導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇城市設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃；個(gè)性化；規(guī)劃設(shè)計(jì)；城市發(fā)展

1 搞好城市規(guī)劃的重要性

城市是現(xiàn)代文明的標(biāo)志，是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的主要載體，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)極大地推動(dòng)區(qū)域內(nèi)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展。我國(guó)一些城市在發(fā)展過(guò)程中，不同程度地出現(xiàn)供水緊張、環(huán)境污染、交通擁擠、住房不足等問(wèn)題，有的問(wèn)題己成為現(xiàn)代城市可持續(xù)發(fā)展的障礙。我國(guó)屬于城市化的后起國(guó)家，應(yīng)避免重蹈城市化先行國(guó)家曾付出過(guò)沉重代價(jià)的覆轍。這就要認(rèn)真研究，著眼于跨世紀(jì)的可持續(xù)發(fā)展，搞好現(xiàn)代城市規(guī)劃與管理。在以往的城市管理中。往往以單純片面的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)，作為考核和評(píng)價(jià)政府政績(jī)的主要標(biāo)準(zhǔn)。于是，政府在完成各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的過(guò)程中，無(wú)暇顧及城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)、人文、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題，導(dǎo)致城市管理處于較低層次狀態(tài)，這樣的管理模式與現(xiàn)代城市是不相適應(yīng)的。 因此，建立科學(xué)有序、先進(jìn)高效的城市管理新模式己刻不容緩。

2 城市規(guī)劃應(yīng)考慮的原則

2.1 人性化原則

尺度與空間是城市人性化的重要體現(xiàn)。隨著城市的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，人與人的關(guān)系己從面對(duì)面直接交流轉(zhuǎn)變成通過(guò)高科技信息手段的間接交流。鄰里交往逐漸貧乏，互不關(guān)心，原本親密的團(tuán)體環(huán)境關(guān)系被弱化。建立高品質(zhì)的城市交往空間可以通過(guò)環(huán)境與行為間的相互貫通與影響，使人們獲得親切、舒適、愉悅、有活力的心理感受，增加人們的交往空間，縮短心靈距離，增加生活體驗(yàn)；增強(qiáng)相互理解，在環(huán)境中潛移默化地改變?nèi)藗兊纳钋槿?，提高人們的文明行為，減少由人情冷漠產(chǎn)生的道德與犯罪問(wèn)題。城市設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮人的活動(dòng)的多樣性和復(fù)雜性，并把滿足這些活動(dòng)的要求作為出發(fā)點(diǎn)和最終檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

2. 2 文化性原則

當(dāng)前國(guó)內(nèi)建筑與城市設(shè)計(jì)中盲目照搬國(guó)外建筑創(chuàng)造的現(xiàn)象較普遍，這顯然與和諧社會(huì)的思路相悖。針對(duì)這種現(xiàn)象，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中不僅要積極主動(dòng)吸收國(guó)外城市建設(shè)的優(yōu)良部分，更重要的是吸收國(guó)外城市發(fā)展中優(yōu)秀思想。如注重建筑單體與城市整體協(xié)調(diào)發(fā)展的思想等。將建筑創(chuàng)作問(wèn)題放在宏觀城市社會(huì)背景下考慮。所以，在建筑創(chuàng)作中強(qiáng)調(diào)人、建筑與環(huán)境協(xié)調(diào)的觀念是很必要的。文物古跡和風(fēng)景名勝的保護(hù)設(shè)計(jì)成為城市設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，它們具有極高的藝術(shù)魅力。而且能反映當(dāng)?shù)氐牡胤教厣c風(fēng)格，具有豐富的文化內(nèi)涵，能充分反映時(shí)代的連續(xù)性。每一地區(qū)在自然環(huán)境、歷史傳統(tǒng)、地域氣候等方面都有自己的特色，城市設(shè)計(jì)應(yīng)尋找不同地區(qū)、不同層次的差異與特征，突出特色。以形象特征、空間層次、結(jié)構(gòu)關(guān)系結(jié)合具體城市土地使用功能，探求區(qū)位與地段的差異。對(duì)文化層次的探求，也是對(duì)社會(huì)人際生態(tài)的一種文化表現(xiàn)的探求。文脈的延續(xù)性與歷史街區(qū)的保護(hù)相輔相成，城市空間設(shè)計(jì)是要恰當(dāng)把控自然景觀、人文景觀以及社會(huì)景觀，如社會(huì)風(fēng)俗、風(fēng)土人情、街市面貌、民族氣氛等，這些都是形成城市特色的因素，同時(shí)也是反映城市最活躍、最有生命力的一面。

2. 3 生態(tài)化原則

現(xiàn)代城市的發(fā)展、人工環(huán)境的無(wú)序膨漲使自然環(huán)境和歷史遺存受到了史無(wú)前例的破壞，所以縱觀這幾年的建筑規(guī)劃界、議論最多的就是“以人為本”和“可持續(xù)發(fā)展”。生態(tài)的城市設(shè)計(jì)就是要以人為中心，以尊重自然和歷史文脈為準(zhǔn)則，合理配置和利用資源，以達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。表現(xiàn)在城市設(shè)計(jì)的具體方法上。就是控制建筑的容量，合理地解決動(dòng)、靜態(tài)交通，增加綠化開(kāi)放空間面積，保護(hù)和繼承歷史文脈，組織完善的步行系統(tǒng)與城市公共空間，使人生活在一個(gè)環(huán)境優(yōu)美的生態(tài)型的城市之中。

2.4 市政設(shè)施先行原則

市政設(shè)施就是指為城市居民提供服務(wù)的各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等。包括城市道路（含橋梁）、城市軌道交通、供水、排水、燃?xì)?、熱力、園林綠化、環(huán)境衛(wèi)生、道路照明、工業(yè)垃圾醫(yī)療垃圾、生活垃圾處理設(shè)備、場(chǎng)地等設(shè)施及附屬設(shè)施。這些工程是關(guān)于整個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施，事關(guān)人們的基本生活，是整個(gè)城市順利運(yùn)行的關(guān)鍵。需要將這些先行規(guī)劃，做好整個(gè)城市的規(guī)劃。

3 城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題及其原因分析

3 .1 盲目拔高城市的定位

主要表現(xiàn)有：盲目爭(zhēng)建國(guó)際化大都市；盲目爭(zhēng)建中心商務(wù)區(qū)；盲目追求高層建筑；盲目建設(shè)大量城市雕塑。這些盲目的做法其實(shí)是城市在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中不成熟的表現(xiàn)。

3.2規(guī)劃體系不夠完善

目前不少城市只編制了城市總體規(guī)劃，近期建設(shè)規(guī)劃，缺乏指導(dǎo)和安排城市有序建設(shè)的有力措施和政策。城市建設(shè)沒(méi)有依據(jù)，操作性不強(qiáng)，從而造成城市規(guī)劃建設(shè)局面混亂。另外，許多城市的控制性規(guī)劃、詳細(xì)性規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)及其它系統(tǒng)專業(yè)規(guī)劃覆蓋面不夠，規(guī)劃體系建立地不夠完善。

3 .3 缺乏地方特色

目前，我國(guó)的城市規(guī)劃建設(shè)還存在一種怪現(xiàn)象，城市不問(wèn)大小，規(guī)劃地區(qū)不問(wèn)東西，都強(qiáng)調(diào)“大綠地、大草坪、大水面、隔離帶、大廣場(chǎng)”等口號(hào)。一提口號(hào)，給人的感覺(jué)往往是都是那么幾句內(nèi)容也差不多。但實(shí)際上，全國(guó)各個(gè)地方干差萬(wàn)別，大城市和小城市面臨的情況也各不相同，所以各地的城市規(guī)劃也應(yīng)該因地制直，突出特色，如北京故宮、江南園林，避免千城一面。

4 認(rèn)真把好規(guī)劃關(guān)

（l ）規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)于城市建設(shè)與未來(lái)發(fā)展起到十分重要的作用。在城市總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，是否優(yōu)化，如何優(yōu)化規(guī)劃設(shè)計(jì)等取決與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)者本身的專業(yè)水準(zhǔn)。因此，抓好設(shè)計(jì)單位的資質(zhì)審定，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，對(duì)于提高城市整體規(guī)劃水平有十分重要的意義。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)單位及設(shè)計(jì)者對(duì)本城市的規(guī)劃發(fā)展規(guī)律起到至關(guān)重要的作用。

（2 ）抓好方案的審核和確定。審核一般項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案，主要審核規(guī)劃設(shè)計(jì)總平面圖和建筑方案設(shè)計(jì)圖。特別是影響主干道城市景觀的項(xiàng)目不管大小都要嚴(yán)肅認(rèn)真地把關(guān)，確保了城市主干道規(guī)劃設(shè)計(jì)格調(diào)的一致性。

（3 ）抓好設(shè)計(jì)單位的市場(chǎng)選擇，引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，逐步放開(kāi)規(guī)劃設(shè)計(jì)市場(chǎng)，鼓勵(lì)引進(jìn)高資質(zhì)、高等級(jí)規(guī)劃設(shè)計(jì)單位參與城市基本建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

（4 ）在規(guī)劃管理中認(rèn)真把好規(guī)劃評(píng)審關(guān)。對(duì)重大基本建設(shè)項(xiàng)目和成片建設(shè)項(xiàng)目都按照技術(shù)規(guī)范組織嚴(yán)格的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案評(píng)審，確保城市總體規(guī)劃的基本要求能在規(guī)劃方案中真正得到落實(shí)。如住宅小區(qū)項(xiàng)目、公共綠地項(xiàng)目以及主干道街景觀項(xiàng)目，在規(guī)劃設(shè)計(jì)完成后都組織專家和相關(guān)單位進(jìn)行認(rèn)真嚴(yán)格的評(píng)審，并提出評(píng)審修改意見(jiàn)，使這些項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)按照詳規(guī)的要求，更趨于完善。

5 結(jié)束語(yǔ)

城市規(guī)劃設(shè)計(jì)是研究城市的未來(lái)發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項(xiàng)工程建設(shè)的綜合部署。是一項(xiàng)科技性、綜合性、專業(yè)性極強(qiáng)的工作，涉及政治、經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)生活等各個(gè)方面，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分。城市的規(guī)劃應(yīng)該從總體出發(fā)，以其獨(dú)特的城市理念，合理的方案設(shè)計(jì)引導(dǎo)城市快速有序的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：城市道路；設(shè)計(jì)；橫斷面；以人為本；綠化

一、城市道路設(shè)計(jì)的基本要求

（一）順暢、安全

安全問(wèn)題是國(guó)內(nèi)任一行業(yè)中最重要的問(wèn)題之一，在城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)不斷提高安全意識(shí)，城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)具有客觀合理性，交通安全得到有效控制，社會(huì)才能和諧。此外，道路及交通管理水平可通過(guò)行駛在道路中上的車(chē)輛速度得到客觀反映，為保證道路上的行駛車(chē)輛安全順暢，還要對(duì)交叉道通科學(xué)管理，明確道路性質(zhì)并采取立體交叉方式進(jìn)行合理布置。

（二）環(huán)保性

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平得到顯著提升，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量不斷增加，這也是各大城市不斷出現(xiàn)環(huán)境質(zhì)量日益降低、交通日益產(chǎn)生擁堵的一個(gè)非常重要的原因。因此在城市道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，要采取諸如道路采用降噪路面、將隔音屏加裝至橋梁等重要位置及在道路兩側(cè)增加綠化面積等較為適宜有效的環(huán)保措施，才能明顯降低道路對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的各種污染。

（三）經(jīng)濟(jì)性

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展在一定程度上改變了人們的價(jià)值觀，城市道路建設(shè)不只

是保證施工質(zhì)量，還要在相同條件下使工程施工造價(jià)盡量降低，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。在道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，要認(rèn)真參考交通流量及性質(zhì)等不同特點(diǎn)，對(duì)城市道路現(xiàn)狀及公共設(shè)施布局進(jìn)行綜合考慮，結(jié)合地形實(shí)際情況對(duì)線路與斷面型式進(jìn)行合理選取，在保證較高車(chē)速的同時(shí)還要確保具有較大交通量的主干路通行順暢。而部分道路由于對(duì)交通具有集散作用，可降低一定標(biāo)準(zhǔn)，使工程投資成本得到明顯節(jié)約。

二、城市道路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

（一）城市道路布局缺乏合理性

在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)工作者并未將其同城市全局性規(guī)劃進(jìn)行關(guān)聯(lián)，造成道路設(shè)計(jì)成品同城市全局性道路布局很難進(jìn)行良好的匹配，進(jìn)而導(dǎo)致城市全局性道路布局缺乏合理性，對(duì)道路運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性造成了嚴(yán)重的制約。在我國(guó)，對(duì)于城市道路設(shè)計(jì)、規(guī)劃的關(guān)注大都聚焦于占有少數(shù)比例的主干道路和立交上，使得道路承受的壓力愈加嚴(yán)重。既造成交通分流存在顯著的問(wèn)題，又造成行人的交通危險(xiǎn)系數(shù)上升。

（二）橫斷面設(shè)計(jì)缺乏合理性

在我國(guó)，對(duì)于城市道路設(shè)計(jì)、規(guī)劃的關(guān)注大都聚焦于道路工程方面，在交通工程方面卻并未給予應(yīng)有的關(guān)注。正是由于此種問(wèn)題的存在，造成道路設(shè)計(jì)缺乏合理性。特別是在橫斷面的設(shè)計(jì)方面，更是問(wèn)題突出。橫斷面設(shè)計(jì)缺乏合理性的問(wèn)題，大都通過(guò)下述幾項(xiàng)內(nèi)容呈現(xiàn)：

1、在道路節(jié)點(diǎn)的最大允許通過(guò)量、最大允許行車(chē)速度的確定方面并未給予足夠的關(guān)注；

2、將相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范照搬照抄到本工程項(xiàng)目當(dāng)中，而并未依據(jù)實(shí)際情況對(duì)最大允許行車(chē)速度、最佳單排道路寬度、道路允許并行車(chē)道數(shù)量等加以深入剖析；

3、在隔離帶布局、景觀布局以及公共汽車(chē)站點(diǎn)布局等方面并未進(jìn)行全局性考量。

（三）道路設(shè)計(jì)并未堅(jiān)持“以人為本”原則

道路設(shè)計(jì)并未堅(jiān)持“以人為本”的問(wèn)題反映在下述幾個(gè)方面：

1、在道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，很少將社會(huì)群眾的想法納入考量；

2、在道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，通常由最高層決策者獨(dú)自決定，造成道路設(shè)計(jì)并未做到民意化、公開(kāi)化；

3、在道路設(shè)計(jì)方面并未施加足夠的限制，造成社會(huì)群眾對(duì)于道路設(shè)計(jì)的信心嚴(yán)重下降；

4、道路設(shè)計(jì)方案中涉及到大量的文物古跡遷移，造成文物古跡受到十分惡劣的破壞；

5、道路設(shè)計(jì)方案的實(shí)施造成大范圍生態(tài)植被的砍伐，使得生態(tài)環(huán)境受到十分惡劣的影響；

6、道路設(shè)計(jì)將關(guān)注的重點(diǎn)過(guò)多的置于施工速度方面，對(duì)于道路設(shè)計(jì)質(zhì)量并未給予足夠的關(guān)注，使得人、財(cái)、物、料等資源存在顯著地浪費(fèi)現(xiàn)象。

三、城市道路設(shè)計(jì)的改進(jìn)措施

（一）城市道路平面設(shè)計(jì)

平面設(shè)計(jì)也是城市道路設(shè)計(jì)中的一個(gè)比較重要的環(huán)節(jié)，更是易于被設(shè)計(jì)人員

實(shí)際工作中所忽視，諸如設(shè)計(jì)的城市道路為彎曲形狀等常見(jiàn)情況時(shí)，道路轉(zhuǎn)彎半徑的確定，一般是在設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)道路紅線或道路原來(lái)線路形狀進(jìn)行確定。轉(zhuǎn)彎半徑由此確定具有相對(duì)流暢的線性，但認(rèn)真對(duì)比設(shè)計(jì)規(guī)范，可發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范中針對(duì)道路平曲線都具有十分詳細(xì)的要求。所以，城市道路在平面設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并結(jié)合城市道路形狀及周邊實(shí)際進(jìn)行綜合考慮。

（二）注重橫斷面設(shè)計(jì)

注重橫斷面設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道和路緣帶等均是市政道路橫斷面的重要構(gòu)成要素，將上述要素加以科學(xué)性配置對(duì)于道路橫斷設(shè)計(jì)具有十分顯著的意義?？茖W(xué)的橫斷面設(shè)計(jì)需要將下述問(wèn)題加以考量：

1、將最大允許通過(guò)量、最大允許行車(chē)速度納入設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范圍，在堅(jiān)持“最大程度合理使用土地”的原則下，確定科學(xué)的單排車(chē)道寬度；

2、針對(duì)道路當(dāng)前的和潛在的通行狀況加以剖析后，應(yīng)將原車(chē)道數(shù)量加以修改；

3、將各種道路數(shù)量、道路寬度以及配到設(shè)施的比例加以合理化確定，使其達(dá)到最優(yōu)；

4、提升關(guān)于環(huán)保、交通安全的關(guān)注，針對(duì)隔離帶以及綠化區(qū)的結(jié)構(gòu)、布局等加以調(diào)整。

（三）提升“以人為本”原則的貫徹力度

開(kāi)展城市道路設(shè)計(jì)工作時(shí)，應(yīng)將前沿理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)加以充分融合。充分考慮目標(biāo)設(shè)計(jì)所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和所在地區(qū)在整體環(huán)境中所承擔(dān)的功能，為其進(jìn)行清晰的地位界定，明確未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展方向和意圖。市政道路設(shè)計(jì)應(yīng)秉承“穩(wěn)定性、權(quán)威性”的理念，嚴(yán)禁多次修改的現(xiàn)象發(fā)生，否則將造成城市建設(shè)出現(xiàn)嚴(yán)重的漏洞。道路設(shè)計(jì)應(yīng)緊密?chē)@實(shí)際情況開(kāi)展，以基礎(chǔ)工作為起點(diǎn)，依照實(shí)際情況的變化開(kāi)展動(dòng)態(tài)性研究，確保道路設(shè)計(jì)做到科學(xué)性、可行性。此外，應(yīng)在道路設(shè)計(jì)中將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題加以規(guī)整。并以此為基礎(chǔ)，對(duì)道路設(shè)計(jì)規(guī)范加以健全和完善，做到設(shè)計(jì)規(guī)范的可操作性。

（四）城市道路綠化

隨著國(guó)內(nèi)不斷加快的城市現(xiàn)代化進(jìn)程，人們對(duì)城市生活中的生態(tài)環(huán)境也具有

非常高的要求，而建設(shè)生態(tài)化城市是城市道路綠化的一項(xiàng)重要目標(biāo)。在道路設(shè)計(jì)的實(shí)際過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員容易忽視道路綠化，這是在一定程度上造成城市道路使用后對(duì)質(zhì)量控制產(chǎn)生重要影響，并難以實(shí)現(xiàn)降噪防噪效果的一個(gè)主要原因。因此城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)綠化問(wèn)題予以綜合考慮，主要應(yīng)開(kāi)展以下幾方面工作。

一是有機(jī)結(jié)合道路美觀性及使用功能。設(shè)計(jì)人員應(yīng)結(jié)合城市道路實(shí)際特點(diǎn)對(duì)

其性質(zhì)進(jìn)行區(qū)分，同時(shí)還應(yīng)結(jié)合道路使用者類型進(jìn)行分類研究，以利于有針對(duì)性地采取不同方式進(jìn)行綠化。道路綠化一直被認(rèn)為是城市道路中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在功能上具有遮蔭避暑、裝飾、防噪降噪、空氣凈化及視線誘導(dǎo)等明顯優(yōu)點(diǎn)，所以在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)結(jié)合城市環(huán)境實(shí)際情況、道路等級(jí)及功能等多方面的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)規(guī)劃應(yīng)力求規(guī)范合理，以保證道路與周邊建筑景觀風(fēng)格結(jié)合的更為自然統(tǒng)一。

二是行駛車(chē)輛受綠化的誘導(dǎo)作用比較明顯。車(chē)輛在城市中主干路及快速路中

行駛通常都具有較快的速度，所以基于駕駛員心理而言，更需要通過(guò)合理的視線誘導(dǎo)，才能有效提高行車(chē)安全。因此，可將高大樹(shù)種及樹(shù)木種植在道路外側(cè)彎道及凸形豎曲線道兩側(cè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)比較明顯的視線誘導(dǎo)作用。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞 路燈設(shè)施；設(shè)施管理；設(shè)施維護(hù)；路燈監(jiān)管

中圖分類號(hào) TU 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1673-9671-(2012)061-0224-01

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，路燈設(shè)施的建設(shè)、管理和維護(hù)工作都隨著時(shí)代的變化，在不斷變化著工作內(nèi)容和形式。而為了有效的解決路燈在日常工作中的一些問(wèn)題，加強(qiáng)路燈設(shè)施管理和維護(hù)是必備的手段。

1 我國(guó)路燈建設(shè)中存在的若干問(wèn)題

由于各種產(chǎn)權(quán)的設(shè)施分頭管理，缺少統(tǒng)一化、科學(xué)化、規(guī)范化管理，使路燈設(shè)施被盜竊、損毀現(xiàn)象嚴(yán)重，許多設(shè)施功能得不到正常發(fā)揮，社會(huì)反響強(qiáng)烈。

1.1 路燈建設(shè)和管理缺乏一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)劃

在我國(guó)，無(wú)論是大中城市還是小城鎮(zhèn)的路燈建設(shè)和管理都缺乏一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)劃，也就導(dǎo)致城市的路燈建設(shè)和管理不規(guī)范。在路燈的建設(shè)過(guò)程中，因?yàn)闆](méi)有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)劃，使得“一路一燈”的現(xiàn)象普遍存在，而且路燈的外觀著色各不相同，極易造成視覺(jué)混亂，影響城市外在容貌。要知道，現(xiàn)下隨著經(jīng)濟(jì)和文化的飛速發(fā)展，人們的審美水平不斷提升，對(duì)美的要求也越來(lái)越高。而市容作為城市建設(shè)的一個(gè)重要組成方面，在現(xiàn)下人們整體審美標(biāo)準(zhǔn)提高的情況下，是需要從各個(gè)不同角度和層面來(lái)進(jìn)行美化的。而路燈作為一個(gè)城市基礎(chǔ)性設(shè)施，分布城市的每個(gè)角落，需要統(tǒng)一的規(guī)劃來(lái)促進(jìn)合理建設(shè)和管理，從而為美化市容作出必要的貢獻(xiàn)。

1.2 路燈管理多頭化，導(dǎo)致路燈維修不及時(shí)

在我國(guó)的路燈管理工作中，存在最為麻煩，也是最急需解決的問(wèn)題就是路燈多頭管理問(wèn)題。城市功能照明和景觀照明分口管理，而功能照明又分別由市路燈處、道橋處、開(kāi)發(fā)企業(yè)等不同部門(mén)管理，而同一布局各類的路燈可能分屬多個(gè)不同的部門(mén)管理。例如，小區(qū)的燈有的是市路燈處管理，有的又是由開(kāi)發(fā)商管理；道路路燈也要區(qū)分是屬市路燈處管理的，還是屬于在建單位管理的未交接工程。這樣具體分屬不明確的路燈設(shè)施多頭管理的狀況，為群眾反應(yīng)路燈壞損和不明問(wèn)題制造了很大的麻煩，致使路燈的維修工作不及時(shí)，給人民的日常夜生活帶來(lái)極大的不便。

1.3 路燈監(jiān)管方式落后，設(shè)備和電纜盜竊嚴(yán)重

現(xiàn)下盡管路燈無(wú)論是在數(shù)量上，還是在質(zhì)量上都得到了進(jìn)一步的發(fā)展，但是對(duì)其的監(jiān)管方式卻跟不上路燈數(shù)量和質(zhì)量的發(fā)展速度。在大部份城市對(duì)于路燈的監(jiān)管，還是采用落后的人工巡查和群眾反應(yīng)方式。實(shí)踐證明，定期的人工巡查會(huì)給盜竊路燈設(shè)施和電纜的不法分子留下監(jiān)管漏洞，從而導(dǎo)致路燈設(shè)備和電纜盜竊嚴(yán)重的現(xiàn)象出現(xiàn)。而群眾反應(yīng)在路燈的監(jiān)管過(guò)程中，擁有一定的滯后性，會(huì)在一定程度上造成路燈維修工作的不及時(shí)，從而給人們的夜間出行帶來(lái)極大的不便。

1.4 設(shè)施管理不到位，給社會(huì)帶來(lái)不安定、不和諧因素

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的上升期，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，設(shè)施的增長(zhǎng)幅度大、速度快。基于各種原因的設(shè)施管理不到位，都會(huì)給城市環(huán)境帶來(lái)影響，給社會(huì)帶來(lái)不安定、不和諧的因素。

2 加強(qiáng)我國(guó)路燈設(shè)施建設(shè)管理的措施

路燈是一個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施，是每個(gè)城市建設(shè)和發(fā)展的必備條件。針對(duì)我國(guó)路燈設(shè)施管理與維護(hù)的現(xiàn)狀，有關(guān)部門(mén)應(yīng)具體問(wèn)題具體分析，從而采用有效辦法，以保證城市健康而穩(wěn)定的發(fā)展。

2.1 根據(jù)不同的地區(qū)要求，制定統(tǒng)一的路燈設(shè)施建設(shè)和管理規(guī)劃

路燈建設(shè)和管理沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)給城市的路燈建設(shè)造成混亂不堪的局面。學(xué)過(guò)哲學(xué)我們都知道，無(wú)論做什么事情，都要做到根據(jù)不同情況分析，從而得出相應(yīng)的解決辦法。所以針對(duì)各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、人民的生活水平、城市的發(fā)展著重點(diǎn)的不同，城市的路燈建設(shè)也要做到因地制宜，即根據(jù)城市的具體要求采用不同的建造和管理方法。例如，在路燈建設(shè)過(guò)程中，對(duì)路燈具體規(guī)格選擇和顏色的確定沒(méi)有一定的要求，而只是對(duì)路燈的實(shí)用性能更加的注重。那么路燈建設(shè)時(shí)對(duì)路燈的選擇就更加的偏重于實(shí)用性能強(qiáng)的。所以在路燈的具體建設(shè)過(guò)程中，必須建立統(tǒng)一的規(guī)劃，從而確定整個(gè)城市的路燈分布情況和確定路燈的隸屬單位，以促進(jìn)路燈的有效建設(shè)和管理。

2.2 采取有效措施，規(guī)范路燈管理部門(mén)

城市路燈設(shè)施管理多頭化是加強(qiáng)路燈管理和維護(hù)最急需解決的問(wèn)題。而針對(duì)這一問(wèn)題，主要就是要靠有關(guān)部門(mén)，將路燈設(shè)施管理和維護(hù)的責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一?？梢詫⑹新窡籼巹潥w到地方管理，并與道橋、排水等設(shè)施管理實(shí)行同樣模式。也可以將其作為市建設(shè)行政主管部門(mén)的直屬單位，由市建設(shè)行政主管部門(mén)對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的計(jì)劃管理、業(yè)務(wù)指導(dǎo)與考核。規(guī)范城市路燈管理多頭化現(xiàn)象，需要政府加大路燈設(shè)施管理力度，從各個(gè)不同的管理部門(mén)出發(fā)，對(duì)其管理職能和管理水平進(jìn)行了解和把握，然后量職分權(quán)，從而從管理的源頭促進(jìn)路燈建設(shè)、管理和維護(hù)工作的有效進(jìn)行。

2.3 建立路燈遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)，以加強(qiáng)路燈監(jiān)管

路燈監(jiān)管在路燈的管理和維護(hù)的正常工作中，發(fā)揮著舉足輕重的作用。而為了更進(jìn)一步的加強(qiáng)對(duì)已有路燈進(jìn)行有效管理和維護(hù)，有效的、系統(tǒng)的、嚴(yán)密性高的監(jiān)管方法是必備的基礎(chǔ)性設(shè)施。要知道，現(xiàn)在人工化巡查監(jiān)管方式是極不方便的，就算平時(shí)按時(shí)定點(diǎn)的巡查，還是會(huì)給不法分子留下巡查空白區(qū)，從而給不法分子提供了盜竊公共財(cái)產(chǎn)的條件。另外，在節(jié)假日更是會(huì)因?yàn)檠膊槿藛T巡查工作的停止，而出現(xiàn)更為嚴(yán)重的路燈設(shè)備盜竊現(xiàn)象。所以建立自動(dòng)化的路燈遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)是順應(yīng)時(shí)展，順應(yīng)城市化建設(shè)和順應(yīng)路燈規(guī)范化管理的必然要求。而現(xiàn)下，計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，各種科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，也為路燈的遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)創(chuàng)造了有力的條件。

2.4 探討城市建設(shè)新理念，倡導(dǎo)城市管理簡(jiǎn)單化

對(duì)于城市道路上的照明設(shè)施不應(yīng)過(guò)分強(qiáng)調(diào)外觀效果，應(yīng)以簡(jiǎn)潔、統(tǒng)一為建設(shè)原則，突出其夜間照明功能。除風(fēng)情區(qū)、大型廣場(chǎng)、商業(yè)區(qū)等特殊區(qū)域外，盡可能推行設(shè)施簡(jiǎn)單化、統(tǒng)一化理

念，使全市路燈設(shè)施具有整體性、一致性。 營(yíng)造城市基礎(chǔ)設(shè)施整體景觀，便于設(shè)施運(yùn)行維護(hù)管理。

3 總結(jié)

總之，隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高，城市化建設(shè)的不斷加快，人們對(duì)夜間的照明狀況也有了更進(jìn)一步的要求，而為了滿足人們?nèi)找孀兓纳钚枨?，路燈設(shè)施的建設(shè)更是從單一的功能性照明，發(fā)展出了景觀照明，以美化黑暗中的夜。而城市的路燈建設(shè)是促進(jìn)城市建設(shè)和發(fā)展的一個(gè)基礎(chǔ)性建設(shè)，也是在夜間營(yíng)造安全出行環(huán)境的一個(gè)有力保障。路燈作為城市的基礎(chǔ)性施設(shè)，在城市建設(shè)和人民生活中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，但是隨著路燈建設(shè)數(shù)量越來(lái)越多，使用范圍越來(lái)越廣，路燈設(shè)施在其管理和維護(hù)方面也暴露出了不少的問(wèn)題，需要有關(guān)部門(mén)加以重視和解決。

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篇4

關(guān)鍵詞：市政工程；排水；設(shè)計(jì)問(wèn)題；建議

中圖分類號(hào)： TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、前言

社會(huì)在不斷的進(jìn)步和發(fā)展，對(duì)市政道路建設(shè)方面的要求也在不斷的提高，如果道路路面存在非常嚴(yán)重的積水，就會(huì)使得車(chē)輛在行駛途中打滑，甚至失控，這樣就給交通安全帶來(lái)各自安全隱患，同時(shí)路面如果積水時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)在一定程度上給路基帶來(lái)不良的影響，如果情況嚴(yán)重，會(huì)使得路基整體遭到破壞。因此，必須重視市政工程中的排水問(wèn)題。

二、市政排水工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)

排水工程是隨著城鎮(zhèn)工農(nóng)業(yè)發(fā)展和人民生活的提高而逐步建立起來(lái)的，主要內(nèi)容是排除生活、生產(chǎn)污水及雨水。排水系統(tǒng)是指排水的收集、輸送、處理和利用，以及排放等設(shè)施以一定方式組合而成的整體。下面就排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行分析：

1.污水管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

污水管道系統(tǒng)平面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分結(jié)合豎向規(guī)劃和以上一層次排水專項(xiàng)規(guī)劃作為指導(dǎo)。若在缺乏豎向規(guī)劃和排水專項(xiàng)規(guī)劃的情況下，應(yīng)了解現(xiàn)狀周邊區(qū)域的地面標(biāo)高；確定污水管道布置形式，主干管、干管、街道支管的位置和流向，并確定中途泵站、總泵站、污水處理廠及出水口位置。在一般情況下，城市地形多傾向水體，可將主干管沿河敷設(shè)，干管垂直于等高線布置，盡量設(shè)在集水線上。在地形平坦的地區(qū)，為減少平行于等高線的橫支管過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)適當(dāng)減少相鄰干管的布設(shè)距離。污水干管與主干管應(yīng)盡量避免和障礙物相交，如遇特殊地形時(shí)，應(yīng)考慮特殊措施，并應(yīng)在設(shè)計(jì)圖上表明。

2.雨水管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

雨水管道系統(tǒng)平面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分結(jié)合豎向規(guī)劃和以上一層次排水專項(xiàng)規(guī)劃作為指導(dǎo)。若在缺乏豎向規(guī)劃和排水專項(xiàng)規(guī)劃的情況下，應(yīng)了解現(xiàn)狀周邊區(qū)域的地面標(biāo)高；應(yīng)充分利用地形，就近重力流排水水體，當(dāng)?shù)孛鏄?biāo)高低于河流的洪水位標(biāo)高時(shí)，出水口需設(shè)置雨水泵站；應(yīng)充分利用道路邊溝排水，以減少雨水管道的長(zhǎng)度；雨水總干管對(duì)于雨水管排水設(shè)計(jì)，作為城市主干道的雨水排水管網(wǎng)應(yīng)合理加大管徑和坡度，便于周邊的雨水排水管渠能順利接入。

三、在市政工程水排水設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的問(wèn)題

1.市政排水設(shè)計(jì)與城市其它功能不協(xié)調(diào)

以某市位于新區(qū)內(nèi)的濱江道路為例，該區(qū)與內(nèi)江相鄰，內(nèi)江河流由北向南流入大海，市政規(guī)劃的給排水設(shè)施在該市行政文化教育中心。該市 50 年有一次 3.82 米的位，20年有一次 3.63 米的位。該市新區(qū)地勢(shì)從南、北到中間依次降低，北部比南部稍高，中間地形比較平坦沒(méi)有太大起伏。因此，該市濱江道路的防洪設(shè)計(jì)應(yīng)該是南北高程為 4.5～6.4 米之間，中間道路高程為 4.2～6.1 米之間，但是該市的道路豎向規(guī)劃，無(wú)法保證道路高程，而該市的排水設(shè)計(jì)又不符合防洪要求，在新區(qū)規(guī)劃的行政文化教育中心缺少雨水排澇泵站，該區(qū)規(guī)劃的排水方式幾乎全是重力流方式排放。如果該市是重力流排水方式，市政設(shè)計(jì)排水管的底高程必須高于該市內(nèi)江實(shí)測(cè)最高 3.9 米，只有這樣暴雨期和內(nèi)江漲潮時(shí)的道路排水才會(huì)無(wú)阻。但是該市道路設(shè)計(jì)高程低于內(nèi)江的最位，使該市給排水設(shè)計(jì)不能達(dá)到無(wú)論何時(shí)該區(qū)排水通暢的要求。

污水管設(shè)計(jì)不合理

如果原污水提升泵站的設(shè)置不合理，會(huì)影響污水管的埋深；如果污水管的埋深不合理，整個(gè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)污水管網(wǎng)的豎向高程就無(wú)法保證，這樣極容易造成城市污水不能順利排出的現(xiàn)象。城市原污水提升泵站應(yīng)設(shè)置在該城市綠化區(qū)附近，這樣可以減少工廠污水對(duì)該城市污水管周?chē)用竦奈廴?。在我?guó)城市，市政給排水

設(shè)計(jì)中的污水排放設(shè)計(jì)還普遍存在只片面考慮對(duì)城市的影響，而缺乏市政污水排放設(shè)計(jì)的技術(shù)、城市的地質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)等各方面的綜合考慮。

雨水管設(shè)計(jì)不合理

市政雨水管網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，市政道路兩側(cè)的雨水預(yù)留接口往往偏小。根據(jù)城市匯水區(qū)域特點(diǎn)，由于城市規(guī)劃建筑系數(shù)較大、綠地率較?。ㄌ貏e是工業(yè)區(qū)），則使場(chǎng)地項(xiàng)目匯水區(qū)域總體徑流系數(shù)偏大，即 Ψ 取值實(shí)際比市政雨水管網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)偏大；由于場(chǎng)地項(xiàng)目匯水區(qū)域的重現(xiàn)期（1～5 年）取值往往較市政設(shè)計(jì)重現(xiàn)期（0.5～3年）要大，即 P 取值實(shí)際比市政雨水管網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)偏大；則造成場(chǎng)地項(xiàng)目匯水區(qū)域計(jì)算的雨水設(shè)計(jì)流量（Q=qΨF）偏大。這也是為什么市政雨水管網(wǎng)往往“不堪重負(fù)”的主要原因。

市政排水設(shè)計(jì)編制延誤，未確定因素

在市政道路規(guī)劃過(guò)程中，往往存在道路建設(shè)已迫在眉睫，而市政工程給排水設(shè)計(jì)的編制還未有定案或者還在修改，這在一定程度上造成市政給排水設(shè)計(jì)不能與城市道路設(shè)計(jì)同期進(jìn)行、同期施工，兩個(gè)工程各設(shè)計(jì)各的，道路建設(shè)先施工，市政給排水后設(shè)計(jì)再施工，這樣的規(guī)劃方式極容易造成市政給排水設(shè)計(jì)不能與城市道路建設(shè)相符合，造成市政給排水設(shè)計(jì)不能按設(shè)計(jì)施工，中間不得不修改設(shè)計(jì)，最后使市政給排水的設(shè)置不合理，無(wú)法滿足城市給排水的要求。

相應(yīng)市政道路排水設(shè)計(jì)的建議

1.在路基排水設(shè)計(jì)方面進(jìn)行優(yōu)化

（一）要掌握各個(gè)排水設(shè)施具體的使用條件，并根據(jù)布置要求以及構(gòu)造形式等將其設(shè)置在路基的不同部位；

（二）要提前對(duì)水文地質(zhì)進(jìn)行調(diào)研，此工作要做在進(jìn)行排水設(shè)計(jì)之前，同時(shí)還要大量收集相應(yīng)的當(dāng)?shù)赜晁牧希?/p>

（三）要正確理解市政道路綜合排水設(shè)計(jì)的具體含義，同時(shí)協(xié)調(diào)好排水工程和其他項(xiàng)目工程的工作，農(nóng)田水利方面的問(wèn)題要重點(diǎn)考慮；

2.在路面排水方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)

雨水以及從周?chē)鷧R集來(lái)的水，都會(huì)先接觸到道路的路面，這樣的話，就需要對(duì)路面積水進(jìn)行及時(shí)地排除，如果不進(jìn)行及時(shí)的排除，道路表面將會(huì)出現(xiàn)“水膜”的現(xiàn)象，車(chē)輛在行駛過(guò)程中因?yàn)槭艿剿畨|層的影響，路面就失去了抗滑的功能。因此，想要使得路基具有相應(yīng)的穩(wěn)定性能，并且對(duì)路面積水進(jìn)行及時(shí)的處理，路面的使用壽命同時(shí)也相應(yīng)的延長(zhǎng)，就要在設(shè)計(jì)路面排水時(shí)進(jìn)行合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)。目前對(duì)城市道路的排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化時(shí)，一定要對(duì)路面內(nèi)部排水投入足夠的重視。通常在路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)當(dāng)中采取的排除自由水的方式有路面邊緣以及排水基層兩種排水系統(tǒng)。

3.在綠化帶排水方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)

在市政道路的設(shè)計(jì)中，還有一個(gè)非常重要的內(nèi)容就是綠化帶的設(shè)計(jì)。在現(xiàn)實(shí)的施工過(guò)程中，普遍都會(huì)使用碎石盲溝來(lái)解決綠化帶的排水問(wèn)題。

采用透水性較弱的粘土來(lái)對(duì)中央綠化分割帶在進(jìn)行填筑，其填筑厚度為30厘米，使得水不會(huì)滲入到路基里面，同時(shí)對(duì)水流進(jìn)行引導(dǎo)，并把水流引導(dǎo)到避免綠化分隔帶的中央位置，修筑碎石盲溝到這個(gè)位置，同時(shí)盲溝頂?shù)臉?biāo)高要和土路既定的標(biāo)高大概相同，分水嶺采用兩個(gè)窨井的中點(diǎn)來(lái)代替，用縱坡把水流分到兩側(cè)，這樣可以方便水的流動(dòng)，把水下滲的時(shí)間最大化的縮短。還有就是，可以選擇設(shè)置型號(hào)為D230的混凝土橫向支管到在窨井的位置，把碎石盲溝和窨井進(jìn)行連接，采用百分之一的坡度對(duì)盲溝中的水進(jìn)行引導(dǎo)，通過(guò)引導(dǎo)水流入到窨井當(dāng)中，通過(guò)這樣的辦法來(lái)進(jìn)行排水，所取得的效果是非?？捎^的。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政排水的設(shè)計(jì)跟城市道路設(shè)計(jì)的聯(lián)系是非常緊密的，因此我們?cè)谠O(shè)計(jì)城市排水工程時(shí)要跟道路設(shè)計(jì)相結(jié)合，同時(shí)要采用科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)方案，并且要不斷的在實(shí)際施工過(guò)程中進(jìn)行探索優(yōu)化排水設(shè)計(jì)的方法，這樣才能使得市政排水設(shè)計(jì)具有更加明顯的科學(xué)性和合理性。

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篇5

1.人們對(duì)工程施工管理的認(rèn)識(shí)不到位

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體來(lái)說(shuō)得到了快速的發(fā)展，也帶動(dòng)了工程建設(shè)行業(yè)的飛速發(fā)展。如今，工程建設(shè)行業(yè)已經(jīng)成為了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，相應(yīng)的工程建設(shè)也發(fā)揮著不可替代的重要作用。但是在當(dāng)前的情形下，人們對(duì)工程建設(shè)管理的認(rèn)識(shí)不到位，普遍存在著重視技術(shù)、忽視管理的現(xiàn)象。許多建筑單位片面的追求經(jīng)濟(jì)效益，重視技術(shù)水平的提高，把施工管理當(dāng)作是“耳旁風(fēng)”，重視力度不夠。這就造成了無(wú)法發(fā)揮建筑施工人員、資源等優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)象，從而大大加劇了工程建設(shè)質(zhì)量不合格的情況，使安全隱患處處存在。

2.我國(guó)工程建設(shè)管理體系不健全

工程建設(shè)管理體系的不健全是制約工程管理水平高低不可忽視的因素之一。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工程建設(shè)對(duì)工程管理方面的人才要求越來(lái)越嚴(yán)，素質(zhì)要求越來(lái)越高，需求也逐漸的增加。但是在實(shí)際的管理過(guò)程中，我國(guó)當(dāng)前的工程管理體系還是不健全、不完善，工程建設(shè)行業(yè)內(nèi)部也沒(méi)有形成相關(guān)的管理組織和機(jī)構(gòu)。因此，在工程建設(shè)的管理過(guò)程中，高素質(zhì)的管理人才是相當(dāng)?shù)娜狈?，人才培?xùn)和技術(shù)相對(duì)比較落后。這些不僅影響了工程建設(shè)的管理水平和管理質(zhì)量，也大大的阻礙了工程建設(shè)行業(yè)在市場(chǎng)中的信譽(yù)度和競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)。也制約了我國(guó)建筑行業(yè)的擴(kuò)大。

二、我國(guó)工程建設(shè)管理中存在問(wèn)題產(chǎn)生的原因

1.工程建設(shè)技術(shù)方面

在我國(guó)的工程行業(yè)，它的分工是比較細(xì)致的，而且勞動(dòng)力比較集中，人員多。對(duì)于工程建設(shè)管理而言，具有人多、分散、工作繁雜等特點(diǎn)。為了盡早讓我國(guó)的工程建設(shè)達(dá)到國(guó)際化水平，就必須將先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的管理手段引入到工程建設(shè)行業(yè)。因此，必須要保質(zhì)保量的將施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行存檔，使其能夠快捷、方便的進(jìn)行信息的查詢。在當(dāng)前，我國(guó)工程建設(shè)的信息化水平還是比較低，發(fā)展進(jìn)度比較緩慢，和國(guó)外的信息技術(shù)水平相比差距還比較大，這也就嚴(yán)重制約了工程質(zhì)量的建設(shè)。

2.工程建設(shè)管理方面

在我國(guó)，工程建設(shè)自從實(shí)施項(xiàng)目管理以來(lái)，已經(jīng)逐漸的形成了一個(gè)新型的組織管理模式。但是在實(shí)行過(guò)程中，這種管理模式還達(dá)不到預(yù)想的效果，施工的任務(wù)不能有效地完成，耗費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，最終的預(yù)期效果猶如“紙上談兵”。管理水平無(wú)法落到實(shí)處，何談?wù)w效益，這也就制約了工程質(zhì)量的建設(shè)。

三、工程建設(shè)施工管理對(duì)工程質(zhì)量影響的解決措施

1.建立健全工程建設(shè)管理相關(guān)的法律法規(guī)

目前，我國(guó)只有《建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范》這一項(xiàng)規(guī)范，而且頒布的時(shí)間比較久，已不適合當(dāng)今工程建設(shè)行業(yè)管理的參考依據(jù)。這里的相關(guān)制度還是比較少，內(nèi)容不夠完善，執(zhí)行力度也比較弱。因此，我國(guó)要建立健全工程管理相關(guān)的法律法規(guī)，并且要落實(shí)到實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，這樣才能給我國(guó)的工程管理提供必要的依據(jù)。與此同時(shí)，要將專業(yè)化的工程管理推廣開(kāi)來(lái)，制定嚴(yán)格的績(jī)效考核制度和專業(yè)化管理水平。以便確保工程在建設(shè)的過(guò)程中能夠順利的進(jìn)行，從而逐漸的接近國(guó)家建筑行業(yè)的水平。

2.人員解決措施

做任何一份工作，人員的管理都是做好工作的基礎(chǔ)和前提。在工程建設(shè)行業(yè)中，要做到這樣兩點(diǎn)。（1）溝通能力在施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，這時(shí)就需要建筑管理人員具有良好的溝通能力，這是工程管理過(guò)程中最有效的辦法。只有通過(guò)相互之間的溝通，才能解決問(wèn)題，才能緩解工作人員的壓力和負(fù)擔(dān)，才能真正的做好一切為員工服務(wù)的目的。（2）協(xié)調(diào)建設(shè)工程內(nèi)部的人際關(guān)系必須根據(jù)相關(guān)的規(guī)章制度來(lái)辦事，做好相應(yīng)的思想政治教育。強(qiáng)化教育培訓(xùn)，使管理人員的整體素質(zhì)得到提高。我們要責(zé)任到人，加強(qiáng)內(nèi)部人員之間相互協(xié)作、相互溝通，促進(jìn)工程施工質(zhì)量的建設(shè)。

3.加強(qiáng)對(duì)工程管理的重視

在信息化發(fā)展的時(shí)代，管理手段主要表現(xiàn)在思想管理上，并且逐步的走進(jìn)了建筑行業(yè)。雖然工程管理水平的高低直接影響著施工的整體效益，但是人們的認(rèn)識(shí)程度不夠。因此，必須加強(qiáng)對(duì)施工管理的重視，做好宣傳教育工作，進(jìn)一步的提高施工員工的管理水平意識(shí)，使他們懂得自我約束、自我管理。工程施工不能脫離信息網(wǎng)絡(luò)，要將信息網(wǎng)絡(luò)引入到管理過(guò)程中來(lái)。以便提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，有效地優(yōu)化管理的內(nèi)容和程序，合理的控制管理成本和質(zhì)量的安全，提高施工管理效率。

4.安全解決措施

工程管理是根據(jù)建筑單位的條件、施工的條件等相關(guān)單位的運(yùn)行，通過(guò)采取有效地管理方式和手段來(lái)保證工程的整體效益和目標(biāo)的。（1）構(gòu)建責(zé)任制由于工程行業(yè)施工規(guī)模、施工難度比較大，難以進(jìn)行有效的、合理的管理。所以，我們就要將生產(chǎn)關(guān)系進(jìn)一步簡(jiǎn)化，使管理層次相互減少。在項(xiàng)目工程管理中，實(shí)行相應(yīng)的管理要素，針對(duì)不同的管理項(xiàng)目、不同的人員采取不同的管理措施。（2）加強(qiáng)安全文明施工在工程的實(shí)踐中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生各種各樣的突發(fā)事件。國(guó)家很重視這樣的事情，這樣的事情在建筑行業(yè)中出現(xiàn)的幾率也是非常大的。因此，工程行業(yè)要加強(qiáng)安全文明管理，盡可能的避免安全事故的發(fā)生。一旦發(fā)生，要進(jìn)行相關(guān)的補(bǔ)救措施，預(yù)防同樣的事件再一次發(fā)生，確保施工的質(zhì)量。

四、結(jié)語(yǔ)

篇6

關(guān)鍵詞：工程造價(jià)；控制；項(xiàng)目

工程造價(jià)是指進(jìn)行某項(xiàng)工程建設(shè)所花費(fèi)的全部費(fèi)用。工程造價(jià)是一個(gè)廣義概念，在不同的場(chǎng)合，工程造價(jià)含義不同。由于研究對(duì)象不同，工程造價(jià)有建設(shè)工程造價(jià)，單項(xiàng)工程造價(jià)，單位工程造價(jià)以及建筑安裝工程造價(jià)等。

一、工程造價(jià)控制現(xiàn)狀

1）項(xiàng)目決策階段存在的問(wèn)題

在建筑工程項(xiàng)目決策階段，需要承擔(dān)和完成的工作有明確項(xiàng)目投資數(shù)額、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)度要求等，但令人遺憾的是，諸多施工企業(yè)對(duì)這一階段工作完成的并不圓滿，在許多大型工程項(xiàng)目之中，都曾出現(xiàn)過(guò)因盲目決策而造成大量投資浪費(fèi)、資金損失的現(xiàn)象，究其原因主要有兩方面，一方面諸多施工單位并不親自參與決策階段工作，一般都是委托給設(shè)計(jì)單位，請(qǐng)他們編制可行性研究報(bào)告和投資估算，但設(shè)計(jì)單位往往對(duì)本階段工程量并不是很清晰明了，所以直接導(dǎo)致其作出的投資估算準(zhǔn)確性不高；另一方面部分建設(shè)單位為了謀取私利，為了所報(bào)項(xiàng)目能夠順利通過(guò)審核，不惜采取一些不正當(dāng)手段達(dá)到目的，比如事先與設(shè)計(jì)單位私下溝通，要求其在投資估算時(shí)故意低估等，這種做法嚴(yán)重影響了估算的準(zhǔn)確性和合理性。

2）項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段存在的問(wèn)題

眾所周知項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段所能控制的投資量是非常大的，能夠占到整個(gè)工程投資量的70%左右，所以從這個(gè)角度來(lái)講，工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量對(duì)工程造價(jià)有決定性影響，因此做好項(xiàng)目工程的設(shè)計(jì)至關(guān)重要，但在實(shí)際設(shè)計(jì)的過(guò)程中，還是存在一定的造價(jià)弊病，具體主要表現(xiàn)在兩方面，首先技術(shù)和經(jīng)濟(jì)結(jié)合的不夠緊密，設(shè)計(jì)人員在對(duì)工程方案進(jìn)行選擇和設(shè)計(jì)的過(guò)程中，一般都是按照設(shè)計(jì)任務(wù)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)工程造價(jià)控制方面的問(wèn)題卻完全不予考慮，片面認(rèn)為那是經(jīng)濟(jì)技術(shù)人員的事情，自己只要做好設(shè)計(jì)本職工作就好，殊不知工程造價(jià)人員其實(shí)通常都不懂得工程設(shè)計(jì)方面的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，對(duì)工程概況及現(xiàn)場(chǎng)情況了解的也不夠全面、徹底，所以雙方工作一旦銜接不夠緊密，不能及時(shí)溝通和交流，就很容易造成工程造價(jià)失控；其次設(shè)計(jì)深度不夠，由于設(shè)計(jì)人員在實(shí)施項(xiàng)目設(shè)計(jì)的過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行全面的考慮、分析及預(yù)測(cè)，結(jié)果導(dǎo)致設(shè)計(jì)出現(xiàn)缺項(xiàng)、漏項(xiàng)及前后設(shè)計(jì)不銜接的問(wèn)題，給施工單位施工造成很大麻煩，不得不追加投資，最終造成工程造價(jià)遠(yuǎn)高于預(yù)計(jì)的工程造價(jià)。

3）招投標(biāo)階段存在的問(wèn)題

招投標(biāo)階段出現(xiàn)的問(wèn)題有很多，但是歸結(jié)起來(lái)主要有以下兩個(gè)方面：

a.招投標(biāo)過(guò)程中存在著暗箱操作、不公平競(jìng)爭(zhēng)的行為，少數(shù)人士倚仗自身權(quán)勢(shì)，將工程建設(shè)項(xiàng)目以不公平的手段進(jìn)行交易，導(dǎo)致出現(xiàn)很多人情工程、關(guān)系戶等，這無(wú)疑會(huì)致使工程造價(jià)超出正?？刂品秶畠?nèi)，除此之外，部分施工單位為了謀取私利，一味的、盲目的要求追加工程費(fèi)用，這種做法顯然會(huì)給國(guó)家?guī)?lái)巨大損失，影響招投標(biāo)的公正、合理性；

b.招標(biāo)工程中存在任意壓價(jià)的行為，有些建設(shè)單位為了壓低建設(shè)資金，利用僧多粥少這一狀況，開(kāi)始動(dòng)一些歪腦筋，想方設(shè)法使個(gè)別施工單位通過(guò)低價(jià)中標(biāo)，而在真正施工的時(shí)候?yàn)榱双@取更大的經(jīng)濟(jì)效益，不惜偷工減料或是在材料上以次充好，結(jié)果給工程質(zhì)量埋下極大質(zhì)量隱患。

4）施工階段存在的問(wèn)題

首先在材料的管理方面，材料費(fèi)用大概占據(jù)整個(gè)工程造價(jià)的60%～70%，因此抓好材料的管理是很關(guān)鍵的，但是當(dāng)前諸多施工企業(yè)似乎并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到材料管理的重要性，存在材料管理方法陳舊落后，采購(gòu)時(shí)機(jī)不恰當(dāng)?shù)鹊炔涣棘F(xiàn)象，不僅如此，由于當(dāng)前建筑市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，給一些不法分子提供了可乘之機(jī)，在采購(gòu)材料的過(guò)程中在價(jià)格上做手腳，或者是直接采購(gòu)一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料，以此謀取私利；其次部分工程監(jiān)理人員在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)理的過(guò)程中，沒(méi)有秉持認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度來(lái)開(kāi)展工作，對(duì)一些現(xiàn)場(chǎng)工程量問(wèn)題沒(méi)有嚴(yán)加核實(shí)便簽證認(rèn)可，或是對(duì)出現(xiàn)的小的施工問(wèn)題采取睜一只眼閉一只眼的態(tài)度，這些做法無(wú)疑都為工程質(zhì)量埋下了隱患。

5）竣工階段存在的問(wèn)題

工程竣工之后，部分建設(shè)單位只是簡(jiǎn)單的在施工圖上蓋上竣工章作為竣工圖，卻忽視了一個(gè)很明顯的問(wèn)題，那就是將設(shè)計(jì)變更內(nèi)容和工程量反映到竣工圖中，這種工作上的疏忽很容易導(dǎo)致結(jié)算時(shí)將竣工圖工程量和變更簽證工程量重復(fù)計(jì)取，進(jìn)而導(dǎo)致建設(shè)單位經(jīng)濟(jì)利益受損。

二、做好建筑工程造價(jià)控制應(yīng)該著重采取的有效措施

1）做好項(xiàng)目決策階段造價(jià)控制

首先做好決策前的準(zhǔn)備工作，主要包括調(diào)查工程所在地地質(zhì)情況、水電路狀況等，同時(shí)造價(jià)人員對(duì)工程相關(guān)材料進(jìn)行深入、仔細(xì)、準(zhǔn)確、全面的研究和分析，以此提高投資預(yù)測(cè)的科學(xué)性及準(zhǔn)確性等；其次做好方案優(yōu)化，這就要求工程造價(jià)人員要具備相關(guān)設(shè)計(jì)專業(yè)知識(shí)，熟悉工藝技術(shù)方案等，以此運(yùn)用動(dòng)態(tài)方法分析、選擇出最優(yōu)化方案，最終實(shí)現(xiàn)資金的節(jié)約。

2）做好項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制

做好項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制要著重抓住以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：首先在設(shè)計(jì)方案上下工夫，建設(shè)單位要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)作品的審查，力爭(zhēng)使設(shè)計(jì)方案達(dá)到最優(yōu)化，技術(shù)上做到先進(jìn)、可靠，經(jīng)濟(jì)上實(shí)現(xiàn)節(jié)約、合理等，堅(jiān)決秉持重施工、輕設(shè)計(jì)的理念；其次加強(qiáng)設(shè)計(jì)監(jiān)理，將監(jiān)理工作引入設(shè)計(jì)階段，對(duì)設(shè)計(jì)工作的監(jiān)督和檢查可有效提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、效率等，最終達(dá)到對(duì)設(shè)計(jì)造價(jià)的有效控制；最后積極推進(jìn)新技術(shù)、新成果在工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

3）做好招投標(biāo)造價(jià)控制

招投標(biāo)造價(jià)控制過(guò)程中要緊抓以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

a.要加強(qiáng)對(duì)招投標(biāo)全過(guò)程的監(jiān)督和管理，以此確保招投標(biāo)階段的公開(kāi)、公平及公正；b.在定標(biāo)過(guò)程中，要始終秉持讓招投標(biāo)雙方都有利可圖的原則，在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，不僅要考慮合理低價(jià)中標(biāo)，還要綜合考量投標(biāo)單位的實(shí)際情況，例如其社會(huì)聲譽(yù)、施工能力、設(shè)備狀況、業(yè)績(jī)等是否達(dá)標(biāo)，在此基礎(chǔ)之上，力爭(zhēng)選擇一個(gè)既能降低工程造價(jià)成本，又能保證工程按質(zhì)按時(shí)完成的中標(biāo)單位；c.努力提高評(píng)標(biāo)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)及能力，同時(shí)對(duì)標(biāo)的編制質(zhì)量予以嚴(yán)格控制，這樣做最顯著的目的就是為了防止壓標(biāo)或低價(jià)搶標(biāo)情況的出現(xiàn)。

4）做好施工階段的造價(jià)控制

首先要加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的成本控制與管理，一方面要做好施工項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)核算工作，通過(guò)對(duì)比分析等方式，科學(xué)合理計(jì)算出人工、材料等方面的費(fèi)用，盡量用最少的資金辦最多的事，以此取得較佳的經(jīng)濟(jì)效益；另一方面在實(shí)際施工的過(guò)程中，還要加強(qiáng)對(duì)材料的管理和存儲(chǔ)，堅(jiān)決避免浪費(fèi)或偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生；盡量?jī)?yōu)化施工工藝，提高施工技能，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)加快施工進(jìn)度；做好對(duì)機(jī)械的保養(yǎng)及成本控制，力爭(zhēng)使其發(fā)揮最大工作效率；其次把好材料價(jià)格關(guān)，材料作為工程造價(jià)的重要組成部分，加強(qiáng)對(duì)它的把關(guān)對(duì)控制工程造價(jià)有重大意義，為此項(xiàng)目采購(gòu)員在采購(gòu)材料的過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)建筑市場(chǎng)的考察，貨比三家，以使材料購(gòu)買(mǎi)能達(dá)到最佳性價(jià)比。

5）做好竣工階段的造價(jià)控制

竣工階段要著重注意的一點(diǎn)就是做好竣工資料的整合，其中包括竣工圖、結(jié)算書(shū)、會(huì)議紀(jì)要、往來(lái)書(shū)信等，尤其要做好竣工圖的審查，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和業(yè)主要切實(shí)履行好自身職責(zé)，做好現(xiàn)場(chǎng)勘察核實(shí)，看是否與實(shí)際施工狀況保持一致，一旦發(fā)現(xiàn)偏差，要堅(jiān)決予以及時(shí)糾正等。

三、結(jié)語(yǔ)

要對(duì)建筑工程造價(jià)實(shí)施有效的控制并不是一件很容易的事情，需要掌控好方方面面的問(wèn)題和因素，但是我們有理由相信，只要工程建設(shè)單位及施工單位切實(shí)秉持科學(xué)施工、盡量節(jié)約的理念，就一定能夠最大限度的控制好工程成本。

參考文獻(xiàn)：

篇7

關(guān)鍵詞：建設(shè)工程；施工成本；管理；問(wèn)題；措施

Abstract: this paper analyzes the construction project cost management, the main problems of the construction project construction cost this management measures.

Keywords: construction project; Construction cost; Management; Problem; measures

中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

建設(shè)工程施工項(xiàng)目成本管理，指在項(xiàng)目成本在成本發(fā)生和形成過(guò)程中，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所消耗的人力資源、 物資資源和費(fèi)用開(kāi)支，進(jìn)行指導(dǎo)、 監(jiān)督 、調(diào)節(jié)和限制，及時(shí)預(yù)防 、發(fā)現(xiàn)和糾正偏差從而把各項(xiàng)費(fèi)用控制在計(jì)劃成本的預(yù)定目標(biāo)之內(nèi)，以達(dá)到保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益的目的。

一、建設(shè)工程施工成本管理存在的主要問(wèn)題

1、成本控制職責(zé)不清

建設(shè)工程項(xiàng)目施工成本管理貫穿于整個(gè)施工過(guò)程，成本控制目標(biāo)要通過(guò)施工生產(chǎn)的組織和實(shí)施過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)，其主體是施工企業(yè)和所有生產(chǎn)人員。 但是，一些企業(yè)對(duì)工程成本管理的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)，將成本管理的責(zé)任歸咎于財(cái)務(wù)部門(mén)，認(rèn)為技術(shù)人員只負(fù)責(zé)技術(shù)和工程質(zhì)量，施工管理人員只負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)和工程進(jìn)度，材料管理人員只負(fù)責(zé)材料的采購(gòu)、 點(diǎn)驗(yàn)和發(fā)放 。看似分工明確、 職責(zé)清晰，實(shí)際情況卻是沒(méi)有整體意識(shí)，有分工沒(méi)合作。 一方面經(jīng)營(yíng)人員片面為追求中標(biāo)隨意降低工程報(bào)價(jià)，技術(shù)人員為創(chuàng)造精品工程擅自提高建造標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)組織人員為趕工期盲目增加人員和設(shè)備，另一方面財(cái)務(wù)人員也僅滿足于成本核算，對(duì)成本超支或結(jié)余的實(shí)際原因未與技術(shù)人員溝通，進(jìn)行深入剖析。

2、缺乏完善的責(zé)、 權(quán) 、利相結(jié)合的獎(jiǎng)懲機(jī)制和制度

無(wú)論是管理層，還是施工作業(yè)層，均應(yīng)把責(zé)、 權(quán)、 利有機(jī)地結(jié)合，做到獎(jiǎng)懲分明，只有這樣可以使項(xiàng)目部 、作業(yè)隊(duì)成本管理工作健康有序發(fā)展，有利于實(shí)施成本管理，才能達(dá)到目標(biāo)成本指標(biāo)。 由于項(xiàng)目部 作業(yè)隊(duì)的個(gè)別崗位權(quán)、 責(zé)、 利沒(méi)有一一對(duì)應(yīng)，有時(shí)出現(xiàn)只有責(zé)，而沒(méi)有權(quán)和利的關(guān)系，缺少考核優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)，造成項(xiàng)目部 、作業(yè)隊(duì)內(nèi)部管理人員及員工干多干少一樣，干好干壞一樣，出力不出力一樣，獎(jiǎng)懲不明 、不公、 不到位 。極大地打擊和挫傷有關(guān)職員的工作積極性，給項(xiàng)目成本管理工作帶來(lái)極大的損失。

3、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的有機(jī)結(jié)合缺乏

一些企業(yè)成本核算屬于粗放型管理，技術(shù)人員不參與成本管理，也缺乏經(jīng)濟(jì)觀念 施工組織設(shè)計(jì)與成本預(yù)算不掛鉤，往往只考慮技術(shù)上的可行性，沒(méi)考慮經(jīng)濟(jì)上的合理性 。財(cái)務(wù)人員也普遍不懂施工生產(chǎn)的特點(diǎn)，無(wú)法配合技術(shù)人員完善施工組織設(shè)計(jì)，編制的成本預(yù)算與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出入較大 目標(biāo)成本無(wú)法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整，一些企業(yè)的財(cái)務(wù)人員還對(duì)新技術(shù)、 新方法、 新材料的引入心存顧慮。 對(duì)引進(jìn)新技術(shù)、 新方法、 新材料增加的投入與日后節(jié)約的支出之間無(wú)法作定量的經(jīng)濟(jì)分析，不理解通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)取得經(jīng)濟(jì)效益的道理。

4、成本核算粗放

周詳?shù)某杀绢A(yù)算和科學(xué)的成本分析，是企業(yè)控制成本的依據(jù)和促進(jìn)企業(yè)挖掘潛力、節(jié)約消耗的重要手段 。但是，一些企業(yè)的成本管理主要依靠財(cái)務(wù)決算，往往由于決算核算的時(shí)滯，反映在財(cái)務(wù)賬面的成本失控已是既成事實(shí)。 只能在發(fā)現(xiàn)偏差的基礎(chǔ)上研究下一步對(duì)策，但不能有效地預(yù)防和避免可能出現(xiàn)的偏差，無(wú)法發(fā)揮成本管理事前控制的作用。 此外,一些企業(yè)的成本核算方法較落后，多憑經(jīng)驗(yàn)和粗略的定性評(píng)價(jià)來(lái)處理問(wèn)題，不能及時(shí)收集和處理工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中反饋的數(shù)據(jù)信息，不利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和查找成因，也不能隨時(shí)預(yù)測(cè)后續(xù)工程的成本數(shù)額。

5、合同管理不嚴(yán)謹(jǐn)

施工企業(yè)全部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，都必須根據(jù)工程承包合同來(lái)進(jìn)行，工程項(xiàng)目施工管理的過(guò)程實(shí)際上就是合同履約的過(guò)程。 但實(shí)際操作中，有些施工企業(yè)缺乏對(duì)建筑工程合同管理的正確認(rèn)識(shí)，普遍存在合同意識(shí)淡薄、 合同條款不明確或不完備引發(fā)糾紛、 缺乏對(duì)違約責(zé)任的具體約定、 合同履行過(guò)程中隨意變更等問(wèn)題。

二、建設(shè)工程施工成本管理措施

1、 組織措施。成本管理戰(zhàn)略是施工企業(yè)一向都比較重視的， 無(wú)論在程序還是形式上都要求完善， 但是很多企業(yè)在具體的實(shí)施過(guò)程中難以貫徹執(zhí)行，常?；㈩^蛇尾。所以施工成本的管理不僅是專業(yè)管理人員的責(zé)任， 也是企業(yè)全員的義務(wù)， 例如： 工程計(jì)劃和工作流程圖進(jìn)行認(rèn)真的編制等。領(lǐng)導(dǎo)親自蒞臨現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工程進(jìn)行指導(dǎo)， 對(duì)基層的深入使其責(zé)任落實(shí)到個(gè)人， 是每一個(gè)員工的任務(wù)和職能都清晰明了。常用的組織措施有工作計(jì)劃的制定和工作流程的確定，采購(gòu)規(guī)劃做好等，只有將各個(gè)生產(chǎn)要素進(jìn)行了優(yōu)化的配置和加強(qiáng)了動(dòng)態(tài)管理才會(huì)避免一些因?yàn)轭A(yù)備工作不足而造成的損失，導(dǎo)致施工成本大大的增加。我們不能不承認(rèn)組織措施是其他措施的前提和保障，只要運(yùn)用好就會(huì)收到良好的經(jīng)濟(jì)效益。在此就體現(xiàn)了項(xiàng)目經(jīng)理的重要性， 所以項(xiàng)目經(jīng)理的選用要求德才兼?zhèn)洌?公開(kāi)進(jìn)行選拔， 競(jìng)聘上崗， 只要其分工明確并抓執(zhí)行情況， 實(shí)施一定的獎(jiǎng)懲， 方可形成落實(shí)組織措施的一條龍。

總之， 施工成本的控制需要每一個(gè)人都有主人翁的意識(shí)， 遵循各種規(guī)章制度， 有序的進(jìn)行操作工作， 在提高業(yè)務(wù)水平的同時(shí)，進(jìn)一步加深了對(duì)成本控制的認(rèn)識(shí)， 直接產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益立竿見(jiàn)影。

2、建立有效的責(zé)、 權(quán)、 利相結(jié)合制度

在施工過(guò)程中，各部門(mén) 、各班組負(fù)責(zé)成本控制責(zé)任同時(shí),負(fù)有成本控制的權(quán)力，同時(shí)定期接受成本控制業(yè)績(jī)的檢查和考評(píng)，實(shí)行有獎(jiǎng)有罰及時(shí)兌付。 真正做好責(zé)、 權(quán)、 利相結(jié)合的成本控制,才能收到預(yù)期的效果。

3、經(jīng)濟(jì)措施

作為成本管理人員， 不僅要制定出資金的使用計(jì)劃和相應(yīng)的目標(biāo)，還要對(duì)可能出現(xiàn)的成本管理風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和防范。在具體的實(shí)施過(guò)程中，成本管理直接負(fù)責(zé)人要對(duì)各種資金的支出做好計(jì)劃和控制， 包括準(zhǔn)確地記錄、 收集、 整理、 核算等，如有設(shè)計(jì)變更還要做好賬目的刪減， 工程款也要及時(shí)的結(jié)算。獎(jiǎng)懲制度要嚴(yán)格的兌現(xiàn)， 讓經(jīng)濟(jì)效益和成本控制緊密相連，定期的對(duì)施工成果進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，如果未完的工程還存在一些潛在的問(wèn)題使得成本增加，就要著重這些問(wèn)題采取措施來(lái)最大程度的降低費(fèi)用， 由此可見(jiàn)， 成本管理不僅是財(cái)務(wù)人員的事情，是眾多工程人員共同的事情。

經(jīng)濟(jì)措施實(shí)施的流程一般是制定資金使用計(jì)劃，對(duì)造成目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析并制定防范性措施， 復(fù)核工程計(jì)量和付款賬單，對(duì)工程進(jìn)度和支出進(jìn)行跟蹤控制，如果實(shí)際支出和計(jì)劃出現(xiàn)偏差， 積極采取糾偏措施， 經(jīng)常或者定期的向建設(shè)單位提交投資控制和問(wèn)題報(bào)告， 最后審核和落實(shí)工程變更加寬和竣工結(jié)算款。

4、技術(shù)措施

技術(shù)措施不僅對(duì)解決施工成本管理過(guò)程中的技術(shù)問(wèn)題是不可缺少的，對(duì)糾正施工成本管理目標(biāo)偏差也有相當(dāng)重要的作用。 運(yùn)用技術(shù)糾偏措施的關(guān)鍵 ,一是要結(jié)合項(xiàng)目的規(guī)模、 性質(zhì)復(fù)雜程度 、現(xiàn)場(chǎng)條件 、人員素質(zhì)和設(shè)備情況等,設(shè)計(jì)多套不同的施工方案 , 二是傾聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的意見(jiàn), 對(duì)不同的施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 。在實(shí)踐中,要避免方案只有先進(jìn)性，而沒(méi)有可行性 , 也要避免僅從技術(shù)角度選定方案而忽視對(duì)其經(jīng)濟(jì)效果的分析論證 。例如市某商住樓 A幢工程,項(xiàng)目經(jīng)理部自項(xiàng)目開(kāi)始就制定了完備的施工技術(shù)措施,并認(rèn)真的做好了各項(xiàng)工序的技術(shù)交底工作,其項(xiàng)目管理有別于其它工程的地方突出表現(xiàn)在以下兩方面：其一，在基礎(chǔ)階段，由于有地下室在開(kāi)挖土方時(shí)必須進(jìn)行深基坑的開(kāi)挖，設(shè)計(jì)方要求采用樁基進(jìn)行邊坡支護(hù)，但這不僅影響工程進(jìn)度，同時(shí)也大大增加了工程造價(jià)

項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)組依據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)特點(diǎn)，提出了逐級(jí)放坡外加漿砌整毛石擋土墻進(jìn)行處理的方案 , 在業(yè)主支持下經(jīng)專家論證通過(guò)和設(shè)計(jì)方認(rèn)可后予以實(shí)施 工程施工進(jìn)度提前了近一個(gè)月,不僅減少了費(fèi)用的支出,降低了工程成本 ,同時(shí)還為業(yè)主節(jié)約了140多萬(wàn)元的投資 ，得到了業(yè)主的稱贊和經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)。 其二,在進(jìn)行每次混凝土澆搗過(guò)程中,增設(shè)兩名工人專門(mén)負(fù)責(zé)混凝土表面的清理和找平工作,以便提高混凝土表面的平整度 。這看似一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作,似乎還增加了費(fèi)用,但對(duì)日后降低整個(gè)工程的施工成本起到良好的作用：一是工程完工后表面的建筑垃圾清理比較輕松,一般采用高壓水槍就可將原本很難清理的建筑垃圾予以清理, 減少了人工費(fèi)的支出;二是由于混凝土表面平整度好,節(jié)約了對(duì)二次裝修水泥砂漿找平層的工程量,人工費(fèi)、 材料費(fèi)得到了較好的控制；三是由于混凝土表面平整度好，工程觀感質(zhì)量好,驗(yàn)收能順利通過(guò)而不用二次整改,這無(wú)形中也節(jié)約了很大一筆開(kāi)支。

5、合同措施

成本管理是以合同為依據(jù)的， 并且貫徹于整個(gè)施工過(guò)程， 所以從合同談判到終結(jié)， 合同措施很重要。在進(jìn)行合同談判時(shí)要盡量的選擇適合工程規(guī)模和性質(zhì)以及特點(diǎn)的合同結(jié)構(gòu)模式， 對(duì)于影響到成本和效益的因素都要一一細(xì)細(xì)的考慮，尤其是潛在的風(fēng)險(xiǎn)，采取必要的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策還是很有必要的。最后就是在合同執(zhí)行期間， 注視對(duì)方的合同執(zhí)行情況， 關(guān)注自己的合同履行情況， 在尋求合同索賠的機(jī)會(huì)， 防止被對(duì)方索賠。合同措施除了以上的幾項(xiàng)之外，還要從全局出發(fā)對(duì)合同之間的相互聯(lián)系和影響進(jìn)行分析。

合同措施的運(yùn)用需要從兩個(gè)方面加以考慮 ， 一方面是內(nèi)部分包合同， 要公平公正， 甲乙雙方的權(quán)責(zé)利要明確， 以減少不必要的損失， 另一方面和業(yè)主的合同， 在執(zhí)行過(guò)程中認(rèn)真研究合同條款， 尋找變更索賠點(diǎn)， 以爭(zhēng)取最大的索賠， 以此增加收入。合同措施做好施工記錄很重要， 各種文件圖紙要保存好， 為工程索賠提供依據(jù)。

篇8

關(guān)鍵詞：城市道路；交通設(shè)計(jì)；問(wèn)題；措施

中圖分類號(hào)：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1城市道路性質(zhì)分級(jí)

城市道路是城市生活的重要組成部分，與城市居民的日?；顒?dòng)息息相關(guān)。理想的道路在滿通運(yùn)輸和出行需要的同時(shí)，還會(huì)帶給人們美的感受。我們?cè)谶M(jìn)行城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，要在全面分析城市交通現(xiàn)狀和未來(lái)城市交通發(fā)展的基礎(chǔ)上，先對(duì)每一條道路的性質(zhì)進(jìn)行界定，再確定道路的功能和等級(jí)。城市道路按道路性質(zhì)分為兩種道路。

1.1交通性道路。交通性道路是主要用來(lái)解決城市各類用地分區(qū)之間的交通聯(lián)系，以及解決通向?qū)ν饨煌诎逗徒煌屑~之間聯(lián)系的道路。其特點(diǎn)是，機(jī)動(dòng)車(chē)輛往返頻繁，行車(chē)速度高，以機(jī)動(dòng)車(chē)交通為主，車(chē)道寬、人流少、沿線大型公共建筑不多，道路線型要求確保行車(chē)速度。

1.2生活性道路。生活性道路是用來(lái)解決城市內(nèi)各區(qū)之間居民生活活動(dòng)服務(wù)的道路。其特點(diǎn)是：以客運(yùn)和人行交通為主，一般行車(chē)速度較低，道路斷面上側(cè)重人行道的寬度及公交停車(chē)站的場(chǎng)位，道路兩側(cè)布置有為居民生活服務(wù)的各類設(shè)施、公共建筑和停車(chē)場(chǎng)。

2城市道路交通設(shè)計(jì)的相關(guān)要求

2.1必須要對(duì)城市的道路交通需求進(jìn)行滿足

毋庸置疑，城市道路交通設(shè)計(jì)的主要目的，就是對(duì)城市的基本交通需求進(jìn)行滿足，其不但要將道路本身的交通性能進(jìn)行體現(xiàn)，同時(shí)還需要將整個(gè)城市的生活性以及觀光旅游性進(jìn)行體現(xiàn)。因此在進(jìn)行城市道路交通設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要依照城市的典型特點(diǎn)進(jìn)行，以能夠和現(xiàn)代城市發(fā)展密切相連。

2.2對(duì)道路線型設(shè)計(jì)實(shí)施優(yōu)化

城市道路交通設(shè)計(jì)主要就是對(duì)道路線型進(jìn)行設(shè)計(jì)，其不但直接影響到道路的使用質(zhì)量，同時(shí)還會(huì)影響城市交通運(yùn)輸狀態(tài)，因此對(duì)城市道路交通型性進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，其是提高城市交通運(yùn)輸安全性和可靠性的基礎(chǔ)保障。另外城市道路交通的優(yōu)化設(shè)計(jì)，還能夠和整個(gè)城市的自然景觀進(jìn)行有機(jī)融合，從而體現(xiàn)出整個(gè)城市和居民的良好生活狀態(tài)，為人們創(chuàng)造良好的視覺(jué)效果。其中在進(jìn)行城市道路交通線性優(yōu)化設(shè)計(jì)中，較大半徑的圓弧曲線能夠取得更好的道路交通線性優(yōu)化設(shè)計(jì)，因此可以盡量采用對(duì)較大道路圓曲線設(shè)計(jì)。

2.3注重對(duì)城市景觀特色進(jìn)行反映

城市道路交通設(shè)計(jì)不應(yīng)該單單只對(duì)道路需求進(jìn)行滿足，還應(yīng)該對(duì)城市景觀特色進(jìn)行一定的體現(xiàn)，以能夠?qū)崿F(xiàn)城市道路交通和景觀的結(jié)合發(fā)展，構(gòu)建獨(dú)具城市特色的道路交通設(shè)計(jì)風(fēng)格，其不僅能夠?qū)崿F(xiàn)城市道路和風(fēng)景的自然融合，還能夠設(shè)計(jì)出和當(dāng)?shù)仫L(fēng)景相得益彰的道路交通系統(tǒng)。

3城市道路交通設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)處于較低發(fā)展水平時(shí)期，人們對(duì)交通設(shè)施的要求偏低，因此長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)的道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)理念是以機(jī)動(dòng)車(chē)為主，主要考慮交通特性和車(chē)流量問(wèn)題，多從宏觀角度考慮問(wèn)題，幾乎不考慮人的感受。但是隨著人們生活水平的進(jìn)一步提高，開(kāi)始重視人對(duì)交通、道路、城市規(guī)劃等方面的感受，進(jìn)而對(duì)城市道路規(guī)劃和建設(shè)提出了更高的要求，使用功能成為最基本條件，更加關(guān)注道路的舒適性和便捷性，強(qiáng)調(diào)城市規(guī)劃的觀賞功能。因此，城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)也要跟上時(shí)代步伐，在達(dá)到基本的行車(chē)功能前提下，還要使人、車(chē)、路、環(huán)境和諧共存，滿足城市居民對(duì)交通環(huán)境精神層面的追求，營(yíng)造更加人性化的城市環(huán)境。在科技高度發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，人性化已成為各種設(shè)備、設(shè)施以及管理方法所共同追求和發(fā)展的方向。因此只有在城市道路交通設(shè)計(jì)中充分體現(xiàn)人性化這一理念，才能更好地提升城市的文明程度，進(jìn)而對(duì)全社會(huì)的物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)均起到推動(dòng)作用。

4城市道路交通設(shè)計(jì)改進(jìn)措施

4.1注重實(shí)現(xiàn)道路的節(jié)能降耗設(shè)計(jì)

隨著人們生活水平的逐漸提高，人們對(duì)節(jié)能降耗要求也隨之加大，因此在城市道路交通設(shè)計(jì)中也應(yīng)該對(duì)其節(jié)能降耗需求進(jìn)行滿足?？蓮囊韵聨c(diǎn)開(kāi)始實(shí)施：

（1）細(xì)化道路分類標(biāo)準(zhǔn)。依照道路節(jié)能降耗要求中的公交優(yōu)先和綠色交通要求，需要對(duì)其目前城市道路分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步進(jìn)行細(xì)化，可以在城市主干道上對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)、軌道交通、小城鎮(zhèn)以及旅游景觀主干道進(jìn)行分類定義，同時(shí)可以定義商業(yè)步行街，為了能夠?qū)ψ孕熊?chē)的出行進(jìn)行保障，可以定義自行車(chē)交通體系，設(shè)置自行車(chē)專用道。

（2）公交車(chē)專用道設(shè)計(jì)。現(xiàn)今對(duì)于道路設(shè)計(jì)和公交專用道設(shè)計(jì)，往往做不到同步進(jìn)行，因此在道路設(shè)計(jì)中，往往所注重的只是大小車(chē)道設(shè)計(jì)，卻往往沒(méi)有考慮到公交車(chē)專用道需求，最后也只能在道路建成之后，才進(jìn)行公交專用道設(shè)計(jì)，造成了巨大的資金、成本浪費(fèi)。所以在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要綜合考慮公交專用道設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)公交車(chē)和社會(huì)車(chē)輛的分道行駛，提高公交車(chē)交通運(yùn)行速度，方便居民出行。

（3）步行交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)。目前我國(guó)大部分城市已經(jīng)全面進(jìn)入小康社會(huì)，同時(shí)對(duì)商品的需求量也在逐漸增加，因此各種商業(yè)街和步行街出現(xiàn)越來(lái)越多，對(duì)于這些區(qū)域來(lái)說(shuō)，應(yīng)該將機(jī)動(dòng)車(chē)交通全部分離出去，設(shè)置步行交通系統(tǒng)，其不但能夠滿足人們的購(gòu)物、休閑需求，同時(shí)還能夠欣賞城市旅游景觀。

4.2研究道路交通的供需平衡

現(xiàn)代城市交通需要更合理，更科學(xué)地利用土地資源，要摒棄以往通過(guò)持續(xù)建設(shè)道路的方式來(lái)滿足城市擴(kuò)張所帶來(lái)的交通需求。這就要求道路交通規(guī)劃部門(mén)和有關(guān)設(shè)計(jì)人員充分做好調(diào)研工作，真正了解城市的交通供需矛盾所在，盡量通過(guò)修繕、拓寬干道以及增加支路等方式來(lái)改變現(xiàn)有的交通擁堵現(xiàn)狀，盡可能地利用城市有限的土地資源。因此全城的道路交通規(guī)劃需要從宏觀角度來(lái)統(tǒng)籌規(guī)劃，才能滿足各方交通需求。

4.3加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

政府為了刺激國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大力倡導(dǎo)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城市道路建設(shè)也是其中重點(diǎn)發(fā)展的對(duì)象，因此要牢牢抓住這一歷史機(jī)遇，通過(guò)道路修筑和修繕等方式，促進(jìn)城市交通的良性發(fā)展，有效提高城市路網(wǎng)密度，提升城市面貌，進(jìn)而促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

4.4全方位提高城市道路功能

首先，要提高道路服務(wù)意識(shí)，增強(qiáng)路邊的各種標(biāo)識(shí)設(shè)施建設(shè);其次，在規(guī)劃設(shè)計(jì)道路時(shí)，確定道路服務(wù)的主體;最后，盡量通過(guò)較小的修繕和改進(jìn)工程來(lái)提升道路的使用功能。

4.5確定合理的交叉口間距與行人過(guò)街形式。

（1）交叉口間距與調(diào)頭方案。一條道路上的交叉口數(shù)目越多,交叉口間的間距越小,交通事故率越高;交通出行時(shí)間越長(zhǎng),出行延誤也會(huì)相應(yīng)增加。城市道路上交通事故發(fā)生次數(shù)與交叉口接入數(shù)目成正比。

（2）行人過(guò)街橫道設(shè)計(jì)。為了確保行人橫向交通的安全、快捷、方便,盡量減少乃至完全消除市民因過(guò)街不便而冒險(xiǎn)違規(guī)橫穿馬路現(xiàn)象的發(fā)生,主要道路交叉路口與路段最好選擇人行天橋或人行地道的立交方案。

結(jié)束語(yǔ)

為了保證城市交通合理、有序的可持續(xù)性發(fā)展。必須從城市交通系統(tǒng)的內(nèi)在機(jī)制及其與外部環(huán)境條件之間的相互作用關(guān)系出發(fā)來(lái)進(jìn)行合理的交通管理規(guī)劃。具體而言，應(yīng)從城市結(jié)構(gòu)與土地利用、城市交通結(jié)構(gòu)、城市交通網(wǎng)絡(luò)的完善與充分利用三個(gè)層次，從供給和需求量方面解決問(wèn)題。因此，道路交通管理工作是城市總體規(guī)劃中重要的環(huán)節(jié)。城市道路交通管理規(guī)劃也就顯得十分必要而之切。而城市道路交通管理規(guī)劃的編制與實(shí)施，有利于提高我國(guó)城市整體管理與文明水平，適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和整個(gè)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[關(guān)鍵詞]城市建設(shè)；管理；問(wèn)題；措施

中圖分類號(hào)：G471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）04-0196-01

城市不僅僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體，也是一個(gè)社會(huì)綜合體，它作為社會(huì)生產(chǎn)力和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，集結(jié)了大量社會(huì)物質(zhì)財(cái)富、古今文明與人類智慧，同時(shí)也集中了當(dāng)代人類的各種矛盾，而這些都與人們的生活息息相關(guān)，是政府管理機(jī)構(gòu)向公眾提供服務(wù)的重要窗口和領(lǐng)域，因此，我們需要通過(guò)科學(xué)的管理制度來(lái)保障城市的良好發(fā)展。

一、城市建設(shè)管理的作用

城市建設(shè)管理的優(yōu)劣對(duì)城市的健康、有序發(fā)展起著制約作用。因此要采取有效的方法和可行的制度，努力做到管理網(wǎng)絡(luò)無(wú)盲區(qū)、管理內(nèi)容無(wú)空白、管理范圍無(wú)死角，抓住城市建設(shè)管理這個(gè)關(guān)健，不斷提高和提升城市建設(shè)管理水平，使城市更具魅力和吸引力。

就大多城市而言，在原先城市基礎(chǔ)的建設(shè)之上，我們也在用嶄新的理念來(lái)管理這座城市。其中實(shí)行城市綠化亮燈工程，拆除上百萬(wàn)平方米的違法建筑，可以使城市建設(shè)管理上一個(gè)新的臺(tái)階，而且通過(guò)開(kāi)展優(yōu)秀衛(wèi)生城市、旅游城市、園林城市、文明城市等群眾性創(chuàng)建活動(dòng)，廣大市民的環(huán)境意識(shí)、文明程度都大為增強(qiáng)，從而為城市管理創(chuàng)造了良好的群眾基礎(chǔ)，也為進(jìn)一步搞好城市建設(shè)提供了有力的保障，另外，也為改變城市面貌，帶來(lái)了千載難逢的機(jī)遇。

二、我國(guó)城市建設(shè)管理方面存在的問(wèn)題

（一）城市建設(shè)管理的觀念落后

城市建設(shè)的觀念與當(dāng)前城市發(fā)展的階段并不十分相適應(yīng)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，城市建設(shè)規(guī)劃的意識(shí)淡薄。出現(xiàn)諸如“規(guī)劃是紙上工程，建設(shè)是形象工程，管理是虛無(wú)工程”這類規(guī)劃跟著建設(shè)走的怪象。比如，“重建設(shè)輕管理”、“先建設(shè)后管理”、“重經(jīng)濟(jì)效益，忽視社會(huì)效益”、“重眼前利益，忽視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益”的觀念還未真正扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，城市管理還未擺脫傳統(tǒng)管理的模式和框框，造成一些“安全小明小區(qū)”不安全、環(huán)境臟、亂、差的狀況。

第二，城市建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)相對(duì)立。因沒(méi)有正確處理好城市建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，導(dǎo)致在行為上把城市建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)立起來(lái)，忽略了城市輻射功能的發(fā)揮，忽視了城市建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)城市規(guī)劃管理工作的重要性認(rèn)識(shí)不到位，缺乏經(jīng)營(yíng)城市的理念，短視城市管理的作用和價(jià)值。

（二）城市功能不健全

城市功能可以從兩個(gè)層次來(lái)理解： 基礎(chǔ)功能和價(jià)值功能。

首先，基礎(chǔ)功能主要體現(xiàn)在城市基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度，這是城市價(jià)值功能發(fā)揮作用的必然條件。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，用于城市建設(shè)的資金相對(duì)匱乏，個(gè)別費(fèi)用也未能及時(shí)到賬，嚴(yán)重妨礙了我國(guó)城市建設(shè)的進(jìn)度，致使在我國(guó)的城市規(guī)劃中，沒(méi)有合理的規(guī)劃布局，缺乏健全完善的公益設(shè)施建設(shè)。例如，城市建設(shè)道路不通，時(shí)而有交通擁堵的現(xiàn)象發(fā)生；暖電力管道建設(shè)不合理，要經(jīng)常開(kāi)挖修理等等，上述現(xiàn)象導(dǎo)致了城市建設(shè)的進(jìn)度停滯不前。

其次，價(jià)值功能是指城市在經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的經(jīng)濟(jì)地位和價(jià)值體現(xiàn)。價(jià)值功能直接影響城市資源的配置效率，影響資源在城市的聚集。如果城市的價(jià)值創(chuàng)造能力不強(qiáng)，一方面會(huì)使資源的有效配置，產(chǎn)生浪費(fèi)，同時(shí)也就缺乏對(duì)資源進(jìn)一步聚集的吸引力；另一方面也使居民生活質(zhì)量的提高成為“空中樓閣”，缺乏必要的物質(zhì)支撐。

（三）城市建設(shè)的管理體制不完善

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)各方面以飛快的速度向前發(fā)展，取得了舉世矚目的成就，也極大地促進(jìn)了我國(guó)城市化水平的提高。然而，我國(guó)多數(shù)的城市建設(shè)管理模式均處在初級(jí)階段，很難對(duì)城市建設(shè)的總體布局進(jìn)行綜合管理。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因在于規(guī)劃單位、使用單位及施工單位之間缺乏有效的溝通、各自為政，其間不可避免的造成了設(shè)計(jì)保守、脫離實(shí)際等現(xiàn)象的發(fā)生。另外，我國(guó)現(xiàn)行的城市建設(shè)管理大多停留在靜態(tài)、滯后的層面，沒(méi)有跟上時(shí)代的形式作創(chuàng)新的調(diào)整，無(wú)法滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日益變化的擴(kuò)張需求。

（四）城市建設(shè)的監(jiān)管體制不健全

由于我國(guó)城市化快速發(fā)展起步晚，對(duì)于城市建設(shè)體制的探索和建立也比較晚，所以相關(guān)的監(jiān)管法規(guī)不夠完善。這一方面是由于其他原因引起的，如政府城建部門(mén)職能的不明確引起相關(guān)監(jiān)督條款適用的模棱兩可，以及政府主導(dǎo)下自己監(jiān)督自己的不合理等；另一方面則是由于我國(guó)先受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思想影響，后來(lái)又過(guò)于追求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，對(duì)城建監(jiān)督本身還不夠重視，相關(guān)法律法規(guī)的制定并沒(méi)有完全跟上。

三、解決我國(guó)城市建設(shè)管理問(wèn)題的措施

（一）提高重視程度，做好長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃

城市規(guī)劃是城市建設(shè)發(fā)展的藍(lán)圖，應(yīng)該充分發(fā)揮城市規(guī)劃對(duì)城市各項(xiàng)建設(shè)進(jìn)行綜合指導(dǎo)的作用，使之成為城市建設(shè)和管理的重要依據(jù)和手段。與此同時(shí)，要有一定階段內(nèi)相對(duì)穩(wěn)定的目標(biāo)，又要根據(jù)經(jīng)濟(jì)，社會(huì)的發(fā)展進(jìn)程適時(shí)進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)充。城市規(guī)劃與城市的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃互為依據(jù)，相輔相成，要切實(shí)搞好兩者的銜接。城市建設(shè)要實(shí)行“統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，綜合開(kāi)發(fā)，配套建設(shè)”，城市新區(qū)的建設(shè)和舊城區(qū)的改造，都要在城市總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，配套進(jìn)行房屋，各項(xiàng)市政公用和生活服務(wù)設(shè)施的建設(shè)。

（二）不斷完善城市功能

完善城市功能主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)：一是發(fā)展城市，二是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，三是重視政府市政信息化的推動(dòng)作用。具體來(lái)講，使城市較快地聚集資源，回避和化解舊城的社會(huì)矛盾，完善城市的基礎(chǔ)設(shè)施，用新區(qū)建設(shè)帶動(dòng)改造的辦法提升城市競(jìng)爭(zhēng)力；提高市內(nèi)商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量。引導(dǎo)會(huì)展業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)調(diào)發(fā)展，提高市內(nèi)商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量，展現(xiàn)城市形象，提高城市在國(guó)內(nèi)、國(guó)際的知名度。多方籌集建設(shè)資金，加大城市基礎(chǔ)設(shè)施競(jìng)爭(zhēng)力；各個(gè)城市在推進(jìn)城市化的工作中，一定要結(jié)合各個(gè)城市的具體情況，堅(jiān)持因地制宜的原則，堅(jiān)持科學(xué)的態(tài)度，根據(jù)城市的規(guī)模和職能，注重經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，真正能夠通過(guò)城市信息化建設(shè)，達(dá)到完善城市管理目的。

（三）健全城市建設(shè)的規(guī)劃體制

由于城市建設(shè)對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、生活等社會(huì)各個(gè)方面的巨大影響，以及與眾多不同背景、不同身份的人的不同方面的利益息息相關(guān)，所以一個(gè)完善的全面、系統(tǒng)的規(guī)劃體制是我們所需要的。只有全面、系統(tǒng)的規(guī)劃，才能保證城市建設(shè)本身的正確性，才能讓城市建設(shè)成為我國(guó)全面深化改革過(guò)程中的一支重要力量。

（四）落實(shí)城市建設(shè)的監(jiān)管法規(guī)

由于城市建設(shè)管理在各個(gè)方面都在所難免的會(huì)涉及到一些具體的執(zhí)行問(wèn)題，比如執(zhí)法人員的行為、執(zhí)法人員的執(zhí)法能力，以及相關(guān)部門(mén)工作之間的配合以及銜接等。因此，要不斷提高城市管理法制建設(shè)的力度，構(gòu)建一整套完善的城市管理法律法規(guī)體系，而且這些具體執(zhí)行問(wèn)題的合規(guī)性，都需要依靠監(jiān)督來(lái)完成，也只有不斷的強(qiáng)化建設(shè)管理活動(dòng)的合規(guī)性監(jiān)督力度，才能更好杜絕令行不止、扯皮推諉等不良行為的出現(xiàn)。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，城市建設(shè)管理作為一項(xiàng)綜合性的工程，不僅是政府市政的主要職能，也是政府為確保城市功能高效運(yùn)轉(zhuǎn)及有序運(yùn)行的調(diào)控行為，更是城市現(xiàn)代建設(shè)不可缺少的關(guān)鍵因素。因此，只有結(jié)合現(xiàn)狀，不斷探索，才能與時(shí)俱進(jìn)地適應(yīng)新形勢(shì)下城市建設(shè)管理的需求，改善城市人民的生產(chǎn)生活環(huán)境，從而促進(jìn)城市建設(shè)的長(zhǎng)久發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 王占芳.談城市建設(shè)管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J]山西建筑，2013.

[2] 黛茜，傅小堅(jiān).城市規(guī)劃管理的現(xiàn)狀及改進(jìn)建議[J]中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2011.

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關(guān)鍵詞：景觀設(shè)計(jì)；生態(tài)；可持續(xù)發(fā)展

0 引言

城市化建設(shè)是人類社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步的必然產(chǎn)物，是國(guó)家實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的體現(xiàn)。但是，城市化建設(shè)也給人類帶來(lái)了居住環(huán)境問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題成為人類生存及經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展中的重要問(wèn)題。城市化的發(fā)展推動(dòng)著人類文明的迅速發(fā)展，也促使物質(zhì)和精神財(cái)富不斷增長(zhǎng)。近幾年來(lái)，城市景觀設(shè)計(jì)日益受到人們的重視，成為塑造城市形象的重要手段；利用城市環(huán)境的美學(xué)原理合理地進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃，使城市環(huán)境能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，讓城市充滿自然氣息又富有人文內(nèi)涵，從而構(gòu)建和諧社會(huì)。

1 城市環(huán)境的再造

1.1 通過(guò)景觀設(shè)計(jì)改造城市環(huán)境

由于城市化的全球性發(fā)展趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，城市人口不斷增加，改善城市的環(huán)境景觀成了當(dāng)今城市建設(shè)的首要任務(wù)。奧地利城市規(guī)劃師卡米羅?西特在承認(rèn)城市之美的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)城市景觀設(shè)計(jì)對(duì)于城市的健康衛(wèi)生起到的作用。景觀設(shè)計(jì)能使城市保持衛(wèi)生的G地，是城市的肺。面對(duì)城市居住環(huán)境的惡化，郊區(qū)和鄉(xiāng)間村鎮(zhèn)成了人們心中理想的居所，在那里人們可以呼吸新鮮的空氣，釣魚(yú)、聚會(huì)、散步，充分享受大自然給予的恩賜。但是從城市到郊區(qū)的交通問(wèn)題成為城市居民親近大自然的重要障礙，即使通過(guò)交通網(wǎng)絡(luò)將城市和郊區(qū)結(jié)合起來(lái)，交通的耗時(shí)、能源的浪費(fèi)和空氣的污染也將使“城市病”蔓延擴(kuò)展。由此可見(jiàn)，只有通過(guò)景觀設(shè)計(jì)改善城市內(nèi)部的居住環(huán)境，才能真正實(shí)現(xiàn)城市平衡，使城市穩(wěn)定、持久發(fā)展。

1.2 通過(guò)增強(qiáng)環(huán)境美學(xué)的意識(shí)改造城市環(huán)境

第一，學(xué)習(xí)、宣傳城市環(huán)境美學(xué)。城市環(huán)境美是一個(gè)城市文化環(huán)境優(yōu)劣的標(biāo)志，直接影響市民的身心健康、道德修養(yǎng)、審美情趣、理想觀念以及由此產(chǎn)生的高效的生產(chǎn)力。因此，要在市民中進(jìn)行啟蒙教育，提倡學(xué)習(xí)城市環(huán)境美學(xué)，廣泛宣傳城市環(huán)境美學(xué)，使人們經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的努力，逐步了解城市環(huán)境美學(xué)及其研究對(duì)象、任務(wù)和特點(diǎn)，弄清城市環(huán)境美學(xué)與城市市民的關(guān)系，調(diào)動(dòng)人民群眾自覺(jué)參與建設(shè)和美化城市環(huán)境的積極性。

第二，研究、運(yùn)用城市環(huán)境美學(xué)。城市規(guī)劃、建筑、美學(xué)以及經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等研究設(shè)計(jì)和管理部門(mén)，都應(yīng)把學(xué)習(xí)、研究、運(yùn)用城市環(huán)境美學(xué)放在重要日程上，特別是規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)單位，應(yīng)該像重視單體設(shè)計(jì)那樣去重視總體設(shè)計(jì)。誠(chéng)然，優(yōu)秀的單體設(shè)計(jì)非常重要，但唯獨(dú)單體設(shè)計(jì)美而不顧環(huán)境總體設(shè)計(jì)美也是片面的。一個(gè)好的單體建筑，配置在―定的環(huán)境中也有可能是破壞性的建設(shè)（如太湖后面的湖濱飯店）。

2 根據(jù)城市整體規(guī)劃的景觀設(shè)計(jì)

城市景觀設(shè)計(jì)的建設(shè)和發(fā)展必須適應(yīng)城市的整體規(guī)劃和現(xiàn)代化建設(shè)的整體布局，城市在整體規(guī)劃前也要考慮到景觀設(shè)計(jì)的重要性、完整性，使其融入城市的環(huán)境當(dāng)中，充分體現(xiàn)景觀設(shè)計(jì)與城市空間環(huán)境的統(tǒng)一、和諧之美。

2.1 景觀設(shè)計(jì)以城市整體規(guī)劃為基礎(chǔ)

一座城市的建筑物、公共設(shè)施、道路、街頭綠地、廣場(chǎng)公園都應(yīng)該在城市的整體規(guī)劃下實(shí)施，城市環(huán)境發(fā)展的總體規(guī)劃決定了城市發(fā)展的全局。景觀設(shè)計(jì)作為城市環(huán)境設(shè)計(jì)的重要部分，設(shè)計(jì)和建造都必須符合城市的整體規(guī)劃要求，在這種要求下對(duì)城市景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行構(gòu)思設(shè)計(jì)和建設(shè)，景觀的設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)造型、建造技術(shù)及周?chē)ㄖ拿娣e、大小、高低、交通道路等都必須同社會(huì)發(fā)展建設(shè)規(guī)劃相適應(yīng)，與周?chē)磥?lái)環(huán)境相協(xié)調(diào)，這樣景觀設(shè)計(jì)才能永久存在。

2.2 景觀設(shè)計(jì)對(duì)于城市規(guī)劃的補(bǔ)充

景觀設(shè)計(jì)對(duì)城市環(huán)境規(guī)劃具有補(bǔ)充的作用。在城市的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)或多或少的不足，這些不足會(huì)給城市的建設(shè)與發(fā)展以及人們的生活帶來(lái)不便；景觀設(shè)計(jì)與建設(shè)能使這些不足得到改善，成為城市空間環(huán)境的亮點(diǎn)，為人們休閑娛樂(lè)提供了場(chǎng)所的同時(shí)，也為城市的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到了積極作用。

3 加強(qiáng)城市生態(tài)景觀設(shè)計(jì)的可持續(xù)發(fā)展

3.1 景觀設(shè)計(jì)尊重自然的原則

尊重自然生態(tài)系統(tǒng)作為景觀設(shè)計(jì)的一個(gè)重要原則，在現(xiàn)代景觀設(shè)計(jì)中越來(lái)越受到人們的重視。作為景觀設(shè)計(jì)師，景觀設(shè)計(jì)不應(yīng)僅僅是追求景觀的形式與功能，還必須把自然作為主題思想，正確地引導(dǎo)人們的方向和視野，從而設(shè)計(jì)出能夠給人們帶來(lái)和諧的生活體驗(yàn)的設(shè)計(jì)成果。自然景觀生態(tài)設(shè)計(jì)反映了人們對(duì)土地和土地上的生物的相互依戀的關(guān)系，通過(guò)利用自然元素和引導(dǎo)人們體驗(yàn)自然來(lái)喚醒人們對(duì)自然的關(guān)懷。比如，太陽(yáng)能、雨水、風(fēng)力的收集，導(dǎo)流和再利用的過(guò)程，把城市生態(tài)景觀設(shè)計(jì)變成一種獨(dú)特的景觀，把“最自然”的一面展現(xiàn)給人看。例如，人們居住的摩天大廈、水泥鋪裝是怎么利用自然給予的物質(zhì)制作出來(lái)的?；蛘呃镁坝^設(shè)計(jì)把潮漲潮落、雨水流經(jīng)地表匯流于池塘；通過(guò)風(fēng)車(chē)的旋轉(zhuǎn)，使人感受到自然風(fēng)的存在；以花開(kāi)花落，使人感受到四季的變換；從樹(shù)木的繁盛到落葉歸根，使人看到自然的循環(huán)過(guò)程和大自然給予人類的這一切。通過(guò)這些方式喚起人與自然的情感聯(lián)系，搭起生態(tài)設(shè)計(jì)的橋梁。大自然為維持人類生存和滿足人類的各種需求提供了便利的條件，這就是生態(tài)系統(tǒng)的服務(wù)。大自然給予了人類全方位的服務(wù)，把自然生態(tài)作為景觀設(shè)計(jì)的重要原則來(lái)強(qiáng)調(diào)人與自然共生和合作的關(guān)系，通過(guò)與生命所遵循的過(guò)程和格局的合作，利用景觀設(shè)計(jì)減少對(duì)自然生態(tài)的影響。云南的哈尼村落坐落于開(kāi)遠(yuǎn)市紅河大羊街鄉(xiāng)哀牢山半山腰，占地約5公頃，全村有150戶人家，800多人，村寨梯田層層，哈尼人就在這幅員廣袤的土地上勤勞耕耘，生育兒女；哈尼梯田和聚落是千百年來(lái)哈尼人民創(chuàng)造的獨(dú)具魅力的地理人文景觀。在這一層層的梯田上，土地的完整意義得到了充分的體現(xiàn)――土地的美，土地是棲居的家園，土地是活的系統(tǒng)和生命，土地是充滿意味的符號(hào)，土地是值得信賴和人類以之為歸屬的“神”，承載著中華民族的農(nóng)耕文化，是平民的景觀和大地的景觀的精華。這是在《中國(guó)國(guó)家地理》最美麗鄉(xiāng)村評(píng)選中，俞孔堅(jiān)教授為哈尼梯田寫(xiě)下的評(píng)語(yǔ)。這個(gè)森林――村莊――梯田――水系“四度同構(gòu)”的生態(tài)系統(tǒng)是一個(gè)活的系統(tǒng)，是哈尼人民改造自然，變自然生態(tài)為農(nóng)業(yè)生態(tài)的獨(dú)特創(chuàng)造，是人類活動(dòng)與自然生態(tài)完美結(jié)合的范例。

3.2 景觀設(shè)計(jì)以人為本的原則

目前，以人為本的生態(tài)景觀設(shè)計(jì)是為了推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、政治的發(fā)展，能夠滿足人們?cè)谏鐣?huì)環(huán)境中存在和發(fā)展的需求。不但要使城市的環(huán)境能夠容納人們的各項(xiàng)活動(dòng)，而且更要使人們?cè)谶@種環(huán)境中感到享受，在美好而愉快的過(guò)程中培養(yǎng)互愛(ài)和進(jìn)取的情懷。人是城市空間的主體，城市每個(gè)角落的環(huán)境都應(yīng)以人的需求為出發(fā)點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出對(duì)人的細(xì)心關(guān)懷。根據(jù)不同年齡、不同性別、不同職業(yè)人的行為心理特點(diǎn)設(shè)計(jì)出能夠滿足人們各種需求的環(huán)境，如運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地、交往空間、無(wú)障礙通道等，這些景觀設(shè)計(jì)中都必須考慮人性化設(shè)計(jì)。時(shí)代在迅速發(fā)展，人們的喜好、生活方式也隨著時(shí)代的發(fā)展而發(fā)生著變化，城市里的景觀設(shè)計(jì)也應(yīng)該適應(yīng)這種變化所產(chǎn)生的需求。人們是指景觀設(shè)計(jì)的服務(wù)對(duì)象，而不是領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)計(jì)師和開(kāi)發(fā)商，景觀設(shè)計(jì)要把人們的體驗(yàn)放在首位，但這一點(diǎn)很容易被忽略。設(shè)計(jì)師和開(kāi)發(fā)商會(huì)將自己認(rèn)為“好”的景觀體驗(yàn)強(qiáng)加給實(shí)實(shí)在在生活在景觀里的人們。景觀設(shè)計(jì)是為普通的、為日常生活奔波的、有各種需求的、有人性的人設(shè)計(jì)的。人在依賴自然的同時(shí)，也必須根據(jù)自然的基本規(guī)律去改造自然。不同的人在不同的景觀中的體驗(yàn)是可以預(yù)測(cè)的，什么擁奶逖槭鞘芑隊(duì)的也是能夠知道的，這是景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，也就是說(shuō)人的體驗(yàn)是可以被規(guī)劃的。如果設(shè)計(jì)師能基于人們的需求，設(shè)計(jì)出人們真正想要的景觀，那么其設(shè)計(jì)才是一個(gè)成功的設(shè)計(jì)。

3.3 景觀設(shè)計(jì)以保護(hù)資源、節(jié)約資源為原則

地球正面臨著嚴(yán)峻的環(huán)境危機(jī)，好的生態(tài)景觀設(shè)計(jì)就是在保護(hù)我們的家園。因此，在設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量選用可再生的材料，盡可能地將原來(lái)的材料循環(huán)再使用，最大限度地發(fā)揮材料的潛力，減少浪費(fèi)以及加工當(dāng)中的能源消耗，減少施工中的廢棄物，減少垃圾。例如，北京的門(mén)頭溝區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)一直靠采煤、挖沙、采石等資源開(kāi)采發(fā)展，具有50多年的挖沙歷史，采沙留下的4個(gè)沙坑位于西六環(huán)內(nèi)、蓮石路北、首鋼南側(cè)；沙坑最深處達(dá)40米，最寬的有400米左右，總面積達(dá)2850畝，生活垃圾和建筑垃圾隨處可見(jiàn)，嚴(yán)重地破壞了門(mén)頭溝的環(huán)境風(fēng)貌。為了修復(fù)生態(tài)環(huán)境，將大沙坑修復(fù)成了北京最大的永定郊野公園，依偎在長(zhǎng)安街西延線兩邊，形成了長(zhǎng)達(dá)1公里多的“綠色通道”。沿途小橋流水、鴛漾池心，加上聚戲其間的游人，一幅人與自然和諧的融融美景便映滿眼簾。杜伊斯堡公園位于德國(guó)最重要的工業(yè)基地，是一個(gè)集采煤、煉焦、鋼鐵于一身的大型工業(yè)基地，現(xiàn)在被改造為以煤――鐵工業(yè)背景為主的大型工業(yè)旅游主題公園。獨(dú)特的設(shè)計(jì)思想為杜伊斯堡風(fēng)景公園帶來(lái)了頗具震撼力的景觀，廢舊的貯氣罐被改造成潛水俱樂(lè)部的訓(xùn)練池，在綠樹(shù)成蔭和原有的鋼鐵廠設(shè)備的背景中，搖滾樂(lè)隊(duì)在爐渣堆上的露天劇場(chǎng)中高歌，游客在高爐上眺望，登山愛(ài)好者在混凝土建成的墻體上攀登，兒童在鐵架與墻體間游戲……夜晚，五光十色的燈光將巨大的工業(yè)設(shè)備映照得如同節(jié)日的游樂(lè)場(chǎng)，與10年前廠區(qū)的破敗景象形成了鮮明的對(duì)比。

3.4 景觀設(shè)計(jì)可持續(xù)發(fā)展的原則

可持續(xù)發(fā)展的理念滲透了各個(gè)領(lǐng)域，景觀設(shè)計(jì)領(lǐng)域也不例外。景觀設(shè)計(jì)作為一門(mén)建立在廣泛的自然科學(xué)和人文與藝術(shù)學(xué)科基礎(chǔ)上的應(yīng)用學(xué)科，尤其強(qiáng)調(diào)土地的設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)人與自然關(guān)系的協(xié)調(diào)，通過(guò)對(duì)有關(guān)土地及一切人類戶外空間的問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)理性的分析，設(shè)計(jì)問(wèn)題的解決方案和解決途徑，協(xié)調(diào)人與生存空間的關(guān)系。目前，景觀設(shè)計(jì)面臨嚴(yán)峻的全球環(huán)境問(wèn)題挑戰(zhàn)，在這種情況下，我們有義務(wù)承擔(dān)起自身的責(zé)任，尊重自然，倡導(dǎo)能源和物質(zhì)的循環(huán)利用，把發(fā)展可持續(xù)的科技處理技術(shù)等思想貫穿于景觀設(shè)計(jì)的始終。

第一，盡可能地減少對(duì)自然環(huán)境的破壞與污染，減少對(duì)耕地的強(qiáng)占建房及對(duì)水系統(tǒng)的污染。

第二，盡可能地使用綠色無(wú)污染的可循環(huán)材料，以“低碳”材料代替“高碳”材料，減少景觀建設(shè)中的碳成本，如減少鋼材、玻璃、水泥的用量，由此減少總體能源的消耗，增加鄉(xiāng)土植物的運(yùn)用。

第三，鼓勵(lì)、促進(jìn)可再生能源和低能耗、超低能耗技術(shù)及其產(chǎn)品在景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，如采用太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電，為路燈提供照明來(lái)源。

第四，加強(qiáng)對(duì)景觀材料的可持續(xù)利用，通過(guò)對(duì)已成型、已使用材料進(jìn)行改裝、重構(gòu)等措施，使景觀材料能夠越來(lái)越多的循環(huán)再利用，從而實(shí)現(xiàn)景觀設(shè)計(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

尊重自然發(fā)展過(guò)程，倡導(dǎo)能源與物質(zhì)的循環(huán)利用，通過(guò)可持續(xù)的景觀設(shè)計(jì)重建人與土地的和諧關(guān)系，為人類未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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