導(dǎo)語(yǔ)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)以及《職業(yè)教育專業(yè)目錄（2021年）》的，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)將成為各高職院校又一個(gè)熱門專業(yè)。本文將通過(guò)分析建設(shè)背景、汽車專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀以及典型工作崗位及職業(yè)能力要求，提出高職院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)的相關(guān)建議，為開(kāi)設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)提供參考。

關(guān)鍵詞：高職院校；智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)；專業(yè)建設(shè)

2021年3月，教育部印發(fā)《職業(yè)教育專業(yè)目錄（2021年）》。新版《目錄》的裝備制造大類汽車制造類中出現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)（專業(yè)代碼460704）。預(yù)計(jì)明年會(huì)有相當(dāng)一部分高職院校設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)專業(yè)，并開(kāi)始招生。但是如何建設(shè)符合智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈需求的課程體系、如何對(duì)教師進(jìn)行有效的培訓(xùn)、如何建設(shè)有針對(duì)性的產(chǎn)教融合性實(shí)訓(xùn)基地、如何取得汽車技術(shù)發(fā)展的信息資源，如何為智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的畢業(yè)生找到合適的就業(yè)崗位等成為了各高職院校的需要深入研究和解決的問(wèn)題。

1智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)背景

智能網(wǎng)聯(lián)汽車（Intelligent&ConnectedVehicles，“ICV”）是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車。汽車產(chǎn)業(yè)是中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生百年來(lái)最深刻的變革，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“四化”趨勢(shì)已深入人心。電動(dòng)化僅僅是序幕，智能網(wǎng)聯(lián)則被認(rèn)為是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。近幾年信息技術(shù)在車載領(lǐng)域已經(jīng)廣泛應(yīng)用，涌現(xiàn)出大量車載智能產(chǎn)品，如GPS導(dǎo)航儀、倒車?yán)走_(dá)、車載娛樂(lè)系統(tǒng)等，車載核心技術(shù)也逐漸國(guó)產(chǎn)化，如車載ECU、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車載智能傳感器、以及車載智能儀表等。根據(jù)工信部《中國(guó)制造2025》規(guī)劃，到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》指出力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已取得了巨大進(jìn)步，包括特斯拉、通用、豐田、大眾、吉利在內(nèi)的多家汽車企業(yè)己經(jīng)在量產(chǎn)車上進(jìn)行了自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互等技術(shù)實(shí)際應(yīng)用。谷歌、百度、阿里巴巴、華為等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)巨頭也都瞄準(zhǔn)了這個(gè)趨勢(shì)。尤其是近年來(lái)隨著政策不斷加碼，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。但是目前中國(guó)在核心汽車零部件控制器、執(zhí)行器、傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺(jué)傳感器等）、控制芯片等方面的核心研發(fā)工程師的培育，數(shù)量奇缺，總量嚴(yán)重不足。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)分析預(yù)測(cè)，未來(lái)五年汽車行業(yè)人才需求將進(jìn)入社會(huì)總體需求的前五名，汽車類專業(yè)人才先后被人才網(wǎng)和國(guó)家人事部列為緊缺人才、急需人才行列。而根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，目前汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車從業(yè)人員多數(shù)是原先從事汽車電子或汽車檢修等相關(guān)專業(yè)，因此為適應(yīng)當(dāng)今中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展以及提高國(guó)內(nèi)自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，培養(yǎng)一批高技能型汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)專業(yè)人才迫在眉睫。

2高職汽車專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀

目前，新版《目錄》中的高職汽車專業(yè)如表1所示。隨著汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)變革，近年來(lái)很多高職院校都意識(shí)到了汽車“四化”趨勢(shì)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才需求的重大缺口，在原有汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)基礎(chǔ)上相繼開(kāi)設(shè)了新能源汽車技術(shù)、汽車智能技術(shù)等專業(yè)，甚至增設(shè)了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方向或者在原有課程體系中增設(shè)了智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)課程。但是現(xiàn)有高職院校汽車專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案很大程度上與新興的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)需求脫軌，對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)的專業(yè)方向不明，建設(shè)思路不清，師資數(shù)量和專業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備嚴(yán)重不足，缺乏關(guān)鍵實(shí)訓(xùn)設(shè)備及相關(guān)條件，而且目前市場(chǎng)上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的高質(zhì)量的教材較少，培養(yǎng)的學(xué)生不能適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

3典型工作崗位及職業(yè)能力要求

根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（2020年6月版）》，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈包含上游關(guān)鍵系統(tǒng)，中游的系統(tǒng)集成以及下游的應(yīng)用服務(wù)。其中上游涵蓋了感知系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)；中游涵蓋了智能駕駛艙、自動(dòng)駕駛解決方案以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車等集成系統(tǒng)；下游涵蓋了出行服務(wù)、物流服務(wù)等應(yīng)用服務(wù)。人才的需求也是來(lái)源于這三個(gè)部分。根據(jù)2020年12月版的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖》，以及針對(duì)國(guó)內(nèi)主要汽車企業(yè)的實(shí)際調(diào)研，未來(lái)5年高職學(xué)生的崗位及職業(yè)能力要求如表2所示。

4專業(yè)建設(shè)基本思路

4.1專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

建議智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，培養(yǎng)與我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)，德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)；掌握先進(jìn)汽車技術(shù)、工藝、設(shè)備、管理、開(kāi)發(fā)等知識(shí)，具備汽車產(chǎn)業(yè)管理、服務(wù)的能力，能勝任智能網(wǎng)聯(lián)汽車及零部件的輔助設(shè)計(jì)、裝調(diào)、測(cè)試、檢驗(yàn)、檢修工作的高素質(zhì)勞動(dòng)者和技術(shù)技能人才。

4.2課程體系重構(gòu)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及整車零部件、信息通信、智能交通、地圖定位等多領(lǐng)域技術(shù)，在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》中，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)架構(gòu)劃分為“三橫兩縱”，其中“三橫”指車輛關(guān)鍵技術(shù)、信息交互關(guān)鍵技術(shù)與基礎(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù)；“兩縱”則指支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的車載平臺(tái)與基礎(chǔ)設(shè)施。其中，基礎(chǔ)設(shè)施包括交通設(shè)施、通信網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、定位基站等，將逐步向數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和軟件化方向升級(jí)，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)應(yīng)該根據(jù)典型工作崗位及職業(yè)能力要求，基于“三橫兩縱”技術(shù)架構(gòu)來(lái)重構(gòu)專業(yè)課程體系，在傳統(tǒng)燃油車、新能源汽車的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)強(qiáng)化智能化和網(wǎng)聯(lián)化部分。構(gòu)建電動(dòng)化模塊+智能化模塊+網(wǎng)聯(lián)化模塊的新課程體系，同時(shí)將課程思政、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)融入課程體系，突出對(duì)學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)。

4.3師資隊(duì)伍重建

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)為多學(xué)科多領(lǐng)域交叉融合的專業(yè)，其專業(yè)的特殊性要求教師不僅具備深厚的理論知識(shí)，而且具有學(xué)科融匯貫通能力。目前各高職院校的教師主要是傳統(tǒng)汽車教師，不能適應(yīng)專業(yè)教學(xué)要求。一方面可以通過(guò)派遣教師參與全國(guó)高水平的前沿技術(shù)培訓(xùn)、教學(xué)能力培訓(xùn)以及國(guó)際交流，提升專業(yè)群骨干教師的業(yè)務(wù)水平、教學(xué)能力以及國(guó)際視野，另一方面整合學(xué)校機(jī)電專業(yè)、電子專業(yè)，軟件專業(yè)的教師，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揮各自的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，不斷地提升整體師資力量；還有推動(dòng)企業(yè)技術(shù)骨干與專任教師的雙向流動(dòng)，打造一支定期研修、協(xié)同研究、深度合作的技能型教師人才隊(duì)伍。

4.4實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)

以完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)、維護(hù)保養(yǎng)、檢測(cè)維修、測(cè)試診斷、輔助設(shè)計(jì)等為目標(biāo)，結(jié)合1+X等級(jí)證書標(biāo)準(zhǔn)要求、將企業(yè)一線真實(shí)工作場(chǎng)景映射到實(shí)訓(xùn)室，切實(shí)發(fā)揮實(shí)訓(xùn)室在教學(xué)活動(dòng)組織、教學(xué)課程開(kāi)發(fā)、專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)、技術(shù)技能訓(xùn)練、賽事賽項(xiàng)承辦、社會(huì)培訓(xùn)服務(wù)等領(lǐng)域中的作用，對(duì)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計(jì)。根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置感知、控制、網(wǎng)聯(lián)以及整車實(shí)訓(xùn)室或者實(shí)訓(xùn)區(qū)域，能完成ADAS、智能座艙、編程、線控、V2X、整車裝調(diào)等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。另外考慮VR、信息化等技術(shù)手段和設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)劃。

5結(jié)束語(yǔ)

汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，高職院校也必須順應(yīng)趨勢(shì)不斷進(jìn)行調(diào)整，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)的建設(shè)刻不容緩。高職院校要根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的人才需求，制定相匹配的人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建能支撐培養(yǎng)目標(biāo)的課程體系和完備的實(shí)訓(xùn)基地，不斷提高教師的專業(yè)素養(yǎng)，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)的合作，培養(yǎng)適合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型技術(shù)技能人才，為推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1].中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的挑戰(zhàn)及發(fā)展對(duì)策[J].機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，2019（06）：54-57.

[2]梁超.汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)建設(shè)[J].時(shí)代汽車，2020（24）：11-12.

[3]唐琳琳，崔政敏，徐群杰.新工科背景下新能源汽車專業(yè)方向建設(shè)研究[J].科技與創(chuàng)新，2020（9）：92-93.

[4]單躍平.淺析職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2019（22）：43-44.

[5]陳林，柯尚偉.智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)教學(xué)的改革研究與探索[J].內(nèi)燃機(jī)與配件.2020（02）：264-265.

[6]李然，姚艷南，呂吉亮.高職院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)建設(shè)方案探究[J].職業(yè)教育研究，2019（10）：49-53.

作者：張宇峰 單位：蘇州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院