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時間：2023-12-14 17:51:21

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運輸行業(yè)道路運輸管理人員綜合素質(zhì)和能力

當今世界,經(jīng)濟全球化趨勢增強,科技革命迅猛發(fā)展。我國加入WTO后,參與國際合作與競爭的領(lǐng)域?qū)⒏訌V泛。作為道路運輸管理機構(gòu),無論從思維方式、管理機制,還是從辦事效率、服務(wù)水準方面,都要有飛躍和創(chuàng)新,才能適應(yīng)形勢的要求、社會的要求、人民群眾的要求。因此,交通大業(yè),人才為本,深入實施“人才強交”戰(zhàn)略,加強道路運輸管理人員隊伍建設(shè),提高運管人員的綜合素質(zhì)和能力,對交通事業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。

“工欲善其事,必先利其器”這個“器”就是個人具備的能力素質(zhì)。工作之初就應(yīng)做好準備,了解現(xiàn)代道路運輸行業(yè)存在的問題,未來發(fā)展趨勢,不斷完善自己的能力,使自己的競爭力增強,成為職場強者。現(xiàn)代道路運輸管理人員應(yīng)具備哪些基本能力呢?

一、較強的學(xué)習(xí)能力

學(xué)習(xí)能力是一種綜合能力,既包括掌握科學(xué)的學(xué)習(xí)方法、技能,又包括形成自主內(nèi)化知識和把知識轉(zhuǎn)化為才智的能力。在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展,運輸行業(yè)改革加速推進的新形勢下,學(xué)習(xí)能力的強弱直接關(guān)系科學(xué)發(fā)展觀能否在道路運輸管理系統(tǒng)得到全面貫徹落實。每一位道路運輸管理人員都應(yīng)從推進事業(yè)發(fā)展的高度來認識加強學(xué)習(xí)的重要性,只有不斷學(xué)習(xí)才能與快速發(fā)展的社會相適應(yīng)?，F(xiàn)代社會,需要每個道路運輸管理人員都要牢固樹立終身學(xué)習(xí)的觀念,并堅持把加強學(xué)習(xí)與研究問題、推進工作結(jié)合起來,努力使學(xué)到的知識轉(zhuǎn)化為謀劃和促進發(fā)展的實際本領(lǐng)。不斷修正自己,快速適應(yīng)社會發(fā)展。一個人的社會適應(yīng)能力是不斷發(fā)展的,而這種發(fā)展也應(yīng)該是持續(xù)終身的。

二、高度自我定向能力

自我定向能力就是堅持獨立思考,冷靜判斷,隨時把握自己的方向。優(yōu)秀的道路運輸管理人員,不僅要對法律、法規(guī)知識嫻熟的運用,更重要的是要克服社會上外來不良因素的干擾,把壓力變?yōu)閯恿Αr刻要保持冷靜的頭腦,平和的心態(tài),依靠堅定的信念,相信自己是可以戰(zhàn)勝任何困難的。具備自我定向能力的人,才能把本職工作做實、做細,始終保持良好的精神狀態(tài),才能有干勁、鉆勁、闖勁,才能有深入、細致、扎實的工作作風(fēng),不受形式主義、的影響,做到聚精會神搞建設(shè),一心一意謀發(fā)展。

三、良好的適應(yīng)能力

“物竟天澤,適者生存”,當今的社會是競爭的社會,因此,作為道路運輸管理人員要有超強的適應(yīng)能力,良好的心理素質(zhì)、良好的自我調(diào)節(jié)能力。要敢于迎接挑戰(zhàn),主動適應(yīng)社會,適應(yīng)環(huán)境 。道路運輸管理工作政策性強,而且部門與部門之間、部門內(nèi)部崗位之間工作環(huán)節(jié)多、涉及面廣,除日常性管理工作外,還要隨時應(yīng)付突發(fā)性事件,這就要求道路運輸管理人員做到干一行愛一行,干一行鉆一行,樹立一種全新的工作理念,主動適應(yīng)不同工作角色的變化。對凡是涉及到群眾利益的問題,都盡早協(xié)調(diào)好,做好日常工作,把矛盾化解在基層、化解在萌芽狀態(tài)。提高執(zhí)法水平和處置突發(fā)事件的能力,履職盡責(zé)、高效服務(wù),切實維護運輸市場秩序,保護服務(wù)對象的合法利益。

四、較強的溝通能力

每一位道路運輸管理人員對社會、對他人都具有高度的責(zé)任感,其工作都離不開溝通。溝通就是傳遞某些信息,進而改變他人思想和行為的過程。溝通的作用在于收集信息,維持群體的和諧。溝通能力是道路運輸管理人員做好工作必須的基本能力。溝通能力強的道路運輸管理人員,可以琢磨和掌握服務(wù)對象的心理動態(tài),與其充分交流,不能耐心解釋、開導(dǎo),把國家有關(guān)運輸業(yè)的法律、法規(guī)、條例及時傳達給服務(wù)對象,使其從不理解變?yōu)槔斫?從理解變?yōu)榉?從服從變?yōu)橛淇旖邮芴幚?。同時掌握更多的信息和反饋,能為上級決策層提供更多建議。

五、高度的創(chuàng)新能力

創(chuàng)新能力主要包括堅定的人生信念和創(chuàng)新意識,是個持續(xù)的不間斷的過程。人的最高需求是實現(xiàn)自我社會價值,這種需求越強烈,創(chuàng)新能力越高。創(chuàng)新精神則表現(xiàn)為一種科學(xué)精神、一種性格素質(zhì)、一種追求卓越的心理取向、一種主動改變自己和環(huán)境的應(yīng)變能力。面對錯綜復(fù)雜的道路運輸市場,現(xiàn)代道路運輸管理人員必須具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力,把我國道路運輸市場的基礎(chǔ)和現(xiàn)狀,影響制約道路運輸市場建設(shè)的重點、難點問題,以及未來發(fā)展方向和主要任務(wù)搞清楚,多角度考察市場,從宏觀上理清思路,統(tǒng)籌考慮,緊緊抓住事關(guān)道路運輸市場建設(shè)的根本問題,制約道路運輸市場科學(xué)發(fā)展的“瓶頸”問題,深入研究,大膽探索,保持頭腦清醒,思維敏捷,反應(yīng)迅速,把國家有關(guān)運輸業(yè)的法律、法規(guī)、條例、經(jīng)濟理論與管理運輸市場的實際工作相結(jié)合,不斷拿出新對策、創(chuàng)造新思維、探索新路子,謀求新突破,開創(chuàng)我國道路運輸市場的新局面。

六、較高的道德修養(yǎng)

人服于德,而不服于威?，F(xiàn)代道路運輸管理人員應(yīng)該具有正確的世界觀、人生觀、價值觀,并具有貫徹黨的路線、方針、政策的自覺性,能做到:杰出做事,誠實做人,對人有益,無私奉獻,大事講原則,小事講風(fēng)格,嚴于律己寬以待人,多謙讓不爭名。要讓身邊的人因為你的存在而快樂,在與他人合作中要時刻想到,你能給對方什么,只有這樣才能達到合作的雙贏。

七、具有完善的知識結(jié)構(gòu)

這個時代是個專業(yè)化的時代,必須有專業(yè)知識和技能?，F(xiàn)代道路運輸管理人員應(yīng)當具有現(xiàn)代社會發(fā)展的知識結(jié)構(gòu),集中體現(xiàn)在知識視野的廣闊和前瞻,應(yīng)站在知識前沿地帶,具有國際視野、追求新的發(fā)現(xiàn)、索新的規(guī)律、創(chuàng)立新的學(xué)說、創(chuàng)造新的方法、積累新的知識。

綜上所述,幾種能力是相輔相成、相互補充、相互影響的,現(xiàn)代道路運輸管理是一項復(fù)雜的、綜合的工作,管理工作的好壞關(guān)系到國家經(jīng)濟的穩(wěn)定,社會的和諧發(fā)展,作為道路運輸管理人員,只具備某一方面的能力,是遠遠不夠的,必須同時具備多方面的能力,才能勝任現(xiàn)代道路運輸管理。

參考文獻:

[1]周勁秋:優(yōu)秀員工必備的18種工作方法.武漢出版社

篇2

根據(jù)省人大常委會立法計劃安排，《浙江省道路運輸條例（修訂草案）》（以下簡稱條例修訂草案）是今年立法計劃一類項目。為提前了解法規(guī)修訂進展情況，財經(jīng)委于8月份專門聽取了省政府法制辦、省交通運輸廳的匯報。9月中旬收到條例修訂草案正式文本后，財經(jīng)委立即下發(fā)各設(shè)區(qū)市人大常委會、省有關(guān)部門征求意見，并分赴杭州、寧波、溫州、紹興、臺州和諸暨、平陽等地開展調(diào)研，廣泛聽取當?shù)卣?、有關(guān)部門、部分人大代表及道路運輸相關(guān)企業(yè)負責(zé)人的意見建議，實地考察了物流企業(yè)和汽車客運站。其間，財經(jīng)委組織召開了有省發(fā)改委、省財政廳、省建設(shè)廳等13個省級相關(guān)部門參加的意見征求座談會。省人大常委會馮明副主任參加了調(diào)研、座談等活動。在匯總、分析和研究多方面意見的基礎(chǔ)上，財經(jīng)委認真審議了條例修訂草案?，F(xiàn)將審議情況報告如下：

交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、保障群眾日常生活的重要行業(yè)。我省于2001年頒布實施、2005年修訂的《浙江省道路運輸管理條例》，對促進我省交通運輸業(yè)健康有序發(fā)展發(fā)揮了較好的作用。但我省道路運輸業(yè)發(fā)展也面臨著許多新的情況，一方面，城鄉(xiāng)客運一體化進程總體緩慢、區(qū)域運輸協(xié)調(diào)發(fā)展能力不足等長期存在的矛盾尚未得到有效解決；另一方面，燃油稅改革、部門職能調(diào)整等變化，對我省道路運輸業(yè)發(fā)展提出了新要求。因此，迫切需要對現(xiàn)行條例進行修訂和完善。

財經(jīng)委認為，省政府提請審議的條例修訂草案，符合有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，總結(jié)規(guī)范了我省各地有效的經(jīng)驗做法，框架結(jié)構(gòu)比較合理，可操作性較強，總體是可行的。根據(jù)調(diào)研情況，對條例修訂草案提出以下意見和建議：

一、適當調(diào)整適用范圍

條例修訂草案將適用范圍確定為從事道路運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的經(jīng)營管理活動，而將拖拉機的道路運輸、維修經(jīng)營等排除在外。在調(diào)研中了解到，拖拉機由于適用性強、載重量大，廣泛應(yīng)用于農(nóng)村和城鄉(xiāng)間的貨物運輸，對發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、促進農(nóng)民增收發(fā)揮著重要作用。在我省一些經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，拖拉機運輸已占當?shù)剞r(nóng)村貨運的50%左右。但根據(jù)現(xiàn)行管理體制，拖拉機道路運輸仍處于部門監(jiān)管空白狀態(tài)。特別是拖拉機車輛技術(shù)狀況差，超載超速現(xiàn)象突出，安全隱患十分嚴重，很多地方強烈要求，有必要將拖拉機道路運輸納入適用范圍，設(shè)置專門章節(jié)，明確相應(yīng)的管理規(guī)定。有的部門還提出，機動三輪車、殘疾人輪椅車、摩托車和人力三輪車等“四小車”在很多城市大量存在，違章載客載貨、違反交通規(guī)則現(xiàn)象比較普遍，查處和取締難度較大，希望條例修訂草案也對“四小車”做出相關(guān)規(guī)定。另根據(jù)調(diào)研了解到，條例修訂草案第三章第四節(jié)“汽車租賃經(jīng)營”與道路運輸?shù)闹苯勇?lián)系不大，納入適用范圍不適宜。而且由于缺乏上位法的相應(yīng)規(guī)定，一些條文爭議較大且無法明確罰則，建議予以刪除。

二、增加信用考核內(nèi)容

條例修訂草案明確了道路運輸經(jīng)營的準入條件。在調(diào)研中，很多部門和人大代表提出，僅規(guī)定準入條件是不夠的，必須增加對企業(yè)和從業(yè)人員信用考核的內(nèi)容，完善市場退出機制。理由是道路運輸市場利益關(guān)系復(fù)雜，歷史遺留問題多，發(fā)展嚴重不平衡，部分經(jīng)營主體不按服務(wù)承諾經(jīng)營、旅游包車變相從事班線客運等難點問題呈現(xiàn)蔓延勢頭，擾亂了正常的道路運輸秩序，也損害了群眾的合法權(quán)益。這些問題的存在，很大程度上是由于監(jiān)管措施不到位，市場退出機制不健全。近年來，我省交通部門雖已形成一套信用考核辦法，但由于缺乏法律效應(yīng)，尚不能對從業(yè)人員和企業(yè)形成重要制約。為此，建議在總結(jié)規(guī)范的基礎(chǔ)上，增加信用考核的具體規(guī)定，進一步完善退出機制，以更好地引導(dǎo)道路運輸行業(yè)和企業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。

三、協(xié)商確定出租汽車承包費

出租汽車是當前城市道路運輸?shù)臒狳c和難點問題，條例修訂草案第二章第三節(jié)專門對出租汽車客運做出了規(guī)定。很多地方提出，合理確定出租汽車承包費，調(diào)整好企業(yè)與司機的收益分配關(guān)系是出租車行業(yè)健康發(fā)展和穩(wěn)定的關(guān)鍵。以溫州為例，溫州出租車以個人經(jīng)營為主，曾出現(xiàn)過因為經(jīng)營者確定的承包費過高而引發(fā)的少數(shù)駕駛員停運事件。為此，溫州推出了出租車協(xié)會公布駕駛員承租費、運管部門重點監(jiān)管的做法，以約束車主亂提承包費的行為。這些措施效果比較好。建議根據(jù)我省溫州的實際做法，并參考其他省市將承包費納入政府監(jiān)管的有益經(jīng)驗，明確出租汽車的承包費、管理費標準應(yīng)當通過協(xié)商的方式確定，行業(yè)協(xié)會和政府部門加強指導(dǎo)和監(jiān)管，切實保障出租車駕駛員合法權(quán)益。

四、因地制宜設(shè)立城鄉(xiāng)公交站立乘員席

條例修訂草案第21條規(guī)定，行經(jīng)城鎮(zhèn)建成區(qū)和一級公路的城鄉(xiāng)公共汽車可以設(shè)立站立乘員席。許多地方指出，這一規(guī)定不夠合理，也不符合現(xiàn)實情況。目前，我省各地農(nóng)村雖然通過“鄉(xiāng)村康莊工程”建設(shè)，公路等級有所提高，路面狀況明顯好轉(zhuǎn)，但大部分仍是二級以下標準。而且，農(nóng)村地區(qū)與城市一樣，季節(jié)性、時段性客流高峰現(xiàn)象日趨明顯，早晚高峰擠不上而中間時段乘客較少的情況同樣普遍。如果按照該規(guī)定執(zhí)行，我省相當部分行駛于城市與農(nóng)村之間的城鄉(xiāng)公交汽車將不能設(shè)立站立席，乘車難的矛盾將更加突出。因此，建議采取一線一審批的方式，因地制宜，因線制宜，由交通運輸部門與公安機關(guān)交通管理部門共同審核確定是否設(shè)立站立乘員席，做到保障安全與方便群眾并重，以此推進城鄉(xiāng)公交一體化能真正得到實施。

五、進一步明確法律責(zé)任

（一）調(diào)整執(zhí)法主體。第87條關(guān)于機動車維修質(zhì)量檢驗經(jīng)營者的違法行為，第90條第1項、第5項、第8項關(guān)于明碼標價以及第2項有關(guān)收取運費的價格違法行為，根據(jù)《浙江省檢驗機構(gòu)管理條例》和價格法有關(guān)規(guī)定，執(zhí)法主體應(yīng)分別是質(zhì)量技術(shù)監(jiān)管部門和價格主管部門。建議予以修改。

（二）規(guī)范處罰措施。第86條、第89條、第90條在處罰嚴重程度各不相同的違法行為時，只籠統(tǒng)地規(guī)定罰款幾百到上萬，可操作性不強，自由裁量度過大。另外，第33條規(guī)定了工程運輸車輛安全監(jiān)管的內(nèi)容，但缺少相應(yīng)罰則。建議進一步細化和補充。

（三）銜接已有法律法規(guī)。第5條、第92條關(guān)于“其所屬的道路運輸管理機構(gòu)”之表述，建議改為“縣級以上道路運輸管理機構(gòu)”，以與上位法一致。第32條第2款關(guān)于減免通行費用的規(guī)定，第89條第5項、第6項關(guān)于違反安全生產(chǎn)的處罰規(guī)定，建議與《浙江省資源綜合利用促進條例》、安全生產(chǎn)法有關(guān)規(guī)定銜接。

六、修改完善相關(guān)條款

（一）適當簡化。2005年修訂的《浙江省道路運輸管理條例》共有67條條款，條例修訂草案增加到95條。有部門提出，第15條配套公共交通設(shè)施、第16條設(shè)置公共汽車專用道、第29條建立物流發(fā)展資金等條款，與道路運輸聯(lián)系不大，建議予以刪除。同時，對上位法已有規(guī)定的轉(zhuǎn)致性條款，也建議予以刪減。

（二）提高可操作性。第8條第2款規(guī)定，投標人不足三個，由本機構(gòu)負責(zé)人集體討論作出許可決定。為體現(xiàn)公平、公正、公開原則，建議根據(jù)行政許可法，設(shè)置相應(yīng)的操作程序。第36條第2款規(guī)定城鄉(xiāng)公共交通運輸價格低于運營成本的，縣級以上人民政府應(yīng)當給予補貼。建議增加關(guān)于界定運營成本、規(guī)范發(fā)放補貼的相應(yīng)程序。

（三）需進一步研究明確的有關(guān)問題。

1.第50條關(guān)于簽訂汽車維修合同，以2000元金額作為簽訂合同的標準是否合適，一些部門和企業(yè)爭議比較大。

2.第80條規(guī)定了暫扣措施，有的部門和企業(yè)對“幫助車載旅客改乘其他車輛，所需費用由經(jīng)營者承擔(dān)”、“當事人承擔(dān)超過車輛暫扣期限的保管費用”等規(guī)定持不同意見，建議進一步研究，以符合行政強制法、行政處罰法有關(guān)規(guī)定，也便于管理部門加強執(zhí)法。

3.第94條關(guān)于班車客運和公共汽車客運的區(qū)分不明顯，對工程運輸車輛的定義不夠準確。

篇3

【關(guān)鍵詞】石油天然氣；運輸管道；泄露

中圖分類號：F407文獻標識碼： A

一、前言

隨著世界范圍內(nèi)的能源缺乏，石油天然氣的長運輸管道泄露問題越來越受到重視，本文就其泄露檢測及定位技術(shù)進行了研究。

二、系統(tǒng)原理

有關(guān)輸油管道的檢漏方法說明：主要分為直接的檢漏方式和間接的方式兩種。直接的方法就是在管道外進行的，在管道外安裝檢測元件檢查。該方法檢測比較細微，能定位，方便使用，在管道建設(shè)時進行安裝，間接的方法是以檢測到的一系列變化的管道運行參數(shù)能得出是否發(fā)生泄漏現(xiàn)象與直接方法相比，這種方式不靈敏，只能檢測出一些泄漏較大的現(xiàn)象，但該方法也存在在管道建設(shè)后進行，特點是能進行不斷的升級。

所謂的高精度管道泄漏監(jiān)測定位技術(shù)，詳細的來劃分是由多種學(xué)科組合而成。該系統(tǒng)的主要構(gòu)成因素有次聲波管道泄漏定位技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息管理系統(tǒng)構(gòu)成。它是以地理信息管理系統(tǒng)技術(shù)的綜合管理平臺為基礎(chǔ)，適用范圍為距離長、多管段、條件復(fù)雜的地區(qū)進行使用。該系統(tǒng)的核心是地理信息管理系統(tǒng)，它是將生產(chǎn)信息的管理平臺構(gòu)建為可視的，這樣生產(chǎn)數(shù)據(jù)的集中管理和共享就能達到，這樣做的好處是方便管道管理中對生產(chǎn)運轉(zhuǎn)情況和安全情況的管理。

輸油管道泄漏報警以及定位系統(tǒng)的功能是來監(jiān)視輸油管道上每段管道是否出現(xiàn)泄漏情況的。如果出現(xiàn)原油泄漏的情況，系統(tǒng)做的是自動發(fā)出警報且詳細定位。這樣做的目的是使油田生產(chǎn)單位及輸送單位能及時應(yīng)對突發(fā)事件，從根本上降低了損失。將系統(tǒng)與管道的具體情況特點進行結(jié)合，針對性和實用性較強，從而滿足了油田及輸送單位生產(chǎn)必需的條件。

輸油管道在正常運行中的過程中出現(xiàn)的故障主要是原油的泄漏。輸油管道在進行工作運轉(zhuǎn)中，會由于腐蝕穿孔或者是其他外力作用等外因?qū)е略托孤@造成的損傷都是嚴重的。還有一些較專業(yè)的盜油組織，這都對輸油生產(chǎn)造成了一定干擾，出現(xiàn)安全隱患。綜上所述，監(jiān)視油管是否泄漏的狀況對輸油管道安全生產(chǎn)管理起著決定性的作用，同時保障了輸油管道的正常規(guī)則的運行。

三、管道泄漏定位與檢測技術(shù)

目前主要檢漏方法有兩種：

對石油產(chǎn)品和氣體泄漏的直接檢漏法；

對因泄漏所造成的流量、壓力、聲音等物理參數(shù)發(fā)生變化而進行檢測的的間接檢漏法。

1.直接檢漏法

石油天然氣長輸管道的泄漏監(jiān)視最初階段采用的是人工分段巡視的方法。利用此法進行檢測，在天然氣中需要添加添味劑，當天然氣濃度在空氣中達到最低爆炸的極限（約1%）時，依靠嗅覺可能才會被發(fā)覺。為了對泄漏檢測能力的提高，對各種可攜帶的檢測儀器進行了研制與開發(fā)，對石油天然氣管道泄漏檢測設(shè)備也要進行研制。微量泄漏的檢測一般采用直接檢漏法進行檢測，這種檢測不只是在管道運行過程可進行，在停運階段也可進行檢測。

2.間接檢漏法

（一）基于物質(zhì)平衡的檢漏方法。該方法有較高的應(yīng)用價值，通過利用動態(tài)體積或質(zhì)量平衡原理以及管道進、出口流量差來檢漏既能檢測出大的泄漏，也能檢測出小的泄漏，但此種檢漏方法是容易受到流量計精度和對管道油品存余量估計誤差的影響。

（二）單純采用壓力剛童信號進行檢漏。壓力梯度法我國多數(shù)長輸管道不在中間泵站上設(shè)置流量計，在這種情況下只采用壓力信號來；波敏法（Wavealert）突然發(fā)生的泄漏會在管內(nèi)產(chǎn)生一個負壓力波，并同時向上、下游兩個方向傳播，根據(jù)這一現(xiàn)象進行泄漏監(jiān)視的方法稱為波敏法進行檢漏。

（三）放射性檢漏技術(shù)。油氣管道的放射性檢漏技術(shù)是將放射性標記物131碘或82澳加人管道內(nèi)，經(jīng)過泄漏處時示蹤劑漏出附著于泥土中，采用示蹤劑檢漏儀，在管道內(nèi)部或地表沿線檢測，記錄漏出示蹤元素的放射性。根據(jù)記錄曲線，可以找出泄漏部位。2.3 管道泄漏自動檢測與定位技術(shù)

隨著計算機技術(shù)的迅速發(fā)展及SCADA系統(tǒng)在油氣長輸管道上應(yīng)用的出現(xiàn)，在線實時檢測技術(shù)也逐漸發(fā)展起來。這些方法是在建立管道實時模型的基礎(chǔ)上，利用SCADA系統(tǒng)采集到的數(shù)據(jù)作為邊界條件，再依據(jù)一定的檢測原理進行泄漏檢測。泄漏檢測與定位技術(shù)的原理是動態(tài)質(zhì)量平衡法與壓力偏差法。

四、加強油氣管道風(fēng)險預(yù)控及安全管理的幾點措施

1.要有風(fēng)險識別意識，加強隱患排查

油氣公司對旗下管理的管道有主要的風(fēng)險識別與評價責(zé)任，必須定期開展相關(guān)的檢查和管理，確保管道的完好性和運輸?shù)陌踩?，做好完整性管理工作。在實施管道完整性管理過程中，首先要定期收集和整理管轄范圍內(nèi)的管道數(shù)據(jù)，然后進行認真、仔細地識別和分析后進行風(fēng)險評價。及時全面細致地掌握各運輸管道的風(fēng)險狀況，分析各項風(fēng)險因素對管道整體安全性的影響，從而明確需要開展的風(fēng)險項管理和控制，合理分配有限維護和維修的部位。根據(jù)風(fēng)險評價和分析結(jié)果，進行實地檢測后及時采取維護和維修措施。相關(guān)企業(yè)和部門應(yīng)認識到定期檢測的重要性，積極主動地進行檢測并及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，尤其是在一些城鎮(zhèn)建設(shè)施工地區(qū)需加強管理，做好管道標識工作，避免因施工挖掘造成的管道破壞。

2.加強油氣管道法制建設(shè)，依法監(jiān)督管理

我國關(guān)于石油天然氣運輸管道的檢驗法規(guī)還并不完善，相關(guān)的檢測技術(shù)和手段還比較落后，使得我國油氣管道的定檢率比較低，仍然存在一些安全隱患。國家相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺《石油天然氣管道保護法》，從立法上加強石油天然氣管道管理的發(fā)質(zhì)建設(shè)，明確各級政府和相關(guān)部門在管道運輸安全問題上的責(zé)任和義務(wù)。同時進一步規(guī)范石油天然氣管道安全生產(chǎn)服務(wù)組織，嚴抓嚴打非法盜油、占壓和破壞等行為。

五、輸油管道泄漏檢測技術(shù)的發(fā)展趨勢

1.采用軟硬件相結(jié)合的方法來進行輸油管道的泄漏檢測，在檢測過程中應(yīng)以軟件方法為主，而硬件方法為輔

近些年來，控制理論、計算機技術(shù)、模式識別、信號處理、人工智能等學(xué)科獲得了很大發(fā)展，這些技術(shù)的發(fā)展促進了輸油管線泄漏檢測技術(shù)的進步，這種以軟件為主的檢測方法能夠?qū)崿F(xiàn)在線監(jiān)測，出現(xiàn)問題時迅速發(fā)出報警信號。所以，這種檢測技術(shù)以成為研究的趨勢和熱點，同時對于非線性的管道系統(tǒng)，在檢測和定位的過程中自動適應(yīng)思想具有重要作用。但是因為基于硬件方法存在定位精度方面較高和在誤報警率方面較低，所以將硬件方法和軟件方法進行有機結(jié)合，就能夠促進管道泄漏檢測的技術(shù)發(fā)展。

2.實現(xiàn)SCADA系統(tǒng)和泄漏檢測系統(tǒng)的有機結(jié)合

SCADA系統(tǒng)能夠為泄漏檢測系統(tǒng)提供準確的數(shù)據(jù)源，同時能夠監(jiān)管管道運行狀況，這是管道檢測自動化的主要發(fā)展方向。因為檢漏系統(tǒng)的單一性不利于經(jīng)濟效益的實現(xiàn)，所以泄漏檢測系統(tǒng)將和SCADA系統(tǒng)進行有機結(jié)合，對SCADA系統(tǒng)中的功能加以充分利用，并使其成為SCADA系統(tǒng)的重要組成部分。

3.充分利用光纖傳感器

光纖傳感器是近幾年來發(fā)展的重點，其在對物理量測量的過程中，能夠?qū)π盘柤右詡鬏?。它在抗干擾和對信號衰減進行解決方面具有無法比擬的優(yōu)越性。此外，伴隨著分布式光纖傳感器的快速發(fā)展，在不久的將來，我們就能夠只利用幾根或一根光纖而對管道內(nèi)物質(zhì)的壓力、溫度、管壁應(yīng)力、流量進行及時的在線測量。這有利于管道監(jiān)控系統(tǒng)的進一步發(fā)展，所以，在輸油管道的泄漏檢測技術(shù)中充分應(yīng)用分布式光纖傳感器有著很好的前景。其不但有利于泄漏檢測技術(shù)在定位和精確性方面的發(fā)展，而且具有一定的便利性，經(jīng)濟性，以更好的維護輸油管道的發(fā)展。

六、結(jié)束語

只有加強石油天然氣長運輸管道的泄露檢測及定位技術(shù)的研究，才能使石油管道整體質(zhì)量得到提高，該部分研究具有很強的實用價值。

參考文獻：

[1] 彭海輝.輸油管道安全生產(chǎn)管理的改進措施[J]. 中國石油和化工標準與質(zhì)量.2013（3）:166-168.

篇4

關(guān)鍵詞：天然氣；管道；泄漏檢測；檢測方法

由于天然氣具有非常特殊的優(yōu)點一直深受人們的歡迎與喜愛，天然氣具有燃燒充分、能量高等特性一直深受用戶的歡迎。天然氣的廣泛使用使得天然氣運輸成為近年來社會研究的熱點問題。天然氣管線在運輸?shù)倪^程中具有運送量大、效率高，投資低、見效快等優(yōu)點，并且天然氣在運輸?shù)倪^程中可以有效的適應(yīng)各種復(fù)雜地形、地貌和氣候條件，且不受時間和空間條件的限制。

因此，選擇管線進行天然氣運輸已經(jīng)成為油氣運輸?shù)氖走x方式。但是天然氣管線在運輸?shù)倪^程中，由于老化、維修不充分也會在一定程度上導(dǎo)致天然氣發(fā)生泄漏，如果能夠及時的發(fā)現(xiàn)泄漏點并能夠采取有效的措施，就能夠有效的降低因泄漏所帶來的危害和損失，如果處理不當，則有可能會帶來難以估量的危險。為了及時發(fā)現(xiàn)泄漏事故，減少油氣損失，保障人們社會生活安全，維護管道的正常運轉(zhuǎn)，必須要在一定程度上加強維護和檢修工作，加強管理措施，通過對新技術(shù)的應(yīng)用保障天然氣管線的正常運輸，在新的發(fā)展時期，進行天然氣管道的保護和維護工作對于社會可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義與作用。

1.管道泄漏檢測技術(shù)的發(fā)展

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對管道泄漏的檢測方法的研究也在不斷的深入與發(fā)展，我國經(jīng)過幾十年的發(fā)展已經(jīng)形成了一套成熟的檢測技術(shù)，但是由于其檢測技術(shù)的復(fù)雜性，如管道介質(zhì)存在一定的多樣性，這就增加了檢測的難度，當前面對管道介質(zhì)多樣性的檢測還沒有形成一種可靠的通用的檢測方法，在實際的檢測過程中需要針對不同的管道介質(zhì)采取不同的檢測方法。

近年來對于管道泄漏的檢測技術(shù)主要有基于硬件和基于軟件的檢測方法，基于硬件的檢測方法主要是指利用由不同的物理原理設(shè)計的硬件裝置，將其攜帶或鋪設(shè)在一定的管線上，以此來進行管線的檢測并進行合理的定位，準確的檢測數(shù)據(jù)。基于軟件的檢測方法是根據(jù)計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對天然氣管線內(nèi)的流量、壓力、溫度及其它數(shù)據(jù)進行實時檢測和分析，并形成一定的分析報告，通過一定的軟件計算對泄漏點進行準確檢測和定位，提高檢測的準確率。

2 .基于硬件的檢測方法

基于硬件的方法主要有三種，一種是直接觀察法。直接觀察法主要是依靠有經(jīng)驗的管道工人或經(jīng)過訓(xùn)練的運物進行管道巡查。通過對天然氣管線進行準確的察看或聽以此來判斷天然氣管線是否存在泄漏情況，這種檢測方法較為直接，但是不能對管線進行準確的連續(xù)檢測，發(fā)現(xiàn)泄漏的實時性較差。

第二種方法是探測球法。探測球法主要是建立在磁通、超聲以及渦流等技術(shù)的基礎(chǔ)之上的，它是20世紀80年代末期發(fā)展起來的一項新技術(shù)，它的應(yīng)用原理是指將探測球沿管線內(nèi)進行探測，利用超聲技術(shù)或漏磁技術(shù)對天然氣管道的各類情況進行檢測和分析，并形成大量數(shù)據(jù)，將這些所得的數(shù)據(jù)結(jié)合實際情況進行事后分析，以此來判斷天然氣管線是否被腐蝕、穿孔等，通過該方法進行檢測，可以達到準確率高的程度，但是該檢測方法只能是間斷進行，在檢測的過程中，檢測球容易發(fā)生堵塞、停運等事故，并且這種檢測方法較高。

第三種方法是半滲透檢測管法。這種檢測方法主要是將檢測管埋設(shè)在管道上方，氣體可以滲透到真空管中，并被吸到監(jiān)控站進行成份檢測。這種檢測方法是基于擴散原理為基礎(chǔ)的，主要元件是一根半滲透檢測管，在檢測管內(nèi)部含有一定的成分，這種特殊的成分能夠?qū)μ烊粴夂褪偷染哂泻芨叩臐B透率，卻不透水，這樣就使得檢測的準確進一步增加，一旦檢測管周圍發(fā)生一定的油氣泄漏，這時所泄漏的油氣就分滲入到檢測管中，在檢測管的一端連有抽氣泵，持續(xù)地從管內(nèi)進行抽氣，并將所抽取的氣體進入烴類檢測器，如果檢測到有一定的油氣存在，則說明有泄漏事件發(fā)生，這種方法的檢測準確率較高，但是檢測成本和維修費成本都較高。同時，土壤中的氣體，如沼氣等可能會造成一些假指示現(xiàn)象，容易引起誤報警。

3.基于軟件的檢測方法

基于軟件的檢測方法主要有兩種：一種是壓力點分析法。這種檢測方法用途廣泛，可以對氣體、液體和某些多相流管道泄漏進行準確檢測，它依靠分析由單一測點測取數(shù)據(jù)，使檢測方法極易實現(xiàn)。在管道發(fā)生泄漏之后，其壓力會降低，使原來穩(wěn)定的環(huán)境遭到破壞，在這種狀態(tài)下，管道就會趨向于新的穩(wěn)態(tài)。在此過程中會產(chǎn)生一種沿管道以聲波傳播擴散的擴張波，它可以詳細的記錄滲漏點。

第二種方法是壓力梯度法。壓力梯度法是指在天然氣穩(wěn)定流動的條件下，壓力分布呈現(xiàn)斜直線的狀態(tài)，當泄漏發(fā)生時，漏點前的流量就會增大，壓力分布直線斜率也會較大。當天然氣管線內(nèi)發(fā)生氣體泄漏時，其相應(yīng)的斜率會進一步減小，壓力分布也由直線變成折線狀，壓力梯度法需要在天然氣管線上安裝多個壓力檢測點，而且對于儀表精度都有一定的要求。在實際的檢測過程中，要不斷的對檢測方法進行有效的創(chuàng)新，只有這樣，才能夠切實保障天然氣管線的正常運作。

4.結(jié)論與認識

由于管道的自然腐蝕、偷盜分子的人為破壞，管道發(fā)生破損泄漏的危險日益加大，管道泄漏除了油氣介質(zhì)的直接損失之外，還造成嚴重的環(huán)境污染，天然氣的泄漏還可能引發(fā)爆炸。管道泄漏檢測是在管道發(fā)生泄漏的初期，發(fā)出泄漏報警，使線路維護人員能迅速到達泄漏現(xiàn)場進行維護處理，避免發(fā)生更加嚴重的后果

參考文獻

[1]劉艷.天然氣管道泄漏檢測及搶修技術(shù)[J].科技傳播，2011（05）

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關(guān)鍵詞：南水北調(diào)配套工程；PCCP管道；門式管道安裝機

中圖分類號：TV文獻標識碼： A

前言：南水北調(diào)受水區(qū)供水配套工程主要采用埋設(shè)PCCP管，向沿線各受水區(qū)供水。PCCP管是預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管的英文縮寫，是一種有預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼筒、混凝土構(gòu)成，結(jié)合了鋼管和預(yù)應(yīng)力混凝土管優(yōu)點的非金屬優(yōu)質(zhì)復(fù)合管材。它具有很強的承受外壓能力，有良好的耐腐蝕性、抗?jié)B性和耐久性，抗震能力強，使用壽命長，還有安裝快捷、維護費用低的特點。但PCCP管道本身自重較大，需要大型的吊裝和運輸設(shè)備，吊裝和運輸?shù)男手苯佑绊懼┕みM度及工程成本。

常規(guī)供水管道安裝工藝一般采用大型汽車起重機或履帶式起重機，布置在管道溝槽一側(cè)地面施工場地進行吊裝作業(yè)，該安裝工藝必須要具備12米以上足夠?qū)挾鹊氖┕龅睾鸵欢ǖ目臻g。門式管道安裝機適用于管線附近地面有建筑物或附屬物以及上空有各類線路等場地或空間嚴重受限的特殊施工環(huán)境，可以減少繁重的征遷任務(wù)，節(jié)省大量的遷賠費用和征遷時間，加快工程施工進度。下面就門式管道安裝機的適應(yīng)范圍、工藝原理、工藝特點、施工流程及控制要點、使用效果及運用前景進行簡要闡述。

1 適應(yīng)范圍：適用于管道自重較大、施工場地狹窄、空間受限的埋填式管道敷設(shè)。

2 工藝原理：門式管道安裝機主要包括2臺自行電動門式起重機及軌道、1臺自行電動式運管機及軌道；自行電動式運管機在溝槽內(nèi)水平運輸PCCP管，自行電動門式起重機在溝槽內(nèi)垂直運輸PCCP管進行安裝對接作業(yè)。

2.1自行電動門式起重機

根據(jù)本工程管材特點，參照鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范，研制的自行式門架起重機由橫梁、主架體、行走裝置、起重裝置四部分組成（見圖1）。橫梁采用“工”字鋼，設(shè)置螺絲孔8個，以供調(diào)整架體寬度；主架體采用鋼管焊接成型；行走裝置為軌道式；起重裝置配備4個5t電動葫蘆。

圖1 自行電動門式起重機

2.2自行電動式運管機

自行電動式運管機由主架體、連系桿、行走裝置三大部分組成（見圖2）。主架體采用方鋼焊接制作；連系桿連接前后架體，由方鋼焊接制作；行走裝置由電機與變速箱組合，牽引主架體在軌道上水平移動。

圖2 自行電動式運管機

3 工藝特點：具有操作簡便、安拆方便、施工快捷、不受吊裝場地限制、節(jié)約成本等特點。

3.1操作簡單：研制的門式管道安裝機為電動式，設(shè)有集成操作系統(tǒng)，對操作人員進行技術(shù)交底和簡單培訓(xùn)后，操作人員均能熟練操作。

3.2安拆方便：自行電動門式起重機橫梁與主架體由螺栓連接，便于安裝和拆除，同時也便于運輸。

3.3施工快捷：采用門式管道安裝機在溝槽內(nèi)安裝大直徑PCCP管道，不受場地限制，避免空中線路交叉影響，根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境隨意調(diào)整管道安裝長度，有效的提高了工作效率，破解了管道穿越市區(qū)或村莊民房區(qū)域等特殊施工環(huán)境條件下的PCCP管道安裝的技術(shù)難題。

3.4節(jié)約成本：采用門式管道安裝機安裝管道，減少了大型起重吊裝機械費用，降低了施工直接成本。同時，減少了施工臨時用地征遷面積，減少了地面附屬物的拆遷，降低了工程的征遷費用。

4 施工工藝流程及控制要點：

4.1施工工藝流程：管溝開挖鋪設(shè)粗砂墊層鋪設(shè)軌道安裝門式管道安裝機起重機吊運管道放至運管機上溝槽內(nèi)水平運輸管道安裝管道調(diào)節(jié)電動葫蘆使插口和承口對正手動葫蘆連接管道接口試壓土方回填

4.2控制要點：

4.2.1采用此工藝應(yīng)合理安排好管材集中堆放區(qū)，避免長距離運輸及出現(xiàn)多次倒運，增加工程成本。

4.2.2粗砂墊層應(yīng)鋪設(shè)平整、振搗密實，以保證軌道鋪設(shè)連接處順直，避免機械在軌道行駛過程中因不均勻沉降引起的脫軌或卡輪現(xiàn)象。

4.2.3吊運管道放至運管機時，應(yīng)盡可能的將管道置于架體中間，這樣可以保證架體在行駛過程中的穩(wěn)定性，避免因不均勻受力而造成空轉(zhuǎn)或卡輪現(xiàn)象。

4.2.4 安管機起吊管道時，應(yīng)直接將前后架分別移至管材前后1/4-1/3處，且盡量做到前后吊裝同步升降，便于下步管道安裝作業(yè)時，節(jié)省校正管道承插口對接的時間。

4.2.5手動葫蘆連接管道時應(yīng)使承口和插口盡可能保持水平，使圓周間隙大致相等，這樣既能縮短手動葫蘆的行程和確保橡膠圈不移位，大大提高安裝效率，又能提高安裝質(zhì)量。

4.2.6每節(jié)管道安裝完成后應(yīng)立即對接口進行打壓試驗，以檢驗接頭的密封性，合格后方可進行下一節(jié)管道安裝。為防止管子在接口水壓試驗時產(chǎn)生位移，在相鄰兩管間用拉具拉緊。

4.2.7及時進行土方回填。由于受施工場地狹窄的限制和周邊安全防范的要求，每安裝幾節(jié)合格的PCCP管后及時進行回填，以便為下一個工作面提供砂子、管道運輸場地。

4.2.8加強安全防范。由于受場地狹窄限制，開挖的溝槽邊坡都很陡，要注意防范溝槽塌方、地表水灌入、物體墜落等。

4.2.9管道安裝前應(yīng)全面檢查設(shè)備的運行情況，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異常情況，應(yīng)立即進行維修或保養(yǎng)后方能投入使用。

5、工程實施案例及效益

南水北調(diào)某市受水區(qū)供水配套工程某施工標段，PCCP道管內(nèi)徑1.2m，管壁厚15cm，單根管道長6m，重約10噸，穿越市區(qū)段和村莊段有4公里多，管道線路緊臨營業(yè)門面房、廠房、居民房，局部管線上空與各種電力線路、通訊線路等設(shè)施交叉，最窄段的施工空間寬度不足5m。若采用PCCP管道常規(guī)的安裝工藝，房屋拆遷量大，征遷費用投入高，征遷時間長，工程施工周期長，總體工程成本費用高，且容易引發(fā)與拆遷戶的矛盾。施工單位根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境，打破傳統(tǒng)的施工工藝，研制了門式管道安裝機，有效破解了特殊施工環(huán)境條件下的征遷問題及管道安裝的技術(shù)難題，與常規(guī)先征遷后施工方案相比，縮短施工工期3個月，減少每公里管道安裝施工臨時用地約5000平方米，避免拆遷居民房屋33所，估算節(jié)省施工臨時用地征用和房屋拆遷費用約600萬元，并有效避免了征遷矛盾，受到了業(yè)主的表揚，得到了地方政府和當?shù)鼐用?、商戶的贊揚，獲得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

6、門式管道安裝機的運用前景

隨著社會的發(fā)展，實現(xiàn)水資源可持續(xù)利用已成為當務(wù)之急，城市供水管道、污水處理管道、雨水管道需要及時修建、改建、擴建或維修，由于受地下、地面及空中施工條件限制，同時也為了盡量減少施工對當?shù)亟煌?、居民生活等造成影響，營造良好的和諧氛圍，門式管道安裝機在場地和空間受限的情況下，將會擔(dān)當越來越重要的角色。

參考文獻：

篇6

[關(guān)鍵詞] 管道運輸；監(jiān)控系統(tǒng)；光纖傳感

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2015. 05. 081

[中圖分類號] TP273 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2015）05- 0166- 02

石油是一種重要的戰(zhàn)略物資，在國家經(jīng)濟中起到舉足輕重的作用。伴隨著中國經(jīng)濟的快速騰飛和石油工業(yè)的蓬勃發(fā)展，目前中國油氣骨干管道里程已突破7萬千米。管道運輸作為五大運輸方式之一，具有安全、經(jīng)濟、保質(zhì)、無污染等優(yōu)點，已經(jīng)成為油氣運輸?shù)闹匾緩?，承?dān)著我國70%的原油和99%的天然氣的運輸任務(wù)。到2020年，我國油氣管網(wǎng)里程將達到20萬千米，基本實現(xiàn)全國骨干管線聯(lián)網(wǎng)。管道輸送具有占地少、損耗少、成本低、輸量大、快捷方便等優(yōu)點，但也有管線長、跨區(qū)域多、沿途地質(zhì)狀況和自然環(huán)境復(fù)雜多變等缺點，還有對監(jiān)控水平、安全保障性要求高等特點。且隨著國際原油價格的攀升，在利益的驅(qū)使下，盜油分子不惜以身試法，瘋狂地盜竊原油，同時肆無忌彈地破壞油田設(shè)備，對油田的正常生產(chǎn)造成了嚴重影響并對周邊環(huán)境造成了嚴重的污染。

石油管線作為石油資源輸送的重要途徑，受犯罪分子破壞嚴重，對于通常的入侵、破壞等犯罪，安防部門已經(jīng)建立了多種防范技術(shù)，如音頻探測報警器、視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)、主動紅外入侵探測器等。但傳統(tǒng)的安防監(jiān)控方式受環(huán)境因素影響較為嚴重，存在誤報率高、特殊天氣條件下監(jiān)控效果差，被動防御等缺點，我們需要一種能有效地識別非法入侵與接近的全天候的監(jiān)控技術(shù)，來滿足油田各單位的輸油管安防需求。

1 油田輸油管道安防中的難點問題

1.1 特殊天氣條件下監(jiān)控困難的問題

由于油田生產(chǎn)的特點，輸油管道大都分布在野外，而輸油管的連續(xù)傳輸又與企業(yè)的經(jīng)濟效益息息相關(guān)，對輸油管道工作狀態(tài)的實時監(jiān)控一直是生產(chǎn)作業(yè)單位一項重要且困難的內(nèi)容。隨著近年來打擊力度的加強，打孔盜油分子的囂張氣焰已經(jīng)得到了有效地遏制，但目前偷盜油案件已經(jīng)有了新的動向，即偷油分子選擇天氣條件惡略、能見度較低的時間段進行偷盜油犯罪，在此種天氣條件下傳統(tǒng)的監(jiān)控方式無法發(fā)揮有效作用。

1.2 輸油管道距離長、監(jiān)控范圍廣的問題

油田范圍內(nèi)分布著大量的輸油管線，由于許多井場和大站間距離較遠，又由于管道運行過程的復(fù)雜性和周邊環(huán)境的多樣性，因此現(xiàn)有的各種管線安全監(jiān)控系統(tǒng)難以達到令人滿意的監(jiān)控效果。

1.3 監(jiān)控實時性和準確性問題

傳統(tǒng)的輸油管道防盜油技術(shù)均屬于事后防范技術(shù)，只能查找泄漏、破裂等意外事件的定位，不能提前感知威脅來防范于未然，從而制止盜竊、破壞事件的發(fā)生。同時定位精度較低，且難以實時有效地實現(xiàn)長距離監(jiān)測。

理想的油氣管線安全監(jiān)測系統(tǒng)，應(yīng)能運用單套系統(tǒng)實現(xiàn)全天候長距離監(jiān)控，便于維修管理。能在各種威脅發(fā)生前預(yù)警，從而采取有效措施避免破壞發(fā)生。意外發(fā)生時，能在第一時間準確地對事故定位，便于維護人員迅速開展工作，減少損失。

鑒于光纖傳感技術(shù)具有可實現(xiàn)長距離分布式監(jiān)控、可定位、耐腐蝕、能源依賴性小等優(yōu)點，正符合我們的需求。傳統(tǒng)的管道檢測技術(shù)主要依靠管道起始點和結(jié)束點采集的信號參數(shù)進行泄漏判別，無法實現(xiàn)對管道中段的檢測，而光纖傳感技術(shù)則利用隨管道鋪設(shè)的光纖作為傳感單元，實現(xiàn)對輸油管道的全程監(jiān)控，滿足長路由輸油管線的漏油定位報警需求。并且隨輸油管道鋪設(shè)的光纜可對輸油管附近的異常震動作出判斷，實現(xiàn)預(yù)判功能，提高管道監(jiān)控安全性。同時，由于光纜的物理特性決定其使用年限長、維護簡便、費用低等特點，因此利用光纖傳感器技術(shù)實現(xiàn)長距離輸油管道的防漏、防盜檢測越來越受到重視。

2 光纖傳感器技術(shù)原理

光纖傳感器是以光學(xué)量轉(zhuǎn)換為基礎(chǔ)，以光信號為變換和傳輸?shù)妮d體，利用光導(dǎo)纖維輸送光信號的一種傳感器。光纖傳感器主要由光源、光導(dǎo)纖維（簡稱光纖）、光檢測器和附加裝置等組成。光源種類很多，常用光源有鎢絲燈、激光器和發(fā)光二極管等。光纖很細、較柔軟、可彎曲，是一種透明的能導(dǎo)光的纖維。光纖之所以能進行光信息的傳輸，是因為利用了光學(xué)上的全反射原理，即入射角大于全反射的臨界角的光都能在纖芯和包層的界面上發(fā)生全反射，反射光仍以同樣的角度向?qū)γ娴慕缑嫒肷?，這樣光將在光纖的界面之間反復(fù)地發(fā)生全反射而進行傳輸。由于挖掘、盜油等行為會引起布放在輸油管道附近的光纜震動，使得光纜的直射率發(fā)生變化，進而引起光波的相位和波形的變化，我們可以此作為依據(jù)來判定輸油管道周圍的環(huán)境變化、所在位置及變化原因。正常狀態(tài)下的光路波形見

3 光纖油氣管道安全監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用

目前，大港油田管線眾多，輸送介質(zhì)繁多，管線型號各異，大致有7 244條管線，總長度約2 261千米。

管道沿線有多處在建廠房、橋梁、公路和樓群等，管道多次穿越公路及河流，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜。慣例的檢測方法是派工作人員沿管線巡查，也有采用一些傳統(tǒng)的監(jiān)測手段，但實踐證明效果不佳，且原有的探測、檢測技術(shù)也不十分可靠。

光纖傳感技術(shù)通過埋設(shè)在管道旁的光纖來感受管線周圍的震動，對于由于車輛等對地面沖擊形成的振動信號，系統(tǒng)會分析后自動屏蔽。對于挖掘、敲打等形成的振動信號，系統(tǒng)則會發(fā)出準確報警，并將報警信號傳輸給監(jiān)控主機告知值班人員管線出現(xiàn)事故的區(qū)域。各種振動形成的光路波形見圖3。

4 總 結(jié)

光纖傳感技術(shù)具有連續(xù)監(jiān)測、本質(zhì)安全、戶外無源、無輻射、抗干擾、環(huán)境適應(yīng)性強、靈敏度高、能耗低等優(yōu)勢，具體如下：

（1）監(jiān)控路由中采用無源設(shè)計，降低功耗的同時提高了系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性，降低了系統(tǒng)的復(fù)雜性。

（2）實現(xiàn)長距離、大范圍監(jiān)控，實現(xiàn)油氣管線光纖干線監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控范圍長達60千米。

（3）定位精度高，在判斷有破壞行為發(fā)生時，可以實時對破壞行為發(fā)生點進行定位。在監(jiān)控距離內(nèi)，實現(xiàn)定位精度最高達到±200米。

（4）采集小波降噪、信號特征提取算法、模式識別等算法，降低工程應(yīng)用的誤報率。

（5）適應(yīng)性強，其戶外環(huán)境溫度適應(yīng)性在-50℃～80℃，光纜可埋設(shè)在潮濕的環(huán)境中長期使用。

5 結(jié)論

綜上所訴，我們不難發(fā)現(xiàn)光纖管道監(jiān)控技術(shù)相對于傳統(tǒng)的輸油管道監(jiān)控技術(shù)有較大的優(yōu)勢，如果在油田推廣必將大幅提高油田輸油管線安防水平，為油田生產(chǎn)的現(xiàn)代化建設(shè)做出巨大貢獻。

主要參考文獻

[1] 陳逢春，光纖傳感安全監(jiān)測系統(tǒng)[D].武漢：武漢理工大學(xué)，2004.

[2] 文靜.油罐區(qū)的光纖安全監(jiān)測系統(tǒng)探討[EB/OL].[2008-07-31].湖北安全生

產(chǎn)信息網(wǎng).

篇7

關(guān)鍵詞:紅外氣體檢測;一氧化碳;泄漏;非分散紅外技術(shù)

當前，紅外氣體檢測技術(shù)廣泛應(yīng)用于化工企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)測，這項技術(shù)用來監(jiān)測化工企業(yè)在生產(chǎn)、儲存、轉(zhuǎn)運過程中是否有產(chǎn)品泄漏。紅外氣體檢測技術(shù)的特點是精度高、分辨率高和維護方便，并且相比半導(dǎo)體式和電化學(xué)式等氣體檢測方式，它還具有應(yīng)用范圍廣、響應(yīng)快、不容易被雜質(zhì)干擾等特點。因此應(yīng)用紅外氣體檢測技術(shù)解決監(jiān)測極性分子氣體泄漏與否，對確保化工企業(yè)的安全生產(chǎn)具有重大意義。本文剖析了紅外氣體檢測技術(shù)的原理，介紹了當前常見的紅外氣體檢測技術(shù)。詳細闡述了當前可以成熟應(yīng)用的紅外光譜測量技術(shù)，并以一氧化碳檢測系統(tǒng)為例，分析了紅外檢測方法在化工企業(yè)安全生產(chǎn)中的應(yīng)用。

1紅外氣體檢測基本原理

氣體分子中的電子的運動情況總是處于一個特定的狀態(tài)，每個特定的狀態(tài)都具有一定的能量，稱為能級，電子在受到某些特定波長的入射光激發(fā)的情況下，從低能級躍遷至高能級，此時入射光的強度會因而減弱。在特定情況下，如果以波長連續(xù)變化的入射光照射某種氣體分子，并記錄在各個波長入射光下的氣體分子吸光度，并且以入射光波長或波數(shù)為橫坐標，吸光強度或百分透過率為縱坐標，繪制成圖，便得到特定情況下該氣體分子的紅外吸收譜圖。由于每個氣體分子都有其特定的紅外吸收譜圖，因此可以利用這一特點來確定被檢測氣體的成分及濃度。以乙烯的氣體檢測為例，乙烯氣體在中紅外3．341微米、6．892微米和10．917微米附近存在三個基本吸收光譜，將特定波長的入射光通過扇形掃描器分成完全相同的兩束分別進入基本室和測試室，基本室充以非極性分子氣體(氧氣、氮氣等)，因此在基本室的氣體對入射的紅外線沒有吸收效果，而測試室如果含有非極性分子氣體乙烯氣體，入射的紅外線強度會相應(yīng)的有所減弱，檢測通過基本室與測試室的兩束紅外線的強度差，可以測出是否有乙烯氣體以及乙烯氣體的濃度。

2紅外氣體檢測技術(shù)在一氧化碳運輸監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用

本文提出了一種基于單片機并結(jié)合非分散紅外氣體技術(shù)的一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在近管道處實現(xiàn)對區(qū)域?qū)崟r監(jiān)測，一旦發(fā)生泄漏情況，可立即將報警信號和位置信號發(fā)送至中央控制室，以便及時搶修。整個系統(tǒng)工作流程如下:(1)激光器輸出一氧化碳特征波長的激光經(jīng)功率放大器放大后照射到管道上;(2)管道泄露處的一氧化碳氣體吸收了一部分入射光，減弱后的入射光經(jīng)管道面反射，再次被泄漏的一氧化碳氣體吸收一部分;(3)被吸收兩次的反射光通過窄帶濾光片和螺紋透鏡聚集到探測器中，窄帶濾光片的作用是過濾特征吸收峰之外的其它干擾信號;(4)傳感器將光信號轉(zhuǎn)換成電信號傳輸至單片機，單片機處理數(shù)據(jù)并根據(jù)數(shù)據(jù)判斷是否有泄漏情況來決定是否向中控室發(fā)送報警信號。

3監(jiān)測系統(tǒng)的信號傳輸

對于短距離的信號傳輸，采用基于IEEE802．15．4標準的ZigBee技術(shù)進行無線通訊，它的主要特點是功耗低、成本低以及延時短，并且它的可靠性高，在物理層上采用了擴頻技術(shù)，MAC應(yīng)用層采用CSMA機制，發(fā)送信號前監(jiān)聽信道，最大化提高抗干擾能力。中遠距離的信號傳輸采用基于ETSI標準的GPRS移動通訊技術(shù)，它引入分組交換的傳輸模式，極大地提高了傳輸速率，相比較GSM的9．6kbps的訪問速度，GPRS為更高的171．2kbps的訪問速度，這使得報警信號和位置信號能及時傳送到中控室，降低了險情發(fā)生的概率。

4結(jié)語

本文作者從原理和檢測方式上結(jié)合化工企業(yè)的實際情況，闡述了紅外氣體檢測技術(shù)在化工企業(yè)中乙烯氣體檢測的應(yīng)用。采用可調(diào)諧激光的光譜技術(shù)和分區(qū)間線性插值的數(shù)據(jù)處理技術(shù)，克服空氣流動影響和光強波動影響，精確監(jiān)測一氧化碳管道運輸過程中的泄漏情況，給定了標準情況下的紅外氣體檢測系統(tǒng)激光器入射光的最佳波長為4．660微米，此處的紅外光吸收率為90．90%，滿足了一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)精確度上的需要，使得整個監(jiān)測系統(tǒng)能夠確保一氧化碳運輸過程的本質(zhì)安全。因此，紅外氣體檢測技術(shù)是一種先進的、可靠的檢測方式，在化工企業(yè)中有著巨大的應(yīng)用前景。

作者:侍鵬宇 單位:淮陰工學(xué)院

參考文獻:

［1］陳東，賈兆麗．可調(diào)諧半導(dǎo)體激光波長調(diào)制光譜信號分析［J］．環(huán)境光學(xué)監(jiān)測技術(shù)，2008(03)．

篇8

關(guān)鍵詞：油氣儲運；管道；安全性；檢測技術(shù)；保障措施

中圖分類號：TE11 文獻標識碼：A 文章編號：

一、油氣儲運管道的安全管理現(xiàn)狀

管道運輸在運輸體系中是較不為人所重視的一環(huán)。，由于通常大都埋設(shè)在地下，被稱為“隱藏的巨人”（hidden-giants）。管道運輸?shù)拇嬖谥两褚延幸话俣嗄甑臍v史，其最早出現(xiàn)于1859年時，美國賓州首先發(fā)現(xiàn)石油，為了運送這些油氣，美國于1865年首先建造了全世界上第一條油氣管道。從管道運輸?shù)某杀緛砜?，其有如下特點：固定成本高且具規(guī)模經(jīng)濟；變動成本所占比例低；資產(chǎn)具高度沉沒性；裝卸、包裝及倉儲費用的問題；無回程及空載運輸成本的負擔(dān)。從輸送時間方面及其競爭優(yōu)勢來看，其具有如下特點：可連續(xù)不斷的作業(yè)；路線較其他運輸方式直接；管道本身即為貨物儲存場所；運輸?shù)目煽慷雀摺?/p>

管道運輸在油氣儲運中的應(yīng)用基本上涵蓋如下內(nèi)容：將油氣由開采點輸送至濃縮點；將油氣從采集管道的濃縮點運往油氣精煉廠；產(chǎn)品管道可運輸油氣產(chǎn)品至客戶端。因為管道運輸具有隱密性，容易讓人忽視它的存在與安全性，一旦發(fā)生意外，往往令人措手不及，造成環(huán)境的污染與沿線居民的恐慌，而這對于人口密集的都市地區(qū)影響尤其顯著。油氣儲運管道類似人類血管，一旦泄漏或堵塞將危及周邊區(qū)域安全，導(dǎo)致非計劃性的經(jīng)濟損失，因而如何有效降低油氣管道儲運風(fēng)險是目前的重要課題。在油氣儲運管道設(shè)備中，常因檢測技術(shù)因素導(dǎo)致無法有效且全面的檢查而于操作中泄漏或損壞，以致發(fā)生管道安全隱患。以往的安全檢測技術(shù)較無法涵蓋眾多且密密麻麻的油氣管道，若要詳細檢查則需耗費許多人力、物力及時間來進行，所以在安全性通常無法保障。目前我國不少油氣公司引進了國外發(fā)展的一些先進管道檢測技術(shù)及大范圍篩選技術(shù)來克服上述安全性困難，其中包含電磁超音波、紅外線熱影像檢測法等檢測技術(shù)。

二、提升油氣儲運管道安全性的先進檢測技術(shù)應(yīng)用

（一）紅外線熱影像檢測技術(shù)

紅外線熱影像檢測技術(shù)主要是利用當物體本身溫度大于絕對零度時會輻射紅外線的原理而來，經(jīng)由紅外線熱影像儀接收物體所輻射的紅外線能量并將其感測所得的能量分布情形轉(zhuǎn)成肉眼可觀看的影像而顯示于儀器屏幕上，檢測分析人員可利用該屏幕上的紅外線熱分布情形及溫度值而監(jiān)控或預(yù)知油氣儲運管道是否有異常狀況發(fā)生。紅外線熱影像檢測技術(shù)在國外已廣泛使用于醫(yī)學(xué)、工業(yè)、軍事等用途上，因其屬于非接觸式的檢測方法且可經(jīng)由影像而達到可視性，再加上其具有大面積掃瞄的特性，所以很適合于在大范圍油氣儲運管道的檢測方面應(yīng)用。紅外線是屬于電磁波譜上波長0.75-1000μm的電磁波，凡物體溫度大于絕對溫度時，均會輻射紅外線；且不同的溫度所輻射的紅外線能量必定不同。紅外線檢測器所接收的能量，除了被測物體本身因溫度不同所輻射的紅外線能量外，還包括其它物體或環(huán)境所輻射的紅外線經(jīng)由被測物的反射及經(jīng)由穿透被測物而到達檢測器的能量，且其接收的能量也與被測物的放射率有關(guān)。

（二）電磁超音波檢測法

電磁超音波的產(chǎn)生是利用永久磁鐵產(chǎn)生的磁場與線圈通電流后于金屬平板導(dǎo)體表面感應(yīng)產(chǎn)生渦電流場，借助磁場與感應(yīng)渦電流之間的作用，可于金屬導(dǎo)體平板上激振并接收藍姆波。電磁超音波探頭的線圈銅線的間距將主導(dǎo)激振藍姆波的波長（λ＝2×d），d為線圈間距，λ為波長。當2倍線圈間距為2d mm時，在平板中所激振傳遞的藍姆波波長也為2d mm。在相速度頻散曲線圖中，由于相速度為頻率與波長的乘積，因此我們可以控制一波長，在不同頻率板厚乘積下即可激振不同藍姆波模態(tài)，例如可激振出 S0、A0、S1、A1 等四種模態(tài)。當電磁超音波檢測前，應(yīng)先測試上述模態(tài)的那一個模態(tài)在管道上對缺陷的反應(yīng)信號顯示結(jié)果較容易區(qū)分，再選擇這一模態(tài)進行檢測。經(jīng)過儀器上的信號產(chǎn)生器產(chǎn)生欲激發(fā)的模態(tài)信號，再通過信號放大器送出信號給激發(fā)探頭上的線圈而產(chǎn)生激發(fā)信號，最后借助探頭及被測物上的磁場與感應(yīng)渦電流之間的作用，可在管道的金屬導(dǎo)體上激振藍姆波。而藍姆波經(jīng)波傳導(dǎo)的過程而到達接收線圈，接收線圈感應(yīng)到信號后再經(jīng)由控制箱做信號處理，然后顯示于顯示屏上，并于電腦上儲存及相關(guān)的后續(xù)信號分析及顯示等功能，最終能夠發(fā)現(xiàn)油氣儲運管道的腐蝕情況等方面的安全隱患。

三、提升油氣儲運管道安全性的制度保障措施

一是推廣完整性管理。完整性管理是世界上最先進的管道安全管理模式,管道完整性管理通過完整的數(shù)據(jù)庫動態(tài)管理,達到“防患于未然”的目的。這一管理模式是提高管道運行安全、降低運營成本的基礎(chǔ)。它的建立,將改變現(xiàn)有的管道安全管理模式,最大程度地消滅危險源的存在,使管道管理標準化、程序化、科學(xué)化,不僅能減少管道事故,降低運行風(fēng)險,而且可保證環(huán)境、財產(chǎn)和人身安全。管道完整性管理與傳統(tǒng)安全管理的最大區(qū)別:一個是主動維護,事前“打預(yù)防針”;一個是被動搶險,事后“打補丁”。這個轉(zhuǎn)變是計算機管理代替?zhèn)鹘y(tǒng)管理模式的轉(zhuǎn)變。從針對事故的應(yīng)對性管理轉(zhuǎn)到事先預(yù)防式管理,效果不言而喻。

二是促進管道立法管理。油氣管道安全是油氣應(yīng)用安全的核心,其安全平穩(wěn)運行必須依靠一套科學(xué)、完整的管道保護法規(guī)體系,任何制度的缺失或紊亂,都會給管道的運行安全、人民生命財產(chǎn)和共同的安全利益造成無法彌補的損失。通過油氣管道立法,將為油氣管道的安全營造良好的法制環(huán)境,可以運用法律手段統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、監(jiān)督管道發(fā)展中存在的棘手問題,將依法有力打擊和震懾破壞管道的不法分子,調(diào)整涉及油氣應(yīng)用中的各方利益,使我國油氣管道發(fā)展走上依法保護與建設(shè)、保護生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的法治軌道,實現(xiàn)油氣行業(yè)的快速、健康發(fā)展。

四、小結(jié)

油氣儲運過程中中，管道及設(shè)備是最為重要元素，并且載有易燃易爆具有毒性的油氣物質(zhì)，如果管道有腐蝕缺陷或問題存在則會降低其強度而造成破裂泄漏，甚至將導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，油氣公司必須進行定期檢查作業(yè)，以傳統(tǒng)的非破壞檢測方法，執(zhí)行定點的檢查以了解管道的腐蝕情況。然而，這些既有的傳統(tǒng)方法常受限于檢測速度及單一的檢測位置，使得難以完全掌握油氣管道的劣化情況，并且以往的檢測技術(shù)也無法涵蓋大范圍及大面積的油氣儲運管道，若要詳細檢查則需耗費許多人力、物力及時間來進行，所以生產(chǎn)及工業(yè)安全兩方面常無法同時兼顧。因此，可以有效應(yīng)用本文所介紹的電磁超音波檢測、紅外線檢測等來對油氣儲運管道的安全性進行檢測。另外，安全性的實現(xiàn)也需要相應(yīng)的制度體系加以規(guī)范，因而國家相關(guān)部門也應(yīng)當在完善油氣管道儲運安全制度方面強化自身工作。

參考文獻：

篇9

關(guān)鍵詞: 不停輸；帶壓封堵；技術(shù)應(yīng)用

一、引言

當前我國的大多數(shù)油田都已經(jīng)處于了中后期的穩(wěn)產(chǎn)階段，因此其對于站間管線和長輸管線輸送油品的可靠性及連續(xù)性的要求也愈來愈嚴格。然而因為許多油田的前期地面建設(shè)的建設(shè)速度太快，并且又有許多穿越或者跨越公路、鐵路以及水渠的管線，而且當時建設(shè)的關(guān)系防腐質(zhì)量較差，再加上經(jīng)過了長期的運行，可以說管材的腐蝕情況普遍較為嚴重，介質(zhì)的冒、跑、漏、滴等現(xiàn)象時有發(fā)生，不僅給公路和鐵路等交通運輸帶來了許多不安全的因素和隱患，而且也難以保證油田自身在中后期的生產(chǎn)運輸?shù)恼＿\轉(zhuǎn)。所以，對于那些穿越或者跨越公路、鐵路和水渠的管線，要在不停輸?shù)臈l件和狀態(tài)下來進行管線的快速更換，其要求較多，因而解決不停輸帶壓封堵技術(shù)的問題也就具有很關(guān)鍵的現(xiàn)實意義?？梢哉f不停輸帶壓封堵施工是這一類型的工程施工當中的最為實用和新型的施工方法之一。而且根據(jù)大量的工程實踐可以證明：這項技術(shù)具有施工成本低、周期短以及利潤率較高等特點。本文針對不停輸帶壓封堵技術(shù)的工藝原理、施工特點、施工要點以及安全環(huán)保措施進行了淺要的分析和探討。

二、不停輸帶壓封堵技術(shù)的工藝原理

顧名思義，不停輸帶壓封堵即是利用帶壓的方式來進行原管線的封堵，并通過旁通管線來實現(xiàn)在不停輸?shù)臈l件和狀態(tài)下進行原管網(wǎng)的管件安裝和更換，該技術(shù)的工藝流程為：旁通管道的連接對需要進行管道封堵的部位進行四通管件的焊接通過開孔機來對管道實施開孔在管道上連接封堵器及其他封堵裝置并展開封堵作業(yè)將旁通管道和原管道進行對接在對接完成之后進行管道的解封并且進行管塊的回填將四通管件實施防腐處理并通過雙封堵導(dǎo)流，使運行介質(zhì)臨時改走旁通管線，并將嚴重腐蝕的原有管線更換成為防腐的新管線之后，將運行介質(zhì)再改為輸入新管線。通過不停輸帶壓封堵技術(shù)，可以使整個施工過程能夠在管線進行不停輸?shù)臈l件和狀態(tài)下進行。

三、不停輸帶壓封堵技術(shù)的施工特點

第一，保證了輸油的正常和連續(xù)性。第二，用作導(dǎo)流的閥門和旁通管可以重復(fù)使用。第三，施工方便、速度快、時間短。第四，安全可靠性高，且不停輸帶壓的操作不會對環(huán)境造成污染。第五，可用于穿越或者跨越公路、鐵路以及水渠的管線修復(fù)。第六，在消除泄漏的過程中,不停輸帶壓，即不用停車就可進行操作,從而不會影響生產(chǎn)運輸?shù)恼＿\作,避免了因停車而導(dǎo)致的經(jīng)濟損失，經(jīng)濟效益明顯。第七，在消除泄漏的過程中, 可以做到全過程不產(chǎn)生任何火花,且不需要動火,從而保證了安全。第八，應(yīng)用范圍較廣，該技術(shù)已經(jīng)在化纖、化工、石油、發(fā)電、化肥、醫(yī)藥、冶金、供熱、自來水、煤氣等各種類型的流程工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。第九，操作簡便而迅速,適應(yīng)性較強,消除泄漏較快。第十，可拆性良好，即新的密封結(jié)構(gòu)能夠拆卸,而不會對原有的密封結(jié)構(gòu)造成破壞。

四、不停輸帶壓封堵技術(shù)的施工要點

1．首先勘察現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場具體情況，確定管線腐蝕的主要位置以及腐蝕程度，根據(jù)腐蝕點具置來確定三項參數(shù)S'（腐蝕點壁厚，由測厚儀測取），T(腐蝕點油溫)，P'（腐蝕點工作壓力）。

2．根據(jù)計算參數(shù)來確定封堵點的最佳位置，再由封堵點的位置來確定導(dǎo)流旁通管的選用材料、走向和長度。

3．根據(jù)管線中介質(zhì)流向，確定搬孔封堵順序，流向上方向為上，流向下方向為下（一般是封上、封下同時進行）。

4.當搬孔封堵點確定且所有人員、機具、材料到位后，將新管線按所需長度焊好，作好更換舊管線的準備工作。

5.在兩處封堵點位置各焊接一個四向三通，同時焊接導(dǎo)流旁通管，并完成導(dǎo)流旁通管試壓和焊縫質(zhì)量的檢測。

6.當管線上封堵點焊好四向三通后，即安裝閥門，再裝上切割刀具，搬孔后切斷原管段，關(guān)上門閥，安裝封堵器，同時與導(dǎo)流旁通管進行柔性連接，在腐蝕管線（靠近上方封堵器）上搬孔，裝普通閘閥。

7．當管線下封堵點焊好四間三通后，即安裝閘閥，再裝上切割刀具，搬孔后切斷原管段，關(guān)上門閥，安裝封堵器，封堵器法蘭與導(dǎo)流旁管連通，同時在腐蝕管線上靠近下方封堵器搬孔，裝閥門（清油排氣用）。

8.從上、下兩點同時封堵，介質(zhì)進入堵器后改變方向進入導(dǎo)流旁通管臨時運行。

9．封堵器與導(dǎo)流旁通管運行正常后，把原腐蝕管線卸壓、排氣、清油，并用收油泵將管內(nèi)油抽入油罐車，以防污染環(huán)境。

10．用蒸汽車對抽油管線進行蒸汽置換，以便安全切割管線。置換完后，對舊管線切除，并且對切口處進行修口達到焊接標準。

11．拆除原舊腐蝕管線，更換已焊接好并試壓、防腐好的新管線，新管線與原舊管線連頭，焊道100％射線檢測，焊道補口，然后打開封堵器，介質(zhì)進入新管線，觀察一切正常后，在舊管線封堵器、四間三通上都加上經(jīng)特殊加工的法蘭片，并內(nèi)卡限位封堵餅，最后清油、拆除導(dǎo)流旁管、封堵器和閘閥，所有材料、設(shè)備回收，以備重復(fù)利用。

12．對四向三通作永久性防腐處理，然后恢復(fù)自然地貌，清理污染達到環(huán)保標準要求。

五、不停輸帶壓封堵技術(shù)的安全環(huán)保措施

當采用不停輸帶壓封堵技術(shù)來實施堵漏工作時,往往涉及高溫、高壓、易燃、易爆、有毒、污染等惡劣的工作環(huán)境,操作者與泄漏介質(zhì)近距離的接觸,極易受到泄漏介質(zhì)的各種傷害,如高壓介質(zhì)刺傷、灼傷、中毒等;還可能由于不當操作引發(fā)事故,如砸傷、滑跌等,甚至引發(fā)火災(zāi)和爆炸事故。所以工作前應(yīng)做好充分準備,嚴格按管道的強度、剛度校驗公式進行核算驗證,推算出帶壓封堵作業(yè)的各項允許操作參數(shù),確保帶壓封堵全過程安全。其安全環(huán)保措施主要包括：第一，兩端封堵必須同步進行。第二，清濁時應(yīng)有專用工具和配套設(shè)備。第三，施工作業(yè)區(qū)設(shè)有明顯標志疏導(dǎo)交通，夜間施工必須有足夠照明設(shè)施。第四，施工人員必須嚴格遵守操作規(guī)程，穿戴勞動保護。第五，施工過程中的所有污染點全部進行密閉控制。第六，由于四通管件將永久保留在管線上，所以應(yīng)做好管件防腐，且防腐層等級不應(yīng)低于原管道防腐層等級。第七，開孔封堵作業(yè)中應(yīng)重點控制好以下作業(yè)：帶壓開孔時四通管件的焊接；臨時旁通管線的焊接；封堵器等的安裝；舊管線的不動火切割；新舊連接管的無損探傷檢驗等過程都應(yīng)控制好，否則將影響開孔封堵作業(yè)過程的實施，甚至發(fā)生事故。

篇10

[關(guān)鍵詞]石油天然氣；長輸管道；泄漏；檢測

中圖分類號：F407 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）21-0018-01

引言

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，石油天然氣的開采力度逐漸加大。長輸管道是石油天然氣的重要傳輸工具，但受環(huán)境及人為因素影響，導(dǎo)致在傳輸過程中會發(fā)生泄漏事件。石油天然氣泄漏不僅造成了管道運營企業(yè)的損失，還對環(huán)境、安全有著不利的影響。分析石油天然氣長輸管道泄漏的原因及定位方法，討論管道泄漏的預(yù)防對策，對防范石油天然氣管道泄漏、保障天然氣運輸安全有著重要意義。

1 石油天然氣長輸管道泄漏的原因

1.1 施工中的不合理操作

在天然氣長輸管道的鋪設(shè)中，由于施工單位過分追求個人利益，通過一些不合理的操作，如在焊接管道的時候方法不正確、管子質(zhì)量不合格以次充好又或者由于處理不當導(dǎo)致管子的防腐層受到破壞等等都成為日后導(dǎo)致管道泄漏的隱患因素。

1.2 陰極保護失效

在長輸管道運行時，陰極保護起的關(guān)鍵性的作用，若陽極區(qū)產(chǎn)生中斷或者斷電等問題，則會增加陽極區(qū)的電阻，恒電位儀工作原本的效果難以發(fā)揮，運行參數(shù)波動幅度較大，則輸出的電流和電壓也會產(chǎn)生較大波動幅度，陰極保護效率大大降低。在降低其電位之后，造成陰極原本功效喪失，長輸管道則會產(chǎn)生泄漏。

1.3 防腐絕緣層裂化

在長時間使用防腐絕緣層時，若產(chǎn)生老化問題，防腐層表面則會產(chǎn)生嚴重的裂化問題。防腐層腐蝕之后，會產(chǎn)生點蝕的現(xiàn)象，會有大量不均勻的銹斑和腐蝕坑出現(xiàn)在絕緣層上。防腐層一般會產(chǎn)生腐爛問題，最先表現(xiàn)在防腐層表面腐爛，然后是滲透到鋼管表面，這時不會因為其他外力而產(chǎn)生影響，并加快腐蝕和復(fù)試穿孔的速度，造成長輸管道產(chǎn)生泄漏。

1.4 人為破壞因素

長輸管道在輸氣時，若遭遇不法分子竊取，則可能產(chǎn)生管道泄漏的問題。此外，若管道進行輸氣時，操作人員存在不合理的操作或者不正確地使用工程機械，則可能導(dǎo)致管道泄漏嚴重。

1.5 地勢或者地質(zhì)災(zāi)害的影響

我國地勢復(fù)雜，不同的地區(qū)往往呈現(xiàn)不同的地勢特點，如果常有一些地質(zhì)災(zāi)害像地震、泥石流或者山體滑坡的發(fā)生就會給管道造成嚴重的困擾，給人們的正常生活造成了巨大影響，因此不論是對管道的鋪設(shè)還是對天然氣的運輸都是極其不利的。

2 石油天然氣長輸管道泄漏檢測方法

2.1 直接檢測法

直接檢測法是在過去人工分段式巡檢的基礎(chǔ)上，攜帶檢測泄漏工具，或利用安裝在管道外邊的檢測裝置，直接檢測到漏出管外的輸送氣體或者其揮發(fā)氣體，從而達到檢測的目的。直接檢測法包括紅外成像法、氣體檢測法、智能爬行器檢測法和電纜檢測法等。

（1）紅外成像法。當輸氣管道發(fā)生泄漏時，泄漏點周圍地面溫度將發(fā)生變化，通過紅外線遙感攝像裝置可以記錄到管道周圍的地?zé)彷椛湫?yīng)，再利用光譜分析則可以檢測出泄漏位置。這種方法檢測的靈敏度較高，對泄漏點可較精確的進行定位，但不適用埋地較深的管道檢測。

（2）智能爬行器檢測法。智能爬行器是以無損探傷為原理進行錄像觀察的儀器設(shè)備，可進入管道內(nèi)部，邊爬行邊檢測管壁腐蝕情況、機械損傷程度及相應(yīng)位置，為預(yù)測和判斷是否泄漏提供依據(jù)。以漏磁檢測為例，通過檢測器上磁鐵將經(jīng)過的管道磁化，對管道各缺陷處磁通泄漏情況進行記錄，即可分析確定管道破損情況。此方法適用于彎頭較少、連接處口徑大的管道，能夠較準確的判斷泄漏，并根據(jù)管道狀況預(yù)測泄漏。但由于投資較大，一般用于服役時間較長的整條管道進行完整性全面檢測。

（3）氣體檢測法。氣體檢測是采用以接觸燃燒為原理的可燃性氣體檢測儀器，這種方法的優(yōu)點是受污染、溫度或者機械運行影響較小，檢測靈敏度較高，目前是檢測輸氣管道的主要檢測儀器。缺點是較易引發(fā)燃燒或爆炸事故，且不適合長距離連續(xù)檢測。

2.2 間接檢測法

間接檢測法是通過泄漏造成壓力、流量、聲音等物理參數(shù)發(fā)生變化，從而判斷管道是否發(fā)生泄漏的方法。主要包括流量或質(zhì)量平衡法、壓力測量信號定位法和實時模型法等。

（1）基于物質(zhì)平衡的定位方法。在天然氣長輸管道泄漏間接定位方法中，基于物質(zhì)平衡的定位方法是較為普遍及實用的方法。該方法是根據(jù)質(zhì)量守恒原理進行定位的，如若進入流量大于流出流量，則可以判斷出該輸氣管道中間存在泄漏點。因此可見，檢測的精度會受到流量計精度的影響，同時這種方法不能對漏點進行定位。

（2）壓差泄漏檢測技術(shù)。當整個的長輸管道發(fā)生泄漏的時候，泄漏口旁邊的物質(zhì)所受的壓力會逐漸的加強，進而會使得通過此處的原油的壓力下降，但是由于液體的流動速度不會因為相應(yīng)的壓力的改變就會馬上的進行改變，最終導(dǎo)致相關(guān)的液體流出管外。利用壓差泄漏檢測技術(shù)將整個的運營管道中的液體進行相關(guān)的檢測。在整個的管道當中，管道的泄漏將引起管道中上游的流量慢慢的增大但是上游和下游的壓力會相應(yīng)的逐漸的減小。泄漏點處的壓降較大，之后向壓力逐漸的遞減。但是這種方法只能夠一些穩(wěn)定性并且非壓縮性的液體，并且這種的壓差泄漏檢測技術(shù)僅能夠測出較大的漏洞并且這種技術(shù)還有個缺點，就是不能準確的進行泄漏位置的定位，當泄漏發(fā)生的時候，不能及時解決。

（3）壓波傳播速度檢測技術(shù)。在進行長輸管道泄漏定位的關(guān)鍵技術(shù)當中，還可以利用管道中液體的壓波的船舶速度進行定位。這種定位主要是根據(jù)整個原油管道中原油走向的波速進行定位的。通過對相關(guān)的原油流動的波速，當某個地方的波速突然的增大，并且液體的流動速度明顯的增強，這就說明這個地方液體的密度相應(yīng)的減小了，這時候這個地方就很有可能發(fā)生了管道泄漏的狀況。通過利用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與壓波傳播速度檢測技術(shù)的結(jié)合，利用計算機技術(shù)對壓波傳播速度進行記錄，找到存在峰值的地點，這個地方就很有可能是管道的泄漏地點。

（4）實時模型法。管道泄漏定位技術(shù)中，利用數(shù)學(xué)模型的方法，將技術(shù)與數(shù)學(xué)結(jié)合起來，通過對各種數(shù)據(jù)的收集和組合，最終形成了一套最佳的原油管道泄漏定位的方法。例如，實時模型法認為流體長輸管道是一個復(fù)雜的水力與熱力系統(tǒng)，根據(jù)瞬變流的水力模型和熱力模型及沿程摩阻的達西公式建立起管道的實時模型，以測量的壓力、流量等參數(shù)作為邊界條件，利用模型估計出管道內(nèi)的壓力、流量等參數(shù)值，估計值與實測值比較，當偏差大于給定值時，即認為發(fā)生了泄漏。

2.3 自動定位檢測技術(shù)

近幾年來，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和計算機科技普及力度的上升，其在石油天然氣長輸管道泄漏檢測中也發(fā)揮出了重要的作用。應(yīng)用信息技術(shù)而研發(fā)的SCADA系統(tǒng)可以實現(xiàn)石油天然氣長輸管道實時在線檢測，這大大簡化了檢測過程，節(jié)約了人力和物力，實現(xiàn)了檢測的高效化。SCADA系統(tǒng)檢測的原理是通過對系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)收集和分析處理，給檢測提供科學(xué)依據(jù)。國外目前一般都是先根據(jù)石油天然氣長輸管道的實際運行狀況來對管道進行仿真模擬檢測，確定有效的檢測方案后再啟動SCADA系統(tǒng)實現(xiàn)檢測。我國當下也在大力開發(fā)和應(yīng)用這項技術(shù)，相信不久以后就會見到成果。

結(jié)束語

綜上所述，石油天然氣長輸管道泄漏每種檢測法都有各自優(yōu)點，但往往某一種檢測裝置很難滿足實際需要。實際使用時，應(yīng)充分考慮各種檢測方法的特點，根據(jù)環(huán)境、對象的不同，幾種檢測方法配合使用，組成可靠、經(jīng)濟綜合性高的檢測系統(tǒng)。

參考文獻

[1] 龐海艷.天然氣管道泄漏及其檢測方法的幾點分析[J].中國石油和化工標準與質(zhì)量.2013（17）.