導(dǎo)語：物流管理成本會(huì)計(jì)作用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1物流成本管理中存在的問題

物流成本是物資在空間轉(zhuǎn)移和保存中將所有人力物力規(guī)范進(jìn)去后將其轉(zhuǎn)化成效果的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，隨著時(shí)間的發(fā)展，物流成本的降低被提出，期望通過對(duì)投資消耗率的降低，與持續(xù)發(fā)展的口號(hào)相結(jié)合，達(dá)到更優(yōu)化更合理的投入分配，目前，這項(xiàng)事業(yè)產(chǎn)生的問題如下：

1.1成本的理論準(zhǔn)備不到位。

成本意識(shí)還沒有被廣泛的接受進(jìn)來，一些企業(yè)人員缺乏必要的知識(shí)儲(chǔ)備，對(duì)于成本與循環(huán)流通之間的關(guān)系不甚了解，更不要說怎樣優(yōu)化這個(gè)關(guān)系，雖然一些單位有著成本計(jì)算這一環(huán)節(jié)，但是并沒有被應(yīng)用到實(shí)際的節(jié)約運(yùn)程當(dāng)中，沒有將其為下一步的工作作出努力，這都是亟待解決的問題，解決的途徑就是加強(qiáng)節(jié)約成本的意識(shí)，讓每個(gè)人員心中都有節(jié)約成本的頭腦。

1.2成本管理缺乏可行參數(shù)。

國(guó)家尚未出臺(tái)一種能夠統(tǒng)一物流成本的規(guī)范，各單位暫時(shí)處于分散行事的進(jìn)程中。雖然單位能夠積極處理這一問題，但是仍缺乏一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)定來確保其穩(wěn)定發(fā)展，企業(yè)和企業(yè)之間缺乏共同和互動(dòng)，更不要說能夠得到能夠引起普遍認(rèn)可的數(shù)字。

1.3不具備有效的資料管理部門。

這有三點(diǎn)原因?qū)е铝怂陌l(fā)生。第一，在眾多紛繁復(fù)雜的賬目報(bào)表中缺少針對(duì)物流這一方面的計(jì)算和存儲(chǔ)，因此單位很少對(duì)物流的賬務(wù)有所了解。第二，物流工作不是按階段來劃分，它的形態(tài)是分屬于不同工作之中，每一個(gè)部門都有自己的物流，所以想要統(tǒng)一檢查和統(tǒng)計(jì)是不容易的。第三，大多數(shù)企業(yè)對(duì)于成本概念不甚清晰，片面地把對(duì)外的花費(fèi)當(dāng)做成本投入，而將單位自身活動(dòng)的消耗忽略，歸結(jié)為另外的工作性質(zhì)當(dāng)中。這是十分危險(xiǎn)的。

2物流成本的計(jì)算需要規(guī)范化，所以一下提出一個(gè)構(gòu)想，期望能夠切實(shí)有效產(chǎn)生作用

2.1首先確定物流成本需要面對(duì)的要素。首先物流成本主要針對(duì)的，顧名思義是運(yùn)輸過程中需要花費(fèi)的資金，在運(yùn)輸產(chǎn)品在流通的存儲(chǔ)的過程中能夠花費(fèi)的各種人力、物力、財(cái)力資源，例如在包裝成型，人工裝車，進(jìn)入交通環(huán)節(jié)、存放、再加工、記錄程序等環(huán)節(jié)都需要支出。

2.2目前物流成本的計(jì)算手段遵循國(guó)家財(cái)政部門的規(guī)定，一方面它提出了切實(shí)可行的計(jì)算方式，另一方面也限制了目前工作的手段和方法，對(duì)此，普遍采用的調(diào)和方式是將國(guó)家規(guī)定的手段之外設(shè)置輔助措施，但是仍以服務(wù)這個(gè)主流方式為主，這樣一方面呼應(yīng)了此項(xiàng)事業(yè)需要統(tǒng)一管理的前提，另一方面，一旦有問題可以采取統(tǒng)一的辦法解決，節(jié)省了大量時(shí)間。

2.2.1按支付形態(tài)劃分并核算物流成本。把物流成本分別按運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)、包裝材料費(fèi)、自家配送費(fèi)(企業(yè)內(nèi)部配送費(fèi))、人事費(fèi)、物流管理費(fèi)、物流利息等支付形態(tài)記賬,從中可以了解物流成本總額,對(duì)認(rèn)識(shí)物流成本合理化的重要性以及考慮在物流成本管理應(yīng)以什么為重點(diǎn)十分有效。物流成本是以下三個(gè)因素構(gòu)成并且用適當(dāng)計(jì)算物流成本。物流成本=直接材料費(fèi)用+直接人工費(fèi)用+流通加工綜合費(fèi)用A、一定時(shí)期內(nèi)直接材料費(fèi)用＝消耗的每種材料數(shù)量×該材料的價(jià)格費(fèi)用分配方法：重量(體積)分配法、生產(chǎn)工時(shí)分配法、機(jī)器工時(shí)分配法等。B、直接人工費(fèi)用費(fèi)用內(nèi)容：進(jìn)行加工生產(chǎn)的工人的工資總額和按工資總額提取的職工福利費(fèi)費(fèi)用分配：生產(chǎn)工時(shí)分配法某產(chǎn)品應(yīng)分配直接人工費(fèi)用＝一定時(shí)期內(nèi)總的直接人工費(fèi)用×費(fèi)用分配率費(fèi)用分配率＝該產(chǎn)品加工工時(shí)/各種產(chǎn)品加工工時(shí)之和C、流通加工綜合費(fèi)用費(fèi)用內(nèi)容：流通加工單位組織和管理生產(chǎn)而產(chǎn)生的各種間接費(fèi)用費(fèi)用分配：生產(chǎn)工時(shí)分配法、機(jī)器工時(shí)分配法例如：生產(chǎn)工時(shí)分配法某產(chǎn)品應(yīng)分配綜合費(fèi)用＝一定時(shí)期內(nèi)總的綜合費(fèi)用×費(fèi)用分配率費(fèi)用分配率＝該產(chǎn)品加工工時(shí)/各種產(chǎn)品加工工時(shí)之和。

2.2.2按適用對(duì)象劃分并核算物流成本。按適用對(duì)象核算物流成本,可以分析出物流成本都用在哪一種對(duì)象上。如可以分別把商品、地區(qū)、顧客或營(yíng)業(yè)單位作為適用對(duì)象來進(jìn)行計(jì)算。按支店或營(yíng)業(yè)所核算物流成本,就是要算出各營(yíng)業(yè)單位物流成本與銷售金額或毛收入的對(duì)比,用來了解各營(yíng)業(yè)單位物流成本中存在的問題,以加強(qiáng)管理。按顧客核算物流成本的方法,又可分按標(biāo)準(zhǔn)單價(jià)計(jì)算和按實(shí)際單價(jià)計(jì)算兩種計(jì)算方式。

2.2.3采用ABC作業(yè)成本法核算物流成本。ABC作業(yè)成本法以作業(yè)為基礎(chǔ),把企業(yè)消耗的資源按資源動(dòng)因分配到作業(yè),然后把作業(yè)成本按作業(yè)動(dòng)因分配到成本對(duì)象的核算方法。其理論基礎(chǔ)是:生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的發(fā)生,作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生,產(chǎn)品消耗作業(yè),因此,作業(yè)成本法下成本計(jì)算程序就是把各種資源庫(kù)成本分配給各作業(yè),再將各作業(yè)成本庫(kù)的成本分配給最終產(chǎn)品或勞務(wù)。以作業(yè)為中心,不僅能提供相對(duì)準(zhǔn)確的成本信息,而且還能提供改善作業(yè)的非財(cái)務(wù)信息。以作業(yè)為紐帶,能把成本信息和非財(cái)務(wù)信息很好地結(jié)合起來,即以作業(yè)為基礎(chǔ)分配成本,同時(shí)以作業(yè)為基礎(chǔ)進(jìn)行成本分析和管理。

2.3生成物流成本報(bào)告。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展,物流在企業(yè)中扮演著越來越重要的角色,企業(yè)與第三方物流企業(yè)的關(guān)系也越來越密切,有關(guān)物流的信息也越來越受到人們的關(guān)注和重視。對(duì)于企業(yè)現(xiàn)在及潛在的投資者、債權(quán)人及其他財(cái)務(wù)報(bào)告的使用者而言,有關(guān)物流的信息也逐漸成為他們進(jìn)行決策時(shí)所應(yīng)考慮的因素之一。

3降低企業(yè)物流總成本的基本途徑

通過對(duì)企業(yè)物流總成本的分析，在企業(yè)具體操作中，建議以下幾種降低物流成本的基本途徑：

3.1提升每一次運(yùn)送的準(zhǔn)確程度，具調(diào)查，我國(guó)的空車率是比較高的，實(shí)際上這是不利于效率優(yōu)化的。解決方式就是合理安排貨物與車輛之間的關(guān)系，每一車配給適當(dāng)?shù)呢浳?，而減少運(yùn)送的總次數(shù)。

3.2通過合理的外包，將工作分散開來，使得自身的工作時(shí)間與投入不因過多的工作量而受到太大影響，這樣既不利于運(yùn)送的準(zhǔn)確率，又使自身的良好運(yùn)行受到損害，但是要注意對(duì)第三方的選擇有目的又計(jì)劃。

3.3通過最新科技手段的應(yīng)用來節(jié)約成本，提升效率。這一方面保證了工作的質(zhì)量和速度，另一方面也有利于向集約化經(jīng)濟(jì)靠攏。利用計(jì)算機(jī)等擁有強(qiáng)大的計(jì)算能力手段對(duì)未來的工作做好計(jì)劃性措施，以及后期驗(yàn)算。

3.4加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識(shí)。把降低成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售全生命周期中，進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長(zhǎng)期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”。

3.5對(duì)商品流通的全過程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)物流一體化，使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化，從而有效降低企業(yè)物流成本。