導(dǎo)語：交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的快速發(fā)展和改進(jìn)，交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，提高了政企單位的辦公信息化水平和效率。目前，交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)主要包括三個(gè)方面，分別是前臺界面技術(shù)、系統(tǒng)架構(gòu)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，比如HTML5技術(shù)、B/S體系架構(gòu)和SQLServer數(shù)據(jù)庫等，可以提高交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)開發(fā)的先進(jìn)性，具有較強(qiáng)的可移植性、魯棒性。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)；HTML5；B/S體系架構(gòu)；SQLServer數(shù)據(jù)庫

1概述

隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和壯大，越來越多的高速公路、鐵路、飛機(jī)等運(yùn)輸工具步入人們的日常生活，尤其是在當(dāng)前私家車爆發(fā)的年代，交通運(yùn)輸行業(yè)管理任務(wù)繁雜多亂，因此許多管理人員經(jīng)過探索，與軟件設(shè)計(jì)師進(jìn)行結(jié)合，提出開發(fā)一個(gè)先進(jìn)的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛維修行業(yè)、駕駛員培訓(xùn)、客貨運(yùn)等管理工作，還可以與城市網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)輸調(diào)度，有效的整合交通資源，提高交通通行效率，降低交通擁塞，降低油耗節(jié)約能源，提高人們的生活質(zhì)量，滿足社會高效率交通管理需求。

2交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)功能分析與設(shè)計(jì)

交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)功能很多，本文針對交通運(yùn)輸管理人員進(jìn)行調(diào)研和分析，導(dǎo)出了交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)的主要功能，這些功能包括交通車輛管理功能、交通信息服務(wù)管理功能、交通出行管理功能等，詳細(xì)分析與設(shè)計(jì)如下。

2.1交通車輛管理功能。交通車輛管理功能很多，比如車輛信息管理、車輛客貨運(yùn)管理、機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理、車輛維修行業(yè)管理等，同時(shí)可以將車輛按照功能劃分為不同的種類，比如運(yùn)輸車和乘用車等，還可以按照載重進(jìn)行分類，實(shí)現(xiàn)交通車輛的操作和管理，具有重要的作用和功能。

2.2交通信息服務(wù)管理功能。交通車輛出行涉及的位置和地點(diǎn)非常多，比如加油站、高速公路休息區(qū)等，交通信息服務(wù)可以及時(shí)的采集這些服務(wù)區(qū)、加油站、路邊參觀等信息，將這些信息推送給駕駛員，以便滿足駕駛員出行生活需求。

2.3交通出行管理功能。交通出行管理過程中，人們需要查看交通出行狀況，以便能夠規(guī)劃交通線路，提高交通效率。交通出行管理可以實(shí)現(xiàn)定位服務(wù)、地圖導(dǎo)航服務(wù)，進(jìn)一步提高了交通便捷性。

3交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)

3.1前臺界面技術(shù)

交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)前臺界面需要適應(yīng)不同的場景，不僅要適應(yīng)當(dāng)前PC顯示器、筆記本顯示器，還要適用于智能手機(jī)、平板電腦等，因此交通運(yùn)行管理系統(tǒng)部署設(shè)備很多，屏幕尺寸大小也不盡相同，因此為了自適應(yīng)顯示器，前臺交互界面采用能夠自我伸縮的HTML5技術(shù)，該技術(shù)能夠構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的移動應(yīng)用軟件跨平臺瀏覽系統(tǒng)，該系統(tǒng)提高了系統(tǒng)操作處理能力，實(shí)現(xiàn)了一次設(shè)計(jì)、普遍運(yùn)行的重要思想，確保系統(tǒng)根據(jù)智能手機(jī)、平板電腦或顯示器自動化的調(diào)節(jié)系統(tǒng)寬度、高度和清晰度，自動化的布局系統(tǒng)運(yùn)行界面，為用戶提供一個(gè)良好的交互操作處理功能，HTML5引入了更加先進(jìn)的組件技術(shù)、標(biāo)簽技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)總線監(jiān)聽技術(shù)，能夠進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)信息監(jiān)聽服務(wù)，可以自動化的提高企業(yè)服務(wù)總線擁有的驅(qū)動性能，進(jìn)一步確保企業(yè)服務(wù)總線處理良好，具有重要的作用和意義。

3.2系統(tǒng)架構(gòu)技術(shù)

交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)采用云計(jì)算服務(wù)架構(gòu)，利用一個(gè)交通云平臺實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲、應(yīng)用處理服務(wù)。云計(jì)算可以將交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)劃分為三個(gè)層次，分別是交互層、應(yīng)用層和數(shù)據(jù)層，滿足多用戶并發(fā)接入性能，能夠滿足政企單位異地辦公、多用戶接入需求，實(shí)現(xiàn)信息共享功能。

3.2.1交互層

交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)的交互層直接為用戶提供一個(gè)操作界面，交互界面采用先進(jìn)的HTIML5設(shè)計(jì)技術(shù)。交互層可以輸入相關(guān)的邏輯業(yè)務(wù)請求，改業(yè)務(wù)請求可以經(jīng)過處理、加工獲取處理結(jié)果，將操作結(jié)果輸出給用戶，具有重要的作用和意義。

3.2.2應(yīng)用層

交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以集成各類型的軟件功能，比如信息車輛信息管理、車輛故障管理、車輛駕駛員管理、車輛違章罰款管理、地圖導(dǎo)航管理、車輛定位等，這些系統(tǒng)均可以利用Web服務(wù)器接收信息，同時(shí)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的信息處理功能，保證信息的加工和處理服務(wù)，將邏輯業(yè)務(wù)功能轉(zhuǎn)換為計(jì)算機(jī)可以識別的信息語言，也即是實(shí)現(xiàn)信息的翻譯過程，同時(shí)將數(shù)據(jù)庫處理的內(nèi)容封裝到數(shù)據(jù)包中，將其輸出到交互層，交互層接收信息之后就可以將其輸出到瀏覽器。

3.2.3數(shù)據(jù)層

交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)層引入了先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)，本文采用的系統(tǒng)為MySQL數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)層能夠?yàn)閼?yīng)用層接入提供一個(gè)功能豐富的接口，這個(gè)接口與其它層無關(guān)，只需要對外進(jìn)行通信即可完成數(shù)據(jù)信息處理。數(shù)據(jù)層完成數(shù)據(jù)的解析和封裝，將數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)庫管理存儲語句，利用存儲語句進(jìn)行一步提高信息加工功能，實(shí)現(xiàn)信息的可擴(kuò)展處理和分離性，確保系統(tǒng)應(yīng)用與數(shù)據(jù)處理獨(dú)立，以便提高系統(tǒng)的可移植性。數(shù)據(jù)層最為重要的作用還有一個(gè)虛擬化系統(tǒng)，能夠?qū)PU、存儲器和通信帶寬虛擬化為多個(gè)應(yīng)用模塊，實(shí)現(xiàn)信息加工，提高信息加工能力，讓更多的用戶接入系統(tǒng)。

3.3系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫技術(shù)

數(shù)據(jù)庫是分布式管理系統(tǒng)重要組成內(nèi)容，交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)最為重要的作用就是實(shí)現(xiàn)信息加工、保存、訪問操作，保存各類型車輛、司乘人員信息，將這些信息提供給用戶進(jìn)行使用，同時(shí)可以將結(jié)果保存到數(shù)據(jù)庫中。目前，經(jīng)過多年的發(fā)展和改進(jìn)，分布式管理系統(tǒng)引入的數(shù)據(jù)庫已經(jīng)從無結(jié)構(gòu)、網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)、關(guān)系結(jié)構(gòu)和面向?qū)ο蠼Y(jié)構(gòu)發(fā)展到了模型結(jié)構(gòu)，分布式數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品也猶如雨后春筍，比如MySQL數(shù)據(jù)庫、Oracle數(shù)據(jù)庫、SQLServer數(shù)據(jù)庫和DB2數(shù)據(jù)庫。交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)最為關(guān)鍵的功能就是實(shí)現(xiàn)信息加工和保存，其可以存入先進(jìn)的數(shù)據(jù)資源，因此需要采用一個(gè)先進(jìn)的、多線程、輕量級數(shù)據(jù)庫，本文采用MySQL數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)庫經(jīng)過多年的研究，已經(jīng)在很多領(lǐng)域得到應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了一款新型的數(shù)據(jù)庫，管理模式也從關(guān)系型發(fā)展到了面向?qū)ο?，因此可以方便存儲汽車、地圖等多模數(shù)據(jù)。同時(shí)，MySQL數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)信息加工時(shí)占用的帶寬很小，有效的縮短分布式管理軟件的數(shù)據(jù)延遲，提高數(shù)據(jù)信息加工和處理速度。

結(jié)束語

交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)作為一個(gè)先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)分布式共享軟件，能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸管理強(qiáng)大的支撐，未來也將會吸引更多的軟件設(shè)計(jì)師開發(fā)，引入更加先進(jìn)的技術(shù)，比如深度學(xué)習(xí)、視頻追蹤技術(shù)，能夠提高交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)的操作便捷性，具有重要的作用和意義。

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作者:李曉蘭 單位:太原市道路運(yùn)輸管理局