河流流域綜合治理論文
時(shí)間:2022-06-28 06:45:00
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一、羅訥河綜合治理的概況
羅訥河位于法國(guó)東南部,是法國(guó)第二大河,全長(zhǎng)812km,其中在法國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)500km;流域面積9.9萬km2,在法國(guó)境內(nèi)為9萬km2。其上游主要受高山冰川雪水的補(bǔ)給,中游受大西洋降水影響,下游受地中海氣候的影響,羅訥河水量隨季節(jié)變化大,從上段、中段到下段,呈融雪與降雨混合型變化,但總的來說,羅訥河水量豐富,河床坡陡,在法國(guó)境內(nèi)的落差達(dá)330m,水力資源占全國(guó)的二分之一,對(duì)于缺煤的法國(guó)是十分重要的能源。由于羅訥河流域是法國(guó)重要的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心,水上交通、農(nóng)業(yè)灌溉、工業(yè)發(fā)展對(duì)法國(guó)經(jīng)濟(jì)有著重大意義,所以法國(guó)國(guó)會(huì)于1921年通過立法確定了要從水電、航運(yùn)、農(nóng)業(yè)灌溉三個(gè)方面對(duì)羅訥河進(jìn)行綜合開發(fā)治理。1933年成立了資本為2400萬法郎、由國(guó)營(yíng)和私營(yíng)機(jī)構(gòu)組成的240萬股的羅訥河公司。1934年6月5日,公司被授權(quán)對(duì)羅訥河進(jìn)行綜合治理和經(jīng)營(yíng),在近一、二十年內(nèi),又增加了羅訥河的旅游、環(huán)境保護(hù)、污水處理工程。經(jīng)過六十余年的開發(fā)治理工作,現(xiàn)在法國(guó)境內(nèi)500多公里的梯級(jí)綜合治理工程已基本完成,形成了從瑞士到地中海的渠化水道。
在羅訥河治理中,為減少對(duì)兩岸土地的淹沒,除上段第一級(jí)電站采取高壩方案外,其余全部采用低壩和人工引水渠方案開發(fā),由于水庫小,水位變化不大,在防洪削減洪峰方面存在嚴(yán)重缺陷,羅訥河公司采取了一系列措施加以改善,其中主要是采用修建小型水庫、整修兩岸河堤、修建大尺寸泄水閘和分流渠等措施。
羅訥河公司在干流上共修建了18座水電站,總裝機(jī)306.3萬kW,1994年統(tǒng)計(jì)發(fā)電量為177億kWh,占法國(guó)水電總發(fā)電量的22.1%,向法國(guó)提供了大量干凈、可靠的廉價(jià)電力。公司當(dāng)年取得售電收入13.275億法郎。
在羅訥河上,修建了18座攔河閘及13座大型船閘,閘體尺寸統(tǒng)一設(shè)計(jì)為長(zhǎng)195m,寬12m,渠化后的河道,可以使4000—5000t的頂推船隊(duì)克服里昂與地中海間161m的水位差,從地中海經(jīng)過310km的航程直達(dá)里昂。1995年,法國(guó)國(guó)會(huì)又批準(zhǔn)由羅訥河公司實(shí)施羅訥河支流索恩河通往萊茵河進(jìn)而溝通北海的羅訥—萊茵229km長(zhǎng)、包括24座船閘在內(nèi)的人工運(yùn)河綜合工程,擬在1995—2010年建成。工程預(yù)算170億法郎,主要由法國(guó)電力公司保證資金到位,羅訥河公司和歐洲基金會(huì)、政府和地方團(tuán)體也投入部分資金,其中50%的投資來源于羅訥河公司向法國(guó)電力公司售電的收入。工程建成后,至少可使4000t的頂推船通過1600km長(zhǎng)的大型現(xiàn)代化航道,從馬塞直通荷蘭的鹿特丹,比原來的通行里程縮短1800km。
羅訥河采用低壩開發(fā),征用土地從980km2減少至92km2,減少了91%,且改造了羅訥河流域的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì),逐步引用175m3/s的流量,使流域內(nèi)約35萬ha的農(nóng)田獲得灌溉。與此同時(shí),修建了320km開放式排水渠和80km地下排水渠,以保持地下水位,保證農(nóng)業(yè)用水及對(duì)環(huán)境實(shí)施保護(hù)。從1968年開始,在羅訥河下游試行節(jié)水噴灌技術(shù),效果很好,現(xiàn)已普遍采用。
羅訥河工程共修建115座分水渠,32座泵站,26座港口及工業(yè)開發(fā)區(qū),占地1000ha,修筑公路200多公里,還興建了一大批排污及污水處理工程,建設(shè)了40余處度假村、沖浪旅游景點(diǎn),全部投資總計(jì)600億法郎,固定資產(chǎn)相當(dāng)于60億美元,其中有法國(guó)政府對(duì)航運(yùn)補(bǔ)助投資、有國(guó)內(nèi)外贈(zèng)款、有公司售電收費(fèi)投人,但一大部分是由羅訥河公司直接向銀行貸款,目前工程貸款已基本還清。
羅訥河公司具有工程規(guī)劃、試驗(yàn)研究、設(shè)計(jì)、組織施工、運(yùn)行維護(hù)、安裝調(diào)試的能力。1982年,全部梯級(jí)電站實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制,不僅水電站設(shè)備,而且壩上設(shè)備和其它設(shè)備都由中央控制室進(jìn)行遙控,全河電站中央控制室設(shè)在夏托納夫電站,除此電站外,其它水電站都是無人值守。羅訥河各電站工程的監(jiān)控系統(tǒng)與中央控制系統(tǒng)相連。通過中心計(jì)算機(jī)的監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)水電站進(jìn)行防洪調(diào)度、水量調(diào)節(jié)和水電站經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的自動(dòng)控制。水電站的梯級(jí)調(diào)度自動(dòng)化不但改善了管理工作條件,而且還實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn),避免了洪水災(zāi)害,提高了水能利用率,增加了工程的發(fā)電效益。電站、水工、船閘的工作人員因此減少到原來人員的五分之一。
二、對(duì)“羅訥河整治模式”成功經(jīng)驗(yàn)的探討
羅訥河水力資源豐富,19世紀(jì)末興建了第一座圣克來水電站,平均引用流量500m3/s,水頭12.2m,裝機(jī)容量10.7萬kW。1899年投入運(yùn)行,年發(fā)電量達(dá)4.2億度。這個(gè)電站的綜合效益啟發(fā)了當(dāng)時(shí)的決策者,他們提出用羅訥河水力發(fā)電的收入滾動(dòng)開發(fā)羅訥河的集資方案,亦即通過售電或租借港口設(shè)施,將收入用于整治工程。這就是一種可行的“羅訥河整治模式”。羅訥河開發(fā)方式是集水電、航運(yùn)、農(nóng)業(yè)灌溉于一體的綜合開發(fā),在全河修建一系列低壩小庫,與渠道引水相結(jié)合修建徑流式水電站和船閘,并在庫邊修筑堤防。綜合治理的基礎(chǔ)是羅訥河的18個(gè)梯級(jí)電站的電力和港口設(shè)施的直接收入。但是能夠?qū)崿F(xiàn)今天的治理效果,成功的經(jīng)驗(yàn)主要有以下幾點(diǎn):
(一)立法
1921年5月21日,法國(guó)國(guó)會(huì)通過一項(xiàng)法案,批準(zhǔn)由羅訥河各公共團(tuán)體從水電、航運(yùn)和農(nóng)業(yè)三個(gè)方面對(duì)羅訥河進(jìn)行綜合治理。從法律上規(guī)定了羅訥河治理必須遵從綜合利用的方針,并賦予流域開發(fā)者全面開發(fā)沿河工程的權(quán)力。
(二)成立實(shí)體公司執(zhí)法
1933年5月27日,法國(guó)電力公司、鐵路公司(二個(gè)私營(yíng)公司)、巴黎大區(qū)地方團(tuán)體、羅訥河地區(qū)公共機(jī)構(gòu)(二個(gè)國(guó)有機(jī)構(gòu))四方成立了資本為2400萬法郎,合計(jì)240萬股的羅訥河公司,每方各占公司股份的25%。1934年6月5日,公司根據(jù)國(guó)會(huì)法案,接受了對(duì)羅訥河的經(jīng)營(yíng)和治理權(quán)以及將來的工程開發(fā)權(quán)。1948年,電力公司、鐵路公司的私人股份被國(guó)家購(gòu)買,羅訥河公司成為羅訥河國(guó)家公司,現(xiàn)在有六個(gè)股東,他們是巴黎大區(qū)地方團(tuán)體;羅訥河地區(qū)公共機(jī)構(gòu)和團(tuán)體;法國(guó)電力公司;法國(guó)鐵路公司;萊茵、羅訥河有關(guān)地區(qū);萊茵、羅訥河公共機(jī)構(gòu)和團(tuán)體,每方各占60萬股,共計(jì)360萬股。公司不但承擔(dān)了羅訥河的電力、航運(yùn)、灌溉治理工程,而且增加了環(huán)境保護(hù)、旅游開發(fā)工程,在法國(guó)工業(yè)部、交通部、環(huán)境部的領(lǐng)導(dǎo)下,與電力公司、航運(yùn)部門、各地方政府共同管理已建的電站、航運(yùn)渠道、船閘、碼頭、農(nóng)業(yè)灌溉設(shè)施、補(bǔ)水渠等。羅訥河公司這一經(jīng)濟(jì)實(shí)體,是法律授權(quán)實(shí)施羅訥河綜合治理與運(yùn)行管理的實(shí)體?,F(xiàn)在公司有職工800人,公司本部200人,各電站、工程管理部門600人。
(三)羅訥河公司修建工程主要由國(guó)家擔(dān)保向銀行貸款
據(jù)羅訥河公司統(tǒng)計(jì),1989年以前治理羅訥河花費(fèi)的工程投資共580億法郎,89年至94年又投資16.18億法郎,總投資額近600億法郎,相當(dāng)于現(xiàn)在的60億美元。資金的主要部分是國(guó)家對(duì)航運(yùn)的補(bǔ)助及向國(guó)內(nèi)和國(guó)際金融機(jī)構(gòu)貸款,由國(guó)家擔(dān)保從售電收人中還貸。目前由于法國(guó)電力公司基本以成本加稅金的計(jì)價(jià)原則收購(gòu)水電電量,所以電價(jià)隨債務(wù)減少成本降低而降低,電站剛投運(yùn)時(shí)的還貸電價(jià)達(dá)80生丁/kWh,還貸后期的91年全部18座電站的平均電價(jià)為11.7生丁/kWh,94年的平均售電價(jià)為7.5生丁/kWh,低電價(jià)使得羅訥河公司幾乎無利可圖。羅訥河雖然有建設(shè)水電、航運(yùn)工程等取得資本滾動(dòng)發(fā)展的能力,但是在法國(guó)電力公司收購(gòu)水電限價(jià)、電價(jià)特別低的特定條件下,羅訥河公司要不斷尋找新的開發(fā)項(xiàng)目,以工程養(yǎng)公司。因?yàn)榉墒跈?quán)該公司經(jīng)營(yíng)羅訥河的期限是到2030年。在這期間有工程干,國(guó)家就擔(dān)保向銀行貸款,法國(guó)電力公司支付給羅訥河公司用于還貸的電費(fèi)就多;沒有工程做,羅訥河公司就沒有盈利,所以在水電項(xiàng)目開發(fā)完畢之后,該公司還在不停地開發(fā)純公益型的工程。在這種機(jī)制下,羅訥河的每一個(gè)局部的治理都被列入了開發(fā)計(jì)劃。羅訥河流域已經(jīng)被治理成為世界上少有的美麗、富饒的地區(qū)之一。
(四)法治是綜合治理羅訥河的保證
法國(guó)是法治國(guó)家,羅訥河公司按照1921年國(guó)會(huì)通過的治理羅訥河的立法與授權(quán)妥善處理與協(xié)調(diào)了沿河20個(gè)省市行政區(qū)與當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷睦﹃P(guān)系。羅訥河工程的管理也得益于執(zhí)行法國(guó)現(xiàn)有的民事法典、公共水道和內(nèi)陸航運(yùn)法典、公共衛(wèi)生法典、國(guó)家財(cái)產(chǎn)法典、刑事法典等法律法令。法國(guó)現(xiàn)行水法共15章,包括序言、現(xiàn)行的立法、水的所有制、管理和保護(hù)水利工程的立法、保護(hù)區(qū)和保護(hù)地的立法、政府對(duì)水的管理和制度、專門和自治的水資源開發(fā)機(jī)構(gòu)、水資源財(cái)政和經(jīng)濟(jì)方面的立法和水法的執(zhí)行與管理等等,這些法令條款通過大區(qū)長(zhǎng)官和各省省長(zhǎng)、市政委員會(huì)和市長(zhǎng)的各種命令、法規(guī)和行政通報(bào)貫徹執(zhí)行。對(duì)不遵守或違反水法條款者,給予懲罰,懲罰包括使受害的部分恢復(fù)原狀、罰款、關(guān)押或上述各種措施并用。
(五)羅訥河公司與沿河地方政府和人民關(guān)系和諧
羅訥河公司把河流所經(jīng)過的地方的官員吸收進(jìn)入公司董事會(huì),并根據(jù)法律與有關(guān)部門及各有關(guān)地方政府商量羅訥河的綜合治理工程方案、移民、淹沒、損壞設(shè)施的賠償以及環(huán)境保護(hù)、生態(tài)平衡、修建補(bǔ)水渠以補(bǔ)充由于工程開挖加深而降低的地下水位等等。公司興建工程使當(dāng)?shù)厥艿降膿p失都以造地、開辟旅游飯店、碼頭、沖浪設(shè)施、旅游景點(diǎn)等給予補(bǔ)償,以增加地方的收入。為了管好電站與河流,羅訥河公司沿河種樹、種草,修建污水處理工程,疏浚河道,整治港口,修建防洪排沙工程,帶動(dòng)和促進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展,使沿河群眾富裕起來。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),羅訥河治理過程中,公司做的類似“福利”工程達(dá)40處以上。
羅訥河公司在治理500km長(zhǎng)的羅訥河的過程中,開發(fā)出來的電力基本上全部售給了法國(guó)電力公司及用于沿河市鎮(zhèn)的股東,開通的航運(yùn)設(shè)施,支持了交通公司的股東,各股東從工程中大大受益,事業(yè)發(fā)展了,股東的股份擴(kuò)大了,公司由于妥善處理了與有關(guān)的20個(gè)省市地方政府、兩岸群眾的利益關(guān)系,與兩岸地方政府和人民群眾相處十分和諧。
(六)采用新技術(shù)加快建設(shè)速度,減少投資,提高效益
在羅訥河電站建設(shè)中,除早期開發(fā)的熱尼西亞電站利用水頭70多米、采用混流式機(jī)組外,其余均為低水頭引水式電站。50-60年代初期開發(fā)的5座水電站全部采用卡普蘭立軸轉(zhuǎn)漿式水輪機(jī)組,隨著技術(shù)進(jìn)步,1960年在下羅訥河的貝尼特電站首次試用臥軸的燈泡貫流式水輪機(jī)組以后,后期的各電站建設(shè)也廣泛采用。羅訥河采用貫流機(jī)組的突出優(yōu)點(diǎn)是:
1.效率高,單位過流量大,單位出力較高。
2.比傳統(tǒng)的立式軸流機(jī)組占地少,可減少土石方開挖和混凝土工程,節(jié)約設(shè)備投資15%,廠房土建投資節(jié)省20%,若采用不調(diào)節(jié)機(jī)組,機(jī)組效益降低不到2%,但投資會(huì)進(jìn)一步降低。
3.工期短,收效快。羅訥河在1952-1980年共建13座電站(其中8座為燈泡式機(jī)組),裝機(jī)218.6萬kW,平均不到3年可建成一座電站。
三、體會(huì)和建議
通過對(duì)法國(guó)羅訥河公司的訪問及對(duì)羅訥河梯級(jí)工程的考察,我們深感羅訥河梯級(jí)工程開發(fā)治理非常成功,值得很好學(xué)習(xí)和借鑒。
1.依法治水依法治河
河流、流域的開發(fā)治理工作要由國(guó)家統(tǒng)一管理,具體由水利部門為主實(shí)施。由于工期長(zhǎng),涉及面廣,各方面利益復(fù)雜,要促進(jìn)大的流域河流在國(guó)家立法,中小流域河流在地方立法,把治理開發(fā)的原則、做法和具體要求以法律形式規(guī)定下來,并授予實(shí)施治理工程的實(shí)體(如公司)以河流治理工作的權(quán)利與義務(wù)。對(duì)于一條河流或一個(gè)流域的治理,最好以法定一個(gè)實(shí)體為主,從治理工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工到建好后運(yùn)行管理,全面負(fù)責(zé),把法定責(zé)任實(shí)體的名譽(yù)、命運(yùn)與治理工程的效果聯(lián)系起來,以保證流域開發(fā)治理的質(zhì)量。
2.總體規(guī)劃、綜合開發(fā)、循序漸進(jìn)
對(duì)一個(gè)流域、一條河流的治理,應(yīng)該具有全局性,從水利、農(nóng)業(yè)、交通、環(huán)保和生態(tài)平衡等方面綜合治理,研究、規(guī)劃和設(shè)計(jì)都要兼顧眼前與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益,處理好公司與沿岸群眾利益,不能搞短期行為,造成資源破壞和許多后遺癥。各地、各河流情況不一樣,有許多并不適用“低壩小庫”而更適于高壩大庫,這需要具體情況具體論證決策,不能照搬。目前中國(guó)在資金緊缺的情況下,水利部提出的由水利部門組建流域水電開發(fā)公司,對(duì)一些水力資源集中、效益好、見效快的中小河流實(shí)行“流域、梯級(jí)、綜合、滾動(dòng)”開發(fā),是科學(xué)的、正確的決策。
3.在國(guó)家宏觀引導(dǎo)下實(shí)行承包經(jīng)營(yíng)
法國(guó)為治理羅訥河,支持成立由私人與國(guó)家組成的羅訥河公司,賦予其對(duì)一條河流的經(jīng)營(yíng)開發(fā)權(quán),根據(jù)工程需要提供借貸的優(yōu)惠。實(shí)行公司借錢做工程,國(guó)家給予擔(dān)保。在中國(guó)這種模式很難行得通。但是集資辦公司,國(guó)家給予支持,爭(zhēng)取國(guó)內(nèi)、國(guó)外金融機(jī)構(gòu)貸款、爭(zhēng)取財(cái)團(tuán)入股,爭(zhēng)取合理的還貸電價(jià),在工程獲利后滾動(dòng)發(fā)展是可行的。目前解決好成立河流流域開發(fā)公司(實(shí)體)、解決好電價(jià)偏低問題、爭(zhēng)取給電站建設(shè)使用低息、長(zhǎng)期貸款,是目前梯級(jí)電站滾動(dòng)開發(fā)治理的關(guān)鍵。
4.采用新技術(shù)
羅訥河公司采用新技術(shù),在降低工程造價(jià)、縮短工期,增加工程效益、科學(xué)管理、減少工作人員方面得到了很大效益。在中國(guó)采用先進(jìn)的工程設(shè)計(jì)、設(shè)備、管理技術(shù)同樣可以獲得降低工程造價(jià)、縮短工期、增加水電工程效益的效果。在資金短缺的條件下,中小水電站開發(fā)更要注意應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)。應(yīng)用新技術(shù),提高自動(dòng)化水平,不僅僅是減少人、減少運(yùn)行費(fèi)用的問題,而且是提高電站運(yùn)行的安全性、靈活性、提高電站總的經(jīng)濟(jì)效益的重要問題,應(yīng)逐步推廣。