導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車實訓(xùn)個人總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：雙師型 教法 技能

中等職業(yè)學(xué)校的汽修學(xué)生技能訓(xùn)練，一直是教學(xué)難點。設(shè)備短缺、落后，場地不足、不規(guī)范，資金不足；實訓(xùn)教師不足、技能低等諸多因素，在實踐教學(xué)時，可操作性很難。中職汽修專業(yè)，要上好實訓(xùn)課，應(yīng)該從以下幾方面著手。

一、理實一體的汽修實訓(xùn)教師

教師是課堂主導(dǎo)者，汽修實訓(xùn)教師應(yīng)滿足以下要求。

1.專業(yè)素質(zhì)和個人素質(zhì)

汽修實訓(xùn)教師要既能理論講解，又能實踐操作，即為雙師型教師和一體化教師。汽修專業(yè)知識廣泛，緊跟汽修發(fā)展趨勢，掌握汽修專業(yè)的教學(xué)規(guī)律；了解本地區(qū)，國內(nèi)外的汽修現(xiàn)狀；熟練地使用汽修設(shè)備進行故障排除和檢測。愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。

2.汽修實訓(xùn)教師數(shù)量――師生比

汽修學(xué)生實訓(xùn)分組最佳為每4人一組，設(shè)備相同時，每個實訓(xùn)教師可指導(dǎo)4組學(xué)生實訓(xùn)。如果每個小組學(xué)生多，每個學(xué)生參與實際動手的機會少；實訓(xùn)教師指導(dǎo)的組多，會力不從心，安全隱患大。

二、完善的汽修實訓(xùn)場地，齊全的實訓(xùn)設(shè)備、工具，是上好汽修實訓(xùn)課的基礎(chǔ)

學(xué)校要有設(shè)施完善的汽修實訓(xùn)場地，與教材基本吻合的設(shè)備，這樣才能滿足基本的實訓(xùn)教學(xué)要求。

1.場地

學(xué)校的實訓(xùn)場地要與汽車修配廠（4S店）的生產(chǎn)車間基本相同。設(shè)備的安裝和配備，要滿足教學(xué)和生產(chǎn)的要求，相關(guān)配套設(shè)施完備；規(guī)范配置電源、消防器材和設(shè)施等。設(shè)備安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、消防制度等齊全，與4S店一致。這樣，學(xué)生在學(xué)校就能夠基本熟悉了4S店的實際生產(chǎn)環(huán)境，廠規(guī)廠紀(jì)，走出校門能很快能融入社會的就業(yè)環(huán)境，即與社會“0”接軌。

2.設(shè)備

設(shè)備包括汽車各總成部件、檢測維修設(shè)備和專用工具等。汽車整車等零部件供學(xué)生拆裝檢測的設(shè)備數(shù)量充足，種類齊全，有一定的時代和技術(shù)代表性；汽保設(shè)備滿足生產(chǎn)實際要求，安全規(guī)范。設(shè)備充足是保證小規(guī)模分組的一個先決條件。設(shè)備的技術(shù)含量要與社會基本一致或高于社會，這樣學(xué)生參加工作時，才能得心應(yīng)手，所學(xué)的理論知識才能指導(dǎo)實踐。

三、學(xué)生積極參與實訓(xùn)

實訓(xùn)指導(dǎo)教師、設(shè)施、設(shè)備是實訓(xùn)課的先決條件，學(xué)生才是實訓(xùn)課的主體。學(xué)生參與實訓(xùn)的態(tài)度直接影響最終的實習(xí)效果。優(yōu)美的校園環(huán)境，教師積極態(tài)度，合理的教學(xué)手段；對學(xué)生管理方式，豐富多彩的業(yè)余生活，各種文體活動，能調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

四、組織實施實訓(xùn)課

汽車維修的“操作”是一種手藝，應(yīng)采用師傅帶徒弟的形式傳授操作技藝；在汽車故障診斷分析過程中，引導(dǎo)學(xué)生利用所學(xué)汽修專業(yè)理論知識判斷故障的邏輯思維過程；指導(dǎo)學(xué)生正確操作汽修檢測設(shè)備，利用檢測數(shù)據(jù)判斷汽車故障的方法。

汽修實訓(xùn)教師根據(jù)汽修相關(guān)專業(yè)教學(xué)大綱和實施性教學(xué)計劃，結(jié)合實訓(xùn)場地和設(shè)備具體情況，制訂切實可行的實訓(xùn)計劃。

1.準(zhǔn)備階段

分理論、設(shè)備工具、場地準(zhǔn)備，學(xué)生和實訓(xùn)教師分組等。理論準(zhǔn)備即實訓(xùn)時涉及的汽修專業(yè)理論知識。實訓(xùn)的目的是傳授給學(xué)生汽車維修的操作技能，鞏固學(xué)生所學(xué)的抽象專業(yè)理論。設(shè)備工具即實訓(xùn)所需設(shè)備和工具。按照實訓(xùn)題目的要求，結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備數(shù)量，參考實訓(xùn)學(xué)生數(shù)（分組數(shù)），進行設(shè)備和工具的準(zhǔn)備。應(yīng)根據(jù)設(shè)備數(shù)量、實訓(xùn)學(xué)生人數(shù)、分組數(shù)規(guī)模等，確定場地大小和附屬配套設(shè)施。

根據(jù)設(shè)備、工具、場地情況，把學(xué)生和實訓(xùn)教師分組。學(xué)生分組要優(yōu)勢互補，兼顧設(shè)備和工具的補償。

以上準(zhǔn)備階段，應(yīng)在實訓(xùn)課實施前完成，實訓(xùn)課不能滯后理論教學(xué)，如果滯后，會造成學(xué)生的理論學(xué)習(xí)比較茫然。

2.實施階段

學(xué)生和教師提前進入場地，按預(yù)定分組進入各自工位，主講教師集中講解實訓(xùn)內(nèi)容、目的、目標(biāo)、注意事項等，然后分組實訓(xùn)。在全面實習(xí)前，各指導(dǎo)教師先演示一遍，演示過程中，注意講解動作要領(lǐng)，注意事項等，然后開始實訓(xùn)。指導(dǎo)教師要巡視學(xué)生的實訓(xùn)過程，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決和糾正。

實訓(xùn)要分階段進行，每個階段完成后，要總結(jié)并實施階段目標(biāo)考核；然后進行下一步，待全部項目實訓(xùn)結(jié)束，實訓(xùn)指導(dǎo)教師要實施全面考核，檢驗是否達到最初制定的目標(biāo)，最后由主講教師做全面總結(jié)。指導(dǎo)教師要做實訓(xùn)總結(jié)教研，學(xué)生要寫實訓(xùn)報告。

在制訂整體教學(xué)計劃時，盡量加大實訓(xùn)課比例，項目的制定要盡量貼近實際修車，經(jīng)學(xué)生修理過的部件基本能夠在實際中使用，讓學(xué)生有成就感，提高其的實訓(xùn)熱情。

五、小結(jié)

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項目教學(xué)法師一種典型的以學(xué)生為主，教師為輔的教學(xué)手段，它的教學(xué)過程主要包括：情景導(dǎo)入，任務(wù)明確；收集資料，制定方案；自主協(xié)作，具體實施；點撥引導(dǎo)，過程檢查；展示成果，修正完善，評估檢查，拓展升華六個步驟。在整個項目教學(xué)法實施的過程中，側(cè)重點放在了執(zhí)行項目的過程中，而淡化了最終的項目結(jié)果，教師在這里不再是課堂的“司令員”，而變成了“指導(dǎo)員”，指導(dǎo)和監(jiān)督學(xué)生的項目執(zhí)行過程。項目教學(xué)法有如下特點：學(xué)習(xí)者和需求的指導(dǎo)。學(xué)生從被動的學(xué)習(xí)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?，使他們的學(xué)習(xí)動機和對項目有了認(rèn)同感，這樣不僅提高了他們學(xué)習(xí)的積極性，同時還激發(fā)了好奇心和創(chuàng)造力。自我管理。在整個學(xué)習(xí)的過程中，自我組織貫穿整個項目教學(xué)法，在較為理想的學(xué)習(xí)狀態(tài)下從資料收集、制定方案、具體實施、評價總結(jié)都應(yīng)該由學(xué)生自己來完成，教師只是從中協(xié)助項目朝好的方向發(fā)展，以求項目最后順利完成。工作關(guān)聯(lián)性。以往學(xué)生教學(xué)內(nèi)容枯燥乏味在很大原因是教師教授的內(nèi)容和實際工作有很大的區(qū)別，簡單的說就是上課內(nèi)容是上課內(nèi)容，工作是工作，毫無關(guān)聯(lián)性。在面對將來要直接踏上工作崗位的職校學(xué)生來說，能在今后工作中用到的知識和技能才是他們最想學(xué)習(xí)到的。項目教學(xué)法面對就業(yè)的教學(xué)的活動中，可以讓學(xué)生感受到項目活動及其產(chǎn)生的工作關(guān)聯(lián)的意義。

二、汽車市場營銷專業(yè)課程教學(xué)現(xiàn)狀

汽車市場營銷課程近十年來才在職業(yè)類院校汽車專業(yè)課程學(xué)習(xí)中開設(shè)，教學(xué)歷程較短，采用以教師、課堂、教材為中心的傳統(tǒng)教學(xué)模式進行教學(xué)，只會造成學(xué)生聽課累，教師講課累的“雙累”結(jié)果。傳統(tǒng)教學(xué)中教師教課為主，學(xué)生被動的接受，實訓(xùn)主要以教師演練為主，這些教學(xué)模式束縛了學(xué)生的創(chuàng)新精神和實踐能力。汽車市場本身的更新?lián)Q代的速度較快，這就造成了汽車市場營銷是一門要求時效性很強的課程，它要求教授課程的教師緊跟汽車市場的脈搏，同時又要對未來汽車市場有一定的預(yù)估性，但是在實際教學(xué)中，教師多半只有理論教學(xué)經(jīng)驗，缺乏對企業(yè)的實踐了解，這就造成了教學(xué)中只能采用書中的案例來講解，而實時性的事件轉(zhuǎn)換成書中的案例至少需要等待三年的時間，書本與實際的脫節(jié)最終造成了傳統(tǒng)教學(xué)模式下的“雙累”局面。

三、項目教學(xué)法的教學(xué)設(shè)計

1.確定項目和設(shè)計情景。

從教學(xué)內(nèi)容確定的選題通常來自現(xiàn)實工作的素材或需要解決的項目任務(wù)，目的就是讓學(xué)生把自己所學(xué)的知識與現(xiàn)實工作聯(lián)系起來有助于今后學(xué)生的就業(yè)。

2.項目開展前準(zhǔn)備。

根據(jù)課程的需要，為了方便講授理論知識的同時進行相應(yīng)的實踐操作，要配備相關(guān)的如汽車進、銷、存管理件，以及汽車保險與理賠軟件，模擬銷售展廳等。并根據(jù)不同的項目教學(xué)前期準(zhǔn)備的設(shè)備及場地也有所不同，但是所有的項目教學(xué)的前期準(zhǔn)備工作都應(yīng)該是教師和學(xué)生共同完成的。

3.項目教學(xué)實例分析。

以展廳禮儀為例，運用項目教學(xué)法的具體要求，展開教學(xué)實驗研究。（1）信息收集。查閱汽車4S店的銷售服務(wù)資料，從中摘抄相關(guān)客戶接待的內(nèi)容。（2）確定計劃?？蛻艚哟倪\用項目任務(wù)主要包括，銷售顧問的服飾禮儀任務(wù)、展廳接待禮儀任務(wù)、接電話禮儀任務(wù)。（3）實訓(xùn)目標(biāo)。培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車銷售服務(wù)人員個人的儀容和儀表，以及與客戶交往的禮儀，熟悉和掌握汽車銷售展廳接待的流程。（4）使用工具。實訓(xùn)車間（銷售展廳）、洽談桌。（5）分組要求。①依據(jù)：根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)成績、知識結(jié)構(gòu)、學(xué)習(xí)能力、性格特點，男女搭配等進行分組。②人數(shù)：每組人員5～6人，共6組，每組設(shè)立項目負(fù)責(zé)人1名。③學(xué)習(xí)方式：采用協(xié)作的學(xué)習(xí)方式。教師應(yīng)對每一組進行巡回指導(dǎo)，并且不斷鼓勵他們，使學(xué)生能夠完善自己的學(xué)習(xí)計劃。（6）實施計劃。在項目前期準(zhǔn)備工作做完之后，學(xué)生開始實施計劃，在此期間學(xué)生處于主體地位，教師全程跟蹤參與項目，引導(dǎo)學(xué)生把所學(xué)到的知識應(yīng)用到項目中去，并適當(dāng)?shù)淖尭鱾€小組之間進行討論交流。（7）總結(jié)評價。項目結(jié)束之后，由每個組派2名學(xué)生，扮演銷售人員和客戶展示整個客戶接待過程，再讓組里面的其他同學(xué)，講解在完成客戶接待整個項目中的感受，然后交由教師對他們的項目結(jié)果和項目執(zhí)行過程進行評價，總結(jié)項目中的不足之處，制定出修改的方案。

四、結(jié)論和反思

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體驗式教學(xué)就是指在教學(xué)過程中，凸顯“以學(xué)生為主體”，教師根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知特點和規(guī)律，通過創(chuàng)造實際或重復(fù)經(jīng)歷的情境和機會，呈現(xiàn)或再現(xiàn)并還原教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生在親歷過程中理解并建構(gòu)知識、發(fā)展能力、產(chǎn)生情感、生成意義的教學(xué)觀和教學(xué)形式。沙盤模擬教學(xué)是體驗式學(xué)習(xí)的方式之一。汽車營銷沙盤模擬實訓(xùn)模擬現(xiàn)實的企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營環(huán)境與外部競爭環(huán)境，通過角色扮演、情景模擬、團隊合作，使學(xué)生在虛擬的市場競爭環(huán)境中，經(jīng)歷數(shù)個周期的營銷體驗過程，將原本抽象、復(fù)雜的汽車營銷技術(shù)服務(wù)以及管理理論以最直觀的方式讓學(xué)生體驗和學(xué)習(xí)。學(xué)生在置身商場實戰(zhàn)情境的同時體驗市場競爭的精彩與殘酷，實現(xiàn)了教學(xué)過程與企業(yè)運作過程的對接。

二、汽車營銷沙盤模擬實訓(xùn)課程體驗式教學(xué)的實施

(一)教學(xué)設(shè)計思路

汽車營銷沙盤模擬實訓(xùn)課程是在汽車營銷專業(yè)學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)并掌握基礎(chǔ)理論知識和操作技能，并完成了企業(yè)實習(xí)階段之后進行的教學(xué)。學(xué)生對汽車4S店運營情況已經(jīng)有了基本的了解。以沙盤模擬為載體，通過組織競賽方式，學(xué)生扮演特定的職業(yè)角色，親身體驗企業(yè)的運作流程，在模擬實訓(xùn)中挑戰(zhàn)自己，并對運營結(jié)果進行自我評價和反思。

(二)教學(xué)實施過程

1．情境創(chuàng)設(shè)

首先通過模擬招聘的方式，確定5－7個人組建一個汽車品牌的銷售團隊，形成6－8個相互競爭的模擬團隊從事四個周期的營銷活動。根據(jù)規(guī)則，各團隊、小組要與客戶進行電話溝通，拜訪、技術(shù)交流、談判等，可以讓學(xué)生體驗到企業(yè)從市場調(diào)查與預(yù)測、市場環(huán)境分析、營銷策略制定到具體的商務(wù)談判，以及條款的洽談等全部的營銷過程。每周為一個營銷小周期，客戶每周都有一次信息反饋，各小組根據(jù)每次的客戶反饋信息，決定下一步采取的行動。整個流程體現(xiàn)出以客戶為中心的銷售理念。

2．規(guī)則制定

在銷售初期，每個模擬銷售團隊擁有同等的啟動資金、相同數(shù)量的忠實用戶和價格用戶。在連續(xù)經(jīng)營數(shù)個運營周期后，由于各組學(xué)生的決策不一樣，銷售結(jié)果逐步產(chǎn)生差異，每個團隊以擁有的客戶數(shù)量和銷售金額的多少來決勝負(fù)。在整個操作過程中，有的銷售團隊越做越好，有的則可能瀕臨被辭退的危險。剛開始，學(xué)生由于不熟悉操作流程和缺少經(jīng)驗，可能在經(jīng)營第一個周期就面臨危機。這時教師以技術(shù)顧問的身份對其進行指導(dǎo)，使其得以生存。但是，必須規(guī)定學(xué)生在得到指導(dǎo)時需支付費用，或在競賽結(jié)束后減去一定的分?jǐn)?shù)，避免學(xué)生產(chǎn)生依賴心理，也使得競爭更為公平。

3．教學(xué)組織

教師在組織教學(xué)過程中，應(yīng)突出學(xué)生的主體地位，鼓勵學(xué)生通過親自參與銷售的決策過程，體驗銷售決策的風(fēng)險與樂趣，將已學(xué)習(xí)的汽車營銷專業(yè)知識運用到沙盤模擬實訓(xùn)中，加深對專業(yè)理論的認(rèn)識和理解，提高汽車營銷技能。在學(xué)生熟練掌握市場規(guī)則和操作流程后，教師可以采用比賽的形式，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和競爭意識，提升教學(xué)效果。

4．考核評價

體驗式教學(xué)的考核評價不僅要考慮到競賽成績，更要注重學(xué)習(xí)過程的考核，同時也不能停留在考查學(xué)生理論知識的掌握上，還要考查學(xué)生的實踐能力和分析解決問題的能力。在具體操作上，可采用階段性綜合評價、診斷性評價、過程性評價和終結(jié)性評價相結(jié)合的方式;在實踐中，可實行教師評價、小組互評等方式，并采取總結(jié)報告和開頭表達等多種形式的總結(jié)方式。

三、汽車營銷沙盤模擬實訓(xùn)課程體驗式教學(xué)的成效

(一)對抗競技中，提高團結(jié)合作精神

模擬實訓(xùn)沙盤的互動性非常強，整個模擬系統(tǒng)是個相互制約和影響的系統(tǒng)。銷售團隊成員對經(jīng)營管理中的行為常常持有不同觀點，他們特別需要通過溝通和團隊協(xié)作來解決問題。這樣既鍛煉了他們的溝通能力，又能讓他們在意見和分歧中學(xué)習(xí)和提高團隊協(xié)作的精神，也使扮演各部門角色的成員們充分認(rèn)識到了企業(yè)經(jīng)營的本質(zhì)，對企業(yè)整體經(jīng)營狀況達成共識，增進部門間的溝通與合作。通過體驗沙盤模擬實訓(xùn)課程，學(xué)生能體會到團隊協(xié)作的重要性。在企業(yè)運營過程中，每一個角色既各負(fù)其責(zé)，又要相互協(xié)調(diào)。

(二)模擬實戰(zhàn)中，增強群體競爭意識

在沙盤模擬實戰(zhàn)中，學(xué)生意識到市場競爭是激烈的，也是不可避免的，但競爭并不意味著你死我活。尋求與合作伙伴之間的雙贏、共贏才是企業(yè)發(fā)展的長久之道。這就要求企業(yè)知彼知己，在市場分析、對自己能力的優(yōu)勢以及劣勢進行分析以及對競爭對手分析上做足文章。在競爭中尋求合作，企業(yè)才會有無限的發(fā)展機遇。在激烈的市場競爭中，學(xué)生通過自己的親身實踐認(rèn)識到企業(yè)間的協(xié)作是必要的，市場并不是獨贏，而是雙贏、共贏。

(三)體驗實踐中，了解工作崗位內(nèi)涵和外延

體驗式教學(xué)要求學(xué)生熟悉各個模塊的運作過程，如商品定價涉及市場分析預(yù)測，無論是尋找潛在客戶還是車輛報價，處理顧客異議，促進銷售，接受顧客訂單都具有很強的互動性。學(xué)生通過模擬能深刻體會到企業(yè)的運轉(zhuǎn)流程，接待、推銷、談判、服務(wù)環(huán)環(huán)緊扣，息息相關(guān)，任何一步都不能出差錯，從而提升學(xué)生的專業(yè)能力。汽車營銷沙盤模擬實訓(xùn)課程體驗式教學(xué)是汽車銷售專業(yè)課程改革的重要成果之一，彌補了企業(yè)實習(xí)短板。它以典型工作任務(wù)和工作過程為導(dǎo)向，將課程內(nèi)容進行重新整合，突出教學(xué)過程中的實踐性、開放性和職業(yè)性。通過營造逼真的市場環(huán)境，學(xué)生身臨其境，實現(xiàn)“學(xué)”中“做”，“做”中“學(xué)”的體驗教學(xué)，在模擬環(huán)境中真正感受汽車銷售服務(wù)流程及具體技術(shù)運作，訓(xùn)練了學(xué)生的全局營銷決策。

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【關(guān)鍵詞】勝任力模型，汽車營銷，實訓(xùn)

汽車產(chǎn)業(yè)作為國家的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，近幾年來出現(xiàn)了快速增長的趨勢。做為湖北省骨干高職院校的建設(shè)單位，應(yīng)立足本地經(jīng)濟，為企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型和應(yīng)用型人才。我校位于湖北省武漢市，培養(yǎng)的汽車營銷專業(yè)畢業(yè)生大部分留在武漢。現(xiàn)在武漢市提出的“中國車都”戰(zhàn)略已升級為省、市發(fā)展戰(zhàn)略，目前武漢已擁有東風(fēng)本田、神龍、東風(fēng)乘用車三大整車廠。2012年3月隨著上海通用落子江夏，武漢的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上了一個新的臺階，預(yù)計用5年時間，江城汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能達到300萬輛。伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的是對汽車營銷人才的大量需求。一方面是汽車產(chǎn)業(yè)越來越重要，汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)對汽車營銷人才的要求越來越高；另一方面是高職學(xué)校較為傳統(tǒng)的實訓(xùn)課程。因此，結(jié)合汽車經(jīng)濟高速發(fā)展對汽車營銷應(yīng)用型人才培養(yǎng)的訴求，高職院校應(yīng)大膽的將主要被應(yīng)用到企業(yè)人力資源中的勝任勝任力模型應(yīng)用到汽車營銷人才培養(yǎng)的實踐教學(xué)中來，力求做到高職院校與企業(yè)之間人才培養(yǎng)軌道的順利對接，構(gòu)建出全新的汽車營銷實訓(xùn)課程體系，以此促進高職院校汽車營銷人才培養(yǎng)績效的提高，具有深遠意義。

一、勝任力模型簡介

勝任力模型（Competency Model）是指要做好某一特定的任務(wù)角色需要具備的勝任力要素的總和。它主要包括3個要素，即勝任力的名稱、勝任力的定義（指界定勝任力的關(guān)鍵性特征）和行為指標(biāo)的等級（反映勝任力行為表現(xiàn)的差異）。勝任力模型，希望通過通過對工作中表現(xiàn)優(yōu)秀與一般的員工的具體行為特征進行比較分析，以識別能夠真正區(qū)分工作業(yè)績的個人條件。McClelland把勝任力劃分為知識、能力、社會角色、自我概念、人格特質(zhì)和動機六個層次，并進而提出了“冰山模型”。他把人們的不同表現(xiàn)表式劃分為表面的“冰山以上部分”和深藏的“冰山以下部分”。 其中，“冰山以上部分”包括基本知識、基本技能，是外在表現(xiàn)，是容易了解與測量的部分，相對而言也比較容易通過培訓(xùn)來改變和發(fā)展。而“冰山以下部分”包括社會角色、自我形象、特質(zhì)和動機，是人內(nèi)在的、難以測量的部分。它們不太容易通過外界的影響而得到改變，但卻對人員的行為與表現(xiàn)起著關(guān)鍵性的作用。這個模型為我們高職的實訓(xùn)方案制訂提供了重要方向。

二、以勝任力模型構(gòu)建汽車營銷實訓(xùn)課的必要性

1、是高職以市場為需求的必然。2004年教育部在《關(guān)于以就業(yè)為導(dǎo)向 ，深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》中明確指出：“以就業(yè)為導(dǎo)向，切實深化高等職業(yè)教育改革，以滿足我國社會發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)的需要，促進高等職業(yè)教育持續(xù)健康發(fā)展，辦人民滿意教學(xué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)”。以就業(yè)為導(dǎo)向，是指高職教育要以解決學(xué)生就業(yè)為目標(biāo)，把學(xué)生就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量做為學(xué)校辦學(xué)工作的衡量指標(biāo)。只有切實解決學(xué)生的就業(yè)，培養(yǎng)大量受企業(yè)歡迎的高素質(zhì)人才，高職院校才可能獲得持續(xù)性發(fā)展。另一方面，在各類高等教育中，高職學(xué)院與地方經(jīng)濟建設(shè)的關(guān)聯(lián)最為直接和緊密。不斷地為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟輸送所需要的人才也必須是高職教育的立足點。要做到這一點，就必需對企業(yè)所需要的營銷人才的勝任力進行研究，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建高職院校的實訓(xùn)課程。

2、是提高學(xué)生積極性，切實提高實訓(xùn)效果，增強學(xué)生職業(yè)技能的必要。高等職業(yè)教育具有鮮明的職業(yè)定向，它培養(yǎng)的是技能型和應(yīng)用型人才，尤其是生產(chǎn)、管理、服務(wù)的一線人才。目前我國高等職業(yè)教育很重視在課堂上對學(xué)生進行特定的職業(yè)和崗位的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)操作能力的講授和訓(xùn)練，但在學(xué)生崗位勝任力的培養(yǎng)和整體塑造方面仍存在不足。學(xué)生認(rèn)為只要參加實訓(xùn)課程并取得理想成績畢業(yè)后就可以順利上崗，但事實并非如此。我們對高職汽車營銷學(xué)生就業(yè)的企業(yè)主要負(fù)責(zé)人進行了訪談，發(fā)現(xiàn)企業(yè)普遍認(rèn)為學(xué)生到企業(yè)后動手能力不足，缺乏企業(yè)要求的職業(yè)技能和綜合素質(zhì)；同時我們也對每年畢業(yè)的學(xué)生 進行了問卷訪談，發(fā)現(xiàn)85%以上的學(xué)生認(rèn)為他們很好的完成了學(xué)校實訓(xùn)課程，自身的理論知識和業(yè)務(wù)操作技能符合企業(yè)要求，但同時也有40%以上的學(xué)生認(rèn)為他們在單位面臨的最大困難是人際溝通能力欠缺，團體合作意識不強，難以承受較大壓力，流動性大。造成這一現(xiàn)象的根本原因是我們的實訓(xùn)課程雖然在認(rèn)真教學(xué)，但課程體系卻不是按照企業(yè)汽車營銷崗位所需要的素質(zhì)和勝任力來構(gòu)建的。因此，筆者認(rèn)為，只有將高職汽車營銷專業(yè)的實訓(xùn)課程建立在崗位勝任力模型的基礎(chǔ)上，并以此做為教學(xué)工作的指導(dǎo)，我們才能切實提高實訓(xùn)課程的效果，提高學(xué)生積極性，為企業(yè)輸送競爭力強的人才。

三、以勝任力模型構(gòu)建實訓(xùn)課程的思路

1、基于勝任力模型的汽車營銷人員素質(zhì)要求。根據(jù)J .Meooper和W.A.Weber的研究，基于勝任力模型的實訓(xùn)課程體系應(yīng)該是清晰定義學(xué)習(xí)目標(biāo)和學(xué)習(xí)過程中學(xué)習(xí)者要達到的能力的實訓(xùn)課程。因此，將勝任力模型引入到實訓(xùn)課程中來，必需清楚哪些能力是高職學(xué)生應(yīng)該具備的。社會是不斷發(fā)展和進步的，對人才的要求又是怎樣的呢？為了收集第一手的資料，我們在汽車市場調(diào)查與預(yù)測的實訓(xùn)課程中，設(shè)置了問卷的調(diào)查這一內(nèi)容，對武漢市的20多家4S店營銷工作人員進行了問卷調(diào)查，并對營銷經(jīng)理和負(fù)責(zé)人進行了面訪。調(diào)查結(jié)果顯示：營銷人員的勝任力可以歸納為幾個因素，見下表：

為了更好的開展汽車營銷實訓(xùn)課程，我們可以在勝任力模型的基礎(chǔ)上建立課程體系。同時汽車營銷實訓(xùn)課程體系的建設(shè)還要以學(xué)生最終應(yīng)具備的職業(yè)能力為依據(jù)。具體而言，從職業(yè)能力來看，高等職業(yè)學(xué)院汽車營銷畢業(yè)生應(yīng)具備的職業(yè)能力應(yīng)該是：汽車營銷專業(yè)能力，汽車營銷方法能力和社會能力。其中汽車營銷專業(yè)能力包括汽車專業(yè)知識和營銷專業(yè)知識兩方面。汽車營銷方法能力則指學(xué)生在汽車營銷的崗位中應(yīng)具備的與人溝通，討價還價，組織活動等的能力。社會能力則是指學(xué)生在職業(yè)生涯中應(yīng)具備的人際交往能力。表1中涵蓋的實訓(xùn)課程內(nèi)容能較好的體現(xiàn)學(xué)生的這三方面的能力，且需要不斷地按照企業(yè)的要求進行更新。

2、基于勝任力模型的實訓(xùn)課程步驟

在找到了汽車營銷人員應(yīng)具備的素質(zhì)要求后，我們建立了基于勝任力模型的實訓(xùn)課程開發(fā)步驟，如

四、實施基于勝任力模型的實訓(xùn)課程體容易進入的誤區(qū)

目前，我國學(xué)術(shù)界和業(yè)界都對勝任力模型的構(gòu)建和應(yīng)用進行了較為深入的研究和探討，很多高校也嘗試建立了和自己專業(yè)相關(guān)的勝任力模型，然而在實訓(xùn)課程實施時卻存在一些誤區(qū)，比如將建立勝任力模型和實訓(xùn)課程分開，在實訓(xùn)課程設(shè)置和實施時沒有按照勝任力模型中構(gòu)建的能力因素來進行。還有崗位的需求分析不夠深入，許多院校在開展實訓(xùn)課程時不重視企業(yè)的需求分析，也沒有意識到汽車營銷人員勝任力要求是動態(tài)的，或者是將實訓(xùn)課程做為一個短期和孤立的行為。我們在實訓(xùn)課程實施時，除了滿足該崗位短期的技能要求以外，還要考慮企業(yè)的長期發(fā)展戰(zhàn)略和成員職業(yè)生涯開發(fā)。那么，如何做到這一點呢？我們應(yīng)該從員工在企業(yè)的職業(yè)發(fā)展崗位入手，通常，學(xué)生進入汽車營銷企業(yè)后面臨著從初級崗位到高級崗位的職業(yè)發(fā)展生涯，如表2

因此，我們的實訓(xùn)課程不僅要建立在勝任力模型基礎(chǔ)之上，更要看到學(xué)生將來在企業(yè)的職業(yè)發(fā)展所可能面臨的工作內(nèi)容及對應(yīng)的勝任力，這樣才能更好的設(shè)置實訓(xùn)課程。

五、總結(jié)與前景展望

實訓(xùn)課程是高職高專院校在人才培養(yǎng)設(shè)置中的重點和難點，我們應(yīng)以行業(yè)和崗位工作過程所需的知識和技能為主要依據(jù)，以任務(wù)驅(qū)動和項目導(dǎo)向的教學(xué)模式來培養(yǎng)學(xué)生。

以勝任力模型來構(gòu)建汽車營銷專業(yè)的實訓(xùn)課程是一種創(chuàng)新也是一種嘗試，是符合當(dāng)前職業(yè)教育改革潮流的。同時課程在實施過程中還需要校內(nèi)外實訓(xùn)基地的建設(shè)和制度上的保障，需要與企業(yè)不斷融合，需要雙師型高素質(zhì)教師團隊的建設(shè)。因此，實訓(xùn)課程的改革還有很多內(nèi)容要做。

隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展和武漢市在國內(nèi)汽車生產(chǎn)和銷售中的地位越來越重要，建立有效的實訓(xùn)課程為高職院校培養(yǎng)優(yōu)秀的人才已成為當(dāng)務(wù)之急。

只有通過對企業(yè)市場職業(yè)崗位群所需的知識與技能 進行不斷的分析，在勝任力模型的基礎(chǔ)上構(gòu)建和不斷改革實訓(xùn)課程的內(nèi)容 ，才能縮短目前我們培養(yǎng)的人才和企業(yè)實際需求之間的差距，更好的為企業(yè)輸送優(yōu)秀人才。

參考文獻：

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關(guān)鍵詞：行業(yè)英語 英語工學(xué)結(jié)合模式 職業(yè)能力

課 題：本研究為北京農(nóng)業(yè)職業(yè)學(xué)院2012年院級人文社科基金資助，項目名稱：《建筑類行業(yè)英語工學(xué)結(jié)合模式研究》，項目編號XY-SK-12-06。

高職行業(yè)英語的目標(biāo)，是培養(yǎng)學(xué)生具備“較強的相關(guān)行業(yè)基本操作技能”，能熟練使用英語完成相關(guān)工作崗位所涉及的基本工作。如今，具備一定的行業(yè)英語知識和能力已經(jīng)突破了“交流工具”的范疇，成為學(xué)生必備的職業(yè)素質(zhì)之一。工學(xué)結(jié)合，作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點，也是實現(xiàn)英語教學(xué)知識、能力和素質(zhì)三位一體這一目標(biāo)的必由之路。

一、行業(yè)英語工學(xué)結(jié)合模式研究現(xiàn)狀

1.以典型工作任務(wù)為導(dǎo)向

任何一個行業(yè)所涉及的英語知識和技能都是繁瑣而龐雜的，即使是高職學(xué)生將要從事的初級工作崗位，也需要找到其符合“實用”和“夠用”原則的核心語言信息內(nèi)容，掌握從事某一行業(yè)或某種工作的典型工作任務(wù)所涉及的語言內(nèi)容和交流能力，成為行業(yè)英語實踐模式的導(dǎo)向和切入點。

“以典型工作任務(wù)為導(dǎo)向”，是高職行業(yè)英語工學(xué)結(jié)合的基點。目前進行的商務(wù)英語、文秘英語、旅游英語等工學(xué)結(jié)合實踐模式，都是圍繞崗位工作的“典型工作任務(wù)”而展開的。

以廣州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院的“OEPG-centered商務(wù)英語工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式”為例，該模式“主要是從主辦方、參展商和采購商對國際商務(wù)人才的需求狀況進行詳細(xì)調(diào)研和了解，并對商務(wù)英語專業(yè)畢業(yè)生進行跟蹤調(diào)查，總結(jié)歸納出人才需求類型和需求標(biāo)準(zhǔn)，制定出典型工作任務(wù)，將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為不同的學(xué)習(xí)領(lǐng)域”。即以完成典型工作任務(wù)為設(shè)計語言實踐模式的基點，構(gòu)建所需要的語言知識和技能及實踐教學(xué)的方法、途徑、手段等等，最終形成有效的工學(xué)結(jié)合模式。

2.以具體工作流程為主線

把英語應(yīng)用能力的提高完全融入并貫穿行業(yè)職業(yè)能力培養(yǎng)的全過程，達到二者雙贏，這就要求依據(jù)具體的工作流程把典型工作任務(wù)有機地串聯(lián)起來，把無序的、零散的語言知識和技能組合成為完整的、循序漸進的工學(xué)結(jié)合系統(tǒng)，最終內(nèi)化為學(xué)生自身的基本素質(zhì)和能力。

例如浙江經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學(xué)院“汽車英語”精品課程，確定了以汽車基礎(chǔ)、汽車流通流程和汽車基本構(gòu)造為語料，以工作流程為模板的課程綜合實訓(xùn)，即“3+1”教學(xué)內(nèi)容，把零散的學(xué)習(xí)任務(wù)通過“實訓(xùn)教學(xué)”予以串聯(lián)，形成以行動為導(dǎo)向、以工作流程為主線的工學(xué)結(jié)合的實訓(xùn)體系。

3.以真實工作場景為依托

能力的形成必須以練習(xí)和應(yīng)用為前提，并在不斷練習(xí)和應(yīng)用的過程中得到強化和提高。只有在“使用語言做事”的過程中，學(xué)生才能真正掌握和使用語言，最終形成語言能力。例如，訂單式培養(yǎng)，就是根據(jù)企業(yè)對人才的具體需求，創(chuàng)設(shè)模擬的或真實的工作環(huán)境，把語言學(xué)習(xí)融入到完成具體工作任務(wù)的“做事”之中，通過反復(fù)的“學(xué)、練、做”，形成和提高語言能力。

行業(yè)英語工學(xué)結(jié)合的具體實踐，是在盡可能仿真的或者真實的工作環(huán)境中進行的，否則也做不到“工學(xué)結(jié)合”。語言學(xué)習(xí)和具體的專業(yè)實訓(xùn)、企業(yè)實習(xí)等實踐活動的結(jié)合，成為必然。

例如，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院為了解決相對固定的學(xué)校教學(xué)周期與旅游業(yè)淡季和旺季的需求差異，實行“旅游英語彈性實踐教學(xué)”學(xué)習(xí)模式，讓學(xué)生通過“頂崗實訓(xùn)”，獲得實踐能力、職業(yè)能力和市場適應(yīng)能力以及可能的就業(yè)崗位，同時搭建了校企雙贏的合作平臺。北京青年政治學(xué)院外語系更是把模擬實訓(xùn)和真實實習(xí)結(jié)合起來，把對外簽證工作和企業(yè)所需的英語編輯工作納入自身的語言實訓(xùn)體系，學(xué)生所做的事情既是實踐學(xué)習(xí)，也是實際工作。

4.以養(yǎng)成職業(yè)能力為目標(biāo)

“高職英語課程以培養(yǎng)學(xué)生實際應(yīng)用英語的能力為目標(biāo)，側(cè)重職場環(huán)境下語言交際能力的培養(yǎng)”，即培養(yǎng)學(xué)生用英語解決工作問題、完成工作任務(wù)。這也是從業(yè)者順利走上工作崗位并獲得職業(yè)提升的重要職業(yè)能力之一。

例如，蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院開展的項目驅(qū)動任務(wù)教學(xué)法，把各個商務(wù)環(huán)節(jié)的任務(wù)模塊化、項目化，通過情景訓(xùn)練課程從簡到繁各個突破，再加以綜合實訓(xùn)使之串聯(lián)和整合。滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院“3學(xué)+1工+1學(xué)+1工”的模式，理論學(xué)習(xí)和工作時間交替進行，最后再通過一學(xué)期綜合實習(xí)，增加學(xué)生動手操作的機會，提高實際操作技能。學(xué)生通過模擬和實訓(xùn)，獲得了職業(yè)所需的語言能力，能夠順利接手外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)，順利完成從學(xué)校到職場的過渡。

二、行業(yè)英語工學(xué)結(jié)合模式研究的可持續(xù)發(fā)展

行業(yè)英語要服務(wù)于學(xué)生所學(xué)的專業(yè)、將來要從事的職業(yè)以及學(xué)生個人和職業(yè)的后續(xù)發(fā)展，更寬范圍和更高層次的工學(xué)結(jié)合的教學(xué)實踐勢在必行。

1.拓展研究領(lǐng)域

正如隨著汽車的普及和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，駕駛技術(shù)和計算機應(yīng)用成為個人生活和工作的必需一樣，隨著國際交流合作以及競爭的日趨充分，廣大的基層技術(shù)人員甚至一線工人也參與其中，英語不再只是高級人才的特權(quán)，而成為每個人職業(yè)成長之必需。

另外，除了傳統(tǒng)上對英語能力需求較多的領(lǐng)域，諸如商務(wù)、旅游、會展、文秘、外貿(mào)、物流等，其他行業(yè)，如機械、電子、生物、食品、建筑、農(nóng)業(yè)等，也需要大量的具有一定英語能力的一線技術(shù)人員，而目前相關(guān)研究較為滯后，有待拓展。

高職教育培養(yǎng)的是既具有一定專業(yè)技術(shù)和技能、又具有一定英語能力的一線技術(shù)人員，是促進各行各業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。這也決定著各個行業(yè)人才構(gòu)成的基本素質(zhì)。因此，開展不同領(lǐng)域的行業(yè)英語工學(xué)結(jié)合模式研究是大勢所趨。

2.保持一定的前瞻性研究

語言知識與能力的培養(yǎng)不可能一蹴而就。所以，對于一些目前英語需求還不太顯現(xiàn)或者專業(yè)性、技術(shù)性較強的行業(yè)，需關(guān)注并分析行業(yè)的發(fā)展前景，提前做好應(yīng)對的準(zhǔn)備。例如，從目前高職畢業(yè)生就業(yè)的角度來看，國內(nèi)建筑市場似乎對行業(yè)英語能力的需求不大，僅集中在建筑機械和材料進出口及國際會展方面，但從整個建筑行業(yè)的發(fā)展來看，建筑材料、機械制造、建筑設(shè)計、外包工程等方面的交流與合作越來越深刻和廣泛，很快就會迎來對于具備一定行業(yè)英語能力的一線工程技術(shù)人才的需求高峰。在這一方面，浙江經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學(xué)院的“汽車英語”精品課程，把行業(yè)英語和專業(yè)知識與技能的習(xí)得并行起來，走在了行業(yè)英語工學(xué)結(jié)合模式研究與實踐的前列。

3.加強相關(guān)行業(yè)英語之間的系統(tǒng)性研究

目前，國內(nèi)各職業(yè)院校對于行業(yè)英語的研究取得了一定成果，但尚處于初級階段，并沒有形成有機聯(lián)系、相對科學(xué)完整的理論與實踐體系。

以商務(wù)英語為例。著眼于會展英語的OEPG-centered商務(wù)英語工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式，依循貿(mào)易與商務(wù)工作流程中典型工作任務(wù)的項目驅(qū)動實踐教學(xué)，而理論-實踐“雙循環(huán)”模式則直接面向就業(yè)單位的需求等，其研究現(xiàn)狀呈現(xiàn)出各攻一點、自成體系的特點。

任何事物都有其共性和個性，加強相關(guān)行業(yè)英語研究之間的聯(lián)系、合作和交流，并開展必要的系統(tǒng)性研究，有利于找到其共同點和一般規(guī)律，為后續(xù)的深入及廣泛研究，構(gòu)建科學(xué)完整的理論和實踐基礎(chǔ)。

4.重視行業(yè)英語的“素質(zhì)”功能

無論是從行業(yè)發(fā)展的需求，還是從學(xué)生的職業(yè)發(fā)展來看，英語能力的應(yīng)用在客觀上都存在一定的滯后性，并不能像其他職業(yè)技能一樣，做到即學(xué)即用。如果僅僅局限于掌握“做事”或者“就業(yè)”的“工具”，這種帶有一定“功利”色彩的目的，無疑不利于行業(yè)英語的研究發(fā)展，也不利于開發(fā)和促進學(xué)生的學(xué)習(xí)動機。幫助學(xué)生獲得職業(yè)能力和就業(yè)并不是行業(yè)英語教學(xué)改革的終點，而是起點。換言之，具備一定的行業(yè)英語能力，有助于學(xué)生在職場中的后續(xù)發(fā)展。

從這個意義上來說，英語能力，是學(xué)生未來可持續(xù)發(fā)展的必要準(zhǔn)備和更高素質(zhì)，不僅幫助學(xué)生走入職場，而且還肩負(fù)著讓他們走得更遠、更高的責(zé)任。工學(xué)結(jié)合的行業(yè)英語實踐模式，不僅是把基礎(chǔ)知識和基本技能轉(zhuǎn)化為學(xué)生的語言能力，成為學(xué)生完成工作任務(wù)或者就業(yè)的“工具”，更是實現(xiàn)他們個人可持續(xù)發(fā)展和職業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。

開展行業(yè)英語工學(xué)結(jié)合模式的實踐研究，是社會各方面，尤其是經(jīng)濟和教育發(fā)展的需要；滲透行業(yè)英語“知識、能力與素質(zhì)”三位一體的理念，是站在一個更高的層面進行實踐和研究，讓學(xué)生不僅通過用語言具體“做事”，肯定自己的職業(yè)能力，而且通過了解和感知國際范圍的行業(yè)和職業(yè)發(fā)展趨勢和需求，對自己個人的發(fā)展和職業(yè)發(fā)展有更高的期許，進而提高自己的價值定位和職業(yè)定位，由此，幫助他們建立更高的自信和自尊，從而獲得更大的積極性和動力，努力追求更高的人生目標(biāo)。

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［關(guān)鍵詞］職業(yè)教育 實踐性教學(xué) 顧客異議

［中圖分類號］G712［文獻標(biāo)識碼］A［文章編號］1009－5349（2011）06－0162－01

一、實踐性教學(xué)的探索

為提高我校的教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生成為技能型人才，實踐性教學(xué)日漸提上日程。為了確保實踐性教學(xué)效果，首先進行預(yù)研調(diào)查，收集學(xué)生建議，為實踐性教學(xué)提供指導(dǎo)。

此次預(yù)研調(diào)查問卷由“您如何看待實踐性教學(xué)”“您認(rèn)為實踐性教學(xué)的主要教學(xué)方式有哪些”等12個問題所組成。調(diào)查對象為我校商務(wù)系學(xué)生，共發(fā)放預(yù)研問卷250份，收回問卷225份，其中有效問卷217份。調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析后得出主要結(jié)果如下：

（一）學(xué)生對實踐性教學(xué)的認(rèn)知

樣本人群中85%的學(xué)生表示曾經(jīng)參與過實踐性教學(xué)。然而在對實踐性教學(xué)的認(rèn)知上，有56%的學(xué)生認(rèn)為實踐性教學(xué)僅僅是將理論與實踐結(jié)合的機會，可見大部分學(xué)生仍然對實踐性教學(xué)缺乏透徹理解。

（二）學(xué)生對實踐性教學(xué)的期望

84%的學(xué)生期望在教師的督導(dǎo)下獨立操作，而傳統(tǒng)的教學(xué)模式只有不到11%的支持者。在組織形式上，80%的學(xué)生希望在專門場地進行演練，另有超過半數(shù)的學(xué)生希望能到企業(yè)進行實地演練，反映了學(xué)生非?？释袑崙?zhàn)演練的機會。

（三）學(xué)生對課程內(nèi)容的意見

87%和73%的學(xué)生認(rèn)為應(yīng)當(dāng)增加營銷類和禮儀類課程中實踐環(huán)節(jié)的比重，這充分反映了學(xué)生在學(xué)習(xí)實用類課程中對實踐性教學(xué)的迫切需求。

（四）學(xué)生對教學(xué)方式的期望

近半學(xué)生希望通過實踐性教學(xué)，使教師更加重視培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力，及時掌握學(xué)生學(xué)習(xí)中的難點，搜集更多翔實豐富的案例以備課堂教學(xué)使用。

二、實踐性教學(xué)的應(yīng)用――以汽車營銷之顧客異議為例

根據(jù)以上實踐性教學(xué)的預(yù)研調(diào)查，綜合學(xué)生建議，特以汽車營銷新車推介之顧客異議處理為例進行實踐性教學(xué)設(shè)計。

（一）教學(xué)背景

學(xué)生人數(shù)（32）、授課時間（90分鐘）、授課教材（《汽車營銷實務(wù)》）

（二）教學(xué)內(nèi)容

本課是《汽車營銷實務(wù)》第四章《汽車營銷技巧》中的一個重要環(huán)節(jié)。本課內(nèi)容主要包括顧客異議概念理解，分析顧客產(chǎn)生異議的原因，對顧客異議進行分類，端正對異議的看法與態(tài)度，掌握處理異議的8項步驟和7項策略。

（三）教學(xué)資源

多媒體設(shè)備、教案、PPT、實戰(zhàn)場景描述表、學(xué)生評分表、實訓(xùn)報告。

（四）教學(xué)過程

第一個教學(xué)環(huán)節(jié)：復(fù)習(xí)、導(dǎo)入（5分鐘）

教學(xué)活動：1.教師活動：復(fù)習(xí)新車推介――六方位環(huán)車法，設(shè)問導(dǎo)入新課。2.學(xué)生活動：回顧并思考新課。本環(huán)節(jié)設(shè)計意圖：1.鼓勵學(xué)生發(fā)言，提高參與度；2.溫故知新。

第二個教學(xué)環(huán)節(jié)：舉例分析重點知識（20分鐘）

教學(xué)活動：1.教師活動：(1)講解重點內(nèi)容。解釋概念，端正異議處理態(tài)度；分析原因并分類；引入處理“異議”的8項步驟和7種策略。(2)講解8個實戰(zhàn)場景。舉8個經(jīng)常碰到的顧客異議，讓學(xué)生討論；教師點評。實戰(zhàn)場景描述：a.顧客進入展廳看著一輛車詢問價格；b.顧客擔(dān)心整車重量輕，安全性不夠。2.學(xué)生活動：學(xué)生理解知識點；討論案例，通過對比錯誤、積極的應(yīng)對策略理解異議處理技巧。本環(huán)節(jié)設(shè)計意圖：1.舉例講解，激發(fā)學(xué)生興趣；2.討論分析，提高學(xué)生參與度；3.積極思考，加深理解異議處理技巧。

第三個教學(xué)環(huán)節(jié)：實戰(zhàn)模擬、分組演練（50分鐘）

教學(xué)活動：1.教師活動：(1)教師交代注意事項、時間、實戰(zhàn)演練題目（共8個場景）及考核要點。(2)實戰(zhàn)演練：a.學(xué)生分為8組，每組4個人；各組內(nèi)兩個學(xué)生演練一個場景，剩下兩名學(xué)生觀看并評分，每個場景演練為5分鐘，然后互換。b.在演練過程中，教師逐個指導(dǎo)，控制實訓(xùn)過程，保證實訓(xùn)效果。2.學(xué)生活動：(1)學(xué)生分組，分配角色；(2)每組兩人演練，兩人觀察，互相記時，評分。本環(huán)節(jié)設(shè)計意圖：1.通過實戰(zhàn)演練，加速學(xué)生把知識轉(zhuǎn)化為技能；2.通過分組演練，增強學(xué)生團隊合作、應(yīng)變能力。

第四個教學(xué)環(huán)節(jié)：評價反饋、鞏固知識（15分鐘）

教學(xué)活動：1.教師活動：(1)每組選出代表發(fā)言，對本組表現(xiàn)評價，公布組內(nèi)每個成員得分。(2)教師點評；舉幾例棘手的顧客異議，給予經(jīng)典答復(fù)，讓學(xué)生反思。(3)布置作業(yè)：填寫實訓(xùn)報告。2.學(xué)生活動：(1)代表評析；(2)思考教師點評；(3)填寫實訓(xùn)報告。本環(huán)節(jié)設(shè)計意圖：1.鍛煉學(xué)生歸納能力；2.教師總結(jié)評析，為實踐性教學(xué)積累經(jīng)驗。

（五）教學(xué)反思

本次實踐性教學(xué)過程中，雖然因?qū)W生個性及理解力的不同而存在學(xué)生緊張等問題，但從課題氣氛及實訓(xùn)報告上反映出，這種結(jié)合講授法、角色扮演法及現(xiàn)場教學(xué)法的授課，極大提高了學(xué)生的參與度，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

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【關(guān)鍵詞】中職；汽車運用與維修專業(yè)；機械制圖課程

中圖分類號：G64

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1006-0278（2015）03-146-01

《機械制圖》課程在機械制造、數(shù)控技術(shù)和模具設(shè)計專業(yè)中屬于一門核心專業(yè)課程，由于它的重要性，在這些專業(yè)的學(xué)生往往都非常喜歡這門課程。但是在汽車運用與維修專業(yè)里開設(shè)該門課程，在實施教學(xué)中往往出現(xiàn)大部分學(xué)生厭學(xué)情況比較嚴(yán)重，從筆者多年的教學(xué)過程中總結(jié)出了一些讓汽車運用與維修專業(yè)學(xué)生愛上機械制圖課的經(jīng)驗和觀點。

一、在中職汽車運用與維修專業(yè)中開設(shè)《機械制圖》課的意義

在多年給中職汽車運用與維修專業(yè)學(xué)生上機械制圖課程時會發(fā)現(xiàn)，學(xué)生往往對這門課程的開設(shè)感到非常驚訝，他們都認(rèn)為制圖跟我們的汽車維修能有什么關(guān)系。在很多情況下，學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)的積極性和主動性，是因為他不知道“學(xué)什么”、“為什么學(xué)”和“怎樣學(xué)”。

那么在中職汽車運用與維修專業(yè)開設(shè)機械制圖課程到底有什么重要意義呢？

首先，本專業(yè)技能考證汽車中級證考證理論項目其中一項就是考核學(xué)生熟練繪制簡單的零件圖，這是國家職業(yè)考證的考核內(nèi)容之一，要求學(xué)生對簡單的零件圖能夠會看會畫。再者，學(xué)生畢業(yè)后絕大部分的學(xué)生都是入汽車維修公司、汽車生產(chǎn)公司或汽車保險公司等，從學(xué)生畢業(yè)后走上的職業(yè)崗位來看，學(xué)生需要有一定的看圖能力，從長遠的職業(yè)發(fā)展來看，更是如此。少數(shù)學(xué)生從事汽車生產(chǎn)工作后，晉升汽車設(shè)計人員，這不僅要求有很強的看圖能力，更多的要求繪圖能力。由此可見，在中職汽車運用與維修專業(yè)中開設(shè)《機械制圖》課是非常有必要的。

二、讓中職汽車運用與維修專業(yè)學(xué)生愛上《機械制圖》課的幾點措施

（一）改革傳統(tǒng)的授課模式與學(xué)生評價方法

在傳統(tǒng)的授課模式里，往往教師是把每個內(nèi)容點一一講授后（比如邊框、標(biāo)題欄、尺寸標(biāo)注、圓弧鏈接…）才開始學(xué)畫整體圖，可是講授課后往往就發(fā)現(xiàn)，開始畫平而圖時學(xué)生早己把前而的知識點忘得一千二凈了。

教學(xué)活動是教和學(xué)的雙邊互相促進活動，結(jié)合本課程的特點和學(xué)生基礎(chǔ)較差、主動性較差的特點，在教學(xué)中需要多引導(dǎo)學(xué)生動腦、動手積極參與課堂教學(xué)，使學(xué)生的認(rèn)識由感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識，從而使學(xué)生由被動地接受老師傳授向主動地學(xué)習(xí)、探索和應(yīng)用知識的方向轉(zhuǎn)化，最終將知識轉(zhuǎn)化為能力。針對傳統(tǒng)教學(xué)存在的問題，我將內(nèi)容轉(zhuǎn)為為每個學(xué)習(xí)項目來授課，老師先拋出解決的圖形（比如給出一個線條與圓弧連接的平而圖，讓學(xué)生以合作方式將其獨立完成，過程可以討論、可以查閱課程知識，關(guān)鍵時刻教師起主導(dǎo)作用），在動手繪圖后學(xué)生慢慢去解決遇到的每個問題，從而把教學(xué)任務(wù)――掌握，學(xué)生也有了成就感，重要的是把“要我學(xué)”轉(zhuǎn)為“我要學(xué)”，讓學(xué)生慢慢愛上機械制圖課。

（二）激發(fā)學(xué)生對制圖的興趣

為了激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機，明確學(xué)習(xí)目的，在上第一節(jié)課時，可以把學(xué)生帶到本校實習(xí)車間參觀，熟悉機械零件的生產(chǎn)過程。告訴學(xué)生這里各種各樣的汽車零件都是由技術(shù)人員設(shè)計，工人根據(jù)設(shè)計要求生產(chǎn)出來的。同時向?qū)W生提問：技術(shù)人員是怎樣把白己的構(gòu)思、設(shè)計方案表達出來的？工人又通過怎樣的途徑明白設(shè)計者的意圖，加工機械零件，并按要求裝配成符合要求的整套汽車配件呢？接著展示一套圖紙，告訴學(xué)生：設(shè)計人員把自己的設(shè)計構(gòu)思在圖樣上表達出來，一線工人先通過看圖明白設(shè)計者的意圖，然后進行零件的生產(chǎn)，產(chǎn)品的裝配、檢驗等。雖然汽車運用與維修專業(yè)學(xué)生們畢業(yè)后不是所有同學(xué)是工作在生產(chǎn)第一線，但是汽車維修一樣需要看懂圖紙，現(xiàn)在學(xué)習(xí)《機械制圖》這門課程，目的就是培養(yǎng)大家的讀圖和繪圖能力，為將來作好準(zhǔn)備。如此激發(fā)了學(xué)生濃厚的求知欲望和學(xué)習(xí)興趣。

（三）建立汽車運用與維修專業(yè)的機械制圖模型實訓(xùn)室

（四）在很多的中職學(xué)校里，學(xué)校都是注重生產(chǎn)實訓(xùn)車間的建立，對于制圖模型實訓(xùn)室都是很缺乏的，有的中職學(xué)校設(shè)有制圖模型實訓(xùn)室，但是基本都是針對機械制造、數(shù)控技術(shù)、模具設(shè)計專業(yè)所設(shè)立的，汽車運用與維修專業(yè)的學(xué)生根本沒機會使用。在硬件設(shè)施缺乏的情況，想提高學(xué)生的繪圖能力或激發(fā)學(xué)生的興趣都是大打折扣的。所以在中職學(xué)校里開設(shè)制圖模型實訓(xùn)室是迫在眉睫的事情，希望學(xué)校專業(yè)主任、領(lǐng)導(dǎo)能加以重視。建立汽車運用與維修專業(yè)的機械制圖模型實訓(xùn)室對學(xué)生的學(xué)和老師的教都能事半功倍。

三、校企合作

我校汽車運用與維修專業(yè)與汽車行業(yè)企業(yè)合作的單位有很多，這是一個很好的平臺，給學(xué)生提供了從學(xué)校到企業(yè)的過渡，到企業(yè)里實踐提升學(xué)生的認(rèn)知力和專業(yè)水平，并給學(xué)生找到了解答疑問的實踐平臺。

四、小結(jié)

以上是筆者的個人觀點，讓中職汽車運用與維修專業(yè)學(xué)生愛上《機械制圖》課，不能僅僅只靠教師，更重要的還有學(xué)校的硬件設(shè)施支持，讓我們專業(yè)教師在良好的教學(xué)設(shè)施下發(fā)揮更大的作用。

參考文獻：

[1]王槐德機械制圖課教學(xué)參考書[M].中國勞動社會保障出版社，2001

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一、項目教學(xué)法實施的背景

2016年，我國政府工作報告里多次提及促進汽車行業(yè)的發(fā)展，這或?qū)⑦M一步加快汽車現(xiàn)代技術(shù)革新的步伐。目前，電控燃油噴射發(fā)動機等電子控制技術(shù)在汽車工業(yè)中被廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的檢測維修技術(shù)正逐步被淘汰，取而代之的是利用智能化儀器設(shè)備來檢測汽車性能和診斷故障。為應(yīng)對汽車技術(shù)的快速發(fā)展，各職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)進行了多項教學(xué)改革。但是在專業(yè)教學(xué)尤其是在汽車電控系統(tǒng)的理論及實習(xí)教學(xué)中，仍存在一些問題：要么過分強調(diào)基本動手能力的培養(yǎng)，缺少核心能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練；要么注重理論知識的培養(yǎng)，忽視技能的培養(yǎng)和訓(xùn)練；理論教學(xué)與實習(xí)教學(xué)相脫節(jié)。這些使得目前職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)的汽車后服務(wù)人才與企業(yè)上崗要求存在較大的距離，尤其在學(xué)生工作后，在汽車核心能力、綜合應(yīng)用能力上缺乏思路和方法，學(xué)校成了培養(yǎng)簡單熟練工的場所。如何提高汽車電控系統(tǒng)的教學(xué)質(zhì)量、提高汽車專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，已成為職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)發(fā)展的核心問題。而以行動為導(dǎo)向的項目教學(xué)法，則可以很好地解決理論教學(xué)與實際教學(xué)相脫節(jié)的問題。

二、項目教學(xué)法的教學(xué)結(jié)構(gòu)

行為向?qū)У捻椖拷虒W(xué)法源于德國的“雙元制”職業(yè)教育，其理論基礎(chǔ)建基于建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論，其特點是以“項目為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體”。它既是一種教學(xué)方法，也是一種教學(xué)方案：教師把整個學(xué)習(xí)過程分解為具體的項目，設(shè)計出相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)或者學(xué)習(xí)目標(biāo)并交給學(xué)生，學(xué)生以個人或小組形式，分析項目并制定實施計劃，然后實施項目，完成學(xué)習(xí)目標(biāo)。最后學(xué)生演示項目成果，學(xué)生自評及教師點評。每個項目的教學(xué)結(jié)束后，教師才進行下一項目的教學(xué)。在整個實施過程中，重點在于學(xué)生的學(xué)習(xí)過程而非最終結(jié)果：實施項目的過程中，學(xué)生主動學(xué)習(xí)，積極鉆研，努力尋求解決問題的方法，把專業(yè)理論與技能實踐有機地結(jié)合起來，鞏固理論的同時提升了專業(yè)技能，更鍛煉了解決問題、團結(jié)協(xié)作、探索創(chuàng)新等職業(yè)綜合能力。這就是以行動為導(dǎo)向的項目教學(xué)法的意義所在。

三、項目教學(xué)法在汽車電控系統(tǒng)教學(xué)中的具體實施

“汽車電控系統(tǒng)檢測與維修”是汽修專業(yè)核心課程之一，是培養(yǎng)學(xué)生崗位關(guān)鍵能力的重要課程。學(xué)生除了要求掌握汽車基本構(gòu)造知識，更要進一步培養(yǎng)現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)檢修、故障診斷與排除的職業(yè)技能和綜合素養(yǎng)。在該課程實行項目教學(xué)法，是通過不同模塊建立完整的只是體系，各模塊下又細(xì)分為不同項目。教學(xué)以實踐項目為主。具體步驟如下：

第一步：吃透教材，準(zhǔn)確設(shè)計教學(xué)項目。這是實施項目教學(xué)法的關(guān)鍵所在。要做好以下幾方面：

1.項目不能過于龐大，而應(yīng)該是針對具體的教學(xué)內(nèi)容且有機地結(jié)合了相關(guān)知識點的小任務(wù)。例如在“汽車底盤電控系統(tǒng)檢修”模塊中，我細(xì)分出 “自動變速器檢修”“電控懸掛系統(tǒng)檢修”等項目進行教學(xué)，學(xué)生容易操作并取得實效。

2.項目的難易程度應(yīng)因?qū)W生的實際水平以及學(xué)習(xí)形式（小組或個人）而定。例如“電控發(fā)動機怠速系統(tǒng)檢修”項目需要小組合作完成，“電控發(fā)動機結(jié)構(gòu)認(rèn)知”項目則可以由學(xué)生個人獨立完成。

3.能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。例如“電控燃油系統(tǒng)檢修”項目采取了擂臺PK中 “攻擂”“搶擂”的形式進行技能競賽，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)動力。

第二步：根據(jù)項目編寫講義。針對每個項目開發(fā)出相應(yīng)的知識點，編寫相應(yīng)的多媒體教案。再將針對每一個項目的多媒體教案結(jié)合起來，形成《汽車電控系統(tǒng)教學(xué)多媒體講義》。

第三步：根據(jù)學(xué)校專用汽修實習(xí)基地的情況，設(shè)計出實施項目教學(xué)法的實習(xí)環(huán)境。包括設(shè)計確定實習(xí)場地布局、實習(xí)車輛、測試工具和儀器、測試設(shè)備、必備材料等。實習(xí)環(huán)境的確定是項目教學(xué)法順利實施的重要保證。

第四步：理論講解，實操示范。學(xué)生在獨立完成項目前，教師要進行適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)。包括項目所涉及的理論知識、所需要的軟硬件及工具等，要重點式講解新知識；然后向?qū)W生明確項目的具體實施，適當(dāng)可以示范操作。這一步要求學(xué)生完全理解，不完全理解處要提出問題，留待在自身實操中驗證。至此學(xué)生已經(jīng)更清晰項目，并調(diào)動起了實踐興趣。

第五步：分組實施，完成項目。各組員確定分工和合作形式，然后按照步驟開始實訓(xùn)。在操作過程中，學(xué)生通過實踐驗證，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，進一步加深對知識的掌握。必要時教師給予啟發(fā)式指導(dǎo)，提示的深淺因應(yīng)學(xué)生層次而有所調(diào)整，以更好地鍛煉其思維，培養(yǎng)其創(chuàng)新能力。

第六步：總結(jié)活動，評價結(jié)果。

1.采用學(xué)生自評或互評以及教師評價。自評利于學(xué)生自我反思、自我發(fā)展。互評重在分享經(jīng)驗、相互促進。教師重在引導(dǎo)學(xué)生、以評促學(xué)。

2.評分標(biāo)準(zhǔn)明確清晰。例如“電控發(fā)動機燃油系統(tǒng)檢測”項目中，我清晰地列出了每一個部件檢測、每一環(huán)節(jié)的評分標(biāo)準(zhǔn)，以便于學(xué)生進行具體的自評。

3.可評價實訓(xùn)過程或操作技巧。過程評價可幫助學(xué)生再次梳理項目，總結(jié)自己的參與程度、所起作用以及協(xié)作、溝通、解疑、動手操作等能力；技巧評價重在總結(jié)學(xué)生解決技術(shù)難題的方法是否恰當(dāng)、能否一題多解。

4.重視通過總結(jié)拓展和延伸項目，例如演示不同的解決方法，然后讓學(xué)生來評價一下是否有不同的優(yōu)缺點等等，以此讓學(xué)生舉一反三，提升技能以及解決問題、總結(jié)經(jīng)驗的能力。教師也可以總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗，更好地設(shè)計好下一個項目。最后，教師逐一檢查學(xué)生項目實施的結(jié)果，結(jié)合學(xué)生在項目實施過程的表現(xiàn)，評定成績。當(dāng)每個項目逐一完成后，課程的基本內(nèi)容也就完全掌握，教師最后匯總情況，根據(jù)學(xué)生完成項目的數(shù)量和質(zhì)量評定總成績。

四、項目教學(xué)法實施過程中應(yīng)注意的問題

我國現(xiàn)今職教模式下雖然基本具備實施項目教學(xué)法的條件，但仍要面對“大班化”、教材傳統(tǒng)、學(xué)生職業(yè)意識薄弱等問題，因此，實施過程中可以考慮以下策略：

1.將班級利用“組內(nèi)異質(zhì)，組間同質(zhì)”的原則，合理分組。小組的團結(jié)協(xié)作，可以有效地鍛煉學(xué)生的各種能力，同時減輕教師在指導(dǎo)過程中的壓力。

2.整合教材，細(xì)分項目。內(nèi)容既要能反映學(xué)生的“最近發(fā)展區(qū)”的原理，又要與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，最好能夠引進企業(yè)所采用的新技術(shù)、新方法等，有一定的實際意義。

3.理順行動回路。從一個具體項目的報告、計劃、實施、檢查、評估再到下一個具體項目，學(xué)生在一個又一個的行動回路中學(xué)習(xí)知識，鍛煉能力。

4.提高雙師型師資質(zhì)量。教師要提升項目的規(guī)劃、管理和評價的能力，具備完成項目所涉及的專業(yè)理論知識和專業(yè)技能，當(dāng)好活動的組織者、促進者和指導(dǎo)者。

5.逐步實現(xiàn)教考分離。教考真正分離的考核辦法和嚴(yán)格的管理機制，是職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的重要保障。借鑒德國職業(yè)教育的考核辦法，讓行業(yè)協(xié)會、企業(yè)主、雇員代表等參與到學(xué)校的結(jié)業(yè)考試中，負(fù)責(zé)考試的大綱以及考題等。

6.選擇項目要考慮全面，教學(xué)過程中要充分利用現(xiàn)代化教學(xué)手段與實訓(xùn)設(shè)備開展項目教學(xué)，展示成果要具體，教師評價總結(jié)要到位，這些都是“項目教學(xué)法”實施效果的保障。

7.為配合項目教學(xué)法的開展，學(xué)校要積極提升辦學(xué)思想，探索、完善和整合全新的課程體系，革新項目教學(xué)的組織形式、考核評價、支撐條件等的革新，逐步完善和重新整合學(xué)校課程體系。

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近日，以“夢想，從這里飛翔……”為主題的“2011北京現(xiàn)代班年終總結(jié)會”在廣東東莞召開。中國汽車工程學(xué)會汽車應(yīng)用與服務(wù)分會理事長張宏慶、北京現(xiàn)代汽車有限公司售后服務(wù)室室長孫宏宇、售后支援部售后培訓(xùn)科科長陸珣與20所“北京現(xiàn)代班”合作院校的領(lǐng)導(dǎo)共同出席了此次大會。在總結(jié)會上，北京現(xiàn)代汽車有限公司的代表總結(jié)了2011年“北京現(xiàn)代班”的工作成果，并對2011年度優(yōu)秀合作院校及個人進行了表彰。針對未來的合作，校企雙方代表還在總結(jié)會其間研討了2012年進一步深化雙方合作的具體方案，制定了培訓(xùn)認(rèn)證計劃。本刊記者在本次總結(jié)會會后，就“北京現(xiàn)代班”校企合作項目對北京現(xiàn)代汽車有限公司售后服務(wù)室室長孫宏宇進行了專訪。

北京現(xiàn)代汽車有限公司售后服務(wù)室成立于2011年，它將配合公司“暢溝通、穩(wěn)節(jié)奏、抓系統(tǒng)、入主流”的2012年戰(zhàn)略方針。這個戰(zhàn)略方針中所指的抓系統(tǒng)，實際上就是對售后服務(wù)體系提出來的，北京現(xiàn)代的服務(wù)體系建設(shè)要進一步加大各方面的投入，體系建設(shè)里包括了客戶關(guān)系管理體系、售后服務(wù)體系、流程體系以及客戶滿意度體系等各個方面。其中客戶滿意度體系建設(shè)對于銷售本部來講也是一項非常重要的工程，滿意度體系建設(shè)里面有很多事情需要售后服務(wù)室去做。

當(dāng)然，北京現(xiàn)代提出的狠抓服務(wù)，不僅僅局限于2012年，這將是一個長期不斷的過程，而且要從幾個方面著手：一是提升服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)，即將重新審閱過去所有的有關(guān)服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)的文件，并對這些文件的內(nèi)容重新進行擴充，把服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提高；二是進行舊店面改造，即對早期設(shè)立的規(guī)模相對較小、場地設(shè)施不足的4S店進行改造，改造數(shù)量在300家左右；三是擴建客戶服務(wù)中心，即投入巨資，對北京現(xiàn)代呼叫中心的坐席數(shù)從80個擴充到130個左右；四是整改客戶投訴的處理流程，北京現(xiàn)代預(yù)計于2012年的第二季度開始推出全新的流程，這將帶動整個公司內(nèi)部的管理提升。

此外，北京現(xiàn)代在2012年還要研究兩件重要的事情：一是快修，二是預(yù)約服務(wù)。當(dāng)然這些都需要4S店店內(nèi)的運轉(zhuǎn)流程進行很大規(guī)模的改動才可以得到實現(xiàn)。

2011年，北京現(xiàn)代在原有400家4S店的基礎(chǔ)上，又增加了200家，2012年底前，北京現(xiàn)代的4S店將達到700家，加上二級店和衛(wèi)星店，每家店面都需要30～40名維修技術(shù)技術(shù)人員，因此，北京現(xiàn)代的售后服務(wù)體系對于服務(wù)專業(yè)人才的需求是非常龐大的。而國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展迅速，尤其是特約經(jīng)銷商、4S店層面的技術(shù)人才極度缺乏，尤其是真正維修能力強、技術(shù)水平高的人才更是十分匱乏。北京現(xiàn)代在自身人才培養(yǎng)方面起步比其他品牌相對晚了一些，而且也沒有更多的人力、物力和資金用來每天都組織各類技能培訓(xùn)。因此，北京現(xiàn)代選擇校企合作的方式，讓自身售后服務(wù)體系快速補充各類人才。

這樣，校企合作的培訓(xùn)方式讓學(xué)員在畢業(yè)前至少取得初級的職業(yè)資格認(rèn)證，到店后只需很短的時間就可以得到很大的提高。而且，校企合作也是對整車廠商的一種形象宣傳，“北京現(xiàn)代班”的學(xué)員在學(xué)校學(xué)習(xí)過程當(dāng)中，就對北京現(xiàn)代有了充分的認(rèn)識，培養(yǎng)了品牌忠誠度。另外，校企合作也是整車廠商社會責(zé)任的一種體現(xiàn)。

2008年，在中國汽車工程學(xué)會汽車應(yīng)用與服務(wù)分會的牽頭下，經(jīng)過精心的準(zhǔn)備，北京現(xiàn)代于2008年10月正式推出“北京現(xiàn)代班”項目，并迅速得到了很多院校積極反饋。在北京現(xiàn)代與中國汽車工程學(xué)會汽車應(yīng)用與服務(wù)分會的努力合作下，2010年成功簽約了第一批(10個)“北京現(xiàn)代班”，簽約過后，合作院校進行設(shè)備的采購和現(xiàn)場的布置，以及前期招生的準(zhǔn)備工作。2009年9月又增加了第二批(10個)“北京現(xiàn)代班”。北京現(xiàn)代在此期間組織所有的合作院校、北京現(xiàn)代自己的培訓(xùn)講師以及行業(yè)內(nèi)資深的專家，共同開發(fā)“北京現(xiàn)代班”的培訓(xùn)教材。所有合作院校在整個項目中所有的培訓(xùn)教材和大綱都是統(tǒng)一的，保證了教學(xué)模式和結(jié)果的一致性。

職教院校想要申請加入“北京現(xiàn)代班”，需要符合一定的條件。北京現(xiàn)代首先要考慮申請加入院校所在地附近北京現(xiàn)代經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的分布情況；其次，還會根據(jù)申請加入院校的軟、硬件條件，分析申請院校在辦學(xué)理念上，能否與北京現(xiàn)代自己的體系相吻合。“北京現(xiàn)代班”的硬件條件是：能不能提供一塊單獨的實訓(xùn)場所；能不能按照我們提出的要求采購相關(guān)的教學(xué)設(shè)備；能不能配有專職的授課教師。

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關(guān)鍵詞：工作過程；教學(xué)目標(biāo)；任務(wù)目標(biāo)管理；教學(xué)質(zhì)量

目前，很多職業(yè)院校都引入了基于工作過程的教學(xué)形式，學(xué)生通過一個完整的工作過程，完成一項或多項工作任務(wù)，做到了“通過工作學(xué)會學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)體驗工作”。然而由于理解的偏差或者執(zhí)行的側(cè)重點不同，基于工作過程這一教學(xué)形式的教學(xué)效果也不盡相同，教師有必要對基于工作過程的教學(xué)形式進行深入探討。

一、基于工作過程的教學(xué)

基于工作過程的教學(xué)包括六個環(huán)節(jié)，即明確任務(wù)、制定計劃、作出決策、實施、控制、評價反饋。學(xué)生通過明確工作任務(wù)而設(shè)法獲得完成任務(wù)的信息，并作出完成任務(wù)的計劃，從中選擇最佳方案并付諸行動實施，以及嚴(yán)格控制行動的準(zhǔn)確性，最后對成果進行評價并修正。在企業(yè)的工作活動中，各崗位的工作內(nèi)容都不盡相同，但完成工作任務(wù)的過程卻是基本相同的。職業(yè)教育必須為學(xué)生今后的工作服務(wù)，做到學(xué)習(xí)與工作之間的“零接軌”，這就意味著職業(yè)教育不僅要傳授學(xué)生專業(yè)知識和技能，還要教會學(xué)生懂得如何工作，這其中包涵對學(xué)生專業(yè)能力、社會能力以及方法能力的培養(yǎng)?；诠ぷ鬟^程教學(xué)的六步法滿足了工學(xué)結(jié)合的要求，真正實現(xiàn)“通過工作學(xué)會學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)體驗工作” [1]。

二、職業(yè)技術(shù)學(xué)校的教學(xué)目標(biāo)（專業(yè)能力、社會能力、方法能力）

《國家中長期教育改革與發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》中指出：“職業(yè)教育要面向人人、面向社會，著力培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德、職業(yè)技能和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力?！痹倏匆豁椪{(diào)查：分布于31個省、市、自治區(qū)的20個行業(yè)大類的6649位用人單位管理者，回答“用人單位在錄用一線從業(yè)者時最看重的素養(yǎng)”時，在對責(zé)任心、進取心、自尊心、自信心、好勝心等項選擇時，有61.74%的管理者把責(zé)任心放在首位。顯然，職業(yè)教育如果把對學(xué)生的能力的培養(yǎng)僅僅停留在專業(yè)能力的培養(yǎng)上是不夠的，職業(yè)教育還要培養(yǎng)學(xué)生在今后職業(yè)活動中需要能力，期中包括社會能力及方法能力，如合作能力、溝通能力、自我控制能力、創(chuàng)新能力等等[2]。

三、目前汽車商務(wù)實訓(xùn)課存在的問題

1.學(xué)校辦學(xué)。很多中職學(xué)校面臨生源數(shù)量不足，質(zhì)量不高的困境，部分中等職業(yè)學(xué)校面臨生存危機。學(xué)校之間差異很大，部分學(xué)校辦學(xué)條件很差，設(shè)施設(shè)備陳舊，辦學(xué)經(jīng)費嚴(yán)重不足。

2.課程建設(shè) 。相當(dāng)多的學(xué)校課程體系仍以基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課三段式課程體系為主，在教學(xué)過程中仍以傳統(tǒng)的理論+實訓(xùn)為主，工作過程系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系尚未建立，行動導(dǎo)向教學(xué)理念和方法在教學(xué)中仍未得到廣泛運用。 許多職業(yè)學(xué)校在課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容選擇和編排以及設(shè)計上沒有充分考慮到企業(yè)的實際需求和學(xué)生的職業(yè)發(fā)展規(guī)律，教學(xué)脫離實際，在培養(yǎng)目標(biāo)上出現(xiàn)了偏差。

3.師資隊伍。目前中等職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)的的總師生比為1:35，尚未達到國家“中等職業(yè)學(xué)校設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)”要求； 教師年齡結(jié)構(gòu)不合理，青年教師的比例占65%以上，高學(xué)歷和高級職業(yè)資格教師比例偏低，雙師型教師隊伍建設(shè)需進一步加強。

4.校企合作。校企合作是職業(yè)教育的基本特征，學(xué)生在實踐中學(xué)習(xí)是高質(zhì)量職業(yè)教育的基礎(chǔ)。然而目前尚未建立有效的校企合作機制，也缺乏相應(yīng)的法律保障和制度支持。 在校企結(jié)合方面，多數(shù)企業(yè)沒有參與職業(yè)學(xué)校的教學(xué)活動和運行管理，在學(xué)校教學(xué)設(shè)備和經(jīng)費支持方面力度不夠。職業(yè)學(xué)校缺乏與企業(yè)進行深入溝通的渠道，甚至缺乏實際的意愿，仍然是被動地適應(yīng)企業(yè)的需要。

5.與此同時，以上各職業(yè)院校的汽車商務(wù)課程常有的問題中，我校的問題出現(xiàn)具體如下：

首先是教學(xué)資源緊張。汽車商務(wù)課程如《汽車營銷》、《汽車維修服務(wù)接待》中的核心教學(xué)內(nèi)容繞車介紹、環(huán)車檢查需要借助整車進行，考慮到教學(xué)場地、教學(xué)設(shè)備和教學(xué)分組的情況，一般是10至20名學(xué)生共同使用一輛汽車，實訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)生爭搶教學(xué)用車，教學(xué)資源顯得相對緊張。

其次是教師布置的任務(wù)不明確，造成學(xué)生練習(xí)的壓力不夠、動力不足，練習(xí)的數(shù)量大打折扣。如“任務(wù)：張先生開車到店內(nèi)做保養(yǎng)，此時你如何接待張先生并對他的愛車做環(huán)車檢查？要求：1人做服務(wù)顧問、1人做顧客?！边@是典型的情景式任務(wù)，它能將學(xué)生引入一個比較真實的工作場景當(dāng)中，但是，這樣的任務(wù)布置沒有明確是否每一個學(xué)生都需要扮演一次服務(wù)顧問，忽略了在教學(xué)資源緊張的情況下，一個小組的學(xué)生有些得到訓(xùn)練，有些只能或只想觀摩，沒有壓力進行練習(xí)。

再次，評價反饋環(huán)節(jié)側(cè)重對技能的流程與標(biāo)準(zhǔn)的點評，如流程是否完整、有無漏項、各操作步驟是否符合標(biāo)準(zhǔn)，忽略了對學(xué)習(xí)的過程的點評，如學(xué)習(xí)方法、合作能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力。

四、怎樣通過加強任務(wù)目標(biāo)管理提高汽車商務(wù)實訓(xùn)課教學(xué)質(zhì)量

1. 布置的任務(wù)必須具體、明確。

教師在布置任務(wù)時需要落實到“什么人、在什么時間內(nèi)、完成什么事情”，如“張先生開車到店內(nèi)做保養(yǎng)，此時你如何接待張先生并對他的愛車做環(huán)車檢查？要求：組內(nèi)每個人都要扮演一次服務(wù)顧問；時間40分鐘?！被颉叭蝿?wù)：小組內(nèi)每人扮演一次服務(wù)顧問，對張先生的愛車做環(huán)車檢查，時間控制在40分鐘以內(nèi)?！边@樣，教師在任務(wù)的布置當(dāng)中透露了明顯的信息：此次課每位學(xué)生都需要至少練習(xí)一次，并且要在規(guī)定的時間內(nèi)完成。學(xué)生有了明確的任務(wù)，才能積極投入到練習(xí)中，還能預(yù)想完成任務(wù)的過程可能遇到的問題，如教學(xué)資源的分配與利用、時間的把控等。

2.教師對任務(wù)的完成過程進行有效的控制。

學(xué)生在完成任務(wù)的過程中，教師不可能對每一個學(xué)生是否完成以及完成的情況進行監(jiān)控，此時，教師可以借助組長來完成，要求組長對組員的完成情況進行總結(jié)――本組一共完成了幾名同學(xué)，表現(xiàn)好的有哪些方面，需要改進的有哪些方面。這樣，教師可以通過組長的總結(jié)細(xì)致地了解到學(xué)生完成任務(wù)的情況。另外，教師在巡回指導(dǎo)中還可以對如何合理安排車輛與人員的分配進行指導(dǎo)，幫助學(xué)生順利完成工作任務(wù)。

3.對任務(wù)完成的結(jié)果進行全面的評價。

前面提到職業(yè)教育培養(yǎng)學(xué)生的目標(biāo)應(yīng)該包括專業(yè)能力、社會能力、方法能力。因此，教師對于學(xué)生完成任務(wù)的結(jié)果除了進行專業(yè)方面的評價，還要對他們的社會能力和方法能力進行評價，其中包括學(xué)習(xí)能力、溝通能力、表達能力、自我控制能力、管理能力、合作能力等方面。如某次課上，組長總結(jié)時提出在規(guī)定時間內(nèi)讓每一名組員都能按要求練習(xí)一次是不可能完成的。針對這一疑問，在教師評價中，我對學(xué)生的組內(nèi)管理進行對比評價，并對如何管理進行分析，引導(dǎo)學(xué)生利用目標(biāo)分解、組內(nèi)設(shè)小組的形式完成任務(wù)，最后再進行情況匯總。結(jié)果，在以后的課程中，學(xué)生每次都能按時按量完成任務(wù)，學(xué)生也發(fā)現(xiàn)經(jīng)過一次次的練習(xí)，自己的管理能力、溝通能力、合作能力都得到了提高。教師對學(xué)生的專業(yè)能力、社會能力和方法能力做出及時評價，能夠幫助學(xué)生更快認(rèn)識自己，從而帶來更大的突破。

五、職業(yè)院校汽車專業(yè)發(fā)展的推進策略與建議

1.加強課程體系建設(shè) 。

加強工作過程系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程系統(tǒng)建設(shè)，積極開發(fā)工作課程導(dǎo)向課程，在教學(xué)中以行動導(dǎo)向教學(xué)為主體。按照工學(xué)結(jié)合一體化課程理念開發(fā)課程，實現(xiàn)“學(xué)習(xí)的內(nèi)容是工作，通過工作實現(xiàn)學(xué)習(xí)”。 以學(xué)生綜合職業(yè)能力發(fā)展為培養(yǎng)目標(biāo)，以科學(xué)的職業(yè)資格研究方法進行職業(yè)分析，通過典型工作任務(wù)分析確定課程門類，按照工作過程系統(tǒng)化的原則確立課程結(jié)構(gòu)，依據(jù)職業(yè)成長的邏輯規(guī)律排列課程序列。

2.加強教師隊伍建設(shè)

學(xué)校應(yīng)加強師資隊伍建設(shè)，優(yōu)化教師的年齡結(jié)構(gòu)和職稱學(xué)歷結(jié)構(gòu)，提高教師的實踐能力；制定專門政策，對符合崗位要求，經(jīng)實踐鍛煉的新教師、訪問工程師評定工程師或其他相應(yīng)職稱。同時鼓勵企業(yè)單位符合教師資格條件的技術(shù)人員在接受師范教育后，到職業(yè)學(xué)校任教。

總之汽車商務(wù)及汽車商務(wù)專業(yè)都在不斷的發(fā)展中，汽車商務(wù)的人才培養(yǎng)模式也正在探索中。汽車商務(wù)人才培養(yǎng)是一個綜合性的、系統(tǒng)的工程，需要建立一個合理的、完善的、高效的培養(yǎng)體系。中職學(xué)校應(yīng)從汽車商務(wù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)建設(shè)思路、課程體系設(shè)計、師資隊伍建設(shè)等方面著手，對汽車商務(wù)人才的培養(yǎng)模式進行創(chuàng)新，突破汽車商務(wù)人才培養(yǎng)面臨的瓶頸，培養(yǎng)出適合社會需求的、具有較強汽車商務(wù)應(yīng)用、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新能力的高素質(zhì)技能型專門人才?！?/p>

參考文獻

[1]趙志群.對工作過程的認(rèn)識[J].交通職業(yè)教育，2009，（1）:1.