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關鍵詞：第五方物流平臺網(wǎng)站建設服務功能提升競爭力

內(nèi)容摘要：本文在對第五方物流進行定義的基礎上，重點對電子商貿(mào)技術支撐下的物流標準化網(wǎng)站建設進行系統(tǒng)的闡述，尋求建立一個系統(tǒng)、及時、高效的物流信息網(wǎng)絡平臺，以期順應我國物流產(chǎn)業(yè)信息化的歷史趨勢。通過科學的方式完善和發(fā)展在我國尚未成熟的“第五方物流”平臺，可以實現(xiàn)物流交流之間的高效化。

電子商貿(mào)技術支撐下的物流標準化平臺概述

第五方物流（FifthPartyLogistics，5PL）的定義為：實際運作中提供電子商貿(mào)技術支持整個供應鏈，并且能夠組合各接口的執(zhí)行成員為企業(yè)的供應鏈協(xié)同服務。主要特點是：系統(tǒng)的提供者，行業(yè)優(yōu)化者和組合者。作為一個系統(tǒng)的提供者，是以IT技術為客戶組合供應鏈上各個環(huán)節(jié)，將平臺系統(tǒng)放進客戶的實際運作中，收集實時資訊，已達到評估、監(jiān)控快速回顧運作信息的作用。同樣作為一個優(yōu)化者，第五方物流可以促進物流標準化的實現(xiàn)；所謂一個組合者，就是第五方物流是一個用戶之間可以尋求多種組合，構成多接口、多用戶、跨區(qū)域、無時限的物流平臺。

2009年3月，國務院正式《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，其中在物流重點工程中明確提出建設物流信息平臺。所以建立一個系統(tǒng)、及時、高效的物流信息網(wǎng)絡平臺，可以順應我國物流產(chǎn)業(yè)信息化的歷史趨勢，為我國物流資源整合和行業(yè)成本的降低作出重要貢獻。

電子商貿(mào)技術支撐下的物流標準化網(wǎng)站建設

（一）網(wǎng)站開發(fā)背景

物流經(jīng)濟的迅速發(fā)展，帶動了各種物流服務業(yè)的產(chǎn)生，第五方物流服務的主要業(yè)務便是為其他物流企業(yè)提供信息，并創(chuàng)建物流行業(yè)的信息化平臺，促進第一方物流、第二方物流，以及第三方物流運輸商、第四方物流策劃商的信息交流，共同促進物流行業(yè)的繁榮發(fā)展。

第五方物流信息平臺應當針對用戶需求實現(xiàn)七大服務體系，分別為：信息查詢、個性化頁面、訂單管理、在線交易、運輸實時查詢、方案策劃和即時交流。

網(wǎng)站在開發(fā)過程中，針對上述七大服務體系，準確構建網(wǎng)站后臺數(shù)據(jù)庫，和互聯(lián)網(wǎng)技術與物流技術的融合，把射頻跟蹤技術結(jié)合網(wǎng)絡服務器，顯示到網(wǎng)站前臺，為顧客提供更為全面、即時、準確的服務。

（二）系統(tǒng)分析

1.網(wǎng)站需求分析。第五方物流平臺的建設是以計算機為基礎，打造一個服務網(wǎng)站，提供最快、最優(yōu)的服務。信息化的管理系統(tǒng)應為網(wǎng)站在運作過程中節(jié)省大量的人力、物力、財力和時間，提高網(wǎng)站的運作效率。具體內(nèi)容如下：

由于第五方物流平臺主要以網(wǎng)站為載體，向社會提供服務，所以在設計網(wǎng)站時，必須做到頁面美觀大方；網(wǎng)站的主要服務為七大服務，分別為信息查詢、會員企業(yè)個性化頁面、訂單管理、在線交易、運輸實時查詢、方案策劃、即時交流。在設計網(wǎng)站時，應根據(jù)這七大服務，構建網(wǎng)站后臺；顧客需要自主設計和管理自己的頁面，因此后臺需要專為客戶設計的數(shù)據(jù)庫，并且網(wǎng)站維護人員也會對其管理權限進行控制；網(wǎng)站設計必須便于平臺分析者收集市場信息，能夠做到及時調(diào)整平臺的功能和建設方向。

2.網(wǎng)站開發(fā)環(huán)境設計。

服務器端包括如下：

操作系統(tǒng)：WindowsXp或以上/Linux或以上服務器：IIS6.0或以上

Asp版本：vb

數(shù)據(jù)庫：SQLServer2000

數(shù)據(jù)庫管理工具：SQLServerManagementSudio

開發(fā)工具：VisualStudio2008

瀏覽器：IE6.0及以上版本或Firefox2.0或以上（推薦）

分辨率：最佳效果1280×1024像素

客戶端包括如下：

瀏覽器：IE6.0及以上版本或Firefox2.0或以上（推薦）

分辨率：最佳效果1280×1024像素

3.可行性分析表現(xiàn)為：

社會可行性分析：當今社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，為物流行業(yè)帶來了巨大的動力和利潤。政府對于物流的大力支持、國內(nèi)物流基礎設施的迅速發(fā)展和經(jīng)濟、法律環(huán)境的支持都為物流業(yè)的持續(xù)、迅速擴大提供了條件和基礎。整個行業(yè)的主要發(fā)展趨勢將向著專業(yè)化、集中化、系統(tǒng)化發(fā)展。建立第五方物流平臺，綜合物流行業(yè)信息，提供物流信息服務，順應社會發(fā)展潮流。

經(jīng)濟可行性分析：平臺建設者最好能夠擁有自己的網(wǎng)站開發(fā)團隊和維護團隊，可以節(jié)省外聘人才的成本，而且網(wǎng)站開發(fā)所需成本不大，而該項目較利于融資，在經(jīng)濟上完全可行。

行業(yè)可行性分析：第三方物流占據(jù)絕大部分的外包物流市場。物流運營商數(shù)目相當龐大，市場競爭異常激烈，但尚未構成壟斷。第四方物流的出現(xiàn)為第三方物流提供了一定程度的整合和優(yōu)化，提供商可以通過影響整個供應鏈的能力，提供全面的供應鏈解決方案與價值，但他們在信息服務和整合運用上并未得到很好的發(fā)展，所以物流行業(yè)中尚需補充完善，第五方物流正好補充了其漏洞，因此網(wǎng)站開發(fā)較為可行。

技術可行性分析：平臺建設者需要擁有自己的開發(fā)團隊，擁有計算機技術和網(wǎng)站開發(fā)技術，可全面建設網(wǎng)站。

（三）系統(tǒng)設計

1.系統(tǒng)設計目標。系統(tǒng)采用人機對話方式，界面設計美觀、方便、快捷、準確，數(shù)據(jù)存儲安全可靠；全面展示第五方物流平臺的各類服務，并可以展示各企業(yè)信息；實現(xiàn)各種服務查詢；查看網(wǎng)站內(nèi)的公告信息；靈活快速地填寫供求信息，使信息傳遞更快捷，同時實現(xiàn)運輸跟蹤查詢；對用戶輸入的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)進行嚴格的數(shù)據(jù)檢驗，盡可能排除人為的錯誤；支持友情鏈接功能；良好數(shù)據(jù)庫支持；網(wǎng)站應盡可能并最大限度地實現(xiàn)易維護性和易操作性；系統(tǒng)運行穩(wěn)定，安全可靠。

2.系統(tǒng)整體體系設計。系統(tǒng)主要由應用區(qū)、應用控制區(qū)和數(shù)據(jù)庫后臺三部分組成（見圖1）。

應用區(qū)主要為前臺顯示和后臺管理，前臺顯示為用戶而設計，主要展現(xiàn)該平臺的服務功能，而后臺管理主要由網(wǎng)站維護人員使用，處理一些網(wǎng)絡問題以及系統(tǒng)安全性問題。

應用控制區(qū)主要是應用區(qū)和數(shù)據(jù)庫之間的鏈接橋梁，但前臺提出訪問數(shù)據(jù)庫時，應用控制區(qū)會先把請求送至后臺管理處，經(jīng)過后臺權限檢驗，把合法請求送至數(shù)據(jù)庫，把不合法請求攔截。

數(shù)據(jù)庫主要用于存儲網(wǎng)站數(shù)據(jù)資料，包括網(wǎng)站經(jīng)常性使用的信息，以及第五方物流平臺會員的信息資料，數(shù)據(jù)庫是整個網(wǎng)站的基礎，而且包含網(wǎng)站經(jīng)營運作的全部信息。

3.系統(tǒng)前臺設計。網(wǎng)站主要包括十二大塊（見圖2）。

平臺簡介：包括平臺運作組織及其架構，平臺的服務體系，平臺文化以及進行合作的相關公司的鏈接；物流商機：主要是為平臺用戶而設計的，用戶在網(wǎng)站上可以尋找到合適的買家或賣家，了解市場走勢；銀行金融：為客戶提供銀行金融相關信息，以及為企業(yè)提供與銀行金融界的交流渠道；海關信息：為需要進出口的客戶提供通關信息服務以及相關法律援助；物流資訊：即時最新物流資訊，包括天氣、交通、政策等，全方位滿足客戶需求；政府機關：提供政府相關輔助信息，建立政企間交流平臺；物流路線：提供規(guī)劃物流運輸路線，并全方位實現(xiàn)貨物跟蹤電子地圖；物流案例：主要包括經(jīng)典案例，第三方物流運輸企業(yè)案例和第四方物流策劃企業(yè)的案例，為網(wǎng)站的訪問者提供所需的各種物流案例，并且提出解決方案，滿足訪問者的需求；物流設備：主要為企業(yè)客戶提供各種物流設備以及運輸車輛信息；會員企業(yè)展示：總共包括三部分，物流企業(yè)（第一方、第二方物流企業(yè)）、第三方物流企業(yè)、第四方物流企業(yè)，主要是為企業(yè)提供一個展示平臺，把各個企業(yè)以列表和圖文格式，將企業(yè)最近在本平臺網(wǎng)站的活動顯示出來，并把各類企業(yè)區(qū)分，更加便于用戶使用網(wǎng)站。

（四）網(wǎng)絡建設

1.網(wǎng)絡設計宗旨。體現(xiàn)功能性：構建簡潔高速的計算機網(wǎng)絡結(jié)構，為網(wǎng)站的運行以及內(nèi)部實行信息化的管理奠定基礎；要有技術性：網(wǎng)絡采用樹型拓撲架構，擴展性能好，易于維護；確保安全性：鋪設安全穩(wěn)定的網(wǎng)絡系統(tǒng)，保護數(shù)據(jù)安全，防范惡性的網(wǎng)路竊聽或網(wǎng)站攻擊。

2.網(wǎng)絡管理安全措施。網(wǎng)絡硬件設施管理：主要保證機房安全、計算機硬件安全和網(wǎng)絡設施安全；公司網(wǎng)絡軟件設施管理：主要保證操作系統(tǒng)安全、軟件安全、數(shù)據(jù)庫安全和防火墻安全；人員操作管理：主要保證用戶安全并設計成熟的員工操作手冊。

3.網(wǎng)絡技術安全措施。一是數(shù)據(jù)庫安全技術保障。后臺數(shù)據(jù)庫用來保存主要信息和用戶的重要資料，要保證數(shù)據(jù)庫的安全，建立安全的數(shù)據(jù)庫訪問模式；審計追蹤和數(shù)據(jù)備份；數(shù)據(jù)庫備份恢復策略；視圖機制和數(shù)據(jù)加密。二是通訊安全技術保障。防火墻技術：需要設置屏蔽子網(wǎng)體系結(jié)構；加密技術：第五方物流平臺應當使用公開密鑰技術，它有兩個密鑰，一個是簽名密鑰，它是對外保密的，由內(nèi)部人員保管，另一個是驗證密鑰，它是對外公開的，由用戶持有。同時應當使用多種加密技術整合，實現(xiàn)對稱加密和非對稱加密交互使用，提高數(shù)據(jù)保密性；身份認證技術：身份認證技術主要采用數(shù)字簽名。首先，接收者能夠驗證發(fā)送者對報文的簽名，以確保數(shù)據(jù)的完整性。同時，由網(wǎng)站維護人員通過數(shù)字簽名進行公證，因此發(fā)送者事后不能抵賴對報文的簽名。

4.平臺的整體

網(wǎng)絡建設結(jié)構?；诰W(wǎng)絡建設的宗旨，結(jié)合技術可行性，平臺的整體網(wǎng)絡建設分為三個部分。

第五方物流平臺子網(wǎng)：平臺內(nèi)部網(wǎng)有一個中心交換器與外部進行連接，以兩臺主機為內(nèi)部網(wǎng)進行運算，內(nèi)部電腦以樹型結(jié)構聯(lián)合在一起，構成第五方物流平臺子網(wǎng)。外部訪問子網(wǎng)：鑒于平臺的網(wǎng)絡安全性，在構建網(wǎng)絡時，使用雙防火墻結(jié)構，在連接WEB服務器時間再以一個交換器進行連接。外部廣域網(wǎng)：外部網(wǎng)主要是顧客訪問網(wǎng)站的渠道，之間以路由器進行連接，并用一道防火墻進行隔離，確保顧客能夠正常進行訪問網(wǎng)站，同時防止惡意攻擊。

參考文獻：

1.張國慶，葉民強，劉龍青等.企業(yè)物流與營銷的成本權衡.物流技術，2007，26（3）

2.佚名.物流需求存在問題和系統(tǒng)分析.中國交通技術網(wǎng)，2007