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成都地鐵一號線公共衛(wèi)生間人性化分析

（一）地鐵公共衛(wèi)生間蹲位數(shù)與如廁人數(shù)適應(yīng)性的調(diào)研分析1.衛(wèi)生間蹲位數(shù)的調(diào)查與分析成都地鐵一號線有17個站，除海洋公園站沒有開通，錦江賓館站正在維修，停止使用外，其余15個站都在使用，我們對其進(jìn)行了調(diào)研。在這15個站中，天府廣場、金融城是男女衛(wèi)生間分開外，其余都是共用。男女共用的衛(wèi)生間蹲位數(shù)對比見圖1與圖2：圖1是各站男女共用衛(wèi)生間的蹲位比例圖，可以看到蹲位最多的是世紀(jì)城一站，一共6個蹲位，其余蹲位分布大致符合成都人流分布狀況。圖2是各站男女衛(wèi)生間分用的蹲位比例圖，從細(xì)節(jié)上深究，卻有明顯的缺陷?！睹裼媒ㄖO(shè)計通則》B50352-2005第6.5.1條第二款的要求男女廁位比例宜為2：3。成都地鐵線作為人流高峰地，男廁蹲位數(shù)卻比女廁蹲位數(shù)多。究竟是因為地鐵站由于特殊原因，男性如廁大于女性而設(shè)計男廁蹲位多于女廁蹲位還是設(shè)計的人性化考慮不周？2.重要站點人流高峰時段如廁人數(shù)情況分析按照成都人流分布情況，我們將火車北站、天府廣場、金融城、世紀(jì)城進(jìn)行了對比。時間段為早晚高峰的半個小時。（1）高峰時期（早高峰與晚高峰）如廁人數(shù)對比從圖3高峰時期如廁人數(shù)男女對比可以看到，女性如廁高于男性，而在同一時間段內(nèi)世紀(jì)城的如廁總?cè)藬?shù)最高。為何作為同樣人流量集中的站點，天府廣場和世紀(jì)城就如此大的差異呢？筆者從公共衛(wèi)生間的保潔工人那里了解到，世紀(jì)城外并沒有公開開放的公共衛(wèi)生間，而所有公共人群幾乎都集中在了世紀(jì)城站點里的公共衛(wèi)生間。若是節(jié)假日更嚴(yán)重。而天府廣場作為成都的中心，地鐵站外有許多商家提供公共衛(wèi)生間，為如廁人流量分了流。從以上調(diào)查分析可見，成都地鐵線上的天府廣場站、金融城站男廁蹲位數(shù)比女廁蹲位數(shù)多，這顯然是一個不合理的問題。從圖3分析，金融城如廁人數(shù)并不多，男女廁卻是分開的，而世紀(jì)城如廁人數(shù)最多，竟然是男女廁共用的，說明男女廁分開和共用與如廁人數(shù)不適應(yīng)。同時，金融城男女蹲位數(shù)都較少，如廁的人數(shù)多；天府廣場的男女蹲位較數(shù)多，如廁的人數(shù)少，男女衛(wèi)生間的蹲位比例與男女如廁比例反相關(guān)，說明在衛(wèi)生間布局上白璧微瑕，細(xì)節(jié)考慮不周。另外，在調(diào)查當(dāng)天，幾乎無殘疾人使用公共衛(wèi)生間，如何有效利用無障礙衛(wèi)生間，也是一個亟待解決的問題。（2）高峰期（早高峰與晚高峰）如廁平均時間對比圖1各站男女功用衛(wèi)生間的蹲位比例圖圖2各站男女功用衛(wèi)生間分用的蹲位比例圖圖3高峰時期如廁人數(shù)男女對比在圖4中，從金融城如廁時間對比上看，女性用時遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于男性，其它站點的衛(wèi)生間男女如廁時間大致相等，但總趨勢是女性如廁平均用時大于男性，因此，在男女出行人數(shù)大致相等的情況下，女衛(wèi)生間的蹲位數(shù)要多于男衛(wèi)生間的蹲位數(shù)，金融城站和天府廣場站的男女衛(wèi)生間的蹲位數(shù)設(shè)計不合理。我們在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，雖然整個成都地鐵一號線各站點的衛(wèi)生間分布和蹲位數(shù)設(shè)計不合理，但并未出現(xiàn)排長龍以及女性占用男衛(wèi)生間現(xiàn)象，如廁秩序良好。我們分析其原因，一來是地鐵作為交通工具，乘坐地鐵的人流在上下班時，若有如廁需求，大部分會在家里或單位解決，二來是大多數(shù)女性和老年人由于考慮到出行如廁不方便，很多人不會選擇在地鐵如廁。（二）成都地鐵一號線公共衛(wèi)生間人性化現(xiàn)狀與分析1.大多數(shù)站點的蹲位數(shù)設(shè)計較合理成都地鐵一號線的公共衛(wèi)生間較少出現(xiàn)排長龍的情況，這說明大多數(shù)衛(wèi)生間的蹲位數(shù)設(shè)計較為合理。2.標(biāo)志顏色使用準(zhǔn)確在地鐵站公用衛(wèi)生間，男女標(biāo)志是用的白色，而不是像有些公共衛(wèi)生間用的紅色，這是正確的方法。因為在國際標(biāo)準(zhǔn)中，紅色表示男性禁用此洗手間，若不規(guī)范使用公共標(biāo)識會引起不必要的誤會。3.無障礙衛(wèi)生間設(shè)在方便顯眼處，并與正常人的蹲位隔離對于殘疾人來說，出門在外，如廁很不方便。一些公共衛(wèi)生間的殘衛(wèi)不僅空間狹小，無法讓輪椅通過，甚至還在最角落處，進(jìn)出都很有困難。成都地鐵一號線的公共衛(wèi)生間考慮到這一點，殘衛(wèi)在第一格，空間足夠，一些站點的無礙衛(wèi)生間更是從男女衛(wèi)生間獨立出來，里面設(shè)施齊全，有足夠的空間容納殘疾人和殘疾人輔助用具以及陪同人員。4.人員配置到位公共衛(wèi)生間的衛(wèi)生狀況很重要。成都地鐵一號線的每個站點的公共衛(wèi)生間都會配置2-3名專門的清潔人員，每隔2-3分鐘清理一次，保證公共衛(wèi)生間的清潔。5.修復(fù)效率高成都地鐵一號線的公共衛(wèi)生間由于清潔人員清潔頻率較高，所以一旦出現(xiàn)蹲位損壞的情況，便能及時報修，方便如廁人群。

成都地鐵一號線公共衛(wèi)生間人性化需要改進(jìn)之處

（一）標(biāo)志設(shè)計不合理李美玉（2012)認(rèn)為，公共標(biāo)志系統(tǒng)是一個實用的系統(tǒng)，需要標(biāo)志化，要保證處于公共場所的人們能夠順利快速地到達(dá)目的地。標(biāo)志設(shè)計合理與否，直接關(guān)系到人們利用公共服務(wù)設(shè)施的效能。1.站內(nèi)公共衛(wèi)生間標(biāo)志設(shè)計考慮不全筆者在金融城看見，只有世紀(jì)城往升仙湖方向的候車點有公共衛(wèi)生間，升仙湖往世紀(jì)城方向候車點沒有公共衛(wèi)生間，并且沒有明顯的公共衛(wèi)生間指示牌，即使入站出站口也沒有。這就出現(xiàn)了個問題，也許正常人可以通過詢問工作人員來尋得幫助。但從人性化管理上來看，這卻會給聾啞人、外國友人造成很大的麻煩。聾啞人無法言語，不能與工作人員進(jìn)行有效溝通，而國外友人我們無法確認(rèn)他們都會講英文，而人在內(nèi)急的時候是沒有耐心聽的，最好的解決方式就是明確顯眼的指示牌，這方面成都地鐵一號線的公共衛(wèi)生間還需改進(jìn)。2.沒有指向公共衛(wèi)生間的路標(biāo)一些人流量大的站點，如火車北站、天府廣場、世紀(jì)城等并沒有指向公共衛(wèi)生間的路標(biāo)，對于外地人和不熟悉一號線的人來說，很難找到公共衛(wèi)生間，沒有體現(xiàn)人性化設(shè)計理念，這也是需要改進(jìn)的。3.公眾公共衛(wèi)生間是在站內(nèi)還是站外，沒有提示標(biāo)志成都地鐵一號線各站點公共衛(wèi)生間有的是在站外有的是在站內(nèi)，但沒有明確提示標(biāo)志。這很可能造成一些公共衛(wèi)生間在站內(nèi)的站點里若有已圖4高峰期如廁平均時間對比經(jīng)出了站，又內(nèi)急必須就進(jìn)如廁的公眾重復(fù)性購票。4.缺少盲人群體如廁的導(dǎo)向措施成都地鐵一號線各站點設(shè)置了一些正常人到公共衛(wèi)生間的導(dǎo)向標(biāo)志，但卻沒有盲人群體的導(dǎo)向措施，而且衛(wèi)生間內(nèi)外、標(biāo)志、按鈕上都無盲文，與國際標(biāo)準(zhǔn)不一致。也許工作人員或熱心人可以為盲人做導(dǎo)向，但在設(shè)計之初就考慮到盲人的需求，更能體現(xiàn)人性化。5.公用衛(wèi)生間標(biāo)志內(nèi)涵不準(zhǔn)確在筆者調(diào)研時，僅世紀(jì)城一個站的晚高峰期就有8人質(zhì)疑標(biāo)識上是“男廁”還是“女廁”，因為無論中英文，標(biāo)識上都寫的“衛(wèi)生間”，而沒寫“男女共用衛(wèi)生間”。抱有疑慮的人占總?cè)霂藬?shù)的7%，說明標(biāo)志內(nèi)涵的準(zhǔn)確性是一個值得關(guān)注的問題。而筆者了解到，其余擁有公共衛(wèi)生間的的站點，如火車北站等，這個比例還有提升。（二）男女衛(wèi)生間共用與分開的規(guī)劃不合理成都地鐵一號線的公共衛(wèi)生間有些男女廁分開，有些男女共用，這本無可非議。但它的不足的是共用與分開規(guī)劃不符合實際需要。比如將金融城與世紀(jì)城比較，世紀(jì)城人流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于金融城，但世紀(jì)城的公共衛(wèi)生間是公用的，金融城的卻是分開的，造成金融城蹲位的閑置，而金融城蹲位卻不夠用。另外，在規(guī)劃時，對群眾的宣傳也不到位，以至于筆者做調(diào)研時進(jìn)行個訪，大多數(shù)老年人和女性都不太接受男女共用衛(wèi)生間，覺得不方便。（三）衛(wèi)生間內(nèi)部裝置設(shè)計缺乏人性化1.缺少必要溫馨提示筆者在調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，在衛(wèi)生間打手機(jī)的情況比較突出。一些人占著蹲位打手機(jī)談商務(wù)、私事，而衛(wèi)生間的溫馨提醒只有“禁止吸煙”而沒有“請勿在衛(wèi)生間里長時間打私人電話”這類提示。2.缺少手紙盒雖然大多數(shù)人會隨身攜帶手紙，但也不排除忘記攜帶的情況。但成都地鐵的公共衛(wèi)生間作為為公眾服務(wù)之地，卻沒有手紙盒，甚至連手紙販賣機(jī)都沒有。3.缺少蹲位使用情況的標(biāo)志同大多數(shù)公共衛(wèi)生間一樣，成都地鐵的衛(wèi)生間也缺少判斷蹲位里的人是大便還是小便的標(biāo)志，這使得一些人可能在一個蹲位前等待多時發(fā)現(xiàn)里面的人是大便而換另一個蹲位等候，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第二個蹲位也是大便，時間利用效率不高，容易造成人流量大的時候心里不平衡以及煩躁情緒。4.沒有報警裝置筆者在某報道上看到，臺灣大多數(shù)公共衛(wèi)生間都有紅色報警器，以便如廁人如廁時有意外狀況發(fā)生時使用。而成都地鐵一號線的公共衛(wèi)生間沒有如此設(shè)計。（四）無障礙衛(wèi)生間使用混亂在筆者調(diào)研時，僅世紀(jì)城一個站的晚高峰期有9人上無障礙衛(wèi)生間，其中沒有一個是殘疾人，無障礙衛(wèi)生間多為老年人和帶孩子的人使用。而且，整個公共衛(wèi)生間沒有攜帶嬰兒如廁的方便設(shè)計。（五）公共衛(wèi)生間外沒有座椅在站外設(shè)公共衛(wèi)生間的站點，公共衛(wèi)生間外并沒有等候座椅，這是人性化設(shè)計考慮不周的一個體現(xiàn)。

對策以及建議

（一）“標(biāo)志設(shè)計不合理”的改進(jìn)1.在站口設(shè)置明顯的公共衛(wèi)生間指示牌2.在站口設(shè)置明顯的指向公共衛(wèi)生間的路標(biāo)一些人流量大的站點，如火車北站、天府廣場、世紀(jì)城等設(shè)置指向路面公共衛(wèi)生間的標(biāo)志。對于像世紀(jì)城這種路面上沒有公共衛(wèi)生間的站點，也要有一定的溫馨提示。3.設(shè)置公眾公共衛(wèi)生間是在站內(nèi)還是站外的提示標(biāo)志對站點的公共衛(wèi)生間是站內(nèi)還是站外設(shè)置明確導(dǎo)向，以免內(nèi)急需就進(jìn)如廁的公眾重復(fù)性購票。4.設(shè)置盲人如廁的導(dǎo)向措施可以在出站入展的時候用廣播播報的形式以及在地鐵內(nèi)設(shè)置廣播提醒的形式提醒盲人公共衛(wèi)生間在何處。并在衛(wèi)生間內(nèi)外盲人方便觸摸處設(shè)置盲文。5.公用衛(wèi)生間標(biāo)志內(nèi)涵準(zhǔn)確將公用衛(wèi)生間的標(biāo)識上都寫改成“男女共用衛(wèi)生間”，減少如廁人員的疑慮。（二）“男女合用與分開的規(guī)劃不合理”的改進(jìn)男女合用還是分開需要因地制宜。可以將人流量較大的站男女廁分開，并按規(guī)定比例設(shè)置蹲位。而人流量較小的可以共用，以免資源閑置。另外，在規(guī)劃時，對群眾的宣傳需要到位，使大多數(shù)老年人和女性接受公用衛(wèi)生間。（三）衛(wèi)生間內(nèi)部裝置設(shè)計問題的改進(jìn)1.增設(shè)溫馨圖片與提示可以在每個蹲位的門上貼上宣傳成都的美圖或者安全知識小士，增加溫馨度；并設(shè)置“請勿在衛(wèi)生間里長時間打私人電話”這類提示。2.增加手紙販賣機(jī)成都地鐵的公共衛(wèi)生間作為為公眾服務(wù)之地，需增加手紙盒，若怕不必要浪費或成本增加，可以學(xué)商場增加手紙販賣機(jī)，方便如廁公眾。3.增加標(biāo)有蹲位使用情況的門閂筆者在上海世博會看到，公共衛(wèi)生間每個蹲位的門上都有計時器，記錄每個如廁人員用時多少。如此設(shè)計方便了等候人群判斷蹲位的使用情況，但成本較高。建議成都地鐵的公共衛(wèi)生間可以取長補短，可以設(shè)計一種門閂，能讓等候的人群看到蹲位上的人是大便還是小便，提高時間利用效率。4.設(shè)置報警裝置在公共衛(wèi)生間蹲位設(shè)置紅色報警器，以便使如廁人如廁時身體有意外狀況發(fā)生時使用。（四）“無障礙衛(wèi)生間利用率不高”的改進(jìn)在無障礙衛(wèi)生間里增加攜帶嬰兒如廁的方便設(shè)計，并在“無障礙衛(wèi)生間”下標(biāo)注：“老、弱、病、殘、孕”使用，不僅僅針對殘疾人，這樣提高無障礙衛(wèi)生間的使用效率。（五）在公共衛(wèi)生間外設(shè)置座椅在公共衛(wèi)生間外設(shè)置等候座椅，方便等候人群暫時休整以及擱放重物。五、結(jié)論及前景展望從總體來說，成都地鐵一號線的公共衛(wèi)生間在人性化方面上比起其它一些城市的公共衛(wèi)生間有所進(jìn)步，但比起國外發(fā)達(dá)國家的公共衛(wèi)生間的“以人為本”標(biāo)準(zhǔn)，還有較大差距。在各站點蹲位數(shù)與如廁人數(shù)的適應(yīng)性，衛(wèi)生間內(nèi)的裝置設(shè)施的人性化等方面存在較多改進(jìn)的地方。如按本文提出的建議來改進(jìn)成都地鐵一號線的公共衛(wèi)生間，將會更加方便人們?nèi)鐜?，體現(xiàn)人性化的理念，體現(xiàn)對公眾細(xì)微的體貼和關(guān)懷，從而在這方面塑造成都市的國際化都市形象。

本文作者：馬瑩陳舒李嬌工作單位：西南交通大學(xué)公共管理學(xué)院