導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇電氣技術(shù)論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

實(shí)踐教學(xué)的條件

1高水平的師資隊(duì)伍是實(shí)踐教學(xué)的前提。教師是教學(xué)活動(dòng)的主導(dǎo)，一支專業(yè)結(jié)構(gòu)合理、高素質(zhì)的師資隊(duì)伍是指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的前提。首先，專業(yè)教師不僅要有高水平的專業(yè)理論知識(shí)，更要能精通各種實(shí)訓(xùn)設(shè)備，熟練地指導(dǎo)學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)，解決學(xué)生實(shí)訓(xùn)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題；教師制定了一系列管理措施，如我院電工實(shí)訓(xùn)中心規(guī)定對(duì)做實(shí)訓(xùn)的學(xué)生實(shí)行登記制度，進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室后填寫記錄表，實(shí)訓(xùn)完成后，寫實(shí)訓(xùn)報(bào)告。

2專業(yè)實(shí)訓(xùn)室突出辦學(xué)特色。我院是一所全日制公辦高職院校，是目前全省唯一的農(nóng)字號(hào)高職院校，在課程設(shè)置上有別于其他院校的電氣自動(dòng)化專業(yè)，因此在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面應(yīng)圍繞辦學(xué)特色，比如我們?cè)诒Ａ魝鹘y(tǒng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備基礎(chǔ)上，與浙江天煌科技實(shí)業(yè)有限公司合作的電氣控制實(shí)驗(yàn)臺(tái)，引進(jìn)了教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，這些實(shí)訓(xùn)設(shè)備集中了現(xiàn)代行業(yè)控制技術(shù)，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，這些使學(xué)生開(kāi)闊了視野，了解最新技術(shù)，這些設(shè)備都為學(xué)生進(jìn)一步創(chuàng)新打下基礎(chǔ)。

改革實(shí)施

1改革實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的選取跟理論教學(xué)內(nèi)容不同，要有針對(duì)性、適用性。經(jīng)廣泛的市場(chǎng)調(diào)研和校內(nèi)外教學(xué)專家的多次研討，認(rèn)為《電氣安裝與調(diào)試》課程應(yīng)能滿足專業(yè)群“企事業(yè)單位從事電氣設(shè)備生產(chǎn)、安裝調(diào)試、維修管理、改造設(shè)計(jì)”等職業(yè)崗位相關(guān)知識(shí)、能力、素質(zhì)的要求。以典型任務(wù)為載體，設(shè)計(jì)教學(xué)情境，按照行動(dòng)領(lǐng)域由淺入深。同時(shí)，在整個(gè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容中設(shè)計(jì)了多個(gè)模塊進(jìn)行基礎(chǔ)訓(xùn)練。

2改革教學(xué)手段和方法。根據(jù)實(shí)踐性教學(xué)的特點(diǎn)，采用基于工作過(guò)程的教學(xué)模式，以任務(wù)為載體，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境，按照咨詢——計(jì)劃——實(shí)施——檢查——評(píng)估五步法來(lái)進(jìn)行。在“項(xiàng)目教學(xué)法”中，教師可以將一個(gè)項(xiàng)目A分成若干個(gè)任務(wù)A1、A2、A3，每個(gè)任務(wù)可以作為一個(gè)實(shí)踐教學(xué)小單元組織教學(xué)，每個(gè)實(shí)踐教學(xué)小單元都按照五步教學(xué)法來(lái)進(jìn)行。第一，咨詢階段：教師布置任務(wù)，幫助學(xué)生理解任務(wù)要求；第二，計(jì)劃階段：學(xué)生一般以小組形式工作，根據(jù)實(shí)訓(xùn)要求，尋找與任務(wù)相關(guān)的材料，制定任務(wù)計(jì)劃；第三，實(shí)施階段：學(xué)生根據(jù)任務(wù)計(jì)劃完成設(shè)計(jì)和模擬，作好有關(guān)文字記錄；第四，檢查階段：學(xué)生展示任務(wù)成果；第五，評(píng)價(jià)階段：自我評(píng)價(jià)，其他同學(xué)提出問(wèn)題，最后老師評(píng)價(jià)。在整個(gè)過(guò)程中學(xué)生以動(dòng)手為主，教師的作用就是回答學(xué)生遇到的各種問(wèn)題，是一個(gè)被咨詢者、輔助者，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性非常高。實(shí)訓(xùn)教師除了做好實(shí)訓(xùn)前的準(zhǔn)備工作之外，對(duì)已確認(rèn)的新方案必須先做一遍后，再輔導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)。要求學(xué)生在實(shí)訓(xùn)前自行設(shè)計(jì)方案，實(shí)訓(xùn)時(shí)，每組派代表將本組方案作介紹，其它同學(xué)對(duì)方案作評(píng)價(jià)，找出不足，最后由老師點(diǎn)評(píng)，最后確定并實(shí)施。通過(guò)這個(gè)形式，同學(xué)之間、師生之間有了良好的互動(dòng)，有時(shí)討論、爭(zhēng)論的很激烈，這大大提高了同學(xué)們的主動(dòng)性。比如在“電機(jī)控制實(shí)訓(xùn)中提出一些綜合性設(shè)計(jì)要求：（1）用低壓電器控制實(shí)現(xiàn)；（2）用PLC控制實(shí)現(xiàn)。在實(shí)訓(xùn)中逐步增加難度引導(dǎo)學(xué)生綜合設(shè)計(jì)能力的培養(yǎng)，在目標(biāo)的制定上更注意提出一些具體的系統(tǒng)工程指標(biāo)，使實(shí)訓(xùn)更貼近實(shí)際工程，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)室真正開(kāi)始進(jìn)行工程實(shí)踐的鍛煉，而不僅僅簡(jiǎn)單停留在系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)上，因此對(duì)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的設(shè)計(jì)就顯得極為重要。由于這部分實(shí)驗(yàn)需要學(xué)生進(jìn)行設(shè)計(jì)和反復(fù)調(diào)試。這部分實(shí)驗(yàn)是整個(gè)實(shí)訓(xùn)體系改革的重點(diǎn)，實(shí)踐證明學(xué)生在實(shí)驗(yàn)中不僅提高了綜合能力，更重要的是激發(fā)了他們的主動(dòng)性和創(chuàng)造性，并且也為教師的科研提供了有益的探索。具體課堂教學(xué)流程設(shè)計(jì)如圖：基于工作過(guò)程的教學(xué)模式，合理選用工作任務(wù)為素材：（1）課前布置連續(xù)控制電路安裝任務(wù)；（2）課堂對(duì)學(xué)生分組；（3）小組協(xié)作查詢資料，選擇元件、導(dǎo)線、工具和儀表、接線端子、實(shí)訓(xùn)板、設(shè)計(jì)電路圖（原理圖、平面布置圖、接續(xù)圖）；（4）固定元件和接線——排除故障可完善；（5）小組自查和教師檢查——無(wú)；（6）師生反思總結(jié)——反饋，找出要完善的地方；（7）通電試車；（8）布置課后作業(yè)和新任務(wù)。

3考試改革。過(guò)程性考試。以往分階段，分項(xiàng)目考核替代一次性期末考試。專業(yè)實(shí)訓(xùn)課單獨(dú)計(jì)學(xué)分，成績(jī)單獨(dú)考核，這樣可以引起學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)課的重視，改變重理論輕實(shí)踐的傾向。與理論考試相比，實(shí)訓(xùn)教學(xué)考核與評(píng)價(jià)有其特殊性。對(duì)實(shí)訓(xùn)成績(jī)的考核，單純的操作考試或單純的筆試(或口試)都有其片面性。實(shí)訓(xùn)教學(xué)的考核采取“實(shí)驗(yàn)報(bào)告+操作+口試”的方式，學(xué)生普遍反映有了很大的學(xué)習(xí)壓力和動(dòng)力，曠實(shí)訓(xùn)課、看別人實(shí)訓(xùn)結(jié)果、湊數(shù)據(jù)、抄實(shí)驗(yàn)報(bào)告的現(xiàn)象再也沒(méi)有發(fā)生了。

篇2

1.1變電站電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀。電氣自動(dòng)化技術(shù)是通過(guò)計(jì)算機(jī)、信號(hào)處理以及電子通信等技術(shù)，對(duì)變電站二次側(cè)的電氣設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，這種自動(dòng)監(jiān)測(cè)可以實(shí)時(shí)的反映變電站電氣設(shè)備的運(yùn)行情況，當(dāng)系統(tǒng)故障時(shí)可以及時(shí)的發(fā)出故障信號(hào)，工作人員可以在第一時(shí)間準(zhǔn)確地對(duì)故障進(jìn)行處理，從而保證變電站安全可靠的運(yùn)行。變電站自動(dòng)化技術(shù)還可以提供原始數(shù)據(jù)幫助工作人員對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行檢修和維護(hù)。電氣自動(dòng)化技術(shù)對(duì)變電站的安全運(yùn)行具有非常重要的作用，所以電氣自動(dòng)化技術(shù)在變電站建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。

1.2變電站電氣自動(dòng)化技術(shù)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展是非常迅速的，數(shù)字化已成為現(xiàn)實(shí)，變電站電氣自動(dòng)化技術(shù)也將迎來(lái)新的局面。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)等科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和完善，與電氣自動(dòng)化技術(shù)的融合一定會(huì)在不久的將來(lái)實(shí)現(xiàn)，有了這些高端科學(xué)技術(shù)的融入，電氣自動(dòng)化技術(shù)一定具有大幅度水平的提高。這樣就可以更加科學(xué)合理的對(duì)變電站進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃，同時(shí)也可以大大提高變電站運(yùn)行的自動(dòng)化水平，從而使變電站系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)能夠快速的自動(dòng)處理各種問(wèn)題，使變電站的運(yùn)行更為有效和安全。

2電氣自動(dòng)化技術(shù)在變電站中的應(yīng)用

2.1電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于變電站計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)?，F(xiàn)如今計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了相當(dāng)高的水平，社會(huì)各行各業(yè)都必須要用到計(jì)算機(jī)技術(shù)。計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)變電站運(yùn)行具有非常重要的作用，它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)變電站系統(tǒng)內(nèi)各電氣設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)控、監(jiān)測(cè)，有利于提高變電站運(yùn)行的安全性。通過(guò)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)的融合，電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于變電站的計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以有效的擴(kuò)大變電站計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的范圍。與此同時(shí)，還可以及時(shí)地對(duì)變電站運(yùn)行中出現(xiàn)的各種問(wèn)題和故障做出相應(yīng)的處理。

2.2電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于變電站中等電位連接。等電位連接就是將電氣結(jié)構(gòu)中，相適應(yīng)的電氣設(shè)備間的導(dǎo)電部位進(jìn)行連接，這樣做可以保證變電站運(yùn)行時(shí)電源充足。等電位連接對(duì)于變電站的運(yùn)行、維護(hù)的安全性具有重要的作用，它可以有效避免變電安全問(wèn)題。所以將電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到變電站等電位連接非常重要。

2.3電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于變電站計(jì)算機(jī)保護(hù)。電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于變電站中的一個(gè)主要的功能是計(jì)算機(jī)保護(hù)功能。各電氣設(shè)備通過(guò)信號(hào)處理技術(shù)，將各自運(yùn)行的狀態(tài)信息通過(guò)通信技術(shù)傳遞給計(jì)算機(jī)，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)變電站中的電氣設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)和保護(hù)，可以保護(hù)變壓器、線路等。當(dāng)變電站運(yùn)行發(fā)生故障時(shí)，計(jì)算機(jī)對(duì)接收到的故障信息進(jìn)行分析，并發(fā)出相應(yīng)的故障處理命令，由相應(yīng)的電氣設(shè)備執(zhí)行命令，處理故障。這樣就起到了很好的保護(hù)作用，所以將電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到變電站計(jì)算機(jī)保護(hù)中是至關(guān)重要的，可以很大程度上提高變電站運(yùn)行的安全性。

2.4電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于變電站自行診斷。變電站的自行診斷功能是以電氣自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)等為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)變電站各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析對(duì)比，迅速找到故障點(diǎn)，并及時(shí)自行修復(fù)故障。電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于變電站自行診斷不僅可以降低發(fā)生故障的概率，減少了工作人員的工作量，還可以有效提高變電站系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

2.5電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于變電站數(shù)據(jù)的采集和處理。變電站的數(shù)據(jù)采集是變電站自動(dòng)化系統(tǒng)中非常重要的環(huán)節(jié)，是電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于變電站的主要表現(xiàn)。變電站運(yùn)行中的數(shù)字信號(hào)和模擬信號(hào)是變電站運(yùn)行數(shù)據(jù)的基本形式，可以表現(xiàn)變電站運(yùn)行的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，比如脈沖數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)等。變電站的數(shù)據(jù)處理指的是對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的分析對(duì)比，來(lái)發(fā)出處理命令，比如對(duì)故障跳閘的處理、斷路器狀態(tài)的處理、故障警告的處理和隔離開(kāi)關(guān)的狀態(tài)處理等。電氣自動(dòng)化技術(shù)中的光電隔離方式和通信方式是采集和處理數(shù)據(jù)的主要方式。

2.6電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于變電站記錄故障數(shù)據(jù)。電氣自動(dòng)化技術(shù)的另一個(gè)重要功能是記錄設(shè)備的故障數(shù)據(jù)，記錄設(shè)備的故障數(shù)據(jù)主要是為了監(jiān)控系統(tǒng)分析故障。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，記錄下當(dāng)時(shí)的開(kāi)關(guān)閉合閘狀態(tài)和相應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作的狀態(tài)。通過(guò)對(duì)故障時(shí)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的分析，可以在以后的檢修和維護(hù)工作中做出正確的改進(jìn)。

篇3

1.1內(nèi)部防雷系統(tǒng)內(nèi)部防雷主要分為防雷電波侵入，防反擊以及防雷電感應(yīng)。優(yōu)秀的內(nèi)部防雷系統(tǒng)能更好的減少建筑物內(nèi)部的雷電流和其產(chǎn)生的電磁效應(yīng)所造成的危害，并且及時(shí)防止造成不必要的損失。內(nèi)部防雷主要采取等電位連接、屏蔽等手段。在智能樓宇內(nèi)也需要電磁兼容的措施，為了使智能樓宇內(nèi)的設(shè)備不會(huì)出現(xiàn)功能障礙以及設(shè)備損壞的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)建立構(gòu)成布線系統(tǒng)來(lái)防止在設(shè)備內(nèi)部自身傳導(dǎo)干擾和外來(lái)干擾。其主要原因都是由于超高電壓，大功率輻射電磁場(chǎng)，自然雷擊放電。這些現(xiàn)象都將會(huì)影響測(cè)試結(jié)果嚴(yán)重可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞。因此對(duì)智能樓宇建筑內(nèi)部的設(shè)備的保護(hù)措施是我們需要注意的。

1.2外部防雷系統(tǒng)智能建筑的外部防雷主要是指防直擊雷和防側(cè)擊雷，我們通過(guò)共用接地系統(tǒng)和泄流通路來(lái)保護(hù)建筑物自身不遭受雷擊。①智能建筑需要建立綜合的共用接地系統(tǒng)。因?yàn)樵谥悄軜怯顑?nèi)存在著許多交流、直流設(shè)備，其中線路縱橫交錯(cuò)，因此應(yīng)該將智能樓宇建筑里的直流工作地、安全保護(hù)地、交流工作地與建筑施工過(guò)程中為防雷所用作的鋼筋緊密連接，形成一個(gè)完整的共用接地體。這樣就大大減少了在接地線之間存在著電位差的可能性，也消除了感應(yīng)過(guò)電位的反擊現(xiàn)象，從而保證了高科技設(shè)備的正常工作。②足夠的泄流通路和均壓措施通過(guò)在建筑物鋼筋混凝土的鋼筋來(lái)制作防雷引下線，并且從屋頂?shù)牟课痪烷_(kāi)始增多分路，用來(lái)分散各個(gè)導(dǎo)體上的雷電流的數(shù)量。而由于智能樓宇大多數(shù)為高層，還應(yīng)該采取防側(cè)擊雷措施，在智能樓宇中間的部位將建筑的外圈梁鋼筋焊接連通形成均壓環(huán)，同時(shí)與防雷引下線相連。通過(guò)充分利用建筑物自身的柱鋼筋、樁基鋼筋、屋頂樓面鋼筋、各圈梁鋼筋等，將它們細(xì)致的焊接，形成良好的雷電流泄流通路以阻止側(cè)擊雷造成危害。

2.智能防雷新技術(shù)

一種新的技術(shù)的要求，必然催生出相應(yīng)的處理技術(shù)，隨著我國(guó)智能建筑物各項(xiàng)電氣設(shè)備的日益復(fù)雜化，以及智能建筑物中電氣設(shè)備的種類的繁雜化，大量的科研技術(shù)人員投入到了智能防雷技術(shù)的研發(fā)中去，目前已經(jīng)研發(fā)出一種應(yīng)用效果比較合理的新型防雷技術(shù)。該技術(shù)徹底克服了傳統(tǒng)避雷技術(shù)中被動(dòng)接閃、二次雷擊效應(yīng)嚴(yán)重的缺點(diǎn)，因此，受到廣大建筑施工單位和群眾的喜愛(ài)，發(fā)展前景非常好。它的基本原理是，發(fā)生閃電前的地面和云層之間有一個(gè)電勢(shì)差可以作為避雷針的能源，在雷擊即將發(fā)生的時(shí)候提前產(chǎn)生一個(gè)向上先導(dǎo)，形成一個(gè)雷電優(yōu)先通路，克服了傳統(tǒng)避雷針被動(dòng)的迎接閃電的不足，從而大幅度的提高了防雷保護(hù)的范圍。在智能建筑中的電子設(shè)備大部分采用了超大規(guī)模的集成電路，因此其本身很容易在高電壓、高電流的情況下被燒毀。因此以前的避雷針?lè)览?、電源防雷等方法已?jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)建筑領(lǐng)域智能樓宇防雷的需求。當(dāng)雷擊發(fā)生的時(shí)候?qū)?huì)產(chǎn)生較大的電場(chǎng)，進(jìn)而導(dǎo)致這個(gè)區(qū)域內(nèi)的電位快速升高，大大高于其它區(qū)域，而作為電的良導(dǎo)體，很容易在電位不相等時(shí)對(duì)雷電產(chǎn)生影響形成感應(yīng)，從而遭遇雷害。

3.結(jié)束語(yǔ)

篇4

自從我國(guó)開(kāi)始實(shí)施城鄉(xiāng)一體化政策以來(lái)，我國(guó)建筑行業(yè)就飛速發(fā)展，居民生活用水供電、照明通信以及安全防護(hù)等等相關(guān)要求也日益提高，這都促使建筑電氣給工程帶來(lái)了極大的進(jìn)步。同時(shí)由于建筑行業(yè)與其他關(guān)聯(lián)學(xué)科之間的交叉合作也使得建筑電氣技術(shù)這門綜合性技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，而建筑電氣工程技術(shù)包含了電子技術(shù)、電工技術(shù)、信息技術(shù)以及控制技術(shù)。當(dāng)前建筑領(lǐng)域電氣化工程更加追求安全穩(wěn)定和適用，一般建筑電氣工程主要包括幾方面內(nèi)容:第一，安裝相應(yīng)成套建筑電柜、控制設(shè)備以用來(lái)整體控制建筑電路;第二，根據(jù)建筑整體電線光纜分布規(guī)劃來(lái)安裝相應(yīng)電纜電線;第三，安裝變壓器以及其它動(dòng)力裝置，調(diào)試運(yùn)行相關(guān)設(shè)備并確保設(shè)備運(yùn)行無(wú)異，施工完畢后也能夠照常使用(有問(wèn)題就要及時(shí)解決改進(jìn));第四，還有其它繁瑣的設(shè)備線路安裝，如接地、母線導(dǎo)管、照明等等。完成這些后就要進(jìn)行綜合檢查驗(yàn)收，通過(guò)實(shí)現(xiàn)所有電氣工程運(yùn)行使用狀況集中解決研究和處理電氣工程沒(méi)有發(fā)現(xiàn)或者有待改進(jìn)的問(wèn)題，以策萬(wàn)全。所謂的智能化技術(shù)就是人工智能技術(shù)的簡(jiǎn)稱，是全球定位系統(tǒng)技術(shù)、傳感技術(shù)、高科技計(jì)算機(jī)技術(shù)以及信息通訊技術(shù)等綜合產(chǎn)物，從某種程度上而言，它是計(jì)算機(jī)智能運(yùn)用的分支，其智能化系統(tǒng)主要有語(yǔ)音圖像信息識(shí)別傳遞、信息控制和處理系統(tǒng)，專家系統(tǒng)等等，在建筑電氣工程領(lǐng)域，人工智能就充分運(yùn)用了相關(guān)系統(tǒng)功能，比如電氣電力的控制等。建筑電氣工程智能化技術(shù)的科學(xué)使用不僅能夠快速方便相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)的自我修復(fù)、保護(hù)功能的恢復(fù)和完善，還能夠有效提高建筑電氣工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，因此也使得大量專業(yè)研究人員持續(xù)不斷的探索研究，以推進(jìn)我國(guó)建筑電氣工程智能化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

2建筑電氣工程中智能化技術(shù)的具體應(yīng)用

隨著人們對(duì)建筑電氣工程智能化技術(shù)應(yīng)用方面的日益了解，其在當(dāng)前建筑電氣中的控制系統(tǒng)，故障預(yù)測(cè)、判斷分析以及電氣工程設(shè)備優(yōu)化等等方面都有了較為廣泛的應(yīng)用，這直接提升了建筑電氣工程技術(shù)層次，具體如下:

2．1在建筑電氣工程控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

眾所周知，建筑行業(yè)電氣工程項(xiàng)目施工操作技術(shù)性、專業(yè)性和復(fù)雜性都較高，尤其是電氣工程的精細(xì)度方面，而且以往傳統(tǒng)施工過(guò)程中這部分項(xiàng)目就很容易出現(xiàn)故障，這對(duì)工程項(xiàng)目施工效率和質(zhì)量影響極為不利。為了有效控制避免這些意料外的故障和電氣問(wèn)題，進(jìn)行電氣工程施工時(shí)就必須要構(gòu)建相應(yīng)的自我控制防御和保護(hù)體系，從而更好地進(jìn)行事故后的檢測(cè)排除。在這些自我控制保護(hù)系統(tǒng)中就充分運(yùn)用到了智能化技術(shù)，通過(guò)智能化技術(shù)中的定位系統(tǒng)就能夠有效幫助管理人員確認(rèn)掌握工程設(shè)備、裝置和線路位置，并借助良好的傳感技術(shù)將其運(yùn)行狀態(tài)信息傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，然后轉(zhuǎn)化為相應(yīng)數(shù)據(jù)分析總結(jié)，將其與原本儲(chǔ)存信息進(jìn)行比對(duì)，這樣就能夠動(dòng)態(tài)掌握電氣工程運(yùn)行狀況，一旦有異常也能夠及時(shí)發(fā)覺(jué)并確認(rèn)異常原因，而相關(guān)管理人員也能夠及時(shí)快速應(yīng)對(duì)解決，通過(guò)該步驟流程來(lái)實(shí)現(xiàn)電氣工程施工的自動(dòng)化控制和動(dòng)態(tài)管理。

2．2在建筑電氣工程故障預(yù)測(cè)分析中的應(yīng)用

在電氣工程施工中利用智能化技術(shù)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)有效控制，還能夠快速檢測(cè)、反饋出電氣工程問(wèn)題所在，系統(tǒng)通過(guò)故障警報(bào)來(lái)傳遞告知工程異常，然后對(duì)發(fā)生故障的部位進(jìn)行智能數(shù)據(jù)傳遞，從而方便專業(yè)人員進(jìn)行更深層次的智能監(jiān)控和分析，通過(guò)常用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊網(wǎng)絡(luò)或者專家系統(tǒng)等等來(lái)幫助預(yù)測(cè)分析工程故障，最后提出有效的解決方案。比如電氣設(shè)備變壓器、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等等發(fā)生故障就需要維修人員及時(shí)有效處理。然而電氣設(shè)備故障發(fā)生率不低，且其故障診斷不及時(shí)、不準(zhǔn)確都會(huì)導(dǎo)致事態(tài)更為嚴(yán)重，傳統(tǒng)變壓器故障檢測(cè)方法就是通過(guò)檢查變壓箱里面的氣體并對(duì)該氣體成分進(jìn)行分析來(lái)判斷故障與否，由此可見(jiàn)傳統(tǒng)人為檢測(cè)不僅耗時(shí)耗力，還需要將故障部分拆除開(kāi)來(lái)，其準(zhǔn)確率還不高，還容易導(dǎo)致電氣線路的二次破壞，而智能化技術(shù)的應(yīng)用就完全克服了這些問(wèn)題，直接簡(jiǎn)化了其氣體提取步驟，系統(tǒng)會(huì)直接顯示變壓器氣體成分等相關(guān)信息，大大提高了其檢測(cè)效率和質(zhì)量，準(zhǔn)確性更高，可以說(shuō)智能化技術(shù)在建筑電氣工程故障分析判斷方面應(yīng)用效果顯著。

2．3在建筑電氣工程設(shè)備改建優(yōu)化方面的應(yīng)用

在建筑電氣工程設(shè)備的改建和設(shè)計(jì)優(yōu)化領(lǐng)域，智能化技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)也極為明顯，通過(guò)智能化領(lǐng)域中的關(guān)鍵性技術(shù)，遺傳算法和專家系統(tǒng)的科學(xué)使用能夠快速提升設(shè)備運(yùn)算處理數(shù)據(jù)效率速度，對(duì)設(shè)備系統(tǒng)的優(yōu)化升級(jí)也有重大促進(jìn)作用。前者是一種高科技的計(jì)算機(jī)模型，通過(guò)大自然生化過(guò)程反應(yīng)總結(jié)出的達(dá)爾文生物凈化原理和遺傳機(jī)理科學(xué)歸納生物進(jìn)化規(guī)律，然后在實(shí)際運(yùn)算使用過(guò)程中利用該規(guī)律進(jìn)行搜索，并對(duì)該系統(tǒng)的弊端進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化。而后者則主要是專業(yè)地對(duì)設(shè)備隱患缺陷進(jìn)行科學(xué)論證分析，盡量確保該電氣線路能夠穩(wěn)定正常運(yùn)行。一般建筑電氣工程管理人員會(huì)綜合運(yùn)用這兩種方法來(lái)優(yōu)化升級(jí)相關(guān)設(shè)備，此外還可以運(yùn)用模糊理論的物理學(xué)方法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中將計(jì)算機(jī)中間算法進(jìn)行升級(jí)來(lái)提高運(yùn)算速率的方法，這也能夠大大優(yōu)化其設(shè)備升級(jí)質(zhì)量和過(guò)程，從而提高建筑電氣工程設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量。

3結(jié)束語(yǔ)

篇5

1.1建筑主體部分的電氣技術(shù)實(shí)施

建筑主體部分的電氣技術(shù)實(shí)施的核心工作，是明確實(shí)際工作重點(diǎn)部分，對(duì)于超高層建筑來(lái)說(shuō)，電氣技術(shù)實(shí)施的核心工作環(huán)節(jié)包含了配電箱的使用及安裝、配電箱相關(guān)線纜的統(tǒng)籌優(yōu)化安裝等多個(gè)部分。只有將各項(xiàng)施工重點(diǎn)部分進(jìn)行優(yōu)化整理，以電氣工程有序化進(jìn)行為基礎(chǔ)，采取有效的電氣安裝技術(shù)手段，才能保證電氣安裝的有效進(jìn)行。相關(guān)施工人員應(yīng)該結(jié)合高層建筑的混凝土澆筑等工序進(jìn)行情況，有序的進(jìn)行配套電纜管線的鋪設(shè)工作，提高工作質(zhì)量和效率，從而為電氣工程的后續(xù)進(jìn)行提供有力保障。另外，在高層建筑混凝土澆筑工作過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)派遣相應(yīng)電氣工程人員進(jìn)行監(jiān)督，避免因澆筑及振搗失誤而破壞了電氣線纜以及開(kāi)關(guān)盒等重要設(shè)備情況的出現(xiàn)，若存在損壞情況，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)動(dòng)電氣施工人員進(jìn)行修整。

1.2建筑內(nèi)部裝修以及相關(guān)電氣設(shè)備的安裝

在高層建筑工程對(duì)墻體進(jìn)行砌筑等工作之前，相關(guān)電氣工程人員還應(yīng)該要求建筑施工人員配合，對(duì)電氣線纜水平線以及隔墻線采取全面的核查，并以這部分線路為基礎(chǔ)，進(jìn)一步準(zhǔn)確選擇電纜管道的預(yù)埋預(yù)留區(qū)域，確認(rèn)燈具、開(kāi)關(guān)盒以及插座一系列電氣設(shè)備的高度和安裝位置。在對(duì)墻體抹灰裝修前，還應(yīng)該根據(jù)之前確定的水平線與隔墻線，審核預(yù)留電氣孔洞及預(yù)埋管道是否和預(yù)先確定的設(shè)計(jì)方案保持一直，再給面板及電線箱盒采取固定措施，并定期對(duì)暗線管道進(jìn)行清潔。上述工作完成后，拉好帶線，堵住管盒即可。另外，應(yīng)貫徹落實(shí)配電箱收口技術(shù)，確保收口處的清潔平滑。在施工時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)避偷工減料等違規(guī)行為。

1.3配電箱等設(shè)施的安裝

以配電箱為代表的一系列設(shè)備的安裝工作，屬于高層建筑電氣施工中的必要環(huán)節(jié)，該設(shè)備的應(yīng)用較為廣泛，與后期電氣系統(tǒng)的供電配電密切相關(guān)，影響著電氣設(shè)備中照明系統(tǒng)以及動(dòng)力系統(tǒng)的順利運(yùn)行。一方面針對(duì)復(fù)雜的配電箱設(shè)備類型，物業(yè)和消防等單位對(duì)配電箱的限制性要求，電氣工程人員往往會(huì)存在弄混設(shè)備及誤裝行為，另外來(lái)自業(yè)主等方面的約束性要求也可能會(huì)導(dǎo)致配電箱內(nèi)部零件反復(fù)調(diào)整等情況。這要求電氣施工人員具有較高的綜合素質(zhì)，隨機(jī)應(yīng)變的處理上述措施，在電氣設(shè)備采購(gòu)及安裝過(guò)程中，充分考慮到設(shè)備變更可能性。另一方面，在配電箱等設(shè)備完成安裝之后，電氣施工人員還應(yīng)當(dāng)以設(shè)計(jì)方案內(nèi)的圖紙以及相關(guān)安裝要求對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格核查，確保不存在細(xì)節(jié)遺漏，并保證配電箱等設(shè)施的容量能夠完全適應(yīng)高層建筑用電需求，能夠保持平穩(wěn)安全的運(yùn)行，排除一系列潛在安全問(wèn)題。

1.4與其他施工的相互協(xié)調(diào)

超高層建筑施工不僅僅只包含了土建施工與電氣施工兩個(gè)部分，還有水力、機(jī)電等眾多方面，需要進(jìn)行統(tǒng)籌優(yōu)化。

2結(jié)束語(yǔ)

篇6

1.1人工智能的概念

人工智能的目的是實(shí)現(xiàn)機(jī)器智能化發(fā)展，通過(guò)采用人工研究得出的方法與技術(shù)，從而擴(kuò)大人工的生產(chǎn)能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。人工智能的產(chǎn)生伴隨著人類社會(huì)的不斷發(fā)展，是人類社會(huì)進(jìn)步的結(jié)晶。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人工智能技術(shù)與時(shí)俱進(jìn)。

1.2智能化技術(shù)的理論基礎(chǔ)

目前，智能化技術(shù)廣泛的應(yīng)用于精密傳感器、計(jì)算機(jī)、GPS定位技術(shù)等高科技信息工具中。其理論基礎(chǔ)最先于20世紀(jì)50年代左右提出并隨著社會(huì)的發(fā)展逐漸應(yīng)用。通過(guò)智能化技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效延伸、擴(kuò)展以及模擬相關(guān)人工作業(yè)，在提高了工作效率的同時(shí)也保證了工作質(zhì)量。

1.3電氣工程自動(dòng)化中智能化技術(shù)的特點(diǎn)

智能化技術(shù)擁有完善的控制系統(tǒng)，能夠有效的對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與處理，從而保證系統(tǒng)的有效運(yùn)行；通過(guò)使用智能化技術(shù)能夠簡(jiǎn)化電氣工程的控制系統(tǒng)，提高整體運(yùn)行效率；實(shí)現(xiàn)了控制器的無(wú)人化超控，減少了人力資本的投入；實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)一致性的標(biāo)準(zhǔn)，能夠快速地進(jìn)行評(píng)估工作。

二、智能化技術(shù)在電氣化工程中的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能化技術(shù)已逐步應(yīng)用到電氣工程自動(dòng)化工作當(dāng)中。智能化技術(shù)的不斷成熟使得其應(yīng)用領(lǐng)域不斷延伸，目前主要應(yīng)用于計(jì)算機(jī)技術(shù)中，通過(guò)智能化技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的巧妙結(jié)合，在信息傳遞、提高工作質(zhì)量、改善工作環(huán)境以及推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都起到了巨大作用。當(dāng)下的智能化技術(shù)還在不斷發(fā)展，它為世界帶來(lái)的驚喜仍需展望。

三、智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化中的具體應(yīng)用

1、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由定子電流經(jīng)過(guò)電氣動(dòng)態(tài)參數(shù)進(jìn)行辨別控制和轉(zhuǎn)子速度辨別經(jīng)過(guò)機(jī)電系統(tǒng)參數(shù)兩個(gè)方面構(gòu)成。在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，反向?qū)W習(xí)算法被作為經(jīng)常使用的方法，在其前饋性的特點(diǎn)之下進(jìn)行高效運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于控速度、負(fù)載轉(zhuǎn)矩以及時(shí)間控制上都有良好的效果。

2、模糊邏輯控制系統(tǒng)。目前，我們所說(shuō)的模糊邏輯控制系統(tǒng)有效的代替了之前的PID控制器，模糊邏輯控制系統(tǒng)通過(guò)其知識(shí)庫(kù)能夠有效的進(jìn)行推理決策，實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)。模糊化的形式大多由多種函數(shù)表現(xiàn)形式構(gòu)成，是進(jìn)行模糊邏輯系統(tǒng)的重要方法。

3、故障診斷及優(yōu)化設(shè)計(jì)。智能化技術(shù)在電氣自動(dòng)化中的應(yīng)用大幅度提高了故障診斷的效率性，由于電氣設(shè)施故障本身具有復(fù)雜性、隱蔽性、波動(dòng)大等特點(diǎn)，其診斷效率較低。隨著智能化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，不但提高故障診斷的準(zhǔn)確性，同時(shí)還節(jié)省了人力物力資源，使診斷過(guò)程快速有效。對(duì)于電氣產(chǎn)品的設(shè)計(jì)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，其內(nèi)容廣、工序復(fù)雜、影響因素多等特點(diǎn)，導(dǎo)致電氣產(chǎn)品涉及領(lǐng)域存在較大困難性。智能化技術(shù)的引入，提高了電氣產(chǎn)品的技術(shù)含量，不僅能夠有效降低人力勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)還縮短了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)間，推動(dòng)了電氣工程的發(fā)展。

四、智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化應(yīng)用中的發(fā)展方向

1、智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化應(yīng)用中的性能發(fā)展方向。智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化應(yīng)用中的性能發(fā)展方向主要包括了其三高特征，即高速度、高精度、高效化，在電氣工程自動(dòng)化技術(shù)中這是其發(fā)展關(guān)鍵的部分。我們通常所說(shuō)的智能化技術(shù)主要是指在進(jìn)行自動(dòng)化工作時(shí)，所采用的智能系統(tǒng)帶有較高的智能化功能，這種功能有效地提高了系統(tǒng)運(yùn)行效率，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的有效改善；另一方面，就是其柔性化。柔性化主要表現(xiàn)在其群控系統(tǒng)和數(shù)控系統(tǒng)的柔性化。通過(guò)采用智能化技術(shù)，能夠有效發(fā)揮控制系統(tǒng)的作用，在提高其具體要求的同時(shí)，有效監(jiān)控其信息流和物流的動(dòng)態(tài)變化。

2、智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化應(yīng)用中的功能發(fā)展方向。智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化應(yīng)用中的功能發(fā)展方向主要包括用戶截面圖形化以及科學(xué)計(jì)算可視化兩個(gè)方面。具體來(lái)說(shuō)，使用用戶截面圖形化方便了用戶操作，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了對(duì)三維立體圖形、模擬圖形等動(dòng)態(tài)圖形的有效追蹤；科學(xué)計(jì)算的可視化實(shí)現(xiàn)了對(duì)數(shù)據(jù)應(yīng)用的高處理，有效提高了工作效率。

五、結(jié)語(yǔ)

篇7

不斷升級(jí)的系統(tǒng)、不斷革新?lián)Q代的電氣設(shè)備，給電氣工程功能設(shè)置提供了多種可能，但同時(shí)，也為現(xiàn)代控制技術(shù)的應(yīng)用提出了更多服務(wù)要求，其中最為突出的幾方面內(nèi)容有：

（一）能高效、準(zhǔn)確控制電氣工程現(xiàn)代控制技術(shù)以數(shù)字信息為載體，所以通常利用發(fā)送數(shù)字、代碼、信息的方式指令，來(lái)完成控制操作。為確保多個(gè)指令能夠第一時(shí)間發(fā)送出去、準(zhǔn)確傳送到指定功能模塊、正確指導(dǎo)系統(tǒng)工作，系統(tǒng)必須設(shè)置獨(dú)立、且具備抗干擾能力的信息交流中心，依靠其交互功能，實(shí)現(xiàn)信息的生成、傳播、控制與管理。

（二）能全面監(jiān)控電氣工程運(yùn)行狀態(tài)大多數(shù)電氣工程的裝置和設(shè)備都是全天候運(yùn)行的，長(zhǎng)時(shí)間工作，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行故障的發(fā)生，為此，現(xiàn)代控制技術(shù)還要擔(dān)負(fù)起監(jiān)控電氣工程運(yùn)行狀態(tài)的責(zé)任，24小時(shí)監(jiān)督工程內(nèi)各系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即報(bào)警信息，同時(shí)，指明故障位置、故障源、故障影響，以及相關(guān)故障資料。工作人員接收到信息后，可第一時(shí)間做出反映，修復(fù)系統(tǒng)、設(shè)備，使電氣工程盡快恢復(fù)運(yùn)行。

（三）具有較高的安全性對(duì)于電氣工程而言，“安全”是生產(chǎn)不可忽視的重要原則之一，因此，為避免內(nèi)、外部環(huán)境因素給電氣工程造成運(yùn)行障礙和影響，現(xiàn)代控制技術(shù)不但要具備監(jiān)控能力，還要擁有較強(qiáng)的自清自查能力，可獨(dú)立清除、控制安全隱患。同時(shí)，現(xiàn)代控制技術(shù)還應(yīng)針對(duì)電氣工程眾多管理項(xiàng)目，設(shè)置單元模塊（如：運(yùn)行監(jiān)控模塊、電氣工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)模塊、數(shù)據(jù)管理模塊、工作人員維護(hù)操作模塊、電子工程管理模塊等），通過(guò)層層過(guò)濾的方式，提高技術(shù)應(yīng)用的安全性。只有這樣，現(xiàn)代控制技術(shù)才能為電氣工程提供安全、可靠的運(yùn)行環(huán)境。

二、現(xiàn)代控制技術(shù)在電氣工程中的應(yīng)用

（一）幫助電氣工程創(chuàng)建完整的控制系統(tǒng)眾所周知，電氣工程由多個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成，要想讓這些單元結(jié)構(gòu)能夠獨(dú)立、連續(xù)的完成工作，現(xiàn)代控制技術(shù)應(yīng)承擔(dān)選擇功能、設(shè)置功能、計(jì)劃功能、解釋功能等多種責(zé)任。首先，在各功能模塊上設(shè)置監(jiān)控器，監(jiān)測(cè)它們的操作行為、運(yùn)行狀態(tài)，并以數(shù)據(jù)的形式記錄，轉(zhuǎn)存到數(shù)據(jù)庫(kù)中，如此，控制技術(shù)既可以依靠“復(fù)制數(shù)據(jù)”找出控制方式，又能隨時(shí)檢索系統(tǒng)運(yùn)行信息，查找故障問(wèn)題；其次，創(chuàng)建中樞系統(tǒng)、裝置、設(shè)備的聯(lián)動(dòng)控制機(jī)制，以“作業(yè)任務(wù)”的形式分配任務(wù)，以便于系統(tǒng)可以同步、集中處理重要“運(yùn)行信息”，不耽誤電氣工程正常工作；最后，因?yàn)殡姎夤こ滔到y(tǒng)、裝置、設(shè)備的運(yùn)行功能復(fù)雜、多樣，所以要想正確下達(dá)指令，明確指令內(nèi)容要求相對(duì)困難，利用現(xiàn)代控制技術(shù)，可將許多復(fù)雜的指令編撰成“編碼”，由翻譯器統(tǒng)一處理，如此一來(lái)，不僅方便了操作，電氣工程控制管理效率、水平也會(huì)大大提升。

（二）科學(xué)選擇控制系統(tǒng)設(shè)備計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，給電氣工程控制管理提供了多個(gè)便利條件、多種選擇可能，所以，作為控制管理的中樞，現(xiàn)代控制技術(shù)必須慎重選擇控制系統(tǒng)設(shè)備，使其與電氣工程形成配合，達(dá)到最佳管理效果。一方面，控制系統(tǒng)設(shè)備要具備信息分類、收集、檢索、處理功能，將復(fù)雜、且數(shù)目龐大的電氣工程數(shù)據(jù)集中整合到數(shù)據(jù)庫(kù)中，根據(jù)管理、控制需要，高效檢索、準(zhǔn)確處理、順利傳遞出去；另一方面，控制系統(tǒng)設(shè)備還應(yīng)具備信息翻譯、解釋、轉(zhuǎn)換能力，因?yàn)殡姎夤こ讨械难b置、設(shè)備不可能使用統(tǒng)一的編碼、指令形式，所以如果兩個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)、裝置的指令信息代碼不同，控制設(shè)備應(yīng)能夠兼容分辨，做出正確的處理和判斷，完成智能化、自動(dòng)化控制。

（三）加強(qiáng)電氣工程內(nèi)、外部環(huán)境管理電氣工程內(nèi)、外部工作環(huán)境的監(jiān)測(cè)工作是其安全生產(chǎn)工作的重中之重，所以，現(xiàn)代控制技術(shù)管理工作的重要內(nèi)容便是環(huán)境監(jiān)測(cè)、管理，主要內(nèi)容包括：監(jiān)控電氣工程電流、溫度、濕度、電壓、電功率等基礎(chǔ)運(yùn)行指標(biāo)數(shù)據(jù)，如發(fā)現(xiàn)階段時(shí)間內(nèi)這些指標(biāo)數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大波動(dòng)變化，會(huì)立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)；管理、控制電氣工程內(nèi)其他非主要工作設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，比如啟動(dòng)空調(diào)、除濕設(shè)備、穩(wěn)壓設(shè)備、變壓設(shè)備、變頻設(shè)備等。

三、現(xiàn)代控制技術(shù)應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)幾年，電氣工程將走上“自動(dòng)化”發(fā)展道路，并逐步引入“智能化控制”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電力、電能的高效化、安全化生產(chǎn)。由此可見(jiàn)，現(xiàn)代控制技術(shù)會(huì)向“智能化控制技術(shù)”、“模糊控制技術(shù)”、“非線性技術(shù)”領(lǐng)域發(fā)展。因?yàn)?，智能設(shè)備是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生產(chǎn)的必要保證和唯一手段，所以無(wú)論是電氣工程的生產(chǎn)管理過(guò)程，還是信息傳遞過(guò)程，能夠獨(dú)立、自主、準(zhǔn)確完成控制行為的智能設(shè)備必然會(huì)走上電氣工程發(fā)展的歷史舞臺(tái)，成為技術(shù)發(fā)展的主力軍。此外，針對(duì)電氣工程無(wú)法在模糊條件下落實(shí)控制手段這一問(wèn)題，模糊控制技術(shù)也為其提供了很好的解決方法，通過(guò)采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)形成控制與反饋的具有閉環(huán)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的現(xiàn)代數(shù)字控制系統(tǒng)，其應(yīng)用價(jià)值更高。非線性控制技術(shù)的研發(fā)，主要依賴于線性控制理論發(fā)展，為向電氣工程提供穩(wěn)定、簡(jiǎn)約的控制系統(tǒng)，非線性控制技術(shù)將電氣工程中的非線性系統(tǒng)的某一鄰域做反饋線性化的處理，同時(shí)利用微分幾何理論等現(xiàn)代控制理論進(jìn)行反饋，如此，顯性化數(shù)據(jù)便可正確、完整的呈現(xiàn)給控制管理者，幫助其做出科學(xué)、合理的控制決策。

篇8

隨著人工智能的發(fā)展，智能化技術(shù)被應(yīng)用到電氣工程及其自動(dòng)化中，主要用于控制器以及機(jī)器的智能化。智能化技術(shù)的應(yīng)用可以通過(guò)故障診斷、智能控制、優(yōu)化設(shè)計(jì)、PLD技術(shù)這幾方面來(lái)描述。

1.1故障診斷電氣工程設(shè)備的工作時(shí)間長(zhǎng)，難免會(huì)發(fā)生故障，由于電氣設(shè)施故障的非線性、復(fù)雜性及不確定性，一旦發(fā)生故障，往往需要大量的時(shí)間排查故障，效率低、準(zhǔn)確率低。而智能化技術(shù)能夠有效解決這一問(wèn)題。在故障發(fā)生前，一般儀器會(huì)出現(xiàn)一些人們很難發(fā)現(xiàn)的預(yù)兆，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)儀器狀態(tài)，在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)報(bào)警并提示故障位置，在故障真正發(fā)生前避免故障，能夠在極大程度上減少維修時(shí)間。電氣工程中常常通過(guò)分析變壓器中滲漏油分解出來(lái)的氣體進(jìn)行故障診斷，確定故障發(fā)生的范圍，并通過(guò)各種手段逐步縮小范圍，從而確定故障位置并提示派遣人員及時(shí)檢修。同時(shí)，智能化裝置可以記錄故障問(wèn)題，為以后的故障診斷提供參考，使故障診斷更加安全可靠。

1.2智能控制智能控制能夠在很大程度上實(shí)現(xiàn)電氣工程及其自動(dòng)化的控制過(guò)程自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化管理和遠(yuǎn)程管理，提高管理的高效性。尤其對(duì)于一些高危險(xiǎn)、高難度的工作，如高壓控制，智能控制是必不可少的。相對(duì)于傳統(tǒng)的控制器，智能控制器的靈活性更好，更易調(diào)節(jié)。傳統(tǒng)的控制器在設(shè)置時(shí)需要精確考慮控制對(duì)象的動(dòng)態(tài)方程，而實(shí)際涉及到的控制環(huán)境往往很復(fù)雜，存在很多不確定因素。但是智能控制不存在這方面問(wèn)題，因?yàn)槠湓谠O(shè)計(jì)時(shí)并不涉及控制對(duì)象的模型。并且智能化控制器可以根據(jù)對(duì)響應(yīng)數(shù)據(jù)（如魯棒性變化、響應(yīng)時(shí)間、下降時(shí)間）的分析隨時(shí)調(diào)整系統(tǒng)，調(diào)整后智能控制器的性能會(huì)大大提高，調(diào)整的過(guò)程并不需要專業(yè)人士在場(chǎng)，這樣就減少了大量的人力。以風(fēng)力發(fā)電廠智能化升壓站系統(tǒng)為例。智能化升壓站系統(tǒng)通過(guò)對(duì)過(guò)程層和間隔層設(shè)備升級(jí)，將一些模擬量和開(kāi)關(guān)量數(shù)字化，有效運(yùn)用光纖設(shè)備，實(shí)現(xiàn)間隔層和過(guò)程層的通信。站控層由系統(tǒng)主機(jī)、工作站、VQC等設(shè)備組成，是全站監(jiān)控、管理、調(diào)度中心。系統(tǒng)通過(guò)智能化控制，自動(dòng)完成信息的采集、測(cè)量、控制、保護(hù)等功能，相比于傳統(tǒng)的升壓站系統(tǒng)在效率、有效性等方面有很大的提高。系統(tǒng)框圖如下：圖1智能升壓站系統(tǒng)框圖

1.3優(yōu)化設(shè)計(jì)電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)工作相當(dāng)繁瑣，需要綜合運(yùn)用成套設(shè)備、電路、電機(jī)與電氣、電磁場(chǎng)、變壓器等學(xué)科的知識(shí)，并結(jié)合過(guò)去的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)，手工完成設(shè)計(jì)，方案的達(dá)標(biāo)率非常低，修改難度大，成本高，產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期也很長(zhǎng)。應(yīng)用智能化技術(shù)能夠有效提高設(shè)計(jì)產(chǎn)品的質(zhì)量，縮短開(kāi)發(fā)周期。智能化技術(shù)在這方面的應(yīng)用主要有專家系統(tǒng)和遺傳算法。其中，專家系統(tǒng)依據(jù)該領(lǐng)域的專家提供的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，在決策前模擬專家決策過(guò)程，做出合理決策，該技術(shù)比較前沿，目前尚處于研發(fā)階段，尚未得到大量應(yīng)用。遺傳算法是一種借鑒進(jìn)化論的隨機(jī)化搜索方法，被廣泛運(yùn)用于信號(hào)處理、組合優(yōu)化、自適應(yīng)控制等領(lǐng)域，在電氣設(shè)計(jì)產(chǎn)品的優(yōu)化上性能優(yōu)越。2.4PLC技術(shù)PLC（可編程邏輯控制器）具有高可靠性和抗干擾能力，廣泛應(yīng)用于自動(dòng)控制領(lǐng)域。在一些大型的電力企業(yè)的輔助系統(tǒng)中，PLC已經(jīng)代替了一般的繼電控制器。PLC技術(shù)使用內(nèi)存，用程序方式存儲(chǔ)控制邏輯，并用半導(dǎo)體電路實(shí)現(xiàn)。PLC技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了供電系統(tǒng)的自動(dòng)切換，用軟繼電器取代了實(shí)物器件，使供電系統(tǒng)更加安全可靠。并且，它能使用復(fù)雜的工作環(huán)境，具有良好的發(fā)揮性能，穩(wěn)定性強(qiáng)。

2.智能化技術(shù)在電氣工程及其自動(dòng)化中的應(yīng)用前景

2.1優(yōu)勢(shì)分析智能化技術(shù)在電氣工程及其自動(dòng)化中相比于傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)有巨大優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)需要建立控制模型，運(yùn)用數(shù)學(xué)方法分析，建立動(dòng)態(tài)方程，但由于系統(tǒng)的復(fù)雜性，在實(shí)際應(yīng)用中往往會(huì)出現(xiàn)無(wú)法預(yù)料的問(wèn)題，很難達(dá)到預(yù)期的效果。智能化系統(tǒng)可以從根本避免不可控因素，提高工作的效率。智能化技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)監(jiān)測(cè)響應(yīng)時(shí)間、下降時(shí)間等對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，使系統(tǒng)性能大大提高。因此，智能化系統(tǒng)比傳統(tǒng)的控制器更能適應(yīng)實(shí)際工作環(huán)境。另外，智能化技術(shù)擁有很強(qiáng)的一致性。在輸入不同的數(shù)據(jù)時(shí)具有同樣可靠的估計(jì)能力，有廣泛的適用性。

2.2性能方向

2.2.1速度、精度、效率的提高速度、精度及效率是電氣工程及其自動(dòng)化的關(guān)鍵指標(biāo)。在電力系統(tǒng)中采用智能高速處理器芯片，同時(shí)采用交流數(shù)字伺服系統(tǒng)，能夠改善電力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性和靜態(tài)特性，提高系統(tǒng)的速度、精度和效率。

2.2.2柔性化柔性化主要包括群控系統(tǒng)和數(shù)控系統(tǒng)這兩個(gè)方面。對(duì)于群控系系統(tǒng)，必須按照生產(chǎn)流程的具體要求設(shè)計(jì)系統(tǒng)，使系統(tǒng)能夠發(fā)揮最大的作用，完成信息流和物料流的動(dòng)態(tài)調(diào)控。對(duì)于數(shù)控系統(tǒng)，其強(qiáng)大的可裁剪性和覆蓋面可以滿足客戶的具體要求。

2.3功能方向在功能方向上，主要包括設(shè)計(jì)用戶圖形界面、可視化計(jì)算、多媒體技術(shù)方面的發(fā)展。目前的操作系統(tǒng)一般都采用圖形界面，具有良好的人機(jī)交互性。在智能化系統(tǒng)中采用圖形化界面，通過(guò)窗口和菜單實(shí)現(xiàn)編程、圖像顯示、圖像模擬、仿真等功能，能夠降低操作者的門檻，方便非專業(yè)人士操作。通過(guò)可視化技術(shù)，信息的表達(dá)不再是呆板的文字和數(shù)據(jù)。將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成圖表，能方便操作者分析數(shù)據(jù)，也可以高效地處理和解釋數(shù)據(jù)。同時(shí)，采用無(wú)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、虛擬樣機(jī)技術(shù)等技術(shù)，將可視化和虛擬環(huán)境相結(jié)合，能夠更加有效地提高產(chǎn)品質(zhì)量、縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。多媒體技術(shù)一般是將聲音、文字、圖像、視頻等融合在一起傳輸，如果將多媒體技術(shù)應(yīng)用于智能化系統(tǒng)，可以更加綜合化、智能化地處理信息，能帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)效益。

2.4體系結(jié)構(gòu)通過(guò)集成化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)智能化技術(shù)在體系結(jié)構(gòu)方面的發(fā)展和完善?？梢允褂酶呒啥鹊奶幚砥?、大規(guī)模集成電路FPGA、CPLD等提高軟硬件運(yùn)行速度。器件的高度集成化能夠提高電路密度，減小器件體積，更加方便安裝和使用。將智能化技術(shù)模塊化，各模塊之間通過(guò)接口通信，這樣有助于技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和集成，也可以運(yùn)用模塊的增減將智能化產(chǎn)品分級(jí)別銷售。將智能化系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)使得人們能夠?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，隨時(shí)掌握系統(tǒng)狀況，使電氣工程的控制不受地域限制。也可以實(shí)現(xiàn)在一臺(tái)設(shè)備上控制其他設(shè)備，進(jìn)行編程等操作。對(duì)于較小的電力系統(tǒng)，遠(yuǎn)程控制能夠節(jié)約電纜的增加數(shù)，材料以及安裝費(fèi)用，并且可靠性高、靈活性強(qiáng)；但是在通訊量大的系統(tǒng)中遠(yuǎn)程控制會(huì)比較困難。

3.結(jié)語(yǔ)

篇9

城市軌道交通電氣設(shè)備的質(zhì)量對(duì)電氣工程的安裝有著重大作用，施工方如果對(duì)電氣設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)的話就必須保證電氣設(shè)備的質(zhì)量和功能可以滿足城市軌道交通的需要，但是因?yàn)橐恍┕こ淌┕し诫姎庠O(shè)備的質(zhì)量不夠，電氣設(shè)備的使用周期不能滿足城市軌道交通的長(zhǎng)遠(yuǎn)需求。主要原因是因?yàn)楣こ淌┕し皆陔姎庠O(shè)備方面的投入力度不夠，購(gòu)買的都是一些比較老式的電氣設(shè)備，因此，為了解決這種問(wèn)題，工程的施工方必須加大對(duì)電氣設(shè)備的投入力度，購(gòu)買新型的電氣設(shè)備來(lái)滿足城市軌道交通的長(zhǎng)遠(yuǎn)運(yùn)行。電氣安裝工程的施工設(shè)計(jì)人員只有對(duì)電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)有充分的了解才能夠合理安排電氣設(shè)備的安裝工作，確保城市軌道交通電氣安裝人員對(duì)電氣設(shè)備的功能有全面的了解，掌握足夠的電氣設(shè)備安裝的知識(shí)，施工方要加大對(duì)電氣設(shè)備安裝人員知識(shí)的培訓(xùn)。

2 城市軌道交通電氣安裝工程施工中的質(zhì)量控制

（1）建立完善的規(guī)章制度。城市軌道交通電氣安裝工程中的實(shí)際施工中，施工方需要建立完善的規(guī)章制度，對(duì)安裝工程施工人員的工作規(guī)范做出要求。在實(shí)際的施工過(guò)程中一些安裝人員對(duì)施工的要求并不了解，安裝的電氣設(shè)備與城市軌道交通的要求有些不符合，最后再進(jìn)行電氣設(shè)備的拆除。這樣的方式對(duì)施工方造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，完善的體質(zhì)對(duì)施工安裝人員的工作規(guī)范具有重要作用，在實(shí)際的電氣安裝工程對(duì)工作人員進(jìn)行監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)電氣安裝工程施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，建立明確的懲罰機(jī)制，提高施工人員工作的積極性，從而提高整個(gè)電氣工程施工人員的安裝技術(shù)。

城市軌道交通電氣設(shè)備中存在的問(wèn)題對(duì)城市軌道交通中電氣安裝工程的質(zhì)量至關(guān)重要，當(dāng)前，一些城市軌道交通在電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)方面還沒(méi)有形成嚴(yán)格的體系，在所以說(shuō)在電氣設(shè)設(shè)備的安裝中出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題，影響到城市軌道交通的通行質(zhì)量。因此，必須充分重視電氣設(shè)備的質(zhì)量，保證電氣設(shè)備的質(zhì)量和功能可以滿足城市軌道交通的需要。因此，在實(shí)際的工作過(guò)程中施工單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)，聘請(qǐng)專業(yè)的電氣安裝人員對(duì)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行分析和指導(dǎo)，保證設(shè)計(jì)出來(lái)的圖紙能夠通過(guò)有效的措施來(lái)保證城市軌道交通電氣安裝的施工質(zhì)量。

（2）在城市軌道交通電氣安裝中使用直流電機(jī)。對(duì)于城市軌道交通來(lái)說(shuō)，車輛一般情況下使用的是徑向的轉(zhuǎn)向架，這種轉(zhuǎn)向架屬于一種自導(dǎo)式的模式，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，在車輛上使用比較容易通過(guò)半徑比較小的曲線，在某種情況下可以保證線路在運(yùn)行中的平穩(wěn)度。在城市軌道交通的施工的電氣安裝中，直線電機(jī)采用的主要是直線感應(yīng)的方式進(jìn)行電機(jī)的牽引，主要的構(gòu)成是轉(zhuǎn)向架上面的定子和鋼軌在進(jìn)行鋪設(shè)的時(shí)的感應(yīng)板。城市軌道交通電氣系統(tǒng)利用直線電機(jī)進(jìn)行工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生很大的推力，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生側(cè)向力，城市軌道交通電力系統(tǒng)在對(duì)推力的工作點(diǎn)進(jìn)行選擇的時(shí)候應(yīng)該充分考慮到直線電機(jī)產(chǎn)生的側(cè)向推力和垂向力，城市軌道交通在對(duì)直線電機(jī)進(jìn)行制動(dòng)的時(shí)候，英愛(ài)采用再生制定和反接制動(dòng)，這樣城市軌道車輛在緊急制動(dòng)的時(shí)候，采用的是空氣制動(dòng)和再生制動(dòng)的方式，利用城市軌道車輛的非黏著特點(diǎn)，在城市軌道交通系統(tǒng)中使用直線電機(jī)具有非常大的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于城市軌道交通電氣系統(tǒng)中的直線點(diǎn)擊來(lái)說(shuō)，直線電機(jī)的牽引是一種非黏著驅(qū)動(dòng)，不會(huì)軌道車輛的輪軌之間的黏著造成限制，因此，軌道交通車輛的爬坡能力是非常好的。對(duì)于一些常規(guī)性質(zhì)的鐵路來(lái)說(shuō)，爬坡的能力比較城市軌道交通車輛是有一定的限度的。在城市軌道交通系統(tǒng)中使用直線電機(jī)可以很大程度上提高軌道車輛的爬坡能力，在爬升的時(shí)候具備良好的靈活性能。直線電機(jī)在牽引的過(guò)程中不需要使用減速齒輪，這樣在對(duì)轉(zhuǎn)的時(shí)候具有一定的自由度，可以利用徑向的轉(zhuǎn)向架通過(guò)車輛來(lái)設(shè)置組成半徑，減少線路建設(shè)的具體長(zhǎng)度，在城市軌道交通電氣系統(tǒng)中使用直線電機(jī)具有非常好的導(dǎo)向效果，降低城市軌道車輛的整體高度，在可以行走的區(qū)間之內(nèi)是的斷面的面積降到最小。

（3）城市軌道交通電氣安裝工程施工后的控制。城市軌道交通電氣安裝工程在完成之后，一些施工單位不重視工程質(zhì)量，沒(méi)有進(jìn)行后續(xù)的檢查，過(guò)于簡(jiǎn)單化和形式化，沒(méi)有達(dá)到檢查的目的。因此，施工單位必須加強(qiáng)對(duì)施工后的監(jiān)管力度，保證城市軌道交通電氣工程施工的安裝質(zhì)量。施工單位可以安排專門的監(jiān)督和監(jiān)察部門，對(duì)城市軌道交通電氣安裝的施工作業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與檢查，對(duì)電氣設(shè)備的使用情況和使用周期進(jìn)行有必要的詳細(xì)檢查，對(duì)電氣安裝工程中出現(xiàn)的問(wèn)題，嚴(yán)格督促相關(guān)施工人員進(jìn)行修改，保證城市軌道交通電氣安裝工程的質(zhì)量。

篇10

OSEK/VDX規(guī)范從實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（Real-TimeOperatingSystem,RTOS）、軟件接口、通訊和網(wǎng)絡(luò)管理等方面對(duì)汽車的電子控制軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)作了較為全面的定義與規(guī)定。將OpenSystemsandtheCorrespondingInterfacesForAutomotiveElectronics規(guī)范簡(jiǎn)稱為OSEK規(guī)范。

兼容OSEK/VDX規(guī)范的操作系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)

OSEK/VDX標(biāo)準(zhǔn)包括以下四部分：OSEK/VDX操作系統(tǒng)規(guī)范（OSEKOperatingSystem，OSEKOS）,OSEK/VDX通訊規(guī)范（OSEKCommunication，OSEKCOM）,OSEK/VDX網(wǎng)絡(luò)管理規(guī)范（OSEKNetworkManagement，OSEKNM）以及OSEK/VDX實(shí)現(xiàn)語(yǔ)言（OSEKImplementationLanguage，OSEKOIL）。采用符合OSEK/VDX標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式實(shí)時(shí)操作系

統(tǒng)可以提高產(chǎn)品代碼的復(fù)用率、降低開(kāi)發(fā)成本、縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。使用兼容OSEK/VDX標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的應(yīng)用架構(gòu)如下圖所示。

2．OSEK/VDX任務(wù)管理

OSEK/VDX將任務(wù)分為基本任務(wù)和擴(kuò)展任務(wù)?；救蝿?wù)具有3種狀態(tài)：運(yùn)行狀態(tài)、就緒狀態(tài)、掛起狀態(tài)；擴(kuò)展任務(wù)比基本任務(wù)增加一個(gè)等待狀態(tài)。基本任務(wù)只在開(kāi)始和結(jié)束時(shí)才有同步點(diǎn)。擴(kuò)展任務(wù)運(yùn)行時(shí)可能進(jìn)入等待狀態(tài)，因此不僅在開(kāi)始和結(jié)束有同步點(diǎn)，而且運(yùn)行過(guò)程中可能有多個(gè)同步點(diǎn)。下圖所示的是擴(kuò)展任務(wù)與基本任務(wù)的狀態(tài)轉(zhuǎn)化圖。

OSEKOS規(guī)范規(guī)定的任務(wù)類型

3。OSEK實(shí)現(xiàn)語(yǔ)言規(guī)范

為了達(dá)到軟件可移植的目標(biāo)，OSEKOIL規(guī)范（OSEKImplementationLanguageSpecification）定義了一種配置和使用OSEK應(yīng)用的方法。下圖表示了一個(gè)遵守OSEK規(guī)范的應(yīng)用開(kāi)發(fā)過(guò)程。OIL文件可以是手寫的或者是系統(tǒng)配置工具產(chǎn)生。

基于OSEK規(guī)范的應(yīng)用開(kāi)發(fā)過(guò)程

OIL提供一種在特定CPU中配置OSEK應(yīng)用的機(jī)制。每個(gè)CPU對(duì)應(yīng)一個(gè)OIL描述。所有的OSEK系統(tǒng)對(duì)象用OIL對(duì)象來(lái)描述。OSEK應(yīng)用的OIL描述是一組OIL對(duì)象的組合。CPU是這些OIL對(duì)象的容器。OIL明確地為每個(gè)OIL對(duì)象定義了所有標(biāo)準(zhǔn)屬性。每個(gè)OSEK應(yīng)用可以定義附加地特殊執(zhí)行屬性和引用。每個(gè)OSEK應(yīng)用可以限制每個(gè)屬性的取值范圍。

4．車控電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)流程

車控電子產(chǎn)品是軟硬件結(jié)合的嵌入式系統(tǒng)。為了節(jié)約資源，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，一般應(yīng)采取軟硬件同步開(kāi)發(fā)的方案。車控電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)工具對(duì)軟硬件的同步開(kāi)發(fā)、調(diào)試提供了很好的支持。車控電子產(chǎn)品的軟件開(kāi)發(fā)分為功能描述、軟件設(shè)計(jì)、代碼生成、操作系統(tǒng)環(huán)境下高級(jí)調(diào)試等步驟。車控電子產(chǎn)品的硬件開(kāi)發(fā)分為硬件描述、硬件設(shè)計(jì)、硬件調(diào)試等步驟。當(dāng)軟件設(shè)計(jì)完成后，通過(guò)使用相應(yīng)的工具，完成在虛擬ECU平臺(tái)上的驗(yàn)證。當(dāng)硬件設(shè)計(jì)完成后，與硬件一起進(jìn)行軟硬件集成調(diào)試。通過(guò)這種開(kāi)發(fā)方式，縮短了產(chǎn)品上市的時(shí)間。

軟硬件并行的開(kāi)發(fā)方案

5．車控電子產(chǎn)品軟件開(kāi)發(fā)流程

汽車車控電子產(chǎn)品軟件開(kāi)發(fā)流程是“V”形開(kāi)發(fā)流程?！癡”形開(kāi)發(fā)流程分為五個(gè)階段，即功能設(shè)計(jì)、原型仿真、代碼生成、硬件在回路仿真－HIL、標(biāo)定。

在功能設(shè)計(jì)階段使用的主要工具是MATLAB。通過(guò)使用MATLAB提供的Simulink、Stateflow等工具，完成控制方案的設(shè)計(jì)、功能模塊的設(shè)計(jì)、控制算法的設(shè)計(jì)等任務(wù)，并進(jìn)行初步的仿真模擬工作。在原型仿真階段使用的主要工具是dSPACE。使用dSPACE提供的快速控制原型－RCP工具完成離線的仿真工作。在開(kāi)始該階段之前，需要使用RealTimeWorkshop、Targetlink等工具完成由Simulink、Stateflow等產(chǎn)生的代碼向標(biāo)準(zhǔn)C代碼的轉(zhuǎn)換工作。

6．車控電子產(chǎn)品代碼生成過(guò)程

在進(jìn)行向標(biāo)準(zhǔn)C代碼的轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，可以根據(jù)需要加入符合OSEK規(guī)范的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。在代碼生產(chǎn)階段使用的主要工具是CodeWarrior。通過(guò)使用CodeWarrior提供的編譯器、調(diào)試器等工具，完成從標(biāo)準(zhǔn)C代碼向目標(biāo)硬件平臺(tái)上的產(chǎn)品代碼的轉(zhuǎn)換工作。下圖表示了車控電子產(chǎn)品的代碼生成過(guò)程。