導(dǎo)語：新能源機(jī)動車環(huán)保效益與管理對策一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：在環(huán)境和能源不斷施加壓力下，我國自主的新能源機(jī)動車必須要積極革新，才能在環(huán)保效益下實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定的發(fā)展。本文著手于新能源機(jī)動車產(chǎn)生的環(huán)保效益及環(huán)保管理存在的問題，研究加強(qiáng)新能源汽車環(huán)保效益與環(huán)保管理的對策。

關(guān)鍵詞：新能源機(jī)動車；環(huán)保效益；環(huán)保管理；對策

1新能源機(jī)動車簡介

1.1新能源機(jī)動車含義。新能源機(jī)動車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)，擁有與以往不同的新型結(jié)構(gòu)的機(jī)動車。1.2基于專業(yè)層面對新能源機(jī)動車環(huán)保效益的分析。新能源機(jī)動車的發(fā)展，對能源損耗及環(huán)境污染問題的解決有著積極的意義。從環(huán)保效益這一層面分析，新能源機(jī)動車的出現(xiàn)可以有效減少碳排放量，達(dá)到零排放目標(biāo)，并對于更好地控制能源損耗和維護(hù)生態(tài)環(huán)境有著不可或缺的作用；從我國長期穩(wěn)定發(fā)展的層面分析，通過利用新能源，有利于鞏固我國的發(fā)展，具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。而在新能源出現(xiàn)前，我國在很長的一段時(shí)間內(nèi)更多是以采用石油資源為主，隨著新能源的出現(xiàn)，我國將其作為安全的備用資源，為我國安全提供了充分的保證。但另一方面，新能源機(jī)動車雖然無需再消耗石油資源，且排放量非常低，獲取了較好的環(huán)保效益，然而在其生產(chǎn)制造時(shí)，相對應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施等步驟依舊存在著噪聲等迫切需要改善的問題。從當(dāng)前的發(fā)展來看，新能源機(jī)動車的發(fā)展仍然處于摸索的階段，它帶來環(huán)保效益的同時(shí)，也演變出更深層次需要研究、解決的問題讓我們陷入到思考中，由此需要在積極的革新中實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的發(fā)展，以良好的環(huán)保管理迅速提高環(huán)保效益，讓環(huán)保效益促使我們加快環(huán)保管理完善的步伐。

2新能源機(jī)動車的環(huán)保效益

2.1混合動力機(jī)動車的環(huán)保效益?；旌蟿恿C(jī)動車能夠顯著降低有害污染物的排放量。對于混合動力機(jī)動車污染物的排放量，國際上已經(jīng)控制到了一定的水平，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)機(jī)油車。但對于混合機(jī)動車在道路上的具體排放量，我國卻鮮少進(jìn)行測試，但是相比較傳統(tǒng)的機(jī)油車污染物的排放量，混合動力車明顯更具有優(yōu)勢，可以獲取較好的環(huán)保效益。2.2電動機(jī)動車的環(huán)保效益。電動機(jī)動車具有較好的環(huán)保效益，但電動機(jī)動車的電池充電、回收利用等階段依舊存在著污染排放的情況發(fā)生。2.3燃?xì)鈾C(jī)動車的環(huán)保效益燃?xì)鈾C(jī)動車中為發(fā)動機(jī)提供動力的能源主要是氣態(tài)燃料，氣態(tài)燃料可以和空氣合二為一，進(jìn)而達(dá)到最大程度上的燃燒，較好地降低了顆粒和廢氣的排放量，可以獲取顯著的環(huán)保效益，最終實(shí)現(xiàn)城市環(huán)境的生態(tài)平衡。

3新能源機(jī)動車環(huán)保管理存在的問題

3.1新能源機(jī)動車電池利用率低，回收難。新能源機(jī)動車電池一旦達(dá)到其設(shè)計(jì)壽命后，如果采取直接舍棄的方式，會導(dǎo)致浪費(fèi)資源和污染環(huán)境的情況發(fā)生?；诖耍?dāng)動力電池不再適合繼續(xù)使用時(shí)，可再通過其他方法恢復(fù)其的全部或者部分功能，并且對其進(jìn)行回收之后再加以利用，可最大程度上利用動力電池的價(jià)值，降低污染。但是現(xiàn)階段我國的報(bào)廢機(jī)動車和廢舊電池回收體系，更多是以傳統(tǒng)報(bào)廢機(jī)動車和普通廢舊電池為主，不能有效解決回收和再次繼續(xù)使用動力電池的難題。除了技術(shù)約束外，電池回收還存在監(jiān)管不到位，政策扶持力度不足等一系列問題?，F(xiàn)階段經(jīng)常采用的幾種鋰電池材料主要有鉆酸鋰、錳酸鋰等，而將壽命、成本、安全、能量這4個(gè)重要程度作為判斷的依據(jù)，電池材料性能的表現(xiàn)詳見表1所示。3.2新能源機(jī)動車企業(yè)研發(fā)力低，生產(chǎn)投入大。在新能源機(jī)動車發(fā)展過程中，在重點(diǎn)技術(shù)研制開發(fā)方面明顯不夠先進(jìn)，總體規(guī)劃還有技術(shù)等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后發(fā)達(dá)國家。比如，對于機(jī)動車的土地資源使用、電能資源的耗費(fèi)等。加強(qiáng)對新能源機(jī)動車電機(jī)、電池和電控重要技術(shù)的研制開發(fā)，利用其所具有的經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能性等從而達(dá)到環(huán)保效益的目的。

4完善新能源機(jī)動車環(huán)保管理的對策

4.1提高新能源機(jī)動車重點(diǎn)硬件設(shè)施的研發(fā)和生產(chǎn)。生產(chǎn)力的提高離不開科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和革新，新能源機(jī)動車發(fā)展的重點(diǎn)是要加強(qiáng)研制開發(fā)和生產(chǎn)?，F(xiàn)階段新能源機(jī)動車發(fā)展仍舊未形成與之相對應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)存在著監(jiān)管不到位問題，特別是達(dá)到原生設(shè)計(jì)壽命的電池存在著回收利用問題。而針對上述問題的存在，需要環(huán)保機(jī)構(gòu)提供強(qiáng)大的政策支持，確定回收的途徑和方法，盡早將蓄能項(xiàng)目的研究納入規(guī)劃中。同時(shí)，增強(qiáng)政府和企業(yè)之間的配合，促進(jìn)回收工作有序地開展。另外，還可激勵并且鼓舞企業(yè)主動升級和革新技術(shù)，生產(chǎn)出技術(shù)含量更高的機(jī)動車，明確未來設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，在太陽能機(jī)動車研究基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對動力機(jī)動車、風(fēng)能機(jī)動車的研制開發(fā)，真正意義上達(dá)到非常規(guī)能源、零排放的目的。4.2引入科技相互交流，研發(fā)新能源機(jī)動車。在新能源機(jī)動車發(fā)展過程中，需要注重先進(jìn)技術(shù)的溝通和協(xié)作，對于蓄電時(shí)間所存在的問題，可以學(xué)習(xí)美國等發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)。自主研制開發(fā)鐵電池，對改善所存在的環(huán)境污染問題有著積極的現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)對于改善電池二次回收問題也是非常有幫助。4.3出臺新能源機(jī)動車應(yīng)用排放標(biāo)準(zhǔn)政策規(guī)范管理。雖然新能源機(jī)動車得到了進(jìn)一步的發(fā)展，但由于新能源機(jī)動車的電池、耗能規(guī)格還有電路等各個(gè)方面未在行業(yè)內(nèi)形成一致的標(biāo)準(zhǔn)，由此導(dǎo)致新能源機(jī)動車電池型號眾多，電池研制開發(fā)、生產(chǎn)還有回收始終處于分散的狀態(tài)?；诖?，對于新能源機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，就需要制定相應(yīng)的政策，從而實(shí)現(xiàn)對其規(guī)范化管理的目的。

5結(jié)語

新能源機(jī)動車在城市中的廣泛推廣，可以降低有害氣體的排放量，提高城市空氣質(zhì)量。需要重視的是，雖然新能源機(jī)動車的使用發(fā)揮了一定的環(huán)保效益，但仍舊存在著諸多問題。為了更好地解決所存在的一系列問題，需要加強(qiáng)新能源機(jī)動車環(huán)保管理工作，制定切實(shí)可行的管理方案，并進(jìn)一步提高環(huán)保監(jiān)督管理的技術(shù)能力，從而讓新能源機(jī)動車的環(huán)保效益發(fā)揮到最大，最終為保護(hù)生態(tài)環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

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作者:鄧耀鋒 單位:佛山市南海區(qū)環(huán)境保護(hù)監(jiān)測站