負值，兩者都有一定的滯后效應(yīng)。二氧化碳排放對外貿(mào)依存度的沖擊響應(yīng)曲線大致呈現(xiàn)出倒U型的軌跡的趨勢，整條沖擊響應(yīng)曲線位于水平線的上方，長期來看外貿(mào)依存度對二氧化碳排放產(chǎn)生了正面影響。即外貿(mào)規(guī)模的擴大會促使湖北省二氧化碳排放量的上升。二氧化碳排放對外資依存度的沖擊響應(yīng)曲線大致呈現(xiàn)持續(xù)負下降的軌跡的趨勢，長期來看外資依存度對二氧化碳排放產(chǎn)生了負面影響。由外貿(mào)依存度和外資依存度的沖擊所導(dǎo)致的二氧化碳排放在全部響應(yīng)期內(nèi)的峰值（分別為0.22176和0.04682）來看，外貿(mào)依存度對二氧化碳排放的影響力度很大，外資依存度的影響力度則較小。這一結(jié)果顯示由于進出口規(guī)模的擴大所帶來的二氧化碳排放的增加相當(dāng)嚴重。這從側(cè)面反映當(dāng)前湖北省政府所制定的各種貿(mào)易政策對優(yōu)化進出口結(jié)構(gòu)的作用仍有限或其效應(yīng)仍未顯現(xiàn)出來，如何促使對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)盡早向可持續(xù)性、環(huán)保的方向改進仍然是政府在制定和執(zhí)行貿(mào)易政策時需要考慮的主要因素之一。第四，方差分解基于VAR模型的方差分解分析結(jié)果表明，在整個預(yù)測期內(nèi)外貿(mào)依存度和外資依存度對二氧化碳排放方差分解的貢獻度分別為46.84%和4.463%，雖然外貿(mào)依存度和外資依存度對二氧化碳排放的方差分解貢獻度差別較大，但都呈下降趨勢。這又說明了湖北省當(dāng)前的貿(mào)易產(chǎn)業(yè)政策向低碳化轉(zhuǎn)型的趨勢。

針對以上分析結(jié)果，可以看出外貿(mào)依存度和外資依存度這兩個衡量區(qū)域貿(mào)易開放程度對于湖北的碳排放具有長期持續(xù)的影響效應(yīng)。如果將我國的貿(mào)易區(qū)域分為東部、中部和西部地區(qū)，東部沿海地區(qū)作為我國主要的對外貿(mào)易基地的現(xiàn)狀短時間不會改變，中部地區(qū)對外貿(mào)易開放程度并不高。但是不高并不代表沒有，湖北作為中部崛起的重要省份，湖北的經(jīng)濟發(fā)展水平在全國處于中上游水平，盡管貿(mào)易的比重并不算高，但是逐年增長也保持在一個穩(wěn)定的范圍水平。更重要的是，近年來，湖北大力的建設(shè)經(jīng)濟，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，特別是光釬等高新電子行業(yè)企圖走出中國，走向世界，這都進一步說明湖北省企圖擴大貿(mào)易程度的傾向。鑒于外貿(mào)依存度和外資依存度對于碳排放的長期作用相反，盲目的擴大貿(mào)易規(guī)?？赡軙黾犹寂欧诺漠a(chǎn)生，而由于外資依存度對于碳排放的負效應(yīng)作用，湖北省可以依據(jù)自身狀況，積極引進外資，擴大外資規(guī)模。外資依存度在湖北省對于碳排放的負效應(yīng)的重要原因可能在于湖北的外資引進主要集中于高新或金融產(chǎn)業(yè)，引進先進的技術(shù)取代落后的技術(shù)是有利于減排的，引進資金投資在新興產(chǎn)業(yè)也有利于減排。所在外資依存度的擴大會有利于減少二氧化碳的排放。當(dāng)前國際貿(mào)易體系要求中國工業(yè)從粗放型向技術(shù)集約型轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)型對于湖北省要求也是一樣的。這要求湖北省需要建立穩(wěn)定、安全、經(jīng)濟的清潔能源產(chǎn)業(yè)體系，通過能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型實現(xiàn)能源強度的降低和能源消費總量的下降。通過大力加強自主創(chuàng)新，切實抓好節(jié)能減排，積極推進工業(yè)化與信息化融合，先進制造業(yè)與生產(chǎn)業(yè)融合，加快市場主體培育，堅持集約、集聚、集群發(fā)展，努力構(gòu)建富有競爭力的現(xiàn)代工業(yè)體系，加快推進新型工業(yè)化，不斷提升工業(yè)整體實力和競爭力，促進工業(yè)經(jīng)濟又好又快發(fā)展，推動工業(yè)大省向工業(yè)強省跨越，為構(gòu)建促進中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點提供首要支撐。

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篇3

關(guān)鍵詞：出口貿(mào)易;碳排放

中圖分類號：F752.62 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）027-000-01

一、研究意義

全球氣候變暖是人類面臨的最嚴重的環(huán)境問題，主要是人類活動產(chǎn)生的二氧化碳的溫室氣體所導(dǎo)致的，為了防止這些問題的進一步惡化，各國都在想盡辦法減少這些溫室氣體的排放，降低對氣候變化的影響。因此如何保持國內(nèi)經(jīng)濟增長、能源消費和溫室氣體排放的平衡，成為當(dāng)前的熱點問題。

改革開放以來，我國的高速經(jīng)濟增長都是依賴于出口，反觀出口產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，不難發(fā)現(xiàn)都是以能源或初級產(chǎn)品為主，呈現(xiàn)附加值低、技術(shù)含量少等特征。雖然這幾年的出口導(dǎo)向型經(jīng)濟給我國帶來了豐厚的美金收入，讓大家都富了起來，但是這樣“高污染、高能耗、高碳排放、低產(chǎn)出”的粗放型貿(mào)易增長方式卻使我國付出了沉重的資源、環(huán)境代價。很多城市自然資源過度開發(fā)，面臨嚴峻的資源耗竭問題;土地荒漠化嚴重，水土流失及水資源污染程度更是驚人;碳排放量已經(jīng)超過美國，成為世界第一大碳排放國，霧霾天氣增多，空氣污染嚴重，許多城市和地區(qū)空氣質(zhì)量嚴重不達標。這樣殘酷的現(xiàn)實大家每天都在面對，由此可見目前的經(jīng)濟發(fā)展模式是需要思考的，低碳經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃需要被提上日程。

低碳革命的號角已經(jīng)吹響，已成為當(dāng)前各國尋求經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，發(fā)達國家已經(jīng)走在前列，紛紛對二氧化碳長期大量排放的態(tài)勢積極采取行動，明確自己的減排目標和責(zé)任。

我國作為最大的發(fā)展中國家，伴隨著經(jīng)濟快速增長，已經(jīng)成為世界上第二大能源消費國和最大的碳排放國，本著對環(huán)境事務(wù)負責(zé)任的態(tài)度，也及時做出了減排承諾：到2020年，我國的碳排放強度與2005年相比降低40%～45%。為了實現(xiàn)這些目標，我們必須首先來分析下我國碳排放的現(xiàn)狀，以及問題。

二、我國出口貿(mào)易碳排放現(xiàn)狀

從貿(mào)易結(jié)構(gòu)來看，我國各行業(yè)出口貿(mào)易隱含碳量整體上是不斷增加的，任何一種產(chǎn)品的生產(chǎn)，都會直接或間接，或多或少地產(chǎn)生碳排放。一個產(chǎn)品在整個生產(chǎn)鏈中所排放的二氧化碳，稱為隱含碳。而整個生產(chǎn)鏈中的污染程度與隱含碳的關(guān)系是成高度正比的。很不幸的是我國出口比重較大的紡織服裝業(yè)，金屬加工業(yè)和制造業(yè)都屬于高污染的行業(yè)，造成了我國出口貿(mào)易的碳排放隨著我國總體貿(mào)易量的增加而不斷增加。從2002年2012年的10年間，這些行業(yè)的碳排放總量比重從10%左右增長到了30%以上，血汗工廠讓國外客商賺的盆滿缽滿，帶給我們本國的卻是一點點的血汗錢和大量的碳排放。

從地區(qū)結(jié)構(gòu)來看，中國各地區(qū)間的經(jīng)濟機構(gòu)與發(fā)展程度差異，必然帶來碳排放的地區(qū)間差異，總體而言經(jīng)濟發(fā)展程度與碳排放量成正比關(guān)系，我國東部沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展較快，出口量巨大，其碳排放量也比中部地區(qū)和西部地區(qū)高很多。不過近幾年我國大力扶持中部和西部地區(qū)發(fā)展，其經(jīng)濟增速迅猛，而東部沿海地區(qū)由于全球經(jīng)濟危機，經(jīng)濟增速減緩。呈現(xiàn)在碳排放量上，雖然中部和西部地區(qū)的碳排放總量低于東部，但是中部和西部地區(qū)的碳排放增速卻要高于東部沿海地區(qū)。

從能源消費結(jié)構(gòu)來看，在我國一次能源消費結(jié)構(gòu)中，還是主要依靠煤炭，使用量超過70%，但是我國的煤炭開采利用率遠遠低于世界先進水平，這種以煤炭為主的能源消費結(jié)構(gòu)明顯是不合理的，帶來一系列負面效應(yīng)，其中最主要的就是加大了碳排放量，對環(huán)境造成了難以逆轉(zhuǎn)的污染。能源消費結(jié)構(gòu)是否合理是衡量一個國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r是否健康的重要指標，更是決定了一個國家是否可以可持續(xù)發(fā)展下去的重要因素。我國的能源消費結(jié)構(gòu)非常不合理，潛在的減排空間很大。

三、我國出口貿(mào)易低碳發(fā)展的對策

出口是把“雙刃劍”，雖然為我國快速地創(chuàng)造了外匯收入，但也增加國內(nèi)的碳排放量與環(huán)境惡化。國外客商享受了我國出口的優(yōu)質(zhì)而價格低廉的商品或服務(wù)，我們卻承受了血汗，污染和碳排放。因此國家和企業(yè)有必要盡快采取對策，實現(xiàn)出口貿(mào)易的低碳發(fā)展。

首先，關(guān)稅結(jié)構(gòu)要以我國對外貿(mào)易的低碳化發(fā)展為戰(zhàn)略目標。對高碳產(chǎn)品出口企業(yè)與低碳產(chǎn)品出口企業(yè)實行有差別的出口退稅政策措施，積極發(fā)揮出口退稅政策的杠桿調(diào)節(jié)作用。對于高碳產(chǎn)品的出口，要根據(jù)其對能源消耗和環(huán)境污染的程度提高出口退稅，降低甚至取消出口退稅;而對于低碳產(chǎn)品的出口，應(yīng)降低甚至取消出口退稅。

其次，我國政府應(yīng)根據(jù)東、中、西部地區(qū)的不同發(fā)展情況和對環(huán)境的影響程度，分區(qū)域分階段地制定更科學(xué)合理的、針對性強的環(huán)境保護政策措施，制定出切實可行的低碳發(fā)展路線。例如，為環(huán)保產(chǎn)業(yè)、高效利用資源和能源的企業(yè)以及生產(chǎn)環(huán)境友好型產(chǎn)品的企業(yè)提供優(yōu)惠，為這些企業(yè)在提高能源利用率和清潔能源生產(chǎn)設(shè)備的設(shè)備投資提供補貼，逐步引導(dǎo)企業(yè)向低碳轉(zhuǎn)化。同時，鼓勵企業(yè)積極參加世界低碳技術(shù)創(chuàng)新機制的構(gòu)建，力求在高效和潔凈能源技術(shù)領(lǐng)域有所突破，提高在國際節(jié)能減排市場中的競爭力。

最后，我國應(yīng)加大對低碳環(huán)保技術(shù)和清潔能源技術(shù)的支持力度，扶持一批高科技環(huán)保與清潔能源企業(yè)，積極參與國際先進技術(shù)的交流與合作，并且將這些技術(shù)推廣到我們出口比重大的紡織服裝和出口加工業(yè)。早日完成我國在《京都議定書》中的承諾，為我們的地球低碳化做出應(yīng)有的貢獻。

參考文獻：

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篇4

關(guān)鍵詞：碳排放影響因素；綠色發(fā)展；北京

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A

原標題：北京市碳排放量的研究

收錄日期：2016年11月1日

一、引言

（一）研究背景及研究意義。我國處于經(jīng)濟高速發(fā)展階段，“十三五”規(guī)劃綱要指出“綠色發(fā)展理念是把生態(tài)理論與當(dāng)今時展特征相結(jié)合，又融匯了東方文明而形成的新的發(fā)展理念；是將生態(tài)文明建設(shè)融入經(jīng)濟、政治、文化、社會建設(shè)各方面和全過程的全新發(fā)展理念。”而北京市作為首都，作為中國的政治、文化和教育中心，以霧霾天氣頻發(fā)聞名于世界，其碳排放特征具有一定特殊性，在節(jié)能減排工作上備受矚目。從自身情況來看，北京市環(huán)境問題依然嚴峻，霧霾天氣時常出現(xiàn)，藍天難得一見，這對居民的健康和整個城市的形象有著很大的影響。如何保證在減少碳排放的同時又不影響經(jīng)濟的發(fā)展，成為了北京市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中的重要課題。而要完成此任務(wù)，必須找出北京市碳排放的影響因素，并依此制定環(huán)境政策。

（二）碳排放影響因素相關(guān)研究綜述。碳排放受到哪些因素影響，一直受到各界學(xué)者的關(guān)注。從現(xiàn)有文獻來看，普遍認為影響碳排放量的主要因素有經(jīng)濟增長、能源消費、人口規(guī)模結(jié)構(gòu)等。

1、經(jīng)濟因素。隨著工業(yè)革命的推進、化石能源的大量使用、經(jīng)濟的急速發(fā)展而帶來的碳排放問題，使得外國的研究者很早就意識到碳排放是和經(jīng)濟的發(fā)展掛鉤的。最早開始探討經(jīng)濟發(fā)展和碳排放量的線性關(guān)系是在20世紀90年代初，格魯斯曼等學(xué)者提出的環(huán)境庫茨涅茨曲線EKC理論，即認為碳排放量隨經(jīng)濟增長而增加，當(dāng)經(jīng)濟發(fā)展到一定程度（拐點）時，碳排放量將開始隨經(jīng)濟增長而減少。這個理論在1995年被Michael Tucker教授所驗證。

2、能源消費因素。學(xué)者們普遍認為，能源消費是碳排放量不斷增加的主要原因之一。能源消費一般會被分解為能源強度、能源結(jié)構(gòu)等指標進行分析。Shrestha & Timilsina（1996）運用Divisia指數(shù)分解法，對包括中國在內(nèi)的亞洲12國電力行業(yè)二氧化碳強度變化進行了研究。他們指出，1980～1990年間影響中國電力行業(yè)碳排放的主要因素是燃料強度變化。

3、人口因素。人口規(guī)模以及人口結(jié)構(gòu)，也是影響碳排放的因素之一。1990年，Kaya公式被提出，即排放=人口×人均GDP×單位GDP能源消耗量×單位能耗排放量。學(xué)者們開始考慮人口對碳排放的影響。美國J.W Tester等人用此對中、日、歐、美1980～1999年間的碳排放通過四個驅(qū)動因素進行了分析。劉蘭鳳、易行健于2008年提出人口越多，肯定碳排放量也越多。除了人口總量，人口結(jié)構(gòu)也是碳排放量變化的影響因素之一，老齡化結(jié)構(gòu)的國家碳排放量肯定也會相應(yīng)降低。目前，對于影響北京市碳排放因素的相關(guān)研究較少。

二、北京市碳排放現(xiàn)狀及特征

（一）統(tǒng)計結(jié)果。因為計算單位不同，不同能源的實物量是不能直接進行比較的。所以想要對比不同品種的能源消費量，必須通過各種能源實際含熱值與標準燃料熱值之比，即能源折算系數(shù)，計算出各種能源折算成標準燃料的數(shù)量。所選標準燃料的計量單位即為當(dāng)量單位。本文選取北京市2000～2012年間13年的主要能源消費量的數(shù)據(jù)來進行測量?？梢钥闯?，北京市主要能源消費量逐年遞增，2012年已達到19.6萬噸標準煤。煤炭消費總量處于波動狀態(tài)，峰值出現(xiàn)在2005年，之后開始逐年下降，2012年已跌至4.4萬噸標準煤，同比下降4%，漸漸失去主導(dǎo)地位且仍有持續(xù)下降的趨勢。煤炭消費量早期處于主導(dǎo)地位，但近年來已失去主導(dǎo)地位。原油消費量早期處于波動上升狀態(tài)，峰值出現(xiàn)在2009年，為4.5萬噸，近年來處于緩慢下降中，且仍有持續(xù)下降的趨勢。天然氣消費雖然基數(shù)小，但從絕對量和相對量來說都基本是持續(xù)上升的狀態(tài)，2012年已達4，312.5噸標準煤，且有持續(xù)快速上升的趨勢。相信天然氣作為一種較為環(huán)保和使用方便的能源，今后會得到大力的推廣。

（二）北京市碳排放量現(xiàn)狀。從碳排放總量來看，北京市碳排放量在2008年以前呈現(xiàn)持續(xù)上升趨勢，在2008年及以后開始緩慢回落，峰值出現(xiàn)在2007年，年碳排放量為3，618.6萬噸；最小值出現(xiàn)在2002年，年碳排放量為2，759.5萬噸。這13年來的平均碳排放量為3，158萬噸。從年變動率來看，2004年出現(xiàn)了一個最高的增長率，為8%；2011年出現(xiàn)了一個最大的下降率，為7%，平均增長率為0.97%。碳排放量隨著經(jīng)濟增長在這一時期內(nèi)表現(xiàn)為先快速上升后有所回落的一種倒U型關(guān)系，這種動態(tài)關(guān)系說明經(jīng)濟增長與碳排放量存在一定程度上的庫茲涅茨倒U型機制。在經(jīng)濟發(fā)展到一個階段時，會自發(fā)對碳排放量有一個抑制作用。但對于北京市來說，這種抑制作用的大小還需要探討。

三、北京市碳排放影響因素

文獻綜述部分曾探討過，前人的研究認為影響碳排放量的有經(jīng)濟因素、能源消費因素。本文在研究北京市碳排放量的可能影響因素時，想要嘗試綜合以上幾種因素進行討論。

（一）經(jīng)濟因素

1、人均GDP與居民消費水平。城市經(jīng)濟發(fā)展水平與碳排放情況密不可分，大量化石能源的投入必然會引起高碳排放的問題，目前我國仍處于工業(yè)化中期階段，經(jīng)濟的發(fā)展會伴隨著碳排放量的增加。本文選擇人均GDP與居民消費水平這兩個因素來代表經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r，嘗試探求到底哪一個指標與碳排放量有更大的關(guān)系，以及到底是產(chǎn)出還是消費對碳排放量的影響更大。北京市人均GDP與居民消費水平都保持穩(wěn)步的增長趨勢，人均GDP增速較快，2012年已達到87，475元。居民消費水平的峰值也出現(xiàn)在2012年，為30，350元，說明北京市處于經(jīng)濟較快增長期間。

2、第二產(chǎn)業(yè)占比。不同產(chǎn)業(yè)間所耗能源總量與能源類型不盡相同，各產(chǎn)業(yè)間碳排放量也均有所不同。在我國三大產(chǎn)業(yè)中第二產(chǎn)業(yè)所耗能源比重最高，為全部能耗量的60%，因此第二產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的比重變化對總碳排放量有著至關(guān)重要的影響。由北京市統(tǒng)計年鑒來看，北京市的第二產(chǎn)業(yè)占比一直保持著穩(wěn)步下降的趨勢，近年來趨于平緩，趨近23%的水平。這對于減排工作是有利的。從相對比較來看第三產(chǎn)業(yè)占比重較大且逐年遞增，第二產(chǎn)業(yè)已趨于穩(wěn)態(tài)。

3、機動車擁有量。城市碳排放量最高的三大行業(yè)：工業(yè)、交通業(yè)和建筑業(yè)，其中工業(yè)、交通業(yè)和建筑業(yè)能源消耗結(jié)構(gòu)比重分別為30%、21%、9%。交通業(yè)成為僅次于工業(yè)的第二大能耗行業(yè)，未來交通業(yè)能源消耗比重仍會繼續(xù)上升，交通業(yè)高碳排放量問題不容忽視。機動車擁有量的多少決定著交通業(yè)碳排放總量，考慮到交通業(yè)碳排放對總碳排放的影響，因此選取機動車擁有量作為研究變量。由北京市統(tǒng)計年鑒可以看出，北京市機動車擁有總量已從2000年的150.7萬輛增長到2012年的520萬輛，年均增長率為13%。由于私家車碳排放強度持續(xù)增長，機動車數(shù)量不斷增加，使得交通業(yè)碳排放量一直上漲，交通業(yè)碳排放量日益顯示出其在影響總碳排放量的重要性地位。

（二）能源消費因素。能源強度是實現(xiàn)單位GDP的能耗量（能源強度=能源消費量/GDP），一方面反映經(jīng)濟活動的能耗效率，能源強度越高說明生產(chǎn)同等數(shù)量國內(nèi)生產(chǎn)總值的能耗量越多，碳排放量就越大；另一方面能源強度還反映節(jié)能減排技術(shù)的進步程度，先進的減排技術(shù)對碳排放的降低有促進作用，節(jié)能減排技術(shù)水平越高，碳排放量就越小。從2000年起北京市能源強度一直保持下降趨勢，從2000年的0.36降到2012年的0.11，能源利用效率呈穩(wěn)步上升趨勢，但是與發(fā)達國家能源利用率相比仍存在較大差距，經(jīng)濟增長方式仍為粗放型增長，在能源強度上北京市仍具有較大提升空間，能源強度上對碳排放量的影響依舊很大。

四、建議

考慮到北京市未來經(jīng)濟仍將繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，常住人口對于經(jīng)濟發(fā)展和城市化起著重要作用，并且經(jīng)濟發(fā)展仍要依賴能源資源的大量投入，因此要控制北京市碳排放就必須從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源利用效率和能源結(jié)構(gòu)上下手。

（一）轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。從以上分析我們可以看到，第二產(chǎn)業(yè)占比與碳排放關(guān)系密切。所以必須要注重產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，逐步調(diào)整一二三產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，降低第二產(chǎn)業(yè)比例，特別是傳統(tǒng)的高耗能行業(yè)，而著力推動新興工業(yè)化發(fā)展。對于北京市來說，未來應(yīng)大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與新興能源產(chǎn)業(yè)，特別是旅游業(yè)、商業(yè)、外貿(mào)出口等，建立低碳產(chǎn)業(yè)體系。由第二產(chǎn)業(yè)占比數(shù)據(jù)變化我們知道北京市正向著該方向發(fā)展，在轉(zhuǎn)變過程別注意長久的規(guī)劃，注重集群、產(chǎn)業(yè)鏈和自主創(chuàng)新的問題，避免在建設(shè)過程中造成重復(fù)浪費的現(xiàn)象，通過有序發(fā)展接續(xù)替代型的低碳產(chǎn)業(yè)。最終促進北京市建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，形成一個良性可持續(xù)的能源生態(tài)系統(tǒng)。

（二）優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)，加大開發(fā)清潔能源的力度。從排放系數(shù)表中我們知道，化石能源排碳量大，污染比較嚴重。北京市的能源結(jié)構(gòu)還比較單一，主要以化石能源消費為主，可再生能源開發(fā)利用水平比較低下。在經(jīng)濟發(fā)展和資源環(huán)境矛盾日趨尖銳的形勢下，我們應(yīng)該降低排放系數(shù)高的高碳能源在能源消費中的比重，加快對新能源和可再生能源的開發(fā)利用，以改善能源結(jié)構(gòu)、降低能耗、降低碳排放。特別注意降低對煤炭的依賴，大力發(fā)展核電、太陽能發(fā)電和生物質(zhì)能源發(fā)電。加快速度試點發(fā)展風(fēng)能、潮汐能、沼氣能新能源。

（三）在社會上大力宣傳低碳觀念，從人們意識形態(tài)上扭轉(zhuǎn)能源利用方式。政府應(yīng)大力宣傳低碳觀念，引導(dǎo)人們的價值觀和生活模式，促成人們形成低碳生活方式，引發(fā)對低碳產(chǎn)品的需求。消費是生產(chǎn)的動力，市場需求會轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)需求，并對各大行業(yè)形成拉動，從而促使企業(yè)的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型運動，最終促進碳排放量的降低。

主要參考文獻：

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篇5

關(guān)鍵詞：對外貿(mào)易；碳排放；穩(wěn)定均衡關(guān)系

改革開放30多年來，我國對外貿(mào)易發(fā)展取得了舉世矚目的成就。對外貿(mào)易總額在2012年度達到了3.87萬億美元，世界排名第一。對外貿(mào)易的迅速發(fā)展固然推動我國經(jīng)濟快速發(fā)展，但隨之環(huán)境污染問題越來越嚴重，限制我國可持續(xù)發(fā)展。我國已經(jīng)是全球第一大CO2溫室氣體排放國，根據(jù)國際權(quán)威組織估計，我國溫室氣體在2008年度排放量達到69億噸，占全球排放量的22%，也是世界排名第一。在兩個世界第一面前，我們有必要分析對外貿(mào)易和碳排放的客觀評價和定量關(guān)系，從而更好地定位國家的外貿(mào)政策。

一、文獻回顧

碳排放量與對外貿(mào)易之間的關(guān)系是目前熱點問題。國內(nèi)學(xué)者王媛等（2011）通過計算得出中國貿(mào)易順差的擴大滿足了國際市場消費需求，也滿足了中國吸納勞動力就業(yè)，推動經(jīng)濟增長的需要，但同時也帶來了溫室氣體排放的轉(zhuǎn)移問題，特別關(guān)注隨著全球氣候變化和溫室氣體與能源相關(guān)的二氧化碳在全球的轉(zhuǎn)移；Shui和Harriss（2006）測算得出我國對美出口商品引起的碳排放占我國排放量的7%～14%。由此可見，對外出口商品與碳排放有極大的關(guān)聯(lián)性。國內(nèi)外的相關(guān)文章還有很多，主要觀點就是對外貿(mào)易與碳排放之間存在一定的聯(lián)系，但究竟是怎樣的聯(lián)系，聯(lián)系中間的過程又是怎樣的，探討得不多。

二、數(shù)據(jù)來源與研究方法

（一）數(shù)據(jù)來源

考慮到我國能源消費的實際狀況，將以碳排放量作為環(huán)境污染主要的衡量指標；對外貿(mào)易選取我國對外貿(mào)易總額作為衡量指標。主要數(shù)據(jù)來源如下，CO2排放量選取的是國際能源署（IEA，2012）1990～2010數(shù)據(jù)，對外貿(mào)易總額數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計局《中國統(tǒng)計年鑒2012》“歷年出口貨物分類金額”1990～2010總額數(shù)據(jù)。為了刻畫變量間的關(guān)系，需要首先對變量的平穩(wěn)性進行處理，本文遵循一般的處理方法就是采用對相關(guān)變量取自然對數(shù)的形式處理數(shù)據(jù)，使得數(shù)據(jù)的變化盡量具有平滑性，所以對對外貿(mào)易總額EX和CO2排放量數(shù)據(jù)取自然對數(shù)，結(jié)果如圖1所示。

從圖1來看，LNEX，LNCO2呈現(xiàn)趨勢變化，說明變量是不平穩(wěn)的，需要對數(shù)據(jù)進行平穩(wěn)性處理，從而不會由于數(shù)據(jù)的不平穩(wěn)而出現(xiàn)偽回歸現(xiàn)象。

（二）計量模型結(jié)果的分析

1.長期的協(xié)整關(guān)系檢驗

平穩(wěn)是指作為時間序列的變量統(tǒng)計上的變化規(guī)律會跟著時間的推移而產(chǎn)生變化，也就是，形成的變量的時間序列數(shù)據(jù)的隨機過程的特征隨時間變化而變化，這時如果直接用數(shù)據(jù)回歸時就有可能出現(xiàn)偽回歸情況。我們通常要對數(shù)據(jù)進行檢驗和處理，我們采用單位根檢驗方法，當(dāng)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不平穩(wěn)時，可以通過差分方法來處理數(shù)據(jù)。如果數(shù)據(jù)經(jīng)由一階差分變?yōu)槠椒€(wěn)序列，則稱一階單整序列，標為I（1）；此后一次類推。采用ADF方法對LNCO2和LNEX進行單位根檢驗。檢驗結(jié)果如圖表1所示。

通過單位根檢驗發(fā)現(xiàn)在5%的顯著性水平下LNEX和LNCO2都是不平穩(wěn)的。這時候不能直接回歸，需要進一步差分檢驗，經(jīng)過一階差分在5%的顯著性水平都實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的平穩(wěn)性。LNEX序列是一階單整，即LNEX～I（1），LNCO2序列也是是一階單整，即LNCO2～I（1）。

檢驗協(xié)整的方法本文采用EG兩步法，針對殘差序列進行檢驗。對于對外貿(mào)易總量（LNEX）和二氧化碳的排放（LNCO2）之間有沒有存在特殊的相關(guān)性，先進行兩變量之間的回歸，然后檢驗回歸后形成的殘差是否呈現(xiàn)平穩(wěn)性。

在1%的顯著性水平下，t檢驗統(tǒng)計量值為-4.599108，小于臨界值，拒絕原假設(shè)，表明殘差序列不存在單位根，是平穩(wěn)序列。說明出口總額（LNEX）和二氧化碳的排放（LNCO2）之間存在協(xié)整關(guān)系。

對外貿(mào)易總額（LNEX）和二氧化碳的排放（LNCO2）之間是存在協(xié)整關(guān)系，對外貿(mào)易總額的不斷增加，拉動了GDP的增長，提高了人民的生活水平，必然引起對能源消耗增長，勢必會導(dǎo)致CO2排放增長，LNEX的估計系數(shù)為0.36，表示實際出口總額每增加一個單位，二氧化碳的排放就增加0.36個單位，這同發(fā)達經(jīng)濟體比較而言，還是比較高的，說明我國出口經(jīng)濟是粗放式增長的，以犧牲環(huán)境為代價，這種經(jīng)濟模式需要轉(zhuǎn)變。

2.短期動態(tài)關(guān)系分析

協(xié)整反映了經(jīng)濟變量之間存在的長期關(guān)系，但從短期來看，可能會呈現(xiàn)失衡狀況，為了加強模型的精準度，不妨把協(xié)整回歸式中的誤差項et看作均衡誤差，通過建立向量誤差修正模型把二氧化碳排放的短期變化與長期變化結(jié)合起來。

在誤差修正模型中，被解釋變量波動源于兩個不同部分：一部分來自于長期均衡，另一部分來自于短期均衡。D表示差分算子，表明LNEX和LNCO2的短期變動，（-1）（-2）分別表示滯后一期和二期。通過VEC模型可以看出，滯后一期的出口對二氧化碳具有促進作用，但滯后兩期后作用出現(xiàn)衰弱態(tài)勢，從長期來看隨著經(jīng)濟的進步，擁有了更多的實力對環(huán)境的治理和環(huán)保意識的上升。爭取避免走這種先污染后治理的老路子，實現(xiàn)對外貿(mào)易發(fā)展同時，環(huán)境的友好發(fā)展。

協(xié)整只是呈現(xiàn)經(jīng)濟變量的長期關(guān)系，誤差修正只是呈現(xiàn)短期關(guān)系。但是變量之間誰為因，誰為果。是出口總額的上升促使了二氧化碳排放量的不斷升高還是碳排放是進出口增長的原因，之間有沒有因果關(guān)系，需要我們進一步檢驗，對LNCO2和LNEX進行統(tǒng)計上的格蘭杰因果檢驗。

Granger因果檢驗將滯后期定為1期，具體的檢驗結(jié)果如圖表3

表3反映出在5%顯著性水平上，對于原假設(shè)LNEX沒有呈現(xiàn)為LNCO2的格蘭杰原因，顯著性概率為0.0053，拒絕原假設(shè)，表明出口總額增長是碳排放增長的原因，同時，對于LNCO2也沒有呈現(xiàn)LNEX格蘭杰原因，顯著概率為0.7062，接受原假設(shè)，故碳排放不是出口貿(mào)易增長的原因，所以中國碳排放增長與出口增長單向因果關(guān)系，表明中國的出口增長主要依靠資源消耗式粗放式增長。

格蘭杰因果檢驗僅僅說明和驗證了對外貿(mào)易和 碳排放之間是否呈現(xiàn)因果關(guān)系，具體的關(guān)系作用原理需要借助于脈沖響應(yīng)函數(shù)來分析。經(jīng)過格蘭杰因果檢驗可知，對外貿(mào)易增長是碳排放上升的重要原因。對模型進行脈沖響應(yīng)之前，需要判斷平穩(wěn)性，不平穩(wěn)的序列是不能進行脈沖響應(yīng)函數(shù)分析的。本文用 AR 根的圖表來驗證，AR根圖判定的是特征方程的特征根的倒數(shù)絕對值與1的關(guān)系，小于1則說明根位于單位圓里或者圓內(nèi)，這個模型是穩(wěn)定的，如若不然，則這個模型是不穩(wěn)定的。經(jīng)過數(shù)據(jù)處理軟件運算得出圖2，從圖2可以得出，特征方程全部根的倒數(shù)值的絕對值都在單位圓內(nèi)和圓上，說明模型是穩(wěn)定的，變量之間協(xié)整關(guān)系是成立的。

從圖2來看，發(fā)現(xiàn)全部根倒數(shù)值都在單位圓內(nèi)，故可以判定VAR是平穩(wěn)的，所以可以進行脈沖響應(yīng)函數(shù)的分析

圖3是基于分解技術(shù)模擬的脈沖相應(yīng)函數(shù)圖。顯示了CO2排放對自身沖擊的反映，CO2對進出口增長及出口增長對CO2的排放的長期總反映，進出口對自身沖擊的影響。圖3顯示，CO2排放對于對外貿(mào)易的沖擊具有顯著的溢出效應(yīng)，近年來CO2排放對于對外貿(mào)易總量增長總共增加了6.45%，隨后年份沖擊的總效應(yīng)逐漸衰弱降低，呈現(xiàn)長期穩(wěn)定態(tài)勢，從長期而言對外貿(mào)易增長對于碳排放具有一定的促進作用。

三、結(jié)論

利用相關(guān)模型對我國出口貿(mào)易和國內(nèi)碳排之間的關(guān)系進行了分析與檢驗，得到以下結(jié)論。

1.對外貿(mào)易與碳排放之間短期存在相關(guān)性但是關(guān)系不穩(wěn)定。

2.對外貿(mào)易與碳排放之間在長期是存在穩(wěn)定的關(guān)系，二者在長時間內(nèi)呈現(xiàn)一種相互影響、促進的關(guān)系。

3.從短時間來看，出口總額的增長對碳排放影響很大，出口貿(mào)易的不斷增長雖然拉動GDP增長，促進經(jīng)濟發(fā)展，但這是依靠犧牲環(huán)境為代價的，反映出口商品是以依賴石油、煤炭等高排放CO2的資源。通過脈沖響應(yīng)分析可知，中國的出口貿(mào)易相對發(fā)達國家來說還是屬于粗放式的增長，對外貿(mào)易額越大，國內(nèi)碳排放越多。由此我們可以進一步探討，當(dāng)我們出口大量含碳量高的產(chǎn)品時卻最終消費在國外，而排放的二氧化碳卻是我們國家承受的，所以有必要在氣候談判時指出這一點，為我國的氣候談判爭取有利地位。

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篇6

一、中國低碳經(jīng)濟發(fā)展面臨的形勢

中國也在積極地發(fā)展低碳經(jīng)濟，作為一個負責(zé)任的大國應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的減排責(zé)任，另外發(fā)展低碳經(jīng)濟也是促進經(jīng)濟長期可持續(xù)發(fā)展的必要舉措。但是中國低碳經(jīng)濟發(fā)展還面臨復(fù)雜的國內(nèi)外形勢。

1、中國低碳經(jīng)濟發(fā)展面臨的國際形勢

（1）國際上越來越重視低碳經(jīng)濟發(fā)展。隨著全球氣候升溫給人類帶來的嚴重影響，國際社會越來越重視碳排放對大氣和生態(tài)的影響。很多國家都采取有力的措施控制碳排放量。英國是最早提倡低碳經(jīng)濟的國家，歐洲許多國家都采取了各種措施控制碳排放，美國、澳大利亞、日本也都積極推進本國的低碳技術(shù)，發(fā)展低碳經(jīng)濟。不僅是發(fā)達國家，很多發(fā)展中國家也積極投身到低碳經(jīng)濟的發(fā)展中去。還有一些國家由于地處低洼島國，溫室效應(yīng)使他們甚至有滅國的危險，更是積極呼吁全球減少碳排放。

（2）中國面臨更嚴峻的國際壓力。據(jù)BP統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，2010年中國基礎(chǔ)能源消費和二氧化碳排放分別占世界份額的20.3%和25.1%，均占世界第一位。面對這樣尷尬的境地，中國自然成為世界國家關(guān)注的最主要對象之一。很多國家都要求中國更多的承擔(dān)減排的義務(wù)。雖然從人均角度看，我們國家排放量很低，遠低于美國，且我們國家屬于發(fā)展中國家，發(fā)達國家已經(jīng)排放很多年了。但是，畢竟我國的排放總量又創(chuàng)新高，高排放及高能源消耗帶來的經(jīng)濟高速發(fā)展已經(jīng)引起國際社會的不滿。各次氣候會議要求中國承擔(dān)責(zé)任的呼聲越來越高，很多國家都將矛頭指向了中國，中國勢必面臨嚴峻的國際形勢。

（3）征收碳關(guān)稅趨勢更加明顯。很多國家積極發(fā)展低碳經(jīng)濟，如歐洲各國、日本、澳大利亞、美國等逐步完善相關(guān)法律法規(guī)，鼓勵國內(nèi)低碳技術(shù)和低碳經(jīng)濟的發(fā)展。低碳的推行也將逐漸影響國際貿(mào)易。很多國家威脅對不能完成碳排放的國家或不符合低碳要求的產(chǎn)業(yè)征收碳關(guān)稅。雖然現(xiàn)在大部分國家還沒有正式征收，但趨勢越來越明顯。歐盟自2011年年底至今，一直致力于航空碳稅的國際協(xié)調(diào)和征收。碳關(guān)稅如若征收，將對我國對外貿(mào)易及國內(nèi)經(jīng)濟產(chǎn)生深遠的影響。我們國家要未雨綢繆，盡早推廣低碳技術(shù)，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。

2、中國低碳經(jīng)濟發(fā)展面臨的國內(nèi)形勢

（1）碳排放依然嚴重，高耗能行業(yè)仍未有效控制。我國雖然重視低碳經(jīng)濟發(fā)展，但我國二氧化碳排放并未得到有效控制，甚至更加惡化。我國的能源消費及二氧化碳總量都已成為世界頭號大國，環(huán)境容量壓力巨大。我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)經(jīng)過多年的調(diào)整，仍沒有徹底改變高耗能的問題。尤其是金融危機之后，4萬億投資基本投到了鐵公基上，這些行業(yè)本身看也是高耗能的。其他一些高耗能的產(chǎn)業(yè)如冶金、化工、醫(yī)藥等行業(yè)也未受到有效控制。

（2）低碳技術(shù)發(fā)展不力，碳交易市場不完善。我國低碳經(jīng)濟的推進也有一段時間了，但低碳技術(shù)并未有長足的發(fā)展。企業(yè)的熱情也不高，尤其是高耗能行業(yè)，按照成本收益進行生產(chǎn)，沒有興趣從事低碳技術(shù)的研發(fā)和使用。低碳技術(shù)由于缺乏足夠的需求，導(dǎo)致科研力度不足，技術(shù)落后。我國碳交易市場雖然也有幾個，但都不成規(guī)模，影響力也有限。

（3）碳排放的管理控制還不夠合理。2006年時，國務(wù)院節(jié)能減排計劃要求“十一五”單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20%左右的目標。從結(jié)果來看，我們是在2010年提前一個月實現(xiàn)了目標。但是過程明顯存在設(shè)計不合理、操作不規(guī)范、推進力度不統(tǒng)一的問題。這違背了我們節(jié)能減排的本意。我們希望能通過制定節(jié)能減排計劃，促進社會重視低碳問題。企業(yè)能夠積極節(jié)能減排，促進低碳技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。但由于我國缺少相關(guān)的法律保障，2008年又遭遇金融危機，政府忙于救市，很多企業(yè)忙于自救，無暇顧及低碳排放問題，這也是導(dǎo)致我國減排前松后緊的重要原因。新的減排計劃還需充分尊重科學(xué)發(fā)展的要求，使減排成為促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、經(jīng)濟健康發(fā)展、生態(tài)環(huán)境的改進的手段。

二、中國發(fā)展低碳經(jīng)濟存在的問題

隨著國際社會對生態(tài)環(huán)境的重視及中國在碳排放中所處的位置，全球?qū)χ袊鴾p排的要求越來越高。中國已經(jīng)很難將發(fā)達國家減排承諾及對發(fā)展中國家技術(shù)補償作為擋箭牌，因為中國畢竟成為超越美國的第一大碳排放國。中國面臨嚴峻的國內(nèi)外形勢，發(fā)展低碳經(jīng)濟還是存在很多問題，面臨很多挑戰(zhàn)。

1、國際方面

（1）國際壓力大，時間緊迫。從波恩到德班，再到多哈氣候大會，發(fā)達國家將矛頭指向了中國。由于中國和美國是碳排放的頭兩號國家，且都沒有減排承諾，很多國家都或明或暗地要求中國也要加入減排承諾，甚至包括美國。發(fā)達國家總是有意回避對發(fā)展中國家的低碳技術(shù)和資金的扶持義務(wù)。雖然綜合來看，我國人均碳排放還很低，且國外發(fā)達國家比我們多排放很多年，但壓力仍然越來越大。綜合考慮國內(nèi)的經(jīng)濟狀況，我們不會隨意接受減排承諾，但國際社會的壓力沒有辦法忽視。

（2）低碳大國發(fā)展迅速，搶占市場先機。很多低碳大國都積極制定相關(guān)法法規(guī)，完善本國低碳市場，鼓勵低碳技術(shù)創(chuàng)新，促進低碳經(jīng)濟發(fā)展。如英國、德國、意大利、加拿大等國家都制定了詳細而明確的低碳發(fā)展戰(zhàn)略。這為他們在未來全球低碳市場搶占先機奠定了良好的基礎(chǔ)。我國低碳市場規(guī)模很大，但發(fā)展還遠遠不夠規(guī)范有效，這將導(dǎo)致我國在全球碳交易市場處于被動地位。

（3）低碳技術(shù)轉(zhuǎn)讓障礙重重。聯(lián)合國氣候大會大部分時候都會討論低碳技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新，發(fā)展中國家要求發(fā)達國家應(yīng)給與發(fā)展中國家技術(shù)援助和支持。但在近幾期大會中，發(fā)達國家往往糾結(jié)于技術(shù)的探討，有意忽略對發(fā)展中國家的技術(shù)援助。我國作為發(fā)展中的大國，依靠技術(shù)援助顯然不現(xiàn)實。低碳技術(shù)作為新興重要技術(shù)，轉(zhuǎn)讓也會遇到種種壁壘，這對我國低碳技術(shù)的發(fā)展非常不利。

2、國內(nèi)方面

（1）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍不合理。我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)調(diào)整很多年了，但是一些污染嚴重、能源消耗巨大的產(chǎn)業(yè)仍廣泛存在。尤其是遇到金融危機后，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整遇到很大問題，政府忙于救市，其刺激計劃雖然也考慮了清潔能源的重要性，但大部分資金還是流向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。企業(yè)忙于自救，很大程度忽視了低碳技術(shù)的應(yīng)用，高耗能企業(yè)仍然沒有有效的降低能耗，我國最終成為能源消耗和二氧化碳排放的頭號國家。

（2）企業(yè)尤其是高耗能的企業(yè)低碳意識仍然不足，缺乏技術(shù)創(chuàng)新。企業(yè)更多的關(guān)心現(xiàn)有的成本、收益。低碳技術(shù)的采用、創(chuàng)新都會使得成本增加，尤其在短期內(nèi)，增加成本比較多。雖然長期來看，低碳技術(shù)的采用是發(fā)展趨勢，長期有利于企業(yè)的發(fā)展，很可能會使企業(yè)更有競爭力。但由于缺乏激勵，企業(yè)不愿在低碳技術(shù)上過多投入。國家相應(yīng)的法律法規(guī)也不完善，激勵機制也不健全，這也都影響了企業(yè)的積極性。

（3）人們的消費習(xí)慣距離低碳生活還有很大差距。發(fā)展低碳經(jīng)濟，人們的消費習(xí)慣也很重要。一方面低碳行為可以減少碳排放，另一方面也可增加對低碳產(chǎn)品的需求。但我國的消費習(xí)慣很難短時間改變。人們僅僅是有了一個對低碳的認識，具體生活中，還遠未做到低碳。尤其是私家車的消費，近年來呈急劇上升的態(tài)勢。由此而導(dǎo)致的城市擁堵、停車困難等問題越發(fā)嚴重，更不利于節(jié)能減排。

（4）缺乏系統(tǒng)有效的減排安排。我國減排的決心很大，但減排的效果并不令人滿意。尤其是2010年下半年，為了達到“十一五”的減排目標，出現(xiàn)了拉閘限電、禁止企業(yè)用電、企業(yè)用柴油自行發(fā)電的情況，可以說違背減排的初衷。而且，我們的減排計劃很早就訂好了，直到最后，地方政府才倉促出招，這與我們的減排計劃和過程缺乏科學(xué)的管理和監(jiān)督有很大的關(guān)系。

（5）碳交易市場不完善?！笆濉币?guī)劃綱要提出，我國將“逐步建立碳排放交易市場”，但是我國碳交易市場還很不完善，雖然已經(jīng)有幾家碳交易所，如山東單縣碳交易所、北京環(huán)境交易所，但基本都運營慘淡。還有幾家碳交易所準備上馬，但沒有形成統(tǒng)一的全國交易平臺。相關(guān)政策、體制不完善，我國碳交易市場還有待進一步發(fā)展。

三、中國發(fā)展低碳經(jīng)濟的政策建議

隨著中國經(jīng)濟成為世界第二大經(jīng)濟體，中國面臨的減排壓力更大了，無論國際形勢還是國內(nèi)形勢都對低碳經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。從全球的發(fā)展趨勢看，發(fā)展低碳經(jīng)濟是大勢所趨。中國要大力發(fā)展低碳經(jīng)濟，一方面作為一個負責(zé)任的大國應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的減排責(zé)任，另一方面發(fā)展低碳經(jīng)濟也是促進經(jīng)濟長期可持續(xù)發(fā)展的必要舉措。但目前狀況下，中國的低碳經(jīng)濟發(fā)展還存在很多問題，為了更好地發(fā)展低碳經(jīng)濟，提出以下政策建議。

1、力促產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新

我國一直在努力促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，減少以往對基礎(chǔ)能源的過度依賴。高耗能的產(chǎn)業(yè)也是碳排放的主要來源。減少碳排放量，促進產(chǎn)業(yè)向低耗能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，才能有力地促進低碳經(jīng)濟的發(fā)展。此過程中，企業(yè)將面臨優(yōu)勝劣汰，政府要出臺相應(yīng)的政策，鼓勵采用低碳技術(shù)的行業(yè)的發(fā)展，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，淘汰電力、鋼鐵、電解鋁、鐵合金、電石、焦炭、煤炭、平板玻璃等行業(yè)落后產(chǎn)能的高耗能的產(chǎn)業(yè)。我們國家僅依賴低碳技術(shù)援助和進口是不現(xiàn)實的，也是成本高昂的，我們要積極鼓勵低碳技術(shù)的創(chuàng)新，自主掌握核心技術(shù)，才能在未來低碳市場占有有利地位。

2、將科學(xué)發(fā)展與低碳經(jīng)濟發(fā)展有機結(jié)合起來

要避免再次出現(xiàn)通過拉閘限電實現(xiàn)減排的目標，要制定科學(xué)合理的低碳經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略。要完善相應(yīng)的法律法規(guī)，使得低碳經(jīng)濟發(fā)展有法律保障。發(fā)展低碳經(jīng)濟僅有決心是不夠的，低碳經(jīng)濟的發(fā)展有其自身的特點和規(guī)律，也需要相應(yīng)的法律法規(guī)來規(guī)范，低碳技術(shù)的創(chuàng)新、碳交易市場的建立、減排的實現(xiàn)都是一個科學(xué)的過程，要將科學(xué)發(fā)展與低碳經(jīng)濟發(fā)展有機結(jié)合起來，這樣才能更好地促進低碳經(jīng)濟的發(fā)展。

3、倡導(dǎo)并推進低碳生活

雖然人們對低碳經(jīng)濟已經(jīng)有了一定的認識，但是具體到低碳生活，做的還遠遠不夠。政府應(yīng)當(dāng)繼續(xù)加強這一方面的宣傳，并積極倡導(dǎo)，政府官員要以身作則，鼓勵人們低碳消費。政府要積極出臺相應(yīng)的鼓勵措施，加大支持力度，鼓勵企業(yè)進行低碳創(chuàng)新，采用低碳技術(shù)。

4、推進碳交易市場發(fā)展

我國的碳交易市場還很不完善，鑒于碳交易市場的巨大價值，我國應(yīng)積極推進碳交易市場的發(fā)展。碳交易是利用市場方式處理碳排放問題，效率是最高的，發(fā)展前景也是最好的。國際上歐洲一些國家，碳交易發(fā)展的很好，我們可以借鑒學(xué)習(xí)。

除了以上政策建議，還有其他一些我們可以做的，比如完善法律法規(guī)、加大培養(yǎng)低碳方面的科研人才、提早針對碳關(guān)稅制定相應(yīng)的政策等。隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，各國的經(jīng)濟活動相互影響，減少地球的碳排放量依靠一個國家是不可能實現(xiàn)的，發(fā)展低碳經(jīng)濟也需要積極進行國際合作，進行經(jīng)驗技術(shù)的交流。

【參考文獻】

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關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；汽車發(fā)動機；排放分析

1低碳經(jīng)濟的產(chǎn)生背景

金融危機后我國的社會經(jīng)濟體系正在全面復(fù)蘇，工業(yè)得到了大力發(fā)展，但同時也衍生了一些環(huán)境問題。石油煤炭等自然能源過度開采使用導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境受到破壞，廢棄物排放也對大氣環(huán)境造成了污染。低碳經(jīng)濟理念提出后得到了大力支持，該經(jīng)濟體系注重可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化工業(yè)生產(chǎn)對能源的使用，采用清潔能源代替石油煤炭的使用，節(jié)省生產(chǎn)成本的同時污染排放也得到了治理。這樣的發(fā)展理念下經(jīng)濟體系與各行業(yè)生產(chǎn)都得到了保障，清潔能源利用包含水利發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等，借助生態(tài)環(huán)境特征來降低排放是低碳理念的具體體現(xiàn)。在該經(jīng)濟體系下，工業(yè)生產(chǎn)更具有長期發(fā)展的潛能，人們的生活環(huán)境得到明顯的改善，為經(jīng)濟進步打下了堅實的基礎(chǔ)。汽車作為主要的交通工具，運行使用期間會排放出尾氣，全面實現(xiàn)低碳經(jīng)濟也需要對汽車尾氣排放進行控制，提升燃料的使用效率。

2控制汽車發(fā)動機排放的重要性

國民經(jīng)濟不斷的發(fā)展進步，汽車已經(jīng)成為了不可缺少的代步工具，汽車行業(yè)迅速發(fā)展衍生的是環(huán)境問題。傳統(tǒng)生產(chǎn)理念下汽車的發(fā)動機損耗能源現(xiàn)象比較嚴重，甚至存在汽油燃燒不完全的情況，碳的總排放量已經(jīng)超出了大氣環(huán)境的容納范圍，造成了嚴重的空氣污染。環(huán)保工作開展期間意識到了汽車發(fā)動機排放帶來的問題，并采取一些治理手段，減少運行使用期間的碳排放量，在短時間內(nèi)取得了顯著的效果。排放量降低后，有害其他能夠維持在空氣的標準容納范圍呢，并逐漸得到分解，減輕了后期空氣污染智力的資金投入量，汽車運行使用也能得到充足的動力，并不會對正常使用造成影響。由此可見。汽車發(fā)動機排放控制對環(huán)保工作開展以及汽車行業(yè)進步都起到了促進作用，是實現(xiàn)全面低碳經(jīng)濟體系的有效途徑。

3汽車發(fā)動機排放控制策略

3.1制度政策的支持

僅僅依靠加大宣傳力度來促進排放控制工作落實效果并不明顯，更需要完善的制度體系作為保障來進行。隨著低碳經(jīng)濟的全面響應(yīng)，政府管理部門也加大了監(jiān)管體系的完善，并出臺政策對汽車生產(chǎn)行業(yè)進行控制，根據(jù)發(fā)動機排放量來制定收費標準，倡導(dǎo)大力發(fā)展公共交通，政策上支持綠色交通出行方式，減少碳排放的同時還能夠緩解交通擁堵現(xiàn)狀。政策支持還體現(xiàn)在排放檢測標準的完善，初期我國執(zhí)行的排放檢測標準參照了西方國家，但在國情上與西方國家存在很大的不同，因此標準落實解讀也遇到了很多沖突問題。近年來交通管理部門與環(huán)保部門相結(jié)合，考慮我國的實際情況，以全面落實低碳理念為目標，改進了控制標準，更具有可行性，并且解決問題的能力也有明顯提升。

3.2產(chǎn)業(yè)調(diào)整

汽車行業(yè)改進生產(chǎn)加工工藝對降低排放也有很大的促進作用，改進啟動部分來提升燃料的使用效率，廢棄物排放量自然會減少。能源方面的改進也是急需進行的，例如電動能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽油驅(qū)動汽車，可以減少對石油的使用量，同時也治理了尾氣排放問題，符合低碳經(jīng)濟體系中提倡的節(jié)能減排。汽車行業(yè)發(fā)展期間，要維持良性的市場競爭體系，通過技術(shù)創(chuàng)新來增大經(jīng)濟收益，在行駛穩(wěn)定性與能源轉(zhuǎn)化形式上有需要創(chuàng)新。汽車作為最普遍的汽車行駛能源，具有存儲方便性能穩(wěn)定的特點，技術(shù)不斷的發(fā)展進步，電能也逐漸得到了汽車行業(yè)的重視，平均運行成本要比汽油燃料低很多，所提供的能量也能夠滿足汽車的形式需求。清潔能源使用是汽車行業(yè)未來的主要發(fā)展方向。

3.3技術(shù)革新

尾氣排放是現(xiàn)階段汽車使用所不能避免的，但空氣環(huán)境的惡化程度已經(jīng)十分明顯，需要在尾氣治理方面加大力度。二氧化碳等碳物質(zhì)的排放是低碳經(jīng)濟背景下主要的治理對象，碳物質(zhì)排放過多也是造成溫室效應(yīng)的主要原因?？梢酝ㄟ^對汽車安裝尾氣處理裝置來對尾氣進行凈化，經(jīng)過處理達到環(huán)保標準，尾氣排放對空氣造成的影響也因此而減小。尾氣排放超標不僅僅會造成汽車運行使用成本增大，針對碳污染進行的治理工作也需要投入大量的資金，并且對環(huán)境造成的污染也十分嚴重。由此可見采用技術(shù)手段對尾氣進行處理的效率是十分明顯的。針對汽車發(fā)動機進行技術(shù)創(chuàng)新，使發(fā)動機的運行方式更合理，發(fā)動機改進對促進整體汽車行業(yè)發(fā)展都有很大的幫助。創(chuàng)新方面主要是針對提升燃料使用效率來進行的，這樣可以避免出現(xiàn)因燃料燃燒不充分造成的碳物質(zhì)排放量增大的現(xiàn)象?，F(xiàn)階段使用的技術(shù)方法時增壓與催化措施，在制作原料上有明顯的改進，在壓力作用下汽車得到了更充分的燃燒，并且控制過程也更高效合理，汽車行駛得到了充足的動力，即使因交通問題出現(xiàn)臨時停車，在發(fā)動機控制下也不會出現(xiàn)過多的燃料損耗。變速箱是調(diào)節(jié)能量供應(yīng)的基礎(chǔ)模塊，將電子技術(shù)應(yīng)用到其中能夠提升控制精準度，不容易出現(xiàn)損耗現(xiàn)象。技術(shù)改進期間要確定一個合理的參數(shù)體系，提升發(fā)動機運行使用的性價比，電子控制的成本更低，通過高溫壓力處理將燃料轉(zhuǎn)換成小顆粒，燃燒才能更充分進行，最終排放的尾氣碳物質(zhì)含量會減少很多。在這一轉(zhuǎn)換過程中，燃料會充分的與氧氣相融合，增大了可燃性。目前發(fā)動機的研究不僅是對現(xiàn)有的動力燃料的發(fā)動機進行技術(shù)改進，也有對于新能源技術(shù)的研發(fā)，天然氣發(fā)動機、水燃料發(fā)動機、液態(tài)空氣發(fā)動機等的研發(fā)成功，推動了水、氫氣、液態(tài)混合空氣等新型燃料代替石油，降低了發(fā)動機排量對環(huán)境的污染。

4結(jié)論

在目前氣候日趨惡化，傳統(tǒng)可利用能源逐漸減少的情況下，低碳經(jīng)濟作為具有廣泛社會性的前沿經(jīng)濟理念，已經(jīng)成為世界經(jīng)濟發(fā)展的主要方向。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要基于清潔能源開發(fā)，對于汽車的核心發(fā)動機的排放提出了更高的要求。我們?nèi)匀恍枰龀龈嗟难芯颗c探索。

作者:李帥億 李珍強 李曉旭 單位:沈陽理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院

參考文獻：

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1.低碳經(jīng)濟概述

低碳經(jīng)濟是指在可持續(xù)發(fā)展理論的指導(dǎo)下，通過創(chuàng)新科技和制度，開發(fā)新能源，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等方式，以實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護的一種經(jīng)濟發(fā)展模式。低碳經(jīng)濟通過倡導(dǎo)減少煤炭、石油等高碳能源的消耗，減少溫室氣體排放，來降低對環(huán)境的污染。這里的高碳能源中的碳元素指的是二氧化碳。二氧化碳是大氣中常見的化合物，被認為是現(xiàn)代社會加劇溫室效應(yīng)的輔助劑[1]。實驗證明，二氧化碳相空氣中的排放會加速全球氣候變暖，污染大氣環(huán)境，破壞生態(tài)平衡。因此，低碳經(jīng)濟要求降低碳元素的排放，對于高碳能源如煤炭、濕疣等他，要盡量減少使用，并且希望企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟增長由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，降低能耗。有數(shù)據(jù)顯示，大氣中每年排放的碳元素三分之二以上來源于電力企業(yè)。因此，在低碳經(jīng)濟下，電力企業(yè)要對二氧化碳的排放量進行嚴格控制，并且運用高新科學(xué)技術(shù)，轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)營發(fā)展方式，才能適應(yīng)時代的變化，促進經(jīng)濟和環(huán)境的和諧發(fā)展。

2.低碳經(jīng)濟對電力會計的影響

2.1會計核算面臨新的挑戰(zhàn)

低碳經(jīng)濟對電力會計的核算提出了新的要求。電力會計在進行企業(yè)的核算時要同時考慮到企業(yè)的實際情況和二氧化碳的排放對大氣污染的程度，同時還要對當(dāng)?shù)氐目諝馕廴境潭茸龀鲈敿毜恼{(diào)查。電力企業(yè)的核算工作不僅要相應(yīng)低碳經(jīng)濟的理念，控制對空氣的污染，同時還要考慮當(dāng)代電力企業(yè)開發(fā)新能源和引進高新科技所需要的各項成本費用。

2.2影響了會計信息的披露方式

由于低碳經(jīng)濟對會計核算做出了新的要求，在進行準確的核算之后，會計要將信息整理，而信息的表現(xiàn)方式也出現(xiàn)了變化，需要在傳統(tǒng)的報表中加入對低碳資源的核算。新的會計信息表現(xiàn)方式有兩種：一種是在傳統(tǒng)的會計報表中加入低碳的相關(guān)核算項目，例如“環(huán)保費”、“低碳固定資產(chǎn)”等：另一種是在傳統(tǒng)的會計報表之外，另外制作單獨的低碳報表。單獨的低碳報表可以詳細的記錄低碳資源的損益情況以及相關(guān)的資金投入等[2]。兩種電力會計報表的制定方法中，很明顯，第二種更加有利于電力企業(yè)對低碳能源的消耗、購買和實際的使用情況，同時對企業(yè)的碳能源的消耗與排放的數(shù)據(jù)也更加強襲，有利于企業(yè)控制二氧化碳的排放量，促進企業(yè)實現(xiàn)低碳經(jīng)濟發(fā)展。電力會計是電力企業(yè)中的重要組成部分，企業(yè)通過會計的核算來掌握企業(yè)的經(jīng)濟效益和能源消耗。低碳經(jīng)濟下的電力會計改變了傳統(tǒng)的核算標準和報表制定的方式，更加有利于企業(yè)在新形勢下進行有效的能源消耗監(jiān)控。同時能夠幫助企業(yè)看清低碳經(jīng)濟帶給企業(yè)的經(jīng)濟效益，有利于促進企業(yè)轉(zhuǎn)型，提升企業(yè)的形象和市場競爭力。

3.低碳經(jīng)濟下電力會計的發(fā)展策略

3.1加強核算，提高財務(wù)管理水平

加強電力企業(yè)的會計預(yù)算與核算，實行會計核算“一本賬”。要求建立電力會計核算、決策及管理于一體的會計信息系統(tǒng)，能夠有效的滿足企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的決策信息需求，幫助領(lǐng)導(dǎo)做出正確的企業(yè)發(fā)展方針和決策。“一本賬”體系包括幾方面內(nèi)容：首先要確定企業(yè)的最終目標。企業(yè)的最終目標都是最大程度的獲取經(jīng)濟效益。其次要對企業(yè)的活動、會計流程以及會計行為做出明確的規(guī)定和嚴厲的獎懲制度，規(guī)范會計行為，減少資產(chǎn)的流失。最后，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)階層提供有效的財務(wù)信息，增強管理者對企業(yè)全面的監(jiān)管和控制。

3.2轉(zhuǎn)變新的會計管理理念，改革管理制度

低碳經(jīng)濟下的電力會計必須要轉(zhuǎn)變新的會計管理理念。會計管理除了要考慮企業(yè)的實際利益，更多的要考慮國家對低碳能源排放量的限制和政策，市場需求和企業(yè)效益三者之間的平衡性。同時，低碳經(jīng)濟下的電力會計在進行成本核算時，不僅要對固定資產(chǎn)等進行核算，也要對無形產(chǎn)品有一定要求，擴大企業(yè)核算的范圍[3]。電力會計管理理念和管理制度的改變，有利于實現(xiàn)企業(yè)對資源優(yōu)化配置的意識，對環(huán)境的保護，能夠促使企業(yè)從社會發(fā)展的整體角度來考慮企業(yè)的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)低碳經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

3.3改變電力會計的核算方式

在科技高速發(fā)展的今天，低碳經(jīng)濟要求電力會計核算的方法要與時俱進。充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢，加緊對會計核算的信息網(wǎng)絡(luò)管理，淘汰傳統(tǒng)的手工記賬。信息化的核算方式不僅用于計算速度快，準確率高的特點，而且具有明顯的時效性，同時有強大的儲存功能和資源共享功能，有利于實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的資源共享，促進企業(yè)科學(xué)管理。改變電力會計核算方式可以有效的提高工作效率，降低生產(chǎn)成本，在獲取經(jīng)濟收益的同時還能實現(xiàn)低碳經(jīng)濟目標。

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關(guān)鍵詞：城市空間形態(tài)；碳排放；城市規(guī)劃

在近幾年來，世界各國都很關(guān)心全球變暖的問題，引起全球變暖主要是人類所排放的二氧化碳造成的，城市的低碳經(jīng)濟與低碳生活已經(jīng)成為人們關(guān)注的熱點話題。因此，我們就要對城市的空間形態(tài)和碳排放關(guān)系進行研究，以促進城市更好更快的發(fā)展。

一、城市空間形態(tài)與碳排放的概念

（一）城市空間形態(tài)的概念

城市空間形態(tài)就是指城市在規(guī)劃和發(fā)展過程中的一種物質(zhì)形式，包括城市的區(qū)域劃分和分布等等。城市空間形態(tài)如果時間和空間上理解，其體現(xiàn)出來的內(nèi)涵也是不相同的。城市空間形態(tài)主要的理論是由英國劍橋大學(xué)馬奇和馬丁在1950年代創(chuàng)立的，主要是把“城市形態(tài)與用地研究中心”作為基本的理論，其中這個理論是是由城市空間中的各個元素組成的，它們的形成構(gòu)成了開放的不同的空間，空間的形態(tài)也是不完全相同的，之間存在著一定的關(guān)系。

我們可以從多個角度對城市空間進行研究和分析，從不同的學(xué)科類型上看，城市空間形態(tài)研究的內(nèi)容是非常豐富的，主要包括對城市空間的形態(tài)和規(guī)模進行研究，在這個過程中，應(yīng)該重點研究城市空間形態(tài)，因為城市空間形態(tài)對城市的建設(shè)和發(fā)展起到很大的作用。

（二）碳排放的概念

城市是我國經(jīng)濟發(fā)展的命脈，城市是人們生產(chǎn)生活的地方。城市中的碳排放是人們生產(chǎn)生活中因能源所產(chǎn)生的二氧化碳，我們知道在城市工業(yè)生產(chǎn)中碳排放量是非常多的，同時也包括人們生活中的碳排放。在當(dāng)今社會，低碳城市和低碳經(jīng)濟開始成為人們追求良好生活的一個開端，發(fā)展低碳生活，能夠優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，并且有利于人們的生活真正做到節(jié)能環(huán)保。因此，城市居民以低碳生活為基本理念和目標，為了改變自身的生活環(huán)境，盡自己的一份力。

二、城市空間形態(tài)與碳排放關(guān)系的研究的主要結(jié)構(gòu)

我們知道城市空間形態(tài)與碳排放之間是一種連帶關(guān)系，在它們中間總是有一些因素將它們的關(guān)系牽連到一起，城市空間形態(tài)和城市中的空氣污染與人們的身心健康是有著必然的聯(lián)系的，正是因為事物之間都是相互聯(lián)系的，所以，城市空間形態(tài)與碳排放的關(guān)系才會更加緊密。

伴隨著城市化的不斷推進，城市中的公共設(shè)施和城市中的人口數(shù)量，以及氣候，影響著城市空間形態(tài)，不同的城市空間形態(tài)影響城市中碳排放。正是因為這些因素，才構(gòu)建了城市空間形態(tài)與碳排放的整體結(jié)構(gòu)，為其研究過程奠定了堅實的理論基礎(chǔ)，城市空間形態(tài)對城市居民的生活造成了一定的影響，影響居民們使用能源的過程，其中影響城市居民能源使用包含三個方面：一是電力在傳送和進行分配的過程中，會有一定的損失；二是受到住房市場的影響；三是形成了城市的熱島效應(yīng)。我們知道只有構(gòu)建城市空間形態(tài)的結(jié)構(gòu)，對城市空間形態(tài)進行合理的布局，才能減少城市居民的能源消耗，才能夠降低二氧化碳的排放量。

三、城市空間形態(tài)與碳排放的研究方法

城市空間形態(tài)與碳排放的研究方法現(xiàn)在還處于剛剛起始階段，許多研究的方法還在逐步的完善中。但是從已有的研究方法上看，已經(jīng)從剛剛起始的階段開始向定量的研究方向進行轉(zhuǎn)化。這種轉(zhuǎn)化主要是把非常單一的要素與多個要素之間進行綜合研究，同時還要把握好城市空間形態(tài)與碳排放的關(guān)系。其中城市空間形態(tài)與碳排放的研究方法主要體現(xiàn)在以下兩個方面：

（一）城市空間形態(tài)的研究方法

對城市空間形態(tài)進行研究主要是找出適合城市空間形態(tài)的測算的方法。主要是通過對城市的布局，城市的形態(tài)，采用定量的方法來研究城市空間形態(tài)，這樣才能明確城市空間形態(tài)和碳排放的關(guān)系。從城市空間形態(tài)的研究方法來看，利用遙感技術(shù)可以使加大城市空間形態(tài)研究的深度，在實際的研究過程中，喲啊利用遙感技術(shù)對整個城市的布局進行規(guī)劃，同時還要對一些數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計。主要是統(tǒng)計空氣中的指標密度、連續(xù)性和中心性等等。其中這些指標都是形成城市空氣形態(tài)的一些要素，通過廣泛的應(yīng)用城市空間形態(tài)的指數(shù)，加深了城市空間形態(tài)與碳排放的關(guān)系。

（二）碳排放的研究方法

對城市中的碳排放進行研究，主要是考察碳排放的估算方法是否符合其標準，在我國工業(yè)中碳排放的比重非常大，同時我國非常重視工業(yè)中的碳排放，在我國一些專業(yè)人士對碳排放進行了系統(tǒng)的研究和分析，其中得出的結(jié)果是應(yīng)該建立我國的人均碳排放的因素分解模型，并且進行定量的分析，同時還要優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，提高能源的使用效率，為了適應(yīng)我國城市的發(fā)展需要進行分析和研究。

四、城市空間形態(tài)對碳排放的作用

城市的空間形態(tài)受城市要素的影響，同時城市空間形態(tài)還影響著城市的碳排放，因此，城市空間形態(tài)對碳排放的作用也受到國家的高度重視。其中城市中的車輛在逐步的增多，人們生產(chǎn)生活中使用的能源也越來越多，這樣就會使城市中的碳排放量逐步增加，我們就會發(fā)現(xiàn)在城市的中心地帶碳排放量是非常低的，同時我們可以在城市交通，供熱非常集中的地方來節(jié)約能源，進而減少二氧化碳的排放量。期中一些研究都是通過一定的技術(shù)手段來確定城市空間形態(tài)和碳排放的關(guān)系的，城市的整體結(jié)構(gòu)和布局，城市中能源使用的總體情況和來源，城市的經(jīng)濟發(fā)展以及人們的生活方式以及對碳進行回收和處理對城市空間形態(tài)和碳排放的總體水平都有一定的影響。為了提高城市能源的使用效率，就要降低城市中的碳排放量。

五、空間形態(tài)與碳排放關(guān)系研究進展與展望

如果從國內(nèi)外城市空間形態(tài)與碳排放的關(guān)系研究基礎(chǔ)上看，其中存在著很大的差異，城市中的能源消耗與碳排放之間的關(guān)系的研究方法在國內(nèi)外都很多，其中所得出的結(jié)論也是不相同的。城市空間形態(tài)與碳排放關(guān)系已經(jīng)成為歐美國家研究的重點，但是我國以及一些發(fā)展中國家對城市空間形態(tài)與碳排放的關(guān)系研究還處在起步的階段。因此，我國對城市空間形態(tài)與低碳排放關(guān)系的研究開始借鑒歐美國家的研究成果，從我國的經(jīng)濟發(fā)展水平和城市發(fā)展的規(guī)模上看，未來的城市居民會享受到低碳生活，我國的城市居民將會逐步做好發(fā)展低碳生活的準備工作。規(guī)劃好城市的形態(tài)，以城市為中心，加快城市發(fā)展的步伐。

總結(jié)：

綜上所述，我國的城市空間形態(tài)同一些發(fā)達國家相比還存在著很大的差異性，因為每個城市在整體結(jié)構(gòu)和布局上存在著很大的不同，我們就要根據(jù)城市發(fā)展的實際情況，弄清楚城市空間形態(tài)和碳排放之間存在的關(guān)系，對城市進心規(guī)劃。為了優(yōu)化我國的能源結(jié)構(gòu)，倡導(dǎo)城市低碳生活，同時還要注意城市空間形態(tài)還與城市中的交通，人們的住房有很大的關(guān)系，它們之間是相互影響著，一些國內(nèi)外的學(xué)者也對城市空間形態(tài)和碳排放通過一些先進的科學(xué)技術(shù)手段進行深入的研究和探討，它們深刻的認識到城市空間形態(tài)與碳排放對人們的生活的重要性。

參考文獻：

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[3]張坤民，等.低碳經(jīng)濟論[M].北京：中國環(huán)境科學(xué)出版社，2008.41-62.

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關(guān)鍵詞：低碳旅游 旅游 景區(qū)

中圖分類號：F590.7 文獻標識碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.15.176

1 低碳旅游定義及內(nèi)涵

“低碳旅游”概念的正式提出，最早見于2009年5月世界經(jīng)濟論壇“走向低碳的旅行及旅游業(yè)”的報告：“顧名思義，‘低碳’旅游是一種降低‘碳’消耗的旅游。在旅游活動中計算二氧化碳的排放量，盡量降低二氧化碳排放，并用自己的行動彌補行動所釋放的‘碳’”。也因此，可以認定“低碳旅游”是一種更深層次的環(huán)保旅游。

低碳旅游重在從實踐的角度，說明低碳旅游的具體行為要求，也就是將旅游活動、度假方式等消費行為的排碳量控制在合理的水平，使旅游業(yè)既能益智益體，放松身心，又能成為環(huán)境友好型的產(chǎn)業(yè)。其內(nèi)涵是以環(huán)境為中心，以減少對環(huán)境的傷害為重點，實質(zhì)是發(fā)展低碳經(jīng)濟的旅游響應(yīng)方式，是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的旅游經(jīng)濟模式，強調(diào)保護環(huán)境而非享受環(huán)境。

2 低碳旅游的研究背景和研究價值

2.1 研究背景

低碳旅游是繼生態(tài)旅游后提出的又一新型旅游模式，打破了以往消耗環(huán)境的傳統(tǒng)旅行模式，是一種較生態(tài)旅游更加注重環(huán)境保護的旅游。對其的研究，有助于人們轉(zhuǎn)變?nèi)藗円韵沫h(huán)境獲取享受的旅游思想，進而減緩環(huán)境壓力，構(gòu)建環(huán)境，相和諧的社會。報告顯示，旅游業(yè)（包括與旅游業(yè)相關(guān)的運輸業(yè)）碳排放占世界總量的5%，其中運輸業(yè)占2%，純旅游業(yè)占3%。在“低碳經(jīng)濟”過程中，旅游的優(yōu)勢充分突顯，也會構(gòu)成中國旅游發(fā)展的長期重大機遇。首先，旅游業(yè)作為服務(wù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，占用資源少，而且很多資源可以永續(xù)利用，由此自然形成碳排放少的突出優(yōu)勢。其次，多年的實踐證明，旅游發(fā)展與環(huán)境密切相關(guān)，而且會促進環(huán)境的改善，這就有助于承擔(dān)我們的碳責(zé)任，減少碳債務(wù)。再次，會形成新型碳機制，即通過旅游發(fā)展，對其他產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生良性替代，形成產(chǎn)業(yè)補償，從而達到既節(jié)能減排又促進發(fā)展的雙重目標。

2.2 研究價值

對低碳旅游的研究不僅涉及到旅游一個方面，在交通、入文、經(jīng)濟等各方面都具有不可替代的價值。推動低碳旅游的發(fā)展，不僅利于低碳經(jīng)濟的發(fā)展，而且有助于節(jié)能減排，有利于可持續(xù)發(fā)展，響應(yīng)國家環(huán)保政策；有利于推動中國發(fā)展資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設(shè)；有利于人們旅游觀念的轉(zhuǎn)變，促進人們可持續(xù)生活方式的轉(zhuǎn)變。

3 國內(nèi)低碳旅游的現(xiàn)狀

目前，我國溫室氣體排放量已居世界第二位，面臨巨大的溫室氣體減排壓力。我國能源方面雖然總量較為豐富，但人均能源可采儲量遠低于世界平均水平，這對于中國能源安全方面是一個重大的威脅。隨著資源的過度利用、生態(tài)環(huán)境的惡化，使得我國生態(tài)承載力下降，將嚴重威脅我國經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。低碳旅游已經(jīng)在全球引領(lǐng)出一個旅游新形式，而在我國，各個景區(qū)在低碳旅游方面也初見端倪。

3.1 旅游者的低碳行為

其實早在很多年以前，民間就已經(jīng)產(chǎn)生了低碳旅游的方式，只是當(dāng)時在理論層面上還沒有真正提出相關(guān)概念。比如，民間自發(fā)形成的驢友團體、自行車愛好者等戶外運動旅行團體或是社團，在一定程度上都屬于低碳旅行的引領(lǐng)者。他們的旅行對環(huán)境影響較小，對景區(qū)自然風(fēng)光原始保留作出了一定的貢獻。途中對垃圾帶回等方式，標志旅行者們環(huán)保意識的增加。

3.2 旅游企業(yè)的低碳行為

例如目前我國好多旅游城市的賓館已經(jīng)開展了綠色環(huán)保、節(jié)能低碳的經(jīng)營方式，即在賓館中不提供一次性牙刷、牙膏、拖鞋、洗浴產(chǎn)品等，或是不免費提供該類產(chǎn)品，以提高客人低碳環(huán)保意識。具有代表性的攜程旅行網(wǎng)也參與了此項活動，推出國內(nèi)第一個碳補償項目，還有好多演藝明星也加入此行列。

3.3 旅游目的地的低碳行為

比如在長白山等旅游景區(qū)，為了保護自然環(huán)境，減少碳排放對環(huán)境的影響，景區(qū)一律禁止機動車進入，改以電瓶車代替。所有旅行社的旅游大巴必須停在停車場，游客可以乘坐景區(qū)內(nèi)提供的免費大巴出行上山游玩。

3.4 行政部門的低碳行為

《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》就是在減排的大背景下，國家為配合低碳經(jīng)濟發(fā)展而進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個信號，而旅游業(yè)將成為最大的受益行業(yè)。

4 我國低碳旅游存在的問題

為了更好了解長白山旅游景區(qū)低碳旅游現(xiàn)狀，在長白山地區(qū)景點進行問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)要大規(guī)模推廣低碳旅游將會遇到以下問題：

4.1 旅游者旅游動機

根據(jù)問卷調(diào)查結(jié)果顯示：在被調(diào)查的80%旅游消費者的旅游初衷是為了緩解平日工作的疲勞，包括緩解工作壓力和生活上的壓力，他們大多數(shù)選擇出門旅行，但是很少關(guān)心出行方式對碳排放的影響；隨著汽車保有量的增加，所以47%的旅行者會選擇自駕等方式，而忽視汽車尾氣對環(huán)境的影響。據(jù)統(tǒng)計，大約有不到一半的旅行者會在出行過程中注意產(chǎn)生垃圾的處理，但是極少數(shù)人會考慮到碳排放和低碳旅游。

4.2 旅行者社會責(zé)任意識

從調(diào)查問卷的搜集和整理情況來看，大約有78%的旅行者支持并倡導(dǎo)低碳旅游，并認為低碳出行，在旅行中盡量減少對環(huán)境的影響值得去嘗試，但是由于一些客觀原因（如：公共交通不方便，距離太遠等），導(dǎo)致其采用一些相對能耗較高的出行方式。

4.3 旅游者成本

從調(diào)查的消費者結(jié)構(gòu)來看，約67%的被訪對象為工薪階層，他們較其他對象更為注重時間成本，他們認為自駕方式較搭乘公共交通更為方便，而且在時間上更為自主；而對于較遠地區(qū)的旅游者則偏向采用飛機這種方便快捷的出行方式，飛機的碳排量是非常大的；被訪對象中的青年學(xué)生等，由于假日充裕，在經(jīng)濟允許的條件下，周末或者國家法定小長假等時間都可以出游，從而更愿意采取公共交通方式出行，以節(jié)省出行成本。

5 總結(jié)

發(fā)展低碳旅游不僅能降低能耗、推動旅游業(yè)的持續(xù)發(fā)展，而且還能催生一些與低碳旅游相關(guān)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟鏈，使得旅游業(yè)發(fā)展更加全面，更貼近自然。雖然目前低碳旅游在我國旅游業(yè)中初見端倪，但是要真正實現(xiàn)低碳、全民自覺低碳旅游還有相當(dāng)長的一段歷程，這不僅僅需要國家政府的政策與財政支持，而且更需要旅游者、旅游中介機構(gòu)、景區(qū)管理者的自覺踐行。

參考文獻：

[1]張坤民等.低碳發(fā)展論[M].中國環(huán)境科學(xué)出版.