導(dǎo)語(yǔ)：物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:運(yùn)用物流管理理論和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力理論,對(duì)我國(guó)物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了分析,并探討了我國(guó)物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的識(shí)別和培育對(duì)策。

關(guān)鍵詞:物流企業(yè);企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力;培育對(duì)策

隨著世界經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和全球市場(chǎng)化進(jìn)一步加強(qiáng),物風(fēng)行業(yè)成為了各國(guó)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展比較晚,較之國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家大型物流企業(yè)還有相當(dāng)長(zhǎng)一段距離。我國(guó)加入WTO后,國(guó)外物流企業(yè)相繼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),搶占了大量市場(chǎng)份額。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的市場(chǎng)環(huán)境,我國(guó)物流企業(yè)如何在嚴(yán)峻形勢(shì)下發(fā)展自身優(yōu)勢(shì),培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力迫在眉睫。

1企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵

核心競(jìng)爭(zhēng)力(CoreCompetence)的概念提出并在工商管理中應(yīng)用之后,世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)學(xué)者和戰(zhàn)略專家從不同角度對(duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的概念進(jìn)行了闡釋。

如企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的整合觀,該觀點(diǎn)認(rèn)為核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)各項(xiàng)能力的整合,從而形成的企業(yè)組織內(nèi)外良好的溝通與交流;和諧觀則認(rèn)為各項(xiàng)資產(chǎn)與技巧的和諧配置是核心競(jìng)爭(zhēng)力最為本質(zhì)的特點(diǎn);知識(shí)載體觀強(qiáng)調(diào)核心競(jìng)爭(zhēng)力的知識(shí)特性,主張用各種知識(shí)載體,如員工、技巧系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、價(jià)值與規(guī)范作為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的指示器;技巧能力觀則以專利份額和顯在技巧優(yōu)勢(shì)來(lái)描述企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰認(rèn)為:核心競(jìng)爭(zhēng)力是指一個(gè)企業(yè)不斷地創(chuàng)造新產(chǎn)品和供給新服務(wù)以適應(yīng)市場(chǎng)的能力,不斷創(chuàng)新管理的能力,不斷創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷手段的能力。

在本人看來(lái),企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力就是企業(yè)長(zhǎng)期形成的,蘊(yùn)涵于企業(yè)內(nèi)質(zhì)中的,企業(yè)獨(dú)具的,支撐企業(yè)過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),并使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中能夠長(zhǎng)時(shí)間取得主動(dòng)的核心能力。

我們可以將企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力界定為:企業(yè)獨(dú)具的長(zhǎng)期形成并融于企業(yè)內(nèi)質(zhì)中支撐企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的、使企業(yè)能在競(jìng)爭(zhēng)中取得可持續(xù)生存與發(fā)展的核心性能力。這個(gè)定義涵蓋了這么幾層意思:

(1)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是一種競(jìng)爭(zhēng)性的能力,具備有相對(duì)于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)勢(shì);

(2)它是一種處在核心地位的能力,是企業(yè)其它能力的統(tǒng)領(lǐng);

(3)它是企業(yè)所獨(dú)具的能力,是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾乎無(wú)法模仿的;

(4)它是長(zhǎng)期起作用的能力,一般情況下不隨環(huán)境的變化而發(fā)生質(zhì)的變化。

企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是由企業(yè)各方面能力整合而成的多元復(fù)雜系統(tǒng),它主要包含以下幾方面內(nèi)容:

(1)創(chuàng)新能力:在已有知識(shí)的基礎(chǔ)上,不斷增加知識(shí)總量,實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的創(chuàng)造性活動(dòng),包含知識(shí)創(chuàng)新、技巧創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新等;

(2)應(yīng)變能力:保持對(duì)客觀環(huán)境的適應(yīng)能力,能因時(shí)而變;

(3)整合能力:組織和諧企業(yè)人員、材料、資金、設(shè)備、知識(shí)和信息等各種資源,進(jìn)行有效生產(chǎn)的能力;

(4)轉(zhuǎn)化能力:將技巧和發(fā)明創(chuàng)造成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品或現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。

簡(jiǎn)而言之,本人認(rèn)為核心競(jìng)爭(zhēng)力就是“人無(wú)我有,人有我優(yōu),人優(yōu)我新”,一個(gè)人是這樣,一個(gè)企業(yè)是這樣,一個(gè)國(guó)家亦應(yīng)如此,才能在國(guó)際社會(huì)中立于不敗之地。

2我國(guó)第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的識(shí)別分析

隨著我國(guó)加入WTO,物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,人們期望盡快培育和提高我國(guó)物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,以迎接經(jīng)濟(jì)全球化和激烈國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。而物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的識(shí)別作為核心競(jìng)爭(zhēng)力培育發(fā)展的前提,是一項(xiàng)宏大的企業(yè)管理系統(tǒng)工程,涉及物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的各個(gè)層面、各個(gè)要素和各個(gè)環(huán)節(jié)。物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力除了具有一般企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)特征外,還具有物風(fēng)行業(yè)自身的特點(diǎn)。為了幫助物流企業(yè)在實(shí)踐中將非核心競(jìng)爭(zhēng)力區(qū)分開(kāi)來(lái),科學(xué)、準(zhǔn)確地分析和識(shí)別物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,綜合諸多學(xué)者關(guān)于核心競(jìng)爭(zhēng)力的分析,總結(jié)歸納出以下六個(gè)步驟的識(shí)別方法。

(1)第一步:企業(yè)現(xiàn)有資源分析。

企業(yè)現(xiàn)有資源分析是分析企業(yè)的有形資源和無(wú)形資源。其中,有形資源包含企業(yè)擁有的運(yùn)輸資源(如車輛和車隊(duì)等),倉(cāng)儲(chǔ)資源(如庫(kù)房等)、地理地位資源、物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作資源和裝卸搬運(yùn)及其流通加工的設(shè)備設(shè)施等。無(wú)形資源包含企業(yè)的組織資源(企業(yè)的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu))、技巧資源(如關(guān)鍵的物流信息技巧)、人力資源(如企業(yè)員工的豐富的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)、洞察力和對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)等)、形象資源(如企業(yè)在客戶及社會(huì)中的相關(guān)形象)和企業(yè)文化(如宗旨、理念和價(jià)值觀)等。分析這些有形資源和無(wú)形資源有利于企業(yè)摸清自己的家底,從而為識(shí)別核心競(jìng)爭(zhēng)力奠定基礎(chǔ)。

(2)第二步:物流企業(yè)價(jià)值鏈分析。

價(jià)值鏈?zhǔn)亲R(shí)別和評(píng)價(jià)企業(yè)資源與能力的有效方法。價(jià)值鏈分析將顧客價(jià)值作為考察企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)導(dǎo)向,它將企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理作業(yè)分為基礎(chǔ)性作業(yè)和支持性作業(yè)。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō),基礎(chǔ)性作業(yè)包含物流市場(chǎng)營(yíng)銷、物流生產(chǎn)運(yùn)作(如運(yùn)輸生產(chǎn)、庫(kù)存管理、流通加工和其他增值服務(wù))、物流的售后服務(wù)(如客戶回訪等)等。支持性作業(yè)包含一般的基礎(chǔ)管理(如行政管理、財(cái)務(wù)管理、對(duì)外公共關(guān)系管理)、人力資源管理、采購(gòu)管理(企業(yè)必要的外購(gòu)資源的采購(gòu))等。在審查價(jià)值鏈的各項(xiàng)構(gòu)成中,必須將企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較,并采用優(yōu)、中、差三等對(duì)每一項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行評(píng)定。

(3)第三步:物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析。

物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的宏觀環(huán)境、行業(yè)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)行分析與統(tǒng)籌。宏觀環(huán)境分析是對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境、政治與法律環(huán)境、科學(xué)技巧環(huán)境、全球化環(huán)境等進(jìn)行分析,宏觀環(huán)境分析結(jié)果將對(duì)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略趨勢(shì)有重要的影響。行業(yè)環(huán)境分析是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的“五要素”及其關(guān)系進(jìn)行分析?！拔逡亍笔侵肝锪髌髽I(yè)的客戶、物流企業(yè)的資源供給商、物流企業(yè)的現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者、物流企業(yè)的新加入者和物流服務(wù)產(chǎn)品的替代品以及補(bǔ)充品。這“五要素”共同作用,決定了行業(yè)的竟?fàn)幮再|(zhì)和程度。

(4)第四步:物流企業(yè)SWOT分析。

物流企業(yè)SWOT分析技巧是通過(guò)火析企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅,進(jìn)一步考察企業(yè)的這些業(yè)務(wù)是否合適企業(yè)在其中進(jìn)行經(jīng)營(yíng),是否能夠建立持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。優(yōu)勢(shì)評(píng)估主要是分析企業(yè)較之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在某些方面具有不可匹敵、不可模仿的獨(dú)特能力。劣勢(shì)評(píng)估主要是分析企業(yè)較之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在某些方面的缺點(diǎn)和不足。面臨的機(jī)會(huì)評(píng)估主要分析企業(yè)所面臨的外部環(huán)境變化趨勢(shì)中對(duì)企業(yè)生存與發(fā)展具有積極促進(jìn)作用的方面。面臨的威脅和挑戰(zhàn)評(píng)估主要分析企業(yè)所面臨的外部環(huán)境變化趨勢(shì)中對(duì)企業(yè)生存與發(fā)展具有不利和消極作用的方面。

(5)第五步:找出關(guān)鍵的成功因素——企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

通過(guò)以上的分析,可以找出物流企業(yè)的成功的因素,分析當(dāng)前的因素是職能性質(zhì)的,還是僅僅一個(gè)物流服務(wù)產(chǎn)品的或者是企業(yè)整體性質(zhì)的。因?yàn)?只有橫跨整個(gè)企業(yè)整體的成功因素才有可能成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

(6)第六步:檢驗(yàn)成功因素——找出物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

將這些成功因素與物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的五大基礎(chǔ)特征(客戶價(jià)值性、差異性、可拓展性、難以模仿性和持久性)進(jìn)行比較。例如,分析這些成功的因素與我們的競(jìng)爭(zhēng)者相比有沒(méi)有優(yōu)勢(shì)而言,如果沒(méi)有優(yōu)勢(shì)是不可能成為核心競(jìng)爭(zhēng)力的:分析這些成功的因素對(duì)于未來(lái)的發(fā)展有沒(méi)有市場(chǎng),能不能給客戶帶來(lái)價(jià)值;探討這些成功因素在現(xiàn)在及未來(lái)的環(huán)境下能否持久,有沒(méi)有其他因素能夠保證其能夠經(jīng)久不衰。公務(wù)員之家:

3我國(guó)第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育

3.1內(nèi)部功效整合

目前我國(guó)市場(chǎng)上大多數(shù)的物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等公司經(jīng)過(guò)資源整合而成,設(shè)施的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化相對(duì)照較低,許多公司只具有完成單一物流功效的作業(yè)能力。對(duì)于這種基礎(chǔ)薄弱的物流企業(yè)來(lái)講,在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶企業(yè)整條供給鏈的一體化服務(wù)是很困難的,所以物流企業(yè)可以選擇從事先進(jìn)的、專業(yè)化的單一物流功效服務(wù)。比如由倉(cāng)儲(chǔ)公司整合而成的物流企業(yè)可以在原有資源的基礎(chǔ)上,以客戶需求為出發(fā)點(diǎn),通過(guò)內(nèi)部的研發(fā)部門設(shè)計(jì)一套合適本企業(yè)發(fā)展的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),從而構(gòu)建企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3.2外部資源購(gòu)置

核心競(jìng)爭(zhēng)力作為一種不可短時(shí)間內(nèi)效仿的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),它的研發(fā)除了需要研發(fā)人員高深的專業(yè)知識(shí)之外,通常也需要走一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過(guò)程。對(duì)于那些資金實(shí)力雄厚卻又剛剛涉足物流領(lǐng)域的企業(yè)來(lái)講,外部購(gòu)置不失為一種快捷的獲取核心競(jìng)爭(zhēng)力的途徑。在實(shí)施外部購(gòu)置時(shí),被購(gòu)方失去了核心競(jìng)爭(zhēng)力隨即不具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),將會(huì)見(jiàn)臨破產(chǎn)的危險(xiǎn);購(gòu)置方也需至少考慮兩個(gè)方面的問(wèn)題,被購(gòu)人的核心競(jìng)爭(zhēng)力是否與企業(yè)原有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)相沖突以及企業(yè)是否有能力管理好被購(gòu)人的核心競(jìng)爭(zhēng)力而獲得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。

3.3與其他企業(yè)合作形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

面對(duì)反復(fù)無(wú)常的市場(chǎng)變化和日趨多樣化的顧客需求,物流企業(yè)一方面在利用自己有限的資源構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力,另一方面充分利用互聯(lián)網(wǎng)技巧尋找互補(bǔ)的外部?jī)?yōu)勢(shì),通過(guò)形成供給鏈來(lái)實(shí)現(xiàn)整體的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這種物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成使物流企業(yè)可以共享物流運(yùn)作資源,節(jié)約了物流企業(yè)的成木,實(shí)現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

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