導(dǎo)語：數(shù)控加工技術(shù)在飛機(jī)制造的運(yùn)用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:飛機(jī)制造是一項(xiàng)集鈑金、機(jī)加、裝配于一體的大工程，程序眾多、工藝復(fù)雜，也需要強(qiáng)有力的技術(shù)手段進(jìn)行支撐，對技術(shù)水平要求很高。因?yàn)橹挥写_保了制造技術(shù)可靠，才能在日后飛行中保證飛機(jī)和乘客的安全，容不得一絲馬虎和懈怠。在近些年的飛機(jī)制造中，數(shù)控加工技術(shù)呈現(xiàn)現(xiàn)出了令人欣喜的優(yōu)勢，在整個飛機(jī)制造過程中占據(jù)了重要位置，本文我們針對數(shù)控加工技術(shù)在飛機(jī)制造中的應(yīng)用進(jìn)行簡要探究，希望能對飛機(jī)制造領(lǐng)域產(chǎn)生積極作用。

關(guān)鍵詞:數(shù)控加工技術(shù);飛機(jī)制造;技術(shù)應(yīng)用

在飛機(jī)制造過程中，需要眾多金屬類型零件，而零件在使用之前需要進(jìn)行機(jī)械加工，從而使零件尺寸滿足設(shè)計圖紙要求，達(dá)到飛機(jī)部件的裝配精度。零件的加工主要依賴數(shù)控加工技術(shù)，通過數(shù)控加工技術(shù)以提高飛機(jī)零件精準(zhǔn)度，從而實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，可見數(shù)控加工技術(shù)在飛機(jī)制造中的作用非同一般。因此，有必要對數(shù)控加工技術(shù)在飛機(jī)制造中的應(yīng)用展開探究。

一、數(shù)控加工技術(shù)在飛機(jī)制造中的重要性

數(shù)控加工技術(shù)是支撐飛機(jī)制造的重要技術(shù)手段，可以對飛機(jī)的重要零件進(jìn)行切削和打磨加工，并獲得滿足要求的精度和表面質(zhì)量，使得飛機(jī)制造過程更加便捷。飛機(jī)制造過程中的機(jī)械加工工藝，可以很好的借助數(shù)控加工技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)，既確保了機(jī)械加工零件的質(zhì)量，又提高了機(jī)械加工零件生產(chǎn)效率，這是人工遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能及的，展現(xiàn)出極為強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢，同時也避免了因人力不確定性產(chǎn)生的失誤，大大降低了飛機(jī)飛行風(fēng)險［1］。近些年來，伴隨飛機(jī)事故的層出不窮，各有關(guān)部門和單位加重了對制造技術(shù)的審查，提升了各個環(huán)節(jié)技術(shù)工人的質(zhì)量意識，對于制造過程把控的更為嚴(yán)格。在這種大背景下，數(shù)控加工技術(shù)也進(jìn)行了較大程度的調(diào)整和升級，使其更好為飛機(jī)制造服務(wù)，數(shù)據(jù)加工技術(shù)展現(xiàn)出更柔和、更精準(zhǔn)和高效率的新特點(diǎn)，使得自動化技術(shù)水平較以往而言有了很大程度提高，也使得各種飛機(jī)用復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件可以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，進(jìn)而更好的為飛機(jī)制造做出貢獻(xiàn)。

二、數(shù)控加工技術(shù)在飛機(jī)制造中的應(yīng)用

(一)梁。飛機(jī)在飛行過程中，最重要的標(biāo)準(zhǔn)和要求就是掌握平衡，而梁的作用恰好就是掌握機(jī)身平衡，使得飛機(jī)在飛行過程中更加平穩(wěn)。梁的制造需要承力構(gòu)件的組成，這也是保證梁發(fā)揮作用的關(guān)鍵性零件。該類零件對材質(zhì)要求較為堅韌，通常采用高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)或是高強(qiáng)度的鋁合金，這兩種材料的強(qiáng)度高、韌性好，確保梁在飛機(jī)飛行過程中不易遭到損害，也間接提升了飛機(jī)飛行安全系數(shù)。承力構(gòu)件的外形普遍為變斜角型面，截面形狀為工字型，配備槽口、結(jié)合孔，制作工藝復(fù)雜，增加了數(shù)控技術(shù)制造難度［2］。數(shù)控加工技術(shù)在制造這類零件過程中有幾個特點(diǎn)，如工藝限定為銑削為主，普通加工技術(shù)根本無法滿足制造需求，而數(shù)控技術(shù)的強(qiáng)大功效加上計算機(jī)的輔助，可以較好的解決這個問題;其次，承力構(gòu)件需要配備各類孔，對于尺寸大小及位置有諸多要求，數(shù)控加工技術(shù)不但能夠滿足這些要求，而且也可以在制造過程中精準(zhǔn)把握，使得制造出的承力構(gòu)件符合標(biāo)準(zhǔn)要求;最后，梁類零件的幾何尺寸都較大，結(jié)構(gòu)又相對復(fù)雜，再加上變形問題加重了工藝的考究，數(shù)控技術(shù)可以對此類問題進(jìn)行合理解決，制定不同制造方案，確保每個零件、每個細(xì)節(jié)制造到位，確保零件切實(shí)符合飛機(jī)制造要求。(二)隔板。隔板在飛機(jī)整個機(jī)身中也較為重要，是一個不容忽視的零件。隔板主要作用是承受重力和對飛機(jī)內(nèi)各個功能區(qū)進(jìn)行劃分。隔板中零件的生產(chǎn)、加工對于加工平臺有一個特殊的要求，就是工作臺面要大，需要推出大臺面的數(shù)控設(shè)施進(jìn)行操作。隔板中的零件大多為板材，切削頻率較高，但是由于零件面積較大，不利于切割，因此一般的切割無法完成該任務(wù)［3］。利用數(shù)控加工夾具的剛度與強(qiáng)度，提升切削力與切削速度，從而完成隔板零件制造。為了避免隔板在制造過程中不發(fā)生變形、扭曲，制造方式普遍采用銑削，根據(jù)數(shù)控加工技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)推算并實(shí)施，將隔板的應(yīng)力在制造過程中均勻釋放出來，以此保證隔板制造完工后不發(fā)生變形，確保隔板質(zhì)量。(三)框?？蚴秋w機(jī)眾多零件中重要的承重零件，該零件是組成機(jī)身形態(tài)的重要組成部分，而該零件的制造同樣復(fù)雜程度較高，尤其是外形的曲面性特點(diǎn)更是提升了制造難度。框類零件在制造加工之前通常為模鍛件，需要進(jìn)行精細(xì)加工處理，通常采用數(shù)控加工技術(shù)來完成。在框類零件制造過程中，可以采用平面定位及工藝孔定位的分離式夾具，也可以為了保持框零件上下面的平整與平行，可以采用上下反復(fù)加工方法，進(jìn)刀量控制在3mm以內(nèi)，在接近最終目標(biāo)尺寸時，要逐漸減小進(jìn)刀量和轉(zhuǎn)速，確保切削的完整度與精度。數(shù)控加工技術(shù)在框類零件的生產(chǎn)、制造中展現(xiàn)出了較為強(qiáng)勁的自動化優(yōu)勢，可以提前設(shè)定進(jìn)刀量和轉(zhuǎn)速，降低了人為因素的失誤率，保證了飛機(jī)材料的有效、合理運(yùn)用。(四)接頭。接頭在飛機(jī)中的主要作用是承接零件，使得零件共同發(fā)揮作用，可以共同承受重力壓迫。接頭的結(jié)構(gòu)與其他部位零件不盡相同，需要按照飛機(jī)特有形狀進(jìn)行制造，大多為復(fù)雜幾何形狀，加大了制造難度，材料一般選取強(qiáng)度和剛性較好材料［4］。該類零件在施工前為板材，需要數(shù)控加工技術(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)切削，并根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行合理工序設(shè)定，將刀具聯(lián)合使用，充分體現(xiàn)數(shù)控加工技術(shù)優(yōu)勢與作用，長短刀共用，使得接頭零件得以高效產(chǎn)出。

三、結(jié)語

綜上所述，數(shù)控加工技術(shù)在飛機(jī)制造中發(fā)揮著重要作用，在整個飛機(jī)制造綜合技術(shù)中占據(jù)重要位置，其作用主要有以下兩個方面:(1)零件高效加工，自動化程度大幅提升，極大地降低了人力成本，解決了梁、隔板、框、接頭等復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件加工難題。(2)零件精準(zhǔn)加工，避免了人為因素的干擾，降低了復(fù)雜機(jī)構(gòu)零件的失誤率，提高了零件制造精度和表面質(zhì)量，加快了飛機(jī)制造進(jìn)程。我們相信在不久的將來，為滿足飛機(jī)制造需求，數(shù)控加工技術(shù)將會日新月異，解決大型壁板、復(fù)雜曲面零件加工的技術(shù)瓶頸，在飛機(jī)制造中做出更大更優(yōu)異的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn):

［1］孫丹．?dāng)?shù)控加工技術(shù)在飛機(jī)制造中的應(yīng)用［J］．科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018(15):188-189．

［2］齊楊洋．?dāng)?shù)控加工技術(shù)在機(jī)械模具制造中的應(yīng)用分析［J］．內(nèi)燃機(jī)與配件，2019(21):54-55．

［3］梁楚亮．?dāng)?shù)控加工技術(shù)在金屬模具制造中的應(yīng)用研究［J］．現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2019(07):126-127．

［4］肖文龍．?dāng)?shù)控加工技術(shù)在機(jī)械加工制造中的應(yīng)用［J］．現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2019，9(06):61-62．

作者:楊瑞娟 李 毅 單位:航空工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)( 集團(tuán)) 有限責(zé)任公司