導(dǎo)語：交通系統(tǒng)發(fā)展建議論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：本文結(jié)合智能交通技術(shù)在美軍交通運輸中的應(yīng)用，對比分析了軍隊與國家在智能交通系統(tǒng)方面的差距，從而提出了我軍ITS建設(shè)的幾點建議，對我軍智能交通運輸發(fā)展起到一定的積極作用。

關(guān)鍵詞：智能交通系統(tǒng);交通運輸

一、引言

ITS是將先進的信息技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動控制理論、運籌學(xué)、人工智能等有效地綜合運用于交通運輸、服務(wù)控制和車輛制造,通過加強車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系,從而形成的一種實時、準確、高效的綜合運輸系統(tǒng)[1]。目前，我軍的運輸保障高新技術(shù)含量還比較低，嚴重影響了運輸保障效能的提高和軍事斗爭準備工作的落實，因此大力研究和發(fā)展“智能交通運輸系統(tǒng)”，成為目前我軍研究的重大課題之一。

二、智能交通技術(shù)在美軍交通運輸中的應(yīng)用

1自動識別監(jiān)測技術(shù)

1996年，美軍提出了四項作戰(zhàn)原則：“精確打擊，制敵機動，全面防護，聚焦后勤”。其中，自動識別技術(shù)是美軍“聚焦后勤”的一項重要內(nèi)容[2]。自動識別監(jiān)測技術(shù)在美國軍隊的應(yīng)用包括二維條形碼自動識別技術(shù)、射頻技術(shù)跟蹤定位系統(tǒng)、自動裝貨清單系統(tǒng)（AMS）、運輸車輛自動測量系統(tǒng)。

2運輸定位技術(shù)

美陸軍利用GPS定位技術(shù)研制成功了運輸跟蹤系統(tǒng)，美軍從2000年開始試用該系統(tǒng)，該系統(tǒng)能使運輸控制人員和各種運輸方式的指揮人員確定運輸工具的位置；可根據(jù)戰(zhàn)場需求的變化和戰(zhàn)術(shù)部隊的轉(zhuǎn)移而讓途中的貨物與部隊改變運送終點；可用來提供危險警報、給途中的車輛布置任務(wù)以及優(yōu)化運輸路線。

3全球運輸智能化系統(tǒng)

其中包括全球運輸信息網(wǎng)、全球運輸可視網(wǎng)和運輸供應(yīng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)使運輸過程全程“透明”，使各種包裝的物資“透明”，能夠提高空運、海運和預(yù)置的能力，減輕部署負擔，減少運輸過程中資源和時間的浪費，是支持“聚焦后勤”的強有力的系統(tǒng)。

三、我軍與地方在智能交通系統(tǒng)方面的差距分析

我國ITS的開發(fā)研究始于20世紀80年代后期。我國ITS的研究應(yīng)用主要體現(xiàn)在：城市交通信號控制系統(tǒng)、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、路徑導(dǎo)行系統(tǒng)、公共交通運營與管理、交通安全與緊急管理、交通信息化建設(shè)。這些系統(tǒng)在一些城市都已經(jīng)成熟應(yīng)用。而這些系統(tǒng)在部隊的應(yīng)用還比較少。我軍在智能交通系統(tǒng)方面高新技術(shù)含量還比較低，如指揮控制手段落后，無法對運輸線上的運輸工具和汽車部(分)隊實施實時的指揮調(diào)度；交通動員信息不暢，不能迅速動員和調(diào)集社會交通保障力量及時地投入到軍交運輸之中等等。這些問題，嚴重影響了我軍運輸保障效能的提高和軍事斗爭準備工作的落實。

四、發(fā)展我軍智能交通系統(tǒng)的幾點建議

1利用國家技術(shù)和力量，發(fā)展軍隊智能交通系統(tǒng)

可與國家交通部門統(tǒng)籌規(guī)劃、同步建設(shè)、協(xié)調(diào)發(fā)展，確保軍交運輸指揮自動化系統(tǒng)縱橫貫通、兼容共享，既減少了經(jīng)費投入、縮短建設(shè)周期又能發(fā)揮指揮自動化系統(tǒng)整體效能?？蓪σ恍┈F(xiàn)成的信息軟件進行改造，為軍方所用。

1．1視頻監(jiān)控系統(tǒng)?，F(xiàn)在好多城市已經(jīng)在用這個系統(tǒng)，而這個系統(tǒng)只是地方政府在應(yīng)用，部隊用不了，這就造成部隊車輛一旦離開本單位，就會失去對車輛的控制和監(jiān)控。如果這個系統(tǒng)能和部隊共享，那部隊的車輛將會實現(xiàn)可視化的監(jiān)控。

1．2電子不停車收費系統(tǒng)。通過在車輛上上安裝預(yù)存繳費電子卡，可以使車輛在通過收費站時．不需要停車開窗，只需要放慢速度通過收費匝口，通過收費站的掃描儀對繳費電子卡進行掃描即可完成交費。這個技術(shù)其實可以應(yīng)用在部隊的營門，這樣車輛進出營門就不用像以前那樣復(fù)雜，只要車輛派出合理，駕駛員不用下車登記，營門值班人員就可以在電腦上做好登記并提前開門。

1．3先進車輛控制系統(tǒng)。也稱為車輛智能駕駛系統(tǒng)，包括車輛自動導(dǎo)航、車輛自動控制和駕駛兩大系統(tǒng)。為了防止泄密，可以建立一套軍隊運輸系統(tǒng)與我國的(下轉(zhuǎn)第81頁）（上接第79頁）北斗系統(tǒng)進行信息融合來對車輛定位，同時通過車載傳感器和控制器實行距離控制。

1．4車輛故障信息無線傳輸系統(tǒng)?；跓o線數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧熊嚬收媳O(jiān)測系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于某些型號的機車上，現(xiàn)場使用表明，該系統(tǒng)效果比較好。列車故障信息無線系統(tǒng)經(jīng)過改造應(yīng)該可以為部隊所用，這樣部隊車輛就可以實現(xiàn)遠程故障處理，對戰(zhàn)場搶修的時效性將會起到很大作用。

2加強汽車部（分）隊的數(shù)字化建設(shè)

增強汽車部（分）隊的數(shù)字信息化裝備，在訓(xùn)練組織、作戰(zhàn)指揮及遂行保障任務(wù)等方面，都能得到準確、全面、及時的信息數(shù)據(jù)，這樣，可以實現(xiàn)汽車部(分)隊全部信息數(shù)字化，實現(xiàn)單車、車隊、分隊、機關(guān)與指揮中心之間數(shù)據(jù)的快速交換與處理，提高了汽車部（分）隊的快速反應(yīng)能力。

3加強ITS專業(yè)人才隊伍建設(shè)

ITS是一個人機結(jié)合的系統(tǒng)，其中人的素質(zhì)對整個系統(tǒng)功能的發(fā)揮起著決定性作用。在目前大力開展素質(zhì)教育的前提下，有關(guān)院校要搞好教學(xué)內(nèi)容改革，適當增加有關(guān)課程比例，為全面發(fā)展我軍智能交通運輸系統(tǒng)奠定堅實的人才基礎(chǔ)。還要充分學(xué)習(xí)和借鑒地方在ITS人才培養(yǎng)方面的先進經(jīng)驗，與地方組織一些學(xué)術(shù)交流，共同研究，健康發(fā)展。

五、結(jié)束語

ITS的發(fā)展對提高我軍交通運輸效能，實現(xiàn)“保障有力”的總要求勢必會產(chǎn)生深遠的影響。大力研究和發(fā)展我軍智能交通運輸系統(tǒng)迫在眉睫，也為我軍解決軍事運輸保障中的一些現(xiàn)實問題提供了一次新的機遇。

參考文獻：

[1]王殿海．智能運輸系統(tǒng)發(fā)展中的幾個問題再探討．吉林大學(xué)交通學(xué)院，中國交通人才網(wǎng)．

[2]黃衛(wèi)．智能運輸系統(tǒng)(ITS)概論[M]．北京：人民交通出版社，2000．102.