導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇地鐵工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：地鐵；機(jī)電設(shè)備；安裝現(xiàn)場(chǎng)；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1.地鐵機(jī)電設(shè)備安裝常見(jiàn)問(wèn)題

1.1螺栓聯(lián)接問(wèn)題

螺栓、螺母聯(lián)接是機(jī)電行業(yè)的一種最基本的裝配，聯(lián)接過(guò)緊時(shí)，螺栓在機(jī)械力與電磁力的長(zhǎng)期作用下容易產(chǎn)生金屬疲勞，發(fā)生剪切或螺牙滑絲等聯(lián)接過(guò)松的情況，使部件之間的裝配松動(dòng)，引發(fā)事故。對(duì)于電氣工程傳導(dǎo)電流的螺栓、螺母聯(lián)接，不僅要注意其機(jī)械效應(yīng)，更應(yīng)注意其電熱效應(yīng)，壓接不緊，接觸電阻增大，通電時(shí)產(chǎn)生發(fā)熱－接觸面氧化－電阻增大的惡性循環(huán)，直至嚴(yán)重過(guò)熱，燒熔聯(lián)接處，造成接地短路、斷開(kāi)事故。對(duì)于一次設(shè)備及母線，聯(lián)接線的并溝線夾、T型線夾、設(shè)備線夾、接線相等都可能因此產(chǎn)生程度不同的事故[1]。

1.2超電流問(wèn)題

(1)泵：軸承損壞，轉(zhuǎn)子與殼體相磨擦，泵內(nèi)有異物等。

(2)電機(jī)：功率偏小，過(guò)載電流整定偏小，線路電阻偏高，電源缺相等。

(3)工藝操作：所送介質(zhì)超過(guò)泵的設(shè)計(jì)能力如密度大、粘度高、需求量高等。

1.3振動(dòng)問(wèn)題

(1)泵：轉(zhuǎn)子不平衡，軸承間隙大，轉(zhuǎn)子和定子相磨擦，轉(zhuǎn)子與殼體同心度差等，這些都是機(jī)械方面的問(wèn)題。

(2)電機(jī)：：轉(zhuǎn)子不平衡，軸承間隙大，轉(zhuǎn)子和定子氣隙不均勻。

(3)操作：主要是工藝操作參數(shù)偏離泵的額定參數(shù)太多引起泵的運(yùn)行不平穩(wěn)。例如：出口閥控制的流量太小引起的震動(dòng)等，這要求工藝盡量接近泵的額定參數(shù)進(jìn)行操作。

1.4電氣設(shè)備問(wèn)題

(1)安裝隔離開(kāi)關(guān)時(shí)動(dòng)、靜觸頭的接觸壓力與接觸面積不夠或操作不當(dāng)可能導(dǎo)致接觸面的電熱氧化使接觸電阻，增大，灼傷、燒蝕觸頭，造成事故。

(2)斷路器弧觸指及觸頭裝配不正確插入行程、接觸壓力、同期性、分合閘速度達(dá)不到要求，將使觸頭過(guò)熱、熄弧時(shí)間延長(zhǎng)，導(dǎo)致絕緣介質(zhì)分解，壓力驟增，引發(fā)斷路器爆炸事故。

(3)電流互感器因安裝檢修不慎，使一次繞組開(kāi)路，將產(chǎn)生很高的過(guò)電壓，危及人身與設(shè)備安全。

(4)有載調(diào)壓裝置的調(diào)節(jié)裝置機(jī)構(gòu)裝配錯(cuò)誤，或裝配時(shí)不慎掉入雜物，卡住機(jī)構(gòu)，也將發(fā)生程度不同的事故。

2.影響地鐵機(jī)電設(shè)備安裝的主要因素

2.1土建主體的滲透

對(duì)地鐵機(jī)電安裝影響的土建有關(guān)方面主要是：土建主體結(jié)構(gòu)的滲漏是影響機(jī)電安裝施工進(jìn)度及質(zhì)量的一個(gè)重要因素，地鐵工程特點(diǎn)經(jīng)常是土建主體結(jié)構(gòu)的移交分層、分區(qū)域進(jìn)行移交的，因此機(jī)電安裝的難度相當(dāng)大，工期受到制約。所以要求有良好的工作面才能保證進(jìn)度及質(zhì)量很好的完成，而主體結(jié)構(gòu)的滲漏則直接影響到了：（1）公共區(qū)離壁墻、搪瓷鋼板的安裝，影響到地面石材的鋪貼，天花乳膠漆的噴涂。（2）設(shè)備房?jī)?nèi)離壁墻的安裝、設(shè)備房墻面、天花乳膠漆的質(zhì)量及施工進(jìn)度口主體結(jié)構(gòu)滲漏造成室內(nèi)積水、濕度大，墻面返潮嚴(yán)重；影響公共區(qū)天花乳膠漆的質(zhì)量；由于濕度大，設(shè)備區(qū)新砌的墻體抹灰后無(wú)法在一定時(shí)間內(nèi)干透，施工單位為了滿足工期的需要，往往墻體抹灰層未干透就開(kāi)始對(duì)墻體進(jìn)行批膩?zhàn)印⒎鬯?，這樣墻體內(nèi)水分無(wú)法及時(shí)配出時(shí)間一長(zhǎng)就造成粉刷層出現(xiàn)水泥漿滲透、墻體發(fā)霉的現(xiàn)象。

2.2設(shè)計(jì)圖紙

設(shè)計(jì)圖紙對(duì)地鐵機(jī)電安裝的影響：（1）地鐵工程一般為設(shè)計(jì)施工總，施工圖紙出圖較慢，這就使得在有限的工期內(nèi)制約了地鐵機(jī)電安裝的施工進(jìn)度。（2）設(shè)計(jì)各專業(yè)之間未協(xié)調(diào)溝通好，導(dǎo)致綜合管線布置零亂或交錯(cuò)重肴；或管線標(biāo)高出現(xiàn)問(wèn)題；導(dǎo)致天花裝修完成空間不夠等諸多問(wèn)題。（3）設(shè)計(jì)圖紙尺寸同現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際尺寸的區(qū)別，因設(shè)計(jì)師未到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，只根據(jù)土建圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)，導(dǎo)致某些管線無(wú)法安裝。

2.3交叉施工

地鐵施工中專業(yè)比較多，交叉施工比較嚴(yán)重，協(xié)調(diào)工作量大，也是制約地鐵施工進(jìn)度、影響施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素。這也給工程的施工管理帶來(lái)了困難，如各專業(yè)施工中存在前后施工順序的交叉；收口處理的問(wèn)題；成品保護(hù)的問(wèn)題；存在安全施工隱患的問(wèn)題。各專業(yè)要密切溝通，各車站分派專業(yè)聯(lián)絡(luò)人，確認(rèn)可以進(jìn)行下一步施工才能進(jìn)行施工，對(duì)施工區(qū)域的管理按照誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則對(duì)其他專業(yè)成品進(jìn)行保護(hù)。

2.4供貨滯后

地鐵施工中一些大型設(shè)備、材料廠家需要根據(jù)施工單位提供的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量進(jìn)行加工和生產(chǎn)，這樣就需要一個(gè)加工過(guò)程及生產(chǎn)周期，而且因?yàn)楣┴浟勘容^大，這就使得一些設(shè)備、材料不能及時(shí)的供應(yīng)到位，影響安裝及裝修的施工進(jìn)度。施工單位在設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行圖紙會(huì)市之后，應(yīng)及時(shí)對(duì)需要加工及生產(chǎn)的這部分設(shè)備和材料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)，分區(qū)域分部位的提供給廠家，分批進(jìn)行加工生產(chǎn)，這樣就可以緩解廠家的生產(chǎn)樂(lè)力，并能盡早的供應(yīng)到位，保證施工正常進(jìn)行[2]。

3.地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的質(zhì)量控制建議措施

3.1 加強(qiáng)設(shè)備管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

要按照國(guó)家有關(guān)部分的相關(guān)規(guī)定，到國(guó)家有關(guān)部門認(rèn)可的定點(diǎn)廠家采購(gòu)產(chǎn)品，并安排專業(yè)人員專門負(fù)責(zé)相關(guān)產(chǎn)品的采購(gòu)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬的企業(yè)，可建立長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)聯(lián)系，以確保設(shè)備的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，保證設(shè)備匹配性和質(zhì)量要求。

3.2 提升管理水平，建立一套質(zhì)量管理體系

在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，各安裝工序之間、各工種之間以及各安裝工種與建筑施工作業(yè)之間的配合非常關(guān)鍵。在安排并下達(dá)安裝施工任務(wù)后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要迅速組建項(xiàng)目管理體系，并組織專業(yè)技術(shù)人員研究圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作；同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理隨即同職能部門一起，盡快進(jìn)行施工場(chǎng)地的規(guī)劃安排，并在工程開(kāi)始前按安全、實(shí)用的原則搞好施工平面布置，以便施工人員進(jìn)場(chǎng)就能展開(kāi)施工。在整個(gè)工程施工過(guò)程中，要在項(xiàng)目經(jīng)理部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，合理安排、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、科學(xué)施工；按照工地的施工計(jì)劃有序施工，嚴(yán)格進(jìn)行施工節(jié)點(diǎn)的控制，較好地完成項(xiàng)目設(shè)計(jì)和合同約定的各項(xiàng)任務(wù)。

3.3 提高人員專業(yè)水平，引進(jìn)先進(jìn)工藝提高效益

加強(qiáng)對(duì)工程施工人員和設(shè)備安裝操作人員的專業(yè)培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)素養(yǎng)，并定期的加強(qiáng)安全教育，保證生命財(cái)產(chǎn)安全。機(jī)電安裝施工過(guò)程中，可能會(huì)采用許多新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等，這就要求相應(yīng)的操作人員要有過(guò)硬的專業(yè)能力。目前大型工程對(duì)吊裝、裝配、檢測(cè)技術(shù)的要求越來(lái)越高，建筑機(jī)電設(shè)備的安裝技術(shù)、材料的要求多樣性和工藝的復(fù)雜性也發(fā)展很快，在工程施工過(guò)程中需投入大量的人力、物力，需要各施工單位有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)水平和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。這將會(huì)在整體上提高工程質(zhì)量和效益，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力[3]。

4.設(shè)備的調(diào)試與驗(yàn)收

（1）必須遵循以下原則先單機(jī)后聯(lián)調(diào)；先手動(dòng)后自動(dòng)；先就地后遠(yuǎn)方（遙控）；先空載后負(fù)載；先點(diǎn)動(dòng)后聯(lián)動(dòng)。

（2）所有配電屏、柜和設(shè)備的送（受）電必須嚴(yán)格按規(guī)程操作，實(shí)行“送（受）電令”制度。送電單位由專人負(fù)責(zé)、統(tǒng)籌安排；不論是送電還是受電，都要在雙方監(jiān)理的監(jiān)督下完成。保證有關(guān)工程調(diào)試數(shù)據(jù)資料真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。

（3）驗(yàn)收施工承包單位在工程具備竣工驗(yàn)收條件時(shí)，應(yīng)在自評(píng)、自查工作完成后，向項(xiàng)目監(jiān)理部提交竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)驗(yàn)單及竣工報(bào)告；總監(jiān)理工程師組織各專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)工程竣工資料及工程實(shí)體質(zhì)量完成情況進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收對(duì)檢查出的問(wèn)題，督促施工單位及時(shí)整改，經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理部對(duì)竣工資料和工程實(shí)體全面檢查、驗(yàn)收合格后，由總監(jiān)理工程師簽署工程竣工報(bào)驗(yàn)單，并向建設(shè)單位提出資料評(píng)估報(bào)告[4]。

5結(jié)束語(yǔ)

以上是筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的技術(shù)體會(huì)，僅供參考。以此和同行進(jìn)行探討，為地鐵機(jī)電建設(shè)事業(yè)更新發(fā)展技術(shù)，貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

參考文獻(xiàn)

[1] 章少宏. 淺談建筑機(jī)電設(shè)備安裝的質(zhì)量控制[J].城市建設(shè)理論研究.2012，（12）：88-89.

[2] 黃瀚集. 地鐵機(jī)電設(shè)備安裝中的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制措施[J]. 科技風(fēng).2009，（12）：152-153.