導(dǎo)語：批發(fā)市場規(guī)劃論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1我國專業(yè)批發(fā)市場的布局模式

（1）“街”：多為自然形成，有一定市場基礎(chǔ)，起步快，投資少。缺點(diǎn)是建筑形象較亂、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、缺乏配套服務(wù)設(shè)施、發(fā)展后續(xù)動(dòng)力不足等，為第一代市場的主要存在形式。

（2）“市”：第二代市場的主要表現(xiàn)形式。多為平攤式街道布局，類似兵營似的行列交錯(cuò)。優(yōu)點(diǎn)是鋪面較多、具備一定的規(guī)模相應(yīng)；多為單層或二層建筑。缺點(diǎn)是交通相對混雜；空間識(shí)別性較差；露天建設(shè)，運(yùn)營易受天氣影響，店鋪位置容易產(chǎn)生“死角”。

（3）“城”：第三代市場的表現(xiàn)形式。與商場的形式類似，店鋪集中在一個(gè)大型多層建筑體內(nèi)，購物環(huán)境相對良好，有較好的人車分流系統(tǒng)，豎向交通相對發(fā)達(dá)，但是經(jīng)營效益隨樓層增高而減少，人流貨流易發(fā)生重疊。

（4）“組團(tuán)”：第四、五代市場的表現(xiàn)形式。一般為多個(gè)大型建筑林立，形成規(guī)模效應(yīng)；配套建設(shè)辦公樓、酒店等項(xiàng)目；建有配套倉儲(chǔ)和物流中心；購物環(huán)境好，產(chǎn)品種類多；多配建有電子交易平臺(tái)及電子交易服務(wù)中心；可分期建設(shè)，規(guī)模效益明顯。該類市場多為產(chǎn)地型，分布在大城市、區(qū)域性中心城市。

2駐馬店浙江國際商城整體布局形態(tài)

駐馬店浙江國際商城項(xiàng)目位于駐馬店商貿(mào)物流園核心地段，地處新城區(qū)、老城區(qū)交匯的黃金區(qū)位，東臨前進(jìn)大道、北靠置地大道，與京廣線、107國道、京珠高速、大廣高速等構(gòu)成的中原立體物流交通網(wǎng)緊密相連。整個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃用地25.3公頃，規(guī)劃建筑面積約63萬平方米。一期的建材市場區(qū)建筑面積16萬平方米，已建成運(yùn)營。整個(gè)市場區(qū)根據(jù)使用要求，形成“田”字形的格局。在地塊的中間部分設(shè)置數(shù)棟二或三層商鋪，城市道路二側(cè)設(shè)置二棟綜合樓，在空間形態(tài)上形成圍合結(jié)構(gòu)。建筑立面上和左右的建筑形成呼應(yīng)。綜合樓裙房部分為商業(yè)，功能上和內(nèi)部的商鋪形成呼應(yīng)，交通上、視線上達(dá)到無死角的商業(yè)街區(qū)。綜合樓上部功能為快捷酒店和單身公寓，滿足綜合性的功能要求，形成完整的商業(yè)形式。

3駐馬店浙江國際商城建筑空間尺度設(shè)計(jì)

3.1街道的尺度

3.1.1街道的長度。在專業(yè)批發(fā)市場的設(shè)計(jì)當(dāng)中，街道的長度不僅受到場地大小、形狀的約束，更要尊重商業(yè)行為人的消費(fèi)習(xí)慣和心理感官。關(guān)于行動(dòng)空間尺度，有如下幾個(gè)研究結(jié)果：（1）4m2/人：每個(gè)步行者可以在各個(gè)方向自由活動(dòng)。（2）2m2/人：對周圍人持警戒態(tài)度。（3）1.5m2/人：步行者之間的逆流、沖突不可避免。若街較長，可以在街的中段位置設(shè)置節(jié)點(diǎn)，以打破商業(yè)活動(dòng)的單調(diào)，也讓人的心理感受上減少了街道的長度。駐馬店浙江國際商城建材市場分4區(qū)，各區(qū)街道總長度在100米左右，單體建筑長度在50米左右。

3.1.2街道的寬度。街道的寬度和高度及其長度之間有密切的聯(lián)系。一般來說，街道越寬，就更容易看清楚兩側(cè)的商業(yè)單元情況，店鋪有更多的展示面;街道越窄，其交通功用就更加突出。我們以最著名的浙江義烏國際小商品城為例，它的主要購物街道設(shè)計(jì)為寬9米，次要街道設(shè)計(jì)為寬6米，商鋪與商鋪之間的通道寬度為3米。駐馬店浙江國際商城內(nèi)部市場有20米（南北向）和24米（東西向）的兩條主要購物通道，次要購物通道9.8米，內(nèi)部市場與沿街商業(yè)通道為11米。

3.2庭的形態(tài)

庭院是具備多功能的公共活動(dòng)場所，無論是中庭還是邊庭，都是人群的集散地，也是購物的休憩空間。在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)中，圍合的庭院空間可以讓購物空間更豐富多變，并且改變單調(diào)的視覺感官。駐馬店浙江國際商城在4個(gè)區(qū)分別設(shè)計(jì)有中心庭院，既作為綠化和休憩的場所，也作為人員匯集和疏散的節(jié)點(diǎn)。

3.3商業(yè)單元的尺度

商業(yè)單元的面積設(shè)計(jì)也是有據(jù)可依的。店鋪面積過大，易造成租金較高或者面積浪費(fèi)，不易出搜；面積過小，則發(fā)展容易受到限制，不易商業(yè)活動(dòng)的開展。一般的沿街兩層商業(yè)多傾向于“一托二”的設(shè)計(jì)模式，店鋪面積在40-60平方米之間。市場內(nèi)街的商業(yè)單元的一般的面積以12-20平方米為宜。店鋪的大小也跟經(jīng)營的種類和市場的經(jīng)營方式（純批發(fā)或批發(fā)兼零售）有關(guān)。駐馬店浙江國際商城單元大小為柱網(wǎng)7.6米*6.6米，商鋪開間3.8米，進(jìn)深9.9米或7.4米。

3.4垂直交通的設(shè)計(jì)

一個(gè)批發(fā)市場運(yùn)行是否順暢，人流和商業(yè)流是否合理，跟交通系統(tǒng)關(guān)系最為密切。一般的消費(fèi)習(xí)慣都傾向于首層商業(yè)，如何讓2層及其以上的商鋪更有吸引力，使整個(gè)購物區(qū)沒有商業(yè)死角，垂直交通和無斷縫的平面交通顯得格外重要。

（1）垂直交通。垂直交通構(gòu)件包括電梯、自動(dòng)扶梯、樓梯、坡道等，垂直交通空間就是圍繞著這些構(gòu)件組織起來的。對于多層的專業(yè)批發(fā)市場而言，垂直交通組織是否合理順暢，對整個(gè)樓層的商業(yè)空間的經(jīng)營效果會(huì)產(chǎn)生很大的影響。在市場規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際商業(yè)需要，選擇最適合的交通方式，合理的確定電梯、樓梯、貨梯等的位置和排列方式。駐馬店市場區(qū)規(guī)劃有13部室外自動(dòng)扶梯，39部室外樓梯，4部貨梯，均勻散布在市場的主要出入口和主干道，充分保證了垂直交通的引導(dǎo)性和便捷性。

（2）水平交通。水平交通主要是通過四通八達(dá)的連廊實(shí)現(xiàn)整個(gè)商場的無縫連接。市場4個(gè)區(qū)之間，內(nèi)部市場區(qū)與沿街商業(yè)之間全部通過連廊完整連接。連廊主要以內(nèi)退式和過街懸挑式為主，盡量減少連廊過多而容易產(chǎn)生的公攤偏大的影響。主要連廊為6米，次要連廊為2.5米。

4結(jié)束語

雖然批發(fā)市場經(jīng)歷了幾次更新?lián)Q代，但是每一種布局都有其優(yōu)點(diǎn)，也有其局限性。我國處于社會(huì)主義建設(shè)的高速發(fā)展期，由于地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡、城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡、交通通訊不均衡、信息渠道相對不暢等因素都決定了批發(fā)市場業(yè)態(tài)還會(huì)在繼續(xù)存在下去，并且各種布局模式都有其存在的空間。我們要因地制宜，探索具有中國特色的設(shè)計(jì)方法和模式，創(chuàng)造出與城市協(xié)同發(fā)展、具有適宜建筑空間環(huán)境的市場區(qū)域。

作者:王素芳徐偉張京京單位:機(jī)械工業(yè)第六設(shè)計(jì)研究院有限公司