導(dǎo)語：規(guī)劃指導(dǎo)船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)舵一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

回顧2011年．我國船舶工業(yè)繼續(xù)保持了平穩(wěn)態(tài)勢(shì)面對(duì)今年形勢(shì)．業(yè)內(nèi)專家基本判斷，國際金融危機(jī)對(duì)船舶制造業(yè)的滯后影響將全面顯現(xiàn)．歐債危機(jī)可能進(jìn)一步惡化．全球海運(yùn)量增長低于新增運(yùn)能的態(tài)勢(shì)短期內(nèi)難以逆轉(zhuǎn)．市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境將更加復(fù)雜在上述背景下．去年年底前，工業(yè)和信息化部適時(shí)了船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃．為今后5年我國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。學(xué)習(xí)“規(guī)劃”．我們感到“規(guī)劃”在以下幾個(gè)方面突出引導(dǎo)船舶產(chǎn)業(yè)從造船大國向造船強(qiáng)國目標(biāo)轉(zhuǎn)變

“轉(zhuǎn)舵一”：瞄準(zhǔn)高端造船市場(chǎng)

向造船強(qiáng)國目標(biāo)奮進(jìn)．必須做到主流船型綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升．形成滿足最新國際規(guī)范要求、引領(lǐng)國際市場(chǎng)需求的知名品牌產(chǎn)品具體說，就是優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。一方面散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型應(yīng)按綠色、環(huán)保、安全優(yōu)化提升；另一方面則是瞄準(zhǔn)高端造船市場(chǎng)．重點(diǎn)發(fā)展LNG船、LPG船、海洋工程裝備、遠(yuǎn)洋漁船、豪華游船等根據(jù)我國未來科學(xué)考察和國防戰(zhàn)略的需要，科學(xué)考察船、破冰船、海洋調(diào)查船、海洋監(jiān)管船、高性能物探船，以及水下潛器、機(jī)器人及探測(cè)觀測(cè)設(shè)備都屬于船舶產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)發(fā)展項(xiàng)目。

“轉(zhuǎn)舵二”：提升造船產(chǎn)業(yè)集中度

向造船強(qiáng)國目標(biāo)奮進(jìn)．必須做到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)具體說．加速形成世界級(jí)造船基地．前10家造船企業(yè)造船完工量占全國總量的7O％以上對(duì)標(biāo)先進(jìn)造船國家．造船行業(yè)的規(guī)?；б嬖陧n國得到了充分體現(xiàn)目前．韓國五大造船集團(tuán)占據(jù)了韓國造船行業(yè)80％的份額相比之下．我國10家規(guī)模較大的造船企業(yè)僅占全國造船行業(yè)約50％的份額雄踞世界第一造船企業(yè)寶座長達(dá)26年的現(xiàn)代重工．剖析其成功經(jīng)驗(yàn)．其中一條就是在第二次石油危機(jī)時(shí)接管現(xiàn)代尾浦3個(gè)船塢、在亞洲金融危機(jī)和“911事件”后船市低潮期并購三湖和尾浦船廠．迅速做大。當(dāng)前，我國有實(shí)力的船舶企業(yè)．應(yīng)積極借鑒現(xiàn)代重工的經(jīng)驗(yàn)做法．根據(jù)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需要，尋找優(yōu)秀標(biāo)的，跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制實(shí)施企業(yè)兼并重組．提升造船產(chǎn)業(yè)集中度。

“轉(zhuǎn)舵三”：打造本土化船配品牌

向造船強(qiáng)國目標(biāo)奮進(jìn)．必須做到自主配套在船舶配套產(chǎn)品方面．船用中低速柴油機(jī)及其關(guān)鍵零部件、船舶通訊導(dǎo)航及自動(dòng)化系統(tǒng)等關(guān)鍵船用配套設(shè)備；高強(qiáng)度船用寬厚板、海洋工程用鋼、船舶涂料、船用可變槳齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、船舶海上溢油應(yīng)急處置裝備等產(chǎn)品．成為產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)重點(diǎn)。

在海工配套方面，動(dòng)力定位系統(tǒng)、大型海洋平臺(tái)電站集成系統(tǒng)、主動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)、鉆井平臺(tái)升降系統(tǒng)、采油系統(tǒng)等通用和專用海洋工程配套設(shè)備．成為當(dāng)前及未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的緊俏產(chǎn)品“轉(zhuǎn)舵四”：全面建立現(xiàn)代造船模式向造船強(qiáng)國目標(biāo)奮進(jìn)．必須做到提高造船效率、效益具體說．國內(nèi)造船企業(yè)應(yīng)盡快從“要規(guī)?！毕颉耙б妗鞭D(zhuǎn)變．嚴(yán)控產(chǎn)能擴(kuò)大，著力提升“軟管理”．提高生產(chǎn)效率和精細(xì)化管理能力．?dāng)?shù)字化造船能力明顯提高．以“精”取勝2012年是實(shí)施“十二五”規(guī)劃承上啟下的重要一年。找準(zhǔn)方位，才能把握航向；沉著清醒，方能堅(jiān)定前行。愿全體造船人見微知著．未雨綢繆，以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機(jī)感和“坐不住”的責(zé)任感，共創(chuàng)造船產(chǎn)業(yè)光明未來。