導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇交通安全設(shè)施監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

根據(jù)2019年度全年的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)情況結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)季節(jié)性特點(diǎn)，現(xiàn)將我局第二季度公路養(yǎng)護(hù)工作安排如下，請(qǐng)各單位認(rèn)真組織實(shí)施。

一、加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)，保持良好穩(wěn)定的公路技術(shù)狀況。

（一）嚴(yán)格執(zhí)行日常養(yǎng)護(hù)巡查制度。

各單位巡查人員應(yīng)按照規(guī)范要求的頻次，堅(jiān)持上路巡查，并做好夜間和特殊訊巡查工作。巡查中發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行處理，不能夠現(xiàn)場(chǎng)處理的，要及時(shí)填寫維修通知單。對(duì)影響車輛安全通行的，要先設(shè)置明顯的警示安全標(biāo)志，引導(dǎo)車輛安全通行，再及時(shí)進(jìn)行處理。巡查人員要在巡查車中儲(chǔ)備瀝青混合料等材料和養(yǎng)護(hù)工具，發(fā)現(xiàn)影響車輛安全通行的小病害要隨時(shí)進(jìn)行處理，對(duì)于路面、路基、橋涵等附屬物存在的垃圾雜物要隨發(fā)現(xiàn)、隨清理。雨天巡查時(shí)要重點(diǎn)檢查橋涵防護(hù)構(gòu)造物有無降雨造成的險(xiǎn)情發(fā)生，邊溝等排水系統(tǒng)是否暢通，有無邊坡垮塌、滑坡和泥石流發(fā)生等情況，同時(shí)要認(rèn)真填寫巡查記錄，如實(shí)反映存在的問題。對(duì)巡查中發(fā)現(xiàn)的損壞路產(chǎn)路權(quán)的行為，要及時(shí)以書面形式告知路政部門進(jìn)行查處。

（二）是及時(shí)處治翻漿，確保行車暢通。

近幾年來，我局集中力量對(duì)翻漿嚴(yán)重路段進(jìn)行了徹底處治，今年各條路線翻漿較少，各單位要做到隨發(fā)生、隨處治，處治過程中要加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理和車輛疏導(dǎo)，保證作業(yè)安全。

（三）狠抓路面修補(bǔ)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“零返修率”目標(biāo)。

各單位在油路修補(bǔ)前要準(zhǔn)確分析病害產(chǎn)生的原因，科學(xué)制定路面維修方案。修補(bǔ)面層需鋪筑基層的，要合理控制基層所用結(jié)合料水泥的劑量，且水泥技術(shù)指標(biāo)要滿足要求。要嚴(yán)格控制基層材料的含水量、拌和的均勻性、以及鋪筑厚度、壓實(shí)度、平整度、橫坡等技術(shù)指標(biāo)，特別是基層的養(yǎng)生各單位要采取行之有效的措施，確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的形成。油路修補(bǔ)要嚴(yán)格控制好瀝青混合料的級(jí)配、油石比、溫度、攤鋪厚度、壓實(shí)度，做到幾何尺寸規(guī)范、接茬平順、表面平整，密實(shí)美觀，確保面層修補(bǔ)一處、成功一處。面層雙層修補(bǔ)時(shí)，上面層盡可能用密級(jí)配瀝青混凝土，面層修補(bǔ)粗骨料必須全部采用碎石，禁止摻配礫石；修補(bǔ)時(shí)要分層錯(cuò)臺(tái)，接合面粗糙度不夠的要拉毛處置。油路修補(bǔ)要杜絕因基層強(qiáng)度不足、原材料不合格、面層級(jí)配不規(guī)范、密實(shí)度不夠等原因形成的質(zhì)量通病。高養(yǎng)中心要及時(shí)督促市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)中標(biāo)單位做好G30線嘉安段路面病害處置工作，嚴(yán)把原材料、施工質(zhì)量關(guān)，確保病害處治質(zhì)量合格。

（四）加強(qiáng)橋涵日常養(yǎng)護(hù)，確保危橋改造項(xiàng)目按期完工

各養(yǎng)護(hù)單位要定期做好橋涵經(jīng)常性檢查，準(zhǔn)確掌握其技術(shù)狀況，將經(jīng)常檢查落到實(shí)處。加強(qiáng)橋涵日常養(yǎng)護(hù)，對(duì)排水設(shè)施及時(shí)疏通，伸縮縫及時(shí)清理，橋面裂縫及時(shí)修補(bǔ)等工作，發(fā)現(xiàn)橋涵病害及時(shí)采取合理措施。加強(qiáng)對(duì)四類橋觀測(cè)力度，高養(yǎng)中心要對(duì)**段、**段橋梁出現(xiàn)的特殊病害做好觀測(cè)記錄，隨時(shí)掌握橋梁病害發(fā)展情況，如有問題及時(shí)匯報(bào)，技術(shù)科將協(xié)調(diào)省局科信處爭(zhēng)取列入今年預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程。同時(shí)，各單位要加快“中國(guó)公路橋梁管理系統(tǒng)”中橋梁編碼、坐標(biāo)、路線編號(hào)等信息的錄入工作，根據(jù)國(guó)道路網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整橋梁信息，對(duì)因調(diào)整不及時(shí)受到省局通報(bào)的單位要進(jìn)行處罰。目前，我局危舊橋加固改造項(xiàng)目前期工作均已完成并陸續(xù)開工，現(xiàn)場(chǎng)辦要嚴(yán)抓質(zhì)量、緊盯安全、倒排工期，在第二季度末完成Z113線茅庵河大橋改建工程橋梁下部結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)及橋墩主體澆筑任務(wù)、G312線總寨斜橋等四座橋梁加固改造工程要全部完工。

（五）修復(fù)完善交通安全設(shè)施，提高公路安全保障水平

所有管養(yǎng)路線的標(biāo)線、標(biāo)志、防撞墻、防撞墩、波形護(hù)欄、里程碑、百米樁、示警樁、道口標(biāo)等沿線設(shè)施要及時(shí)維修，并補(bǔ)充缺失不全和調(diào)整不合理的標(biāo)志牌、防護(hù)欄等安全設(shè)施。要及時(shí)修剪或清除遮擋交通標(biāo)志、反光鏡和影響行車的樹枝或物件。高養(yǎng)中心要盡快督促G30線連霍高公路嘉安段養(yǎng)護(hù)中標(biāo)單位，按照交安設(shè)施相關(guān)《規(guī)范》要求，對(duì)中央分隔帶防眩網(wǎng)立柱頂端的反光膜進(jìn)行更換，確保夜間反光設(shè)施發(fā)揮應(yīng)有的作用。阿克塞段要加強(qiáng)未改造避險(xiǎn)車道的日常養(yǎng)護(hù)，保證車道材料符合相關(guān)規(guī)范要求并及時(shí)翻松、整平。各單位要建立健全交通安全設(shè)施修復(fù)檔案，對(duì)修復(fù)地點(diǎn)、數(shù)量以影像資料等形式詳細(xì)記錄，并要求將修復(fù)檔案和新增交通安全設(shè)施檔案提交路政部門以便及時(shí)有效維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。

（六）抓好績(jī)效考核工作

各養(yǎng)護(hù)單位要堅(jiān)持對(duì)養(yǎng)管站（養(yǎng)護(hù)工區(qū)）進(jìn)行月度考核，養(yǎng)管站（養(yǎng)護(hù)工區(qū)）對(duì)職工進(jìn)行日考核制度，要明確每項(xiàng)工作的工作目標(biāo)，并將目標(biāo)自上而下分解到每個(gè)職工身上；作業(yè)中必須明確每道工序的工作責(zé)任，上道作業(yè)工序完成后，需經(jīng)相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)達(dá)標(biāo)，下道工序方可進(jìn)行；要對(duì)工作內(nèi)容進(jìn)行量化考核，讓考核結(jié)果與績(jī)效工資掛鉤，真正發(fā)揮績(jī)效考核的作用，充分激發(fā)干部職工的工作積極性，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)向?qū)I(yè)化、精細(xì)化、規(guī)范化方向發(fā)展。

二、以開展“公路全域無垃圾（2018-2020年）專項(xiàng)整治行動(dòng)”為契機(jī)，全面做好各管養(yǎng)路線的路域環(huán)境綜合治理。

各養(yǎng)護(hù)單位要按照構(gòu)建“暢、安、舒、美”公路通行條件為總目標(biāo)，通過集中整治，協(xié)同聯(lián)動(dòng)，提升公路養(yǎng)護(hù)管理和綜合服務(wù)能力，和路政、收費(fèi)部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)，同地方鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府加強(qiáng)溝通聯(lián)系，重點(diǎn)加強(qiáng)各線路城鎮(zhèn)路段的綜合治理。對(duì)國(guó)省干線公路、重要旅游線路、村鎮(zhèn)路段路容路貌、路域環(huán)境要進(jìn)行大規(guī)模整治，除路面保潔，邊溝及路肩整修外，對(duì)公路用地范圍內(nèi)的雜物及用地外影響路容路貌的堆積物也要進(jìn)行徹底清理，清理的雜物要妥當(dāng)處理，不得二次影響路容路貌，要摒棄過去遇到檢查整治“一陣風(fēng)”式的做法，路域環(huán)境整治工作形成常態(tài)化。各養(yǎng)護(hù)單位及養(yǎng)管站(養(yǎng)護(hù)工區(qū))要加強(qiáng)設(shè)施和環(huán)境建設(shè)，努力為一線職工創(chuàng)造整潔、安全、舒適、優(yōu)美的生產(chǎn)生活環(huán)境。

三、加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)公路使用壽命。

近期，管理局將安排相關(guān)科室人員，根據(jù)各養(yǎng)護(hù)單位上報(bào)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，對(duì)各線路實(shí)施路段進(jìn)行二次調(diào)查，各單位要及時(shí)收集、整理好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施路段的各類技術(shù)狀況資料，下一步將根據(jù)實(shí)際情況下達(dá)全局的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施計(jì)劃，各養(yǎng)護(hù)單位要對(duì)此項(xiàng)工作重視對(duì)待、提前準(zhǔn)備，按照計(jì)劃要求完成公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)任務(wù)。二是各養(yǎng)護(hù)單位要結(jié)合管養(yǎng)路線實(shí)際，選擇應(yīng)用灌縫、貼縫、微表處、開普封層、碎石封層、瀝青還原劑噴涂等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施及時(shí)處治路面表層料散失、瀝青老化和路面輕度龜網(wǎng)裂等病害，防止地表水下滲引發(fā)公路病害。特別是一些小型的嚴(yán)重龜網(wǎng)裂，各養(yǎng)護(hù)單位要利用小型瀝青撒布車、壓路機(jī)等設(shè)備配合人工進(jìn)行小面積碎石封層，要注意控制好用油量和成型外觀幾何形狀。三是各養(yǎng)護(hù)單位在灌縫過程中要嚴(yán)格控制灌縫寬度、厚度及外觀質(zhì)量，清縫工作要認(rèn)真細(xì)致，灌縫后要留有足夠的不通車養(yǎng)生時(shí)間，力爭(zhēng)做到灌一米成型一米，達(dá)標(biāo)一米。四是要做好路基和橋涵防護(hù)構(gòu)造物的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，把各類病害消除在萌芽狀態(tài)。

四、精心實(shí)施養(yǎng)護(hù)維修工程，保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。

目前，大部分工程項(xiàng)目已按照省局要求于3月1日前開工建設(shè)，為了加強(qiáng)各項(xiàng)工程的統(tǒng)一管理，成立了養(yǎng)護(hù)維修工程項(xiàng)目管理辦公室，針對(duì)每個(gè)項(xiàng)目成立了現(xiàn)場(chǎng)辦，派駐專職人員做好各項(xiàng)工程的管理工作。其中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程要盡快完成招投標(biāo)等前期工作，務(wù)必于5月上旬開工，保證在6月30日前完成全部施工任務(wù)；普通國(guó)道命名編號(hào)調(diào)整工程要保證在4月20日前完成施工任務(wù)；安全生命防護(hù)工程施工任務(wù)重、安全風(fēng)險(xiǎn)高，現(xiàn)場(chǎng)管理人員要高度重視，加強(qiáng)質(zhì)量進(jìn)度管理，確保不出安全事故，保證在6月30日前完成施工任務(wù)。各現(xiàn)場(chǎng)辦要及時(shí)審定施工組織設(shè)計(jì)、交通保障方案及安全作業(yè)方案，聯(lián)合交警、路政等部門進(jìn)行評(píng)審。監(jiān)理單位要對(duì)施工單位的履約情況進(jìn)行檢查，并及時(shí)上報(bào)檢查情況。施工單位要建立工程質(zhì)量控制體系，嚴(yán)守“質(zhì)量、安全、廉政”三條高壓線，要重視施工現(xiàn)場(chǎng)細(xì)節(jié)管理，做到文明施工、安全施工，樹立良好的社會(huì)形象。

五、做好規(guī)范化管理內(nèi)業(yè)資料收集整理工作，凸顯我局養(yǎng)護(hù)管理亮點(diǎn)。

在日常養(yǎng)護(hù)工作中樹立服務(wù)理念。按照管理局養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化資料的要求內(nèi)容強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)管理，收集整理好各類規(guī)范化管理資料。日常養(yǎng)護(hù)規(guī)范化資料范本已下發(fā)各養(yǎng)護(hù)單位，各單位要參照此范本做好“十三五”期間規(guī)范化管理資料的填寫收集工作，做到內(nèi)容齊全、資料閉合、影像資料清晰，將我局“十三五”期間養(yǎng)護(hù)管理特色及亮點(diǎn)凸現(xiàn)出來。

六、加強(qiáng)車機(jī)管理，提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。

一是要進(jìn)一步完善車機(jī)管理的各類制度、辦法、實(shí)施細(xì)則、操作規(guī)程等，以制度約束人、激勵(lì)人，形成有效的獎(jiǎng)懲管理機(jī)制，不斷提高機(jī)械設(shè)備完好率、利用率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。二是抓好機(jī)駕操作人員教育培訓(xùn)，抓好技能擴(kuò)展，提倡一專多能，緩解機(jī)械操作人員短缺的矛盾。三是繼續(xù)抓好車機(jī)基礎(chǔ)性管理工作，包括車機(jī)信息管理、車機(jī)購(gòu)置管理、車機(jī)使用管理、車機(jī)維修管理、車機(jī)保養(yǎng)管理、車機(jī)報(bào)廢管理、操作人員安全管理和技術(shù)培訓(xùn)管理等。四是加強(qiáng)車機(jī)保養(yǎng)，對(duì)車機(jī)設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)，堅(jiān)持“視情修理、強(qiáng)制維護(hù)”制度，確保車機(jī)較高完好率。五是安排專人對(duì)車機(jī)進(jìn)行管理，堅(jiān)持對(duì)運(yùn)行車機(jī)進(jìn)行日記錄、月考核、季通報(bào)、年獎(jiǎng)懲，切實(shí)把單機(jī)考核工作落到實(shí)處。

七、加強(qiáng)公路水毀防治，確保公路安全渡汛。

各單位要按照“預(yù)防為主，防治結(jié)合，先保通，后搶修”的原則，早動(dòng)手、早安排，提前做好公路水毀預(yù)防工作。一是做好防汛搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備和筑路材料等物資的保障與儲(chǔ)備，汛情發(fā)生時(shí)保證物資及時(shí)到位。二是要在汛期來臨前，對(duì)所轄公路路基、路面、橋涵等設(shè)施進(jìn)行拉網(wǎng)式水毀隱患排查，特別是對(duì)近兩年大雨災(zāi)害導(dǎo)致的路基塌方、路面沉陷路段進(jìn)行仔細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)隱患立即進(jìn)行處理。三是對(duì)危險(xiǎn)橋梁實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，全面檢查橋涵各部位情況，及時(shí)清理河道漂浮物，保障橋梁安全，確保公路安全暢通。四是嚴(yán)格汛期值班制度，確保動(dòng)態(tài)及時(shí)掌握、信息傳遞準(zhǔn)確、問題處理得當(dāng)。五是加強(qiáng)同氣象、水利等部門的聯(lián)系和溝通，隨時(shí)掌握氣象信息和汛情動(dòng)態(tài)，做好局部的監(jiān)控和防范工作。

八、抓好安全生產(chǎn)工作，杜絕安全事故發(fā)生。

篇2

監(jiān)督管理工作?；境绦蛞箜?xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)在工程開工前，依法向項(xiàng)目所在地質(zhì)量監(jiān)督部門申請(qǐng)辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，并提交《公路工程質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)書》及附件內(nèi)容，對(duì)符合基本建設(shè)程序的工程項(xiàng)目，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)審核后根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況下發(fā)《質(zhì)量監(jiān)督通知書》及《監(jiān)督計(jì)劃》。對(duì)于未辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)或未經(jīng)受力進(jìn)行監(jiān)督的工程項(xiàng)目不得開工建設(shè)。交通基本建設(shè)工程只有嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)督審核程序，才能從源頭上有效的遏制質(zhì)量監(jiān)督管理過程中出現(xiàn)的漏洞。

項(xiàng)目在實(shí)施的過程中要嚴(yán)格依據(jù)質(zhì)量監(jiān)督通知及監(jiān)督工作計(jì)劃實(shí)施監(jiān)督，對(duì)各參建單位在質(zhì)量管理行為、施工工藝、實(shí)體質(zhì)量控制情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

引進(jìn)三個(gè)關(guān)鍵階段工程質(zhì)量專項(xiàng)檢查，對(duì)工程三個(gè)關(guān)鍵階段進(jìn)行監(jiān)督檢測(cè)：第一關(guān)鍵階段路基、結(jié)構(gòu)物下部；第二關(guān)鍵階段路面底基層、基層、結(jié)構(gòu)物上部；第三個(gè)關(guān)鍵階段路面面層、交通安全設(shè)施。

為了更好的貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部頒布的公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法及實(shí)施細(xì)則的相關(guān)要求，做好河南省工程竣（交）工驗(yàn)收工作，河南省交通廳下發(fā)了《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》及各類規(guī)定，規(guī)范了公路工程竣（交）工驗(yàn)收、質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量鑒定的工作程序、方式。

質(zhì)量監(jiān)督過程中監(jiān)督機(jī)構(gòu)通過建立各項(xiàng)施工應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制，按照對(duì)質(zhì)量事故處理“三不放過”的基本原則和項(xiàng)目分級(jí)管理權(quán)限，及時(shí)對(duì)工程質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查取證及后期處理。

監(jiān)督工作執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，加強(qiáng)工程建設(shè)項(xiàng)目的全過程管理，以確保工程質(zhì)量為中心，強(qiáng)化工程質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)，努力使質(zhì)量監(jiān)督工作實(shí)現(xiàn)法制化、規(guī)范化、科學(xué)化和程序化；抓好行業(yè)管理與專業(yè)技能培訓(xùn)。如加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，抓關(guān)鍵、差重點(diǎn)，全面提高工程質(zhì)量水平。繼續(xù)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督隊(duì)伍的自身建設(shè)，在不斷提高質(zhì)量監(jiān)督人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作水平的基礎(chǔ)上，從工程質(zhì)量管理制度的制定及運(yùn)行效果著手，以抓質(zhì)量管理為中心，查質(zhì)量行為為切入點(diǎn)，檢驗(yàn)實(shí)體質(zhì)量為突破口，對(duì)工程實(shí)體、施工工藝、質(zhì)量管理方面的質(zhì)量通病逐項(xiàng)檢查，強(qiáng)化過程控制，發(fā)揮業(yè)主主導(dǎo)責(zé)任作用。督促監(jiān)理、施工單位內(nèi)部質(zhì)量保證體系良好運(yùn)轉(zhuǎn)，確保工程質(zhì)量監(jiān)督檢查覆蓋率。

明確監(jiān)督工作重點(diǎn)。在公路工程的施工過程中，首先要對(duì)參建各單位的質(zhì)量保證體系進(jìn)行監(jiān)督檢查?？纯大w系是否完整和健全。加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)基本管理，加大對(duì)監(jiān)理、施工及實(shí)驗(yàn)檢測(cè)從業(yè)單位和從業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)履約情況的監(jiān)督檢查力度，根據(jù)部省級(jí)要求的信用評(píng)價(jià)管理辦法建立信譽(yù)檔案，對(duì)從業(yè)人員的無序流動(dòng)進(jìn)行有序管理。

要嚴(yán)把工程監(jiān)理工作關(guān)，抓好監(jiān)理工程師及駐地旁站監(jiān)理人員對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度及投資管理工作的控制能力，監(jiān)理人員的工作做得到不到位，會(huì)直接影響到工程質(zhì)量的好與壞，因此監(jiān)督監(jiān)理工作是監(jiān)督工作最首要的任務(wù)。

對(duì)關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位、隱蔽工程的質(zhì)量監(jiān)督檢查為重點(diǎn)，有效治理工程項(xiàng)目建設(shè)工程實(shí)體、工藝、工程質(zhì)量監(jiān)督管理方面存在的通病問題，積極開展各種類型的專項(xiàng)及監(jiān)督抽查活動(dòng)。

對(duì)工程所需的原材料、半成品的質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制。首先要求施工單位人員配備、組織管理、檢測(cè)程序、方法、手段等哥哥環(huán)節(jié)上加強(qiáng)管理，明確材料的質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)行“三檢”制。在施工過程中，每道工序必須執(zhí)行“三檢”制，且有施工單位質(zhì)監(jiān)部門專項(xiàng)質(zhì)檢員驗(yàn)收，然后經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收、簽字認(rèn)定，方可進(jìn)行下道工序的施工。如果施工單位沒有進(jìn)行“三檢”或?qū)Ｂ氋|(zhì)監(jiān)人員沒有簽字，監(jiān)理人員要拒絕進(jìn)行下道工序施工。

為了適應(yīng)現(xiàn)代科技信息化的發(fā)展需要，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作人員還應(yīng)努力學(xué)會(huì)并掌握利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)作為現(xiàn)代化管理的重要手段，逐步實(shí)現(xiàn)工程監(jiān)督管理方法科學(xué)化。建設(shè)過程中的監(jiān)督管理總的說是以施工主體為主線，以工程主體結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收和隨機(jī)抽查監(jiān)督為主要形式，把各主體的質(zhì)量行為和活動(dòng)結(jié)果納入監(jiān)督管理，還要將環(huán)境質(zhì)量的監(jiān)督貫穿于各個(gè)監(jiān)督的全過程，環(huán)境質(zhì)量也是質(zhì)量監(jiān)督中的重要組成部分之一。通過施工中的監(jiān)督，以保證各主體的質(zhì)量行為規(guī)范，使工程建設(shè)過程中質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，確保施工過程中的工程質(zhì)量。

工程竣工后對(duì)于質(zhì)量的監(jiān)管則是該工程能是否順利投入使用并發(fā)揮其使用價(jià)值的最后階段，其實(shí)也是整體檢驗(yàn)質(zhì)量安全最完整的階段。是質(zhì)量監(jiān)督部門至關(guān)重要的一箱工作。為了能使監(jiān)管工作順利合格的完整，在過程中我們應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)政策法規(guī)，秉公辦理，依照事實(shí)說話，以數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)為手段，確保質(zhì)量鑒定結(jié)果的真實(shí)有效。首先，要對(duì)應(yīng)按照部頒《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》規(guī)定對(duì)已完成的各分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查，保證不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程不投入使用。其次，要及時(shí)地督促施工單位嚴(yán)格對(duì)竣工驗(yàn)收資料進(jìn)行審查、監(jiān)督。第三，要對(duì)責(zé)任期內(nèi)遺留的問題進(jìn)行整改的監(jiān)督。

篇3

關(guān)鍵詞：路橋工程；施工管理；工程質(zhì)量；安全

一、路橋工程的定義

路橋工程是指公路和橋梁的勘察、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作，路橋工程包括路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護(hù)、養(yǎng)護(hù)、綠化、環(huán)境、交通工程、機(jī)電工程等工程。路橋工程管理就是在進(jìn)行路橋工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、計(jì)劃、實(shí)施執(zhí)行、檢查、分析、調(diào)整的時(shí)候，對(duì)這些工程進(jìn)行多方面的統(tǒng)籌管理，讓路橋工程得以按質(zhì)、按量、按期完成交付、運(yùn)營(yíng)。如果些工程中的一個(gè)或幾個(gè)管理不當(dāng)，不僅給投資方、建設(shè)單位、施工企業(yè)造成損失，甚至對(duì)整個(gè)路橋工程的質(zhì)量造成很大影響。

二、工程設(shè)計(jì)

每一項(xiàng)工程在施工前都必須有一個(gè)設(shè)計(jì)，路橋工程也不例外，在進(jìn)行路橋工程建設(shè)前，應(yīng)結(jié)合城鄉(xiāng)布局和城鄉(xiāng)規(guī)劃，進(jìn)行社會(huì)效益的可行性分析，做出投資決策，最后再進(jìn)行工程設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)是施工的前提和基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)質(zhì)量是影響建設(shè)產(chǎn)品質(zhì)量的其中一個(gè)重要因素，所以在路橋工程建設(shè)前期，要先設(shè)計(jì)出優(yōu)秀的作品，同時(shí)要求各相關(guān)人員在施工前弄清該路橋工程建設(shè)的設(shè)計(jì)意圖和工程的特點(diǎn)及要求，讓工程建設(shè)在設(shè)計(jì)的指引下順利進(jìn)行。

三、施工管理

1.路橋工程實(shí)施進(jìn)度和路橋質(zhì)量要求有相匹配的機(jī)械設(shè)備與之對(duì)應(yīng)，機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力是由全套設(shè)施中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，所以，要了解機(jī)械的屬性和特點(diǎn)，做到統(tǒng)一配置，保持機(jī)械的有效組合，使機(jī)械發(fā)揮最佳水平，從而提高機(jī)械設(shè)備的使用率。 機(jī)械在使用過程中，難免會(huì)出現(xiàn)問題，所以要有維護(hù)、搶修小組，對(duì)機(jī)械進(jìn)行定期檢查維護(hù)，及時(shí)排除故障，保證機(jī)械能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保工程能按進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行。［1］

2.施工現(xiàn)場(chǎng)的布置，對(duì)機(jī)械的使用和施工人員的工作有很大的影響，合理的布置可以充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用和施工人員的工作效率。施工現(xiàn)場(chǎng)布置包括生活區(qū)、施工現(xiàn)場(chǎng)各種材料物品的存放、材料的供應(yīng)和運(yùn)輸路線、供電設(shè)備、水源設(shè)置、工地倉(cāng)庫(kù)、攪和場(chǎng)、機(jī)械設(shè)備運(yùn)行等方面的布置和安排。施工現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)堆放廢料、垃圾等各類雜物，要保持施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔整齊。施工現(xiàn)場(chǎng)保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行，如果便道、便橋、邊施工邊通行的路段不能正常使用，不僅使得機(jī)械和材料就不能進(jìn)入施工場(chǎng)地，工作人員不能正常開展工作，還擾亂施工秩序的正常執(zhí)行，所以施工現(xiàn)場(chǎng)出來要合理布置外還要注意保通。

3.路橋設(shè)計(jì)要采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法有現(xiàn)澆施工、預(yù)制安裝、懸臂施工、轉(zhuǎn)體施工、頂推施工、逐孔施工、 橫移施工、提升與浮運(yùn)施工等，這些方法都有其適用范圍，因此在施工設(shè)計(jì)中，要根據(jù)具體情況進(jìn)行合理選擇，以利于施工順利進(jìn)行。在施工前要結(jié)合施工方案和工程設(shè)計(jì)圖中的排水設(shè)計(jì)，制定防洪排水方案，選擇合適的施工位置和方式，減少雨水對(duì)工程進(jìn)度的影響。下雨期間或汛期施工時(shí)，使用過的機(jī)械、材料和設(shè)備都應(yīng)進(jìn)行防護(hù)或盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)，減少因自然災(zāi)害造成的損失。

4.工程實(shí)施過程中，運(yùn)輸是必不可少的，所以對(duì)運(yùn)輸組織有一定的要求：運(yùn)距短、運(yùn)輸量大、運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)少、裝卸迅速，盡量使用原有的交通條件，減少臨時(shí)性設(shè)施，充分發(fā)揮運(yùn)輸工作的載運(yùn)功效。施工工期的合理安排，能有效調(diào)動(dòng)施工人員的工作積極性，保證工作效率。材料的供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)作都會(huì)影響路橋施工的進(jìn)程，所以要合理選擇施工工期，保證工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。［2］

四、工程質(zhì)量管理

1.建立全面的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，把安全意識(shí)和措施落實(shí)到每個(gè)操作工序中，嚴(yán)格把守工程質(zhì)量關(guān)，明確質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段，加強(qiáng)檢測(cè)試驗(yàn)工作，對(duì)使用的原材料、半成品、成品進(jìn)行性能試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不合格、性能不明的材料，做到精心組織、認(rèn)真施工、嚴(yán)格管理，避免違規(guī)操作，成就高質(zhì)量的路橋工程。

2.強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，提高施工人員和管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。在工程建設(shè)過程中，分階段給全體施工人員和管理人員進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，完善各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制以及提高施工人員和管理人員的業(yè)務(wù)水平，做好事先指導(dǎo)、始終監(jiān)管、成果評(píng)審和信息反饋工作，為更好地建設(shè)路橋工程打下基礎(chǔ)。

3.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，監(jiān)理人員和檢驗(yàn)人員在每個(gè)分項(xiàng)工程開工前，都要認(rèn)真檢查，確保每個(gè)工程都按照工程實(shí)施細(xì)則進(jìn)行，保證工程質(zhì)量。做好現(xiàn)場(chǎng)巡視、監(jiān)督工作，關(guān)鍵工程應(yīng)實(shí)行全過程旁站，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決，盡量減少問題連鎖效應(yīng)。設(shè)計(jì)單位派代表常駐工地，以便設(shè)計(jì)與施工之間發(fā)生問題時(shí)能及時(shí)解決。［3］

五、路橋工程進(jìn)度控制

工程建設(shè)進(jìn)度控制就是指對(duì)工程項(xiàng)目的計(jì)劃、設(shè)計(jì)、執(zhí)行、檢查、分析、調(diào)整全過程實(shí)施進(jìn)度控制，為此而進(jìn)行的規(guī)劃、監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)、信息反饋等，以保證項(xiàng)目在預(yù)定的期限內(nèi)竣工并交付使用。在工程實(shí)施過程中，根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，檢查實(shí)際進(jìn)度是否按要求進(jìn)行，查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，分析原因，采取有效措施進(jìn)行調(diào)整、修改。有項(xiàng)目出現(xiàn)滯后時(shí)，可以適當(dāng)調(diào)整施工方案和施工順序，適當(dāng)增加資源投入，壓縮工序銜接時(shí)間，減少滯后項(xiàng)目給整個(gè)工程建設(shè)帶來的影響，加快施工進(jìn)度，爭(zhēng)取做到計(jì)劃實(shí)施和實(shí)際進(jìn)度保持一致。

六、保護(hù)環(huán)境

路橋建設(shè)或多或少會(huì)給周圍環(huán)境帶來影響，所以在工程施工過程中必須保護(hù)環(huán)境：①降低噪音，保證施工噪音對(duì)工地附近居民的生活造成的影響降到最低。②降低施工過程中產(chǎn)生的一氧化碳、氮氧化物及總懸浮顆粒物的日均濃度，確保其值符合大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。③選用專業(yè)檢驗(yàn)人員對(duì)主體工程和防止水土流失進(jìn)行防護(hù)工作，對(duì)檢驗(yàn)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)檢測(cè)儀器要經(jīng)常校正，提高檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。

七、加強(qiáng)工程的保護(hù)和養(yǎng)護(hù)

對(duì)路基、路面、橋涵構(gòu)造物、交通安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查測(cè)量，有問題的要及時(shí)處理，同時(shí)清理路基、路面、橋面、拌和場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、生活區(qū)等施工場(chǎng)地的殘留廢料，清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿，還原施工場(chǎng)地的清潔，對(duì)損壞的路面及構(gòu)造物進(jìn)行修補(bǔ)，整修路基、邊坡，確保路橋建筑的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，保證公路的舒適和整齊美觀。

八、完善資料收集

收集、整理工程資料是工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收的一項(xiàng)重要工作，工程資料包括工程設(shè)計(jì)、施工方案、施工圖紙、變更組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交底書、作業(yè)指導(dǎo)書、材料操作使用注意事項(xiàng)、技術(shù)組織措施項(xiàng)目、施工隊(duì)管理劃分、工序交接事項(xiàng)等，工程資料是路橋工程竣工后進(jìn)行審計(jì)驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)管理意見圍護(hù)改造的重要依據(jù)，在施工前要組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)檔案管理和資料整理的相關(guān)知識(shí)、規(guī)定，規(guī)范資料收集整理的標(biāo)準(zhǔn)，從工程準(zhǔn)備開始就建立檔案歸錄，按照時(shí)間順序、文件類別及時(shí)立卷歸檔，防止資料流失，確保檔案的完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)。

結(jié)語(yǔ)

路橋工程管理各方面的完善和提高在路橋建設(shè)中是十分重要的，但是由于很多人對(duì)這些方面的認(rèn)識(shí)不夠，所以很難全面發(fā)展，這就需要有關(guān)部門建立完善的措施進(jìn)行推廣和強(qiáng)制執(zhí)行，保證全面質(zhì)量管理工作在路橋建設(shè)中能持續(xù)、健康地發(fā)展，積極推動(dòng)路橋工程建設(shè)的正常發(fā)展。路橋建設(shè)項(xiàng)目必須依靠科學(xué)的管理制度和技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)，因此需要系統(tǒng)的管理制度和方法，在施工過程中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的管理，增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)，同時(shí)提高工程技術(shù)水平、施工工藝，把好工程質(zhì)量關(guān)，確保路橋工程能保質(zhì)、保量、按期完成交付、運(yùn)營(yíng)，做到工程投資的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化。

參考文獻(xiàn):

［1］聶志林. 公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的幾點(diǎn)體會(huì)［J］.中國(guó)科技信息，2007,22.