導(dǎo)語(yǔ)：地鐵空間創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：資本經(jīng)濟(jì)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、新物流經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和發(fā)展離不開(kāi)交通。而地下鐵路建設(shè)是我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展的重中之重。地鐵空間的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)有助于地鐵在安全性、實(shí)用性、美觀性和經(jīng)濟(jì)性等方面得到更合理的配置，進(jìn)而提高社會(huì)公共服務(wù)效率。本文就地鐵空間創(chuàng)新設(shè)計(jì)的點(diǎn)和面加以列舉分析，并針對(duì)地鐵空間創(chuàng)新性建設(shè)，提出一些看法，供讀者參考。

關(guān)鍵詞：地鐵;地鐵空間;空間設(shè)計(jì);地鐵設(shè)計(jì)

隨著現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，對(duì)地下鐵路建設(shè)更安全、功能更多樣化、更加美觀和低成本等方面，有了更多的現(xiàn)實(shí)要求。而隨著國(guó)家政策環(huán)境下的市場(chǎng)供給側(cè)深化改革，地上物流鐵路運(yùn)載量和陸地公路的負(fù)荷量迅速增加，使地下鐵路的載客理念和出行條件多偏向于載人，由于現(xiàn)代消費(fèi)經(jīng)濟(jì)觀念讓人們更看重商品和服務(wù)的附加價(jià)值，與此同時(shí)人們工作和生活節(jié)奏加快，審美水平不斷提高，都構(gòu)成了地下鐵路建設(shè)工程的新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，所以對(duì)地鐵空間進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì)和改進(jìn)就非常必要，會(huì)讓更多的乘客愛(ài)上地鐵。

一、地鐵空間環(huán)境設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)

（一）向著人性化方向發(fā)展。出行中的設(shè)計(jì)產(chǎn)品都是為了滿足人的需求，地鐵空間環(huán)境的設(shè)計(jì)也不例外。地鐵空間設(shè)計(jì)的服務(wù)范圍最好能夠涵蓋地鐵職工和平?？土髁康目偤?。在一些西方國(guó)家，為了滿足不同人群的需求，還增設(shè)母嬰室、吸煙室、診療室和無(wú)煙車(chē)廂等，更能精準(zhǔn)地形成環(huán)境對(duì)人的接納、關(guān)懷和照料，從而讓人們“人在旅途”時(shí)不會(huì)感覺(jué)乘坐的是冷冰冰的地鐵列車(chē)，而是自己感到舒適愜意的移動(dòng)小空間。（二）向著人文性和區(qū)域性發(fā)展。在當(dāng)今，隨著多媒體信息技術(shù)的推廣應(yīng)用，幾乎所有的交通工具上都有廣播，地鐵也不例外。作為一個(gè)文化傳播的載體，地鐵可以向人們展示著豐富的當(dāng)?shù)匚幕厣?，培養(yǎng)人的集體感，滿足人的思鄉(xiāng)情。目前已有許多地鐵有一些當(dāng)?shù)赝撂禺a(chǎn)、小商品、電子產(chǎn)品等的展覽，從側(cè)面印證了社會(huì)生活水平的飛躍，也體現(xiàn)了地鐵空間獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)作用。著眼于地域文化的地鐵空間設(shè)計(jì)，其側(cè)重點(diǎn)在于呈現(xiàn)出不同的地域空間特色，體現(xiàn)區(qū)域文化差異性。許多現(xiàn)代車(chē)站設(shè)計(jì)者采用“標(biāo)準(zhǔn)化”“模數(shù)化”的技術(shù)，兼顧設(shè)計(jì)方法和建設(shè)成本。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)者應(yīng)盡可能采用多樣化的表現(xiàn)手法，充分開(kāi)發(fā)利用當(dāng)?shù)貧v史文化元素資源，讓乘客全方位感受中華民族豐富多彩的傳承文化，增進(jìn)民族文化歸屬感。（三）向著生態(tài)化方向發(fā)展。生態(tài)環(huán)保的話題永遠(yuǎn)都不會(huì)過(guò)時(shí)。地鐵空間的建設(shè)在空間高效利用的同時(shí)如果能關(guān)注建材的環(huán)保性、地鐵空間的綠化性，甚至是地鐵微型園林藝術(shù)性，都會(huì)給乘客留下更美好的印象。

二、地鐵空間的藝術(shù)性創(chuàng)新設(shè)計(jì)概述

地鐵文化構(gòu)建實(shí)則是對(duì)城市文化的全方位、多角度解讀，城市傳統(tǒng)文化難以實(shí)現(xiàn)在地鐵空間中的融合對(duì)城市固有文化的再創(chuàng)造，而非淺顯意義上的引經(jīng)據(jù)典只言片語(yǔ)的綴飾。在地鐵內(nèi)部結(jié)構(gòu)空間層面相關(guān)研究已較完備，比如地鐵空間高度、照明設(shè)計(jì)、行進(jìn)線路優(yōu)化、指示系統(tǒng)、車(chē)輛內(nèi)部空間，等等。倘若充分挖掘上述地鐵文化的精髓，藝術(shù)與技術(shù)糅合，現(xiàn)代與傳統(tǒng)互通，那就更能充分展現(xiàn)地鐵技術(shù)與文化的魅力。（一）傳統(tǒng)理念的現(xiàn)代演繹。現(xiàn)代空間設(shè)計(jì)的靈感是人們將自然現(xiàn)象與主觀感受通過(guò)信息整合重新表現(xiàn)出來(lái)，色彩心理學(xué)與空間設(shè)計(jì)科技相結(jié)合后，能夠體現(xiàn)出簡(jiǎn)潔、采光、通透、色彩素雅的空間格調(diào)氣氛，呼應(yīng)周?chē)h(huán)境，舒緩人們的心情，體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)化服務(wù)的觀念。（二）源于生活，引導(dǎo)設(shè)計(jì)。地鐵列車(chē)對(duì)面坐休息椅，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于古時(shí)的高臺(tái)宴席。高朋滿座時(shí)仍有助于保持平衡的設(shè)計(jì)，圓弧形輪廓可有效抗震分壓，穩(wěn)定列車(chē)重心并提高各個(gè)方向的安全性，同時(shí)利用人體力學(xué)減輕慣性對(duì)乘客的影響?？勘巢剂霞?xì)節(jié)處運(yùn)用回紋鏤空紋樣，靈感來(lái)源于中國(guó)剪紙圖騰、青花瓷和建筑紋樣。圖騰的現(xiàn)代藝術(shù)符號(hào)化，由傳統(tǒng)語(yǔ)言通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)踐秉承，使技術(shù)與藝術(shù)完美契合，更體現(xiàn)服務(wù)水平與建設(shè)的用心。（三）營(yíng)造生機(jī)和空間彈性。地鐵空間大部分都位于地下，封閉而難以利用自然光和暖，使得地鐵空間常給人一種冷漠幽閉的印象。將一些綠色植物，如綠蘿、常春藤等引入地鐵空間，將地鐵空間合理配置后，規(guī)劃設(shè)計(jì)成“地鐵綠島”或“地鐵陽(yáng)臺(tái)”，可以增加地鐵空間的生機(jī)，也可以緩解人們?cè)诟咚俟ぷ魃罟?jié)奏下的緊張焦慮，消除部分人群在地鐵中的幽閉情緒。

三、地鐵空間信息媒體系統(tǒng)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新性

地鐵空間信息傳媒系統(tǒng)的作用包括信息處理、空間互動(dòng)、媒體互聯(lián)等，我們可以因地制宜，根據(jù)地鐵原有的空間設(shè)計(jì)布局來(lái)配設(shè)多媒體系統(tǒng)，根據(jù)財(cái)務(wù)預(yù)算選擇合適的多媒體設(shè)施，豐富旅途信息量。（一）地鐵信息媒體與空間的互。動(dòng)原先，地鐵空間除了滿足基本交通功能之外，大多以商業(yè)廣告和文化宣傳壁畫(huà)為主，占據(jù)了顧客的視覺(jué)空間，但信息量有限，互動(dòng)性不強(qiáng)。如果能把有限的空間與承載無(wú)限類(lèi)型信息的多媒體結(jié)合，那么兩者的互動(dòng)可以讓人更容易獲取更多信息，擺脫地鐵乘坐的枯燥感，豐富人們的見(jiàn)識(shí)，在乘坐地鐵的時(shí)候吸收新知識(shí)，從而達(dá)到一定的宣傳目的，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益。（二）多媒體應(yīng)用是地鐵空間創(chuàng)新性設(shè)計(jì)研究的一個(gè)亮點(diǎn)。如果能合理調(diào)配地鐵交通資源，同時(shí)兼顧環(huán)境與商業(yè)資源、文化資源的有機(jī)融合，那么地鐵新媒體技術(shù)的嵌入和應(yīng)用就會(huì)有規(guī)律可循。按照這樣一個(gè)構(gòu)想，地鐵空間創(chuàng)新設(shè)計(jì)將會(huì)具有整體性，即從不同方向針對(duì)不同需求的人群進(jìn)行更有針對(duì)性的宣傳策劃活動(dòng)，并且，倘若這種多媒體技術(shù)能與大數(shù)據(jù)信息技術(shù)相結(jié)合，其商業(yè)價(jià)值不可估量。

四、地鐵空間創(chuàng)新性設(shè)計(jì)的必要性和面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)

如果將地鐵融入到地鐵站規(guī)劃的子類(lèi)，那么地鐵空間設(shè)計(jì)需要同時(shí)具備這些屬性：核心構(gòu)造性、地面輔助性、人際交互性、空間流線性和設(shè)計(jì)藝術(shù)性等，并在載客量方面有所強(qiáng)化。各個(gè)形式的互相依存、相互銜接，構(gòu)成了地鐵空間的整體性，也成為地鐵站空間設(shè)計(jì)中最熱門(mén)的研究話題。在這五種空間屬性中，前兩者都在以往的設(shè)計(jì)中得到了充分的發(fā)展，而人際交互空間是空間創(chuàng)新的一個(gè)突破點(diǎn)，新媒體技術(shù)的融入將會(huì)更好地完善地鐵空間的人際交互功能。（一）地鐵空間設(shè)計(jì)的必要性。由于我國(guó)鐵路運(yùn)載量和建設(shè)速度井噴式增長(zhǎng)，我國(guó)地鐵在加快建設(shè)步伐的過(guò)程中不可避免地出現(xiàn)諸多問(wèn)題，如體地質(zhì)結(jié)構(gòu)、路基不達(dá)標(biāo)、安全建設(shè)事故、站臺(tái)位置設(shè)計(jì)不合理、線路老化等問(wèn)題，以及地鐵使用人群層面問(wèn)題（如不文明乘坐、性騷擾、人際關(guān)系冷漠等）。其中，地鐵空間局限與功能性浪費(fèi)是最不容忽視的問(wèn)題。乘客們對(duì)于地鐵和地鐵空間的感受是被局限和不容易得到滿足，春運(yùn)前后感覺(jué)尤為明顯，人多，客流量大，如不能增設(shè)人群所在的空間和設(shè)施，就容易有人滿為患的感覺(jué)。（二）當(dāng)前地鐵空間設(shè)計(jì)面對(duì)的挑戰(zhàn)。誠(chéng)然，完整的地鐵空間設(shè)計(jì)除了與現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)技術(shù)有機(jī)結(jié)合以外，在裝飾與陳設(shè)方面需考慮的因素還很多，如安全耐磨的裝飾材料、操作簡(jiǎn)易的設(shè)施設(shè)備、明確又豐富的導(dǎo)向系統(tǒng)、合理控制造價(jià)，等等。如若沒(méi)有這些因素為前提，再好的文化構(gòu)建設(shè)想都是空談。日益增加的出行需求、制度的改革和技術(shù)壁壘的拆除都是地鐵空間創(chuàng)新性設(shè)計(jì)實(shí)踐中面對(duì)的新挑戰(zhàn)。（三）地鐵空間設(shè)計(jì)面臨的機(jī)遇?？偟膩?lái)說(shuō)，地鐵空間的創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究在不斷進(jìn)行，研究成果不斷累積，從購(gòu)票流程到交通速度，從文化設(shè)施配套到新媒體空間的建設(shè)，都為地鐵的劃時(shí)代革新提供了前進(jìn)方向。技術(shù)的革新和時(shí)間的縮減，都增加了地鐵空間配置的效率和彈性，且地鐵逐漸科技化、生活化，國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)各項(xiàng)政策環(huán)境的支持和推助，也為地鐵空間設(shè)計(jì)創(chuàng)新提供了激勵(lì)的物質(zhì)條件和社會(huì)條件。

五、地鐵空間創(chuàng)新性設(shè)計(jì)的前景與展望

（一）人工智能將作為地鐵空間創(chuàng)新的源動(dòng)力。人工智能已經(jīng)不再限于媒體范疇，而是提升到人與信息媒介系統(tǒng)協(xié)作而產(chǎn)生勞動(dòng)作用效果的一種更為高級(jí)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式。科技生產(chǎn)力的提升，給人們出行帶來(lái)的革命性影響和轉(zhuǎn)變（也包括地鐵），使得現(xiàn)代空間狀態(tài)能夠滿足更多出行需求的變化并克服安全建設(shè)弊端。在將來(lái)，空間設(shè)計(jì)與利用將會(huì)有更大的提升空間，地鐵速度不斷提升，也會(huì)增加地鐵空間的使用率，與此同時(shí)，地鐵空間媒體文化也會(huì)隨之步入新的節(jié)奏，于是新媒體研究和地鐵空間設(shè)計(jì)研究融合成了穩(wěn)定、成熟的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，用以指導(dǎo)今后的現(xiàn)代人類(lèi)生產(chǎn)勞動(dòng)和生活消費(fèi)的方方面面。未來(lái)的研究方向還包括，隨著GPS導(dǎo)航技術(shù)系統(tǒng)定位與大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的完善，下一步將會(huì)有一些私人定制的推送廣告，更能精準(zhǔn)捕捉和滿足客戶需求，將會(huì)加快人們將地鐵和日常工作生活融合的步調(diào)。此外，人們?nèi)找嬷匾暤某鲂邪踩砟钆c技術(shù)不斷革新后的地鐵GPS定位技術(shù)相結(jié)合，會(huì)對(duì)穩(wěn)定社會(huì)秩序和治安環(huán)境有所幫助。（二）認(rèn)知地圖的更新和定量研究的深化使地鐵空間。資源配置得到優(yōu)化在未來(lái)，認(rèn)知地圖及相關(guān)技術(shù)不斷革新，商家對(duì)于使用人群的總體印象和整體感受會(huì)有更準(zhǔn)確的把握。以此作為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合信息傳媒技術(shù)、商品營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、廣告心理學(xué)、市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)學(xué)和消費(fèi)者行為學(xué)等多學(xué)科的理論與實(shí)踐，有助于一種新觀念的建立，即信息從買(mǎi)方搜索走向賣(mài)方投放，在地鐵上就能完成市場(chǎng)信息交流方法的創(chuàng)新實(shí)踐過(guò)程。

六、結(jié)語(yǔ)

中國(guó)城市化建設(shè)步伐加快，也加快催生了一批特大城市、大城市及城市群。大城市人口迅速膨脹直接導(dǎo)致車(chē)輛增多，造成城市地面交通擁擠，行駛車(chē)速下降，事故增多，出行效牢大大下降，而大城市和城市群的迅速出觀客觀上促進(jìn)了地鐵交通發(fā)展。我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，施工技術(shù)和設(shè)備制造裝備業(yè)已取得長(zhǎng)足進(jìn)步，為修建城市地鐵交通系統(tǒng)提供了強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)技術(shù)支撐。本文論述了地鐵空間設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)，并展望了未來(lái)的發(fā)展方向?，F(xiàn)今地鐵越來(lái)越成為現(xiàn)代化城市的重要交通工具，在節(jié)省生活時(shí)間、緩解交通壓力、創(chuàng)造文明城市等方面有很大的貢獻(xiàn)。未來(lái)地鐵空間環(huán)境的設(shè)計(jì)，可以不只局限于滿足基本的功能需求，同時(shí)還包括對(duì)地鐵空間的人文化、環(huán)境的信息化和生態(tài)化等深層面的文化內(nèi)涵提出更高的要求，幫助人們?cè)诜泵χ?，充分體會(huì)城市地鐵獨(dú)特的魅力，欣賞城市藝術(shù)文化，讓心靈在乘坐地鐵的片刻得到安放與休憩。

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作者:宋懿潼 寇栩碩 單位:遼寧對(duì)外經(jīng)貿(mào)學(xué)院