導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇學(xué)校交通管理制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】高等學(xué)校；學(xué)年制；學(xué)分制；教學(xué)管理系統(tǒng)

上世紀(jì)70年代起，管理系統(tǒng)在發(fā)達(dá)國(guó)家的使用情況已經(jīng)有了較好的發(fā)展，在發(fā)展過(guò)程中，其系統(tǒng)共經(jīng)歷了四個(gè)重要階段，包括統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)更新、狀態(tài)報(bào)告和決策支持階段。一直以來(lái)，國(guó)外教育發(fā)達(dá)的高校致力于研究和探索學(xué)校教務(wù)處管理模式和流程，其管理模式以“完全學(xué)分制”為主。國(guó)外教學(xué)管理電腦化與網(wǎng)絡(luò)化的操作管理模式早于國(guó)內(nèi)幾十年實(shí)行，從管理上看，他們這種管理模式基本涉及到教學(xué)管理的每一個(gè)工作流程；從系統(tǒng)模式上看，集中存儲(chǔ)各類(lèi)數(shù)據(jù)，并分布操作，從而達(dá)到提高教學(xué)管理的效率，加強(qiáng)信息的集成和共享，促進(jìn)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)間的流通，完善教學(xué)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)的目的。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，因?yàn)橐隕RP（Enterprise Resource Planning）系統(tǒng)的概念和方法，國(guó)外高校數(shù)字校園的應(yīng)用水平得到全面提高，其中就包含教學(xué)管理系統(tǒng)應(yīng)用的提高。隨著技術(shù)的不斷改進(jìn)以及系統(tǒng)長(zhǎng)期有效地運(yùn)行，國(guó)外的教學(xué)管理系統(tǒng)的運(yùn)行階段已經(jīng)較為成熟。然而，因?qū)嶋H情況的差異，彼此的教學(xué)管理制度不同、方法不同，其機(jī)構(gòu)管理職能也有所差異，國(guó)內(nèi)只能在借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)適合于中國(guó)大學(xué)教學(xué)管理的管理系統(tǒng)，不能完全的引用照搬。

80年代初期，蘇聯(lián)學(xué)年制的教學(xué)管理模式被國(guó)內(nèi)部分高校所借鑒，這種制度的主要特點(diǎn)為：由教務(wù)處和各系部根據(jù)自身人才培養(yǎng)的需要統(tǒng)一制定各個(gè)年級(jí)的教學(xué)計(jì)劃，教師根據(jù)制定好的計(jì)劃進(jìn)行教學(xué)，而從學(xué)生的角度出發(fā)，他們按照教學(xué)計(jì)劃學(xué)習(xí)相應(yīng)課程，如果有一門(mén)不及格，就不能修讀下一學(xué)年的課程，如此直到完成所有學(xué)業(yè)。

到了80年代后期，國(guó)內(nèi)部分高校嘗試試行學(xué)分制，在該制度中學(xué)生能較為自由地選擇自己感興趣的課程。他們只要修滿(mǎn)了人才培養(yǎng)方案中所規(guī)定的學(xué)分，就能順利拿到畢業(yè)證書(shū)。這個(gè)時(shí)期，電腦得到了較為廣泛的應(yīng)用，部分高校教學(xué)管理開(kāi)始引入計(jì)算機(jī)操作。隨后，一些具有單一面向功能的小系統(tǒng)（如教學(xué)計(jì)劃管理系統(tǒng)、課程管理系統(tǒng)、考試管理系統(tǒng)，學(xué)籍管理系統(tǒng)等）開(kāi)始出現(xiàn)。這些小系統(tǒng)雖然在一定程度上解決了教學(xué)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，但畢竟功能還不夠強(qiáng)大，彼此間聯(lián)系也不夠緊密，難以適應(yīng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、體制不斷深化改革的高等教育。為了讓自身的教學(xué)立于不敗之地，各高校都積極主動(dòng)向國(guó)內(nèi)外先進(jìn)院校取經(jīng)，根據(jù)自身的校情，尋求適合本校發(fā)展的教學(xué)管理模式。部分走在前面的高校嘗試向“完全學(xué)分制”的管理模式過(guò)渡。但由于實(shí)施的條件還不夠成熟，加上實(shí)行該制度的高校極少，缺乏經(jīng)驗(yàn)，“完全學(xué)分制”還只是停留在初級(jí)階段。盡管如此，許多高校都非常重視教學(xué)管理的信息化，并將其作為發(fā)展學(xué)校的重中之重。教學(xué)管理模式具有多樣化，市場(chǎng)上也沒(méi)有萬(wàn)能的教學(xué)管理軟件，要找到適合本校的應(yīng)用軟件非常困難，而且教學(xué)管理模式還在不斷的發(fā)展和完善，即使找到了符合本校當(dāng)前的管理模式，要想進(jìn)一步完善和更新今后的教學(xué)管理更是難上加難。因此，當(dāng)時(shí)擁有完善的 “教學(xué)綜合管理信息系統(tǒng)”的高校零星可數(shù)。

進(jìn)入21世紀(jì)，國(guó)內(nèi)各高校普遍采用學(xué)年學(xué)分制，更加重視科技興校，紛紛對(duì)教育體制的進(jìn)行深化改革，不斷培養(yǎng)著一屆又一屆的應(yīng)用性、復(fù)合型專(zhuān)業(yè)人才。信息技術(shù)的不斷發(fā)展要求各高校進(jìn)一步完善現(xiàn)有的教學(xué)管理系統(tǒng)，例如基于SOA架構(gòu)的高校教學(xué)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。為了讓本校處于教育事業(yè)發(fā)展的前列，各高校都開(kāi)始建立起自己的校園信息化網(wǎng)絡(luò)。只有走信息化的建設(shè)道路，高校教學(xué)才能跟上時(shí)代腳步，才能適應(yīng)當(dāng)今人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的文化需求。近幾年，信息技術(shù)的迅速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)普及為教育深化改革提供了有利的條件和環(huán)境，它已經(jīng)悄悄地改變了人們的學(xué)習(xí)、工作、生活、交往和教育方式。為了培養(yǎng)出對(duì)社會(huì)有用的專(zhuān)業(yè)型人才，信息化的高校教育勢(shì)在必行。

從起步到現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)高校教學(xué)管理系統(tǒng)的建設(shè)經(jīng)歷了將近二十年，期間信息化教育不斷完善、不斷發(fā)展，而成熟的教育軟件炙手可熱，對(duì)于各高校來(lái)說(shuō)優(yōu)秀的教學(xué)管理軟件正是他們最需要的。有能力的高校便自行研發(fā)教學(xué)管理系統(tǒng)，缺乏開(kāi)發(fā)能力的則委托專(zhuān)業(yè)的軟件公司量身定做，以購(gòu)買(mǎi)的形式獲得適合自己的教育系統(tǒng)。無(wú)論他們采取什么方式，都表明各高校都非常重視建設(shè)現(xiàn)代化的教學(xué)管理系統(tǒng)，這就促進(jìn)了教學(xué)管理的信息化、規(guī)范化、現(xiàn)代化，并大大提高了高校教學(xué)管理的效率。

參考文獻(xiàn)

[1] 苗育忠，許其謹(jǐn).試論學(xué)分制的功能和生存條件[J].現(xiàn)代大學(xué)教育，1988（2）.

[2] 段袁德等.積極探索符合國(guó)情校情的學(xué)分制管理制度[J].中國(guó)高等教育，2000（21）.

[3] 張連達(dá).對(duì)學(xué)分制實(shí)質(zhì)的認(rèn)識(shí)[J].高等工程教育研究， 1987（3）.

[4] 朱玉山.論高校實(shí)施學(xué)分制教學(xué)管理的制度環(huán)境[J].高等理科教育，2007（2）.

[5] 關(guān)鳳翱.從與學(xué)年制的比較中看學(xué)分制的利弊[J].高等農(nóng)業(yè)教育，1986（4）.

[6] 馮向東.推行學(xué)分制：教學(xué)制度與觀念的深刻變革[J].高等教育研究，2003（11）.

[7] 蔡國(guó)均.談改學(xué)年制為學(xué)分制[J].高等工程教育研究， 1984（2）.

[8] 呂向虹.論學(xué)分制內(nèi)涵體系及其制度設(shè)計(jì)理念[J].高教探索，2007（2）.

[9] 許鵬奎.高等院校推行學(xué)分制的影響因素及對(duì)策研究[J].高等理科教育，2002（2）.

篇2

[關(guān)鍵詞] 留守兒童 社會(huì)工作 學(xué)校社會(huì)工作

留守兒童是指那些父母雙方或一方長(zhǎng)期在外地務(wù)工、留守在戶(hù)籍所在的農(nóng)村家鄉(xiāng)的兒童,他們是我國(guó)社會(huì)轉(zhuǎn)型期社會(huì)快速流動(dòng)催生出的一個(gè)新群體。這些兒童在身心發(fā)展和社會(huì)化的關(guān)鍵時(shí)期缺少父母的關(guān)愛(ài)和教導(dǎo),容易遭受各種問(wèn)題的困擾,在發(fā)展中處于一種弱勢(shì)地位,需要國(guó)家和社會(huì)給予特別的關(guān)注。留守兒童的構(gòu)成主體是處于義務(wù)教育階段的學(xué)齡兒童,2008年2月召開(kāi)的全國(guó)農(nóng)村留守兒童狀況調(diào)查報(bào)告會(huì)上提到,處于義務(wù)教育階段的農(nóng)村留守兒童約為3000多萬(wàn)。這些留守兒童特別需要來(lái)自學(xué)校和教育工作者的積極關(guān)愛(ài)和科學(xué)指導(dǎo)。

一、留守兒童的教育服務(wù)需求與學(xué)校的回應(yīng)

留守兒童非正?；募彝キh(huán)境使他們的學(xué)習(xí)、身心健康和社會(huì)化容易遭受到各種障礙的困擾。研究發(fā)現(xiàn)留守兒童在學(xué)習(xí)方面的困擾主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面[1]:①委托監(jiān)護(hù)人對(duì)留守兒童難以進(jìn)行有效的教育和引導(dǎo);②留守兒童健康的課余生活難以得到保障;③學(xué)校和家庭之間缺乏理解和配合;④少數(shù)留守兒童出現(xiàn)了學(xué)習(xí)成績(jī)下降;⑤父母文化素質(zhì)較高的留守兒童失去學(xué)習(xí)輔導(dǎo)機(jī)會(huì);⑥相當(dāng)數(shù)量的留守兒童由于失去很好的監(jiān)督,其學(xué)習(xí)態(tài)度逐漸散漫、不端正,部分出現(xiàn)了遲到、逃課、不交作業(yè)等不良現(xiàn)象。留守兒童與非留守兒童之間的最大差異主要體現(xiàn)在精神方面,和非留守兒童相比,留守兒童普遍感覺(jué)失落和孤單,同時(shí)也感覺(jué)缺少關(guān)愛(ài)[2];孤獨(dú)感、委屈難過(guò)和敏感自卑是留守兒童的“代表性”情緒體驗(yàn),憂慮情緒主要體現(xiàn)在初中留守兒童中[3]。在社會(huì)化方面,一項(xiàng)對(duì)留守兒童社會(huì)化的實(shí)證研究[4]表明,“留守”經(jīng)歷在個(gè)別社會(huì)化指標(biāo)上給兒童帶來(lái)較大影響:與非留守兒童相比,留守兒童欠缺與同輩群體和親戚間的交往;家庭結(jié)構(gòu)觀念松散,親子關(guān)系淡化;孤獨(dú)感較強(qiáng);缺乏合群性,初中階段的留守兒童尤其如此。另一項(xiàng)關(guān)于初中留守兒童問(wèn)題行為的研究[5]表明:留守兒童的違法和違紀(jì)行為高于非留守兒童,初中留守男生均比留守女生存在更多的危害健康的行為。要克服這些障礙健康發(fā)展,留守兒童需要特別的教育和社會(huì)化服務(wù)。

家庭和學(xué)校是兒童接受教育進(jìn)行社會(huì)化的兩個(gè)最重要的機(jī)構(gòu),父母是自然的社會(huì)化執(zhí)行者,教育工作者是專(zhuān)業(yè)的社會(huì)化執(zhí)行者。父母的外出削弱了留守兒童家庭的社會(huì)化功能,造成留守兒童發(fā)展服務(wù)的缺失。削弱的功能和缺失的服務(wù)被父母期望、社會(huì)期望由學(xué)校和教育工作者來(lái)彌補(bǔ)。許多學(xué)校通過(guò)積極探索,采取了建立留守兒童檔案、提供寄宿服務(wù)、選派教師作留守兒童的家長(zhǎng)等方式回應(yīng)留守兒童的服務(wù)需求。但是,這些方式在取得一定成效的同時(shí),也存在著許多困難和問(wèn)題:①留守兒童主要分布在經(jīng)濟(jì)落后的農(nóng)村地區(qū),由于經(jīng)濟(jì)條件的限制,這些地區(qū)本來(lái)就存在著教育經(jīng)費(fèi)緊張、教育水平落后、師資力量缺乏等障礙,沒(méi)有足夠的財(cái)力、物力和人力建立詳細(xì)的留守兒童檔案并對(duì)變動(dòng)情況做及時(shí)的補(bǔ)充和修改;家長(zhǎng)精力有限又缺乏解決兒童身心發(fā)展問(wèn)題的知識(shí)技巧,無(wú)法提供足額的寄宿服務(wù),即便已建立的寄宿學(xué)校也因?yàn)楣芾肀∪?、資源有限、監(jiān)護(hù)范圍和監(jiān)護(hù)質(zhì)量達(dá)不到要求。②現(xiàn)有方式只能滿(mǎn)足留守兒童基本的生活需求,不能有效地促進(jìn)他們的發(fā)展。③現(xiàn)有方式忽略了留守兒童的自身力量和可能擁有的多種社會(huì)支持?，F(xiàn)有的服務(wù)方式存在的問(wèn)題制約了對(duì)留守兒童服務(wù)需求的滿(mǎn)足。為進(jìn)一步保護(hù)、促進(jìn)留守兒童的健康發(fā)展,學(xué)校和教育工作者需要開(kāi)拓思路、跟隨社會(huì)發(fā)展的節(jié)拍引入專(zhuān)業(yè)方法為留守兒童提供指導(dǎo)和服務(wù)。學(xué)校社會(huì)工作正是可以用來(lái)指導(dǎo)農(nóng)村中小學(xué)的留守兒童工作的專(zhuān)業(yè)制度和方法。

二、學(xué)校社會(huì)工作的內(nèi)涵、方法以及在我國(guó)的試點(diǎn)和推行

學(xué)校社會(huì)工作是20世紀(jì)初期在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)幾乎同時(shí)發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)“結(jié)合教育和福利兩種制度的社會(huì)事業(yè)”[6],是現(xiàn)代社會(huì)工作發(fā)展較早的一個(gè)分支和重要領(lǐng)域。學(xué)校社會(huì)工作即是把社會(huì)工作的助人原則、方法與技術(shù)運(yùn)用到學(xué)校環(huán)境中,促成學(xué)校、家庭和社區(qū)之間的協(xié)調(diào)合作,協(xié)助學(xué)校形成“教”與“學(xué)”的良好環(huán)境,引導(dǎo)學(xué)生尋求個(gè)別化和生活化的教育,建立社會(huì)化人格,習(xí)得適應(yīng)現(xiàn)在與未來(lái)生活的能力。學(xué)校社會(huì)工作追求實(shí)現(xiàn)以下四個(gè)方面的崇高目標(biāo):(1)實(shí)現(xiàn)社會(huì)福利。學(xué)校社會(huì)工作為學(xué)習(xí)和生活適應(yīng)失調(diào)的學(xué)生提供服務(wù),協(xié)助他們處理困難和解決問(wèn)題,幫助他們學(xué)會(huì)如何預(yù)防問(wèn)題的出現(xiàn)和發(fā)展自己的潛能;(2)保證實(shí)現(xiàn)教育機(jī)會(huì)均等和普及義務(wù)教育。學(xué)校社會(huì)工作為因經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、心理等因素不能參與或不能充分運(yùn)用教育機(jī)會(huì)的學(xué)生提供生活與學(xué)習(xí)的撫助和保障,使他們得以利用應(yīng)受教育的機(jī)會(huì),掌握知識(shí)本領(lǐng),發(fā)揮潛能;(3)促進(jìn)家庭、學(xué)校和社區(qū)的協(xié)調(diào),以配合學(xué)校的需要和增強(qiáng)教育功能。家庭、學(xué)校和社區(qū)是影響學(xué)生的心理、行為和學(xué)習(xí)成績(jī)的三大因素,也是促進(jìn)學(xué)生形成社會(huì)化人格的三大力量,協(xié)調(diào)這三者之間的關(guān)系是學(xué)校社會(huì)工作者的專(zhuān)業(yè)服務(wù)和職責(zé)所在;(4)學(xué)校社會(huì)工作的最終目標(biāo)是促進(jìn)學(xué)生德、智、體、美、勞等的全面發(fā)展。[7]P316

在發(fā)展的早期階段,學(xué)校社會(huì)工作主要運(yùn)用個(gè)案方法的傳統(tǒng)工作模式和團(tuán)體方法的學(xué)校變遷式工作模式,從事治療性的服務(wù)工作,參與學(xué)校家長(zhǎng)會(huì)及社區(qū)活動(dòng),并負(fù)有就學(xué)校不良環(huán)境提出建議和反映的責(zé)任。1960年以后,學(xué)校社會(huì)工作的方法和目標(biāo)都發(fā)生了明顯轉(zhuǎn)變,形成社區(qū)學(xué)校式工作模式,學(xué)校社會(huì)工作開(kāi)始扮演預(yù)防與矯治的角色,參與學(xué)校政策的制定,維護(hù)學(xué)生應(yīng)有的權(quán)利。同時(shí),學(xué)校社會(huì)工作者把社區(qū)活動(dòng)納入自己的工作范圍,把教育、衛(wèi)生、福利的結(jié)合看成為學(xué)校社會(huì)工作的趨勢(shì)和理想。[7]P316經(jīng)過(guò)一百多年的實(shí)踐和發(fā)展,在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),學(xué)校社會(huì)工作已成為學(xué)生輔導(dǎo)和服務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分,學(xué)校社會(huì)工作者與心理輔導(dǎo)人員以及其他服務(wù)人員一起為學(xué)生提供全面、優(yōu)質(zhì)的教育服務(wù)。

隨著我國(guó)社會(huì)轉(zhuǎn)型的全面深入,兒童青少年的社會(huì)、家庭生活環(huán)境發(fā)生了巨大的改變,他們?cè)诔砷L(zhǎng)過(guò)程中遭遇到許多新情況、新問(wèn)題,這給學(xué)校的學(xué)生管理工作面提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。為勝出這場(chǎng)考驗(yàn),“在中小學(xué)中積極開(kāi)展專(zhuān)業(yè)化的學(xué)校社會(huì)工作不僅十分必要,而且勢(shì)在必行”。[6]為回應(yīng)現(xiàn)實(shí)的需求,提高教育的現(xiàn)代化水平,本世紀(jì)初學(xué)校社會(huì)工作在我國(guó)大陸地區(qū)得到積極的倡導(dǎo)和試點(diǎn)推行。2002年5月,由上海浦東新區(qū)社會(huì)發(fā)展局牽頭,在浦東38所學(xué)校開(kāi)始試行學(xué)校社會(huì)工作,按照香港模式,推行“一校一社工”制度,拉開(kāi)了大陸地區(qū)發(fā)展專(zhuān)業(yè)學(xué)校社會(huì)工作的序幕。作為一個(gè)新生事物,試點(diǎn)工作經(jīng)過(guò)了學(xué)校確認(rèn)、專(zhuān)業(yè)服務(wù)培訓(xùn)、資金和設(shè)施保障、政府監(jiān)管部門(mén)成立等環(huán)節(jié),標(biāo)志著學(xué)校社會(huì)工作作為一項(xiàng)制度正式介入學(xué)校體系。[8]P39隨后,深圳、福州、濟(jì)南等地區(qū)也學(xué)習(xí)上海經(jīng)驗(yàn)開(kāi)始推行學(xué)校社會(huì)工作的試點(diǎn)工作。

三、推行學(xué)校社會(huì)工作強(qiáng)化留守兒童教育管理和服務(wù)

黨的十六屆六中全會(huì)的相關(guān)決定使社會(huì)工作步入快速發(fā)展期,在學(xué)校社會(huì)工作領(lǐng)域,越來(lái)越多的城市和地區(qū)加入以試點(diǎn)方式在中小學(xué)開(kāi)展學(xué)校社會(huì)工作的行列。這些試點(diǎn)工作大多借鑒港臺(tái)地區(qū)經(jīng)驗(yàn),又結(jié)合本地實(shí)際,發(fā)展了多種學(xué)校社會(huì)工作的介入模式。試點(diǎn)工作不僅為學(xué)校社會(huì)工作的普遍推廣積累了豐富經(jīng)驗(yàn),更為重要的是,試點(diǎn)展示了學(xué)校社會(huì)工作的強(qiáng)大功能和重要意義,突顯了廣泛開(kāi)展學(xué)校社會(huì)工作的必要性。但是,目前學(xué)校社會(huì)工作的試點(diǎn)均是安排在城市的中小學(xué),這與社會(huì)工作的起源于城市的、成熟于城市的發(fā)展傳統(tǒng)相一致,也與我國(guó)的資源分配方式相關(guān)――無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)資源還是在社會(huì)資源的分配中,農(nóng)村均弱于城市,幾十年的城市優(yōu)先發(fā)展模式已使城鄉(xiāng)差距擴(kuò)大到危害整個(gè)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展的程度。為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)必須改變顧此失彼的發(fā)展模式,要彌合農(nóng)村被拉下的差距、解決農(nóng)村發(fā)展的障礙,盡快形成城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的格局,在政策和資源方面向農(nóng)村、農(nóng)村社會(huì)發(fā)展合理傾斜成為必要的舉措。

為解決留守兒童問(wèn)題政策和資源對(duì)農(nóng)村的一個(gè)合理傾斜就是,政府應(yīng)大力推動(dòng)在農(nóng)村中小學(xué)試點(diǎn)和推廣學(xué)校社會(huì)工作,發(fā)展學(xué)校社會(huì)工作制度。運(yùn)用學(xué)校社會(huì)工作的傳統(tǒng)模式以個(gè)案工作方法為有特殊困難的留守兒童及其家長(zhǎng)提供服務(wù)和咨詢(xún),減少或避免義務(wù)教育階段的輟學(xué)現(xiàn)象;運(yùn)用學(xué)校變遷式的學(xué)校社會(huì)工作模式為留守兒童提供生活、學(xué)業(yè)和職業(yè)輔導(dǎo);采用團(tuán)體工作方法打破留守兒童自我封閉的防線,培養(yǎng)他們互助合作的精神和方法技巧;運(yùn)用社區(qū)學(xué)校式的學(xué)校社會(huì)工作模式,強(qiáng)化學(xué)校與家長(zhǎng)的聯(lián)系、學(xué)校與社區(qū)的溝通,啟發(fā)、培養(yǎng)留守兒童的服務(wù)精神,鼓勵(lì)他們參與社區(qū)建設(shè)、改善教育和生活環(huán)境,通過(guò)服務(wù)他人、服務(wù)社區(qū)促進(jìn)自我訓(xùn)練,實(shí)現(xiàn)自我成長(zhǎng)。從發(fā)展的角度看,抓住解決留守兒童問(wèn)題的契機(jī)在農(nóng)村中小學(xué)開(kāi)展學(xué)校社會(huì)工作,終將惠及整個(gè)農(nóng)村教育,提升全體農(nóng)村兒童的福利、提高農(nóng)村社區(qū)的生活質(zhì)量。

參考文獻(xiàn):

[1]龔成彬:從“全國(guó)打工第一鎮(zhèn)”看“留守學(xué)生”教育[J].中小學(xué)管理,2005(9):38-39;葉敬忠等:父母外出務(wù)工對(duì)農(nóng)村留守兒童學(xué)習(xí)的影響[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì),2006(7):119-123.

[2]葉敬忠等:父母外出務(wù)工對(duì)留守兒童情感生活的影響[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,2006(4):19-24.

[3]劉霞,趙景欣:申繼亮.農(nóng)村留守兒童的情緒和行為適應(yīng)特點(diǎn)[J].中國(guó)教育學(xué)刊,2007(6):6-8.

[4]肖富群:留守兒童社會(huì)化狀況的實(shí)證研究[J].廣西民族大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版),2007(5):49-55.

[5]劉霞,范興華,申繼亮:初中留守兒童社會(huì)支持與問(wèn)題行為的關(guān)系[J].心理發(fā)展與教育,2007(3):98-102.

[6]文軍:學(xué)校社會(huì)工作論略[J].社會(huì),2003(1):27-29.

篇3

【關(guān)鍵詞】高校，交通安全，治理措施

一、高校校園交通安全存在的問(wèn)題

（一）人流增多，人車(chē)混雜。近幾年來(lái)高校人數(shù)和車(chē)輛迅速增加對(duì)高校交通安全提出更高的要求。自1999年教育部出臺(tái)的《面向21世紀(jì)教育振興行動(dòng)計(jì)劃》提出高校擴(kuò)招以來(lái)，高校人數(shù)迅速增加，截止2012年據(jù)教育部《各級(jí)各類(lèi)學(xué)歷教育學(xué)生情況》統(tǒng)計(jì)高等教育在校學(xué)生數(shù)已達(dá)到近7480多萬(wàn)人，相比1999的在校學(xué)生數(shù)增加了120倍。同時(shí)，隨著高校對(duì)外開(kāi)放的程度提升，高校與外界的接觸也越來(lái)越多，來(lái)往人員頻繁，人員的增加必然增加車(chē)輛的使用，而面對(duì)龐大的交通量校園內(nèi)的交通設(shè)施的發(fā)展卻相對(duì)緩慢，因而校園內(nèi)經(jīng)常發(fā)生交通阻塞也就司空見(jiàn)慣了，特別是上下學(xué)高峰期，道路擁擠不堪，容易發(fā)生交通事故。

（二）校園交通管理水平底下。高校內(nèi)日益凸顯的人、車(chē)、路三者之間矛盾的另一個(gè)重要原因是校園交通管理水平低。一方面，一直以來(lái)，高校交通安全管理就處于學(xué)校管理的邊緣，大部分安保工作集中在行政樓、教學(xué)區(qū)以及教職工和學(xué)生宿舍等地而針對(duì)校園交通安全管理則相對(duì)較少；另一方面，校園內(nèi)交通管理人員的管理水平較低和管理人員對(duì)校園內(nèi)交通的監(jiān)督不到位，使得校園內(nèi)交通出現(xiàn)混亂的狀況。另外，許多高校校園內(nèi)道路規(guī)劃存在缺陷特別是老校區(qū)，由于當(dāng)初建校是沒(méi)充分考慮，使得校園內(nèi)道路狹窄崎嶇，隨著高校的發(fā)展人流與車(chē)流的增加，原有的校園道路規(guī)劃的矛盾就顯得尤為突出，加之校園內(nèi)交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)志少，不明確，甚至有些高校沒(méi)有交通標(biāo)志牌，或者有標(biāo)志牌卻無(wú)人管理等現(xiàn)象?？傊?，校園交通管理顯得雜亂而無(wú)章法。

（三）主體校園交通安全意識(shí)較為淡薄。從最近幾年發(fā)生在校園內(nèi)的交通事故不難看出，高校師生的校園交通安全意識(shí)較為淡薄。由于交通安全事故經(jīng)常發(fā)生在校外，而校園內(nèi)交通事故相對(duì)較少，容易造成大部分師生對(duì)校園交通安全產(chǎn)生誤區(qū)，即即便是不遵循交通規(guī)則校園內(nèi)不會(huì)發(fā)生交通安生事故。因此，在高校內(nèi)亂停車(chē)輛、隨意行駛以及亂走路等現(xiàn)象隨處可見(jiàn)。同時(shí)，學(xué)校在對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育的時(shí)候也很少提到校園交通安全，由此可見(jiàn)，師生的校園交通安全意識(shí)淡薄也就不足為奇了。

（四）校園交通安全在法律上存在盲區(qū)。目前，我國(guó)關(guān)于高校校園交通安全管理的全國(guó)性立法處于基本空白狀態(tài)，2012年3月28日國(guó)務(wù)院頒布的《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》的出臺(tái)徹底回應(yīng)了當(dāng)下校車(chē)管理方面存在的問(wèn)題，但其第2條規(guī)定：“本條例所稱(chēng)校車(chē)，是指依照本條例取得使用許可，用于接送接受義務(wù)教育的學(xué)生上下學(xué)的7座以上的載客汽車(chē)。接送小學(xué)生的校車(chē)應(yīng)當(dāng)是按照專(zhuān)用校車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的小學(xué)生專(zhuān)用校車(chē)”。明顯排除了高校校車(chē)及校園交通適用《條例》的可能，雖然部分高校結(jié)合自身情況制定高校交通安全管理《辦法》或《規(guī)定》，但是高校校園制定的《辦法》或《規(guī)定》不具有普適性，僅適用于本校校園，也缺乏權(quán)威性。對(duì)于規(guī)范高校校園交通安全，完善高校校園交通安全管理制度能起到的作用極為有限。

校園交通如同是校園的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，它不僅承載著方便校園內(nèi)交通和溝通校園各功能區(qū)的使命，也是校內(nèi)師生交流、生活的拓展空間。上述校園交通安全方面存在的各種問(wèn)題，不僅會(huì)影響到影響到校園內(nèi)正常的交通管理秩序，更威脅到校園內(nèi)師生的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，加強(qiáng)對(duì)大學(xué)校園交通安全的管理就顯得刻不容緩。

二、高校校園交通安全治理措施

（一）交通需求管理

關(guān)于校園交通的需求管理，其目的是降低校園交通的需求，保證交通需求小于交通供給。通過(guò)一定的控制措施，以減少機(jī)動(dòng)車(chē)的使用需求，同時(shí)提倡其他方式減少停車(chē)面積以緩解校園交通壓力，改善校園交通擁堵的現(xiàn)狀，確保校園寧?kù)o。

1、鼓勵(lì)步行的策略

學(xué)校應(yīng)鼓勵(lì)和提倡學(xué)生步行，對(duì)于積極參與步行策略的學(xué)生給予精神獎(jiǎng)勵(lì)。一方面減少了學(xué)生自行車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的停放空間，減少了校內(nèi)停車(chē)面積的需求；另一方面為必要的機(jī)動(dòng)車(chē)輛增加了停放面積。這樣的做法為控制交通需求起到重要作用。

2、機(jī)動(dòng)車(chē)控制策略

（1）校外機(jī)動(dòng)車(chē)采用通行證和收費(fèi)策略。對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)采用通行證策略，有通行證的車(chē)方能進(jìn)入學(xué)校。此外，對(duì)于進(jìn)入學(xué)校的外來(lái)車(chē)輛進(jìn)行停車(chē)收費(fèi)策略，停車(chē)收費(fèi)按小時(shí)計(jì)算，如四川師范大學(xué)、四川大學(xué)、西南財(cái)經(jīng)大學(xué)（柳林校區(qū)）等高校就采用上述兩種策略以控制外來(lái)車(chē)輛的進(jìn)入。這樣既能有效減少個(gè)體停車(chē)的時(shí)間，又能使校園車(chē)位的使用效率得到提高，一定程度上降低了停車(chē)的需求。

（2）校內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)采用收費(fèi)策略。對(duì)于教職員工的機(jī)動(dòng)車(chē)仍然采用收費(fèi)策略，停車(chē)按小時(shí)收費(fèi)，通過(guò)提高教職員工的通行成本，以降低其大量使用機(jī)動(dòng)車(chē)的比率。同時(shí)應(yīng)鼓勵(lì)老師在上下班時(shí)間乘坐校車(chē)，減少來(lái)自學(xué)校內(nèi)部的交通需求。這樣既能減少教職員工的通行費(fèi)用，增加學(xué)校機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的面積，又能為外來(lái)車(chē)輛提供更多的停車(chē)空間，降低校園交通需求。

（3）鼓勵(lì)共同乘車(chē)策略。對(duì)于目的地相同或路線大體一致的教職工，可鼓勵(lì)他們采用合乘一輛汽車(chē)往返校園的策略。教職員工可以約定時(shí)間在具體的地點(diǎn)等候，然后一同往返。這不僅減少了個(gè)體機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量，降低了教職員工出行的交通成本，降低了車(chē)位需求，同時(shí)還增進(jìn)了教職員工之間的聯(lián)系和友誼。

（二）加強(qiáng)校園交通安全教育與培訓(xùn)，增強(qiáng)主體校園交通安全意識(shí)。校園交通事故的發(fā)生除了人車(chē)流多、道路狹窄以及路況不熟等客觀因素外最重要的還是主體校園交通安全意識(shí)淡薄，因此增強(qiáng)主體校園交通安全意識(shí)對(duì)防治校園交通安全事故的發(fā)生有著至關(guān)重要的作用。

1、校園的交通安全管理部門(mén)或者交通組織管理部門(mén)應(yīng)該定期向全校教職員工進(jìn)行道路交通安全教育，可以采取安全宣傳月、道路交通安全建議征集、交通安全管理崗位體驗(yàn)等方式提高大家對(duì)校園道路交通安全的關(guān)注程度，潛移默化的將安全意識(shí)融入到日常的行為之中，形成示范效應(yīng)。同時(shí)，對(duì)在校園內(nèi)不遵守基本的交通規(guī)則，例如在機(jī)動(dòng)車(chē)道上追逐打鬧，或者進(jìn)行體育或其他娛樂(lè)活動(dòng)的行為要積極制止，并對(duì)其進(jìn)行批評(píng)教育，讓不文明、不安全的行為失去擴(kuò)散的土壤。

2、定期對(duì)校園內(nèi)車(chē)輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育，提高他們的駕駛能力和安全意識(shí)，敦促他們?cè)谛@內(nèi)文明行車(chē)，按規(guī)定車(chē)，定期對(duì)其所駕駛的車(chē)輛進(jìn)行檢修，確保車(chē)況的安全，時(shí)刻保持校園交通安全的警惕性和責(zé)任感。定期對(duì)校園交通管理人員進(jìn)行培養(yǎng)與教育。校園交通管理處于校園管理的邊緣地帶，校園交通管理人員相對(duì)較少業(yè)務(wù)能力也相對(duì)較低，而交通管理人員對(duì)校園交通保持順暢起著舉足輕重的作用，因而對(duì)其進(jìn)行教育培訓(xùn)提升其業(yè)務(wù)能力和安全意識(shí)對(duì)校園交通安全有著重要的作用。

（三）完善校園交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理規(guī)劃校園交通系統(tǒng)

由于很多高校特別是老校區(qū)在期初建設(shè)的時(shí)候只對(duì)教學(xué)樓、行政辦公樓以及教職工和學(xué)生宿舍進(jìn)行了大量的投入而對(duì)校園內(nèi)交通設(shè)施建設(shè)卻未能引起足夠的重視，導(dǎo)致后來(lái)隨著高校的進(jìn)一步發(fā)展，校園內(nèi)人、車(chē)、路的矛盾就越顯突出。因而，完善校園內(nèi)交通基礎(chǔ)建設(shè)和合理規(guī)劃校園交通系統(tǒng)也就迫在眉睫。

1、大學(xué)校園中，由于自行車(chē)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的性質(zhì)，被眾多大學(xué)生作為校園交通的首選通行工具，大學(xué)校園中的自行車(chē)數(shù)量在不斷增加。與此同時(shí)，校園中機(jī)動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)速度也很快。因而校園交通規(guī)劃中，必須對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)（自行車(chē)）和行人三個(gè)要素進(jìn)行合理安排。在這里可借鑒城市交通設(shè)計(jì)的手法，遵循以人為本的原則，采用“人車(chē)共處”設(shè)計(jì)手法?！叭塑?chē)共處”是基于一種人、車(chē)、環(huán)境和諧的氛圍，要同時(shí)滿(mǎn)足車(chē)行便捷和人行安全兩方面的要求。這就要求對(duì)路面進(jìn)行區(qū)域劃分，像城市交通設(shè)計(jì)中，有專(zhuān)用的公交車(chē)道、人行道、貨車(chē)道等?！叭塑?chē)共處”的好處是確保機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)、行人等各自出行的需求，不拘泥于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)模式，真正實(shí)現(xiàn)了以上三元素的和諧并存。此外，根據(jù)校園交通的特殊性，還可采用“步行者優(yōu)先”設(shè)計(jì)手法，是指在人車(chē)共存的情況下，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行限制，讓行人先通行。這種形式適用于校園的特殊功能區(qū)，比如學(xué)生住宿區(qū)，在學(xué)生住宿區(qū)經(jīng)常會(huì)有機(jī)動(dòng)車(chē)出入，影響了學(xué)生的正常出入，對(duì)其限制又有別于“人車(chē)共處”的設(shè)計(jì)理念。

2、在進(jìn)行校園交通系統(tǒng)規(guī)劃過(guò)程中，應(yīng)該充分考慮校園內(nèi)交通的特殊性。上下課是人流和車(chē)流的高峰時(shí)期，而且人流、車(chē)流的流向具有一定的規(guī)律：流向單一性。通常，高校校園的學(xué)生生活區(qū)設(shè)在教學(xué)區(qū)的左、右側(cè)或后部，而不是前部，學(xué)生是從教學(xué)區(qū)的左、右側(cè)或后部進(jìn)出。在短時(shí)間內(nèi)，由幾千學(xué)生乃至萬(wàn)余名學(xué)生形成的集中人流，每天有4至6次往返于學(xué)生生活區(qū)和教學(xué)區(qū)之間?？梢?jiàn)，做好集中人流的疏導(dǎo)是很重要的，在學(xué)生生活區(qū)和教學(xué)區(qū)之間最好設(shè)置多條通道，以分散人流，保證安全。以清華大學(xué)為例，在校內(nèi)主要干道交叉口，每天上下班（學(xué)）時(shí)間自行車(chē)的交通流量，每分鐘已超過(guò)100輛，路面上十分擁擠、不安全。這是1994年的統(tǒng)計(jì)，隨著高校的擴(kuò)招，目前的情況更為嚴(yán)重。

在校園交通組織規(guī)劃中還應(yīng)考慮另一個(gè)重要的機(jī)動(dòng)車(chē)群體，即生活和后勤的貨運(yùn)車(chē)輛，這是校園交通組織規(guī)劃中不能排除的因素。應(yīng)單獨(dú)為生活、后勤的貨運(yùn)車(chē)輛開(kāi)設(shè)出入口，出入口的選擇最好是人流量和車(chē)流量少的那一側(cè)。此外，貨運(yùn)車(chē)輛的進(jìn)出路線應(yīng)盡量避開(kāi)教學(xué)中心區(qū)和學(xué)生生活區(qū)。

3、完善校園內(nèi)交通標(biāo)識(shí)。很多校園內(nèi)交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)志少，不明確，有些高校甚至沒(méi)有交通標(biāo)志牌，因此要完善校園交通標(biāo)示、減速帶、警示燈等，規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)輛的行駛路線達(dá)到交通無(wú)盲區(qū)。維護(hù)校園交通道路特別是路況不佳的老校區(qū)，根據(jù)現(xiàn)有情況提出整改方案，補(bǔ)休路面和基礎(chǔ)設(shè)施，使路面無(wú)大坑洼現(xiàn)象滿(mǎn)足校園交通安全的需要。

（四）建立健全校園交通安全制度，提升管理水平

提升校園交通管理水平對(duì)保障校園交通安全，維護(hù)校園交通順暢有著重要的作用。

1、無(wú)規(guī)矩不成方圓，在對(duì)主體進(jìn)行校園交通安全的培訓(xùn)和教育提升其安全意識(shí)的同時(shí)也要完善校園交通安全制度，認(rèn)真落實(shí)校園交通管理責(zé)任制，做到獎(jiǎng)罰分明和誰(shuí)管理誰(shuí)負(fù)責(zé)。此外要引進(jìn)現(xiàn)代交通高科技設(shè)備，時(shí)時(shí)對(duì)校園交通進(jìn)行監(jiān)控和管理。例如引進(jìn)門(mén)禁系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)進(jìn)出校園車(chē)輛，控制校園內(nèi)車(chē)輛的數(shù)量防治因進(jìn)校車(chē)輛過(guò)多而造成的交通擁堵現(xiàn)象同時(shí)也在一定程度上避免了校園交通安全事故的發(fā)生；安裝電子監(jiān)視設(shè)備，對(duì)校園交通進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控等。

2、全校統(tǒng)籌合理安排上下課時(shí)間，分散交通人流高峰。由于高校內(nèi)的上下課時(shí)間比較集中，在短時(shí)間內(nèi)形成大量的人流與車(chē)流，無(wú)疑會(huì)帶來(lái)交通安全隱患。全?？梢苑謺r(shí)分段安排上課和下課，使上下課時(shí)間有序錯(cuò)開(kāi)，避免大量人流擁堵道路，實(shí)現(xiàn)人流高峰在時(shí)間上的分流，因此，合理分配人流是解決校園交通安全的最優(yōu)方案。此外還可以通過(guò)在一些干道上設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志以規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)以及行人的通行達(dá)到空間上的分流。

三、結(jié)束語(yǔ)

高校校園是培養(yǎng)我國(guó)高素質(zhì)人才的重要場(chǎng)所，是全面建設(shè)小康社會(huì)的智力寶庫(kù)，為全面建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)家提供了重要的人力資本，然而高校校園交通安全卻時(shí)刻威脅著校園全體教職員工和學(xué)生的生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此，我們要充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)校園交通安全管理的重要性和必要性，并結(jié)合本校實(shí)際情況，升入調(diào)查要就排查影響本校存在的校園交通隱患，切實(shí)提高校園交通安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]章群 邊里慧. 高校校園交通安全管理質(zhì)量模糊綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)研究.軟科學(xué).2011（7）

篇4

學(xué)校方面：

1、了解本校學(xué)生上下學(xué)乘坐交通工具情況，掌握學(xué)校接送學(xué)生車(chē)輛的需求情況。

2、定期對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，教育中小學(xué)生堅(jiān)決不乘拼裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)、農(nóng)用車(chē)、貨運(yùn)車(chē)等非法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛上下學(xué)，教育提醒步行和騎車(chē)上下學(xué)的中小學(xué)生遵守交通規(guī)則，主動(dòng)安全避讓行駛車(chē)輛。

3、學(xué)校設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)接送學(xué)生車(chē)輛管理，建立接送學(xué)生車(chē)輛及駕駛?cè)税踩芾碇贫取?/p>

4、經(jīng)常提醒家長(zhǎng)提高安全意識(shí)和監(jiān)護(hù)人責(zé)任意識(shí)，千萬(wàn)不要租用不符合安全規(guī)定的車(chē)輛接送學(xué)生。

5、學(xué)校租用社會(huì)車(chē)輛時(shí)，必須經(jīng)教育主管部門(mén)或有關(guān)部門(mén)核準(zhǔn)，必須與車(chē)輛出租單位簽訂安全責(zé)任書(shū)，明確安全責(zé)任，嚴(yán)禁安全狀況達(dá)不到要求的車(chē)輛上路。配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)定期對(duì)接送學(xué)生車(chē)輛所有人和駕駛?cè)诉M(jìn)行安全教育，增強(qiáng)其安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和守法意識(shí)。

6、發(fā)現(xiàn)接送學(xué)生車(chē)輛交通違法行為、學(xué)生乘坐非法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，要予以制止，及時(shí)告知學(xué)生家長(zhǎng)，報(bào)告公安、交通運(yùn)輸、教育部門(mén)。

7、制定應(yīng)對(duì)極端天氣交通安全措施，防范冬季大霧、降雪及路面結(jié)冰對(duì)學(xué)生上下學(xué)交通安全的不利影響。必要時(shí)可采取停止接送或調(diào)整上課時(shí)間等安全措施。要明確駕駛?cè)藛T按照雨、雪、霧、冰凍天氣安全駕駛要求，使之時(shí)刻牢記安全第一，嚴(yán)禁超載、超速，確保交通安全。

家長(zhǎng)方面：

1、教育孩子自覺(jué)遵守交通安全法規(guī)，上下學(xué)途中不得嬉戲打鬧，過(guò)馬路時(shí)要注意交通信號(hào)標(biāo)志，注意來(lái)往車(chē)輛，要靠右行走。家長(zhǎng)要護(hù)送低年級(jí)學(xué)生上學(xué)、下學(xué)并做好與學(xué)校的交接工作。

2、教育孩子騎自行車(chē)上下學(xué)時(shí)要注意力集中，不得嬉笑、推扯、追逐、竟駛，不得雙手離把或者手中持物，機(jī)動(dòng)車(chē)駛來(lái)時(shí)及早下車(chē)躲避。禁止12周歲以下的孩子騎自行車(chē)上下學(xué)。

3、家長(zhǎng)對(duì)孩子所乘車(chē)輛是否加入保險(xiǎn)、牌照是否真實(shí)有效、是否有資格接送學(xué)生等情況進(jìn)行了解核實(shí)，并要求車(chē)主嚴(yán)格辦理各種手續(xù)，不超載、超速和逆向行駛。

4、教育孩子不乘坐超速超載車(chē)、無(wú)牌無(wú)證車(chē)、拼裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)、三輪車(chē)、農(nóng)用車(chē)和拖拉機(jī)等存在安全隱患的車(chē)輛。乘坐合格車(chē)輛時(shí)，家長(zhǎng)要與車(chē)主簽訂安全責(zé)任書(shū)。

5、家長(zhǎng)要積極向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)和交通部門(mén)舉報(bào)非法運(yùn)營(yíng)接送學(xué)生的車(chē)輛。

6、家長(zhǎng)在學(xué)校門(mén)口接送學(xué)生時(shí)，務(wù)必嚴(yán)格遵守公安交通管理部門(mén)和教育部門(mén)的管理規(guī)定，不要把自己駕駛的車(chē)輛停在學(xué)校門(mén)口或進(jìn)入校園內(nèi)，以免造成交通堵塞或引發(fā)交通事故。

本責(zé)任書(shū)一式兩份，學(xué)校和家長(zhǎng)各存一份。自簽訂之日起執(zhí)行。

學(xué)校：班級(jí)：

班主任(簽名)：學(xué)生家長(zhǎng)(簽名)：

篇5

第一條為加強(qiáng)接送學(xué)生車(chē)輛管理，規(guī)范接送學(xué)生車(chē)輛運(yùn)營(yíng)，保障學(xué)生交通安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》、《甘肅省教育廳、公安廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)校車(chē)管理工作的通知》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際，制定本辦法。

第二條本市行政區(qū)域內(nèi)接送學(xué)生車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)和管理適用本辦法。

第三條本辦法所稱(chēng)接送學(xué)生車(chē)輛，是指符合本辦法規(guī)定條件，專(zhuān)門(mén)從事接送學(xué)生上下學(xué)和參加相關(guān)教育活動(dòng)的載客汽車(chē)。包括學(xué)校自備或者長(zhǎng)期租用（租用期必須一年以上）、政府購(gòu)買(mǎi)或者租用由學(xué)校長(zhǎng)期使用的客車(chē)，專(zhuān)業(yè)道路客運(yùn)企業(yè)的客車(chē)、單位自備客車(chē)和社會(huì)力量購(gòu)置的客車(chē)。

第四條接送學(xué)生車(chē)輛管理堅(jiān)持政府統(tǒng)籌、部門(mén)協(xié)作、各負(fù)其責(zé)的原則。

市人民政府學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組建立接送學(xué)生車(chē)輛管理聯(lián)席會(huì)議制度，聯(lián)席會(huì)議成員單位由社會(huì)治安綜合治理、安全生產(chǎn)監(jiān)督、公安、交通運(yùn)輸、教育、財(cái)政、城管執(zhí)法等部門(mén)組成。聯(lián)席會(huì)議由教育部門(mén)牽頭，定期組織召開(kāi)?？h區(qū)人民政府也應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的聯(lián)席會(huì)議制度。

第五條接送學(xué)生車(chē)輛實(shí)行屬地管理，縣區(qū)人民政府負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)接送學(xué)生車(chē)輛的管理。

第二章接送學(xué)生車(chē)輛及駕駛?cè)?/p>

第六條接送學(xué)生車(chē)輛應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）在本市注冊(cè)登記，安全技術(shù)狀況符合《<機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件>（GB7258—2004）第2號(hào)修改單》標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)檢驗(yàn)合格，其中接送小學(xué)生和幼兒的車(chē)輛還應(yīng)當(dāng)符合《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)；

（二）專(zhuān)用接送學(xué)生車(chē)輛應(yīng)當(dāng)是在設(shè)計(jì)和制造上專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)送不少于10人、符合《校車(chē)標(biāo)識(shí)》（GB24315-2009）標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，并噴涂統(tǒng)一的車(chē)身外觀標(biāo)識(shí)；非專(zhuān)用接送學(xué)生車(chē)輛應(yīng)當(dāng)是7座以上的載客汽車(chē)（駕駛室副座不準(zhǔn)乘坐學(xué)生）；

（三）專(zhuān)用接送學(xué)生車(chē)輛使用年限在報(bào)廢期限以?xún)?nèi)，非專(zhuān)用接送學(xué)生車(chē)輛使用年限在8年以?xún)?nèi)；

（四）車(chē)長(zhǎng)小于6米的接送學(xué)生車(chē)輛應(yīng)為兩廂車(chē)身，并且一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度應(yīng)位于車(chē)輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前；

（五）按規(guī)定申領(lǐng)標(biāo)牌，標(biāo)牌的有效期與機(jī)動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)檢驗(yàn)有效期相同，需要延續(xù)有效期的，車(chē)輛所有人應(yīng)當(dāng)在有效期屆滿(mǎn)30日前向縣區(qū)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提出申請(qǐng)；

（六）參加機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、駕乘人員保險(xiǎn)和承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)；

（七）安裝行駛安全監(jiān)控系統(tǒng)，并保持正常使用。

嚴(yán)禁使用貨運(yùn)汽車(chē)、三輪汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)、拖拉機(jī)等非客運(yùn)車(chē)輛或者拼（組）裝車(chē)以及達(dá)到國(guó)家規(guī)定報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)車(chē)輛接送學(xué)生。

第七條接送學(xué)生車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)具備以下條件：

（一）具有相應(yīng)準(zhǔn)駕車(chē)型3年以上的安全駕駛經(jīng)歷；

（二）最近3年內(nèi)未發(fā)生致人傷亡的交通責(zé)任事故；

（三）最近3個(gè)記分周期內(nèi)無(wú)記滿(mǎn)12分記錄；

（四）身體健康、無(wú)精神病史，具有良好的職業(yè)道德；

（五）未受過(guò)刑事處罰。

第八條接送學(xué)生車(chē)輛標(biāo)牌申領(lǐng)程序：

（一）接送學(xué)生車(chē)輛所有人向被服務(wù)學(xué)校提出接送學(xué)生申請(qǐng)，經(jīng)學(xué)校確認(rèn)有接送學(xué)生車(chē)輛需求后，由學(xué)校和車(chē)輛所有人共同向縣區(qū)教育行政部門(mén)提出申請(qǐng)；

學(xué)校自行購(gòu)置接送學(xué)生車(chē)輛的，由學(xué)校直接向縣區(qū)教育行政部門(mén)提出申請(qǐng)；

（二）縣區(qū)教育行政部門(mén)接到申請(qǐng)并復(fù)核相關(guān)材料后，報(bào)縣區(qū)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)；

（三）縣區(qū)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)狀況、車(chē)輛登記信息和駕駛?cè)速Y質(zhì)等情況，核定運(yùn)營(yíng)線路及停靠站點(diǎn)，對(duì)符合本辦法規(guī)定條件的，辦理車(chē)身外觀標(biāo)識(shí)噴涂、核發(fā)標(biāo)牌。

變更接送學(xué)生車(chē)輛駕駛?cè)恕⒈环?wù)學(xué)校的，按前款規(guī)定重新辦理。

變更接送學(xué)生車(chē)輛用途，不再接送學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)向縣區(qū)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)申請(qǐng)注銷(xiāo)，由縣區(qū)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)收回標(biāo)牌，取消車(chē)身外觀標(biāo)識(shí)，并通報(bào)同級(jí)教育、交通運(yùn)輸部門(mén)。

第九條接送學(xué)生車(chē)輛車(chē)身外觀標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌式樣，按照省教育行政部門(mén)和省公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的規(guī)定執(zhí)行。

接送學(xué)生車(chē)輛標(biāo)牌應(yīng)當(dāng)放置于公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)指定的車(chē)身位置。

嚴(yán)禁涂改、偽造、轉(zhuǎn)讓接送學(xué)生車(chē)輛標(biāo)牌或者將其挪作他用。

第十條縣區(qū)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)、教育行政部門(mén)應(yīng)當(dāng)將接送學(xué)生車(chē)輛標(biāo)牌申領(lǐng)情況及時(shí)向市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)、教育行政部門(mén)備案，并通報(bào)同級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)。

第十一條其他車(chē)輛不得與接送學(xué)生車(chē)輛車(chē)身外觀標(biāo)識(shí)相同。

第三章運(yùn)營(yíng)管理

第十二條縣區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)公共交通服務(wù)體系建設(shè)，合理配置客運(yùn)資源，根據(jù)實(shí)際制定解決學(xué)生上下學(xué)交通問(wèn)題的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)和管理模式，為學(xué)生乘車(chē)提供方便。倡導(dǎo)建立以政府為主導(dǎo)的投入機(jī)制和運(yùn)營(yíng)模式，推行公司化、規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。

縣區(qū)人民政府及相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)制定接送學(xué)生車(chē)輛優(yōu)惠政策，建立補(bǔ)貼、補(bǔ)助和考核獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。

辦理接送學(xué)生車(chē)輛有關(guān)手續(xù)時(shí)，行政性收費(fèi)全部免除，車(chē)船使用稅實(shí)行先征后補(bǔ)，免收車(chē)輛檢測(cè)費(fèi)用和標(biāo)牌費(fèi)用。

第十三條接送學(xué)生車(chē)輛的乘車(chē)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、定價(jià)方式由縣區(qū)人民政府確定。

第十四條縣區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)完善接送學(xué)生車(chē)輛監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)，對(duì)接送學(xué)生車(chē)輛運(yùn)營(yíng)實(shí)行全程監(jiān)控。

安全生產(chǎn)監(jiān)督、公安、教育、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)應(yīng)當(dāng)設(shè)立監(jiān)督舉報(bào)電話，并向社會(huì)公布，及時(shí)受理接送學(xué)生車(chē)輛交通違法行為、非法接送學(xué)生行為的舉報(bào)。

第十五條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)接送學(xué)生車(chē)輛進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)和注冊(cè)登記，對(duì)車(chē)身外觀標(biāo)識(shí)和標(biāo)牌使用進(jìn)行監(jiān)督檢查。

除定期檢驗(yàn)外，接送學(xué)生車(chē)輛每學(xué)期開(kāi)學(xué)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次安全技術(shù)檢驗(yàn)，每月進(jìn)行一次安全技術(shù)臨檢；檢驗(yàn)合格后，方可投入運(yùn)營(yíng)。

第十六條學(xué)校之間長(zhǎng)期共用或者借用接送學(xué)生車(chē)輛的，應(yīng)當(dāng)向縣區(qū)教育行政部門(mén)報(bào)告。

第十七條接送學(xué)生車(chē)輛應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照核定人數(shù)、規(guī)定線路接送學(xué)生，嚴(yán)禁超員或者更改運(yùn)行線路。

接送學(xué)生車(chē)輛可以在公交專(zhuān)用車(chē)道內(nèi)通行，其他所有機(jī)動(dòng)車(chē)遇接送學(xué)生車(chē)輛時(shí)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)讓行。

第十八條嚴(yán)厲查處接送學(xué)生車(chē)輛超員行為。學(xué)校應(yīng)當(dāng)按照車(chē)輛載客定額組織學(xué)生乘車(chē)，嚴(yán)禁車(chē)輛超員離校。駕駛?cè)嗽诮铀蛯W(xué)生途中嚴(yán)禁超員運(yùn)營(yíng)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)路查路巡，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并查禁超員行為。

第十九條縣區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)依法取締非法接送學(xué)生車(chē)輛。

學(xué)校應(yīng)當(dāng)掌握學(xué)生上下學(xué)乘車(chē)情況，發(fā)現(xiàn)乘坐非法接送學(xué)生車(chē)輛的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)教育學(xué)生、告知家長(zhǎng)，并報(bào)告交通運(yùn)輸部門(mén)和公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。交通運(yùn)輸部門(mén)和公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)依照各自職責(zé)，對(duì)非法接送學(xué)生車(chē)輛進(jìn)行查禁。

第二十條接送學(xué)生車(chē)輛在接送學(xué)生過(guò)程中不得搭乘社會(huì)人員。

第二十一條縣區(qū)教育行政部門(mén)應(yīng)當(dāng)與學(xué)校簽訂接送學(xué)生車(chē)輛交通安全責(zé)任書(shū)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)與接送學(xué)生車(chē)輛所有人簽訂交通安全責(zé)任書(shū)，學(xué)校應(yīng)當(dāng)與接送學(xué)生車(chē)輛所有人、駕駛?cè)撕炗喗煌ò踩?zé)任書(shū)，逐車(chē)逐人落實(shí)交通安全責(zé)任。

第二十二條縣區(qū)教育行政部門(mén)、公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)、學(xué)校應(yīng)當(dāng)制定學(xué)生交通安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并定期組織演練。

第二十三條學(xué)校應(yīng)當(dāng)在學(xué)校門(mén)口固定位置，對(duì)接送學(xué)生車(chē)輛信息、監(jiān)管部門(mén)舉報(bào)電話、監(jiān)管人員名單和聯(lián)系方式等進(jìn)行公示。

第二十四條學(xué)校應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)生上下學(xué)的組織管理，科學(xué)調(diào)整學(xué)生上下學(xué)時(shí)間，合理安排接送學(xué)生車(chē)輛數(shù)量。

學(xué)校應(yīng)當(dāng)制定學(xué)生安全乘車(chē)守則，規(guī)范學(xué)生乘車(chē)行為。

第二十五條接送小學(xué)低年級(jí)和幼兒園學(xué)生的自備和長(zhǎng)期租用車(chē)輛，學(xué)校應(yīng)當(dāng)安排隨車(chē)照管人員；其他接送學(xué)生車(chē)輛，車(chē)輛所有人應(yīng)當(dāng)安排隨車(chē)照管人員。

第二十六條學(xué)校組織學(xué)生集體外出參加相關(guān)教育活動(dòng)，需使用接送學(xué)生車(chē)輛的，應(yīng)當(dāng)制定應(yīng)急預(yù)案和安全防護(hù)措施。對(duì)參加本縣區(qū)行政區(qū)域外教育活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)向縣區(qū)教育行政部門(mén)、公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)報(bào)告。

第二十七條接送學(xué)生車(chē)輛所有人應(yīng)當(dāng)遵守接送學(xué)生車(chē)輛管理的法律、法規(guī)、規(guī)章和有關(guān)文件規(guī)定，建立健全接送學(xué)生車(chē)輛安全責(zé)任制度和安全檢查制度，確保接送學(xué)生車(chē)輛和駕駛?cè)朔弦?guī)定要求。

接送學(xué)生車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

第二十八條學(xué)生家長(zhǎng)或者監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)將學(xué)生上下學(xué)乘坐交通工具情況如實(shí)向?qū)W校說(shuō)明，教育子女拒絕乘坐超員車(chē)輛、非法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛和沒(méi)有安全保障的車(chē)輛。

學(xué)生家長(zhǎng)或者監(jiān)護(hù)人允許、默許子女乘坐非法接送學(xué)生車(chē)輛的，學(xué)生家長(zhǎng)或者監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的安全責(zé)任。

第二十九條接送學(xué)生車(chē)輛發(fā)生學(xué)生傷亡交通事故，各相關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告。

第四章監(jiān)管責(zé)任

第三十條接送學(xué)生車(chē)輛所有人是車(chē)輛交通安全責(zé)任主體，學(xué)校所在地縣區(qū)人民政府和相關(guān)部門(mén)分別承擔(dān)相關(guān)監(jiān)管責(zé)任。

第三十一條縣區(qū)人民政府是本行政區(qū)域內(nèi)接送學(xué)生車(chē)輛管理的責(zé)任主體，主要領(lǐng)導(dǎo)是接送學(xué)生車(chē)輛安全管理工作第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)是直接責(zé)任人。主要履行下列職責(zé):

（一）統(tǒng)籌本行政區(qū)域內(nèi)學(xué)生乘車(chē)管理，制定學(xué)生乘車(chē)安全保障措施，制定學(xué)生乘車(chē)和扶持接送學(xué)生車(chē)輛發(fā)展的優(yōu)惠辦法、獎(jiǎng)勵(lì)措施;

（二）將接送學(xué)生車(chē)輛作為重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)管，督促相關(guān)職能部門(mén)落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，完善長(zhǎng)效管理機(jī)制，治理非法接送學(xué)生行為。

第三十二條安全生產(chǎn)監(jiān)督部門(mén)的接送學(xué)生車(chē)輛監(jiān)管職責(zé)：

（一）將接送學(xué)生車(chē)輛安全管理納入安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理范圍和各級(jí)人民政府、相關(guān)部門(mén)年度安全目標(biāo)管理考核內(nèi)容；

（二）負(fù)責(zé)對(duì)涉及接送學(xué)生車(chē)輛的較大道路交通事故監(jiān)管責(zé)任的調(diào)查處理。

第三十三條公安部門(mén)的接送學(xué)生車(chē)輛監(jiān)管職責(zé)：

（一）負(fù)責(zé)核發(fā)接送學(xué)生車(chē)輛標(biāo)牌；

（二）負(fù)責(zé)定期對(duì)接送學(xué)生車(chē)輛進(jìn)行安全檢驗(yàn)，與教育行政部門(mén)聯(lián)合組織臨檢；

（三）會(huì)同學(xué)校定期對(duì)接送學(xué)生車(chē)輛所有人及駕駛?cè)诉M(jìn)行交通安全宣傳教育;

（四）加強(qiáng)執(zhí)法檢查，嚴(yán)厲查處接送學(xué)生車(chē)輛超員、超速、無(wú)牌、無(wú)證、疲勞駕駛等道路交通違法行為;

（五）配合有關(guān)部門(mén)依法取締非法接送學(xué)生車(chē)輛;

（六）在學(xué)校上下學(xué)、重大活動(dòng)等特殊時(shí)段，交通復(fù)雜、繁雜路段和學(xué)校門(mén)口擁堵路段，根據(jù)需要部署警力維護(hù)道路交通秩序；

（七）做好城區(qū)學(xué)校門(mén)前道路交通標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)，科學(xué)規(guī)范接送學(xué)生車(chē)輛停放場(chǎng)所，依法設(shè)置接送學(xué)生車(chē)輛停放標(biāo)志標(biāo)線；

（八）核定接送學(xué)生車(chē)輛運(yùn)營(yíng)線路、停靠站點(diǎn)。

第三十四條教育部門(mén)的接送學(xué)生車(chē)輛監(jiān)管職責(zé)：

（一）掌握轄區(qū)內(nèi)學(xué)校位置、學(xué)生數(shù)量分布和接送學(xué)生車(chē)輛需求；

（二）科學(xué)統(tǒng)籌中小學(xué)幼兒園招生，加強(qiáng)中小學(xué)幼兒園招生管理，避免違反規(guī)定招攬生源；

（三）負(fù)責(zé)指導(dǎo)和監(jiān)督學(xué)校履行接送學(xué)生車(chē)輛的安全管理職責(zé)，將接送學(xué)生車(chē)輛管理情況納入學(xué)校安全管理工作年終考核內(nèi)容；

（四）掌握接送學(xué)生車(chē)輛、車(chē)輛駕駛?cè)?、運(yùn)行路線、?？空军c(diǎn)等信息，建立管理臺(tái)帳；

（五）與公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)聯(lián)合組織接送學(xué)生車(chē)輛臨檢；

（六）督促學(xué)校加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的交通安全教育，對(duì)學(xué)生家長(zhǎng)或者監(jiān)護(hù)人進(jìn)行交通安全宣傳；

（七）配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)定期組織接送學(xué)生車(chē)輛所有人及駕駛?cè)说陌踩逃团嘤?xùn)。

第三十五條交通運(yùn)輸部門(mén)的接送學(xué)生車(chē)輛監(jiān)管職責(zé)：

（一）調(diào)整和優(yōu)化公交線路，完善公交網(wǎng)絡(luò)，提高公交客運(yùn)車(chē)輛為學(xué)生乘車(chē)服務(wù)的能力；

（二）在周末、節(jié)假日和寒暑假等中小學(xué)生客流相對(duì)集中的時(shí)段，組織客運(yùn)企業(yè)增開(kāi)客運(yùn)班車(chē)，解決學(xué)生乘車(chē)?yán)щy；

（三）負(fù)責(zé)專(zhuān)業(yè)道路客運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛從事接送學(xué)生運(yùn)營(yíng)的監(jiān)督管理；

（四）會(huì)同有關(guān)部門(mén)依法取締非法接送學(xué)生車(chē)輛；

（五）做好農(nóng)村學(xué)校門(mén)前公路交通標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)工作。

第三十六條社會(huì)治安綜合治理部門(mén)應(yīng)當(dāng)定期組織校園周邊交通安全治理；公安、工商、城管執(zhí)法等部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照管理職責(zé)，依法查處學(xué)校周邊非法經(jīng)營(yíng)、占道經(jīng)營(yíng)行為；財(cái)政部門(mén)保障各項(xiàng)優(yōu)惠政策的落實(shí)；其他有關(guān)部門(mén)在職責(zé)范圍內(nèi)履行接送學(xué)生車(chē)輛監(jiān)管責(zé)任。

第三十七條學(xué)校的接送學(xué)生車(chē)輛管理職責(zé)：

（一）了解本校學(xué)生上下學(xué)乘坐交通工具情況，掌握學(xué)校接送學(xué)生車(chē)輛的需求情況；

（二）定期對(duì)學(xué)生、教師進(jìn)行交通安全教育；

（三）定期對(duì)學(xué)生家長(zhǎng)或者監(jiān)護(hù)人進(jìn)行交通安全宣傳，并與每名學(xué)生家長(zhǎng)或者監(jiān)護(hù)人簽訂不乘坐非法接送學(xué)生車(chē)輛承諾書(shū)；

（四）配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)定期對(duì)接送學(xué)生車(chē)輛所有人和駕駛?cè)诉M(jìn)行安全教育和培訓(xùn)；

（五）確定專(zhuān)人負(fù)責(zé)接送學(xué)生車(chē)輛管理，建立接送學(xué)生車(chē)輛及駕駛?cè)税踩芾碇贫龋?/p>

（六）發(fā)現(xiàn)接送學(xué)生車(chē)輛交通違法行為、學(xué)生乘坐非法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)予以制止，及時(shí)告知學(xué)生家長(zhǎng)或者監(jiān)護(hù)人，并及時(shí)報(bào)告公安、交通運(yùn)輸、教育部門(mén)；

（七）在相關(guān)部門(mén)指導(dǎo)下，對(duì)服務(wù)本學(xué)校的接送學(xué)生車(chē)輛及駕駛?cè)诉M(jìn)行考核。

第五章責(zé)任追究

第三十八條接送學(xué)生車(chē)輛所有人和駕駛?cè)顺霈F(xiàn)違法運(yùn)營(yíng)行為的，由監(jiān)管執(zhí)法部門(mén)依法予以處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

篇6

國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高校私家車(chē)增多。但是由于老校區(qū)建設(shè)預(yù)見(jiàn)性不足，停車(chē)位設(shè)置不夠，以及社會(huì)問(wèn)題影響，導(dǎo)致高校車(chē)輛亂停亂放，產(chǎn)生交通隱患。解決高校停車(chē)問(wèn)題，刻不容緩。

關(guān)鍵詞：交通；管理

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及人民生活水平的快速提高，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，高校教師私家車(chē)的保有量已經(jīng)出現(xiàn)暴漲的局面。許多高校，特別像武漢大學(xué)這樣的百年老校，由于規(guī)劃預(yù)見(jiàn)性不足，停車(chē)位設(shè)置不夠，以及高校所處地理位置優(yōu)越，進(jìn)出校園的車(chē)輛也與日俱增，機(jī)動(dòng)車(chē)停放問(wèn)題對(duì)學(xué)校校園安全管理有著重要影響，隨意停車(chē)問(wèn)題已經(jīng)成為高校安全隱患之一。車(chē)輛隨意停放在校區(qū)的道路上，還有許多擠占人行道，極易導(dǎo)致交通事故發(fā)生；有的甚至停放在消防要道上，萬(wàn)一發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。所以，解決高校停車(chē)問(wèn)題，有著重要的意義。

1高校校園停車(chē)狀況分析

1.1優(yōu)越的地理位置，導(dǎo)致外來(lái)停車(chē)增多

武漢大學(xué)于2000年由原武漢大學(xué)、原武漢水利電力大學(xué)、原武漢測(cè)繪科技大學(xué)、原湖北醫(yī)科大學(xué)等四所大學(xué)合并而成。原武漢大學(xué)校區(qū)現(xiàn)為武漢大學(xué)文理學(xué)部(一區(qū))，原武漢水利電力大學(xué)現(xiàn)為武漢大學(xué)工學(xué)部(二區(qū))，原武漢測(cè)繪科技大學(xué)現(xiàn)為武漢大學(xué)信息學(xué)部(三區(qū))、原湖北醫(yī)科大學(xué)現(xiàn)為武漢大學(xué)醫(yī)學(xué)部(四區(qū))。目前，由于“八一路”下穿隧道完工，武漢大學(xué)的文理學(xué)部、工學(xué)部與信息學(xué)部已完成了無(wú)縫鏈接，三個(gè)校區(qū)不用出校即可相互穿行，而醫(yī)學(xué)部不在同一地理位置，相隔較遠(yuǎn)。武漢大學(xué)地處二環(huán)線上，校園周邊有著名的華中地區(qū)電腦批發(fā)城，緊鄰廣阜屯商圈、楚河漢街萬(wàn)達(dá)商圈，中南醫(yī)院與醫(yī)學(xué)部?jī)H一墻之隔，校園地理位置優(yōu)越。2013年7月湖北省頒布停車(chē)新規(guī)定：車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)間不足15min的免費(fèi)，其中，醫(yī)院、高校、黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體所屬停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，停車(chē)不超過(guò)30min的免費(fèi)。新規(guī)還明確指出，機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)經(jīng)營(yíng)者對(duì)停放于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的收取停車(chē)費(fèi)的車(chē)輛負(fù)有安全保護(hù)的責(zé)任，并要求價(jià)格主管部門(mén)在制定停車(chē)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)綜合考慮停車(chē)場(chǎng)的設(shè)備設(shè)施、服務(wù)條件、服務(wù)功能等因素，按照補(bǔ)償合理經(jīng)營(yíng)成本、依法納稅、保本微利的原則制定。根據(jù)該規(guī)定指示，武漢大學(xué)對(duì)外來(lái)車(chē)輛施行30min內(nèi)同門(mén)進(jìn)出免收停車(chē)費(fèi)；超過(guò)30min，每小時(shí)收費(fèi)3元；18元封頂?shù)囊?guī)定。但是因?yàn)榈靥幧虡I(yè)中心，周邊商圈普遍收費(fèi)較高，導(dǎo)致校內(nèi)外來(lái)車(chē)輛停車(chē)增加，搶占校內(nèi)停車(chē)資源。

1.2生活水平提高，教職工、在校學(xué)生私家車(chē)增多

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和購(gòu)買(mǎi)力的不斷提高，“有車(chē)一族”迅猛增長(zhǎng)，校園機(jī)動(dòng)車(chē)輛也在急劇增加，導(dǎo)致高?！巴＼?chē)難”問(wèn)題日益突出。以武漢大學(xué)為例，截止2014年，該校教職工和在校學(xué)生登記在冊(cè)私家車(chē)數(shù)量為10553臺(tái)。

1.3校內(nèi)合作單位用車(chē)，增大停車(chē)壓力

現(xiàn)行高校為了服務(wù)師生，配套設(shè)施相當(dāng)完善。例如，高校內(nèi)有超市、銀行、餐廳、酒店、快遞公司等等，特別是有家屬區(qū)的高校，由于家屬區(qū)和高校未分開(kāi)，生活配套單位更多。這類(lèi)單位往往都要用到車(chē)輛送貨，單位職工也驅(qū)車(chē)上班，這些都增加了校園停車(chē)量。

1.4校園停車(chē)位不足

高校車(chē)輛迅速增長(zhǎng)的同時(shí)，校內(nèi)停車(chē)位卻沒(méi)有跟上車(chē)輛增長(zhǎng)的速度，這既是校園停車(chē)位相對(duì)不足的一個(gè)原因，又說(shuō)明了高校在校園停車(chē)這一問(wèn)題上沒(méi)有做到長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。許多高校建校幾十年甚至上百年，建校規(guī)劃時(shí)缺乏對(duì)小汽車(chē)發(fā)展的預(yù)見(jiàn)性，沒(méi)有規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)或只有極少量的停車(chē)泊位，造成高校車(chē)輛增加需要停放與學(xué)校土地資源有限的矛盾。

1.5高校停車(chē)執(zhí)法空白

大學(xué)校園里停車(chē)秩序混亂，主要原因是停車(chē)管理存在空白點(diǎn)，對(duì)那些交通違法者難以進(jìn)行有效的管理。高校是沒(méi)有執(zhí)法權(quán)力的交通管理部門(mén)。另外，由于校內(nèi)道路不屬于社會(huì)道路，在這些道路上出現(xiàn)亂停車(chē)等交通違法行為，再加之高校停車(chē)場(chǎng)管理的具體工作一般都由校衛(wèi)、保安人員負(fù)責(zé)，對(duì)違反的司機(jī)主要靠制度約束和說(shuō)服教育，對(duì)于不遵守規(guī)定者、汽車(chē)亂停亂放者、擾亂秩序的本校在編人員尚可進(jìn)行紀(jì)律約束，對(duì)于非本校人員，學(xué)校職能部門(mén)批評(píng)、制止無(wú)效后就沒(méi)有別的辦法了，從根本上就缺乏有效制止和處罰的手段。

2加強(qiáng)校園交通管理的對(duì)策

學(xué)校是教學(xué)、科研和師生學(xué)習(xí)、生活的場(chǎng)所，學(xué)校的安全是重要的日常工作，為廣大師生員工提供安全、優(yōu)質(zhì)的學(xué)習(xí)生活環(huán)境，就必須建立長(zhǎng)效的校園交通管理機(jī)制。

2.1合理規(guī)劃建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，優(yōu)化校內(nèi)交通，完善交通標(biāo)志

首先，盡可能的增加停車(chē)位，特別加大投資建設(shè)地下停車(chē)場(chǎng)或地面立體停車(chē)場(chǎng)。地下停車(chē)場(chǎng)和立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)節(jié)省地皮、建筑規(guī)范、停車(chē)效率高，易于管理，還能較好地保證校園良好秩序和美化環(huán)境。其次，合理規(guī)劃和加大建設(shè)家屬區(qū)停車(chē)位管理。家屬區(qū)往往住宅密集，老房子對(duì)停車(chē)位設(shè)置預(yù)見(jiàn)不足，沒(méi)有規(guī)劃停車(chē)位。而教職工停車(chē)時(shí)往往喜歡就近停車(chē)，不愿意將車(chē)停放到較遠(yuǎn)的停車(chē)場(chǎng)地。我們可以按片區(qū)合理規(guī)劃和建設(shè)停車(chē)場(chǎng)所。老校區(qū)的道路規(guī)劃多半是幾十年前的老路，有著道路較窄，而兩邊綠化帶較寬的特點(diǎn)。我們可以根據(jù)這些特點(diǎn)，對(duì)綠化帶進(jìn)行改造，建造生態(tài)性的路邊停車(chē)位。再次，對(duì)于較窄無(wú)法改造道路，根據(jù)路線需要進(jìn)行單行設(shè)置。這樣可以有效避免因道路邊停車(chē)，導(dǎo)致錯(cuò)車(chē)?yán)щy，而堵車(chē)的現(xiàn)象發(fā)生。也極大程度上保障了路上行人的安全。第四，在校園一些重要路口和禁止停車(chē)部位安裝可活動(dòng)性隔離裝置，預(yù)留緊急使用道路；在校門(mén)口和重要道路上增強(qiáng)提示標(biāo)志，完善管理的依據(jù)。、

2.2強(qiáng)化日常管理，開(kāi)展多種管理停車(chē)形式

要強(qiáng)化校園日常交通管理工作，如：嚴(yán)格門(mén)衛(wèi)，把不該進(jìn)校的機(jī)動(dòng)車(chē)限制在校；不允許社會(huì)車(chē)輛穿行于校園，停放于校園。增派人員在校園道路上巡邏，根據(jù)停車(chē)定向時(shí)間，增派定點(diǎn)值班人員，如上班時(shí)加強(qiáng)教學(xué)區(qū)人員管理，休息時(shí)加強(qiáng)家屬區(qū)人員管理。積極引導(dǎo)進(jìn)校車(chē)輛，也可借助學(xué)生會(huì)干部及各院、系學(xué)生會(huì)干部的力量，讓他們帶領(lǐng)學(xué)生參加管理。發(fā)現(xiàn)和解決亂停亂放問(wèn)題，對(duì)屢教不改的司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)肅的批評(píng)教育，采取適當(dāng)?shù)奶幜P措施。利用安防監(jiān)控系統(tǒng)，采用刷卡、“電子眼”監(jiān)控設(shè)備，努力實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化管理。這樣可以節(jié)約校園交通管理的人力資源，也符合校園交通管理信息化的趨勢(shì)，使校內(nèi)道路與社會(huì)道路進(jìn)一步接軌，使高校交通管理更加規(guī)范化。

2.3加強(qiáng)交通安全宣傳，大力倡導(dǎo)文明停車(chē)

高校內(nèi)文明停車(chē)是高校交通安全管理的重要組成部分，從維護(hù)校園安全穩(wěn)定的角度來(lái)認(rèn)識(shí)校園停車(chē)管理問(wèn)題。加大對(duì)廣大師生員工的交通安全宣傳，從思想上、根本上倡導(dǎo)文明停車(chē)。我們可以借助高校的相關(guān)優(yōu)勢(shì)大力宣傳文明停車(chē)，例如：利用網(wǎng)絡(luò)、展板、黑板報(bào)、廣播、宣傳材料等多種形式。

2.4建立健全科學(xué)管理制度，用價(jià)格杠桿有效地控制“蹭停族”

高校停車(chē)難，缺的不僅僅是車(chē)位，更需要的是科學(xué)透明的經(jīng)營(yíng)管理策略。設(shè)立門(mén)禁系統(tǒng)，依靠電子化設(shè)備對(duì)進(jìn)校車(chē)輛進(jìn)行有效管理，準(zhǔn)確計(jì)時(shí)，合理收費(fèi)，科學(xué)管理。對(duì)私家車(chē)設(shè)立個(gè)人檔案，對(duì)違規(guī)停車(chē)的車(chē)主給予懲罰并記錄備案；加強(qiáng)與公安交管部門(mén)的聯(lián)系合作，及時(shí)處置發(fā)生在校園內(nèi)的交通事故。

2.5政府扶持，社會(huì)支持，增建高校周邊停車(chē)場(chǎng)地

在校外(校門(mén)口附近)，高校要與交通、消防、綜合治理等政府有關(guān)部門(mén)溝通、聯(lián)系，適時(shí)地在高校周邊設(shè)計(jì)和建設(shè)路外停車(chē)場(chǎng)地，既減輕高校內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)地緊張的壓力。高校由于綠化環(huán)境好，人文科教氣氛濃，已日漸成為人們參觀游玩的場(chǎng)所之一。武漢大學(xué)賞櫻更是成為時(shí)令性旅游景點(diǎn)之一，在自駕游盛行的今日，櫻花開(kāi)放之時(shí)，學(xué)校及周邊交通已成為災(zāi)難性癱瘓。增建校園周邊停車(chē)場(chǎng)地，禁止校外車(chē)輛入校，能極大程度維護(hù)非常時(shí)期的校內(nèi)交通安全，極大程度解決交通問(wèn)題。

2.6根據(jù)高校校園交通的特殊性，出臺(tái)適合高校的交通管理法規(guī)及政策

高校是教學(xué)、科研場(chǎng)所，保持良好的環(huán)境和秩序是人才培養(yǎng)及教學(xué)、科研發(fā)展的需要。高校校內(nèi)道路是社會(huì)道路的延伸，校內(nèi)的交通管理也應(yīng)向外部延伸。所以政府部門(mén)應(yīng)該從高校的實(shí)際出發(fā)，認(rèn)真考慮其特殊性，出臺(tái)適應(yīng)高校交通管理法規(guī)和政策辦法。請(qǐng)交通民警或交通管理協(xié)管員進(jìn)校指導(dǎo)，加強(qiáng)校內(nèi)交通管理工作。

3結(jié)語(yǔ)

面對(duì)日益增多的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量，不斷緊張的校內(nèi)資源，解決高校校園交通管理中的停車(chē)問(wèn)題，創(chuàng)造一個(gè)安全、穩(wěn)定、和諧的育人環(huán)境，是高校交通安全管理的新問(wèn)題，更是關(guān)鍵問(wèn)題。還有待高校、社會(huì)多方努力探討和踐行。

參考文獻(xiàn)：

[1]王垚磊.對(duì)高校機(jī)動(dòng)車(chē)通行及停放問(wèn)題的簡(jiǎn)單思考———以中國(guó)礦業(yè)大學(xué)為例[J].吉林省教育學(xué)院學(xué)報(bào),2014,(12).

[2]張巍.高校機(jī)動(dòng)車(chē)輛停車(chē)難的現(xiàn)狀和解決對(duì)策[J].西部大開(kāi)發(fā)(中句),2011,(5).

[3]羅丙軍,李淑慶.大學(xué)校園道路交通系統(tǒng)布局優(yōu)化研究[J].中國(guó)水運(yùn)(下半月),2009,(3).

[4]武漢晨報(bào).湖北：停車(chē)新規(guī)明確30分鐘免收費(fèi)[J].上海城市管理,2013,(4).

[5]宋思齊,趙濤,楊紅.以武漢大學(xué)為例談高等院校校園道路交通規(guī)劃[J].山西建筑,2012,(24).

篇7

近期，國(guó)務(wù)院和省、市黨政組織都相繼召開(kāi)了加強(qiáng)冬季交通管理、預(yù)防和遏制重特大交通事故電話電話會(huì)議。期間，各級(jí)黨政組織對(duì)交通安全工作都非常重視，并提出了明確要求，一定要抓好冬季交通管理工作，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。下面，我結(jié)合工作實(shí)效，講一下全市加強(qiáng)冬季交通管理工作的意見(jiàn)。

一、前段工作的基本情況

入冬以來(lái)，全市各級(jí)各部門(mén)在黨委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞壓事故、保暢通、建設(shè)平安廣州這個(gè)中心，不斷采取措施，加大力度，狠抓交通安全工作，取得了良好成效。11月份以來(lái)，全市交通事故同比下降31.3，重大交通事故持平，杜絕了特大交通事故的發(fā)生。在具體工作中主要抓了以下幾點(diǎn)：

一是狠抓了交通安全宣傳教育工作。公安、交通等職能部門(mén)按照市委、市政府的要求，進(jìn)一步提高對(duì)開(kāi)展全市冬季交通安全管理，預(yù)防和遏制重特大交通事故重要性、必要性的認(rèn)識(shí)，把冬季交通安全管理作為深入貫徹十六屆四中全會(huì)精神，加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的一件大事來(lái)抓。期間，利用多種形式和多種宣傳工具，廣泛開(kāi)展好宣傳活動(dòng)。一方面，組織警力主動(dòng)與新聞媒體聯(lián)系，對(duì)當(dāng)前開(kāi)展的冬季交通安全管理工作情況進(jìn)行大張旗鼓地宣傳報(bào)道，廣造輿論，大造聲勢(shì)。目前，已在新聞媒體發(fā)表稿件149篇，舉辦專(zhuān)題講座2期，受教育的群眾達(dá)10萬(wàn)人次。二方面，市政府組織公安等部門(mén)采取出動(dòng)宣傳車(chē)、懸掛標(biāo)語(yǔ)橫幅，印發(fā)明白紙和發(fā)放宣傳材料等形式，廣泛宣傳開(kāi)展冬季交通安全管理工作的目的、意義，營(yíng)造強(qiáng)大的宣傳聲勢(shì)和濃厚的社會(huì)輿論氛圍。入冬以來(lái)，我們共出動(dòng)宣傳車(chē)28輛次，懸掛過(guò)街過(guò)路橫幅26幅，印發(fā)宣傳材料26000份，展出宣傳圖片1000余張。從而，進(jìn)一步強(qiáng)化了全社會(huì)人民群眾的交通安全意識(shí)和法制觀念。三方面，組織有關(guān)職能部門(mén)結(jié)合“創(chuàng)建平安大道，實(shí)施暢通工程”和交通安全“五進(jìn)”活動(dòng)的開(kāi)展，廣泛宣傳開(kāi)展全市冬季交通安全管理的重大意義，努力使宣傳教育延伸到企業(yè)、學(xué)校、社區(qū)、村莊、家庭，不留死角。入冬以來(lái)，組織公安交警部門(mén)到企業(yè)、學(xué)校、社區(qū)等上交通安全教育課28場(chǎng)次，受教育的干部職工和學(xué)生達(dá)27400人次，較好地提高人民群眾和中小學(xué)生的交通安全意識(shí)和遵守交通安全法的自覺(jué)性。

二是加大了路面勤務(wù)改革和巡控力度。工作中，公安交通等部門(mén)調(diào)集優(yōu)勢(shì)兵力，由領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)，對(duì)城區(qū)街道和公路干線劃片包干，落實(shí)責(zé)任，明確任務(wù)，扎實(shí)有效地開(kāi)展了交通安全管理工作。期間，還大膽改革勤務(wù)模式，最大限度地將兵力擺到路面上，實(shí)行動(dòng)靜結(jié)合，改定點(diǎn)管理為主為流動(dòng)管理為主，改原來(lái)的汽車(chē)巡邏為主為汽車(chē)、摩托車(chē)和徒步有機(jī)結(jié)合巡邏為主，大力開(kāi)展好路面巡查管控，嚴(yán)查嚴(yán)糾各類(lèi)交通違法行為；對(duì)易發(fā)交通事故的路段路口和交通較亂區(qū)域?qū)嵭卸ㄈ硕〞r(shí)，死看死守，疏導(dǎo)好交通，維護(hù)好交通秩序，確保道路安全暢通。

三是突出了重點(diǎn)交通違法行為的查糾。在冬季交通安全管理工作中，各職能部門(mén)按照市委、市政府的要求，對(duì)客車(chē)嚴(yán)重超員、貨車(chē)嚴(yán)重超載、農(nóng)用車(chē)拖拉機(jī)違法載人和機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)牌上路、無(wú)證駕駛、超速行駛、爭(zhēng)道搶行、酒后開(kāi)車(chē)以及闖燈越線、不遵守交通信號(hào)、逆向行駛、亂停亂放等嚴(yán)重交通違法行為大膽管理，嚴(yán)查嚴(yán)糾，在消除交通違法行為的同時(shí)，按最高數(shù)額處罰。據(jù)統(tǒng)計(jì)，入冬以來(lái)，僅公安交警部門(mén)就查糾各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法行為21672輛次，查糾非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通違法行為33574人次，查扣無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛2148輛，清理亂停亂放車(chē)輛1622輛，整治交通較亂區(qū)域8處。通過(guò)嚴(yán)格查糾和治理，有效地增強(qiáng)了冬季交通管理工作成效。

四是完善了企業(yè)內(nèi)部的交通安全管理制度。在市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各大企業(yè)主動(dòng)與公安交警部門(mén)配合，在內(nèi)部建立完善了干部職工交通安全管理制度，狠抓了工作落實(shí)。尤其是北汽福田、新郎、正泰、長(zhǎng)運(yùn)公司等單位在內(nèi)部明確規(guī)定，凡是干部職工駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)必須牌證齊全、騎摩托車(chē)必須戴頭盔，否則不準(zhǔn)入廠。凡發(fā)現(xiàn)無(wú)牌無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的罰款100元，駕駛摩托車(chē)不戴頭盔的罰款50元，這些做法都很好，保證了交通安全。同時(shí)，交警部門(mén)還與全市48家企業(yè)、社區(qū)、學(xué)校簽訂了交通安全責(zé)任狀96份，使其管好自己的車(chē)，教育好自己的人，確保不發(fā)生交通安全問(wèn)題。

五是加強(qiáng)了對(duì)交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。今年以來(lái)，市政府組織各部門(mén)各單位對(duì)交通安全工作高度重視，不斷加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立責(zé)任，抓好落實(shí)。同時(shí)，還注重協(xié)調(diào)解決好工作中遇到 的困難和問(wèn)題。今年以來(lái)，市政府專(zhuān)門(mén)撥款345萬(wàn)元，在城區(qū)6處路口新安裝了24組交通信號(hào)燈，新上標(biāo)志50面，還投資90萬(wàn)元，在城區(qū)兩個(gè)主要路口開(kāi)始安裝電子眼，設(shè)立大屏幕監(jiān)控，還又投資120萬(wàn)元，對(duì)東關(guān)大街開(kāi)始安裝交通設(shè)施。公安交警還正在設(shè)立了交通指揮大廳，對(duì)今后加強(qiáng)全市交通指揮、維護(hù)好交通秩序?qū)⑵鸬骄薮蟮耐苿?dòng)作用。

二、關(guān)于當(dāng)前我市的交通安全形勢(shì)

今年以來(lái)，隨著我市改革開(kāi)放的不斷深入和招商引資的廣泛開(kāi)展，經(jīng)濟(jì)超常規(guī)、跨越式發(fā)展的速度越來(lái)越快，機(jī)動(dòng)車(chē)輛迅猛增加，交通流量成倍增長(zhǎng)，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，這就進(jìn)一步增加了交通安全工作的難度，對(duì)交通安全工作提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。尤其是進(jìn)入冬季，雨雪霧天氣增多，濃見(jiàn)度低，視線不好，交通事故增多。僅11月份就發(fā)生交通事故226起，其中死亡事故20起。從這些情況可以看出，當(dāng)前我市交通事故出現(xiàn)了較大反彈，特別是重大交通事故時(shí)有發(fā)生，有時(shí)一天發(fā)生4起死亡事故，我們面臨的交通安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻。造成交通事故頻發(fā)的原因主要有以下幾個(gè)方面：

一是部分領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)交通安全工作重視程度仍然不夠。有些部門(mén)、單位的負(fù)責(zé)同志，沒(méi)有把交通安全工作提到應(yīng)有的高度來(lái)認(rèn)識(shí)，沒(méi)有正確處理好安全穩(wěn)定與生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，交通安全工作分工不具體，責(zé)任不明確，滿(mǎn)足于一般性號(hào)召，缺乏針對(duì)性措施。

二是部分駕駛員法律意識(shí)淡薄、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重。當(dāng)前，部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，只知道開(kāi)車(chē)掙錢(qián)，不顧交通安全，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生；還有的置交通安全于不顧，開(kāi)“病車(chē)”、開(kāi)報(bào)廢和私自改型的車(chē)；有的無(wú)證駕駛、無(wú)牌上路、超速行駛、酒后駕車(chē)、開(kāi)“飛”車(chē)等違法行為比較嚴(yán)重，致交通事故頻繁發(fā)生。

三是全民交通安全意識(shí)還不夠強(qiáng)，非機(jī)動(dòng)車(chē)輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止。目前看，大部分群眾交通安全意識(shí)淡薄，有的非機(jī)動(dòng)車(chē)占用機(jī)動(dòng)車(chē)道；有的行人隨便橫過(guò)馬路，不遵守交通信號(hào)，不服從交通管理人員的指揮；還有的在公路上違章占道，以致引發(fā)交通事故。

以上問(wèn)題的存在，嚴(yán)重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對(duì)性地采取措施，加大力度，認(rèn)真加以解決，切實(shí)維護(hù)好我市的交通秩序，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

三、下步交通安全應(yīng)抓好的幾項(xiàng)工作

第一，要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)全市冬季交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。各部門(mén)、各單位要牢固樹(shù)立“立黨為公，執(zhí)政為民”的思想，堅(jiān)決克服重經(jīng)濟(jì)效益輕交通安全、重眼前利益輕長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的思想，迅速適應(yīng)形勢(shì)，更新觀念，提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全機(jī)構(gòu)，完善制度，明確分工，落實(shí)責(zé)任，真正把冬季交通安全工作擺到重要位置，切實(shí)抓緊抓好。如果哪個(gè)部門(mén)單位不重視而發(fā)生問(wèn)題，并逐級(jí)追究責(zé)任，從嚴(yán)處理。

第二，要強(qiáng)化冬季交通安全教育，切實(shí)提高全民的交通安全意識(shí)。各級(jí)各部門(mén)各單位要在搞好職業(yè)駕駛員教育培訓(xùn)的同時(shí)，還要把非職業(yè)駕駛員和干部職工、城市居民、農(nóng)村村民、學(xué)校師生納入交通安全宣傳教育的范圍，利用多形式、多渠道、多工具開(kāi)展好交通安全教育。各部門(mén)各單位要與公安部門(mén)密切配合，開(kāi)展好交通安全法進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)村莊、進(jìn)家庭的“五進(jìn)”教育，全面提高人民群眾的交通安全意識(shí)，增強(qiáng)遵守交通安全法的自覺(jué)性。

第三，要全面推進(jìn)冬季交通管理社會(huì)化，切實(shí)加強(qiáng)基層基礎(chǔ)工作。交通管理工作，不是哪一個(gè)部門(mén)、哪一個(gè)單位的事情，而是全社會(huì)共同的職責(zé)。各級(jí)各部門(mén)各單位要從維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的大局出發(fā)，廣泛發(fā)動(dòng)廣大人民群眾，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理，爭(zhēng)取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門(mén)、各單位還要積極配合交警部門(mén)，自覺(jué)遵守交通安全法規(guī)，教育好自己的人，管理好自己的車(chē)，努力減少交通事故的發(fā)生。全面推進(jìn)交通管理社會(huì)化進(jìn)程。

篇8

為進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全管理，減少交通事故，保證機(jī)關(guān)工作的正常進(jìn)行，特簽定車(chē)輛責(zé)任書(shū)。下面是小編給大家整理的關(guān)于車(chē)輛的責(zé)任書(shū)，歡迎大家參閱。

關(guān)于車(chē)輛責(zé)任書(shū)1為貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)文件精神，增強(qiáng)公司員工道路交通安全意識(shí)，提高員工遵守交通法規(guī)的自覺(jué)性，消除交通安全隱患，明確安全責(zé)任，確保員工交通安全，特制訂本責(zé)任書(shū)。

一、駕車(chē)員工應(yīng)樹(shù)立“安全第一”的思想，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理人員指揮，做到文明行車(chē)、安全禮讓、無(wú)違章、無(wú)事故，保證安全駕駛。

二、熟悉并學(xué)習(xí)必要的安全救護(hù)知識(shí)，制定行車(chē)安全應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真參加交警部門(mén)組織的安全培訓(xùn)活動(dòng)。

三、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全法規(guī)和條例，理解有關(guān)條文的規(guī)定，平時(shí)要刻苦學(xué)習(xí)，對(duì)駕駛技術(shù)精益求精。

四、在駕駛過(guò)程中要禮讓三先，文明駕駛，嚴(yán)格執(zhí)行公司對(duì)駕駛安全責(zé)任的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕駛、疲勞駕駛，杜絕開(kāi)違章車(chē)、賭氣車(chē)、英雄車(chē)。

五、車(chē)輛行駛前，必須檢查汽車(chē)的安全技術(shù)性能，不開(kāi)帶病車(chē)，并配備必要的車(chē)載消防及急救器材，確保行車(chē)安全。

六、公司員工應(yīng)按本責(zé)任書(shū)條款要求執(zhí)行，文明駕駛，安全駕駛，因個(gè)人原因發(fā)生的交通事故均有本人承擔(dān)。

駕駛?cè)藛T簽名： 公司代表人簽字：

____年__月__日

關(guān)于車(chē)輛責(zé)任書(shū)2為維護(hù)校園安全秩序，確保師生安全，提高教師校內(nèi)駕駛車(chē)輛的安全意識(shí)，解決教師私家車(chē)校外無(wú)法停放的實(shí)際困難，根據(jù)教育體育局對(duì)學(xué)校安全工作的要求，經(jīng)學(xué)校研究決定，允許教師私家車(chē)在確定的路線和限速的條件下駛?cè)胄?nèi)固定區(qū)域停放，并由學(xué)校責(zé)任人與各教職工私家車(chē)車(chē)主簽訂安全責(zé)任書(shū)，內(nèi)容如下：

第一條 簽訂對(duì)象：

本校教職工進(jìn)入校園的私家車(chē)責(zé)任人。

第二條 責(zé)任目標(biāo)：

杜絕因管理不善或操作不當(dāng)發(fā)生安全責(zé)任事故。 私家車(chē)責(zé)任人具體落實(shí)好以下工作：

1、駕車(chē)人員應(yīng)自覺(jué)遵守《道路交通管理?xiàng)l例》等交通規(guī)則。

2、教師自覺(jué)維護(hù)校園交通安全，駕駛車(chē)輛必須以5公里/每小時(shí)以下的速度進(jìn)出校園，無(wú)特殊原因，學(xué)校課間活動(dòng)時(shí)間嚴(yán)禁私家車(chē)進(jìn)出校園。

3、私家車(chē)進(jìn)出校園要早進(jìn)晚出，謹(jǐn)慎駕駛，注意觀察，慢速行駛，不得與學(xué)生搶道。

4、任何情況下，在校園發(fā)生車(chē)輛與學(xué)生碰撞事故，事故責(zé)任將由駕駛?cè)巳砍袚?dān)。

5、學(xué)校在固定區(qū)域提供教師停車(chē)場(chǎng)所，私家車(chē)要按規(guī)定停放在指定區(qū)域，車(chē)輛出現(xiàn)碰撞刮擦事故，學(xué)校不承擔(dān)賠償責(zé)任。

6、學(xué)校僅提供從大門(mén)到停車(chē)場(chǎng)所的通道給教職工駕車(chē)使用，其它區(qū)域嚴(yán)禁駛?cè)搿?/p>

7、私家車(chē)嚴(yán)禁停放在校園門(mén)口和教學(xué)區(qū)，不得阻礙師生出入;

8、車(chē)輛要按時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，保持車(chē)況良好，病車(chē)不出門(mén)。

9、嚴(yán)禁酒后駕車(chē)、強(qiáng)行超車(chē)、賭氣開(kāi)車(chē)、疲勞開(kāi)車(chē)、超速行駛等。

10、教師私家車(chē)必須服從學(xué)校的管理。

第三條 責(zé)任追究：

如因疏于管理、操作不當(dāng)、違反責(zé)任書(shū)第二條釀成的安全事故，將按照《十五小安全事故責(zé)任追究制度》和《石嘴山市第十五小學(xué)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全管理制度》嚴(yán)肅追究責(zé)任。觸犯法律的，承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

第四條 附則：

1、本責(zé)任書(shū)供本校使用。

私家車(chē)車(chē)主為安全管理第一責(zé)任人。

2、責(zé)任書(shū)由私家車(chē)責(zé)任人、學(xué)校雙方簽字(蓋章)后生效。

3、責(zé)任書(shū)各條款不因負(fù)責(zé)人變化而變更或解除，接任負(fù)責(zé)人應(yīng)相應(yīng)履行職責(zé)

。

4、責(zé)任書(shū)一式兩份，私家車(chē)責(zé)任人和學(xué)校各執(zhí)一份。

學(xué)校(蓋章)

私家車(chē)責(zé)任人(簽名)：

主管領(lǐng)導(dǎo)簽字：

年 月 日

年 月 日

教師簽名：

關(guān)于車(chē)輛責(zé)任書(shū)3甲方：中鐵十三局集團(tuán)有限公司昌樟高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目B1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

乙方：昌樟高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目B1標(biāo)班組

為了加強(qiáng)昌樟高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目B1標(biāo)交通安全管理工作，確保施工期間道路交通安全暢通，施工車(chē)輛出入口管理規(guī)范有序，杜絕因交通事故導(dǎo)致的施工人員生命財(cái)產(chǎn)損失，項(xiàng)目部與各施工班組特簽定交通安全責(zé)任書(shū)如下：

一、甲方職責(zé)：

1、加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理工作，安排專(zhuān)職值守人員進(jìn)行施工車(chē)輛出入口的安全管理及進(jìn)出施工車(chē)輛的登記，

2、加強(qiáng)日常的安全巡查工作，對(duì)違規(guī)車(chē)輛、人員進(jìn)行教育，遇屢教不改者可酌情進(jìn)行處罰，處罰通知單無(wú)需班組負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。

3、及時(shí)依據(jù)工程實(shí)際定做各項(xiàng)交通安全警示標(biāo)志牌，遇有損壞、缺失的標(biāo)志標(biāo)牌及時(shí)修復(fù)及制作，建立標(biāo)志標(biāo)牌領(lǐng)用臺(tái)賬，并明確使用期限，未達(dá)使用期限損壞的及時(shí)匯總在當(dāng)月計(jì)價(jià)款中予以扣除。

4、協(xié)助乙方對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)工作。

5、定期召開(kāi)交通安全工作會(huì)議(每月一次)，對(duì)當(dāng)月的交通安全管理工作進(jìn)行總結(jié)及下月工作進(jìn)行部署。

二、乙方職責(zé)：

1、加強(qiáng)道路、橋梁，施工期間的道路交通安全管理工作，明確專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)本班組施工區(qū)域內(nèi)的交通安全管理工作，建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，協(xié)助甲方和高速交警部門(mén)、路政部門(mén)、項(xiàng)目業(yè)主單位交通管理工作，并協(xié)助交警部門(mén)對(duì)各施工班組的車(chē)輛、駕駛員加強(qiáng)管理工作。

2、健全交通安全管理組織，確定專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)班組內(nèi)部交通安全管理工作。

3、各施工班組使用的自備車(chē)輛或外聘車(chē)輛，必須具備法律、法規(guī)規(guī)定的資格。

禁止無(wú)牌無(wú)證或牌證手續(xù)不全的車(chē)輛上路行駛，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛。

4、各施工班組應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛駕駛員現(xiàn)場(chǎng)工程機(jī)械操作人員和全體施工人員的交通安全教育。

做到文明施工、安全生產(chǎn)，積極協(xié)助項(xiàng)目部維護(hù)好施工路段交通秩序，確保施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全。

5、各施工班組應(yīng)建立健全施工車(chē)輛、駕駛?cè)藛T動(dòng)態(tài)管理臺(tái)帳，做到定人、定車(chē)、定責(zé)，特別是外地車(chē)輛，駕駛員應(yīng)作為重點(diǎn)管理，做到來(lái)有登記，去有記錄。

6、注意車(chē)輛的例行維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁車(chē)輛帶病上路。

7、施工車(chē)輛駕駛員應(yīng)自覺(jué)遵守交通法規(guī)、服從交警、安全員管理。

嚴(yán)禁疲勞駕駛、酒后開(kāi)車(chē)等行為發(fā)生。確保施工期間，無(wú)行車(chē)責(zé)任事故，杜絕重(特)大交通事故的發(fā)生。

8、各施工班組必須管理好各自施工區(qū)域內(nèi)交通安全標(biāo)志標(biāo)牌及警示標(biāo)牌。

9、加強(qiáng)本班組作業(yè)人員管理，徹底杜絕施工人員自高速公路穿行及駕乘摩托進(jìn)入高速公路行駛，如違規(guī)人員、車(chē)輛發(fā)生交通事故所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由施工班組自行負(fù)責(zé)。

三、交通安全責(zé)任書(shū)時(shí)限：自協(xié)議簽訂之日起至工程竣工驗(yàn)收日止。

四、本責(zé)任一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方簽字(項(xiàng)目經(jīng)理)：

簽訂日期：

乙方簽字(班組負(fù)責(zé)人)：

簽訂日期：

簽訂地點(diǎn)：

關(guān)于車(chē)輛責(zé)任書(shū)4牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，認(rèn)真執(zhí)行交通法規(guī)。堅(jiān)持安全學(xué)習(xí)，積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng)，把安全意識(shí)落實(shí)到日常工作中。

堅(jiān)決做到不酒后駕車(chē)、不超速行駛、不開(kāi)斗氣車(chē)、不開(kāi)機(jī)件失靈的車(chē)，做到不違章，安全行車(chē)無(wú)事故。

工作認(rèn)真，服從公司車(chē)輛調(diào)配，認(rèn)真做好服務(wù)工作。

做到不公車(chē)私用，認(rèn)真填寫(xiě)車(chē)輛行駛記錄、汽車(chē)購(gòu)油、加油里程記錄。

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)修。做到車(chē)輛機(jī)件完好、內(nèi)外清潔，維護(hù)公司形象。

發(fā)生道路傷亡和重大交通事故中負(fù)有全部或主要責(zé)任的駕駛員，除聽(tīng)從交通執(zhí)法機(jī)關(guān)處罰外，保險(xiǎn)公司經(jīng)濟(jì)賠償索賠不足部分，由駕駛員本人自行承擔(dān)。

因違章造成不能正常出車(chē)，耽誤工作的，將扣除個(gè)人當(dāng)月工資的.10%。

定期保養(yǎng)車(chē)輛，對(duì)因個(gè)人不愛(ài)護(hù)車(chē)輛、不按時(shí)保養(yǎng)造成車(chē)輛非正常修理發(fā)生的修理費(fèi)，駕駛員本人承擔(dān)全部修理費(fèi)的10%。

因違章造成的交通罰款，由駕駛員本人全部承擔(dān)。

對(duì)于遵守公司各項(xiàng)管理制度，遵守交通安全法規(guī)，愛(ài)護(hù)車(chē)輛，出色完成工作任務(wù)的駕駛員，將根據(jù)公司考評(píng)制度在薪酬待遇方面予以獎(jiǎng)勵(lì)，交通安全責(zé)任書(shū)一式二份，每年簽訂一次。綜合管理部、駕駛員本人各執(zhí)一份。

駕駛員簽字： 項(xiàng)目經(jīng)理簽字：

綜合管理部經(jīng)理簽字：

篇9

一、工作目標(biāo)

以有效防范、堅(jiān)決杜絕重特大事故為目標(biāo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，對(duì)學(xué)校內(nèi)部及其周邊環(huán)境安全進(jìn)行集中整治。通過(guò)整治，及時(shí)消除各類(lèi)安全隱患，預(yù)防和減少安全事故；強(qiáng)化學(xué)校安全法制意識(shí)，推動(dòng)學(xué)校安全工作主體責(zé)任的落實(shí)，切實(shí)保障師生生命財(cái)產(chǎn)安全，為我市教育事業(yè)又好又快發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)學(xué)校安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)市人民政府同意，成立全市學(xué)校安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導(dǎo)小組），負(fù)責(zé)組織實(shí)施、督辦檢查全市學(xué)校安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作。由市政府副市長(zhǎng)同志任組長(zhǎng)，市政府辦公室、市教育局、市綜治辦、市公安局、市司法局、市建設(shè)局、市市政公用局、市衛(wèi)生局、市食品藥品監(jiān)督管理局、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、市文體局、市工商局、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局等單位負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市教育局。市教育局副局長(zhǎng)候繼紅同志任辦公室主任。

三、整治對(duì)象

全市各級(jí)各類(lèi)中小學(xué)校、托幼機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)學(xué)校）。

四、整治重點(diǎn)

㈠學(xué)校貫徹落實(shí)黨和國(guó)家安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)及有關(guān)文件、會(huì)議精神情況。

㈡學(xué)校消防防火設(shè)施情況。重點(diǎn)排查消防設(shè)施、應(yīng)急照明、指示標(biāo)志、疏散通道、安全出口等是否符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；農(nóng)村寄宿制學(xué)校安全隱患整改落實(shí)情況。

㈢學(xué)校交通安全情況。教育部《關(guān)于進(jìn)一步做好中小學(xué)幼兒園安全工作六項(xiàng)措施》及公安部《公安機(jī)關(guān)維護(hù)校園及周邊治安秩序八條措施》執(zhí)行情況；學(xué)校、幼兒園周邊路段警告、限速、慢行、讓行等交通標(biāo)志、施劃人行橫道線及交通安全設(shè)施完善情況；學(xué)校是否租用拼裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)和個(gè)人機(jī)動(dòng)車(chē)接送師生，學(xué)校購(gòu)買(mǎi)或租用專(zhuān)門(mén)用于接送師生的機(jī)動(dòng)車(chē)輛是否經(jīng)檢驗(yàn)合格并定期維護(hù)和檢測(cè)，接送師生的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員資質(zhì)是否符合有關(guān)規(guī)定。

㈣未經(jīng)審批無(wú)證舉辦的各類(lèi)學(xué)前教育機(jī)構(gòu)情況。對(duì)全市范圍內(nèi)的各類(lèi)學(xué)前教育機(jī)構(gòu)進(jìn)行徹查，從辦園資格、辦園條件、管理工作、從業(yè)人員、幼兒接送車(chē)輛安全等方面進(jìn)行一次全面清理整頓。對(duì)教育行政部門(mén)審批的各類(lèi)民辦學(xué)前教育機(jī)構(gòu)的舉辦資格進(jìn)行一次“回頭看”，對(duì)不具備辦園條件、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)，存在安全隱患的學(xué)前教育機(jī)構(gòu)，責(zé)令限期整改，整改仍然不合格的，堅(jiān)決吊銷(xiāo)登記注冊(cè)證和辦學(xué)許可證，對(duì)已符合辦學(xué)條件但未取得辦學(xué)許可證的，按照相關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù).

㈤學(xué)校各項(xiàng)教學(xué)生活設(shè)施設(shè)備的使用維護(hù)情況。上下樓通道數(shù)量、樓梯寬度、牢固度及照明設(shè)施是否完備；鍋爐、燃?xì)?、水電氣、體育場(chǎng)地與器材等設(shè)施設(shè)備使用維護(hù)情況，易燃易爆危險(xiǎn)化學(xué)品等危險(xiǎn)物質(zhì)存放情況；實(shí)驗(yàn)室、學(xué)生食堂、宿舍、廁所、存車(chē)處等重要場(chǎng)所是否存在安全隱患。

㈥學(xué)校校園周邊環(huán)境狀況。重點(diǎn)檢查治安狀況、道路交通和經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所是否存在安全隱患。

㈦學(xué)校危房改造情況。重點(diǎn)檢查D級(jí)危房是否仍在使用，一般危房是否及時(shí)加固檢修；校舍是否位于可能受到滑坡、塌方、泥石流等危害的位置，是否采取了切實(shí)有效的防范措施。

㈧開(kāi)展集體活動(dòng)安全保障情況。開(kāi)展大型體育活動(dòng)及其他大型活動(dòng)經(jīng)過(guò)主要街道和交通要道是否報(bào)請(qǐng)公安交通管理部門(mén)同意，采取了必要的安全防護(hù)措施；學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是否有嚴(yán)密的安全保障措施。

㈨飲用水源和廚房設(shè)備、食品符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)情況。學(xué)校衛(wèi)生設(shè)施、餐飲設(shè)施、日常飲用水、自備水源及二次供水設(shè)施（包括飲用水設(shè)施）管理情況；食品衛(wèi)生許可證領(lǐng)取情況，食堂從業(yè)人員健康狀況等。重點(diǎn)檢查農(nóng)村地區(qū)學(xué)校食品衛(wèi)生、飲用水衛(wèi)生、傳染病防治工作。

㈩學(xué)校安全教育情況。重點(diǎn)檢查學(xué)校開(kāi)學(xué)初、放假前安全教育情況，學(xué)校“安全日”活動(dòng)開(kāi)展情況，中小學(xué)兼職法制副校長(zhǎng)或法制輔導(dǎo)員聘用情況，組織學(xué)生開(kāi)展緊急疏散和自救逃生演練情況，中小學(xué)校長(zhǎng)、教師安全培訓(xùn)情況。

(十一)學(xué)校安全管理制度和落實(shí)情況。重點(diǎn)檢查學(xué)校安全穩(wěn)定領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)是否健全，責(zé)任制度、檢查報(bào)告制度是否完善落實(shí)；校園安全防控系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行是否正常；校園安全管理制度是否健全；學(xué)生心理危機(jī)干預(yù)機(jī)制是否健全和落實(shí)。易燃易爆危險(xiǎn)化學(xué)品等危險(xiǎn)物質(zhì)以及危房、實(shí)驗(yàn)室、配電室、學(xué)生食堂和學(xué)生宿舍等重要場(chǎng)所安全管理制度建設(shè)和落實(shí)情況。配合公安機(jī)關(guān)對(duì)槍支和管制刀具流入校園情況進(jìn)行全面清查收繳。

(十二)寄宿制學(xué)校管理制度和管理措施落實(shí)情況。寄宿制學(xué)校是否針對(duì)學(xué)生年齡較小、防范意識(shí)不強(qiáng)的實(shí)際情況研究制定了管理辦法，加強(qiáng)管理指導(dǎo)，嚴(yán)格實(shí)行夜間值班巡查制度，確保學(xué)生安全。

(十三)學(xué)校應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和自然災(zāi)害應(yīng)急處置能力情況。重點(diǎn)檢查應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)、機(jī)制和規(guī)章制度是否健全完善；對(duì)重大危險(xiǎn)源、重大隱患及易由自然災(zāi)害引發(fā)的災(zāi)難事故是否建立了相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。

五、工作步驟

㈠宣傳發(fā)動(dòng)階段（年月20日至月26日）。各地各有關(guān)部門(mén)通過(guò)多種形式，宣傳學(xué)校安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作的重要意義、方法步驟和具體要求。

㈡自查自糾階段（年月27日至年1月8日）。各學(xué)校對(duì)本校安全工作進(jìn)行自查，對(duì)存在的事故隱患和問(wèn)題，制定整改方案，采取有效措施進(jìn)行全面整改。在此基礎(chǔ)上，各地組織人員，按照屬地管理的原則，對(duì)本地學(xué)校自查自糾情況進(jìn)行全面檢查，確保安全隱患整改到位。檢查結(jié)束后，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，形成自查報(bào)告上報(bào)至市領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

㈢集中整治階段（年1月9日至年1月22日）。市領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織人員，分成若干小組，對(duì)各地自查自糾情況進(jìn)行深入核查。建立安全隱患和問(wèn)題銷(xiāo)號(hào)制度。對(duì)核查出的安全隱患和問(wèn)題，逐個(gè)登記造冊(cè)，定人、定時(shí)、定責(zé)任、定目標(biāo)，限期進(jìn)行整改。責(zé)任單位一家無(wú)法整改的，由領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)商，增加涉及部門(mén)（或單位）為責(zé)任單位，共同整改，堅(jiān)決杜絕重大惡性安全事故發(fā)生。

㈣總結(jié)階段（年1月23日至年1月28日）。市領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作進(jìn)行全面總結(jié)，形成專(zhuān)題報(bào)告，報(bào)市人民政府。

六、職責(zé)分工

㈠市綜治辦。負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門(mén)整合資源，組合力量，集中解決校園及周邊治安管理中存在的問(wèn)題；督促、指導(dǎo)校園綜治組織落實(shí)治安防范各項(xiàng)措施，健全和完善規(guī)章制度，建立維護(hù)學(xué)校及周邊治安秩序和諧穩(wěn)定的長(zhǎng)效機(jī)制；協(xié)調(diào)教育部門(mén)和政法機(jī)關(guān)，做好法制副校長(zhǎng)選聘工作。

㈡市教育局。督促學(xué)校認(rèn)真做好校園內(nèi)外的整治工作，檢查并督促學(xué)校整改學(xué)校內(nèi)部存在的各類(lèi)安全隱患，推動(dòng)學(xué)校安全保衛(wèi)工作的落實(shí)。

㈢公安、市政部門(mén)。嚴(yán)厲打擊校園及周邊地區(qū)存在的各類(lèi)違法犯罪活動(dòng)，對(duì)侵?jǐn)_學(xué)校師生的流氓惡勢(shì)力要依法嚴(yán)懲；整頓學(xué)校及周邊交通、治安秩序，公安交警部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)學(xué)校周邊地區(qū)，特別是校門(mén)前交通秩序及各類(lèi)交通標(biāo)志的管理與建設(shè)；加強(qiáng)對(duì)流動(dòng)人口和出租房的管理，積極參與并為有關(guān)部門(mén)的整治工作提供執(zhí)法保證；會(huì)同有關(guān)部門(mén)對(duì)學(xué)?；ヂ?lián)網(wǎng)進(jìn)行清理整頓；在學(xué)校周邊增派警力巡邏，對(duì)學(xué)校師生的報(bào)警、求助要迅速出警，切實(shí)保障學(xué)校師生的合法權(quán)益。

㈣工商、衛(wèi)生、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、食品藥品監(jiān)督、文體部門(mén)。負(fù)責(zé)清理整頓校園及周邊的文化娛樂(lè)場(chǎng)所，取締非法經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)吧、電子游戲廳、錄像廳、歌舞廳、音像制品零售出租攤點(diǎn)、堅(jiān)決取締學(xué)校周?chē)?00米范圍內(nèi)的電子游戲廳、網(wǎng)吧，對(duì)網(wǎng)吧等經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所接納未成年人進(jìn)入等違規(guī)行為要嚴(yán)肅查處；加強(qiáng)對(duì)學(xué)校防控疾病的指導(dǎo)，落實(shí)學(xué)校公共衛(wèi)生安全防范措施；依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)查處制假販假等有害師生身心健康的不法行為，與有關(guān)部門(mén)一道，嚴(yán)厲打擊不合格產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通與銷(xiāo)售。

㈤市司法局。與教育部門(mén)一起，加強(qiáng)對(duì)在校學(xué)生進(jìn)行法制宣傳教育，開(kāi)展依法治校工作，為廣大師生提供法律咨詢(xún)服務(wù)，深入開(kāi)展“法律進(jìn)校園”活動(dòng)，增強(qiáng)人民群眾和學(xué)校師生員工的法制觀念，注重發(fā)揮學(xué)校法制副校長(zhǎng)的作用。

㈥各學(xué)校。做好校園環(huán)境整治工作，加大校園內(nèi)綜合治理工作力度，凈化校園內(nèi)部環(huán)境；要排查出本校內(nèi)外需要集中整治的治安問(wèn)題；要認(rèn)真檢查學(xué)校內(nèi)各種不安全和不穩(wěn)定因素，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改；要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的教育與管理，努力維護(hù)校園秩序；要積極配合有關(guān)部門(mén)搞好校園及周邊治安綜合治理工作；要建立起學(xué)校安全保衛(wèi)工作責(zé)任制等各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)各項(xiàng)治安綜合治理工作措施，認(rèn)真做好學(xué)校內(nèi)部的安全保衛(wèi)工作；要教育學(xué)生嚴(yán)格遵守未成年人不準(zhǔn)進(jìn)入網(wǎng)吧等經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的規(guī)定。

七、工作要求

一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。這次學(xué)校安全整治行動(dòng)，時(shí)間緊，任務(wù)重，各地各有關(guān)部門(mén)和各學(xué)校要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自部署，親臨第一線抓好安全工作。學(xué)校安全工作實(shí)行一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)，做到責(zé)任到部門(mén)，責(zé)任到人，責(zé)任到具體事情，嚴(yán)格管理，層層落實(shí)。對(duì)責(zé)任制不落實(shí)，疏于管理，等造成嚴(yán)重事故的，要依法從重從嚴(yán)追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和直接責(zé)任人的責(zé)任，決不姑息遷就。

二是廣泛宣傳。通過(guò)各種有效宣傳手段，廣泛深入地開(kāi)展師生安全教育活動(dòng)，使之做到家喻戶(hù)曉，人人參與。要明確學(xué)校、社會(huì)、家長(zhǎng)各自責(zé)任，使全社會(huì)都來(lái)關(guān)心、支持學(xué)校安全整治工作。要加強(qiáng)學(xué)習(xí)有關(guān)法規(guī)，從嚴(yán)治校，依法治校，依法行政，做到守土有責(zé)，愛(ài)生有責(zé)，愛(ài)校有責(zé)。

篇10

按照省效能辦《關(guān)于開(kāi)展優(yōu)惠政策執(zhí)行情況自查活動(dòng)的通知》和廳辦公室、效能辦的通知要求，根據(jù)廳辦公室整理的《2012年省政府出臺(tái)的優(yōu)惠政策及我廳工作的相關(guān)文件匯總表》，涉及我處的工作主要是加強(qiáng)校車(chē)安全管理責(zé)任、強(qiáng)化校車(chē)動(dòng)態(tài)監(jiān)管和普及中小學(xué)安全基礎(chǔ)教育。現(xiàn)將我處貫徹落實(shí)情況匯報(bào)如下：

一、嚴(yán)格落實(shí)校車(chē)安全管理責(zé)任，強(qiáng)化校車(chē)安全監(jiān)管方面

一是狠抓校車(chē)安全規(guī)范化管理。今年以來(lái)，召開(kāi)了全省中小學(xué)幼兒園安全工作會(huì)議、校車(chē)更換專(zhuān)題會(huì)議、校車(chē)安全管理工作聯(lián)席會(huì)議，組織開(kāi)展專(zhuān)題調(diào)研，建立了校車(chē)安全管理工作基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息季報(bào)制度。全面掌握校車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步提高校車(chē)安全管理工作的針對(duì)性和有效性。進(jìn)一步健全和完善校車(chē)安全管理制度，規(guī)范安全管理臺(tái)帳，規(guī)范校車(chē)檔案，強(qiáng)化校車(chē)的日常安全監(jiān)管與考核。嚴(yán)格落實(shí)校車(chē)運(yùn)行安全管理措，排查清理在用學(xué)校校車(chē)，堅(jiān)持校車(chē)“六定”（定人：固定駕駛員、隨車(chē)管理教師或人員、定車(chē)：固定班次、定座位：固定學(xué)生座位、定檢：定時(shí)對(duì)校車(chē)進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)、定線路：固定接送線路、定時(shí)間：固定接送時(shí)間）管理模式和落實(shí)日常管理“三個(gè)嚴(yán)禁”（嚴(yán)禁無(wú)證<校車(chē)許可證、駕駛證、行駛證>的車(chē)輛運(yùn)送學(xué)生、嚴(yán)禁超載超速、嚴(yán)禁違規(guī)運(yùn)營(yíng)）。健全落實(shí)校車(chē)及其駕駛?cè)?、照管人員管理制度和應(yīng)急措施，簽訂交通安全責(zé)任書(shū)，明確各自的安全管理責(zé)任施。嚴(yán)格落實(shí)校車(chē)使用、保養(yǎng)和校車(chē)駕駛?cè)思罢展苋藛T日常管理各項(xiàng)制度。對(duì)校車(chē)的日常運(yùn)行維護(hù)與檢驗(yàn)、駕駛?cè)思罢展苋藛T遵章守紀(jì)及其審驗(yàn)、交通事故與安全教育等情況進(jìn)行跟蹤記錄。規(guī)范校車(chē)使用許可，嚴(yán)格駕駛?cè)说馁Y格審查與聘用管理。加強(qiáng)學(xué)生上放學(xué)交通安全管理，教育引導(dǎo)學(xué)生不乘坐無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛、不坐超員、超速車(chē)輛，不坐“摩的”、貨車(chē)、拖拉機(jī)等非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，自覺(jué)抵制各類(lèi)交通違法行為。對(duì)農(nóng)村學(xué)生確實(shí)難以保障就近入學(xué)，且校車(chē)和客運(yùn)車(chē)輛不能滿(mǎn)足乘車(chē)需求或受公路交通條件限制，車(chē)輛不能開(kāi)行的地方，實(shí)行學(xué)生集體上下學(xué)路隊(duì)管理，形成學(xué)生每天按路隊(duì)上放學(xué)制度，并要求有條件的地方學(xué)生要佩戴小黃帽，保證學(xué)生步行安全。二是開(kāi)展校車(chē)和學(xué)生道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治。年初，按照省政府辦公廳《關(guān)于開(kāi)展全省學(xué)生接送車(chē)輛交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作的通知》要求，我廳會(huì)同公安、交警、安監(jiān)等部門(mén)組織開(kāi)展了為期3個(gè)月的學(xué)生接送車(chē)輛專(zhuān)項(xiàng)整治工作，建立了校車(chē)安全舉報(bào)監(jiān)督制度，設(shè)立了舉報(bào)監(jiān)督電話，自覺(jué)接受社會(huì)監(jiān)督。為貫徹落實(shí)《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》和省政府《關(guān)于堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的實(shí)施意見(jiàn)主要工作分工方案的通知》、省政府辦公廳《關(guān)于繼續(xù)深入開(kāi)展道路交通安全綜合整治工作方案的通知》，5月份，我廳又聯(lián)合省公安廳、省交通運(yùn)輸廳下發(fā)了《關(guān)于持續(xù)深入開(kāi)展校車(chē)及學(xué)生接送車(chē)輛交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作的通知》，決定從5月至12月，在全省范圍內(nèi)持續(xù)深入開(kāi)展以強(qiáng)化宣傳教育、規(guī)范安全管理、實(shí)施校車(chē)安全工程、加強(qiáng)路面執(zhí)法為重點(diǎn)的校車(chē)及學(xué)生集中接送車(chē)輛交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，專(zhuān)項(xiàng)整治開(kāi)展以來(lái)，全省各地各學(xué)校簽訂交通安全責(zé)任書(shū)17.6萬(wàn)份，召開(kāi)主題班會(huì)6.8萬(wàn)次，主題家長(zhǎng)會(huì)2.5萬(wàn)次。秋季開(kāi)學(xué)前，我廳又按照省政府開(kāi)展道路交通安全綜合整治“三年行動(dòng)”及集中整治大會(huì)戰(zhàn)工作要求，及時(shí)制定下發(fā)了《校車(chē)和學(xué)生道路交通安全綜合整治“三年行動(dòng)”及集中整治大會(huì)戰(zhàn)實(shí)施方案》，成立以廳長(zhǎng)鞠維強(qiáng)擔(dān)任組長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)處室組成的省學(xué)生道路交通安全綜合整治“三年行動(dòng)”領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室，決定通過(guò)三年努力，達(dá)到全省校車(chē)和學(xué)生道路交通事故死亡人數(shù)下降30%，力爭(zhēng)不發(fā)生較大以上校車(chē)和學(xué)生道路交通事故，師生交通安全受教育率達(dá)100%，交通安全知識(shí)知曉率達(dá)100%，三年整治學(xué)校覆蓋率達(dá)100%，全省校車(chē)合格衛(wèi)星定位裝置安裝率達(dá)100%，實(shí)現(xiàn)全省教育系統(tǒng)安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。三是強(qiáng)化校車(chē)安全監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)。健全和完善校車(chē)安全管理制度，強(qiáng)化校車(chē)的日常安全監(jiān)管與考核。建立健全校車(chē)管理臺(tái)賬，規(guī)范校車(chē)檔案，嚴(yán)格落實(shí)校車(chē)使用、保養(yǎng)和校車(chē)駕駛?cè)思罢展苋藛T日常管理各項(xiàng)制度。對(duì)校車(chē)的日常運(yùn)行維護(hù)與檢驗(yàn)、駕駛?cè)思罢展苋藛T遵章守紀(jì)及其審驗(yàn)、交通事故與安全教育等情況進(jìn)行跟蹤記錄，切實(shí)加強(qiáng)校車(chē)的日常監(jiān)管。同時(shí)，創(chuàng)新校車(chē)監(jiān)管手段，督促各地各學(xué)校抓好校車(chē)安裝使用帶有衛(wèi)星定位裝置和視頻監(jiān)控功能的行駛記錄儀工作。目前，全省已有1830輛國(guó)標(biāo)校車(chē)和非專(zhuān)用校車(chē)安裝了衛(wèi)星定位裝置，并接入當(dāng)?shù)毓步煌ü芾肀O(jiān)控平臺(tái)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控。

二、大力普及安全基礎(chǔ)教育，加強(qiáng)應(yīng)急疏散演練

認(rèn)真貫徹落實(shí)《福建省學(xué)校安全管理?xiàng)l例》、《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》和《中小學(xué)公共安全教育指導(dǎo)綱要》等有關(guān)法律法規(guī)。一是堅(jiān)持安全教育進(jìn)課堂。大力實(shí)施中小學(xué)安全教育課程，將安全教育納入教學(xué)計(jì)劃，列入地方課程和地方教材，針對(duì)不同年齡階段學(xué)生，根據(jù)不同時(shí)期和季節(jié)特點(diǎn)，增強(qiáng)學(xué)科滲透，推進(jìn)安全教育“進(jìn)教材、進(jìn)課堂、進(jìn)頭腦”。二是開(kāi)展多種形式的主題教育。今年以來(lái)，我廳先后組織開(kāi)展安全生產(chǎn)月、防災(zāi)減災(zāi)日、5.12防震日等6次全省性的系列宣傳活動(dòng)。特別是1月份，組織開(kāi)展了“關(guān)注校車(chē)、關(guān)愛(ài)學(xué)生”為主題的中小學(xué)交通安全宣傳教育周活動(dòng)；3月份組織開(kāi)展了“普及安全知識(shí)，提高避險(xiǎn)能力”為主題的第十七個(gè)全國(guó)中小學(xué)生安全教育日和福建省第五個(gè)學(xué)校安全教育周主題教育；9月份組織開(kāi)展了“關(guān)注安全，關(guān)愛(ài)生命”為主題的學(xué)生道路交通安全宣傳教育周活動(dòng)，3次主題活動(dòng)教育面廣、宣傳力度大，效果明顯。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅學(xué)生道路交通安全宣傳教育周期間，全省各地各學(xué)校召開(kāi)各類(lèi)動(dòng)員會(huì)、舉辦啟動(dòng)儀式5000多場(chǎng)次，開(kāi)展專(zhuān)題講座6348場(chǎng)次，制作專(zhuān)題展板、板報(bào)、專(zhuān)欄8173期/條，張貼橫幅標(biāo)語(yǔ)6240條/幅，媒體報(bào)道859篇次，發(fā)送手機(jī)交通安全短信89萬(wàn)條，發(fā)放致家長(zhǎng)一封信241萬(wàn)封，邀請(qǐng)交警進(jìn)課堂3816節(jié)，制作發(fā)放宣傳材料102萬(wàn)份，組織觀看安全宣傳片3668場(chǎng)，開(kāi)展安全進(jìn)家庭156萬(wàn)余戶(hù)。三是舉辦了安全知識(shí)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)賽活動(dòng)。今年5月至11月，我廳聯(lián)合中國(guó)習(xí)網(wǎng)，組織全省中小學(xué)開(kāi)展以“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命”為主題的全省中小學(xué)生安全知識(shí)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)賽活動(dòng)。為推動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)的深入開(kāi)展，我廳專(zhuān)門(mén)下發(fā)文件、召開(kāi)會(huì)議強(qiáng)調(diào)部署，并3次通報(bào)競(jìng)賽進(jìn)展情況。同時(shí)，把安全知識(shí)競(jìng)賽與學(xué)校安全工作責(zé)任制考評(píng)結(jié)合起來(lái)，扎扎實(shí)實(shí)地把這項(xiàng)工作落到實(shí)處，師生及家長(zhǎng)的參賽熱情高漲。全省336萬(wàn)多名中小學(xué)師生及家長(zhǎng)參賽，取得良好的效果。四是強(qiáng)化應(yīng)急疏散演練。指導(dǎo)推動(dòng)各地各學(xué)校全面開(kāi)展防災(zāi)減災(zāi)安全教育。每年都要求各地各學(xué)校組織2次以上應(yīng)急疏散演練。省和各級(jí)教育行政部門(mén)及學(xué)校都組織地震專(zhuān)家、消防官兵、公安民警等專(zhuān)業(yè)人員到學(xué)校指導(dǎo)師生開(kāi)展防災(zāi)減災(zāi)應(yīng)急演練，切實(shí)提升師生的避險(xiǎn)能力和應(yīng)急逃生能力。同時(shí)，我廳還繼續(xù)會(huì)同消防、地震部門(mén)開(kāi)展了全國(guó)“消防安全宣傳教育示范校”和“防震減災(zāi)科普示范學(xué)?！眲?chuàng)建及評(píng)選活動(dòng)，今年共評(píng)選出12所中小學(xué)校推薦為全國(guó)“消防安全宣傳教育示范?！薄Ｎ迨侵匾暟踩鐣?huì)宣傳。編發(fā)《學(xué)校安全工作簡(jiǎn)報(bào)》18期，有關(guān)安全工作經(jīng)驗(yàn)做法多次被省委、省政府作為信息專(zhuān)報(bào)。同時(shí)，充分發(fā)揮媒體作用，主動(dòng)加強(qiáng)與新聞媒體的溝通聯(lián)系，通過(guò)制作播放專(zhuān)題片、公益廣告、滾動(dòng)字幕等多種形式，多次在省電視臺(tái)、教育電視臺(tái)、福建日?qǐng)?bào)、海峽都市報(bào)、法制今報(bào)等新聞媒體，播放、刊登學(xué)校安全教育管理以及學(xué)生防溺水、防火、防災(zāi)和校車(chē)、學(xué)生道路交通安全等新聞和學(xué)生安全公益廣告、滾動(dòng)字幕。通過(guò)張掛橫幅、標(biāo)語(yǔ)，開(kāi)展大家訪、校訊通等途徑，面向社會(huì)宣傳普及安全知識(shí)。《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》和《福建省學(xué)校安全管理?xiàng)l例》頒布后，我廳及時(shí)發(fā)出通知，組織各級(jí)教育部門(mén)和學(xué)校廣泛深入地面向?qū)W生、家長(zhǎng)及社會(huì)開(kāi)展系列學(xué)習(xí)宣傳貫徹活動(dòng)。同時(shí)，編印了《福建省中小學(xué)生交通安全宣傳教育掛圖》（2萬(wàn)套）、《幼兒安全教育動(dòng)畫(huà)片》（1.4萬(wàn)盒），向全省中小學(xué)、幼兒園免費(fèi)贈(zèng)送，廣為張貼宣傳。為加強(qiáng)校車(chē)安全和校園綜治新聞宣傳，我廳于10月中旬組織部分中央和省的新聞單位記者深入部分市、縣開(kāi)展采訪活動(dòng)，及時(shí)總結(jié)推廣校車(chē)安全和校園綜治典型經(jīng)驗(yàn)做法。

 

 

                         2012年11月22日

 

相關(guān)文件目錄

 

1.省教育廳、省公安廳、省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于持續(xù)深入開(kāi)展校車(chē)及學(xué)生接送車(chē)輛交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作的通知》（閩教安〔2012〕14號(hào)）

2.省教育廳《關(guān)于深入開(kāi)展學(xué)生道路交通安全宣傳教育周活動(dòng)的通知》（閩教安〔2012〕18號(hào)）

3.省教育廳《關(guān)于組織開(kāi)展全國(guó)中小學(xué)生安全教育日和福建省學(xué)校安全教育周主題教育的通知》（閩教安〔2012〕6號(hào)）