導(dǎo)語：如何才能寫好一篇交通事故結(jié)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一般的交通事故，法院均會適用簡易程序?qū)徖?。一審一般?-6個(gè)月時(shí)間，交通事故案件的一審大多數(shù)情況下3個(gè)月可以結(jié)案;一審判決下達(dá)后，雙方都服判，一審判決生效，如果有任何一方不服而上訴，則要進(jìn)行二審，二審為3個(gè)月時(shí)間，二審是終審判決，不允許再上訴;如果被告能自覺履行生效的一審或二審判決，訴訟結(jié)束，如果被告拒絕履行，需要向法院申請強(qiáng)制執(zhí)行。

【法律依據(jù)】

《民事訴訟法》第一百六十一條規(guī)定，人民法院適用簡易程序?qū)徖戆讣瑧?yīng)當(dāng)在立案之日起三個(gè)月內(nèi)審結(jié)。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇2

交通事故責(zé)任未認(rèn)定的，受害人搶救的費(fèi)用由交通事故的當(dāng)事人及其所在單位或者機(jī)動車的所有人應(yīng)當(dāng)預(yù)付醫(yī)療費(fèi)。也可以由公安機(jī)關(guān)指定的一方預(yù)付，結(jié)案后按照交通事故責(zé)任承擔(dān)。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理辦法》第十三條，交通事故造成人身傷害需要搶救治療的，交通事故的當(dāng)事人及其所在單位或者機(jī)動車的所有人應(yīng)當(dāng)預(yù)付醫(yī)療費(fèi)，也可以由公安機(jī)關(guān)指定的一方預(yù)付，結(jié)案后按照交通事故責(zé)任承擔(dān)。交通事故責(zé)任者拒絕預(yù)付或者暫時(shí)無法預(yù)付的，公安機(jī)關(guān)可以暫時(shí)扣留交通事故車輛。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇3

大田縣素有三明市的“南大門”之稱，是閩西北及內(nèi)陸省份通往閩南沿海地區(qū)的重要通道之一，境內(nèi)交通線長、基礎(chǔ)弱、路況差、車流量大，交通事故頻發(fā)，每年交通事故起數(shù)、死亡數(shù)、受傷數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失四項(xiàng)指標(biāo)都居全市前列，并由此引發(fā)許多問題。

2006年以來，大田縣公安局交警大隊(duì)轉(zhuǎn)變執(zhí)法理念．按照“警力跟著警情走、警力跟著事故走、警力跟著交通違法行為高發(fā)路段走”的指導(dǎo)思想，建立交通管理信息研判中心，對全縣交通事故及違章情況進(jìn)行日分析、周研判、月小結(jié)，并專門成立公路巡邏中隊(duì)，將有限警力投放到事故高發(fā)的時(shí)段和路段，主動加強(qiáng)道路管控、糾正交通違法行為，既可有效減少事故發(fā)生概率，又做到一旦發(fā)生交通事故可就近處警，疏導(dǎo)交通，大大縮短了事故現(xiàn)場處理時(shí)間，使事故引發(fā)的交通堵塞現(xiàn)象減少到最低。

針對事故民事賠償調(diào)解，當(dāng)事人不愿到法院提訟的問題，該大隊(duì)主動與縣法院協(xié)調(diào)溝通，設(shè)立“交通審判巡回法庭”，讓交警的行政調(diào)解與法庭的司法調(diào)解實(shí)現(xiàn)無縫銜接，使交通事故民事賠償從立案、調(diào)解(或?qū)徟?到給付賠償金“一站式”完成，縮短了案件辦結(jié)周期，提高了事故處理效率。針對許多當(dāng)事人缺乏訴訟知識不會打官司的情況，該大隊(duì)與法庭設(shè)計(jì)出專供交通事故使用的填充式訴狀書；針對事故當(dāng)事人很多為外地駕駛員的情況．創(chuàng)新設(shè)立遠(yuǎn)程網(wǎng)上QQ法庭，使外地當(dāng)事人通過視頻在法官、交警主持下與當(dāng)事人溝通，進(jìn)行網(wǎng)上司法調(diào)解。調(diào)解成功達(dá)成協(xié)議后再來簽署相關(guān)法律文書，減少了外地當(dāng)事人多次往返的煩惱。至今．交通巡回法庭立、結(jié)案593件，結(jié)案標(biāo)額1236余萬元，沒有引發(fā)任何問題。

創(chuàng)新交通管理，拓展服務(wù)功能，大田交警取得了可喜成績：交通事故起數(shù)、死亡數(shù)、受傷數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失數(shù)及由交通事故引發(fā)的投訴問題等五項(xiàng)指數(shù)全面下降：交通法規(guī)遵守率、交通事故調(diào)解率和人民群眾滿意率明顯提高。該大隊(duì)在全縣安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任考評中連續(xù)兩年獲得第一名，連續(xù)兩屆被評為市級“文明單位”，先后被縣人大常委會授予“人民滿意交警隊(duì)”、被團(tuán)市委授予“三明市新突擊隊(duì)”稱號，被省公安廳交警總隊(duì)確定為“規(guī)范化建設(shè)”達(dá)標(biāo)單位。

篇4

    一、律師參加交通事故案件處理中的職權(quán)。

    1.律師依法享有當(dāng)事人申請重新認(rèn)定道路交通事故責(zé)任的權(quán)利。律師的這個(gè)權(quán)利直接淵于《律師法》所規(guī)定的執(zhí)業(yè)律師的業(yè)務(wù)范圍,《律師法》第二十五條第?四?項(xiàng)規(guī)定律師可以“各類訴訟案件的申訴,”第?五?項(xiàng)規(guī)定可以“接受當(dāng)事人委托,參加調(diào)解,仲載活動。”這兩項(xiàng)規(guī)定為律師交通事故當(dāng)事人申訴及當(dāng)事人參加賠償調(diào)解提供了法律依據(jù)。在現(xiàn)代社會中,律師的業(yè)務(wù)隨著社會發(fā)展,新的社會關(guān)系發(fā)生而不斷發(fā)展擴(kuò)大,執(zhí)業(yè)律師應(yīng)當(dāng)在法定范圍內(nèi)或政策許可范圍內(nèi),開拓發(fā)展新的業(yè)務(wù),為市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加廣闊的法律服務(wù),可以說我國每位執(zhí)業(yè)律師正是向著這一方向發(fā)展和努力的。在道路交通事故案件中,執(zhí)業(yè)律師們所面臨的問題是處理交通事故糾紛的公安機(jī)關(guān)的工作人員是否從思想上理解和接納律師的工作。1991年9月國務(wù)院的《道路交通事故處理辦法》為律師交通事故案件創(chuàng)造了良好的法制環(huán)境,該《辦法》第二十二條規(guī)定:“當(dāng)事人對交通事故責(zé)任認(rèn)定不服的,可以在接到交通事故責(zé)任認(rèn)定書后十五日內(nèi)向上一級公安機(jī)關(guān)申請重新認(rèn)定,上一級公安機(jī)關(guān)在接到重新認(rèn)定申請后三十日內(nèi),應(yīng)作出維持變更或撤銷的決定?！边@條規(guī)定兩層含義,其一是規(guī)定了當(dāng)事人有申訴權(quán),其二規(guī)定了上級公安機(jī)關(guān)有復(fù)議的職責(zé)。在實(shí)際工作中,公安機(jī)關(guān)有的辦案人員認(rèn)為申請重新認(rèn)定交通事故責(zé)任不是申請行政復(fù)議,這種認(rèn)識是錯誤的。綜上所述,律師交通事故案件的第一項(xiàng)職權(quán)是,以律師法賦予的法定職責(zé)為前提,以《辦法》規(guī)定的當(dāng)事人的訴權(quán)及上級公安機(jī)關(guān)復(fù)議職責(zé)為執(zhí)行依據(jù),接受當(dāng)事人委托后使權(quán),維護(hù)道路交通事故當(dāng)事人的合法權(quán)益。

    2.律師依法享有當(dāng)事人參加道路交通事故損害賠償調(diào)解的權(quán)利。根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第五章的規(guī)定,調(diào)解是道路交通事故處理的法定程序,《處理辦法》第三十條規(guī)定:“公安機(jī)關(guān)處理交通事故,應(yīng)當(dāng)在查明交通事故原因,認(rèn)定交通事故責(zé)任,確定交通事故的損失情況后,召集當(dāng)事人和有關(guān)人員對損害賠償進(jìn)行調(diào)解?！睋?jù)此規(guī)定,調(diào)解既是公安機(jī)關(guān)處理交通事故的職權(quán),同時(shí)也是職責(zé)所在。為了使公安機(jī)關(guān)處理道路交通事故案件程序上有法可依,1992年8月10日公安部了《道路交通事故處理程序規(guī)定》這個(gè)規(guī)章成為全國各級公安機(jī)關(guān)處理交通事故案件程序上的依據(jù),該《程序規(guī)定》第四十四條第(四)項(xiàng)明確規(guī)定了“法定人和委托人”可以作為調(diào)解的參加人,參加調(diào)解,且“一方人數(shù)不得超過三人”。所以,根據(jù)《律師法》、《道路交通事故處理辦法》、《道路交通事故處理程序規(guī)定》有關(guān)規(guī)定,執(zhí)業(yè)律師享有當(dāng)事人參加交通事故損害賠償?shù)穆殭?quán)。在實(shí)踐中,由于律師較當(dāng)事人懂法,且對損害賠償項(xiàng)目及所需證據(jù)十分清楚,對賠償數(shù)額能夠做到準(zhǔn)確的計(jì)算,因此,不僅能做到準(zhǔn)確執(zhí)行法律,維護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益,而且能有效協(xié)助公安機(jī)關(guān)做好當(dāng)事人工作,防止胡攪蠻纏,減輕公安機(jī)關(guān)的工作壓力,因此也深受公安機(jī)關(guān)的歡迎:從另一角度講,由于執(zhí)業(yè)律師介入交通事故處理案件,能促使公安機(jī)關(guān)工作更加公正,增加透明度,客觀上起到監(jiān)督的作用,所以,執(zhí)業(yè)律師介入道路交通事故案件的處理程序,對社會是一件十分有意義的好事。

    3.律師依法享有對道路交通事故案件調(diào)查取證的權(quán)利。如前所述,律師雖然在參加賠償調(diào)解過程中頗受公安機(jī)關(guān)辦案人員的歡迎,但是在調(diào)解的前置程序“責(zé)任認(rèn)定”過程受到很大阻力。在實(shí)際工作中,處理道路交通事故公安人員普遍認(rèn)為“責(zé)任認(rèn)定”屬于公安機(jī)關(guān)的專項(xiàng)工作,所以不希望律師的介入,在這種思想支配下,公安機(jī)關(guān)對于律師的調(diào)查不接待,對于律師調(diào)查取得的證據(jù)不認(rèn)可,甚至連律師向公安機(jī)關(guān)了解案件調(diào)查情況,了解責(zé)任認(rèn)定的證據(jù)也不同意。筆者認(rèn)為,執(zhí)業(yè)律師依法享有交通事故案件調(diào)查權(quán),這個(gè)權(quán)利決不是空洞的,律師除了向案件當(dāng)事人、證人調(diào)查外,也有權(quán)向公安機(jī)關(guān)調(diào)查了解案件情況,查閱有關(guān)證據(jù),律師調(diào)查所取得證據(jù)不僅可以作為公安機(jī)關(guān)認(rèn)定責(zé)任的依據(jù),也可以作為法院認(rèn)定案件事實(shí)的依據(jù)。公安機(jī)關(guān)從公正執(zhí)法的角度講,也應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人及律師公示所取得證據(jù)。《道路交通事故處理程序》第三十三條明確規(guī)定:“公安交通管理部門公布交通事故責(zé)任時(shí),應(yīng)當(dāng)召集各當(dāng)事人同時(shí)到場,出具有關(guān)證據(jù),說明認(rèn)定責(zé)任的依據(jù)和理由,并將《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》送交當(dāng)事人。”由此看來,公示證據(jù)是公安機(jī)關(guān)公布事故責(zé)任時(shí)的法定義務(wù),實(shí)際中存在的問題是公安機(jī)關(guān)在通知當(dāng)事人或人領(lǐng)取“責(zé)任認(rèn)定書”時(shí)并不公示證據(jù),而且“責(zé)任認(rèn)定書”內(nèi)容也非常簡單,不注重引用證據(jù)說理,“為什么這樣認(rèn)定責(zé)任﹖”往往使人產(chǎn)生疑問。律師在申訴調(diào)查中要求公安機(jī)關(guān)辦案人員出示證據(jù),往往人為設(shè)置審批手續(xù),實(shí)際上阻撓調(diào)查,特別是對證人筆錄總是處于保密狀態(tài),這個(gè)關(guān)鍵證據(jù),從來不公開?！短幚磙k法》第三十四條規(guī)定“經(jīng)調(diào)解未達(dá)成協(xié)議或調(diào)解書生效后一方不履行的,公安機(jī)關(guān)不再調(diào)解,當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟”。調(diào)解作為公安機(jī)關(guān)處理道路交通事故的法定方式,雖然解決大量糾紛,但是仍然有一部分損害賠償糾紛案件,未能以調(diào)解方式解決,有不少案件,當(dāng)事人起訴至法院。這就要求律師,從一開始介入交通事故案件起,就應(yīng)注意調(diào)查收集證據(jù),做好訴訟前的準(zhǔn)備工作,因此說,律師的調(diào)查收集證據(jù)非常重要,律師調(diào)查對象不僅限于當(dāng)事人及證人,還應(yīng)包括公安機(jī)關(guān),如何解決實(shí)踐中存在的矛盾﹖筆者認(rèn)為,應(yīng)修改現(xiàn)行立法,在《處理辦法》中明確律師調(diào)查權(quán)限,另外在《處理程序》中明確向當(dāng)事人及人公開證據(jù)的范圍,只有立法的完善才能促進(jìn)執(zhí)法的統(tǒng)一與協(xié)調(diào)。

    二、賠償了殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)后,是否還應(yīng)賠償今后治療費(fèi)。

    交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。對于造成傷殘的受害者,損害賠償?shù)捻?xiàng)目包括殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)。那么,在計(jì)算了殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)后,應(yīng)否賠償今后的治療費(fèi)﹖筆者近期在?？谑薪痪ш?duì)事故調(diào)解組參加一起道路交通事故案的損害賠償調(diào)解,交警人員的在計(jì)算了殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi),不再計(jì)算今后治療費(fèi)。筆者問這樣做有何依據(jù)﹖答沒有具體根據(jù),只是慣例,看來這種做法由來已久,筆者認(rèn)為這種做法有悖法律,《處理辦法》第三十七條第一項(xiàng)規(guī)定:“結(jié)案后仍需繼續(xù)治療的,按照治療必需的費(fèi)用給付”,這就是給付今后醫(yī)療費(fèi)的法律依據(jù)。道路交通事故的結(jié)案之日指的調(diào)解終結(jié),包括調(diào)解期未達(dá)成協(xié)議或期滿后未履行協(xié)議,在形式上表現(xiàn)為公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制作“調(diào)解終結(jié)書”?！短幚磙k法》規(guī)定給付今后治療費(fèi)是考慮到傷殘者,通過今后的治療,使身體能夠完全康復(fù)或恢復(fù)部分功能?！短幚磙k法》規(guī)定的這樣明確,公安機(jī)關(guān)為什么不執(zhí)行呢﹖公安機(jī)關(guān)辦安人員認(rèn)為,事故當(dāng)事人被定殘后,今后無需治療或不存在治療問題,這顯然是顯然謬的。在道路交通事故案件中,依殘?jiān)u定工作是必需的,公安部于1992年4月4日了《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》標(biāo)準(zhǔn),傷殘等級為十級。實(shí)際工作中,殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)是以傷殘等級來確定的,由于公安機(jī)關(guān)處理交通事故案件有嚴(yán)格的法定期限,辦案人員為了在法定期限內(nèi)結(jié)案,往往要求傷者盡快結(jié)束治療進(jìn)行傷殘?jiān)u定,這樣要求的結(jié)果是能夠做到盡快結(jié)案,但是傷者一但評殘后如不支付今后治療費(fèi),傷者就得不到有效的治療,所以這樣處理對傷殘人員恢復(fù)健康十分不利,同時(shí)也顯失公平。筆者認(rèn)為,解決這個(gè)問題的最好辦法是修改現(xiàn)行立法或者由公安部通過規(guī)章做出相應(yīng)明確具體的規(guī)定。同樣的問題,到法院處理則不同,筆者從法院判例中看到,有判決不僅由責(zé)任方支付殘疾者今后的治療費(fèi),而且判決給付20年的殘疾者護(hù)理費(fèi),這說明法院與公安機(jī)關(guān)在執(zhí)行同一法律存在矛盾,這樣不利于法制的統(tǒng)一實(shí)施,因此也有必要通過立法手段來進(jìn)行調(diào)整。

篇5

我院通過對本院20xx年交通事故賠償案件的執(zhí)行情況的總結(jié)、分析和調(diào)查，針對交通事故損害賠償執(zhí)行難的這一現(xiàn)象進(jìn)行了調(diào)研，并提出一些看法和意見。

一、交通事故損害賠償執(zhí)行案件相關(guān)數(shù)據(jù)

××縣人民法院20xx年執(zhí)行立案共230件，交通事故損害賠償執(zhí)行立案共計(jì)46件，占總立案數(shù)的20%;交通事故損害賠償訴訟案件共52件，88.5%的交通事故案件需要強(qiáng)制執(zhí)行;新收執(zhí)行案件結(jié)案率約47%，而交通事故損害賠償執(zhí)行案件結(jié)案率約為21.7%;交通事故損害賠償執(zhí)行案件總標(biāo)的為389.068萬元，而結(jié)案標(biāo)的為104.72萬元;此類執(zhí)行案件牽涉到的當(dāng)事人為200人次。

二、交通事故損害賠償執(zhí)行案件的特點(diǎn)

通過對上述數(shù)據(jù)的分析，反映出此類執(zhí)行案件的如下特點(diǎn)：

1、交通事故賠償執(zhí)行案件占法院執(zhí)行案件的較大比例，且有上升趨勢;

2、被執(zhí)行人自動履行率低，賠償基本需要依靠法院強(qiáng)制執(zhí)行;

3、交通事故賠償案件的執(zhí)行難度大，執(zhí)結(jié)率只為平均結(jié)案率的一半左右;

4、交通事故賠償案件賠償標(biāo)的較大，牽涉眾多當(dāng)事人，造成執(zhí)行工作難以開展;

5、執(zhí)行期限較長。本院有80%以上的案件執(zhí)行期限超過三個(gè)月，同時(shí)有相當(dāng)一部分案件成為“骨頭”案件，久執(zhí)未結(jié)。

三、交通事故損害賠償案件執(zhí)行難的成因分析

通過對其他法院和本院交通事故賠償案件執(zhí)行情況的數(shù)據(jù)分析來看，交通事故賠償案件執(zhí)行難的原因有以下幾點(diǎn)：

1、從被執(zhí)行人的履行能力分析

(1)交通事故賠償案件的被執(zhí)行人大多是自然人，有經(jīng)濟(jì)能力的，在交警部門交通事故的處理中一般會調(diào)解解決。經(jīng)交警部門調(diào)解未果，出具責(zé)任認(rèn)定書后，進(jìn)入訴訟程序的案件，被執(zhí)行人經(jīng)濟(jì)狀況普遍較差，賠償能力相對較低。且事故不僅造成申請執(zhí)行人一方傷亡，被執(zhí)行人一方也存在不同程度損傷。因此，面對超出被執(zhí)行人心理承受能力和實(shí)際履行能力的巨額交通事故損害賠償金，被執(zhí)行人根本無力償還。

(2)交強(qiáng)險(xiǎn)強(qiáng)制實(shí)施后，交通事故賠償案件的被執(zhí)行人本應(yīng)包括保險(xiǎn)公司，但由于基層法院交通事故案件中的車輛多為幾次轉(zhuǎn)手、車況不良、準(zhǔn)報(bào)廢車輛，甚至手續(xù)不全而無法辦理保險(xiǎn);或者由于車主的僥幸心理，導(dǎo)致保險(xiǎn)公司在案件中的缺位。即使保險(xiǎn)公司作為被執(zhí)行人，其往往也不認(rèn)可生效法律文書確定賠償金的計(jì)算方法，而是按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或內(nèi)部規(guī)定重新計(jì)算，計(jì)算后的數(shù)額一般會減少10%—40%。這部分權(quán)益的爭取又需要車主通過訴訟與之解決，使交通事故執(zhí)行案件案上加案，執(zhí)行過程曠日持久。

(3)有些個(gè)人或者個(gè)人合伙出資購買車輛，為了服從管理部門對營運(yùn)車輛管理的要求，將車輛登記為某個(gè)具有運(yùn)輸經(jīng)營權(quán)資質(zhì)的單位名下，以單位的名義進(jìn)行營運(yùn)，也就是通常所謂的車輛掛靠。因此交通損害賠償案件中就經(jīng)常出現(xiàn)一些專門從事經(jīng)營掛靠業(yè)務(wù)的汽車運(yùn)輸公司，而這類公司往往從案件發(fā)生后就不見蹤影，法人變更電話號碼，企業(yè)變更工作地點(diǎn)，根本無從尋找，更不會承擔(dān)任何責(zé)任。

2、交通事故損害賠償案件執(zhí)行前的執(zhí)法狀況分析

(1)前期處理期限較長，客觀上導(dǎo)致了法院執(zhí)行的被動。由于受處理程序的制約，道路交通人身賠償案件首先必須經(jīng)過公安交管部門調(diào)解處理，且處理期限一般長達(dá)數(shù)月，公安交管部門在處理時(shí)往往只能依職權(quán)對車輛予以扣留，對被執(zhí)行人的其他財(cái)產(chǎn)無法進(jìn)行控制，客觀上為部分被執(zhí)行人伺機(jī)轉(zhuǎn)移其他財(cái)產(chǎn)提供了便利;在案件進(jìn)入法院審理、執(zhí)行環(huán)節(jié)后，出現(xiàn)了義務(wù)人除被扣車輛外無其他財(cái)產(chǎn)可供訴訟保全或執(zhí)行的被動局面。另一方面經(jīng)過交管部門調(diào)解和訴訟程序，少則三個(gè)月多則一年的時(shí)間，車輛在交管部門的保管場所環(huán)境較差又多為露天停放，價(jià)值迅速貶損。所剩不多的價(jià)值還需交納高昂的保管費(fèi)用，以××為例停車費(fèi)為20元/天，車輛保管費(fèi)用一般需數(shù)千元。再扣除評估拍賣所需費(fèi)用，基本就所剩無幾。更不用說有些外殼受損較重的車輛根本無法變現(xiàn)。

(2)進(jìn)入訴訟程序后部分法官缺乏執(zhí)行意識，就案判案，造成執(zhí)行難。交通事故人身損害賠償案件訴訟到法院后，有的當(dāng)事人具有一定的法律知識，能及時(shí)向法院提出訴訟保全申請，法院則依法采取了保全措施。而有的當(dāng)事人缺乏法律知識，認(rèn)為案件訴訟到法院就是法院的事，法官又未盡到提醒義務(wù)，該保全的財(cái)產(chǎn)既沒有通知當(dāng)事人申請?jiān)V訟保全，亦沒有依職權(quán)進(jìn)行保全，這就給肇事者創(chuàng)造了轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)的 機(jī)會。

3、交通事故損害賠償案件的外部執(zhí)行環(huán)境

(1)被執(zhí)行人法律意識淡薄，無誠信意識，規(guī)避執(zhí)行情況嚴(yán)重。義務(wù)人在法院判決償付高額賠償費(fèi)用后，往往迅速將保險(xiǎn)公司理賠的商業(yè)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，采取轉(zhuǎn)移、隱匿財(cái)產(chǎn)或者躲避在外的方法來逃避執(zhí)行，造成無財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行的假象，客觀上造成執(zhí)行人員無法通過采取強(qiáng)制措施來敦促其履行義務(wù)，使執(zhí)行通知書變成“逃跑通知書”，給執(zhí)行工作造成了很大的障礙。

(2)申請人大多缺乏基本的訴訟常識，對訴訟風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識不足，對法院執(zhí)行的期望值過高，普遍存在著“案件到了法院，法院肯定會幫我全部執(zhí)行到位”的認(rèn)識誤區(qū)，對案件的審理和執(zhí)行過分依賴法院。在審理過程中未能及時(shí)申請?jiān)V訟保全，在執(zhí)行中也未積極配合查找侵害人的財(cái)產(chǎn)線索，只是一味地認(rèn)為只要官司打贏了，立案申請執(zhí)行了，法院就能夠把錢送到他們手中，而忽略了實(shí)際執(zhí)行中的困難和風(fēng)險(xiǎn)，而一旦希望落空極易造成與法院的對立。

(3)交通事故損害賠償案件委托被執(zhí)行人所在地法院執(zhí)行，效果也并不顯著?！痢量h地處溫厚高速公路旁，為交通要道，每年有大量的交通事故都發(fā)生在溫厚高速公路××段，因此很多申請人、被執(zhí)行人均在外地，××縣法院無法執(zhí)行只能委托被執(zhí)行人所在地法院執(zhí)行。但因被執(zhí)行人居住地也不穩(wěn)定，跨區(qū)域性和流動性大，委托執(zhí)行同樣難以發(fā)揮作用。

四、解決交通事故賠償案件執(zhí)行難的對策

1、從立法方面，增加有利于保護(hù)受害者權(quán)益的相關(guān)法律、法規(guī)的條款和內(nèi)容

(1)有關(guān)道路交通事故損害賠償案件責(zé)任主體的法律規(guī)定，決定了人民法院審理該類案件時(shí)對賠償主體的確定，也直接影響到案件的執(zhí)行。特別是對于車輛在掛靠經(jīng)營、承包經(jīng)營、出租出借，擅自駕駛、受雇駕駛、職務(wù)行為駕駛、無償搭乘等情形下責(zé)任主體分別應(yīng)如何確定，應(yīng)有明確的規(guī)定。避免不同法院之間，或同一法院不同案件中，發(fā)生確定主體的原則不一致，出現(xiàn)主體漏判、誤判的情形，從而影響到判決的執(zhí)行。

(2)道路交通事故損害賠償案件的管轄，由于道路交通事故發(fā)生后是由事故所在地公安機(jī)關(guān)處理，當(dāng)事人一般都向事故發(fā)生地的法院起訴。雖然《民事訴訟法》規(guī)定此類案件也可由被告住所地人民法院管轄。但實(shí)踐中，受害人向被告住所地人民法院起訴的幾乎沒有。而此類案件執(zhí)行本身就較難，加上委托執(zhí)行也難，造成了一些案件原審人民法院無力執(zhí)行，被申請執(zhí)行人所在地人民法院不愿執(zhí)行。因此，可以考慮修訂有關(guān)此類案件管轄的規(guī)定，直接由被告住所地法院管轄，使案件進(jìn)入執(zhí)行程序后，更便于查找被執(zhí)行人及其財(cái)產(chǎn)，有利于案件的最終執(zhí)行。

(3)執(zhí)行交通事故車輛的保險(xiǎn)理賠款項(xiàng)和執(zhí)行中拍賣、變賣、抵債的車輛過戶等問題沒有明確規(guī)定，使得人民法院在執(zhí)行保險(xiǎn)理賠款和肇事車輛時(shí)經(jīng)常遇到阻礙，應(yīng)從立法上對執(zhí)行肇事車輛的保險(xiǎn)理賠款和執(zhí)行中拍賣、變賣、抵債的車輛的過戶問題作出規(guī)定。此外，已經(jīng)頒布實(shí)施的《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定的交強(qiáng)險(xiǎn)，投保數(shù)額有限，對一些較大的道路交通事故損害賠償案件，不能解決根本問題，應(yīng)在實(shí)踐中，完善和調(diào)整。這才是從根本上解決道路交通事故損害賠償案件執(zhí)行難的對策。

(4)建議完善委托執(zhí)行制度。當(dāng)前由于各種原因，委托執(zhí)行制度發(fā)揮作用不大，導(dǎo)致異地執(zhí)行問題突出。

2、在執(zhí)行前的執(zhí)法活動中，充分考慮日后執(zhí)行工作的延續(xù)性

(1)絕大多數(shù)交通事故是因?yàn)楫?dāng)事人的文化素質(zhì)不高、交通安全法制觀念比較淡漠而引發(fā)的，要使交通事故賠償案件得到有效遏制，要廣泛開展交通安全法制教育，使交通安全法制觀念深入每個(gè)公民心中。

(2)加強(qiáng)與公安交警部門的溝通與協(xié)作。一是公安部門可責(zé)令肇事者交納足額的事故保證金或提供有效擔(dān)保，提示受害人及時(shí)申請財(cái)產(chǎn)保全。二是公安部門可積極收集肇事者及車主單位聯(lián)系方式、車輛保險(xiǎn)情況等信息。三是公安部門應(yīng)大幅降低扣押車輛的停車費(fèi)用。四是加快公安部門的事故處理程序。五是加強(qiáng)車管部門對車輛的查控力度，法院采取的限制過戶查封方法，難以實(shí)際控制車輛，車管部門應(yīng)在驗(yàn)車和日常管理等環(huán)節(jié)配合法院對流動車輛及時(shí)控制。

(3)加大訴訟保全和先予執(zhí)行力度。法院應(yīng)在訴訟保全中切實(shí)加強(qiáng)財(cái)產(chǎn)查控，同時(shí)可在公安機(jī)關(guān)事故責(zé)任認(rèn)定準(zhǔn)確的情況下，根據(jù)受害人的申請及傷情治療的需要，及時(shí)裁定先予執(zhí)行治療費(fèi)，保證被害人得到及時(shí)治療，避免在長期的訴訟和執(zhí)行中導(dǎo)致車輛價(jià)值貶損以及被執(zhí)行人員無法尋找，緩解以后的執(zhí)行壓力。

3、加大執(zhí)行力度，采取多種執(zhí)行措施

(1)在執(zhí)行中，執(zhí)行法官要使用規(guī)范用語、文明禮貌，耐心細(xì)致做好當(dāng)事人的思想工作，換位思考，緩和矛盾。要細(xì)心留意每一個(gè)執(zhí)行細(xì)節(jié)，巧挖每一條執(zhí)行線索，強(qiáng)化執(zhí)行中的人情味，從根本上防止和避免暴力抗法事件的發(fā)生。

(2)對沒有一次性履行法律義務(wù)的能力，但履行義務(wù)的態(tài)度誠懇，而且有持續(xù)履行義務(wù)能力的被申請執(zhí)行人，采取靈活的執(zhí)行方法，促使執(zhí)行和解。充分考慮讓雙方共同生存和發(fā)展，積極做好申請人的思想工作，促使雙方在自愿的基礎(chǔ)上，訂立切實(shí)可行的還款協(xié)議，并監(jiān)督協(xié)議的履行。

(3)對有履行能力而拒不履行義務(wù)的被執(zhí)行人，利用報(bào)刊、電視等新聞媒體對其進(jìn)行曝光;大膽適用搜查令，給被執(zhí)行人造成精神上和社會上的壓力;對有財(cái)產(chǎn)而拒不配合執(zhí)行的被執(zhí)行人，堅(jiān)決采取拘留、查封、扣押、凍結(jié)等措施;對有履行能力而長期逃避或轉(zhuǎn)移、隱藏財(cái)產(chǎn)構(gòu)成犯罪的被執(zhí)行人，堅(jiān)決追究其刑事責(zé)任。

(4)對于經(jīng)查實(shí)確無償還能力且又無財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行的被執(zhí)行人，要說服申請執(zhí)行人，先中止本次執(zhí)行程序，待被執(zhí)行人有能力償還時(shí)再恢復(fù)執(zhí)行。同時(shí)，動員無償還能力的被執(zhí)行人近親屬代其履行部分義務(wù)，減輕被執(zhí)行人的壓力。在被執(zhí)行人賠償相當(dāng)部分款額后，動員其執(zhí)行權(quán)利人達(dá)成和解，達(dá)到使執(zhí)行權(quán)利人減免原執(zhí)行標(biāo)的，達(dá)到案結(jié)事了的目的。

(5)建立受害人救濟(jì)制度

篇6

    出現(xiàn)交通事故后首先要做的是及時(shí)報(bào)案。出了交通事故除了向交通管理部門報(bào)案外，還要及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案。一方面讓保險(xiǎn)公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保險(xiǎn)公司咨詢?nèi)绾翁幚?、保護(hù)現(xiàn)場，保險(xiǎn)公司會教車友如何向?qū)Ψ剿饕鹿首C明等。車主在理賠時(shí)的基本流程：（1）出示保險(xiǎn)單證。（2）出示行駛證。（3）出示駕駛證。（4）出示被保險(xiǎn)人身份證。（5）出示保險(xiǎn)單。（6）填寫出險(xiǎn)報(bào)案表。（7）詳細(xì)填寫出險(xiǎn)經(jīng)過。（8）詳細(xì)填寫報(bào)案人、駕駛員和聯(lián)系電話。（9）檢查車輛外觀，拍照定損。（10）理賠員帶領(lǐng)車主進(jìn)行車輛外觀檢查。（11）根據(jù)車主填寫的報(bào)案內(nèi)容拍照核損。（12）理賠員提醒車主車輛上有無貴重物品。（13）交付維修站修理。（14）理賠員開具任務(wù)委托單確定維修項(xiàng)目及維修時(shí)間。（15）車主簽字認(rèn)可。（16）車主將車輛交于維修站維修。

    以上是車主和保險(xiǎn)公司理賠員必須要做的。事實(shí)勝于雄辨，車主一定要注意做好前期工作，避免事后理賠時(shí)麻煩被動。

    其次要及時(shí)與保險(xiǎn)公司溝通。車主要積極協(xié)助保險(xiǎn)公司完成對車輛查勘、照相以及定損等必要工作。結(jié)案前應(yīng)向交管部門了解事故中自己應(yīng)負(fù)多大的責(zé)任、損失多少和傷者的賠償費(fèi)用等情況，然后再向保險(xiǎn)公司詢問哪些情況能賠哪些情況不能賠，盡量減少損失。同時(shí)，車主在找救援公司拖車以及找修理廠修車時(shí)，關(guān)于價(jià)格問題要與保險(xiǎn)公司及時(shí)溝通，避免救援公司或者修理廠的開價(jià)與保險(xiǎn)公司的賠償價(jià)格相差太大。對于定損時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)的車輛損失，應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)公司，由保險(xiǎn)公司進(jìn)行二次查勘定損，這筆額外的損失就不用車主自己掏錢了。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)事故受損或造成第三者財(cái)產(chǎn)損壞，應(yīng)當(dāng)盡量修復(fù)。修理前被保險(xiǎn)人須會同保險(xiǎn)公司檢驗(yàn)，確定修理項(xiàng)目、修理方式及修理費(fèi)用。若客戶自行修理，保險(xiǎn)公司會重新核定甚至拒絕賠償。車輛修復(fù)以后，在支付修理費(fèi)用和辦理領(lǐng)車手續(xù)前務(wù)必對修理質(zhì)量進(jìn)行查驗(yàn)。

    最后提醒車主在出現(xiàn)交通事故后不應(yīng)該出現(xiàn)兩個(gè)極端：（1）在發(fā)生交通事故后喜歡私了，也就是說怕麻煩，覺得去理賠就是浪費(fèi)時(shí)間，寧愿把這些時(shí)間浪費(fèi)在和對方車主爭執(zhí)上。結(jié)果是耽擱了理賠的時(shí)間，往往是兩頭得不到賠償，苦水只能往肚子里咽了。所以當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，最好不要私了，更不能忍氣吞聲。（2）哪怕一丁點(diǎn)的小刮擦都要去保險(xiǎn)公司理賠。這樣做既浪費(fèi)時(shí)間，又增加了自己的理賠率，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司每年根據(jù)車主的出險(xiǎn)率有一定的折扣。我們拿太平洋保險(xiǎn)公司舉例，太平洋公司規(guī)定：被保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)3次后，保險(xiǎn)公司將從第4次事故起，每增加一次保險(xiǎn)事故，則在條款規(guī)定的免賠基礎(chǔ)上增加5%免賠率，在一年內(nèi)該項(xiàng)免賠最高增加15%.由此看來，那一小點(diǎn)損失去理賠就不值了。因此建議車主在有很小的損失時(shí)就沒有必要東奔西跑地浪費(fèi)精力了。

    二、汽車保險(xiǎn)理賠時(shí)的基本常識

    （1）報(bào)案方式：電話報(bào)案、網(wǎng)上報(bào)案、到保險(xiǎn)公司報(bào)案以及理賠員轉(zhuǎn)達(dá)報(bào)案。

    （2）保險(xiǎn)事故發(fā)生后，應(yīng)在24小時(shí)之內(nèi)通知派出所或者刑警隊(duì)，在48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)公司。

篇7

民事裁定書

（2002）豫民一終字第367號

上訴人（原審被告）：孫僑蔓，女，漢族，1970年2月生，住鄭州市金水區(qū)經(jīng)八路11號院5號樓18號。

被上訴人（原審原告）：趙國明，男，漢族，1966年9月25日，住濟(jì)源市軹城鎮(zhèn)嶺頭村。

原審被告：姬玉波，男，漢族，現(xiàn)年28歲，住山西省高平市康樂小區(qū)6號樓1單元501室。

上訴人孫僑蔓因與被上訴人趙國明交通事故人身損害賠償糾紛一案，不服濟(jì)源市人民法院（2002）濟(jì)民初字第440號民事裁定，向本院提起上訴。

孫僑蔓上訴稱：本案作為交通事故賠償已經(jīng)調(diào)解結(jié)案，在已實(shí)際履行完畢的前提下，不應(yīng)再適用《中華人民共和國民事訴訟法》第三十條的規(guī)定。而應(yīng)以一般的損害賠償糾紛，按照原告就被告來確定管轄的法院，即應(yīng)由鄭州市或山西省有關(guān)法院管轄。

趙國明答辯稱，本案是由交通事故引起的，作為事故發(fā)生地的濟(jì)源市人民法院完全有管轄權(quán)。

本院經(jīng)審查認(rèn)為：趙國明訴請的人身損害賠償，系由交通事故所提起，故該案應(yīng)定性為交通事故損害賠償糾紛，根據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》第三十條之規(guī)定，作為事故發(fā)生地的濟(jì)源市人民法院應(yīng)當(dāng)對本案具有管轄權(quán)，至于雙方當(dāng)事人之間的糾紛是否已經(jīng)有關(guān)部門調(diào)解，并不能改變本案的性質(zhì)。因此，孫僑蔓的上訴請求缺乏法律依據(jù)，本院不予支持。原審裁定并無不當(dāng)。依據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》第三十八條之規(guī)定，裁定如下：

駁回上訴，維持原裁定。

篇8

摩托車騎手究竟死于哪一場撞擊,法醫(yī)也無法給出確切答案,由此引發(fā)當(dāng)事各方的激辯,官司由此而生。

摩托車手遭遇連環(huán)撞擊

事情發(fā)生在今年1月23日,氣象預(yù)報(bào)顯示當(dāng)天為陰天。當(dāng)晚19時(shí)許,安徽省阜陽市潁東區(qū)居民張某駕駛著一輛摩托車行駛在025縣道上。正當(dāng)張某行駛到辛橋行政村謝莊路段時(shí),迎面駛來一輛汽車……

一名住在事發(fā)路段附近的群眾向警方描述自己看到的場景:當(dāng)時(shí)正在家里看電視,忽然聽到屋外“嘭”的一聲,出門看到馬路上有一輛摩托車倒地,車燈亮著。跑出去拿手電筒一照,一個(gè)人躺在旁邊,頭盔甩在一邊。

這名群眾立刻撥打電話報(bào)警。“110”報(bào)警電話錄音清晰地還原了當(dāng)時(shí)的情景:“110嗎?這邊發(fā)生一起交通事故,一輛摩托車被車撞倒在地上,位置就在……”就在報(bào)警人還沒有來得及向警方講述發(fā)生事故的具置之際,路上又駛來一輛轎車,撞擊再次發(fā)生!

目睹現(xiàn)場情況的報(bào)警人情不自禁地在報(bào)警電話里喊到:“天呀,又來一輛車,又撞了一次!”

被撞者張某現(xiàn)年35歲。警方提取張某心包血進(jìn)行酒精含量檢驗(yàn)顯示,屬于醉酒狀態(tài)。

他撞的是車還是人?

張某遭遇交通事故后,第一輛肇事車當(dāng)場逃逸。由于事發(fā)路段位置偏僻,沒有路燈,沒有人能提供任何有價(jià)值的線索。而第二輛肇事車短暫停留后也迅速離開現(xiàn)場。

事發(fā)次日早上,民警在阜陽市潁東區(qū)正午鎮(zhèn)走訪時(shí)發(fā)現(xiàn),在正午鎮(zhèn)中學(xué)門前停著一輛懸掛臨時(shí)號牌的“中華”轎車。這輛車底部有噴濺狀血跡,車輛前保險(xiǎn)杠破損且缺失處正好與警方在事發(fā)現(xiàn)場搜集的一組散落物完全相符。警方初步認(rèn)定,這輛轎車正是逃逸車輛之一。轎車駕駛?cè)藚文畴S后被警方抓獲歸案。

呂某接受詢問時(shí)表示,“我下車看的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)只是撞擊到摩托車,沒看到有人,我就走了。”呂某聘請的律師說:“呂某僅僅是在被害人因另一起交通事故死亡后經(jīng)過了事故現(xiàn)場,刮碰了倒在公路中間的摩托車而已?！?/p>

不過,現(xiàn)場目擊者證實(shí),第一次撞擊后,摩托車前部朝東北方向偏北一點(diǎn),倒在道路中間靠南一點(diǎn),騎車人就躺在車旁邊,頭朝西南方向。在群眾撥打報(bào)警電話時(shí),一輛由西往東的車開了過去。報(bào)警人聽到‘嘩啦’一聲,抬頭看到那輛車已經(jīng)跑出十多米遠(yuǎn),躺在地上的人體往前移動了一米多遠(yuǎn),頭部變成東北方向了。

這名目擊者還證實(shí):“第一次事故發(fā)生后,遺留在現(xiàn)場的頭盔并沒有破碎。第二次撞擊后,摩托車位置沒有變化,騎車人的安全頭盔被撞到了現(xiàn)場前方破碎了。”

警方將現(xiàn)場搜集的兩組物證,帶有可疑血跡的轎車左前擋板一塊,另一帶有可疑血跡的轎車前保險(xiǎn)杠殘片進(jìn)行生物物證鑒定,DNA檢驗(yàn)結(jié)果顯示:在排除同卵多胞胎、外源干擾的情況下,支持送檢兩轎車上的血跡是同一人所留,不支持隨機(jī)個(gè)體所留。

“這足以證實(shí)第二輛車肯定撞到了受害人,駕駛?cè)藚文硨儆谡厥绿右荨！鞭k案民警表示。

哪場車禍致死爭議重重

在這場連環(huán)事故中,摩托車手張某究竟死于哪一場事故,誰也無法給出確切答案。警方將張某的遺體送檢。阜陽市市公安局刑事科學(xué)技術(shù)鑒定中心法醫(yī)給出的人體損傷程度鑒定書中指出,死者右顳部周圍生活反映明顯,左顳部創(chuàng)口未見明顯生活反映。辦案民警解釋說,通俗的解釋就是死者左右兩側(cè)軀體遭撞擊的時(shí)間不同。

不過,法醫(yī)鑒定結(jié)果只是指出:死者系交通事故致顱腦損傷合并內(nèi)臟破裂大出血休克死亡,系復(fù)合傷死亡。換言之,到底是哪場車禍致死,哪次撞擊致命,已無法求證。

最終,阜陽警方對這起事故責(zé)任作出以下認(rèn)定:逃逸車(待查)車輛和呂某駕駛的車輛發(fā)生事故后逃逸,是造成事故的直接原因。張某醉酒后駕駛機(jī)動車上路行駛,是造成本次事故的原因之一,應(yīng)負(fù)此事故的次要責(zé)任。

當(dāng)事雙方均未對警方作出的事故責(zé)任認(rèn)定提出異議。

法院判決雙方皆稱善

死者家屬和呂某對于事故損害經(jīng)濟(jì)賠償數(shù)額未能協(xié)商達(dá)成協(xié)議。死者的家屬將呂某及呂某肇事時(shí)所駕乘車輛的保險(xiǎn)公司――中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司上海市松江支公司告上法庭。

死者家屬稱:受害人張某年輕力壯,是家庭主要勞動力,且上有年邁的父母,下有兩個(gè)未成年子女需要撫養(yǎng),希望法院支持死亡賠償金、喪葬費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、精神撫慰金合計(jì)27萬余元損失,其中保險(xiǎn)公司賠付交強(qiáng)險(xiǎn)11萬,剩下的16余萬元,呂某應(yīng)賠付70%,約11萬元。

而呂某的律師則認(rèn)為,張某的死亡,是其醉酒后駕駛摩托車與另一逃逸待查的機(jī)動車相撞,致其顱腦損傷,后又摔跌在公路路面上,致內(nèi)臟破裂大出血,合并損傷導(dǎo)致死亡,并非呂某碾壓被害人致死。并稱,呂某刮碰的只是事故現(xiàn)場的摩托車,與導(dǎo)致張某死亡的交通事故沒有任何關(guān)系。

法院審理認(rèn)為:呂某因天黑未注意觀察,從事發(fā)前被另一輛車(逃逸待查)撞倒在地的摩托車駕駛員張某身上碾過并逃逸,造成張某當(dāng)場死亡、兩車損壞的交通事故。逃逸(待查)車輛和呂某承擔(dān)70%的民事賠償責(zé)任為宜,因逃逸車與呂某兩個(gè)行為人之間不存在共同故意及共同過失,分別承擔(dān)70%民事賠償責(zé)任的50%。

法院支持死者家屬提出的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)賠償費(fèi)用共計(jì)21.8萬余元,因機(jī)動車上路行駛都投保有交強(qiáng)險(xiǎn),而這起交通事故涉及兩輛車肇事,所以應(yīng)該分別賠付死者家屬近11萬元。而呂某所駕乘車輛投保的交強(qiáng)險(xiǎn)上限額為11萬元,保險(xiǎn)公司支付死者家屬11萬元,呂某不承擔(dān)民事賠償責(zé)任。待警方查明另一輛逃逸車之后,死者家屬可向其要求賠償。

法院判決后,各方均未提起上訴。

篇9

4個(gè)月來，快速便捷處理交通事故的新模式，不僅提高了交通事故糾紛的處理效率，而且及時(shí)保障傷者的搶救和治療等費(fèi)用的落實(shí)，保障了交通事故當(dāng)事人尤其是受害人的合法權(quán)益，受到了當(dāng)?shù)匕傩盏姆Q贊。近日，在同安區(qū)安監(jiān)局局長王衛(wèi)生的帶領(lǐng)下，記者專程來到同安區(qū)采訪其常駐道路交通法庭。

初衷――快速解決糾紛　減少社會矛盾

同安區(qū)內(nèi)有省道、國道、高速公路過境，還有鄉(xiāng)道、市道縱橫交錯，近年來，機(jī)動車的急劇增加不可避免地導(dǎo)致了交通事故糾紛案件呈大幅上升趨勢。糾紛不能得到及時(shí)解決，雙方當(dāng)事人的對抗周期長，情緒容易激動，調(diào)解則更難，甚至滋生新的矛盾或二次糾紛。

如何及時(shí)快速地化解事故當(dāng)事人、事故處理機(jī)關(guān)及保險(xiǎn)人之間的誤解和矛盾，減輕處理交通事故不必要的社會成本?如何及時(shí)高效地處理道路交通事故損害賠償糾紛案件，維護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益?面對新形勢的挑戰(zhàn)，同安法院一直在思考。

何不把“法庭”搬到交警大隊(duì)!2008年8月18日，同安法院駐同安交警大隊(duì)巡回法庭掛牌設(shè)立，由大同法庭負(fù)責(zé)并派員組建。這是同安法院將審判與案件特點(diǎn)有機(jī)結(jié)合的首次嘗試，在巡回法庭成立后的一年內(nèi)，232件道路交通事故人身損害賠償糾紛案件得以調(diào)解或撤訴，調(diào)撤率高達(dá)83.33％。

2009年7月24日，《最高人民法院關(guān)于建立健全訴訟與非訴訟相銜接的矛盾糾紛解決機(jī)制的若干意見》出臺，司法確認(rèn)為法院的調(diào)解工作提供了嶄新的工作思路，也為交通法庭與交警部門行政調(diào)解的有效銜接創(chuàng)造了更為便利的條件。于是，同安法院駐同安交警大隊(duì)巡回法庭正式更名為“同安法院道路交通法庭”。這個(gè)具有立案、訴訟保全、調(diào)解、審判、敦促執(zhí)行等職能的專業(yè)性法庭集交通事故處理、立案訴訟及保險(xiǎn)理賠為一體，提供一站式服務(wù)，大大提高了交通事故的處理效率。

目前該法庭配備法官1名，書記員2名，人民調(diào)解員2名，另有中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司廈門分公司工作人員2名。

亮點(diǎn)――部門無縫銜接　審理賠償更快

兩層樓高的同安道路交通法庭就在同安交警大隊(duì)辦公樓旁，設(shè)有立案室、調(diào)解室、審判法庭和干警辦公室，加上中國人保公司的進(jìn)駐，可謂是“麻雀雖小，五臟俱全”，充分實(shí)現(xiàn)了法院、交警和保險(xiǎn)三方面職能的無縫銜接。

率先引入保險(xiǎn)公司常駐調(diào)解新機(jī)制。道路交通法庭成立后，中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司派員進(jìn)駐，將交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)的賠付納入案件的調(diào)解。據(jù)介紹，交通法庭把相關(guān)的索賠手續(xù)送到保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司馬上就可以計(jì)算出該賠的金額，把錢直接轉(zhuǎn)到交通法庭的專門賬戶，付給受害者。如果保險(xiǎn)賠的錢不夠治療，怎么辦?道路交通法庭一旦介入，可以依法及時(shí)做出財(cái)產(chǎn)保全裁定，先把車扣住，等肇事方拿錢。急需搶救治療和一些尚在住院卻無錢治療的傷者，還可以申請道路交通法庭提前介入，督促賠償一方或者保險(xiǎn)提前預(yù)付傷者醫(yī)療費(fèi)用。這樣一來，原來正常要一個(gè)月以上的賠付程序，現(xiàn)在幾天之內(nèi)大部分能解決。

首推道路交通事故案件訴訟指導(dǎo)手冊。在交通事故賠償項(xiàng)目、賠償標(biāo)準(zhǔn)、證據(jù)保存等諸多問題上，道路交通法庭逐漸探索出一套符合當(dāng)?shù)貙?shí)際的訴訟流程，撰寫的《道路交通事故損害賠償案件訴訟指導(dǎo)手冊》，有力地提升了案件處理能力。

據(jù)悉，該手冊將訴訟及保險(xiǎn)理賠中依法應(yīng)適用的標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)注意的事項(xiàng)匯編成冊，特別對事故發(fā)生后應(yīng)注意收集和保存并于訴訟時(shí)向法院提交的書面材料進(jìn)行詳盡的說明。首批5000本手冊除放置于交通法庭、同安交警大隊(duì)服務(wù)窗口供人取閱外，也分發(fā)至部分鎮(zhèn)、街司法所，作為普法宣傳和糾紛處理的參考材料，指導(dǎo)人民調(diào)解員開展調(diào)解工作。

創(chuàng)新建立訴前調(diào)解協(xié)議司法確認(rèn)新機(jī)制。道路交通法庭具備訴訟保全、審理、調(diào)解、督促實(shí)行等所有審判職能。對于自行達(dá)成協(xié)商或經(jīng)交警部門主持調(diào)解達(dá)成協(xié)議，而當(dāng)事人無法立即履行賠償款的案件，可以通過法庭立刻確認(rèn)，并獲得強(qiáng)制執(zhí)行效力，切實(shí)保障受害者的合法權(quán)益。而對于不能達(dá)成協(xié)議的，雙方可以當(dāng)庭提出訴訟，避免了多方奔波的麻煩。

成效――省心省力省時(shí)　群眾訴訟方便面

截止2010年3月，法庭共受理案件248件，審結(jié)136件，其中調(diào)解結(jié)案的案件為133件，調(diào)撤率為97.79％，司法確認(rèn)案件為126件，占審結(jié)案件的92.64％。涉案標(biāo)的高達(dá)529.3萬元，執(zhí)行款到位502.19萬元，到位率為94.88％。接受群眾法律咨詢500余人次。如此高效的結(jié)案率，得益于同安法院道路交通法庭多項(xiàng)人性化的便民措施以及對社會資源的充分整合。

據(jù)介紹，同安法院道路交通法庭常駐同安交警大隊(duì)，當(dāng)事人辦事不用來回奔波，省心省力；保險(xiǎn)公司的進(jìn)駐有效指導(dǎo)當(dāng)事人在法庭調(diào)解的同時(shí)及時(shí)提供相應(yīng)的理賠手續(xù)，既讓傷者放心，又讓車主省心；完整而高效的司法確認(rèn)程序極大地方便了群眾。

據(jù)介紹，法庭所審結(jié)的126件司法確認(rèn)案件，均是當(dāng)日立案，最短的案件僅用半小時(shí)即完成了從立案到出具調(diào)解書并送達(dá)的整套手續(xù)。此外，在道路交通法庭隨處可見的便民設(shè)施，有為傷殘人員準(zhǔn)備的休息室，有讓當(dāng)事人心平氣和坐下調(diào)解的茶室，還有為當(dāng)事人準(zhǔn)備的醫(yī)藥箱，處處體現(xiàn)在審理案件中的人文關(guān)懷，無形中讓很多矛盾得以化解。

道路交通法庭充分整合了交警部門、保險(xiǎn)公司等各方資源，工作職責(zé)和工作流程規(guī)范而簡便，司法確認(rèn)程序也不收取訴訟費(fèi)用，法律程序所需的申請書、承諾書和確認(rèn)筆錄均是標(biāo)準(zhǔn)化、格式化，法庭也為訴訟案件的雙方當(dāng)事人提供了調(diào)解場所，雙方可以在自愿的情況下多次、長時(shí)間調(diào)解直至雙方滿意，大量的訴訟成本得以節(jié)約，有效地減少了當(dāng)事人的訟累。

篇10

縣道路交通事故損害賠償糾紛調(diào)委會以《人民調(diào)解法》頒布實(shí)施為契機(jī)，強(qiáng)化宣傳培訓(xùn)，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，有效破解難點(diǎn)。一是組織由律師、公證、法律援助、基層、宣教等部門組成的宣講團(tuán)，采取以會代培、專題講座、現(xiàn)場指導(dǎo)、參加庭審觀摩等多種方式對道路交通事故損害賠償糾紛調(diào)委會主任、調(diào)解員進(jìn)行集中培訓(xùn)；二是制作了人民調(diào)解法》掛圖，懸掛在調(diào)解室，便于有效開展工作；三是道路交通事故損害賠償糾紛調(diào)委會，每半年召開一次聯(lián)席會議，總結(jié)、交流工作情況，分析研究存在問題，提出解決問題的方法、對策；四是爭取政府的支持，縣政府撥付縣道路交通事故損害賠償糾紛調(diào)委會業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)兩萬元;五是建立調(diào)解網(wǎng)絡(luò)信息共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)調(diào)解網(wǎng)絡(luò)信息共享，充分發(fā)揮社會治安綜合治理機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)職能，形成一個(gè)統(tǒng)一指揮、各方參與、配合聯(lián)動的調(diào)解機(jī)制；六是加大人民法院對人民調(diào)解工作的指導(dǎo)力度，邀請法官對調(diào)解員進(jìn)行相關(guān)法律知識培訓(xùn)，組織調(diào)解員到人民法院對典型案件的開庭審理進(jìn)行現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)，邀請優(yōu)秀法官傳授調(diào)解技巧和經(jīng)驗(yàn)；七是統(tǒng)一“三大調(diào)解”程序，積極探索出適用于人民調(diào)解、行政調(diào)解和司法調(diào)解通用的調(diào)解程序，對不適于調(diào)解處理的及時(shí)建議雙方當(dāng)事人通過司法訴訟途徑進(jìn)行解決。

二、抓建章立制，提高調(diào)解成功率

縣交通事故損害賠償人民調(diào)解委員會堅(jiān)持“調(diào)解優(yōu)先”原則，充分體現(xiàn)了人民調(diào)解在化解矛盾糾紛時(shí)不傷感情、成本低、效率高的工作特點(diǎn)，其調(diào)解委員會的調(diào)解員由公安交警、司法行政干警、律師、政法離退休干部、法律工作者、社會知名人士等組成，實(shí)行聘任制。調(diào)委會成立后，縣司法局對調(diào)委會成員進(jìn)行了系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可持證上崗，亮證調(diào)解。培訓(xùn)中重點(diǎn)講解了賠償權(quán)利人”賠償義務(wù)人”賠償權(quán)利人死亡的哪些近親屬能做為賠償權(quán)利人”等。幫助調(diào)委會制定了人民調(diào)解員工作職責(zé)、工作記錄、受案范圍、調(diào)解流程、對交通事故損害賠償受理情況登記造冊，并實(shí)行一案一檔，統(tǒng)一了案卷文書格式，建立了調(diào)解案件登記制度和調(diào)解聯(lián)絡(luò)機(jī)制等工作制度。

開展人民調(diào)解過程中，對各類矛盾糾紛的調(diào)解、處理、結(jié)果等情況進(jìn)行登記，對無法通過人民調(diào)解處理的案件，及時(shí)通報(bào)具體行政調(diào)解機(jī)關(guān)，行政機(jī)關(guān)及時(shí)銜接、研究、處理。通過行政調(diào)解還無法達(dá)成調(diào)解協(xié)議的行政調(diào)解機(jī)關(guān)再把案件情況及時(shí)通報(bào)司法機(jī)關(guān)，使司法機(jī)關(guān)能及時(shí)了解和掌握相關(guān)情況，對雙方當(dāng)事人進(jìn)行庭前調(diào)解，盡可能避免矛盾激化。具體工作中，調(diào)委會在收到交警部門的道路交通事故調(diào)解移送函》后，首先詢問當(dāng)事人是否愿意接受人民調(diào)解委員會調(diào)解，如果愿意調(diào)解，則將《申請調(diào)解當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)告知書》發(fā)放到當(dāng)事人手中，讓其充分了解調(diào)委會的性質(zhì)、調(diào)解原則、調(diào)解協(xié)議的法律效力、調(diào)解中各方當(dāng)事人享有的權(quán)利和應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)等，并將人民調(diào)解工作流程告知當(dāng)事人，向當(dāng)事人詳細(xì)說明《省道路交通事故損害賠償有關(guān)費(fèi)用計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)》中的賠償標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定和計(jì)算辦法，使當(dāng)事人在調(diào)解開始前對調(diào)解、賠償內(nèi)容有個(gè)了解，為順利調(diào)解打下基礎(chǔ)。

調(diào)解員在調(diào)解工作中總結(jié)出了感情調(diào)解法、辯法析理調(diào)解法、親臨現(xiàn)場調(diào)解法、把握時(shí)機(jī)調(diào)解法、面對面背靠背調(diào)解法，案例提示調(diào)解法等方法與技巧，憂當(dāng)事人之憂，樂當(dāng)事人之樂，把法理、事理、情理輸入到當(dāng)事人心中，以法、以情、以理為當(dāng)事人排憂解紛，促使矛盾糾紛有效化解，促成調(diào)解協(xié)議的達(dá)成。對賠償數(shù)額較大，需要分期才能賠償完畢的調(diào)解員建議當(dāng)事人雙方共同申請司法確認(rèn)，并幫助雙方當(dāng)事人向人民法院書寫司法確認(rèn)申請書，協(xié)助進(jìn)行司法確認(rèn)。對雙方意見分歧較大，無法達(dá)成調(diào)解協(xié)議的調(diào)解員會建議雙方當(dāng)事人尋求行政調(diào)解或向人民法院提訟等途徑進(jìn)行解決。調(diào)解達(dá)成協(xié)議后或達(dá)不成協(xié)議，調(diào)委會都會將《道路交通事故調(diào)解結(jié)果回饋函》送達(dá)至交警部門，告知調(diào)處結(jié)果。

調(diào)解結(jié)案后，指導(dǎo)調(diào)委會嚴(yán)格按照調(diào)解順序立卷建檔。從交警部門的道路交通事故調(diào)解移送函、道路交通事故認(rèn)定書、事故損害賠償調(diào)解方式告知書、調(diào)解申請書、申請調(diào)解當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)告知書、授權(quán)委托書、交通事故損害賠償受理登記表、證據(jù)材料、調(diào)查、調(diào)解筆錄、調(diào)解協(xié)議書、縣人民法院人民調(diào)解協(xié)議確認(rèn)書、調(diào)解回訪卡等規(guī)范操作程序立卷建檔。

兩年來，縣道路交通事故損害賠償人民調(diào)解委員會工作到位，服務(wù)周到做到讓雙方當(dāng)事人明明白白參加調(diào)解，清清楚楚調(diào)解程序，順順當(dāng)當(dāng)達(dá)成調(diào)解協(xié)議，放放心心履行調(diào)解協(xié)議，使調(diào)解過程能夠一氣呵成。人民調(diào)解員承擔(dān)了大量的糾紛案件，減輕了事故處理民警的工作壓力，減少了交警部門的行政調(diào)解工作量，緩解了交警部門與當(dāng)事人之間的對立關(guān)系。道路交通事故損害賠償調(diào)委會成立以來，共受理交通肇事糾紛94件，調(diào)處90件，其中司法確認(rèn)3件，調(diào)解成功率達(dá)95.7%便捷、高效、徹底、和諧、經(jīng)濟(jì)的調(diào)解方式，減輕了當(dāng)事人的訴訟成本，節(jié)約了司法資源，同時(shí)為黨和政府節(jié)約了社會資源，真正起到第一道防線”作用。