導(dǎo)語：如何才能寫好一篇隧道工程安全守則，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：通航安全 沉管 隧道 問題 安全保障措施

軌道交通五號線在珠江東橋上游約28m處采用沉管隧道的方式穿越沙貝海。由于隧道的施工將對水上船舶航行造成一定影響，因此須對隧道的建設(shè)進(jìn)行船舶航行安全論證工作，并提出相應(yīng)的安全保障措施，利于船舶安全航行。

1.工程所處水域通航條件

（1）港口現(xiàn)狀

廣州港管轄范圍從北邊流溪河的白坭大橋開始至桂山島珠江干流兩側(cè)，以黃埔為界，其上游為內(nèi)港片，其下游為外港片。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)及城市的發(fā)展，以及船舶運(yùn)輸大型化的要求，廣州港也逐步由內(nèi)向外發(fā)展。內(nèi)港片碼頭的功能隨著城市規(guī)劃建設(shè)、珠江堤防建設(shè)的實(shí)施而逐步削弱。

在工程處上游約60m的左岸是南岸油庫碼頭，隧道下游約28m是珠江大橋東橋，下游約800m是如意坊輪渡碼頭和大坦尾輪渡碼頭。

（2）水域航道現(xiàn)狀

廣東省內(nèi)河航道規(guī)劃目標(biāo)，從“九五”期間開始，經(jīng)過四、五個五年計(jì)劃的建設(shè)，形成以西江水運(yùn)主通道和珠江三角洲“三縱三橫”千噸級及以上的航道為骨干，三、五百噸級航道為基礎(chǔ)的三角洲航道網(wǎng)，并以該航道網(wǎng)為中心，北江、東江等航道輻射周邊地區(qū)的干支相通、江海直達(dá)的高標(biāo)準(zhǔn)的珠江水系內(nèi)河航道網(wǎng)。

珠江從白鵝潭逆流而上，被大坦沙分為東西兩水道，擬建過河隧道工程穿越東水道，為東西走向，上、下游航道微彎。擬建工程所處水道的航道等級為Ⅳ級，目前，上游航道寬80m，上游直線段距離為235m，航道轉(zhuǎn)角為11.24°；下游160m直線段航道寬80m，航道在工程位置下游160m以下拓寬至100m，并且航道偏轉(zhuǎn)15.66°。

隧道所處水道的航道等級為Ⅳ級。白泥水道屬廣東省航道規(guī)劃中的基礎(chǔ)航道。

（3）水域?qū)е綐?biāo)志

珠江大橋東橋（鐵路橋）在通航孔上下游兩側(cè)設(shè)置內(nèi)河橋涵標(biāo)志，在通航孔橋墩上設(shè)置有燈標(biāo)，通航孔上方架設(shè)了鋼結(jié)構(gòu)的限高裝置。珠江大橋上下游過江管線處有管線標(biāo)。

在建的廣佛放射線珠江東橋建設(shè)單位已經(jīng)委托了廣州海監(jiān)局航標(biāo)設(shè)計(jì)研究所進(jìn)行了專項(xiàng)導(dǎo)助航標(biāo)志設(shè)計(jì)，按照國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置橋涵標(biāo)、水尺等導(dǎo)助航標(biāo)志。

（4）錨地現(xiàn)狀

該河段下游到大坦尾止，有兩處錨地，都是泊候裝卸候拖船，連續(xù)分布在河流左岸，在隧道上游左岸為候裝卸候拖船的錨地，距岸限泊距離為50m，在隧道上游右岸為內(nèi)河小船的錨地，距岸限泊距離為15m。隨著珠江堤防的改造和“一江兩岸”景觀建設(shè)，上游的這些錨地功能作用逐漸消退。

（5）工程所處水域橋梁位置關(guān)系

本隧道工程從水底橫穿過江與下游廣佛放射線珠江東橋A線凈距約28m。在隧道下游有在建的廣佛放射線珠江大橋東橋（A線和B線）和既有珠江大橋東橋（鐵路橋）。珠江大橋東橋（鐵路橋）由鐵路橋及兩側(cè)人行道和機(jī)動車道組成，全寬為24.5m。廣佛放射線珠江大橋東橋布置在珠江大橋東橋（鐵路橋）兩側(cè)（上游側(cè)為A線，下游側(cè)為B線），A線、B線與鐵路橋的凈距均為6.4m。廣佛放射線珠江大橋東橋單線全寬15.0m。目前珠江東橋單孔雙向通航，按要求，廣佛放射線珠江東橋建成后，將增加一個通航孔，變?yōu)殡p孔單向通航。

2.存在問題

（1）隧道基槽開挖安全

隧道基槽開挖施工應(yīng)注意與周邊建筑物的安全。隧道基槽開挖邊坡部分進(jìn)入了珠江大橋東橋橋孔里，施工安全與橋梁安全須引起足夠的重視，另外設(shè)計(jì)資料顯示隧道基槽開挖邊坡為1∶3，在淤泥中此邊坡偏陡，建議適當(dāng)放緩；基槽開挖、浮運(yùn)通道浚深、澆注內(nèi)襯場所開挖均應(yīng)注意岸坡的穩(wěn)定。

（2）隧道施工對鄰近碼頭的影響

在隧道上游左岸數(shù)十米是南岸油庫碼頭，隧道的施工將影響該碼頭作業(yè)。

（3）隧道施工進(jìn)度與東橋施工進(jìn)度的協(xié)調(diào)

目前東橋正在施工，僅有一個橋孔通航。按要求，該橋竣工后應(yīng)為雙孔通航。若隧道基槽開挖時東橋仍為單孔通航，則基槽開挖通航孔處基槽時需進(jìn)行封航施工。

3.安全保障措施

（1）建設(shè)單位和施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向海事主管部門申請《許可證》，獲得《許可證》后方可施工。施工前，應(yīng)由海事部門主持召開有業(yè)主、施工單位、航運(yùn)部門、港口主管部門及相關(guān)部門人員參加的專題協(xié)調(diào)會議，明確各方安全職責(zé)及溝通聯(lián)系方式、方法。

（2）在通航水域施工作業(yè)，勢必占用一定的通航水域，使航道的有效通航尺寸變小，且施工作業(yè)的燈光對夜間航行船舶的了望會產(chǎn)生一定的影響，因此應(yīng)在施工作業(yè)區(qū)域設(shè)置標(biāo)志和顯示信號，以標(biāo)明施工作業(yè)區(qū)的界限。船舶應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國內(nèi)河避讓規(guī)則》的規(guī)定，工程船舶應(yīng)按規(guī)定顯示相應(yīng)燈號。施工過程中，不得將廢棄物丟棄于通航水域，作業(yè)完成后應(yīng)對相應(yīng)水域進(jìn)行清理并檢查，不得遺留任何妨礙航行的物件。

（3）施工期間，需申請海事部門現(xiàn)場監(jiān)管，在施工區(qū)上下游適當(dāng)距離各設(shè)置一艘警戒船，負(fù)責(zé)維護(hù)船舶通航秩序和現(xiàn)場應(yīng)急指揮。對穿越施工作業(yè)區(qū)上下游的船舶實(shí)行交通管制，并禁止船舶在施工作業(yè)區(qū)水域?qū)τ龊妥吩健?/p>

（4）制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，在施工作業(yè)區(qū)上下游各設(shè)置應(yīng)急臨時錨泊區(qū)和臨時調(diào)頭區(qū)。油碼頭裝卸作業(yè)與現(xiàn)場施工的協(xié)調(diào)管理也須制定相應(yīng)安全管理措施。

（5）制定施工安全守則，施工機(jī)具、錨泊系統(tǒng)必須保持正常狀態(tài)，按章操作。在珠江東橋附近挖泥要選擇合適的機(jī)具，急流、大風(fēng)等不利條件時，不能靠近橋梁施工，避免碰撞橋梁。

（6）施工期間，如遇臺風(fēng)影響施工區(qū)域時，施工單位應(yīng)做好防臺工作，船舶應(yīng)遵守《廣州港船舶防臺規(guī)定》，并相應(yīng)做好防臺工作。

（7）施工期間，施工照明燈光應(yīng)盡可能避免影響船舶夜間航行。

（8）適時航行通告，特別是施工封航時間和變換施工作業(yè)區(qū)域時應(yīng)及時通報，同時，通告應(yīng)附有施工位置和可通航區(qū)的示意圖，并確保施工機(jī)具、錨具不占用通航水域及其空間。

（9）在霧季，航行船舶應(yīng)遵守《關(guān)于船舶在廣州港區(qū)霧季航行及停泊規(guī)定（試行）》，現(xiàn)摘錄“限速和禁止航行”的規(guī)定如表1。

（10）隧道施工封航期間需要使用白沙河航道的船舶，無論是上行船或下行船，均應(yīng)事先了解和熟識珠江西橋區(qū)的通航情況，特別要注意掌握橋梁凈空高度、本船最大高度、吃水情況、橋區(qū)潮高和潮時等，同時，應(yīng)嚴(yán)格掌握通過橋區(qū)的高度和時間，避免碰撞橋梁的事故發(fā)生；并自覺遵守橋梁通航管理規(guī)定，避免在橋區(qū)與他船形成追越和并行的局面，堅(jiān)守單船單孔航行原則。

（11）隧道范圍應(yīng)標(biāo)明禁止拋錨，禁止采砂。

（12）隧道上、下游河段采沙將改變河床的沖淤特性，隧道水域應(yīng)定期測量，監(jiān)測河床的沖淤變化，確保隧道上部覆蓋層的厚度滿足設(shè)計(jì)要求。

4.結(jié)語

通過分析，得出結(jié)論如下：

（1）擬建工程處河道穩(wěn)定，沖淤基本平衡，隧道的埋深合理。不影響河道行洪和未來可能的航運(yùn)發(fā)展的需要。

（2）擬建工程施工期間需要沙貝海水道部分封航或限制性通航，斷續(xù)封航的總時間不長，受封航影響的船舶不多，水線以上高度小于5.7m的船舶可經(jīng)珠江西橋通過，施工封航對航運(yùn)影響程度和范圍不大。

（3）隧道施工直接影響南岸油庫碼頭作業(yè)，應(yīng)協(xié)商解決以策安全。應(yīng)關(guān)注施工對岸坡穩(wěn)定和橋梁安全的影響。施工期間部分通航對過往船舶通航安全造成一定影響。

（4）隧道范圍應(yīng)設(shè)置禁止拋錨，禁止采砂等標(biāo)志。對隧道水域需進(jìn)行定期測量，監(jiān)測河床的沖淤變化，確保隧道上部覆蓋層的厚度滿足設(shè)計(jì)要求，以保證隧道本身的安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]廣州軌道交通五號線珠江隧道工程通航安全技術(shù)論證報告[Z].廣東省航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院，廣東省航海學(xué)會.二四年十二月.