導(dǎo)語：交通工程試驗檢測的質(zhì)量控制探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：近年來，交通工程建設(shè)中的質(zhì)量問題已經(jīng)成為相關(guān)部門關(guān)注的重點。為有效避免各類交通工程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，國家的相關(guān)法律法規(guī)中明確規(guī)定了交通工程試驗檢測的標(biāo)準(zhǔn)與要求。我國各類交通工程建設(shè)與投入使用后，試驗檢測均是質(zhì)量控制的重要措施?？茖W(xué)的試驗檢測為工程質(zhì)量控制提供了可靠的參考，有利于保障交通工程發(fā)揮其經(jīng)濟與社會效益?；诖?，文章分析了當(dāng)前的交通工程試驗檢測中存在的各種問題，并提出了試驗檢測中質(zhì)量控制的相關(guān)措施，有利于提高試驗檢測的總體水平。

關(guān)鍵詞：交通工程；試驗檢測；質(zhì)量控制

1交通工程試驗檢測工作的重要性

1.1有利于控制交通工程的施工材料質(zhì)量。交通工程項目中，原材料是試驗檢測的重點對象。由于交通工程中原材料具有種類多、數(shù)量大的特征，如果原材料質(zhì)量不合格，將會造成交通工程安全與質(zhì)量問題的出現(xiàn)。因此，施工材料的試驗檢測，能夠?qū)⒃摍z測結(jié)果作為判定施工材料使用是否符合規(guī)定的重要依據(jù)。根據(jù)試驗檢測結(jié)果，相關(guān)人員可以分析其材料使用是否達到了工程的基本標(biāo)準(zhǔn)與要求[1]。比如，在交通工程項目中，砂石等材料是必不可少的材料，其料源較多，試驗檢測的進行使得有關(guān)人員能夠在檢測基礎(chǔ)上進行各類材料的篩選，進而選擇質(zhì)量最佳的材料。在交通工程施工過程中，施工材料的選擇與質(zhì)量控制是施工前期就必須解決的問題，能夠保障后期工程項目的順利進行，達到節(jié)約工程成本、提高工程質(zhì)量的目的。因此，施工材料的試驗檢測為工程質(zhì)量、進度與安全管理提供了基本保障。1.2有利于建立合理的工程管理體系。在傳統(tǒng)的交通工程施工管理模式下，其試驗檢測往往是在所有的施工結(jié)束以后進行的，具有滯后性，難以及時發(fā)現(xiàn)工程各個施工環(huán)節(jié)存在的質(zhì)量缺陷。而工程建設(shè)過程中的試驗檢測屬于事前與事中控制，最大程度上減少了各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量缺陷，有利于構(gòu)建科學(xué)、合理的工程管理體系[2]。在當(dāng)前建筑行業(yè)日益發(fā)展的過程中，施工與試驗檢測的同步進行將是當(dāng)前與未來發(fā)展的主流趨勢，實現(xiàn)了對各種質(zhì)量與安全問題的事前預(yù)防。1.3有利于推廣和使用新技術(shù)和新工藝近年來，交通工程項目逐步增多，在這些項目的實施過程中，試驗檢測有利于新工藝與新技術(shù)的推廣，有關(guān)人員可以充分結(jié)合工程現(xiàn)場的試驗檢測數(shù)據(jù)，有效評估各種新工藝與新技術(shù)的可行性，為新技術(shù)的推廣提供了可靠的支持。

2影響交通工程試驗檢測質(zhì)量的因素

2.1交通工程修建時的數(shù)據(jù)。交通工程試驗檢測過程中，試驗檢測質(zhì)量會受到諸多方面因素的影響，而修建時的數(shù)據(jù)是其中的一個重要數(shù)據(jù)。一般情況下，交通工程的數(shù)據(jù)管理都在試驗檢測開始之前，有關(guān)人員需充分掌握詳細(xì)的工程數(shù)據(jù)，詳細(xì)了解檢測路段、環(huán)節(jié)的具體情況。當(dāng)獲得完整、真實的數(shù)據(jù)以后，再對這些數(shù)據(jù)實施系統(tǒng)性的分析，能夠?qū)崿F(xiàn)交通工程的質(zhì)量評估。在數(shù)據(jù)真實性與可靠性的基礎(chǔ)上，有關(guān)檢測人員能夠明確檢測的項目，提前進行試驗檢測的總體規(guī)劃，有利于節(jié)約后期的檢測資源。如果在數(shù)據(jù)存在真實性不足的情況下，要加強對數(shù)據(jù)的審查[3]。比如，以公路工程的路基試驗檢測為例，主要需進行土工擊實試驗、承載比試驗、液塑限試驗與顆粒分析等。普通工程中，如果無法實現(xiàn)全部檢測，需進行重點項目的檢測，而隱蔽工程則需進行全面的試驗檢測。當(dāng)試驗檢測結(jié)束以后，相關(guān)人員還需要進行精密的計算，保障試驗檢測結(jié)果的精確性，提高檢測質(zhì)量。2.2材料質(zhì)量。交通工程項目中，材料質(zhì)量對工程質(zhì)量的影響最為直接，如果在工程施工質(zhì)量沒有明顯區(qū)別的情況下，材料質(zhì)量越好，交通工程的質(zhì)量就越高。一般情況下，材料質(zhì)量多由材料供應(yīng)商與廠商決定，在當(dāng)前的材料市場中，各個材料廠商之間的競爭日益激烈，各個材料廠商之間的競爭更多地表現(xiàn)在價格方面。交通工程項目中，施工企業(yè)常常會由于資金的問題，導(dǎo)致其在材料的選擇上難以選到理想的材料，劣質(zhì)材料的使用成為造成工程質(zhì)量問題的重要因素[4]。在交通工程的試驗檢測方面，為保障材料的質(zhì)量，檢測人員需首先確定材料的來源，并嚴(yán)格做好材料各個指標(biāo)的檢測，如果其檢測結(jié)果難以達到材料使用的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)嚴(yán)禁使用該材料，并將檢測通過與未通過的材料分開存放。2.3檢測人員要求。交通工程試驗檢測過程中，檢測人員的專業(yè)素質(zhì)直接影響試驗檢測的整體質(zhì)量。與其他的影響因素相比，試驗檢測人員的專業(yè)素質(zhì)屬于人為因素。在檢測過程中，如果檢測人員的專業(yè)素質(zhì)越高，越能夠保障檢測的規(guī)范性，提高試驗檢測的總體標(biāo)準(zhǔn)。因此，為了避免由試驗檢測人員所造成的檢測質(zhì)量問題，需保障參與檢測的人員都具備極高的專業(yè)素質(zhì)，不僅要有豐富的理論知識，還要有極強的操作實踐能力。

3交通工程試驗檢測質(zhì)量控制的重要措施

3.1完善工程試驗檢測管理體系建設(shè)。交通工程試驗檢測過程中，要提高試驗檢測的總體質(zhì)量，工程企業(yè)需結(jié)合試驗檢測經(jīng)驗，不斷建立完善的工程試驗檢測管理體系，指導(dǎo)試驗檢測工作的規(guī)范化進行。在很多交通工程試驗檢測中，很多工程企業(yè)針對試驗檢測管理體系不完善的問題，都是通過監(jiān)理來實施的，難以從根本上徹底解決各種問題。而試驗檢測過程中，管理體系的構(gòu)建是提高檢測質(zhì)量的關(guān)鍵，該管理體系實現(xiàn)了對試驗檢測任務(wù)的細(xì)分，有利于嚴(yán)格落實責(zé)任制度，使得所有的部門、人員都能夠根據(jù)試驗檢測管理體系的要求，開展更為規(guī)范的試驗檢測，實現(xiàn)試驗檢測各個階段的質(zhì)量管理與控制。3.2合理應(yīng)用檢測方法。當(dāng)前，很多交通工程的試驗檢測工作難以有效進行，其試驗檢測的效果并不理想。這種情況下，很多時候是由于檢測人員在實際的試驗檢測過程中，并未嚴(yán)格根據(jù)試驗檢測對象的特點，來選擇最佳的試驗檢測方法與技術(shù)，導(dǎo)致存在試驗檢測方法與檢測對象的不適應(yīng)情況。因此，要提高試驗檢測的整體質(zhì)量，檢測人員在實際的操作中，必須科學(xué)進行試驗檢測方法的選擇，使得試驗檢測結(jié)果能夠真實地反映交通工程的質(zhì)量問題，實現(xiàn)交通工程質(zhì)量的科學(xué)控制。此外，在試驗檢測過程中，檢測人員還常常存在各種不當(dāng)操作行為，也會直接影響試驗檢測的質(zhì)量。因此，在試驗檢測質(zhì)量控制方面，試驗檢測部門需結(jié)合交通工程的總體要求，針對不同環(huán)節(jié)的檢測對象，進行檢測方法的有針對性選擇，保障檢測方法符合檢測的實際要求。3.3加強對材料質(zhì)量以及檢測設(shè)備的控制。交通工程試驗檢測方面，材料、設(shè)備都是檢測的重點對象。如果經(jīng)由專業(yè)的試驗檢測以后，發(fā)現(xiàn)材料存在不達標(biāo)的情況，試驗檢測人員要立即將材料的質(zhì)量問題加以上報，使得工程施工企業(yè)能夠及時更換合格材料，避免劣質(zhì)材料的使用。在交通工程材料的選擇上，除了要考慮材料的質(zhì)量問題，還需要考慮材料的價格問題，在材料質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上，選擇性價比最高的材料，實現(xiàn)工程成本的科學(xué)控制。交通工程材料的檢測上，不同材料的試驗檢測內(nèi)容也存在差異，需嚴(yán)格根據(jù)材料的使用標(biāo)準(zhǔn)，開展更為嚴(yán)格、全面的材料質(zhì)量檢測。在交通工程項目中，工程設(shè)備是重要的工程要素，在試驗檢測中，同樣需要加強對施工設(shè)備的檢測，對各種設(shè)備開展周期性的檢查與維護，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的潛在故障，避免在工程建設(shè)過程中，設(shè)備故障所造成的安全與質(zhì)量問題。交通工程中所使用的設(shè)備很多都為高精度設(shè)備，即使是些微的偏差也可能對工程質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，因此，加強對設(shè)備的試驗檢測，保障設(shè)備試驗檢測的規(guī)范性、全面性，能夠保障施工設(shè)備的正常使用[5]。3.4對施工過程進行實時檢測質(zhì)量控制。交通工程項目中，試驗檢測是貫穿工程全過程的工作，要提高試驗檢測的整體質(zhì)量，試驗檢測人員需要在試驗檢測的過程中，對施工過程開展實時的試驗檢測質(zhì)量工作，從細(xì)節(jié)上實施檢測質(zhì)量控制，將試驗檢測結(jié)果的偏差控制在合理的范圍內(nèi)[6]。施工過程的實時檢測質(zhì)量控制能夠從根本上保障試驗檢測的質(zhì)量與效率，使得在工程施工建設(shè)的每一個階段，都能夠進行試驗檢測任務(wù)的詳細(xì)劃分，使得所有的檢測人員都能夠合理、合規(guī)地進行試驗檢測工作，避免試驗檢測漏洞所造成的工期延誤、質(zhì)量缺陷等問題。在正式的施工過程中，對每個施工階段、細(xì)節(jié)都需要開展試驗檢測，發(fā)揮試驗檢測在工程質(zhì)量控制方面的監(jiān)督作用。3.5重視試驗檢測的監(jiān)督工作。在交通工程試驗檢測中，國家相關(guān)部門有著明確的試驗檢測規(guī)定與要求，但是從現(xiàn)實的情況來看，一些工程企業(yè)在試驗檢測工作中，依舊存在消極懈怠等工作態(tài)度，甚至存在私自修改數(shù)據(jù)的情況。因此，為保障試驗檢測的整體質(zhì)量，工程企業(yè)必須要加強對試驗檢測的監(jiān)督與管理，保障試驗檢測工作的順利進行，避免檢測數(shù)據(jù)與實際存在較大的偏差，否則，將會造成嚴(yán)重的工程質(zhì)量問題。試驗檢測監(jiān)督工作需從以下方面來進行：（1）在試驗檢測開始之前，要創(chuàng)造良好的試驗檢測環(huán)境，并選派專業(yè)素質(zhì)較高的試驗檢測人員來進行相應(yīng)的工作。（2）監(jiān)理單位要加強在試驗檢測過程中的抽檢，嚴(yán)格加以審查。

4結(jié)束語

近年來，交通工程作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目，為保障工程的總體質(zhì)量，很多工程部門逐步意識到試驗檢測工作的重要性。試驗檢測質(zhì)量會受到檢測人員、管理制度等的影響。因此，要提高試驗檢測的總體質(zhì)量，工程部門需加強試驗檢測的全過程、全方位、多角度控制，保障試驗檢測的規(guī)范進行。

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作者:馮曉珊 單位:青海省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司